Airbus 321 je največje letalo družine 320, ki ga proizvaja koncern Airbus. Prvi let je bil opravljen leta 1992. Proizvodnja letal se nadaljuje še danes. Po zadnjih informacijah podjetja naj bi v letu 2018 sestavili do 60 letal na mesec. Po svoje Tehnične specifikacije in vzdrževanje se malo razlikuje od prototipa - 320., vendar je zaradi močnejših motorjev sposoben prevažati velika količina potnikov in prtljage.

Letalo je sestavljeno po posebnem naročilu - kupcu je na voljo le različica ekonomskega razreda z zmogljivostjo 220 oseb ali poslovni/ekonomski razred s kapaciteto 185 oseb.

Zgodba

Francosko podjetje je začelo sestavljati prototip 320. leta 1972. V 90. letih se je prvič pojavila 319. različica, katere glavna razlika je trup, skrajšan za 7 metrov. Preostali parametri se ponovijo 320. Prvi "Airbus" je prejel trup, 7 metrov daljši od prototipa in je imel leta 1992 najkrajši doseg leta med celotno družino 320. Nato je letalo s posodobitvijo dobilo izboljšane zavore, močnejše motorje in dodaten rezervoar, ki se nahaja v repu. razvoj ni bil načrtovan, za razliko od načrtov za 320, da bi konkuriral Američanom, vendar je uvedba Boeinga 757 prisilila podjetje, da ponovno razmisli o izdaji 321, trenutni model 321-200 pa je vreden tekmec 757, ki je nekoliko slabši v dosegu letenja, vendar ima bolj prostoren trup.

Prva stranka za letalo novega modela je bila nemška Lufthansa. Letalo 321-100 je priletelo v njene hangarje v začetku leta 1995. Konec leta 1996 je vzletel prvi Airbus 321-200.

Notranje postavitve po naročilu naročnika

Kot že omenjeno, kupec v tovarni prejme eno od dveh možnosti postavitve. Vendar to še ni vse. Med obratovanjem lahko naročnik sam spremeni število sedežev in tako letalo preopremi za prevoz več ali manj potnikov. V dokumentaciji za letalo je razvidno, kako je kabino mogoče ponovno konfigurirati. "Airbus 321" ima široko paleto postavitev. Od ekonomskega razreda, kjer bo 6 sedežev v vrsti, po trije na vsaki strani hodnika, do poslovnega razreda, kjer bodo v vrsti že nameščeni 4 sedeži. Dovoljeno je tudi razporediti v širok okvir. Obstajata samo dve omejitvi - pri kateri koli postavitvi bo letalo imelo 1 prehod s sedeži na obeh straneh prehoda. Druga omejitev je neločljivo povezana z zasnovo: na koncu letala bosta samo 2 sedeža, po en na vsaki strani hodnika, 2 vrsti nasproti zasilnih vrat pa imata tudi 4 sedeže v kateri koli postavitvi.

Izbira sedeža na letalu

Tudi kratek let je lahko breme, če se usedete in ugotovite, da zasnova podloge ne nagne naslonjala vaših sedežev ali pa ljudje nenehno hodijo mimo vas na poti v kopalnico. Pred letenjem si torej morate zastaviti številna vprašanja. Na primer tole: "Ali rad gledaš let?" Če želite, morate izbrati sedeže ob oknih, pri čemer upoštevajte, da bodo krila nameščena nasproti nekaterih in boste videli le premikanje avtomatike med vzletom, pristankom, spreminjanjem smeri.

Vrstice od 15. do 22. v ekonomskem razredu Airbus 321 imajo tako slabost. Poleg tega 25. vrsta, ki se nahaja pred drugim izhodom v sili, nima možnosti naslona stola. Hkrati se ti sedeži štejejo za idealne za potujoče pare, saj so v tej vrsti tudi v ekonomiji le 4 sedeži, po 2 na vsaki strani hodnika.

Če pa letalo leti ponoči, izbira sedeža v bližini oken ne bo delovala, a bivanje v vrstah pred izhodi v sili lahko prinese veliko neprijetnih minut zaradi zaklenjenih hrbtov. Poleg 25. so hrbta blokirana tudi v 10. vrsti, vendar za razliko od 25. ekonomski razred tukaj vključuje 6 sedežev, po tri na vsaki strani hodnika. Številčenje je podano za ekonomski razred letala Airbus 321. Najboljši sedeži, razen že omenjenih, so v 11. vrsti - po dva sedeža na vsaki strani hodnika in je možnost, da iztegnete noge. Ti kraji se nahajajo za prvim izhodom v sili. Tudi potniki, ki sedijo v 26. vrsti, bodo lahko iztegnili noge, medtem ko je pred njimi izhod v silištevilka dve. Tako so sestavljena letala podjetja Ural Airlines».

Hkrati na uradni spletni strani Lufthanse piše, da ima v 10. vrsti 321. letalo le 2 sedeža - na desni strani. Leva stran vrstice je prosta.

Načrti in sheme

Za boljše razumevanje je tukaj nekaj diagramov letal v dveh primerih uporabe. Poljaki letijo samo v ekonomskem razredu, Nemci uporabljajo letala tako v ekonomski različici kot v poslovni/ekonomski različici.

Takole izgleda shema Airbus 321 (Poljska), shema kabine je primerna tudi za ponazoritev letal Ural Airlines. 321. podjetje uporablja samo v ekonomični različici. 11. in 26. vrstica veljata za idealne. Sedeži pri oknih v 26. vrsti so zaradi zasilnega izhoda neposredno pred njimi morda nekaj sprememb. Ker so v 11. vrsti le 4 sedeži, lahko ljubiteljem raztegovanja nog svetujemo tudi 12. vrsto - dve mesti pri oknih.

Toda za primerjavo shema airbusa, ki ga uporablja Lufthansa. Nemci uporabljajo tako gospodarska kot poslovna/gospodarska letala. Vendar se razlikujejo le prve vrstice. Ostalo je kot je opisano zgoraj. 10. vrsta je skrajšana, zaradi česar so v 11. vrsti 4 mesta iz kategorije najboljših. In zaradi pomanjkanja enega sedeža v 25. vrsti bo tisti, ki je kupil sedež 27D, dobil tudi možnost, da pretegne noge.

model letala Airbus A321 Po pravici velja za največje letalo v družini A320, ki je daljša različica A320 in je značilna povečana potniška zmogljivost. Standardno opremo tega modela sestavljajo: dvorazredna kabina, zasnovana za 185 potniških sedežev(od tega 169 sedežev v ekonomskem razredu in 16 v poslovnem razredu). Po statističnih podatkih je letalo A321 zasnovano za potovalno razdaljo 5-5,5 tisoč kilometrov.

Trenutno je na voljo približno ducat konfiguracij letala A321, ki služijo za lete različnega trajanja in za različno število sedežev. Na primer, za poceni lete v tej konfiguraciji se izvedejo spremembe za povečanje števila sedežev v ekonomskem razredu.

Seveda, če želite izbrati dober, udoben sedež v Airbusu A321, morate še vedno imeti v glavi postavitev kabine, s pomočjo katere se pravzaprav nameravate premikati. A ni razloga za skrb: povsem poljubna konfiguracija letala bo primerna za preučevanje in zapomnitev vzorcev potniških sedežev v modelu Airbus A321.

Ponujamo, da podrobneje preučimo lokacijo krajev, za to je podan diagram modela A321, kjer ga zapišemo dobra mesta. Ta diagram A321 vam bo pomagal temeljito razumeti to vprašanje. Salonska shema, najboljših mestih ki so predstavljeni tukaj in vam bodo pomagali pri odločitvi na podlagi vaših finančnih zmožnosti in osebnih preferenc.

1-7 vrstica. Kot kaže zemljevid, so najboljša mesta na tem območju! Veljajo za sedeže poslovnega razreda, a kljub razredni pripadnosti sta prva in sedma vrsta najbolj neudobna sedeža. Vse to je posledica dejstva, da sta pred prvo vrsto predelna stena in omara, po sedmi vrsti pa je že ekonomski razred, kjer je pogosto hrupno. To povzroča nevšečnosti. Zato vam v poslovnem razredu svetujemo, da se osredotočite na sedeže od druge do šeste vrste.

8 vrstica. Od tu se že začnejo sedeži ekonomskega razreda v Airbusu A321, osma vrsta pa se zelo priročno odlikuje po najboljšem udobju zaradi oblikovanja velikega prostega prostora - v bližini je izhod v sili. Ko ste naročili stole v tej vrsti, se boste počutili kot doma, saj ko vstanete s sedeža, ne boste povzročali nelagodja svojim sosedom, oni pa vam. Prav tako imajo takšni lokali prednost v širši ponudbi pijač in hrane (verjetno veste, da se hrana streže seli se iz prvih vrst v naslednje).

9-17 vrstic. To so standardni sedeži v ekonomskem razredu, ki se med seboj praktično ne razlikujejo. Tukaj so dobra mesta za tiste, ki se želijo udobno voziti, vendar ne želijo preveč plačati.

18 vrstica. Tudi takšni prostori so standardni, a zaradi bližine sanitarij morda tukaj ni ravno udobno. zakaj? Pogosti sprehodi potnikov v kabini naprej in nazaj ter čakalne vrste na stranišče tvorijo šum, ki vas seveda ne more motiti in moti počitka med letom.

19 vrstica. To vrstico lahko primerjamo z osmo. Ker 19. vrsta se nahaja za izhodom v sili, potem so tudi prostori z dodatnim prostorom, vendar kopalnica ni daleč od tu, tako da je morda še vedno prisotno nekaj nelagodja. Ta vrsta se ne more primerjati z vrsto 8 sedežev, je pa na splošno ena najbolj udobnih.

20 vrstica. Absolutno vsi sedeži 20. vrste so vredni, da jih štejemo za udobne. Zaželeni so za potnike zaradi prostornega prostora za odlaganje nog in optimalne lege oken. Od tu lahko enostavno opazujete panoramo našega planeta. Našli boste nepozabne, barvite občutke! Še posebej, če je to vaše prvo letalo.

30 vrstica(C in D). Ni najslabša možnost, a spet zaradi bližine kopalnice je pri sproščanju v tej vrsti neprijetno. Kot kaže shema tega salona, ​​je bolje, da ne kupujete. No, ali pa letalo linije Airbus v tem primeru ni najboljša izbira.

31 vrstica. Pri obravnavi zadnje, 31. vrstice v shemi A321 se je vredno zadržati nekoliko dlje. Poleg tega, da od tod ni daleč od stranišč in se ne sliši samo hrupa, ampak tudi neprijetne vonjave (verjemite, da vam ni treba teči po celotnem salonu, če osebno potrebujete iti na stranišče nikakor ne reši situacije) tako da tudi naslonjala sedežev ne morejo nagniti, ker je za njimi stena. Tudi tu ni oken s čudovitim razgledom. Ti sedeži na a321 zasluženo veljajo za najbolj neudobne na letalu in so običajno rezervirani, če drugih prostih sploh ni.

Zadnji nasveti, kako izbrati največ dobre možnosti na letalu Airbus A321:

• Pred naročanjem sedežev ... Tukaj je diagram letala, s katerim želite potovati. Previdno preučite ta diagram a321.
• Še vedno dvomite v svojo izbiro in ne morete izbrati sedežev? Imate pravico do nasveta od uradni zastopnik letalske družbe.
• Mesta, ki so v bližini kuhinje, stranišča ali na koncu salona, ​​izberite le, če ni drugih možnosti.
• Če bo vaše potovanje dolgo, odsvetujemo izbiro mesta, kjer se naslon sedeža sploh ne nagne ali kjer je v bližini predelna stena. Sedeži morajo biti čim bolj udobni.
• Bolje je, da se udobno usedete v vrsti ekonomskega razreda kot neuspešno v vrsti poslovnega razreda.
• Izberite najbolj priročne možnosti za vas na letalu, pri čemer upoštevajte naše prej podane nasvete.

Želimo vam uspešen let! Ne pozabite, da je diagram modela airbusa a321 vaš prijatelj!

Največji ruski prevoznik Aeroflot temelji na 39 Airbusih A321 (podatki za leto 2018). Za razliko od prejšnjega Airbusa A320, srednje dolga letala Ta model ima naprednejše možnosti. Dolžina trupa doseže 44,5 m. Največja višina let - 12,1 km, doseg leta - 3800 km. Airbus na dveh turboreaktivnih motorjih pridobiva potovalno hitrost znotraj 830 km/h.

Airbusi A321 Aeroflota so redni in čarterskih letov v domači in mednarodni smeri. Pri načrtovanju leta na liniji tega modela priporočamo, da se vnaprej seznanite s postavitvijo kabine, ki vam bo omogočila, da izberete najboljša mesta za udobno letalsko potovanje v izbrani smeri.

V članku bomo govorili o Airbusu 321 Aeroflota, kamor leti letalo, prikazali načrt kabine in kje je bolje sedeti v ekonomskem in poslovnem razredu.

Opis Airbusa A321 Aeroflot

Aeroflot upravlja z dvema vrstama Airbusov A321, ki se razlikujejo po številu vrst v kabini in sedežih za potnike.

Model 16C je zasnovan za prevoz 185 oseb: 169 v ekonomskem razredu in 16 sedežev v poslovnem razredu.

Model 28C je opremljen z 220 potniškimi sedeži, od tega 28 v kabini poslovnega razreda.

Vsak Airbus A321 ima tri ločene kabine: eno poslovni razred in dve ekonomske.

Vsak salon je opremljen z udobnimi stoli s polnilci za pripomočke. Tako kot druga letala ima Airbus A321 najbolj priročna in neudobna mesta za letenje. Če želite izbrati ustrezno možnost, predlagamo, da se seznanite z notranjimi diagrami dveh modelov A321.

Salonska shema

Najbolj priročni sedeži v Airbusu

Izbira najboljših sedežev na letalu je določena z naslednjimi parametri: dober pogled od okna, povečan prostor za noge, oddaljenost od stranišča itd. Vse najboljše lastnosti je nemogoče zbrati v eni vrsti, zato se morajo potniki odločiti za enega, zase najpomembnejše izbirno merilo.

Nedvomno so najbolj udobni sedeži in pogoji ustvarjeni v poslovnem razredu. Prevladuje udobna notranjost, razširjen prostor med stoli in vrstami. Brez čakalnih vrst za stranišče. Stevardese ponujajo individualni meni na izbiro in druge storitve, ki jih ponuja tarifni načrt.

Potniki, ki nameravajo leteti v kabini, lahko tudi dvignejo udobno mesto za lokacijo med letom. V Airbusu 321 iz Aeroflota so takšni sedeži še vedno na voljo ob nakupu vozovnice.

Če želite izbrati najbolj udobne sedeže v letalu tega modela, vam predlagamo, da se seznanite s prednostmi in slabostmi potniških sedežev v kabini Airbusa za 220 potnikov.

Ekonomski razred

Prva kabina ekonomskega razreda zaseda vrstice 8-18. Nahaja se v osrednjem delu podloge. Manj je gibalne bolezni in manj turbulence. Glavna pomanjkljivost lokacije prvega ekonomskega salona je pomanjkanje čudovit razgled od oken, kar je posledica lege kril letala.

Od 19. do 31. vrstice - drugi salon ekonomskega razreda. Nahaja se v repnem delu letala, zato se tukaj bolj sliši hrup motorja. A po drugi strani se iz vsakega okna odpirajo panoramski razgledi. naselja in oblaki.

Najbolj udobni in neudobni sedeži v ekonomskem razredu:

1. 8 vrsta - sedeži za izhod v sili s podaljšanim prostorom za noge. Iz tega dela kabine začnejo stevardese streči pijače in jedi iz menija, tako da imajo potniki, ki sedijo na teh sedežih, vedno dobro izbiro. Po pravilih prevoznika potniki z majhnimi otroki, mladoletniki, nosečnice, invalidi in starejši ne morejo zasesti sedežev na zasilnih izhodih. Pri Aeroflotu se lahko seznanite s pravili letenja z dojenčkom.
2. 9-17 vrstica - standardna mesta brez posebnih prednosti in slabosti, z izjemo odsotnosti dober pregled z oken, skrita s krili letala.
3. 18 vrsta - zadnji sedeži v kabini prvega ekonomskega razreda. Takoj za njimi je stranišče, ki ni ravno priročno za let v mirnih razmerah.
4. Vrstica 19 se nahaja v bližini izhoda v sili. Na voljo je podaljšan prostor za noge. Pomanjkljivost je bližina stranišča.
5. 20. vrsta, zlasti stoli blizu oken, so zelo primerni za lokacijo. Pred nami ni drugih sedežev, tako da lahko potniki med letom prosto zavzamejo udoben položaj telesa.
6. 31 vrstica - zadnja v kabini, zelo neprijetna možnost. Slabosti: neposredna bližina kopalnice in pomožnega prostora, na stolih je blokiran nagibni mehanizem.

V Airbusu druge postavitve (A16) poslovni razred zaseda prve štiri vrste, od 8 do 35 pa dve kabini ekonomskega razreda.

Udobni in neudobni sedeži v ekonomični kabini:

• v 8. vrsti - podaljšan prostor za noge, je mehanizem za pritrditev otroških zibelk;
• 11. in 23. vrsta - udobna mesta na izhodu v sili z razširjenim prostorom za priročno lokacijo;
• 22 in 35 vrstica - stoli nimajo zložljivega mehanizma, za sedeži je stranišče.

Poslovni razred

V Airbusu A321 "16 s" so prve štiri vrste salon. V podlogi s postavitvijo "28 s" - 1-7 vrstični poslovni razred.

Fotelji so razporejeni v dveh vrstah po parih (2x2). Vsi sedeži v tej kabini so udobni, imajo podaljšan sedež in velik prostor med sprednjima sedežema.

Stoli v prvi vrsti so nekoliko neudobni, zaradi bližine stranišča. Slabosti so tudi zadnja vrsta sedežev v poslovnem razredu, za katerimi je pregrada, ki ločuje ekonomski razred, kjer pogosto vlada hrupno vzdušje.

Ne prezrite priporočil izkušenih popotnikov o potrebi po rezervaciji najboljših sedežev na letalu Aeroflot Airbus A321 v fazi nakupa vozovnic. Stopnja udobja med letom, ki zagotavlja dobro razpoloženje in dober počitek, bo odvisna od izbranega sedeža v kabini letala!

Airbus A321 je dvomotorno letalo za srednje razdalje, ki ga je razvil združeni evropski koncern Airbus S.A.S, katerega edini delničar je danes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 spada v družino ozkotelesnih potniško letalo A320 zasnovan za srednje razdalje letalskih prevoznikov. Ta model je "največji" v svoji družini - A321 je od prvotnega modela A320 daljši za skoraj sedem metrov. To letalu omogoča, da prepelje 24 odstotkov več potnikov. Ima tudi bolj ojačano podvozje. Polmer leta, ko je polno obremenjen, je enak kot pri najmlajšem članu družine - Airbusu A318.

Zmogljivost A321 glede hrupa, emisij in porabe goriva je skoraj enaka kot pri celotni seriji A320. Letalo je opremljeno z letalsko elektroniko EFIS in digitalnim krmilnim sistemom fly-by-wire, ki je popolnoma enak letalu A320.

Danes se različica A321 sestavlja v obratu, ki se nahaja na majhnem nemškem letališču Hamburg-Finkenwerder, v nasprotju z A320, ki jih sestavljajo predvsem v francoskem mestu Toulouse.

Razvojni program A321 se je začel leta 1989, katerega glavni cilj je bil konkurirati Američanu.

Letalo ni bilo le podaljšano v primerjavi z osnovnim modelom. Spremembe so vplivale tudi na motorje, katerih moč je bila povečana. Krilo letala je bilo ojačano in zasnovano za večje obremenitve v primerjavi s krilom A320.

Prva različica letala je prejela oznako A321-100. Prvi let te različice je potekal 11. marca 1993. Ta model je uporabljal motorje IAE-V2500 (International Aero Engines). Različica z motorji CFM-56, moči 133 kN, je maja istega leta opravila prvi testni polet. Doseg letenja te različice letala je v povprečju znašal 4500 kilometrov. Letalo je bilo certificirano v začetku decembra 1994. Po tem je začel vstopati v letalsko družbo. Prvi letalski prevozniki, ki sta prejeli Airbus A321, sta bila nemška Lufthansa in italijanska letalska družba Alitalia.

Leta 1995 so se začela dela na naslednji modifikaciji letala, ki je prejela oznako A321-200. Ta model ima dodatne rezervoarje za gorivo, kar je omogočilo razširitev dosega leta na 5550 kilometrov. Prvi let A321-200 je bil izveden leta 1996.

Salon airbusa A321

Obstaja več možnosti postavitve potniški prostor v Airbusu A321:

1. Ekonomična različica je sposobna prevažati do 200 potnikov.
2. Čarterska postavitev kabine lahko sprejme 220 potniških sedežev.
3. Dvorazredna konfiguracija ima 185 sedežev.

A321 ima šest potniških vrat in osem izhodov v sili, ki se nahajajo na dveh straneh letala.

Danes je letalo A321 povpraševano med letalskimi prevozniki in naročila za njegovo izdelavo še naprej prihajajo.

Najboljši sedeži v kabini Airbus A321 - Aeroflot

Najboljši sedeži v kabini Airbus A321 - Ural Airlines

Shema kabine airbusa A321

Tehnične značilnosti letala Airbus A321.

• Prvi polet: 11. marec 1993
• Leta proizvodnje: od 1993 do danes
• Dolžina: 44,51 m.
• Višina: 11,76 m.
• Teža prazne: 48024 kg.
• Površina krila: 122,60 kvadratnih metrov m.
• Razpon kril: 34,1 m.
• Potovalna hitrost: 845 km/h
• Največja hitrost: 895 km/h
• Strop: 12500 m.
• Domet letenja: 4260 do 5550 km.
• Motorji: 2 turboventilatorska motorja CFM-56B2 ali IAE-V2500
• Posadka: 2 osebi
• Število potniških sedežev: 185 sedežev

Videoposnetek Airbus A321

Airbus A321 je naslednja generacija Airbusa A320 in ima daljšo različico. A321 je največji v celotni družini A320. Airbus A321 lahko prevaža 16 potnikov v prvem in 169 v ekonomskem razredu. Skupno število potniških sedežev je 185.

Fotografija Airbus A321

Proračunski operaterji in čarterski leti letijo samo v ekonomskem razredu, nato pa se število potniških sedežev poveča na 220 sedežev. Če želite, da je vaš let udoben, je bolje, da se vnaprej seznanite z diagramom letala. Shema letala Airbus 321 je predstavljena na spletni strani Aeroflota, kar olajša iskanje najboljših krajev pred potovanjem.

Zdaj je vredno podrobneje razmisliti o konfiguraciji tega airbusa pri Aeroflotu. Najbolj priljubljen letalski prevoznik ima 30 letal A321 in izvaja redne domače, mednarodne, čarterske lete. Spodnja slika prikazuje diagram Airbusova kabina A321 za lažjo navigacijo potnikov. Obstajajo sedeži v poslovnem in ekonomskem razredu.

Najboljši sedeži na A321

Torej gremo na spletno mesto najbolj priljubljenega letalskega prevoznika, najdemo razdelek " referenčne informacije«, nato »Na krovu«, nato »Shema sedeži«, nato pa izberemo Airbus A321 (diagram kabine) - tukaj so jasno vidna najboljša mesta Aeroflota. Vredno se je podrobneje ustaviti na najboljših in najslabših sedežih na letalu, razložili bomo, zakaj je bolje vzeti enega ali drugega sedeža ali ne.

Kot je razvidno iz slike, se za najboljše sedeže štejejo osma vrsta ter sedeža A in F v "liniji" 20. Vrstice 1-7 so predvidene za potnike v poslovnem razredu, tu je razdalja med sedeži širša, prehod je večji. Vendar je bolje, da ne izberete prve in sedme vrstice, ker se prva vrsta nahaja v bližini stranišča, sedma pa je blizu ekonomskega razreda in je tam praviloma bolj hrupna kot v poslovnem razredu.

Dobri, standardni, slabi sedeži v Airbusu A321

Če pogledamo letalo A321 (diagram), se zdi, da so najboljši sedeži osma vrstica. Dejstvo je, da obstaja izhod v sili, tako da je prostora za noge dovolj. In če vstanete s teh krajev, ne boste motili nobenega od sosedov. Tudi ta mesta se nahajajo na začetku letala, kar pomeni, da bo hrana dostavljena z vaših sedežev. Osma vrsta se upravičeno šteje za kraj povečanega udobja.

Vrstice od 9 do 17 obstajajo standardna mesta in zdaj vrstica 18 razlikuje po tem, da je v bližini stranišče in to ni zelo udobno za potnike, skoraj vedno bo blizu vas:

• čakalna vrsta v stranišče;
• pogosto sprehajajo ljudi;
• se lahko zatakne, če sediš v zadnji vrsti.

Salon Airbus A321

Potniki 19 vrstica prostega prostora za noge bo dovolj, le v bližini je stranišče, ki lahko pokvari vtis na potovanju. Toda sedeži 20. vrste se ugodno primerjajo s prisotnostjo prostega prostora za noge in prisotnostjo luknje, skozi katero lahko občudujete lepote letečih držav, morij, oceanov.

Vrstice od 21 do 30 Spet sledijo standardna mesta, nič posebej ne izstopa niti v dobrem niti v slabem. Toda mesta C in D 30. vrstice in celota 31štejejo za slabe. "Linija" 31 je spet blizu stranišča, naslonjala sedežev zadnje vrste pa se ne naslanjajo. Hrano in pijačo vam bodo prinesli zadnji, tukaj postopka nikakor ne morete pospešiti, počakati boste morali, da stevardese postrežejo vse potnike, ki sedijo pred vami. Vzemite te kraje le kot zadnjo možnost, če morate leteti in ni drugih možnosti.