Singapore Airlines pokrenuo je najduži zimski red vožnje od početka non-stop let u svijetu od Singapura do New Yorka - 18 sati i 45 minuta.

Poređenja radi: let od Moskve do New Yorka ili direktan let od Moskve do Singapura traje u prosjeku 10 sati. Sada možete pronaći kartu na ovim rutama za manje od 30 hiljada rubalja. Cijena direktnog leta od Singapura do New Yorka premašuje hiljadu dolara.

Dizajniran je za bogate poslovne ljude koji ne žele gubiti vrijeme na transfere i čekanje na putu od jednog do drugog globalnog poslovnog centra. U kabini nema čak ni sjedišta ekonomske klase.

Let se obavlja na novom tipu aviona, Airbus A350-900ULR. Omogućava ultra dug let. Ima 67 sjedišta u poslovnoj klasi i 94 sjedišta u premium ekonomskoj klasi. Na brodu je i 15 članova posade i dva pilota, od kojih svaki može da se odmara osam sati tokom leta.

Kabina ima visoke stropove i velike prozore, što čini letove na daljinu ugodnim za putnike. Putnička sjedala u poslovnoj klasi se pretvaraju u krevete, što znači da možete udobno spavati.

Postoji wi-fi, koji omogućava stalno povezivanje, i usb utičnica. Putnicima se, kao i na svim dugim letovima, nudi velika filmska biblioteka, sa ukupno 1.200 sati audio i video zabave na raspolaganju.

Let je dizajniran za bogate poslovne ljude koji ne žele gubiti vrijeme na transfere i čekanje.

Karta za poslovnu klasu uključuje meni sa više sljedova sa izborom vremena posluživanja, kao i piće. Na prvom letu, putnici u poslovnoj klasi počašćeni su knedlama od jastoga na pari, ribljim filetima i duboko prženom govedinom.

Avion je prešao razdaljinu od 16,7 hiljada kilometara, prešavši 12 vremenskih zona. Putnici su imali dvije kratke noći i jedan kratak dan. Avion je leteo kroz vazdušni prostor Kambodže, Laosa, Kine, Mongolije i Rusije. Aviokompanija će ovaj let saobraćati tri puta u sedmici od 11. do 18. oktobra, a od 18. oktobra počeće svakodnevni letovi na ovoj liniji. To će se dogoditi nakon što još jedan avion A350-900ULR uđe u službu. Ulaznice su već u prodaji.

Aviokompanija planira pokrenuti još direktnih letova Singapur - Los Angeles istim tipom aviona A350-900ULR. Može da ostane na nebu 20 sati. Obećavaju da će početak letova najaviti naknadno. Stručnjaci ističu rastuću potražnju za dugim letovima.

Za Rusiju povećanje obima tranzitnih letova znači povećanje prihoda – naknada za letove stranih kompanija u vazdušnom prostoru i povećanje tranzitne uloge u međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu.

Let se obavlja na novom tipu aviona, Airbus A350-900ULR. foto: aeronautica.online

Inače, od 11. oktobra Ruska državna korporacija za organizaciju vazdušni saobraćaj promijenila strukturu ruta vazdušnog saobraćaja na nebu iznad Rusije. Duljina ruta povećana je za 7 hiljada 213 kilometara zbog novih ruta. U granicama centara za upravljanje vazdušnim saobraćajem Arhangelsk i Murmansk u okviru predloga Međunarodne asocijacije vazdušni transport(IATA) je organizovala zonsku navigaciju u poprečnom polarnom pravcu u dužini od 2.500 kilometara.

Pomoć "RG"

Ovo nije prvi put da Singapore Airlines pokreće letove na liniji Singapur - New York. Prije nekoliko godina već su bili na listi aviokompanije, ali su suspendovani 2013. zbog skupog održavanja.

Početkom februara, Qatar Airways je odletio najdužim komercijalnim letom na svijetu iz Dohe (Katar) za Auckland ( Novi Zeland). Posebno za čitaoce, stručnjaci turističkog servisa OneTwoTrip otkrili su detalje leta i govorili o najdužim postojećim avio rutama.

Doha - Okland, 14,5 hiljada kilometara

Ko nastupa: Qatar Airways
Broj leta: QR 920, lansiran u februaru 2017
Vrijeme leta: 16 sati i 23 minuta (povratni let više od 18 sati)
Avion: Boeing 777

Posljednji pokrenut "najduži let" putnicima traje skoro 16 i po sati. Za to vrijeme avion preleti 14.535 kilometara.

Kabina Boeing 777 ima 217 sjedišta u ekonomskoj klasi i 42 sjedišta u poslovnoj klasi. Polazak sa aerodroma Doha u 5:10 po lokalnom vremenu.

Posada se sastoji od 4 pilota i 15 stjuardesa. Tokom leta putnici popiju više od hiljadu porcija čaja i kafe, dve hiljade porcija bezalkoholnih pića i pojedu hiljadu porcija obroka u toku leta.

Zbog čelnog vjetra povratni let traje skoro dva sata duže: putnici provode više od 18 sati u zraku.

Dubai - Okland, 14,2 hiljade kilometara

Ko upravlja: Broj leta: EK 449, lansiran u martu 2016
Vrijeme leta: 17 sati i 25 minuta
Avion: Airbus A380

Više od 17 sati leta nije lak test za putnike, ali takav let pomaže uštedjeti u prosjeku tri sata vremena putovanja. Osim toga, putnici lete u udobnosti: Airbus A380 je dizajniran posebno za letove na ultra dugim razdaljinama.

Iz Dubaija za Auckland, let polijeće u 10:05 ujutro i stiže u Auckland u 11:00 ujutro sljedećeg dana po lokalnom vremenu. Ako želite u Auckland iz Moskve, let EK 448 ima zgodnu vezu u Dubaiju u trajanju od tri do četiri sata, tako da će cijelo putovanje do Novog Zelanda trajati u prosjeku 25 sati. Istina, ovo zadovoljstvo nije jeftino: u februaru 2017. karta za let Moskva - Okland sa presjedanjem u Dubaiju košta nešto manje od 100 hiljada rubalja. Minimalna cijena za istu rutu je 71 hiljadu rubalja, ali ćete morati provesti sedam sati više na putu.

Dalas - Sidnej, 13,8 hiljada kilometara

Ko nastupa: Qantas
Broj leta: QF 8, lansiran u septembru 2014
Vrijeme leta: 16 sati i 55 minuta (16 sati i 50 minuta po zimskom redu)
Avion: Airbus A380-800

Ovo je jedini direktni let između Australije i istočna obala SAD. Avioni lete šest puta sedmično: svaki dan osim utorka. Postoje četiri klase sedišta na brodu: 14 privatnih kabina u prvoj klasi, 64 mesta u poslovnoj klasi, 35 mesta u premijum ekonomskoj klasi i 371 sedište u ekonomskoj klasi.

Prvi A380 koji je obavio ovaj let imao je posebnu livreju: kengur (tradicionalni simbol aviokompanije) na repu aviona bio je prikazan sa kaubojskim šeširom i bandanom sa zvijezdama i prugama oko vrata. Danas je ovaj avion nažalost zamijenjen avionom u standardnoj Qantas boji.

San Francisko - Singapur, 13,6 hiljada kilometara

Ko posluje: United Airlines, Singapore Airlines
Broj leta: UA I, lansiran u junu 2016. / SQ 31, lansiran u oktobru 2016.
Vrijeme leta: 16 sati i 30 minuta (17 sati i 15 minuta po zimskom redu)
Avion: Boeing 787-9 / Airbus A350-900

Putnici koji lete iz San Francisca za Singapur su uključeni u zanimljivu igru ​​vremena zbog vremenskih zona. Na putu od SAD-a do Azije neopaženo su izgubili skoro dva dana: iz SAD-a polete u 22:55, a na aerodrom Čangi sleću u 6:15 po lokalnom vremenu, ali dva sata kasnije. Ali povratno putovanje na letu UA II traje samo 30 minuta po satu: polazak iz Singapura u 8:45 i slijetanje u Sjedinjene Države u 9:15 (i, naravno, 16 sati leta).

Foto: Stephen Brashear/Getty Images

Johanesburg - Atlanta, 13,6 hiljada kilometara

Ko leti: Broj leta: DL 201, lansiran u junu 2009
Vrijeme leta: 16 sati i 50 minuta (16 sati i 55 minuta po zimskom redu)
Avion: Boeing 777-200LR

Letom od Johanesburga do Atlante upravljaju četiri pilota i dva odvojena tima stjuardesa, koji se rotiraju tokom leta. Za 17-satni let avionu je potrebno više od 150 hiljada litara goriva.

Najavila je aviokompanija zanimljiva statistika ovog leta: tokom godine letova, putnici na ovom letu popiju oko 70 hiljada konzervi gaziranog pića, pojedu 100 hiljada pakovanja krekera, 200 hiljada vreća kikirikija, više od 225 hiljada kilograma leda potroše na piće.

Abu Dabi - Los Anđeles, 13,5 hiljada kilometara

Ko nastupa: Etihad Airways
Broj leta: EY 171, lansiran u junu 2014
Vrijeme leta: 16 sati i 30 minuta
Avion: Boeing 777-200LR

Airbus A340-500, koji je primio 240 putnika (12 u prvoj klasi, 28 u poslovnoj i 200 u ekonomskoj), prvo je doletio iz grada anđela u glavni grad UAE, ali ga je u julu 2014. Etihad zamijenio Boeingom 777. -200LR. Sada ima manje sjedišta u ekonomskoj klasi - samo 189, ali je kabina u poslovnoj klasi povećana na 40 mjesta.

Singapore Airlines od 11. oktobra otvara redovne letove na relaciji Singapur - Njujork. Ovo će biti najduža komercijalna linija na svijetu ovog trenutka. Letovi će se obavljati Airbus avion, a putovanje će trajati skoro 19 sati. "360" je od pilota saznao koliko je bezbedan ovako dug let.

Azijski prevoznik Singapore Airlines od danas pokreće direktne letove iz Singapura za Njujork. Njih će izvesti avion Airbus A350 ažurirane modifikacije Ultra Long Range. Jedna takva linija može da preveze 161 putnika, uključujući 67 sjedišta poslovna klasa. Osim njih, na brodu će biti i proširena posada: dva pilota i 13 stjuarda.

Biće to najduži komercijalni let bez zaustavljanja na svijetu - njegova dužina iznosit će 16.700 kilometara, što je nešto manje od polovine ekvatora. U tom slučaju putnici će ostati u zraku 18 sati i 50 minuta.

Kako navode iz aviokompanije, avion je opremljen svim sadržajima za udoban boravak dug let. Kabina ima visoke plafone, sofisticirano LED osvetljenje, skoro vertikalne bočne zidove i nizak nivo buke. Dostupna je i videoteka od preko hiljadu filmova.

U cijenu avio karte, pored tri obroka dnevno, uključen je i besplatan internet paket od 30 megabajta. Oni kojima je potrebno više prometa mogu ga povećati za 28 dolara (1.855 rubalja).

“Singapore Airlines se uvijek ponosi time što krši granice kako bi našim klijentima pružio najbolje iskustvo putovanja. Zadovoljstvo nam je što održavamo liderstvo novim direktnim letovima koristeći najnovije tehnologije”, rekao je šef aviokompanije Gou Chun Fong tokom predstavljanja nove rute leta.

Prema rečima bivšeg komandanta aviona Aleksandra Romanova, letovi Singapur erlajnsa ispunjavaće sve bezbednosne standarde.

“Airbusovi se smatraju pouzdanim automobilima, a ako su pojačani dodatnim rezervoarima, lako mogu letjeti 18 sati ili više bez dopunjavanja goriva”, napominje sagovornik 360.

Istovremeno, takvi letovi će biti traženi među zahtjevnim kupcima. „Praksa pokazuje da je putnicima mnogo lakše da izdrže duže vremenske periode u vazduhu nego da vrše presjedanja, tako da novi pravac ima sve šanse za uspjeh“, napomenuo je Romanov.

Stručnjak za avijaciju Evgenij Sologubov takođe se slaže sa bivšim pilotom. Po njegovom mišljenju, Erbas je apsolutno bezbedan avion. “Airbus A350 je trenutno najmoderniji dvomotorni avion na svijetu. Obavlja letove prema ETOPS pravilima, koja dozvoljavaju letove na velike udaljenosti sa dva motora. Konkretno, ima ugrađen minutni sistem prinudno sletanje“, što vam omogućava da što bezbednije izvršite pilotiranje”, napominje sagovornik “360”.

Istovremeno, direktni letovi za New York donijet će ekonomsku korist Singapore Airlinesu. „Ljudi dosta lete iz Njujorka u Singapur, barem koliko ja vidim s posla u Moskvi. Često lete iz Njujorka za Moskvu, a zatim se ukrcavaju na let za Singapur. Zbog toga će biti traženi direktni letovi“, siguran je Evgenij Sologubov.

Skoro dan u vazduhu

Izvor fotografije: Pixabay

Trenutno najduži let na svijetu je let Qatar Airwaysa između Dohe i Aucklanda na Novom Zelandu. Putnik leti bez prestanka oko 16 i po sati i za to vrijeme pređe više od 14,5 hiljada kilometara.

Let se obavlja širokotrupnim putnički avion Boeing 777−200LR, specijalno dizajniran za duge letove. Najveći putnički avion s dva motora na svijetu s turbo ventilatorom pokreću najmoćniji mlazni motori General Electric GE90 u povijesti avijacije.

Ništa manje duge komercijalne letove od 2016. godine pokreće vječiti konkurent Katara - Dubai Emirates airline. Prevoznik je pokrenuo direktan let na liniji Dubai - Auckland, koji traje 16 sati sedmično. istočni pravac i 17 sati i 15 minuta - na zapadu.

Međutim, formalno liderom u daljinskim neprekidnim letovima može se smatrati let od Hong Konga do Londona, prvi put izveden na avionu Boeing 777-200 2005. godine. Dužina leta je tada iznosila 21.602 kilometra, a vrijeme putovanja 22 sata i 40 minuta. Kako je let obavljen samo jednom, nije uvršten u ocjenu najdužih letova.

Prvi na svijetu Neprekidni let oko svijeta obavljen je 1949. godine.

Strateški bombarder 43. grupe za bombardovanje Vazduhoplovnih snaga SAD Boeing B-50 Superfortress sa posadom od 14 ljudi poleteo je 26. februara iz vazduhoplovne baze Caswell (Fort Worth, Teksas).

Avion se vratio na isti aerodrom 2. marta, prevalivši razdaljinu od 37.742 km za 94 sata i 1 minut. prosječna brzina iznosila 401 km/h. Tokom leta, rezerve goriva bombardera su četiri puta dopunjene uz pomoć aviona tankera.

Prvi let bez zaustavljanja globus bez dopunjavanja goriva letjeli su od 14. do 23. decembra 1986. Dick Rutan i Gina Eager u Rutan modelu 76 Voyager.

Avion, pokretan sa dva klipna motora, konstruisao je konstruktor aviona Burt Rutan posebno da postavi rekord. Let je trajao 216 sati, 3 minuta i 44 sekunde. Avion je ukupno prešao 42.432 km sa prosječnom brzinom od 186,11 km/h.

Od 1. do 3. marta 2005. preduzetnik i pilot Steve Fosett postavio je svetski rekord na svom Virgin Atlantic GlobalFlyeru. brzinski rekord non-stop let s posadom oko svijeta bez dopunjavanja goriva.

Avion sa jednim sjedištem na turbomlazni pogon, koji je izgradila kompanija Scaled Composites Burta Rutana, oplovio je Zemlju za 67 sati, 1 minut i 46 sekundi. Prosječna brzina leta bila je 590,7 km/h, avion je prešao put od 36.912 km.

Evidencija o trajanju leta

Prvi u nizu sovjetski rekordi visokog profila Trajanje avionskog putovanja ostvarila je posada Valerija Čkalova, Georgija Bajdukova i Aleksandra Beljakova.

Od 20. do 22. jula 1936. leteli su iz Moskve na dalekoistočno ostrvo Udd (sada ostrvo Čkalov, Khabarovsk region). Avion je prešao 9.374 km za 56 sati i 20 minuta.

12-14. jula 1937. posada Mihaila Gromova, Andreja Jumaševa i Sergeja Danilina na ANT-25 poboljšala je dostignuća svojih kolega izvršivši neprekidni let na udaljenosti od 11.500 km za 62 sata i 17 minuta duž na relaciji Moskva - San Jacinto (Kalifornija, SAD).

Njihov rekord je oboren u novembru 1938. kada su dva RAF Vickers Wellesley bombardera preletjela 11.539 km bez zaustavljanja između Egipta i Nove Australije.

Zapis trajanje pilotiranja avion sa punjenjem goriva instaliran je 1959. godine u SAD.

Robert Timm i John Cook poletjeli su sa aerodroma McCarran (Las Vegas, Nevada) 4. decembra 1958. u posebno pripremljenom lakom avionu Cessna 172. Avion je kružio oko aerodroma bez prestanka 64 dana 22 sata 19 minuta i 5 sekundi i izvršio meko sletanje 5. februara 1959. godine. Avion se punio gorivom u vazduhu dva puta dnevno koristeći tanker koji se kretao oko aerodroma.

Snimite najduže upravljanje avionom bez dopunjavanja goriva instaliran 2015. godine tokom leta Andre Borschberga oko svijeta električnim avionom Solar Impulse 2.

U periodu od 28. juna do 3. jula, na dionici Nagoja (Japan) - Havaji (SAD), Borschberg je prešao put od 7.212 km za 117 sati i 52 minuta. Istovremeno je postavio rekord u dometu neprekidnog leta električnih aviona. Sam let oko svijeta prekinut je zbog problema sa baterijama aviona.

Najduži rekord leta bez posade aviona (UAV) instaliran od strane QinetiQ Zephyr 7 na poligonu Juma američke vojske (Arizona). UAV je ostao u vazduhu dve nedelje - 336 sati 22 minuta i 8 sekundi.

Najduži redovni letovi bez zaustavljanja

Od juna 2017. godine, najduži non-stop let na svijetu obavlja katarska aviokompanija Qatar Airways na relaciji Auckland (Novi Zeland) - Doha (Katar).

"TASS/Ruptly"

Prvi let obavljen je 6. februara 2017. godine. Let koristi dugolinijski širokotrupni putnički avion Boeing 777-200LR. Prelazi udaljenost od 14.524 km između Aucklanda i Dohe za 17 sati i 30 minuta.

Najduži direktni let među ruskim avioprevoznicima obavlja Aeroflot. Ovo je let SU106 na relaciji Moskva - Los Angeles (SAD) u dužini od 9781 km. Dugolinijski širokotrupni avion Airbus A330-200 ga je savladao za 12 sati i 50 minuta.

Avio-prijevoznik Singapore Airlines planira primiti širokotrupni putnički avion ultra dugog dometa Airbus A350-900ULR 2018. godine. Očekuje se da će se ove mašine koristiti za stalne letove od Singapura do Njujorka (SAD) na rekordnoj udaljenosti od 15.348 km.

Materijal je pripremljen prema podacima dosijea TASS.

Svakog dana, stotine letova se odvijaju širom svijeta, prevozeći desetine hiljada putnika. Zracno putovanje oduzimaju mnogo manje vremena od putovanja automobilom ili vozom. Na primjer, trebat će najmanje dvije sedmice da se automobilom pređe razdaljina najdužeg leta na svijetu.

Najduži direktni let od Newarka do Singapura redovno obavlja Airbus. Singapore Airlines Airlines. U zavisnosti od vremenskim uvjetima, let može trajati od 18 sati i 40 minuta do tačno 19 sati. Singapurski avioprevoznik prvi je put poletio 2004. godine, a putnici već više od 9 godina mogu za kratko vrijeme prijeći razdaljinu od 15.345 km, što je gotovo jednako dužini euroazijskog kontinenta od zapada prema istoku.

Drugi najduži direktni let je linija Los Angeles - Singapur. Za nešto više od 17 sati, airbus pređe 14 hiljada nebeskih kilometara. Redovno, 313 putnika (toliko ljudi može da stane u avion) ​​polazi iz grada anđela da bi 17 sati kasnije stigli u prestonicu drevne kineske arhitekture, grad leptira i reptila.

Na trećem mjestu je avion Boeing 777-200LR koji leti iz Johanesburga za Atlantu. 16 sati i 35 minuta avion nosi svoje putnike kroz oblake koji pokrivaju Atlantski i Indijski okean. Prvi takav let dogodio se 2009. godine: sve je prošlo dobro, a let je od tada postao redovan. Svi putnici koji su imali sreće da uzmu ovu bilješku o letu odličan pogled do Johanesburga, otvara se odmah nakon polijetanja.

Neke istorijske činjenice

Avioni su relativno nedavno počeli da pokrivaju tako značajne udaljenosti. Prvi put je otvoren 1961. godine ruta sa udaljenosti većom od 9 hiljada kilometara. Let od Tel Aviva do Njujorka trajao je 9 sati i 30 minuta.

Godine 1976. aviokompanije su uspjele postaviti novi rekord za najduže linije bez zaustavljanja. Udaljenost od New Yorka do Tokija (ovako je pratio Boeing 747) bila je (i još uvijek je) skoro 11 hiljada kilometara. Krajem iste godine, čuveni Boeing je počeo da leti između Sidneja i San Francisca, redovno prelazeći skoro 12 hiljada kilometara.

Zagrlite ogromna prostranstva naše zemlje

Najduži let u Rusiji je direktni let na relaciji Moskva - Petropavlovsk Kamčatski. Udaljenost između ovih gradova je 7 i po hiljada kilometara, a moderna avijacija je prevali za 8 sati.

Prvi let na ovoj ruti obavljen je davne 1938. godine. Piloti V.K. Kokkinaki i A.M. Bryandinsky je proveo više od jednog dana na nebu da bi stigao na odredište. Tokom ovog leta piloti su uspjeli postaviti rekord brzine u malom dvosjedu, a istovremeno je cijeli svijet saznao za novu najkraću rutu od sovjetske prijestolnice do obale pacifik. Oba pilota su kao rezultat toga dobila zaslužene titule Heroja Sovjetskog Saveza.

Ne može svako da bude džin...

Ako tokom najdužeg leta putnici moraju provesti 17 sati na nebu, onda najkraći let traje samo 4 minute, od kojih dvije automobil troši na paljenje motora, poletanje i kočenje. Ruta aviona je između dva mala škotska ostrva, a razmak između njih je samo nekoliko desetina metara duži od dužine piste. Vrijedi napomenuti da samo tri osobe rade na aerodromu na koji slijeće avion, a cjelokupna populacija ostrva je 70 ljudi.

U cijenu ulaznice uključena je naknada za ispuštanje sagorjelog goriva u atmosferu. Po slijetanju, svi putnici na ovom „mini“ letu dobijaju dokument sa ličnim potpisom od kapetana aviona u kojem se navodi da su dali doprinos u ekološki fond.

Postoje i drugi mali letovi u svijetu. Na primjer, polinezijska aviokompanija podiže avion u nebo samo pet minuta, a let između gradova Burlington i Rochester u Americi traje sedam minuta.