Plivanje Hanno

Jedan od najstarijih putnika o kome su do nas došle informacije bio je Hanno iz Kartagine. Kartagina je bila na obali Sjeverna Afrika(blizu modernog grada Tunisa). Bio je to bogat i moćan grad-država. Njeni trgovci su imali brojna naselja na ostrvima Siciliji, Korzici, Sardiniji. Hrabri kartaginjanski mornari više puta su izlazili u Atlantski okean. Na jugu Iberijskog poluostrva osnovali su veliki trgovački grad Gades (danas Kadiz).

Oko 525. pne e. iz Kartage, odlukom Senata, velika ekspedicija je krenula na daleku plovidbu na 60 pedeset veslačkih brodova radi istraživanja zapadne obale Libija (kako se Afrika tada zvala) da nađe mjesta za kolonije. Ekspediciju je vodio Gannon - jedan od kartaginjanskih sufeta - najviši zvaničnici. Trebao je naknadno odvesti 30 hiljada kolonista u nova naselja.

Prošavši stubove Melkarta (Gibraltarski tjesnac) i kratko se zaustavivši u Gadesu, brodovi su krenuli duž nepoznatih obala prema jugozapadu. Išli su na vesla, pa na jedra. Dva dana kasnije, kada je sunce jedva stiglo da rasprši jutarnju maglu, na obali se u daljini ukazala široka ravnica, a iza nje se nazirala šuma. Kroz ravnicu je tekla rijeka (moderna rijeka Sus). Mjesto se svidjelo Kartaginjanima. Ovdje su odlučili osnovati prvo naselje. Nazvali su ga Timaterija. Krećući se južnije, Kartaginjani su osnovali još nekoliko kolonija. Putem su mornari često viđali kako mirno pasu slonove i druge afričke životinje.

Konačno je stigao do usta velika rijeka Kao (moderna rijeka Cebu). Uz njene obale živjeli su nomadski pastiri i gostoljubivo primali pomorce. Od njih je Hanno saznao da se ostrvo Kern nalazi na jugu. Tamo, u zamjenu za raznu robu, možete dobiti puno zlatnog pijeska od lokalnih stanovnika. Hanno je poslao većinu brodova u Kartagu, a sam se preselio južnije sa nekoliko brodova u potrazi za Kernom. Ubrzo su se prostirali jednolične puste obale. Vjetar je puhao s kopna donoseći iscrpljujuću zagušljivost i vrućinu.

Prošlo je toliko dana. Najzad su pješčane obale počele da ustupaju mjesto travnatim livadama. Sve češće su se počele pojavljivati ​​grupe drveća. Zaobilazeći rt prekriven šumom, brodovi su ušli u zaljev Rio de Oro („Zlatna rijeka“), koji se nalazi u blizini sjevernog tropa. U zaljevu smo sletjeli na malo ostrvo Kern. Kartaginjani su izlagali svoju robu (tkanine, gvozdene predmete, prstenje, narukvice i drugi nakit) na obalu, palili vatru kako bi privukli pažnju lokalnog stanovništva i vraćali se na brodove. Nakon nekog vremena ponovo su izašli na obalu i umjesto ostavljene robe pronašli kožne torbe sa zlatnim pijeskom.

Želeći da osigura ostrvo Kern za Kartagu, Gannon je ovdje naselio nekoliko mornara, snabdivši ih svime potrebnim. Ubrzo su ih trebali zamijeniti kolonisti. Nastavljajući svoje putovanje, Hanonovi brodovi stigli su do ušća Senegala, najveće reke Zapadna Afrika. Ali nije bilo moguće popeti se na nju daleko. Lokalni stanovnici, obučeni u životinjske kože, dočekali su neočekivane goste uz tuču kamenja. Morao sam da se vratim. Nakon drugog neuspješnog pokušaja sletanja, Gannon se vratio u Kernu.

Popunivši zalihe vode i hrane, poduzeo je još jedno putovanje na jug. Brodovi su dugo plovili. Kada su se putnici iskrcali, lokalno stanovništvo ih je dočekalo neprijateljski. Jednog dana, mornare, koji su se upravo smjestili da prenoće, zatekao je nevjerovatan prizor: brojna svjetla su bljeskala u pravilnim intervalima u svim smjerovima. šta bi to moglo biti? Vjerovatno su se uz pomoć lomača prenosili signali o dolasku stranaca. Drugom prilikom, spustivši se na obalu Zapadnog roga, mornare su noću probudili glasni povici, zvuci frula i bubnjeva. Obuzeti strahom, ne čekajući zoru, putnici su podigli sidra i isplovili s obale.

Plovili su sve južnije. Počeli su primjećivati ​​da obala skreće na istok. U podne se sunce podiglo tako visoko da predmeti nisu bacali senke. Polarna zvijezda visila je vrlo nisko iznad horizonta. Četiri dana su Ganon i njegovi pratioci posmatrali snažna erupcija Vulkan Feon-Okhema (Kamerun na Gvinejskom zalivu), što znači "kočija bogova".

Tri dana brodovi su nošeni uz olujno more, sve dok ih nije naplavilo na obale tihog zaljeva Južni Horn (Gabonski zaljev blizu ekvatora). Sletio na malo ostrvo u dubini zaljeva. Ovdje se moglo opustiti i popraviti brodove. Ali neočekivano, ogromne gorile su napale Kartaginjane. Ušavši u bitku sa ovim strašnim majmunima, Kartaginjani su ih natjerali da pobjegnu. Tri životinje su ubijene. Odlučili su da svoje kože odnesu u Kartagu.

Nakon što je završio popravku brodova, Gannon je odlučio da se vrati u Kartagu. Bojao se da neće biti dovoljno hrane za dalju plovidbu. Putovanje Hanona bilo je jedno od najznačajnijih putovanja antike. Nakon njega, dvije hiljade godina (do sredine 15. vijeka), niko od moreplovaca nije se usudio da prodre na jug uz obalu Afrike.

Putnici antičke grčke

Izvanredan putnik antike bio je grčki istoričar i geograf Herodot iz lučkog grada Halikarnasa na zapadnoj obali Male Azije. Živio je u eri kada je antička Grčka vodila tešku borbu sa moćnom perzijskom silom. Herodot je odlučio da napiše istoriju grčko-perzijskih ratova i detaljno ispriča o prirodi i životu stanovništva zemalja koje su u to vrijeme bile pod vlašću Perzije.

Herodot je putovao 460-450. BC e. Posjetio je grčke gradove na obali Male Azije. Zatim je obišao mnoge krajeve Balkanskog poluostrva (na teritoriji moderne Bugarske i Jugoslavije). Herodot je napravio dugo putovanje koje je ovjekovječilo njegovo ime u Skitiju, zemlju koja je okupirala južne regije Ukrajinske SSR.

Na jednom od grčkih brodova, Herodot je otišao u grčku crnomorsku koloniju Olbiju. Živeo ovde nekoliko nedelja. Iz grada je napravio brojna putovanja po zemlji, susreo se sa mnogim Skitima. Prije Herodota, Skitija je bila malo poznata Grcima. Imali su nejasnu predstavu o zemlji, iako su trgovali s njom. Herodotov podatak je od izuzetnog značaja za istoriju juga naše domovine.

Herodota, koji je rođen i odrastao u planinskom i šumovitom području, pogodila je Skitija s ogromnim ravnicama bez drveća i bogatim pašnjacima. Skitska zima, koja je trajala nekoliko mjeseci, Herodotu se činila oštra. Napisao je da u Skitiji prolivena voda zimi „ne pravi blato“ (tj. smrzava se). Ljeto mu se činilo i veoma hladno i kišovito. Herodota su pogodile ogromne rijeke Skitije - Gipanis (Južni Bug), Borisfen (Dnjepar), Tanais (Don) itd. Od djetinjstva je znao da u Grčkoj rijeke izviru iz planina, ali u Skitiji nema planina. Prema njegovom mišljenju, ove rijeke bi trebalo da počnu u nekim velikim jezerima. Uprkos ovom pogrešnom gledištu, Herodot je općenito ispravno okarakterizirao skitsku ravnicu. Herodot je bio posebno zainteresiran za plemena koja su naseljavala Skitiju i susjedne regije. Skiti, koji su živjeli u stepskim i dijelom šumsko-stepskim zonama, dijelili su se na zemljoradnike i stočare.

Nomadski način života skitskih stočara Grcima se činio neobičnim. Herodot sakupio zanimljive informacije o narodima koji su živjeli na sjeveru, sjeveroistočno od Skita. Saznao je za lovce Tissaget i Irke, koji su naseljavali "kamenu i neravnu zemlju" (ovo je vjerovatno regija Urala i Kame), o gustim šumama koje tamo rastu, u kojima žive dabrovi, vidre i druge krznene životinje. Dalje, u podnožju visokih i nepristupačnih planina (ovo je, nesumnjivo, Ural Range) žive plemena Argipejev. Imaju obrijane glave i ravna lica sa velikim bradama. Argipeje jedu plodove pontičkog drveta (trešnje). Sok od ovog voća, pomešan sa mlekom, nazivaju "aši". Vjerovatno se radilo o Kalmicima, koji su u to vrijeme živjeli u podnožju Urala.

Herodot je obaviješten da još dalje leže staništa jednookih ljudi - Arimaspiana. Tamo ima puno zlata. Ali ga čuvaju lešinari - strašna čudovišta, slična lavovima, sa orlovim kljunovima i krilima. Na daleko na sjeveru, iza Skitije, ima nenaseljenih krajeva, tamo je jako hladno, snijeg stalno leži i noć je već pola godine.

Iz Skitije Herodot je otišao do crnomorske obale Kavkaza. Od stanovnika Kolhide saznao je da se ogromno Kaspijsko more proteže iza planina, a iza njega - ogromna ravnica. Tamo žive ratoborna plemena - Masageti. Prije Herodota, Grci su zamišljali Kaspijsko more kao okeanski zaliv i nisu znali šta se nalazi istočno od njega.

Vrativši se u svoju domovinu, Herodot je nakon nekog vremena krenuo na novo putovanje - u unutrašnjost poluotoka Male Azije i u mezopotamsku niziju. On je do detalja opisao grad Babilon sa visokim kamenim zidovima, sa ogromnom bibliotekom i raskošnim vrtovima na terasama. Od biljaka Mesopotamije, posebno su ga zanimale urmene palme. Od plodova ovih palmi stanovništvo je pripremalo kruh, vino i med. Herodot je volio brodove koji plove duž Tigrisa i Eufrata. Njihovo okruglo tijelo je od pruća i presvučeno kožnom futrolom.

U Babilonu je Herodot naučio mnogo o "najudaljenijoj od zemalja Istoka", što je za Grke bila Indija. Rečeno mu je da se zlato kopa u velikim količinama u Indiji; tamo ima mnogo neobičnih biljaka: trska, od jednog koljena je moguće napraviti čamac (bambus); žitarice, čije se zrno "kuva i jede sa ljuskom" (pirinač); drveće s plodovima u obliku klupka vune - od njega stanovnici Indije prave vlastitu odjeću (pamuk). Grci tog vremena nisu poznavali pamučne tkanine.

Herodot je proveo dosta vremena u Egiptu. Posjetio je gradove, posjetio čuvene piramide i Sfingu, popeo se Nilom do Siene (moderni Asuan). Herodot je također primijetio karakteristike prirode Egipta: odsustvo oblaka i kiše, porast i poplava vode u Nilu u najtoplije doba godine, mnoge životinje nepoznate u Grčkoj i Maloj Aziji (krokodili, nilski konji, razne ribe i ptice).

Nakon Egipta, Herodot je posjetio gradove sjeverne Libije (Afrika), gdje je prikupio zanimljive podatke o stanovnicima sjevernog dijela afričkog kontinenta i oazama u pustinjskoj pješčanoj zoni. Herodotove informacije o drevnom stanovništvu Sahare potvrđuju najnoviji arheološki podaci (crteži na stijenama u Tibestiju, Fststsani i Oranu).

Godine 449. pne. e. Perziju su porazili Grci. Atina, grčki grad-država kao dominantna sila na Sredozemnom moru, preselila se u istorijsku arenu. Perikle, izvanredan govornik i političar, došao je na vlast u Atini. Pod njim je Atina postala politički i kulturni centar antičke Grčke. Zajedno sa drugim naučnicima u Atinu su došli i Herodot. Ovdje je čitao poglavlja iz svog djela pod nazivom "Istorija". Ovo djelo sadrži mnogo vrijednih geografskih informacija.

Veliki putnik antičke Grčke bio je Pitej iz Masilije (kako se u to vreme zvao grad Marsej na južnoj obali moderne Francuske). Pitejevu ekspediciju organizovali su trgovci iz Masilije kako bi pronašli nepoznate zemlje u kojima ima kalaja i ćilibara. Pytheas nije samo ispunjavao narudžbe trgovaca, već je napravio i nekoliko geografskih otkrića koja su proslavila njegovo ime.

Pitejevo putovanje započelo je u martu 325. pne. e. Dva broda sa pedeset vesla napustila su luku Masilije. Put im je ležao do Gibraltarskog moreuza, koji je bio u rukama Kartažana i bio je zatvoren za prolaz stranih brodova. Za vrijeme grmljavine, pod okriljem mračne noći, uspjeli su zaobići stražu i izaći u Atlantski okean. Danju i noću brodovi su plovili i veslali na zapad, pokušavajući da se odmaknu što dalje od opasnih mjesta.

Tokom noćenja na ušću jedne od Piteja, posmatrajući plimu i oseku, prvi je izrazio tačnu ideju da je ovaj fenomen povezan sa privlačenjem Zemljine vodene ljuske od strane Meseca.

Ploveći na sjever, Pytheas je stigao do velikog keltskog grada Carbilona na ušću Loire. Od lokalnog stanovništva saznao je da im kositar dolazi iz sjevernijih zemalja, a iz Karbilona se kopnom šalje u južne zemlje, na obale jadransko more.

Na obali poluostrva Bretanja i na ostrvu Uksisama (moderni Ouessant u zapadnoj Francuskoj), Pitej se susreo sa plemenima Veneti i Osismi. Od njih je saznao da je lim donesen sa ostrva koja leže na sjeveru. Jedno od ostrva se zove Albion ili Britanija. Pored nje leže mala ostrva Kasiterida ("Tin").

Na jugozapadnom kraju ostrva (poluostrvo Cornwell) upoznao se s rudarstvom i topljenjem kalaja. Kupivši lim, Pitej je jedan brod poslao u Karbilon, a na drugom je nastavio plovidbu na sjever duž zapadne obale Britanije.

Pitej je prvi uočio i uspostavio vezu između geografske širine i dužine dana i noći. Što se dalje kretao prema sjeveru, ljetni dan je postajao sve duži i duži. U blizini sjeverne obale Britanije, zabilježio je trajanje dana u 18 sati, a noći - 6 sati. Sa obale Sjeverne Škotske, Pitej je prešao na Orknejska i Šetlandska ostrva. Odavde je napravio čuveno putovanje

u daleku zemlju Thule, sa kojom su stanovnici Britanije trgovali. Od stanovnika Tulea, Piteja je saznao da na severu leže oblasti u kojima sunce ljeti uopšte ne zalazi, a zimi se uopšte ne pojavljuje! Tamo, rekli su mu, leži okean okovan ledom i nenaseljene zemlje...

Gdje bi se mogla nalaziti ova legendarna zemlja Thule? Većina modernih naučnika vjeruje da je Thule regija Trondheimsfjorda na zapadnoj obali Norveške na 64 ° N. sh.

U davna vremena, nijedan putnik prije Piteja i poslije njega nije se uzdigao na tako visoke geografske širine. Jedrenje zajedno južne obale Sjevernog mora, Piteja je dospjela do područja gdje su živjela germanska plemena, kopajući ćilibar. Skupljali su komade ćilibara koje je more ostavilo na obali za vrijeme oseke. Ovaj ćilibar su prodali Keltima za proizvode od željeza. Od Kelta, ćilibar je došao u Masiliju i druga područja Mediterana.

Piteja nije uspela da prodre dalje na istok. U blizini zapadne obale poluostrva Jutland, pao je u gustu maglu koja se nadvijala nad plitku vodu. Piteja je zaključio da se ovde završava ljudsko stanište. Činilo mu se da ovdje „nema više zemlje, mora ili zraka, već mješavina svega ovoga... kopno, more i sve općenito visi u zraku; ovdje je nemoguće hodati ili ploviti na brodu.”

Zamijenivši proizvode od željeza za ćilibar, Pitej je krenuo na povratni put. Ostavio je opise svojih putovanja, ali oni nisu u potpunosti doprli do nas. O njima znamo iz odlomaka koje su sačuvali drugi antički autori.

Malajski mornari

Ako na kartu Evrope postavimo kartu Malajskog arhipelaga, nacrtanu u istom mjerilu, tada će se njegova ostrva protezati u ogromnom luku u prostoru od Irske do ušća Volge. Ova gigantska konstelacija ostrva prostire se sa obe strane ekvatora - 7° severno i 10° južno, između Azije i Australije. Desetine hiljada ostrva - velikih, srednjih, malih i najmanjih - formiraju, takoreći, lance od hiljadu milja koji se protežu u dugim lukovima prema Filipinima, Novoj Gvineji i severnim obalama australskog kopna. Između ovih ostrva, uronjena u zelenilo tropskih šuma, obdarenih neiscrpnim prirodnim bogatstvima, plodnim tlom, brojnim prirodnim lukama, leže unutrašnja mora gde pušu monsunski vetrovi pogodni za plovidbu. Kroz ova mora - Južna Kina, Java, Celebes, Banda, Timor - vodi se plovni put od Indijskog okeana do Pacifika, od obala Indije i Cejlona do obale Filipina, Kine, Koreje, Japana, do Novog Gvineja i Australija.

Za narode koji naseljavaju Malajski arhipelag, more je dugo bilo izvorni element. U svojim lakim čamcima i brodovima, otočani su prelazili mora i kretali se daleko na zapad duž južnih obala Azije. Još na početku naše ere, Malajci sa Velikih Sundskih ostrva prešli su čitav Indijski okean od istoka prema zapadu i stigli do Madagaskara.

Autohtoni stanovnici Madagaskara - Malagasi potječu od dalekih malajskih predaka i govore jezikom malajskog porijekla. U drugom smjeru - na istok - nevidljive niti povezuju se s Malajcima i stanovnicima ostrva Polinezije. Pouzdani istorijski podaci o Malajcima datiraju iz prvih vekova naše ere; tada su najzapadnija ostrva arhipelaga - Sumatra i Java, a vek kasnije i Kalimantan - počeli da naseljavaju imigranti iz južne Indije i Bengala.

Rijeke Sumatre nose svoje smeđe-žute, mutne vode kroz neprohodne šume. Izvori rijeka leže na zapadu, na padinama lanca Barisan. Brzi planinski potoci spajaju se na visokoj visoravni, isječenoj dubokim jarugama i klisurama, koja sa sjevera graniči sa podnožjem Barisana. Između visoravni i mora prostire se niska močvarna ravnica. Ovdje rijeke teku u neprohodnoj džungli - rimba. U blizini mora, široki riječni kanali razbijaju se u bezbroj grana i kanala, probijajući se kroz neprekidan zid mangrova.

Lutajuća plemena živjela su u obodu i na šumovitoj visoravni - Batak, Ala, Gadzhu, Achin, Sakai. Ne znajući kako da obrađuju zemlju, hranu su dobijali lovom i sakupljanjem plodova divljih voćaka.

U isto vrijeme, u deltama rijeka živjela su sjedila malajska plemena, srodna autohtonim stanovnicima dubokih dijelova Sumatre. Na bogatim, dobro navodnjavanim zemljištima uzgajali su pirinač, ubirajući dva roda godišnje. Svaki komad zemlje morao je biti osvojen od djevičanske šume, svaki korak u sparno, vlažnom trulom obodu za disanje bio je vrijedan nevjerovatnog truda.

Na Javi, gdje prevladavaju visoke ravnice i lako prohodni planinski lanci, borba za zemlju nije bila tako okrutna i oštra. Javanci su naseljavali ne samo obale, već i unutrašnjost ostrva; na obroncima planina, pirinčana polja usečena u izbočine gigantskog stepeništa.

Na ostrvima u ušćima rijeka nastali su džepovi bogate kulture koju su stvorili vrijedni i hrabri narodi Sumatre i Jave. I premda se mnogo toga zapažalo od indijskih doseljenika, malajska kultura, koja je izrasla na domaćem tlu, odlikovala se svojom originalnošću.

Na Sumatri su nastali i Java gradovi u procvatu, stvorene su jake i ogromne države. U 7. veku na obalama Malačkog moreuza već je postojala moćna morska sila Srivijaje. Njegov glavni grad nalazio se u donjem toku rijeke. Musi, otprilike tamo gdje se sada nalazi grad Palembang, glavni centar indonežanske naftne industrije.

Oko glavnog grada mogla su se vidjeti brižljivo obrađena pirinčana polja i mnoga sela. Godine 918, iranski istoričar Abu Seid Hasan napisao je da „u času kada petlovi u gradu Zabag (Srivijaya) svojim pevanjem najavljuju dolazak dana, sva njihova braća odazivaju se ovom pozivu na udaljenosti od 100 ili više parsangi” (parsang - oko 6 km.- Ed.).

Život je bio u punom jeku na obalama Malačkog moreuza; kroz nju je prolazio Veliki azijski morski put sa kojim se spajao "put začina". Vodio je od Moluka, Timora i Sulavesija do Srivijaje.

Zemlje južna mora opisali su trgovci i hodočasnici, a kasnije i arapski geografi i putnici. Ovi radovi govore o brodovima sa timovima od 600, 700 i 1000 ljudi svaki, koje predvode iskusni kormilari; o divnim palatama i hramovima, o bogatim poljima pirinča i širokim putevima koji se probijaju u sparno rimbu. Hiljade staza vodile su od obala ovih zemalja do azijskog kopna i duž njegovih južnih periferija daleko na zapad.

Prošli su vekovi. Ranije moćna i ogromna kraljevstva su prestala da postoje: Srivijaya je nestala; veliko javansko carstvo Majapahit propalo je, protežući se sredinom XIV veka od Filipina i Nove Gvineje do zapadnog vrha Sumatre.

Posvuda su nastale brojne kneževine - fragmenti bivših carstava. Bogati i moćni trgovački gradovi izrasli su u mnogim kneževinama. Bili su to neverovatni gradovi. Kolibe od trske, skučene i blatnjave kuće od ćerpića nasumično su se držale ogromnih skladišta, brodogradilišta, lučkih privezišta. Mračne, uske uličice vrvjele su jazbinama i tavernama. Na molovima, zatrpanim robom, gomilali su se ljudi različitih plemena. Ovdje nije bilo ništa manje stranaca nego domaćih stanovnika. Plovila su stajala u lukama blizu jedna drugoj.

U času istovara na palubama ponekad je izbijala žestoka svađa između stranih trgovaca i krupnih carinika. Lokalni vladari su rigorozno nametali carine na svaku pošiljku robe. Trgovci su platili, ali su troškovi naplaćeni s kamatama: bilo kakve transakcije su se mogle sklapati na ovom morskom bazaru.

Ali sve te gradove zasjenila je Malaka - beznačajno ribarsko selo početkom 15. stoljeća, a na kraju - najveće trgovačka luka, "Venecija azijskih mora". Mala rijeka je podijelila grad na dva nejednaka dijela. Južno od rijeke, zidovi džamija i palata bijelili su se u zelenilu vrtova.

Na sjevernoj obali rijeke, iza dugog niza zdepastih, prljavo bijelih magacina, nalazio se poslovni dio grada: pijaca, kuće lokalnih trgovaca i četiri strana kvarta. Ovdje se ponekad naselilo i do 10.000 trgovačkih gostiju: trgovaca i navigatora iz različitih indijskih kraljevstava, Cejlona, ​​Sijamaca, Burmanaca, stanovnika javanskih i sumatranskih gradova, kapetani lakih dvojarbolnih brodova iz luka Sulawesija, sa Moluka, Timora, Balija , ostrva Banda. U Malaku su došli Iranci, Sirijci, Jermeni, Grci, Egipćani i njihovi partneri u trgovini začinima, Mlečani.

Od mora do rijeke, širok pojas sirotinjskih četvrti pružao se u polukrugu oko bogatih trgovačkih četvrti. Kolibe od trske, svjetleće šupe na bambusovim perjanicama, štenari, pećine iskopane u rastresitoj crvenkastoj zemlji, bile su nasumično razbacane među smrdljivim gomilama, skladišta brodskog drveta, torovi za stoku, sumorna muslimanska groblja.

U Malaki je bilo trideset hiljada kuća. Više od stotinu brodova stajalo je u njegovoj luci. Doneli su zlatotkane tkanine iz Sirije, opijum i aromatične smole iz Arabije, slonovaču i ebanovinu iz Afrike, pamučne tkanine iz Gudžarata i Bengala, tepihe i skupo oružje iz Irana. Brodovi sa zapada dolazili su u Malaku koristeći prateći proljetni monsun. A sa jugoistoka, sa Moluka, trgovci su donosili začine. Ogromne bale karanfilića, bibera, muškatnog oraščića ukrcane su u Malaki na domaće i strane brodove. Začini su otišli u Peking i Kjoto, Kairo i Veneciju. Molukanski trgovci su na svoja ostrva odnosili pamučne tkanine i svilu.

Proučavajući portugalske, malajske i druge pisane izvore, možemo zaključiti da su brodovi napuštali Malakku, Sumatranu i Javanske gradove daleko na zapadu i istoku mnogo prije nego što su se Portugalci pojavili kod obala Indije i Malake.

Brodove su gradili malajski i javanski zanatlije. Jedan portugalski hroničar sa početka 16. veka. je napisao: „Ove smeće (kako se ovdje zovu brodovi) su mnogo veće od naših brodova i liče na njih. Pramac i krma su im istog oblika i opremljeni su kormilima, a jedra su od trske...i ovi brodovi su teži od naših i pouzdaniji u plovidbi, a bočne nadgradnje na pramcu i krmi su visoke, tako da brod izgleda kao kamila".

Na ovim brodovima malajski kormilari su hrabro izašli na otvoreno more. Imali su odlično morske karte koju su Portugalci cijenili više od zlata. Koristeći ove karte, portugalski kapetani su napravili "otkrića" u morima Malajskog arhipelaga. Još uvijek malo znamo o putovanjima malajskih mornara. Ovo pitanje je samo poslednjih godina Indonezijski naučnici su ozbiljno angažovani.

Putovanje Marka Pola

Marko je imao 15 godina kada su se njegov otac Nikolo i stric Mateo, bogati trgovci, vratili u Veneciju sa dugog i dalekog putovanja. To je bilo 1269. Posjetili su Krim, Srednju Volgu, gradove Samarkand i Buharu, Mongoliju, sjedište mongolskog kana. Po njima, Mongolsko carstvo se protezalo od Dunava do obala pacifik.

Kina je bila pod vlašću Kublaj-kana. Kan je gostoljubivo primio braću Polo i, kada su se spremili za povratak, uputio ih je da papi (poglavari Katoličke crkve) predaju pismo u kojem je izrazio spremnost za uspostavljanje diplomatskih odnosa.

Samo dvije godine kasnije (1271.) braća Polo su primila pismo od pape i poklone za kana Kublaja. Ovog puta, Nicolò je sa sobom poveo svog 17-godišnjeg sina Marka. Tako je počelo čuveno 24-godišnje putovanje Marka Pola. Put do Kine bio je dug, trajao je oko 4 godine (1271-1275).

Stari Kan Kublaj je vrlo srdačno primio porodicu Polo. Kanu se veoma dopao pametni mladi Marko. Stariji Polo, Nikolo i Mateo, bavili su se trgovinom, a mladić je obavljao diplomatske misije kana. Putovao je u mnoga područja, od primorskih gradova do istočnog Tibeta,

Porodica Polo živjela je u stranoj zemlji 17 godina. Khan Khubilai ih dugo nije puštao kući. Slučajno im je pomogla. Braća Polo i Marko su se dobrovoljno javili da prate mongolske i kineske princeze koje su bile udate za mongolskog vladara Irana, koji je živio u Tabrizu. Slanje nevjesta s bogatim darovima kroz unutrašnjost Azije nije bilo sigurno: došlo je do rata između mongolskih prinčeva. Polo su odlučili ploviti na brodovima.

U proljeće 1292. godine, flota od četrnaest brodova s ​​četiri jarbola isplovila je iz luke Zaitong (Quanzhou). Putujući istočnim i južnim obalama Azije, Marko Polo je učio o Japanu, o ostrvima Indonezije („lavirint od 7448 ostrva“), o zemlji Čambo na istočna obala Indokina. Od Tihog okeana do Indijskog okeana, brodovi su prošli kroz Malački moreuz, zaustavili se na tromjesečnoj obali ostrva Sumatra. Nakon zaustavljanja na ostrvu Cejlon i plovidbe duž zapadne obale Indije, brodovi su ušli u perzijski zaljev i usidren u Hormuzu, gdje su Polos posjetili prije otprilike 22 godine. Dok plovite dalje Indijski okean Marko Polo je uspio doći do informacija o afričkoj obali, Etiopiji, ostrvima Madagaskar, Zanzibaru i Sokotri.

Isporučivši princeze u Perziju, porodica Polo stigla je do crnomorskog grada Trobzona i odatle se brodom vratila u Veneciju. Cijela Venecija je bila zadivljena saznavši koliko su blaga - dragog kamenja - tri putnika donijela sa istoka...

Ubrzo je izbio rat između Venecije i Genove za prevlast u trgovini na Mediteranu. Marko Polo je o svom trošku opremio brod i sam je učestvovao u bitci. Zajedno sa svojom ekipom zarobljen je i zatvoren u zatvor u Đenovi. Tamo je Marko Polo pričao zatvorenicima o svojim putovanjima u daleke zemlje. Jedan od zarobljenika, talijanski pisac Rusticiano, zapisao je priče Mlečana o svemu što je vidio i čuo tokom svog divnog putovanja.

Nešto kasnije, Marko Polo je pušten iz zatvora i vratio se u Veneciju. Umro je kao plemenit, poštovan čovek 1324. Njegova knjiga zainteresovala je njegove savremenike. U početku je hodala po mnogim rukom pisanim listama. Prvi put je objavljen 1477. godine, a zatim preveden na mnoge jezike. Ova knjiga je Evropljane upoznala sa dalekim zemljama Istoka, sa njihovom prirodom, stanovnicima i kulturom. Istina, nije sve u njemu bilo pouzdano. Ali to velika količina najvredniji podaci o Istoku, koje je Marko Polo prikupio tokom svojih putovanja, učinili su ovo delo omiljenom knjigom tako istaknutih moreplovaca kao što su Kristofor Kolumbo, Vasko da Gama, Fernando Magelan. Za detalje pogledajte članak. Knjiga Marka Pola odigrala je važnu ulogu u otkriću Amerike i morskog puta do Indije.

Putovanje preko tri mora

Među drevnim istraživačima i moreplovcima koji su posjetili daleke zemlje, izuzetan ruski putnik, trgovac iz Tvera, Afanasy Nikitin, zauzima počasno mjesto. Posjetio je Indiju 30 godina prije Vasca da Game i prodro u područja zemlje u kojima prije njega nije bio nijedan Evropljanin. Kako ga je sudbina Afanasija Nikitina bacila na obale Indijskog okeana?

U jesen 1466. godine, ambasador Širvanskog kanata vratio se kući iz Moskve.

Čuvši u Tveru (sada Kalinjinu) o povratku ambasade, Afanasi Nikitin i drugi trgovci odlučili su da se pridruže ambasadorovoj karavani i odu u Širvan da trguju. Širvanski kanat ležao je na jugozapadnoj obali Kaspijskog mora. Uključuje gradove Baku, Derbent i Šemahu. Kanat je vodio opsežnu trgovinu sa mnogim zemljama Istoka.

Opremivši dva broda, Nikitin i njegovi drugovi su otplovili u Nižnji Novgorod (sada Gorki), gdje je, nakon što je sačekao ambasadora, krenuo niz Volgu. Putovanje sa ambasadom bilo je praktičnije i sigurnije. Ambasador je imao obezbeđenje, dobio je prolazna pisma za nesmetan prolaz, obezbedio pilote. Na to

u vreme kada je granica ruske države prolazila duž Oke i prelazila Volgu južno od Nižnjeg Novgoroda. Dalje su ležale zemlje koje su okupirali Tatari.

U blizini Astrahana, odred tatarskog kana Kasima napao je karavan brodova. Nekoliko ljudi je ubijeno u okršaju, četiri su zarobljeni od strane Tatara. Opljačkana je imovina i roba mnogih trgovaca, uključujući Nikitina.

Avantura se tu nije završila. Tokom putovanja po Kaspijskom moru (zvalo se Khvalynsky), brodove je zahvatila oluja. Jedan od brodova je izbačen na obalu u blizini grada Terki (danas Mahačkala). Ruske trgovce koji su plovili njime uhvatili su lokalni stanovnici - kaitaci. Afanasy Nikitin, koji je bio na ambasadorovom brodu, bezbedno je stigao do Derbenta. Proveo je skoro cijelu godinu u Širvanskom kanatu dok nije izbavio svoje drugove iz zatočeništva. Neki od oslobođenih odlučili su se vratiti u domovinu, dok su drugi ostali u Šamakiju. Ja sam

Nikitin je otišao u Baku, a zatim u Perziju (Iran). Nije se mogao vratiti u domovinu bez robe i bez novca - pozajmio je dosta robe za trgovinu. Mogao bi biti izveden na sud kao dužnik. Nikitin je bio pismena, preduzimljiva i hrabra osoba. Odlučio je da okuša sreću u drugim zemljama. Nakon što je radio u Bakuu na naftnim poljima i zaradio nešto novca, prešao je na južnu obalu Kaspijskog mora u perzijski grad Čapakur.

Tverski trgovac Afanasi Nikitin posetio je Indiju. 30 godina prije portugalskih moreplovaca Vasca da Game i prodro u područja u kojima "nijedan Evropljanin nije bio prije njega

Krećući se drevnom karavanskom rutom, Nikitin je stigao do Bender-Abasa na obali Perzijskog zaljeva. Odatle je prešao u grad Hormuz, koji je ležao na ostrvu na ulazu u zaliv.

Ovaj grad je u to vrijeme bio jedan od najbogatijih u Aziji. Ovdje su se ukrštali trgovački putevi iz Indije, Kine, Egipta i Male Azije. Za Hormuz su rekli: "Svijet je prsten, a Hormuz je dragulj u njemu."

Ovdje je Nikitin ostao cijeli mjesec. Sve ga je zadivilo: tropska vrućina, jak sparan vjetar, svakodnevne oseke i oseke mora, deve natovarene slatkovodnim kožama, običaj da se užarene pločnike prekrivaju tepisima i strunjačama i još mnogo toga.

U Hormuzu je Nikitin saznao da se odavde u Indiju izvoze rasni konji, koji su tamo veoma cijenjeni. Kupivši konja, Nikitin je 9. aprila 1469. otplovio u Indiju. Teško i opasno bilo je ovo šestosedmično putovanje kroz olujno Arapsko more. Nikitin je plovio na malom brodu - tavi, izgrađenom bez eksera.

Sletio je u indijski grad Chaul (južno od modernog Bombaja) odakle je počelo njegovo skoro trogodišnje lutanje po zemlji. Sve što ga je zanimalo, Nikitin je upisao u svoj dnevnik: o tamnoputim, dugokosim stanovnicima, da se bogataši i "prinčevi" oblače luksuzno, a obični ljudi hodaju gotovo goli; o veličanstvenim odlascima sultana, u pratnji hiljadute vojske i 300 slonova obučenih u pozlaćene prekrivače; o teškoj sudbini indijskih seljaka uništenih beskrajnim porezima i porezima.

On je sam izazvao opštu radoznalost. Gomila ga je pratila, sa zanimanjem gledajući njegovu neobičnu odjeću, bijelu put, plavu kosu...

Afanasi Nikitin je posetio mnoge gradove Dekanskog gorja. Živio je u Džunaru dva mjeseca. Ovdje je zatekao početak ljetnog monsunskog perioda, koji je donio relativnu svježinu. Nikitin je ovo doba godine nazvao "zimom", napominjući da "svuda ima vode i blata". Pljusak se nastavio, prema Nikitinu, "dan i noć četiri meseca". Promatrani putnik je primijetio da je raspored zvijezda na nebu u Indiji drugačiji nego u Rusiji. Sprijateljio se sa mnogim indijskim porodicama. To mu je pomoglo da uoči posebnosti običaja i običaja stanovništva. Zapanjilo ga je strašno nejedinstvo između muslimana i hinduista, podjela stanovništva na vjerske sekte koje se međusobno ne priznaju.

U Bidaru je Nikitin profitabilno prodao svog konja. Jednog dana prijatelji su ga pozvali na živopisnu proslavu "noći boga Šive" u gradu Parvat. Nikitin je vrlo precizno i ​​detaljno opisao ovaj praznik koji je okupio do 100 hiljada ljudi. Nikitin je vidio mnogo zanimljivih stvari u ovom gradu. Posebno su ga impresionirale divne arhitektonske strukture koje je stvorio indijski narod.

Nikitin je prikupio i zanimljive podatke o onim dijelovima Indije koje ni sam nije uspio posjetiti: o velikom primorskom gradu Kalicutu, o ostrvu Cejlon, mjestu vađenja dragog kamenja i pijaci slonova. Ruski putnik je čuo i za daleke zemlje Istoka - o zemlji Šabot, „gde se rađaju svila i biseri“ (Indokina), o zemlji Čin i Mačin, odakle se donosi porculan (Kina).

Nikitin se sve više prisjeća svoje rodne zemlje. Ne postoji takva zemlja na svijetu, uzvikuje. Početkom 1472. godine Nikitin je krenuo iz primorskog grada Dabula na povratku. Cijeli mjesec oluja je udarala po brodu. U oktobru 1472. Nikitin je stigao do crnomorskog grada Trobzona (Trapezund). Ispred je ležalo treće more koje je morao preći. Prvo je bilo Kaspijsko, ili Khvalynsk, drugo - Arapsko more (Indijsko). Dogovorivši se s mornarima, Nikitin je prešao na obalu Krima. Brod je uplovio u Balaklavu, zatim u Gurzuf i završio plovidbu u Kafeu (Feodosia). Ovi gradovi su u to vrijeme bili kolonije Đenove i vodili su veliku trgovinu sa Rusijom, Poljskom i Litvom. U kafiću Nikitin je upoznao ruske trgovce. Zajedno s njima otišao je kući. Na putu, nedaleko od Smolenska, Nikitin je umro krajem 1472.

Tako je završeno Nikitinovo neviđeno putovanje "preko tri mora". Svesku sa Nikitinovim beleškama predao je Moskvi glavni činovnik Ivana III Vasilij Mamirjev, koji je naredio da se one unesu u hroniku. „Putovanje iza tri mora“ Atanasija Nikitina je izvanredno geografsko delo 15. veka, jedan od najboljih izvora o istoriji srednjovekovne Indije. Godine 1955. otkriven je spomenik hrabrom ruskom putniku u Kalinjinu na obali Volge.

Većina drevno putovanje na zemlji

Najdrevnijim putovanjem, za koje je nauka sigurno poznato, smatra se ekspedicija koju je iz Egipta poslala kraljica Hatšepsut prije tri i po hiljade godina. O ovoj ekspediciji govori natpis na drevnom egipatskom hramu. „Putovanje morem“, piše, „sretna plovidba na istok. Siguran dolazak u zemlju Punt da isporuči divne stvari svake strane zemlje... Ovo se nije dešavalo pod drugim kraljevima... Ogromno područje koje su Egipćani poznavali samo po glasinama... Stanovnici Punta nisu znali ništa o tome Egipćani... Brodovi su natovareni do maksimuma divna djela zemlje Punt: ebanovina i prava slonovača, sirovo zlato, mirisna smola, babuni, majmuni, hrtovi, kože leoparda... Putovanje morem i siguran dolazak i radostan pristanak. .."

Gdje je bila ova zemlja Punt, do čije su obale stigli egipatski moreplovci? Naučnici sugeriraju da su stari Egipćani nazivali Punt Somalia, najistočniji vrh Afrike. Naučnici su tačno utvrdili datum ovog putovanja – počelo je u leto 1493. godine pre nove ere. e. Nakon prvog putovanja, veza sa zemljom Punt postala je trajna. Dakle, kormilar Khnemhotep je slavljen vodom sa grobnih natpisa jer je sa kormilarom Hvijem plovio najmanje 11 puta do zemlje Punt. Ali onda, zbog pada drevni egipat putovanje je zaustavljeno.



U 6. veku pre nove ere, u istočnom delu Sredozemnog mora, na ostrvima i na obali kopna, živeli su stari narod Feničana.

Fenikija i njene trgovačke kolonije označene su crvenom bojom

Feničani su u to vrijeme bili najbolji graditelji, trgovci i pomorci

Fenički trgovački brod

U potrazi za novim tržištima išli su na duga putovanja.

Na svojim zemljištima su lovili ribu, pravili vino, grimizna tkanina od školjki - ljubičasta, kao i prelijepo staklo u boji, a onda su sve to prodavali drugim narodima.

Zauzvrat su uzimali lim od Britanaca, konje od Skita, žito od Grka.

Godine 600. pne Egipatski faraon Neho II uputio je Feničane da saznaju pravu veličinu Libije - drevno ime Afrika

Putovanje je trajalo duge 3 godine, a informacije o njemu došle su do naših dana kroz spominjanje u radovima Herodot - Starogrčki učenjak

Herodot - starogrčki naučnik koji je ostavio zapažen trag u mnogim naukama, a posebno u istorije i geografije

Herodot je rođen 484. pne. u antičkom gradu Halikarnas , u bogatoj i uticajnoj porodici. U mladosti se bavio politikom, ali je onda odjednom sve napustio i počeo da putuje.

Još jedno važno Herodotovo putovanje bilo je putovanje kroz stari Egipat.

Tokom putovanja, on se penje visoko uz rijeku Nil, napušta granice zemlje Egipta i prvi istražuje dotad nepoznatu teritoriju.

Na svim svojim putovanjima on detaljno opisuje ne samo životinju i biljni svijet ali i narode, njihovu kulturu, život, vjeru... Nakon sebe ostavlja ogromno višetomno djelo na hiljadama stranica koje se zove "Istorija" i ujedno mapa antički svijet koji se u to vrijeme zvao ekumena

Mapa Herodota

Uz Feničane u antičko doba, postojali su i drugi narodi koji su bili stručnjaci za navigaciju i trgovinu - Grci. Ime jednog od njih došlo je do naših dana, zvao se Pitej

Rođen je otprilike 380. godine u grčkom gradu Masaliji. Danas je Francuski grad Marseilles

Pitejevo putovanje počelo je 325. godine prije Krista. e. Na dva pentekantera, ekspedicija je napustila Massiliju. Njen put je vodio do Gibraltarskog moreuza, koji su u to vreme okupirali Kartaginjani. Gibraltar im je bio potpuno zatvoren od prolaska stranih brodova. Međutim, noću je Piteja, pod okriljem mraka, uspeo da se provuče pored stražara i izađe u Atlantik .

grčki pentekantor - vojni trgovački brod sa pedeset vesala

Nekoliko nedelja kasnije stigao je do Korbilona, drevni grad naseljen Keltima, od njih je saznao da kupuju lim u Britaniji i odlučio da tamo otplovi. Kalaj je bio visoko cijenjen u antici, legura kalaja i bakra daje trajniju broncu, željezo je u to vrijeme bilo praktički nepoznato.

Corbilon

Pytheas je bio dobro prihvaćen u Britaniji ili Albionu, drugo ime za ova ostrva. Natovario je 1 brod limom i poslao ga nazad, pitajući lokalno stanovništvo o ćilibaru, plovio je dalje preko Sjevernog mora na preostalom brodu

Albus - znači bijeli od starih Rimljana i Grka

Južna obala Britanije je strma, kamenita i sastavljena od obične krede, zbog jarke bijele boje, Britaniju do danas često nazivaju "maglovitim Albionom".

Putujući Severnim morem, Pitej je stigao do ostrva Thule (zapadna obala Norveške), ali se plašio da pliva dalje, jer se plašio velikih hladnih meduza i ogromnih morskih čudovišta.

Šta mislite šta su bila ogromna morska čudovišta?

Zimska obala Norveške

Pitej se vratio, ponovo stigao do Britanskih ostrva i otplovio na zapad do Baltičkog mora, gde je mirno obavljao razmenu sa lokalnim plemenima, kupio mnogo amber i vratio se nazad. I iako mu isprva nisu vjerovali, svi znamo da...

Amber - fosilizirana drevna smola

Sada je skoro svaki kutak Zemlje istražen. Nema više mjesta gdje ljudska noga ne bi kročila. Čak je i arktički led popustio pod njegovim napadom.

Ali nije uvijek bilo tako. Za naše pretke naša planeta je bila nepoznat i misteriozan svijet, a iza horizonta su se skrivale nove zemlje, neobični običaji i plemena.

Veliki doprinos proučavanju Zemlje dali su najpoznatiji putnici, čija će imena zauvijek ostati u našem sjećanju, jer. upravo su oni došli do svetskih otkrića koja su preokrenula ideje ljudi o našoj planeti.

10 Francis Drake

Po njemu je nazvan moreuz između Antarktika i Tierra del Fuego. Kalifornija ima Drake's Bay.

Od svoje 12 godina, Franjo, sin običnog farmera, postao je koliba na brodu svog daljeg rođaka. Sa 18 godina već je bio kapetan.

Godine 1567. njegov brod je učestvovao u ekspediciji. Ovi brodovi su napadnuti od strane Španaca, od kojih je većina potopljena. Preživjela su samo 2 broda, od kojih je jedan pripadao Francis Drake. Britanci su tražili nadoknadu za sve svoje gubitke, ali su Španci to odbili.

Tada se mladi kapetan zakleo da će sve uzeti od kralja Španije. Godine 1577. poslan je na američku obalu. By službena verzija, trebao je otkriti nove zemlje, ali je zapravo cilj bio prozaičniji - zlato. Zbog oluje, Drake je otkrio moreuz, koji je dobio njegovo ime.

9. Afanasy Nikitin

Čuveni ruski putnik postao je poznat po tome što je bio jedan od prvih Evropljana koji je uspeo da uđe. Bio je tamo ranije od portugalskih putnika.

Afanasy Nikitin rođen je u porodici običnog seljaka. Postao je trgovac, ali ga potomci pamte kao čovjeka koji ne samo da je stigao do Indije i Perzije, već je to opisao i u svojoj knjizi "Putovanje iza tri mora". Prije toga, u ruskoj literaturi su pisali samo o hodočašću, a ovo je bio opis komercijalnog putovanja, gdje je govorio o kulturi i ekonomiji ovih zemalja, o njihovoj političkoj strukturi.

8. Roald Amundsen

Norveški putnik, poznat po svojim polarnim ekspedicijama. Bio je prva osoba koja je stigla do Južnog pola, kao i prvi putnik koji je posjetio oba pola planete.

Ekspedicija, koja je organizovana 1926. godine, prva je koja tvrdi da je stigla do Sjevernog pola. Bio je vlasnik mnogih državnih i javnih priznanja.

Roald Amundsen na insistiranje majke upisao je Medicinski fakultet, ali je, čim je umrla, s olakšanjem napustio. Sudbonosno u njegovom životu bilo je njegovo upoznavanje sa sudbinom kontraadmirala Johna Franklina, opis njegovih teškoća. Počeo je da se priprema za ovaj podvig sa 16 godina, živeći spartanskim životom: dijeta, spava na otvorenom a zimi vježbanje, stalno skijanje itd.

Njegovo prvo putovanje bilo je na brodu za klanje Morgenen, gdje se želio pripremiti za čin navigatora. Čekao sam mladog polarnog istraživača ispred zanimljiv zivot puna avantura i otkrića.

Veći dio života proveo je na ekspedicijama, nikada se nije ženio, nije imao djece. Čuveni putnik preminuo je u 55. godini, dok je tragao za ekspedicijom Umberta Nobilea.

7. Amerigo Vespucci

Firentinski putnik, po kome je i dobio ime. Bio je običan finansijer, pomagao je u opskrbi Kristofora Kolumba 2 i 3 ekspedicije.

Godine 1499., u dobi od 45 godina, odlučuje da i sam krene na dugo putovanje. Amerigo Vespucci vjerovao da je navigacija isplativ posao, pa je bio spreman osvojiti svijet o svom trošku.

Vespucci je postao jedan od otkrivača teritorije na kojoj se kasnije nalazio Brazil. Bivši finansijer prvi je pomislio da obale Brazila nisu ostrva, već nove zemlje, koje je nazvao Novi svet. Godine 1507. u Francuskoj se pojavila karta s konturama novog kopna, koje su nazvali "zemlja Ameriga", a kasnije je postao poznat kao Amerika.

6. David Livingston

On nije bio istraživač, već škotski misionar. Ali, ispunjavajući svoju tešku misiju, istovremeno je učio i pričao o tome cijelom svijetu.

David Livingston je rođen u siromašnoj porodici i sa 10 godina počeo da radi u tkalačkoj fabrici. Ali to nije spriječilo dječaka da samostalno uči, studirao je matematiku, latinski i grčki, upisao univerzitet i postao doktor.

Godine 1840. Livingston je postao misionar i narednih 15 godina neprestano je putovao po Centralnoj i Južnoj Africi, postao je vatreni borac protiv trgovine robljem, stvorio je reputaciju za sebe kao nepokolebljivog kršćanina.

Njegov život je bio težak, ali zanimljiv, pun avantura, Afrikanci su ga zvali "Veliki lav".

David je bio prvi Evropljanin koji je prešao pustinju Kalahari, nakon čega je otkrio i istražio jezero Ngami. Otkrio je i jezero Dilolo.

Livingston i njegovi saputnici prvi su pronašli vodopad, koji je putnik nazvao po kraljici Viktoriji. Sada u blizini ovog vodopada nalazi se spomenik velikom istraživaču. Veći dio života proveo je u Africi.

5. Ferdinand Magellan

Bio je navigator sa titulom "adelantado", što je značilo "vođa konkvistadora (osvajača)", koji je istraživao i osvajao zemlje izvan španskih posjeda.

Ferdinand Magellan napravio prvo putovanje oko svijeta. Postao je prvi Evropljanin koji je uspio preći more od Atlantskog do Tihog okeana, otvorivši tjesnac nazvan po njemu. Magelan je pripadao plemićkoj porodici.

Godine 1498. Portugalci su otvorili put za Indiju. Počeli su opremati brodove za osvajanje istoka. Na jednom od njih je bio Magelan, koji je, zajedno sa svima ostalima, učestvovao u bitkama. Ubrzo mu je pala ideja za putovanje, koje ga je kasnije proslavilo.

Traži od kralja da ga pošalje na more, ali on odbija. Tada putnik odlučuje da se preseli, gdje je mogao stvoriti vlastitu ekspediciju od 5 brodova. Putovanje je bilo teško, ali su kao rezultat pronašli tjesnac, krećući se duž kojeg su uspjeli ući u okean nakon 38 dana.

Ekspedicija je prva stigla do Filipinskih ostrva, koja je Magelan nazvao arhipelagom Svetog Lazara. Hrabri moreplovac je rano umro, u 40. godini, učestvujući u vojnoj ekspediciji protiv plemena ostrva Maktan Lapu-Lapu, čiji vođa nije želeo da se potčini Španiji. Nikada nije doživio da vidi kraj prvog oplaska svijeta.

4. Nikolaj Mikluho-Maclay

Nikolaj Mikluho-Maklaj bio ne samo putnik, već i biolog, antropolog, posvetio je svoj život proučavanju stanovništva Australije, Okeanije i Azije. Bio je vatreni protivnik trgovine robljem, bio je protiv tada popularne teorije da su crne rase prelazna vrsta od majmuna do čovjeka.

On je naš sunarodnik, rođen je u Novgorodskoj provinciji, studirao je na Univerzitetu u Sankt Peterburgu. Godine 1870. otišao je u Nova Gvineja, gdje je živio među Papuansima, proučavajući njihov način života i rituale, kasnije je nastavio svoja zapažanja u susjednim krajevima.

3. Vasco da Gama

Čuveni portugalski moreplovac, koji je prvi otplovio iz Evrope u Indiju. Rođen u porodici, u mlađim godinama pridružio se Redu Santjaga, od malih nogu je učestvovao u pomorskim bitkama.

Tih godina potraga za morskim putem do Indije bila je zadatak stoljeća, jer. ovo bi bilo od velike koristi. I Vasco da Gama uspio je to učiniti, nakon čega je postao predstavnik plemstva, a s vremenom je dobio titulu "Admirala Indijskog okeana".

2. James Cook

Čuveni moreplovac je rođen u porodici siromašnog škotskog seljaka, nakon 5 godina školovanja radio je na farmi.

Sa 18 godina biva angažovan kao kabinski dečko na svom prvom brodu. Tako počinje njegova karijera kao pomorac, koji je napravio James Cook poznati.

Bio je na čelu 3 ekspedicije koje su istraživale okeane. Veliku pažnju posvetio je kartografiji, karte koje je sastavio koristile su se do druge polovine 19. stoljeća. Naučio je da se nosi sa tako uobičajenom bolešću tih dana kao što je skorbut.

Bio je poznat po prijateljskom odnosu prema autohtonim stanovnicima teritorija koje je istraživao, ali je umro u 50. godini, ubili su ga starosjedioci Havajskih ostrva.

1. Kristofor Kolumbo

Mnogo je rečeno o životu ovog slavnog moreplovca. Bio je prvi koji je prešao Atlantski okean i posjetio Karibe, Sargasko more. Bio je otkrivač Centralnog i južna amerika.

Porijeklom iz njihove siromašne đenovljanske porodice, stekao je dobro obrazovanje. Sanjao sam o kratkom dolasku u Indiju morem,Kristofer Kolumbo ulaže mnogo napora da realizuje svoje projekte, ali svi se ispostavljaju kao neubedljivi.

Kraljica Izabela, koja je pristala da založi svoje dragulje za sjajnu ideju, pomogla je da oživi njegov san.

Organizovane su 4 ekspedicije. Kolumbo je umro u 55. godini, veliki značaj njegovih otkrića prepoznat je mnogo kasnije, a za života mu je ukinut monopol na otkrivanje novih zemalja, štoviše, uhapšen je i u okovima poslan u Španiju.

3. Ažuriranje znanja

Zaključak: putovati znači istraživati ​​svijet, širiti znanje, istraživati ​​okeane, kontinente, planetu Zemlju

Rad sa natpisima

Feničani

jadransko more

Herodot

Pytheas

sjeverno more

Atlantik

Gibraltarskog tjesnaca

britanska ostrva

Saznajte da li je Libija velika?

interaktivno

• Rad sa mapom Afrike
• Rad sa Herodotovom kartom

"Putnici antike"

Pitanja

Putnici

Feničani

Herodot

Pytheas

Ko su bili?

Naučnik, navigator

kada ste putovali?

Svrha putovanja?

Je li zemlja Libija velika?

Znanje o svijetu

Rezultat putovanja

Oko Afrike

Istraživao Skitiju, Egipat

6. Primarno pričvršćivanje:

1) Izvršenje testa

7. Domaći

8. Sažetak lekcije

9. Refleksija

Pogledajte sadržaj dokumenta
"Sažetak lekcije "Putnici antike""

Sažetak lekcije "Putnici antike"

Cilj: stvoriti uslove za formiranje predstava učenika o ulozi putnika u proučavanju Zemlje

Planirani rezultati (zadaci):

Lični:

1) formiranje razumevanja uloge putovanja u akumulaciji znanja o Zemlji;

2) poštovanje istorije, načina života drugih naroda;

3) sposobnost rada sa kartom

metasubjekt:

1) sposobnost rada sa različitim izvorima informacija, isticanje glavne stvari u tekstu, strukturiranje materijala;

2) pretvoriti tekst u tabelarni oblik;

Predmet:

1) objasni rezultate izuzetnih geografskih otkrića, uticaj putovanja na razvoj geografskog znanja;

2) odredi i pokaže rute putovanja na karti;

3) formulisati zaključke o ulozi drevnih putnika u proučavanju Zemlje

Nastavne metode: djelomično istraživačko, istraživačko

Oblici organizacije kognitivne aktivnosti učenika: kolektivno, parno, grupno, individualno

Sredstva obrazovanja: karta svijeta, karta sjeveroistočne Evrope; karta Libije, Afrike (prema Herodotu); udžbenik, atlas, radna sveska sa štampanom osnovom, edukativna prezentacija

1. Organiziranje vremena lekcija

Zazvonilo je - lekcija je počela!

Ako želite da znate mnogo, potrudite se!

Sve će ispasti na "5", ako postoji želja!

Dobar dan! Jako je lijepo vidjeti poštovane petake, drage kolege, sve koji vole da uče nove stvari na današnjem času! Zaista želim da nastavim razgovor započet u prošloj lekciji o udaljene zemlje, drevni moreplovci, neistražena ostrva, njihova nevjerovatna bogatstva, o svemu što uzbuđuje maštu ljudi, tjera ljude da nauče nešto nepoznato, odu u svijet putovanja i otkrića.

Sada želim da vas upoznam himna geografa, biolozi i ekolozi, ljudi koji vole putovanja. Slušaj!

Također ćemo označiti mjesta putovanja na mapi svijeta.

Pa hajde da počnemo lekciju, hoćemo li?

2. Postavljanje cilja i zadataka časa

1) čitanje riječi - transparenti na tabli

Libija, Tuamotu, Herodot, Norveška, Britanska ostrva, Gibraltarski moreuz, Piteja, Amber, Egipat, Skitija, Crveno more, Južna Amerika, Afrika, Tihi okean, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosten, Balsa, Feničani

Šta možete reći o ovim riječima?

Šta ujedinjuje sve ove riječi?

Koja su putovanja ljudi išli u davna vremena?

Da li su drevni ljudi mogli putovati oko svijeta?

Želite li saznati više o putovanjima drevnih moreplovaca?

2) određivanje teme časa, pisanje teme „Putnici antike“ u svesku

3. Ažuriranje znanja

1) organizacija provjere znanja na temu “Stopama putnika iz kamenog doba”

Rad sa natpisima na tabli. Odaberite riječi da sastavite priču o putovanju Thora Heyerdahla.

Tim Thora Heyerdahla je svojim putovanjem preko Tihog okeana na splavu od balsa drveta dokazao da su ostrva bila naseljena ljudima iz kamenog doba.

2) Na zidnoj mapi pokažite Južnu Ameriku, Tihi okean, Norvešku

3) Frontalni rad sa razredom

Ime putnika koji je dokazao mogućnost naseljavanja pacifičkih ostrva?

Kako se zvao putnički čamac?

Zašto istraživači nisu mogli završiti svoje putovanje? (str.38, 1 pasus ispod)

Zašto neka ostrva u Tihom okeanu nisu naseljena do danas?

4) slušanje priče o T. Heyerdahlu, prikazujući na karti

Zaključak: putovati znači istraživati ​​svijet, širiti znanje, istraživati ​​okeane, kontinente, planetu Zemlju

4. Primarno usvajanje novih znanja

Da li su drevni ljudi mogli putovati oko svijeta?

1) Organizacija rada na proučavanju nove teme

Rad sa riječima - banerima

Feničani jadransko more	Herodot	Pytheas sjeverno more Atlantik Gibraltarskog tjesnaca britanska ostrva
Saznajte da li je Libija velika?

2) formiranje ideja o zemljinoj površini, o proučavanjima drevnih putnika

3) praktični rad „Primjena na konturnoj karti geografskih objekata» interaktivno

Rad sa mapom Afrike

Rad sa Herodotovom kartom

Rad sa kartom sjeverozapada Evrope (samostalno)

5. Primarna provjera razumijevanja novog gradiva

1) popunjavanje tabele kada koristite tutorijal

"Putnici antike"

Pitanja	Putnici
	Feničani	Herodot	Pytheas
Ko su bili?			Naučnik, navigator
kada ste putovali?
Svrha putovanja?	Je li zemlja Libija velika?	Znanje o svijetu	Pronađite trgovački put do Sunčevog kamena
Rezultat putovanja	Oko Afrike	Istraživao Skitiju, Egipat	Pronađen je put od Mediterana do sjevera

Zaključak: u davna vremena ljudi su mogli da putuju na duga putovanja; tehničke mogućnosti ( jedrenjaci, čamci na vesla) razlikovali su se od tehničkih mogućnosti ljudi kamenog doba

6. Primarno pričvršćivanje:

1) Izvršenje testa

2) međusobna provera, ocenjivanje po kriterijumima

7. Domaći

§ osam; napravi ukrštenicu "Drevni putnici"

Učestvujte u Sveruskom geografskom diktatu

8. Sažetak lekcije

Rad sa natpisima sa riječima

Mogu li se riječi kombinovati u grupe?

Možete li sastaviti rečenice sa riječima?

9. Refleksija

Odraz aktivnosti "Lestvica uspjeha"

Istorija čovečanstva i putovanja. Herodot - prvi veliki putnik i otac moderna istorija. arapski i Evropski putnici srednji kapci...

By Masterweb

26.06.2018 14:00

Istraživanje naše planete odvijalo se kroz nekoliko vekova, a istakli su se mnogi ljudi čija su imena i zasluge zapisane u mnogim istorijskim knjigama. Svi veliki putnici nastojali su pobjeći od rutine postojanja i gledati na svijet drugim očima. Žeđ za novim znanjem, radoznalost, želja za proširenjem poznatih horizonata - svi su ti kvaliteti bili svojstveni svakom od njih.

O istoriji i putnicima

Istoriju čovečanstva treba shvatiti kao istoriju putovanja. Nemoguće je razumjeti šta bi bilo savremeni svet da prethodne civilizacije nisu slale putnike na granice tada nepoznatog svijeta. Žeđ za putovanjima svojstvena je ljudskom DNK, jer je oduvijek težio da nešto istraži i proširi svoj svijet.

Prvi ljudi prije 100.000 godina počeli su kolonizirati svijet, seleći se iz Afrike u Aziju i Evropu. U doba srednjeg vijeka i modernog doba putnici su odlazili u nepoznate zemlje u potrazi za zlatom, slavom, novim zemljama ili su jednostavno bježali od svog bijednog postojanja i siromaštva. Međutim, svi veliki putnici posjeduju impuls sile iste prirode, beskrajno gorivo istraživača - radoznalost. Samo nešto što osoba ne zna ili ne razumije dovoljno je da stvori privlačnu i neodoljivu snagu kojoj se ne može oduprijeti. Nadalje, članak predstavlja podvige velikih putnika i njihova otkrića koja su imala ogroman utjecaj na proces formiranja čovječanstva. Zapažene su sljedeće osobe:

• Herodot;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Kristofer Kolumbo;
• Ferdinand Magellan i Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• istraživači Afrike i Antarktika;
• poznati ruski putnici.

Otac moderne istorije - Herodot

Čuveni grčki filozof Herodot je živeo u 5. veku pre nove ere. Njegovo prvo putovanje bilo je izgnanstvo, jer je Herodot bio optužen za zavjeru protiv tiranina iz Halikarnasa, Ligdamisa. Tokom ovog egzila, veliki putnik putuje po čitavom Bliskom istoku. Sva svoja otkrića i stečeno znanje opisuje u 9 knjiga, zahvaljujući kojima je Herodot dobio nadimak oca istorije. Zanimljivo je napomenuti da je još jedan poznati istoričar antičke Grčke, Plutarh, dao je Herodotu nadimak "otac laži". Herodot u svojim knjigama govori o dalekim zemljama i o kulturama mnogih naroda, informacije o kojima je filozof prikupio tokom svojih putovanja.

Priče velikog putnika ispunjene su političkim, filozofskim i geografskim razmišljanjima. Sadrže i seksualne priče, mitove i krimi priče. Herodotov stil pisanja je poluumjetnički. Moderni istoričari smatraju da je Herodotovo delo paradigma radoznalosti. Istorijsko i geografsko znanje koje je uveo Herodot imalo je veliki uticaj na razvoj grčke kulture. Geografska karta koju je Herodot sačinio, a koja je uključivala granice od Dunava do Nila, i od Iberije do Indije, za 1000 narednih godina određivala je horizonte tada poznatog svijeta. Treba napomenuti da je naučnik bio veoma zabrinut da čovječanstvo vremenom ne izgubi znanje koje je stekao, te ih je stoga detaljno iznio u svojih 9 knjiga.

Ibn Battuta (1302. - 1368.)

Kao i svaki musliman, dvadesetogodišnji Battuta je svoje hodočašće iz grada Tangiera u Meku započeo na leđima magarca. Nije mogao ni pomisliti da će se vratiti svojima rodnom gradu samo 25 godina kasnije, sa ogromnim bogatstvom i haremom žena nakon što je proputovao većinu svijeta. Ako se pitate koji su veliki putnici prvi istražili muslimanski svijet, onda možete sa sigurnošću nazvati Ibn Battutu. Putovao je u sve zemlje, od kraljevine Granade u Španiji do Kine, i od Kavkaske planine u grad Timbuktu, koji se nalazi u Republici Mali. Ovaj veliki putnik prešao je 120.000 kilometara, susreo se sa više od 40 sultana i careva, bio je ambasador kod raznih sultana i preživio brojne katastrofe. Ibn Battuta je uvijek putovao sa velikom pratnjom, a na svakom novom mjestu tretiran je kao važna osoba.

Moderni istoričari primjećuju da je u prvoj polovini 14. stoljeća, kada je Ibn Battuta putovao, islamski svijet bio na vrhuncu svog postojanja, što je putniku omogućilo da se brzo i lako kreće kroz mnoge teritorije.

Poput Marka Pola, Battuta nije napisao svoju knjigu („Putovanje“), već je diktirao svoje priče granadskom eruditu Ibn Khuzaiju. Ovo djelo odražava Battutinu žudnju za uživanjem u životu, što uključuje priče o seksu i krvi.

Marko Polo (1254. - 1324.)

Marko Polo je jedno od važnih imena velikih putnika. Knjiga venecijanskog trgovca Marka Pola, koja detaljno govori o njegovim putovanjima, postala je vrlo popularna čak 2 stoljeća prije pronalaska tiska. Marko Polo je putovao svijetom 24 godine. Po povratku u domovinu, bio je zatvoren tokom rata između trgovačkih sila Mediterana: Đenove i Venecije. U zatvoru je diktirao priče o svojim putovanjima jednom od komšija u nesreći. Kao rezultat toga, 1298. godine pojavila se knjiga koja se zvala "Opis svijeta, koji je diktirao Marko".

Marko Polo, zajedno sa ocem i ujakom, koji su bili poznati trgovci nakitom i svilom, krenuo je sa 17 godina na put na Daleki istok. Tokom svog putovanja, veliki geografski putnik posjetili zaboravljena mjesta kao što su ostrvo Hormuz, pustinja Gobi, obale Vijetnama i Indije. Marko je znao 5 stranih jezika, bio je predstavnik velikog mongolskog kana Kublaja 17 godina.

Napominjemo da Marko Polo nije bio prvi Evropljanin koji je posjetio Aziju, ali je bio prvi koji je sastavio njenu detaljnu geografski opis. Njegova knjiga je mješavina istine i fikcije, zbog čega mnogi istoričari dovode u pitanje većinu njenih činjenica. Na samrti, jedan sveštenik je zamolio Marka Pola, koji je imao 70 godina, da prizna svoje laži, na šta je veliki putnik odgovorio da nije rekao ni pola onoga što je video.

Kristofor Kolumbo (1451. - 1506.)

Govoreći o putnicima velikog doba otkrića, prije svega treba spomenuti Kristofora Kolumba, koji je pomjerio okosnicu ljudske ekonomije na zapad i uveo novu eru u historiji. Istoričari primjećuju da kada je Kolumbo plovio na otkriće Novog svijeta, riječ "zlato" najčešće se nalazi u upisima u njegov dnevnik, a ne riječ "zemlja".

Kristofor Kolumbo je, na osnovu informacija koje je dao Marko Polo, vjerovao da može doći do Dalekog istoka, pun zlata i bogatstva, ploveći na zapad. Kao rezultat toga, 2. avgusta 1492. godine on isplovljava iz Španije na tri broda i kreće na zapad. Putovanje preko Atlantskog okeana trajalo je duže od 2 mjeseca, a 11. oktobra Rodrigo Triana je ugledao kopno sa broda La Pinta. Ovaj dan je radikalno promijenio živote Evropljana i Amerikanaca.

Poput mnogih velikih putnika iz ere velikih otkrića, Kolumbo je umro 1506. godine u siromaštvu u gradu Valladolidu. Kolumbo nije znao šta je otkrio novi kontinent, ali je mislio da je uspio doplivati ​​do Indije kroz zapad.

Ferdinand Magelan i Huan Sebastijan Elkano (XVI vek)

Jedna od nevjerovatnih ruta velikih putnika iz doba Velikog Geografska otkrića, je put Ferdinanda Magellana, kada je uspio proći kroz uski tjesnac od Atlantskog oceana do Tihog oceana, koji je Magellan tako nazvao u čast njegovih mirnih voda.

U 16. veku između Portugala i Španije vodila se ozbiljna trka za dominaciju na morima i okeanima, istoričari ovu trku upoređuju sa trkom za istraživanje svemira između SAD i SSSR-a. Pošto je Portugal dominirao afričkom obalom, Španija je tražila načine da dođe do ostrva začina (moderna Indonezija) i do Indije preko zapada. Ferdinand Magelan je postao samo navigator koji je morao da pronađe novi put na Istok preko Zapada.

U septembru 1519. na Zapad je krenulo 5 brodova sa ukupno 237 mornara, predvođenih Ferdinandom Magellanom. Tri godine kasnije vratio se samo jedan brod sa 18 mornara na čelu sa Huanom Sebastijanom Elkanom. Bio je to prvi put da je čovjek plivao oko svega globus. I sam veliki putnik Ferdinand Magelan umro je na Filipinskim ostrvima.

James Cook (1728-1779)

Ovaj britanski veliki putnik smatra se najpoznatijim istraživačem Tihog okeana. Napustio je farmu svojih roditelja i postao veliki kapetan u Kraljevskoj mornarici. Napravio je tri velika putovanja od 1768. do 1779. godine, koja su popunila mnoga prazna mjesta na kartama Pacifika. Sva Cookova putovanja poduzela je Velika Britanija kako bi postigla niz geografskih i botaničkih ciljeva u Okeaniji, Australiji i Novom Zelandu.

Charles Darwin (1809 - 1882)

Malo ljudi zna da u priči o velikim putnicima i njihovim otkrićima, ime Charlesa Darwina, koji je u dobi od 22 godine krenuo na putovanje brigantinom Beagle 1831. da bi istražio istočnu obalu Južne Amerike, mora obavezno spomenuti. Na ovom putovanju Čarls Darvin je za 5 godina oplovio svet, skupljajući pritom ogromne informacije o flori i fauni naše planete, što se pokazalo ključnim za Darvinovu teoriju evolucije živih organizama.

Nakon ovog dugog putovanja, naučnik se zaključao u svoju kuću u Kentu kako bi pažljivo proučio prikupljeni materijal i izveo prave zaključke. 1859. godine, odnosno 23 godine nakon svetsko putovanje, Charles Darwin objavljuje svoj rad "O poreklu vrsta putem prirodne selekcije", čija je glavna teza bila da ne preživljavaju najjači živi organizmi, već najprilagođeniji uslovima sredine.

Exploring Africa

Veliki putnici koji su se istakli u istraživanju Afrike uglavnom su Britanci. Jedan od poznatih istraživača crnog kontinenta je dr. Livingston, koji se istakao u istraživanju centralne regije Afrika. Livingston je vlasnik otkrića Viktorijinih vodopada. Ovaj čovjek je nacionalni heroj Velike Britanije.

Drugi poznati Britanci koji su se istakli u istraživanju Afrike su John Speke i Richard Francis Burton, koji su putovali na afrički kontinent u drugoj polovini 19. stoljeća. Njihovo najpoznatije putovanje je potraga za izvorom Nila.

Istraživanje Antarktika

Istraživanje ledenog južnog kontinenta - Antarktika označilo je novu etapu u istoriji čovječanstva. U osvajanju Južnog pola istakli su se Britanac Robert Scott i Norvežanin Roald Amundsen. Skot je bio istraživač i oficir u Kraljevskoj mornarici Britanije, vodio je 2 ekspedicije na Antarktik, a 17. januara 1912. je sa pet članova svog tima stigao do Južnog pola, međutim, Norvežanin Amundsen je bio ispred njega za nekoliko sedmica. Cijela ekspedicija Roberta Scotta je umrla, smrzavajući se u ledenoj pustinji Antarktika. Amundsen je, zauzvrat, posjetio Južni pol 14. decembra 1911. godine, uspio se živ vratiti u svoju domovinu.

Prva žena putnica

Žeđ za putovanjima i novim otkrićima bila je karakteristična ne samo za muškarce, već i za žene. Dakle, prva žena putnica, o kojoj postoje pouzdani dokazi, bila je galicijska (sjeverozapadni dio Španije) Echeria u 4. vijeku nove ere. Njena putovanja su bila povezana sa svetim zemljama i hodočašćima. Dakle, poznato je da je u roku od 3 godine posjetila Carigrad, Jerusalim, Sinaj, Mesopotamiju i Egipat. Nije poznato da li se Echeria vratila u svoju domovinu.

Veliki ruski putnici koji su proširili granice Rusije

Rusija je najveća zemlja na svijetu po površini. Na mnogo načina, ovu slavu duguju ruskim putnicima i istraživačima. Veliki putnici su dati u tabeli ispod.

Ruski putnici - istraživači planete

Među njima treba istaći Ivana Kruzenšterna, koji je bio prvi Rus koji je proputovao svet. Pominjemo i Nikolaja Miklouho-Maclaya, koji je bio poznati moreplovac i istraživač Okeanije i Jugoistočna Azija. Spomenimo i Nikolaja Prževalskog, koji je bio jedan od najpoznatijih istraživača Centralne Azije na svetu.

Kievyan street, 16 0016 Armenia, Yerevan +374 11 233 255