მოძრავი ხიდები, ქვის ხიდები, ახალი ხიდები, ისტორიული ხიდები, მსოფლიოში ცნობილი ხიდები, ხიდები, რომელთა შესახებ ალბათ არასოდეს გსმენიათ - ისინი ყველა აქ არიან. ამ სიაში შედის ხიდი, რომელიც წყალში ცურავს და ხიდი, რომლითაც წყალი მიედინება. ეს არის ტოპ 30 ყველაზე შთამბეჭდავი ხიდი მთელს მსოფლიოში.

1937 წელს გახსნის დროს ხიდი, რომლის აშენებას ოთხი წელი დასჭირდა, იყო მსოფლიოში ყველაზე გრძელი (მთავარი სიგრძე - 1280 მეტრი) და ყველაზე მაღალი დაკიდული ხიდი. გოლდენ გეიტს ეს რეკორდები 1960-იან წლებამდე ჰქონდა. ასევე ცნობილია თავისი ფერით, ხიდი ნაწილობრივ შეღებილია "საერთაშორისო ნარინჯისფრად", რათა შეესაბამებოდეს თბილ სანაპირო გარემოს და გამოირჩეოდეს ნავი მცურავებისთვის.

ყველაზე ძველი ხიდიფლორენციაში. აშენდა 1345 წელს წყალდიდობის შემდეგ, განახლდა 1565 წელს. ამის შემდეგ მდინარე არნოს ხიდი სავსე იყო სახელოსნოებითა და სახლებით, რომლებიც ზოგჯერ აჭარბებდა თავად ხიდის ზომებს. Ponte Vecchio არის ერთადერთი ისტორიული ხიდი ფლორენციაში, რომელიც გადარჩა მეორე მსოფლიო ომის დროს.

წყლის ხიდი ელბაზე, რომელიც აკავშირებს ორ მნიშვნელოვან არხს: ელბა-ჰაველისა და ცენტრალური გერმანიის არხს, რომლის მეშვეობითაც ხორციელდება კომუნიკაცია ინდუსტრიულ რეგიონთან - რურის ველთან - მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სანაოსნო აკვედუკი 918 სიგრძით. მეტრი. ბერლინის მახლობლად მდებარე ბეტონის წყლის ხიდი გემებისთვის ახალ მოსახერხებელ გზას აძლევდა. 2003 წელს მის გახსნამდე გემები იძულებულნი იყვნენ გაეკეთებინათ თორმეტი კილომეტრიანი შემოვლითი გზა როტენზის საკეტით, ელბის გასწვრივ და ნიგრიპის საკეტით.

სიდნეის უდიდესი ხიდი, მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ფოლადის თაღოვანი ხიდი. ხიდის თაღოვანი სიმაღლის სიგრძე 503 მეტრია. სიდნეის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობა. თავისი შესანიშნავი ფორმის გამო ხიდმა სიდნეის მაცხოვრებლებისგან მიიღო კომიკური სახელწოდება "საკიდი". იგი გაიხსნა 1932 წლის 19 მარტს. შეიცავს ექვს მილიონ მოქლონს. 48,8 მეტრი სიგანით, იგი ითვლება მსოფლიოში ყველაზე განიერ თაღოვანი ფოლადის ხიდად, თუმცა დე ფაქტო ის თითქმის ორჯერ აღემატება სანკტ-პეტერბურგის ცისფერ ხიდს, რომლის სიგრძე 32,5 მეტრია მდინარე მოიკას კალაპოტზე. 97,3 მეტრი.

მისი მშენებლობის დროს მილაუს ვიადუკი, რომელიც გაიხსნა 2004 წელს, იყო მსოფლიოში ყველაზე მაღალი სატრანსპორტო ხიდი, მისი ერთ-ერთი სვეტი 341 მეტრის სიმაღლეზეა - ოდნავ უფრო მაღალი ვიდრე ეიფელის კოშკი და მხოლოდ 40 მეტრით დაბალი ვიდრე Empire State Building-ში. ნიუ-იორკი, იორკი. საერთო სიგრძე 2460 მეტრია.

შეერთებული შტატების ერთ-ერთი უძველესი დაკიდული ხიდი, მისი სიგრძე 1825 მეტრია, ის კვეთს ისტ რივერს და აკავშირებს ბრუკლინსა და მანჰეტენს ნიუ-იორკში. დასრულების დროს (1883) ეს იყო ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი მსოფლიოში და პირველი ხიდი, რომელმაც გამოიყენა ფოლადის წნელები მის მშენებლობაში. ხიდი აგებულია კირქვის, გრანიტისა და როზენტალი ცემენტისგან.

ორჯერ შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში: როგორც ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდი (მთავარი სიგრძე - 1991 მეტრი, საერთო სიგრძე - 3911 მეტრი) და როგორც უმაღლესი ხიდი, რადგან მისი პილონები 298 მეტრის სიმაღლეზეა, რაც უფრო მაღალია ვიდრე 90 სართულიანი შენობა. შემდგომში მას პილონების სიმაღლეზე მილაუს ვიადუკმა გადააჭარბა. თუ აკაში-კაიკიოს ხიდის საყრდენი კაბელების ყველა ფოლადის ძაფს (დიამეტრის 5,23 მმ) გაჭიმავთ, მაშინ მათ შეუძლიათ შემოხაზონ. დედამიწაშვიდჯერ მეტი. ფოლადის ხიდის დიზაინი ითვალისწინებს მიწისძვრებს, ძლიერ ქარს და ძლიერ ზღვის დინებებს.

ყველაზე ცნობილი ხიდი ვენეციაში და ქალაქის ერთ-ერთი სიმბოლო. იგი თავდაპირველად ხისგან იყო დამზადებული და რამდენჯერმე ჩამოინგრა. XVI საუკუნის ბოლოს ააგეს ქვის ახალი ხიდი, რომელიც დღემდეა შემორჩენილი. ხიდი შედგება ერთი მძლავრი თაღისგან 28 მეტრი სიგრძის, მისი მაქსიმალური სიმაღლეცენტრში არის 7,5 მეტრი, საერთო სიგრძე 48 მეტრი. გრანდ არხის ყველაზე ვიწრო წერტილში აშენებული ხიდი ეყრდნობა 12000 გროვას ლაგუნის ფსკერზე. ხიდზე, თაღოვან გალერეებში დგას 24 სკამი (თითოეულ მხარეს 6 სკამი), რომლებიც ცენტრში გამოყოფილია ორი თაღით.

10. ბეის ხიდი (ოუკლენდი, კალიფორნია)

დაკიდული ხიდი სან-ფრანცისკოს ყურის გასწვრივ ქალაქ სან-ფრანცისკოსა და ოკლენდს შორის. იგი შედგება ორი ნაწილისაგან: დასავლეთის შეკიდული (2822 მ) და აღმოსავლეთის კონსოლი (3101 მ), რომლებიც დაკავშირებულია გვირაბით კუნძულ იერბა ბუენას ქვეშ. ხიდი ამ ტიპის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ხიდია მსოფლიოში. გაიხსნა 1936 წელს, მან შეცვალა სეისმურად არასტაბილური ხიდი.

11. Pontoon Bridge State Route 520 (სიეტლი, ვაშინგტონი)

ვაშინგტონის ტბაზე გადასული ყველაზე გრძელი პონტონური ხიდი 2350 მეტრია. იგი დაფუძნებულია 77 ბეტონის პონტონზე.

ევროპაში ყველაზე გრძელი ვერტიკალური ამწე ხიდი - 670 მეტრი - 77 მეტრით მაღლა დგას მდინარე გარონაზე. ოთხი პილონი, რომელიც ემსახურება სპანის ვერტიკალურად აწევას, ანათებს ლურჯად, როდესაც ტალღა მაღალია და მწვანე, როდესაც მოქცევა დაბალია.

დნმ-ის კონტურების რეპროდუცირება, ეს ხიდი ფეხით მოსიარულეებს 280 მეტრის არქიტექტურულ და აკუსტიკური ინტრიგას სთავაზობს. სამშენებლო მასალა არის სხვადასხვა ტიპის ფოლადი. აქვს ხუთი სანახავი პლატფორმა.

ნანპუ ხიდი, საერთო სიგრძით 6,5 კმ და სიგანე შვიდი წყალმტვირთველით, რომელიც გადაჭიმულია მდინარე ჰუანგპუზე, გამორჩეულია გრეხილი ზედა ნაწილით.

15. Tower Bridge (ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი)

კანიონიდან 70 მეტრზე მდებარე 213 მეტრიანი საცალფეხო ხიდი. არა გულმოდგინებისთვის.

საკაბელო ხიდი ვლადივოსტოკში აღმოსავლეთ ბოსფორის სრუტეზე აკავშირებს ნაზიმოვის ნახევარკუნძულს კონცხ ნოვოსილსკის რუსკის კუნძულზე. მეორე ყველაზე მაღალი ხიდი მსოფლიოში, მისი სიმაღლე 324 მეტრია. მას აქვს მსოფლიოში ყველაზე დიდი სიგრძე საკაბელო ხიდებს შორის, რომლის სიგრძეა 1104 მეტრი.

უძველესი ქვის ხიდი მდინარე ვლტავაზე. მშენებლობა დაიწყო 1357 წელს, გაიხსნა 1380 წელს. ხიდის სიგრძე 520 მეტრია, სიგანე - 9,5 მეტრი. ხიდი ეყრდნობა 16 მძლავრ თაღებს, რომლებიც შემოსილია თლილი ქვიშაქვის ბლოკებით. მას ამშვენებს ძირითადად რელიგიური შინაარსის ოცდაათი სკულპტურა.

19. ტილიკუმის გადაკვეთა (პორტლანდი, აშშ)

პორტლენდის პირველი ახალი 518 მეტრიანი ხიდი მდინარე ვილამეტზე 1973 წლიდან, ტილიკუმის გადაკვეთა, გაიხსნა 2015 წლის სექტემბერში. კონსტრუქცია გამოირჩევა არა მხოლოდ შთამბეჭდავი დიზაინით 33,7 მეტრიანი კოშკებით და ხუთი ღერძით, არამედ იმითაც, რომ ხიდი არ არის განკუთვნილი მანქანებისთვის, რაც უჩვეულოა შეერთებული შტატებისთვის. ხიდზე გადაადგილება შეუძლიათ ტრამვაიებს, ავტობუსებს, ველოსიპედისტებს და ფეხით მოსიარულეებს.

20. Hangzhou Bay Bridge (ჟეჯიანგი, ჩინეთი)

ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ტრანსოკეანური ხიდი - მისი სიგრძე 33,6 კმ-ია. 2008 წელს გაიხსნა და ქალაქებს შანხაი და ნინგბო აკავშირებს. მის გასწვრივ მოძრაობა ყოველი მიმართულებით სამი ზოლით მიმდინარეობს. მოგზაურობის სიჩქარე 100 კმ/სთ-მდეა, მომსახურების ვადა 100 წელზე მეტია. ხიდის დასრულების შემდეგ შანხაი-ნინგბოს შორის მარშრუტი 160 კმ-ზე მეტით შემცირდა. ხიდის შუა გზაზე აშენდა კუნძულოვანი პლატფორმა სერვის ცენტრით, სადაც მძღოლებსა და მგზავრებს შეუძლიათ დაისვენონ, ისაუზმონ და ისარგებლონ მომსახურების ფართო სპექტრით.

სრულად ავტომატური "მფრინავი" ხიდი. აწევს და დაბლა წევს ერთი პილონიდან. აქვს გემბანი 15x5 მ.

22. კონფედერაციის ხიდი (ბორდენ-კარლტონი, კანადა)

აკავშირებს პრინც ედუარდის კუნძულსა და ნიუ ბრანსვიკს კანადის მატერიკზე. იგი გაიხსნა 1997 წელს. 12,9 კმ-ით, მისასვლელი გზების ჩათვლით, ეს არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი, რომელიც აშენებულია ყინულით დაფარულ წყალზე. ეყრდნობა 62 მხარდაჭერას. მთავარია 44 სპანი, თითოეული 250 მეტრი სიგრძით. ხიდის სიგანე 11 მეტრია, ხიდის სიმაღლე ზღვის დონიდან ნორთამბერლენდის სრუტეში 40 მეტრია, გადასასვლელად განკუთვნილ ცენტრალურ ნაწილში. ზღვის გემები, აღწევს 60 მეტრს. ხიდი აგებულია ოდნავ ორმაგი მრუდით ასო S-ის სახით. ეს კეთდება იმისათვის, რომ მძღოლებმა სიფხიზლე არ დაკარგონ გზაზე.

23. ათასწლეულის ხიდი (გეითსჰედი, დიდი ბრიტანეთი)

მსოფლიოში პირველი "დახრილი" ხიდი, რომელიც გაიხსნა 2001 წელს. ხიდის საფუძველი არის ორი ფოლადის თაღი. ერთი მათგანი წყლის ზედაპირიდან 50 მ სიმაღლეზე მაღლა დგას, მეორე კი, რომელიც თითქმის ჰორიზონტალურად მდებარეობს, ფეხით მოსიარულეები და ველოსიპედისტები იყენებენ და მის ქვეშ მცირე ზომის გემებს შეუძლიათ გავლა. როდესაც მაღალი გემი უახლოვდება ხიდს და ვერ ახერხებს ჰორიზონტალური ნაწილის ქვეშ გავლას, ორივე თაღი, როგორც ერთიანი ერთეული, ბრუნავს 40°-ით ღერძის გარშემო, რომელიც აკავშირებს მათ ბოლოებს: ხიდის საფეხმავლო და ველოსიპედის გემბანი მაღლა დგას, ხოლო ზედა თაღი, პირიქით, ამცირებს. ბრუნი გრძელდება არაუმეტეს 4,5 წუთისა, რაც დამოკიდებულია ქარის სიჩქარეზე. როდესაც ის დასრულდება, ორი თაღი არის „წონასწორად აწეული“ პოზიცია, რომელშიც თაღების ზედა წერტილები წყლის ზედაპირიდან 25 მეტრით მაღლა დგას. ამ მანევრმა ხიდს მიენიჭა მეტსახელი "თვალის მოციმციმე".

მეხუთე ყველაზე გრძელი ხიდი მსოფლიოში და ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ხიდი წყალზე. ხიდის სიგრძე დაახლოებით 42,5 კილომეტრია. 2011 წელს აშენებული ხიდი დაყოფილია ექვს გზის ზოლად და მხარს უჭერს 5200-ზე მეტ სვეტს. სტრუქტურა საკმარისად ძლიერია იმისთვის, რომ გაუძლოს 8 მაგნიტუდის მიწისძვრას, ტაიფუნს ან 300 000 ტონამდე გემთან შეჯახებას.

25. ლუპუს ხიდი (შანხაი, ჩინეთი)

მეორე ყველაზე გრძელი ფოლადის თაღოვანი ხიდი მსოფლიოში. ხიდის საერთო სიგრძე 3,9 კმ-ია. მდინარის გასწვრივ თაღის სიგრძე 550 მეტრია. საავტომობილო გზის სიმაღლე წყალზე 46 მ-ია, პროექტის მიხედვით, ხიდს შეუძლია გაუძლოს 12-ბალიან ქარიშხალს და რიხტერის შკალით 7-ბალიან მიწისძვრას.

ეს ხიდი, რომელიც 2008 წელს გაიხსნა, 290 მეტრი სიგრძისა და 138 მეტრი სიმაღლისაა. მსოფლიოში ერთადერთი ხიდი ასო "X"-ის ფორმის. ჯვრის ფორმის საყრდენი მხარს უჭერს ორ სატრანსპორტო ტრასას, რომელთაგან ქვედა არის 12 მეტრის სიმაღლეზე, ხოლო ზედა არის 24 მეტრი მიწის ზემოთ. ხიდის დიზაინს ავსებს განათების სისტემა, ფერადი LED ნათურები ჩაშენებულია პირდაპირ კაბელებში.

27. სამეფო ხეობის ხიდი (Cañon City, აშშ)

1929 წელს გახსნილი ეს ყველაზე მაღალი ხიდი დასავლეთ ნახევარსფეროში მდებარეობს მდინარე არკანზასზე 291 მეტრზე. კოშკებს შორის და აქვს საერთო სიგრძე 384 მეტრი (დაკიდული ხიდის სიგრძე 268 მეტრია). ფოლადის ბაზის სტრუქტურა დაფარულია 1292 ხის ფიცრით. მას იყენებენ ფეხით მოსიარულე ტურისტები, მასზე გადაადგილება მხოლოდ სამგზავრო მანქანებს შეუძლიათ.

საბაგირო ხიდი ტბაზე, მდებარეობს ახალ ადმინისტრაციული ცენტრიმალაიზია ტბის თავზე საინტერესოა თავისი დიზაინით, რომელიც იალქნიან ნავს მოგაგონებთ. შებრუნებული Y-ის ფორმის ბეტონისა და ფოლადის პილონი 96 მეტრით იზრდება 75° კუთხით 165 მეტრიან სიგრძემდე და მხარს უჭერს კაბელებს (21 წყვილი მიწის მხარეს, 30 წყვილი შუბის მხარეს) და ორი საყრდენი.

ამ ხიდმა 1998 წელს გახსნის შემდეგ მრავალი ჯილდო მოიპოვა თავისი ინოვაციური დიზაინისა და ესთეტიკური გარეგნობისთვის. კრისტიან მენის მიერ შექმნილი მრუდი Sunniberg არის 526 მეტრი სიგრძისა და 12,3 მეტრი სიგანისა და აქვს უნიკალური Y- ფორმის საყრდენი სტრუქტურა.

დაკიდული ხიდი, რომელიც აკავშირებს ბუდაპეშტის ორ ისტორიულ ნაწილს - ბუდასა და პეშტს. იგი გახდა პირველი მუდმივი ხიდი დუნაის გასწვრივ. ინგლისელი ინჟინრის უილიამ ტირნი კლარკის მიერ შექმნილი ხიდი შთამბეჭდავი იყო თუჯის და ქვის სიმრავლით და 375 მეტრი სიგრძით, ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი იყო მისი გახსნის დროს 1849 წელს. იმისდა მიუხედავად, რომ 1945 წელს ხიდი თითქმის მთლიანად გაანადგურეს გერმანელებმა, შემორჩენილია მისი ხიდის კოშკები, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი რეკონსტრუქცია 1949 წელს.

ხიდები ადგილების მიხედვით იყოფა ხიდებად (ხიდები ატარებენ მანქანებს და ადამიანებს მდინარეებზე, ტბებზე, ჭაობებზე, სრუტეებზე და სხვა წყლის ობიექტებზე), ესტაკადებზე (ისინი სხვა გზაზეა აგებული) და ვიადუკებად (ისინი აგებულია ზემოთ). ხევი, ხეობა, ღრუ და ა.შ.). თითოეულ ამ ტიპის ხიდს აქვს საკუთარი „რეკორდების მფლობელი“ - ხიდები ყველაზე გრძელი სიგრძით. ამ ტოპ 10-ში შეგიძლიათ გაიგოთ პლანეტის ყველაზე გრძელი ხიდების შესახებ დიდი ხიდებიმსოფლიოში.

10 რუნიანგის ხიდი

ამ ხიდის სიგრძე 35,66 კმ-ია. ის მდებარეობს ჩინეთში, ძიანგსუს პროვინციაში. ხიდი გადაჭიმულია ქალაქ ჟენჯიანგიდან ქალაქ იანჯოუმდე, რომლებიც მდებარეობს მდინარე იანძის სხვადასხვა ნაპირზე. ჟუნიანგის ხიდი გაიხსნა 2005 წლის 1 მაისამდე ცოტა ხნით ადრე. ამ საგზაო ხიდს, რომელიც პეკინი-შანხაის ჩქაროსნული გზის ნაწილია, 6 ზოლია.

9 ჰანჯოუს ყურის ხიდი

ეს ხიდი 35,673 კმ სიგრძისაა. ამ ხიდს ასევე უწოდებენ დიდ ტრანსოკეანურ ხიდს Hangzhou Bay-ზე. ხიდი მდებარეობს ჩინეთში და აკავშირებს ორ ქალაქს: შანხაის და ნინგბოს. Hangzhou Bay Bridge არის ყველაზე გრძელი ტრანსოკეანური ხიდი მსოფლიოში. ხიდი გაიხსნა 2008 წლის 1 მაისს. აღნიშნულ გზის ხიდზე ავტოტრანსპორტის მოძრაობა შესაძლებელია ორი მიმართულებით. თითოეულ მხარეს სამი ზოლია. ხიდის შუა გზაზე არის კუნძულის პლატფორმა. მასში განთავსებულია სერვის ცენტრი, სადაც მძღოლებსა და მგზავრებს საშუალება აქვთ დაისვენონ, განახლდნენ და ისარგებლონ სხვადასხვა სერვისით.

8 იანკუნის ხიდი

იანკუნის ხიდი 35,812 კმ სიგრძისაა. ხიდი ჩინეთში მდებარეობს და ჩქაროსნული ხიდის ნაწილია რკინიგზააკავშირებს პეკინს ტიანჯინთან. ეს ხიდი გაიხსნა 2008 წელს და არის ყველაზე გრძელი საფრენი ხიდი ჩინეთში.

7 მენჩეკის ჭაობის ხიდი

ამ ხიდის სიგრძე 36710 კმ-ია. მანჩეკის ჭაობის ხიდი მდებარეობს აშშ-ში, ლუიზიანაში. ხიდი აშენდა 1979 წელს, როგორც ნაწილი Louisiana Turnpike. მენჩეკის ჭაობის ხიდი მანქანებს ჭაობიან ზონაში გადაადგილების საშუალებას აძლევს. ვინაიდან ნიადაგი, რომელზედაც ხიდი აშენდა, საკმაოდ არასტაბილური იყო, გროვები 75 მ ან უფრო ღრმა სიღრმეზე უნდა გადაეტანათ.

6 Causeway ხიდი ტბა Pontchartrain-ზე

ეს ხიდი გადაჭიმულია 38,422 კმ სიგრძით. ამ ხიდს ასევე უწოდებენ ხიდს მანდევილსა და მეტაირს შორის - ასე ჰქვია ქალაქებს, რომლებიც მდებარეობს პონჩარტრეინის ტბის სხვადასხვა სანაპიროზე და ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ამ ხიდით. კაშხლის ხიდი პონჩარტრეინის ტბაზე მდებარეობს აშშ-ში, ლუიზიანაში. ამ ხიდს ეყრდნობა 9000-ზე მეტი ბეტონის ძელი. ეს ხიდი აშენდა 1969 წელს.

5 ცინგდაოს ყურის ხიდი

ეს ხიდი 42,5 კმ სიგრძისაა. Qingdao Bay Bridge მდებარეობს ჩინეთში. ხიდი მდებარეობს ჯიაოჟოუს ყურის ჩრდილოეთ ნაწილში და გადაჭიმულია ქალაქ ცინგდაოდან ჰუანდაოს გარე ინდუსტრიულ ზონამდე. ხიდი 2011 წელს გაიხსნა. ამ საგზაო ხიდს აქვს 6 ზოლი.

4 Bang Na გზატკეცილი

ეს საგზაო ხიდი 54 კმ სიგრძით არის გადაჭიმული. Bang Na Highway მდებარეობს ბანგკოკში, ტაილანდი. ეს ხიდი არის ზედა ხიდის ტიპის ნაგებობა. ხიდი ხელს უწყობს საცობების მოხსნას ქალაქში შესვლისას. Bang Na-ს გზატკეცილს სამი ზოლი აქვს თითოეული მიმართულებით. Bang Na-ის გზატკეცილზე მგზავრობისთვის საჭიროა გადახდა, მაგრამ ზედაპირულ გზაზე მგზავრობა უფასოა. ეს ხიდი 2000 წლის 7 თებერვალს გაიხსნა.

3 ხიდი ვეიზე

ვეიზე სარკინიგზო ხიდის სიგრძე შთამბეჭდავია - 79,732 კმ. ის მდებარეობს ჩინეთში და აკავშირებს ქალაქებს ჟენჯოუსა და სიანს. ვეის ხიდი ჟენჯოუს მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ხაზის ნაწილია. ხიდი ორჯერ კვეთს მდინარე ვეის და ასევე კვეთს სხვა მდინარეებს, რკინიგზას და მანქანის გზები. ვეის ხიდი გაიხსნა 2010 წლის 6 თებერვალს.

ამ სარკინიგზო ხიდის სიგრძე 164,8 კმ-ია. Danyang-Kunshan Viaduct მდებარეობს ჩინეთში და არის პეკინ-შანხაის მაღალსიჩქარიანი რკინიგზის ნაწილი. ეს ხიდი 2011 წლის 30 ივნისს გაიხსნა. დანიან-კუნშანის ვიადუკის დაახლოებით 9 კმ-ია წყლის ზედაპირზე. წყლის უდიდესი ნაწილი, რომელიც ამ ხიდზე გადის, არის იანჩენგის ტბა.

არიან სხვებიც საინტერესო ხიდები. მსგავს სტრუქტურებს შორის ისინი გამოირჩევიან არა სიგრძით, არამედ სხვა თვისებებით, მაგალითად, სიგანით (ლურჯი ხიდი რუსეთში, პეტერბურგში) ან უჩვეულო გარეგნობით (ბანპო შადრევანი ხიდი კორეის რესპუბლიკაში, სეულში).

ხიდები ადამიანის ცხოვრებაში მრავალი საუკუნის წინ გამოჩნდა. პირველი, ეგრეთ წოდებული ხიდი, იყო მდინარის ერთი ნაპირიდან მეორეზე ჩამოვარდნილი ხე. ბუნებამ თავად მისცა ადამიანს მინიშნება, რათა გაეადვილებინა მისი მომავალი ცხოვრება. ხალხმა პირველი ხიდები მორებისგან ააგო, მოგვიანებით დაიწყეს ქვის გამოყენება მშენებლობაში. ხის ხიდის საყრდენები ძირითადად ქვის იყო. შუა საუკუნეებში ქალაქების განვითარებამ და ვაჭრობამ განაპირობა ის, რომ ხიდები აუცილებლობად იქცა. შემდეგ ინჟინრებს მოუწიათ დიდი შრომა, რათა უზრუნველყონ, რომ ხიდები იყო ძლიერი და საკმარისად ფართო. იმ დროს მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი 70 მეტრს აღწევდა. დღეს ადამიანებს 70-კილომეტრიანი კონსტრუქციის გაოცება არ შეუძლიათ.

დროთა განმავლობაში ხიდების მშენებლობა ნამდვილ ხელოვნებად გადაიზარდა. ბევრი მათგანი ჩვენამდე მოაღწია, როგორც არქიტექტურული ძეგლი და გახდა ქალაქების არქიტექტურის განუყოფელი ნაწილი. ბოლო ათწლეულში აშენდა ყველაზე გამორჩეული ხიდები, რომელთა უმეტესობა ჩინეთში მდებარეობს.

დანიან-კუნშანი – 164,8 კმ

სიგრძის თვალსაზრისით ყველაზე გრძელი ხელოვნური გადაკვეთის სტრუქტურაა დანიან-კუნშანი. მისი სიგრძე 164 კმ და 800 მეტრს აღწევს. შენობა მდებარეობს ჩინეთში. Danyang-Kunshan აკავშირებს ჩინეთის ყოფილ დედაქალაქს (ნანჯინგი) ქვეყნის უდიდეს ქალაქთან (შანხაი) და განკუთვნილია მოძრაობისთვის. სარკინიგზო ტრანსპორტი, თუმცა მას ასევე აქვს რამდენიმე ზოლი მანქანებისთვის.

ამ ხიდს ძველს ვერ ვუწოდებთ, რადგან ის 2011 წლის ზაფხულში გაიხსნა. სტრუქტურის მშენებლობაზე მუშაობა 4 წელი გაგრძელდა. მისი შექმნა 8,5 მილიარდი დოლარი დაჯდა. საინტერესო თვისებადიდებული სტრუქტურა არის ის, რომ იგი გადის ძალიან დიდი ტბაიანჩენგი. მანქანებმა და მატარებლებმა უნდა გაიარონ 9 კმ მანძილი წყალზე.

თავისი მახასიათებლებით, აღმოსავლეთ ჩინეთის ხიდი შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში.

Tianjin ან Langfang-Qingxian Viaduct – 113,7 კმ

არანაკლებ დიდი ზომისაა ტიანჯინის ხიდი, რომელიც ასევე მდებარეობს ჩინეთში. ხიდის თავიდან ბოლომდე მისასვლელად 113 კმ და 700 მეტრი მანძილის გავლა მოგიწევთ. ის იწყება პეკინის სამხრეთ რკინიგზის სადგურთან და მთავრდება ტიანჯინის ცენტრალური ნაწილის ოდნავ ჩრდილოეთით. სარკინიგზო ხაზი გადის ორ რაიონში ლანგფანგის ოლქში, რომელიც აკავშირებს პეკინს შანხაისთან.

ხიდზე სამშენებლო სამუშაოები 2010 წელს დასრულდა, ფუნქციონირება კი 2011 წელს დაიწყო. მისი გამოჩენასთან ერთად პრობლემა ნაწილობრივ მოგვარდა. სატრანსპორტო კომუნიკაციასაპორტო ქალაქსა და ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის დედაქალაქს შორის.

ვეის ხიდი – 79,732 კმ

იგი ითვლება პლანეტის ერთ-ერთ არაჩვეულებრივ არქიტექტურულ ღირსშესანიშნაობად. სარკინიგზო ხიდიმდინარე ვეის გადაღმა. სტრუქტურა, 80 კმ-ზე ოდნავ ნაკლები სიგრძით, მდებარეობს ჩინეთში. ხიდის სახელი მომდინარეობს იმ მდინარიდან, რომელსაც ორჯერ კვეთს. შენობა, რომელიც აკავშირებს შაანსის პროვინციის დედაქალაქს (სიანი) ურბანულ რაიონ ჟენჯოუს 2010 წლიდან, თუმცა სამშენებლო სამუშაოები ორი წლით ადრე დასრულდა.

სამშენებლო სამუშაოების დასრულების დროს, მდინარე ვეის ვიადუკი, რომელიც ოფიციალურად აღიარებულია ხიდად, სიგრძით ლიდერი იყო, მაგრამ დღეს ჩემპიონატი ორ სარკინიგზო ხიდზე გადავიდა. ბუნებრივი სილამაზის მცოდნეები დატკბებიან და გაიხსენებენ ხიდზე გავლილ მოგზაურობას - გზად ისინი შეძლებენ აღფრთოვანებულიყვნენ ულამაზესი მდინარეებითა და ტბებით.

Bang Na Spiral Overpass – 54 კმ

ტაილანდის Bang Na გზატკეცილი მიწიდან 54 კილომეტრზეა გადაჭიმული. არასწორი იქნება, თუ მას სრულფასოვან ხიდს ვუწოდებთ, ის უფრო მიწის ზემოთ აღმართულ გზას ჰგავს. მოძრაობა სატრანსპორტო საშუალებახიდი, რომელიც მდებარეობს ბანგკოკში, ექვს ზოლს ატარებს. ავტომაგისტრალის აშენებას 5 წელი და 1 მილიარდ დოლარზე მეტი დასჭირდა. პროექტი ექსპლუატაციაში 2000 წელს შევიდა.

გასასვლელში დაგროვილი საცობების მოსაშორებლად საავტომობილო გზის მშენებლობა იგეგმებოდა. გზატკეცილზე სიარული მოითხოვს გადასახადს: თუ არ გსურთ დროის დაკარგვა საცობში ჯდომისას, გადახდა მოგიწევთ.

ცინგდაოს ყურის ხიდი – 42,5 კმ

გახსნა საგზაო ხიდიჯიაოჟოუს ყურის გავლით, მოხდა 2011 წელს, 30 ივნისს. ბრიტანულმა გამოცემებმა გამოაქვეყნეს ინფორმაცია, რომ სტრუქტურის მშენებლობა 8,8 მილიარდი დოლარი დაჯდა. ჩინური წყაროები სხვადასხვა ხარჯებს ასახელებენ: $1,5 და $2,27 მილიარდი. ცინგდაოს ხიდი რეკორდსმენია წყლის სივრცეების ხიდებს შორის.

საგზაო ხიდის მშენებლობა 2007 წლის მაისში დაიწყო. სამშენებლო სამუშაოებს 5000 კაციანი ორი გუნდი აწარმოებდა. მშენებლობა ერთდროულად დაიწყო ყურის მოპირდაპირე სანაპიროზე; ნაწილები 3,5 წლის შემდეგ, 2010 წლის დეკემბერში დაუკავშირდა. ხიდის ასაგებად დასჭირდა 450 ათასი ტონა ფოლადი, 2,3 მილიონი კუბური მეტრი. მეტრი ბეტონი და 5,2 ათასი საყრდენი. მისი გარეგნობით ცინგდაოდან ჰუანგდაომდე მანძილი მხოლოდ სამი ათეული კილომეტრით შემცირდა, ახლა მისი გადალახვა 20-40 წუთით უფრო სწრაფად იყო შესაძლებელი.

ხიდზე მოძრაობა 6 ზოლით მიმდინარეობს. მგზავრობა უფასო იყო მხოლოდ გახსნიდან პირველ თვეში, შემდეგ დაწესდა 50 იუანის უცვლელი გადასახადი. ხელისუფლების განცხადებით, ხიდზე მანქანების დღიური ნაკადი 30 ათასი უნდა ყოფილიყო, სინამდვილეში კი სამჯერ ნაკლები აღმოჩნდა. თუ ოფიციალურ განცხადებებს გჯერათ, სტრუქტურას არ ეშინია არც 8 მაგნიტუდის მიწისძვრების და არც ტაიფუნების.

მანდევილ-მეტაირის ხიდი – 38 422 კმ

შემდეგი ყველაზე გრძელი ხიდი მდებარეობს ამერიკის სამხრეთ-აღმოსავლეთით, ლუიზიანას შტატში. სამშენებლო სამუშაოები 1948 წელს დაიწყო და 1956 წლამდე გაგრძელდა. ხიდის აუცილებელ საიმედოობას უზრუნველყოფს 9 ათასი ბეტონის გროვები. ბერნარ დე მანდევილმა დააპროექტა პირველი ხიდი პონჩარტრეინის ტბაზე.

ხიდი ფაქტობრივად შედგება ორი ცალკეული ხიდისგან, რომლებიც აკავშირებდნენ მეტაირის და მანდევილს გზის საშუალებით. მის გასწვრივ მოძრაობა ფასიანი იყო ექსპლუატაციის პირველი დღიდან. ყველა შემოსავალი გამოიყენება სტრუქტურის საიმედოობის შესანარჩუნებლად.

მანჩაკის ჭაობის ხიდი – 36,71 კმ

1979 წელს მანჩაკის ჭაობში ააგეს ბეტონის ხიდი მანქანების გადასაყვანად. 22,81 მილი ან 36,71 კმ ფრენა ყოველდღიურად დაახლოებით 2250 მანქანას ატარებს. ჭაობზე გადებულ ხიდზე მოძრაობა აბსოლუტურად უსაფრთხოა, თუმცა ლეგენდები სხვაგვარად ამბობენ.

იანკუნის ხიდი – 35,812 კმ

იანკუნის სარკინიგზო ხიდი ფუნქციონირებს 2007 წლიდან. სტრუქტურა არის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო კავშირის ნაწილი პეკინსა და მთავარ საპორტო ქალაქ ტიანჯინს შორის. საშუალო სიჩქარემატარებლის მოძრაობა მასზე 350 კმ/სთ-ია.

დიდი ტრანსოკეანური ხიდი – 35,673 კმ

ჰანჯოუს ყურეზე აგებული 35,673 კილომეტრიანი ხიდის შუაში ხელოვნური კუნძული, სადაც მოგზაურებს შეუძლიათ გაჩერდნენ საჭმლის საჭმელად, დაისვენონ ან შეავსონ მანქანა. შენობა ფუნქციონირებს 2008 წლიდან. მისი გამოყენება შესაძლებელია შანხაიდან ნინგბოში სამოგზაუროდ და უკან.

ჟუნიანგის დაკიდული ხიდი – 35,66 კმ

ხიდი, რომელიც აკავშირებს ჟენძიანისა და იანჯოუს საგრაფოებს, ციკლოპური ქვისგან შედგება. იგი შედგება ესტაკადისა და ორი ტიპის ხიდისგან: დაკიდული ხიდი სამხრეთით და საკაბელო ხიდი ჩრდილოეთით. რუნიანგის ხიდის გახსნა პილონის სიმაღლე 215 მეტრია, რომელიც მოიცავს ევრაზიის ყველაზე გრძელ და უხვი მდინარეს (იანგტზე), 2005 წელს.

ხიდები ყოველწლიურად შენდება მთელ მსოფლიოში 1-დან 100 კმ-მდე სიგრძით. მათგან ყველაზე დიდი მანქანებისთვის არის აშენებული, ნაკლებად ხშირად - მატარებლებისა და ფეხით მოსიარულეებისთვის. ისინი აღმართულია სხვადასხვა ტიპის შენობებში (დამაგრებული, თაღოვანი, საკაბელო დაწნული).

მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი მდებარეობს ჩინეთში. მოსახლეობის სიმრავლის გამო გრძელი ხიდების უმეტესობა სწორედ ამ სახელმწიფოს მიერ არის აშენებული. ინდუსტრიალიზაციის შედეგად ჩინეთმა არა მხოლოდ ქალაქების განვითარება დაიწყო, არამედ ინფრასტრუქტურის ჩამოყალიბებაც.

დანიან-კუნშანის ვიადუკი

დანიან-კუნშანის ვიადუკი ამ მომენტშიარის ყველაზე გრძელი. მშენებლობა 2008 წლიდან 2011 წლამდე მიმდინარეობდა, მშენებლობაზე 10 მილიარდ დოლარზე მეტი დაიხარჯა. წარმოების დაჩქარების მიზნით, ხიდი აშენდა ორივე მხარეს ერთდროულად, ერთმანეთისკენ.

მისი სიგრძეა 164,8 კმ, აკავშირებს 2 აღმოსავლეთს ჩინეთის ქალაქები: ნანჯინგი და შანხაი. ამ ხიდის ნაწილი, 9 კმ, გადის იანჩენგის ტბაზე. მისთვის ბეტონის კონსტრუქციები ერთდროულად აწარმოებდა 10 ქარხანას და სამუშაოებში 10 ათასი ადამიანი მონაწილეობდა. ხიდის ბილიკზე არის ტბები და მთები, რომლებშიც სპეციალურად აშენდა გვირაბები.

მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი არის დანიან-კუნშანის ვიადუკი.

Danyang-Kunshan Viaduct არის მაღალტექნოლოგიური რკინიგზა მხოლოდ 5 სადგურით. პროექტი დამზადებულია ისე, რომ გაუძლოს ძლიერ მიწისძვრებს და სხვადასხვა სტიქიურ უბედურებებს.

დიდი ტიანჯინი

Tianjin Viaduct (დიდი Tianjin) მე-2 ადგილზეა მსოფლიოში ყველაზე დიდი ვიადუკების რეიტინგში. მშენებლობა მიმდინარეობდა 2008 წლიდან 2011 წლამდე ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში. ის დაახლოებით 113,7 კმ სიგრძისაა, რომელიც აკავშირებს პეკინს, ლანგფანგსა და ცინგსიანს.

დანიან-კუნსჰანის ესტაკადის მსგავსად, ეს არის ასევე სარკინიგზო ხაზი, სადაც ყოველდღიურად მოძრაობენ თანამედროვე მაღალსიჩქარიანი მატარებლები. პეკინიდან ბოლო სადგურამდე მისვლას ერთ საათზე ნაკლები სჭირდება.

ხიდი ვეიზე

მე-3 ადგილზეა ასევე სარკინიგზო ხიდი ჩინეთიდან. ამ ესტაკადის სიგრძე 79,73 კმ-ია, რომელიც ქალაქებს სიანსა და ჟენჯოუს აკავშირებს. მშენებლობა 2008 წელს დასრულდა, მაგრამ შენობა ექსპლუატაციაში 2010 წელს შევიდა. მოგზაურობისას ვეის ესტაკადა კვეთს არა მხოლოდ საგზაო და სარკინიგზო ლიანდაგს, არამედ ვეის ტბას ორჯერ.

გახსნის დროს ეს ესტაკადა მსოფლიოში ყველაზე დიდი იყო.

მაგრამ უკვე 2011 წელს, PRC-მ ააგო Tianjin და Danyang-Kunshan ვიადუკები, ორჯერ გადააჭარბა წინა პირველ ადგილს. არსებობს მოსაზრება, რომ ვეის გზაზე განსაცვიფრებელი წარმატების შემდეგ გადაწყვიტეს კიდევ უფრო ამბიციური იდეების განხორციელება.

Bang Na გზატკეცილი

მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი მანქანებისთვის არის Bang Na მაგისტრალი, რომლის სიგრძე 54 კილომეტრია. მშენებლობა მიმდინარეობდა 5 წლის განმავლობაში, 1995 წლიდან 2000 წლამდე. ასეთი პროექტის ღირებულება ტაილანდს 1 მილიარდი დოლარი დაუჯდა. გზატკეცილს აქვს სულ 6 ზოლი (3 ერთი მიმართულებით და 3 მეორე მიმართულებით).

Bang Na-ს მშენებლობა განხორციელდა ქალაქ ბანგკოკის მიმართულებით დიდი საცობების აღმოფხვრის მიზნით.გზატკეცილი ფასიანია, მაგრამ თუ გადახდა არ გინდა, სახმელეთო ალტერნატივა არსებობს. ხიდი მოთხოვნადია მემანქანეებს შორის, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ დანიშნულების ადგილამდე მიხვიდეთ საცობების გარეშე, არამედ დატკბეთ ულამაზესი ხედებით.

ცინგდაოს ხიდი

ცინგდაოს ხიდი ამჟამად მე-5 ადგილზეა მსოფლიოში ყველაზე გრძელ ესტაკადებს შორის, ასევე პირველ ადგილზეა დაგებულ ესტაკადებს შორის. წყლის სხეული. ის პირდაპირ გადის Jiaozhou Bay-ზე, ხსნის მარშრუტს ცინგდაოდან ჰუანგდაომდე ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში. ამ ბილიკის სიგრძე 42,5 კმ-ია. ცინგდაოს ხიდი 2011 წელს დასრულდა, მისი მშენებლობა 4 წელი გაგრძელდა.

მასზე ერთმანეთის მიმართ ერთდროულ მშენებლობაში სულ 10 ათასი ადამიანი მუშაობდა.

ეს სტრუქტურა 5,5 მილიარდი ფუნტი დაჯდა. მის მშენებლობაში გამოყენებულია 450 ათას ტონაზე მეტი ლითონის კონსტრუქცია. იგი შექმნილია 8 მაგნიტუდის მიწისძვრისა და სტიქიური უბედურებების, აგრეთვე გემის პირდაპირი ზემოქმედებისთვის, რომლის გადაადგილება 300 ათასი ტონაა. სტატისტიკის მიხედვით, ამ ესტაკადაზე ყოველდღიურად დაახლოებით 30 ათასი მანქანა გადის.

Pontchartrain Causeway Bridge

ხიდი-კაშხალი პონჩარტრეინის ტბაზე ამჟამად მე-9 და მე-2 ადგილზეა ცინგდაოს ესტაკადის შემდეგ, ზღვაზე გავლებული მარშრუტების გასწვრივ. მისი სიგრძეა 38,4 კმ. ის აკავშირებს 2 ქალაქს: მეტარიესა და მანდევილს და წარმოადგენს გზას. აშენდა 1956 წელს და დაიწყო ექსპლუატაცია 1969 წელს. ასეთი პროექტის ჯამური ღირებულება 56,7 მილიონი დოლარია.

მთელი თავისი არსებობის მანძილზე ეს ესტაკადა ფასიანი იყო (გარდა ქარიშხალი კატრინას დროს მომხდარი ინციდენტებისა). გახსნის დღიდან მასში შესვლა ნებისმიერი მიმართულებით მძღოლებისთვის $1,50 დაჯდა. 1999 წლიდან ჩრდილოეთ მხარეს შესვლის საფასური მოიხსნა, ხოლო სამხრეთ მხარეს შესვლის საფასური გაორმაგდა.

მისი არსებობის მანძილზე პონჩარტრეინის კაშხლის ხიდი არ განადგურდა, რითაც გადაურჩა ქარიშხალ კატრინას და 3 შეჯახებას ბარჟთან. პირველი შეჯახება მოხდა 1960 წლის 17 იანვარს, სქელი ნისლის გამო, ბარჟა ხიდის ძირას დაეჯახა, არავინ დაშავებულა.

1964 წლის 16 ივნისს მოხდა მეორე შეჯახება. დილაადრიან ხიდის საძირკველში ბუქსირი ორი ბარჟით ჩამოვარდა, რის შედეგადაც 4 ღერი ჩამოინგრა. შედეგად, 6 ადამიანი, რომელიც იმ მომენტში მასში ავტობუსში გადიოდა, დაიღუპა.

მესამე ინციდენტი მოხდა 1974 წლის 1 აგვისტოს. შემდეგ ერთდროულად რამდენიმე ბარჟა შეეჯახა ბაზას და ჩამოაგდო 3 ღერი. რამდენიმე მანქანა ჩამოვარდა, რის შედეგადაც 3 ადამიანი დაიღუპა.

ჰანჯოუს ყურის ხიდი

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ტრანსოკეანური ესტაკადა ჰანჯოუს ყურის გასწვრივ (დიდი ტრანსოკეანური ხიდი) აკავშირებს 2 ქალაქს: ნინგბოსა და შანხაის ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში 36 კმ სიგრძით. ხიდის მშენებლობა 5 წელი გაგრძელდა, 2003 წლიდან 2008 წლამდე. განკუთვნილია საგზაო ტრანსპორტისთვის და აქვს 6 ზოლი (3 ერთში და 3 ინჩში საპირისპირო მხარეს).

საერთო ჯამში, ასეთი ხიდის ღირებულება დაახლოებით 1,4 მილიარდი დოლარი დაჯდა.ჰანჯოუს ყურის გასწვრივ მარშრუტების დიზაინი შემუშავდა და შეიცვალა 10 წლის განმავლობაში. იგი ჩაფიქრებული იყო ქალაქ ნინგბოში ტურისტული ბიზნესის განვითარებისა და გასაძლიერებლად.

შანხაი მაგლევი

შანხაის მაგლევის ხიდი არის 30 კმ სიგრძის სარკინიგზო ხიდი, რომელიც აკავშირებს Longyang Lu MRT სადგურს პუდონგის აეროპორტთან. ეს ხიდი ცნობილია ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მაგლევი მატარებლით, რომელიც 431 კმ/სთ სიჩქარეს აღწევს. ის მთელ მანძილს სულ რაღაც 7 წუთში ფარავს. 20 წმ. პროექტი ჩინეთს $1,3 მილიარდი დაუჯდა.

ასეთი მატარებლით მგზავრობის ღირებულება დაახლოებით 7,5 დოლარია, მაგრამ ფასდაკლებებია გათვალისწინებული საჰაერო მგზავრებისთვის.

თავდაპირველად ეს სარკინიგზო ხიდი 175 კმ-მდე უნდა გაგრძელებულიყო, მაგრამ შემდეგ სამუშაოები გაიყინა. ამ დროისთვის ვარაუდობენ, რომ ეს ხიდი აღარ გაგრძელდება, თუმცა ამის შესახებ ოფიციალური განცხადება არ გაკეთებულა.

Chesapeake Bay Bridge-გვირაბი

Chesapeake Bay Bridge-Tunnel არის 6 ბილიკის სისტემა, რომელთაგან 2 წყალქვეშა გვირაბია, ხოლო 4 გადის ხელოვნურ სანაპიროებზე. ეს ხიდის სისტემა მდებარეობს ვირჯინიაში, აშშ, მისი სიგრძე დაახლოებით 28,4 კმ. მშენებლობა დასრულდა 1964 წელს, ხოლო 1999 წელს გაფართოვდა წყლის ტრასები, 2 ზოლი 4-ით შეიცვალა.

ხიდის წყალქვეშა ნაწილი ორზოლიანი დარჩა. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ამ პროექტს ინჟინერიის 7 საოცრებიდან ერთ-ერთს უწოდებდნენ. 12 დოლარად შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ხიდის გვირაბით გასეირნება ჩესაპიკის ყურეზე.

მეფე ფაჰდის ხიდი

მეფე ფაჰდის ხიდი არის ბილიკებისა და კაშხლების კომპლექსი, რომელიც მდებარეობს ქალაქ ალ ხობარში. მას მეფის სახელი ჰქვია საუდის არაბეთიფაჰდ იბნ აბდულ აზიზი ალ საუდი. მშენებლობა გაგრძელდა 4 წელი, 1982 წლიდან 1986 წლამდე. ესტაკადის სიგრძე 25 კმ-ია, ღირებულება კი 1,2 მილიარდი დოლარია. მთელი კომპლექსი შედგება 5 ხიდისგან.

2011 წელს მდებარეობამ პოზიტიური როლი ითამაშა ქვეყნის სტრატეგიულ კომპონენტზე, რამაც მას საშუალება მისცა სწრაფად გადაეყვანა 1000 სამხედრო მოსამსახურე და 500 პოლიციელი UAE-დან ბაჰრეინში არეულობის აღმოსაფხვრელად.

საკაბელო ხიდი ვლადივოსტოკში

ყველაზე გრძელი თაღოვანი ხიდი მსოფლიოში - საკაბელო ხიდივლადივოსტოკში (რუსული საკაბელო ხიდი). ის გადის აღმოსავლეთ ბოსფორის სრუტეზე და აკავშირებს კონცხი ნოვოსილსკის და ნაზიმოვის ნახევარკუნძულს. იგი ცნობილია ყველა საკაბელო ტრასებს შორის ყველაზე დიდი სიგრძით - 1104 მ, ასევე სტრუქტურის უმაღლესი წერტილით - 324 მ.

საკაბელო ხიდის მშენებლობა 2008 წელს დაიწყო და 2012 წლამდე გაგრძელდა. მთლიანი პროექტის ღირებულება დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარი დაჯდა.

ყველაზე გრძელი თაღოვანი ხიდები

ხიდის მაგიდა:

დამახასიათებელი	ლუპუს ხიდი	Pont de la Liberation ხიდი
აღწერა	ლუპუს ხიდი ამჟამად პირველ ადგილს იკავებს ყველაზე გრძელ თაღოვან ხიდებს შორის. ის მდებარეობს ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში, ქალაქ შანხაიში. ხიდი გადის მდინარე ჰუანგპუზე. მშენებლობა გაგრძელდა 3 წელი, 2000 წლიდან 2003 წლამდე. ამ ხიდს შეუძლია დღეში 85 ათასი მანქანის გადაყვანა, რადგან მას აქვს 6 ზოლი (3 ერთი მიმართულებით და 3 მეორე მიმართულებით). ასევე, ლუპუ არა მხოლოდ ყველაზე გრძელია, არამედ ყველაზე დიდი თაღის სიმაღლის მფლობელია - 550 მ. სიმაღლე შედარებით მცირეა - მხოლოდ 46 მ. მშენებლობისას დაახლოებით 320 მილიონი დოლარი დაიხარჯა.	დღეს თაღოვანი ხიდების პოპულარობა არ შემცირებულა, შეიცვალა მხოლოდ ტექნოლოგიები და მასალები, რომლითაც ისინი შენდება. Pont de la Liberation ხიდი Villeneuve-sur-Lot-ში, საფრანგეთი არის გამონაკლისი ყველა წესიდან. იგი აშენდა 100 წელზე მეტი ხნის წინ, მაგრამ საიმედოობისა და ზომით მას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს თანამედროვე სტრუქტურებს. იგი გაშენებულია მდინარე ლოტის გაღმა.
სიგრძე	მისი სიგრძე 3900 მ აღწევს.	მისი სიგრძე 96 მ.
მასალა	გამოყენებული იქნა 45 ათასი ტონა ლითონის კონსტრუქცია.	დამზადებულია ჩვეულებრივი აგურისა და ბეტონისგან

ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდები

დაკიდული ხიდები არის ის, რომლებშიც სტრუქტურის საფუძველი მზადდება მოქნილი კონსტრუქციებისგან (ჯაჭვები, კაბელები, კაბელები), ხოლო დანარჩენი კონსტრუქცია შეკიდულია.

მათ შორის არის 3:

• აკაში-კაიკე.
• ქსიჰუმენის ხიდი.
• ჰამბერის ხიდი.

ყველაზე გრძელი ხიდი მსოფლიოში (3911 მ) ფეხით მოსიარულეებისთვის არის აკაში-კაიკე, რომელიც მდებარეობს იაპონიაში, აკავშირებს 2 ქალაქს: კობესა და ავაჯს. ხიდის აშენების გადაწყვეტილება წინა გადასასვლელის დაუცველობამ გამოიწვია. ადრე ხალხი ბორნით მეორე მხარეს გადადიოდა, მაგრამ ამ სრუტეში ხშირად ქარიშხალი გადის. ასე რომ, 1955 წელს, ძლიერი ქარიშხლის დროს, რამდენიმე ბორანი ჩაიძირა.

თავდაპირველად იგეგმებოდა ხიდის გახსნა მანქანებისთვის და მატარებლებისთვის, მაგრამ მშენებლობის დაწყების შემდეგ მხოლოდ საავტომობილო ნაწილი დარჩა. აკაში-კაიკე ხიდის მშენებლობა 10 წელი გაგრძელდა, 1988 წლიდან 1998 წლამდე. ღირებულება იყო დაახლოებით 500 მილიარდი იენი. მშენებლობის დროს მთავარ პრობლემას წარმოადგენდა ბეტონის ჩამოსასხმელი ორი უზარმაზარი ფორმის მონტაჟი.

მიუხედავად ძლიერი დენისა, მუშებმა მაინც მოახერხეს მათი დამონტაჟება 10 სმ შეცდომით.ხიდის კაბელები ვერტმფრენით გაიყვანეს. 1995 წელს კიდევ ერთი სირთულე წარმოიშვა მოულოდნელი 7 მაგნიტუდის მიწისძვრის შემდეგ. თავად ხიდი ხელუხლებელი დარჩა, მაგრამ პილონი გადავიდა 1 მ, რითაც დაარღვია დიზაინერების ყველა საინჟინრო გადაწყვეტილება.

ამ მდგომარეობიდან გამოვედით სხივების გახანგრძლივებით და კაბელებს შორის არსებული ხარვეზების გაზრდით.

დროთა განმავლობაში ხიდის დიზაინი დაიხვეწა, რათა გაუძლო 8 მაგნიტუდის მიწისძვრას და სხვა სტიქიურ უბედურებებს. Xihoumen Bridge მდებარეობს ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის ჟოუშანის არქიპელაგში. ხიდის სიგრძე 2,6 კმ-ია, ხოლო ძირითადი მონაკვეთი 1,65 კმ, რის გამოც ის ამ კატეგორიაში პირველ ადგილზეა.

იგი აშენდა 4 წელიწადში, 2005 წლიდან 2009 წლამდე, ექსპლუატაციის დაწყების თარიღი გადაიდო ხიდის საყრდენთან გემის შეჯახების გამო. ასეთი შენობის ღირებულება 2,5 მილიარდი იუანია. ჰამბერის ხიდი მდებარეობს ინგლისში და გადის მდინარე ჰამბერზე, რომელიც აკავშირებს ჩრდილოეთ ლინკოლნშირსა და აღმოსავლეთ იორკშირს. ის ჯერ კიდევ 1981 წელს აშენდა.

ხიდის სიგრძე 2,2 კმ, სიმაღლე 155 მ.იგი იკავებს მე-5 ადგილს ყველაზე გრძელი ერთსაფეხურიანი დაკიდული ხიდების თავზე. ამ მარშრუტზე ფასიანია: მანქანებისთვის ის 2,7 ფუნტი სტერლინგი ღირს, სატვირთო მანქანებისთვის კი უფრო ძვირია. მასში ყოველდღიურად დაახლოებით 15 ათასი მანქანა გადის.

ყველაზე გრძელი საცალფეხო ხიდები

3 ყველაზე გრძელი საფეხმავლო ხიდი:

1. ევროპაბრუკე.
2. Titan RT.
3. სკაიბრიჯი, რუსეთი.

ევროპაბრუკე (ევროპული) ამჟამად ყველაზე გრძელი საცალფეხო დაკიდული ხიდია მსოფლიოში. მისი სიგრძეა 494 მ და მდებარეობს 85 მ სიმაღლეზე. მდებარეობს ქ საკურორტო ქალაქიზერმატი, და გზა დაიდო მასსა და გრეჰანს შორის. მშენებლობამდე ამ ადგილას უკვე იყო ხიდი, რომელიც მოგვიანებით კლდის ჩამოვარდნამ დააზიანა, რის შედეგადაც დაიხურა.

ის ისეა შექმნილი, რომ მისი დაძვრა შეუძლებელია.გაუძლებს გაზრდილ დატვირთვას. მისგან იხსნება ლამაზი ხედიმიმდებარე ტერიტორია და ბერნის ალპები ჩიტის თვალთახედვით.

მეორე ყველაზე გრძელი საცალფეხო დაკიდული ხიდი ასევე მდებარეობს გერმანიაში, ჰარცის რეგიონში. მისი სიგრძეა 483 მ, იგი გაშენებულია მდინარე რაპბოდესზე, რომელიც აკავშირებს ორ მთას. ხიდის გვერდით არის ბანჯი ჯუმპინგ კოშკი და უდიდესი კაშხალი გერმანიაში.

ხიდი მასზე ერთდროულად 200 ადამიანს უძლებს, მოაჯირებს კი სპეციალური ბადით აფარებენ, რომ არ ჩამოვარდეს. თუ გსურთ 75 მ სიმაღლეზე გასეირნება და ხედებით აღფრთოვანება, 6 ევრო უნდა გადაიხადოთ.

მე-3 ადგილზეა Skybridge დაკიდული საცალფეხო ხიდი რუსეთში, სოჭში. მისი სიგრძე 439 მ-ია და 207 მ სიმაღლეზე მაღლა დგას ახშტირსკაიას ღრმა დეპრესიაზე, ხიდზე არის 2 სპეციალური პლატფორმა, საიდანაც შეგიძლიათ დატკბეთ გარემოთი, მათ ქვეშ კი მდინარე მზიმთა მოედინება. შორს მოჩანს შავი ზღვა და კავკასიონის მთები.

ის ისე იყო შექმნილი, რომ გაუძლო 9 მაგნიტუდის მიწისძვრას, ძლიერ ქარიშხალ ქარს, ქარიშხალს და სხვა სტიქიურ უბედურებებს.

მის მშენებლობაში გამოყენებულია 700 ათასზე მეტი ლითონის კონსტრუქცია და 2 ათასი კუბური მეტრი ბეტონი. ყველაზე ექსტრემალურისთვის, ხიდზე არის 2 ატრაქციონი: ბანჯი ჯამპინგის კოშკი 207 მეტრის სიმაღლეზე და მსოფლიოში ყველაზე დიდი შეკიდული საქანელა, მისი მკლავის სიგრძე 170 მეტრს აღწევს.

ყველაზე გრძელი საგზაო ხიდები

ყველაზე გრძელი საგზაო ხიდების სიგრძე 55 კილომეტრს აღწევს. ისინი ჩვეულებრივ ექვემდებარება სიჩქარის შეზღუდვებს.

ჰონგ კონგი-ჟუჰაი-მაკაოს ხიდი არის საგზაო ხიდების მთელი კომპლექსი, რომელიც მოიცავს:

• ამომავალი მაგისტრალები.
• საკაბელო ტრასები.
• წყალქვეშა გვირაბები.

მათი საერთო სიგრძე 55 კმ-ია, ღირებულება კი 20 მილიარდი დოლარი იყო.

ტრეკების ეს ქსელი აკავშირებს რეგიონის 3 უდიდეს ქალაქს:

• Ჰონგ კონგი.
• ჟუჰაი.
• მაკაო.

მშენებლობას 8 წელი დასჭირდა, 2009 წლიდან 2017 წლამდე. ბილიკები სათითაოდ აშენდა. სამუშაოების პერიოდში ხიდის დასრულებული ნაწილები გამოიყენებოდა დანიშნულებისამებრ. ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის ავტორიტეტული გამოცემების თანახმად, მისი მშენებლობისას ადამიანები დაშავდნენ დიდი რიცხვიმუშები. არქიტექტორების გათვლებით, ასეთი ხიდი დაახლოებით 120 წელი უნდა გაგრძელდეს, სანამ მისი შეკეთება გახდება საჭირო.

მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის მიღწევაც შესაძლებელია ამ ტრასებზე, არის 100 კმ/სთ. Manchac Swamp Viaduct არის ბილიკი ლუიზიანაში, აშშ. მისი სიგრძე 36,7 კმ-ს აღწევს, ასეთი არქიტექტურული სტრუქტურის ღირებულება კი დაახლოებით 165 მილიონი დოლარია. გზატკეცილი მანჩაკის ჭაობის გავლით აშენდა 1979 წელს. შედგება ორი ხაზისგან, რომელთაგან თითოეულს აქვს 4 ზოლი.

მასში ყოველდღიურად 2500-ზე მეტი მანქანა გადის.ვიადუკი მანჩაკის ჭაობზე მდებარეობს ლუიზიანაში, აშშ. მისი სიგრძე 36,7 კმ-ს აღწევს, ასეთი არქიტექტურული სტრუქტურის ღირებულება კი დაახლოებით 165 მილიონი დოლარია. გზატკეცილი მანჩაკის ჭაობში აშენდა ჯერ კიდევ 1979 წელს. ხიდი შედგება ორი ხაზისგან, რომელთაგან თითოეულს აქვს 4 ზოლი და მასზე ყოველდღიურად 2500-ზე მეტი მანქანა გადის.

ჟონგიანგის ხიდი აკავშირებს ორ ქალაქს ჟენძიანს და იანჯოუს და გადის მდინარე იანცზე. ესტაკადის სიგრძე 35,6 კმ-ია, მისი საერთო ღირებულება კი დაახლოებით 700 მილიონი დოლარი იყო. მისი მშენებლობა გაგრძელდა 5 წელი, 2000 წლიდან 2005 წლამდე. თითქმის მთელი კომპლექსი არის ესტაკადა და მხოლოდ მდინარე იანცზე არის დაყოფილი ორ ხიდად.

ჩინური ხიდები მსოფლიოში ყველაზე გრძელად ითვლება. ისინი შენდება საჭიროების შემთხვევაში შორის ტრანსპორტისთვის მთავარი ქალაქები. ერთ-ერთი ფუნქცია უსაფრთხოებაა, ვინაიდან საბორნე გადასასვლელებისაშიში ქარიშხლის დროს. ხიდების მშენებლობა შესაძლებელს ხდის მგზავრობის დაჩქარებას და საცობების შემცირებას.

სტატიის ფორმატი: ლოზინსკი ოლეგი

ვიდეო მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდების შესახებ

ტოპ 10 ყველაზე გრძელი ხიდი მსოფლიოში:

02.06.2013

ყველაზე გრძელი ხიდები მსოფლიოში

No5. Qingdaos Bay Bridge

მშენებლობის პერიოდი: 2007-2011 წწ

ეს პირველი ყველაზე გრძელი წყლის ხიდიმდებარეობს ჩინეთში, გადაჭიმულია Jiaozhou Bay-ზე 42 კმ-ზე. ხიდის აშენებას არანაკლებ 5,5 მილიარდი ფუნტი სტერლინგი დასჭირდა! ექვსი ზოლი და გამაგრებული კონსტრუქცია და შედეგად, ქალაქიდან ინდუსტრიულ ზონამდე მგზავრობისას დახარჯული დროის შემცირება - 30 წუთი.

No4. Bang Na გზატკეცილი, ტაილანდი

მშენებლობის პერიოდი: 1995-2000 წწ

54 კმ სიგრძის ხიდი ბანგკოკში გადასახადის მაგისტრალის სახითაა გადაჭიმული, რომელიც ქალაქის შესასვლელიდან იწყება, მთავარი მიზანი საცობებთან ბრძოლაა. ექვსი ზოლი საკმაოდ კარგად უმკლავდება ამ ამოცანას.

No3. ხიდი ვეიზე, ჩინეთი

მშენებლობის პერიოდი: 2008 წ

ხიდი, რომელიც ორჯერ კვეთს მდინარე ვეის და რამდენიმე სხვა მდინარეს, ატარებს ჟენჟოუს ხაზის სარკინიგზო ლიანდაგს მის 80 კილომეტრზე.

No 2. Tianjin Viaduct, ჩინეთი

მშენებლობის პერიოდი: 2008-2010 წწ

კიდევ ერთი სარკინიგზო ხიდი და ისევ ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში. 113,7 კმ კვეთს ორ პროვინციას. მათ შეუძლიათ გაუძლონ როგორც რეგულარული, ასევე ჩქაროსნული მატარებლების დატვირთვას.

No 1. ტანიან-კუნშანის ვიადუკი, ჩინეთი

მშენებლობის პერიოდი: 2008-2010 წწ

ყველაზე გრძელი ხიდი მსოფლიოშიასევე განკუთვნილია რკინიგზაზე. 164,8 კმ გადის როგორც წყლის ზედაპირზე (ყველაზე გრძელი მანძილი 9 კმ), ისე ხმელეთზე.

ყველაზე დიდი (ყველაზე მაღალი) ხიდები მსოფლიოში

No5. ქვის საჭრელი ხიდი, ჰონგ კონგი

მშენებლობის პერიოდი: 2004-2009 წწ

ხიდი აკავშირებს რამდენიმე კუნძულს და წარმოადგენს საკაბელო ნაგებობას. მისი სიმაღლე 298 მეტრია, სიგრძე 1 კმ. ამ ადგილებში გავრცელებული ტაიფუნის მიერ განადგურების თავიდან ასაცილებლად, ხიდი დამატებით გამაგრებულია.

No 4. აკაში-კაიკიო, იაპონია

მშენებლობის პერიოდი: 1994-1998 წწ

გარდა შთამბეჭდავი სიმაღლისა (298 მეტრი), ეს ხიდი კიდევ ერთი თავისებურებით გამოირჩევა: ორ მზიდ სვეტს შორის შეიქმნა მსოფლიოში ყველაზე დიდი ღობე - მისი სიგრძე 1991 მეტრია, სულ სამი ღერია. ხიდზე გადასასვლელია გადასახადი, თუმცა, პროგნოზების მიხედვით, მის მშენებლობას მხოლოდ 30 წლის შემდეგ გადაიხდის, ინფლაციის გათვალისწინების გარეშე.

No3. სუტონგის ხიდი იანცზე, ჩინეთი

მშენებლობის პერიოდი: 2003-2008 წწ

ნანტონგსა და შანხაის დამაკავშირებელი 306 მეტრის სიმაღლის საგზაო ხიდის მშენებლობამ მათ შორის მგზავრობის დრო ოთხი საათიდან ერთ საათამდე შეამცირა.

No2 რუსული ხიდი, რუსეთი

მშენებლობის პერიოდი: 2008-2012 წწ

ამ საბაგირო ხიდს აქვს ყველაზე დიდი დიაპაზონიმსგავსთა შორის – 1104 მეტრი! და უმაღლესი პილონები– 324 მეტრი. ხიდი აკავშირებს მატერიკს რუსკის კუნძულთან, აქედან მოდის სახელი. მიუხედავად მშენებლობის მასშტაბებისა და მის დროს დაფიქსირებული რეკორდებისა, მშენებლობა არაერთხელ გამხდარა კრიტიკის საგანი - ძირითადად ხარჯებისა და კორუფციის გამო.

No1. მილაუს ვიადუკი, საფრანგეთი

მშენებლობის პერიოდი: 2001-2004 წწ

ამჯერად კიდევ ერთი საკაბელო ხიდი ყველაზე მაღალი ტრანსპორტი მსოფლიოში! მისი საყრდენები დგას მდინარე ტარნის ხეობაში ხეობის ფსკერზე. ის უფრო მაღალია ეიფელის კოშკი, მაგრამ უფრო დაბალი (40 მ) ვიდრე ემპაირ სტეიტ ბილდინგი ნიუ-იორკში. თავად სიმაღლე მაღალი წერტილი– 343 მეტრი. იგი თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო პარიზიდან სამხრეთისკენ მიმავალ მარშრუტებზე საცობების აღმოფხვრის მიზნით. პროექტი წარმატებული იყო, A75 გზატკეცილი (რომლის ნაწილიც ის არის) გახდა თავისუფალი და საგრძნობლად დააჩქარა მძღოლების მოძრაობა.