Cea mai mare navă de croazieră Cele mai mari nave de croazieră din lume

Plecarea într-o croazieră este un remediu grozav pentru blues-ul iernii!

Dar dacă nu te zgarci cu luxul, atunci poți obține o plăcere incomparabilă, relaxându-te în mijlocul oceanului pe o navă de croazieră magnifică. Experții CruiseCompete și-au creat baza de date extinsă de recenzii ale călătorilor. Ne-au ajutat să întocmim o listă cu cele mai luxoase vase de croazieră din lume. Aceste nave oferă o clasă înaltă de servicii și cazare confortabilă pentru grupurile de călători de elită.

10 Umbra argintie

Serviciul de majordom, pilote, un frigider cu gustări și băuturi la alegere sunt oferite tuturor de la bordul acestei nave. În 2014, sunt planificate și sunt în curs de desfășurare zboruri către Asia și Alaska.

9 Seabourn Sojourn

Această navă este cea mai mare navă de croazieră de lux din lume, cu o suprafață de 1600 de metri pătrați. m. Are două punți, interioare, în plus, pentru pasageri există șase jacuzzi-uri și două piscine pentru 450 de oaspeți.

8. Simfonia de cristal

Pe această căptușeală albă ca zăpada, cabanele au o suprafață de 91 de metri pătrați. m. Penthouse-ul de la bordul navei are zone elegante de luat masa. Unul dintre pereții cabinelor de la podea până la tavan este realizat din sticlă foarte rezistentă, oferind vederi superbe.

7 Spiritul Seabourn

Pe această navă există 104 cabine, fiecare cu verandă privată cu ferestre panoramice frumoase cu vedere la ocean. La sosirea pe navă, echipajul salută întotdeauna fiecare pasager într-un mod prietenos și galant și oferă șampanie.

6. Seven Seas Navigator

Nava de croazieră de lux poate găzdui 490 de pasageri care se pot bucura de decorul său luxos. Toate camerele sunt deluxe și fiecare are o zonă de living spațioasă, baie din marmură și vedere la ocean, cu vederi minunate de jur împrejur.

5. Seven Seas Mariner

Nava de croaziera pentru 700 de pasageri. Mariner este cea mai mare navă de croazieră modernă. Este primul din lume construit cu balcoane în fiecare cabină, ceea ce înseamnă că fiecare oaspete se poate bucura de panorama magnifică a suprafeței mării.

4. Seven Seas Voyager

Voyager are, de asemenea, o capacitate de 700 de pasageri. Suitele sale luxoase îndeplinesc standardele moderne și satisfac nevoile celor mai pretențioși clienți. Acum se află în portul Singapore și operează croaziere către Hong Kong.

3. Paul Gauguin

Pachetul Paul Gauguin a fost special conceput pentru a naviga prin micile porturi din Tahiti și Polinezia Franceză. Manevrabilitatea sa uimitoare îl diferențiază de alte nave de croazieră. Peste 70% din cabinele de la bordul navei au balcoane, ceea ce bineînțeles îi încântă pe turiști.

SeaDream este o navă relativ mică, cu un echipaj de 95 de persoane. Nava este proiectată pentru 112 pasageri care se pot bucura de întreaga gamă de servicii oferite de personal atent și serviabil. Pasagerii pot folosi întotdeauna o barcă cu fundul de sticlă pentru a vedea suprafața fascinantă a apei sau pentru a merge la schi nautic.

1. Serenitatea de cristal

Crystal Serenity este clasat în mod constant printre cele mai bune vase de croazieră din lume. Abia recent a finalizat lucrările la un proiect în care au fost aduse la viață cele mai moderne soluții de design. Ca urmare, interiorul său a devenit și mai rafinat și unic.

Încă o dată, cel mai mare vas de croazieră din lume, Harmony of the Seas, a părăsit șantierul naval din portul Franței și a pornit spre Statele Unite. Linia de linie a costat compania client Royal Caribbean International 1 miliard de euro. Linia de 18 punți este cu 50 m mai înaltă decât Turnul Eiffel și cu o treime mai lungă decât Titanic. Aceeași companie a construit Quantum of the Seas în urmă cu doi ani - lățimea sa depășește anvergura aripilor unui Boeing 747, este poziționată drept cea mai futuristă dintre toate navele companiei.

Nava de croazieră Harmony of the Seas/Harmony of the Seas


Lungime: 362 metri
Capacitate: peste 6.000 de pasageri
Rute: croaziera transatlantica; Pe 22 mai, linia va porni în prima sa croazieră din Southampton (Anglia); in iunie este programata o croaziera de o saptamana de la Barmelona, ​​in iulie - de la Roma.
Prețul croazierei: de la 650 USD pentru patru nopți

Harmony of the Seas este un vas de croazieră din clasa Oasis al companiei americane Royal Caribbean International. Pentru pasagerii de pe linie, sunt disponibile 18 punți, inclusiv punți cu vedere la ocean și o varietate de divertisment - trei tobogane cu apă, un Bionic Bar cu roboți de barman și internet de mare viteză, ca să nu mai vorbim de spa-urile și cazinourile standard Royal Caribbean. .

Nava de croazieră Quantum of the Seas/Quantum of the Seas


Lungime: 348 metri
Capacitate: până la 4905 pasageri
Rute: croaziera transatlantica; Toată vara Quantum of the seas va naviga din porturile asiatice.
Prețul croazierei: de la 800 USD pentru cinci nopți

Quantum of the Seas este prima navă de croazieră din clasa Quantum a Royal Caribbean International; urmat de Anthem of the Seas în aprilie 2015 și Ovation of the Seas în toamna lui 2016. Pentru pasagerii de pe navele din această clasă, sunt disponibile 16 punți, inclusiv opt punți cu vedere la ocean, un turn de observație pe puntea superioară care îi ridică pe cei care doresc 90 de metri deasupra nivelului mării și o varietate de divertisment, de la o pistă de curse la o piscină în aer liber. cu un ecran video mare, ca să nu mai vorbim despre spa-urile și cazinourile standard pentru navele Royal Caribbean.

Nava de croazieră Oasis of the Seas/Oasis of the Seas


Lungime: 362 metri

Itinerare: croaziere în Caraibe și Bahamas sunt în program pentru anul următor
Prețul croazierei: de la 1564 USD pentru 9 nopți

Oasis of the Seas este un vas de linie din clasa Oasis, primul din istorie care găzduiește 6.000 de persoane. Împărtășește titlul de cel mai mare pavilion din lume cu Allure of Seas, un pavilion Royal Caribbean care a pornit în călătoria sa inaugurală un an mai târziu. Linia are cabine cu două etaje cu o suprafață de 150 de metri pătrați, terenuri de minigolf, tiroliană, volei și baschet, karaoke și doi pereți de cățărat. Oasis of the Seas a fost construită în Turku, Finlanda, iar la scurt timp după finalizarea construcției a mers la Fort Lauderdale (Florida, SUA). Garnitura a trecut pe sub podul suspendat Great Belt din Danemarca, în ciuda faptului că podul permite nave cu înălțimea de până la 65 de metri, iar Oasis of the Seas este cu șapte metri mai înaltă: garnitura trebuia să retragă țevile de eșapament.

Nava de croazieră Charm of the Seas/Allure of the Seas


Lungime: 362 metri
Capacitate: până la 6296 de pasageri
Rute: Caraibe, Bahamas, Mexic
Prețul croazierei: de la 558 USD pentru șapte nopți

În mod formal, Allure of the Seas este cu 50 de milimetri mai lungă decât Oasis of the seas: totuși, este posibil ca diferența de lungime să se datoreze exclusiv diferenței de temperatură în timpul măsurării garniturilor. În rest, Allure of the Seas seamănă cu fratele său mai mare: 25 de restaurante și cafenele, aproape 2.400 de membri ai echipajului, șapte zone diferite, pereți de cățărat, teren de baschet, tiroliană. Allure of the Seas prezintă primul Starbucks pe mare, petreceri tematice din anii 1920 și musicalul Mamma mia!

Nava de croazieră Norwegian Epic/Norwegian Epic


Lungime: 330 metri
Capacitate: până la 5183 de pasageri
Itinerarii: Insulele din Caraibe alternează cu croaziere în Marea Mediterană și Canare
Prețul croazierei: de la 495 USD pentru patru nopți

Potrivit unui studiu italian recent, Norwegian Epic este cea mai iubită de călători și cea mai luxoasă tabără de croazieră, urmând Allure of the Seas cu 21%. Caracteristica principală a acestei nave este că, pe lângă cabinele tradiționale, Norwegian Epic oferă garsoniere pentru turiști singuri, cu un design deosebit, acces la propriul lounge și un preț special. Există mult divertisment pe linie, muzică live se cântă în mod constant și grupul de performanță Blue Man Group concertează în mod regulat.

Nava de croazieră Independence of the Seas


Lungime: 339 metri
Capacitate: până la 4375 de pasageri
Rute: Principalele rute sunt din Fort Lauderdale în Caraibe și din Southampton în Europa
Prețul croazierei: de la 278 USD pentru trei nopți

Înainte de construcția Oasis of the Seas, cele mai mari nave de linie din lume erau navele din clasa Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (primul zbor - 4 iunie 2006) și Liberty of the Seas (primul zbor - mai 19, 2007). Toate cele trei nave, identice ca tonaj, lungime și capacitate, au un imens parc acvatic tematic, patinoar, parc de surf și ring de box. Independence of the Seas are și o piscină încălzită. În luna mai a acestui an, linia a fost arestată în portul norvegian Ålesund pentru neplata taxelor. Cu toate acestea, Royal Caribbean a plătit cele 600.000 de coroane necesare (aproximativ 72.150 €) într-o oră, iar linia și-a continuat călătoria.

Nava de croazieră Queen Mary 2/Queen Mary 2


Lungime: 345 metri
Capacitate: până la 3090 de pasageri
Rute: transatlantice, croaziere către porturi europene, insule din Caraibe și multe altele
Preț croaziera: de la 345 USD pentru două nopți

Queen Mary 2 este primul transatlantic mare de la Queen Elizabeth 2, construit în 1969, și singurul care operează în prezent regulat pe ruta tradițională Southamptop - New York. La momentul lansării, Queen Mary 2 era cea mai mare linie de pasageri din lume; acum ocupă doar locul 7. Linia poartă numele aceleiași regine Maria, care, sub numele de „Ghost Gri”, a transportat soldați din Australia și America în Europa în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Queen Mary 2 are la bord o bibliotecă, un planetariu și un cinematograf 3D.

Nava de croazieră Norwegian Breakaway


Lungime: 324 metri
Capacitate: până la 3988 de pasageri
Rute: Bahamas și Insulele Caraibe
Prețul croazierei: de la 699 USD pentru șapte nopți

Norwegian Breakaway este cea mai mare linie cu sediul în New York pe tot parcursul anului. Printre divertismentul de la bord se numără trei spectacole de la Broadway simultan, un club de comedie și un restaurant realizat de bucătarul Michelin Joffrey Zakarian. Corpul navei este pictat de artistul american Peter Max. Norwegian Breakaway este destul de inferior în ceea ce privește tonaj și capacitate față de Norwegian Getaway, o linie lansată în februarie 2014 și care circulă din Miami în Caraibe. Printre alte divertisment, noul linie oferă pasagerilor un Iluziorium cu magicieni și muzicalul „Legally Blonde”. Norwegian Getaway este partener oficial al premiilor Grammy, iar la bordul navei se află mai multe exponate de la muzeul principalului premiu muzical din lume.

Nava de croazieră Royal Princess


Lungime: 330 metri
Capacitate: până la 4100 de pasageri
Rute: Caraibe, Europa, Insulele Britanice
Prețul croazierei: de la 465 USD pentru cinci nopți

Ceremonia de numire a Prințesei Regale a fost atât de britanică pe cât se poate imagina: la 16 iunie 2013, la ea au fost prezenți Royal Marines, Gardienii Irlandezi și Alteța Sa Regală Ducesa de Cambridge Kate Middleton, care, de fapt, i-a dat navei. Nume. Royal Princess, cu gelateria italiană, cinematograful în aer liber și spectacolul de lumini cu fântâni dansante, are o navă soră, Regal Princess. Regal Princess a făcut prima ei călătorie pe 20 mai a acestui an, deși fără o ceremonie de denumire - este de așteptat să fie în Fort Lauderdale la începutul lunii noiembrie. Primul sezon din Regal Princess va fi în Caraibe.

Nava de croaziera MSC Precious/MSC Preziosa


Lungime: 333 metri
Capacitate: până la 3959 de pasageri
Rute: Mediteraneene și puțin din Transatlantică (8 noiembrie, linia pleacă din Veneția spre Salvador, Brazilia)
Prețul croazierei: de la 560 EUR pentru șapte nopți

Inițial, Preziosa a fost construită pentru o companie de transport libiană, dar războiul civil din Libia a stricat aceste planuri, iar croazierele italiene MSC a cumpărat vasul cu 550 de milioane de dolari. Divertismentul la bord include un simulator de Formula 1 și un cinematograf 4D. Preziosa are o navă soră, MSC Divina, numită după Sophia Loren în mai 2012 - ea a ținut și ceremonia de denumire. Pe lângă Marea Mediterană, itinerariile Divinei includ Caraibe și Antile.
Număr de afișări: 5026
Data primului spectacol: 12.03.2018 15:30:00
Numărul de comentarii pentru element: 1
Continent.

Royal Caribbean International a însărcinat constructorilor de nave finlandezi să construiască o clasă complet nouă de nave de pasageri, care să poată ține palma pentru anii următori. Așa s-a născut nava de croazieră „Oasis of the Seas”, care a fost lansată ca cea mai mare navă de pasageri din lume pe 28 octombrie 2009. În plus, linia a câștigat primul loc într-o altă nominalizare, ca cea mai scumpă navă de pe planetă. Pentru construcția sa s-au cheltuit 1,24 miliarde de dolari, costul mediu al șederii în portul unei astfel de nave va costa proprietarilor 230.000 de dolari.



Garniturile noii clase „Genesis”, primul născut „Oasis of the Seas” și deja în construcție „Allure of the Seas” au depășit predecesorul „Freedom of the Seas” și au devenit cu 21 m mai lungi, cu 8,5 m mai lați și aproape 43 la sută. mai grea .

Navele de pasageri ale proiectului Genesis au devenit nave cu adevărat remarcabile. De la design îndrăzneț până la o multitudine de inovații și progrese tehnologice în facilitățile pentru pasageri, toate acestea vor contribui acum la atragerea de noi clienți pentru o călătorie pe mare de neuitat.



Pachetul „Oasis of the Seas” a absorbit tot ce este mai bun pe navele companiei „Royal Caribbean International”. Prima sa călătorie pe 05 decembrie 2009 va avea loc la scară mare, inclusiv cea mai luxoasă petrecere pe mare. Pentru oaspeții săi, aceasta este o călătorie uimitoare pe mare, iar pentru nava de croazieră Oasis of the Seas, este disponibilitatea de a rezista oricărei amenințări: uragane, valuri gigantice și chiar boli contagioase.


Nava a fost construită de compania de construcții navale STX Europe special pentru Royal Caribbean International, construcția Oasis of the Seas a costat 855 de milioane de lire sterline. Nava are 361 de metri lungime, 66 de metri lățime, iar punctul său cel mai înalt se ridică la 72 de metri deasupra apei. suprafata . Deplasarea căptușelii este de 225 de mii de tone. Oasis este cu 40% mai mare decât orice altă navă de croazieră din lume. Nava, de cinci ori mai mare decât Titanic, poate găzdui 6.360 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului pe șaisprezece punți în 2.704 cabine. Apropo, noua garnitură este de 2 ori mai mare decât deținătorul recordului anterior - Queen Mary II.

Nava este echipată cu 6 motoare Wärtsilä - trei cu 12 cilindri și trei cu 16 cilindri. Împreună, centralele sale generează 96 MW de putere, ceea ce permite navei să atingă viteze de până la 22,6 noduri. Noii proprietari ai navei au fost foarte surprinși să afle că Oasis avea patru cabine la bord mai multe decât era planificat.

Noile practici de siguranță și caracteristici de design care sunt complet noi pentru croazieră au făcut din Oasis of the Seas una dintre cele mai așteptate nave de croazieră din istorie. Nava are așa-numitele tuburi telescopice, care pot fi reduse dacă trebuie să navighezi pe sub pod. Cel mai mare vas de croazieră din lume, Oasis of the Seas, a trebuit să fie parțial demontat pentru a putea trece pe sub Podul Danish Great Belt. Dar chiar și după ce înălțimea țevilor a fost redusă, distanța dintre navă și clădire era mai mică de jumătate de metru. Din motive de siguranță, traficul pe pod a fost blocat timp de 15 minute. Sute de oameni s-au adunat de ambele maluri ale râului pentru a privi vasul de croazieră puternic luminat, care se ridică deasupra apei ca o clădire de 20 de etaje.


Aici există multă distracție, atât pentru locuitorii obișnuiți, cât și pentru milionari. Nava este dotată cu un amfiteatru de apă, un carusel (realizat „în mărime naturală”), un parc plutitor, un patinoar, un teren de golf, 4 piscine, care au necesitat în total 2300 de tone de apă, terenuri de volei și baschet. , un perete de cățărat și o zonă pentru copii cu parcuri tematice și laboratoare de științe pentru copii. Are, printre altele, 10 căzi spa și simulatoare de surf. Garnitura este atât de mare încât este împărțită în „districte” cu teme speciale, inclusiv o zonă tropicală cu palmieri și vinuri. În total, 12.000 de plante și 56 de copaci au fost plantați pe navă - acesta este primul parc din lume pe o navă cu o suprafață de 2.000 de metri pătrați. m, care a devenit un fel de analog al Parcului „Central” din New York. Prin urmare, pasagerii săi se pot relaxa în parc la umbra copacilor adevărați, pot asculta muzicale de pe Broadway și pot urmări un spectacol de gheață.


Amfiteatrul în aer liber cu 750 de locuri este situat la pupa și este modelat după amfiteatrul antic grecesc. Teatrul de interior, situat într-o altă parte a navei, este proiectat pentru 1.300 de oaspeți. O croazieră de două săptămâni pe nava-minune „Oasis of the Seas” va costa o sumă destul de modestă: de la 1300 de lire sterline pentru un loc în cea mai ieftină cabină. Construcția navei sale gemene numită „Allure of the Seas” este programată să fie finalizată la sfârșitul anului 2010.

Pasagerilor le place să sărbătorească tot timpul, dar dacă croaziera este „clasa premium”, iar aproape toți oamenii sunt bogați, atunci ar trebui să fie aproximativ 20.000 de sticle de șampanie la bord, mai mult de 14.000 kg de produse din carne, 44.000 de ouă proaspete, 6.600. kg de salată, 3.000 kg de ceapă, 22.000 kg de cartofi și aceasta este doar o mică parte din aprovizionarea cu alimente.

După ce încărcarea este finalizată, nava de croazieră Oasis of the Seas pornește pentru prima sa călătorie de croazieră. Și dacă ai uitat ceva, atunci, din păcate, este prea târziu pentru a corecta greșelile. Nava a părăsit portul Everglades și a început croaziera.

Medicii de pe vasul de croazieră Oasis of the Seas speră să evite un alt tip de dezastru natural. Dacă cel puțin două persoane cu o boală virală urcă la bordul navei, aceasta se va răspândi instantaneu, deoarece toată lumea se află într-un spațiu închis. Căptușeala este dotată cu dezinfectanți în toate locurile publice, în special înainte de masă.

Croazierele pe linie sunt, de regulă, o garanție a alimentelor de primă clasă 24 de ore pe zi. Mai ales în timpul croazierelor de vacanță, când la bordul navei personalul său organizează un adevărat festin. Restaurantele servesc cele mai rafinate preparate.

Iar eliminarea deșeurilor este cea mai importantă parte a structurii interne a navei. Pachetul Oasis of the Seas are propria sa fabrică de procesare a deșeurilor, unde tot gunoiul este sortat cu grijă. Cutiile de tablă sunt presate, sticla este spartă pentru a se pregăti pentru reciclare, iar toate celelalte deșeuri solide sunt depozitate până când sunt depozitate în cel mai apropiat port, deoarece nava de croazieră Oasis of the Seas este o navă prietenoasă cu mediul.

Peste trei sute de bucătari lucrează la bord. În bucătărie se află produsele, al căror cost este de 2 milioane de dolari. Datorită normelor stricte de igienă, bucătăria nu este deschisă nimănui, cu excepția angajaților înregistrați. Aproximativ 70.000 de feluri principale sunt servite zilnic pe navă, dintre care 15.000 sunt deserturi.

Orice divertisment în timpul croazierei este responsabilitatea directorului de croazieră. Cea mai dificilă parte a muncii lui: să facă totul astfel încât oaspeții să fie mulțumiți. Planifică divertisment, comunică cu oaspeții și îi menține în stare bună. Are propriul studio de film la bord. Angajații săi filmează zilnic material la bordul navei, iar apoi, după montaj, îl difuzează în cabine, de obicei seara.

Un loc la fel de uimitor pe vasul de croazieră Oasis of the Seas este Royal Promenade, care trece prin centrul navei. Există un lift unic, transparent, iluminat din spate. Există atât de multe magazine și baruri în acest loc, încât arată ca un oraș mic. La bordul vasului de croazieră „Oasis of the Seas” puteți găsi o mulțime de divertisment.

În mod tradițional, o piscină cu valuri artificiale este instalată pe puntea superioară. Pompele sale pompează până la 112.000 de litri de apă pe minut.

Unul dintre cele mai populare evenimente de pe navă este teatrul, care găzduiește aproximativ 2.000 de locuri. Spectacolul de gheață atrage și o mulțime de spectatori. Pentru a se asigura că totul merge bine, inginerii pornesc sistemul de stabilizare al navei.

24 februarie 2010- Royal Caribbean și-a dat seama că ideea de a urmări o persoană la ceilalți ar putea atrage pe mulți și au avut dreptate, noutatea a devenit rapid foarte populară

Pe cel mai mare vas de croazieră din lume, Oasis of the Seas, companiile Royal Caribbean oferă o noutate de tehnologii IT, brățări de identificare și telefoane mobile iPhone pentru ca oamenii să se poată regăsi în nenumăratele încăperi ale navei gigantice. Brățările sunt identificatori RFID personali, deși pot fi nu numai brățări, ci și insigne sau cleme. WiFi funcționează pe toată nava, semnalul de la brățară prin WiFi merge către telefonul mobil Apple iPhone, echipat cu o schemă detaliată a căptușelii, adică în orice moment o persoană poate ști exact unde se află cealaltă.

Există aproape 1.000 de locuri pe navă unde poți merge la WiFi, iar la început compania a vrut doar să facă astfel încât oamenii să poată comunica între ei prin intermediul telefoanelor mobile și nu doar să comunice, poți obține cutare sau cutare informație prin intermediul iPhone-ul navei, comandă un serviciu etc. etc., dar apoi și-a dat seama că ideea de a urmări o persoană pentru alții ar putea atrage mulți și au avut dreptate, noutatea a devenit rapid foarte populară. Nu este greu de ghicit că părinții au devenit principalii consumatori de identificatori. Garnitura este incredibil de imensă, există o mulțime de locuri în care un copil se poate pierde, iar acest lucru poate deveni o problemă nu numai pentru părinți, ci și pentru întregul echipaj, căutarea unei persoane pierdute pe o navă durează multe ore și operare extrem de dificilă, o urgență a navei și, de preferință, în acest moment, conduceți toți ceilalți pasageri în cabine sau zone publice.


La început, Oasis of the Seas a oferit insigne ca identificator, dar apoi au mers mai departe și acum oferă brățări, ceea ce este mult mai convenabil, deoarece pot servi ca un fel de pager. Dacă dai un semnal de la iPhone, brățara începe să vibreze, iar proprietarul ei va înțelege că îl caută. Dacă acesta este un copil, atunci bine, dar adolescenților este puțin probabil să le placă o astfel de supraveghere IT. Tânărul a întâlnit o fată la o discotecă și s-a retras cu ea într-un loc mai întunecat și mai retras, deoarece există o mulțime de astfel de locuri pe o căptușeală uriașă, iar blestematele brățări încep brusc să vibreze, cum este? Dar ce binecuvântare pentru părinți...

Dispozitivul funcționează pe baza sistemului de localizare în timp real RTLS al lui Ekahau, semnalul de la identificator este procesat de programul DeFi Royal Connect și transmis serverului final, iar de acolo ajunge la iPhone, precizia locației este de 3- 3,5 metri. Brățările sunt alimentate de baterii reîncărcabile și există încărcare mai mult decât suficientă pentru o croazieră de o săptămână. După terminarea croazierei, brățările sunt predate administrației și încărcate din nou. Recenziile, spun ei în Royal Caribbean, sunt încă foarte bune, dar încă nu știu cum și unde poate fi folosită această noutate, pe lângă supraveghere, colectează date. În timpul croazierelor, utilizatorii spionului electronic sunt intervievați și se speră că informațiile colectate vor extinde domeniul de aplicare al identificatorilor RFID Wi-Fi.
Voytenko Mihail


Cateva numere:

5.000 de kilometri de cabluri electrice

12.000 de plante, inclusiv copaci adevărați, dar plantele vor fi instalate și plantate ulterior, la sosirea linerului în SUA

7.000 de opere de artă vor decora incinta navei sau vor fi expuse în holurile de 90.000 de metri pătrați de podele mochetate.

Construcția navei a luat 525.000 de metri pătrați de oțel - o suprafață echivalentă cu 72 de terenuri de fotbal

Și știai că...

Elicele acestui gigant vor fi fabricate de o fabrică rusă - Baltiysky Zavod OJSC

OJSC Baltiysky Zavod a finalizat fabricarea primei elice concepute pentru cel mai mare vas de croazieră oceanic din lume Genesis. Nava, lungă de 360 ​​de metri, este construită de compania norvegiană Aker Yards la șantierul său naval din Finlanda. Șantierul Naval Baltic va echipa linia cu două elice. Diametrul fiecărui produs este mai mare de 6 metri.
Contractele pentru fabricarea de elice pentru navele de croazieră Genesis, Super Star Libra, Celebrity și Hall, care se construiesc la șantierul naval finlandez, au fost semnate de Baltiysky Zavod (Sankt. Petersburg) și FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) în 2007. Conform termenilor acordurilor, întreprinderea din Sankt Petersburg va furniza clientului câteva zeci de seturi de pale, butuci și carene, precum și seturi de piese de schimb pentru elice până la sfârșitul acestui an. Valoarea contractelor este de peste 10 milioane de euro.

Baltiysky Zavod este singurul producător din Rusia de elice mari (cu o greutate de până la 70 de tone, diametru - până la 8 m) din bronz și alamă. Compania produce elice moderne pentru toate tipurile de nave de război și submarine; tancuri de mare capacitate și vrachiere; spărgătoare de gheață nucleare și diesel-electrice; nave de containere și nave de pasageri; ambarcațiuni mici de coastă, fluviale și de agrement; corăbii și bărci rapide.


Într-o seară, căpitanul navei dă cina oaspeților săi. Croazierelor iubesc ocaziile formale. Fiecare dintre ei încearcă să aducă acasă amintirea călătoriei pe mare pentru aceasta, mai mulți fotografi profesioniști lucrând la bordul navei. În timpul croazierei vor fi făcute aproximativ 30.000 de fotografii.

Farmecul oricărui călătorie în croazieră constă în faptul că în porturile în care oprește linia, pasagerii vor găsi o mulțime de senzații noi.

Pe linie, totul se face pentru clienți, dar întotdeauna sunt pasageri care se comportă prost și se amestecă cu ceilalți. Astfel de persoane sunt rugate să lase nava în cel mai apropiat port. Dar cel mai rău lucru este când un pasager moare la bord. Apoi întreaga echipă trebuie să-i consoleze pe cei dragi. Cadavrul este plasat în propria morgă.

Membrii echipajului și însoțitorii duc o viață plină, dar complet izolați de oaspeți. Nu li se permite să folosească culoarele principale de la bordul navei decât dacă este absolut necesar. Tot personalul se deplasează printr-un sistem ascuns de coridoare de serviciu și scări. Pentru a face acest lucru, în centrul acestui labirint se află pasajul principal care străbate întreaga lungime a navei. Are numele neoficial E-95, iar membrii echipajului îl folosesc pentru a ajunge la cabinele lor, unde pot lua o pauză de la oaspeți. Spălătoria pe o astfel de navă este una dintre cele mai aglomerate dintre toate tipurile de nave. Angajații acestei fabrici lucrează non-stop.

În cluburi de noapte căptușeală« Oaza mărilor» DJ-ii își fac treaba bine. În timp ce ei încălzesc publicul, se lasă noaptea pe navă și apoi se aprind majoritatea celor 750.000 de lămpi de pe navă. Electricitatea pe vasul de croazieră este generată de generatoare diesel realizate la comandă de companie” Wartsilla».

Cea mai sigură cameră de pe o navă de croazieră este postul de control ingineresc. De aici monitorizează condițiile meteo, controlează funcționarea centralei și controlează toate sistemele navei. Acesta este centrul puterii pe nava de pasageri, așa că intrarea aici este strict interzisă.

Pe căptușeală« Oaza mărilor» S-au pozat 4.500 km de cablu electric, deci principalul lucru pentru inginerii navei nu este vremea rea, ci focul. Astfel de căptușeală consumă în medie până la 11.000 kg de combustibil pe oră. O scânteie bruscă în orice loc este mult mai periculoasă decât un uragan. Costurile de funcționare sunt uriașe - chiar și o ușoară abatere de la curs poate duce la o sumă considerabilă.

Pe vreme rea și imposibilitatea de a intra în siguranță în port, căpitanul navei poate da un ordin de a nu intra în port, iar directorul de croazieră anunță imediat pasagerilor planurile schimbate. Acest lucru se adaugă la munca serviciului de divertisment, deoarece toată lumea rămâne la bord.

O navă de croazieră« Oaza mărilor» a devenit prima navă de pasageri din lume care a avut la bord șapte zone tematice independente Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, piscină și zonă sportivă, Vitality Sea Spa și centru de fitness, loc de divertisment și zonă pentru tineret așa că nimeni nu se descurajează aici.

Central Park este situat în aer liber în centrul navei și formează un spațiu public cu trotuare, flori și copaci. Terenurile sale sunt folosite pentru plimbări în aer liber, spectacole de stradă și concerte. Deasupra împrejurimilor parcului, 334 de cabane se întind până la înălțimea unei clădiri cu cinci etaje, dintre care 254 au balcoane cu vedere spre parc. Central Park are o serie de buticuri, o grădină, multe foișoare, un parc de sculpturi, cafenele, restaurante și un bar de vinuri.

În ciuda dimensiunii căptușeală, unii pasageri suferă de rău de mare. Deși întregul personal menține o față sinceră, unii trebuie să se ocupe de o varietate de probleme la bord, de la dezastre naturale până la crime. Serviciul de securitate în civil preia acest caz. Au camere de supraveghere video și agențiile de aplicare a legii proprii ale navei la dispoziție.

În cazul unei evacuări navă de croazieră este prevăzut un sistem modern de bărci de salvare, precum și plute de salvare gonflabile, care sunt amplasate în puncte strategice ale navei. Rezolvarea problemelor de siguranță și securitate, cerința oaspeților. Chiar și pe astfel de căptușeli precum " Oaza mărilor» cu o organizare excelentă, oamenii se pot rătăci uneori. Adesea întârzie în porturi, așa că navei i se reamintește întotdeauna că nava pleacă exact conform programului.


Nava are o gamă largă de cabine, care includ camere de lux și camere de familie. O noutate sunt 25 de camere duplex cu balcoane. Fiecare dintre ele acoperă o suprafață de 1524 mp. m și este conceput pentru șase persoane. Camera are propriul pian, bar, jacuzzi și bibliotecă. Suprafata balcon 78 mp. metri. Toate cabinele sunt dotate cu televizoare LCD, băi cu multe oglinzi.

Lungime - 361 m;
Latime - 66 m;
Înălțime - 72 m;
Deplasare - 225282 tone;
Power point- opt motoare diesel Wartsila» cu o capacitate de 17.500 CP fiecare;
Sistem de propulsie- trei coloane de directie de tip Azipod cu o capacitate de 27200 CP fiecare;
Viteza - 22,6 noduri;
Număr de punți - 16;
Număr de pasageri - 6360 persoane;
Numar de cabine - 2704;
Echipaj - 2100 persoane;





Aici putem vedea procesul de construcție




Tehnologie

Dacă vă gândiți să călătoriți pe una dintre cele mai bune nave confortabile, atunci există o evaluare globală a unor astfel de nave pentru dvs.

Introducand cele mai bune vase de croazieră din lume. Acestea includ nave mari, nave medii, nave mici și bărci fluviale.



Compania britanică Cunard are la dispoziție trei megaliniere Queen Mary 2, Queen Elizabeth și Queen Victoria, care asigură o gamă largă de excursii pe mare, inclusiv cele cu traversări transatlantice. Toate cele trei nave au recenzii excelente și sunt grozave pentru familii.


Acesta este cel mai lung vagon din lume. El este lansat în apă în 2003.


Lungimea sa este mai mare decât lungimea faimosului Titanic la 100 m.

Pasagerii Megaliner au ocazia, purtând ochelari, să viziteze un modern planetariu.În plus, oaspeților li se oferă:

  • Șase restaurante
  • cinci bazine
  • Sală de gimnastică
  • Centru SPA
  • Cazinou
  • Teatru
  • Cinema
  • Galerie de picturi.


Deplasare: 76.000 tone.

Viteza maxima: 30 noduri (55,5 km/h).


Lungime: 345 m.

Echipaj: 1254 persoane.

Număr maxim de pasageri: 2.620 de persoane.


Aceasta este a doua căptușeală ca dimensiune, deţinut de Cunard.


Regina Victoria este un interior elegant din lemn scump, mozaicuri frumoase și candelabre impresionante.


Deplasare: 90.000 tone.

Lungime: 294 m.

Număr maxim de pasageri: 1.970 de persoane.


Acesta este un linie modern al companiei de transport maritim Cunard - proprietarul cea mai nouă flotă din lume.


Garnitura a fost pusă în funcțiune complet în 2010.


Linia a fost echipată cu tot ce aveau de mai bun predecesorii săi Queen Mary 2 și Queen Victoria.


E adevarat navă a secolului XXI combinând tehnologia înaltă și interioarele luxoase și bogate.

Punctul culminant al acestei nave sunt decorațiunile interioare în stil treizeci ai secolului trecut, Chiar îmi amintește de Titanic. Dintre spațiile interesante de la bord: o grădină de iarnă, o bibliotecă, o sală de cinema, un teatru și mai multe piscine. Pentru zborul de debut, costul minim al unui bilet de clasa a treia a fost de aproximativ 2.000 de dolari.


Deplasare: 90.900 tone.

Număr maxim de pasageri: 2.068 persoane.

Echipaj: 1.003 persoane.


Princess Cruises a fost fondată în 1965. De atunci, ea a cumpărat o mulțime de vase de croazieră, în numele cărora există întotdeauna cuvântul Prinţesă(O printesa). Astăzi, Princess Cruises face parte din marea companie de croazieră Carnival Corporation.


Navele prințeselor sunt proiectate astfel încât toată distracția de pe ele să fie cel puțin sunt duplicate iar oaspeții nu stau niciodată la coadă. Deci, de exemplu, nu există un singur restaurante gigant pe navă, ci două sau trei deodată. Același lucru se va aplica și pentru showroom-ul, un teatru uriaș și alte tipuri de divertisment.

De exemplu, o căptușeală Prințesa zorilor echipat cu:

  • 6 bare
  • 3 piscine (una dintre ele chiar are curent artificial)
  • 4 jacuzzi-uri
  • Complex sportiv imens (teren de tenis, sală de sport, simulator de golf, teren de baschet, teren de volei)
  • Cazinou
  • Cinematograf în aer liber
  • Alte numeroase distracții.


O parte pozitivă importantă a navelor Princess sunt programe convenabile de croazieră, care acoperă toate continentele și țările cu întârzieri echilibrate în porturi. Dacă sunteți un fan al călătoriilor în cabine de lux în stil american, cu mult spațiu, atunci nu ezitați să alegeți una dintre navele Princess.


Celebrity Cruises este o mare companie care a fost fondată în 1989. De atunci, compania a fost în continuă dezvoltare și extindere. instanțe noi și moderne.


Celebrity Cruises face parte în prezent din compania-mamă Royal Caribbean Cruises Ltd. si are o flota inclusiv 10 nave de croazieră, care sunt la clasa de cinci stele.


De asemenea, încă patru nave sunt în construcție la șantierul naval Meyer Werft. Toate navele sunt împărțite în patru clase.


Aceasta este o clasă nouă. Prima linie din această clasă în Celebrity Cruises a apărut în 2008. Până în prezent, totul există 4 garnituri clasă Solstițiu (ele sunt cel mai mare din lume cu nivelul „Premium”).

Poate cea mai unică din acest segment este nava „Celebrity Cruises”, la bordul căreia se află "Clubul de gazon" mai mare de 8 terenuri de tenis.

Număr maxim de pasageri: 2.850 de persoane.

Număr de punți: 13.

Număr de cabine pentru pasageri: 1.426.


Lumea a aflat pentru prima dată despre această clasă de nave în 2000. Această celulă conține 4 megaliniere. Toate cu interioare spatioase- aceasta este principala diferență dintre clasa Millenium și altele. Aici, fiecare pasager va avea un spațiu personal record.


Fiecare astfel de navă este echipată complex de proceduri AquaSPA, situat pe o suprafata de 2.320 mp. Centrul spa include tratamente de întinerire cu produse cosmetice Elemis. Iar după proceduri, puteți gusta o salată ușoară în cafeneaua SPA.


În această clasă, Celebrity Cruises are doar două vase de croazieră. Vasele sunt realizate în tradițiile consacrate ale companiei atât în ​​arhitectură, cât și în design. Pentru mulți clienți care au călătorit anterior pe aceste nave, este obișnuit să se întoarcă iar și iar, deoarece clasa Century este cea mai populară.


Nave de pasageri din clasa secolului în curs de renovare în anul 2006și acum au un complex AquaSPA; un teatru modern care găzduiește spectacole pe Broadway; un muzeu care adăpostește 500 de lucrări ale unor artiști celebri precum Rauschenberg, Picasso și alții.


În acest moment există un megayacht cu același nume în această clasă celebritate Xpedition, pe care confort combinate cu servicii de calitate. Acesta este cazul când dimensiunea mică a navei este un plus, deoarece îi permite să acosteze chiar și pe insule mici.


Royal Caribbean ocupă locul al doilea în ceea ce privește dimensiunea flotei de pasageri. Compania are în prezent șase clase de nave.


Aceasta este cea mai nouă clasă de nave din companie, care include garnituri cu o deplasare de 13.000 de tone. Prima croazieră din clasa Quantum a început în 2013.


Principalele caracteristici ale unor astfel de nave sunt: ​​o platformă mobilă de vizualizare pe o macara, un complex de sport și divertisment, balcoane virtuale, parașutism și multe alte divertisment. Capacitatea navei este proiectată pentru 4.200 de pasageri cu 2.090 de cabine.


Prima linie din clasa Freedom de la Royal Caribbean a fost lansată în 2006. Pe astfel de nave aranjați suplimentar divertisment grozav, de exemplu, un simulator de surf sau un parc acvatic.


În plus, la bordul uneia dintre aceste nave veți găsi un număr mare de buticuri, un patinoar, mai multe pub-uri, baruri și restaurante pentru toate gusturile.


Această clasă de nave de croazieră circulă din 2001. Navele sunt capabile să găzduiască 2.500 de oameni. O caracteristică a clasei Radiance este abundenta de sticla. Suprafața totală a suprafețelor de sticlă este de peste 12.000 de metri pătrați. m: restaurante uriașe cu două etaje, balcoane, acoperișuri piscine, lifturi și alte interioare ale navei.

De asemenea, punctul culminant incontestabil al acestei clase sunt facilitati sportive in aer liber:

  • Simulator de golf
  • Un mic loc de joacă separat pentru 9 găuri (decorat în stilul unei grădini baroc franceze)
  • Loc de joacă pentru baschet
  • Banda de alergare
  • Perete de escalada inaltime de 61 m


5 nave din clasa Voyager devin reale Klondike plimbăriÎn larg. Toate navele au fost construite în Finlanda. Pe bordul lor au prezentat pentru prima dată un patinoar și un perete de cățărat. Capacitatea de pasageri în această clasă este 3 100 de persoane.

Pe navele uriașe din clasa Voyager, este ușor să găsești un colț retras și să admiri frumusețea peisajului din jur. Divertisment neobișnuit include bazine cu pesti tropicali.


Clasa Vision include șase nave, care au în mod tradițional un cinematograf pe puntea deschisă, un perete de cățărat, trei piscine și multe alte atracții.

Și caracteristica semnăturii navei Royal Caribbean este „Coroana vikingă” care se ridică deasupra oceanului și prezintă o minunată vedere panoramică asupra mării.

Clasa suverană

Până în prezent, Royal Caribbean are în serviciu o singură navă din această clasă. Majesty of the Seas, care navighează în jurul Bahamas.


Norwegian Cruise Line este o companie cu propria sa flotă de nave de croazieră. Compania operator a intrat pe piata transportului de pasageri in 1966. Acum Norwegian Cruise Line controlează 8% din croazierele din lume.


La bordul acestei structuri uriașe, fiecare oaspete va găsi cu siguranță divertisment pentru el. Designerii navei Norwegian Sky au făcut multe pentru divertismentul copiilor, așa că nava este predispusă la croaziere de familie. Iată o adevărată vacanță fără restricții.

  • Anul constructiei: 1999
  • Anul restaurarii: 2008
  • Deplasare: 77.000 tone
  • Lungime: 260 m
  • Numar de cabine: 1001
  • · Număr de pasageri: 2450
  • Număr de punți: 12
  • Dimensiunea echipajului: 950
  • · Numar de lifturi: 12.


La bordul Norwegian Sun are chiar și al său cazinou.

  • Anul constructiei: 2001
  • Deplasare: 78.000 tone
  • Lungime: 260 m
  • Număr de punți: 12
  • Numar de cabine: 1001
  • Număr de pasageri: 2.400
  • Dimensiunea echipajului: 980
  • · Numar de lifturi: 12.


La bord există o gamă completă divertisment tradițional.

  • Anul constructiei: 2001
  • Deplasare: 91.000 tone
  • Lungime: 294 m
  • Număr de punți: 12
  • · Număr de echipaj: 1 100
  • Număr de pasageri: 2.846
  • Număr de cabine: 1.122
  • · Numar de lifturi: 12.


Dintre cele mai importante momente de la bordul acestei nave pot fi remarcate Teatrul de Broadway.

Precum și colecție de artă la restaurantul Le Bistro, care expune picturi autentice de Van Gogh, Renoir, Monet și Matisse.

  • Anul constructiei: 2002
  • Deplasare: 91.700 tone
  • Lungime: 294 m
  • Viteza: 25 noduri (46,3 km/h)
  • Număr de punți: 11
  • Dimensiunea echipajului: 1318
  • · Număr de pasageri: 2 200
  • Număr de cabine: 1.122
  • · Numar de lifturi: 12.


La bordul unei nave confortabile se află un cazinou, o sală de aparate de slot, un club de trabucuri, un teatru unic pe două niveluri, o galerie comercială cu buticuri, o discotecă și un club de noapte și o bibliotecă mare.

  • An constructie: 2004
  • Deplasare: 75.300 tone
  • Lungime 268 m
  • Număr de punți: 10
  • Echipaj: 1.300
  • Număr de pasageri: 2.475
  • Număr de cabine: 983
  • Numar de lifturi: 9.


Aici veți găsi 2 piscine în aer liber, Teatrul Stardust (1037 de locuri), 13 baruri și cluburi pentru toate gusturile, precum și multe alte distracții.

  • Anul constructiei: 2005
  • Deplasare: 93.000 tone
  • Lungime: 294 m
  • Număr de punți: 12
  • Echipaj: 1.000
  • Număr de cabine: 1.188
  • Număr de pasageri: 2.846
  • Numar de lifturi: 12.


Norwegian Pearl a fost conceput pentru croaziere de familie. Prin urmare, există o gamă largă de atracții interesante pentru copii. De exemplu, sala de jocuri nintendo wii, unde jucătorii concurează unul împotriva celuilalt pe un ecran uriaș, a cărui înălțime atinge o clădire cu două etaje.

De asemenea, la bordul megalinerului se află un simulator de alpinism cu cinci niveluri.

  • An constructie: 2006
  • Deplasare: 93.500 tone
  • Lungime: 294 m
  • Număr de punți: 12
  • Echipaj: 1100
  • Număr de cabine: 1.197
  • Număr de pasageri: 2.846
  • Numar de lifturi: 12.


Există 12 restaurante uimitoare, 13 cocktail lounge-uri și baruri unice, o pistă de bowling și un perete de alpinism.

  • An constructie: 2007
  • Deplasare: 93.500 tone
  • Număr de punți: 15
  • Lungime: 295 m
  • Număr de pasageri: 2.846
  • Număr de cabine: 1.197
  • Echipaj: 1.100
  • Numar de lifturi: 12.


Ca divertisment de seară, există un cazinou și o sală de joc de cărți pe navă, unde organizează o echipă foarte interesantă Jocul mafiei. Dintre divertismentul original de la bord, există un spectacol de varietate, un teatru, un club de noapte, un cinema mare și karaoke.

  • An constructie: 2006
  • Deplasare: 93.500 tone
  • Lungime: 294 m
  • Număr de punți: 12
  • Echipaj: 1.000
  • Număr de pasageri: 2.890
  • Număr de cabine: 1.233
  • Numar de lifturi: 12.


Aici vei fi surprins bar cu gheata(bar de gheață), în care temperatura nu crește peste 8 gr. Celsius, și de aceea, mergând la această instituție, trebuie să purtați haine calde. Barul este complet din gheață: un tejghea de bar, mese, precum și pahare și pahare pentru băuturi.

  • An constructie: 2010
  • Deplasare: 153.000 tone
  • Lungime: 325 m
  • Număr de punți: 15
  • Echipaj: 1.730
  • Număr de pasageri: 5.400
  • Număr de cabine: 2 100
  • Numar de lifturi: 16


Norwegian Cruise Line America este noua marcă a Norwegian Cruise Line. Norwegian Cruise Line America are o singură navă Pride of America cu o deplasare de 81.000 de toneși capacitatea de pasageri 2440 de oameni.


Nava navighează sub pavilionul Statelor Unite, iar întregul echipaj al navei este cetățeni ai aceluiași stat.


La bord sunt două restaurante principale cu o capacitate de 628 de locuri și unul mai mic, cu 496 de locuri. În plus, există restaurante cu diverse bucătării: chinezească, franțuzească, suedeză, fast-food, italiană, de mare, din carne.


Superliner Pride of America are:

  • Două piscine exterioare
  • Piscina interioara
  • Complex SPA
  • sală de fitness
  • Sauna
  • Sala de masaj
  • Terenuri de volei și baschet
  • Piscina pentru copii
  • Cinema pentru 150 de locuri
  • teatru
  • discotecă
  • internet cafe
  • Club de noapte
  • Cazinou
  • Clubul copiiilor
  • bibliotecă
  • centru de afaceri
  • Multe magazine
  • O cameră cu atracții video.

Mersul pe navele de croazieră fluvială a devenit o tendință de modă în această vară. Și Uniworld face bani buni din asta. Acest operator de croazieră fluvială are 21 de nave care navighează pe râurile din Europa, Egipt, Rusia și China. Compania și-a prezentat recent noul liner, Maria Theresa. Nava are 57 de angajați, 75 de cabine care pot găzdui până la 150 de oaspeți. Iar interioarele luxoase transformă această garnitură într-un adevărat palat în stil baroc. Croazierele pe Maria Tereza variază de la 8 la 15 zile și costă între 3.200 și 12.000 USD de persoană. Drum bun!

(Total 26 de fotografii)

1. Așa arată căptușeala Maria Tereza din exterior. Lungimea sa este de 135 de metri. Nava are trei punți și un lift.

2. Linia trece prin trei rute diferite, toate fiind localizate în Europa. Cel mai lung - numit "Perlele europene" - merge de la Budapesta la Amsterdam. În același timp, nava navighează de-a lungul a trei râuri în 15 zile și se oprește în Viena, Frankfurt, Köln și alte orașe europene pe parcurs.

3. Alte două rute circulă între Passau și Budapesta. Una dintre principalele opriri este orașul Salzburg din Austria.

4. Vestibulul navei este decorat cu un portret al Mariei Tereza a Austriei însăși - singura femeie conducătoare din familia Habsburgilor.

5. Recepția nu este mai puțin luxoasă.

6. Sofisticatul Habsburg Lounge este locul perfect pentru o ceașcă de ceai după-amiaza.

7. Sau savurați o băutură tare la barul local.

8. Pentru o masă completă, oaspeții pot merge la restaurant, de asemenea decorat în stil baroc.

9. Atmosfera din cafeneaua vieneză este mai informală.

10. Interiorul local are o răsucire - pereți cu oglindă.

12. ...sau uitați-vă la alți oaspeți care înoată în piscină.

13. Iată o vedere mai detaliată a acestui bazin. Apropo, de aici se deschid priveliști minunate asupra peisajelor trecătoare.

14. Arată deosebit de frumos noaptea când lumina de fundal este aprinsă.

16. Și acesta este unul dintre coridoarele navei, de unde poți ajunge la cabinele de lux.

17. Și iată una dintre cabane. După cum puteți vedea, are o fereastră uriașă din care se deschide o priveliște încântătoare.

19. Și aceasta este o suită.

20. Apartamentele sunt și mai spațioase și includ o zonă de relaxare și mai multe ferestre.