2012 yil 02 fevral Bitta sharh

Ushbu samolyot sizga yoqadimi yoki yo'qligini aniqlash uchun siz Airbus A320 100/200 sharhlarini o'rganishingiz kerak. Hozirgi vaqtda bu uzoq masofalarga parvozlar uchun ishlatiladigan eng mashhur samolyotlardan biridir.

Ushbu modelni hisobga olgan holda, biz ikkita samolyot haqida gapiramiz, A 320 100 va A 320 200. Birinchisi Airbus A 320 liniyasining boshlanishini belgilashi kerak edi, ammo texnik xususiyatlar ishlab chiquvchilarni qoniqtirmadi. Faqat 21 ta mashina ishlab chiqarilgan. Biroq yetarlicha yonilg‘i zaxirasi uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirishga imkon bermadi. Uning o'rniga qo'shimcha yonilg'i baklari bilan jihozlangan Airbus A320 200 keldi.

Aynan u ushbu turning asosiy vakiliga aylandi. Hammasi ijobiy sharhlar Airbus A320 100/200 haqida yo'lovchilar o'rta masofali samolyotlarning ushbu modeliga tegishli.

Airbus A320-100/200 ichki diagrammasi

Airbus A320 100/200 salonining joylashuvi (o'rindiqlarni joylashtirish) mavjud ekonom-klass o'rindiqlari qayerda va qanday joylashganligini batafsil o'rganish imkonini beradi. Parvozning butun taassurotlari o'rindiqlar qanchalik qulay sotib olinganiga bog'liq. Diagrammadan foydalanib, Airbus A320 100/200-da eng yaxshi (xavfsiz) o'rindiqlarni tanlash oson. An'anaviy ravishda ular chiqish joylari yaqinida joylashgan. Airbus A320 100/200 salonida eng xavfsiz o'rindiqlar № 4A, № 4B, № 4E, № 4F, № 11B, № 11C, № 11D, № 11E o'rindiqlari hisoblanadi, ular yaqinida joylashgan favqulodda chiqishlar.

Biznes-klassning 1-dan 5-qatorlaridan o'ziga xos xususiyat paydo bo'ladi - chaqaloq beshiklari uchun o'rindiqlarning mavjudligi, bu o'rindiqlarni bolalar bilan uchish uchun eng yaxshi qiladi va tinch va tasalli parvozga umid qilayotganlar uchun - qo'shimcha shovqin va shovqin. Bundan tashqari, bunday mahkamlagichlar 6-qatorda mavjud va bo'limda (devorda) joylashgan.

Hatto baland bo'yli yo'lovchilar ham bu erda o'zlarini qulay his qilishadi. Eng noqulay joylar salonning oxirida joylashgan. Ushbu turdagi aerobusda odatiy turbulentlikka texnik nuanslar qo'shildi. Oxirgi qatordagi suyanchiqlar yonboshlanmaydi. Bu ham ushbu o'rindiqlarni olgan yo'lovchilarning sharhlariga salbiy ta'sir qiladi.

Aks holda, ushbu model eng muvaffaqiyatli modellardan biri bo'lib chiqdi, bu ushbu mashinalarga buyurtmalar sonida aks etdi. Ayni paytda 4 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqarildi, yana qariyb 7 ming dona ishlab chiqarish rejalashtirilgan va buyurtmalar uchun navbat o'sishda davom etmoqda.

Samolyot eng keng bo'lmasa-da, unga bor-yo'g'i 150 yo'lovchi o'tirsa ham, u qulayligi va xavfsizligi uchun qadrlanadi.

Airbus A320 tor fyuzelyajli yo'lovchi reaktiv layneri bo'lib, sim orqali parvozni boshqarish tizimidan foydalanadigan birinchi samolyotdir. U qisqa va o'rta masofali turga tegishli. A320 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1988 yilda boshlangan. Samolyot aviakompaniyalar orasida juda mashhur. 2017-yilgacha 8 mingga yaqin avtomobil ishlab chiqarilgan bo‘lib, ulardan 6,5 mingtasi hozirgacha foydalanilmoqda.

A320 versiyalari

O'tgan asrning 80-yillarida ishlab chiqilgan va cheklangan miqdorda ishlab chiqarilgan Airbus A320-100 samolyotining birinchi versiyasi: atigi 21 ta samolyot. Gap shundaki, deyarli darhol A320-200 modeli ishlab chiqildi, bu Airbusning etakchi modifikatsiyasiga aylandi. Ushbu samolyot parvoz masofasini oshirish uchun qo'shimcha yonilg'i baklari bilan jihozlangan. Uning A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 variatsiyalari parvoz xususiyatlarida sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Yangilanishlar asosan ichki konfiguratsiyaga tegishli.

2010-yillarning boshida. A320 ning chuqur modernizatsiyasi natijasida eng yangi ultra zamonaviy Airbus A320neo samolyoti paydo bo'ldi, u 2016 yil 21 yanvarda Lufthansa bilan birinchi tijorat parvozini amalga oshirdi.

Airbus A320 yo'lovchilar kabinasining joylashuvi

Ushbu Airbusda uchmoqchi bo'lgan har bir kishi, shubhasiz, A320 yo'lovchilar kabinasi qanday ko'rinishga ega degan savolni tashvishga solmoqda? O'z segmentida u o'zining kengligi va qo'l yukini saqlash uchun keng bo'shliqlari bilan ajralib turadi. Yuk kemasi katta sig'imga ega. Samolyot bor turli xil variantlar ichida 180 kishini sig'dira oladigan yo'lovchi kabinasining konfiguratsiyasi. Biroq, ko'pincha aerobus ikkita xizmat ko'rsatish sinfiga ega: biznes va iqtisodiy. Biznes sektori quyidagilar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin:

• 8 o'rindiqlar(tashuvchisi "EasyJet"),
• 12 o'rindiq (Rossiya havo yo'llari),
• 20 o'rin (Aeroflotda).

Shunday qilib, umumiy o‘rindiqlar sonini 134 taga, iqtisodiyot sektori sig‘imini esa mos ravishda 114 taga qisqartirish mumkin.

Airbus A320 yo'lovchi salonining diagrammasi

Iqtisodiyot klassi

Iqtisodiy o'rindiqlar 3, 4 yoki 6-qatorlardan boshlanadi. Ular biznes sektori bo'limining orqasida joylashgan. Ovqatlanish paytida bu o'rindiqlarda yo'lovchilar yig'iladigan stollardan foydalanadilar. O'rindiqlar "3 × 3" turida joylashtirilgan. Ularning kengligi 43,2 sm va 45,7 sm bo'lishi mumkin, agar o'rindiqlar tor bo'lsa, u holda o'rindiqlar orasidagi o'tish joyi ancha keng va 63,5 sm ni tashkil qiladi, bu chekkada o'rindiqlarni egallagan yo'lovchilar uchun qo'shimcha qulaylik yaratadi. Ularning yonidan o'tayotgan odamlar tegmaydi. Iqtisodiyot sinfidagi kabinada ikkita hammom mavjud bo'lib, ular idishni oxirida darhol oxirgi qatorning orqasida joylashgan.

Biznes klassi

1 dan 2 gacha (boshqa konfiguratsiyalarda 3 yoki 5 qator mavjud) "2x2" tipidagi biznes o'rindiqlari mavjud. Ushbu xizmat sinfidagi yo'lovchilar uchun keng o'rindiqlar (57 sm), deyarli gorizontal holatda suyanadigan suyanch va oyoq tayanchi yaratilgan. qulay sharoitlar parvoz. Qatorlar orasidagi masofa yarim metrdan ko‘proqni tashkil qiladi, shuning uchun uxlashni istagan yo‘lovchi o‘rindiqning orqa tomonini mumkin bo‘lgan maksimal burchakka egib qo‘ygan taqdirda ham, orqasida o‘tirganlarga noqulaylik tug‘dirmaydi.

Eng yaxshi joylar

• Airbus A320-214 dagi C va D o'rindiqlari hojatxonaga yaqin joyda joylashgan;
• Ko'pchilik bir necha soat davomida o'z oldidagi devorni (1 -1,5 m masofada) ko'rishdan juda mamnun emas.

6-qator (boshqa trim darajalarida 3 yoki 4-qator) - bu birinchi tejamkor o'rindiqlar. Ularda .. Bor kattaroq maydon oyoqlar uchun va 2 yoshgacha bo'lgan bolalar bilan sayohat qilayotgan yo'lovchilar uchun bu eng qulay qator, chunki:

• beshiklar old tomondan devorga biriktirilgan;
• Bu yerda boshqa yo‘lovchilar bezovtalanmaydi: old tomonida yotadigan o‘rindiq yo‘q, texnik xonalar (hojatxona va oshxona) samolyot oxirida joylashgan.

Salon fotosuratlari

13-qator (boshqa trim darajalari bo'yicha 10 yoki 11) ham qo'shimcha oyoq xonasiga ega, chunki bu erda o'rindiqlar darhol favqulodda lyuk orqasida joylashgan. Biroq, A320 ikkita qochish lyukiga ega, ikkinchisi esa to'g'ridan-to'g'ri 13-qatorning orqasida joylashgan bo'lib, suyanchning egilish burchagini cheklaydi.

Ekonom-klass salonidagi eng katta qulaylik, albatta, 14-qatorda (boshqa trim darajalarida 11 yoki 12) topiladi. Favqulodda lyuk tufayli ularning oyoq xonasi ko'payadi va o'rindiqning yotqizish burchagi cheklanmagan. Biroq, mavjud havo transporti xavfsizligi qoidalariga ko'ra, avariya lyuklari oldidagi o'rindiqlarga bolalar, homilador ayollar, nogironlar va hayvonlarni tashayotgan yo'lovchilar joylashishi mumkin emas.

Asosiy xususiyatlar

O'tgan asrning oxiridagi ilg'or texnologiyalar A320 samolyotining jihozlarini tubdan o'zgartirdi:

1. Kokpitda strelkali asboblar paneli nurli displeylar bilan jihozlangan elektronga almashtirildi (keyin ular LCD monitorlar bilan almashtirildi).
2. A320 samolyotining parvozi rul o‘rniga qulay yon tutqichlar yordamida boshqariladi. Ular tomonidan belgilangan traektoriya birinchi navbatda bort kompyuteri tomonidan tahlil qilinadi va shundan keyingina rul samolyotlariga beriladi.
3. Elektr masofadan boshqarish pulti samolyotni faqat ikki uchuvchidan iborat ekipaj tomonidan boshqarishga imkon berdi, chunki samolyotni boshqarish ancha osonlashdi.

A320 shuningdek, kamroq hayratlanarli, ammo baribir muhim xususiyatlarga ega: eshiklar sonining ko'payishi: 4 ta yo'lovchi chiqishi va bir xil miqdordagi favqulodda chiqishlar.

Dizayn xususiyatlari

Airbus 320 - bu monoplan bo'lib, uning ostida dvigatellari past supurilgan qanotga ega.

Imkoniyatlar, o'lchamlar, vazn

320 180 yo'lovchini sig'dira oladi, samolyotning maksimal foydali yuki esa 16 600 kg.

Ushbu samolyotning uzunligi 37,57 m, yo'lovchilar salonining uzunligi atigi 27,5 m, kengligi esa 34,1 m yonilg'i sarfi va induktiv reaktivlikni kamaytirish. Aeroflot birinchi Rossiya tashuvchilari A320 ni yangi aerodinamik Sharklets (sharklets) - qanot uchlari bilan boshqara boshladi.

Uning tijorat vazni ham ma'lum darajada samolyotning o'zi qanchalik og'irligiga bog'liq. Shunday qilib, A320 ning maksimal uchish og'irligi 78 tonna, qo'nish og'irligi 66 tonna, past samolyot og'irligi 42 100 kg.

Parvoz ma'lumotlari

A320 890 km/soat tezlikka erisha oladi, uchish tezligi esa 240 km/soat. U 6150 km gacha bo'lgan masofani bosib o'tishga qodir maksimal balandlik parvoz 11900 m, lekin har bir aerodrom bu aerobusni qabul qila olmaydi. Qo'nish chizig'i uchish masofasining minimal uzunligiga to'g'ri kelishi kerak, bu 2090 m. Samolyotning konstruktsiyasi 2600 l / soat tezlikda (840 km / soat) yonilg'i sarfini nazarda tutadi. Shu bilan birga, yonilg'i baklarining hajmi 24 210 - 27 200 litrni tashkil qiladi.

Airbus A320 tarixi

Airbus Industry A320 birinchi marta 1987-yilda osmonga ko‘tarilgan. U sinovlardan yetarlicha tez, hech qanday shikoyatlarsiz o‘tgan va sertifikatlangan. Ishlab chiqilgan aerobuslarning birinchi mijozi Evropaning mashhur Air France aviakompaniyasi bo'ldi. Va 1988 yil bahorining boshida A320 layneri o'zining birinchi muntazam parvozini amalga oshirdi.

O'shandan beri mashina bir necha bor yaxshilandi. A320neo tor fyuzelyajli uzoq masofali samolyotlarning yangi avlodi vakili hisoblanadi. 2014 yil 25 sentyabrda a320neo birinchi marta sinovdan o'tkazildi. Yil oxiriga kelib mashina sertifikatlangan. Buning uchun samolyotni 600 marta osmonga ko‘tarish kerak edi. Umumiy parvoz davomiyligi 1700 soatni tashkil etdi.

Qayerda ishlab chiqariladi?

Airbus zavodlarida ishlab chiqarilgan komponentlar A320 ni yakuniy yig'ish uchun Tuluzaga yetkaziladi. Kompaniyani moliyaviy jihatdan yaxshilash maqsadida 2007 yilda A320 ishlab chiqarish Frantsiyadan Germaniyaga o'tkazildi va qo'shimcha ravishda Xitoyda ushbu mashinalarni ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Shuningdek, 2010 yilda avialayner uchun butlovchi qismlarni ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tuzildi samolyot zavodi Irkutskda.

Turli xil modellarning narxi

Airbus A320 qancha turadi, uning ishlab chiqarilgan yili, modifikatsiyasi va eskirganiga bog'liq va 65 dan 105 million dollargacha o'zgarib turadi. Shunday qilib, a320-200 2002 ga boring. umumiy parvoz vaqti 26 435 soatni 70 000 000 dollarga sotib olish mumkin va ishlatilgan modernizatsiya qilingan A320neo: 102,8 million dollarga yangi samolyotlar ancha qimmat. Masalan, endigina chiqarilgan a320-214 xaridorga 93,9 million dollar yoki undan ko‘proq (o‘ziga xos xususiyatlar avtomobil narxini oshiradi), a320neo esa 107,3 ​​million dollarga tushadi.

O'tgan yili Airbus 1619 ta samolyotga juda ko'p buyurtma oldi. umumiy xarajat 240,5 milliard dollar.

Yangiliklar, modernizatsiya, istiqbollar

A320 ajoyib kelajakka ega. Bunday aerobuslar yo'lovchi samolyotlari bozorida talabga ega. Boeing kompaniyasining uzoq muddatli o'ttiz yillik prognoziga ko'ra, global aviakompaniyalar 38 050 ta yangi samolyotga, shu jumladan 26 730 ta tor fyuzelyajli samolyotlarga muhtoj.

Turli konfiguratsiyadagi zamonaviy, modernizatsiya qilingan A320neo aviakompaniyalar orasida ayniqsa mashhur. Garchi o'rta masofali samolyotlar segmentidagi etakchi kompaniyalar parklarida hali ham barcha modifikatsiyadagi A320-200 samolyotlari ustunlik qilsa-da, kelajak hali ham ushbu samolyotning yangi versiyasi bilan bog'liq.

Airbus A320 samolyoti tarixi haqida videoni tomosha qiling

Airbus A320 layneri eng ommabop va talabga ega yo'lovchi samolyoti bizning davrimiz. Bu avtomobilni dunyodagi deyarli har qanday aviakompaniya parklarida ko'rish mumkin. Aeroflot kampaniyasi bundan mustasno emas. Markaziy Rossiya aviakompaniyasi Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 73 ta Airbus A320 samolyotidan foydalaniladi. Bizning veb-saytimizda aviakompaniya veb-saytidan olingan Aeroflot Airbus A320 ning rasmiy diagrammasi mavjud.

Ta'kidlash joizki, Aeroflot reyslari yaqinda ikkita o'rindiq konfiguratsiyasidan foydalangan. Aeroflot Airbus A320 ning interyeri biznes va ekonom klasslardagi o'rindiqlar soni bilan farqlanadi. Aks holda, samolyotlar bir xil bo'ladi. Sizga qulaylik yaratish uchun biz Aeroflot Airbus A320 ning ikkala sxemasini batafsil ko'rib chiqamiz.

O'tirish tartibining birinchi versiyasida Aeroflot Airbus A320 sxemasi mavjud Biznes-klassda 20 o'rin Va Ekonom-klassda 120 o'rin, va shunday ko'rinadi:

1-5 qatorlar biznes-klassga bag'ishlangan. Ular kabinaning old qismida, kokpitga yaqin joyda joylashgan. Airbus A320 yirik fyuzelyajli samolyotlarga qaraganda biznes-klassdagi qatorlar oralig'i kichikroq bo'lgan tor kuzovli samolyotdir. Biroq, biznes-klassdagi qatorlar orasidagi masofa hali ham ekonom-klassdagi qatorlar orasidagi masofadan sezilarli darajada katta.

1-qator ijobiy va salbiy bir qator xususiyatlarga ega. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik. Har qanday birinchi qatorda bo'lgani kabi, sizning oldingizda sizga suyanadigan boshqa yo'lovchilar yo'q va bu shubhasiz ortiqcha. Biroq bu ijobiy nuqta oldingizda devorda chaqaloq beshiklari uchun o'rnatish joylari mavjudligi bilan qoplanadi. Har bir odam kichik yo'lovchining yonida uchishga dosh bera olmaydi.

Airbus A320 Aeroflot ekonom-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Joylar qator 6 Aeroflot Airbus A320 samolyotining salonini biznes va ekonom-klasslarga ajratuvchi qism oldida, biz biznes-klassning birinchi bo'limi haqida yuqorida aytib o'tgan barcha ijobiy va salbiy tomonlari bilan.

8-qator- uning orqasida joylashgan favqulodda chiqishlar oldida oxirgi. Ushbu o'rindiqlarda qulaylik darajasi o'rindiqlarning orqa tomonlari tik holatda o'rnatilishi va egilib qolmasligi bilan kamayadi.

9-qator, shuningdek, favqulodda chiqish joylari joylashgan hududda joylashgan va uning o'rindiqlari orqa tomoni yonboshlash funksiyasiga ega emas. Shu bilan birga, juda sezilarli afzallik ham bor: qatorlar orasidagi masofa oshirildi, shuning uchun siz tik turgan o'rindiqlarga qaramay, bu o'rindiqlarda bemalol o'tirishingiz mumkin.

O'zlari eng yaxshi joylar Aeroflotning Airbus A320 kabinasida ishonch bilan chaqirish mumkin B, C, D joylari va E, joylashgan 10-qatorda. O'rindiqlar ekonom klassdagi boshqa o'rindiqlar kabi yonboshlanadi va oyoq uchun joy juda keng.

O'rindiqlar 10A va 10F biroz yomonroq, bitta qo'ltiq yo'qligi sababli, lekin aks holda ular boshqa joylardan kam emas 10-qatorda.

9 va 10-qatorlarda, xalqaro qoidalar Xavfsizlik nuqtai nazaridan, keksalar, nogironlar, bolalar va hayvonlar bo'lgan yo'lovchilarni joylashtirish taqiqlanadi.

Xuddi shu xavfsizlik qoidalariga ko'ra, favqulodda chiqish joylarida joylashgan qatorlarda taqiqlanadi. qo'l yuki oyoqlarda va stullar ostida.

Va shunga qaramay, bu o'rindiqlarning old tomonidagi yo'lovchilarning orqa qismida yig'iladigan stollar yo'q (qatorlar orasidagi masofa juda katta), 8-qator bundan mustasno. Favqulodda chiqish yo'llari yonida joylashgan o'rindiqlardagi stollar safar paytida biriktirilgan. bortda xizmat ko'rsatish va styuardessaning birinchi iltimosiga binoan uzilgan.

Bu bizning eng yaxshi joylarni ko'rib chiqishimizni yakunlaydi Airbus samolyoti A320 Aeroflot va tanlash uchun eng yomon joylarga o'ting. Ular samolyotning quyruq qismida joylashgan.

Airbus A320 Aeroflotning ichki qismi - quyruq qismi

Eng yomon o'rindiqlarni bilish parvoz paytida ko'plab noxush daqiqalardan qochishga yordam beradi, shuning uchun bu Aeroflot Airbus A320 dagi eng yaxshi o'rindiqlarni bilishdan ham muhimroqdir.

24-qatordagi C va D o'rindiqlari hojatxonalarga juda yaqin joylashganligi sababli baxtsiz ahvolga tushib qolgan va u erda juda ko'p yugurish bo'ladi. Va bu yugurish samolyot komandiri samolyot balandlikka ko'tarilganini e'lon qilgandan so'ng darhol boshlanadi. Eng sabrsiz o'rtoqlar o'zlarini engillashtirish uchun salonning orqa tomoniga yugurishadi. Va ekonom-klass yo'lovchilari uchun hojatxonalar faqat orqa qismda joylashganligini hisobga olsak, bu joylar yaqinida navbatlar paydo bo'lishi mumkin.

"Airbus A320 Aeroflotdagi eng yomon o'rindiqlar" toifasidagi g'olib 25-qator - samolyotdagi oxirgi qator. Yuqorida aytib o'tilgan olomon va navbatlar bilan bog'liq muammolarga qo'shimcha ravishda, ushbu qatordagi o'rindiqlarda o'tirgan yo'lovchilar bonus sifatida olishadi: o'rindiqni orqaga surib qo'ymaslik, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yoqimsiz hidlar va suvning oqishi ovozi.

Airbus A320 Aeroflot o'rindiqlarining ikkinchi versiyasi mavjud Biznes-klassda 8 o'rin Va Ekonom-klassda 150 o'rin, va quyidagi shaklga ega:

Ushbu tartib faqat o'rindiqlarning farqi va favqulodda chiqishlar yaqinida joylashgan qatorlarning tegishli harakati bilan farqlanadi: 12, 13 va 14 ushbu versiyada qatorlar o'rniga 8, 9 va 10 Samolyot versiyasi 1.

Aeroflot 63 ta Airbus A320-200 samolyotlarini boshqaradi. Bu Aeroflotning eng ko'p sonli modeli. Samolyot ishlab chiqaruvchidan olingan va boshqa aviakompaniyalar tomonidan foydalanilmagan. Birinchi samolyot kompaniyaga 2003 yil oktyabr oyida yetkazib berilgan. Ushbu seriyadagi eng yosh samolyot 2013 yil noyabr oyida parvoz qilgan. Taxmin qilishimiz mumkinki, A320 samolyotlari endigina ishga tushirilgan.

Samolyotlar ikkita konfiguratsiyada keladi. Birinchisi, shuningdek, eng keng tarqalgan bo'lib, 140 yo'lovchini tashishi mumkin. Ulardan 20 tasi biznes-klassga, qolgan 120 tasi ekonom-klassga ajratilgan. Ikkinchi konfiguratsiyada 158 o'rindiq mavjud bo'lib, ulardan 8 tasi biznes-klass va 150 tasi ekonom-klass.

Samolyot sxemalari kompaniyaning rasmiy veb-saytidan olingan: havola. Ushbu sharhda biz 140 o'rinli modelni tahlil qilamiz.

Airbus A320 dagi eng yaxshi o'rindiqlarning joylashuvi

1-5 qator.

Biznes klass samolyoti. Bu samolyotdagi eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar bo'lib, ulardan atigi 20 tasi bor. O'rindiqlar juft bo'lib, har bir qatorda ikkitadan juft bo'lib joylashtirilgan. Shu bilan birga, birinchi qator eng qulay hisoblanadi, chunki uning oldida boshqa o'rindiqlar qatori yo'q, ya'ni oyoq uchun joy juda ko'p. Biroq, biznes-klassdagi qatorlar orasidagi masofa allaqachon katta (100 sm dan ortiq), shuning uchun biz buni katta afzallik deb hisoblamaymiz. Ammo hech kim siz uchun stulni o'tirmasligi - bu butunlay boshqa masala. 6-qator. Birinchi qator iqtisod klassi

1. Biznesdan qism bilan ajratilgan Airbus A320. Bu sinfdagi eng qulay o'rindiqlardan ba'zilari. Buning sabablari bor:
2. Oldinda qator yo'qligi qo'shimcha oyoq bo'shlig'ini bildiradi.
3. Oldinda qator yo'q, demak, hech kim siz uchun stulni o'tirmaydi.
4. Agar siz kichkina bolangiz bilan uchayotgan bo'lsangiz, bu siz uchun yagona qatordir, chunki bu erda beshik uchun o'rnatgichlar mavjud.

Bu yerda keraksiz shov-shuv va yurish yo'q, chunki hojatxona va oshxona juda orqada.

Biroq, kamchiliklar ham mavjud. Bu o'rindiqlar ko'pincha bolalari bo'lgan yo'lovchilar tomonidan bron qilinadi, bu esa qo'shimcha shovqin yaratadi. Ikkinchi nuqta shundaki, joylar tezda to'ldiriladi, shuning uchun siz oldindan bron qilishingiz kerak. Nihoyat, uchinchi nuqta - butun yo'l davomida sizning ko'zingiz oldida bo'linma bo'ladi. Bu erda derazadan ko'rinish yaxshi bo'lsa-da.

9-qator. Xuddi 8-qatorda bo'lgani kabi, o'rindiqlar yonboshlashda cheklangan. Biroq, oldingi qatorgacha bo'lgan masofa juda katta, shuning uchun qo'shimcha oyoq xonasi mavjud (standart qatorlarga qaraganda ko'proq).

10-qator. Aeroflot diagrammasida ular yuqori qulaylikdagi o'rindiqlar sifatida belgilangan. Haqiqatan ham, bu Airbus A320 ekonom klassidagi eng yaxshi o'rindiqlardir. Oyoq uchun joy juda ko'p (oldingi qatordan favqulodda chiqish joyi bor), hech kimni yonboshlab turgan stul bezovta qilmaydi. Yaxshi ko'rinish illyuminatordan. Bunday joylarni oldindan bron qilish kerak.

15-qator. Derazadan samolyot qanotiga qarash, shuning uchun parvozning go'zalligi haqida o'ylash siz uchun muhim bo'lsa, boshqa o'rindiqni tanlash yaxshidir.

24-qator. Quyruqdagi joylarning kamchiliklari ushbu samolyotdan Bu erda hojatxonalar mavjudligi - ekonom-klassdagi yagona. Ma'lum bo'lishicha, agar samolyot to'la bo'lsa, yo'lovchilar butun parvoz davomida oxirgi qatorlardan cheksiz o'tib ketishadi. Navbatlar, shov-shuvlar, shov-shuvlar hatto eng sabrli odamga ham quvonch keltirmaydi.

25-qator. Ushbu tartibdagi eng yomon joylar. Qatorning orqasida butun samolyot foydalanadigan hojatxonalar bor. C va D joylari bundan ham battarroq, chunki ular yo'lak tomon eng chekkada joylashgan. Bortdagi eng katta harakat shu joyda bo'ladi. Salbiy holatga qo'shimcha ravishda, hojatxonadan ajratilganligi sababli o'rindiqlarning orqa tomonlari cheklanganligidir.

IN samolyot parki Aeroflot aviakompaniyasi hozirda 60 ta Airbus A320 samolyotiga ega bo'lib, ular maksimal uzunligi 4000 kilometrgacha bo'lgan qisqa va o'rta masofalarga parvozlar uchun mo'ljallangan.

Kompaniya ikkita konfiguratsiyada Airbus A320 samolyotiga egalik qiladi:

Airbus A 320-214: Biznes-klassda 20 o'rin, ekonom klassda 120 o'rin.

Airbus A 320: biznes-klassda 8 o'rin, ekonom klassda 150 o'rin.

MUHIM: agar siz chiptani bron qilsangiz yoki sotib olsangiz, lekin qanday konfiguratsiyada uchayotganingizni bilmasangiz, o'rindiqlar soniga e'tibor bering. Airbus A320-214 atigi 25 qatorga ega, ulardan 5 tasi biznes-klass salonida. Boshqa konfiguratsiyadagi Airbus 320 atigi 30 qatorga ega, ulardan 2 tasi biznes-klass uchun ajratilgan.

Agar siz kabina tartibini bilsangiz, qulay parvoz uchun eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash va eng yomon o'rindiqlardan qochish siz uchun oson bo'ladi.

Biznes-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Airbus A320 dagi biznes-klass kabinasi, masalan, Airbus A330 ga qaraganda kamroq kengroq: o'rindiqlar orasidagi masofa unchalik katta emas, lekin ekonom-klassdagidan kattaroq. Kresloning orqa o'rindiqlari qulay holatga erishish uchun etarlicha katta burchak ostida yotadi. Shunga qaramay, Airbus A320 dagi biznes-klassdagi o'rindiqlar eng qulay va maqbul deb hisoblanadi, chunki parvoz uchun qulay sharoitlar yaratilgan (sokin muhit, qulay o'rindiqlar, turli xil ovqatlanish menyusi va kengaytirilgan ko'ngilochar tizim, ehtiyotkorlik bilan xizmat ko'rsatish).

Airbus A320 ning biznes-klass salonidagi o'rindiqlar ikki qatorda joylashgan. 5 yoki 2-qatorlar (har xil samolyot konfiguratsiyasida).

Umuman olganda, biznes-klass salonidagi barcha o'rindiqlar qulay va yaxshi. Samolyotda bor-yo'g'i 8 kishi uchsa, hech narsadan xavotirlanishga hojat yo'q.

1-qator: C va D o'rindiqlari Biznes-klassda Airbus A320-214 hammomning yaqinligi tufayli biroz noqulay bo'lishi mumkin. Yuvilgan suvning shovqini va yo'lovchilarning yurishi tinchligingizni buzishi mumkin.

5 qator Ekonom-klass kabinasining yaqin joylashuvi tufayli noqulay bo'lishi mumkin, bu erda juda shovqinli bo'lishi mumkin.

Ekonom-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar

6-qator to'g'ridan-to'g'ri bo'limning orqasida joylashgan bo'lib, bu joylarga ba'zi maxsus xususiyatlarni qo'shadi. Bir tomondan, bu erda ko'proq joy oyoqlaringiz uchun, oldingizda orqasi yonboshlanadigan stullar yo'q. Boshqa tomondan, butun parvoz davomida siz ko'z oldingizda devorga qaraysiz. Bundan tashqari, bu o'rindiqlar kichik bolalari bo'lgan yo'lovchilar uchun sevimli va qulaydir, chunki devorlarga chaqaloq bassetlari biriktirilgan. Shuning uchun, siz shovqinli kompaniyada uchishingiz mumkin. Oldingi qatorlarning yaxshi tomoni shundaki, ovqatlanish xizmati shu yerdan boshlanadi va siz samolyotning orqa tomonida o‘tirgan yo‘lovchilarga qaraganda ko‘proq menyu tanlash imkoniyatiga ega bo‘lasiz.

Favqulodda chiqish joylari yaqinida joylashgan qatorlar ham o'ziga xos xususiyatlarga ega.

8-qator(yoki 12-qator boshqa konfiguratsiyada) noqulay, chunki o'rindiqlarning orqa qismi orqa tomonda joylashgan favqulodda chiqishga o'tishni to'sib qo'ymaslik uchun mahkamlangan.

9-qator(yoki 13-qator boshqa konfiguratsiyada) shuningdek, yotadigan funksiyasi bo'lmagan o'rindiqlar bilan jihozlangan, ammo u qandaydir afzalliklarga ega, ya'ni old tomondan oyoqlar uchun bo'sh joy, bu sizga erkinroq va qulayroq pozitsiyani egallash imkonini beradi.

10-qator(yoki 14-qator boshqa konfiguratsiyada): bu qatordagi o'rindiqlar eng qulay deb hisoblanadi, chunki old tomonda oyoq uchun joy yetarli, suyanchiq esa standart rejimda yonboshlanadi. Ushbu o'rindiqlar (10-qatordagi A va F o'rindiqlaridan tashqari) Space+ deb ataladi va mavjud maxsus talablar yo'lovchilarga. Xavfsizlik nuqtai nazaridan bunday o'rindiqlarni sog'lom, qobiliyatli yo'lovchilar egallashlari kerak, chunki favqulodda vaziyat yuzaga kelganda kutilmagan holat ular parvoz ekipajiga qolgan yo'lovchilarni evakuatsiya qilishda yordam bera olishlari kerak. Shu bois, 12 yoshgacha bo‘lgan bolalari bo‘lgan yo‘lovchilar hamda hayvonlarni olib ketayotganlar, homilador ayollar, qariyalar, nogironlar bu yerga o‘tirishlari mumkin emas. Shuni ham ta'kidlash kerakki, xavfsizlik nuqtai nazaridan favqulodda chiqish joylarida sumkalar va qo'l yuklari bilan aralashish taqiqlanadi.

25-qator(yoki 30-qator boshqa konfiguratsiyada): bu eng yomon o'rindiqlar, chunki ular hojatxonaning yonida joylashgan va o'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi. Bularning barchasi parvoz davomida noqulay tik holatini va tinchligingizni buzadigan shovqin va harakatni yaratadigan odamlarning doimiy oqimini o'z ichiga oladi.

Shunday qilib, samolyotda eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash uchun siz kabina tartibini bilishingiz kerak. Eng yaxshi o'rindiqlar oldingi qatorlarda va favqulodda chiqishlar yaqinida joylashgan. Samolyotning orqa tomonida bron qilish uchun eng kam talab qilinadigan o'rindiqlar mavjud.