От няколко години в интернет се върти снимка-мем - емоционални неприлични впечатления на провинциалец от Москва. Сред тях има и фразата: „Автобус 483, не ме интересува!“ Логиката на номерирането на градския транспорт наистина не винаги е очевидна. Селото разбра на какъв принцип се приписват номерата на автобусите, тролейбусите и трамваите.

Пресслужба на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс"

Всички маршрути на градския пътнически транспорт на столицата имат едноцифрено, двуцифрено и трицифрено число. Тази номерация се е развила исторически и не се променя. При новите направления на транспорта се присвояват нови номера или номера на по-рано отменени маршрути. Цялото номериране е индивидуално, но има и съвпадения: маршрутите на различните видове транспорт могат да бъдат маркирани по същия начин. И така, трамвай номер 3, тролейбус номер 3 и автобус номер 3 пътуват из града, но всички те следват различни маршрути.

Все още не е необходимо да задавате четирицифрени номера на нови маршрути. Има обаче автобусни маршрути № 1001, 1002 и 1004, които преди са принадлежали на търговски превозвачи. През 2013 г. те бяха прехвърлени под управлението на Мосгортранс, като за удобство на пътниците номерата не бяха променени.

Понякога номерацията отчита спецификата на конкретен маршрут. Например в Москва има няколко "социални" направления на движение, те обхващат образователни институции, медицина, социална защита. Номерата на такива маршрути започват с буквата C: C1, C2 и т.н. Има и нощни маршрути на наземния градски транспорт, това са автобуси № Н1, Н2, Н3. Буквите се използват и за съкратени полети: те дублират най-натоварените участъци от маршрута. За да се улесни навигацията на пътниците, при влизане в такъв маршрут към основния номер се добавя буквата „k” (кратка). Има например автобусен маршрут № 709, който следва от метростанция Орехово до метростанция Каширская, и има № 709к, който минава от метростанция Орехово до платформата Москворчее.

Константин Трофименко

Директор, Център за изследване на транспортните проблеми в мегаполисите, Висше училище по икономика

В Москва няма специална система за номериране на транспорта - това е дива смесица между стогодишни номера на маршрутите, сталинистки, брежневски и номера от 90-те. Всички те се натрупаха един върху друг.

Има и маршрути, които използват букви в обозначението си. Това може да се дължи на факта, че някога транспортният маршрут е бил разделен на две части. Случва се също така, че маршрутът се разклонява: транспортът следва маршрута, а след това неговата версия, към чиято номерация е добавена буквата А, завива надясно. Вариантът без такава буква продължава да следва право напред. Всичко това, разбира се, предизвиква объркване. Градската навигация абсолютно не е удобна за потребителя. Ако човек не е специализиран в тази тема, е малко вероятно да знае за други маршрути, освен тези, от които се нуждае.

В съветско време редовно се извършваше работа за оптимизиране на градската транспортна система. През 90-те години те спряха да правят това и сега опитите се възобновяват. Миналата година беше поставен не само проблемът с номерацията на транспорта, но и въпросът за необходимостта от определени маршрути. Случва се те да загубят своята актуалност: например имаше автобус, който откара хората до фабриката. Предприятието беше затворено и хората спряха да ходят там, но трасето продължава да функционира. Нуждае ли се градът от него? Но, за съжаление, досега тези работи не са довели до положителен резултат.

Илюстрация:Настя Григориева

Всяка седмица Look At Me подчертава едно забележително приложение, което променя начина, по който мислим за мобилните изживявания, и изследва какво се крие зад иконата на App Store – идеи, технологии, разработчици. В новия брой – разговор със създателите на приложението eTransport, което ви позволява да следите движението на градския градски транспорт.

Приложението ETransport намира спирки, които са най-близо до потребителя и показва посоката на движение върху тях. Достатъчно е да изберете желаната спирка и приложението ще изчисли за колко минути ще пристигне този или онзи обществен транспорт.

ETransport предоставя на потребителите възможността да създават свой собствен списък с любими спирки и маршрути,така че да не им се налага да търсят отново тези, които използват най-често.

Раздел със списък с любими спирки и маршрути може да се върне у дома- това ще опрости процеса на използване на приложението.

Приложението eTransport също така съхранява в паметта последните няколко спирки и маршрути, прегледани от потребителя.

Движението на градския транспорт в приложението може да се проследява както на интерактивна карта,и по списък с информация за час на пристигане и разстояние.

Безплатното приложение ETransport събира информация за местоположението на градския транспорт, оборудван със сензори GLONASS, и изчислява времето на пристигане на автобуси, тролейбуси и трамваи на конкретна спирка. Приложението автоматично определя местоположението на потребителя и го подканва да избере една от най-близките спирки на интерактивна карта. По-нататък на екрана списъкът показва маршрутите и времето, след което един или друг градски транспорт ще пристигне на спирката. Благодарение на това можете да спестите време и правилно да планирате маршрута си. Също така в приложението ETransport има функция за запазване на любими спирки и възможност за преглед на историята на вашите движения.

„Когато бяхме студенти и тепърва започвахме нашия малък бизнес- фирма за разработка на мобилни приложения - имахме нужда от интересен проект за нашето портфолио. Исках да дойда при потенциален клиент и да кажа: „Познаваш ли Етранспорт? Ето какво направихме!" Тоест, първоначално това беше един вид страничен проект, но в крайна сметка той привлече нови клиенти.

Самият принцип на приложението е доста прост - ETransport определя местоположението на потребителя и предлага да избере най-близките транспортни спирки на интерактивна карта, след което показва приближаващия транспорт и времето, след което ще пристигне на спирката. Най-големият проблем при стартирането на ETransport е договарянето с градските власти за правото на достъп до конкретни данни за местоположение за всички единици на обществения транспорт. Според мен това е странно – в края на краищата една удобна услуга, която създаваме за гражданите, играе в ръцете на всяко правителство. Освен това, това е просто погрешно - такива данни не могат да бъдат скрити, те трябва да са публично достояние. В това отношение Петър е начело: властите там не само отварят тези данни за всички, но и насърчават разработчиците на такива проекти (но в момента ETransport се счита за най-добрия по отношение на функционалността). В още около 40 града никой не крие данните за местоположението на транспорта, но в Москва те са практически класифицирани.

През следващия месец ще пуснем ETransport в още 11 града в Русия, но засега не мога да разкрия информация кои градове са включени в този списък. Мисля, че техните жители определено няма да пропуснат това събитие. В Москва, например, през първите четири дни привлякохме повече от 40 000 потребители. За съжаление, не всеки забеляза, че Москва (както и Санкт Петербург, между другото) все още е в бета тестване и все още има много спирки и маршрути в приложението, а информацията за местоположението на самия транспорт може да се различава от реална ситуация.

Промо видео ETransport

В бъдеще определено ще добавим функция за изграждане на маршрут от точка до точка към приложението, както и възможност за изчисляване на времето за пътуване и дори да предупреждаваме приятелите си за колко минути ще пристигнете. Също така ще напомним предварително на потребителите, че е време да напуснете къщата, за да не изпуснете своя трамвай, в противен случай следващият няма да пристигне скоро. Ще обърнем повече внимание на това да гарантираме, че потребителите могат да общуват помежду си, да изберат „Кралят на пътищата“ или „Спри кмет“. Искаме хората да споделят ценна информация помежду си (например, че има контрол на линията) и да обсъждат различни неща като груби шофьори и пеещи диригенти.

В нашия екип има петима души. Учих в Уралския държавен университет Горки, където се запознах с Максим Ровкин, нашия разработчик на Android. Той доведе невероятен сървър-мен Паша Дик в нашия екип - в навечерието на най-трудния тест за всички времена, той работи цяла нощ, за да гарантира, че в Москва нашето приложение стартира навреме и без проблеми. Смешно е, но за първи път се срещнахме с нашия iOS разработчик Егор Еремеев на живо след пускането на първата версия на ETransport. Егор срещна Макс, когато взеха изпита в различни градове (Егор в Набережни Челни и Максим в Екатеринбург), но със същото усърдие решаваха тестове за Далечния изток. Дизайнерът Паша Осипкин сам ни намери - през януари 2013 г. получихме писмо от него по пощата, в което се казваше, че приложението ви е отлично, но дизайнът е глупав. Така Паша стана част от нашия екип, за което все още сме невероятно щастливи.”

В Москва има няколко вида градски транспорт: автобус, тролейбус, трамвай, метро. Има метро линия Бутовская лека (в южната част на града) и монорелсов път от метростанция Тимирязевская до улица Сергей Айзенщайн (на север). Совалките са много популярни. В час пик е по-добре да изберете метрото, тъй като наземният транспорт обикновено е заседнал в задръстване.

На реката има две речни станции - Северна и Южна - и няколко акоста. Навигацията се отваря през пролетта и затваря през есента, датите могат да варират в зависимост от условията на лед. Моторните кораби, плаващи по река Москва, се използват главно за екскурзионни цели.

През лятото по булевардите пътуват велосипедни таксита. Пътуването с такова такси е по-скоро забавление. От тях има малка практическа полза, тъй като маршрутите са много кратки.

От 2013 г. работят няколко нощни маршрута.

Метро в Москва

Метрото има дванадесет линии. Гарите са отворени за влизане около 5:30 (времето може да варира до 15 минути), затварят за влизане в 1:00. Последните влакове от крайните гари на всяка линия тръгват около 1:03. Прекачванията от линия на линия официално се затварят в 1:00, но реално прехвърлянето е възможно по-късно, ако последният влак в желаната посока все още не е минал.

Интервалът на движение на влаковете в метрото е средно 2-3 минути, в час пик на много линии 90 секунди, рано сутрин и късно вечер до 5-10 минути. На линиите Каховская и Филевская интервалите са по-дълги от обикновено.

Наземен транспорт

Автобуси, трамваи и тролейбуси започват да работят около 5:00-6:00 часа. Повечето линии затварят след полунощ, но има и такива, които спират да се движат рано вечерта. Разписанията за почти всички маршрути са публикувани на сайтовете на Мосгортранс. На спирките за отделни линии са посочени пълни разписания, за повечето - само интервали.

Совалкови таксита (обикновено това са микробуси за 13-20 места, а номерата на линиите имат буквата М), като правило, не работят след 23:00 часа.

Градските автобуси са със символите на "Мосгортранс" и обслужват линии в диапазона от номера 0-299 и 500-999. Автобусите с номера от 300 до 499 са крайградски (с изключение на някои линии в "нова Москва" югозападно от околовръстния път на Москва) и градските билети не важат за тях. Автобусите с номера от 900 могат да бъдат експресни. Има и отделни буквени обозначения за маршрутите на сухопътния транспорт. Най-известната от тези линии е тролейбус B, който се движи денонощно по Градинския пръстен.

Сред нощните маршрути в момента има само четири дневни, включително автобус 1N, до летище Шереметьево. Още няколко линии работят само през нощта през уикендите и празниците.

Електрическите влакове не са официално част от транспортната система на Москва, но в някои случаи това е най-бързият начин за пътуване между някои области. Основният проблем е разкъсаното разписание и фрагментацията на мрежата: по-голямата част от електрическите влакове отиват от задънени станции в центъра на града до Московска област по дузина радиални посоки и само малък брой полети преминават през града и през.

Тарифи за градски транспорт в Москва

Заплащане във всички видове транспорт на входа. Тарифните системи за метро и наземен транспорт бяха частично обединени през 2013 г. Има две основни групи билети – валидни във всеки транспорт (с изключение на микробуси и електрически влакове) и валидни само в автобуси, трамваи и тролейбуси.

Билети за всякакъв транспорт се предлагат в касите на метрото, а опциите за 1-2 пътувания се предлагат на автоматите на гарата. Цената е 40 рубли за едно пътуване, 80 за две, 150 рубли за пет, 300 за 11 пътувания, 500 за 20 пътувания, 1000 за 40 пътувания и 1200 рубли за 60 пътувания. Така във втория случай един вход в транспорта струва 20 рубли - половината от цената на единичен билет. Трансферите между метрото и единствената монорелсова линия са безплатни, стига да се използва същият билет за влизане.

Билети за автобус, трамвай и тролейбус се предлагат само в павилиона на Mosgortrans и струват 30 рубли за едно пътуване, 60 за две, 100 рубли за пет, 200 рубли за 11 пътувания, 350 рубли за 20 пътувания, 700 рубли за 40 пътувания и 750 рубли за 60 пътувания.

Шофьорите в транспорта продават само билети за 4 пътувания за 100 рубли. Освен това те имат и еднократни билети „90 минути“, които струват 50 рубли и включват едно пътуване до метрото и неограничен брой от тях на сухопътния транспорт (в същото време трябва да влезете в последното превозно средство не по-късно от 90 минути след влизане в първия). Билети за многократна употреба "90 минути" се продават в павилиони и каси на метрото. За 2 пътувания такъв билет струва 100 рубли, за 5 - 220 рубли, за 11 - 450 рубли, за 20 - 750 рубли, за 40 пътувания - 1500 и за 60 - 1800.

И накрая, за тези, които използват транспорт само от време на време, има т. нар. „електронен портфейл”, известен още като карта „Тройка”. Пътникът първо кредитира желаната сума пари към него и при влизане в транспорта 28 рубли се дебитират от картовата сметка в метрото, 26 - в друг транспорт и 44 рубли - в случай на трансферно пътуване. Самата карта Тройка ще струва още 50 рубли. Освен това към него могат да бъдат кредитирани други видове билети, включително пътуващи влакове.

В самите влакове цената на едно пътуване в границите на Москва е 28 рубли. При пътуване извън града цената на билета зависи от разстоянието. На гарите обикновено има турникети както за влизане, така и за излизане, и в двата случая се изисква билет.

В микробусите обичайната цена е около 30-40 рубли, при полети извън околовръстния път на Москва често е по-висока. Плащане само в брой. Понякога на кратки участъци от маршрута цената може да е по-ниска от стандартната. Трябва да се има предвид, че има и малки микробуси на Мосгортранс със своите символи и табло с номера на автобусния маршрут (без буквата М) - за тях важат стандартни билети.

Мрежа от безплатен безжичен интернет постепенно се разгръща в московското метро. Засега няколко линии са оборудвани с него (Колцевая, Каховская, Калининская), но е вероятно през следващите години услугата да бъде достъпна на всички линии. Освен това достъпът е достъпен поне за някои тролейбуси B, трамваи 3 и експресни автобуси 902.

Как да стигна до летища в Москва

Най-лесният, но и най-скъпият начин до летищата е с електрически влакове Aeroexpress (до Шереметьево от жп гара Белоруски, до Домодедово от Павелецки, до Внуково от Киевски). Цената е 400 рубли (340 при покупка онлайн).

Можете да стигнете до, в допълнение към Aeroexpress, с автобуси 817 и 851 (тарифата, в зависимост от използвания билет, е от 12,5 до 30 рубли), както и микробуси 948M и 949M (70 рубли), следващи от метростанциите Планерная и "Речна гара". Освен това беше пуснат нощен автобус H1 (12,5-30 рубли), който минаваше от Ленински проспект през центъра на града.

Можете да стигнете до Внуково от метростанция Yugo-Zapadnaya с автобуси 611 и 611c (12,5-30 рубли) и с микробус 45M (100 рубли).

Автобус 308 (100 рубли) и микробус 308M (120 рубли) от Домодедовская отиват до Домодедово, както и обикновен влак от жп гара Павелецки около веднъж на всеки 2-3 часа (70-105 рубли, в зависимост от мястото за кацане в Москва) .

Такси в Москва

Такситата в Москва са изключително скъпи за кратки пътувания - тарифите на различни компании обикновено започват от 350-500 рубли за всеки трансфер. По правило пътуването с продължителност 20-30 минути струва същото или малко повече.

Пътуването до летището обикновено струва 1000-1500 рубли, дори от близки райони.

Столичният мегаполис живее денонощно интензивен живот, така че трафикът през нощта само намалява, но изобщо не спира. Разбира се, в този поток преобладават автомобилите – лични и таксиметрови, но има и известно количество градски транспорт.

Колко време работи градският транспорт в Москва

По-голямата част от градските автобуси, тролейбуси и трамваи започват работния си ден в 5-6 часа сутринта, завършвайки в 23-24 часа. Някои маршрути, предимно крайградски, работят до 22 часа, като започват работа около 5.30-6.00 часа и я завършват по-близо до 23.00 часа. Метрото увеличава шансовете за закъснели пътници с още един час - вратите на метрото се затварят в 01.00 часа, отварят се отново в 5:30-5:45 в зависимост от гарата.

Нощен транспорт в Москва

Но какво да кажем за тези, които трябва да стигнат до летището, гарата или дома през нощта? Изборът е малък:

нощен градски транспорт;

лични превозни средства;

С личен автомобил всичко е ясно, може само да се отбележи, че е неудобно да отидете до гарата или до летището с него - ще трябва да оставите колата на платен паркинг за дълго време. И не винаги е удобно да се приберете вкъщи, ако преди това сте имали активна почивка, ще трябва да оставите колата през нощта на паркинга или да поръчате трезвен шофьор.

Нощни маршрути на градския транспорт в Москва

През 2013 г. по искане на московчани властите въведоха първите нощни маршрути. Сега 6 нощни автобуса се движат из града всяка вечер с интервал от половин час, които имат една обща крайна точка - площад Лубянская, благодарение на която можете да се прехвърляте от един маршрут на друг. Втората последна спирка е различна за всеки:

H1 - летище Шереметьево;

Н2 - ул. Беловежка;

Н3 - улица Усурийская;

H4 - Новокосино;

H5 - магистрала Каширское, 148;

H6 - улица Осташковская.

На линията са още 3 тролейбуса и трамвай (от метростанция "Чистые пруди" до ул. Академика Янгеля). Един от тролейбусите се движи по Градинския пръстен с интервал от 15 минути, другите два се движат за половин час: от площад Лубянская до 138-ми блок на Вихино и от гарата. м. "ВДНХ" до ул. 10-та годишнина от октомври.

По-голямата част от нощния транспорт започва в 0.00 часа, тръгва към парка около 6 сутринта. Точният график на маршрутите на нощния обществен транспорт в Москва може да се види на уебсайта на Mosgortrans.

Удобно такси за нощни пътувания в Москва

Движението на нощния обществен транспорт в Москва се движи главно по линиите на метрото. Ако през нощта:

трябва да отидете до друга зона, която не е обхваната от автобуси и тролейбуси,

Не искам да чакам поне половин час и след това да ходя до собствената си къща,

трябва да стигнете с багаж и деца до гарата или до летището, -

най-добрият вариант би бил да се обадите на такси, разбира се, ако изберете правилната компания - евтина, надеждна и удобна, например "5 Star Taxi". Неговите предимства.

Можете също да поставите маршрута ръчно, въоръжени с карта, молив и линийка. Но ако сте се озовали на страницата за планиране на маршрут, тогава е възможна друга, често по-удобна опция - полагане на маршрут онлайн, един от които ви се предлага на нашия сайт.

Има два вида маршрутизиране: ръчна и автоматична.

• При ръчно полагане поставяте на картата поредица от точки, които образуват произволен маршрут.
• При автоматична компилация трябва да посочите началната и крайната точки, а нашата услуга сама ще изложи най-добрия маршрут, като изчисли най-краткия път, като вземе предвид правилата за движение и ситуацията на движение в момента.

По съставения маршрут ще видите всички пътища и близките кръстовища, което ще бъде много полезно за шофьорите и пътниците. Карта с маршрут в град Москва ще ви позволи да планирате маршрут и няма да ви позволи да се изгубите на непознато място.

За да създадете маршрут на картата на град Москва, въведете началната точка в първото поле на формуляра по-долу и крайната точка във второто поле. След това посочете как ще пътувате до крайната дестинация, като щракнете върху съответния бутон - "С кола", "Пеша" или с градски транспорт". След това кликнете върху бутона "Покажи маршрут".