31.12.2015 |11:38

북부 교외 여객 회사, 모바일 전시 단지 운영으로 인해 일정 변경 발표

JSC "SPKK"는 기술적인 이유로 일정이 부분적으로 변경되었음을 알려드립니다. 통근 열차 No. 6009 Yaroslavl-Glavny - Alexandrov, 2016년 1월 9일 Yaroslavl-Glavny에서 출발. 기차는 현재 일정에 따라 Shushkovo 역까지 운행한 다음:

슈시코보 18.16 - 18.17;

평방 147km 18.22 - 18.23;

베렌디보 18.26 - 18.27;

평방 142km 18.30 - 18.31;

에 대한. 바그리모보 정착촌 18.35 - 18.36;

또한 2016년 1월 7일, 8일 및 9일에 러시아 철도(PVLK)의 모바일 전시 및 강의 단지의 작업과 관련하여 통근 열차 6284 Yuryev-Polsky-Ivanovo의 일정이 Yuryev-Polsky 역에서 4시에 출발합니다. :57. 이 날 기차는 현재 일정에 따라 Pelgusovo 역으로 이동한 다음 Tekstilny - 7:13 - 7:25(7:13 - 7:15 대신)로 이동합니다. 기차는 7:35(7:25 대신)에 Ivanovo 역에 도착합니다.

1월 12일, 교외 열차 6326번 Danilov - Bui의 시간표가 변경되어 Danilov 역에서 18:29에 출발합니다. 열차는 현재 일정에 따라 약 까지 운행됩니다. 438km, 그 다음 Korega 20:39 - 21:18(20:39 - 20:41 대신) 및 21:27(20:50 대신)에 부이 역에 도착합니다.

모두 자세한 정보 8-800-775-00-00으로 전화하면 JSC 러시아 철도 통합 정보 및 서비스 센터에서 시간표 변경과 열차 예약 및 취소에 대해 알아볼 수 있습니다(24시간 전화는 무료입니다. 러시아의 모든 지역), 기차역 및 역에 위치한 가판대.

교외 철도 운송으로 인구를 위한 운송 서비스 조직은 러시아 연방 구성 기관의 집행 기관의 책임입니다. 이 지역의 통근 교통량을 결정하는 것은 그들입니다. 필요한 수의 기차와 마차를 주문하고 인구에 대한 관세를 설정합니다. 이는 일반적으로 경제적으로 정당화 된 관세보다 낮지만 의무가 있습니다. 운송인의 손실을 전액 보상합니다.

오늘은 무엇을 알려드릴까요? 우리는 최근에 JSC를 방문했습니다 " 러시아 철도". 뭐야, 묻는거야?! 이 기차는 바퀴 달린 강의실입니다! 당신의 움직임 큰 도시그는 2011년 8월에 시작하여 볼고그라드에서 우리에게 왔습니다. 모든 사람은 9개의 마차에 있는 박람회를 보고 개발 분야의 최신 정보에 대해 이야기합니다. 철도 운송, 에너지, 나노기술 등. 이 생성에 기여한 혁신 열차» Roskosmos, Rosatom, Rosnano, Philips와 같은 대규모 조직. RZD PVLK의 스태프는 16명인데 그 중에는 관광가이드도 있는데 구성이 바뀌는지 아닌지는 모르겠다.

우리는 운이 좋게도 강의 시작 부분에 도착했습니다. 뉴스에서 근무 시간에 대해서만 이야기했기 때문에 그들이 계획하고 있는지조차 의심하지 않았습니다. 현금 데스크에서 1인당 70루블을 지불하고(어린이는 무료이며 학생도 제 생각에는) 편안한 의자에 편안하게 앉아 큰 "패널"에서 비디오를 보기 시작했습니다. 그것은 철도 운송의 발전과 그 참신함에 관한 것, 젊은이들과 일하는 것에 관한 것, 그리고 반짝이는 별이있는 천장에 여러 가지 빛깔의 변화하는 조명에 감탄했기 때문에 나는 반 귀로 들었습니다.

유익한 모임 후에 우리는 "러시아 철도의 혁신적인 발전"이라는 이름을 가진 다음 객차로 가자는 제안을 받았습니다.

사진과 비디오가 깜박이기 때문에 여기에서 창을 쉽게 볼 수 있습니다. 우리 그룹은 마네킹-중요한 사람-보스를 만났습니다.

가이드가 말했듯이(그리고 그는 각 차에 자신의 차를 가지고 있습니다), 러시아에서 철도 운송 개발의 시작은 1837년으로 거슬러 올라갑니다. 우리는 "요셉 스탈린"이라고 불리는 독특한 증기 기관차 P36의 모형을 에서 보았습니다. 특정 시간, 그리고 이름을 더 간결한 "FDp"로 변경했습니다. 이 증기 기관차는 고속 여객기였으며 Red Arrow를 Leningrad로, Rossiya를 다른 곳으로 몰았습니다. 이제 하나의 사본이 키예프에 보존되어 영원한 기념물의 형태로 서 있습니다(이미 제거된 경우 키예프 사람들이 맞습니다).

중앙 장소(전시품이 있는 쇼케이스는 자동차 중앙에 위치)는 고속 및 고속 러시아 전기 열차 모델이 차지합니다.
SAPSAN이 가장 먼저 눈에 들어왔습니다.

이것은 최대 250km/h의 속도(300km/h로 선언됨)의 고속 전기 열차로 604석으로 모스크바와 상트페테르부르크 사이의 거리를 3시간 45분 만에 운행합니다. 모스크바와 - 3시간 55분 소요. 또한 "SAPSAN"은 S.-P에서 따릅니다. N.N.으로, 그러나 훨씬 더 오랜 시간 동안 - 8시간 조금 넘게.

이동 속도는 220km/h(구조 및 작동 모두)입니다. 이 전기 열차에는 곡선을 통과할 때 속도를 늦추지 않고 원심력의 효과를 평평하게 해주는 차체를 최대 8도까지 기울이는 기술과 같은 여러 혁신적인 기능이 있습니다.

Swallow 2열 고속전철의 모형도 볼 수 있는 기회가 있었습니다. 모바일 전시 및 강의 단지 JSC " 러시아 철도"는 그러한 장소에 있습니다.) 2014 년 소치에서 열리는 XX 동계 올림픽 참가자와 손님을 위해 서비스를 시작한 다음 도시 간 메시지로 작업하기 위해 보낼 예정입니다.

Swallow 전기 기차는 구식 교외 전기 기차를 대체하도록 설계되었습니다. 그 특징은 장비를 지붕과 차내 공간 모두에 설치할 수 있어 850명 이상의 승객을 수용할 수 있다는 사실에 있습니다.

다음 차는 또 다른 박람회 "러시아 철도 차량"입니다.

여기에 현대 기관차 및 마차, 트랙 유형 및 기타 철도 장비의 모델이 수집되었습니다. 예를 들어 SHOM-1200 쇄석 청소 기계(가이드에 따르면 고성능):

또는 자체 추진 범용 트랙 측정 및 결함 탐지 단지 "NORTH":

그것은 북부의 조건에서 작동하도록 특별히 설계되었습니다. 이동 중에 직접 철도 진단이 수행되고 주 트랙과 수신 및 출발 트랙의 기하학적 매개 변수가 모니터링됩니다. SUPDC "SEVER"프로젝트의 개발자가 확신함에 따라 사용 시작과 함께 작업 효율성이 크게 증가하고 에너지 비용이 감소했으며 환경 매개 변수가 개선되었습니다.

교외 통신 개발과 관련하여 RA2 철도 버스가 전시회에서 제공됩니다.

이 기적 - 프로젝트는 JSC "Metrovagonmash"에서 개발되었으며 구현을 위한 것입니다. 여객 교통철도 트랙의 전기가 통하지 않는 부분과 교외 및 지역 내 통신을 위한 운송 수단으로 사용됩니다. 이 버스의 최대 수용 인원은 600명입니다. RA"는 두 개의 헤드 카로 구성되거나 통로로 연결된 추가 1-2개의 중간 카를 가질 수 있습니다. 설계 속도 100km/h, 작동 속도는 지정되지 않음.

직류(3kV의 전압)로 통전되는 1520mm의 철도 트랙에서 화물 열차를 운전하기 위한 것입니다.

우리는 이 차에서 또 무엇을 보았습니까?! 600hp 용량의 발전소가 있는 2축 분류 디젤 기관차. 와 함께. 그것은 야로슬라블에 지어졌으며 그 오두막은 전방위적인 가시성을 가지고 있습니다.

비동기 견인 구동 장치가 있는 DC 전기 기관차 2ES10 "GRANIT":

사진이 없으면 우리가 본 것을 추가 할 것입니다 : 석탄 운송을위한 특수 자동차 12 - 9828, 자동차 - 굴절 식 플랫폼 모델 13 - 9851, 슬라이딩 케이싱이있는 범용 덮개 자동차, GT1 가스터빈 기관차 (액화로 달리는 천연 가스), 화물 디젤 기관차 2TE25A Vityaz ", 분류 기관차 TEM18DM, 고속 이중 급전 전기 기관차 EP20 비동기 견인 드라이브(Novocherkassk), 복합 운송(공항까지)을 위한 전기 열차 ED4MKM-Aero , 광물질 비료 운반용 호퍼 카, 영국 25/25 부설 크레인 및 기타 장비.

우리는 "철도 인프라"라고 불리는 다음 차량으로 넘어갑니다. 그건 그렇고, 그들 사이에는 두 개의 자동문이 있습니다. 나는 모든 관광객과 함께 갈 시간이 없었습니다. 버튼을 누르고 문이 열릴 때까지 기다리십시오.

우주 비행사는 우리를 만났습니다.

감가상각 의자 "Kazbek - U"에 앉아 비상구조복 "Falcon - KV - 2"를 입고 있습니다. 우주 비행사는 Yu. A. Gagarin의 개인 소지품 중 일부가 있는 진열장으로 둘러싸여 있습니다(헬멧도 있으며 가끔 전시회에 가는 것과 같음).

이 차의 전시 박람회는 관광객들에게 기존 레이아웃이나 파노라마를 제시합니다(정확히 어떻게 불러야 할지 난감합니다). 즉, 움직이는 물체가 있습니다. 솔직히 말해서, 나는 그럭저럭 몇 가지, 특히 (작은 점으로 인해) 끌리는 것을 만들었습니다. 이것은 길 근처의 이젤에 그림을 그리는 예술가입니다(그는 붓을 잡고 한 손을 올렸다 내립니다).

Baikonur Cosmodrome의 철도 단지 모델 - 세계 최초이자 최대 규모(1955년 설립). Baikonur 영토에는 470km의 철도 트랙이 있습니다.

Baikonur 우주 비행장에만 중형 발사체("Proton")를 위한 2개의 발사 단지가 있습니다.

우주선이 실린 로켓은 조립 및 시험 단지에서 몇 킬로미터 떨어진 발사대로 철도로 운송됩니다.

러시아와 유럽의 게이지는 값이 다릅니다. 러시아 - 1520 mm, 유럽 - 1435 mm. 벨로루시와 폴란드 사이의 국경에서 자동차의 구동 장치는 Talgo RD 시스템에 따라 한 표준에서 다른 표준으로 교체되고 있습니다. 특별 창고에서는 차량을 들어 올리고 교체해야 하는 표준의 하부 구조를 롤아웃하고 완전히 다른 표준의 하부 구조를 롤업합니다. 그런 다음 마차가 내립니다.

"에너지 절약 및 생태 안전"이라는 다음 자동차는 여러 구역으로 나뉩니다. 몇 가지 보여 드리겠습니다.
KVINT 생태계입니다. 그것으로, 당신은 다른 차에 있는 당신의 주머니에 있는 리모콘을 가지고 리모콘을 실행할 수 있습니다. 복합체 자체가 진단 결과를 보고합니다.

자동 안내 시스템은 완전히 자동 제어모든 교통 안전 표준을 고려하고 이동의 절약 모드에서 미리 결정된 일정 및 실행 시간에 따라 이를 준수하는 철도 차량.

제가 알기로는 이번 박람회에서 필립스 조명 장비를 선보였습니다.

아래쪽은 빨간색, 위쪽은 노란색, 가운데는 보시다시피 초록불입니다.

다음 차로 이동합시다. 가이드는 이를 다음과 같이 불렀습니다. “자동화, 원격 역학 및 통신. 운송 프로세스 관리. 운송을 조직하고 관리하는 것은 매우 어렵습니다.

여기는 전기기관차 운전사 양성소인 것 같다. 이 의자에 앉아서 레버를 만지고 몇 가지 버튼을 누를 수도 있습니다.

역무장교(DSP)의 운영 기술 커뮤니케이션 패널:

제 생각에는 이것이 기차 디스패처의 가장 실제 자동화된 작업장입니다.

자동차 "미래 세대의 에너지. Rosatom은 평화로운 원자력 기술 분야에서 몇 가지 성과를 발표했습니다. 가이드는 원자로의 유형에 대해 간략하게 설명하고 격리 구역(축척 1:100)을 보여주었습니다.

그리고 이 패널(제 생각에는 4개만 있었습니다)에는 방사선 배경에 대한 온라인 방송이 있으며 사진이 표시됩니다.

가장 인상 깊었던 것은 이 차의 바닥이었습니다.

그리고 자신의 방사능 수준을 측정할 수 있는 장치입니다. 사실, 큰 꺼림칙한 가이드가 이 장치를 작동시켰습니다. 분명히 방의 답답함(거의 참을 수 없었음)이 그러한 꺼림칙함을 일으켰습니다.
일반적으로 소녀는 발사를했고 우리는 지정된 장소에 번갈아 서서 결과를 보았습니다. 사람이 클수록 비율이 높아집니다. 비교를 위해: 내 지표는 3834베크렐이고 내 딸의 지표는 1020베크렐입니다(1베크렐은 초당 1붕해와 같습니다). 한도는 20,000베크렐입니다.
방사능은 자연 자연 현상인간을 포함한 지구상의 모든 물질에 내재되어 있습니다.

짧은 측정 절차를 거친 후 우리는 Nanotechnologies JSC Rusnano 자동차로 이동했습니다. 그들은 여기서 우리에게 무엇을 보여주지 않았습니까!
예를 들어, 여기에는 혼잡한 장소(지하철, 공항, 기차역, 경기장 등)에서 얼굴을 인식하도록 설계된 지능형 보안 시스템이 있습니다.

복합 제품, 소음 및 단열재, 절단 도구, 에너지 절약 유리, 나노 구조 세라믹, 조명 제품, 공기 정화 및 소독 시스템에 많은 관심을 기울입니다.

그리고 여기에 LED 식물 성장 자극제 (RGB, 즉 빨강, 초록, 파랑)가 식물의 광합성과 성장을 가속화합니다.

이것은 우리가 방문한 마지막 마차, 또는 오히려 우리가 방문하도록 제안 된 마차의 모습입니다. 불행히도 한 객차는 분명히 "러시아 철도의 청소년 및 인사 정책"이라고합니다. 체육관 단지는 "기술적인 이유로 작동하지 않아 그것에 대해 이야기 할 수 없습니다.

이것으로 우리의 여행을 마칩니다 모바일 전시 및 강의 단지 JSC " 러시아 철도"끝났다. 며칠 후 기차는 상트페테르부르크로 출발하여 주민들에게 철도 운송 분야의 업적을 알렸습니다.

그리고 당신의 도시에서 그러한 혁신 기차? 그리고 그러한 행사에 대해 어떻게 생각하십니까?

1월 29일, 모바일 전시 및 강의 단지가 Kirov-Passenger 역에 도착했습니다.
기차 박람회는 기관차 건설, 고속 교통, 철도 운송에 사용되는 나노 기술 솔루션 분야의 세계 지도자들과 협력한 결과를 보여줍니다.

전시 열차는 러시아 철도 네트워크 전체에 걸쳐 정기적으로 운행되며 박람회는 지속적으로 업데이트되어 러시아 철도의 지속적인 현대화에 사용되는 최신 솔루션을 보여줍니다.
전시열차 도착 소식을 일주일 반 전에 미리 알았다. 나는 제 시간에 맞추어서 철도 운송에 열정적 인 친구들과 늦은 오후에 거기에갔습니다.

여기에서 그들은 러시아의 고속철도 건설 전망에 대한 비디오를 보여주었습니다.
우리는 두 번째 차로 간다


여기가 훨씬 더 흥미롭습니다. 그것은 소련 철도의 주제에 전념합니다.


그러나 가장 독특한 전시는 1944년 비텝스크 역의 모형이었다. 여기에 표시된 것은 독일 점령 기간 동안의 역입니다.


그 다음 우리는 Vitebsk 역과 도시에 대해 들었다. 흥미롭고 유익했습니다. 그리고 우리는 계속 나아가고 있습니다
세 번째 객차는 우리 도로에서 운행되는 고속 전기 열차의 모델을 제시합니다.


전기 열차 SM6 "Allegro"(핀란드 상트페테르부르크-헬싱키 노선에서 사용). 아아, 기차 자체는 우리에게 할당되지 않았습니다 ...


ES1 "Lastochka" 레닌그라드에서 시작하여 전국 여러 지역의 많은 교외 및 지역 간 노선에 사용됩니다. 스베르들로프스크 지역. 수정된 전기열차 ES2G는 전임자와 달리 단일 시스템인 직류 구간에서 운행합니다.


EVS1 "삽산". 두 수도 사이에서 사용
4 왜건


EP20 이중 급식 전기 기관차
그런 다음 DC 전기 기관차가 왔습니다.


EP2K


2ES6 "시나라"

2ES10 "화강암"


철도 버스 RA2


가스터빈 기관차 GTh1. 세계에서 가장 강력한 기관차 중 하나. 오늘날 그는 Sverdlovsk 지역에서 일하고 있습니다. 앞으로 자율 견인에 대한 교통량이 많은 개발을 위해 Novy Urengoy-Surgut-Voynovka (Tyumen) 방향으로 사용할 계획입니다.


마차 고속 열차탈고 "스위프트". 이제 Talgo는 위에서 언급한 Sapsan 대신 Moscow-Nizhny-Novgorod 노선에서 작업하고 있습니다. 베를린행 Strizh 비행은 오늘 예정되어 있습니다.
다섯 번째 자동차


생태 디젤 기관차가 여기에 제시되었습니다. 츄무카만 찍었다
여섯 번째 자동차








여기에서 다양한 철도 지도를 촬영했습니다.
일곱 번째 차는 EP1M 전기 기관차의 시뮬레이터에만주의를 기울이며 빠르게 통과했습니다.
마지막에서 두 번째 8호차가 가장 큰 관심을 불러일으켰다.
전기 열차 ES1 "Lastochka"용 제어 시뮬레이터가 있습니다.


North Caucasus Highway, Krasnodar Territory, Adler-Alpinka Service 섹션에서 운전자가 된 기분을 느낄 수 있는 기회가 있습니다.
유일한 문제는 직류 접점 네트워크가 화면에 표시되지만 실제로 사이트는 교류에 의해 전기가 통한다는 것입니다.


속도계 "제비"
그리고 EP1M AC 전기 기관차 시뮬레이터


이르쿠츠크 지역의 광활한 지역을 가로질러 동 시베리아의 Slyudyanka 역까지 Pokatushki 철도


EPshki 리모콘
우리 셋은 교대로 epshka를 실행했습니다. 여기 여덟 번째 차에서 누구보다 흥미로 웠습니다.
잠시 차를 두고 가자


마지막 아홉 번째 자동차는 다양한 나노 개발로 대표됩니다. 우리는 짧은 시간 동안 여기에 있었다가 이전 사람들로 돌아가서 사람이 없는 동안 시뮬레이터를 다시 제어할 수 있었습니다.


결국 그들은 PVLK에 대한 리뷰를 작성했습니다.


여행은 흥미롭고 유익했습니다.
오늘, 30 일에 기차는 하루 종일 우리와 함께 할 것이고 내일은 Zuevka 역으로 갈 것이고 그 후에 Izheevsk로 갈 것이고 거기에서 Gorky 길의 남쪽 통로까지 갈 것입니다.
모두 덕분에

2015년 5월 24일, JSC 러시아 철도의 모바일 전시 및 강의 콤플렉스(PVLK)가 고멜에 도착했습니다. 여기에서 그는 2일 동안 머무를 것입니다. 철도 운송 전용 전시회가 특수 차량 내부에서 조직되었습니다. 2015년에는 러시아, 벨로루시, 카자흐스탄 철도를 따라 철도 노선이 개통되었습니다. PVLC의 자세한 일정은 웹사이트 www.rzd-expo.ru에 게시됩니다.

이 열차가 고멜에 도착한다는 사실을 트위터에서 아주 우연히 알게 되었습니다. 인터넷에서 검색했지만 투어에 참여하는 방법에 대한 자세한 내용을 찾지 못했습니다. 기차는 보통 역에 정차한다고 가정하고 그곳에서 이 전시열차를 찾으러 갔습니다. 나는 플랫폼을 따라 걸었고, 내가 필요로 하는 것을 제외하고는 많은 다른 기차를 보았다. 나는 인포메이션 데스크에 연락해야 했고 그곳에서 PVLK가 ​​​​​​​지역의 철도 건널목 근처에 서 있다고 말했습니다. 청가 사단. 벌써 굿굿 반은 하고 다녀왔어요 :)

멀리서도 눈에 띄는 구성. 그는 다가가 여행 가이드에게 인사를 건넸다. 전시는 9시부터 18시까지, 쉬는 시간은 13시부터 14시까지다. 무료 입장. 투어는 첫 번째 객차에서 시작하여 객차를 따라 기차의 끝까지 이동합니다. 자동차의 모든 것은 매우 기술적으로 발전되어 있으며, 심지어 특수 버튼으로 문을 여는 경우도 있습니다.

자동차 "회의 및 강의"

PVLK의 검사가 시작되는 첫 번째 마차는 "회의 및 강의"라고 합니다. 여기 맨 앞줄에 빈자리를 잡고 투어에 참여하려는 사람들이 모일 때까지 조금 기다렸습니다.

자동차에는 끊임없이 색상이 바뀌는 흥미로운 조명이 있습니다. 벽에 큰 TV가 있습니다. 그리고 천장에는 인터랙티브한 별이 빛나는 하늘이 있습니다.

사람들이 모여들고 투어가 시작되었습니다.

JSC "러시아 철도"에 대한 짧은 영화 프레젠테이션.

2차로 가자...

자동차 "위대한 애국 전쟁 승리 70 년"

두 번째 차는 위대한 애국 전쟁의 사건과 철도의 역할에 전념합니다.

자동차의 시작 부분에서 위대한 애국 전쟁 시대의 난방 자동차 모델이 만들어졌으며 이는 군대를 수송하는 데 사용되었습니다.

가이드에 따르면 여기에 있는 모든 것은 원본입니다. 이 구성을 만드는 동안 당시의 찻주전자 뚜껑만 찾을 수 없었습니다.

가이드가 당시의 일에 대해 이야기하는 동안 기차는 철로를 따라 달리고 폭발은 천둥, 비행기는 윙윙거렸다. 흥미롭고 유익합니다.

구급차가 있는 증기 기관차 E y.

갈고리형 궤도 구축함.

그들은 잠시 침묵을 지켰습니다.

자동차 "러시아 철도의 혁신적인 발전"

이 차에서 우리는 1837년부터 현재까지 러시아 철도 운송 발전의 역사를 알게 ​​되었습니다.

역장의 철도 도구 후기 XIX- 20세기 초.

고속전철 "삽산".

고속 전기 열차 "알레그로".

고속 전기 열차 "Lastochka".

자동차 "러시아 철도의 철도 차량"

여기에 현대 기관차, 마차, 트랙 및 기타 철도 장비의 대규모 모델이 수집되었습니다.

SUPDK "Sever"(상단) 및 이중 급전 전기 기관차 EP20(하단).

DC 전기 기관차 2ES6 "Sinara".

모든 레이아웃이 매우 잘 만들어졌습니다.

DC 전기 기관차 2ES10 "Granit".

왜건 "철도 인프라"

차에는 작업 모델이 있습니다-파노라마, 기차역, 교차로, 견인 변전소 및 기타 기반 시설. 예를 들어, Vostochny 우주 비행장.

공간이 조금 더...

전투 철도 미사일 시스템 "Molodets".

자동차 "에너지 절약, 에너지 효율 및 환경 안전"

자동차 박람회는 에너지 절약 기술의 사용을 보장하는 기기 및 장치에 전념합니다.

태양광 조명 시스템 "Solartube".

낮에 역에 100% 전력을 공급하는 Anapa 역의 태양광 모듈 시스템.

가스 피스톤 디젤 기관차 TEM19.

자동차 "자동화, 원격 역학 및 통신. 운송 프로세스 관리»

여기에서 운송을 조직하고 관리하는 과정의 복잡성을 느낄 수 있습니다.

다른 직업...

아주 멋져!

자동차 "러시아 철도의 청소년 및 인사 정책". 훈련 단지»

이 자동차에는 여러 시뮬레이터가 있습니다. 어린이를 위한 공간 :)

그러나 이것은 아이들에게만 흥미로운 것은 아닙니다. 어른들도 가상 KamAZ를 운전하는 것을 싫어하지 않습니다 :)

전기 기관차 운전자를 위한 훈련 단지.

또 다른 작은 기계공이 그 자리를 차지합니다 :)

자동차 “나노기술. OJSC 루스나노

마지막 차는 RUSNANO 프로젝트와 독립 회사 모두 20개 이상의 러시아 기업의 제품을 제공합니다.

투어의 결과 방문객들은 방명록에 감사와 소원을 남길 수 있었습니다.

나는 전시를 정말로 좋아했다. 여기까지 올 수 있어서 기뻤습니다. 사진도 올리지 않은 칙칙한 Tibo'2015를 배경으로 이곳은 정말 재미있었습니다. 이 열차의 도착에 대한 정보가 매우 부족한 것이 아쉬웠습니다. 나는 많은 사람들이 이 기차가 고멜에 도착했다는 사실조차 의심하지 않을 것이라고 확신합니다.