სინაის თავზე 224 ადამიანის დაღუპვიდან ზუსტად ორი წელი გავიდა. დაღუპულთა დიდი უმრავლესობა რუსეთის მოქალაქეები იყვნენ. რუსეთის ფედერაციის FSB-მ და შემდეგ ეგვიპტის ხელისუფლებამ ტრაგიკული ინციდენტი ტერორისტულ თავდასხმად აღიარა. თუმცა, მისი დამნაშავეები ჯერ არ არიან ნაპოვნი. გაურკვეველი რჩება, ვინ დაავალა ეს საშინელი დანაშაული.

ზუსტად ორი წლის წინ, 2015 წლის 31 ოქტომბერს, რუსეთის მთელ ისტორიაში დაღუპულთა რაოდენობით ყველაზე მასიური ავიაკატასტროფა მოხდა.

ამ დღეს Airbus A321-231 თვითმფრინავი რუსული ავიაკომპანია„კოგალიმავია“ ეგვიპტური შარმ-ელ-შეიხიდან აფრინდა და პეტერბურგისკენ გაემართა. თვითმფრინავის ეკიპაჟმა შეასრულა ჩარტერული ფრენადა მართავდა რუსი ტურისტებისახლში დასვენების შემდეგ.

თვითმფრინავი მშვიდად ავიდა აკაბას ყურეში და მალე გადაკვეთს სინას ნახევარკუნძულს ევროპის საჰაერო სივრცეში შესასვლელად. თუმცა, ფრენის 23-ე წუთზე სახმელეთო სამსახურებსა და თვითმფრინავს შორის კომუნიკაცია შეწყდა.

მალე გაირკვა, რომ Airbus A321-231 სინას ნახევარკუნძულის ცენტრალურ ნაწილში მიწაზე ჩამოვარდა და მთლიანად განადგურდა.

თვითმფრინავის ნამსხვრევები 13 კმ-ზე იყო მიმოფანტული. თვითმფრინავში მყოფი 224-ვე ადამიანი დაიღუპა.

თვითმფრინავის გარდაცვალების დროს ეკიპაჟის შვიდი წევრი და 217 მგზავრი იმყოფებოდა. მათგან ოთხი უკრაინელი იყო, ერთი ბელორუსი, დანარჩენი კი რუსეთის მოქალაქეები. მათ შორის იყო ალექსანდრე კოპილოვი, ფსკოვის ხელმძღვანელის მოადგილე და ადგილობრივი საკანონმდებლო ასამბლეის დეპუტატი.

საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს ინფორმაციით, ყველაზე უფროსი მგზავრი 77 წლის იყო, ტრაგედიის ყველაზე პატარა მსხვერპლი კი 10 თვის დარინა გრომოვა იყო.

ტრაგიკულ ინციდენტამდე ცოტა ხნით ადრე დედამ ტატიანამ გამოაქვეყნა ბავშვის ფოტო გვერდზე სოციალური ქსელი"კონტაქტში". ფოტოზე ჩანს, რომ გოგონა დგას აეროპორტის ფანჯრის რაფაზე, ზურგით მაყურებლისკენ. ის უყურებს თვითმფრინავებს ადგილზე.

ტატიანა გრომოვამ ფოტო დააწერა: „ყველაზე მნიშვნელოვანი მგზავრი“. ეს ფოტო მოგვიანებით ბევრმა რუსულმა და მსოფლიო მედიამ გაავრცელა და სინას კატასტროფის სიმბოლოდ იქცა.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად დარინას დედა და მამაც დაიღუპნენ.

რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა, ისევე როგორც ევროპისა და მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის ლიდერებმა, სამძიმარი გამოუცხადეს დაღუპულებს. თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მეორე დღეს რუსეთში გლოვა გამოცხადდა.

თუმცა ფრანგულმა სატირულმა ჟურნალმა Charlie Hebdo-მ სტიქიის თემაზე სამი მულტფილმი გამოაქვეყნა, რასაც რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროსა და სახელმწიფო სათათბიროს უარყოფითი რეაქცია მოჰყვა. საპასუხოდ, საფრანგეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ „საფრანგეთში ჟურნალისტები თავისუფლად გამოხატავენ თავიანთ მოსაზრებებს“, ხოლო „ეს ყოველთვის არ ემთხვევა საფრანგეთის ხელისუფლების ოფიციალურ პოზიციას“.

"მანქანის შესახებ კითხვები არ ყოფილა"

ინციდენტიდან მალევე დაიწყო მომხდარის სხვადასხვა ვერსიების გავრცელება.

თითქმის მაშინვე გაუქმდა ჰიპოთეზა, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა პილოტის შეცდომის გამო. მსხვერპლი Airbus-ის ჩამოვარდნამოახერხა გამოცდილი პილოტებიდა ეკიპაჟის მეთაურმა, 48 წლის ვალერი ნემოვმა, იფრინა 12 ათას საათზე მეტი, საიდანაც 3860-ზე მეტი იყო Airbus A321-ზე.

თუმცა, თვითმფრინავის მუშაობის დეტალები მალევე გახდა ცნობილი და აღმოჩნდა, რომ ის შორს იყო სიახლისგან. ის გამოვიდა 1997 წლის გაზაფხულზე და პირველი ფრენა 9 მაისს შეასრულა. ამის შემდეგ თვითმფრინავი გადაეცა ამერიკულ კომპანიას International Lease Finance Corporation (ILFC), რომელმაც იგი 27 მაისისთვის იჯარით გადასცა ლიბანურ ავიაკომპანია Middle East Airlines-ს (MEA), რომელიც მას ექვსი წლის განმავლობაში ფლობდა.

2003 წლის 2 ივნისს, უკვე TC-OAE ნომრით, ლაინერი იჯარით იყო გაცემული. თურქული ავიაკომპანია Onur Air. მოგვიანებით ამ სტრუქტურამ ლაინერი ქვეიჯარით გადასცა საუდის არაბეთს საუდის არაბეთიავიახაზები, ხოლო 2010 წლის 30 ივლისიდან 29 სექტემბრის ჩათვლით - Syrian Cham Wings Airlines. 2012 წლის გაზაფხულისთვის TC-OAE საბჭო დაბრუნდა ILFC-ს, ხოლო 2012 წლის 30 მარტისთვის იგი იჯარით გადაეცა რუსულ Kogalymavia-ს.

იმავე 2012 წლის 30 აპრილს ის ILFC-დან იყიდა ჰოლანდიურმა ავიაკომპანია AerCap-მა, რომელმაც ხელახლა გადასცა ეს თვითმფრინავი რუსულ Kogalymavia-ს. რუსული ავიაკომპანია, თავის მხრივ, 2012 წლის 1 მაისიდან უკვე ოპერირებს Metrojet ბრენდის ქვეშ.

თვითმფრინავის ხანგრძლივი მომსახურებისას უსაფრთხოების თვალსაზრისით უსიამოვნო ინციდენტი მოხდა. 2001 წლის 16 ნოემბერს ის ატარებდა სამგზავრო რეისს ME 306 მარშრუტზე ბეირუთი - კაირო და ეგვიპტის დედაქალაქის აეროპორტში დაშვებისას პილოტებმა ცხვირი ძალიან მაღლა ასწიეს, რის შედეგადაც კუდი ისე დაეცა, რომ მიწაზე მოხვდა.

თვითმფრინავის ბორტზე მყოფი 88 ადამიანიდან (81 მგზავრი და ეკიპაჟის 7 წევრი) არც ერთი არ დაშავებულა და თავად თვითმფრინავი რემონტის შემდეგ დაბრუნდა სამგზავრო მარშრუტებზე. ეს ინფორმაცია დაადასტურეს კაგალიმავიას წარმომადგენლებმა და დაარწმუნეს, რომ თვითმფრინავმა დროულად გაიარა ყველა საჭირო შემოწმება და ტექნიკური ტესტირება.

გამგზავრების წინა დღეს უბედური ფრენაგაიარა ტექნიკური მომსახურება და მიმღებ ეკიპაჟს არ ჰქონდა შეკითხვები ავტომობილის შესახებ.

შეწყვეტილი შეტყობინება

ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზებზე გამოძიება მსოფლიოს რამდენიმე დიდმა სტრუქტურამ დაიწყო, რადგან ეგვიპტე ძალიან პოპულარულია. ტურისტული ადგილიმრავალი ქვეყნის მოქალაქეებს შორის.

გამოძიება სამინისტრომ დაიწყო სამოქალაქო ავიაციაეგვიპტე, რუსეთის სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტი, საფრანგეთის სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების გამოძიებისა და ანალიზის ბიურო, გერმანიის საჰაერო ავარიების გამოძიების ფედერალური ბიურო, ირლანდიის საჰაერო ავარიების გამოძიების ფილიალი და აშშ-ს ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭო.

ამავდროულად, საერთაშორისო სამართლის შესაბამისად, გენერალურ მენეჯმენტს ახორციელებდნენ ეგვიპტელი გამომძიებლები, ვინაიდან ინციდენტი ამ ქვეყნის საჰაერო სივრცეში მოხდა. უკვე პირველ ნოემბერს დაკარგული ლაინერიდან ადრე აღმოჩენილი „შავი ყუთები“ გაშიფრულია.

იმავდროულად, რუსეთის ფედერაციის საგამოძიებო კომიტეტმა აღძრა სისხლის სამართლის საქმე რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 263-ე და 238-ე მუხლებით („საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების წესების დარღვევა და რკინიგზის, საჰაერო, საზღვაო და შიდა გზების ექსპლუატაცია. წყლის ტრანსპორტიდა მეტრო“ და „საქონლისა და პროდუქციის წარმოება, შენახვა, ტრანსპორტირება ან რეალიზაცია, სამუშაოს შესრულება ან მომსახურების გაწევა, რომელიც არ აკმაყოფილებს უსაფრთხოების მოთხოვნებს“).

16 ნოემბერს, რუსეთის ფედერაციის FSB-ის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბორტნიკოვმა განაცხადა, რომ კატასტროფა მოხდა ტერორისტული თავდასხმის შედეგად - ააფეთქეს ხელნაკეთი ასაფეთქებელი მოწყობილობა, რომლის სიმძლავრეც 1 კგ-მდე იყო ტროტილი.

ეს მას შემდეგ გაირკვა, რაც თვითმფრინავის ნამსხვრევებსა და მგზავრების ნივთებზე რუსეთში არ წარმოებული ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალი აღმოაჩინეს.

მეორე დღეს კი რუსეთის უსაფრთხოების ძალებმა ტერორისტების იდენტიფიცირებაში დახმარებისთვის მიმართეს რუსეთისა და საერთაშორისო თანამეგობრობას. კრიმინალების დაკავების შესახებ ინფორმაციისთვის 50 მილიონი დოლარის ჯილდოა შემოთავაზებული.

ეგვიპტის სამართალდამცავი ორგანოები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ აღიარებდნენ ტრაგედიას ტერორისტულ თავდასხმად; მათ ეს მხოლოდ 2016 წლის თებერვალში გააკეთეს.

როგორც არ უნდა იყოს, უკვე 2015 წლის ნოემბერში, რუსეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა მთლიანად შეეჩერებინა საჰაერო მიმოსვლა ამ არაბულ ქვეყანასთან, სანამ საავიაციო უსაფრთხოების სფეროში ვითარება ნორმალიზდება.

ამავდროულად, იმ დროს დარჩენილი რუსი ტურისტები ეგვიპტიდან გაიყვანეს ბოლოს ტურისტული პაკეტები, მაგრამ ნებადართული იყო მხოლოდ თვითმფრინავის ბორტზე ასვლა ხელჩანთა, ხოლო ბარგი გადაეცა ცალ-ცალკე, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სპეციალურ რეისებზე.

გაერთიანებულმა და გერმანულმა ავიახაზებმა ასევე შეაჩერეს ფრენები ეგვიპტის სახელმწიფოსთან, ხოლო საფრანგეთმა, ნიდერლანდებმა და ბელგიამ გააფრთხილეს თავიანთი მოქალაქეები შარმ ელ-შეიხში ფრენებისგან. გარდა ამისა, Turkish Airlines-მა გამოაცხადა შარმ ელ-შეიხში ღამის ფრენების გაუქმება.

მომხმარებლები არ არის იდენტიფიცირებული

იმავდროულად, სტიქიის მსხვერპლებმა შეიტანეს ჯგუფური სარჩელი ტუროპერატორის, ავიაკომპანია Kogalymavia-ს და სადაზღვევო კომპანიების წინააღმდეგ, საერთო ოდენობით დაახლოებით 1,4 მილიარდი ევრო. ეს არის რუსულ ენაზე ჯგუფური სარჩელის ასეთი სერიოზული თანხის პირველი მაგალითი. ისტორია.

და მიუხედავად იმისა, რომ კაგალიმავიას თანამშრომლების მონაწილეობა სინაის ინციდენტში ფაქტებით არ დასტურდება, 2016 წლის გაზაფხულზე საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ აკრძალა შიდა და საერთაშორისო ფრენებიამ ავიაკომპანიას.

ყველაზე ხშირად გაჟღერებული ვერსიით, ტერორისტული თავდასხმის უკან დგას ტერორისტული ორგანიზაცია ISIS * "Wilayat Sinai" (ორივე ორგანიზაცია რუსეთში აკრძალულია) სინაის ფილიალი. მისმა წევრებმა ამ დანაშაულზე პასუხისმგებლობა ფაქტზე მალევე აიღეს.

თუმცა, არსებობს სხვა თვალსაზრისი. არაერთი ექსპერტი თვლის, რომ ტერორისტული თავდასხმის უკან შესაძლოა ყატარის ორგანიზაცია Ansar Bayt al-Maqdis (ისლამური სახელმწიფოს უჯრედი) იყოს. აშშ-ის CIA-მ ასევე გამოაცხადა მისი კვალი ტრაგედიაში.

როგორც არ უნდა იყოს, თვითმფრინავის დაღუპვის შემდეგ, რუსულმა ავიაციამ დაიწყო საჰაერო დარტყმების გააქტიურება სირიაში სხვადასხვა ისლამისტური ორგანიზაციების სამიზნეებზე. პირველად რუსული სტრატეგიული ავიაცია ჩაერთო ISIS-ის და სხვა ექსტრემისტების სამიზნეების დარბევაში.

თუმცა, ტერაქტის კონკრეტული დამნაშავეების ვინაობა ჯერ დადგენილი არ არის.

ხოლო 2017 წლის 28 ოქტომბერს სანკტ-პეტერბურგის სერაფიმოვსკოეს სასაფლაოზე სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ძეგლი გაიხსნა.

გარდა ამისა, პეტერბურგელებს შორის არის იდეა 10 თვის დარინა გრომოვას ძეგლის დადგმის შესახებ, რასაც ცნობილი მოქანდაკე ზურაბ წერეთელი უკვე დაჰპირდა უფასოდ.

ვლადიმერ ვაშჩენკო

* ტერორისტული ჯგუფი აკრძალულია რუსეთის ფედერაციაში

2015 წლის ოქტომბერში კოგალიმავიას თვითმფრინავი შარმ-ელ-შეიხიდან სანქტ-პეტერბურგში აფრინდა. ბორტზე დადგმული ბომბი აფეთქდა სინას ნახევარკუნძულზე, რის შედეგადაც დაიღუპა 224 ადამიანი: ეკიპაჟის შვიდი წევრი და 217 მგზავრი, რომელთაგან 25 ბავშვი იყო.

"ქაღალდი"ესაუბრა დაღუპულთა ოჯახებს და გაარკვია, როგორ ცხოვრობენ ისინი ტრაგედიიდან ორი წლის შემდეგ, რატომ უჩივიან დაღუპულთა ნათესავები კომპენსაციის მოთხოვნით და როგორ აცოცხლებენ პეტერბურგში ყველაზე მეტად ხსოვნას. დიდი კატასტროფარუსულ ავიაციაში.

2015 წელს ლარისა და ანატოლი პულიანოვები დასასვენებლად აფხაზეთში მიდიოდნენ. თავიდან მათმა ვაჟმა რომანმა შესთავაზა ეგვიპტეში წასვლა. ლარისამ კატეგორიული უარი თქვა: მას არ სურდა თვითმფრინავით ფრენა და ბევრის დახარჯვა მოგზაურობაში - მაშინ დაჩის ოთახს რომანისა და მისი პატარძლის ტატიანა მოკიევსკაიას ქორწილისთვის ახლებდნენ.

რომანი და ტატიანა, დედის პროტესტის მიუხედავად, შვებულებაში გაემგზავრნენ ეგვიპტეში. 31 ოქტომბერს ისინი 222 სხვასთან ერთად ფრენის A321 ბორტზე აფეთქების შედეგად დაიღუპნენ.

მთელი ეს ორი წელი ჩვენი შვილის სიკვდილზე ვფიქრობთ: შენ ამით იღვიძებ და იძინებ, მთელი დღე ამაზე იფიქრე. ჩვენ არ ვგიჟდებით - ვიტირებთ, ხანდახან. მაგრამ მე მესმის, რომ ეს გრძნობა დასასრულია და ის არასოდეს გაქრება“, - ამბობს ანატოლი პულიანოვი.

ადრე ჩვენთვის ყოველი დღე იწყებოდა რომანის ზარით და მისი კითხვით: „მშობლებო, როგორ ხართ?“ და მთავრდებოდა: „მშობლებო, როგორი დღე გქონდათ?“ იხსენებს ლარისა. "ჩემი საუკეთესო მეგობარი გარდაიცვალა. ასეთი ურთიერთობა მამა-შვილს შორის იშვიათია, მაგრამ ჩვენც ზუსტად ასე გვქონდა“, - გვიზიარებს ანატოლი.

რომანი და ტატიანა

ერთ დღეს ანატოლი დაუმთავრებელ სახანძროში შეტრიალდა, სადაც სიბნელე იყო, ყველგან გამოსული იყო ფიტინგები და ლითონის ბასრი ნაჭრები. თუმცა მამაკაცი არ დაშავებულა. „ჩვენ ვფიქრობთ, რომ რომანმა გადაარჩინა. ჩვენ ძალიან ვცდილობთ ვიფიქროთ, რომ არ მოვკვდეთ. ბოლოს და ბოლოს, უკვე არიან დაღუპულთა ნათესავები, რომლებიც ორი წლის განმავლობაში დაიღუპნენ“, - განმარტავს ლარისა. - ჩვენთან გამუდმებით ხდება ისეთი რამ, რაც ადასტურებს, რომ არის პატარა კავშირი და ბევრი მათგანი ორი წლის განმავლობაში დაგროვდა. მე ვიცი, რომ სიკვდილი არ არის დასასრული. ვგრძნობ ამას."

მიუხედავად იმისა, რომ წყვილს შვილი ძალიან ენატრება, ისინი მარტო არ არიან. რომანის კარგი მეგობრები მათთან გამუდმებით ურთიერთობენ – ერთი მეგობარი, მარია, თითქმის ყოველდღე ურეკავს. პულიანოვები ასევე ესწრებიან Flight 9268 საქველმოქმედო ფონდის წევრების შეხვედრებს, რომელშიც შედის გარდაცვლილი მგზავრების ოჯახები. როდესაც მეუღლეები მათთან ურთიერთობენ, ისინი გრძნობენ, რომ ესმით.

როგორ მუშაობს ტრაგედიის შემდეგ შექმნილი ფონდი?

ფონდის პროტოტიპი იყო ახლობლებისთვის დახურული ჯგუფი, რომელიც პეტერბურგელმა ალექსანდრე ვოიტენკომ ტრაგედიის შემდეგ პირველ დღეებში შექმნა. ავიაკატასტროფაში დაიღუპნენ მისი 37 წლის და ირინა და 14 წლის დისშვილი ალისა. ალექსანდრე და მისი და ცხოვრობდნენ სხვადასხვა ქალაქებში, მაგრამ მუდმივად ურთიერთობდა.

პირველი ორი თვე ცხედრები არ მოგვცეს. საჭირო იყო ყველას შეკრება, რომ ერთიანი საინფორმაციო სივრცე გვქონდეს, ასე უფრო ადვილია. და საბოლოოდ, გადავწყვიტეთ, რომ გვჭირდებოდა საკუთარი ფონდის შექმნა: იურიდიული პირის დარეგისტრირების შემდეგ, უფრო ადვილია ქალაქის ადმინისტრაციასთან ან საგამოძიებო კომიტეტთან კომუნიკაცია და ფინანსური და იურიდიული დახმარება.

ფოტო: საქველმოქმედო ფონდის ჯგუფი "ფრენა 9268" VKontakte-ზე

ფონდის გამგეობის თავმჯდომარე გახდა პეტერბურგის სკოლის დირექტორი ირინა ზახაროვა; აფეთქებულ თვითმფრინავში მისი 28 წლის ქალიშვილი, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს თანამშრომელი, ელვირა ვოსკრესენსკაია დაფრინავდა. ახლობლების პირველი შეხვედრა, სადაც გადაწყდა ფონდის შექმნა, სკოლის სააქტო დარბაზში გაიმართა, რომელსაც ზახაროვა ხელმძღვანელობდა.

ყველა ნეშტი ნათესავებს მხოლოდ მაისში გაუშვეს. ვოიტენკოს თქმით, შვიდი ადამიანი უცნობი დარჩა.

ახლა ფონდის ჯგუფს ჰყავს თითქმის 40 ათასი აბონენტი უფადან, ბელგოროდიდან, ვორონეჟიდან, კალინინგრადიდან და სხვა ქალაქებიდან. ვოიტენკო მათ უწოდებს დიდ ოჯახს, სადაც ადამიანები ყოველთვის ეხმარებიან ერთმანეთს. მათ შორის არიან რიგითი რუსებიც, რომლებიც თვლიან, რომ ამ ტრაგედიამ მათ პირადად დააზარალა. თავად ალექსანდრე თვლის, რომ სინაის უბედურებამ ასე თუ ისე დააზარალა ყველას.

რამდენიმე დღის წინ დაღუპულთა ახლობლებს ლექსების კრებული "გადადგმული ნაბიჯია მარადისობაში" გადასცეს, რომელთაგან ზოგიერთი ჯგუფის წევრმა არინა კოროლმა დაწერა. ვოიტენკო იხსენებს, რომ მან პირველივე დღეებიდან დაიწყო ნათესავების დახმარების შეთავაზება და დღემდე წერს პოეზიას თითქმის ყოველდღე, მიძღვნილ მიცვალებულებს. და კიდევ ერთი მონაწილე, ირინა სოლია, ეხმარება ფონდს ღონისძიებების ორგანიზებაში: კონცერტები და არდადეგები ბავშვებისთვის. ასე რომ, ახლახან ფონდის წევრებმა ერთად დარგეს ხეები, რის შემდეგაც ჩაის წვეულება მოაწყვეს. სინაის უბედურებაში არინამ და ირინამ არ დაკარგეს საყვარელი ადამიანები, მაგრამ ისინი მაინც აღიქვამენ ტრაგედიას, როგორც პირადს.

ფონდის მთავარი მიზანია ყველა დაღუპულის ხსოვნის შენარჩუნება. 28 ოქტომბერს, სერაფიმოვსკოეს სასაფლაოზე, საფლავზე გაიხსნა ძეგლი "დაკეცილი ფრთები", სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ამოუცნობი ნაშთებით, რომელიც შეიქმნა სანქტ-პეტერბურგის ხელისუფლების ფულით. იუბილეზე, 31 ოქტომბერს, რუმბოლოვსკაიას მთაზე მემორიალური მემორიალი გაიხსნა.

როგორ უჭერს მხარს ქალაქი დაღუპულთა ოჯახებს და რას აკეთებს მეხსიერების შესანარჩუნებლად

როდესაც ყველაფერი პირველად მოხდა, ჩვენ მივიღეთ დიდი დახმარება საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ფსიქოლოგებისა და პროფესიონალებისგან მაღალი დონე: ხალხი შოკიდან გამოიყვანეს. შემდეგ ხელკეტი აიღეს რაიონული სოციალური დაცვის სამსახურების ფსიქოლოგებმა: ყველა გაჭირვებულს სოციალური ფსიქოლოგები დანიშნეს. წელიწადნახევრის შემდეგ მივხვდით, რომ სპეციალისტებთან კავშირი შესუსტდა და დრო არ კურნავს, მაინც გვჭირდება სოციალური მხარდაჭერა“, - ამბობს ფონდის თანადამფუძნებელი, HSE პროფესორი ვალერი გორდინი.

მისივე თქმით, პროგრამის გამოცხადების შემდეგ, რომლის ფარგლებშიც ფონდი მზად იყო გადაეხადა ფსიქოლოგების ანონიმური კონსულტაციები, მათ რამდენიმე ათეულმა ადამიანმა მიმართა. ფსიქოლოგები, გორდინის თქმით, ამბობენ, რომ დაზარალებულთა ახლობლები განიცდიან ფანტომურ ტკივილს.

ვალერის ვაჟი, 28 წლის ლეონიდი, ავიაკატასტროფაში დაიღუპა მის საცოლე ალექსანდრა ილარიონოვასთან ერთად. ლენიას ძალიან უყვარდა ცხოველები და, როგორც მამა იხსენებს, სპონტანური ცხოველთა აქტივისტი იყო. ერთხელ, როცა გორდინი კატის შოვნას აპირებდა, დაარწმუნა, რომ შინაური ცხოველი კი არ ეყიდა, არამედ თავშესაფრიდან მიეყვანა. და როდესაც თავად ლეონიდმა დაკარგა კატა კისია, იგი მოხალისეებთან ერთად ეძებდა შინაურ ცხოველს.

მაშინ მამა ლეონიდის რწმენას ირონიით ეპყრობოდა და რჩევას არ ასრულებდა. ახალგაზრდა მამაკაცის გარდაცვალების შემდეგ მან გადაწყვიტა მოეწყო Lenkin Cat Foundation, რომელიც ეხმარება ცხოველებს.

ლენკინის კატის ფონდი მუზეუმების ღამეს

გორდინი კვლავ მართავს ლენკას კატას და მისი დამოკიდებულება ცხოველთა დაცვის მიმართ შეიცვალა. მამაკაცი ამბობს, რომ ის პრაგმატულ მიდგომას უწევს ამ საკითხს და დეტალურად ასახავს, ​​თუ როგორ შეიცვალა ფონდი. ის გეგმავს ვეტერინარული აღჭურვილობის გასაქირავებლად მეორე ცენტრის გახსნას, რათა ის უფრო მოსახერხებელი იყოს ვეტერინარული კლინიკებისთვის და დახმარების მსურველებისთვის და სკოლის ცხოველთა მოხალისეებისთვის, რომლებიც დაეხმარებიან უსახლკარო კატებს.

ვალერი თვლის, რომ ტრაგედიის შემდეგ ქალაქის ხელისუფლება ღირსეულად იქცეოდა და ყოველთვის პასუხობდა ნათესავების თხოვნებს. ახლა დეპუტატები ვიცე-გუბერნატორ ალბინთან ერთად ბალტიის მარგალიტის მხარეში ტაძრის აშენებაში ეხმარებიან. ისინი ტაძარში საგანმანათლებლო ცენტრის მოწყობას გეგმავენ, სადაც სოციალურ დახმარებასაც გაუწევენ.

„არა მხოლოდ დაღუპულთა ახლობლებს, არამედ ამ ტერიტორიის მცხოვრებლებსაც. ჩემი აზრით, ეს ძალიან მნიშვნელოვანი და სიმბოლურია“, - აღნიშნავს გორდინი.

ისინი ტაძრის მშენებლობას ერთი წლის წინ ეწინააღმდეგებოდნენ ადგილობრივი მცხოვრებლები, რომელიც ამტკიცებდა, რომ მას არანაირი კავშირი არ ჰქონდა „ბალტიის მარგალიტთან“ და მშენებლობის საკითხი მათთან კონსულტაციის გარეშე გადაწყდა.

გორდინი ამბობს, რომ ოპონენტები "გარკვეულწილად" დარჩნენ:

ზოგს მოსწონს მეხსიერების შენარჩუნების იდეა, ზოგი ფიქრობს, რომ ის უფრო უჯრაში უნდა გადაიტანოს. შევხვდით და ავუხსენით ჩვენი პოზიცია. დიდი იმედი მაქვს, რომ ტაძარი აშენდება უახლოეს მომავალში“, - განმარტა გორდინმა.

სანქტ-პეტერბურგელებს ეშინოდათ, რომ ტაძრის მშენებლობა სკოლებისა და კლინიკების შექმნას შეაფერხებდა. KP-ის ცნობით, უკმაყოფილოებმა წერილში ვლადიმერ პუტინს მიმართეს.

რა სახის დახმარებას იღებენ ეკიპაჟის ნათესავები მოსკოვში და რა არის ცნობილი მათთვის გადახდების შესახებ?

რასაც აკეთებენ პეტერბურგში ამის გასაგრძელებლად, ფონდის დიდი დამსახურებაა. ამას ჩვენთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს. თუ სულიერ და საგანმანათლებლო ცენტრსაც გვიშენებენ, ეს იქნება კიდევ ერთი ადგილი, სადაც შეგვიძლია მოვიდეთ და ქედს ვიხრიოთ ჩვენი ოჯახისა და მეგობრების ხსოვნის წინაშე“, - ამბობს 25 წლის ბორტგამცილებელი ალექსეი ფილიმონოვის მამა, მოსკოვი ანდრეი ფილიმონოვი.

ანდრეი ამბობს, რომ ბოლო ორი წლის განმავლობაში ის რეგულარულად ურეკავდა და ეკიპაჟის ნათესავებთან ურთიერთობდა. თითქმის ყველა მათგანი ცხოვრობს მოსკოვში და მოსკოვის რეგიონში და ცდილობენ უფრო ხშირად შეხვდნენ და მხარი დაუჭირონ ერთმანეთს. ხანდახან მოდიან პეტერბურგში შეხვედრების დასაფინანსებლად.

25 წლის ალექსეი, მამის თქმით, ბოლო მომენტში ავიდა ბორტზე: ამ რეისზე არ უნდა ემუშავა: აეროპორტისკენ მიმავალ გზაზე მოსკოვის ბეჭედზე მისი მანქანა გაუფუჭდა, რის შედეგადაც , ახალგაზრდამ ფრენა გამოტოვა და რეზერვში აღმოჩნდა. მას გამგზავრებამდე 12 საათით ადრე დაუძახეს, რათა სხვა ბორტგამცილებელი შეეცვალა.

ეკიპაჟის ნათესავებს აქვთ საკუთარი VKontakte ჯგუფი და აბონენტები ამ ორი წლის განმავლობაში მხარს უჭერდნენ. დაღუპულთა ოჯახები ზოგიერთ მათგანს ახლა პირადად იცნობენ და რეგულარულად ხვდებიან. ანდრეის ჩუქნიან ხატებსა და ლექსებს შვილზე, სანქტ-პეტერბურგიდან კი სუვენირებს უგზავნიან.

ანდრეი და ალექსეი ფილიმონოვი

ადრე ჩვენს ქვეყანაში კატასტროფები ძირითადად ეკიპაჟის ბრალი იყო. მაგრამ ამ შემთხვევაში ჩვენი ახლობლები იმავე მდგომარეობაში აღმოჩნდნენ, როგორც მგზავრები. ეს იყო ტერორიზმი. გადარჩენის შანსი არ იყო. მთავარი ის არის, რომ ჩვენ არ ვართ დავიწყებული.

ფილიმონოვის თქმით, კოგალიმავიას ეკიპაჟის გარდაცვლილი წევრების არცერთ ნათესავს კომპენსაცია არ გადაუხდია. დაახლოებით იგივე საქველმოქმედო ფონდის ჯგუფში

ჩვენი სამოქალაქო ავიაციის ისტორიაში ყველაზე დიდი კატასტროფა დღეს დილით მოხდა. ეგვიპტეში, სინაის ნახევარკუნძულზე ავიაკატასტროფა განიცადა 224 ადამიანი - შარმ ელ-შეიხი - სანკტ-პეტერბურგი რეისის მგზავრები და ეკიპაჟი. ხალხი შვებულებიდან ოჯახებთან ერთად ბრუნდებოდა. დაღუპულთა შორის 27 ბავშვია. ეგვიპტის პრემიერ-მინისტრის თქმით, ამ დროისთვის ნაპოვნია 129 ცხედარი. ექსპერტები „შავ ყუთზე“ მუშაობენ.

ეს არის სინაიში ავიაკატასტროფის პირველი მტკიცებულება - ეგვიპტური ტელეარხის მიერ გამოქვეყნებული ფოტოები. პირველი - მთელი დღის განმავლობაში. მანამდე არ ყოფილა არც ერთი ფოტო, არც ერთი ვიდეო ჩანაწერი, თუნდაც ყველაზე მოკლე. საღამოს, პირველი სამხედრო ვერტმფრენები, რომლებსაც სინაიდან სტიქიის მსხვერპლთა ნაშთები გადაჰქონდათ, დაეშვნენ ეგვიპტის საჰაერო ძალების კაბრიტის საჰაერო ბაზაზე, კაიროდან ას კილომეტრზე ცოტათი. სასწრაფო დახმარების მანქანები - მანქანების გრძელი რიგი შუქებით ანათებს - მათ საჰაერო ბაზიდან კაიროს მორგში გადაჰყავს. დაღამებამდე თითქმის ყველა გარდაცვლილის ცხედარი ეგვიპტის დედაქალაქში გადაასვენეს. იქიდან გაგზავნიან რუსეთში, პეტერბურგში.

„ამ ტრაგიკული შემთხვევის შემდეგ, ჩვენი ქვეყნები მჭიდრო კავშირში მუშაობენ. ეგვიპტის პრეზიდენტმა და მთავრობამ მწუხარება გამოთქვეს და შესთავაზეს ყველაფერი გაეკეთებინათ, პირველ რიგში, ერთობლივი გამოძიების ჩასატარებლად, მეორეც, ცხედრების გადმოსვენებაში დახმარება. ჩვენი მოქალაქეები სამშობლოში“, - განაცხადა რუსეთის ელჩმა ეგვიპტეში სერგეი კირპიჩენკომ.

Airbus Flight 9268 გაფრინდა მხოლოდ 23 წუთის განმავლობაში. ბევრად უფრო დიდხანს - რადარებიდან გაქრობიდან რამდენიმე საათის შემდეგ - ლაინერის ბედის შესახებ ურთიერთგამომრიცხავი ინფორმაცია მოვიდა. მაშინვე შეუძლებელი იყო მეტ-ნაკლებად ნათელი სურათის შექმნა იმის შესახებ, რაც მოხდა სინას ცაზე.

შარმ ელ-შეიხის აეროპორტი, 5 საათი 51 წუთი ადგილობრივი დროით (6.51 მოსკოვის დროით). ეარბასი „კოგალიმავია“ არის ჩარტერული ავიაკომპანია, ასევე ცნობილი Metrojet-ის ბრენდით, აფრინდა და მიემართება სანკტ-პეტერბურგისკენ. ცარიელი ადგილები თითქმის აღარ დარჩა. გამოცდილი ეკიპაჟის მეთაური - 12 ათასი ფრენის საათი, რომლის მესამედი იყო Airbus 321-ზე. აფრენისთანავე მან აღმოაჩინა გარკვეული პრობლემები ბორტზე, დაუკავშირდა მიწას, შეატყობინა გაუმართაობის შესახებ და სთხოვა ნებართვა დაეშვა უახლოეს აეროდრომზე. ამ დროს სხდომა დასრულდა და Airbus-ს აღარ დაუკავშირებია კონტაქტი. მოსკოვის დროით დილის 7:14 საათისთვის თვითმფრინავი რადარმა დაკარგა.

„7.14 საათზე უნდა დამემყარებინა საკომუნიკაციო სესია ლარნაკასთან, კვიპროსის რესპუბლიკა. რადიოკავშირი არ შედგა თვითმფრინავთან, ის დაიკარგა. თვითმფრინავის ნიშანი ასევე გაქრა საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სამსახურების რადიო რადარებიდან. იყო. თვითმფრინავის ბორტზე 217 მგზავრი და ეკიპაჟის 7 წევრი იმყოფებოდა, ძირითადად რუსეთის მოქალაქეები“, - განაცხადა საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს პრესმდივანმა სერგეი იზვოლსკიმ.

217 მგზავრიდან 27 ბავშვი იყო. შარმში შვებულებიდან ოჯახები ბრუნდებოდნენ.

ინტერნეტ-რესურს Flytradar-ის მონაცემებით ვიმსჯელებთ, ბოლოს რაც დედამიწამ დააფიქსირა ის იყო, რომ თვითმფრინავი ეკრანებიდან გაქრობამდე ერთი წუთით ადრე ჩამოვარდა სიმაღლეზე დაახლოებით ორი კილომეტრით. მკვეთრად დაეცა სიჩქარეც: თითქმის 750 კილომეტრიდან საათში ჯერ 350-მდე, შემდეგ კი 170 კილომეტრამდე! ეს არის ბოლო რამ, რაც ტრანსპონდერმა გადასცა და ეს რიცხვები კრიტიკულს მიღმაა. დიდი ლაინერიასეთი დაბალი სიჩქარით ის უბრალოდ ვერ ჩერდება ჰაერში. უფრო მეტიც, თვითმხილველების თქმით, რომლებიც აკვირდებოდნენ Airbus-ის ჩამოვარდნას, თითქოს მის ძრავას ცეცხლი გაუჩნდა.

თვითმფრინავი უკვე ჩამოვარდა - ის დაეცა სინაის ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით, ქალაქ ელ-არიშიდან 35 კილომეტრში და პრესა და საინფორმაციო სააგენტოები აგრძელებდნენ ურთიერთსაწინააღმდეგო მესიჯების გავრცელებას. ვიღაცამ მაშინვე განაცხადა, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა. შემდეგ გაჩნდა ინფორმაცია, რომ თითქოს ისევ დაუკავშირდა. შემდეგ გამოჩნდა ყველა დამაბნეველი მითითება ეგვიპტელ დისპეტჩერებზე, რომლებიც, სავარაუდოდ, აცხადებდნენ, რომ მათ Airbus გადასცეს თურქ კოლეგებს. მაგრამ არც ეს ინფორმაცია დადასტურდა.

შუადღისას გაირკვა, რომ თვითმფრინავმა ეგვიპტის საჰაერო სივრცე არ დატოვა. ამ ქვეყნის პრემიერ-მინისტრმა გააუქმა ყველა მოგზაურობა, მოიწვია საგანგებო შეხვედრა და გამოაცხადა, რომ თვითმფრინავი საბოლოოდ ჩამოვარდა. სინაიში საგანგებო მდგომარეობაა გამოცხადებული. და ბოლოს, დღის მეორე ნახევარში, ოფიციალურად გამოცხადდა: ნამსხვრევები იპოვეს.

"ჩვენ გავგზავნეთ სამოქალაქო ავიაციის სამინისტროს სამუშაო ჯგუფი ავარიის ადგილზე. ის ჩაატარებს გამოძიებას, ეს არის სტანდარტული პროცედურა. რა თქმა უნდა, ჩვენ მუდმივ კონტაქტში ვართ რუსეთის ელჩთან", - განაცხადა ეგვიპტის პრემიერმა. შერიფ ისმაილი.

ვინც პირველად ნახა ავარიის ადგილი საკუთარი თვალით, გადმოსცა სიახლე, რომელმაც საბოლოოდ დამარხა იმედი: ლაინერი მთლიანად განადგურდა, გადარჩენილების პოვნის შანსი არ იყო. კიდევ ნახევარი საათის შემდეგ მაშველებმა ნანგრევებიდან დაღუპულთა ცხედრების ამოღება დაიწყეს. სამძებრო სამუშაოებს ართულებდა რთული მთიანი რელიეფი და ის ფაქტი, რომ დაცემული თვითმფრინავი ფაქტიურად მიმოფანტული იყო მიმდებარე ტერიტორიაზე.

ეგვიპტელმა უშიშროების ოფიცერმა როიტერს განუცხადა საშინელი სცენა: "ტრაგიკული სცენის მომსწრე ვარ. ბევრი გვამი დევს მიწაზე, ბევრი მათგანი ღვედით ადგილებზე. თვითმფრინავი იყოფა ორ ნაწილად. პირველი. - კუდის პატარა ნაწილი - დამწვარია, მეორე - დიდი წინა ნაწილი კლდეს შეეჯახა. 100 ცხედარი უკვე ამოგვიღეს, დანარჩენები ისევ ნანგრევების ქვეშ არიან. ათეულობით ტელეფონის რეკვა გავიგეთ, რომელიც დაღუპულებს ეკუთვნოდათ, ჩვენი ოფიცრები. შეაგროვა ისინი ჩანთაში. ”

ჩამოვარდნილი Airbus 321 მუშაობდა დაახლოებით 19 წლის განმავლობაში - ეს სავსებით მისაღებია სამოქალაქო ავიაციაში, სხვა საკითხია, როგორ ინახებოდა თვითმფრინავი. The კონკრეტული დაფარამდენიმე წლის განმავლობაში მსახურობდა ახლო აღმოსავლეთის რეგიონის ქვეყნების ავიახაზებში: ლიბანში, თურქეთში, საუდის არაბეთი, სირია. რუსულმა კოგალიმავიამ ის 2012 წელს შეიძინა.

ექსპერტები ტრაგედიის მიზეზებს იკვლევენ, მაგრამ ხალხის ფოტოები რჩება. ფოტოები, ვინც ეგვიპტიდან გაფრინდა, შვებულებიდან დაბრუნდა 9268 რეისით და აფრენამდე მოახერხა პუბლიკაციების დატოვება სოციალურ ქსელებში შემდეგი წარწერით, მაგალითად: "გამარჯობა, პეტრე, ნახვამდის, ეგვიპტე. ჩვენ მივფრინავთ სახლში".

ორი წლის წინ, 2015 წლის 31 ოქტომბერს, A-321 თვითმფრინავი სინას ნახევარკუნძულზე (ეგვიპტე) ჩამოვარდა. ბორტზე მყოფი 224-ვე ადამიანი დაიღუპა. მათგან 25 ბავშვია.

ტრაგედიის დროს 48 ადამიანი ლენინგრადის რეგიონიდან, მათ შორის ოთხი ბავშვი, რეისით 9268 დაფრინავდა შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში. ესენი არიან სოფლების სოვეცკის, გოსტილიცის, რომანოვკას მაცხოვრებლები, შლისელბურგის, ვსევოლოჟსკის, გაჩინას, ვიბორგის მაცხოვრებლები, სოსნოვი ბორ, სლანცევი, ვოლხოვა.

გაქრა რადარის ეკრანებიდან

დილის 7:14 საათზე ავიაკომპანია Kogalymavia A-321, რომელიც ეგვიპტის შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში მიფრინავდა, რადარის ეკრანებიდან აფრენიდან 20 წუთის შემდეგ გაქრა. ბორტზე 217 მგზავრი და ეკიპაჟის 7 წევრი იმყოფება. მათგან ოთხი უკრაინელია, ერთი ბელორუსია, დანარჩენი კი რუსი.

7:14 საათზე ლარნაკას მახლობლად, წინასწარი მონაცემებით, თვითმფრინავთან კავშირი დაიკარგა და თვითმფრინავის კვალი რადარის ეკრანებიდან გაქრა.

როსავიაცია

კატასტროფა

რამდენიმე საათის შემდეგ ეგვიპტის ხელისუფლებამ დაადასტურა კატასტროფა. რუსული თვითმფრინავიცენტრალურ სინაში.

ლაინერი მთლიანად განადგურდა, მისი ნამსხვრევები 13 კილომეტრის ფართობზე იყო მიმოფანტული. სტიქიის შედეგად დაზარალებულთა ევაკუაციის მიზნით ავარიის ადგილზე სასწრაფო დახმარების 40 მანქანა მივიდა.

მაშველების თქმით, გადარჩენილების პოვნის შანსი უკიდურესად დაბალია.

ყველა დაიღუპა

Reuters იტყობინება ოთხი გადარჩენილი. იმედი სწრაფად გაქრა - ოფიციალური მონაცემები მოვიდა. ყველა დაიღუპა.

ყველაზე პატარა მსხვერპლი ასაკის მხრივ, მაგრამ არა მნიშვნელობით, იყო 10 თვის დარინა გრომოვა გაჩინიდან. მისი ფოტო ლაინერების ფონზე, რომელიც გოგონას დედამ ეგვიპტის კურორტზე გამგზავრებამდე გადაიღო, სინას ტრაგედიის სიმბოლო გახდება.

ბავშვი მიწაზე მდგარ თვითმფრინავებს უყურებს. ფოტოს ქვეშ არის წარწერა " მთავარი მგზავრი».

დარინას მამა და დედა ასევე იმყოფებოდნენ A-321 ბორტზე და მასთან ერთად გარდაიცვალნენ.

მწუხარება და ერთიანობა

ტრაგედიამ გულგრილი არავინ დატოვა. პულკოვოში და ალექსანდრეს სვეტში ხალხმა ყვავილები, სამძიმრის წერილები და საბავშვო სათამაშოები მიიტანეს. ისინი იმდენად ბევრია, რომ მოგვიანებით ასობით მუშა დასჭირდება ყველა სპონტანური მემორიალის მოსახსნელად.

ცისკენ სასახლის მოედანიგაათავისუფლეს ასობით ბუშტებიმიცვალებულთა ხსოვნისადმი.

სტიქიის გამომწვევ მიზეზებზე

ტრაგედიის შემდეგ მალევე გამოჩნდა მომხდარის სხვადასხვა ვერსია.

- პილოტის შეცდომა

ეკიპაჟს მეთაურობდა 48 წლის ვალერი ნემოვი, რომელსაც აქვს 12 ათასზე მეტი ფრენის საათი, საიდანაც 3860-ზე მეტი იყო Airbus A321-ზე. თვითმფრინავს გამოცდილი და მაღალკვალიფიციური პილოტები მართავდნენ. პილოტის შეცდომის ვერსია გამოირიცხა.

- ტექნიკური ხარვეზი

გამგზავრებამდე თვითმფრინავს ტექნიკური სამუშაოები ჩაუტარდა. ხარვეზები არ არის ნაპოვნი.

- Ტერორისტული თავდასხმა

პირველს აყენებს რუსეთის FSB-ის ხელმძღვანელი ალექსანდრე ბორტნიკოვი ოფიციალური ვერსია— კატასტროფა ტერაქტის შედეგად მოხდა.

1 კგ-მდე ტროტილის სიმძლავრის ხელნაკეთი ასაფეთქებელი მოწყობილობა აფეთქდა. თვითმფრინავის ნამსხვრევებზე ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალი აღმოაჩინეს.

მოგვიანებით რუსული მხარე ტერორისტების შესახებ ინფორმაციისთვის 50 მილიონი დოლარის ჯილდოს გამოაცხადებს.

სინაიში ჩვენი ხალხის მკვლელობა ერთ-ერთი ყველაზე სისხლიანია დანაშაულის მსხვერპლთა რაოდენობით. და ჩვენ არ მოვიწმენდთ ცრემლებს ჩვენი სულიდან და გულიდან. ეს ჩვენთან სამუდამოდ დარჩება. მაგრამ ეს ხელს არ შეგვიშლის დამნაშავეების პოვნაში და დასჯაში.

ვლადიმერ პუტინი

ჯერ-ჯერობით გაურკვეველია ვისი ბრძანა ეს საშინელი დანაშაული. შემსრულებლები ვერ მოიძებნა. ყველაზე გავრცელებული ვერსიით, ტერაქტის უკან იდგა ისლამური სახელმწიფოს (*რუსეთში აკრძალული ტერორისტული ორგანიზაცია) სინაის ფილიალი.

პუტინი: შეაჩერე ფრენები ეგვიპტეში, სანამ „საავიაციო უსაფრთხოების სათანადო დონე არ ჩამოყალიბდება“

2015 წლის ნოემბერში რუსეთის ხელისუფლებამ მთლიანად დაბლოკა საჰაერო მიმოსვლა ეგვიპტესთან. შემორჩენილი არაბული ქვეყანატურისტები ტურის ბოლოს გაიყვანეს. თვითმფრინავში მხოლოდ ხელბარგი დაიშვებოდა, მგზავრების ბარგი კი საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სპეციალურ რეისებზე გაიტანეს.

ასევე, ეგვიპტესთან ფრენები შეწყდა დიდმა ბრიტანეთმა, საფრანგეთმა, ნიდერლანდებმა, ბელგიამ და რამდენიმე გერმანულმა ავიაკომპანიამ.

"კოგალიმავია"

2016 წლის გაზაფხულზე საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ აკრძალა ავიაკომპანიის შიდა და საერთაშორისო ფრენები, მიუხედავად იმისა, რომ მისი მონაწილეობა ტრაგიკულ ინციდენტში არ დადასტურდა.

სინაის თავზე ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა ახლობლებმა ჯგუფური სარჩელი შეიტანეს ტუროპერატორ Kogalymavia-ს წინააღმდეგ 1,4 მილიარდი ევროს ოდენობით.

შეწყვეტილი ფრენის მეხსიერება

ტრაგედიის მეორე წლისთავის წინა დღეს, 28 ოქტომბერს, სანქტ-პეტერბურგში, სერაფიმოვსკოეს სასაფლაოზე სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ძეგლი გაიხსნა.

ძეგლს ეწოდა "მოკეცილი ფრთები". ერთზე არის ფრენის ნომერი, მეორეზე - კატასტროფის თარიღი. მათ წინ არის სარკოფაგი, რომელსაც აქვს ჩანაწერი: „ეკიპაჟის წევრებსა და ფრენის 7K9268 მგზავრებს, რომლებიც დაიღუპნენ ტერორისტების ხელში 2015 წლის 31 ოქტომბერს სინაის ცაზე (ეგვიპტე).“

იმავდროულად, დღეს, 31 ოქტომბერს, ლენინგრადის ოლქის ვსევოლოჟსკის რაიონში, რუმბოლოვსკაია გორაზე ტერაქტის შედეგად დაზარალებულთათვის "მეხსიერების ბაღი" გაიხსნა. მემორიალი არის ლითონის ფირფიტებისგან დამზადებული დერეფანი, რომელზეც ყველა დაღუპულის სახელია ამოკვეთილი.

ძეგლი გარშემორტყმულია წითელფოთლოვანი ნეკერჩხლებით. ცალ-ცალკე ირგვება 25 ნაძვი, რომლებიც დაღუპული ბავშვების ხსოვნის სიმბოლოა.

რუსეთის FSB მომხდარს ტერორისტულ თავდასხმად აფასებს და გამოძიება ამ დრომდე გრძელდება. სტიქიის შემდეგ რუსეთსა და ეგვიპტეს შორის საჰაერო მიმოსვლა შეწყდა და დღემდე არ განახლებულა.

ზუსტად ოთხი წლის წინ სინაის ნახევარკუნძულზე ჩამოვარდა Airbus A320 თვითმფრინავი, რომელსაც რუსი ტურისტები ეგვიპტიდან სამშობლოში გადაჰყავდა. ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი სახლში მისვლამდე დაიღუპა. დაღუპულთა შორის 25 ბავშვია, მათ შორის გაჩინის პატარა მკვიდრი დარინა გრომოვა, რომელსაც რუსები უწოდებდნენ მთავარ მგზავრს. რამდენიმე ქვეყნის ხელისუფლება ჯერ კიდევ იძიებს თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზებს. მსხვერპლთა რაოდენობით კატასტროფა ყველაზე დიდია რუსულ ავიაციაში. მაგრამ ვერაფერი დააბრუნებს უდანაშაულო ადამიანებს. საიტი იხსენებს სტიქიის მსხვერპლს და სინას ნახევარკუნძულზე განვითარებული მოვლენების ქრონოლოგიას

განვითარებული მოვლენები

რუსული ავიაკომპანია Kogalymavia-ს თვითმფრინავი შარმ ელ-შეიხში ტრაგედიის წინა დღეს ჩაფრინდა. 30 ოქტომბერს მან ორი სამგზავრო რეისი შეასრულა მარშრუტზე შარმ ელ შეიხი - სამარა - შარმ ელ-შეიხი. თვითმფრინავის მეთაურმა დიმიტრი ჟიგალკოვიჩმა და მეორე პილოტმა იური იუშკომ მოგვიანებით განაცხადეს, რომ ფრენა ჩვეულ რეჟიმში შედგა და ჰაერში არანაირი პრობლემა არ შექმნილა. 31 ოქტომბერს თვითმფრინავი 48 წლის მეთაურის ვალერი ნემოვის და 45 წლის მეორე პილოტის სერგეი ტრუხაჩოვის კონტროლის ქვეშ მოექცა. ნემოვს ჰქონდა 12 ათას საათზე მეტი ფრენის პრაქტიკა, რომელთაგან თითქმის 4 ათასი იყო Airbus A321-ის კონტროლზე. თვითმფრინავმა ტექნიკური კონტროლი შარმ ელ-შეიხის აეროპორტში გაიარა და უსაფრთხოდ აფრინდა.

ფოტო: ფრენის გზა 7K-9268 / flightradar24.com

ჩარტერული რეისი 7K-9268 შარმ-ელ-შეიხი - სანკტ-პეტერბურგი უნდა ჩამოსულიყო. ჩრდილოეთის დედაქალაქი 12:10 საათზე, ფრენიდან ხუთ საათზე ცოტა მეტი. მოსკოვის დროით 06:50 საათზე თვითმფრინავი ეგვიპტის აეროპორტიდან აფრინდა და აკაბას ყურის სანაპიროზე გაემართა. 12 წუთის შემდეგ, თვითმფრინავი მარცხნივ შემობრუნდა 340°-ზე, რათა გადაკვეთა სინას ნახევარკუნძული. როდესაც დაფა ავიდა 9411 მეტრ სიმაღლეზე, მისმა სიჩქარემ მკვეთრად დაცემა დაიწყო. ვებსაიტის Flightradar24-ის ცნობით, 06:13 საათზე Airbus A320-მა სიმაღლის დაკარგვა 30 მ/წმ სიჩქარით დაიწყო. დაახლოებით 07:14 საათზე, რეისი 7K-9268 ჩამოვარდა სინაის ნახევარკუნძულის ცენტრალურ ნაწილში. თვითმფრინავის ნამსხვრევები 13 კილომეტრის რადიუსზე იყო მიმოფანტული. დაღუპულთა ცხედრებისა და თვითმფრინავის ნაშთების საძიებო ზონა 30 კმ იყო. 224-ვე მგზავრი დაიღუპა.

პირველი ცნობები რადარებიდან თვითმფრინავის გაუჩინარების შესახებ რუსულ მედიაში მოსკოვის დროით დაახლოებით 10:20 საათზე გამოჩნდა. თავდაპირველად გავრცელდა ინფორმაცია, რომ კვიპროსის ქალაქ ლარნაკასთან კომუნიკაცია შეწყდა. საერთაშორისო გამოცემებმა Reuters-მა და Sky News-მა საკუთარ წყაროებზე დაყრდნობით განაცხადეს, რომ რეისი ჩამოვარდა. ამ დროს თვითმფრინავის დაკარგვის შესახებ მგზავრების ახლობლების შეტყობინებები იწყება. ხალხი, სასწაულის იმედით, მიდის პულკოვოში დაგვიანებული ფრენის შესახვედრად. ქარტია 7K-9268 ჯერ კიდევ იყო ჩამოთვლილი საინფორმაციო დაფაზე, რომელიც იტყობინება ათი წუთის დაგვიანებით.

„იმ დღეს აეროპორტში ვიყავი და თვითმფრინავის მოლოდინში ხალხი დამხვდა. მაშინ სასწავლებლად მივფრინავდი და ბარგის შოვნა მქონდა. ჩამოვედი, მაგრამ ეს რეისი არ მოხდა. მახსოვს ამ თვითმფრინავის ნომერი დაფაზე წითელი წარწერით "დაკავებული". მე ახლახან დავტოვე აეროპორტი, როდესაც ფაქტიურად 15 წუთის შემდეგ ავარიის შესახებ გამოცხადდა. რამდენიმე საათის შემდეგ, აეროპორტის ფოტოები ინტერნეტში გამოჩნდა. ვუყურებ და არის ყველა ეს ადამიანი, რომელთაგან ბევრი ვნახე შესასვლელთან, ან Starbucks-ში, ან სადმე სხვაგან. ნათესავების მოსალოდინად მოსული ხალხი“

მალე ახლობლების იმედები გაუცრუვდა: ეგვიპტის ხელისუფლებამ განაცხადა, რომ თვითმფრინავის ნამსხვრევები ნეჰელიდან 50 კილომეტრში, ჩრდილოეთ სინაის პროვინციაში იპოვეს. აეროპორტის ხელმძღვანელობამ საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურ სააგენტოსთან ერთად შექმნა მობილური სამედიცინო შტაბი. ადამიანებს გაუწიეს ფსიქოლოგიური დახმარება. შტაბმა მუშაობა დაიწყო საგანგებო სიტუაციები. მაშველები ახლობლებს მუდმივად აცნობდნენ. მაგრამ ამ უკანასკნელებმა უკვე დაიწყეს იმის გაგება, რომ მათი ნათესავების დაბრუნება აღარ შეიძლებოდა.

ფოტო: 7K-9268 ფრენის ნანგრევები / life.ru

გამოძიება

როდესაც ინფორმაცია ავარიის შესახებ დადასტურდა, საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ ეგვიპტეში გაგზავნა ხუთი სპეციალური თვითმფრინავი, რათა დაღუპულთა ცხედრები სამშობლოში მიეწოდებინათ. შავი ყუთები, რომლებიც პრაქტიკულად დაუზიანებელი იყო, ტრაგედიის დღეს იპოვეს. გაშიფვრა ეგვიპტურმა მხარემ განახორციელა. გამოძიებაში ექვსი ქვეყნის წარმომადგენელი მონაწილეობდა: რუსეთი, ეგვიპტე, აშშ, გერმანია, საფრანგეთი და ირლანდია. კომისიაში ასევე შედიოდნენ Airbus-ის კონსულტანტები.

ავარიის ადგილიდან 13 კილომეტრში აღმოჩენილმა ნამსხვრევებმა განაცხადეს, რომ თვითმფრინავი განადგურდა ჰაერში. ამასთან დაკავშირებით, დაიწყო ვერსიები თვითმფრინავის შესაძლო აფეთქების შესახებ. მეტიც, არ გამოირიცხებოდა როგორც სალონში ბომბის აფეთქება, ისე მიწიდან სარაკეტო დარტყმის შესაძლებლობა. თუმცა ეგვიპტემ ნებისმიერ ვერსიას ნაადრევი და ფაქტებით დაუდასტურებელი უწოდა. 16 ნოემბერს FSB-ის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბორტნიკოვმა განაცხადა, რომ თვითმფრინავი ტერორისტული თავდასხმის შედეგად აფეთქდა. მგზავრების ცხედრებზე უსაფრთხოების ძალებმა რუსეთში არ წარმოებული ასაფეთქებელი ნივთიერების ნაშთები აღმოაჩინეს. ეგვიპტის ხელისუფლებამ დაარწმუნა, რომ FSB-ს კვლევას გაითვალისწინებდნენ, მაგრამ დასკვნა არ გაუკეთებიათ. ტერაქტზე პასუხისმგებლობა აიღო ISIS-ის (რუსეთში აკრძალული ორგანიზაცია) მიერ კონტროლირებად ერთ-ერთმა დაჯგუფებამ. თვითმფრინავის ნარჩენების გამოკვლევამ აჩვენა, რომ ბომბი აფეთქდა 30-31 რიგებში. სავარაუდოდ ის 31A-ზე იყო განთავსებული. თუმცა, 2016 წლის სექტემბერში ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ ბომბი თვითმფრინავის კუდში იყო დამალული ბავშვთა ეტლებს შორის.

ფოტო: 7K9268 ფრენის ნანგრევები / vebus.ru

აქამდე ხელისუფლება აფრიკული ქვეყანაარ აღძრა საქმე „ტერორიზმის“ მუხლით. 2017 წლის ივლისში, საავიაციო უსაფრთხოების შესახებ რუსულ-ეგვიპტურ მოლაპარაკებებთან დაახლოებულმა წყარომ განუცხადა RIA-Novosti-ს, რომ ეგვიპტეს არ სურს საქმის გამოძიება ტერორიზმის მუხლით, რათა არ გადაუხადოს კომპენსაცია დაღუპულთა ნათესავებს. ამ შემთხვევაში ირკვევა, რომ კატასტროფა ადგილობრივი უსაფრთხოების სამსახურების ხარვეზების გამო მოხდა.

მსხვერპლი

აფეთქების, დამწვრობისა და დიდი სიმაღლიდან ჩამოვარდნის შედეგად 224 ადამიანი დაიღუპა. ბორტზე ძირითადად რუსეთის მოქალაქეები იმყოფებოდნენ - 219 ადამიანი. ასევე, შვებულებიდან ბრუნდებოდა უკრაინის ოთხი და ბელორუსის ერთი მოქალაქე. ყველაზე უფროსი მსხვერპლი 77 წლის იყო, უმცროსი კი მხოლოდ 10 თვის. 48 ადამიანი, ვინც სახლში არ დაბრუნდა, ლენინგრადის რეგიონიდან იყო. 2015 წლის 1 ნოემბერს რუსეთში გლოვა გამოცხადდა, რომელიც სამ დღეს გაგრძელდა. ლენინგრადის რეგიონში ყველა გასართობი ღონისძიება გაუქმდა 4 ნოემბრამდე.

დაღუპულებს შორის არიან ბავშვები, შვილიშვილები, ცოლ-ქმარი, მამები და დედები. ბევრმა მგზავრმა ფრენამდე ფოტოები ინტერნეტში გამოაქვეყნა. ზოგი ოჯახთან ერთად ეგვიპტეში გაფრინდა, ზოგი ქორწინების წლისთავის აღსანიშნავად, ზოგიც შეყვარებულის შესაწირავად. იყვნენ ისეთებიც, ვინც პირველად წავიდა დასასვენებლად საზღვარგარეთ. მაგრამ არავის ეწერა სახლში დაბრუნება.

ყველაზე ცნობილი გამოცემა არის გრომოვის წყვილის ქალიშვილის ფოტო. პატარა დარინა მშობლებთან ერთად პირველად გაფრინდა ეგვიპტეში თბილად. გოგონას დედამ, ტატიანა გრომოვამ, ფოტოს "მთავარი მგზავრი" დაწერა. ამ სახელწოდებით ჩანაწერი მთელ მსოფლიოში გავრცელდა და ტრაგედიის სიმბოლოდ იქცა. დარინა იყო ყველაზე პატარა მგზავრი თვითმფრინავში. მისი ცხედარი კატასტროფის ადგილიდან 35 კილომეტრში იპოვეს.

მეუღლეები ოლგა და იური შინი გაფრინდნენ ეგვიპტეში ქორწინების ათი წლის აღსანიშნავად. მათ სამი შვილი წაიყვანეს: 11 წლის ჟენია, 10 წლის ლენა და 3 წლის ნასტია. დაშვებამდე რამდენიმე წუთით ადრე ოლგამ VKontakte-ის გვერდზე ქმრისა და უმცროსი ქალიშვილის ფოტო გამოაქვეყნა. ფოტოს წარწერა წერია: "ჩვენ სახლში ვფრინავთ". შეინა ვერასდროს ნახავს თავის სახლს.

ფოტო: ოლგა შეინას პირადი არქივი

არმენ ვიშნევი დაბადების დღის აღსანიშნავად ეგვიპტეში გაფრინდა. ტრაგედიამდე რამდენიმე დღით ადრე, 26 ოქტომბერს, მას 27 წელი შეუსრულდა. მუშაობდა ფედერალურ საბაჟო სამსახურში პეტერბურგთან, პუშკინში. არმენის დედამ ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ ერთ-ერთ ბოლო შეტყობინებაში მან მოუწოდა მას არ მოეწყინა. არმენმა პირობა დადო, რომ თან წაიღებდა სუვენირის.

ვოლხოვის მცხოვრებმა დიმიტრი ბოგდანოვმა შვილები, 10 წლის ანტონი, 22 წლის ნასტია და 24 წლის ლერა დასასვენებლად წაიყვანა ზღვაზე. მრავალშვილიანი ოჯახის დედა რამდენიმე წლის წინ კიბოთი გარდაიცვალა. ბავშვებმა სოციალურ ქსელში საკუთარ გვერდებზე დაწერეს „მშვიდობით, რუსეთო!“, „მშვიდობით, ცივ რუსეთო“ და „წვიმიანი სანკტ-პეტერბურგი, ნახვამდის“. სამშობლოს ვეღარასდროს ნახავენ.

ახალგაზრდა წყვილი ალექსანდრა ჩერნოვაია და ევგენი იავსინი პირველი ერთობლივი მოგზაურობა საზღვარგარეთ გაემგზავრნენ. ალექსანდრას შვებულებაში სიურპრიზი ელოდა: ევგენიმ სპეციალურად დაზოგა ფული მოგზაურობისთვის, რათა საყვარელ ადამიანს ზღვაზე შესთავაზა.

ფოტო: ალექსანდრა ჩერნოვას პირადი არქივი

სტიქიის შედეგად დაიღუპა ევგენია მურაშოვა ფსკოვიდან. დედასთან ირინა პიკალევასთან ერთად ეგვიპტეში გაფრინდა. ევგენიას სახლში 8 წლის ქალიშვილი ჰყავს. ტრაგიკულ სიკვდილამდე რამდენიმე დღით ადრე მან თავის გვერდზე გამოაქვეყნა აუდიოჩანაწერი სათაურით "ვიცი, რომ არ დავბრუნდები".

ფოტო: სკრინშოტი ეკატერინა მურაშოვას გვერდიდან

ყველა ამ უდანაშაულო ადამიანთან ერთად ასობით სხვა დაიღუპა. ასობით, თუ ათასობით ნათესავი დარჩა გატეხილი გულით. ბევრმა მათგანმა ჯერ კიდევ ვერ შეძლო საყვარელი ადამიანების იდენტიფიცირება, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ გულებში ინარჩუნებენ იმედის მარცვალს. სინაის სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ამოუცნობი ნეშტი დაკრძალეს მასობრივ საფლავში სანკტ-პეტერბურგის ერთ-ერთ მემორიალურ სასაფლაოზე.

მეხსიერება

ვსევოლოჟსკში, რუმბოლოვას მთაზე, "მეხსიერების ბაღის" ტრაგედიის მეორე წლისთავზე. პროექტი დაფინანსდა რეგიონალური ბიუჯეტიდან და ვსევოლოჟსკის ბიუჯეტიდან. 7K-9268 რეისის ყველა დაღუპული მგზავრის სახელები უკვდავია გრანიტის ფილაზე. ასევე ამ დღეს პეტერბურგის ეკლესიის ყველა ზარი 224-ჯერ დაირეკება, თითოეული დაღუპული ადამიანის პატივსაცემად.

ფოტო: "მეხსიერების ბაღი"

28 ოქტომბერს, ქ. მემორიალი Airbus-ის უცნობი მგზავრების დაკრძალვის ადგილას დაიდგა. ცაში 25 თეთრი ბუშტი გაუშვეს, რაც სტიქიის შედეგად დაღუპული ბავშვების სიმბოლოა.

ფოტო: „მოკეცილი ფრთები“ / პეტერბურგის ადმინისტრაცია

ყოველწლიურად მთელი ქვეყნის მასშტაბით იმართება სინაის სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ხსოვნისადმი მიძღვნილი ღონისძიებები.

ტრაგედიის შემდეგ აქტივისტებმა შექმნეს საქველმოქმედო ფონდი Flight 9268. ფონდს მხარს უჭერს ადმინისტრაცია ლენინგრადის რეგიონი, პეტერბურგის ადმინისტრაცია, რუსეთის მაშველთა კავშირი და კუზნეცოვის გილდია. 2016 წლის თებერვალში, ფონდის დახმარებით, მსხვერპლთა ნათესავების ოჯახების 80%-ზე მეტმა მხარი დაუჭირა ტაძრისა და ძეგლის აღსანიშნავად აშენების იდეას. დაღუპული მგზავრებიდა 9268 რეისის ეკიპაჟი. ბალტიის მარგალიტის მრავალფუნქციურ კომპლექსში სალონიკის დიდმოწამე დიმიტრის ეკლესია აშენდება.

ფოტო: წმიდა დიდმოწამე დიმიტრი თესალონიკელის ეკლესიის დიზაინის პროექტი ბალტიის მარგალიტის მრავალფუნქციურ კომპლექსში / ფრენა9268.ru