ექსპერტების თქმით, მგზავრის განადგურების მიზეზები Airbus თვითმფრინავიავიაკომპანია Kogalymavia-ს A321 ჰაერში შეიძლება გახდეს დარტყმის ტალღა მცირე ზომის ბომბის აფეთქების, მოწყვეტილი ძრავის ნაწილების ან დამხმარე სტრუქტურებში გაჩენილი დაღლილობის ბზარებისგან, წერს გაზეთი კომერსანტი ორშაბათს, 2 ნოემბერს.

ექსპერტები თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ერთ-ერთ ვერსიას ბომბის აფეთქებას უწოდებენ ბარგის განყოფილება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის ფეთქებადი დეპრესია მკვეთრი წნევის ვარდნის გამო. მსგავსი ვითარება მოხდა პანამერიკულ ბოინგ 747-თან დაკავშირებით, რომელიც ჩამოვარდა 1988 წლის დეკემბერში. შემდეგ ექსპერტებმა დიდი ხნის განმავლობაში ვერ გაიგეს, რამ გამოიწვია ლაინერის ჩამოვარდნა, მაგრამ მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავის ყველა ნაპოვნი ფრაგმენტი შეგროვდა, მათ დაინახეს ხვრელი ფიუზელაჟის კანის ერთ-ერთ ფურცელზე, გარეგნულად მოხრილი კიდეებით, საზამთროს ზომის. . ექსპერტებმა დაადგინეს, რომ პლასტიტის დაფუძნებული ბომბი პატარა ტრანზისტორში იყო ჩადებული და ბარგის განყოფილებაში მყოფი ერთ-ერთი მგზავრის ჩემოდანში აფეთქდა. ეს მგზავრი, რომელიც თავად არ ავიდა თვითმფრინავში, მაშინ იყო ტერორისტი ლიბიიდან.

წყარომ გამოცემას განუცხადა, რომ სხვა საკითხებთან ერთად, არსებობს ვერსია, რომ თვითმფრინავის მთლიანობა შეიძლება დაირღვეს დაღლილობის ბზარმა, რომელიც სავარაუდოდ ფიუზელაჟის ჩარჩოში გაჩნდა. 2001 წელს, Airbus A321 თვითმფრინავი, რომელიც ჯერ კიდევ არ ეკუთვნოდა Kogalymavia-ს, კაიროს აეროპორტში დაშვებისას ასაფრენ ბილიკს კუდის მონაკვეთით დაეჯახა. ამ ავარიამ, რომელსაც ავიაციაში „მეხუთე შეხებას“ უწოდებენ, გამოიწვია სტრუქტურის გეომეტრიის დარღვევა და თვითმფრინავის ფრენის მახასიათებლები. გამოცემის მიერ გამოკითხული სპეციალისტი თვლის, რომ წარუმატებელი დაშვების შემდეგ თვითმფრინავი შემოწმდა არადესტრუქციული ტესტირებით და ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ ყველა დეფექტის გამოსწორების შემდეგ.

„Airbus 321 თვითმფრინავის ავარიის გარეშე ფრენის სტატისტიკა დაახლოებით 11-12 მილიონი საათია. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, ეს ნიშნავს, რომ რაღაც შეუმჩნეველი იყო ტექნიკური სამუშაოების ან რემონტის დროს, ”- განუმარტა ექსპერტმა კომერსანტს.

დეპრესიის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს გაუმართავი ძრავა. ტურბინის არა ლოკალიზებული განადგურებით, მისგან მოწყვეტილი პირები, როგორც ექსპერტები ამბობენ, დიდი სიჩქარით მიფრინავს და იმავე სიბრტყეში მოძრაობით, საფქვავი ხერხის პირის მსგავსად ჭრიან ლაინერს ფრთასა და ფიუზელაჟს.

გაზეთის თანამოსაუბრეები აღნიშნავენ, რომ A321-ის ჩამოვარდნის ზუსტი მიზეზის დადგენა ადვილი არ იქნება. შავი ყუთების წაკითხვა აჩვენებს, თუ როგორ ფუნქციონირებდა თვითმფრინავის ყველა სისტემა, ასევე რა ზომები მიიღო ეკიპაჟმა. ალბათ, ეკიპაჟის წევრების ბოლო საუბრები ეტყვის ექსპერტებს ავარიის მიზეზს, თუ მათ მოახერხეს ლაინერის ჩამოვარდნის მიზეზის გაგება და განხილვა. თუმცა, სრული გამოძიებისთვის აუცილებელია თვითმფრინავის ყველა ნამსხვრევის შეგროვება და მათგან ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის კონტურის აღდგენა.

დადგინდა, რომ A321 სიმაღლიდან ჩამოვარდნისას გადაბრუნდა და „სიტყვასიტყვით ზურგზე დაეცა“, იტყობინება „ინტერფაქსი“ ორშაბათს კაიროში ინფორმირებულ წყაროზე დაყრდნობით. სააგენტოს თანამოსაუბრემ ასევე განაცხადა, რომ ეკიპაჟმა არ შეატყობინა სახმელეთო სამსახურებს ბორტზე არსებული პრობლემების შესახებ, არ მისცა უბედური შემთხვევის სიგნალები და არ მოუთხოვია. სასწრაფო დაშვება. ამავე დროს, წყარომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ავარიის მიზეზების შესახებ რაიმე ვერსიის შექმნა ნაადრევი იყო.

31 ოქტომბერს, დილით, შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში ფრენისას, ავიაკომპანია Kogalymavia-ს რუსული სამგზავრო Airbus A321 ჩამოვარდა სინას ნახევარკუნძულზე. თვითმფრინავის ბორტზე 224 ადამიანი იმყოფებოდა, ყველა მათგანი დაიღუპა. ავარიის მიზეზები დგინდება. A321-ის შავი ყუთები შაბათს ავარიის ადგილზე იპოვეს და ეგვიპტეში ექსპერტებმა ისინი კვირას გაშიფრეს. IAC-მ განაცხადა, რომ თვითმფრინავი ჰაერშია.

ზუსტად ერთი წლის წინ, 2015 წლის 31 ოქტომბერს, რუსეთში ყველაზე მასშტაბური ავიაკატასტროფა მოხდა მსხვერპლის რაოდენობით. შემდეგ, სინაის ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით, რუსული ავიაკომპანია Kogalymavia-ს თვითმფრინავი A321. ბორტზე 217 მგზავრი იმყოფებოდა, მათ შორის 24 ბავშვი და ეკიპაჟის შვიდი წევრი. ისინი ყველა დაიღუპნენ. რუსეთის ხელისუფლებამ მომხდარი ტერაქტად აღიარა, მაგრამ საერთაშორისო გამოძიება ჯერ არ დასრულებულა.

31 ოქტომბერს რუსული ავიაკომპანია Kogalymavia-ს A321 თვითმფრინავი მოქმედებდა ჩარტერული ფრენაშარმ ელ შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგამდე. ლაინერი დილის 5:50 წუთზე აფრინდა და 23 წუთის შემდეგ რადარიდან გაქრა. იმავე დღეს ეგვიპტის სამთავრობო სამძებრო ჯგუფებმა სინაის ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით მდებარე ქალაქ ნეხელთან დანგრეული თვითმფრინავის ნამსხვრევები იპოვეს. ბორტზე მყოფი 224 ადამიანი დაიღუპა, მათ შორის 219 რუსი, ოთხი უკრაინის მოქალაქე და ერთი ბელორუსიელი.

A321-ის ჩამოვარდნის მიზეზები

საერთაშორისო გამოძიება, რომელსაც ეგვიპტის საავიაციო ხელისუფლება ხელმძღვანელობს, ჯერ არ დასრულებულა. მას ესწრებიან რუსეთის, საფრანგეთის, გერმანიის, ირლანდიისა და შეერთებული შტატების წარმომადგენლები.

კატასტროფიდან მალევე, დასავლურმა მედიამ დაიწყო ინფორმაცია, რომ A321-ის ბორტზე ტერორისტული თავდასხმა შეიძლებოდა მომხდარიყო, სპეცსამსახურებისა და ოფიციალური პირების წყაროებზე დაყრდნობით. ამ პუბლიკაციებიდან გამომდინარეობდა, რომ შეერთებული შტატებისა და დიდი ბრიტანეთის ხელისუფლებამ ტერაქტის ვერსია ყველაზე სავარაუდოდ მიიჩნია. თუმცა, მოსკოვი საჯაროდ შორდებოდა მისგან დიდი ხნის განმავლობაში, ტერაქტის ვერსიას ნაადრევს უწოდებდა და მოუწოდებდა, დაელოდონ გამოძიების ოფიციალურ შედეგებს. და მხოლოდ 6 ნოემბერს გადაწყდა ეგვიპტესთან საჰაერო მიმოსვლის შეჩერება A321-ის ჩამოვარდნის მიზეზების გარკვევამდე და იქ მყოფი რუსების ევაკუაციამდე.

ოფიციალურად, FSB-ს ტერორისტული აქტი სინაის თავზე მოხდა კატასტროფიდან მხოლოდ ორნახევარი კვირის შემდეგ, 17 ნოემბერს. სააგენტოს ცნობით, ფრენის დროს თვითნაკეთი ასაფეთქებელი მოწყობილობა აფეთქდა. ვლადიმერ პუტინი უშიშროების საბჭოს სხდომაზე ავარიის ორგანიზატორების პოვნა „პლანეტის ნებისმიერ წერტილში“ და მათი განადგურების მიზნით.

თუმცა, ეგვიპტის ხელისუფლება, ამ განცხადებების შემდეგაც კი, განაგრძობდა ამტკიცებს, რომ ტექნიკური გაუმართაობა იყო კატასტროფის ყველაზე სავარაუდო მიზეზი. და მხოლოდ 2016 წლის თებერვალში პრეზიდენტმა აბდელ ფატაჰ ალ-სისიმ აღიარა, რომ A321-ის ბორტზე ტერორისტული თავდასხმა მოხდა.

სექტემბერში გაზეთმა კომერსანტმა წყაროებზე დაყრდნობით იტყობინება, რომ საერთაშორისო ტექნიკურმა კომისიამ დაადგინა თვითმფრინავში აფეთქების ზუსტი ადგილი. გამოცემის ცნობით, ექსპერტებმა დაადგინეს, რომ ტერორისტებმა დანაღმულია კუპე დიდი ზომის ბარგითვითმფრინავის კუდის განყოფილებაში, მალავს ასაფეთქებელ მოწყობილობას ბავშვთა ეტლებსა და ტურისტების მიერ გადატანილ წნულ ავეჯს შორის.

რუსეთი და CIA მიიჩნევენ, რომ ბორტზე აფეთქება ორგანიზებული იყო Wilayat Sinai-ის მიერ (2014 წლამდე - Ansar Beit al-Maqdis), ტერორისტული ორგანიზაციის ისლამური სახელმწიფოს (ISIS) უჯრედი, რომელიც აკრძალულია რუსეთში. ჯგუფმა აიღო პასუხისმგებლობა A321-ის ჩამოგდებაზე: 2015 წლის 18 ნოემბერს ისლამური სახელმწიფოს პროპაგანდისტულმა ჟურნალმა Dabiq-მა გამოაქვეყნა Schweppes-ის სოდისგან დამზადებული თვითნაკეთი ასაფეთქებელი მოწყობილობის ფოტო. როგორც სტატიაშია ნათქვამი, სწორედ ეს მოწყობილობა იკვებებოდა A321-ზე. 2016 წლის აგვისტოში ეგვიპტელმა სამხედროებმა ტერორისტული თავდასხმის ორგანიზებაში ეჭვმიტანილი ვილაათ სინას ლიდერის, აბუ დუა ალ-ანსარის მკვლელობის შესახებ.

სკანდალური შემთხვევა

სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ახლობლები გამოძიების მიმდინარეობასა და კომპენსაციის გადახდის პროცესს არაერთხელ უჩივიან. დეკემბერში, ადვოკატმა იგორ ტრუნოვმა, 35 ნათესავის სახელით, შეიტანა საჩივარი ბასმანის სასამართლოში საგამოძიებო კომიტეტის ხელმძღვანელის ალექსანდრე ბასტრიკინის უმოქმედობის წინააღმდეგ. ადვოკატის თქმით, ეს იმაში გამოიხატა, რომ საგამოძიებო კომიტეტმა ახლობლების ორი მიმართვა უგულებელყო. ერთ-ერთ მათგანში ითხოვდნენ სისხლის სამართლის საქმის ნომრის ინფორმირებას, დაზარალებულად ცნობას და გამოძიების მასალების გაცნობას. კიდევ ერთი საჩივარი ეხებოდა ინგოსტრახს. სააპელაციო საჩივარში ნათქვამია, რომ კომპანია თაღლითურად იღებს მსხვერპლთა ახლობლებისგან განცხადებებს, რაც ზღუდავს მათ უფლებას მიმართონ სასამართლოს კომპენსაციის მისაღებად. თავად ინგოსტრახმა კატეგორიულად უარყო ეს ბრალდებები. და ბასტრიკინის წინააღმდეგ სარჩელი უარყო.

ეფექტები

კოგალიმავიას თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემდეგ რუსეთმა ეგვიპტესთან ფრენები შეაჩერა და ტუროპერატორებს ამ მიმართულებით მუშაობა აეკრძალათ. მთელი წელი ელოდებოდნენ ქვეყანასთან კომუნიკაციის აღდგენას, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში რუსებისთვის ერთ-ერთი მთავარი საკურორტო ადგილი იყო. ბოლო მონაცემებით, ეს შეიძლება მოხდეს არა უადრეს დეკემბერ-იანვარში.

ფრენების აღსადგენად ეგვიპტურმა მხარემ აეროპორტის უსაფრთხოების რამდენიმე მოთხოვნა უნდა შეასრულოს (სრული სია ოფიციალურად არ გამოქვეყნებულა). წლის განმავლობაში რუსეთმა არაერთხელ გაგზავნა თავისი სპეციალისტები ეგვიპტეში კაიროს, შარმ ელ-შეიხისა და ჰურგადას აეროპორტებში შესამოწმებლად, მაგრამ ყოველ ჯერზე იყო დარღვევები. გაზეთ Al-Watan-ის წყაროების მიხედვით, რომლებიც ციტირებულია TASS-ზე, „რამდენიმე რუსული სტრუქტურებიოფიციალური გამოძიების შედეგებამდე ეგვიპტესთან ფრენების განახლების საკითხზე უარს ამბობს.

საჰაერო მიმოსვლის დახურვით ეგვიპტემ მნიშვნელოვანი ზარალი განიცადა. ტურიზმის კოლაფსიდან - ქვეყნის ერთ-ერთი საკვანძო ინდუსტრია (მშპ-ს 11%-ზე მეტი 2015 წლის ნოემბრამდე) - ეგვიპტის ბიუჯეტმა, Reuters-ის ცნობით, სამ მილიარდ დოლარზე მეტი დაკარგა.

რუსული Airbus-ის ჩამოვარდნამ და შემდგომში ფრენების შეწყვეტამ არაბულ რესპუბლიკაში პრობლემები შეუქმნა თავად Kogalymavia-ს და მასთან დაკავშირებულ ტუროპერატორ Brisco-ს, რომელიც იყო 9268 რეისის მომხმარებელი. 2015 წლის გაზაფხულიდან დაიწყო გადამზიდველის გაკოტრების გამოცხადების საქმე. გაჭიანურდა, შემდეგი შეხვედრა 10 ნოემბერს გაიმართება. მარტში საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ ოპერატორის სერთიფიკატი კოგალიმავიაზე შეზღუდა და 13 საერთაშორისო მიმართულებაზე ნებართვა ჩამოართვა.

ტუროპერატორმა ბრისკომ, ფრენის ორგანიზატორმა, 2 აგვისტოს მუშაობა შეაჩერა, სანამ არ გადაიხდის კლიენტებს და სააგენტოებს დავალიანებას. როგორც Brisco-ს ვებსაიტზე იტყობინება, ეგვიპტისა და თურქეთის მიმართულებით ფრენების დახურვის შემდეგ კომპანიამ განიცადა "კოლოსური ფინანსური და ეკონომიკური ზარალი".

მედიამ A321-ის ჩამოვარდნის მიზეზად "ძრავის თვითმფრინავში აფეთქება" უწოდა.

A321 თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილი

ფოტო: epa/vostock-photo

Airbus A321 ჩამოვარდა სინას ნახევარკუნძულზე თვითმფრინავის ძრავის მიდამოში აფეთქების გამო: ამას მოწმობს კატასტროფის მიზეზების გამოძიების დროს მიღებული მონაცემები. როგორც RBC Al-Masry Al-Yum-ზე დაყრდნობით იუწყება, ამის შესახებ საგამოძიებო კომისიის წყარომ განაცხადა.

გამოცემის თანამოსაუბრის თქმით, ექსპერტებმა დაასრულეს „შავი ყუთების“ გაშიფვრა, გამოძიების პირველი შედეგები კი 3 ნოემბრის საღამოს საერთაშორისო საგამოძიებო კომისიის სხდომაზე წარადგინეს.

Airbus A321-ის წყარომ ლაინერის ჩამოვარდნის მთავარ მიზეზად "ძრავის თვითმფრინავში აფეთქება" უწოდა. ამასთან, მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ აფეთქების მიზეზი დადგინდება დაღუპულთა ცხედრებზე და ავარიის ადგილზე დარჩენილი მასალების ლაბორატორიული კვლევების დახმარებით.

„გამომძიებლებს ჯერ კიდევ აქვთ ეჭვები შესაძლო ტერაქტის შესახებ. თვითმფრინავის სხეულებიდან და ნამსხვრევებიდან აღებული ნიმუშები დაგვეხმარება იმის დადგენაში, იყო თუ არა აფეთქება ტერორისტული თავდასხმის შედეგი თუ ძრავის ტექნიკური გაუმართაობა“, - თქვა Al-Masry Al-Yum-ის წყარომ.

გამოცემის წყარომ ასევე დასძინა, რომ ფრენის ჩამწერებმა სიმაღლის სწრაფი კლება დაფიქსირდა. „აფეთქების სიმძლავრე დიდი იყო, ორივე ძრავა ერთდროულად გაფუჭდა, აფეთქებამ გამოიწვია ცეცხლი და თვითმფრინავის განადგურება ჰაერში“, - განუცხადა ალ-მასრი ალ-იუმს წყარომ.

ეგვიპტის პრეზიდენტის წინა დღეს აბდელ ფატაჰ ალ-სისიუარყო თავდასხმასთან დაკავშირებული A321-ის ჩამოვარდნის ვერსია. The Telegraph-თან ინტერვიუში ეგვიპტის ლიდერმა "უსაფუძვლო ვარაუდი" უწოდა იმ მონაცემებს, რომ თვითმფრინავში ან ჭურვში ბომბმა გამოიწვია კატასტროფა. ინციდენტთან დაკავშირებით შემდგომი კომენტარები, მისი აზრით, „ნაადრევია და არ ეფუძნება სათანადო ფაქტებს“.

ტერორისტული თავდასხმის ადრეული ვერსია, როგორც Kogalymavia ლაინერის ჩამოვარდნის შესაძლო მიზეზი, უარყოფილი იქნა და ოფიციალური წარმომადგენელიეგვიპტის მთავრობა ჰუსამ ალ-კუვაიშ. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ყველა ჩვენება მიუთითებს, რომ ტექნიკურმა გაუმართაობამ და არა გარე ზემოქმედებამ გამოიწვია ავარია სინას ნახევარკუნძულზე.

ამავდროულად, A321-ის მფლობელმა ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ ლაინერის ჩამოვარდნის ერთადერთი ახსნადი მიზეზი შეიძლება იყოს გარე გავლენა. „არ არსებობს ისეთი მარცხი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის დაშლა ჰაერში. ამ შემთხვევაში [სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში] თვითმფრინავი განადგურდებოდა [მხოლოდ] მიწაზე შეჯახების შედეგად“, - განაცხადა კოგალიმავიამ.

როგორც Yugopolis იტყობინება, მათი აზრით, სინაის ნახევარკუნძულზე ავიაკატასტროფის ყველაზე სავარაუდო მიზეზი Airbus A321-ის ბორტზე ასაფეთქებელი მოწყობილობის ტარება იყო. ამავდროულად, Stratfor-მა აღნიშნა, რომ თვითმფრინავის უკმარისობის შესაძლებლობა სრულად არ არის გამორიცხული.

31 ოქტომბერს დილით ეგვიპტის ქალაქ ელ არიშიდან 100 კმ-ში ჩამოვარდა შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგის მიმართულებით ავიაკომპანია Kogalymavia-ს Airbus A321 თვითმფრინავი. ბორტზე მყოფი 224 ადამიანი დაიღუპა. დაღუპულებს შორის იყო ორი ბორტგამცილებელი - ყუბანის მკვიდრი. თვითმფრინავის ჩამოვარდნაზე პასუხისმგებლობა იმავე დღეს აიღო რუსეთში აკრძალულმა ისლამურმა სახელმწიფომ, მაგრამ შემდგომში რუსეთის ხელისუფლებამ და ეგვიპტის სადაზვერვო სამსახურებმა უარყვეს ინფორმაცია ტერორისტების მონაწილეობის შესახებ A321-ის ჩამოვარდნაში. 4 ნოემბერს „ისლამური სახელმწიფოს“ მებრძოლებმა ავიაკატასტროფაში თავიანთი მონაწილეობა კიდევ ერთხელ განაცხადეს.

ეგვიპტის მთავრობის სპიკერმა ჰუსამ ალ-კავიშმა განაცხადა, რომ ყველა მინიშნება იმაზე მეტყველებს, რომ ტექნიკურმა პრობლემამ გამოიწვია A321-ის ჩამოვარდნა.

„აშშ-სა და რუსეთის ხელთ არსებული ხელოვნური თანამგზავრები გამორიცხავენ ტერორისტული თავდასხმის გამო კატასტროფის შესაძლებლობას. ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ თვითმფრინავი შიდა ტექნიკური პრობლემის გამო ჩამოვარდა“, - ციტირებს მის სიტყვებს რია ნოვოსტი.

შეგახსენებთ, კომპანია Kogalymavia-ს Airbus-321 თვითმფრინავი, რომელიც შაბათს დილით აფრინდა შარმ-ელ-შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგში, სინას ნახევარკუნძულზე. ბორტზე 217 მგზავრი და ეკიპაჟის შვიდი წევრი იმყოფებოდა. ისინი ყველა დაიღუპნენ. კატასტროფის მიზეზი ჯერჯერობით უცნობია.

ზოგიერთი ცნობით, თვითმფრინავის განადგურება ჯერ კიდევ ჰაერში ყოფნისას მოხდა. რუსეთის სატრანსპორტო განყოფილებები ამას ნაკლებად სავარაუდოს უწოდებენ. თვითმფრინავის ფრაგმენტებზე ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალი არ აღმოჩნდა.

სამშაბათს, ეგვიპტელმა ექიმმა, რომელიც მონაწილეობას იღებდა ინსპექტირებაში, თქვა ბორტზე მყოფი A321 მგზავრების ცხედრების დაზიანება მიწაზე შეჯახებამდე.

თუმცა, სასამართლო-სამედიცინო ექსპერტიზის ცენტრის წყარომ განაცხადა, რომ ავარიის შედეგად დაღუპულთა ცხედრებზე ნაღმის ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალის წინასწარი ექსპერტიზა.

პენტაგონის ოფიციალურმა პირმა განაცხადა, რომ რუსული ავიახაზების ჩამოვარდნის დროს ცაში თერმული აფეთქება იყო. პენტაგონის სპიკერმა ასევე დაადასტურა, რომ ლაინერი „ძალიან დაიშალა მაღალი სიმაღლე", ხოლო თანამგზავრიდან მიღებული მონაცემებიდან გამომდინარეობს, რომ ფრენის დროს "მოხდა რაიმე სახის აფეთქება".

მოგვიანებით, იმავე დღეს, სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ A321 თვითმფრინავს ჩამოვარდნამდე ჰქონდა თერმული ციმციმი.

ორშაბათიდან სამშაბათის ღამეს, CBS News-მა იტყობინება, რომ A321 Kogalymavia-ს თვითმფრინავის დაცემის დროს, ამერიკულ თანამგზავრს სინას თავზე თერმული ციმციმი ჰქონდა. როგორც ტელეკომპანია განმარტავს, ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ბომბი, თუმცა შესაძლებელია აფეთქება საწვავის ავზში ან ძრავში მექანიკური გაუმართაობის შედეგად.

არაოფიციალურმა წყაროებმა განაცხადეს, რომ ფრენის ეკიპაჟის კონტროლერებთან საუბრის ჩანაწერიდან გამომდინარეობს, რომ ბორტზე სიტუაცია შენარჩუნდა ოთხი წუთით ადრე, სანამ თვითმფრინავი რადარიდან გაუჩინარდა, ეკიპაჟი აწარმოებდა ნორმალურ მოლაპარაკებებს კონტროლერებთან, არაფერი მიუთითებდა ბორტზე რაიმე პრობლემაზე. ეკიპაჟმა ასევე არ შეატყობინა მათ. ჩანაწერზე რადარის ეკრანებიდან ლაინერის გაქრობის მომენტს წინ უძღვის ჩვეულებრივი ფრენისთვის არადამახასიათებელი ხმები.

სამშაბათს რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბასტრიკინმა. ავიაკატასტროფის მიზეზების შემსწავლელი კომისია სრული შემადგენლობით ავარიის ადგილზე, სადაც თვითმფრინავის ნამსხვრევები შეისწავლა.