Amerika. Ovdje vrijedi otići barem jednom zbog duha slobode, urbane netipičnosti i, naravno, veličine jedinstvene prirode!

Moj put u Sjedinjene Države trajao je 6 mjeseci, samo sam donio svoje tijelo na ovaj kontinent i odlučio da vidim šta će biti od toga. Imao sam veliku želju da posjetim mnoge nacionalne parkove, ali nisam imao ni najmanju ideju kako to učiniti sa svojim smiješnim budžetom. U glavi mi je bila samo zbrka oko zabrana, pravila, tuđe slobode i naizgled visoke cijene svega okolo.

Još uvijek nailazim na ljude koji pažljivo čuvaju uvjerenje da su avioni ekstremni luksuz, a let do SAD košta hiljadu dolara. Jeste li ozbiljni?! Da, u Rusiji sve češće vidim karte za voz koje su skuplje od aviona. Razvoj tehnologije i konkurencija avio-kompanija spremni su da vam daju karte gotovo u bescjenje, uzmimo za primjer sve veći broj niskotarifnih avio kompanija.

Najjeftiniji letovi za Ameriku iz svima omiljene Evrope. prosječna cijena 130 USD (postoje ponude od 50 USD) da biste pronašli ove karte koje su vam potrebne, prvo da planirate svoje putovanje unapred kako biste mogli da kupite karte unapred, i drugo, skenirajte sajtove za karte neko vreme dok se ne pojave interesantne opcije (imajte na umu Vandrouki web stranica, tamo ima puno dobrih prijedloga i provjerite opcije).

*Ponekad postoje karte iz Moskve za 15.000 rubalja tamo/nazad, uklj. Aeroflot (dodato iz komentara). Provjerite i dostupnost karata).

Ponekad su dobre cene iz Moskve, ali najčešće je to ipak sa transferom u Evropi, i da ne bude raznih nesporazuma sa tranzitna zona(a sve češće slušam slične priče), bolje je dobiti šengensku vizu za svaki slučaj. Ovaj proces je elementaran.

Opisao sam kako dobiti vizu za Evropu za obične, smrtne, neradne, auto-topere:

• (finski, šengenski troškovi su 65 dolara plus od 30 rubalja dnevno),
• i (španski, lako se dobija, ali vam je potrebna potvrda banke o raspoloživosti sredstava).

Povratni let za SAD iz Evrope košta oko 400 dolara. Letjeli smo iz Madrida u Las Vegas za 180 dolara sa presjedanjem u Oslu.

Stanovanje. Gdje jeftino spavati u SAD-u

Vrlo, vrlo je logično da neće biti cijena za hotele i hostele, to isključujemo. Iako ću reći, za svaki slučaj, da smo jednom u LA-u dobili sobu za sto dolara, a žohari su jurili po našem tostu! Tako ćete jednostavno bankrotirati na normalnim brojevima.

Sa sobom nosimo šator i zapamtite svoj profil na web stranici ugostiteljstva. Dok smo u gradu, nađemo kod koga da ostanemo, a u nacionalnim parkovima spavamo u šatoru.

Možete kupiti fitnes članstvo za 10 dolara (velika mreža koja je dostupna u mnogim gradovima) i otići tamo na tuširanje, mislim da je zgodno. Ponekad nema registracije (prema kaučsurfingu, nema ljudi spremnih da nas prime, ili imaju nenadane stvari), onda spavamo u šatoru u gradu.

U SAD puno beskućnika živi na ulici, a nisu svi narkomani, alkoholičari ili psihopati, mnogi su sasvim normalni i izgledaju jako dobro, ali spavaju na ulici u šatoru. Da, ruksak sa pjenom i šatorom je komplet tipičnog američkog beskućnika. U Las Vegasu smo dobili jako dobar osjećaj za sol njihovih života, au Los Angelesu su nam čak i radnici socijalne pomoći za beskućnike davali kartice za hranu i putovanja kada su nas ujutro zatekli u šatoru.

Besplatni tuševi se mogu naći na benzinskim pumpama za kamione, kamiondžije dobijaju besplatne kupone za tuširanje kao bonus za punjenje kamiona, samo im treba reći o svom putovanju i pitati.

Getting Around the States

Bicikli!

Prva briljantna ideja koja nam je pala na pamet bila je da kupimo bicikle i polako, uz povjetarac i duh slobode, pokušamo shvatiti šta se dešava u ovoj zemlji.

Na usluzi je Walmart trgovina, ovdje smo kupili bicikle i sve što je potrebno da ih popravimo. U roku od tri mjeseca radnja je spremna vratiti novac za robu bez potrebe objašnjavanja razloga povrata. Vrlo povoljno besplatno iznajmljivanje, preporučujem.

Cijene bicikala su 70-200 dolara. Čim nam se jedan od motora prestao sviđati, mirno smo ga odustali i kupili drugi, bolji.

Oduzeti ova ideja na užarenom pustinjskom suncu. Ako je vaše putovanje od marta do septembra i planirate preći zapadni dio Ameriko, ne zaboravi provjeriti vrijeme. Kada sam se pregrijao na suncu, sve što sam mogao da uradim je da ležim pod grmom, mukam i spavam, što je malo usporilo putovanje.

Pros Ima mnogo ove ideje. Glavni su, naravno, mobilnost, nezavisnost i tajnost. Vrlo je lako zaobići uplatna mjesta na ulazima u nacionalne parkove, lako možete prenoćiti bilo gdje, skrivajući se iza žbunja ili stijene, a da ne plaćate kampiranje.

Još jedan plus je neosporan imidž putnika, ovdje je odnos prema vama drugačiji, mnogi pitaju o potrebi pomoći, daju hranu, vodu, ali to je samo kada putujemo van grada. U granicama grada ne razlikujemo se od beskućnika, barem u Las Vegasu, gdje smo isprva bili smješteni, skitnice beskućnici često izgledaju bolje od nas, a njihovi ruksaci sa biciklima su skupih marki.

U gradovima, po pravilu, postoje posebne staze za bicikliste, ako ih nema, i dalje se osjećate samopouzdano, vozači su sasvim adekvatni (sušta suprotnost Vijetnamu, na primjer). Izvan grada smo se vozili autoputevima, ne znam da li je bilo legalno, ali policija nas nije zaustavila.

Kada smo u potpunom mraku premotavali kovčege, u američkoj divljini, ljudi su dolazili do nas i pitali da li nam treba pomoć. Kad bi nam eksplodirala kamera, uvijek smo našli nekoga ko bi nam dao svoju rezervnu, odnosno sami su nas našli. Jednom, oni koje smo sreli nisu imali rezervnu kameru i odvezli su nas u prodavnicu u najbližem gradu svojim kamionetom.

Noću postavljamo šator negdje u blizini autoputa, ili na osamljenom mjestu u parku. Ako putujete u ljetnoj sezoni, morate paziti na prisustvo zmija, škorpiona i tarantula, u travu idite samo sa štapom i bolje je prije mraka. Lično smo se susreli sa zvečarkom, na koju smo skoro nagazili, zazveckala je glasno, moja ravnodušnost prema živim bićima se u trenu raspršila, budite oprezni generalno. Također smo više puta vidjeli tarantule u njihovom prirodnom staništu.

Biciklom smo obišli 2 nacionalna parka (Lake Mead sa Hoover branom i Valley of Fire) i 1 državni park (Red Rock), vrijeme - 30 dana, udaljenost - oko 700 kilometara (jako dugo smo se navikavali na vrućinu , ležali u hladu, čekali smo da opekotine nestanu, temperatura je bila stabilna na 40 Celzijusa, a noću često nije padala ispod 25.

Naše biciklističko putovanje završilo se spontano kao što je i počelo, na internetu sam naišao na objavu o traženju ljudi da zajedno putuju po SAD iznajmljenim automobilom i pomislio sam da je to moj san. Prebrojavši preostali novac, shvatio sam da je dovoljno za ovaj poduhvat, ako jedem samo malo, u suštini, jedno pored drugog, ali nije me bilo zaustaviti. Vratili smo bicikle u prodavnicu i sljedećim autobusom krenuli iz Las Vegasa za Los Angeles, gdje je uskoro stigao ruski tim.

Putovanje iznajmljenim automobilom

Jedan mjesec, naš dom je bio Dodge Caravan, koji smo iznajmili za 70 dolara dnevno, bilo je nezaboravno. Imali smo jedno šestomjesečno dijete, razne priče sa policijom, puno snijega i ljepote.

Ako planirate putovanje u trajanju od mjesec dana, tada će biti jeftinije kupiti automobil nego iznajmiti. Pogotovo ako ste majstor flomastera i volite kopati po ovim komadima željeza.

Cijena od 1000 dolara (60 hiljada rubalja), opcije možete vidjeti ovdje, na primjer: sfbay.craigslist.org

Idealna država za kupovinu automobila je Kalifornija, gdje niko ne brine o vašim pravima ili državljanstvu.

Bolje je iznajmiti preko različitih agregatora kao što je Kayak.ru. Čitava poenta iznajmljivanja automobila je u njegovom osiguranju, pošto ste stranac koštaće vas čitavo bogatstvo. Savršena opcija -
odvezi auto do velika kompanija, Poput nas.

Postoji opcija za još jednu avanturu: na web stranici autodriveaway.com - vlasnik automobila treba da vozi automobil od jednog grada do drugog, ponekad i po cijeloj zemlji, i traži način da uštedi na uslugama vozači. Ovo je savršen način da vidite zemlju jeftino i sa stilom! Broj dana je, naravno, ograničen, i ne možete previše skrenuti sa rute, ali uvijek možete posjetiti neke zanimljivosti na putu. Plaćate samo benzin, ali vrlo često se to plaća velikodušnom napojnicom po dolasku na odredište.

Benzin nije jako skup, na nekim mjestima je čak i vrlo jeftin (2-4 dolara po galonu (3,78 litara), što je otprilike 32 rublje po litru. Benzin je bolje platiti u gotovini, uvijek postoji provizija za kartica i cijena se razlikuje od one naznačene na tabli.

Na putu je bilo 30 dana.

Prijeđena udaljenost: 7250 milja (11920 kilometara, dalje od Moskve do Vladivostoka). Pokriveno je 9 sjeverozapadnih država.

Potrošen novac:

983 dolara za benzin
246 dolara za hranu, odnosno 100 rubalja dnevno po osobi!
$150 ulaznica u park (cijena po propusnici i ulazu u državni park)

27 noći proveo u šatoru, 3 noći u apartmanima prijatelja.
Od svih noćenja u šatoru, četiri nisu prekršila zakon i pravila.

Imali smo posla sa policijom 4 puta.

Jednom smo se uvezli u auto na parkingu.

Posjetio 9 nacionalnih parkova:

Nacionalni park Joshua Three
Yosemite
Rushmore National spomenik
Devils Tower
Yellowstone
Mount Rainier
North Cascades
Olympic
Crater Lake

6 državnih parkova:

Calaveras
Custer
Palouse Falls
Cape Perpetua
Oregon Dunes
Silver Falls

4 grada:

San Francisco
Salt Lake City
Seattle
Portland

I prošli smo većina istočna obala Amerike duž prve rute duž Tihog okeana!

Sto se tice policije i prava, u drzavama je malo drugaciji sistem kontrole, ovde nikad neces sresti nesto kao saobracajne policajce, niko te nece cekati iza grmlja da proveri da li imas dozvolu, da li si pijan ili na nešto.

Ako ne prekršite, oni vas ne zaustavljaju, i obrnuto, ako prekršite, patrola autoputa vas identifikuje, upali trepćuće svetla i zaustavi se iza vas; ako vidite da vas jure jaka svetla, to znači da se morate povući na stranu ceste i čekati u autu, stavljajući ruke na volan. Poznajem nekoliko ljudi koji voze savršeno, bez prekršaja, ali bez dozvole, a već nekoliko godina nema problema sa policijom.

Značajke budžetskog putovanja automobilom- ovo su večernje avanture u traženju prenoćišta. Ako ste na biciklu, možete bilo gdje skrenuti s ceste i sudariti kampovanje nigdje, osjećajući se mirno i divno tamo, onda autom morate pronaći odgovarajuće mjesto Ovdje smo, po principu “Sve što nije zabranjeno, dozvoljeno”, skenirali parkirališta odmorišta da li postoje znakovi zabrane noćnog parkiranja. Ako ovo nije dostupno, onda smo ostali, majka Lesya je spavala u šatoru sa svojim djetetom, a preostali članovi tima otišli su tražiti mjesta za dva šatora. Po pravilu, na takvim parkiralištima nema skrivenih mjesta, pa smo jednostavno parkirali na rubu šume, a to više nije legalno, pa smo se budili u zoru i pravili se da se ništa nije dogodilo.

Također na mapi država ima dosta zelenih površina označenih „Nacionalna šuma“; na teritoriji ovih šuma dozvoljeno je parkirati automobil, postaviti šatorski kamp i paliti vatru, glavno je učiniti ovo dalje od puta.

Pronašli smo službeni kamp u nacionalnim parkovima, tamo parkirali auto, razapeli šator nakon zalaska sunca kada su rendžeri već otišli, i spakovali ga u zoru i tako uštedjeli bogatstvo.

Avioni unutar SAD

Lete u svim pravcima širom Amerike, minimalna cena karte je 50 dolara, mada ima nekih mističnih niskotarifnih avio kompanija, ali ne svuda i ne uvek. I zašto se lišiti zadovoljstva da sa prozora autobusa ili automobila vidite američku prirodu. Mada, kada smo shvatili da nemamo vremena da stopiramo do Njujorka, a 6 meseci predviđenih vizom uskoro će isteći, krenuli smo avionom iz Čikaga za Njujork.

Autobusi u SAD

Najjeftinija opcija za putovanje po državama, ne računajući stopiranje, su autobusi. Dva glavna servisa, megabus.com i www.greyhound.com, organizovali su aukciju neviđene velikodušnosti i prodaju karte od 1 dolara ako se kupuju unaprijed. Rute ne pokrivaju cijelu Ameriku, ali možete otići na mnoga mjesta i sa sadržajima (besplatan internet, utičnice, toalet). Dakle, putovali smo od Las Vegasa do Los Angelesa i od San Francisca do Los Angelesa za 5 dolara. Ali najdivnija avantura je bio autobus od Teksasa do Čikaga, 22-satna vožnja za 15 dolara.

Sami Amerikanci više vole da lete avionom, pa su u našem autobusu iz Teksasa bili samo crni klinci koji su čitali rep i radili neprikladne stvari, ali zabavno je).

Stopirali smo otprilike 6.000 kilometara kroz šest država. Tokom ova 54 dana potrošeno je sljedeće:

• za hranu 270$ (143 rublja dnevno po osobi),
• 34 dolara za javni prijevoz u gradovima,
• 10 dolara za pranje veša
• 18 dolara za plinske boce,
• 47 dolara za odjeću
• 58 dolara za dozvole u parkovima (uglavnom nisu plaćali, ali ponekad su morali),
• 40 dolara za razne sitnice.

Autostopiranje je općenito legalno, ali ga neke države i dalje čine ilegalnim, iako ni policija za to ne zna. Ali da biste se osjećali samopouzdano, ovdje možete pronaći informacije o zakonitosti i složenosti stopiranja u određenoj državi: hitchwiki.org/en/United_States_of_America

Da bismo zaustavili prvi auto, otišli smo na periferiju grada, otišli do ulaza na autoput i odmahnuli rukom, dajući do znanja da nam je potrebna vožnja.

Stajali su više nego ne, odvezli nas daleko, nahranili, brinuli za nas i pričali o ljepoti u blizini.

Zaista volim američko stopiranje zbog raznolikosti kultura, jer ovdje svi, od Afrikanaca do Kolumbijaca, sebe smatraju lokalnim, nevjerojatnom mješavinom nacionalnosti koje su odrasle u američkoj kulturi. Kamioni se retko zaustavljaju, uglavnom široka vozila sa ogromnim točkovima, ljudi ovde zaista vole prostor u svemu.

Policija došla je u naše duše samo jednom, kada nismo otišli prije mraka, i bili sumorne siluete u tami noći, a to je već sumnjivo. Objasnili su nam da stajanje na prilazima autoputu nije ni bezbedno ni legalno, čak i ako je najbolje mjesto za naše poslovanje. Poslali su nas na napuštenu benzinsku pumpu i poželjeli smo sreću.

Po danu, pod istim okolnostima, policijska kola jednostavno prolaze jer vide da smo mi adekvatni.

Izgled. U Americi je veoma važno da izgledate uredno, vaš izgled je 90% vašeg uspeha. To je vjerovatno razlog zašto usamljeni momci sa velikim bradama i usamljenim kukovima ovdje nemaju mnogo sreće. Ali ako stavite devojku pored sebe, ima više poverenja.

Ponekad vam i najuskogrudni policajci mogu reći da je stopiranje nemoguće i nezakonito; u tom slučaju bih otišao autobusom do drugog izlaza iz grada i tamo zaustavio auto.

Najnepovoljnija mjesta za stopiranje - u blizini velikih gradova, ili, još gore, u urbanim sredinama. Napuštena prostranstva „nigdje“ su najpovoljnija mjesta za stopiranje, gdje sasvim jasno izgledate kao ljudi koji negdje žele. Iako smo jednom prilično zaglavili u sjevernoj Utahu, gdje nema toliko automobila, a u našoj vožnji je bio samo jedan svakih petnaest minuta. Stajali smo tamo dva sata - to je retkost.

Stopirali smo kroz 6 država, vijugajući između nacionalnih parkova. U onim parkovima u kojima nisu pronađeni besplatni autobusi, mi smo i stopirali, saznali smo da svaki park ima svoje zakone po tom pitanju, a čak i ako je stopiranje legalno u državi, možda je zabranjeno u parku. Tako nas je u parku Carlsbad Caverns zaustavilo nekoliko rendžera koji su nam rekli da radimo nešto nezakonito, rekli su nam da hodamo i ne pokušavamo više da zaustavimo auto, ali nakon 15 kilometara hoda, ipak smo uhvatili auto prije polaska.

Parkirališta za hipermarkete. Ako ste zapeli u gradu, a policija vas nemilosrdno udaljava od ulaza na autoput, ili je veoma daleko, onda je najlogičnije da nađete veliki hipermarket, kao što je Walmart, i zaustavite automobile na izlazu sa parkinga, tražeći da te odvezu do ulaza na autoput, pokušali su, opušteno i nije im bilo teško.

Refills.Što se tiče benzinskih pumpi u gradu, činilo mi se da to nije najbolja ideja. Kamiondžije ne razumiju kuda idu, a na pitanje da li idu na sjever, automatski sa strahom u očima imenuju suprotnu stranu svijeta.

Ali sa ovakvom vrstom putovanja ne mogu garantovati da ćete doživeti isto iskustvo, samo znajte da stopiranje postoji, a ja sam lično imao neverovatno iskustvo od dva meseca takve avanture!

Hrana

Na hranu po dvije osobe dnevno trošili smo najviše 5 dolara (po 150 rubalja); ova brojka je neznatno varirala za različite vrste putovanja. Za veliku grupu sa iznajmljenim automobilom, gde možete da odložite ogromna pakovanja pirinča, testenine, pasulja - trošili smo 100 rubalja dnevno po osobi, iako smo pojeli srce!

Tajna uštede i raznolikosti je plinska boca, gorionik i velika pakovanja. Kada putujete automobilom, uvek je bilo ovsenih pahuljica sa bananama za doručak, salata i testenina za ručak, raznovrsnost i slatkiši za večeru. Naravno, izgledali smo malo čudno, rašireni po trotoaru ili parkingu sa svim našim tablicama. Kada nas je ugledala sa svim osobljem na parkingu biblioteke, bibliotekarka je pozvala šerifa, rekavši da ovde rano ujutro kuvamo amfetamin! Ali generalno, osim svijesti o njenoj apsurdnosti, nije bilo nikakvih problema.

Brza hrana. Općenito, Amerika je zemlja brze hrane; na svakom parkingu postoji McDonald's, Fatburger i Kingburger; ima dosta ove dobrote. Da, zapravo možete pronaći hamburgere za dolar i besplatnu neograničenu količinu sode (samo pronađite čašu u blizini i dopunite do beskonačnosti). Obavezno instalirajte američku aplikaciju McDonald's, davala mi je besplatan sladoled i hranu svaki dan bez potrebe da ništa kupujem, Amerikanci vole kupone.

Prodavnice. Dobro je uštedjeti u prodavnicama u kojima je sva roba za dolar “99 centi samo”, “Dollar Tree”, ovdje imaju apsolutno sve što smo jeli svaki dan. Lanac Walmart ili SafeWay uvijek ima šalter sa prodajom slatkiša, a cijene su im uglavnom razumne.

Što duže ostanete u Americi, počinjete živjeti povoljnije. Ova zemlja je prelijepa zbog svojih cjenovnih kontrasta. Dva kilograma banana možete kupiti za 1 dolar, a u prodavnici preko puta za 7 dolara, i tako svuda. Da biste kupili namirnice za svoj dom, morate otići u najmanje 4 trgovine i tada će to biti što povoljnije. Ali to je samo ako negdje ostanete duže vrijeme.

Ako samo trebate kupovati i ne brinuti, onda neka bude Walmart. I ovdje su cijene navedene bez poreza, odnosno otići ćete na blagajnu i vidjeti različite cijene od onih na cijenama, to je uvijek iznenađenje. Osim što nema poreza na proizvode prve upotrebe (hljeb, mlijeko, jaja...), a visina poreza je različita u svakoj državi.

Ključ vaše uštede je gorionik i lonac, "zavoleti" ćete i ovu romansu kuvanja tjestenine za večeru... Gasne boce se prodaju u istom Walmartu za 8 dolara velike, 4 male i 2 "dihlorvosa". Ako imate sistem za više goriva, onda je ovo najjeftinija opcija, ali se često začepljuje čak i kod visokokvalitetnog benzina.

Besplatna hrana. IN veliki gradoviČesto dijele hranu beskućnicima i potrebitima; možete pitati lokalne skitnice gdje su ta mjesta. U gradu Fresno, nekako smo slučajno naišli na park u kojem su svi skitnici imali veknu hleba i pitu.Kreći koncentraciji ljudi, naišli smo na auto napunjen kolačićima, bagetima sa sirom, pitama i veknama. Uopšte im nije istekao rok trajanja, jednostavno se daju svakome ko ih želi.

Nije tajna da u savremeni svet, gdje ponuda premašuje potražnju, mnogo dobre hrane se svakodnevno baca u smeće. Pa recimo svako jutro u ovoj radnji ispeku odredjenu kolicinu peciva, a sve sto se ne proda ide u smece do devet sati uvece lepo zapakovano jer ce ujutru biti sveze lepinje . Pa znaš na šta mislim….

Evo jednog od sajtova dumpstermap.org

Ulaz, godišnja propusnica. Ako planirate putovati u nacionalni park, onda prilikom ulaska u prvi obavezno kupite Godišnju propusnicu za sve parkove. Košta 80 dolara, vrijedi godinu dana i vrlo brzo se isplati. Potrebna je jedna propusnica po automobilu; ako iznenada uđete u park bez automobila, i dalje vam je potrebna samo jedna propusnica. Prilikom ulaska morate pokazati pasoš, provjeravaju vašu fotografiju sa vama i potpise. Ako se vaše putovanje završi prije decembra, tada se propusnica može prodati; potpisi se lako brišu. Također možete kupiti nečiju propusnicu preko web stranice Amazona ili iz vlastitih ruku.

Noćenja. U nacionalnim parkovima morate prenoćiti u posebno određenim plaćenim kampovima. Ovo je mjesto sa očišćenim terenom za šatore, metalnom ložištem, čistim toaletom i eventualno tušem.

Lifehack. Po pravilu, kutija sa kovertama je pričvršćena na informativni štand. Morate uzeti jednu, popuniti podatke, u nju staviti navedenu količinu i staviti je u drugu kutiju, nakon što otkinete etiketu sa brojem kao na koverti, po kojoj možete biti provjereni. Stigli smo oko osam uveče, kada su rendžeri već odlazili, uzeli smo ovu kovertu, sakupili u njoj navedenu količinu, ali je nikada nismo stavili u drugu kutiju. Ako ček nije došao, a nije, vraćali smo novac i bacili kovertu na kasu. A da je došla, mi bismo na nespretnom engleskom objasnili da smo glupi turisti.

Moja omiljena država je Juta, ima neverovatnu crveno-žutu boju, isečena je kanjonima i bogata je prelepim prirodnim lukovima, u ovoj državi priroda se kreće sa vetrom, vremenima, ruši se, transformiše...

U SAD sam poznavao i osetio sve vrste pustinja, bodljikave, kamenite, sa zmijama, dinama, belim gušterima, sa i bez džinovskih kaktusa, pa čak i onu gde se nebo spaja sa horizontom i sve je izgubljeno. stvarnost.

U SAD sam video koliko su blizu vulkani, krateri, jezera, pustinje, guste šume, obale okeana, divlja priroda planine, visoko razvijena civilizacija, gejziri, divlji jeleni, različite kulture, snježni nanosi i topli izvori...

Čuveni gest američkih autostopera - ruka s ispruženim palcem - poznat je u cijelom svijetu. Možda je samo malo inferioran po popularnosti u odnosu na još jedan američki gest s drugačijim ispruženim prstom. Ispostavilo se da istorija američkog stopiranja nije bila laka, ali vrlo zanimljiva.

Prvo, u Americi nije bilo “stopiranja”. Ovo je evropski izraz. A u SAD-u se besplatno hvatanje vožnje oduvijek nazivalo stopiranjem.

Sve je počelo 1920-ih, kada su države patile od Velike depresije. Velika količina ljudi su se našli bez posla, išli su ispod granice siromaštva ne pojedinačno, već cijelim ulicama, a ponekad i blokovima. Pogotovo u perifernim gradovima. Stanovnici pokrajine bili su primorani da aktivno traže nove mogućnosti za zaradu, pa su napustili svoje domove i preselili se u druga mjesta. A pošto je do tada u Sjedinjenim Državama registrovano nešto manje od 26 miliona vožnji, siromašni, gladni posla, krenuli su na autoputeve u potrazi za vožnjom. Najviše zbog činjenice da nisu imali mogućnost da plate drugi način putovanja. Tako je rođeno stopiranje.

To je brzo postalo problem za željezničke kompanije i za državu općenito. Za prvo, jer ljudi nisu kupili karte, a za drugo, jer porez nije išao u blagajnu od tih nekupljenih ulaznica. Narod je postao toliko drzak (sa stanovišta države) da je počeo da organizuje zaustavljanja za autostopere!

Generalno, nakon izračunavanja gubitaka, železničari i država su shvatili da bi bilo jeftinije ulagati u promovisanje nesreća na putevima. Od potpuno legalnih metoda, kao što je oglašavanje na cestama (na slici ispod), do onih vrlo mutnih:

U isto vrijeme počele su se širiti glasine o ubicama i manijacima koji su svoje žrtve hvatali metodom stopiranja. Aktivno su se reklamirali lijekovi protiv autostopera: od banalnih naljepnica na vjetrobranskom staklu do onih radikalnih koje su graničile sa zakonom.

Na primjer, Steinbeck je pisao o naljepnicama u svom “Grožđe gnjeva”:
Pješak je ustao i pogledao vozača kroz prozore kabine.
- Možete li me odvesti, gospodine?
Vozač je brzo bacio pogled na bar.
- Zar ne vidiš šta je na mom vetrobranu?
- Kako da ne vidim, vidim. Ali ipak, pristojan čovek - uvek je pristojan, čak i ako ga neko bogato kopile tera da vozi sa takvom nalepnicom.

Ali ovo su bili radikalni lijekovi:

Progon autostopera nije u potpunosti iskorijenio ovu pojavu, ali je i prestao biti raširen. Barem do početka Drugog svjetskog rata, kada je stopiranje ponovo postalo moderno. Vjeruje se da je to bila reakcija na pozive Amerikancima da ne troše ratno vrijeme višak goriva. Osim toga, čovjek u vojnoj uniformi uvijek je mogao uhvatiti vožnju. Dakle, palac gore se vratio na strane američkih puteva.

Pedesetih godina prošlog stoljeća u Sjedinjenim Državama počela je aktivna izgradnja brzih cesta. Ovo je opet jako smanjilo broj autostopera (na autoputu se nema gdje glasati). Ali ne zadugo. Šezdesete i sedamdesete su došle sa svojim novim omladinskim pokretima, festivalima i idolima autostopera. Autostop sada ima ne samo ekonomsko opravdanje, već i romantični štih. Sam Kerouac je vredeo toga. Opet, prolazak pored takvih autostopera je vjerovatno bio vrlo težak.

Osamdesetih godina, država je ponovo preuzela odgovornost za autostopere. Počelo je antipropagandom u medijima, a završilo prirodnom zabranom na zakonodavnom nivou. Osim toga, u tom periodu statistika saobraćajnih nesreća je zaista skočila. Ova kompanija je praktično ubila romantiku stopiranja, a što je najvažnije, radikalno je promijenila odnos samih Amerikanaca prema njoj.

I iako je danas stopiranje zabranjeno u samo nekoliko država, stajanje na kolovozu i ometanje saobraćaja, čak i uzdignutom rukom, zabranjeno je svuda. Međutim, ovaj pokret se više ne može izbrisati iz kulturnog pamćenja Sjedinjenih Država, pa čak i cijelog svijeta. Barem zahvaljujući filmovima i pjesmama.

O tome i ne govorim.

Naš novi heroj, mladi Bjelorus po imenu Verasen, dao je otkaz i otišao na jednogodišnje putovanje od New Yorka do Tierra del Fuego. Jedan od njegovih sastavnih atributa bila je stolica kao simbol postsovjetskih zemalja i "kuhinjskih" revolucija. Nosio ju je sa sobom i, iako ju je kamion pregazio u Brazilu, odveo ju je do okeana. Od putnika smo saznali šta se još dogodilo u njegovoj prekookeanskoj avanturi.

Verasen

28 godina, geolog,
putnik, muzičar

Najteže u vezi putovanja je odlučiti se za njega. Uvek postoje sidra koja vas drže. Nikad nisam mislio da ću otići u Ameriku. Postojala je kolektivna romantična slika u mojoj glavi: Andy Warhol, rokenrol, Woodstock, opasni crnci. Ispostavilo se da nije sve tako, a najviše je Meksikanaca i ostalih Latinoamerikanaca zanimljivi ljudi. U metrou u Varšavi upoznao sam svoju buduću suprugu, koja je tada živjela u Kijevu i komunicirala sa putnicima. Išli su u Ameriku, tamo je bio umetnički projekat ukrajinskog reditelja Lenija Kantera „Sa stolicom do okeana“.

Uspio je proputovati Indijske, Arktičke i Atlantske okeane, a sada je skupljao četu za odlazak na Pacifik. Sve je zamišljeno kao umjetnička ekspedicija: usput jednom mjesečno organizirati festival u nekom od gradova. Za putovanje smo se pripremali oko godinu dana. Vizu su mi dali tek drugi put i odleteli smo za Njujork. Naš budžet za dvoje je bio 1.200 dolara: koristili smo ga za dobijanje vize i kupovinu dve avionske karte, a po dolasku, fotoaparat, objektiv i netbook u jevrejskoj prodavnici polovnih mašina. Plan je bio sljedeći: zaradite novac i idite dalje. Na kraju je između nas ispalo oko tri hiljade za godinu dana, plus što smo pisali članke i nekako preživjeli. Kada smo odletjeli iz Južne Amerike, bilo je jako skupo i puno ljudi je ušlo za našu kartu. Skoro nikad nismo plaćali noćenje, već smo zarađivali igrajući za ljude. Muzika je veoma spasonosna; ona je apsolutno univerzalno sredstvo za preživljavanje. Na kraju krajeva, potreban vam je stranac da prestane da vas se plaši. A muzičari sa gitarom i violinom rijetko napadaju ljude. A ako se ne možete objasniti jezikom, onda uvijek imate muziku.

SAD - Čile

BROJ DRŽAVA:

sjeverna amerika

Cijeli svijet je veliki eho New Yorka. Ovo je zaista prestonica sveta. Tu mnogo razumete: kao da gledate film, a onda uđete u njega. U Njujorku se razmišljanje mnogo menja, bilo je veoma teško napustiti ga. Iznajmljivali smo stan u crnom kvartu, a često sam na povratku s posla bio jedini bijelac u vagonu podzemne željeznice. Počinjete da razmišljate o novcu. Stižete, a sutradan već radite. Svaki dan zaradite najmanje $100. Veoma je teško zamisliti da imate slobodan dan, jer se ne plaća za vikend. Novac neprestano teče: napojnice se daju svuda. Kada stopirate, svi misle da ste jebeno potrebni i nude vam novac.

Sjećam se kako sam sjedio u kafiću sa planinarskim rancem, prišla mi je baka i dala mi deset dolara. Ona ne postavlja pitanja, ona gura novac - pa je pričala. Novac postaje ekvivalent svemu, keš ispod vašeg jastuka stalno raste i od svega je teško pobjeći. Žena mi je svirala violinu na Tajms skveru, radio sam u restoranu i na građevini. Prvo u Brajtonu, u restoranu koji se pojavio u Brother 2. Tada sam znao engleski na nivou “otvori novi fajl”, “folder”, “izbriši”. I u većini slučajeva, jednostavno je znao gdje da klikne. Zaposlio sam se kao autobus. U teoriji bi trebalo da počistite suđe, ali u stvarnosti radite posao koji niko ne želi. Tu je sve jasno podijeljeno: domaćica, konobar koji samo prima narudžbu, trkač koji donosi narudžbu iz kuhinje. Samo konobar prima napojnice. Svi su isto obučeni, posetioci su me često zvali i pitali nešto o jelima sa menija. Pažljivo sam slušao, rekao „naravno“, otišao u kuhinju i neko vrijeme se nisam pojavljivao u hodniku.

Zatim je otišao u restoran Cherry Hill, koji vodi azerbejdžanski Jevrej. Postsovjetski momci imaju dvije teme razgovora: koliko malo plaćaju i koliko im se sve ne sviđa. Tamo sam shvatio jedan od zakona lokalnog rada: treba stalno nešto raditi. Ako ste stalno nečim zauzeti, niko vam neće dati uputstva - osoba već radi, zašto mu smetati. Sprijateljila sam se sa jednim Meksikancem, razmjenjivali smo šale bez riječi, a on me naučio osnovama španskog. Zatim je radio na gradilištu dok mu se koža nije ogulila sa ruku od vrućine. Sjećam se da sam tamo posudio auto od jednog od radnika da odem u Dunkin Donuts - vozio sam 160 km/h, uživao u senzacijama i ušao u auto neke žene. Nemam dozvolu, nemam novca kod sebe, ona ne govori engleski, samo španski. Prstima sam je uvjerio da sjedne za volan mog auta, odveze se na gradilište i tamo odnese novac. Sve je ispalo u redu, ali sam bila užasno zabrinuta.

Na mnogim mjestima u Sjedinjenim Državama ne možete parkirati na autoputevima. Vrlo često nas je državna policija vraćala u grad i upozoravala: “Još jednom i ideš u zatvor”. Otišli smo iz New Yorka na dva dana: prvo nas je odvezao taksista, zatim su nas neki momci pitali da li ima oružja, a onda su nam pokazali palicu i rekli da će nas ubiti ako se nešto desi. Sjeverne Sjedinjene Američke Države imaju najgore stopiranje na svijetu; za njih ono postoji samo u filmovima. U stvari, ljudi se jako plaše svega, jer imaju legalizovano oružje. Sjedneš, pitaju: "Imaš li pištolj?" Voziš, pričaš o drugim temama, a oni opet pitaju da li stvarno nema pištolja. Neki zovu da kažu prijateljima da voze putnike. Drugi kažu da ako nam se nešto desi u njihovom autu, lako nas mogu tužiti.

Tako mi se činilo sjeverna amerika veoma identično. Washington je crnački grad opterećen kriminalom u kojem smo naivno počeli tražiti smještaj za noć u opasnim područjima. Ne možete podići šator. Morate tražiti dozvolu da ga stavite u dvorište. Samo u mnogim državama imaju pravo da te upucaju jer si ilegalno na privatnom posjedu. U Vašingtonu smo zatekli oštrog bivšeg padobranca, jedinog belca u crnoj ulici. Svirao sam gitaru, supruga je svirala violinu, on je već pristao da nas skloni, ali onda nam se javio poznanik kod kojeg smo mogli da prenoćimo. Svi ljudi koje smo sreli bili su jako iznenađeni što idemo u Južnu Ameriku i rekli su: „Tamo će te ubiti, ostani da živiš s nama.“

Centralna i Južna Amerika

Podnijeli smo zahtjev za meksičku vizu u Moskvi, ali kada smo stigli, ona je već bila poništena u prisustvu američke. Sjever Meksika, gdje se nalazi granica sa Sjedinjenim Državama, je najopasniji. Tamo žive Asteci, a na jugu Maje. Asteci su visoki i izgledaju kao oni Meksikanci u sombrerosima koje vidimo u filmovima, a Maje su sve niske i imaju vrlo bistre oči. Naučili smo standardni tekst na španskom: “Mi smo putnici, moramo prenoćiti.” Kažeš ovo, a tip te gleda u oči i ništa ne pita. A onda klimne glavom, i imaš bolje mjesto za spavanje i hranu. Najviše smo prošli opasan grad svijet - Ciudad Juarez. Tamo se stalno vodi rat protiv droge, okolo se voze vojni hameri sa mitraljezima. Prvo što smo vidjeli po dolasku je leš kako leži na stanici javnog prijevoza. U početku smo mislili da ostanemo tamo neko vrijeme, ali nekako nismo baš htjeli umrijeti.

Bili smo u Boliviji na najvećoj slanoj močvari na svijetu: zaustavili smo tipa koji tamo radi. Vozili smo se četiri dana, prvo u praznom kupeu, a onda u jednom do vrha ispunjenom solju. Nema puteva, samo pravci. Negdje blizu slane močvare nalazi se grad duhova u kojem živi nekoliko porodica koje se bave uzgojem soli. Spavali smo na podu, a ispod je bilo soli, bilo je jako toplo za spavanje. Kada hodate tamo, imate osjećaj da hodate po snijegu, samo što nije klizav i slanog je okusa.

Putovanje vam daje veoma važnu vještinu: naučite da pronađete zajednički jezik sa svima. Čak i za bandite, cool je upoznati zanimljivog tipa. Kriminalce prepoznajete po načinu razgovora: u animiranom turističko mjesto Ti si im cilj, ali kada ih sretneš kod kuće, prestaješ to biti. Oni razumiju da niste iz SAD-a i da izgledate i govorite drugačije. Generalno u južna amerika bijelo je uvijek gringo. Jedina mjesta na kojima nisam vidio rasizam su Brazil i Ekvador. Stavovi se menjaju kada počnete da pričate španski, jer Severnoamerikanci to ne rade. Kada putujete, počinjete da odražavate ljude, da oponašate okruženje u kojem se nalazite. Bolje je da ovo shvatite ranije.

Muzika nam je mnogo pomogla. U Kostariki smo čak dobili i producenta, sa njim nas je upoznala osoba koja nas je odvezla. Svirali smo u najboljem džez klubu, zarađivali 100 dolara po osobi za veče, a koštalo nas je 50 za mjesec dana u Centralnoj Americi. Tamo smo išli na surfovanje. U Hondurasu smo bili na ostrvu El Paco, gde su se okupljali lokalni ribari i transvestiti. Lokalnim stanovnicima Prikazali su film o stopiranju po Tibetu, i nekako su uspjeli pronaći projektor. Nastupili smo uživo na TV Panama i slučajno sreli direktora kargo avio kompanije. Kao rezultat toga, besplatno smo odletjeli u Kolumbiju teretni avion. Jedini drugi način da se tamo stigne je kroz Darian Gap - 90 kilometara neprohodna džungla trgovina drogom i banditi, gdje morate ići sa mačetom ako želite okušati sreću.

U Kolumbiji nas je dočekao saputnik prijatelja Panamca i dao nam kuću u centru grada. Onda me pozvao na daču: ogromna porodična planina, reka i kuće. Tamo je bila zabava, već smo zamišljali planine kolumbijskog kokaina. A momci nam kažu: „Ne, droga je za siromašne“. Takav naopako svijet. U Južnoj Americi droga je svuda, uvijek ti nešto ponudi. Ali tu je za one koji puno rade. Na primjer, u Meksiku su svi vozači kamiona na amfetaminu, neki puše kroz sijalicu - sreli smo takve ljude. U podlogu se sipa prah, zapali, a pare se udišu.

Bili smo u Patagoniji - stepama u kojima pušu ludi vjetrovi. Vozači se stalno usmjeravaju u pravcu iz kojeg duva vjetar, jer vjetar može prevrnuti automobil. U južnoj Argentini gradovi se nalaze najmanje 200 kilometara jedan od drugog. Jedi Željeznica, koji su kupili momci zaduženi za drumski teretni transport i jednostavno ga isključili, sada se sav teret prevozi samo kamionima.

Generalno, tokom putovanja, gustina života se povećava pet puta: sećajući se, mislim da sam sve sanjao. I odnijeli smo stolicu na Ognjenu zemlju i ostavili je tamo pored okeana. Stalno je privlačila pažnju, pokušavali su da je kupe od nas, a u Brazilu ju je pregazio kamion. Ono što je najzanimljivije je da se pokvario na mjestu gdje se bave obradom drveta, pa smo to brzo popravili.

Kada putujete morate biti lagani, stalno smo se rješavali stvari. Čovjeku ne treba puno: u principu, možete se snaći sa iPhoneom i punjačem. Glavna stvar za putovanje je želja. Ako ga imate i ne razmišljate o problemima, onda će vam sve biti zadovoljstvo.

Nakon putovanja po Rusiji i Evropi, blogerka Tasha Cosmos otišla je u istraživanje prirodnih rezervata i Nacionalni parkovi SAD. Kako bi smanjila troškove, odlučila je stopirati. Kao rezultat toga, uspjela je proputovati kroz 18 država, vidjeti Nijagaru i Grand Canyon, potrošivši samo 400 dolara, a usput čak i zaraditi nešto novca.

"papir" Od Taše sam naučio kako da organizujem petosedmično putovanje uz minimalne troškove, zašto su ljudi pomagali besplatno i ponekad davali novac, a takođe i šta je bilo najneprijatnije u komunikaciji sa Amerikancima.

Tasha Cosmos

Priprema

I Puno putujem, ali države nikada nisu bile prioritet. Cijeli život sam obožavatelj gradova, ali nakon putovanja po Irskoj i Islandu počeo sam da volim prirodu. Ispostavilo se da se većina mjesta koja mi se sviđaju sa ove tačke gledišta nalazi u SAD-u. Stoga su ključne tačke rute bili nacionalni parkovi Yellowstone, Yosemite i Grand Canyon, Nijagarini vodopadi, zapadna obala i nekoliko velikih gradova - Njujork, Čikago, Sijetl, San Francisko, Las Vegas.

imam projektni rad, tako da tokom vremena nije bilo problema. Nikada ranije nisam išla na solo putovanje, ali moj muž nije želeo da ide sa mnom. Nije bilo ni novca - pa sam donio dvije fundamentalne odluke: da idem sam i da stopiram.

Planirane su prve sedmice i po, a postale su najcivilizovanije jer su se odvijale u velikim gradovima. Prvih nekoliko dana sam živeo u potkrovlju u Njujorku, a onda sam otišao u Konektikat, gde mi je moj prijatelj biofizičar pokazao laboratorije Univerziteta Jejl i najlepšu ulicu u SAD. Vodila me je po svjetionicima Nove Engleske i odvela me sve do Bostona. Najteže kod stopiranja je otići iz grada. Prvog dana me je prijatelj izveo i tako je počelo moje stopiranje koje je bilo planirano samo za tri-četiri dana unaprijed.

Sa sobom sam imao samo jedan mali ranac. Od kaučsurfinga je bio odličan odziv, nije bilo problema sa prenoćištem ili pronalaženjem domaćina, pa sam odlučio da ne uzimam šator ili vreću za spavanje. U krajnjem slučaju, mogao bih ih kupiti lokalno ako je potrebno. Blogovi o mojim prošlim putovanjima pomogli su mi da pronađem domaćine za couchsurfing. detaljne informacije o meni plus pozitivne kritike Couchsurfing je ljudima ulio povjerenje.

Nisam imao mnogo novca - pa sam donio dvije fundamentalne odluke: da idem sam i da stopiram

Najviše novca je potrošeno na hranu, jer sam, pored sopstvene hrane, kupio nešto i ljudima koji su me ugostili – to nije neophodno, ali sam želeo da se zahvalim na gostoprimstvu. Na drugom mjestu je javni prijevoz. Unutar grada trošite dosta: metro, na primjer, košta od 2 do 9 dolara. Osim toga, bilo je potrebno kupiti karte za muzeje, plaćao se i ulaz u nacionalne parkove - oko 30 dolara po automobilu. Kad sam išao u Grand Canyon, bilo je planirano da moj prijatelj i ja uzmemo auto za dvoje, ovaj put bi me koštao 200 dolara i skoro smo ga otkazali. Ali na kraju su nekim čudom pronašli veću kompaniju i ispostavilo se da je to bilo 30 dolara po osobi. Da bih pronašao saputnike, koristio sam isto kaučsurfovanje i popularnu američku stranicu sa malim oglasima craigslist.org.

Za 40 dolara kupio sam američku SIM karticu sa neograničenim pozivima, SMS-om i mobilnim internetom na 30 dana. Sve moje kartice su bile elektronske - na mom telefonu. To je bio moj jedini način da se zaštitim na putu. Prije nego što uđete u auto, imate nekoliko sekundi da probijete registarske tablice. Poslao sam fotografiju mojoj američkoj djevojci. Ako se nešto dogodilo, mogao bih pokazati ovaj SMS i reći vozaču: „Hej, oni već znaju sve o tebi!“ Na sreću, ovo nikada nije bilo potrebno.

Za pet nedelja morao sam da se vratim u Njujork, odakle sam leteo kući. Gugl je dao vrijeme na osnovu činjenice da voziš bez prestanka, pa sam bacio dva-tri sata na vrh. Ponekad je selidba trajala dva ili tri dana. A ipak sam ostao po planu. Mnogo je pomogla promocija američke niskotarifne avio kompanije: kupio sam kartu od Čikaga do Denvera za samo 54 dolara. A ovo je samo trosatni let umjesto tri dana putovanja kroz države u centru zemlje, gdje mi nije bilo ništa zanimljivo. Letio sam nazad sa zapada na istok širom zemlje koristeći istu niskotarifnu avio-kompaniju. Karta od Vegasa do Pitsburga košta 98 ​​dolara, a autobus od Pitsburga do Njujorka 15 dolara.

5 sedmica
trajanje putovanja u SAD

12.800 RUR
trošak američke vize za tri godine

RUB 35,606
karte za New York

400 $
troškovi na putu

40 $
troškovi komunikacije

4500 milja
dužina staze za stopiranje

18 država
tokom putovanja

57
vozače su dizali dok su stopirali

Putovanje

Sve što sam unapred pročitao na internetu je da je stopiranje u SAD veoma sporo i ilegalno u mnogim državama. U državi New York, gdje sam putovao iz Massachusettsa da vidim Nijagarine vodopade, to je definitivno bilo zabranjeno. Moj prvi vozač, Randy, rekao mi je da se pretvaram da samo vezujem cipele u slučaju da me policija uhvati. Ali sam samouvjereno rekao Randyju da mogu lako dobiti svoj sljedeći auto bez odlaska iz države.

Cijela radnja me je nahranila, a jedan od kupaca je saznao moju priču, rukovao se sa mnom i dao mi dvadeset

I tako se dogodilo: čim sam izašao iz auta, drugi je odmah usporio, nisam stigao ni da izvadim tablu sa imenom odredišta. Vozač mi je vrlo samouvjereno rekao: "Uskoči!" Pokušao sam da mu objasnim kuda idem, a on je odjednom objavio da već zna kuda. Nakon par viceva o CIA-i i ruskim špijunima, ispostavilo se da me je njegov prijatelj vidio kako stojim sa znakom, ali je vozio u drugom smjeru. Shvatio je da neće imati vremena da se okrene, pa je preko telefona zamolio prijatelja koji je vozio u pravom smjeru da me zgrabi. Kao rezultat toga, moj prvi dan autostopiranja bio je tako udoban i jednostavan, kao da me pažljivo vode u posjetu starom prijatelju, i to je podstaklo raspoloženje za cijelo naredno putovanje.

U gradu Bafalu, deda Amerikanac, vlasnik prodavnice bicikala, dao mi je besplatan bicikl kako bih mogao da idem do Nijagare i nazad. Cijela radnja me je nahranila, a jedna od mušterija je saznala moju priču, rukovala se sa mnom i dala mi dvadeseticu. Ovo je bio prvi put da sam dobio novac dok sam putovao u Sjedinjene Države. Pokušao sam da objasnim da nisam skitnica, nego putnik, da imam novca, ali on je počeo da se vređa.

Nikada nisam plaćao stanovanje, a ne uvijek hranu. Američki stranci koje sam sreo bili su zgroženi mojim putovanjem i svi su smatrali svojom dužnošću da me hrane ili daju novac. Jednom su motociklisti koji su putovali u drugom pravcu stali: „Ne možemo da te odvezemo, daj da pomognemo bar ovako, kupi sebi večeru!“ U Vegasu sam proveo besplatnu noć u luksuznom hotelu u kojem je Elvis živeo jer je moj vozač insistirao da osetim duh grada: poveo me je u obilazak kazina i platio sobu. Uspio sam "zaraditi" 95 dolara - to je bilo samo u onim slučajevima kada su ljudi bili uvrijeđeni i više nije bilo moguće odbiti. Da nisam tako tvrdoglavo odbijao, dogodilo bi se mnogo više.

Skoro svi vozači su mi dali svoje brojeve i tražili da im javim čim stignem. Tako sam uveče imao ritual: pisao sam SMS svojim vozačima, jer, po mom mišljenju, ovo je minimalna zahvalnost čoveku, da se barem ne brine. S nekima od njih i dalje komuniciramo.

Rizici

Moji američki prijatelji su me plašili dve stvari: medveda i ludih ljudi. Zbog toga sam odlučio da ću biti na putu samo danju, iako sam se ranije, kada sam stopirao po Rusiji ili Evropi, noću osjećao smirenost. Inače, vidio sam grizlija sa mladuncima, ali iz auta i to na sigurnoj udaljenosti. Što se tiče psihopata, moja prijateljica je, na primjer, rekla da su u njenoj okolini u nedelju dana četiri pucnjave. Ali ja sam odgovorio da je to glupost: ljudi nemaju razloga da pucaju u autostopera.

Činjenica da sam djevojka prije mi je pomogla. Prvo, devojka na putu izaziva manje straha. Drugo, mnogi vozači su rekli da su me odvezli upravo zato što bi to moglo biti opasno. Svaki vozač mi je rekao: „Da su moja žena ili ćerka u ovoj situaciji, želeo bih da je neko poput mene odveze, a ne neka luda osoba.“

Već sam krenula da se opraštam, a on me je odjednom upitao: „A da popušim za vožnju?“

Ljudi su me pitali zašto barem nemate biber sprej. Ali siguran sam da bi mi, kada bih uzeo konzervu, verovatno zatrebao i ne želim da izazivam nevolje. Međutim, dogodile su mi se dvije priče: jedna čudna, druga smiješna.

Jednom nisam ni glasao, samo sam hodao putem. Odjednom se zaustavio auto, do vrha ispunjen đubretom, a unutra je sjedio narkoman. Nije izgledao opasno, samo je bio lud. Odmah je počeo da mi sipa gomilu informacija, zvao me kući i nudio nam travu, a ja sam mu odgovorila da čekam prijatelja i da neću sa njim. Ovo je bio jedini put da nisam ušao u auto zbog vozača.

Drugi put me vozio strogi, bradati američki farmer, vrlo tih i u klasičnom kamionetu. Ćaskala sam cijelim putem, pokušavajući ga nekako zabaviti - na kraju krajeva, za to uzimaju saputnike. Stigli smo do odredišta - krcatog parkinga (koji je i siguran). Već sam krenula da se opraštam, a on me je odjednom upitao: „A da popušim za vožnju?“ Rekao sam "Ne, hvala" i otišao, nije insistirao.

Iskustvo

Moji brižni američki poznanici toliko su uporno pričali priče o medvjedima i manijacima da je, da budem iskren, ovo bilo prvo putovanje prije kojeg sam se zaista uplašio. U jednom trenutku sam pomislio, možda stvarno ne razumijem šta radim, i ne bih trebao to shvatiti tako olako. Ali hrabar nije onaj koji se ne boji, već onaj koji se boji, ali to radi.

Ponekad su mi ljudi uspjeli pomoći čak i sa drugog kraja zemlje

Očekivao sam da ću hodati po kiši i vjetru po praznim cestama, bježati od medvjeda i spavati u štalama. Ali svaka priča koja je počela neugodno završila se lijepo. Ponekad su mi ljudi uspjeli pomoći čak i sa drugog kraja zemlje. Jedan vozač s kojim sam se sprijateljio nazvao me je kada sam zaglavio na autoputu u mraku. I nekim čudom, 20-ak minuta hoda od mene bio je jedan od hotelskih lanaca u kojem mi je uspio nabaviti besplatnu sobu. Posljednja stvar na koju sam bio spreman na ovom putovanju bila su takva čuda.

Ne želim reći da treba strmoglavo juriti u solo avanture autostopiranja bez novca i plana. Ali ako imate iskustva u putovanju i komunikaciji s različitim ljudima, ako znate kako rješavati sumnjive situacije, navigirati terenom i donositi brze odluke, ako koristite svoj mozak i vjerujete sebi i svijetu, onda je sve moguće.

Situacija je bila veoma tužna: nakon plaćanja stana u džepu mi je ostalo samo 20 dolara, a posla nije bilo na vidiku u bliskoj budućnosti. Najrazumnije u takvoj situaciji bilo bi sjediti kod kuće i jesti pirinač sa vodom. Ali bilo je nekako potpuno nezanimljivo.

Samo nekih 70 km od naše kuće prskalo Atlantik, i odlučio sam da ne gubim vrijeme i pokušam stopirati do njega. Već sam imao iskustvo autostopiranja u SAD: stopirao sam od aerodroma do hotela u kojem sam trebao raditi.

Koristeći Googlemaps Brzo sam saznao da je do obale najlakše doći preko Interstate 4. I, što je jednako važno, ovaj put je prolazio tačno ispod prozora naše kuće.

Pročitavši nekoliko izvještaja o stopiranju u SAD-u, znao sam da je hvatanje automobila na autoputu ozbiljan prekršaj koji može dovesti do problema s policijom. Najbolje je stati na ulazu na autoput, a takvi ulazi se, mora se reći, ne nalaze tako često. Najbliži je morao hodati oko 3 km.

Koristeći usluge kućnog klima uređaja, pažljivo sam napisao markerom “ DaytonaBeach "na listu A4, spakovao u mali ranac ono što bi mi trebalo za 2 dana i veselo izašao iz kuće.

Dok sam se spremao i proučavao kartu, iznenada je došlo podne, a sunce je počelo prilično primjetno da peče. Kada sam došao do izlaza na autoput bio sam znojan i ljut.

Da bih imao puno moralno pravo da drsko pogledam u oči Amerikancima koji se ne zaustavljaju pored mene (kažu: “nemoj se pretvarati da ideš drugim putem”), prišao sam samom skretanju na autoput. Još jednom razmišljajući o stepenu svog idiotizma, skinuo sam ranac, uzeo znak i počeo da glasam, pokušavajući da se nasmiješim autima koji su prolazili...

Iz nekog razloga sam mislio da ću uspjeti zaustaviti vožnju jednako brzo kao i prilikom prvog stopiranja na aerodromu, ali nakon 20-ak minuta shvatio sam da sam pogriješio. Za kraj, vidio sam policijski auto kako vozi autoputem. Bilo je prekasno da se spusti znak. Definitivno sam bio zapažen.

Ovdje vrijedi napraviti malu digresiju. Činjenica je da je u mnogim američkim državama stopiranje zabranjeno. Da da! Koliko god čudno izgledalo. Ali, kako sam saznao sa autostoperske Wikipedije, na Floridi policija ne smeta autostoperima. Međutim, treba napomenuti da nisam znao stepen istinitosti ovih informacija. Osim toga, policija će vjerovatno imati svoje mišljenje, bez obzira šta piše na autostoperskoj Wikipediji.

Policijski auto dovezao se u najdaljoj traci od mene i zaustavio se na drugoj strani puta. Bilo je jasno da se tu nisu zaustavili samo da bi se odmorili. Razdvajale su nas tri trake po kojima su automobili vozili bez prekida.

„E, sad ću steći iskustvo u komunikaciji sa američkom policijom“, pomislio sam. Šta bi bilo najpametnije učiniti u ovoj situaciji? Napustiti? Ali neću propasti kroz zemlju. I dalje će me sustići i zaustaviti. Odlučio sam da se pretvaram da se ništa ne dešava i nastavio sa glasanjem. Kad mi priđe policija, pretvaraću se da sam spori (i, zapravo, zašto se praviti?) stranac. Reći ću im da nisam znao da se u SAD ne može zaustaviti. Da je u mojoj zemlji legalno i zato sam navikao da se ovako vozim... Eto, izvući ću se nekako. Uostalom, neće me strpati u zatvor, zar ne?

Vjerovatno oko 2 minute promet nije dozvoljavao policijskom automobilu da pređe cestu. I, očigledno umorni od čekanja, policajci su se okrenuli prema meni preko svog megafona. “Nešto tamo, hajde bek, nešto tamo”, rekli su mi. Ne shvatajući baš šta žele, ali oduševljeni ovakvim rešenjem situacije: „to znači da sigurno neće ići u zatvor“ - klimnuo sam im pametno i pokazao gest OK.

Očigledno sam stajao preblizu skretanja, što se policiji nije svidjelo i zamolili su me da se malo pomaknem uz cestu. Prošao sam oko 50 metara i okrenuo se: na istom mjestu je stajao policijski auto. Prošao sam još 50 metara: auto se odvezao.

Dalje se moglo stati, ali, kako kaže poznati vic: „pronađena je kašika, ali je talog ostao“. Bio sam loše raspoložen. Bila sam sva mokra, strašno žedna i osjećala sam da ću još malo izgorjeti na suncu pod užarenim tropskim suncem. U roku od deset minuta hoda je bio McDonald's. Bilo mi je od vitalnog značaja da se stavim pod klimu, pa sam odlučio da napravim kratku pauzu.

Platio sam veliku sodu i, nakon što sam dobio veliku čašu, napunio je ledom do vrha, a praznine popunio Coca-Colom. U američkim restoranima brze hrane, nakon što platite piće, dobijete čašu i sami je napunite sodom. Štaviše, pošto aparat za gazirana pića (tako buržoazija zove soda) stoji tačno na sredini trpezarije, mašini možete prići nekoliko puta. Pa, teoretski, to možda nije moguće, ali svi, od radnika restorana do običnih američkih radnika, ne ustručavaju se da priđu mašini dva puta.

Otvorio sam laptop i vidio na mapi da postoji mali grad koji se zove Deltona na putu između Orlanda i Daytonne. Možda je vredno pokušati prvo doći do njega? Tamo u kafiću (ne mogu da podignem ruku da otkucam taj McDonald's restoran) napravljen je novi natpis " Deltona " Mislio sam da je ljepši od prethodnog i nadao sam se da će ga i vozači cijeniti.

Prije izlaska iz restorana sam se gusto namazala kremom za sunčanje i ponovo napunila čašu do vrha. Da izbjegnem dosadu, stavio sam slušalice i uključio Tony Joe Whitea. Proces stopiranja je nastavljen.

Refrenirajući i plešući uspeo sam da odslušam samo tri pesme kada se iza mene začuo signal. Ispostavilo se da je iza mene stao auto, a ja to nisam ni primijetio. Dok sam pritrčao, pomislio sam: „Kako je lepo stati sa znakom. Vozač je već pristao da me odveze u Deltonu.” Nije kao na našim putevima: pritrčaš vozaču, kažeš mu kuda ideš, a on odgovori da nije na putu. Pravo van ruke!

Ali u ovom slučaju, ptica je bila u rukama: muškarac u svojim 50-im godinama koji je vozio zaista je vozio u Deltonu. Pitao me zašto idem u Deltonu. Odgovorio sam kako jeste: idem u Daytona Beach da pogledam okean, ali moram u Deltonu jer nisam mogao naći direktan prevoz. Vozač mi je rekao da je to čudno jer skoro svi idu ovim putem do Daytona Beacha.

Onda smo mnogo pričali. Pričao sam o sebi, a vozač o sebi. Ispostavilo se da radi u zabavnom parku Morski svijet (koja, inače, nije daleko od naše kuće), a živi u Deltoni. Oženjen je drugi put i ima 6 djece. Tri od prve žene i tri od druge. Sva njegova djeca su odrasla i već duže vrijeme žive odvojeno, najstarije ima 29 godina. On i njegova supruga preselili su se na Floridu prije otprilike tri godine, a prije toga je živio u Massachusettsu.

I tako, dok smo razgovarali, brzo smo stigli do Deltone. Pitao je gdje bi bilo najbolje da me ostavi a ja sam ga zamolio da me ostavi negdje na izlazu sa autoputa da moje dalje stopiranje ne bi zaustavila policija (vec sam gore napisao da je zaustavljanje na autoputu zabranjeno ). On je upravo to uradio.

Šta! Nije sve loše. Bili smo na manje od trećine puta do Daytona Beacha.

Izvadio sam gotov znak, prešao cestu i nastavio da hvatam vožnje. Tony Joe White me i dalje zaokupljao. U pauzama između pesama, počeli su da se probijaju nečiji srceparajući krici. Okrenuo sam se i vidio auto parkiran 50 metara od mene, u kojem je sjedio Afroamerikanac i glasno vikao na nekoga. Misleći da Afroamerikanac možda neće cijeniti moju pažnju, odlučio sam zanemariti povike i nastavio s poslom. Ali, nakon nekoliko minuta, postalo je veoma teško slušati Tonyja Džoa Vajta: Afroamerikanac je vrištao sve glasnije... „Kada će prestati?“ - Mislio sam. Tako sam još neko vrijeme stajao i trpio njegove plače, a onda sam pomislio: možda viče na mene? Zaista: vozač u autu je pogledao u mom pravcu, vikao i mahao rukama. Ispostavilo se da je bio na putu za Daytonu i bio spreman da me iznevjeri...

Prokletstvo. Nije dobro ispalo...

Afroamerikanac je bio iz Njujork i imao sopstveni građevinski biznis. Požalio mi se da zadnje 2 godine skoro da nema narudžbi i živi od kredita koje mu i dalje vraćaju oni kojima je gradio kuće. Zatim mi je opširno i detaljno pričao o Daytona Beachu.

Daytona je biciklistička prijestolnica Amerike. Bajkeri se stalno druže u Daytoni. Ali jednom godišnje postoji sedmica kada biciklisti iz cijele Amerike dolaze na festival. U grad dolazi oko 10.000 biciklista. Ovo je mnogo za mali gradić. Amerikanac je rekao da je u takvim danima gotovo nemoguće proći kroz grad automobilom. Bajkeri su posvuda! Hiljade bajkera!

Daytona je također poznata širom svijeta po svojoj reli stazi. Nekoliko puta godišnje domaćin je prestižnih turnira. I, kako se sasvim slučajno pokazalo, danas, na dan mog dolaska u Daytonu, odigralo se finale nekog Nascar kupa.

Ulice ispred reli staze bile su pune ljudi. Pojedini predstavnici hodali su uokolo tik uz cestu sa znakovima na kojima je pisalo “ Needticket " Radnici su postavljali binu za koncert na trgu ispred ulaza.

Vozač me je ostavio tačno u centru grada i pokazao me u pravcu okeana. Rekao je da je oko 2 milje (nešto više od 3 km) do obale. "Nema problema!" - Odgovorio sam. „I ja mislim isto“, odgovorio je vozač i pozdravili smo se.

Sunce je nastavilo nemilosrdno da zalazi, tako da mi 2 milje nije izgledalo tako kratko. Konačno sam stigao do obale okeana. Kako ne bih brinula za sigurnost svojih stvari, ušla sam u jedan od primorskih kafića i rekla konobarici da sam turistkinja, da želim da plivam, ali sam se brinula da mi neko ne ukrade ranac sa laptopom. “Nema problema”, odgovorila mi je i odnijela moje stvari u skladište.

Mokala sam se u okeanu oko 30 minuta i mislila da život i nije tako loš. Istina, još nisam znao gdje ću prenoćiti, ali me to iz nekog razloga nije uplašilo.

Nakon kupanja, odlučio sam se vratiti u centar Daytone. Najvjerovatnije će danas biti nešto zanimljivo u blizini reli staze povodom trka.

Konobarica me je dočekala pitanjem: „Želite li kupiti jeftin laptop?“ Na to sam se našalio da sam spreman da to uzmem uzalud. “Pa, neka bude!” - odgovorila je, vraćajući mi ranac.

Prenoćio sam na aerodromu, udobno sedeći na dve velike kožne stolice... I sutradan sam otišao kući. Ali to je sasvim druga priča...