В Китай между Пекин и Шанхай се движат високоскоростни влакове, които се състоят само от спални вагони. В известен смисъл това е аналогия на нашето запазено място, но изглежда различно. канал "1520. Всичко за железницата“ показа и обясни как работи всичко тук.

Изберете билети за най-много популярни дестинациина

Погледнато отвън, изглежда, че каретата е двуетажна, но това не е така. Всъщност това редовен влак, но прозорците са разположени отделно за пътниците на горния и долния ред.

Снимка от cfts.org.ua

Снимка от cfts.org.ua

Във вагоните няма отделения, само запазени места, но е възможно да се създаде лично пространство, като се затвори завесата от любопитни очи.

Лежките са подредени както в нашите запазени места, но са по-дълги (195 см) поради факта, че краката на пътника са прибрани в „кутия“, която в същото време служи като маса за друг.

Снимка от cfts.org.ua

В същото време горните са разположени изместени един спрямо друг, сякаш нашите два странични рафта са един до друг.

Снимка от cfts.org.ua

В резултат на това виждаме - в средата на колата има проход, а отстрани има два реда седалки. За тези, които се возят на върха, е осигурена стълба. На втория рафт има достатъчно място, за да не само легнете, но и да седнете.

Едно от основните предимства е, че всички места могат да бъдат затворени със завеси, създавайки комфортна зона за себе си, така че никой да не се намесва.

Всеки пътник има собствена маса, фасунга и крушка.

Планирате ли пътуване? Изчислете цената на самолетен или влак с помощта на билета изгодни ценикато просто въведете в полето под града на заминаване и пристигане, както и удобна за вас дата.

Как изглежда едно иновативно запазено място в Китай

През 2017 г. Китай пусна влакове с ново поколение вагони от втора класа по маршрута между Пекин и Шанхай. И китайците, и гостите на Поднебесната империя веднага се влюбиха в двуетажните влакове заради техния комфорт, плавно движение и наличието на лично пространство за всеки пътник.

За да осъществят всички замислени идеи, китайските инженери трябваше да увеличат вътрешното пространство на влака с почти 40%, както и да вдигнат възможно най-високо горните рафтове.

Основната отличителна черта на новия влак беше липсата на вестибюли и преходи между вагоните. Всъщност целият интериор на влака е дълъг коридор с легла отстрани. Границата между вагоните в новите влакове е чисто номинална: тук са разположени тоалетни и автомати с напитки.

За разлика от традиционните вагони със запазени места с надлъжно-напречно разположение на спалните места, местата в новия влак са разположени по посока на движението. Благодарение на това коридорът е забележимо по-широк, а пътниците имат много повече лично пространство.

Цената на билета включва комплект спално бельо и дори еднократни чехли. Възглавниците в новия влак са пълни с екологично чист материал от елда. На стената във всяко отделение има ортопедична възглавница за удобно сядане в седнало положение.

Благодарение на иновативната организация на пространството, всеки пътник има отделна маса и място за краката. Благодарение на добре обмислената организация на вътрешните зони, инженерите успяват да проектират влак с 880 места.

В новия влак със запазени места можете лесно да се изолирате от другите пътници с помощта на гофрирана завеса. Всяко отделение има индивидуално осветление, което не заслепява другите пътници, както и USB конектори, закачалки за дрехи и универсални контакти с европейски, китайски и американски щепсели. При необходимост личният прозорец се затваря с непрозрачна завеса.

При проектирането на новия влак инженерите обърнаха специално внимание на шумоизолацията и гладкото движение. Между другото, двуетажният влак преодолява 1318-километровия маршрут между Пекин и Шанхай само за 11 часа. Максималната скорост на влака е 250 км/ч.

Пътувайте по света на цени, по-ниски от hяжте по сайтовевъздухкомпании и мета търсачки. Мобилно приложениеап.° Сity.travel е най-добрият помощник при намирането и закупуването на самолетни билети за редовни и чартърни полети!!

Прочетете също

Остава много малко време до празниците и повечето руснаци вече са решили плановете си за пътуване за новогодишните празници.

Докато Русия се завършва Кримски мост- най-дългата в Европа (19 км), Китай вече отвори най-дългата дълъг моств света - 55 километра над водата и под водата.

22.04.2019 , 10:30 19877

През лятото на 2017 г. стартира Китай влакове със запазени местанов тип, който успешно служи нощен маршрутПекин - Шанхай. Тези двуетажни влакове с удобни вагони и лично пространство за всеки пътник се влюбиха както на китайците, така и на гостите на Поднебесната империя.

За да се реализират най-смелите идеи на китайските инженери, беше необходимо да се увеличи вътрешният обем на влака с 37% и да се вдигнат таваните по-високи.

Първото нещо, което поразява в новото Китайски запазено място- това е липсата на никакво разделение на вагони. Вътре във влака има дълъг коридор, по който можете да вървите от главата до самата опашка на влака. Границата между колите е чисто условна - има тоалетни, умивални, автомати с безплатна питейна вода. И никакви вестибюли, познати за нас.

Местата във влака са организирани удобно, на всеки пътник е осигурено лично пространство. Всички рафтове в новата запазена седалка са разположени по посока на влака, поради което коридорът изглежда по-просторен, отколкото във влакове от стария тип с надлъжно-напречно разположение на диваните.

Под долните рафтове няма шкафчета за багаж, но има достатъчно място за най-тежките чанти и куфари. За всеки пътник се приготвят еднократни чехли, екологични възглавници с пълнеж от елда и комплект прясно спално бельо. Към стената се завинтва мека регулируема ортопедична облегалка, на която можете да се облегнете, за да гледате през прозореца или да четете книга.

Всеки пътник има собствена затворена маса без чекмеджета и рафтове. Отстрани на съседното отделение, вашата маса е удобна ниша за краката. Такава иновативна организация на пространството позволява, с неизменно високо нивокомфорт увеличава броя на местата във влака до 880 единици.

Пътникът може да отдели мястото си от коридора с гофрирана текстилна завеса и да се озове в уютна малка стая с индивидуално осветление, закачалки за дрехи, USB конектор и универсални контакти, подходящи за европейски, американски и китайски щепсели. Ако желаете, личен прозорец може да бъде затворен с плътна непрозрачна завеса.

В коридора на тавана има пръстеновидни LED лампи, от които идва мека, но доста ярка светлина. През нощта осветлението се изключва, оставяйки само жълтеникава нощна лампа, вградена в долните рафтове. Що се отнася до личните лампи, тяхната светлина не пречи на спътниците, защото са на „правилното“ място.

Особено забележителни са стълбите, по които можете да се изкачите до най-горния рафт. Те се състоят от две дълбоки метални стъпала, вдлъбнати в преградата и удобен парапет, благодарение на който горният пътник не трябва да стъпва върху нечии крака, маса за хранене или спално бельо. Всичко е обмислено до най-малкия детайл и направено за удобство на хората.

Не се вижда отделение за кондуктора. Но има мини-бар с китайски юфка и напитки. Така пътниците във влака определено няма да останат гладни. Между другото, юфката е китайска алтернатива на пърженото пиле, толкова популярна в руските влакове.

Влакът се движи плавно и почти безшумно. Нивото на шум и вибрации в автомобила е сравнимо с това в колата. Разстоянието между Шанхай и Пекин, равно на 1318 км, той преодолява само за 11 ч. Движи се с максимална скорост от 250 км/ч.

Цената на билетите за този влак е малко над 6000 рубли. Това е най-скъпото запазено място, което можете да закупите в Китай. Въпреки това, ако резервирате билети предварително, можете да ги закупите по-евтино.

И можете да видите преглед на новите вагони със запазени места на Руските железници.

Има такъв готин блогър Ким Коршунов, той също е колумнист в предаването „Чудото на технологиите“ по НТВ, той е и главен редактор на уебсайта и едноименния канал наyoutube . Той реши да пътува от Шанхай до Пекин с влак.

Имаше три варианта: или супер-бърз влак, който вероятно всеки виждаше в някои програми. Или обикновена запазена седалка, като нашата, или луксозна версия на запазено място (това са най-новите влакове, има около дузина за цял Китай).

Цена на билет

Най-бързият вариант изминава 1500 км от Шанхай до Пекин за 4,3 часа. Но билетът струва приблизително колкото самолетния билет. Най-бюджетният вариант струва около 2000 рубли. Колите там са почти същите като нашите. Е, цената всъщност също.

Междинният вариант, който Ким нарече „най-готиното запазено място в света“, струва около 6000 рубли по тарифа. Скъпо, но има няколко точки. Първо, това е апартамент (повече за това по-долу), и второ, билетът е закупен в деня на заминаване, може да се каже един час преди заминаването (ако го вземете предварително, ще бъде по-евтино, а ако използвате някои предимства, дори по-евтино). Трето, такива влакът идвасамо 11 часа. У нас, за сравнение, влакът би изминал това разстояние за 16 или дори 20 часа.

Отделно искам да кажа за закупуването на билети. RZD е много по-удобно. Влязох в приложението, купих билет с 5 клика и готово. Без документи, без редове, без пари.

Влак

Отвън влакът много прилича на нашия Сапсан. Е, по отношение на скоростта всъщност също е приблизително същото. Нормалната крейсерска скорост е 120-160 км/ч. По пътя имаше 3 спирки.

Отстрани влакът изглежда е двуетажен, защото прозорците са на два реда, но по размер е приблизително същият като обикновен руски едноетажен вагон. Няма втори етаж, само долните и горните пътници имат свои малки прозорци. Със собствените си завеси. И като цяло, въпреки факта, че това е запазено място, личното пространство е отделено възможно най-много - повече за това по-късно.

Във вагона

Поради това във влака няма вагони. Целият влак е дълго "чрево" без врати и вестибюли, като нашето. От една страна, това е добре, можете да се движите по време на пътуването.

От друга страна няма къде да се пуши. Ако някой хърка силно или някое дете избухне, тогава ще се чуе не само в една кола. Освен това целият влак ще трябва да слуша чукането на вратите на тоалетната. И те чукат. Но е забележително, че те не пляскат и въпреки добрата звукоизолация, в целия влак цари тишина.

Пътеводители и чай

При качване във влака никой не проверява никакви документи, въпреки че тогава кондукторът все пак минава през влака. Не знам колко кондуктори за целия влак, но изглежда, че има само един. Тоест един кондуктор и 2 чистачи (да, в Китай кондукторът и чистачката са различни хора).

В допълнение към факта, че отсъствието Голям бройпроводници - това е намаляване на разходите, по принцип те не са необходими. Но няма кой да поръча от другата страна на чайките, никой не раздава чаши безплатно. Вие също трябва да носите шах със себе си. Никой не продава бисквитки и вестници, сувенири и лотарийни билетисъщо.

Вагонът-ресторант е просто гише, откъдето можете да си купите местен "Доширак" и малко боклук. Но без чай, между другото.

Колата има безплатна питейна вода. Но това не ни учудва, ние също го имаме.

Тоалетна

Тоалетната е като тоалетна. Нищо специално. Няма душа, ако някой се интересува. Тоалетните са разположени по двойки, една срещу друга. Тоалетни, разбира се, био. Всичко е чисто, мирише приятно (има висящ аромат като "коледна елха").

Отличителна черта - освен малки мивки в самата тоалетна, наблизо има и мивки. Тоест, ако просто се нуждаете от мивка, за да се измиете или да измиете нещо, не е нужно да заемате тоалетната.

Организация на пространството

Както казах, колата е запазена седалка, но през цялото време искам да наричам седалките купета, защото всеки има своето място. Бих казал дори, че тази запазена седалка осигурява много повече уединение и удобство от нашите купета.

Всяко място има своя собствена завеса. Можете да затворите и никой няма да ви безпокои.

Нормалните стълби водят до втория етаж и никой няма да стъпи на леглото ти, на масата ти и така нататък. И ако завесата е затворена, тогава дори няма да забележите, че някой се изкачва или слиза.

Много съм доволен, че всички седалки са разположени покрай колата, а не напречно (здравейте, руските железници), така че краката на никой да не стърчат в пътеката. Това е наистина огромен плюс. Освен това седалките са подредени по такъв начин, че можете да се разтегнете до цялата си височина, повече за това по-късно. Като цяло вървиш спокойно, не избягваш краката си, не миришеш чорапи на други хора, проходът се оказва широк.

Лично пространство

Вашето място в китайската запазена седалка не е просто място на пейка и легло – това е просто малка стая, макар и със завеса вместо врата. Завесата между другото е много качествена и с магнити, за да не се отваря. Като цяло трябва да кажа, че всичко се прави ефективно, надеждно, мощно. Поне такова е впечатлението.

Всеки има на разположение маса (и на втория етаж!), всеки има лично осветление (немско между другото от Schneider Electric), прожектор за четене, универсален контакт (американски щепсел, европейски и USB), мрежа джоб и три кукички за дрехи.

С куките обаче малък срам. Тъй като всички куки са над леглото, няма да работи да окачите дълго палто или кожено палто - подовете по някакъв начин ще лежат на леглото и ще пречат.

Както казах в началото, всеки има свой прозорец. И всеки прозорец има своя персонална завеса. Готино е всъщност. Такъв малък ъгъл. Няма нужда да се карате с никого и да спорите дали да отворите завесата или да я затворите.

легло

Нека започнем с факта, че всички места вече са запълнени (и отгоре, и отдолу), наблизо има чехли с различни цветове (очевидно, за да не объркат съседите). Чантата може да се свали под леглото - там ще се побере половин слон.

На леглото можете да седнете на масата. Можете да седнете с изпънати крака на леглото, облегнати глава на стената, върху която благоразумно е направена мека облегалка за глава.

В китайските влакове няма матраци, вместо тях нещо като меко одеяло, после чаршаф, одеяло, възглавница. Възглавницата, между другото, е от елда.

Дължината на леглото е приблизително 2,0 метра. И това, между другото, е изненадващо, защото средната височина на китайците е 165 см за мъжете и 155 за жените (изглежда, че новите вагони на руските железници са направени точно според китайските стандарти, защото обикновен европеец не се вписва там по какъвто и да е начин).

Като цяло, както виждате, китайските нови влакове имат както плюсове, така и минуси. Харесвам Руските железници повече в някои неща, но по отношение на организацията на личното пространство китайските автомобили определено са по-добри. Нещо като капсулни хотели, само че по-хладно. И още нещо: по някакъв изненадващ начин автомобилите се движат много гладко. Без шутове, накланяне, потрепване и тихо.

Как сте? Кои вагони според вас са по-добри: нашите или китайски?

Според нас влакът е най-доброто средство за придвижване в Китай. В по-голямата си част е чисто и приятно. Ходят всеки ден, с много редки изключения. Доста е удобно да си на гарите и служителите железопътна линияспретнато облечени и приветливи, обаче, като всички китайци. Освен това влакът е чудесен начин да опознаете страната отвътре, просто да гледате през прозореца към преминаващите пейзажи или да разговаряте с хора. Бяхме изумени от общителността на китайците! Китайските влакове са различни видове, седалките също могат да бъдат с различен комфорт. А сега по-подробно. Тази информация ще ви помогне при планирането самостоятелно пътуванепрез небето.

Категории китайски влакове

1. Влакове тип G — 高速 „G“ влакове (високоскоростни)

Най-бързите и най-бързите влакове с най-малко спирки, най-скъпите. Тук има само места. И какъв е смисълът да се прави в легнало положение, ако остават само 5 часа?)) Ускоряват до 350 км/ч и повече. Например, разстоянието Пекин-Шанхай такъв влак лети за 5 часа и половина и струва в това съобщение от 550 юана. Повечето високоскоростен влакв света - Шанхай Маглев, ускорен до 486 км/ч!

2. Влакове тип C и D — 城际Влакове "C" (междуградски)动 "D" влакове

Влак тип C

Също така много бързо. Те имат малко повече спирки и са малко по-бавни от влаковете тип G. Имат както легнали, така и седящи места. Например, влакът изминава същото разстояние Пекин-Шанхай за 8-9 часа и струва от 408 юана.

3. Влакове тип Z — 直达 „Z“ влакове (директни)

Влак от тип Z

Високоскоростни влакове, свързващи Пекин с други главни градоведържави. Тези влакове обикновено са през нощта и се движат без прекъсване. Има различни места: седящо, запазено място, купе. Разстоянието Пекин-Сиан се изминава за 11 часа и струва от 275 юана.

4. Влакове тип Т — 特快 „Т” влакове (експресни)

Т-тип влак

Също и редовни влакове. Има всякакви видове места. Сиан-Урумчи (2500 км) пристига за малко повече от ден и струва от 280 юана. Тези влакове се движат в цялата страна.

5. Влакове тип К — 快 "K" влакове (бързи)

Влак тип К

Това са тези, при които отидохме. Те вървят малко по-бавно от влаковете тип Т. Обикновено вагоните са червени. Има и всякакви видове места. Сиан-Урумчи (2500 км) преодолява за ден и 10 часа и струва от 273 юана. Късно, понякога с 10 минути, понякога с час...

6. Без буквен префикс — Без префикс (често срещан)

Влакове с цифри без буквен префикс

Най-бавният и следователно най-евтиният тип влак в Китай. Но е напълно възможно да отидете, тъй като има всичко необходимо за вашия престой.

Видове вагони в китайските влакове

Има 4 вида (класове) вагони:

1. твърда седалка- аналог на руския влак, тоест обикновени седалки. Може да разклати психиката на устойчиви на стрес хора. Но... зависи как се отнасяш към него. Ако обичате комфорта, тогава се возете в по-висок клас вагони. Номерът е, че като свършат местата, на касата започват да продават билети без място, т.е. стоящ. Нашият приятел си взе такъв билет и му остават 2 дни! Но нищо, той се върна жив и здрав))

Схематична карта на китайските железници

И накрая, малко видео за новата магистраласвързвайки Пекин и Гуанджоу. Вече е построено!

Надяваме се тази статия да е била полезна! Ако имате въпроси, питайте, ние ще се опитаме да отговорим.

Огледайте Китай и отвъд него.