1945 წლიდან დღემდე, იმ ძალიან სისხლიანი ომის, ადამიანური იდეალებისთვის ომის ნაწილები მთელ დედამიწაზე გვხვდება. ზაფხულის მაცხოვრებლები თავიანთ ბაღებში პოულობენ აუფეთქებელ ჭურვებს, ყუმბარებს და ნაღმებს. საძიებო ჯგუფები, მყვინთავები, მეთევზეები და უბრალო სოკოს შემგროვებლები პოულობენ ტანკებსა და თვითმფრინავებს. გავიხსენოთ რა იპოვეს და გაიზარდა.

თვითმფრინავი P-39Q-15 "Aircobra", სერიული ნომერი 44-2911 აღმოაჩინეს მარტ-იავრის ტბის ფსკერზე (მურმანსკის რეგიონი) 2004 წელს. მებრძოლი შეამჩნია მეთევზემ, რომელმაც განაცხადა, რომ წყალში, ტალახიან ფსკერზე, თვითმფრინავის კუდის კონტურები ხედავდა. როდესაც თვითმფრინავი ტბის ფსკერიდან აწიეს, აღმოჩნდა, რომ კაბინის ორივე კარი ჩაკეტილი იყო, თუმცა ჩვეულებრივ, მძიმე დაშვებისას, ერთს ან ორივეს აგდებდნენ მფრინავის გასასვლელად. სავარაუდოდ, პილოტი შეიძლება დაიღუპოს მყისიერად თვითმფრინავის ფსკერზე ყველაზე ძლიერი დარტყმის ან სალონის დატბორვის შედეგად.

ნაპოვნი ნაშთები სრული პატივით დაკრძალეს მურმანსკის დიდების ბილიკზე.

თვითმფრინავზე ფრთა 12,7 მმ-იანი ტყვიამფრქვევები დაიშალა. ფიუზელაჟის შეიარაღება და 37 მმ კოლტ-ბრაუნინგი M4 ქვემეხი არ ექვემდებარებოდა მოდიფიკაციას.

ასევე, სალონში აღმოჩენილია საბრძოლო მასალისა და ღორის მარაგი. ცალკეულ შემთხვევაში აღმოაჩინეს, ძლიერად გარეცხილი წყლით, ფრენის წიგნი და სხვა დოკუმენტები.

თვითმფრინავი აშენდა 1939 წელს და აღმოსავლეთის ფრონტზე გაგზავნამდე მან მონაწილეობა მიიღო საფრანგეთისა და ბრიტანეთის ბრძოლაში. 1942 წლის 4 აპრილს გერმანელი ასის მებრძოლი ვოლფ დიტრიხ ვილკე, რომელიც ამ თვითმფრინავს პილოტირებდა, ჩამოაგდეს და იძულებული გახდა დაეშვა გაყინულ ტბაზე. უილკე სიკვდილს გადაურჩა. თვითმფრინავი თითქმის უვნებელი დარჩა თითქმის სრულყოფილი ავარიული დაშვების შემდეგ, სანამ ტბის ფსკერზე არ ჩავარდა. იქ ის ხელუხლებელი დარჩა ექვს ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, სანამ საბოლოოდ აიყვანეს 2003 წელს. თვითმფრინავის ფრთებზე და ჰორიზონტალურ სტაბილიზატორებზე განლაგებული ტყვიის უთვალავი ნახვრეტი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იყო, მაგრამ მარჯვენა ფრთის მიმაგრების ადგილზე ერთმა დიდმა ხვრელმა შესაძლოა მოკლა მებრძოლი.

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". თვითმფრინავი 15 მეტრის სიღრმეზე ბოლშოე კალიარივის ტბაში, ტბის შუაგულში მდებარე დეპრესიაში იპოვეს. წყალქვეშა გარემო იდეალურად შეუწყო ხელი მანქანის შენარჩუნებას. მებრძოლი, რომელიც ტბის ფსკერზე 56 წელი იწვა, მთლიანად ჩაიძირა შლამში, რამაც შეანელა კოროზიის პროცესი, მაგრამ ასვლისას დაბრკოლება გახდა, რაც ართულებდა ფსკერიდან გამოყოფას. მისი პილოტი, ფინელი გამანადგურებელი ტუზი ლაური პეკური, ჩამოაგდეს 1942 წლის 25 ივნისს, 609-ე IAP-ის მფრინავებთან ბრძოლის დროს, საჰაერო ბრძოლაში საბჭოთა აეროდრომზე სეგეჟაზე, მურმანსკთან ახლოს. პეკურს უკვე ჩამოგდებული ჰქონდა ორი რუსული თვითმფრინავი, სანამ იძულებული გახდებოდა დაეშვა საკუთარი. პილოტმა დატოვა დაზარალებული ბრიუსტერი და მივიდა თავის პოზიციაზე.

F6F Hellcat ჩამოვარდა ომის ბოლო წლის მეხუთე იანვრის დილით. პილოტმა უოლტერ ელკოკმა, რომელიც საჭესთან იჯდა, სასწავლო ფრენისას კონტროლი დაკარგა და თვითმფრინავთან ერთად მიჩიგანის ყინულოვან წყალში ჩავარდა, მაგრამ გაცურვა მოახერხა.

ერთადერთი Dornier Do-17 ბომბდამშენი, რომელიც დღემდე შემორჩა, აიყვანეს ინგლისის არხის ფსკერიდან. თვითმფრინავი ჩამოაგდეს ბრიტანეთის ბრძოლის დროს 1940 წელს. ეს არის გერმანიის მიერ აშენებული ათასნახევარიდან ერთ-ერთი და ერთადერთი, რომელიც დღეს შემორჩა. Dornier Do-17 გამოირჩეოდა თანამედროვე ბომბდამშენებს შორის თავისი მაღალი სიჩქარით. იგი თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც სწრაფი სადაზვერვო თვითმფრინავი, მაგრამ გადაკეთდა, როგორც ბომბდამშენი 1930-იანი წლების შუა ხანებში. თვითმფრინავი ესექსის აეროდრომებზე შეტევას ცდილობდა. შესაძლებელი გახდა ამაღლებული თვითმფრინავის ზარის ნიშნების აღდგენა - 5K-AR. ამ ნიშნების მქონე თვითმფრინავი ჩამოაგდეს 1940 წლის 26 აგვისტოს. პილოტი და ეკიპაჟის კიდევ ერთი წევრი დაატყვევეს და გაგზავნეს ტყვეთა ბანაკში. ეკიპაჟის კიდევ ორი ​​წევრი დაიღუპა

საბჭოთა თავდასხმის თვითმფრინავი ილ-2 მეთევზეებმა იპოვეს. თვითმფრინავი შედარებით არაღრმა იწვა. როგორც ჩანს, თვითმფრინავი ძლიერ დაზიანდა ბრძოლის დროს, ის წყალში შევიდა, ნაწილებად დაიშალა. საბედნიეროდ, მარაუდები თვითმფრინავამდე ვერ მივიდნენ - ამის დასტურია მფრინავის გადარჩენილი ნაშთები: არავინ შესულა კაბინაში.

წინა ნაწილი და ფანდერი კარგად არის შემონახული. თვითმფრინავის კუდის ნომერი ვერ მოიძებნა, მაგრამ ძრავისა და პროპელერის ნომრები იყო დაცული. ამ ციფრებით ისინი შეეცდებიან დაადგინონ პილოტის სახელი.

B25 ბომბდამშენი გადარჩა სამხრეთ კაროლინაში, მიურეის ტბის ფსკერიდან.

ეს P-40 "Kittyhawk" 1942 წელს დაეცა ცივილიზაციიდან სამას კილომეტრში, უდაბნოს სიცხეში. სერჟანტმა დენის კოპინგმა ჩამოვარდნილი თვითმფრინავიდან ის ცოტა აიღო და უდაბნოში წავიდა. იმ დღიდან სერჟანტის შესახებ არაფერია ცნობილი. სამოცდაათი წლის შემდეგ თვითმფრინავი თითქმის ხელუხლებელი იპოვეს. ტყვიამფრქვევები და მათი საბრძოლო მასალებიც კი გადარჩა, ისევე როგორც კაბინაში არსებული ინსტრუმენტების უმეტესობა. მანქანის პასპორტის მონაცემებით ფირფიტები გადარჩა და ეს საშუალებას აძლევს ისტორიკოსებს აღადგინონ მისი მომსახურების ისტორია.

Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" შექმნილი გერმანელი აერონავტიკის ინჟინრის კურტ ტანკის მიერ, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") იყო მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მებრძოლი. ექსპლუატაციაში შევიდა 1941 წლის აგვისტოში, იგი პოპულარული იყო პილოტებში და მას აფრინდნენ Luftwaffe-ის ზოგიერთი ყველაზე შერჩეული გამანადგურებელი ტუზი. ომის წლებში წარმოებული იქნა 20000-ზე მეტი ასეთი თვითმფრინავი. მხოლოდ 23 სრული თვითმფრინავი გადარჩა და ყველა მათგანი მსოფლიოს სხვადასხვა კოლექციაშია. ეს საოცრად დანგრეული Fw-190 იქნა გადარჩენილი ცივი წყლებიდან ნორვეგიის კუნძულ სოტრასთან, ქალაქ ბერგენის დასავლეთით.

მურმანსკის რაიონში, სოფელ საფონოვო-1-ის მახლობლად, ჩრდილოეთ ფლოტის საჰაერო ძალების 46-ე ShAP-დან Il-2 თავდასხმის თვითმფრინავი აიყვანეს კრივოეს ტბის ფსკერიდან. თვითმფრინავი 2011 წლის დეკემბერში აღმოაჩინეს ტბის შუაგულში 17-20 მეტრის სიღრმეზე. 1943 წლის 25 ნოემბერს, საჰაერო ბრძოლაში მიღებული დაზიანების გამო, ილ-2 ვერ მიაღწია მის აეროდრომს დაახლოებით სამი კილომეტრის მანძილზე და ავარიულად დაეშვა გაყინულ კრივოიეს ტბაზე. თვითმფრინავიდან მეთაური, უმცროსი ლეიტენანტი ვალენტინ სკოპიცევი და წითელი საზღვაო ძალების საჰაერო მსროლელი ვლადიმერ გუმიონი გადმოვიდნენ. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ყინული გატყდა და თავდასხმის თვითმფრინავი წყლის ქვეშ გადავიდა, მხოლოდ 68 წლის შემდეგ კვლავ გამოჩნდა ზედაპირზე.

კრივოის ტბა მდიდარი აღმოჩნდა ნაპოვნი თვითმფრინავებით. ჩრდილოეთის ფლოტის საჰაერო ძალების მე-20 IAP-ის თვითმფრინავი Yak-1 ასევე აიყვანეს ტბის ფსკერიდან. 1943 წლის 28 აგვისტოს მებრძოლმა ფრენის დროს ტბის ზედაპირზე ავარიული დაშვება განახორციელა და ჩაიძირა. პილოტირებდა უმცროსი ლეიტენანტი დემიდოვი. დღეისათვის მსოფლიოში მხოლოდ ერთი Yak-1 არის 8000-ზე მეტი აშენებული ავტომობილიდან. ეს არის საბჭოთა კავშირის გმირის ბორის ერემინის მებრძოლი Yak-1B, რომელიც გადაიყვანეს მფრინავის სამშობლოში, ქალაქ სარატოვის ადგილობრივ ისტორიულ მუზეუმში. ამრიგად, ამაღლებული Yak-1 გამანადგურებელი დღეს მსოფლიოში მეორე იქნება.

ცხელ ორშაბათს დილით, 1943 წლის 19 ივლისს, სერჟანტი პოლ რაცი, რომელიც იჯდა კაბინაში მისი Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "თეთრი A" 4./JG 54, აფრინდა Siverskaya-დან. აეროდრომი. გამგზავრება განხორციელდა Staffel-ის წყვილი მანქანით, ეს იყო დაახლოებით 15 წუთი ფრენა ფრონტის ხაზამდე, გადაკვეთა ფრონტის ხაზი მდინარე დვინაზე, წყვილი გადავიდა უფრო აღმოსავლეთით. ვოიბოკალოს რაიონში თვითმფრინავი თავს დაესხა საბჭოთა ჯავშან მატარებელს. თავდასხმის დროს მანქანა დაზიანდა საზენიტო ცეცხლის შედეგად, ერთ-ერთმა დარტყმამ ტანკი გაჭრა და პილოტი დაჭრა. მფრინავი ბოლო დრომდე მიიწევდა ბაზაზე, მაგრამ ბევრი სისხლი დაკარგა, სასწრაფო დაშვებისთვის წავიდა. თვითმფრინავი შუა ტყის გაწმენდაში დაეშვა, დაშვების შემდეგ პილოტი გარდაიცვალა.

კრაკოვის საავიაციო მუზეუმმა ჩაატარა ბალტიის ზღვის ფსკერიდან მეორე მსოფლიო ომის დროს ჩაძირული ამერიკული ბომბდამშენის Douglas A-20-ის ნარჩენების აყვანა. მუზეუმისთვის ეს ექსპონატი ნამდვილი საგანძურია, რადგან მსოფლიოში მხოლოდ 12 ასეთი თვითმფრინავია შემორჩენილი.

Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, საჰაერო ხომალდი "თეთრი 01" ჩრდილოეთ საჰაერო ძალების მეორე გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკიდან. პილოტი Lt.P.P. მარკოვი. 1942 წლის 02 ივნისს მურმანსკის დასავლეთით ტბაზე ბრძოლის შემდეგ ავარიული დაშვება განხორციელდა. 2004 წელს გაიზარდა ტბის ფსკერიდან.

ეს I-153 Chaika მებრძოლი დაიკარგა ვიბორგის მახლობლად ზამთრის ომის ბოლო დღეს.

B-24D "ლიბერატორი" მდებარეობს ალიასკის ალეუტის კუნძულების კუნძულ ატკაზე, სადაც მან 1942 წლის 09 დეკემბერს ავარიული დაშვება განახორციელა. ეს თვითმფრინავი ერთ-ერთია რვა გადარჩენილი „განმათავისუფლებელიდან“ „D“-ს შესრულებაში. ის დაფრინავდა მეტეოროლოგიური დაზვერვის მიზნით, როდესაც უამინდობამ ხელი შეუშალა მას ახლომდებარე აეროდრომზე დაშვებაში.

იუნკერები Ju-88. სვალბარდი. გერმანული Luftwaffe Junkers Ju-88-ის ადრეულმა ვერსიებმა, რომელიც 1939 წელს შევიდა, მრავალი ტექნიკური გაუმჯობესება განიცადა მათი განვითარების პროცესში. მაგრამ მას შემდეგ რაც ისინი აღმოიფხვრა, ორძრავიანი Ju-88 გახდა მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი ყველაზე მრავალმხრივი საბრძოლო თვითმფრინავი, რომელიც ასრულებდა სხვადასხვა როლს ტორპედო ბომბდამშენიდან მძიმე სადაზვერვო მებრძოლამდე.

IL-2 თვითმფრინავი შავი ზღვის ფსკერიდან აიყვანეს. სავარაუდოდ, ის ჩამოაგდეს 1943 წელს, როდესაც სასტიკი ბრძოლები მიმდინარეობდა ნოვოროსიისკისთვის. ახლა ისტორიული აღმოჩენა გელენჯიკს გადაეცა.

გერმანული Ju 52 თვითმფრინავი ზღვის ფსკერიდან აიყვანეს საბერძნეთის საჰაერო ძალების მუზეუმის თანამშრომლებმა 2013 წლის 15 ივნისს. 1943 წელს კუნძულ ლეროსის ალყის დროს თვითმფრინავს კუნძულის სანაპიროზე საზენიტო იარაღი დაეჯახა. მას შემდეგ ის ეგეოსის ზღვის ფსკერზე იყო 60 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, როდესაც ადგილობრივმა მყვინთავებმა, საბერძნეთის საჰაერო ძალების ომის მუზეუმის დახმარებით, კვლავ აღმოაჩინეს.

გერმანელმა სამხედროებმა ნაცისტური ბომბდამშენი JU 87 Stuka-ს ნაშთები ბალტიის ზღვის ფსკერიდან ასწიეს. ამ დროისთვის მსოფლიოში ამ სამხედრო თვითმფრინავის მხოლოდ ორი ორიგინალი ასლია, რომლებიც წარმოდგენილია ლონდონისა და ჩიკაგოს მუზეუმებში. Ju-87 "Stuka" ბალტიის ზღვის ფსკერზე აღმოაჩინეს 1990-იან წლებში. თუმცა, თვითმფრინავის აწევაზე მუშაობა გაცილებით გვიან დაიწყო. ექსპერტების აზრით, თვითმფრინავი კარგ მდგომარეობაშია შენახული, მიუხედავად იმისა, რომ ის ზღვის ფსკერზე დაახლოებით 70 წელი იწვა.

70 წლის თვითმფრინავი სადღაც პსკოვის, ნოვგოროდისა და ლენინგრადის რეგიონების საზღვარზე დაიკარგა გაუვალი ტყის ჯუნგლებში. ნოვგოროდის სამძებრო ჯგუფმა ის შემთხვევით აღმოაჩინა მიწის ნაკვეთზე, რომელიც გარშემორტყმული იყო ჭაობებით. რაღაც სასწაულით, თვითმფრინავი მთლიანად გადარჩა, მაგრამ არც მისი ისტორია, არც მოდელი და არც მფრინავის ბედი ჯერ არ არის დაზუსტებული. ზოგიერთი ნიშნის მიხედვით, ეს არის Yak-1. მანქანა მთლიანად დაფარულია ხავსით და საძიებო სისტემები მას ჯერ არ ეკარებიან, იშვიათობის დაზიანების შიშით. ცნობილია, რომ თვითმფრინავი არ ჩამოაგდეს, მას უბრალოდ ძრავი გაუმართა.

Curtiss-Wright P-40E საჰაერო ხომალდი "თეთრი 51" მე-20 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკიდან. პილოტი მეორე ლეიტენანტი A.V. ფშენევი. ჩამოაგდეს 1942 წლის 1 ივნისს პილოტი ტბაზე დაეშვა. ნაპოვნია 1997 წელს კოდის ტბის ფსკერზე მურმანსკის დასავლეთით.

ორძრავიანი შორი დისტანციური ბომბდამშენი - DB-3, მოგვიანებით სახელწოდებით Il-4, გამოიყენებოდა როგორც შორი დისტანციის სადაზვერვო თვითმფრინავი, ტორპედო ბომბდამშენი, ნაღმების ფენა და ხალხისა და ტვირთის დასაშვები საშუალება. ილ-4-მა იაპონიასთან ომის დროს ბოლო გაფრენა განახორციელა შორეულ აღმოსავლეთში. ის საძიებო სისტემებმა კოლას ნახევარკუნძულის ჭაობებში იპოვეს.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 „ყვითელ 3“-ში

გერმანული მებრძოლი Messerschmitt Bf109 G-2. რომელმაც 1943 წლის 24 მარტს ნორვეგიის ნერეუსის მახლობლად ზღვაში ავარიული დაშვება მოახდინა. ის 2010 წელს აიყვანეს 67 მეტრის სიღრმიდან.

ნორვეგიაში ქვემოდან გადარჩენილი Henkel He-115.

ნახევრად ჩაძირული მფრინავი ციხე No. 41-2446 1942 წლიდან იწვა აგაიმბოს ავსტრალიის ჭაობში, სადაც მისმა კაპიტანმა, ფრედერიკ ფრედ იტონმა, უმცროსმა, ავარიული დაშვება მოახდინა მას შემდეგ, რაც მისი თვითმფრინავი მტრის მებრძოლებმა დააზიანეს რაბაულზე, აღმოსავლეთ ახალ ბრიტანეთში. მიუხედავად რამდენიმე ტყვიისა, დამსხვრეული პლექსიგლასისა და მოხრილი პროპელერებისა, B-17E ძლივს დაეცა კოროზიიდან 70 წლის შემდეგ, რაც მიწაზე მოხვდა.

ეს Midway ვეტერანი Douglas SBD Dauntless გაიზარდა მიჩიგანის ტბის წყლებიდან 1994 წელს. 1942 წლის ივნისში, მიდვეი ატოლის დასავლეთით იაპონური ავიამზიდების დარბევის დროს, Undaunted-ი 219 ტყვიით იყო გაჟღენთილი და იყო რვა თვითმფრინავიდან ერთ-ერთი, რომელიც დაბრუნდა ბაზაზე 16 აფრენიდან. თვითმფრინავი სარემონტოდ დაბრუნდა შეერთებულ შტატებში, სადაც ჩამოვარდა USS Sable-ში სასწავლო ფრენის დროს.

ნახევრად დამარხული მიტოვებულ სამხედრო აეროდრომზე ძლიერი წარმართული ვულკანის ჩრდილში, Mitsubishi A6M5 Zero გამანადგურებელი თვითმფრინავის ჩონჩხი არის იაპონური ორი თვითმფრინავის ნაშთები, რომლებიც ჩამოვარდა წარმართის კუნძულის დასავლეთ მხარეს, ნაწილი მარიანას კუნძულები.

სამწუხაროდ, რუსეთში ნაპოვნი თვითმფრინავების უმეტესობა დიდი ხანია გაიყიდა საზღვარგარეთ, სადაც ისინი აღადგინეს და ფრთაზე დააყენეს. სირცხვილია, რომ ჩვენ, თუნდაც ბევრი ფულის გამო, იმ დიდი ომის ძვირფასი ექსპონატები არასწორ ხელში ჩავდეთ. მაგრამ ასეც რომ იყოს, როგორ დაიღუპებიან ისინი სამუდამოდ ტბებისა და ჭაობების ბნელ წყლებში.

ნოვგოროდის რეგიონის ჭაობებს შორის კუნძულზე, საძიებო სისტემებმა შემთხვევით აღმოაჩინეს საბრძოლო თვითმფრინავი, რომელიც დიდი სამამულო ომის შემდეგ თითქმის იდეალურ მდგომარეობაში იყო დაცული. თვითმფრინავის ადგილმდებარეობა დაცულია უმკაცრესად კონფიდენციალურობაში, რადგან საბრძოლო მანქანა დიდ ინტერესს იწვევს "შავი დიგერებისთვის": არტეფაქტი შეიძლება 500 ათასი დოლარი დაჯდეს კონტრაბანდის ბაზარზე.

ნოვგოროდის რეგიონში მათ აღმოაჩინეს საბრძოლო თვითმფრინავი დიდი სამამულო ომისგან, რომელიც თითქმის თავდაპირველი სახითაა შემონახული. უნიკალური აღმოჩენის ადგილმდებარეობა დაცულია უმკაცრესად კონფიდენციალურობაში: ასეთი თვითმფრინავი დიდ ინტერესს იწვევს "შავი მღრღნელებისთვის", რადგან კონტრაბანდის ბაზარზე ნახევარი მილიონი დოლარი ღირს.

თვითმფრინავი - სავარაუდოდ ერთძრავიანი Yak-1 - თითქმის 70 წლის განმავლობაში იკარგებოდა ჭაობიან მხარეში. ამის მიუხედავად, საბრძოლო მანქანა მთლიანად გადარჩა, დაზიანებული ძრავაც კი არ ჰქონია. ეს შესაძლებელს ხდის ვივარაუდოთ, რომ პილოტმა მოახერხა თვითმფრინავის დაშვება მას შემდეგ, რაც მისი ძრავა უბრალოდ გაუმართავი იყო. კაბინაში საძიებო სისტემებმა პილოტის ნაშთებიც იპოვეს.

ჩვენ განზრახ საიდუმლოდ ვინახავთ იმ ტერიტორიის სახელს, სადაც აღმოჩენილია. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ საჯარო დომენში არ გამოგვექვეყნებინა ფოტოები, რომელთა გადაღებაც მოვახერხეთ, სადაც სამხედრო თვითმფრინავი ვიპოვეთ. აგიხსნით რატომ. საბრძოლო მანქანა არის თითქმის იდეალურ მდგომარეობაში, მხოლოდ ხავსით დაფარული. ეს აღმოჩენა უნდა დარჩეს რუსეთში, გახდეს სამხედრო ტექნიკის ერთ-ერთი რუსული მუზეუმის ექსპონატი და არ გასცდეს ჩვენი ქვეყნის საზღვრებს. ახლა შავ ბაზარზე, სადაც არალეგალური თხრები მუშაობენ, ასეთი აღმოჩენა 500 ათას დოლარად შეფასდება.

ინფორმაცია მათი აღმოჩენის შესახებ მაძიებლებმა გადასცეს სამოქალაქო და პატრიოტული განათლების ცენტრ „სინერგიას“, რომელიც მდებარეობს მოსკოვში. მისმა თანამშრომლებმა უკვე გამოაგზავნეს მოწოდება მთელ რუსეთში და მოიწვიეს საუკეთესო სპეციალისტები აღდგენის სამუშაოებში მონაწილეობის მისაღებად. ვარაუდობენ, რომ სამხედრო თვითმფრინავის აღდგენა ორ ეტაპად მოხდება, რომელთაგან თითოეული ძალიან რთული იქნება.

თვითმფრინავი ისევ იქ არის, სადაც იპოვეს. მანქანა მთლიანად ხავსითაა დაფარული, საძიებო სისტემები თვითმფრინავს არ შეხებია, რათა ლითონის კონსტრუქციები არ დაზიანდეს. ცნობილია, რომ მას არ ჩამოუგდიათ - თვითმფრინავის ძრავა გაუფუჭდა, პილოტმა კი მისი დაშვება მოახერხა. აბსოლუტური დარწმუნებით შეიძლება ითქვას, რომ ასეთი აღმოჩენა მხოლოდ რამდენიმეა მთელ მსოფლიოში. ყველაზე ხშირად, საძიებო სისტემები ახერხებენ ნებისმიერი სამხედრო აღჭურვილობის ფრაგმენტების პოვნას.

smartnews დახმარება

სამოქალაქო და პატრიოტული განათლების სინერგიის ცენტრი შეიქმნა მოსკოვის საფინანსო და სამრეწველო უნივერსიტეტის ბაზაზე საგანმანათლებლო პროცესისა და სამოქალაქო საგანმანათლებლო მისიის გაერთიანების მიზნით. ცენტრის ხელმძღვანელი მიხაილ კუდინოვი აქტიურ მონაწილეობას იღებს სამძებრო ექსპედიციებში, ხოლო უნივერსიტეტის სტუდენტები და ცენტრის მონაწილეები აქტიურ მონაწილეობას იღებენ აღდგენით სამუშაოებში.

მიხეილ კუდინოვის თქმით, აღმოჩენაზე მუშაობის პროცესი ორ ეტაპად წარიმართება. პირველი ეტაპი 9 ივნისამდე გაგრძელდება, რა დროსაც თვითმფრინავი უნდა "გამაგრდეს" და გადაიტანოს აღდგენის სახელოსნოში. გეგმებია თვითმფრინავის აღმოჩენის გასაჯაროება და პილოტის ნათესავების პირადი ნივთებისთვის გადაცემა.

ჩვენ ვგეგმავთ ერთ-ერთი წამყვანი ფედერალური სატელევიზიო არხის ჩართვას, რათა გადასცეს მფრინავის ნათესავებს, რომლის ნეშტი თვითმფრინავში იპოვეს, მისი პირადი ნივთები ეთერში. პირველ რიგში მოვძებნით პილოტის ახლობლებს და ვიმედოვნებთ, რომ ისინი წარმატებით დაგვირგვინდებიან.

ოპერაციის მეორე ეტაპი 22 ივნისამდე გაგრძელდება. საძიებო სისტემებში ჩაერთვებიან რუსეთის წამყვანი რესტავრატორები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში აღადგენდნენ სამხედრო ტექნიკას დიდი სამამულო ომის დროიდან.

სამუშაოებში მონაწილეობის სურვილი უკვე ბევრმა რესტავრატორმა გამოთქვა. რუს სპეციალისტებს შესანიშნავი რეპუტაცია აქვთ. მაგალითად, სამხედრო მელოდრამაში პერლ ჰარბორი, ყველა თვითმფრინავი, რომელსაც ჩვენ ეკრანზე ვხედავთ, ფაქტიურად არაფრისგან იყო აწყობილი ნოვოსიბირსკის სპეციალისტების მიერ. ჩვენ ისინიც მოვიწვიეთ აღმოჩენაზე - იაკ-1 თვითმფრინავზე სამუშაოდ. უნიკალური ოსტატები მზად არიან აღადგინონ მანქანა იმ დონემდე, რომ შესაძლებელი იქნება მასზე ფრენა.

Ექსპერტის მოსაზრება

ისტორიკოსი, ველიკი ნოვგოროდი

- Yak-1 შეიქმნა A.S.-ის საპროექტო ბიუროში. იაკოვლევს, როგორც წინა ხაზზე მებრძოლს, ჰქონდა მსუბუქი დიზაინი საწვავის მცირე მარაგისა და დასუსტებული იარაღის გამო. მიღებულია 1940 წელს. ომის დასაწყისისთვის წითელი არმიის საჰაერო ძალების ნაწილებში დაახლოებით 800 Yak-1 იყო. თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო M-105PA ძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრით 1100 ცხენის ძალა, ჰქონდა 650 კილომეტრის პრაქტიკული დიაპაზონი, შეიარაღება შედგებოდა ერთი 20 მმ ShVAK ქვემეხისგან და თვითმფრინავის ცხვირში დამონტაჟებული ორი 7,62 მმ ShKAS ტყვიამფრქვევისაგან. მებრძოლების უმეტესობა ომის პირველ კვირებში დაიკარგა.

გალერეა

3 ფოტო

სინერგიის ცენტრის ისტორიული აღმოჩენები

ნაპოვნია ტერსკელჟაურის ტბასთან. წაშლილია, მდებარეობა უცნობია

2. შტორმტრუპერი IL-2 No305490 კომპოზიციიდან მე-17გვარდიის თავდასხმა 261-ე საჰაერო პოლკითავდასხმა საჰაერო განყოფილებები

პილოტი საჰაერო პოლკის მეთაურის გვარდიის მაიორი A.V. ხარიტონოვი
მსროლელთა ოსტატი მაზუროვი მ.ნ.
ჩამოაგდეს 10/11/1944 სალმიჯარვის აეროდრომის სამხრეთით აეროდრომზე თავდასხმის დროს.
ანთებული პირდაპირი დარტყმით. დაეცა და აფეთქდა. ეკიპაჟის ნეშტი ნიკელშია დაკრძალული.

3. IL-2

ნაპოვნია ჩაპრის ტბასთან, მდინარე ტიტოვკასთან (ძრავა, ქვემეხი, საწვავის ავზი, სხვა ნაწილები)

4. ამფიბიური თვითმფრინავის ძრავა MBR-2ჩრდილოეთ ფლოტის საჰაერო ძალების 118-ე სადაზვერვო პოლკიდან.

ნაპოვნია გრიაზნაიას ყურეში სოფ. საფონოვო 2011 წელს.

5. მებრძოლი მიგ-3ხელმძღვანელი No3457 147-ე მოიერიშე საავიაციო პოლკიდან.

პილოტი პოლკოვნიკი მიხაილ მიხაილოვიჩ გოლოვნანია, 147-ე IAP-ის მეთაური
1941 წლის 23 სექტემბერს, საჰაერო ბრძოლის შემდეგ, ავარიულად დაეშვა ნიალიავრის ტბასთან. პილოტი განყოფილებაში მივიდა.
ნაპოვნია 2000 წელს, აღდგენილია ნოვოსიბირსკში, დამონტაჟებულია Allison V-1710 ძრავა, პირველი ფრენა 2007 წელს.
გაიყიდა აშშ-ში. მფლობელი ჯერი იაგენი (Fighter Factory, ვირჯინიის ბიჩი, აშშ)

შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამ MIG-3-ის აღზრდისა და აღდგენის ისტორია

6. MiG-3ხელმძღვანელი No4958 147-ე მოიერიშე საავიაციო პოლკიდან.

წააგო 1941-42 წლებში. ავარიული დაშვების შემდეგ მისგან ამოიღეს ტექნიკა და იარაღი. ნაპოვნია 2000 წელს კანდალაშას რეგიონში. განახლებულია 2005 წელს ნოვოსიბირსკში, რუსი მყიდველის მიერ შეკვეთილი ძრავის მოლოდინში

7. MiG-3 გამანადგურებლის AM-35 ძრავა.

გაიზარდა ტბის ფსკერიდან მურმანსკის რეგიონში 2001 წლის ზამთარში.

8. ჰიდროპლანი MP-1

ნაპოვნია 1980-იანი წლების ბოლოს. გადაიყვანეს ტაგანროგში მწარმოებელთან ექსპოზიციისთვის.

სავარაუდოდ, 1938 წელს მასზე დაწესდა ქალთა საერთაშორისო რეკორდი ფრენის მანძილით სევასტოპოლი - კიევი - ნოვგოროდი - არხანგელსკი მარშრუტზე, რომელმაც გაიარა 2416 კილომეტრი დაშვების გარეშე 10 საათში. ფოტოზე "რეკორდი" თვითმფრინავი:

ჩონჩხი:

პილოტის ნაშთები:

9. ჩაყვინთვის ბომბდამშენი პე-2, თავი No6-95 29-ე ბომბდამშენი სულინსკის საავიაციო პოლკიდან

პილოტი მე-2 ლეიტენანტი ივლევი გეორგი ვასილიევიჩი, ნავიგატორი სერჟანტი სერებრიაკოვი თომას ვასილიევიჩი, წითელი საზღვაო ძალების მსროლელი-რადიოოპერატორი ფილონენკო ანატოლი ვასილიევიჩი.
1942 წლის 11 სექტემბერს იგი ჩამოაგდეს საზენიტო არტილერიის მიერ ლუოსტარის აეროდრომზე დაბომბვისა და თავდასხმის დროს. ეკიპაჟი დაიღუპა. ნაპოვნია სანტაიარვის ტბის მიდამოში (პეჩენგა). ეკიპაჟის ნეშტი დაკრძალულია ზაპოლიარნიში.

ჩაშვების ადგილმდებარეობა:

10. პე-2ჩრდილოეთ ფლოტის საჰაერო ძალების მე-5 მაღარო-ტორპედო საჰაერო დივიზიის იმავე საჰაერო პოლკიდან (ნახეთ ფილმი "ტორპედო ბომბდამშენები?")

მფრინავი უმცროსი ლეიტენანტი ლიბაკოვი არკადი ალექსეევიჩი, ნავიგატორი უმცროსი ლეიტენანტი ოლეინიკ ვიქტორ ივანოვიჩი, მსროლელი-რადიოოპერატორი სერჟანტი გრიშინი ივან ვასილიევიჩი.

1943 წლის 23 აგვისტოს, მტრის კოლონაზე დაბომბვის დროს, იგი ჩამოაგდეს საზენიტო არტილერიის მიერ დაცვის გემებიდან. თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა და მუსტა-თუნტურის ქედზე ჩამოვარდა. ეკიპაჟი დაიღუპა. ნაპოვნია 1990-იანი წლების დასაწყისში მუსტა-თუნტურზე სასაზღვრო ნიშნის სიმაღლეზე.
გამგეობისა და ეკიპაჟის ისტორია ბმულზე

11. პე-2. ნაპოვნია ტიტოვსკაიას სიმაღლესთან (ძრავის ნაწილები, სამუხრუჭე ცხაური).

ზემოქმედების ადგილმდებარეობა:

მეტი ფოტოები ბმულზე

12. მძიმე მებრძოლი Pe-3 No392014 ნამვარადან.

13. პე-3 95-ე ბომბდამშენი პოლკიდან

მეთაური კაპიტანი სტარიკოვი ალექსანდრე პეტროვიჩი (ფრენის მეთაური 2 Esq. 95 BAP). რადიოოპერატორი-მსროლელი უფროსი ლეიტენანტი პენკოვსკი ლეონიდ ივანოვიჩი (საჰაერო მსროლელი 2 ესკადრილია 95 BAP).
არ დაბრუნებულა საბრძოლო მისიიდან 1942 წლის აპრილში. ჰებუგტენის აეროდრომზე დაბომბვის დროს შვიდი Pe-2 თავს დაესხნენ 25-ე Bf 109-ს.
ეკიპაჟის ნაშთები იპოვეს 1989 წელს ვოიავრის ტბის მახლობლად. დაკრძალულია კოლიაში. აღწერა წიგნიდან "ფრთები ზღვაზე"

„...სხვა სიტუაცია იყო ჰებუგტენის აეროდრომზე თავდასხმისას. ეს დიდი საჰაერო ბაზა პერიოდულად იღებდა ასამდე გერმანულ თვითმფრინავს და იყო მაცდური, მაგრამ საშიში სამიზნე. შვიდი Pe-3, რომლებიც თავს დაესხნენ აეროდრომს, დახვდა გერმანული გამანადგურებლების დიდი ჯგუფი (ორ ათეულზე მეტი), რომელმაც, თუმცა, ვერ შეაფერხა დაბომბვა. დროის მოგების მიზნით, ჯგუფის ლიდერმა, კაპიტანმა ბ. შიშკინმა მანევრირება მოახდინა და მტრის მებრძოლებს რაკეტების ზალპური გაშვებით შეხვდა. RS-132-ისა და RS-82-ის მოულოდნელმა გამოყენებამ თავისი როლი ითამაშა და მებრძოლების შეტევა გარკვეული ხნით შეაფერხა, რაც საბჭოთა პილოტებს საშუალება მისცა, სიზუსტით დაბომბონ თვითმფრინავების სადგომები და ანგარები. თუმცა, როდესაც პეტლიაკოვებმა უკან დაიხიეს, გერმანელმა მებრძოლებმა ფაქტიურად დაანგრიეს ჯგუფი. მხოლოდ ერთი Pe-3 დაბრუნდა თავის აეროდრომზე, მეორე კი დაეშვა მეზობლების აეროდრომზე. მესამე "პეტლიაკოვის" პილოტი, რომელიც პარაშუტით გაიქცა, გადარჩენილთაგან უკანასკნელი იყო.

14. პე-3.

ნაპოვნია მუსტა-თუნთურის ქედზე

24. მებრძოლი კერტის-რაიტი P-40 C-CU მოდელი H81 A-3, სერიული 41-13390, კონსტრ. 16194, საჰაერო ხომალდი "53" მე-20 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკიდან.

პილოტი მაიორი ერმაკოვი

ჩამოაგდეს 1942 წლის 27 სექტემბერს. მფრინავმა ავარიული დაშვება მუცელზე ბორცვებზე, გადარჩა.
ნაპოვნია მურმაშების მახლობლად, მურმანსკის გარეუბანში 1993 წელს. გადაიყვანეს დიდ ბრიტანეთში, დუკსფორდის მუზეუმში, კემბრიჯშირში.

25. Curtiss-Wright P-40E, სერიული 41-13570, აღმ. 16814, საჰაერო ხომალდი "თეთრი 51" მე-20 გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკიდან.

პილოტი მეორე ლეიტენანტი A.V. ფშენევი
ჩამოაგდეს 1942 წლის 1 ივნისს. პილოტი ტბაზე დაეშვა, მაგრამ მოგვიანებით საავადმყოფოს დაბომბვისას ფეხი დაკარგა.
ნაპოვნია 1997 წელს კოდის ტბის ფსკერზე (პია ოზეროს მახლობლად) მურმანსკის დასავლეთით. ექსპორტირებულია დიდ ბრიტანეთში, გასაყიდად გამოტანილი (2006 წლიდან)

ამ ორი დაფის ისტორია არის ბმულზე

26. კერტის-რაიტი P-40

27. ბომბდამშენის ეკიპაჟის ნაშთები Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, სერიული AT138, ბორტ "PL-C" No. 144 ესკადრილია RAF

Pilots Sgt J C R Bray (1384708) OK/POW, Nav Sgt J D Smith (920973) KIA, WO/AG Sgt G D Kirkby (1181778) KIA, WO/AG Sgt R S Otter (950301) KIA, G/C06 AC14 L ) ) KIA

ჩამოაგდეს 1942 წლის სექტემბერში დიდი ბრიტანეთიდან რუსეთში ფრენისას

ნაპოვნია 1990-იან წლებში, ალაკურტიდან 15 კმ-ში. ეკიპაჟის ისტორიის ბმული

28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, სერიალი P1273 No. 144 ესკადრილია RAF

ჩამოაგდეს შეცდომით 1945 წლის 4-5 სექტემბერს დიდი ბრიტანეთიდან რუსეთში ფრენისას
2002 წელს პეჩენგას მახლობლად აღმოაჩინეს ფიუზელაჟის უკანა ნაწილი და კუდი
გავიდა დიდ ბრიტანეთში Wings საავიაციო მუზეუმში, Surrey.

29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, სერიული P1344, ბორტ "PL-K" No. 144 ესკადრილია RAF

პილოტი P/O Esmond H E Perry (110845) OK/POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO/AG სერჟანტი ჯეიმს მორტონ რობერტსონი (1021461) KIA, WO/AG სერჟანტი Daniel C Garrity (1061251) KIA , G/C (ძრავის დამლაგებელი) კაპრალი ჯორჯ შეფერდი (1009075) OK/POW.

ჩამოაგდეს 1942 წლის 5 სექტემბერს დიდი ბრიტანეთიდან რუსეთში ფრენის დროს მესერშმიტ Bf.109-ის ორმა მებრძოლმა ეკიპაჟის სამი წევრი დაიღუპა, ერთი პილოტი და ტექნიკოსი ტყვედ ჩავარდა.

ნაპოვნია 1989 წელს პეჩენგადან სამხრეთით 20 კმ-ში. 1991 წელს იგი ექსპორტირებული იქნა დიდ ბრიტანეთში სამეფო საჰაერო ძალების კოსფორდის მუზეუმში, Shropshire.

III. ლუფტვაფეს თვითმფრინავი

33. არადო არ 199 V-2 ქარხანა 3673, ბორტზე "NH+AM"

იშვიათი თვითმფრინავი, აქედან მხოლოდ სამი აშენდა:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerschmitt Bf 109E-7 W.Nr.3523

პილოტი ვულფ-დიტერ ვიდოვიცი
გაიზარდა 2003 წელს

39. Messerschmitt Bf 109F

ნაპოვნია 2000-იან წლებში
ამოღებულია, თვითმფრინავის ბედი უცნობია

40. Messerschmitt Bf 109G-2

თანდათან დაშორდა

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, ბორტზე "ყვითელი 2" 6-დან./JG5

Fw.კრისტიან სტოლცი პილოტი
ჩამოაგდეს 1943 წლის 18 აგვისტოს მატერტის მთასთან პეჩენგას მახლობლად. პილოტის ბედი უცნობია.
თვითმფრინავი 1980-იან წლებში აღმოაჩინეს. 2000-იან წლებში იგი ლითონისთვის გადაეცა.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, ბორტზე "შავი 1" 11-დან./JG5

ჩამოაგდეს 1944 წლის 23 აგვისტოს.
ნაპოვნია 1999 წელს ტულიავრის ტბის ფსკერზე. გაიზარდა 2000 წელს. გარემონტებული. გამოფენილია ვადიმ ზადოროჟნის მუზეუმში.