Postat: 29.10.2018

Un avion de pasageri Lion Air Boeing 737 MAX 8 s-a prăbușit în Indonezia la câteva minute după decolare. La bord se aflau 189 de persoane, dintre care trei copii. Potrivit datelor preliminare de la salvatori, nimeni nu a supraviețuit accidentului aviatic.

Dimineața s-a raportat că la locul prăbușirii avionului se desfășoară o operațiune de căutare - salvatorii sperau să găsească supraviețuitori. De date preliminare de la salvatori, Nimeni nu a supraviețuit tragediei.

A apărut și pe rețelele de socializare poveste neobișnuită - Un rezident indonezian scapă miraculos de moarte într-un accident de avion. Se spune că bărbatul și-a reprogramat zborul de luni până joi. Astfel, nu s-a urcat la bordul navei care s-a prăbușit.

Reacția Ministerului Afacerilor Externe al Ucrainei

Ministerul de Externe ucrainean a raportat că consulul ucrainean în Indonezia va verifica luni, 29 octombrie, informații despre dacă printre pasageri se aflau cetățeni ucraineni la bord.

Informații ulterioare care nu erau ucraineni la bord, s-a confirmat.

Foto și video

Comandantul Boeing 737 Bhavye Sunya

Pasagerii Boeing 737 cu câteva minute înainte de accident

Acesta este încărcată cu Lion Air JT 610 în timpul lui Karawang. Beberapa kapal tug boad membantu menangani evakuasi. Video diambil petugas tug boad yang ada di perairan Karawang. pic.twitter.com/4GhKcRYkpG

— Sutopo Purwo Nugroho (@Sutopo_PN)

Difuzare

De la început De la sfârșit

Nu actualizați Update

Aici își încheie Gazeta.Ru acoperirea online a evenimentelor tragice din Indonezia. Vom continua să monitorizăm progresul anchetei privind cauzele prăbușirii avionului și vă vom informa cu promptitudine despre orice noutăți. Aveți grijă de dumneavoastră.

Shukro Yusof, un purtător de cuvânt al companiei de consultanță în aviație din Malaezia Endau Analytics, a declarat că prăbușirea avionului de luni este o dovadă suplimentară a stării deplorabile a siguranței aviației în Indonezia. El a declarat pentru South China Morning Post că aviația indoneziană „are nevoie de asistență serioasă din partea specialişti în aviaţieși experți.” „Se pare că țara nu își poate rezolva singură problemele”, a adăugat el.

Prăbușirea mare anterioară a avut loc în Indonezia în decembrie 2014, când un avion al companiei aeriene cu buget redus AirAsia s-a prăbușit acolo, pe drum de la Surabaya către Singapore. Accidentul aviatic a ucis 162 de persoane.

Fostul pilot militar Alexey Vlasov consideră că la determinarea cauzelor acestui accident, în primul rând, vor fi luate în considerare două versiuni: eroarea pilotului, a doua și defecțiunea echipamentului. „Al doilea poate fi asociat cu blocarea sistemului PPD (receptoare cu presiune maximă - Gazeta.Ru)”, a explicat expertul pentru Gazeta.Ru. „Situația este foarte asemănătoare cu accidentul An-148 de la Domodedovo, când echipajul nu a pornit încălzirea PPD: indicatorul de viteză a început să-și arate căderea, iar avionul a început să accelereze într-o scufundare până a intrat la sol. ” Alexey Vlasov sugerează, de asemenea, că ar fi putut izbucni un incendiu la bord, în urma căruia fumul din cabină a făcut imposibilă efectuarea. aterizare forțată la apa. „De îndată ce cutiile negre vor fi găsite, multe vor deveni mai clare”, a concluzionat expertul. „De asemenea, trebuie să vă uitați la răspândirea resturilor: din acestea puteți determina cum a căzut avionul și puteți face câteva presupuneri.”

Ediția britanică a Daily Mail a vorbit despre unul dintre oficialii guvernamentali care ar fi trebuit să zboare pe zborul JT-610 împreună cu colegii săi, dar a întârziat la aeroport din cauza blocajelor de trafic din capitală. Soni Setyawan, un oficial la Ministerul de Finanțe, a luat un alt zbor spre Pankal Pinang. La aeroport a fost imediat înconjurat de jurnalişti.

La bord naufragiatÎn avionul indonezian se aflau doi străini. Pe lângă pilotul Bhavye Suneya, un cetățean indian, un cetățean italian, al cărui nume nu a fost dat publicității, zbura pe zborul JT-610.

Familiile victimelor accidentului Boeing 737 vor primi o despăgubire de peste 3 mii de dolari, scrie The Jakarta Post, citând compania de asigurări de stat Jasa Raharja.

Între timp, Lion Air a suspendat negocierile privind achiziția aeronavelor Boeing 737 Max 8. Acestea sunt înghețate până la raportul final al anchetatorilor care studiază circumstanțele accidentului aviatic.

„Aeronava a fost descoperită a avea defecte tehnice în timpul zborului său precedent, deși a fost produsă cu doar două luni în urmă. „Suspensăm negocierile cu Boeing pentru o comandă de cumpărare a zece avioane 737 din programul Max”, a spus transportatorul într-un comunicat.

Numai în ultimii șase ani, în Indonezia au avut loc opt prăbușiri de avion majore, ucizând aproximativ 600 de persoane.

Potrivit The Sydney Morning Herald, piloții Lion Air au fost prinși în mod repetat consumând droguri din 2011. Așadar, în decembrie 2017, polițiștii l-au reținut pe unul dintre aceștia într-un hotel unde pe pilot au fost găsite droguri ilegale. Ulterior, testele au arătat că a luat droguri cu o zi înainte de zborul său programat.

„Tragedia actuală anulează orice realizări în ceea ce privește siguranța zborului pe care Lion Air le-ar fi avut recent”, scrie publicația.

Din 2002, Lion Air, al cărui avion s-a prăbușit în Indonezia, a avut peste zece accidente. Până astăzi, tragedia din 2004 a fost considerată cea mai mare. Apoi, avionul a derapat de pe pistă și s-a prăbușit într-un cimitir situat în apropierea aeroportului. Ca urmare, 31 de persoane au murit.

În 2013, un avion Lion Air care transporta peste o sută de pasageri s-a prăbușit în apă lângă aeroportul din Bali. Corpul avionului de linie s-a prăbușit în două părți. Ca urmare, 46 de persoane au fost rănite. Ulterior s-a descoperit că incidentul s-a datorat unei erori ale pilotului.

Căpitanul Boeing 737, Bhavye Suneya, care este cetățean indian, a avut peste 6.000 de ore de experiență de zbor, iar copilotul a avut peste 5.000 de ore, a spus Lion Air.

Salvatorii nu plănuiesc să ridice Boeing 737 la suprafață. Potrivit șefului adjunct al agenției naționale de salvare, Suryo Aja, avionul se află la o adâncime de 30-35 de metri. Scafandrii lucrează acolo acum.

„Prioritatea rămâne evacuarea victimelor accidentului, precum și căutarea înregistratoarelor de zbor. Pe în acest moment Problema ridicării aeronavei la suprafață nu este luată în considerare”, a spus el.

Salvatorii au găsit rucsacul și pantofii unui copil la suprafața apei. Potrivit datelor preliminare, la bordul Boeing 737 Max 8 se aflau trei copii.

Oficialilor australieni li s-a interzis să zboare cu Lion Air în urma prăbușirii unui avion în Indonezia. Acest lucru a fost raportat pe site-ul Departamentului Australian de Afaceri Externe și Comerț. „Decizia va fi revizuită după primirea rezultatelor detaliate ale investigației asupra accidentului”, a menționat departamentul.

Potrivit agenției, la locul accidentului au fost găsite și smartphone-uri, mai multe cărți de identitate, carnete bancare și documente de conducere. Înregistratoarele de zbor nu au fost încă găsite.

Toți cei 189 de oameni de la bordul Boeing 737 au fost uciși. Acest lucru a fost declarat de un reprezentant al agenției pentru a depăși situatii de urgenta Indonezia, scrie Associated Press.

Conform ultimelor date, Salvatorii au reușit să găsească șase cadavre de pasageri care au murit în accidentul aviatic. Acestea au fost livrate în portul Tanjung Priok, a declarat pentru RIA Novosti un reprezentant al agenției de management al urgențelor din Indonezia.

Noua generație Boeing a efectuat primul zbor în ianuarie 2016. MAX a primit permisiunea de funcționare comercială în martie 2017. În acest moment, au fost produse deja peste o sută de avioane de linie.

În Rusia, Boeing 737 MAX a fost livrat pentru prima dată către S7 Airlines - transportatorul a achiziționat 11 aeronave de acest tip. Cu puțin peste o săptămână în urmă, compania a anunțat că avionul de linie va avea sediul la Novosibirsk și va opera zboruri către Moscova și Chita.

Un alt operator MAX va fi UTair. În 2019, transportatorul va primi 30 de aeronave din această generație.

Prăbușirea unui Boeing 737 MAX 8 Lion Air a fost primul pentru aeronavele din această generație. Acestea au început să fie furnizate transportatorilor destul de recent.

MAX consumă cu 14% mai puțin combustibil decât Boeing 737 de nouă generație. De asemenea, reduce emisia de substanțe nocive în atmosferă și are o amprentă de zgomot mai mică.

Autoritățile indoneziene nu au anunțat încă cauza accidentului. „Avionul este atât de modern încât a transmis toate datele, îl vom studia și noi. Cu toate acestea, cel mai important lucru este cutia neagră”, a spus șeful Comitetului Indonezian pentru Siguranța Transporturilor, Soryanto Tjahyono.

Potrivit CEO-ului Lion Air Group, Edward Sirait, Probleme tehnice cu Boeing 737 MAX 8 au fost observate mai devreme - în timpul zborului de la Bali la Jakarta. El a menționat că toate problemele au fost corectate în timp util.

Sirait a refuzat să numească cauza defecțiunilor, menționând că probleme similare nu au fost observate la alte aeronave ale companiilor aeriene. Lion Air operează 11 avioane Boeing 737 MAX 8. Transportatorul nu are de gând să le abandoneze. Avionul care s-a prăbușit în largul coastei Java zboară din august, a subliniat directorul general.

AP

Utilizatorul Twitter Gus Ahn a vorbit despre modul în care prietenul său a anulat zborul JT610 în urmă cu câteva zile din cauza schimbărilor în programul său de lucru. În timpul prânzului i-a arătat prietenului său cartea de îmbarcare.

— Gus An (@greendulu) 29 octombrie 2018

Avionul a cerut aproape imediat o aterizare de urgență, așa că cel mai probabil a fost o urgență la bord, spune generalul-maior, onorat pilot militar al Rusiei Vladimir Popov.

„Sau s-au dezvoltat defecțiuni ale aeronavei și era clar că era aproape imposibil să continui zborul. În Indonezia, condițiile meteorologice pot fi foarte dificile, pot fi ploaie și ceață. Toate acestea ar putea afecta cumva siguranța zborului”, a declarat el la radio Sputnik.

Potrivit FlightRadar24, primele probleme la bordul Boeing 737 au fost înregistrate la două minute după decolare, când acesta a ajuns la o altitudine de 610 de metri.

Apoi avionul a coborât 150 de metri, a virat la stânga și s-a ridicat din nou - la o altitudine de 1,5 km, unde a rămas pentru cea mai mare parte a zborului. Înainte ca avionul să dispară de pe radar, a câștigat o viteză de 345 de noduri. Comunicarea cu avionul de linie s-a pierdut în timp ce acesta se afla la o altitudine de 1,1 km.

Flightradar

Președintele rus Vladimir Putin și-a exprimat, de asemenea, condoleanțe liderului indonezian Joko Widodo. „Rusia împărtășește durerea celor care și-au pierdut pe cei dragi în acest dezastru și le urează curaj și perseverență într-o oră atât de dificilă”, se arată în telegrama președintelui.

Serghei Guneev/RIA Novosti Președintele indonezian Joko Widodo a ținut o adresă televizată: și-a exprimat condoleanțe familiilor celor uciși în accidentul aviatic. „În această dimineață am ordonat o anchetă imediată și operațiuni de salvare

. „Mă simt profund pentru familiile victimelor, dar sperăm că vor rămâne calmi în timp ce echipele de căutare și salvare lucrează la locul accidentului”, a spus el. Agenția de răspuns în situații de urgență intervievează rudele și prietenii pasageri morți

avionul de linie, reporterul Simon Rugnin a scris pe Twitter,

La locul accidentului aviatic, salvatorii au descoperit un rezervor de combustibil explodat, a informat RIA Novosti, citând Agenţia de Management al Urgenţelor (Basarnas). „Rezervoul de combustibil a fost găsit rupt și a explodat, are scurgeri”, a spus sursa agenției.

Trupul primei victime a fost găsit, relatează RIA Novosti cu referire la agenția națională de depășire a situațiilor de urgență.

Potrivit Reuters, la bordul avionului se aflau 23 de oficiali guvernamentali indoneziani. Boeing 737 MAX 8, pe care Lion Air l-a achiziționat în august 2018, este modelul de bază al unei noi generații de aeronave pe distanță medie. aeronave de pasageri

Până acum, se știe că vremea la momentul zborului era favorabilă.

Cauza accidentului aviatic rămâne de stabilit. Șeful comitetului de securitate a transporturilor din Indonezia a declarat pentru Reuters că este necesar să așteptați ca datele din cutia neagră, care nu au fost încă găsite, să fie decriptate. Anchetatorii vor studia în mod cuprinzător înregistrările conversațiilor din cabina de pilotaj, datele de la serviciul de control al traficului aerian, vor analiza experiența piloților (compania aeriană susține că primul și al doilea pilot au avut un total de 11 mii de ore de zbor) și starea tehnică a piloților. aeronave.

Pe 29 octombrie 2018, o aeronavă de pasageri Boeing 737-800 aparținând companiei aeriene Lion Air, care zbura de la Jakarta la Pankal Pinang, s-a prăbușit în largul coastei de vest a insulei Java. Incidentul a avut loc aproape imediat după decolare - avionul a stat pe cer doar 13 minute. După care a dispărut de pe radarele controlorilor de trafic aerian, iar încercările de a contacta membrii echipajului au fost zadarnice.

Cronica prăbușirii avionului Lion Air Boeing 737-800 în largul coastei Indoneziei

Avionul de pasageri Boeing 737-800, deținut de transportatorul aerian indonezian Lion Air, a decolat din Aeroportul international Jakarta la 23 de ore și 20 de minute. Nu au fost identificate probleme la decolare, însă, la câștigarea în altitudine, echipajul a cerut controlorilor de trafic aerian posibilitatea de a face aterizare de urgență din cauza unor probleme tehnice.

La apropierea unui viraj, avionul a dispărut brusc de pe radarele controlorilor de trafic aerian, iar membrii echipajului au încetat să mai comunice.

În total, avionul a rămas în aer aproximativ 13 minute, ceea ce indică faptul că problema care s-a manifestat a fost de natură de urgență.

Mai târziu, sosind la locul suspectului accident al unui avion de pasageri Boeing 737-800, salvatorii au găsit coasta de vest Epava de avioane din insulele Java.

Versiunile preliminare ale accidentului Boeing 737 Lion Air în Indonezia

Experții care au început deja investigarea prăbușirii avionului au în vedere mai multe versiuni ale tragediei survenite, însă, potrivit experților și analiștilor, de vină este cu siguranță o defecțiune tehnică.

Defecțiunea motorului

Versiunea de defecțiune a motorului a început să fie luată în considerare de specialiștii care investighează aproape imediat prăbușirea avionului în care a fost implicat un Boeing 737 din Indonezia. Potrivit unor informații, solicitând controlorilor de trafic aerian posibilitatea de aterizare de urgență, pilotul avionului prăbușit a spus că principala problemă a fost defecțiunea unuia dintre motoare.

Experții nu exclud ca în timpul urcării, o pasăre a lovit complet motorul avionului de pasageri, ceea ce l-a scos din funcțiune, însă această versiune nu a fost încă confirmată oficial.

Defecțiunea sistemului de control

Pe lângă versiunea cu defecțiune a motorului, experții nu exclud că de vină ar putea fi și o defecțiune a sistemului de control. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că, după o solicitare pentru o aterizare de urgență, echipajul a început să întoarcă avionul, dar aeronava nu a putut niciodată să zboare înapoi, prăbușindu-se la câțiva kilometri de coasta de vest a insulei Java.

Victime și răniți în accidentul aviatic din Indonezia pe 29 octombrie 2018

Potrivit datelor apărute din diverse surse, la bordul avionului de pasageri prăbușit ar fi putut fi de la 178 de persoane (The Straits Times) la 189 de persoane (Detik). Datorită cantității mari de resturi găsite de salvatori la locul accidentului, probabilitatea ca oricare dintre pasagerii și echipajul de la bord să supraviețuiască este extrem de scăzută.

Cu toate acestea, experții notează că, din cauza apropierii relative a accidentului de coasta insulei Java, există încă posibilitatea ca oricine de la bord să poată scăpa.

În acest moment, salvatorii efectuează operațiuni de căutare la locul accidentului, dar în afară de primele victime ale tragediei, nu au putut fi găsite supraviețuitori.

De ce oamenilor obișnuiți le plac atât de mult filmele de groază? Se dovedește că aceasta este o oportunitate de a pretinde că îți retrăiești temerile, să devii mai încrezător și chiar să te eliberezi. Și acest lucru este adevărat - trebuie doar să alegi un film de groază captivant, care să te facă să-ți pese cu adevărat de eroi.

Dealul tăcut

Povestea are loc în orașul Silent Hill. Oamenii obișnuiți nici nu ar vrea să treacă pe lângă ea. Dar Rose Dasilva, mama micuței Sharon, este pur și simplu forțată să meargă acolo. Nu există altă alegere. Ea crede că acesta este singurul mod de a-și ajuta fiica și de a o ține departe de spitalul de psihiatrie. Numele orașului nu a apărut de nicăieri - Sharon îl repeta constant în somn. Și se pare că un leac este foarte aproape, dar în drum spre Silent Hill, mama și fiica intră într-un accident ciudat. Rose se trezește și descoperă că Sharon a dispărut. Acum femeia trebuie să-și găsească fiica într-un oraș blestemat plin de temeri și orori. Trailerul filmului este disponibil pentru vizionare.

Oglinzi

Fostul detectiv Ben Carson este îngrijorat vremuri mai bune. După ce a ucis accidental un coleg, el este suspendat de la Departamentul de Poliție din New York. Apoi plecarea soției și a copiilor, o dependență de alcool, iar acum Ben este paznicul de noapte al unui magazin universal ars, rămas singur cu problemele sale. În timp, terapia ocupațională dă roade, dar o rundă de noapte schimbă totul. Oglinzile încep să-l amenințe pe Ben și familia lui. În reflectarea lor apar imagini ciudate și înspăimântătoare. Pentru a salva viețile celor dragi, detectivul trebuie să înțeleagă ce vor oglinzile, dar problema este că Ben nu a întâlnit niciodată misticismul.

Azil

Kara Harding își crește singur fiica după moartea soțului ei. Femeia a călcat pe urmele tatălui ei și a devenit un psihiatru celebru. Ea studiază persoanele cu tulburări de personalitate multiplă. Printre aceștia se numără și cei care susțin că sunt mult mai mulți dintre acești indivizi. Potrivit lui Kara, aceasta este doar o acoperire pentru ucigașii în serie, motiv pentru care toți pacienții ei sunt trimiși la moarte. Dar într-o zi tatăl îi arată fiicei sale cazul pacientului vagabond Adam, care sfidează orice explicație rațională. Kara continuă să insiste asupra teoriei ei și chiar încearcă să-l vindece pe Adam, dar de-a lungul timpului i se dezvăluie fapte complet neașteptate...

Mike Enslin nu crede într-o viață de apoi. Fiind un scriitor de groază, scrie o altă carte despre supranatural. Este dedicat poltergeistului care trăiește în hoteluri. Mike decide să se stabilească într-una dintre ele. Alegerea cade pe infama cameră 1408 a Hotelului Dolphin. Potrivit proprietarilor de hotel și locuitorilor orașului, răul trăiește în cameră și ucide oaspeții. Dar nici acest fapt și nici avertismentul managerului nu îl sperie pe Mike. Dar degeaba... În număr scriitorul va trebui să treacă printr-un adevărat coșmar, din care nu există decât o singură cale de a ieși...

Materialul a fost pregătit folosind cinematograful online ivi.