La comenzile unui avion care aterizează pe pătrat roșuîn 1987, germanul Matthias Rust, în vârstă de 18 ani, stătea. Imediat a apărut o glumă că acum există un aeroport Sheremetyevo-3 în centrul Moscovei. Generalii sovietici nu au avut timp de glume - mulți și-au pierdut posturile, inclusiv ministrul apărării.

Însuși Matthias Rust, care de atunci a slujit atât în ​​URSS, cât și acasă, recent, într-un interviu acordat revistei Stern, a numit zborul iresponsabil și a adăugat că cu siguranță nu o va mai repeta acum. Cu toate acestea, nu va putea. Cerurile Europei îi sunt încă închise, deși istoria în sine nu este închisă nici măcar 25 de ani mai târziu.

Matthias Rust preferă să controleze situația. S-a întors recent din America Latină. Acolo am trecut din nou drept pilot. A zburat. În Europa, Rust nu i s-a permis să piloteze un avion de 25 de ani.

"Uneori visez la acel zbor, de obicei în timpul zilei, când trag un pui de somn după prânz. Și chiar dacă am puțin timp liber, amintirile apar de la sine", spune Matthias Rust.

Rust s-a așezat pe podul Bolșoi Moskvoretsky. Apoi a mers cu mașina la Vasilievsky Spusk, a semnat de bunăvoie autografe, a vorbit și i-a adus lui Gorbaciov o scrisoare de pace. I-au adus chiar pâine și sare. Și părea că Cortina de Fier era doar o cortină de fum, pentru că totul era atât de simplu.

"Hărțile de zbor erau disponibile. KGB-ul tot nu voia să mă creadă că le-am comandat pur și simplu, ca orice alt atlas rutier. Apoi ei înșiși au comandat aceleași hărți prin ambasada sovietică de atunci la Bonn și au fost foarte surprinși când au primit ei” – își amintește Matthias Rust.

Iată traseul unui pilot de 18 ani care zburase doar 50 de ore la acel moment: un zbor lung din Germania deasupra mării către Insulele Feroe, urmată de Islanda (Reykjavik), Norvegia (Bergen), Finlanda (Helsinki), iar apoi aproape la întâmplare până la Moscova. A navigat pe lângă calea ferata. Această porțiune a traseului este plină de cele mai uimitoare coincidențe. Avionul lui Rust a zburat în zonă operațiune de salvare. Bombardierul s-a prăbușit. Multe elicoptere în aer. Cessna lui Rust este confundat cu un avion sovietic cu motor ușor. Apoi i se atribuie din nou codul „Sunt al meu”. Totodată, Rust a fost descoperit imediat după ce a trecut granița de stat și ar fi putut fi doborât, inclusiv la apropierea de Moscova.

"Avem sistemul S-300, ia ținta la 100 de metri. Și dacă lansez trei rachete la acest avion prost și explodează la o altitudine de 50-100 de metri, iar mai jos este o grădiniță, ce voi face atunci? A fost o provocare planificată 100% în mod avantajos”, spune comandantul trupelor Districtului de Apărare Aeriană din Moscova în 1987-1989. Vladimir Țarkov.

Tsarkov susține: zborul lui Rust este o operațiune a serviciilor de informații occidentale. Și încălcatorul frontierei însuși este un pilot bine pregătit și a vizitat deja Moscova în prealabil. Rust spune: s-a așezat la întâmplare.

"Fără a vizita locul, este imposibil să aterizezi în condiții atât de dificile. Ce se întâmplă dacă există un cablu care trece peste drum, acest lucru este necunoscut", notează Michael Hanke, instructor la școala de piloți Pegasus.

Și deși piloții acelorași avioane din Germania spun încă uneori în glumă: „Ei bine, să mergem la Moscova”, toți înțeleg că acum o astfel de aventură ar fi imposibilă.

De fapt, zborul lui Matthias Rust nu a avut practic niciun impact asupra dezvoltării aviației mici în Europa. Atacurile teroriste din 11 septembrie au avut impact. După ele, pe orice aeronavă este instalat un dispozitiv special, care transmite numărul de identificare individual al aeronavei către serviciile terestre. Adică, pe radar nu mai este doar un punct, ci un punct cu propriul său număr unic, adică, de exemplu, acest avion nu poate fi confundat cu niciun altul din aer.

Un tribunal sovietic l-a condamnat pe Matthias Rust la 4 ani de închisoare. A slujit puțin mai mult de 14 luni într-o colonie model. După eliberare, soarta lui nu a fost ușoară. S-a întors în Germania, dar și după aceea a încălcat legea. În primul rând, un atac asupra unei femei cu un cuțit. Este din nou timpul. Apoi a furat un pulover dintr-un magazin universal. El explică că abia își făcea rostul.

"Totul a ieșit așa pentru că trebuia să se întâmple. Este doar destinul meu", spune Matthias Rust.

Avionul în care Rust a făcut zborul istoric este expus la Berlin la Muzeul Tehnic. Aici este unul dintre simbolurile sfârșitului Războiului Rece. Cu toate acestea, aripile lui sunt încă decorate cu semne asemănătoare unei bombe. Există încă prea multe întrebări în această poveste astăzi. Materialele de carcasă ale pilotului Rust sunt încă clasificate.

Pe 28 mai 1987, de Ziua Grănicerilor, un avion sport al producătorului american Cessna a încălcat spațiu aerian Uniunea Sovietică. A aterizat în capitală, nu departe, pe Vasilyevsky Spusk, foarte aproape de Piața Roșie. Și anume, el a aterizat pe Podul Bolșoi Moskvoretsky și a ajuns până la Catedrala Sf. Vasile. O cantitate mare Camerele video și camerele turiștilor au înregistrat acest moment în care pilotul a coborât din carlingă, era înconjurat de oameni care doreau să obțină un autograf. A fost arestat zece minute mai târziu. Infractorul s-a dovedit a fi Matthias Rust, un pilot atlet în vârstă de nouăsprezece ani. Tatăl său vinde avioane în Germania. La ora 14:20, avionul lui Ruth a trecut granița aeriană a URSS la o altitudine de 600 m deasupra Golfului Finlandei, lângă orașul Kohtla-Jarve (Estonia). Acest lucru a fost înregistrat de radarele de apărare aeriană, în urma cărora diviziile de rachete au fost puse pe deplin pregătite pentru luptă. Un vânător a fost trimis să intercepteze aeronava Cessna. A descoperit-o repede, dar nu i s-a dat nicio comandă să-l doboare. Prin urmare, avionul intrusului a fost „condus” aproape până la Moscova. Din 1984, Uniunea Sovietică avea un ordin care interzicea deschiderea focului asupra aeronavelor sportive/civile.

Este puțin probabil ca Rust să știe că în jurul orei 15:00, când va zbura în apropierea orașului Pskov, regimentul aerian local va efectua zboruri de antrenament acolo. Unele avioane aterizau, altele decolau. Exact la ora trei a fost schimbat codul sistemului de recunoaștere a statului, ceea ce a însemnat o schimbare simultană a codului de către toți piloții. Cu toate acestea, mulți piloți fără experiență nu au efectuat această operațiune: au fost dezamăgiți de lipsă de experiență sau de uitare. Oricum ar fi, sistemul i-a recunoscut drept „străini”. În situația actuală, unul dintre comandanți nu și-a putut da seama și a atribuit atributul „me-mine” tuturor aeronavelor, inclusiv avionului sportiv al lui Rust. Și-a făcut zborul în continuare cu înregistrarea aerului local. Dar a existat și o legalizare secundară lângă Torzhok, unde au avut loc lucrări de salvare ca urmare a unei coliziuni a avioanelor noastre - un Cessna german de mică viteză a fost confundat cu un elicopter de căutare sovietic.

Ziarele de atunci erau pline de titluri: „Țara este în stare de șoc! Pilotul sportiv german a dezonorat uriașul arsenal de apărare al URSS de Ziua Grănicerilor.” De asemenea, mass-media mondială a prezentat versiuni mai „romantice” - tipul încerca să câștige un pariu sau să-l impresioneze pe alesul său. Ei au mai spus că zborul lui Matthias Rust nu a fost altceva decât un truc de marketing. De când tatăl său a vândut avioane Cessna Europa de Vest, iar ritmul vânzărilor în această perioadă tocmai a scăzut. Este clar că o astfel de mișcare de PR a devenit un imbold pentru vânzările de avioane. La urma urmei, de fapt, aceasta este singura aeronavă care a reușit să „înfrângă” sistemul de apărare aeriană al URSS. Armata sovietică era sigură că o astfel de acțiune era mașinațiunile serviciilor de informații străine.

După acest incident incredibil, mulți oameni au început să inventeze diverse glume pe această temă. De exemplu, sunați Piața Roșie „Sheremetvo-3”. Nu mai puțin populară a fost gluma potrivit căreia autostrada Moscova-Leningrad era cea mai moale, deoarece era acoperită cu pălăriile generalilor și colonelilor. După ce starea de șoc a trecut printre poporul rus, aceștia au început să se distreze cu entuziasmul lor caracteristic. S-a născut o glumă despre doi piloți care s-au întâlnit pe Piața Roșie, dintre care unul a cerut o țigară, la care celălalt a răspuns: „Ce faci?! Nu poți fuma pe aerodromuri!” Și încă ceva: o mulțime de oameni cu lucruri s-au adunat în Piața Roșie. Trecătorii îi întreabă: „Ce cauți aici?”, la care ei răspund: „Așteptăm avionul de la Hamburg să aterizeze”. Mai era o poveste că poliția patrula lângă fântâna Teatrului Bolșoi. "Pentru ce?". „Dacă de acolo iese un submarin american?”

Pedeapsa lui Matthias Rust

La 2 septembrie 1987, colegiul judiciar al Curții Supreme a URSS pentru cauze penale a început să judece cauza Rust. A fost acuzat de huliganism. Potrivit instanței, debarcarea lui a amenințat viața oamenilor din piață. A trecut ilegal granița și a încălcat legile aviației. Cazul a avut loc în ședință publică. Și-au pierdut funcțiile: Alexander Koldunov (șeful forțelor de apărare aeriană), Serghei Sokolov (ministrul apărării) și alți aproximativ trei sute de ofițeri.

Însuși Matthias Rust a declarat la proces că zborul său a fost un „chem la pace”. Pe 4 septembrie 1987, a fost condamnat la patru ani de închisoare pentru încălcarea regulilor de zbor, trecerea ilegală a frontierei și huliganism rău intenționat. În total, a petrecut 432 de zile în arest preventiv în închisoare, iar Prezidiul Consiliului Suprem l-a grațiat, dar a fost expulzat din URSS.

Rust s-a întors în Germania, dar în patria sa a fost amintit ca un nebun care a pus lumea în pericol. A fost lipsit definitiv de drepturile sale de pilotaj. A lucrat ca asistent medical la un spital din orașul Riessen. La următoarea sa datorie, în noiembrie 1989, Rust a atacat cu un cuțit o asistentă care i-a refuzat sărutul, fapt pentru care instanța a decis să-l închidă timp de patru ani, dar după ce l-a ținut cinci luni în închisoare, a fost eliberat.

La mijlocul anului 1994, Rust a anunțat că va locui din nou în Rusia. După care a dispărut timp de 2 ani. Unii au spus că a vândut pantofi la Moscova, alții au răspândit zvonuri despre moartea sa. De fapt, Rust a călătorit mult. După ce a văzut lumea, la întoarcerea în patria sa, a anunțat că se va căsători cu fiica unui bogat negustor de ceai. Ceremonia de nuntă a avut loc în India, conform ritualurilor locale. După nuntă, el și soția sa s-au întors în Germania. În 2001, a apărut din nou în instanță. De data aceasta a fost acuzat că a furat dintr-un magazin universal, de unde urma să fure un pulover de cașmir. Drept urmare, instanța l-a condamnat la o amendă de 5.000 de euro. Cât despre el viata personala, atunci nici aici nu a mers totul - este divorțat. Potrivit lui, își dorea să aibă o familie, mulți copii, dar pur și simplu nu găsea pe singurul care să-l înțeleagă. Își câștigă existența ca jucător profesionist de poker. În același timp, și-a restaurat documentele în Africa de Sud și intenționează să zboare din nou.

Băiatul german de optsprezece ani, Matthias Rust, a devenit faimos în întreaga lume - și i-a făcut de rușine pe grănicerii sovietici în principala lor vacanță profesională.

Chiar și astăzi, aproape treizeci de ani mai târziu, controversele înconjoară identitatea unui student german obișnuit Matthias Rust, care a aterizat cu nebunie pe Piața Roșie și a zburat prin toate cordoanele de graniță, nu se potolesc. Încă nu este clar cine a fost - un huligan aerian obișnuit, un aventurier, un provocator sau un spion (și al cui), încă nu este clar cum a reușit să-și facă celebrul zbor, experții sunt bântuiți de multe circumstanțe misterioase care au devenit clare. după debarcarea scandaloasă a unui tânăr german în chiar inima URSS.

Ziua polițiștilor de frontieră răsfățată

28 mai 1987 de la Bolșoi Pod de piatra Un avion mic, ca o jucărie, a rulat spre Piața Roșie. Gazdele concertului care avea loc în apropiere au fost surprinse, dar într-o țară în care totul se petrecea la scară mare, se putea aștepta la orice, chiar și la un avion care aterizează în inima ei.

Concert, dedicat Zilei grănicerul a continuat, dar evenimentele care se desfășurau în piață au devenit din ce în ce mai ciudate. Avionul a fost înconjurat de polițiști, apoi au apărut militarii și au împins mulțimea rezultată. Tânărul care conducea sportul Cessna a zâmbit și a vorbit cu amabilitate despre faptul că era un „porumbel al păcii” și că a ajuns să „strângă mâna”. Gorbaciov”, „construiți punți”, „pace în lume” și așa mai departe.

Au fost mult mai multe fraze frumoase și pompoase. Dar era totul într-adevăr atât de nenori, inofensiv și naiv?

Privind lanțul de evenimente care au dus la vizita presupusului pașnic și chipeș hippie german, este greu să nu ne gândim că acest zbor a fost pregătit din timp și că oameni mult mai deștepți și mai experimentați au avut o mână de ajutor în pregătirea lui decât cei 18. „tip naiv” de ani.

Să presupunem că totul a fost exact așa cum însuși Rust își prezintă actul publicului: un idealist naiv, aducând pace în întreaga lume pe aripile unui Cessna, jignit pe nedrept de sistemul judiciar al „imperiului rău”. Apărând la unul dintre programele de televiziune, Matthias Rust a spus că nu vrea să facă rău nimănui și crede că riscul este minim pentru toată lumea. Ce știa: nimeni nu ar fi rănit, chiar dacă ar fi oameni la locul lui de aterizare. Unde asemenea încredere? Este cu adevărat posibil să presupunem că la aproape 19 ani (Rust s-a născut pe 1 iunie) o persoană nu calculează cel puțin cele mai elementare consecințe ale acțiunilor sale? Nu a înțeles Rust că, dacă ar reuși să ocolească sistemele de apărare aeriană, cineva ar trebui să răspundă pentru asta și s-ar lua măsurile cele mai serioase împotriva infractorului?

Chiar credea că va fi întâmpinat cu flori și escortat la Gorbaciov ca un erou? Nu știa el cu adevărat că devenise o țintă asupra teritoriului unei țări străine și doar un miracol l-ar putea salva de a se transforma într-un tigaie la câteva sute de kilometri de Moscova?

În loc să-și pună întrebări atât de simple, Matthias a pregătit cu calm avionul și, fără îndoială, l-a trimis la Moscova. A acţionat cu pricepere, încadrându-se în coridoarele aeriene pentru instanțele civile, folosind condițiile meteorologice pentru a se îndepărta de observație.

Armata spune că, în timpul intrării lui Rust în spațiul aerian sovietic, un luptător finlandez patrula de-a lungul graniței și mai multe metalizate baloane pentru a distrage atenția sistemelor de apărare aeriană situate în zonă.

Nici Cessna în sine nu a fost aleasă întâmplător: pare neclar pe radare și, în general, arată ca un stol de păsări. Poate fi pierdut cu ușurință atunci când este transmis dintr-o zonă acoperită de radar în alta, ceea ce s-a întâmplat de mai multe ori.

Detalii ciudate în „cazul Mathias Rust”

Matthias Rust a sosit la Moscova purtând o salopetă portocalie în locul jachetei verde în care a decolat de la punctul de plecare; în timpul zborului, pe fuselajul avionului au apărut autocolante cu o bombă atomică. Într-un interviu, el a numit această imagine „o contrabombă menită să lupte pentru pacea mondială”.

Puțin din. Dacă luăm în considerare viteza de croazieră a Cessna, atunci avionul lui Rust ar fi trebuit să ajungă la Moscova cu 2 ore mai devreme. Unde a fost în tot acest timp? De ce o inspecție a avionului a arătat că rezervoarele de combustibil erau aproape pline, deși parcursese 880 de kilometri? Apropo, la începutul anilor 2000, s-a exprimat o versiune conform căreia avionul lui Rust a fost alimentat lângă Staraya Russa.

Cum s-a întâmplat ca timp de câteva zile la rând înainte de survolul Rust, militarii să nu modifice câmpul radar, care, conform reglementărilor, se schimbă la fiecare 24 de ore? Parcă aşteptau. Ulterior, au apărut și informații că forțele de apărare aeriană de serviciu au reperat avionul în acea zi - dar rapoartele au înregistrat un „stol de păsări”.

De ce luptătorului care a mers să intercepteze intrusul și l-a înconjurat de două ori nu i s-a dat comanda să-l distrugă sau să-l forțeze să aterizeze? De ce, dacă Rust nu s-a ascuns de radarul sovietic, traseul lui nu a mers în linie dreaptă, ca în celelalte zboruri ale lui? De ce au fost tăiate firele de troleibuz pe podul pe care ar fi trebuit să aterizeze Rust? Și în final: de unde au apărut „întâmplător” trei camere profesionale cu cameramani de pe piață, care au putut filma calitativ scena cu avionul din trei puncte? Să ne amintim: la acea vreme, camerele de televiziune capabile să producă o imagine atât de de înaltă calitate nu puteau încăpea în buzunarul jachetei.

Există multe întrebări similare. Și de-a lungul anilor, răspunsurile la ele nu apar. Și sunt din ce în ce mai multe presupuneri. Seria de „accidente” cu care Matthias încearcă să-și justifice norocul incredibil este prea mare.

Mathias Rust. Aerodrom - Kremlin

28 mai 1987 al anului URSS sărbătorit Ziua Grănicerilor.ÎN 18 ore 43 minute peste Moscova timpul a expirat PĂTRAT ROȘU a zburat mic privat avion controlat Matthias Rust, „Cessna-172P”. Făcând mai mult un cuplu se apropie peste piață, avionul s-a întors și a aterizat Podul Moskvoretsky. A ieșit din cabină îmbrăcat roșu salopete 19 ani pilot – cetăţean Germania, Matthias Rust. Când o mulțime l-a înconjurat și a început să-l întrebe, Unde a sosit, apoi s-a dovedit că a ajuns, puțin, mult pentru că HĂTIRI. Când sosesc vestea unui pătruns de frontieră guvernul tarii noastre, se aprinde moale vorbitor , mare scandal. Acest știriîn mijloace mass media Total Mira pentru o lungă perioadă de timp devine ȘTIREA NUMĂRUL UNU.

28 mai 1987 Anul sovietic Aparare aeriana V 14 ore descoperă peste finlandeză dafin mai multe goluri. unu din obiective a mers mai întâi la granița sovietică, apoi s-a întors către Nord.ÎN 14 ore 20 minute din nou a apărut obiectiv nou. Anxietate a fost anunțat prin intermediul 15 minute , când obiectivul s-a încheiat deja teritoriul sovietic. Matthias Rust a trecut granița URSS pe altitudine ULTRA-JOZĂ aproape intersecție a frontierei administrative a EstonieiȘi RSFSR. Apoi a început, apoi brusc câștiga altitudine Acea declin.ÎN 14 ore 48 comandantul minutelor Separat al 6-lea armată Apărare aeriană, Kromin a primit un raport de la ofiter de serviciu despre ce este în 14 ore 46 minute în 25 kilometri la vest de Narva, lângă sat Silumäe descoperit țintă NEIDENTIFICATĂ. Avion Matthias Rust a fost deja descoperit pe teritoriul nostru si a fost acceptat NU in spate Incalcator BORDER, si pentru încălcator al MODULUI ZBOR!? Cromin afirmă , Ce NU a fost CHIAR VORBURI O CALCĂTOR DE FRONTIERĂ, la revedere nu s-a așezat PĂTRAT ROȘU!? Mai tarziu 17 ani Matthias Rust a spus că dacă el gândit la asta despre seriozitate consecințe acest zbor, atunci N-aș face niciodată pe el nu m-am hotarat.

Matthias Rustși-a început fuga din capitală Finlanda, Helsinki V 13 ore 21 un minut la un moment dat Moscova timp . Destinaţie, De plan a fost un zbor Stockholm. Prin 20 minute după scoate, a petrecut ultima sesiune radio, a oprit totul dispozitive radio, cu excepția busolei radio.Și a trimis avionul finlandeză golf spre sovietic frontieră. În această zi în zonă militar la vest de Narva efectuate jumping Cu parașuta ( vezi articolul „Gleb Evgenievich Kotelnikov”). Matthias Rust a zburat cu la fel viteză Cum „An-2”. Militarii au încercat sa inteleg asta, in cer ? Pot fi, s-a pierdut singur din oameni de porumb?ÎN 14 ore 50 minute de la aerodrom Apărare aeriană, "Tapa" a decolat Luptător MiG-23. Pilotul de vânătoare a primit o sarcină – afla – CE, este pe cer ? El aflatși a transmis prin radio că există altitudine 600 metri zboară elicopter!? Apoi MiG-23 făcut reintrare pe ţintăși apoi a spus că este mic Aeronava de tip Yak-12. Comandând Separat al 6-lea armată Apărare aeriană, Kromin a dat porunca să se ridice al doilea MiG-23 si anterior adus V pregătirea pentru luptă toți de serviciu pe curs rachete antiaeriene trupe şi posturi suplimentare ale trupelor tehnice radio.

Cessna - 172P

Matthias Rustîncă luat pentru PLECAT Cu CURS ELICOPTER sau AVION??? Matthias Rust am ales un avion pentru zborul meu exact "Cessna-172P" din cauza marilor raza non-stop zbor . In avion Matthias Rust NU a fost FĂRĂ REZERVORURI DE COMBUSTIBIL EXTRA. Avionul avea numai rezervoare de combustibil SERIE, situat în personal locuri – V aripile Capacitate standard rezervoarele de combustibil de pe acest tip de aeronave – Mai mult 235 litri . Asta a fost suficient pentru mai mult , decât pe 8 ore zbor FĂRĂ aterizare. Respectiv raza non-stop zborul cu această aeronavă este cel puțin 1 500 km . Matthias Rust nicăieri de-a lungul traseului NU aterizatȘi NU este alimentat.Înainte de plecare din Helsinki, Matthias Rust mi-am alimentat avionul SUB cel mai BMBUTEJERI. După aterizare pe pătrat roșu mai are combustibil mai multe despre 2,5 ore zbor .

ÎN 13 ore 58 minute finlandeză Servicii de management Trafic aerian pierdut avion Matthias Rust pe ecranele de localizare. finlandeză Serviciile de salvare au mers să caute avionul Matthias Rust V locația propusă avion prăbușit. In aceea presupus locul prăbușirii la suprafața mării s-a dovedit a fi pata de ulei. După aterizare Matthias Rust experții au examinat cu atenție avionul și au dat concluzie categorică despre ce se află în acest avion imposibilîmpinge niciunul butoi, si cu atat mai mult arunca ea din acest tip de aeronavă în timpul zbor.În consecință, se plimbă de mult timp în jurul Mării Baltice pata de ulei, nu nu avea nimic de-a face cu Matthias Rust. După operațiunile de căutare și salvare Serviciile de salvare finlandeze expus pentru prima dată Matthias Rust cont pentru 120.000 USD pentru realizarea acestor lucrări. Dar apoi, când au început detaliile sunt cunoscute acest incident când au auzit – CE, Matthias Rust a vorbit în instanță despre motivare zborul lor apoi au venit la încântare absolutăȘi REFUZAT de la Al lor cerințe.

Avion Rustași-a continuat zborul. Pe parcurs Matthias Rust suficient manevrat activ dar mai ales conform înălţimeȘi viteză zbor . În unele locuri s-a ridicat la o înălțime de până la 2 km, dar mai ales a zburat spre altitudini 100-200 metri , si s-a si intamplat sub 100 metri . În unele locuri a făcut unele se întoarce, dar am încercat să mă țin de asta curs dat. unu din luptători abordat Matthias Rust pe distanta 700 metri . Pilotul a raportat că a văzut avion tip Iac-12. Apoi luptătorul a zburat mai aproapeȘi a dispărut. Matthias Rust gând , ce este al lui acum va fi împușcat din spate. A trecut ceva timp, dar este Nu s-a intamplat. Atunci s-a apropiat luptătorul sovietic Matthias Rust Mai mult mai aproape, a zburat pe lângă și a dispărut complet. A fost nori joși,și ghemuiește-te până la mic, încet zbor avionul de vânătoare MiG-23 NU putea susține avionul.

Cessna 172P. Vedere din cockpit

Dintr-o dată ținta a dispărut brusc de la ecranele de localizare la sol Aparare aerianaȘi MiGa. Prin 3 minute după ce a dispărut în 14 ore 55 minute ţintă din nou a apărut pe ecranele de localizare. Ridicat în aer încă câteva luptători. O nouă pereche de luptători nu vede ținta. Intra cu Matthias Rust V discuții radio a fost imposibil deoarece el a oprit radiourileîn avionul tău. Ulterior, el a explicat acest lucru spunând că a fost înspăimîntatși dacă comunicare radio va fi cu el accesibil, apoi el Nu poti a rezista presiunea apărării aeriene sovietice a ateriza mai devreme, decât el destinat.ÎN 15 ore Matthias Rust zboară până la Pskov.ÎN Pskov zonele în acest moment trec exerciții de zbor, si un avion Matthias Rust primeste denumirea „PROPRIU”!? Aproape Prima oră „a ta” zboară mai departe Sud Est.ÎN 16 ore în care este deja lângă Lacul Seliger. Există o zonă de responsabilitate altă unitate de apărare aeriană si un avion Matthias Rust pierde codul "A mea". Din nou armata trebuia să decidă - CE, asta e pentru avion si Ce cu el do?

Aici este necesar să ne amintim un incident care a avut loc 1983 an mai departe Orientul îndepărtat(vezi articolul « Boeing coreean 1983"). Apoi a fost pasager lovit avion – „Boeing sud-coreean”. După acest incident pe Orientul îndepărtat, pentru trupe aparare aeriana, a iesit COMANDĂ GRĂ – DOBARE de mai sus al nostru teritoriul, în caz de încălcare a frontierei, NUMAI MILITAR aeronave. A CIVILȘi TRANSPORT avioane, în caz de încălcare a frontierei, NUMAI FORTA La ATERIZARE pe al nostru teritorii.

Avion Matthias Rust mutat dintr-un domeniu de responsabilitate Aparare aeriana la altul, și nimeni deci si NU respectat Ordin Aterizați avionul cu intrus.ÎN 16 ore 6 minute avion Matthias Rust de mai sus esticaţărm Seliger.În acest moment pe RADAR sunt evidențiate inca 6 puncte - Acest DEBIT VORTEX. Avionul este cu ei Matthias Rust primeste desemnare Cum – „EDUCAȚIE UMEDE”. Apoi, lângă oraș Torzhok, Matthias Rust ajutat mai mult un caz. Ieri a avut loc un accident în această zonă , de a se ciocni unul de altul , două avioane militare. Era pe cer multe elicoptere performant cauta si salveaza muncă. Avion Matthias Rust confundat cu , Încă unul elicopter de căutare.ÎN 17 ore 11 minute Matthias Rust intră în sfera de responsabilitate Apărarea antiaeriană a Moscovei regiune . Aici ajunge desemnare Cum – „ELICOPTERUL SOVIETIC CARE A ÎNCĂLCAT REGULAMENTUL DE ZBOR”??? Un alt luptător este ridicat în aer. Datorită grosimii tulburare, la fel pentru el NU reușește să se apropie suficient aproape, a determina - CE, in spate un obiect este pe cer.

Cessna 172P. Cabina de pilotaj

ÎN 18 ore 30 minute în care obiectul traversează periferia Moscovei, aproape Câmpul Khodynsky. Până în acest moment Matthias Rust a zburat peste 700 km . Zburând până la Pătrat roșu, Matthias Rust Am văzut una mare în piață multime de oameni. 28 mai remarcat sărbătoarea „Ziua Grănicerilor”. El a facut câteva ture deasupra pătratului și și-a dat seama că pe PIATA INSESI aterizează-l Nu va merge. După aceea a văzut lângă Piața Roșie, Podul Moskvoretsky, hotărât că el poți aterizași i-a comis-o ATERIZARE. După ce au aterizat pe pod au rămas FÂȘI din , a lovit cauciucurile. Apoi s-a rostogolit în jos pod jos. Politist rutier, stând la capăt la momentul respectiv pod, văzând aterizarea pe pod avion, blocat în prealabil trafic atunci cu o tijă a aratat Indicații către Matthias Rust, unde sa se intoarca. Matthias Rust transformat in Vasilevski Spuskși s-a oprit acolo.

Cu asta Podul Moskvoretsky unele legate Roman polițist. Ideea este că în momentul în care Matthias Rust a aterizat pe Podul Moskvoretsky, a fost doar 3 fire, intins peste tot – V inceputul V mijloc, si in capătul podului. A zburat peste primul, apoi scufundat sub al doileași a aterizat. Când se află în proces 4 septembrie au fost prezentate fotografii Podul Moskvoretsky, era deja pe el mult mai multe fire intins peste tot. Judecătorîntrebă Matthias Rust: „Cum Ai reușit să aterizezi avionul între, așa că gros agăţat fire? Matthias Rust răspuns : « În timpul acesteia aterizări, pe nici un pod erau atât de mulți fire." Apoi s-a dovedit că Moscova autorităților, după aterizare Matthias Rust, pe parcursul 1-2 zile V urgent, NOAPTEA pariaza pe asta pod, multi piloniși tras între ei fire.

Cessna 172P. Bord

oameni pe Nu am înțeles imediat pătratul = CE s-a întâmplat. Mulțimea l-a înconjurat pe pilot și pe avion. La început oamenii s-au gândit , Ce realizand un FILM. Apoi oamenii au început să pună întrebări – OMS pilot și Unde el a ajuns. Matthias Rust răspuns la toate intrebarile.În timpul interogatoriului în Prima întrebare a KGB i s-a dat : « Tu intentionat a sosit in Ziua Grănicerilor? Matthias Rust a răspuns că nici măcar nu știa despre o astfel de vacanță. O anchetă a început - OMS, acest limba germana tânăr - cercetaș, provocator sau pur și simplu psiho. bărbați KGB a început să afle – cum, destul tânăr pilot Am reușit să fac asta, în general, NU un zbor ușor.În timpul anchetei s-a dovedit că Matthias Rust acasă Tara natala V Germania a mers foarte bine NU-I RĂU SCOALA DE ZBOR! Și-a început antrenamentul de zbor în 18 ani vârstă . Instructor, care a predat Matthias Rust afaceri de zbor, a remarcat că a avut abilități vizibil mai mariîn pregătirea zborului decât alti cadeti! Inainte de a lui celebru zbor Mathias Rust a făcut-o deja avea destul bune calități de pilotajși chiar avea destul EXPERIENTA DE PILOT serioasa! De exemplu, a zburat complet PE CONT PROPRIU V IslandaȘi înapoi. Să lămurim că zborul către Islanda se întâmplă de cele mai multe ori peste OCEAN. De mai sus nici un ocean Nu ORIENTĂRI – una continuă aceeași apă. Zborul este în curs numai De DISPOZITIVEÎn zbor deasupra pilot oceanic Abilitățile pilotului se manifestă în in cel mai inalt grad!

Totuși, fă-ți zborul Matthias Rust ajutat Nu numai a lui abilități de pilotaj.În timpul anchetei bărbați KGB a aflat că în zbor Matthias Rust savurat CARDUL SUPER SECRET. Această hartă a fost marcată facilități militare secrete, aerodromuri secreteȘi zone secrete de apărare aeriană -în care să apară în aer Absolut interzis. Dacă apari în aer în această zonă Acea fără tot felul de întrebări - cine ești - primești o rachetă. Matthias Rust cu grija a ocolit aceste zone. Când bărbați KGBînvățat — Unde Matthias Rust au luat această carte, apoi au fost, Ca să spunem ușor, am fost surprinși. Mai întâi ei gând ce este acest card Rustu prezentat de oricare dintre străini inteligenta, dar s-a dovedit că Harta secretă a apărării aeriene sovietice Poate sa CUMPĂRARE GRATUITĂ De preț rezonabil, V STATELE UNITE ALE AMERICII - in normal FIRMA POSTALA. La început Ofițerii KGB nu l-au crezut pe Matthias Rustși gândit , Ce Rugini al lor înșală dar apoi s-au dus la STATELE UNITE ALE AMERICII conform celor specificate abordareși cumpărat aceeași hartă De pret mic.

Cessna 172P. Companiile aeriene Lufthansa. Scoala de pregatire a pilotilor

Pe parcursul anchetei de către organele de drept cu Matthias Rust, a fost și o întâlnire la cel mai înalt conducerea tarii. Guvernul țării a vrut afla cum astfel de se poate intampla. S-au auzit rapoarte de la conducerea militară înaltă. S-au dovedit a fi nesigurȘi confuz. Guvernul a concluzionat că acest lucru este obișnuit TĂCEREA RUSĂ. 30 mai a fost trimis la demisie Ministrul Apărării al URSS, Serghei Leonidovici Sokolov, apoi demis Comandantul șef al apărării aeriene, Alexander Ivanovici Koldunov și comandantul șef al forțelor aeriene, Alexander Nikolaevici Efimov. Plus aproape mai mult 250 de generaliȘi ofiţeri. 30 persoane ce lucrează în cadrul armatei Aparare aeriana a fost implicat în raspunderea disciplinara. Aceștia s-au prezentat în fața instanței 2 ofițeri care erau în ziua aceea datoria de luptă. Ei au primit 4 Și 5 ani pedeapsa cu închisoarea, dar mai puţin decât în 1 anul lor va fi lansat. Acestea doua comutatori imputate NU ACCEPTARE solutii la DISTRUGERE violator – Matthias Rust. Acest caz a arătat clar și convingător că țara NU E GATA La PROTEJEAZA-TE, la fel ca inainte Marele Razboi Patriotic???

La scurt timp după zbor Matthias Rust ceva asemanator s-a intamplat in Paris. Si in 1994 an in Washingtonîn același avion, pilotul a încercat să aterizeze gazon inainte de Casa Alba. Da, în Franţa si in STATELE UNITE ALE AMERICII s-au întâmplat și cazuri similare, dar acolo NU au fost Miniștrii apărării au fost înlăturați. americaniȘi francezi preferat , în primul rând, întăriți SERVICIUL RADAR.ÎN URSS, după acest incident, au furnizat ELICOPTERE Pentru aparare aeriana, a făcut un înlocuitor ECHIPAMENTE RADIO, furnizate "MiG-29" Pentru aviație de apărare aeriană.

În Uniunea Sovietică Matthias Rust încercat De 3m articole . În primul rând -încălcarea ilegală a frontierei de stat. Al doilea -încălcarea regulilor internaționale de zbor ( inainte de 10 ani ). Al treilea - huliganism rău intenționat. Matthias Rust primit 4 al anului regim general dar, din Lefortovo nicăieri nu s-a mișcatși în plus, avea câteva privilegii. De exemplu, a avut 2 saltea și 2 perne. Nutriție avea absolut nu închisoare.În fiecare zi după 16 ore el mers V grădina închisorii.În această grădină le era permis să meargă departe Nu toată lumea locuitori Lefortovo. Oficial putea să se plimbe prin grădină 1 ora , Dar într-adevăr ar putea fi în grădină și 2 ore . Primul pahar cu apa, pe care l-a primit în închisoare, a fost un pahar de ceai. După ce am încercat, Matthias Rust simțit puternic gust de clorȘi gând că ei îl vor otravă, dar i-au explicat , Ce apa Moscovei puternic clorurateși apă înăuntru peste tot Moscova ca aceasta .

ÎN străin presa , Pe vremea aceea, apăreau adesea articole care se presupune de mai sus Matthias Rustîn închisoare sofisticat sunt hărțuiți. Pentru a înlătura astfel de acuzații, autoritățile sovietice in mod regulat efectuate verificări condiţiile deţinutului numărul celulei 34 Și Toate filmat pe aparat foto. Extrem acest control a trecut 20 iulie 1988 al anului . ÎN Lefortovo Mathias Rust recuperat din febra fânului, de care era bolnav. Din experiențele sale s-a dezvoltat gastrită, si i s-a prescris medicamente. Am scapat de alergii. Sfâșiat un dinte. După servire 14 luni , 3 august 1988 al anului Matthias Rust a fost eliberată din închisoare. Rugini plecat acasă la Germania. Privat toate LICENȚĂ DE ZBOR. CAZ PENAL, adus asupra lui Spre Patria - TERMINAT.

28 mai marchează o aniversare unică: în această zi din 1987, un avion pilotat de pilotul german Matthias Rust a aterizat pe Piața Roșie. Acest incident a devenit, destul de ciudat, unul dintre cele mai izbitoare evenimente ale perestroikei.

Cine altcineva, în afară de pilotul german, a făcut „incursiuni” în Piața Roșie, se arată pe site.

Zborul Ruginii

Pe 28 mai 1987, emisiunile de știri au relatat că un avion civil străin sub controlul unui pilot german a aterizat pe Piața Roșie. Avionul lui Rust a zburat pe întreg teritoriul URSS: din Golful Finlandei la Moscova – și nu a fost doborât.

Încă nu se știe ce motive l-au motivat pe pilotul german, cui și ce a vrut să demonstreze și, cel mai important, de ce a aterizat pe Piața Roșie, dar adevărul rămâne că avionul lui Rust a trecut granița nestingherit. Uniunea Sovieticăși Finlanda și a zburat spre Moscova.

Avionul ar fi putut fi doborât de mai multe ori - mai mulți luptători au decolat alarmați de pe aerodromul din Estonia, dar fără a primi ordinul de a doborî transport aerian călcător de frontieră, s-au întors înapoi. Și apărarea aeriană a Moscovei, constând din sisteme automate de apărare aeriană, a fost oprită în acea zi pentru întreținere preventivă neprogramată.

Mathias Rust. Foto: ITAR-TASS

Avionul lui Rust a aterizat pe podul Bolshoi Moskvoretsky, apoi a ajuns la Catedrala Sf. Vasile. Pilotul care a coborât din avion a fost arestat, deși a reușit să dea câteva autografe celor care l-au dorit. Instanța l-a condamnat pe Rust la 4 ani de închisoare, dar pilotul a executat puțin mai mult de un an, după care i s-a acordat amnistia și s-a întors în patria sa.

Ulterior, Rust a intrat în mod repetat în atenția agențiilor germane de aplicare a legii. În 1989, a înjunghiat o asistentă care a refuzat să-l vadă, fapt pentru care a fost condamnat la 4 ani de închisoare.
Și 12 ani mai târziu, Rust a fost judecat pentru furtul unui pulover dintr-un magazin. Acum fostul pilot își câștigă existența jucând poker.

Să observăm că Rust nu a fost primul care a îndrăznit să facă un astfel de zbor. Cu 50 de ani înainte ca pilotul german - în 1938 - englezul Brian Montague Grover, care s-a îndrăgostit de o fată din Uniunea Sovietică, a încercat să comită un act similar. A zburat cu un avion monoloc de la Londra în Germania, apoi a zburat în URSS. La Moscova, ca Rust. Numai scopul lui Grover nu a fost Piața Roșie, ci aerodromul Tushinsky, unde au avut loc apoi parade militare.

Cu toate acestea, Grover nu a reușit niciodată să zboare în capitala URSS - avionul a rămas fără combustibil și a fost forțat să aterizeze în regiunea Tver pe unul dintre câmpurile fermelor colective. Englezul a fost arestat și ar fi putut primi 10 ani de închisoare pentru trecerea ilegală a graniței, însă instanța s-a dovedit a fi umană și l-a condamnat la o amendă de 1.500 de ruble.

Alte cazuri de „intruziuni” în Piața Roșie

Nu este clar de ce Piața Roșie a început să atragă rușii ca pistă de curse, dar recent au fost cazuri de mașini și alte vehicule care au intrat în piața principală a țării. vehicule au devenit semnificativ mai frecvente. Acest lucru este strict interzis: Piața Roșie poate fi vizitată doar pe jos și nu întotdeauna - uneori piata principalaȚara este complet închisă vizitatorilor, de exemplu, în timpul pregătirii concertelor în aer liber.

Totuși, acest lucru nu îi împiedică pe ruși să încalce regulile. Unul dintre astfel de incidente a avut loc pe 20 septembrie 2010, când un motociclist a intrat cu mașina în piață. Un tânăr cu cască a ieșit din Vasilievsky Spusk și intenționa să conducă spre stat muzeu istoric. Polițiștii și ofițerii FSO s-au grăbit imediat la motocicletă. Infractorul, văzând pericolul, a încercat să scape, dar nu a reușit - motocicleta s-a răsturnat. Șoferul nu a fost rănit. I s-a întocmit proces verbal de încălcare administrativă.

Vă rugăm să rețineți că călătoriți pe teritoriul Grădinii Alexandru și Piața Manezhnaya de asemenea interzis. Cu toate acestea, această interdicție a fost încălcată. Pe 12 octombrie anul trecut, un student MGIMO, originar din Cecenia, a fost reținut pentru că a condus un SUV pe teritoriul Grădinii Alexandru. După cum s-a dovedit mai târziu, tânărul arăta doi pasageri în mașină în centrul Moscovei. Împotriva contravenientului a fost întocmit un proces-verbal administrativ.

Pe 20 martie a acestui an, un moscovit care conducea o mașină străină a fost reținut pentru o infracțiune similară. Femeia a mers în Piața Roșie pentru a arăta centrul orașului prietenei ei, cetățean finlandez. Infractorul a fost reținut și amendat.

Pe 2 mai, poliția a reținut un adolescent care a intrat în Piața Roșie cu un scuter. Tânărul nu avea niciun drept cu el. Cu privire la încălcare a fost întocmit un protocol administrativ.