თვითმფრინავის ავარიები და კატასტროფები შესაძლებელია მრავალი მიზეზის გამო და გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები. ეს არის ავარიები აფრენისა და დაფრენის დროს სადაც არის ხსნის იმედი , რადგან ისინი ჩვეულებრივ წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც თვითმფრინავი ჯერ კიდევ ადგილზეა ან არ არის მაღლა, და მისი სიჩქარე შედარებით დაბალია. უფრო მეტიც, ისინი ჩვეულებრივ ხდება აეროპორტის მიდამოში, სადაც ხელმისაწვდომია სამაშველო ჯგუფები და საჭირო აღჭურვილობა.

სხვა შემთხვევებში, თუ ფრენის დროს მოხდა გადაუდებელი შემთხვევა, ეკიპაჟმა შეიძლება გადაწყვიტოს იძულებითი დაშვება. მისი მომზადებისას დაუყოვნებლივ უნდა გაასუფთაოთ სადარბაზოები და დაიკავოთ ადგილები თქვენს სკამებში, რომელთა ზურგი ვერტიკალურ მდგომარეობაში უნდა იყოს მიყვანილი. გარდა ამისა, აუცილებელია სათვალეების, პროთეზების ამოღება, შიგნიდან ჯიბებიდან ბასრი საგნების (კალმები, დანები, სანთებელა) ამოღება, მაღალქუსლიანი ფეხსაცმლის ამოღება, ჰალსტუხის მოხსნა და საყელოს ღილები. ამის შემდეგ დაიდეთ მუხლებზე რბილი ნივთები, რომ დაიცვათ თავი და ტანი, შეიხვიეთ და მჭიდროდ შეიხვიეთ ღვედები. ბორტგამცილებელის ბრძანებით "ყურადღება სადესანტო!" უნდა დაიხაროთ წინ, დაიფაროთ თავი რბილი ნივთებით და დაიდოთ ხელებზე, რომლითაც მუხლებს აჭერთ. თქვენ უნდა დარჩეთ ამ მდგომარეობაში, სანამ თვითმფრინავი არ გაჩერდება.

როგორც კი თვითმფრინავი გაჩერდება, შეხსენით უსაფრთხოების ღვედები და მოემზადეთ ევაკუაციისთვის. მგზავრებისა და ეკიპაჟის მიერ თვითმფრინავის გადაუდებელი გასასვლელისთვის გამოიყენება ყველა მთავარი და გადაუდებელი კარი, ასევე გადაუდებელი გასასვლელი, რომელიც მდებარეობს, როგორც წესი, ფუზელაჟის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს. გასასვლელები მგზავრებისთვის, მათთან მისადგომები და გახსნის საშუალებები აქვს ხილული ნიშნები აადვილებს მათ აღმოჩენას. ყველა წარწერა განათებულია შიგნიდან, მიუხედავად ძირითადი განათების სისტემისა. გადაუდებელი ლუქების და მათი სახელურებით საკეტების დიზაინი დამზადებულია მარტივი, შესამჩნევი და არ საჭიროებს დიდ ძალისხმევას გასახსნელად. მათი გახსნის ინსტრუქცია იბეჭდება კარებზე (ლუქებზე). იმ ადგილებში, სადაც საავარიო გასასვლელები მდებარეობს ფრთაზე, სავარძლებს შორის გადასასვლელები უფრო ფართოა, ვიდრე სხვაგან და ხელს არ უშლის ლუქების გახსნას და მგზავრების გამოსვლას.

თვითმფრინავიდან გასასვლელიდან გაშლილი და გაბერილი კიბით გასვლისას, თქვენ უნდა გადახტეთ მასზე გაჩერების გარეშე და არ დაჯდეთ კიდეზე და შემდეგ ჩამოიწიოთ ქვემოთ. ევაკუაციის სიჩქარის გაზრდის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ ხტუნვით.

შეეცადეთ ატაროთ ქურთუკი ან ქურთუკი, რომელიც დამზადებულია მასალებისგან, რომლებიც ძნელად აალდება ან დნება. მასალები;

იფიქრეთ იმაზე, თუ რა ფეხსაცმელი უნდა ჩაიცვათ; მოერიდეთ მაღალქუსლიან ფეხსაცმელს, მაგრამ თუ თქვენ აცვიათ ისინი და ევაკუაციის დროს გჭირდებათ გასაბერი გასაქცევი სლაიდის გამოყენება, გაიხადეთ ისინი თვითმფრინავიდან გასვლისას;

ყოველი აფრენისა და დაფრენის დროს, დარწმუნდით, რომ უსაფრთხოების ღვედი მჭიდროდ გაქვთ თეძოებზე;

იცოდეთ სად მდებარეობს გასასვლელები თვითმფრინავში და როგორ იხსნება ისინი.

დეკომპრესიის დროს, ე.ი. საჰაერო ხომალდის სალონში ჰაერის იშვიათობა დეპრესიის შედეგად, ეს უკანასკნელი ივსება მტვრით და ნისლით. ამ შემთხვევაში, ბრძანების მოლოდინის გარეშე, დაუყოვნებლივ გაიკეთეთ ჟანგბადის ნიღაბი. მანამდე ნუ ეცდებით ვინმეს დახმარებას როგორ გაიკეთოთ ნიღაბი საკუთარ თავს , მაშინაც კი, თუ ეს თქვენი შვილია: თუ დრო არ გაქვთ საკუთარი თავის დასახმარებლად და გონება დაკარგეთ, მაშინ ორივე აღმოჩნდებით ჟანგბადის გარეშე. ნიღბის გამოყენებისთანავე შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედები და მოემზადეთ მკვეთრი დაღმართისთვის.

თვითმფრინავში ხანძრის შემთხვევაშიგახსოვდეთ, რომ ბორტზე ყველაზე დიდი საფრთხე არის კვამლი და არა ცეცხლი. ისუნთქეთ მხოლოდ ბამბის ან შალის ტანსაცმლით, თუ ეს შესაძლებელია წყლით დატენიანებული. გასასვლელისკენ მიმავალ გზაზე, იმოძრავეთ დახრილად ან ოთხზე, რადგან სალონის ბოლოში ნაკლები კვამლია. დაიცავით სხეულის ღია უბნები ცეცხლის პირდაპირი ზემოქმედებისგან, ხელმისაწვდომი საშუალებების გამოყენებით ტანსაცმელი, საბნები და ა.შ.

თვითმფრინავის დაშვებისა და გაჩერების შემდეგ დაუყოვნებლივ გაემართეთ უახლოეს გასასვლელში, რადგან აფეთქების დიდი ალბათობაა. თუ გადასასვლელი გადაკეტილია, გაიარეთ გზა სკამებში, ჩამოწიეთ მათი ზურგი. ევაკუაციისას მოიშორეთ ხელბარგი და მოერიდეთ ლუქებით გასვლას, რომლებთანაც არის ღია ცეცხლი ან ძლიერი კვამლი. თვითმფრინავიდან გასვლის შემდეგ, რაც შეიძლება შორს დაიწიეთ მისგან და დაწექით მიწაზე, თავზე ხელებით დააჭირეთ - შესაძლებელია აფეთქება.

თვითმფრინავის იძულებითი დაშვება წყალზეიშვიათად ხდება. ჩაძირვამდე თვითმფრინავს შეუძლია 10-დან 40 წუთამდე ცურვა. თუმცა, თუ ფიუზელაჟი დაზიანებულია, ეს დრო საგრძნობლად მოკლეა.

splashdown-ის დროს, რომელიც ყოველთვის მოულოდნელია, მომზადების დრო პრაქტიკულად არ რჩება. ერთ შემთხვევაში, თვითმფრინავს შეუძლია ისე შეუფერხებლად შეეხოს ზედაპირს, რომ რა გაუგებარია, ის დაეშვა ან ჩამოფრინდა, მეორეში - შეიძლება დაიშლება და სწრაფად ჩაიძიროს. ამიტომ, სპლეშდაუნის დროს აუცილებელია ეკიპაჟის მეთაურის ან ფრენის დამსწრის ბრძანებით მოქმედება (დიაგრამა 61), ე.ი. ჩაიცვით სამაშველო ჟილეტი და გაბერეთ, თან წაიღეთ ან ჩაიცვით თბილი ტანსაცმელი და გაემართეთ ბორტგამცილებელის მიერ მითითებულ გასასვლელში, რათა ჩასხდეთ სამაშველო ჯოხზე.

იძულებითი დაშვების შემდეგ, სამაშველო ჯოხები წყალში ჩაედინება. რაფტის სამუშაო მდგომარეობაში მოყვანის დრო არის დაახლოებით 1 წუთი ზაფხულში და 3 წუთი ზამთარში. თუ ჩამოვარდნა ცივ სეზონში მოხდა, რაფზე მეტი თბილი ტანსაცმელი უნდა აიღოთ. არ დაგავიწყდეთ წყლისა და საკვების მარაგი. რაფტს მოყვება გადაუდებელი მარაგი, რომელიც შეიძლება არ იყოს საკმარისი, თუ მოგზაურობა გრძელია. წყალზე ყველა მგზავრის მეთაურობას თვითმფრინავის ეკიპაჟის კაპიტანი იღებს.

ნიჩბებისა და ხელმისაწვდომი ობიექტების გამოყენებით, თქვენ უნდა დაშორდეთ იმ ადგილს, სადაც თვითმფრინავი ჩაყვინთვის. ამის შემდეგ გაასწორეთ და გადააგდეთ მცურავი სამაგრი, რაც შეამცირებს რაფის დრეიფის სიჩქარეს ქარის მიმართულებით და დაიცავს მათ, ვინც გაიქცა შემთხვევის ზონაში.

მიმდინარე გვერდი: 4 (წიგნს აქვს სულ 8 გვერდი) [ხელმისაწვდომია საკითხავი პასაჟი: 2 გვერდი]

§ 14. უსაფრთხოება საზოგადოებრივ ტრანსპორტში და მანქანებში

მოდი ვნახოთ, როგორ მოვიქცეთ უსაფრთხოდ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში (ავტობუსი, ტროლეიბუსი, ტრამვაი, მეტრო) და მანქანაში.

ავტობუსიტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სახეობა. ის ადვილად მოძრაობს მოძრაობაში და შეუძლია უეცრად შეცვალოს მიმართულება და სიჩქარე. მართალია, არახელსაყრელი ამინდის პირობებიდა გზის ცუდი პირობები, უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში და სხვა სიტუაციებში შეიძლება მოხდეს ავარია. უფრო მეტიც, დარტყმა დაბალი სიჩქარითაც კი ხშირად იწვევს მგზავრების დაზიანებებს.

ავტობუსიდან ევაკუაცია გადაუდებელი გასასვლელით

ავტობუსიდან გასასვლელად ავარიის შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ კარები, ფანჯრები და სავენტილაციო ლუქები.

ავტობუსებს აქვთ სპეციალური ფანჯრები, რომლებიც შეიძლება იყოს საგანგებო გასასვლელი. მათი გამოსაყენებლად საჭიროა სპეციალური სახელურის გამოყენებით ამოიღოთ დალუქვის თოკი, შემდეგ კი შუშა გამოწუროთ. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დაარტყით ნებისმიერი მინა მყარი საგნის გამოყენებით: "დიპლომატს" ლითონის რგოლით, ცეცხლმაქრით, სამუხრუჭე ფეხსაცმლით. ამავდროულად, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ახლოს არ არის ხალხი, რომელიც შეიძლება დაშავდეს მკვეთრი ფრაგმენტებით. ასევე არ დაგავიწყდეთ ფანჯრის კიდეების გარშემო ნებისმიერი მკვეთრი ფრაგმენტის დარტყმა.

უბედური შემთხვევის შემდეგ, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის იმის დადგენა, სად და რა პოზიციაზე ხართ და არის თუ არა ხანძარი. სიტუაციიდან გამომდინარე, გადადით გასასვლელისკენ.

შიდა წყალდიდობის მდგომარეობა იშვიათია. თუმცა, როდესაც შეხვალთ, არ უნდა იჩქაროთ სალონის დატოვება; უნდა დაელოდოთ, სანამ იგი ნაწილობრივ წყლით გაივსება; გასვლა უფრო ადვილი იქნება.

ტროლეიბუსიდა ტრამვაიმათი შედარებით დაბალი სიჩქარისა და დაბალი მანევრირების გამო, ყველაზე უსაფრთხო ტიპები საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ელექტრო წევა ქმნის ელექტროშოკის საშიშროებას. ძლიერი წვიმის დროს, დათბობის დროს ზამთრის დროშეიძლება მოხდეს დენის მავთულის მოკლე ჩართვა მანქანის სხეულთან. 1996 წელს, რამდენჯერმე მოსკოვში, ტროლეიბუსების 40%-მდე ჩავარდა ამ მიზეზით, რამაც გამოიწვია შეფერხებები მგზავრთა მომსახურებაში. ზოგჯერ ეს იწვევს ადამიანების დაზიანებებს.

ელექტრო შოკი ასევე შესაძლებელია ძლიერი ქარის დროს, როდესაც შესაძლებელია საკონტაქტო მავთულის გატეხვა და მანქანის სახურავზე დაცემა. დენის ქვეშ მყოფი ტროლეიბუსის (ტრამვაის) დატოვება შეგიძლიათ მხოლოდ ხტუნვით, რათა თავიდან აიცილოთ ელექტროშოკი, როდესაც მგზავრი, რომელიც დგას ერთი ფეხით საფეხურზე, მეორე ფეხით შეეხო მიწას.

ევაკუაცია ტროლეიბუსიდან (ტრამვაი)

მეტრო მანქანაგაზრდილი საფრთხე. პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, უნდა დაიცვან მეტროთი სარგებლობის წესები.

პირველი საფრთხის ზონა მეტროშიშემოსასვლელში შემობრუნებული. მცდელობა თავისუფლად გაიაროთ, შექმნათ შეჯახება და ჯგუფურად გაარღვიოთ, ან ტურნიკეტზე გადახტომა ყველაზე ხშირად მთავრდება მისი კარებიდან დარტყმით. მოზრდილებისთვის ასეთი დარტყმა პრაქტიკულად უსაფრთხოა, მაგრამ ბავშვისთვის შეიძლება სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.

მეორე საფრთხის ზონაესკალატორი. მასზე საშიში სიტუაციის მიზეზი შეიძლება იყოს უეცარი გაჩერება, მოულოდნელი აჩქარება ან ესკალატორის ქამრის განადგურება. თუ მოულოდნელად გაჩერებისას ფეხზე დგომა არ შეგიძლიათ, უნდა გადაჯგუფდეთ და რაც შეიძლება სწრაფად ადგეთ. ესკალატორის ქამრის უეცარი აჩქარების ან განადგურების შემთხვევაში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა გადახვიდეთ შემდეგ ესკალატორზე, გადახტეთ ან გადახვიდეთ ღობეზე და მასზე გაჩერების გარეშე. თქვენ არ უნდა შექმნათ საშიში სიტუაციები ესკალატორზე: დაჯექით მის კიბეებზე, მოაწყვეთ შეჯიბრებები, გადაკეტეთ გადასასვლელი, დაადეთ საგნები მოაჯირებზე ან გადაყარეთ მონეტები და სხვა ნივთები და უყურეთ მათ ფრენას. გოგონების ფეხსაცმელზე თხელი ქუსლები, ძალიან რბილი ან დახეული ძირები შეიძლება გაიჭედოს მის გოფრირებულ საფეხურებში.

მესამე საფრთხის ზონაპლატფორმა. მგზავრების შემოსვლა-გამოსვლის ნაკადები, ასევე ჩანთებით, ჩემოდნებით, ზურგჩანთებით, შეიძლება შექმნას სახიფათო სიტუაცია. თუ სასაზღვრო ხაზს გასცდებით და პლატფორმის კიდეზე ხართ, შეგიძლიათ ბილიკზე გადავარდეთ. პლატფორმიდან ჩამოვარდნილი ნივთის დამოუკიდებლად ამოღების მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს იგივე შედეგი. ლიანდაგზე დაცემით, თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ახვიდეთ პლატფორმაზე (მის ქვეშ არის მაღალი ძაბვის საკონტაქტო ლიანდაგი), თქვენ უნდა გაიაროთ მატარებლის გასწვრივ მის დასაწყისამდე (იქ არის კიბეები). თუ მატარებელი გამოჩნდება, უნდა დაწექით ლიანდაგს შორის ისე, რომ თავი მატარებლისკენ იყოს, ხელები ყურებზე აიფაროთ და პირი გააღოთ.

მეოთხე საფრთხის ზონამატარებლის ვაგონი. მისი მოძრაობის დროს შესაძლებელია უეცარი დამუხრუჭება და გაჩერება, განათების გამორთვა, ელექტრული გაყვანილობის ხანძრის გაჩენა და კვამლი. მოძრავ მატარებელზე ეს სიტუაციები ორმაგად საშიში ხდება. უნდა გვახსოვდეს, რომ თითოეული მანქანა აღჭურვილია მძღოლთან სასწრაფო კომუნიკაციით. ნებისმიერ სახიფათო სიტუაციაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ იგი: დააჭიროთ ღილაკს, გამოტოვოთ დრო, თქვით რა მოხდა და მიეცით მანქანის ნომერი.

როგორ მოვიქცეთ მეტროში:

არ არის საჭირო მეტროში უფასოდ შეღწევის მცდელობა: ტურნიკის კარების ზემოქმედება შეიძლება საკმაოდ ძლიერი იყოს;

არ დაეშვათ ესკალატორიდან, არ დადოთ ნივთები კიბეებზე, არ დაჯდეთ და არ დადგეთ ზურგით მგზავრობის მიმართულებით;

არ დააყოვნოთ ესკალატორის გასასვლელთან, არ შექმნათ ჩახშობა;

არ მიუახლოვდეთ პლატფორმის კიდეს;

არ მიუახლოვდეთ ვაგონს, სანამ მატარებელი მთლიანად არ გაჩერდება; ამოიღეთ ზურგჩანთა ან ჩანთა მხრიდან: ისინი ხელს შეგიშლიან ეტლში შემობრუნებაში;

თავად არ აიღოთ ლიანდაგზე დავარდნილი ნივთი, ამისათვის დარეკეთ სადგურის მორიგე;

ნუ პანიკა, თუ მატარებელი გაჩერდება გვირაბში; დაელოდეთ განცხადებებს და შეასრულეთ მეტროს თანამშრომლების ყველა ბრძანება;

არ იჩქაროთ ვინმეს მიერ დატოვებული ჩემოდანი ან ჩანთაში ჩახედვა და შეატყობინეთ სადგურის მორიგეს;

დაიმახსოვრე: სხვა მგზავრების უსაფრთხოება დამოკიდებულია შენს მანერებზე (პლატფორმაზე გადაგდებულმა ბანანის ქერქს შეიძლება ვინმესთვის ზიანი მიაყენოს, ხოლო ლობის შესასვლელი კარის უკან დაჭერა თქვენს მიმდევარს მოხვდება).

Მანქანა.უმეტესობა ამ ტიპის ტრანსპორტით სარგებლობს დროდადრო, მაშინაც კი, თუ ოჯახს მანქანა არ ჰყავს. სამგზავრო მანქანები ყველაზე საშიშია ფეხით მოსიარულეთა და მგზავრებისთვის რამდენიმე მიზეზის გამო:

ბევრი მანქანის ენთუზიასტს, პროფესიონალებისგან განსხვავებით, არ აქვს კარგი მომზადება;

მანქანებს აქვთ მაღალი სიჩქარე;

მოძრაობაში მსუბუქი ავტომობილი შეიძლება დაეჯახოს მძიმე სატვირთოს, ამ შემთხვევაში მისი მძღოლი და მგზავრები უფრო დიდი რისკის ქვეშ არიან, ვიდრე სატვირთოში მყოფი ადამიანები.

უსაფრთხოების ზომები სამგზავრო მანქანაში:

არ გააღოთ კარები მართვის დროს;

თქვენ არ შეგიძლიათ მართოთ ღვედის გარეშე;

მანქანაში უნდა გქონდეთ პირველადი დახმარების ნაკრები და ცეცხლმაქრი;

მართვის დროს უნდა უყუროთ გზას და არ ჩაერიოთ მძღოლს;

სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისას მძღოლს ყურადღება არ უნდა მიექცეს ავტომობილის მართვას.

ზოგჯერ მოგზაურობის დროს მგზავრი პასიურია, არ უყურებს გზას და შეჯახების საფრთხე მისთვის სრულიად მოულოდნელია. ამიტომ, ძალიან სასარგებლო ჩვევა უნდა გამოიმუშაოთ: მანქანაში ჯდომისას აღიქვათ ყოველი უჩვეულო სიგნალი (საყვირის ხმა, მოახლოებული მანქანის ძრავის მზარდი ხმა, ფანჯრის გარეთ მუხრუჭების კვნესა) გაფრთხილებად. საფრთხე.

იმის დანახვით, რომ შეჯახება გარდაუვალია, თქვენ უნდა დაასვენოთ ფეხები იატაკზე და ხელები პანელზე ან წინა სავარძელზე. შეჯახების შემდეგ, თქვენ უნდა შეეცადოთ სწრაფად დატოვოთ მანქანა.

თუ შეუძლებელია კარებიდან გასვლა, ეს უნდა გაკეთდეს წინა ან უკანა ფანჯრის გამოხტომით. ნებისმიერი ინსტრუმენტი ან სხვა ნივთი, რომელიც მდებარეობს მანქანის შიგნით, დაგეხმარებათ ამ სიტუაციაში. ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა - საჭის საკეტი - ასევე შეიძლება იყოს მოსახერხებელი ინსტრუმენტი. გადმოსვლისას თქვენ უნდა დაეხმაროთ დანარჩენებს გამოსვლაში, აიღოთ მანქანიდან პირველადი დახმარების ნაკრები და ცეცხლმაქრი.

კითხვები და ამოცანები

1. გვითხარით თქვენთვის ცნობილი ქალაქის ავტობუსის, ტროლეიბუსის ან ტრამვაის ერთ-ერთი მარშრუტის შესახებ. დეტალურად აღწერეთ მარშრუტი, გვითხარით ამის შესახებ საშიში ადგილები, რომლითაც იგი გადის (კვეთა, ციცაბო ასვლა, დაღმართი, ესტაკადები სატრანსპორტო გადასასვლელებზე), მოძრაობის რეჟიმი ამ მარშრუტზე ქ. სხვადასხვა დროსდღე და კვირის სხვადასხვა დღეებში.

2. გამოიკვეთეთ ავტობუსში უსაფრთხო ქცევის წესები.

3. გვითხარით ტროლეიბუსსა და ტრამვაის ქცევის წესებზე სველ, უამინდობაში.

4. საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობისას შეისწავლეთ ავტობუსების და ტრამვაის შესასვლელი კარების დიზაინი. გვითხარით, რატომ არ უნდა დაეყრდნოთ მათ მანქანის მართვისას. როგორ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი სასწრაფო გასასვლელად?

5. გვიამბეთ მეტროში უსაფრთხოების მახასიათებლების შესახებ. რა საშიში სიტუაციები შეიძლება წარმოიშვას მეტროს ვაგონში? გვითხარით თქვენი ქმედებების შესახებ ამ შემთხვევებში.

6. შეისწავლეთ თქვენი ქალაქის მეტროს რუკა. იპოვე შესაძლო ვარიანტებიშემოვლითი გზა იმ სიტუაციისთვის, როდესაც ერთ-ერთი მონაკვეთი დაბლოკილია ავარიის გამო. იცი როგორი სახმელეთო ტრანსპორტიშეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში სადგურზე, რომელსაც ჩვეულებრივ იყენებთ?

7. გვითხარით რა უსაფრთხოების მოწყობილობები იცით სამგზავრო მანქანებში.

ამოცანა 18.

საღამოს მეტროს მატარებლით მოგზაურობთ. შენს გარდა, ეტლში მხოლოდ შენი მძინარე ბაბუაა. უეცრად მატარებელი გაჩერდა სადგურებს შორის გადასასვლელში. 20 წუთი გადის, მაგრამ მატარებელი ჩერდება. შემდეგ კი ეტლის ბოლოს ვიღაცის მიერ დატოვებული ყუთი შენიშნე. აირჩიეთ შემოთავაზებული ვარიანტებიდან შემდგომი ქმედებებიდა დაადგინეთ მათი რიგი.

1. გაიღვიძე ბაბუა და მასთან ერთად წადი მანქანის მეორე ბოლოში ან დაიმალე სავარძლების უკან.

2. გახსენით ყუთი და ნახეთ რა არის იქ.

3. შეატყობინეთ მძღოლს.

4. ყუთი ფანჯრიდან გადააგდე.

ამოცანა 19.

თქვენ მიდიხართ სკოლაში გადაჭედილი მეტროს ვაგონით და კარებთან ხართ. უეცრად თავბრუსხვევა და კუჭი გტკივა. შეარჩიეთ შემდგომი მოქმედებები შემოთავაზებული ვარიანტებიდან და განსაზღვრეთ მათი თანმიმდევრობა.

1. ჩამოდით უახლოეს სადგურზე და დაჯექით.

2. ჩამოდით უახლოეს სადგურზე და წადით ექიმთან.

3. წადით კლინიკაში.

4. სთხოვეთ ვინმეს დაგინიშნოთ ადგილი.

ამოცანა 20.

შენ და დედაშენი დაპატიჟებული იყავით აგარაკზე აღსანიშნავად Ახალი წელი. გარეთ -29°C. მეტროსადგურიდან გზატკეცილზე 17 კმ უნდა გაიარო. ავტობუსის გაჩერებაზე გაიგებთ, რომ ავტობუსები მხოლოდ ორ საათში დაიწყებენ მოძრაობას. გეუბნებიან, რომ ტყეში ერთ საათში გასეირნება შეგიძლია. აირჩიეთ თქვენი შემდეგი ნაბიჯები მოწოდებული ვარიანტებიდან.

1. დადექით ავტობუსის გაჩერებაზე და დაელოდეთ ავტობუსს.

2. გაიარეთ ტყე.

3. სცადეთ იქ მისვლა ნებისმიერი გამვლელი მანქანით.

4. დაბრუნდი სახლში.

5. შეეცადეთ იპოვოთ სხვა გზა მისასვლელად სწორი ადგილი(სხვა ავტობუსი).

ამოცანა 21.

შენ და მეგობარი მეტროთი მოგზაურობთ. მატარებლის მოლოდინში შეამჩნევთ, რომ ერთ-ერთმა მგზავრმა ჩანთა ლიანდაგზე ჩამოაგდო და მის უკან გადახტომას ცდილობს. მწვანე სემაფორის სიგნალი ჩართულია. შეარჩიეთ შემდგომი მოქმედებები შემოთავაზებული ვარიანტებიდან და განსაზღვრეთ მათი თანმიმდევრობა.

1. წადი სატრანსპორტო პოლიციის ოფიცერს მოძებნე.

2. შეაჩერე მგზავრი ნაჩქარევად მოქმედებისგან.

4. სთხოვეთ ამ ადამიანს დახმარებისთვის მიმართოს სადგურის მორიგე ოფიცერს.

ამოცანა 22.

მეგობრებთან ერთად მოგზაურობთ მეტროს ვაგონით. უცებ მანქანა კვამლით ივსება და თვალები ამიწყლიანდება. ხალხი იწყებს შეშფოთებას. შეარჩიეთ შემდგომი მოქმედებები შემოთავაზებული ვარიანტებიდან და განსაზღვრეთ მათი თანმიმდევრობა.

1. გადასცეს ინფორმაცია მძღოლს შიდა კომუნიკაციის საშუალებით.

2. ეცადეთ გააღოთ ვაგონის კარები და ფანჯრები, რათა სუფთა ჰაერი შემოვიდეს.

3. ვაგონის სავარძლის ქვეშ იპოვეთ ცეცხლმაქრი.

4. შეინარჩუნეთ სიმშვიდე, დაამშვიდეთ ადამიანები, მიმართეთ დახმარება უფროსებს.

5. როცა მატარებელი გვირაბში ჩერდება და კარები გაიღება, არ გადახვიდეთ ლიანდაგზე.

ამოცანა 23.

ზამთარში მანქანით მოგზაურობთ მეგობრებთან ერთად. ყინული. უკანა სავარძელზე ზიხარ. უცებ ძაღლი გარბის მანქანის მოპირდაპირე გზაზე. მძღოლი იწყებს დამუხრუჭებას. შედეგად, მანქანა იწყებს სრიალს და ხედავთ, რომ შესაძლებელია სინათლის ბოძთან შეჯახება. შეარჩიეთ შემდგომი მოქმედებები შემოთავაზებული ვარიანტებიდან და განსაზღვრეთ მათი თანმიმდევრობა.

1. ყვირილი და რჩევა მიეცით მძღოლს.

2. შეკრიბეთ თავი, დაჯგუფდით, ფეხები წინა სავარძლის საზურგეზე დაასვენეთ.

3. დაწექით უკანა სავარძელზე, თავზე ხელები აიფარეთ.

4. ჯდომისას ხელები წინა სავარძლის ზურგზე დაასვენეთ.

5. შეეცადეთ იპოვოთ უსაფრთხოების ღვედები და შეიკრათ ისინი.

6. გაჩერებისას დატოვეთ მანქანა.

§ 15. სარკინიგზო ტრანსპორტი

სარკინიგზო ტრანსპორტი დღეს რჩება ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული, რადგან ის შედარებით იაფი და შედარებით უსაფრთხოა. მაგრამ ავარიების საშიშროება მასზე ჯერ კიდევ არსებობს, რადგან დიდი სიჩქარით მოძრავი მატარებლის გაჩერებას მინიმუმ კილომეტრი სჭირდება. მაშველებს შეიძლება გაუჭირდეთ ავარიის შემთხვევაში მგზავრების დასახმარებლად სწრაფად მისვლა, რადგან სარკინიგზო ხაზებიხშირად გადის დასახლებული პუნქტებიდან და მაგისტრალებიდან.

საფრთხე მხოლოდ მატარებელში არ იმალება. სახიფათო ადგილებია აგრეთვე სარკინიგზო ლიანდაგები, გადასასვლელები, სადგურები და სადესანტო პლატფორმები. აქ რეალური საფრთხეა არა მხოლოდ რკინიგზის მუშაკებისა და მგზავრებისთვის, არამედ რკინიგზის ლიანდაგებთან, სადგურებთან, ტერმინალებთან და საწყობებთან ახლოს მცხოვრები ადამიანებისთვისაც.

სარკინიგზო ტრანსპორტის საშიში ადგილები

მოგზაურობის დროს არ უნდა დავივიწყოთ ქცევის წესები სადგურების რაიონებში (პანსიონის პლატფორმები, სარკინიგზო ლიანდაგები და გადასასვლელები, სადგურებსა და მატარებლებში). სარკინიგზო ტრანსპორტის ეს ყველაზე საშიში ზონები ნაჩვენებია დიაგრამაში. მიუხედავად იმისა, რომ მატარებლის სიჩქარე მანევრირებისას და პლატფორმაზე მიახლოებისას დაბალია, მძღოლისა და მგზავრებისთვის ხილვადობა ძალიან შეზღუდულია. მისასვლელ გზებზე ბევრი სხვადასხვა ტექნიკური მოწყობილობაა (სემფორები, ტრეკის ჩამრთველები), ამიტომ არსებობს ფეხების დაზიანების საშიშროება. სარკინიგზო ლიანდაგების გადაკვეთის საუკეთესო საშუალებაა მიწისქვეშა, მიწისზედა ან მონიშნული გადასასვლელები. თუ ტრასებზე გასვლა გიწევთ (მაგალითად, სოფლად მდებარე პატარა სადგურებზე), განსაკუთრებული ყურადღებიანი და ფრთხილად უნდა იყოთ, არ გადაკვეთოთ ლიანდაგები გარშემო მიმოხილვის გარეშე და არასოდეს იჩქაროთ. Გვახსოვდეს, რომ Რკინიგზამაღალი საფრთხის ზონა!

როგორ ავიცილოთ თავიდან ზიანი სარკინიგზო ტრანსპორტით:

არ იაროთ სარკინიგზო ლიანდაგზე, განსაკუთრებით იქ, სადაც არის გადამრთველები, არ ითამაშოთ ლიანდაგზე;

არ დაცუროთ ვაგონების ქვეშ, ლიანდაგების გადაკვეთისას გამოიყენეთ საფეხმავლო ხიდები, გვირაბები და გადასასვლელები;

არ ირბინოთ პლატფორმის გარშემო მატარებლის მოლოდინში;

არ დადგეთ პლატფორმის კიდეზე;

არ მიუახლოვდეთ ვაგონს, სანამ მატარებელი მთლიანად არ გაჩერდება;

მატარებლის მოძრაობისას ფანჯრებს ნუ გადახრით;

არ გააღოთ გარე ვესტიბულის კარები და არ გადმოხტეთ მატარებლის მოძრაობისას.

მას შემდეგ, რაც ეტლში თქვენს ადგილზე დაჯდებით, თქვენ უნდა მოათავსოთ თქვენი ბარგი უსაფრთხოდ. ჯობია ზემოდან მძიმე და მოცულობითი ბარგი კი არ დადოთ, არამედ ქვედა თაროების ქვეშ მოათავსოთ. იფიქრეთ თქვენს უსაფრთხოებაზე ძილის დროს (განსაკუთრებით ზედა სართულზე). შეისწავლეთ მგზავრების ქცევის წესები, რომლებიც განთავსებულია ვაგონში.

რა უნდა გააკეთოთ მატარებლის ავარიის შემთხვევაში:

შეეცადეთ გახვიდეთ ფანჯრიდან;

არ იფიქროთ ბარგზე: სიცოცხლე უფრო ღირებულია;

არ წახვიდეთ ავარიის ადგილიდან შორს, საფრთხის ზონიდან გამოსვლისთანავე ეცადეთ არ მოშორდეთ უფროსებს;

მოძრავი მატარებლიდან გადახტომა მხოლოდ სიცოცხლისთვის დაუყოვნებელი საფრთხის შემთხვევაში; ამავდროულად, ჩაიცვით რაც შეიძლება მეტი ტანსაცმელი, დაიცავით თავი, გადახტეთ მანქანის გვერდიდან, სადაც სვეტები არ არის, და შეეცადეთ დაეშვათ ერთმანეთთან დაკავშირებულ ფეხებზე, შემდეგ კი გაახვიეთ და სალტო შემცირებისთვის. თქვენი დაცემის სიჩქარე.

თუ ვაგონში ხანძარი გაჩნდა, ამის შესახებ დაუყოვნებლივ უნდა აცნობოთ გამტარს და სამგზავრო მატარებელი– ინტერკომზე მატარებლის მძღოლთან. ამის შემდეგ, მატარებლის ეკიპაჟის ჩინოვნიკების მითითებით, თქვენ სწრაფად უნდა წახვიდეთ მატარებლის წინა ან უკანა ვაგონებზე, მჭიდროდ დახუროთ კარები თქვენს უკან.

კითხვები და ამოცანები

1. დაასახელეთ სარკინიგზო ტრანსპორტის სახიფათო ზონები.

2. წარმოიდგინეთ, რომ აგვიანებთ ჩასხდომაზე და დრო არ გაქვთ თქვენს ეტლამდე მისასვლელად. Რას იზავ?

3. შეადგინეთ სია, რაც გჭირდებათ მატარებელში.

4. რა უნდა იცოდეს მგზავრმა? რა წესები უნდა დაიცვას მან?

5. რა უნდა გააკეთოთ ავარიის შემთხვევაში?

6. რა უნდა გააკეთოს, თუ მატარებლის ვაგონში ხანძარია?

ამოცანა 24.

შენ და შენი მშობლები ჩქარობენ მატარებლის დასაჭერად. მატარებელზე აგვიანებ. თქვენს წინ არის სატვირთო მატარებელი ლიანდაგზე. აირჩიეთ თქვენი შემდეგი ნაბიჯები მოწოდებული ვარიანტებიდან.

1. გაიარეთ ლიანდაგზე პლატფორმამდე, მოერიდეთ სატვირთო მატარებელს.

2. იარეთ გადასასვლელთან და გამოდით პლატფორმაზე.

3. ასვლა პლატფორმაზე სატვირთო ვაგონის ქვეშ.

§ 16. საჰაერო ტრანსპორტი

თანამედროვე თვითმფრინავები საიმედოა და მათი ფრენა თითქმის ყოველთვის უსაფრთხოა. თუმცა, ჯერ არ არსებობს სრულიად უსაფრთხო მექანიზმები ან მანქანები. თვითმფრინავი ძალიან რთული მანქანაა და ფრენის დროს ამინდი ყოველთვის არ არის მშვიდი და მზიანი. სამწუხაროდ, მსოფლიოში ყოველწლიურად საშუალოდ 3000 ადამიანი იღუპება ავიაკატასტროფის შედეგად.

ფრენისას თვითმფრინავი ყოველთვის ავტონომიურია, მისი უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია დედამიწაზე ათობით ადამიანის მუშაობით: ტექნიკოსები, სიგნალები, დისპეტჩერები. მაგრამ რაც არ უნდა სრულყოფილი იყოს, მასზე ნებისმიერი ფრენა ყოველთვის დამოკიდებულია გარე პირობებზე. ძლიერი ქარი, ცუდი ხილვადობა, თოვლი და წვიმა გავლენას ახდენს ფრენის უსაფრთხოებაზე, ზოგჯერ ქმნის სიტუაციებს, რომლებიც მოითხოვს დიდ უნარს, დაჟინებას და ზოგჯერ გამბედაობას ეკიპაჟისა და სახმელეთო სამსახურისგან.

მგზავრმა ასევე უნდა დაიცვას წესები, რომელთა შესრულებაც განსაზღვრავს ფრენის უსაფრთხოებას.

როგორ მოვიქცეთ თვითმფრინავის სალონში:

აფრენამდე და დაჯდომამდე დაიკავეთ ადგილი და არ იაროთ სალონში;

სკამების ზემოთ განლაგებულ თაროზე მოათავსეთ მხოლოდ არამყარი ნივთები (ქურთუკი, საწვიმარი, ქურთუკი);

ყურადღებით მოუსმინეთ ბორტგამცილებელს გემზე ქცევის წესებისა და უსაფრთხოების აღჭურვილობის შესახებ ინფორმაციას;

ფრენის დროს შეისწავლეთ უსაფრთხოების აღჭურვილობის გამოყენების წესები;

დარწმუნდით, რომ ღვედი მჭიდროდ არის შეკრული თეძოებზე აფრენისა და დაფრენისას;

სახიფათო სიტუაციებში შეინარჩუნეთ სიმშვიდე და მიჰყევით ეკიპაჟის ყველა მითითებას.

თვითმფრინავების კატასტროფულ სიტუაციებში, ჩვეულებრივ, ვლინდება მგზავრების ქცევის ორი საშიში ტიპი: პანიკა და აპათია. მეორე, უცნაურად საკმარისი, უფრო გავრცელებულია.

თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ეს და არასოდეს შეწყვიტოთ ბრძოლა თქვენი სიცოცხლისთვის.

მოდით გადავხედოთ რამდენიმე სახიფათო სიტუაციას, რომლებიც შესაძლებელია ფრენის დროს და ერთად ვიფიქროთ, როგორ გამოვიდეთ მათგან.

თვითმფრინავის ავარიის შემთხვევაში, მოქმედებისთვის ხელმისაწვდომი დრო ძალიან მცირეა, ამიტომ შიში და პანიკა მხოლოდ გაზრდის საფრთხეს და შეამცირებს ამ დროს. თქვენ უნდა იმოქმედოთ გონივრულად: თქვენი ხსნა დამოკიდებულია მასზე.

თუ ავარია მოხდა აფრენის, დაშვების დროს ან მაღალი სიმაღლე, პილოტები შეეცდებიან ფრენის შეწყვეტას და თვითმფრინავის დაშვებას, მაგრამ ავარიული დაშვება ამ შემთხვევაში რბილი არ იქნება.

ავარიული დაშვების დროს უნდა დაიკავოთ უსაფრთხო პოზიცია: სხეული მოხრილი გაქვთ, თავი მაქსიმალურად დახრილი გაქვთ, ხელები თავს იფარებთ, ფეხები წინა სავარძლის საზურგეს ეყრდნობა.

ამოიღეთ მოცულობითი, მძიმე და სხვა საშიში საგნები, რომლებმაც შეიძლება ზიანი მიაყენონ საკუთარ თავს. შეეცადეთ ჩაიცვათ გარე ტანსაცმელი.

ავარიული დაშვების შემდეგ, თქვენ არ უნდა შეგეშინდეთ, შეასრულოთ თვითმფრინავის ეკიპაჟის ყველა ბრძანება და დაეხმაროთ დაშავებულებს ან უმწეო მდგომარეობაში მყოფებს. თვითმფრინავის დატოვება შეგიძლიათ მხოლოდ გადაუდებელი გასასვლელებით. თვითმფრინავიდან გასვლის შემდეგ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ მისგან უსაფრთხო მანძილზე, რადგან ის შეიძლება აფეთქდეს. მოქმედებები უნდა იყოს მკაფიო, ცნობიერი და სწრაფი, რადგან ჯანმრთელობა და სიცოცხლე მასზეა დამოკიდებული.

უსაფრთხო პოზიცია ავარიული დაშვებისას

როდესაც თვითმფრინავი დეპრესიას განიცდისფრენის დროს მგზავრს მხოლოდ რამდენიმე წამი აქვს იმისათვის, რომ ჩაიცვას ჟანგბადის ნიღაბი, რომელიც მდებარეობს წინა სავარძლის უკანა მხარეს ან თავზე.

თვითმფრინავში ხანძრის შემთხვევაშიეკიპაჟის ყველა ბრძანება უნდა შესრულდეს. დაფრენის შემდეგ ყველაზე მნიშვნელოვანია თვითმფრინავის რაც შეიძლება სწრაფად დატოვება და ამისთვის უნდა გაემართოთ უახლოეს სასწრაფო გასასვლელში. გასასვლელისკენ ოთხივე უნდა აიღოთ, რაც შეიძლება დაბლა დაიხაროთ, რადგან ქვემოთ ნაკლები კვამლი დევს (სახიფათოა არა იმდენად ცეცხლი, არამედ კვამლი). დაიფარეთ პირი შარფით ან ცხვირსახოცით (თუ შესაძლებელია, სველი). ნუ წაიღებ შენთან ერთად ხელჩანთააჩვენე მონდომება და დისციპლინა.

თვითმფრინავის წყალზე ავარიული დაშვების დროსსამაშველო ჟილეტი უნდა ჩაიცვათ, ოღონდ ოდნავ გაბერეთ, რომ გასასვლელში ხელი არ შეუშალოთ.

კითხვები და ამოცანები

1. თუ ოდესმე გიფრენიათ თვითმფრინავით, გვითხარით თქვენი შთაბეჭდილებების შესახებ.

2. გვიამბეთ საავიაციო ტრანსპორტის უსაფრთხოების წესების შესახებ.

3. დაიმახსოვრე და გვითხარი ნებისმიერი ფილმისა თუ წიგნის შესახებ, რომელიც ასახავს (აღწერს) საგანგებო მდგომარეობას საჰაერო ტრანსპორტის დროს.

ამოცანა 25.

ფრენის დროს თვითმფრინავში პრობლემა მოხდა, რის შედეგადაც ავარიული დაშვება მოხდა. შეარჩიეთ შემდგომი მოქმედებები შემოთავაზებული ვარიანტებიდან და განსაზღვრეთ მათი თანმიმდევრობა.

1. ნუ ჩავარდებით, მოუსმინეთ ეკიპაჟის ინფორმაციას.

2. დაჯდომამდე დააჯგუფეთ თავი, თავზე ხელები აიფარეთ და წინ დაიხარეთ.

3. ჩაიცვი.

4. გადადით ეკიპაჟთან სიტუაციის გასარკვევად.

5. შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედი.

6. მოამზადეთ თქვენი ნივთები ევაკუაციისთვის.

36. როგორ დავტოვოთ თვითმფრინავი ავარიული დაშვების შემდეგ გასასვლელიდან გაშლილი და გაბერილი პანდუსით:

ა) გაჩერების გარეშე გადახტეთ პანდუსზე და სრიალეთ ქვემოთ;

ბ) შეუჩერებლად დაჯექი კიბის კიდეზე და ჩამოიწიე ქვემოთ;

გ) გაჩერდით პანდუსის წინ, დაჯექით მასზე და ჩამოსრიალდით ქვემოთ. |

37. თვითმფრინავის ავარიული დაშვების შემთხვევაში თქვენ უნდა:

ა) მოხვიეთ ხელები მუცელზე, მოხარეთ და ფეხები მოხვიეთ;

ბ) ჩაიცვით მაშველი ჟილეტი, ხელები წინა სავარძლის ზურგზე დაასვენეთ და თავი მუხლებს შორის დააჭირეთ;

გ) დაიხარეთ, თავი დახარეთ რაც შეიძლება დაბლა და ხელები აიფარეთ, ფეხები წინა სავარძლის საზურგეს დაეყრდნოთ.

38. თქვენ დაფრინავთ თვითმფრინავით. ბორტგამცილებელმა აცნობა ბორტზე ხანძრის და მოახლოებული ავარიული დაშვების შესახებ. თქვენი მოქმედებები ავარიული დაშვების შემდეგ, იმ პირობით, რომ თვითმფრინავის სალონში არის კვამლი, ხანძარი ჩანს ზოგან და გადასასვლელი გადაუდებელი გასასვლელისკენ არ დაიბლოკება:

ა) დაუყოვნებლივ გაიკეთეთ ჟანგბადის ნიღაბი, დაიცავით სხეული დამწვრობისგან და დაელოდეთ მაშველებს;

ბ) დაიცვათ დამწვრობისგან სხეულის ღია უბნების დაფარვით, დაიხარეთ და ოთხივე ასწიეთ გასასვლელამდე, აიფარეთ პირი და ცხვირი შარფით ან სითხეში დასველებული ტანსაცმლის ნივთებით; მას შემდეგ, რაც გემზე, სწრაფად გადადით თვითმფრინავიდან;

გ) სთხოვეთ ბორტგამცილებელს მოიყვანოს ბოთლი მინერალური წყალი, სავარძლების საზურგეების გასწვრივ გაემართებით გასასვლელისკენ, წასვლისას წყალს ასველებთ; როგორც კი გემზე გადახვალთ, თვითმფრინავის მახლობლად დადგებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი დახმარება დაგჭირდებათ.

39. თვითმფრინავი წყალზე ავარიულად დაეშვა. Შენ გჭირდება:

ა) ჩაიცვით სამაშველო ჟილეტი და გაბერეთ, თან წაიღეთ ან ჩაიცვით თბილი ტანსაცმელი, გასასვლელისკენ წადით სამაშველო ჯოხზე ასასვლელად;

ბ) აიღეთ სამაშველო ჟილეტი და თბილი ტანსაცმელი, წადით გასასვლელისკენ, ჩადით სამაშველო ჯოხში, ჩაიცვით თბილი ტანსაცმელი და სამაშველო ჟილეტი;

გ) ჩაიცვით და გაბერეთ სამაშველო ჟილეტი, აიღეთ საკვების მარაგი, მიდით გვერდით სალონში და დაელოდეთ დახმარებას ბორტგამცილებელისგან.

40. თუ თვითმფრინავის სალონში არის გაჟონვა, თქვენ უნდა:

ა) შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედი და თავზე ხელები აიფარეთ და წინ დაიხარეთ;

ბ) სასწრაფოდ ჩაიცვათ ჟანგბადის ნიღაბი, შეიკრათ ღვედი და მოემზადეთ სწრაფი დაღმართისთვის;

გ) შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედი, დაეხმარეთ მეზობლებს უსაფრთხოების ღვედების შეკვრაში და ჩაიცვით ჟანგბადის ნიღაბი.

მგზავრების ქმედებები წყლის ტრანსპორტის შემთხვევის დროს

გემებზე დიდი უბედური შემთხვევებისა და კატასტროფების უმეტესობა ხდება ქარიშხლების, ქარიშხლების, ნისლის, ყინულის გავლენის ქვეშ, ასევე ადამიანების - კაპიტნების, პილოტების და ეკიპაჟის წევრების ბრალით.

გემის მიტოვება უბედური შემთხვევის ან გემის ჩაძირვის შემთხვევაში ხორციელდება მხოლოდ კაპიტნის მითითებით. ის ასეთ ბრძანებას იძლევა შემდეგ შემთხვევებში:

აშკარაა გემის მოსალოდნელი განადგურების ნიშნები (საშიში სია, გემბანი, ღერი, წყალში შესული მშვილდი);

გემი რჩება მცურავი, მაგრამ წყლის გავრცელება მთელ გემზე იწვევს მის დატბორვას და ეკიპაჟს არ აქვს საკმარისი საშუალებები წყალთან საბრძოლველად;

გემზე ხდება ტვირთის გადანაცვლება ან ყინვა, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს მის დაბრუნებას და ეკიპაჟს არ გააჩნია ტვირთის გადაადგილებასთან ან ყინვასთან გამკლავების საშუალება;

ცეცხლი მთელ გემს მოედო და ეკიპაჟს არ გააჩნია მისი ლოკალიზაციისა და ჩაქრობის საშუალება;

ქარის, ტალღების ან დინების გავლენის ქვეშ გემი ეშვება რიფებზე, სადაც შესაძლებელია მისი გატეხვა ან გადატრიალება; ამ შემთხვევაში გემი არ მოძრაობს ან მოკლებულია მართვის უნარს და ვერ უპირისპირდება ბუნების ძალას და ა.შ.

დიდ ზღვაზე და მდინარის ნავებითვითგადარჩენასთან დაკავშირებული ყველა ქმედება მცირდება ნავის გემბანზე რაც შეიძლება სწრაფად გასასვლელად და სამაშველო ოპერაციების ორგანიზების ეკიპაჟის ბრძანებების ზუსტი შესრულებამდე. ნავის განგაშის გამოცხადებისას, სამაშველო ყველა კოლექტიური საშუალება მოყვანილია სამუშაო მდგომარეობაში და ეკიპაჟი ემზადება გემის დასატოვებლად (დიაგრამა 62).

ვოიაჟის ყველა მონაწილემ უნდა ატაროს ხელთ არსებული სათადარიგო ტანსაცმელი - ბამბისა და შალის საცვლები, სვიტერები, წყალგაუმტარი, სასურველია წყალგაუმტარი გარე ტანსაცმელი, სველი კოსტუმი, თუ ეს შესაძლებელია, და, რა თქმა უნდა, სამაშველო ჟილეტი. უმჯობესია ჩაიცვათ მრავალფენიანი ტანსაცმელი. ორი თხელი სვიტრი სასურველია ერთზე. მიზანშეწონილია კისრის შემოხვევა შარფით, ან, უკიდურეს შემთხვევაში, პირსახოცით ან დახეული სვიტერის ყდის, ან დახეული შარვლის ფეხით, რადგან ის უფრო მგრძნობიარეა წყალში ჰიპოთერმიის მიმართ, ვიდრე სხეულის სხვა ნაწილები. ერთი ან ორი მჭიდრო შალის ქუდი უნდა დაიდოთ თავზე, ჩაიცვათ და მოიჭიმოთ კაპიუშონი, ხელებზე ხელჯოხები ან ხელთათმანები დაიდოთ. თქვენ უნდა შეეცადოთ დაიცვათ ის ადგილები, რომლებიც განსაკუთრებით მგრძნობიარეა სითბოს დაკარგვის მიმართ - გულმკერდი იღლიის ქვემოთ, საზარდულის არე, კისერი და თავი. უმჯობესია ჩაიცვათ ფართო ფეხსაცმელი, ორი ან სამი შალის წინდით, მაგრამ ისე, რომ არ შეგიზღუდოთ ფეხის თითების მოძრაობა.

მოგზაურობის თითოეულ მონაწილეს უნდა შეეძლოს ინდივიდუალური სიცოცხლის გადამრჩენი მოწყობილობის გამოყენება. უმჯობესია ეს წინასწარ ისწავლოთ. უნდა გვახსოვდეს, რომ არასწორად ნახმარი მაშველი ქურთუკი არათუ არ დაეხმარება, არამედ დააჩქარებს ადამიანის სიკვდილს წყალზე.

პირველები, უძველესი საზღვაო წესით, არიან ბავშვები, ქალები, დაჭრილები და დასუსტებული ადამიანები, რომლებიც გადადიან გადარჩენის კოლექტიურ საშუალებებზე. მათ სჭირდებათ დაზღვევის ორგანიზება, რისთვისაც ერთ ზრდასრულ მამაკაცს შეუძლია სიცოცხლის გადარჩენის მოწყობილობაზე ჩამოსვლა.

კაპიტანი უკანასკნელი ტოვებს გემს, რომელმაც ჯერ პირადად გადაამოწმა, რომ ეკიპაჟის ყველა წევრი, მგზავრი და სასწრაფო დახმარების აღჭურვილობა სამაშველო ხომალდში იმყოფებიან.

გასაბერ სამაშველო მოწყობილობებზე (რაფები, კატარღები) ჩაჯდომამდე აუცილებელია ფეხსაცმლის ლითონის ნაწილები ქსოვილით მჭიდროდ შემოიხვიოთ - ცხენის ბალიშები, ბალთები, ამობურცული ლურსმნები, რამაც შეიძლება დააზიანოს რეზინის საფარი. გასაბერ ჯოხებსა და ნავებზე ასვლისას სასურველია თავი აარიდოთ ხტუნვას. თუ ნახტომის გარეშე შეუძლებელია, უნდა სცადოთ ჩავარდნა გასაბერ ელემენტებზე - გვერდითი ცილინდრები, გასაბერი სხივები, ქილა და თაროები. ამ შემთხვევაში მიზანშეწონილია გარსაცმთან შეხება, შესაძლოა უფრო დიდი ფართობისხეული გასაბერ კონსტრუქციაზე ზემოქმედების დატვირთვის შესამცირებლად. თუ ადამიანი ფეხზე დაეშვა, შეიძლება დაეჯახოს სამაშველო ნავის ან ჯოხის ფსკერს.

ადამიანებმა, რომლებიც პირველ რიგში აღმოჩნდებიან სიცოცხლის გადამრჩენ ხელნაკეთობაში, უნდა დააზღვიონ იგი დაზიანებისგან - ჭურჭელი ნიჩბებით ან ხელებით ჩამოაგდეს, განდევნოს წყლის ზედაპირზე მცურავი საშიში საგნები და ასევე დაეხმაროს თანამებრძოლებს.

ჩაძირული გემის მიტოვება შეიძლება განხორციელდეს სამაშველო ნავების და გასაბერი ჯოხების გამოყენებით, მოახლოებულ სამაშველო გემზე ასვლა, სამაშველო ვერტმფრენის ევაკუაცია და წყალში გადახტომა.

წყალში გადახტომით გემის მიტოვების თავისებურებები(დიაგრამა 63). გემიდან გასვლამდე ეკიპაჟის წევრებმა უნდა შეახსენონ მგზავრებს წყალში გადახტომისა და წყალზე შემდგომი ქცევის წესები. წყალში გადახტომისთვის არჩევენ ადგილებს ისე, რომ დენმა ჭურჭელს აშოროს. თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია კიბის გასწვრივ წყალში ჩასვლა. სამაშველო ჟილეტი დაცული უნდა იყოს დაზიანებისგან.

წყალში გადახტომისას ნიკაპი მკერდთან მიიტანეთ, ოღონდ თავი ზედმეტად წინ არ დახაროთ, რათა წყალს სახეზე არ მოხვდეთ, დაძაბეთ თავის უკანა მხარე. ერთი ხელით დაჭერით ტანსაცმელი, მეორეთი კი ნესტოები და პირი. გადახტეთ ქვევით, დააჭირეთ ფეხებს ერთმანეთს, ოდნავ მოხარეთ ფეხები და დაძაბული. ღრმად ამოისუნთქე ხტომამდე. როდესაც წყალში მოხვდებით, გამოდით ღია თვალებით, თავიდან აიცილოთ გემი, ნავი ან ჯოხი. სუნთქვის აღდგენის შემდეგ, მიბრუნდით მოახლოებული ტალღისკენ, შემდეგ მიმოიხედეთ გარშემო, რომ ნახოთ, საფრთხე ემუქრებათ თუ არა ახლომდებარე გემებს.

სიცოცხლის გადარჩენის აღჭურვილობის არარსებობის შემთხვევაში,წყალში ყოფნისას მიეცით სიგნალები სასტვენით ან ხელის აწევით. იმოძრავეთ რაც შეიძლება ნაკლებად, რომ თბილი იყოთ. წყალში სითბოს დაკარგვა რამდენჯერმე უფრო სწრაფად ხდება, ვიდრე ჰაერში, ამიტომ თბილ წყალშიც კი მოძრაობა უნდა შემოიფარგლოს მხოლოდ წყლის დარჩენით. სამაშველო ჟილეტით, რომ გათბები, დაჯგუფე თავი, შემოხვიე ხელები მკერდის გვერდებზე და აწიე თეძოები უფრო მაღლა, რათა ნაკლები წყალი ჩამორეცხოს საზარდულის არეს (სურ. 26). ეს მეთოდი გაზრდის ცივ წყალში გადარჩენის სავარაუდო დროს თითქმის 50%-ით (ცხრილი 5). თუ არ აცვიათ სამაშველო ჟილეტი, მოძებნეთ რაიმე მცურავი და აიღეთ მასზე, რათა გაადვილდეთ ცურვაში დარჩენა მაშველების მოსვლამდე. დაისვენეთ ზურგზე წოლისას.

ცხრილი 5

წყალში ადამიანის გადარჩენის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია მის ტემპერატურაზე

ტემპერატურა	დრო დაწყებამდე (სპეციალური ტანსაცმლის გარეშე და აღჭურვილობა)		პოვნის მეთოდი	იწინასწარმეტყველა გადარჩენის დრო, სთ, ტემპერატურაზე
	დანაკარგები ცნობიერება	სავარაუდო სიკვდილის
10	15-30 წთ	15 წთ - 1,5 სთ	ცურვა გარეშე სამაშველო ჟილეტი	1.5-მდე
11-12	30-60 წთ	1-2 საათი	ცურვაში Სამაშველო ჟილეტი	2
			უძრავად დარჩენა სამაშველო ჟილეტში	დაახლოებით 3
			სამაშველო ჟილეტი ეცვა (ჯგუფურ მდგომარეობაში)
19-21	3-7 სთ	8-10 საათი	წყალში ყოფნა ჯგუფები სამაშველო ჟილეტებით, ერთმანეთთან მჭიდროდ შეკრული
		უსაფრთხოდ ცხოვრება

სიცოცხლის გადამრჩენ ხელობაზე ყოფნისასმიიღეთ ზღვის დაავადების საწინააღმდეგო აბები. სითბოს შესანარჩუნებლად, იყავით უფრო ახლოს სხვა მსხვერპლებთან და გააკეთეთ ფიზიკური ვარჯიში. ვსვათ მხოლოდ ავადმყოფებს და დაჭრილებს. თუ ნაპირზე გასვლის ან გადაზიდვის ზოლში შესვლის გონივრული იმედი არ არსებობს, შეეცადეთ დარჩეთ სხვა კატარღებთან ახლოს ჩავარდნის ადგილზე.

შეინახეთ ფეხები რაც შეიძლება მშრალი. რეგულარულად აწიეთ და გადაიტანეთ ისინი შეშუპების შესამსუბუქებლად. არასოდეს დალიოთ ზღვის წყალი. შეინახეთ სითხე სხეულში ზედმეტი მოძრაობების შემცირებით. დღის განმავლობაში ოფლიანობის შესამცირებლად, დაასველეთ ტანსაცმელი, ხოლო ტიფის შიგნით ტემპერატურის შესამცირებლად, მისი გარე გარსი დაასველეთ წყლით. დალიეთ არაუმეტეს 500-600 მლ წყალი დღეში, დაყავით ისინი უამრავ მცირე დოზად საღამოს ყველაზე დიდი დოზით. მიირთვით მხოლოდ გადაუდებელი საკვების მარაგი. შეინახეთ კვამლის ბომბები, სანამ არ იქნება რეალური შესაძლებლობა, რომ თქვენს მიერ მიცემული სიგნალი შეამჩნიოს. ნუ გამოიყენებთ ქამებს ერთად საკუთარი თავის აღმოჩენის იმედით; ანდეთ ეს ერთ ადამიანს.

შეამოწმეთ თქვენი ცოდნა ტესტებზე პასუხების შემოწმებით სახელმძღვანელოს ბოლოს მოცემული პასუხებით.

41. დიდ საზღვაო და მდინარის გემებზე, თვითგადარჩენასთან დაკავშირებული ყველა ქმედება მოდის ნავის გემბანზე სწრაფად წასვლაზე და გემის ეკიპაჟის ბრძანებების მკაცრად დაცვაზე. ნავის განგაშის გამოცხადებისას მიუთითეთ მგზავრების სწორი ქმედებები:

ა) ჩაიცვით რაც შეიძლება მეტი ტანსაცმელი, აიღეთ საბუთები და სამაშველო ჟილეტი, სწრაფად წადით ნავის გემბანზე, მოემზადეთ ჩასხდომისთვის სიცოცხლის გადარჩენის აღჭურვილობა;

ბ) ჩაიცვით სამაშველო ჟილეტი, მიდით ნავის გემბანზე, დაჯექით სამაშველო ნავში და დაელოდეთ მის გაშვებას;

გ) ჩადით თქვენს სალონში, ჩაიცვით მაშველი ჟილეტი და დაელოდეთ გემის სასწრაფო დახმარების ეკიპაჟის მოსვლას.

ა) საკუთარი თავის ზიანის მიყენების თავიდან ასაცილებლად;

ბ) სხვა მგზავრისთვის ზიანის მიყენების თავიდან ასაცილებლად;

გ) მაშველი მოწყობილობის რეზინის საფარის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

43. მოცემული პასუხებიდან აირჩიეთ ის, რომელიც, თქვენი აზრით, ასახავს მგზავრის სწორ ქმედებებს წყალში გადახტომით ჩაძირული გემის მიტოვებისას:

ა) ორივე ხელი აიფარეთ სახეზე, ერთმანეთზე დაჭერით გადახტეთ წყალში, სწრაფად მოშორდით გემს;

ბ) ჩაისუნთქეთ და შეიკავეთ სუნთქვა, აიფარეთ პირზე ხელი, გადახტეთ წყალში ოდნავ მოხრილი ფეხებით, ჩამოსხდებით ქვემოთ და ცურვით მოშორდით გემს;

გ) დაათვალიერეთ ჩახშობის ადგილი, ჩაისუნთქეთ და შეიკავეთ სუნთქვა, აიფარეთ ხელი პირზე და ცხვირზე, მეორე ხელით ჩამოწიეთ სამაშველო ჟილეტი, გადახტეთ წყალში ფეხებით ქვემოთ, ოდნავ მოხარეთ ისინი, ჩამოსხმის შემდეგ, სწრაფად. გაცურეთ გემიდან.

44. ადამიანის სხეულის რომელი ნაწილებია განსაკუთრებით მგრძნობიარე სითბოს დაკარგვის მიმართ წყალში ყოფნისას:

ა) გულმკერდი იღლიის ქვემოთ, საზარდულის არეში, კისრისა და თავი;

ბ) ხელები და ფეხები;

გ) თითების და ფეხის თითების, ფეხების, თავის თმიანი.

45. სიცოცხლის გადამრჩენ ხელობაში ყოფნისას დალიეთ არაუმეტეს შემდეგი რაოდენობის წყალი დღეში:

ა) 200-300 მლ;

ბ) 500-600 მლ;

გ) 800-1000 მლ.

4.7. ჰიდროდინამიკური ავარიები და მათი შედეგები. მოსახლეობის დაცვა და მოქმედება

ჰიდროდინამიკური ავარიები - ავარიები ჰიდროდინამიკურად საშიშ ობიექტებზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული წყალდიდობა.

ჰიდროდინამიურად საშიში ობიექტებიარის სტრუქტურები ან ბუნებრივი წარმონაქმნები, რომლებიც ქმნიან განსხვავებას წყლის დონეებში მათ წინ (ზემო დინება) და შემდეგ (ქვემო დინება) (სურ. 27). მათ შორისაა წნევის ფრონტის ჰიდრავლიკური სტრუქტურები: კაშხლები, კაშხლები, კაშხლები, წყალმიმღები და წყალმიმღები სტრუქტურები, წნევის აუზები და გათანაბრების რეზერვუარები, წყალგაყვანილობა, მცირე ჰიდროელექტროსადგურები და სტრუქტურები.

ქვედა დინების ჰიდროდინამიკურად საშიშ ობიექტებზე ავარიების შემთხვევაში წარმოიქმნება გარღვევის ტალღა ზემოდან წყლის სწრაფი ვარდნის შედეგად (იხ. სურ. 27). მისი დამაზიანებელი ეფექტი ვლინდება ადამიანებზე პირდაპირი კოლაფსის სახით და წყლის მასის აგებით, რომელიც მოძრავია. მაღალი სიჩქარედა მის მიერ გადაადგილებული შენობებისა და ნაგებობების ფრაგმენტები და სხვა ობიექტები.

კატასტროფული წყალდიდობის შემთხვევაში საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას, გარდა გარღვევის ტალღის ზემოქმედებისა, ცივი წყლის ზემოქმედებით, ნეიროფსიქიკური სტრესით, აგრეთვე სიცოცხლის მხარდამჭერი სისტემების დატბორვით (განადგურებით). მოსახლეობის.

ჰიდროდინამიკურად სახიფათო ობიექტებზე ავარიების შედეგების პროგნოზირება რთულია. მდებარეობს, როგორც წესი, დიდ დასახლებებიან ზემო დინებაში და გაზრდილი რისკის ობიექტებად, განადგურების შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს უზარმაზარი ტერიტორიების კატასტროფული დატბორვა, ქალაქებისა და სოფლების მნიშვნელოვანი რაოდენობა, ეკონომიკური ობიექტები, სიცოცხლის მასობრივი დაკარგვა, გემების, სოფლის მეურნეობის და მეთევზეობის ინდუსტრიის გრძელვადიანი შეწყვეტა.

კატასტროფული წყალდიდობის ადგილებში შესაძლებელია წყალმომარაგების სისტემების, კანალიზაციის სისტემების, სანიაღვრე კომუნიკაციების, ნარჩენების შეგროვების ადგილების და სხვა ნარჩენების განადგურება (გარეცხვა). წყალდიდობის ზონის დაბინძურების შედეგად იზრდება ინფექციური დაავადებების გაჩენისა და გავრცელების რისკი. ამას ასევე ხელს უწყობს მოსახლეობის დაგროვება შეზღუდულ ტერიტორიაზე მატერიალური და საცხოვრებელი პირობების მნიშვნელოვანი გაუარესებით.

კატასტროფული წყალდიდობის დროს მოსახლეობის დასაცავად, მისი დაზიანების ხარისხის თავიდან აცილების ან მინიმიზაციის მიზნით ტარდება ორგანიზაციული, საინჟინრო, ტექნიკური და სპეციალური ღონისძიებების კომპლექსი.

სამოქალაქო ავიაციის სამინისტრო

ინსტრუქციები
AN-26 თვითმფრინავის ეკიპაჟს ევაკუაციისთვის
მგზავრები გადაუდებელი დაშვების შემდეგ
ხმელეთზე და წყალზე

1. ზოგადი ინსტრუქციები

1.1. ეკიპაჟის მთავარი ამოცანა თვითმფრინავის ბორტზე გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში არის მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველყოფა ავარიული დაშვების დროს და თვითმფრინავიდან მგზავრების შემდგომი ევაკუაციის დროს, ხოლო უკაცრიელ რაიონში შექმნას პირობები შემდგომი არსებობისთვის გარე დახმარებამდე. მიღებულია.
1.2. საგანგებო ვითარება, რომელიც საფრთხეს უქმნის მგზავრებისა და ეკიპაჟის წევრების უსაფრთხოებას, შეიძლება მოულოდნელად წარმოიშვას ფრენის ნებისმიერ ეტაპზე, მათ შორის ტაქსი, აფრენა, დაშვება და ასევე პარკირების დროს.

2. მგზავრების მომზადება ხმელეთზე და წყალზე სასწრაფო დასაფრენად

An-26 თვითმფრინავის ფრენის სახელმძღვანელოში მითითებული მოქმედებების გარდა, შეასრულეთ შემდეგი:
2.1. თვითმფრინავის მეთაური.
2.1.1. ხმელეთზე (წყალზე) ავარიული დაშვების შესახებ გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ, დაავალეთ ფრენის ოპერატორს მოამზადოს მგზავრები ავარიული დაშვებისთვის.
2.1.2. დაშვებამდე მიეცით ბრძანება ფრენის ოპერატორს: „ყურადღება, დაშვება!“
2.2. ფრენის ოპერატორი.
2.2.1. საჰაერო ხომალდის მეთაურის მითითებების მიღების შემდეგ, აცნობეთ მგზავრებს მოახლოებული ავარიული დაშვების შესახებ და საჰაერო ხომალდიდან კარ(ებ)ით ევაკუაციის პროცედურის შესახებ. მიიღეთ ზომები მგზავრებს შორის პანიკის თავიდან ასაცილებლად.
2.2.2. საინფორმაციო ტექსტი ფრენის ოპერატორის მგზავრებისთვის:
„ყურადღება! თვითმფრინავმა უნდა განახორციელოს ავარიული დაშვება. თქვენ უნდა შეასრულოთ უსაფრთხოების შემდეგი მოთხოვნები:
- ამოიღეთ სათვალეები, პროთეზები, ამოიღეთ კალმები, სანთებლები და სხვა ბასრი საგნები ჯიბებიდან;
- ამოიღეთ მაღალქუსლიანი ფეხსაცმელი;
- გაიხსენით საყელო, გახსენით ჰალსტუხი, ასევე მჭიდრო და მჭიდრო ტანსაცმელი;
- აცვიათ სამაშველო ჟილეტი და არ გაბეროთ იგი თვითმფრინავში (წყალზე დაშვებისას);
- მოამზადეთ რბილი ნივთები, რათა დაიცვათ თავი ზემოქმედებისგან ავარიული დაშვების დროს;
- შეამოწმეთ, რომ უსაფრთხოების ღვედები შეკრული და გამკაცრებულია.
ჩემი ბრძანებით: "ყურადღება, დაშვება!" - შენ უნდა:
- დაიხარე წინ, დაიცავი თავი რბილი ნივთებით, თავი დაადო ხელებზე, რომლითაც მუხლებს ჯვარედინად იჭერ;
- დარჩით ამ მდგომარეობაში მანამ, სანამ თვითმფრინავი სრულად არ გაჩერდება;
- საჰაერო ხომალდის გაჩერების შემდეგ შეხსენით უსაფრთხოების ღვედები და ევაკუაცია გააკეთეთ ეკიპაჟის წევრების მითითებების შესაბამისად.
თვითმფრინავიდან ევაკუაციისას თქვენ უნდა:
- შეინარჩუნეთ სიმშვიდე და შეასრულეთ ყველა მოცემული ბრძანება;
- გამოიყენეთ მხოლოდ გასასვლელი, რომელიც იქნება მითითებული."
2.2.3. შეარჩიეთ ფიზიკურად ძლიერი მგზავრების საჭირო რაოდენობა ორი ადამიანის ოდენობით თითოეული გადაუდებელი გასასვლელისთვის ეკიპაჟის წევრების განკარგულებაში და მიაწოდეთ მათ გადაუდებელი გასასვლელების გახსნის წესები.
2.2.4. თვითმფრინავის მეთაურის ბრძანებით: ”ყურადღება, დაშვება!” - გაუმეორეთ ბრძანება მგზავრებს და შეამოწმეთ მათი შესაბამისობა უსაფრთხოების მოთხოვნებთან (პუნქტი 2.2.2.).
2.2.5. ავიცილოთ თავიდან მგზავრებს ფრენის დროს საგანგებო გასასვლელების გახსნის მცდელობა.
2.2.6. წყალზე დაშვებამდე მოემზადეთ შესასვლელ კართან გასაშვებად სამაშველო ჯოხები, სასწრაფო დახმარების წყაროები და სასწრაფო რადიო.
2.3. ფრენის მექანიკოსი.
საჰაერო ხომალდის მეთაურის ბრძანებით დაამაგრეთ კაბინის კარი ღია მდგომარეობაში, რათა თავიდან აიცილოთ იგი დახურულ მდგომარეობაში ავარიული დაშვების დროს.

3. ეკიპაჟის მოქმედებები ხმელეთზე ავარიის შემთხვევაში

3.1. აფრენის, დაშვების, ტაქსის ან პარკინგის დროს საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, როდესაც დრო არ არის ყველა მოსამზადებელი ოპერაციის დასასრულებლად, ეკიპაჟმა დაუყოვნებლივ უნდა მიიღოს ყველა ზომა თვითმფრინავიდან მგზავრების ევაკუაციისთვის.
3.2. მას შემდეგ, რაც დადგინდება, რომ თვითმფრინავი იმყოფება საგანგებო სიტუაციაში, მეთაურმა დაუყოვნებლივ უნდა დაავალოს ეკიპაჟს, ავარიული განრიგის მიხედვით განაგრძოს ხმელეთზე ავარიული დაშვების შემდეგ.

4. მგზავრების ევაკუაცია

4.1. მგზავრების ყველა წინასწარი მომზადება, მათი ბრიფინგი და მიღებული უსაფრთხოების ზომების შემოწმება სრულად უნდა დასრულდეს ხმელეთზე (წყალზე) ავარიული დაშვების მომენტამდე.
4.2. ეკიპაჟის ყველა წევრის მოქმედება ხმელეთზე (წყალზე) თვითმფრინავის გაჩერების შემდეგ ეფუძნება საგანგებო განრიგს. საგანგებო განრიგის მიხედვით მოქმედებების დასაწყისი თვითმფრინავის გაჩერებაა. სპეციალური ბრძანება შესასრულებლად გადაუდებელი ქმედებებიარ მოელოდე.
4.3. ეკიპაჟის თითოეულმა წევრმა ზეპირად უნდა იცოდეს თავისი პასუხისმგებლობა საგანგებო განრიგის მიხედვით მუშაობისას.
4.4. სასწრაფო ევაკუაციამგზავრებმა საგანგებო განრიგით განსაზღვრული წესით უნდა დაიწყონ სასწრაფო დაშვების შემდეგ, განურჩევლად დაშვების შედეგებისა (წყალზე გადაუდებელი გასასვლელების გახსნის შემდეგ და რაფების მომზადება, თუ ისინი ბორტზე არიან, ხალხის მისაღებად).

5. გადაუდებელი დახმარების განრიგი გადაუდებელი სიტუაციის შემდეგ
LANDINGS

5.1. თვითმფრინავის მეთაური:
- მართავს მგზავრთა და ეკიპაჟის წევრების ევაკუაციას საგანგებო გასასვლელებით;
- ბოლოს ტოვებს თვითმფრინავს, დარწმუნდება, რომ ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი ევაკუირებულია;
- აშორებს ყველა მგზავრს და ეკიპაჟის წევრს თვითმფრინავიდან არანაკლებ 100 მ მანძილზე თვითმფრინავის უახლოესი ნაწილიდან უსაფრთხო ადგილიკოლექცია
5.2. ფრენის ოპერატორი:
- ხსნის შესასვლელ კარს, რომელიც მდებარეობს მარჯვენა მხარეს;
- ეხმარება მგზავრებს ევაკუაციაში შესასვლელი კარიდან, რის შემდეგაც ის ტოვებს თვითმფრინავს.
5.3. მეორე პილოტი:
- ეხმარება ფრენის ოპერატორს კარიდან მგზავრების ევაკუაციაში. შესასვლელი კარის ჩაკეტვის შემთხვევაში, საჰაერო ხომალდის მეთაურის მითითებით ახორციელებს მგზავრების ევაკუაციას საგანგებო ლუქებით;
- საჰაერო ხომალდიდან ევაკუაციისას თან წაიყვანს სასწრაფო რადიო და გადაუდებელი საშუალებები;
- მგზავრების ევაკუაციის შემდეგ ის თავად ტოვებს თვითმფრინავს და მიჰყავს მგზავრები თვითმფრინავის უახლოესი ნაწილიდან მინიმუმ 100 მ მანძილზე უსაფრთხო თავშეყრის ადგილზე და პირველად დახმარებას უწევს გაჭირვებულებს. სამედიცინო დახმარება.
5.4. ნავიგატორი:
- ხსნის გადაუდებელ ლუქს მარცხენა მხარეს;
- ეხმარება მგზავრებს თვითმფრინავიდან ევაკუაციაში ამ გადაუდებელი ლუქის მეშვეობით, რის შემდეგაც ის ტოვებს თვითმფრინავს.
5.5. ფრენის მექანიკოსი:
- ხსნის ზედა საავარიო ლუქს კაბინაში და შემდეგ გადაუდებელი ლუქი მარჯვენა მხარეს;
- ეხმარება მგზავრებს თვითმფრინავიდან ევაკუაციაში გადაუდებელი ლუქის მეშვეობით მარჯვენა მხარეს;
- მგზავრების ევაკუაციის შემდეგ ის თავად ტოვებს თვითმფრინავს და მგზავრებს თვითმფრინავიდან მინიმუმ 100 მ მანძილზე მიჰყავს უსაფრთხო თავშეყრის ადგილზე და პირველად დახმარებას უწევს გაჭირვებულებს.

Შენიშვნა. პანდუსის გახსნის შემდეგ, ეკიპაჟის წევრები იყენებენ ტვირთის ლუკს მგზავრების ევაკუაციისთვის

6. გადაუდებელი დახმარების განრიგი გადაუდებელი სიტუაციის შემდეგ
წყლის დაშვებები

6.1. თვითმფრინავის მეთაური:
- ეკიპაჟის წევრების დახმარებით აფასებს თვითმფრინავის პოზიციას წყალზე და წინა კარის და გადაუდებელი ლუქების გახსნის შესაძლებლობას თვითმფრინავში წყლის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად;
- იძლევა ბრძანებას: „გახსენით საავარიო გასასვლელები და მიიტანეთ რაფები სამუშაო მდგომარეობაში წყალზე!“;
- ახორციელებს ჟილეტებით გამოწყობილი მგზავრებისა და ეკიპაჟის წევრების ევაკუაციას წყალში (ტიპებზე);
- ყველა მგზავრისა და ეკიპაჟის წევრის ევაკუაციის შემდეგ, ის თავად ტოვებს თვითმფრინავს ჟილეტით წყლისთვის (ტიპზე) და აძლევს ბრძანებას, რომ გადაადგილდეს ჯოხი (ტიპი) თვითმფრინავიდან 50-100 მ მანძილზე. თუ შეუძლებელია შესასვლელი კარის გაღება, თვითმფრინავის მეთაური გასცემს ბრძანებას ჯოხების წყალში გაშვებას და თვითმფრინავიდან მგზავრების და ეკიპაჟის წევრების ევაკუაციას გადაუდებელი ლუქებით, რომელთა ქვედა კიდე განლაგდება წყლის ხაზის ზემოთ. ამ შემთხვევაში, ფრენის ოპერატორი, მეორე პილოტი, ნავიგატორი და ფრენის მექანიკოსი მოქმედებენ თვითმფრინავის მეთაურის მიერ მითითებულ საგანგებო ლუქებზე და წყალში უშვებს სამაშველო ჯოხებს და ამ გასასვლელებით ახორციელებს მგზავრების ევაკუაციას.
6.2. ფრენის ოპერატორი:
- ხსნის შესასვლელ კარს და მეორე პილოტთან და ფრენის მექანიკოსთან ერთად სამუშაო მდგომარეობაში აყენებს გასაბერ სამაშველო ჯოხებს;
- ეხმარება მგზავრებს წყალში (ტიპებზე) ევაკუაციის დროს.
6.3. მეორე პილოტი:
- სალონში ზედა გადაუდებელი ლუქის მეშვეობით, აფასებს პოზიციას თვითმფრინავის გარეთ;
- ფრენის ოპერატორთან და ფრენის მექანიკოსთან ერთად უშვებს სამაშველო რაფებს და აყენებს სამუშაო პოზიციაზე;
- ეხმარება მგზავრებს და ეკიპაჟს რაფებზე ასვლისას;
- ტოვებს ადგილს რაფზე თავისთვის და ეკიპაჟის წევრებისთვის და მას შემდეგ, რაც ყველა მგზავრი ჩაჯდება, თავად ევაკუაცია ხდება ჯოხზე და იღებს მას თვითმფრინავიდან 60-100 მ მანძილზე.
6.4. ნავიგატორი და ფრენის მექანიკოსი:
- ფრენის მექანიკოსი ხსნის ზედა საავარიო ლუქს კაბინაში;
- ეხმარება მეორე პილოტსა და ფრენის ოპერატორს ჯოხების სამუშაო მდგომარეობაში მოყვანაში და მგზავრების ევაკუაციაში რაფებზე მარჯვენა მხარეს შესასვლელი კარით ან გადაუდებელი ლუქებით (ნავიგატორი მარცხენა მხარეს, ფრენის მექანიკოსი მარჯვენა მხარეს) ;
- მას შემდეგ, რაც ყველა მგზავრი ჩაჯდება რაფებში, ისინი თავად გადადიან რაფებზე და მიჰყავთ თვითმფრინავიდან 50-100 მ მანძილზე.
წყალზე მოულოდნელი ავარიული დაშვების შემთხვევაში, მეთაური ეკიპაჟის წევრებსა და მგზავრებს აცნობებს, რომ აუცილებელია აიღონ სამაშველო ჟილეტები, ჩაიცვან, მაგრამ არ გაბერონ ისინი თვითმფრინავში. თვითმფრინავის წყალზე დაშვებისა და გაჩერების შემდეგ, საჰაერო ხომალდის მეთაური აწყობს წყალში რაფტების დაუყონებლივ გაშვებას, სამუშაო მდგომარეობაში ჩასხმას და მგზავრებისა და ეკიპაჟის წევრების ევაკუაციას რაფებზე.
ფრენების არარსებობის შემთხვევაში, მგზავრები და ეკიპაჟის წევრები ევაკუირებულნი არიან თვითმფრინავიდან წყალში სამაშველო ჟილეტებით, რომლებიც უნდა მიიყვანონ სამუშაო მდგომარეობაში (გაბერილი) საჰაერო ხომალდის წყალში გასვლისას შესასვლელი კარის გახსნის მომენტში.
თვითმფრინავში გაბერილი ჟილეტი ართულებს მისვლას სასწრაფო გასასვლელებიგვერდითი გადაუდებელი ლუქების გავლა შეუძლებელია, ჟილეტის დაზიანება კი ადამიანის წყალში ჩაშვებამდეა შესაძლებელი.

სწორად მოქმედი ვერტმფრენის ძრავებითა და სისტემებით დაშვების ტექნიკა არაფრით განსხვავდება მოქმედ ვერტმფრენზე დაშვებისგან.

პირობებისა და სადესანტო ადგილის მიხედვით (აეროდრომი ან ადგილი) შეირჩევა დაშვების ტიპი (გაშვებული ან ვერტმფრენი).

ერთი ან ორი წარუმატებელი (გამორთული) ძრავით დაჯდომის შესრულების ტექნიკა აღწერილია 6.6 პუნქტში. და 6.7. ამ განყოფილების.

გადაყვანილი ადამიანების ევაკუაცია და ვერტმფრენიდან გასვლა ეკიპაჟის წევრების მიერ.

PIC მოქმედებები:

მიეცით ბრძანება მანქანას გამორთოს ძრავები გაჩერების სარქველების გამოყენებით, დახუროს სახანძრო სარქველები, ამოიღოს გადაუდებელი რადიოსადგური და გადაუდებელი რადიოშუქურა (თუ შესაძლებელია);

შეაფასეთ ვერტმფრენის მდგომარეობა და პოზიცია, მართეთ ევაკუაცია

გადაყვანილი ხალხი, ეკიპაჟის წევრები;

ხალხის და სხვა წევრების ევაკუაციის დასრულების შემდეგ დატოვეთ ვერტმფრენი

დაზარალებულებს პირველადი დახმარების გაწევა;

მიიღეთ ზომები აეროდრომის გარეთ დაშვებისას უახლოეს აეროდრომთან კონტაქტის დასამყარებლად და შეატყობინეთ დაშვების შედეგების შესახებ, სადესანტო კოორდინატებს.

გაფრთხილება.ეკიპაჟის ყველა წევრს ეკრძალება ვერტმფრენის დაბრუნება მანამ, სანამ არ დარწმუნდება, რომ ხანძარი ან აფეთქება შეუძლებელია.

თანაპილოტის მოქმედებები:

თუ სატვირთო განყოფილების კარები არ არის ღია, დატოვეთ ვერტმფრენი ბლისტერში;

მონაწილეობა მიიღოთ გადაყვანილი ადამიანების ევაკუაციაში;

გაუწიეთ პირველადი დახმარება დაზარალებულებს.

ფრენის მექანიკური მოქმედებები:

PIC-ის ბრძანებით დააყენეთ გაჩერების სარქველები დახურულ მდგომარეობაში

(გამორთეთ ძრავები), დახურეთ სახანძრო ჰიდრანტები;

გამორთეთ ვერტმფრენი, გამორთეთ ბატარეები;

გააგრძელეთ გადაყვანილი ადამიანების ევაკუაცია სატვირთო განყოფილების კარით ან გადაუდებელი ლუქებით;

გადაყვანილი ადამიანების სრული ევაკუაციის შემდეგ დატოვეთ ვერტმფრენი;

გაუწიეთ დახმარება დაზარალებულებს.

გადაუდებელი ჩავარდნა.

ზოგადი ინსტრუქციები.

წყალზე გადაფრენამდე ხალხი ბორტზე ,

უნდა შეისწავლოს შვეულმფრენზე არსებული სამაშველო აღჭურვილობის გამოყენების წესები საგანგებო ჩამოვარდნის შემთხვევაში.

ეკიპაჟის თითოეულმა წევრმა სრულად უნდა იცოდეს თავისი მოვალეობები, როდესაც

ვერტმფრენის წყალზე დატოვება.

ეკიპაჟის მთავარი ამოცანა, გადაუდებელი ჩახშობის შემთხვევაში, არის

ადამიანებისა და ეკიპაჟის ევაკუაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

წყალზე მფრინავი ვერტმფრენის მეთაურმა უნდა გაიაროს წვრთნა კაბინიდან საგანგებო გასასვლელში, როდესაც ვერტმფრენი წყალშია ჩაძირული.

ვერტმფრენის ეკიპაჟის ყველა წევრი უნდა იყოს გაწვრთნილი გამოსაყენებლად

ინდივიდუალური და ჯგუფური სამაშველო ხომალდი, ასევე ადამიანების ევაკუაცია.

გადაუდებელი ჩახშობის წინ, ეკიპაჟმა უნდა:

დაუყონებლივ შეატყობინეთ ATC სამსახურს მოახლოებული დაშლის შესახებ;

ძრავების გაშვებისას შეასრულეთ ავარიული დაღმართი 0,5-1 მ სიმაღლეზე დასაფრენად, ხოლო თუ არის ავარიული ჩახშობის სისტემა, დაეშვით წყალზე;

ფრენის (დაფრენის) შემდეგ, უზრუნველყოთ ადამიანების სწრაფი ევაკუაცია ვერტმფრენიდან ხელმისაწვდომი სამაშველო აღჭურვილობის გამოყენებით.

წყალზე ფრენისას ვერტმფრენს უნდა ჰქონდეს:

მაშველი ჟილეტები ეკიპაჟის თითოეული წევრისთვის და გადაყვანილი ადამიანებისთვის;

- სამაშველო ჯოხები;

გადაუდებელი წყლისა და საკვების მიწოდება, სასწრაფო რადიოკავშირი და სიგნალიზაცია.

შენიშვნები:

1. სანაპიროდან არაუმეტეს 25 კმ მანძილზე ფრენისას ეკიპაჟის თითოეული წევრისა და გადაყვანილი ადამიანებისთვის ეკიპაჟის ბორტზე შესაძლებელია მხოლოდ სამაშველო ჟილეტების ტარება.გაფრენამდე უნდა ჩაიცვათ მაშველი ჟილეტები. მოხსენება ATC სამსახურში უნდა მოჰყვეს დაუყოვნებლივ მას შემდეგ, რაც ბორტზე საგანგებო სიტუაცია მოხდება, რადგან მომავალში შეიძლება არ იყოს საკმარისი დრო ამისათვის.

2. თუ ვერტმფრენის ეკიპაჟში არ არის B/P, მისი ფუნქციები

ენიჭება ბ/მ.

3. თუ ვერტმფრენზე არის კონტროლის სისტემა, ხელმისაწვდომი დროის მიხედვით, PIC უნდა მიმართოს მგზავრებს შემდეგი სტანდარტული ტექსტის საფუძველზე:

„ძვირფასო მგზავრებო!

თვითმფრინავის მეთაური მოგმართავთ. ტექნიკური მიზეზების გამო, დაახლოებით _____ წუთში ჩვენ ვაპირებთ იძულებით ჩამოგდებას. ბორტზე არის სამაშველო აღჭურვილობა; ინფორმირებულია სახმელეთო სამძებრო-სამაშველო სამსახურები. დარჩით მჯდომარე, შეინარჩუნეთ სიმშვიდე და მკაცრად მიჰყევით ბორტგამცილებელს და ეკიპაჟის სხვა წევრებს.

Splashdown-მდე 5-10 წამით ადრე მოჰყვება ბრძანება: „ყურადღება, დაშლა“.

4. PIC-დან მოახლოებული გადაუდებელი ჩამოგდების შესახებ ინფორმაციის მიღების შემდეგ არსებული დროის მიხედვით, B/P უნდა მიმართოს მგზავრებს შემდეგი სტანდარტული ტექსტის საფუძველზე:

„ძვირფასო მგზავრებო!

ბორტგამცილებელი საუბრობს. მოგიწოდებთ შეინარჩუნოთ სიმშვიდე და გთხოვოთ შემდეგი:

დაუყონებლივ გაასუფთავეთ სადარბაზოები და დაიკავეთ ადგილები სკამებში;

გაათავისუფლეთ ჰალსტუხები და გახსენით საყელოები;

მოათავსეთ პროთეზები, სათვალეები, ბასრი საგნები ტანსაცმლის ჯიბეებში;

განათავსეთ რბილი ნივთები ისე, რომ თქვენი თავი დაცული იყოს;

მჭიდროდ შეიკრათ და შეიხვიეთ ღვედები, მჭიდროდ გადაადგილდით სკამის საზურგეზე;

ბრძანებით „ყურადღება, ჩამოგდება“ დააჯგუფეთ თქვენი სხეული;

შვეულმფრენის სრული გაჩერების ან ფრენის შემდეგ, შეხსენით უსაფრთხოების ღვედები და ევაკუაცია ვერტმფრენიდან ეკიპაჟის წევრების მითითებების შესაბამისად.

ეკიპაჟის მოქმედებები.

6.10.2.1. გადაუდებელი მართვის სქემის გაფართოებული შიგთავსი

„ეკიპაჟის მოქმედებები ჩამოგდებამდე საგანგებო სისტემის არარსებობის შემთხვევაში

splashdown”.

*(1) DISTRESS სიგნალი, საგანგებო განათება და EXIT ნიშანი –

ჩართეთ - სურ.

*(2) ATC სამსახურს საგანგებო სიტუაციისა და მიღებული ზომების შესახებ –

ანგარიში - PIC, 2/P.

კატასტროფა. კატასტროფა. კატასტროფა.

მე ვაკეთებ იძულებით დაშვებას (ადგილმდებარეობა ნათელია).

დაშვების მიზეზი __________

ფრენის რეჟიმი (კურსი, სიმაღლე) __________________

საჭირო დახმარება (რა სახის) _________________

ბორტზე არის _______ ადამიანი.

*(3) მოემზადეთ დაშლისთვის - PIC, 2/P, B/M, B/P.

PIC ავალებს B/M ან B/P, თუ ეს შესაძლებელია, შეამოწმონ, ატარებს თუ არა ყველა ადამიანს სამაშველო ჟილეტი.

*(4) ბუშტუკები, ლუქები, კარები, დაწნეხილი ფანჯრები - გადატვირთვა, შიდა კარები - ღია, შესწორება - PIC, 2/P, B/M, B/P.

ეკიპაჟის ყველა წევრმა სამუშაო ადგილზე უნდა მოიხსნას ბუშტუკები, ლუქის გადასაფარებლები და შესასვლელი კარი. თუ არის ფანჯრები, რომელთა გამოძვრა შესაძლებელია, გამოიყენეთ ფანჯრის მახლობლად მდებარე სახელური, რომ ამოიღოთ ფიქსაციის პროფილი და გამოწიოთ ფანჯარა. გახსენით და ჩაკეტეთ ღია მდგომარეობაში კაბინის კარები და, თუ აღჭურვილია, კარები სამგზავრო განყოფილება.

B/M და B/P დარწმუნდებიან, რომ ყველა გადაყვანილი ადამიანი თავის ადგილებზეა და შეკრული, წინა კარის გადატვირთვის შემდეგ, აიღეს სამუშაოები და შეიკრა უსაფრთხოების ღვედები.

*(5) დაღმართი და ჰოვერირება - შესრულება - PIC, 2/P.

PIC გადაიტანეთ წყალზე 0,5-1 მ სიმაღლეზე.

თუ ეს შესაძლებელია, გადაიტანეთ სანაპირო ზოლთან უფრო ახლოს.

*(6) ჯგუფის სიცოცხლის გადარჩენის აღჭურვილობა - გააქტიურება - 2/P, B/M, B/P.

2/P, B/M და B/P მიდიან ტვირთის (სამგზავრო) სალონში, თან წაიღებენ სასწრაფო რადიოსადგურს და რადიოშუქურას (თუ ეს შესაძლებელია), ჩამოაგდებენ ჯგუფური სამაშველო ხომალდს (ტიპები), რომლებიც მანამდე დაამაგრეს თავიანთი საყრდენები. ვერტმფრენის სტრუქტურული ელემენტები, როდესაც საჭიროა მათი სამუშაო მდგომარეობაში მოყვანა (გაშლა, გადაბრუნება).

*(7) ადამიანების ევაკუაცია - შეასრულეთ - 2/P, B/M, B/P.

2/P, B/M და B/P უზრუნველყოფენ ვერტმფრენში მყოფი ადამიანების გადასვლას ჯგუფურ სამაშველო ფლოტაციურ მოწყობილობებზე, ხოლო მათი არყოფნის შემთხვევაში ვერტმფრენის დატოვების ადამიანები ინდივიდუალური ფლოტაციური მოწყობილობებით. PIC ასრულებს სტაბილურ ჰოვერს.

*(8) PIC-ის ევაკუაციის დასრულების შესახებ - ანგარიში - B/M, 2/P, B/P.

B/M, 2/P და B/P დარწმუნდით, რომ არ არსებობს

ხალხო, შეატყობინეთ PIC-ს ევაკუაციის დასრულების შესახებ.

*(9) ბრძანება B/M, 2/P, B/P ვერტმფრენის დატოვების შესახებ მოცემულია PIC-ის მიერ.

PIC-მა მიიღო მოხსენება B/M, 2/P-დან ხალხის ევაკუაციის დასრულების შესახებ, აძლევს მათ ბრძანებას დატოვონ ვერტმფრენი.

*(10) ადამიანების ევაკუაციის დასრულების შესახებ, B/M, 2/P, B/P – დარწმუნდით – PIC.

PIC, თავისი ბლისტერის მეშვეობით, ვიზუალურად ამოწმებს, რომ ადამიანები, B/M, 2/P, B/P ვერტმფრენის გარეთ არიან.

*(11) გადაიტანეთ ვერტმფრენი წყლის ხომალდიდან უსაფრთხო მანძილზე - PIC.

PIC-მა უნდა გადაიტანოს ვერტმფრენი, თუ ეს შესაძლებელია, 50-100 მ მანძილზე წყალზე მყოფი ადამიანებისგან.

Შენიშვნა. როდესაც ქარი 3 მ/წმ-ზე მეტია, რეკომენდირებულია ვერტმფრენის გადატანა წყალზე მყოფი ადამიანებისგან ქარის საწინააღმდეგოდ (ქარის მიმართულებით).

*(12) ვერტმფრენი - ჩამოგდება - PIC.

PIC შვეულმფრენს ვერტიკალურად ეშვება მარჯვენა გადახვევით, როდესაც ფიუზელაჟი წყალს ეხება.

*(13) ძრავები - გამორთვა - PIC.

PIC გამორთავს ორივე ძრავას გამორთვის სარქველების გამოყენებით, როდესაც ფიუზელაჟი წყალს ეხება.

PIC ტოვებს ვერტმფრენს NV-ის გაჩერების შემდეგ.

გაფრთხილებები:

1. ვერტმფრენის ჩამოსხმის შემთხვევაში ერთი უმოქმედო ძრავით, საჭიროა იმოქმედოს 6.7 პუნქტის რეკომენდაციების შესაბამისად, რათა ვერტმფრენი მცურავი იყოს მოქმედი ძრავის სიმძლავრის გამოყენებით საგანგებო სიმძლავრემდე.

2. ორი უმოქმედო ძრავით ჩახშობის შემთხვევაში წყალზე დაშვება ხორციელდება NV-ის თვითბრუნვის რეჟიმში 6.6 პუნქტის რეკომენდაციების შესაბამისად, მინიმალური შესაძლო ტრანსლაციის სიჩქარით. ამ შემთხვევაში, ვერტმფრენის უსაფრთხო გასვლა ბორტზე მყოფი ადამიანების მიერ არ არის უზრუნველყოფილი.

6.10.2.2. გადაუდებელი მართვის სქემის გაფართოებული შიგთავსი

„ეკიპაჟის მოქმედებები ვერტმფრენის ჩამოგდებამდე, რომელიც აღჭურვილია ა

გადაუდებელი ჩახშობა."

*(1) თუ ფრენის სიჩქარე 150 კმ/სთ-ზე ნაკლებია, შეამოწმეთ PIC-თან.

PIC და 2/P უნდა უზრუნველყოფდეს ფრენის სიჩქარეს ინდიკატორის მიხედვით

არ აღემატება 150 კმ/სთ.

*(2) FLOAT INFLATING გადამრთველი – ჩართეთ – PIC.

წყალზე ფრენისას PIC ჩართეთ გადამრთველი

INFLATING floats დროსასლის მარცხენა ბერკეტზე და შეამოწმეთ ფლოტის შევსება INFLATING FLOTS დისპლეის განათებით, ვიზუალურად და ანგარიშის მიხედვით 2/P. 2/P ვიზუალურად გადაამოწმეთ, რომ მარჯვენა დაფის ფლოტი შევსებულია და შეატყობინეთ PIC-ს მათი შევსების შესახებ.

*(3) DITRESS სიგნალი, საგანგებო განათება და EXIT ნიშანი –

ჩართეთ - სურ.

*(4) ATC სამსახურს საგანგებო სიტუაციისა და მიღებული ზომების შესახებ -

ანგარიში - PIC, 2/P.

PIC ან მისი ბრძანებით 2/P აცნობებს ATC სამსახურს საგანგებო სიტუაციის შესახებ სტანდარტული ტექსტის შესაბამისად:

კატასტროფა. კატასტროფა. კატასტროფა.

I (ვერტმფრენის ტიპი, ზარის ნიშანი ან კუდის ნომერი),

ვაკეთებ იძულებით დაშვებას (ადგილმდებარეობა ნათელია),

დაშვების მიზეზი ______________

ფრენის რეჟიმი (კურსი, სიმაღლე) _________________

საჭირო დახმარება (რა სახის) _______________

ბორტზე არის ______ ადამიანი.

*(5) საქარე მინის საწმენდები - ჩართვა - PIC, 2/P.

PIC და 2/P, ან PIC B/M-ის ბრძანებით, ჩართეთ საქარე მინის საწმენდები.

*(6) მოემზადეთ დაშლისთვის - PIC, 2/P, B/M, B/P.

PIC ავალებს B/M ან B/P, თუ ეს შესაძლებელია , შეამოწმეთ, რომ ყველა ადამიანს აცვია სამაშველო ჟილეტი და რომ ყველა გადაყვანილი ადამიანი თავის ადგილებზეა და ატარებს უსაფრთხოების ღვედებს.

*(7) წყალზე დაშვება და დაშვება - შესრულება - PIC, 2/P.

PIC ასრულებს დაშვებას და წყალზე დაშვებას, თუ ეს შესაძლებელია,

ქარი, მინიმალური შესაძლო მთარგმნელობითი და ვერტიკალური

სიჩქარე (სასურველია ვერტიკალური ვარდნა) ტალღის ფრონტის გასწვრივ, სანაპირო ზოლთან უფრო ახლოს.

*(8) ძრავები - გამორთვა - PIC, B/M.

PIC ან მისი ბრძანებით დააყენეთ გამორთვის სარქველები დახურულ მდგომარეობაში, დახურეთ სახანძრო სარქველები და გამორთეთ ყველა საწვავის ტუმბო.

*(9) ბუშტუკები, ლუქები, კარები, წნეხილი ფანჯრები - გადატვირთვა, შიდა კარები - ღია, შესწორება - PIC, 2/P, B/M, B/P.

ეკიპაჟის ყველა წევრმა სამუშაო ადგილზე უნდა მოიხსნას ბუშტუკები, ლუქის გადასაფარებლები და შესასვლელი კარი. თუ არის ფანჯრები, რომელთა გამოძვრა შესაძლებელია, გამოიყენეთ ფანჯრის მახლობლად მდებარე სახელური, რომ ამოიღოთ ფიქსაციის პროფილი და გამოწიოთ ფანჯარა. გახსენით და ჩაკეტეთ ღია მდგომარეობაში სალონის კარები და, თუ აღჭურვილია, სამგზავრო განყოფილების კარები. B/M და B/P დარწმუნდებიან, რომ ყველა გადაყვანილი ადამიანი თავის ადგილებზეა და შეკრული, წინა კარის გადატვირთვის შემდეგ, აიღეს სამუშაოები და შეიკრა უსაფრთხოების ღვედები.

*(10) ჯგუფური სიცოცხლის გადარჩენის მოწყობილობები –

ამოქმედდა - PIC, 2/P, B/M, B/P.

PIC, 2/P, B/M და B/P მიდიან ტვირთის (სამგზავრო) სალონში, თან წაიღებენ სასწრაფო რადიოსადგურს და რადიოშუქურას (თუ ეს შესაძლებელია), ააქტიურებენ ჯგუფურ სამაშველო ხომალდს (ტიპებს), რომლებიც მანამდე დაიცავენ მათ. ვერტმფრენის კონსტრუქციების ელემენტების ბალიშები, საჭიროების შემთხვევაში, მიიყვანეთ ისინი სამუშაო მდგომარეობაში (გაშლა, გადაბრუნება).

*(11) ადამიანების ევაკუაცია - განხორციელდება PIC, 2/P, B/M, B/P.

PIC, 2/P, B/M და B/P უზრუნველყოფენ ვერტმფრენში მყოფი ადამიანების გადასვლას ჯგუფურ სამაშველო ფლოტაციურ მოწყობილობებზე, ხოლო მათი არყოფნის შემთხვევაში ადამიანები, რომლებიც ტოვებენ ვერტმფრენს ინდივიდუალური ფლოტაციური მოწყობილობებით.

*(12) ანგარიში PIC-ის ევაკუაციის დასრულების შესახებ - B/M, 2/P, B/P.

B/M, 2/P და B/P, როდესაც დარწმუნდნენ, რომ ვერტმფრენის ბორტზე ხალხი არ დარჩენილა, შეატყობინეთ PIC-ს ევაკუაციის დასრულების შესახებ.

*(13) ადამიანების ევაკუაციის დასრულების შემდეგ, B/M, 2/P, B/P – დარწმუნდით – PIC.

PIC დარწმუნდება, რომ ადამიანები, B/M, 2/P, B/P ვერტმფრენის გარეთ არიან.

*(14) ვერტმფრენი - შვებულება - PIC.

PIC ტოვებს ვერტმფრენს, თუ ეს შესაძლებელია, გამორთეთ იგი ბატარეების გამორთვით,

გაფრთხილებები:

1. იმ შემთხვევებში, როდესაც ხდება გადაუდებელი გადაგდება

სანაპირო ზოლის უშუალო სიახლოვეს, ან მესამე მხარის მაშველი აღჭურვილობა (გემი, MBU და ა.შ.), წყლის ზედაპირზე ტაქსირება ნებადართულია, თუ ეს მიგვიყვანს შველის უსაფრთხოდ გაქცევამდე. საჭის სიჩქარე უნდა შეირჩეს წყლის ზედაპირის მდგომარეობიდან (ფერადი) და მოცურავების ქცევაზე დამოკიდებულებით, რომლებიც ხელს უწყობენ ფორმის დაკარგვას და მობრუნებას, როდესაც სიჩქარე 15-ზე მეტია.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭის მართვა თავიდან უნდა იქნას აცილებული.

2. გაბერილი წინა მოტივტივეები ამახინჯებენ სიჩქარის ინდიკატორებს, ამიტომ ვერტმფრენის დამუხრუჭებისას გადინების წინ, 40-30 კმ/სთ სიჩქარის გავლა უნდა იყოს კონტროლირებადი "გამოჩენისთვის".

3. გადაუდებელი სიტუაციის ვარდნისას ღამით ფარების გამოყენებით, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული, რომ წყლის ზედაპირი ჩანს დაახლოებით 30 მ სიმაღლიდან და 20 მ-ზე ნაკლებ სიმაღლეებზე სინათლის არეკვლის გამო. ჰაერის ნაკადის გამო ამაღლებული შხეფები NV-დან ჩნდება მსუბუქი ეკრანი, რომელიც ამცირებს ხილვადობას კაბინადან.

ამ შემთხვევაში ფარების მიმართულება უნდა დაიჭიროს

სინათლის ეკრანის შიგნით (ვერტმფრენთან უფრო ახლოს) იმ ადგილას, სადაც წყლის ზედაპირი ჩანს.

Დაკავშირებული ინფორმაცია.