De câțiva ani circulă pe internet o imagine-meme - impresii emoționale obscene ale unui provincial din Moscova. Printre acestea se numără și sintagma: „Autobuzul 483, nu-ți pasă!” Logica numerotării transporturilor urbane nu este, într-adevăr, întotdeauna evidentă. Satul a aflat cum sunt atribuite numerele autobuzelor, troleibuzelor și tramvaielor.

Serviciul de presă al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”

Toate rutele de transport urban de pasageri ale capitalei au numere de o cifră, două cifre și trei cifre. Această numerotare s-a dezvoltat istoric și nu se schimbă. Pe noile direcții, transportului i se atribuie numere noi sau numere ale rutelor anulate anterior. Toată numerotarea este individuală, dar există și coincidențe: rutele diferitelor moduri de transport pot fi indicate în același mod. Deci, tramvaiul numărul 3, troleibuzul numărul 3 și autobuzul numărul 3 circulă prin oraș, dar toate urmează rute diferite.

Încă nu este nevoie să atribuiți numere din patru cifre rutelor noi. Există însă rutele de autobuz nr. 1001, 1002 și 1004, care aparțineau anterior transportatorilor comerciali. În 2013, au fost transferați sub conducerea Mosgortrans, pentru comoditatea pasagerilor, numerele nu au fost modificate.

Uneori, numerotarea ține cont de specificul unei anumite rute. De exemplu, la Moscova există mai multe zone „sociale” de mișcare, acestea acoperă instituții de învățământ, medicină, protecție socială. Numerele acestor rute încep cu litera C: C1, C2 și așa mai departe. Exista si trasee nocturne de transport urban terestru, acestea fiind autobuzele nr. H1, H2, H3. Literele sunt folosite și pentru zborurile scurtate: ele dublează cele mai aglomerate secțiuni ale rutei. Pentru a facilita navigarea pasagerilor, la intrarea pe o astfel de rută, la numărul principal se adaugă litera „k” (scurtă). Există, de exemplu, ruta de autobuz nr. 709, care urmează de la stația de metrou Orekhovo până la stația de metrou Kashirskaya, și există nr. 709k, care merge de la stația de metrou Orekhovo la platforma Moskvorechye.

Constantin Trofimenko

Director, Centrul de Cercetare a Problemelor de Transport în Megaorașe, Școala Superioară de Științe Economice

Nu există un sistem special de numerotare a transporturilor la Moscova - este un amestec sălbatic între numerele rutelor vechi de o sută de ani, numerele staliniste, Brejnev și din anii 1990. Toți se îngrămădeau unul peste altul.

Există, de asemenea, rute care folosesc litere în desemnarea lor. Acest lucru se poate datora faptului că odată traseul de transport a fost împărțit în două părți. De asemenea, se întâmplă ca traseul să se bifurcă: transportul urmează traseul, iar apoi versiunea acestuia, la a cărei numerotare se adaugă litera A, se întoarce la dreapta. Varianta fără o astfel de scrisoare continuă să urmeze drept înainte. Toate acestea, desigur, provoacă confuzie. Navigarea în oraș nu este absolut ușor de utilizat. Dacă o persoană nu este specializată în acest subiect, este puțin probabil să știe despre alte rute decât cele de care are nevoie.

În perioada sovietică, se lucra în mod regulat pentru optimizarea sistemului de transport urban. În anii 90, au încetat să facă asta, iar acum încercările sunt reluate. Anul trecut s-a pus nu doar problema numerotării transporturilor, ci și problema necesității anumitor rute. Se întâmplă să-și piardă relevanța: de exemplu, era un autobuz care ducea oamenii la fabrică. Întreprinderea a fost închisă, iar oamenii au încetat să meargă acolo, dar traseul continuă să funcționeze. Are nevoie orașul? Dar, din păcate, până acum aceste lucrări nu au dus la un rezultat pozitiv.

Ilustrare: Nastya Grigorieva

În fiecare săptămână, Look At Me evidențiază o aplicație notabilă care schimbă modul în care gândim experiențele mobile și explorează ce se află în spatele pictogramei App Store - idei, tehnologii, dezvoltatori. În noul număr - o conversație cu creatorii aplicației eTransport, care vă permite să urmăriți mișcarea transportului public urban.

Aplicația ETransport găsește opririle cele mai apropiate de utilizator și afișează direcția de mișcare pe acestea. Este suficient să selectați oprirea dorită, iar aplicația va calcula în câte minute va ajunge cutare sau cutare transport public.

ETransport oferă utilizatorilor posibilitatea de a-și crea propria listă de opriri și rute preferate, astfel încât să nu fie nevoiți să le caute din nou pe cele pe care le folosesc cel mai des.

O filă cu o listă de opriri și rute preferate poate fi creată acasă- acest lucru va simplifica procesul de utilizare a aplicației.

Aplicația eTransport stochează în memorie și ultimele opriri și rute vizualizate de utilizator.

Mișcarea transportului public în aplicație poate fi urmărită atât pe o hartă interactivă, si conform listei cu informatii despre ora si distanta de sosire.

Aplicația gratuită ETransport colectează informații despre locația transportului public echipat cu senzori GLONASS și calculează ora de sosire a autobuzelor, troleibuzelor și tramvaielor la o anumită stație. Aplicația determină automat locația utilizatorului și îi solicită să selecteze una dintre cele mai apropiate opriri de pe o hartă interactivă. Mai departe pe ecran, lista afișează traseele și timpul după care unul sau altul transport public va ajunge la stație. Datorită acestui lucru, puteți economisi timp și vă puteți planifica corect traseul. Tot în aplicația ETransport există o funcție de salvare a opririlor preferate și posibilitatea de a vizualiza istoricul mișcărilor tale.

„Când eram studenți și tocmai începeam mica noastră afacere- o firmă de dezvoltare de aplicații mobile - aveam nevoie de un proiect interesant pentru portofoliul nostru. Am vrut să vin la un potențial client și să-i spun: „Cunoști Etransport? Asta am făcut noi!” Adică inițial a fost un fel de side-project, dar până la urmă el a fost cel care a atras noi clienți.

Însuși principiul aplicației este destul de simplu - ETransport determină locația utilizatorului și oferă să selecteze cele mai apropiate stații de transport pe o hartă interactivă, iar apoi arată transportul care se apropie și timpul după care va ajunge la oprire. Cea mai mare problemă cu lansarea ETransport este negocierea cu autoritățile orașului a dreptului de acces la date specifice de locație pentru toate unitățile de transport public. În opinia mea, acest lucru este ciudat - la urma urmei, un serviciu convenabil pe care îl creăm pentru cetățeni joacă în mâinile oricărui guvern. Mai mult, acest lucru este pur și simplu greșit - astfel de date nu pot fi ascunse, trebuie să fie în domeniul public. În acest sens, Peter este în prim-plan: autoritățile de acolo nu numai că au deschis aceste date tuturor, dar și încurajează dezvoltatorii unor astfel de proiecte (dar ETransport este considerat în prezent cel mai bun din punct de vedere al funcționalității). În încă aproximativ 40 de orașe, nimeni nu ascunde datele de localizare a transportului, dar la Moscova acestea sunt practic clasificate.

În următoarea lună, vom lansa ETransport în alte 11 orașe din Rusia, dar până acum nu pot dezvălui informații despre ce orașe sunt incluse în această listă. Cred că locuitorii lor cu siguranță nu vor rata acest eveniment. La Moscova, de exemplu, în primele patru zile am atras peste 40.000 de utilizatori. Din păcate, nu toată lumea a observat că Moscova (precum și Sankt-Petersburg, apropo) este încă în testare beta și există încă multe opriri și rute în aplicație, iar informațiile despre locația transportului în sine pot diferi de cele situație reală.

Video promoțional ETransport

În viitor, cu siguranță vom adăuga în aplicație o funcție de construire a rutei punct la punct, precum și capacitatea de a calcula timpul de călătorie și chiar de a-ți avertiza prietenii despre câte minute vei ajunge. De asemenea, vom reaminti utilizatorilor în prealabil că este timpul să pleci din casă pentru a nu pierde tramvaiul tău, altfel următorul nu va sosi curând. Vom acorda mai multă atenție să ne asigurăm că utilizatorii pot comunica între ei, alege „Regele Drumurilor” sau „Stop Primarul”. Dorim ca oamenii să împărtășească informații valoroase unii cu alții (de exemplu, că există control pe linie) și să discute despre diverse lucruri, cum ar fi șoferii nepoliticoși și dirijorii cântăreț.

Sunt cinci oameni în echipa noastră. Am studiat la Gorky Ural State University, unde l-am cunoscut pe Maxim Rovkin, dezvoltatorul nostru Android. El a adus un incredibil server-man Pasha Dik echipei noastre - în ajunul celui mai dificil test din toate timpurile, a lucrat toată noaptea pentru a se asigura că la Moscova aplicația noastră s-a lansat la timp și fără probleme. Este amuzant, dar l-am întâlnit pentru prima dată pe dezvoltatorul nostru iOS, Egor Eremeev, în direct după lansarea primei versiuni de ETransport. Egor l-a întâlnit pe Max când au susținut examenul în diferite orașe (Egor în Naberezhnye Chelny și Maxim în Ekaterinburg), dar au rezolvat teste pentru Orientul Îndepărtat cu același zel. Designerul Pasha Osipkin ne-a găsit el însuși - în ianuarie 2013, am primit o scrisoare de la el prin poștă, în care ne spunea că cererea ta este excelentă, dar designul este un rahat. Așa că Pasha a devenit parte din echipa noastră, de care suntem încă incredibil de fericiți.”

Există mai multe tipuri de transport urban în Moscova: autobuz, troleibuz, tramvai, metrou. Există o linie ușoară de metrou Butovskaya (în sudul orașului) și un monorail de la stația de metrou Timiryazevskaya până la strada Serghei Eisenstein (în nord). Taxiurile de transfer sunt foarte populare. La ora de vârf, este mai bine să alegeți metroul, deoarece transportul terestru este de obicei blocat într-un ambuteiaj.

Există două stații fluviale pe râu - Nord și Sud - și mai multe acostare. Navigația se deschide primăvara și se închide toamna, datele pot varia în funcție de condițiile de gheață. Navele cu motor care plutesc pe râul Moscova sunt folosite în principal în scopuri de excursie.

Vara, biciclete-taxii circulă de-a lungul bulevardelor. O călătorie cu un astfel de taxi este mai mult o distracție. Există puțină utilizare practică pentru ele, deoarece traseele sunt foarte scurte.

Din 2013 funcționează mai multe rute de noapte.

Metrou din Moscova

Metroul are douăsprezece linii. Stațiile se deschid pentru intrare în jurul orei 5:30 (timpul poate varia până la 15 minute), se închid pentru intrare la 1:00. Ultimele trenuri din stațiile terminale ale fiecărei linii pleacă în jurul orei 1:03. Transferurile de la linie la linie sunt închise oficial la ora 1:00, dar în realitate transferul este posibil mai târziu dacă ultimul tren în sensul cerut nu a trecut încă.

Intervalul de deplasare a trenurilor în metrou este în medie de 2-3 minute, la ora de vârf pe multe linii 90 de secunde, dimineața devreme și seara târziu până la 5-10 minute. Pe liniile Kakhovskaya și Filevskaya, intervalele sunt mai lungi decât de obicei.

Transport terestru

Autobuzele, tramvaiele și troleibuzele încep să funcționeze la aproximativ 5:00-6:00. Majoritatea liniilor se închid după miezul nopții, dar există și cele care nu mai rulează la începutul serii. Orarele pentru aproape toate rutele sunt publicate pe site-urile Mosgortrans. La opririle pentru linii individuale sunt indicate orare complete, pentru majoritatea - doar intervale.

Taxiurile navetă (acestea sunt de obicei microbuze de 13-20 de locuri, iar numerele liniilor au litera M), de regulă, nu funcționează după ora 23:00.

Autobuzele urbane au simbolurile „Mosgortrans” și deservesc linii în intervalul numerelor 0-299 și 500-999. Autobuzele cu numere de la 300 la 499 sunt suburbane (cu excepția unor linii din „noua Moscova” la sud-vest de șoseaua de centură a Moscovei), iar biletele de oraș nu sunt valabile pe ele. Autobuzele cu numere de la 900 pot fi expres. Există, de asemenea, denumiri separate de litere pentru rutele de transport terestru. Cea mai faimoasă dintre aceste linii este troleibuzul B, care circulă non-stop de-a lungul Inelului Grădinii.

Printre rutele de noapte în acest moment există doar patru zilnice, inclusiv autobuzul 1N, lângă Aeroportul Sheremetyevo. Încă câteva linii funcționează doar noaptea în weekend și sărbători.

Trenurile electrice nu fac parte oficial din sistemul de transport de la Moscova, dar în unele cazuri aceasta este cea mai rapidă modalitate de a călători între anumite zone. Problema principală este programul rupt și fragmentarea rețelei: cea mai mare parte a trenurilor electrice merg de la stațiile de fund din centrul orașului până în regiunea Moscovei de-a lungul a duzini de direcții radiale și doar un număr mic de zboruri traversează orașul și prin.

Tarifele transportului urban la Moscova

Plata in toate mijloacele de transport la intrare. Sistemele tarifare de metrou și transport de suprafață au fost parțial fuzionate în 2013. Există două grupe principale de bilete - valabile în orice transport (cu excepția microbuzelor și trenurilor electrice) și valabile doar în autobuze, tramvaie și troleibuze.

Biletele pentru orice transport sunt disponibile la casele de bilete de metrou, iar opțiunile pentru 1-2 călătorii sunt disponibile la automatele stației. Prețul este de 40 de ruble pentru o călătorie, 80 pentru două, 150 de ruble pentru cinci, 300 pentru 11 călătorii, 500 pentru 20 de călătorii, 1000 pentru 40 de călătorii și 1200 de ruble pentru 60 de călătorii. Astfel, în acest din urmă caz, o intrare la transport costă 20 de ruble - jumătate din prețul unui singur bilet. Transferurile între metrou și singura linie de monorail sunt gratuite atâta timp cât se folosește același bilet pentru intrare.

Biletele de autobuz, tramvai și troleibuz sunt disponibile numai la chioșcurile Mosgortrans și costă 30 de ruble pentru o călătorie, 60 pentru două, 100 de ruble pentru cinci, 200 de ruble pentru 11 călătorii, 350 de ruble pentru 20 de călătorii, 700 de ruble pentru 40 de călătorii și 750 de ruble pentru 60 de călătorii.

Șoferii din transport vând doar bilete pentru 4 călătorii pentru 100 de ruble. În plus, au, de asemenea, bilete unice „90 de minute”, care costă 50 de ruble și includ o călătorie la metrou și un număr nelimitat de ele pe transport terestru (în același timp, trebuie să introduceți ultimul vehicul nu mai târziu de 90 de minute de la introducerea primei). Biletele multifuncționale „90 minute” sunt vândute la chioșcurile și casele de bilete ale metroului. Pentru 2 călătorii, un astfel de bilet costă 100 de ruble, pentru 5 - 220 de ruble, pentru 11 - 450 de ruble, pentru 20 - 750 de ruble, pentru 40 de călătorii - 1500 și pentru 60 - 1800.

În fine, pentru cei care folosesc transportul doar din când în când, există un așa-numit „portofel electronic”, cunoscut și sub denumirea de card „Troika”. Pasagerul îi creditează mai întâi suma de bani dorită, iar la intrarea în transport, 28 de ruble sunt debitate din contul de card în metrou, 26 - în alt transport și 44 de ruble - în cazul unei călătorii de transfer. Cardul Troika în sine va costa încă 50 de ruble. În plus, alte tipuri de bilete, inclusiv trenurile de navetiță de călătorie, pot fi creditate la acesta.

În trenurile în sine, prețul unui singur tarif în limitele Moscovei este de 28 de ruble. Când călătoriți în afara orașului, tariful depinde de distanță. În gări, de obicei există turnichete atât pentru intrare, cât și pentru ieșire, fiind necesar un bilet în ambele cazuri.

În microbuze, tariful obișnuit este de aproximativ 30-40 de ruble, la zborurile în afara șoselei de centură a Moscovei este adesea mai mare. Plata doar in numerar. Uneori, pe secțiuni scurte ale traseului, prețul poate fi mai mic decât standardul. Trebuie avut în vedere că există și microbuze mici Mosgortrans cu simbolurile sale și o tablă cu numărul rutei autobuzului (fără litera M) - biletele standard sunt valabile pentru ele.

O rețea de internet wireless gratuit este implementată treptat în metroul din Moscova. Până acum, mai multe linii sunt echipate cu acesta (Koltsevaya, Kakhovskaya, Kalininskaya), dar este probabil ca în următorii ani serviciul să fie disponibil pe toate liniile. În plus, accesul este disponibil cu cel puțin unele troleibuze B, tramvaie 3 și autobuze expres 902.

Cum se ajunge la aeroporturile din Moscova

Cea mai ușoară, dar și cea mai scumpă cale către aeroporturi este cu trenurile electrice Aeroexpress (la Sheremetyevo de la gara Belorussky, la Domodedovo de la Paveletsky, la Vnukovo de la Kievsky). Tariful este de 400 de ruble (340 dacă este achiziționat online).

Puteți ajunge, pe lângă Aeroexpress, cu autobuzele 817 și 851 (taritul, în funcție de biletul utilizat, este de la 12,5 până la 30 de ruble), precum și cu microbuzele 948M și 949M (70 de ruble), urmând din stațiile de metrou Planernaya și „Stația fluvială”. În plus, a fost lansat un autobuz de noapte H1 (12,5-30 ruble), care mergea de la Leninsky Prospekt prin centrul orașului.

Puteți ajunge la Vnukovo din stația de metrou Yugo-Zapadnaya cu autobuzele 611 și 611c (12,5-30 ruble) și cu microbuzul 45M (100 ruble).

Autobuzul 308 (100 de ruble) și microbuzul 308M (120 de ruble) de la Domodedovskaya merg la Domodedovo, precum și un tren obișnuit de la gara Paveletsky aproximativ o dată la 2-3 ore (70-105 ruble, în funcție de locul de aterizare din Moscova) .

Taxi la Moscova

Taxiurile din Moscova sunt extrem de scumpe pentru călătorii scurte - tarifele diferitelor companii încep de obicei de la 350-500 de ruble pentru orice transfer. De regulă, o călătorie care durează 20-30 de minute costă la fel sau puțin mai mult.

O călătorie la aeroport costă, de regulă, 1000-1500 de ruble, chiar și din zonele apropiate.

Metropola metropolitană duce o viață intensă non-stop, așa că traficul pe timp de noapte doar scade, dar nu se oprește deloc. Desigur, în acest flux predomină mașinile - personale și taxiuri, dar există și o anumită cantitate de transport în comun.

Cât timp circulă transportul public în Moscova

Cea mai mare parte a autobuzelor urbane, troleibuzelor și tramvaielor își încep ziua de lucru la orele 5-6 a.m., terminându-se la 23-24 a.m. Unele rute, majoritatea suburbane, funcționează până la ora 22:00, începând lucrările în jurul orei 5.30-6.00 și terminând-o mai aproape de 23.00. Metroul crește șansele pentru pasagerii întârziați cu încă o oră - ușile metroului se închid la ora 01.00, redeschizându-se la 5:30-5:45, în funcție de stație.

Transport de noapte la Moscova

Dar cum rămâne cu cei care trebuie să ajungă noaptea la aeroport, gară sau acasă? Alegerea este mică:

transport public de noapte;

vehicule personale;

Cu o mașină personală, totul este clar, se poate observa doar că este incomod să mergi la gară sau la aeroport pe ea - va trebui să lăsați mașina într-o parcare cu plată pentru o lungă perioadă de timp. Și nu este întotdeauna convenabil să ajungi acasă, dacă ai avut o odihnă activă înainte de asta, va trebui și să lași mașina noaptea în parcare sau să comanzi serviciul de șofer sobru.

Rute de noapte ale transportului public în Moscova

În 2013, la solicitarea moscoviților, autoritățile au introdus primele rute nocturne. Acum 6 autobuze de noapte circulă în jurul orașului în fiecare noapte cu un interval de jumătate de oră, care au un punct final comun - Piața Lubyanskaya, datorită căruia puteți face transfer de la o rută la alta. A doua oprire finală este diferită pentru toată lumea:

H1 - aeroportul Sheremetyevo;

H2 - strada Belovezhskaya;

H3 - strada Ussuriyskaya;

H4 - Novokosino;

H5 - autostrada Kashirskoe, 148;

H6 - strada Ostashkovskaya.

De asemenea, pe linie sunt 3 troleibuze și un tramvai (de la stația de metrou „Chistye Prudy” până la strada Akademika Yangelya). Unul dintre troleibuze se deplasează de-a lungul Inelului Grădinii cu un interval de 15 minute, celelalte două circulă în jumătate de oră: din Piața Lubyanskaya până la blocul 138 de pe Vykhino și din gară. m. „VDNH” spre stradă. 10 ani de la octombrie.

Majoritatea transportului nocturn începe la ora 0.00, pleacă în parc pe la 6 dimineața. Programul exact al rutelor de transport public de noapte din Moscova poate fi văzut pe site-ul Mosgortrans.

Taxi convenabil pentru excursii de noapte în Moscova

Mișcarea transportului public de noapte în Moscova se desfășoară în principal de-a lungul liniilor de metrou. Daca tu noaptea:

trebuie să mergeți într-o altă zonă care nu este acoperită de autobuze și troleibuze,

Nu vreau să aștept cel puțin o jumătate de oră și apoi să merg până la propria mea casă,

trebuie să ajungeți cu bagajele și copiii la gară sau la aeroport, -

cea mai bună opțiune ar fi să apelați un taxi, desigur, dacă alegeți compania potrivită - ieftină, de încredere și confortabilă, de exemplu, „Taxi 5 stele”. Beneficiile sale.

De asemenea, puteți așeza traseul manual, înarmat cu o hartă, creion și riglă. Dar dacă ați ajuns pe pagina de planificare a rutei, atunci este posibilă o altă opțiune, adesea mai convenabilă - stabilirea unei rute online, dintre care una vă este oferită pe site-ul nostru.

Există două tipuri de rutare: manuală și automată.

• Cu așezarea manuală, puneți pe hartă o serie de puncte care formează un traseu arbitrar.
• Cu compilarea automată, trebuie să specificați punctele de început și de sfârșit, iar serviciul nostru va stabili cel mai bun traseu singur, calculând calea cea mai scurtă, ținând cont de regulile de circulație și de situația traficului în acest moment.

Pe traseul compilat, veți vedea toate drumurile și intersecțiile din apropiere, care vor fi foarte utile pentru șoferi și călători. O hartă cu o rută în orașul Moscova vă va permite să planificați o rută și nu vă va lăsa să vă pierdeți într-un loc necunoscut.

Pentru a face un traseu pe harta orașului Moscova, introduceți punctul de plecare în primul câmp al formularului de mai jos și punctul final în al doilea câmp. Apoi specificați cum veți călători la destinația finală făcând clic pe butonul corespunzător - „Cu mașina”, „Pe jos” sau cu transportul public.” După aceea, faceți clic pe butonul „Afișați ruta”.