Završena je druga zajednička ekspedicija Ministarstva odbrane i Ruskog geografskog društva na ostrvo Matua. Njegovi učesnici - istoričari, arheolozi, ekolozi i hidrografi - govorili su na sledećem sastanku Ruskog geografskog društva o svojim neverovatnim nalazima otkrivenim na ovom malom, ali veoma misterioznom ostrvu Kurilskog grebena, prenosi kor. IA SakhalinMedia.

Učesnici druge zajedničke ekspedicije vojske i naučnika na Kurilsko ostrvo Matua sumirali su svoj rad. Na sljedećem sastanku sahalinskog ogranka Ruskog geografskog društva održali su prezentacije u kojima su ispričali koje im je nove tajne otkrilo ostrvo i koja su otkrića izazvala nova pitanja.

Otvorio sastanak Predsednik Ruskog geografskog društva Sergej Ponomarjov. Napomenuo je da je saradnja sa Pacifičkom flotom pružila nove mogućnosti za proučavanje Kurilskih ostrva.

“Najskuplji dio ekspedicije je prevoz do Kurila. Ali činjenica da Sergej Šojgu na čelu Ruskog geografskog društva, omogućilo je organizovanje takvih zajedničkih projekata sa Ministarstvom odbrane. U Matuu se šalje i vojska sa svojim istraživačkim ciljevima. I vode naše naučnike sa sobom. Koristimo ovu saradnju u našu korist. Naša istraživanja se tiču ​​istorije, arheologije, ekologije. Takva svestranost pomaže u kompleksnom proučavanju ostrva, kako na kopnu, tako i u moru”, rekao je Ponomarjov.

Sastanak sa članovima ekspedicije na Matuu. Foto: IA SakhalinMedia

Sastanak sa članovima ekspedicije na Matuu. Foto: IA SakhalinMedia

Sastanak sa članovima ekspedicije na Matuu. Foto: IA SakhalinMedia

Sastanak sa članovima ekspedicije na Matuu. Foto: IA SakhalinMedia

Sastanak sa članovima ekspedicije na Matuu. Foto: IA SakhalinMedia

On je podsjetio da je Matua vrlo zanimljivo ostrvo sa stanovišta lokalnih istoričara. Nalazi se u sredini Kurilskog grebena i ranije su ga Japanci koristili kao tranzitnu tačku na ruti sa sjevera na jug, kao i kao moćnu pomorsku bazu i aerodrom.

Lokalni istoričar Igor Samarin tokom ove ekspedicije nastavio je svoj prošlogodišnji rad. Njegov glavni zadatak bio je obnoviti shemu japanskih struktura dugotrajne vatre na ostrvu. Prošle godine je napravljena takva mapa, ali, kako se ispostavilo, ostrvo je prepuno još mnogo otkrića.

“Ove godine, sasvim slučajno, naše vojne kolege otkrile su keramičku cijev koja izlazi iz zemlje. U njega su spustili improvizovanu video kameru - pametni telefon sa baterijskom lampom, tamo su našli sobu. Na dubini od tri metra nalazila se betonska konstrukcija uz artiljerijski daljinomjer. Ispostavilo se da se pod zemljom nalazi komandno mjesto za upravljanje vatrom. Odatle su, uz pomoć elektronike, komande prenošene na topove “, rekao je Igor Samarin.

Također, jedan od zadataka ove godine bilo je proučavanje japanskog komandnog mjesta na jednoj od visova ostrva. Samarinova grupa je iskopala ovu betonsku konstrukciju i ušla unutra.

Ali najviše zanimljiva otkrića naučnici su to učinili proučavajući male, ne uvijek očigledne detalje. Tako smo pored jedne od vojničkih baraka našli abažur od lampe. Igor Samarin objašnjava: prema svjedočenju same japanske vojske tih godina, pomorski mornari su živjeli bolje od pješadije i jedini su imali struju. Tako je pronađeni abažur učvrstio uvjerenje da su to mornari koji su živjeli u kasarni na ostrvu.

“Mnoge obične stvari bile su otkrovenje. Ovdje smo pronašli pivsku bocu, najobičniju, ali na dnu - datum proizvodnje “18 S 8”. Za upućenu osobu, ovo je jednostavno - 16. avgust, prema evropskom kalendaru - 1941. Na ostrvu je pronađeno 25 takvih boca. Iz njih je bilo moguće odrediti vrijeme kada su boce dopremljene na ostrvo. Ispostavilo se da je prva nabavka namirnica počela 1938. godine, a završila 1943. godine. A 1944. godine počela je blokada ostrva Matua američkim podmornicama”, nastavio je Samarin svoj izvještaj.

Naučnici nisu zanemarili gomile japanskih kuhinja u blizini svake zemunice. Među otpadom pronađene su kosti ptica. Kako se ispostavilo, Japanci su aktivno koristili lokalne puffine za hranu. Jeli su i miševe - voluharice. Postojala je čak i razmjena u naturi - jedan miš je vrijedio dvije cigarete. Kože glodara transportovane su u metropolu za proizvodnju rukavica od njih.

Povjesničari su sa ostrva donijeli ukupno 86 predmeta iz japanskog i sovjetskog perioda - od dječjih čizama i posuđa do buradi za gorivo i rukotvorina peći.

Takođe, naučnici su uspeli da otkriju još jednu misteriju koju ostrva Matua čuvaju od Drugog svetskog rata. Više od 70 godina sudbina američke podmornice Herring, koja je potopila dva japanska broda kod Matue, bila je nepoznata i o njoj su sačuvane oprečne informacije. Hidrografi predvođeni kapetanom velikog hidrografskog čamca, Igorom Tikhonovom, pročešljali su cijelo vodeno područje zaljeva Dvojnaja pomoću višesmjerne eho sonde. A objekat vrlo sličan podmornici otkriven je u blizini rta Yurlov na dubini od 110 metara. Šta dalje s ovim otkrićem, odlučit će vojska.

U okviru ekspedicije, istraživači su proučavali i stariji period u istoriji ostrva. Da, grupa arheolog Olga Šubina na otoku otkriveno više od stotinu jama iz drevnih nastambi prvih stanovnika otoka. Najvjerovatnije su pripadali drevnim Ainuima, koji su ovdje živjeli prije 2,5 - 3 hiljade godina. Naučnici su vršili iskopavanja na mjestima nalaza i označili granice arheoloških nalazišta.

Na kraju sastanka, predsednik Sahalinskog ruskog geografskog društva Sergej Ponomarjov saopštio je da su naučnici osnovali radnu grupu koja se bavi objedinjavanjem geografskih imena na ostrvu Matua.

„Mnogi objekti Matue još uvijek nose japanska ili „narodna“ sovjetska imena. Grupa priprema prijedlog zvaničnog naziva za oko tri desetine uvala, rtova i visova, kako bismo prilikom sastavljanja mapa i dijagrama koristili iste oznake i razumjeli jedni druge”, rekao je Ponomarjov.

Otkrijte sve tajne Kurilskog ostrva Matua

Jedan od prioritetnih projekata Ruskog geografskog društva danas je ekspedicija na ostrvo Matua. Uprkos nekoliko mjeseci mukotrpnog rada na njegovom proučavanju, još uvijek postoje mnoge misterije. Tuneli i podzemni objekti nisu u potpunosti istraženi. Ostaje da se vidi otkud jelo japanske carske porodice i prazna burad za gorivo na Matui, a još mnogo toga ostaje da se uradi.

Pre neki dan, TASS je izvestio da će nekoliko timova naučnika iz Vladivostoka, Moskve, Kamčatke i ostrva Sahalin raditi u okviru ekspedicije na Matuu, koja će se održati od juna do septembra.

Trenutno je Glavni štab Pacifičke flote završio izradu detaljnog plana izviđanja za Kurilska ostrva, odredio osoblje i potrebnu opremu za izviđačke radove u okviru ekspedicije na ostrvo Matua 2017. godine. Ove godine sastav ekspedicije će se značajno proširiti. Na ostrvu Matua odjednom će raditi nekoliko timova hidrogeologa, vulkanologa, hidrobiologa, pejzažista, tlaologa, podmorničara, pretraživača i arheologa iz Vladivostoka, Moskve, Kamčatke i Sahalina”, rekao je šef odjela za informatičku podršku. pres služba Istočnog vojnog okruga (VVO) za Pacifičku mornaricu (Pacifička flota) kapetan 2. ranga Vladimir Matveev.

Prema njegovim riječima, psiholozi Pacifičke flote sada završavaju profesionalnu psihološku selekciju vojnika koji učestvuju u budućoj ekspediciji, koji prolaze posebne testove i programe za utvrđivanje stepena otpornosti na stres i nivoa performansi u ekstremnim uslovima, psihološke kompatibilnosti budućnosti. članovi ekspedicije i procenjuju moralne i poslovne kvalitete vojnika.

Matua je ostrvo srednje grupe Velikog grebena Kurilskih ostrva. Dužina je oko 11 km, a širina 6,4 km. Za vrijeme Drugog svjetskog rata na njemu se nalazila jedna od najvećih pomorskih baza u Japanu. 1945. godine ostrvo je ustupljeno SSSR-u, a japanska baza je pretvorena u sovjetsku. Ostrvo je sačuvalo mnoge utvrde, rudnike, špilje, dvije piste, koje se griju termalnim izvorima, pa se mogu koristiti tijekom cijele godine. 2000. godine baza je zatvorena, a ostrvo Matua je zvanično postalo nenaseljeno.

2016. godine održana je prva zajednička istraživačka ekspedicija Ministarstva odbrane Ruske Federacije i Ruskog geografskog društva u Matuu, u kojoj su učestvovala vojna lica Istočnog vojnog okruga i Pacifičke flote. Ukupno je u ekspediciji bilo uključeno više od 200 ljudi. Ministarstvo odbrane je bilo zainteresovano za ostrvo kao moguću bazu za snage Pacifičke flote. Tada je otkrivena široka mreža tunela na Matui, kao i potopljeni japanski laki lovac Mitsubishi Zero, objavljen 1942. godine.

Druga istraživačka ekspedicija na Matuu održat će se od lipnja do rujna 2017. godine, a planirano je prikupljanje materijala za izradu atlasa-ključa o morskom životu Matue susjedna ostrva. Također, istraživači će napraviti rekonstrukciju aktivnosti vulkana Sarychev Peak u kasnom pleistocenu, uključujući istorijske erupcije, i mapirati ostrvo. Osim toga, planirano je da se provede istraživanje morskih hidrobiontskih vrsta, uporedi biota susjednih vodnih područja kako bi se procijenilo stanje biodiverziteta, te identificiraju mogući načini migracije i međusobnog prožimanja elemenata flore i faune u sjevernom Tihom okeanu.

U septembru prošle godine, dopisnik tvzvezda.ru Aleksandar Stepanov posetio je Matuu. Evo odlomaka iz njegovog izvještaja "Misterija ostrva Matua: Kada japanska tvrđava postane ruska baza".

Iz ptičje perspektive, ostrvo Matua izgleda kao mala tačka - 11 kilometara dugačka i šest i po široka, dve trećine površine ostrva zauzima aktivni VULKAN - Saričev vrh. Ostrvo je potpuno nepodesno za život. ozbiljne klimatskim uslovima: stalni vjetrovi, kiše ljeti. sunčanih dana jedan ili dva i zeznuli. Ovdje i u junu snijeg pobijeli na obroncima brda. Snježna kapa ukrašava vrh Sarychev tokom cijele godine. Ovaj vulkan je poznat po tome što je jedan od najaktivnijih vulkana u regionu. Norov na vrhu Saričeva je kul - ne možete ga nazvati spavajućim. Erupcije, iako kratkotrajne, su česte i jake.

Uprkos svim prirodnim katastrofama, Japanci su tokom Drugog svetskog rata pretvorili ostrvo u neosvojiva tvrđava, gdje su postojali podzemni tuneli, i aerodrom, pa čak i željeznica. Garnizon na ostrvu prelazio je tri hiljade ljudi. Općenito, Japanci su Kurilska ostrva koristili kao stratešku barijeru za izlazak iz Ohotskog mora u Tihi ocean. Ovdje je podignuta čitava mreža raznih vojnih odbrambenih utvrđenja.

Da biste došli do ostrva avionom, potrebna vam je prilična doza sreće. Takozvani prozori - mali praznini - otvaraju se nad ostrvom vrlo rijetko, a ljudi ponekad moraju sjediti na aerodromu i po nekoliko dana da bi ušli u ovaj prozor koji se nakratko otvorio. Najbliži aerodrom sa kojeg možete doći do Matue nalazi se na ostrvu Iturup. To je oko 500 kilometara. A ako se iznenada vrijeme iznad Matue pokvari nakon što je "gramofon" skoro doleteo do ostrva, onda se morate vratiti u bazu na preostalom gorivu. Kako kažu piloti helikoptera, "sa avanturama".

Kada se približite ostrvu, možete vidjeti da je napučeno obalnim utvrdama. Rovovi koji izviru na samom rubu vode. Pilot i bunkeri, izdubljeni u brojnim brežuljcima ostrva, izgledaju kao prazne puškarnice prema moru. Primjetno je da ostrvo zaista podsjeća na tvrđavu koja se diže direktno iz mora. Sredinom juna, Matua ima oko sedam stepeni vrućine i prodoran vjetar. Zimi se morate zagrijati: jakne, džemperi, čizme sa visokim beretkama. Ovde od maja radi ekspedicija Ministarstva odbrane Rusije, Ruskog geografskog društva, Istočnog vojnog okruga i Pacifičke flote pod vođstvom viceadmirala Andreja Vladimiroviča Rjabuhina, zamenika komandanta Pacifičke flote.

Uprkos činjenici da je od septembra 1945. godine ostrvo pripalo SSSR-u, na njemu nisu vršena prava istraživanja. Trenutna ekspedicija je osmišljena da otkrije misterije najmanje proučavanog ostrva Kurilskog lanca. I tu ima mnogo tajni. Istraživači imaju tri glavna zadatka: da prouče vojno-povijesnu komponentu ostrva, da prouče vulkansku aktivnost Matue i da shvate kako razviti vojnu infrastrukturu na ostrvu.

Naučna grupa Ruskog geografskog društva bavi se rutinskim, ali vrlo potrebnim radom na ostrvu - izrađuje karte ostrva: pejzažne, geološke i zemljišne. Uzimaju se uzorci tla i biljaka. Druga grupa traži artefakte preostale od Japanaca. Tako su u junu pretraživači podigli krilo japanskog aviona proizvedenog 1942. godine i doveli ga u logor. Pronađeni su i predmeti koji govore o životu japanskih vojnika: municija, posuđe, odjeća, kućni predmeti. Članovi ekspedicije su se čak popeli na vrh Saričev, gdje su istaknute dvije zastave - Ruska Federacija i Andrejeva zastava mornarice.

Penjanje na VULKAN nije samo podizanje zastava, članovi ekspedicije su pokušali da shvate na koju stranu ide erupcija sa perjanicom. Sa visine se jasno vidi gdje je ostrvo promijenilo strukturu, geografiju, gdje su se pojavile nove plaže. Saznali su kako su japanske barijere, uključujući izlive protiv mulja, blokirale put mulja koje je teklo prema japanskim kasarnama. Zanima me jedan od vođa ekspedicije, punopravni član Ruskog geografskog društva Andrej Ivanov, da li je Matua zaista misteriozno ostrvo na kome se čuvaju tajne carskog Japana ili su to prazna nagađanja novinara.

„Novinari vole da postavljaju pitanja o zagonetkama“, smeje se naučnik. - Naravno, i dalje je teško temeljno proučiti šta je ostalo od Japanaca, shvatiti gde su mitovi, a gde realnost. Uspjeli smo saznati da legende da na Matui postoji podzemni grad koji su oni sagradili krajem Drugog svjetskog rata imaju utemeljenje. Pronašli smo dosta ulaza koji vode pod zemlju, svi su razneseni ili zatrpani. Iskopali smo jedan takav ulaz i iza njega našli brojne podzemne prolaze, skladišta, koji su posebnim prolazima bili povezani sa nadzemnim sistemom rovova i rovova. To nije legenda, to je stvarnost."

Istovremeno, glavni cilj ekspedicije nije da se pogađaju japanske zagonetke, već da se napravi sveobuhvatna procena teritorije kako bi se shvatilo koliko je ona pogodna za razvoj, da li će mulj i cunamiji odneti novu infrastrukturu ostrvo. Ekspediciju zanima i kako je japanski garnizon riješio probleme održavanja života, jer, kako se pokazalo, na ostrvu nema izvora vode.

Šef ekspedicije, zamjenik komandanta Pacifičke flote Andrej Rjabuhin, rekao je za Army Standard da su Japanci koristili isključivo otopljenu vodu, koja nastaje zbog topljenja snijega na vulkanu. Stoga se na Matui nalaze mnogi stari japanski filteri za pročišćavanje vode, koje je izumio šef 731. odreda u Mandžuriji, Shiro Ishii (japanski doktor koji je provodio nehumane eksperimente na ljudima i razvijao bakteriološko oružje). Pretpostavljali su dvije vrste čišćenja, grubo i fino. Grubo je uz pomoć četkica uklonilo svu prljavštinu i ostatke iz vode. Za vrijeme razrijeđenog perioda voda je prolazila kroz keramičke filtere pod pritiskom, a zatim je kroz rovove odlazila u posebne kontejnere.

Dio sistema izveden je na području ​planinskog sistema, a Japanci su dio uredili u blizini jezera, koja su nastala u periodu topljenja snijega. Pored njih su postavljene crpne stanice. Inače, zbog činjenice da je na ostrvu bilo mnogo pacova, koji su koristili i vodu, ovdje su pronađeni jaki antibiotici kojima su podzemne bolnice doslovno bile zatrpane. Tablete su spriječile poraz osoblja. Istovremeno, članovi ekspedicije tvrde da na ostrvu nije bilo stvarne proizvodnje bakteriološkog oružja. Uostalom, da je nešto pošlo po zlu, onda bi japanski garnizoni na Kurilima i sami umrli.

Ostrvo je bilo potrebno prvenstveno kao ogromna skladišna i sigurnosna baza za proširenu komunikacijsku liniju koja je išla od "velikog" Japana do ostrva Paramušir i Šumšu, gdje su bili stacionirani veliki garnizoni. Samo su američke podmornice i površinski brodovi predstavljali prijetnju sigurnosti ove rute. Kako saveznički avioni nisu mogli aktivno bombardirati ostrva zbog dometa leta, glavni naglasak je stavljen na odbranu od flote. Zbog toga je na ostrvu izgrađen veliki aerodrom sa dve trake, gde su bili bazirani borbeni avioni i bombarderi.

Takođe, na ostrvu bi moglo biti i do deset hiljada ljudi kako bi se, po potrebi, ojačali japanski garnizoni na sjeverna ostrvaŠumšu i Paramušir. Pitam Rjabuhin: da li je ekspedicija uspela da shvati kako je izgrađena odbrana ostrva?

„Saznali smo sistem komunikacija i utvrđenja Japanaca, shvatili kako je izgrađena odbrambena struktura Matue“, kaže on. - Posebnost strukture ostrva je veliki broj jaruge - duge klisure u kojima su koncentrisali svoja skladišta. Na ostrvu je razvijen putni sistem. Bio je serpentinastog tipa i vodio je do mjesta gdje su bili stacionirani zasebni garnizoni. Pored garnizona opremljeno je skladište i kasarna, kao i položaji za odbranu - rovovi, odbojni sanduci. Za sada možemo samo da nagađamo kako su hrana i municija transportovani na položaje. Već je jasno da su na Matui razvijeni drumski saobraćaj i željeznica.”

Naravno, tražilice još nisu pronašle samu željeznicu, nalaze se samo njeni tragovi. Može se samo nagađati kuda je prošao - to su tuneli probijeni pod zemljom i, poput arterija, prelaze ostrvo. Da je djelovalo svjedoče i brojni nalazi: kolica zarđala s vremena na vrijeme, fragmenti šina. Osim toga, po cijelom ostrvu postavljeni su mjedeni ili bronzani cjevovodi za opskrbu gorivom.

Pretraživači pronalaze karakteristične armature i dijelove pumpe, ali još nisu pronađeni ni rezervoari u kojima se nalazilo gorivo. Osim toga, ekspedicija je otkrila kako su Japanci izgradili svoje kasarne. Bile su sklopive i sastojale su se od metalnog okvira i drveta. Svi sanduci na ostrvu također su bili obloženi drvetom.

Japanski aerodrom je sada u prilično žalosnom stanju, teško je oštećen zračnim napadima i prirodnim katastrofama. Sada postoji nekoliko heliodroma. Međutim, u budućnosti je moguća njegova obnova. Naravno, glavno pitanje je: da li nam treba ovaj komad zemlje, apsolutno nepodesan za normalan život?

“Od prošle godine, Ohotsko more je postalo naše unutrašnje more- kaže Andrej Rjabuhin. Ovo je naše more. A ovdje, recimo, mnogo otvorena vrata. I svi žele da uđu u njih. Ali s kojom namjerom ulaze na ova vrata - dobro ili ne, nećete odmah shvatiti. Da bismo pouzdano zaštitili naše teritorije, moramo se potruditi da kasnije ne požalimo što ništa nismo uradili. Rupe i dalje postoje i moraju se otkloniti, uključujući stvaranje ruskih baza. Za sada je planirano da na ostrvu budu smještene jedinice Pacifičke flote koje će osigurati zaštitu državnih interesa.”

Istovremeno, viceadmiral smatra da nema smisla obnavljati japansku infrastrukturu na ostrvu.

„Sada, u savremenim uslovima, idite duboko u podzemlje, gradite gradove tamo i željeznice skupo i nepraktično. nastavlja on. - Opet, sve podzemne komunikacije koje otvaramo su jako dotrajale. Ruše se, ruše se. Struktura tla ovdje je osebujna, uključujući stijene koje su vrlo krhke. Činjenica da su Japanci ovdje iskopali bila je vrlo relevantna za to vrijeme, sada je više nema.”

Zaključci o tome da li je Matua potrebna oružanim snagama, hoće li se tamo pojaviti baza, donosit će se već ove godine. I postoji velika vjerovatnoća da će naše trupe i dalje biti locirane na Matui.

Neki dan na malom pustom ostrvu Matua Kurilskaya grebena (površine od oko 52 kvadratna kilometra), počela je sa radom druga ekspedicija Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Impresivan odred ratnih brodova i plovila stigao je na ostrvo iz Vladivostoka pod komandom Viceadmiral Andrej Rjabuhin, zamenik komandanta Pacifičke flote. U sastavu odreda velikog desantnog broda "Admiral Nevelskoy", ubica KIL-168 i spasilački tegljač SB-522. Na brodu je oko stotinu istraživača i 30 jedinica inženjerske opreme koja osigurava različite poslove.

Prije točno godinu dana, prva takva ekspedicija na istog admirala Nevelskog već je posjetila Matuu. A predvodio ga je i viceadmiral Rjabuhin. Specijalisti su izvršili više od 1.000 laboratorijskih studija fizičkih, hemijskih i bioloških parametara, izvršili više od 200 merenja spoljašnje sredine i radijaciono i hemijsko izviđanje. Ronioci su istraživali oba mala zaljeva ovog komada zemlje - Ainu (maksimalne dubine do 25 metara) i Yamato (dubine do 9 metara). Za vrijeme Drugog svjetskog rata upravo je preko njih obavljeno snabdijevanje sedam hiljada japanskog garnizona na Matui, na kojem se nalazila najveća i dobro opremljena vojna baza carske vojske. Većina njegovih odbrambenih objekata uklesana je u okolne stijene i služila je kao pouzdano sklonište za ljudstvo i municiju.

Ali glavna stvar na otoku nisu bili brojni artiljerijski odbojnici i podzemni tuneli. Od primarne važnosti bio je najveći vojni aerodrom u to vrijeme, koji je Japancima sa ovih mjesta omogućio da iz zraka kontrolišu ogroman dio Tihog okeana i Ohotskog mora, kao i većinu ostrva Kurilski lanac. Tri piste (GRP) betonirane i zagrijane termalnim podzemnim izvorima, svaka dužine 1200 metara, učinile su aerodrom praktično za sve vremenske uslove. Ipak, 1945. godine japanski 41. odvojeni mješoviti puk koji se ovdje branio (koji je brojao tri hiljade vojnika i oficira, a ostatak garnizona je do tada već bio evakuisan) predao se sovjetskim padobrancima bez ispaljenog metka.

Unatoč činjenici da je nakon Drugog svjetskog rata ostrvo ostalo gotovo pusto i da ga sovjetske vlasti gotovo nikada nisu koristile, kako se pokazalo, taj aerodrom je i danas u dobrom stanju. U svakom slučaju, ruski vojni helikopteri na njega slijeću od ljeta 2016. godine. Da li je ostrvski aerodrom sposoban da primi avione nakon manjih radova na restauraciji? I ako da, koje vrste? To je prošle godine otkrila i ekspedicija viceadmirala Rjabuhina.

Svrha takve neviđene aktivnosti mornara sa Dalekog istoka nije tajna. Prvi put je objavljeno u maju 2016. godine na vojnom vijeću Istočnog vojnog okruga General-pukovnik Sergej Surovikin: proučava se mogućnost lociranja nove baze Pacifičke flote na ostrvu. Štaviše, 29. juna, kada je rad prve ekspedicije još bio u punom jeku, neimenovani izvor u Ministarstvu odbrane RF rekao je za RIA Novosti da izgradnja baznih objekata na Matuiće krenuti bjesomučnim tempom - do kraja 2016. Međutim, suprotno ovim planovima, do sada se tu ništa nije dogodilo. Zašto?

Poznato je barem o jednom neočekivanom problemu s kojim se komanda Pacifičke flote suočila: svježa voda. Kada je japanski garnizon bio stacioniran ovdje, očito je bilo dosta vode na Matui. O tome svjedoče ogromni betonski rezervoari sačuvani u stijenama. Kao i široka mreža keramičkih cijevi, koja se od njih proteže do odbrambenih objekata. Dok su cijevi, naravno, prazne. Naši inženjeri do danas nisu smislili kako napuniti genijalni japanski vodovod. Prema rečima viceadmirala Rjabuhina, „još uvek ne razumemo tačno šta je uteklo, odakle i odakle je doteklo“. U međuvremenu, to je tajna, gradnja na Matui se ne može započeti. Tankeri i vodeni brodovi ne mogu zadovoljiti njene potrebe za vlagom koja daje život.

Ali sve su to, očigledno, privremene poteškoće, a naša će flota jednog dana dobiti novu bazu na ovom ostrvu. Čini se važnim pokušati razumjeti zašto nam je to potrebno? I kakva bi to bila baza?

Ono što se danas sa sigurnošću može reći je da mogu postojati samo privremeni privezi za ratne i pomoćna plovila. Razlozi nisu samo u tome što su zaljevi Ainu i Yamato po prirodi previše otvoreni i nedovoljno zaštićeni od oceanskih vjetrova i oluja. Iako su u pravcima plovidbe označeni kao moguća sidrišta.

Glavni problem za stvaranje punopravne brodske tačke, očigledno, jeste aktivni vulkan na Matui Sarychev sa visinom od 1446 metara. Njegove snažne erupcije u proteklom vijeku dogodile su se četiri puta, 1928, 1930, 1946, 1976, jedna erupcija dogodila se 2009. godine. Tada su dva toka užarene lave skliznula u okean, učvrstila se i povećala površinu otoka za jedan i po kvadratni kilometar odjednom. Ne bez razloga, na jeziku naroda Ainu koji je nekada živio u ovim krajevima, Matua je „mali zapaljeni zaliv“.

Ali vulkan nije jedini problem za Matuu. Ovo je područje visoke seizmičke aktivnosti. Redovni snažni zemljotresi uzrokuju razorne cunamije. Na primjer, najsnažniji zemljotres u istoriji modernih Kurila, zemljotres u Simuširu, koji se dogodio 15. novembra 2006. godine, pogodio je ostrvo ogromnim talasom, koji je na nekim mjestima dostigao visinu od 20 metara. Što je, po svemu sudeći, uporedivo s posljedicama obližnje podvodne nuklearne eksplozije. Što bi ostalo u ovom slučaju privezišta i naših brodova na Matui?

Stoga je malo vjerovatno da ćemo izgraditi novu brodsku stanicu za Pacifičku flotu na Matui. Onda u ime koje frke? Obnoviti vojni aerodrom? S obzirom na tri divne piste koje su izgradili Japanci, njihov povratak u život, očito, neće zahtijevati mnogo truda. Ali dužina svake je, kako je rečeno, 1200 metara, širina 80 metara. Ovo je više nego dovoljno da sleti čak i jedan helikopterski puk. Za lovce kao što su Su-27, Su-35 i MiG-29 - takođe. Ali, na primjer, za teške bombardere Tu-22M3 to neće biti dovoljno, trake će se morati produžiti gotovo dva puta. No, na kraju krajeva, upravo u slijetanju ruske dalekometne avijacije ovdje većina ruskih vojnih stručnjaka vidi glavni smisao nove vojne baze na Matui. Jer u ovom slučaju će pacifička obala Sjedinjenih Država biti na dohvat ruke naših teških bombardera. To znači da neće samo "stratezi" Tu-95MS i Tu-160 moći da izlete da patroliraju "državnim" linijama. Krug potencijalnih prijetnji Amerikancima iz Rusije bit će mnogo širi.

Pun optimizma u vezi ovoga. Bivši vrhovni komandant ruskog ratnog vazduhoplovstva general armije Pjotr ​​Dejnekin: „Što se tiče aerodroma na Matui, on je trenutno premali da bi mogao izdržati letove teških aviona. Ali u budućnosti će se učiniti sve da se ovaj aerodrom pretvori u vazdušnu bazu.”

Pitanje je samo da li će teren to dozvoliti? Uostalom, barem jedna pista za Tu-22M3 morat će se više nego udvostručiti - do 3-3,5 km. Uz maksimalnu dužinu ostrva od 11 kilometara i širinu od 6,4 kilometra, to može biti problem. Pogotovo kada se uzme u obzir da značajan dio teritorije zauzima vulkan Sarychev. Naravno, i ekspedicija viceadmirala Rjabuhina danas se bori da riješi ovaj problem.

U međuvremenu, čak i ako rusku dalekometnu avijaciju nije moguće "spustiti" na Matuu i stvar je ograničena samo na lovce, u novoj ostrvskoj bazi će i dalje biti velikog smisla. Zato što će se granice naših mogućnosti za vazdušno pokrivanje baze strateških nuklearnih podmorničkih raketnih krstarica, uključujući i nove Boreys, u Viljučinsku (Kamčatka) takođe pristojno odmaknuti.

Zaista, danas je zadatak pokrivanja lovaca za Kamčatku uglavnom dodijeljen 865. zasebnom vazdušnom puku, koji leti na presretačima MiG-31. Puk je baziran na aerodromu Jelizovo u blizini Petropavlovsk-Kamčatskog. A Matua je oko 700 kilometara jugozapadno od tribine aviona 865. odvojenog puka. Shodno tome, u tom pravcu, prema centru Tihog okeana, za isto toliko će se pomeriti dalja granica potencijalnog presretanja neprijateljskog oružja za vazdušni napad. Dobitak u vremenu i prostoru za nas u slučaju iznenadnog napada je više nego impresivan.

Nepotrebno je reći da će se ista stvar na Matui najvjerovatnije uraditi sa protivbrodskim krilatim sistemima. rakete "Bastion", "Ball", kao i protivavionski raketni sistemi S-400 "Trijumf". Od prošle godine takvo oružje je već raspoređeno na Kamčatki, što je odmah izazvalo razumljivu oštru reakciju u Sjedinjenim Državama i Japanu. Tamo su sa zabrinutošću počeli da pričaju da na poluostrvu Rusija stvara još jednu „zonu ograničenog pristupa A2/AD“, kako se takva područja nazivaju u Pentagonu.

Do sada se vjerovalo da smo već stvorili “zone A2/AD” u Kalinjingradu, na Krimu, kod Sankt Peterburga, Murmanska, Jerevana i u sirijskom Tartusu. Ali sve je to u sjeverozapadnom, zapadnom i jugozapadnom smjeru. Sada je na redu ruski Daleki istok. Prekomorski stratezi moraju dodati Kamčatku na prethodnu listu. Međutim, ako uspijemo brzo pretvoriti ostrvo Matua u tvrđavu, čak će i odbrana baze ruskih nuklearnih raketnih krstarica postati duboko ešalonirana. I nekažnjeno se približiti poluostrvu neće uspjeti.

Druga velika ekspedicija Ministarstva odbrane i Ruskog geografskog društva krenut će na Kurilsko ostrvo Matua 2017. godine. Ovo je u srijedu, 14. septembra, saopštio komandant Pacifičke flote admiral Sergej Avakjanc na sastanku medijskog kluba.

Japanci su počeli razvijati ostrvo od 1930-ih i dali mu isključivo vojni značaj. „Ostrvo je poslužilo kao odskočna daska za dalje širenje i zauzimanje poluostrva Kamčatka. jedinstven sistem podzemne konstrukcije povezane jednim sistemom tunela. Podzemni objekti su posebna tema koja zahtijeva duboko proučavanje“, rekao je admiral Sergej Avakjanc.

Prema njegovim riječima, podzemni objekti se dijele na dva tipa: utvrđenja i objekti nepoznate namjene - pravougaone, kvadratne i okrugle, dužine do 150 metara.

"U početku je postojala pretpostavka da su to skladišta, ali iz njih je sve izneseno. A da su to skladišta, onda bi ostali materijalni tragovi. Omogućeno je da se tamo napaja do 3 hiljade volti. Naravno, ovo je višak napona Ali, očigledno je da su u tim objektima obavljeni neki radovi“, citira šefa ekspedicije TASS.

Admiral je također rekao da je isti visokonaponski kabel pronađen na padini vulkana Sarychev. „Vulkan je živ, vulkan još diše. Svakih 25 godina ima snažne erupcije. Pronađeni su ostaci starog puta koji vodi do ušća vulkana. Iz helikoptera se mogu vidjeti karakteristični ulazi u podzemne objekte sa površine vode. Potrebna su nam ozbiljna dubokomorska istraživanja sjevernog i sjeverozapadnog dijela vulkana“, naglasio je Avakyants.

On je napomenuo da je tokom ekspedicije otkriveno posuđe sa simbolima karakterističnim za carsku porodicu - zvijezde, odnosno da je ostrvo posjetilo najviše vojno-političko rukovodstvo Japana tokom rata, a garnizonu je posvećena izuzetna pažnja.

"Ako su se na svim ostrvima japanski garnizoni borili žestoko, do posljednjeg vojnika, onda je ostrvo Matua kapitulirao posljednji, ali se predao bez borbe. Garnizon je brojao 7,5 hiljada ljudi i, što nije tipično za japansku vojsku, nije pokazati bilo kakav otpor”, rekao je komandant. “Zaključili smo da je garnizon ispunio svoj glavni zadatak – da ukloni sve tragove i sve činjenice koje bi mogle dovesti do otkrivanja prave prirode aktivnosti na ovom otoku”, nastavio je.

Prema riječima admirala, ekspedicija je proučavala i vulkansku aktivnost ostrva i otkrila ostatke drevnog paleovulkana starog nekoliko miliona godina. „Dakle, verzija zahteva potvrdu da su poluostrvo Kamčatka, ostrva Kurilskog grebena i Japanska ostrva bili su neprekidan pojas zemlje", rekao je Avakjanc.

Zapovjednik Pacifičke flote smatra da ostrvo Toporkovy, koje je navodno povezano s Matuom podzemnim tunelima, također zahtijeva dalje proučavanje. „Uz dozvolu i po nalogu predsednika Ruskog geografskog društva, 2017. godine sprovodimo drugu ekspediciju koja uključuje širok spektar stručnjaka sa Akademije nauka, Ruskog geografskog društva i Moskovskog državnog univerziteta. Fauna i flora ovog ostrva, vulkanska aktivnost, sistem vodosnabdevanja, podzemne strukture, uključujući i podvodne. arheološka istraživanja“, zaključio je admiral.

Komanda Istočnog vojnog okruga mogućnost perspektivnog baziranja snaga Pacifičke flote na ostrvu Matua.

Izrada plana za drugu ekspediciju na ostrvo Matua u Kurilskom lancu je završena, istraživači će tamo otići u junu 2017. godine, rekao je Vladimir Matveev, predstavnik Pacifičke flote.

“U sjedištu Pacifičke flote (Pacifičke flote) u toku su pripreme za istraživačku ekspediciju na ostrvo Matua, koja će se održati od juna do septembra 2017. godine. Trenutno je završena izrada detaljnog plana izviđanja za Kurilsko ostrvo, određeni su kadrovi i neophodna oprema za izviđačke radove”, rekao je on.

Matveev je podsjetio da je "ekspedicija Ministarstva obrane Ruske Federacije, Ruskog geografskog društva (RGO) i Pacifičke flote u količini od 200 ljudi na čelu sa zamjenikom komandanta Pacifičke flote viceadmiralom Andrejem Rjabuhinom provela velika istraživanja na ostrvu Matua 2016.

“Specijalci su sproveli više od hiljadu laboratorijskih studija o fizičkim, hemijskim i biološkim pokazateljima. Urađeno je i više od 200 mjerenja vanjskog okruženja. Izvršeno je radijaciono i hemijsko izviđanje više od 120 kilometara trase, pregledana su sva utvrđenja ostrva i više od 100 istorijskih objekata. Ronioci su obavili radove na hidrografskom proučavanju uvala i zaljeva otoka”, precizirao je.

Ranije je komandant Pacifičke flote Sergej Avakjanc napomenuo da naučne ekspedicije na ostrvo Matua nisu vršene od 1813. godine.

“Japanci su Matuu počeli razvijati od 1930-ih i dali su joj isključivo vojni značaj. Ostrvo je poslužilo kao odskočna daska za dalje širenje i zauzimanje poluostrva Kamčatka. Stvoren je jedinstven sistem podzemnih konstrukcija, povezanih jedinstvenim sistemom tunela. Podzemni objekti su posebna tema koja zahteva duboko proučavanje”, rekao je komandant.

Prema njegovim riječima, "građevine su podijeljene u dvije vrste: utvrđenja i objekti nepoznate namjene - pravougaone, kvadratne i okrugle, dužine do 150 metara".

“Ako su se na svim ostrvima japanski garnizoni borili žestoko, do posljednjeg vojnika, onda je ostrvo Matua kapitulirao posljednji, ali je kapitulirao bez borbe. Garnizon je brojao 7,5 hiljada ljudi i, što nije tipično za japansku vojsku, nije pružao nikakav otpor. Zaključili smo da je garnizon ispunio svoj glavni zadatak – da ukloni sve tragove i sve činjenice koje bi mogle dovesti do otkrivanja prave prirode aktivnosti na ovom ostrvu”, rekao je Avakjanc.

Napomenuo je da ostrvo Toporkovy također zahtijeva dalje proučavanje, koje bi moglo biti povezano s Matuom podzemnim tunelima.

„Uz dozvolu i po nalogu predsednika Ruskog geografskog društva (ruskog ministra odbrane Sergeja Šojgua – prim. aut.), 2017. godine sprovodimo drugu ekspediciju uz učešće širokog spektra stručnjaka – Akademije nauka, Ruskog geografskog društva i Moskovskog državnog univerziteta. Fauna i flora ovog ostrva, vulkanska aktivnost, sistem vodosnabdijevanja, podzemne strukture, uključujući i podvodne, zahtijevaju daljnje proučavanje. A osim toga, potrebno je izvršiti arheološka istraživanja”, zaključio je admiral.

Odbrambena hipostaza "misterioznog ostrva" Matua

Nedavno je spominjanje malog ostrva Matua u lancu Kurila učestalo ne samo u ruskim, već i u stranim medijima. Pa zašto je ovo "misteriozno ostrvo" tako poznato?

"Matua" u prijevodu sa Ainu jezika znači "Male goruće uvale". Ovo ostrvo se nalazi u srednjem delu Kurilskog lanca između ostrva Raikoke i Rasšua.

Podsjetimo, početkom maja, naučna ekspedicija, koja se sastoji od šest (!!!) ratnih brodova Pacifičke flote, sa više od dvije stotine ljudi na brodu - naučnika i stručnjaka opremljenih teškom opremom, podzemnim alatima za pretragu, raznim materijalima i opremom.

Ekspediciju nisu organizovali društveni aktivisti ili polu-podzemni tragači za blagom, što se dešavalo više puta, već po prvi put zajedno Rusko geografsko društvo (RGS) i samo Ministarstvo odbrane Ruske Federacije. Podsjećamo i da general armije Sergej Šojgu nije samo ministar odbrane Ruske Federacije, već i predsjednik Ruskog geografskog društva. Slažem se, ovo dovodi do određenih razmišljanja.

„Ima puno misterija, mnogo zanimljivih stvari, ostrvo je misteriozno“, rekao je predsednik Ruskog geografskog društva i ministar odbrane u oproštajnim rečima učesnicima ekspedicije, napominjući da ima mnogo utvrđenja, rudnike, špilje, piste, put koji vodi do vulkana na Matui... Nije to krio u ekspediciji - speleolozi, istraživači podvodni svetovi, vojni stručnjaci.

“I postoji mnogo različitih misterija u vojnom dijelu. Do danas niko ne može da odgovori gde je to otišlo velika količina opreme i municije koja je bila pripremljena za odbijanje sovjetskih trupa. A gdje je nestalo dvije trećine garnizona koji je bio na ovom ostrvu ”, prisjetio se Sergej Kužugetović.

Takav stepen svijesti najvišeg zvaničnika ruskog vojnog resora ukazuje da je situacija proučena i odluka o izviđanju donesena.

Da, i ekspediciju predvodi zamjenik komandanta Pacifičke flote (Pacifička flota), viceadmiral Andrej Rjabuhin. A ovo je direktna oznaka cilja za "izviđanje na borbenom terenu".

Komandant Istočnog vojnog okruga (VVO), general-pukovnik Sergej Surovikin, potpuno je otvorio zavesu tajne: „Ruska vojska razmatra mogućnost baziranja snaga Pacifičke flote (Pacifičke flote) na ostrvu Matua u Kurilski greben”, rekao je.

1. Ostrvo Matua je jedan od geoloških i istorijskih bisera Kurilskog lanca. Ostrvo je meridionalno izduženo u obliku ovalnog oblika, konveksno na istoku, blago konkavno na zapadu. Dužina od sjeverozapada prema jugoistoku oko 11 km, širina 6,4 km, površina 52 km2.

Veći dio ostrva zauzimaju kupasti aktivni vulkan Fujo (Saričev vrh) visok 1485 m, neprestano dimeći i povremeno izbacujući tokove lave koji se slijevaju iz kratera duž sjeveroistočne padine.

Vulkan je dobio ime u čast počasnog člana Petrogradske akademije, admirala G.A. Sarychev. Ovaj polarni istraživač bio je prvi koji je najpreciznije utvrdio položaj ostrva Matua.

Prema obali poprimaju oblik brda i, sve više se spuštajući, prelaze u ravnu pješčanu obalu sa dva rta; nastavak potonjeg su podvodni grebeni dugi do 1,8 km.

Padine planine Fuyo su raščlanjene udubinama, ali su uglavnom prekrivene kamenim naslagama, posebno debelim na tabanima.

Otprilike jednu trećinu podnožja vulkana zauzima nisko grmlje. Svojim patuljastim rastom, ne dužim od jednog metra, očito nadoknađuju svoju izvanrednu gustoću. Gustici su toliko gusti da ne možete proći.

U visoravni počinje pojas alpskih livada. I još više - nestabilna šljaka i kamenje. Na vrhu, hidrosolfatori obilno izbacuju mlazove vodene pare u vazduh.

Krater, iz kojeg šište i urlaju sumporni gasovi, ispunjen je do vrha lavom. Na jugoistočnoj strani njeni zidovi se uzdižu 40 m iznad njene uzavrele unutrašnjosti, na istočnoj strani gotovo nestaju, a na zapadnoj su gotovo jednaki nivou vulkanskog levka.

Postoji verzija da su s ove strane dio kratera Japanci posebno digli u zrak kako bi tokom erupcije lava izlila u Ohotsko more. Od 1760. godine poznato je najmanje desetak vulkanskih erupcija.

Tako su 1946. godine vulkanske bombe izbačene eksplozivnim talasom zastrašujuće sile kroz tjesnac Dvoynaya (1,6 km) na ostrvo Toporkovy. Pepeo iz erupcije stigao je čak do samog Petropavlovsk-Kamčatskog. Vruće lavine te godine su se slijevale u uvale, formirajući tri nova rta.

Na drugoj strani ostrva, džinovski talas cunamija koji je prodro duboko u pitomu obalu zaliva Ainu doneo je i nagomilao ogromna stabla drveća, isprao sloj zemlje i otvorio ulaze u stare polupotopljene adute. Slične strukture su probušene u stijenama širom ostrva.

Najjužniji rt ostrva Matua zove se Yurlov po skiperu, koji je bio deo Druge ekspedicije na Kamčatki i prezimio na ostrvu 1756-1757. Istina, greška u kucanju se uvukla u karte, a sada se ovo mjesto često naziva Rt Orlov.

Na Matui nema potpuno zatvorenih uvala. Ako pogledate ostrvo na kartama ili snimku iz zraka, može vam se činiti da u blizini otoka uopće nema dobrog zaklona za brod.

U praksi postoji zgodno i relativno sigurno mjesto. Ovo je tjesnac na jugozapadnom dijelu otoka, prekriven sa zapada malim otokom Ivaki (Toporkovy). Tu se nalazila japanska racija, nalazili su se vezovi.

Pristupi otocima s mora su sigurni svuda do 0,18 km od obale. Sidrišta su u dvije uvale.

Zaljev Ainu (Ainu, Ainuwan) nalazi se na jugozapadu ostrva i služi kao utočište za nekoliko brodova na tihim i istočnim vjetrovima. Dubina 14-25 m; peskovito tlo. Slijetanje je pogodno na pješčanoj obali blizu ušća rijeke Khesupo.

Yamato Bay (Yamoto). Nalazi se između ostrva Matsuwa i Iwaki. Najbolji od svih uvala grebena. Podijeljen je na dva dijela mostom koji povezuje otoke. Možete ići od jednog do drugog zaliva duž udubljenja u blizini. Iwaki, 9 m dubine.

Tlo u oba dijela uvale je pjeskovito. Ovisno o vjetrovima, možete koristiti ili sjeverni ili južnim dijelovima uvali

Unatoč blizini vrlo nemirnog i strašnog vulkanskog "susjeda", Ainu su od pamtivijeka opremali svoje nastambe na Matui, koje su se nalazile na obalama jedinog svježeg potoka. Posljednje porodice Ainua su Japanci naselili u Šikotan početkom 20. vijeka.

Nakon rusko-japanskog rata 1904-1905, prema Portsumskom ugovoru, Kurilska ostrva i polovina Sahalina su predati Japanu. Japanci su dugo bacili oko na ostrvo Matua zbog njegove uspješne sredine - geografska lokacija, ne maglovita klima i pogodnost sidrenja brodova raznih tipova.

Opremili su ribarske kampove, farmu krzna i morski rezervat na Matui. Tada je ovdje izgrađena stražarska stanica, meteorološka stanica, šintoistički hram.

Fortifikacijska iznenađenja, vojne tajne i političke misterije otoka Matua

Tokom godina Velikog Otadžbinski rat Japanci su Matuu pretvorili u pomorsku tvrđavu - čudo fortifikacijske umjetnosti.

Cijela obala otoka duž perimetra bila je ograđena gustim prstenom sanduka od kamena ili izdubljenih u stijeni. Izrađeni su toliko čvrsto da članovi amaterskih ekspedicija, koji se godinama bave proučavanjem ostrva, tvrde da bi se danas kutije za odbojke mogle koristiti za svoju namjenu.

Štaviše, njihov uređaj nije bio ograničen samo na pripremu tačke za paljbu. Svaki takav položaj imao je široku mrežu podzemnih prolaza, također uklesanih u stijenu.

U jednoj od obalnih litica brojni kineski i korejski ratni zarobljenici isjekli su ogromnu pećinu u kojoj bi se lako mogla sakriti podmornica. U blizini je bila podzemna rezidencija komande garnizona, maskirana u jednom od okolnih brda. Zidovi su mu pažljivo obloženi kamenom, u blizini se nalazi bazen i podzemno kupatilo.

Aerodrom na ostrvu građen je još pažljivije.

Toliko je dobro lociran i napravljen tako tehnički kompetentno da su avioni mogli polijetati i slijetati na vjetru bilo koje jačine i smjera duž tri (!!!) piste (piste) širine do 85 metara i dužine do 1850 m.

Japanski inženjeri su takođe obezbedili dizajn protiv zaleđivanja. Ispod betonskog kolnika položene su cijevi u koje vruća voda od termalni izvori. Dakle, zaleđivanje piste nije ugrozilo japanske pilote, a avioni su mogli da polete i slete i zimi i ljeti.

Većina fortifikacijskih radova pomno je prikrivena i još uvijek je. Evo privatnog mišljenja entuzijastičnog istraživača Jevgenija Vereščage: "Na Matui postoji neobično brdo, više od 120 metara visoko i 500 metara u prečniku. Priroda ne voli tako pravilne oblike. To nehotice sugeriše da su sve ove gomile napravili ljudi ruke.

Ovo je vještačko brdo koje je služilo kao kamuflirani hangar za avione. Na njenoj padini jasno se ističe veoma široka umjetna depresija, obrasla drvećem i grmljem. Vjerovatno je ovdje bila kapija u hangar, koja je prvo dignuta u zrak, a zatim prekrivena pepelom iz vulkana koji je eruptirao.

Ali čak i ove upadljive ili prikrivene grandiozne strukture samo su vanjski, vidljivi dio japanske tajne podzemne tvrđave. Od završetka Drugog svetskog rata prošlo je više od 70 godina, ali niko nije uspeo da odgonetne tajne tamnica.

Japanci, pozivajući se na tajnost ove informacije, tvrdoglavo nisu odgovarali na zahtjeve prvo sovjetskih, a potom i ruskih istraživača ostrva Matua.

Prema podacima o utvrđenju, pomorski Matua fortress teoretski i praktično neosvojiva. Vjerujte na riječ autoru - fortifikacijskom oficiru po vojnom obrazovanju.

Međutim, 26. avgusta 1945. 3.795 japanskih vojnika i oficira se "hrabro" predalo 40 sovjetskih graničara.

Ali trofeji su iznosili svega 2127 pušaka, 81 laki mitraljez, 464 teška mitraljeza i 98 bacača granata, što očito "nije mnogo". Osim toga, među navedenim trofejima odnesenim na Matui nije bilo artiljerijskih oruđa, protuavionskih topova i tenkova.

Zašto? Gdje su hrana, zalihe uniformi i sredstva veze garnizona. A gdje je nestalo oko 10.000 kineskih i korejskih ratnih zarobljenika?

U stvari, postoji mnogo pitanja u istoriji iskrcavanja sovjetskih trupa na Matuu. Jedan od učesnika amaterskih ekspedicija iznio je naizgled nevjerovatnu pretpostavku: "Možda su Japanci bacili svu svoju municiju i zarobljenike u ušće vulkana, a zatim ga digli u zrak, izazvavši snažnu erupciju."

Ova verzija, na prvi pogled, zvuči kao fantazija. Ali do konusa vulkana je položen put, gdje se tragovi gusjeničarskih vozila mogu uočiti i decenijama kasnije. Može se samo nagađati šta su Japanci nosili sa sobom.

I ima li još. Na Konferenciji u Potsdamu 1945. godine američki predsjednik Harry Truman se niotkuda obratio Staljinu s neočekivanim zahtjevom da Sjedinjenim Državama obezbijedi samo jedno od ostrva u centru Kurila, koje bi trebalo da zauzmu sovjetske trupe - Matua. .

“Za prijatelje ništa nije šteta!” - odgovorio je generallisimo. Ali kao "allaverda" tražio je jedno od Aleutskih ostrva.

Zašto je malo ostrvo Matua toliko privuklo predsednika Amerike? Odgovor na to, možda, treba tražiti u tajnama razvoja i ovladavanja nuklearnim oružjem od strane Sjedinjenih Država, SSSR-a, Njemačke i Japana. Da, i Japan.

U zoru 12. avgusta 1945. godine, tri dana prije nego što je Japan najavio predaju, začula se zaglušujuća eksplozija u Japanskom moru, nedaleko od Korejskog poluotoka. Vatrena lopta prečnika oko 1000 metara podigla se u nebo. Pratio ga je džinovski oblak pečurke.

Prema američkom stručnjaku Charlesu Stoneu, ovdje je detonirana prva i posljednja atomska bomba Japana, a snaga eksplozije bila je otprilike ista kao kod američkih bombi detoniranih nekoliko dana ranije iznad Hirošime i Nagasakija.

Uvjerljivost neočekivane hipoteze Ch. Stonea potvrđuje istraživanje bivšeg američkog obavještajca Theodorea McNallyja. Krajem Drugog svjetskog rata služio je u analitičkoj obavještajnoj službi štaba komandanta savezničkih snaga na pacifik General MacArthur.

McNally u svom članku piše da su američki obavještajci imali pouzdane podatke o razvoju nuklearnog oružja od strane Japanaca na jednom od otoka Kurilskog lanca (Matua?) i o velikom japanskom nuklearnom centru u korejskom gradu Hynam, ali su zadržali informacije o ovim objektima tajne su od SSSR-a.

Štaviše, ujutro 14. avgusta 1945. američki avioni su na svoja aerodroma doneli uzorke aviona uzetih iznad Japanskog mora u blizini istočne obale Korejskog poluostrva. Obrada dobijenih uzoraka dala je zapanjujuće rezultate. Ona je pokazala da je u pomenutom području Japanskog mora u noći sa 12. na 13. avgust eksplodirala nepoznata nuklearna naprava!

Ako pretpostavimo da se u podzemnom gradu na ostrvu-tvrđavi Matua zaista odvijao razvoj najstrašnijeg oružja 20. stoljeća, nuklearnog, onda to daje odgovor na mnoga pitanja koja zbunjuju organizatore amaterskih istraživanja. ekspedicije.

Možda interes američkog predsjednika za Matuu, i vulkan koji se probudio u pogrešno vrijeme i odbijanje Japanaca da daju materijale nisu slučajni lanac događaja? A možda, u tajni, još nenađene tamnice ostrva-tvrđave, ne samo zarđale i beskorisne vojne opreme, i tajne laboratorije koje su razvijale tajno oružje koje nikada nije korišteno tokom rata?

Recimo - fikcija. Onda vas molim da obratite pažnju na najnovije činjenice. Pomenuta ekspedicija nije imala vremena da krene na Veliki Kurilski greben, kada je premijer Japana iznenada požurio da krene...

Uopšte ne Vašingtonu, već Sočiju, ruskom predsedniku Vladimiru Putinu, ignorišući uporne preporuke „velikog brata“ – predsednika Sjedinjenih Država – da se suzdrže od takvog koraka. Detalji ovog visokog sastanka ostali su "misterija sa sedam pečata". Ne mislim da je to slučajnost činjenica i događaja. Osim toga, vrijeme će pokazati.

Bolje ikad nego nikad

Odgovor na iznenađenja, misterije i misterije ostrva Matua još je čekao svoje istraživače. U današnjoj ekspediciji učestvuju brodovi Pacifičke flote - veliki desantni brod "Admiral Nevelskoj" i brod ubica KIL-168.

Na brodu su predstavnici Ministarstva odbrane, Istočnog vojnog okruga i Pacifičke flote, kao i Ruskog geografskog društva, moskovski stručnjaci iz oblasti nauke o tlu, geomorfologije, paleogeografije i drugih nauka.

“Japanci su na Matui stvorili impresivan broj protuamfibijskih odbrambenih objekata, podigli brojne dugotrajne vatrene tačke”, rekao je Igor Samarin, jedan od članova ekspedicije. “Naš zadatak je da ih pronađemo, opišemo, stavimo na mapu. Bio sam u Matui već dva puta, radeći ovaj posao. Ali još uvijek ima toliko neistraženih objekata, nedovoljno za jednu takvu ekspediciju.

Osim naučnih zadataka, vojni vrh razmatra mogućnost perspektivnog raspoređivanja snaga Pacifičke flote tamo. U međuvremenu je na ostrvu raspoređena sva infrastruktura neophodna da se osigura život članova ekspedicije.

Vojne snage PZO-a na Matui već su opremile terenski kamp, ​​organizirano je snabdijevanje vodom i strujom, napravljen je centar za komunikaciju i logistički centar. Jedan od zadataka koji je najavljen je i procjena stanja lokalnog aerodroma.

Ekspedicija se nastavlja oko. Matua, maj 2016...

U štabu Istočnog vojnog okruga (VVO) napominju da su piste aerodroma dobro očuvane. Njihova povoljna lokacija, uzimajući u obzir ružu vjetrova i lokalnu klimu tih godina, omogućavala je sletanje i polijetanje aviona u svakom trenutku“, saopšteno je iz pres-službe PVO.

„Vremenom će aerodrom na ostrvu Matua u lancu Kurila postati punopravna avijaciona baza ruskih vazdušno-kosmičkih snaga (VKS)“, general armije Pjotr ​​Dejnekin, bivši vrhovni komandant ruskog vazduhoplovstva Sila, vjeruje.

P. Deinekin je napomenuo da je jedan od važnih kriterija za procjenu vazdušnih snaga države kopnena infrastruktura. „U vojnim poslovima postoji takva stvar kao što je gustina operativnog baziranja. Kada postoji veliki broj vazduhoplovna tehnologija, može se onemogućiti u jednom neprijateljskom raketnom napadu ili zračnom napadu. A da se ne ponovi vazdušni pogrom iz 1941. godine, širi se naša mreža aerodroma.

Naučno-istraživačka ekspedicija Ministarstva odbrane Ruske Federacije i Ruskog geografskog društva (RGO) započela je inženjerske radove na obnovi aerodroma na ostrvu Matua u centru Kurilski greben, javlja rusko Ministarstvo odbrane.

Pregledana je uzletno-sletna staza, pripremljeni za rad pokretni aerodromski kompleksi i oprema za podršku leta, očišćen je aerodromski drenažni sistem i završeno sletište za helikoptere svih vrsta.

Aerodrom ima tri piste dužine preko 1200 m i širine 85 m sa betonskim i asfaltnim kolovozom.

“Što se tiče aerodroma na Matui, on je trenutno premalen da bi mogao izdržati letove teških aviona. Ali u budućnosti će se učiniti sve da se ovaj aerodrom pretvori u avijacijsku bazu”, rekao je P. Deinekin.

Štab Pacifičke flote obavještava da je ekspedicija Ministarstva odbrane i Ruskog geografskog društva započela inženjerske radove na ostrvu Matua na obnovi privezišta ostrva Matua, a takođe istražuje utvrđenja Drugog svetskog rata. Rat.

Primarni zadatak je pripremiti obalni dio otoka u zaljevu Dvojnaja za prilazak obale velikog desantnog broda "Admiral Nevelskoy" metodom "iz direktne točke" za potpune operacije utovara i istovara.

Osim toga, stručnjaci su već počeli ispitivati ​​ranije otkrivena podzemna utvrđenja.

Također postoji aktivna potraga za ulaznim točkama u podzemne komunalije i prijelazima između struktura.

Zaključak

Naravno, ovo je samo dio informacija prikupljenih od strane ekspedicije koji su otvoreni za javnost.

Čak i nakon više od 70 godina od oslobođenja Matue, na otoku se postavlja više pitanja nego što ima odgovora na njih.