A321 iç düzeni en iyi yerler. Airbus a321: kabin haritası ve en iyi koltuklar (S7) Havayolları

Salon şeması
- İncelemeler

Airbus A321, 5000-5900 km'ye kadar uçuş menzili ile kısa ve orta mesafeli yolcu uçuşlarına hizmet veren Airbus A320 dar gövdeli uçak ailesinin bir parçasıdır. Bu panonun kapasitesi 236 yolcu koltuğuna kadardır.

Uçak, Rus ve yabancı havayolları arasında popülerdir. Business sınıfı gemide tahsis edilebilir.

Farklı havayolları için Airbus A321 kabin düzeni

Yerleşim yolcu koltukları Airbus A321 uçağında her zaman havayolu belirler. Buna göre, tam olarak uçmanız gereken tarafın şemasına göre en iyi yerleri seçmeniz gerekir.

aeroflot

Aeroflot, Airbus A321'in düzeni için üç seçeneğe sahiptir.

Aeroflot'ta Airbus A321 Planları

Business sınıfı - 1-7 sıralarında 28 koltuk (şema 2-2'ye göre düzenlenmiştir);
Ekonomi sınıfı - 8-31 sıralarında 142 koltuk (19. sıra hariç 3-3 şemasına göre - 2-2 vardır);
Space + (artırılmış bacak mesafesi ile), Aeroflot ile uçarken Airbus A321 ekonomi sınıfı kabinindeki en iyi koltuklardır, şemada turuncu ile işaretlenmiştir, bunları seçmek için ek bir ücret gereklidir. Yer: sıra 8 - A, B, C, D, E, F; sıra 19 - B, C, D, E; 20. sıra - A, F.

Kart numaraları: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Ekonomi sınıfı - 8-35 sıralarında 167 koltuk;
Yerler Boşluk +: 11 satır - B, C, D; 23 satır - A, B, C, D, E, F.

Kart numaraları: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business sınıfı - 1-4 sıralarında 16 koltuk (şema 2-2'ye göre);
Ekonomi sınıfı - 8-35 sıralarında 170 koltuk;
Yerler Boşluk +: 11 satır - B, C, D, E, F; 23 sıra - A, B, C, E, F; 24 sıra - D.

Kurul numaraları: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Havayolları

Ural Airlines'ın Airbus A321'inde business class yoktur ve ekonomi sınıfının üç koşullu sektörü yalnızca acil çıkışlarla ayırt edilir.

Taşıyıcı, resmi şemada Airbus A321'deki en iyi yerleri göstermiyor. Bununla birlikte, incelemelere ve yaygın uygulamaya göre, uçmak için en rahat yerler, acil çıkışların önünde bulunan artırılmış bacak mesafesine sahip koltuklar olacaktır. Airbus A321 kabin şemasında, bu yerler şunlardır: 11. sıra - hepsi, 12. sıra - A, F, 26. sıra - hepsi.

Geleneksel olarak en kötü yerler tuvalete yakındır (koltuğun arkasına yaslanmak sınırlıdır, el bagajı için çok az yer vardır) ve her ortalama 3'tür.

S7 Airlines, uçuşlarında kabin başında çok küçük bir business class ayırıyor. Yukarıda sunulan şemalardan başka farklılıklar da vardır.

Koltuk haritası Airbus A321-100/200, S7'de

Business sınıfı - 1, 2 sıralarında 8 koltuk;
Ekonomi sınıfı - 189 koltuk;
Ekstra diz mesafesine sahip koltuklar - 10. sıra koltuklar A, F; 23. sıra - hepsi veya sadece aşırı.

Düzenin ana özelliği, lombozun yanında değil, sadece iki koltuğun bulunduğu 22. sıradır. Burada ekstra diz mesafesi yok, ancak bu koltuklar çift olarak uçanlar için gerçek bir nimet olacak.

Nordwind (Kuzey Rüzgarı, Kuzey Rüzgarı)

Taşıyıcıdan Airbus A321-200 uçağında business class Nordwind Havayolları hayır. 210 koltuğa sahip VP-BHN uçuşu hariç, uçakta 220 ekonomi sınıfı koltuk bulunuyor. Satır sayısı 38'dir.

En İyi Koltuklar (daha fazla diz mesafesi ile):

1 sıra - A, B, C, D, E, F;
11 satır - A, B, C, D, E, F;
26 satır - A, B, C, D, E, F.

Sandalyenin arkasının yaslanmadığı kötü yerler de şemada vurgulanmıştır:

10 sıra - A, B, C, D, E;
25 sıra - A, B, C, D, E;
38 sıra (son, tuvaletlerin yanında) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Havayolları (Red Wings)

Red Wings Airlines filosunda, uzatılmış Airbus A321, önceki model olan Airbus A320'nin yerini aldı.

Salon sadece 220 koltuklu ekonomi sınıfı konfigürasyonunda donatılmıştır. Oturma tablosu: 3-3.

En iyi koltuklar ön sırada (daha fazla bacak mesafesi) ve acil çıkışlardadır. Ne yazık ki, Red Wings Airlines web sitesi ayrıntılı bir kabin haritası sağlamamaktadır.

Red Wings Airlines'ın resmi web sitesinde Airbus A321'in tanımı ve özellikleri

Yamal Havayolları filosunda 3 adet Airbus A321 uçağı bulunmakta olup, Rusya içi uçuşlara hizmet vermektedir.

28 koltuk için ayrılmış business class. Standart ekonomi sınıfında koltuk sayısı 142 olup, koltuklar 3-3 düzenine göre düzenlenmiştir.

Yamal Airlines'ın resmi web sitesinde Airbus A321 için bir yerleşim şeması bulunmamaktadır. Ayrıca, çevrimiçi satın alırken koltuk seçimi mevcut değildir - sadece ekonomi sınıfında değil, aynı zamanda işletme sınıfında da.

Yamal web sitesinde uçak bilgileri

Ural Havayolları, 10 adet Airbus A321 uçağına (Airbus A321) sahiptir. Gömlekler yeni olmaktan çok uzak: 1998'den 2006'ya kadar. Uçak kuyruk numaraları: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Kesinlikle tüm gömlekler, faaliyet gösteren havayollarından satın alındı, yani zaten “kullanıldı”. Eski kullanıcılar aşağıdaki gibi şirketleri içerir: MyTravel, Kıbrıs Türk havayolları(KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee ve diğerleri. Uçağın çoğu, Ural Havayolları tarafından satın alınmadan önce en az üç havayolu için uçtu.

10 uçağın tümü, 220 ekonomi sınıfı koltuklu tek sınıf bir konfigürasyona sahiptir. Nordwind Airlines benzer bir konfigürasyona sahiptir (uçak ayrıca 220 yolcu alacaktır). Kabin düzeni, Ural Airlines'ın resmi web sitesinde mevcuttur:

Şemayı daha ayrıntılı olarak incelemeye çalışalım ve bu uçağın düzenindeki en iyi ve en kötü yerleri vurgulayalım.
1. sıra. Bunlar iyi yerler. Ön sıralar her zaman bir uçaktaki en iyi koltuklardan biridir. Bölmeye olan mesafe küçük olsa da (bacaklarınızı fazla uzatamazsınız), dizleriniz için standart sıralara göre daha fazla alan vardır. Ayrıca bir artı, kimsenin size sandalye atmayacağı gerçeğidir. Ekonomi sınıfında yakın oturma koşullarında bu önemli bir avantajdır. Ayrıca, ön planda klima ile ilgili neredeyse hiçbir sorun yoktur. Örneğin, uçağın kuyruğundaki sıralar hakkında söylemeyeceğimiz şey.
İlk sıranın dezavantajları, mutfağın ve tuvaletlerin hemen yakınında bulunmasını içerir. Ekstra hareket ve kokular uçuş izlenimini biraz bozabilir. Ayrıca, yol boyunca gözlerinizin önünde bir bölme belirecektir.
10. sıra. Bu dizi için yorumlar var. Arkada acil çıkış olduğu için buradaki koltukların sırtları yaslanma konusunda sınırlıdır. Tek sırt pozisyonunda uçmak çok rahat değil.
11. sıra. Bu uçaktaki en iyi koltuklar acil çıkış kapısının önündedir. Ön sıradaki koltuklar kilitlidir, böylece size yaslanmazlar. Ayrıca, acil çıkış ön sıraya olan mesafeyi arttırdığı için bolca diz mesafesi de vardır. Arka arkaya sadece 4 koltuk vardır, bu nedenle çift veya 4 kişilik bir aile olarak uçmak uygundur.
Önemli olmasa da dezavantajları da vardır. Bazı yolcular buranın biraz daha soğuk olduğunu belirtiyor. Kapının arkasından görüldü acil çıkış. Ayrıca, güvenlik nedeniyle, el bagajı ile üst üste koridorlar döşenemez. Küçük çocuklu yolcular, yaşlılar, engelliler, hamileler ve hayvanlı yolcular 11. sıraya alınmayacaktır.
12. Sıra. A ve F Koltukları. Ön sıradaki eksik koltuklar nedeniyle burada çok fazla diz mesafesi var. Aynı nedenlerle, kimse sana sırtını dayamaz.
Ancak dikkat edin. Yolcu incelemelerine göre, 11. sıradaki bazı uçaklarda ek A ve F koltukları var. Bu durumda, bu koltuklar artık yukarıdaki avantajların tümüne sahip olmayacak. belirtmek şu anön masada.
25. sıra. 10. sıradakiyle aynı nedenlerle koltuk arkalıkları kilitlenir ve yatırılmaz.
26. sıra. iyi yerler uçuş için, 11. sıra ile aynı avantajlara sahiptir. Sadece dört değil, arka arkaya altı koltuk var. A ve F koltuklarının karakteristik dezavantajları vardır - uçak duvarının yanında kolçak olmayabilir. Ayrıca, uçağın penceresinden dışarıyı seyretmeyi sevenler, pencere ya burada bulunmadığından ya da çok uygun bir yere yerleştirilmediğinden hayal kırıklığına uğrayabilir.
Sıra 37 Koltuk D. Sandalye koridora göre aşırı ve tuvaletlerin yakın konumu nedeniyle yolcular burada sürekli size dokunacak.
37 ve 38. sıra. En kötü yerlerden biri. Sıra, tuvaletin duvarına dayanır, bu nedenle koltukların arkaları yaslanmada sınırlıdır. Her zaman bir sürü insan var, her zaman kuyruklar var ve hoş olmayan bir koku var. Nadiren değil, son sırada klima ile ilgili sorunlar var - burası ya havasız ya da soğuk.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321, bugün tek hissedarı Avrupa Havacılık ve Uzay ve Savunma Şirketi (EDSA) olan birleşik Avrupa şirketi Airbus S.A.S tarafından geliştirilen orta mesafeli, çift motorlu bir yolcu uçağıdır.

Airbus A321, dar gövde ailesine aittir yolcu uçağı Orta mesafeli havayolları için tasarlanmış A320. Bu model, ailesinin "en büyüğü"dür - A321, orijinal model olan A320'den neredeyse yedi metre daha uzundur ve bu da uçağın yüzde 24 daha fazla yolcu taşımasına olanak tanır. Airbus A321, uçağın iki yanında bulunan altı yolcu kapısına ve sekiz acil durum çıkışına sahiptir. Ayrıca daha güçlendirilmiş bir şasiye sahiptir. Uçuş yarıçapı, tam yüklendiğinde, ailenin en genç üyesi olan Airbus A318 ile aynıdır.

Uçak sadece temel modele göre uzatılmadı. Değişiklikler, gücü artan motorları da etkiledi. Uçağın kanadı, A320'nin kanadına kıyasla daha yüksek yükler için güçlendirildi ve tasarlandı. Airbus A321'in gürültü, emisyon ve yakıt tüketimi açısından performansı neredeyse tüm A320 serisinin performansıyla aynıdır. Uçak, EFIS aviyonikleri ve A320 uçağıyla tamamen aynı olan bir dijital kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Airbus A321 geliştirme programı, asıl amacı Amerikan Boeing 737-900ER ile rekabet etmek olan 1989 yılında başlatıldı. İlk uçuş 11 Mart 1993'te gerçekleşti. 1994 yılının başlarında görevlendirildi. Küçük Alman havaalanı Hamburg-Finkenwerder'de bulunan bir tesiste toplandı.

Bugün A321 uçağı hava taşıyıcıları arasında talep görüyor ve yapımı için siparişler gelmeye devam ediyor. Airbus A321'ler şu anda S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS ve diğerlerinin filosunda bulunuyor.

Kabindeki koltukların yeri ve numaralandırılması, Airbus A321 uçağındaki oturma şeması. Uçaktaki en iyi ve en az konforlu koltuklar

İç şema, lAirbus A321 Aeroflot

1. ve 7. sıradan koltuklar biraz daha kötü kabul edilir. İlk sıranın önünde bölme var, yeterli alan var ama tuvaletlere yakınlığı biraz rahatsız edici olabilir. Ve 7. sıradaki koltuklar daha gürültülü ekonomi sınıfına yakındır.
8. sıradaki koltuklar- artan konfor ekonomi sınıfının yerleri. Acil çıkış önlerinde olduğu için bolca diz mesafesi var. Bu sıradaki herhangi bir yerden komşularınızı rahatsız etmeden kalkabilirsiniz. Koltuklar kabinin ön tarafındadır, bu nedenle yemek seçerken çok fazla seçeneğiniz vardır (genellikle yiyecek ve içecekler baştan sona servis edilir).
18. sıra koltuklar- standart ekonomi sınıfı koltuklar. Ancak tuvaletlerin yakınındaki konum onları çok rahat kılmaz.
19. sıradaki koltuklar acil çıkışın arkasında bulunur. Tıpkı 8. sıradaki gibi, çok fazla diz mesafesi var, ancak tuvaletler yakınlarda bulunuyor, bu da uçuşu çok rahat yapmıyor.
20 sıra yeterince uygun. Sandalyeler rahattır ve pencerelerin yakınında bulunur. Çok fazla boş alan var, bu yüzden bacaklarınızı uzatabileceğiniz bir yer var ve komşuları rahatsız etmeden kalkabilirsiniz.
30, C ve D sıralarındaki koltuklar- Tuvaletlere yakınlık rahatsız edici olabilir.
31 sıra (son)- en kötü yerler. Sandalyelerin arkaları hemen arkalarında duvar olduğu için yatmıyor. Tuvaletin yakınlığı, yolcuların sık hareket etmesi ve kapıların çarpması nedeniyle uçuşu rahatsız edebilir.

En İyi Salon Koltukları Airbus iş sınıfı A321

En iyi business class koltukları 2 ila 6 satır. Burada koltuklar, sıralar ve koltuklar arasındaki boşluğu artıran 2:2 düzeninde düzenlenmiştir.
Airbus A321'deki en iyi ekonomi sınıfı koltuklar

Airbus A321'in ekonomi sınıfı için en iyi koltuklar 8. sırada yer alıyor. Konumlarından dolayı böyleler - bu yerlerin önünde sadece işletme ve ekonomi sınıflarını ayıran bir bölme var, bu da burada fazlasıyla yeterli ayak mesafesi olduğu anlamına geliyor. Ayrıca en iyilerinden biri bulunan yerlerdir. 20. satırda(şemaya göre) ve harflerle işaretlenmiş A ve F. Bunun nedeni, önlerinde daha fazla diz mesafesi sağlayan koltukların olmamasıdır.

Airbus A321'in en güvenlisi

Airbus A321'de, acil çıkışların yakınında bulundukları için 19B, 19E, 8A ve 8F numaralı koltukların en güvenli olduğuna inanılıyor.

İç şema, luçakta daha iyi ve daha az konforlu koltuklar Airbus A321 havayolları "Kuzey Rüzgarı" (Kuzey Rüzgarı)

1 satır artıları ve eksileri vardır. Bir yandan kimse koltuğunun arkasını üzerinize yaslamayacak, öte yandan tüm uçuş boyunca bölmenin önünde olacaksınız. Dizler için yeterli alan olacaktır ancak bacakları öne doğru uzatmak pek işe yaramayacaktır. Ayrıca, yakındaki teknik odaların (yerleşik mutfak ve tuvalet) konumu kolaylık sağlamaz. Ancak burada bir artı var - önce yiyecek alacaksınız.
9F ve 23F satırı. Koltukların arkaları, hemen arkalarında bir bölme olduğu için ayarlanabilir değildir.
10 ve24 ABC. Acil durum kapakları bu sıranın hemen arkasında yer aldığından koltuk arkalıkları ayarlanamıyor.
10 ve 24 DE. Koltukların arkaları da kilitli ancak avantajı bu bölümde 3 değil 2 sandalye olması. Özellikle birlikte uçuyorsanız, her zaman uygundur.
En uygun yerler 11. ve 25. sıralar. Acil çıkışlardan hemen sonra bulunurlar, bu nedenle ön sıraya olan mesafe artar. Sonuç olarak, sadece koltuğunuzu arkaya yaslamak, bacaklarınızı rahatça öne doğru uzatmakla kalmayacak, aynı zamanda komşularınıza en az rahatsızlık vererek koltuğunuzdan kolayca ayrılabileceksiniz. Ancak, bazı yolcu kategorileri bu yerlerde ağırlanamaz: küçük çocuklu ve hayvanlı, engelliler, yaşlı yolcular. Ayrıca acil kapı yaklaşımlarını darmadağın edemezsiniz, tüm el bagajı raflara yerleştirilmelidir. Bu, uçuş güvenliği teknolojisi ile ilgilidir.
36 sıra, C ve D yerleri. Bu yerlerin yakınında tuvalete giden küçük kuyruklar birikebilir.
37 sıra(geçen). Sandalyelerin sırtları klozet duvarına dayandığından ayarlanamıyorlar. Ayrıca bu sırada, tuvaletin tüm sesleri (depoyu boşaltmak, kapıları çarpmak) açıkça duyulabilir - bunlar gemideki en rahatsız edici, en kötü yerlerdir.

İç şema, luçakta daha iyi ve daha az konforlu koltuklar Airbus A321 havayolları « Ural Havayolları »

İlk sıra tuvaletlerin, mutfağın ve bölmenin duvarına yeterince yakın yerleştirilmiş. Bütün uçuş boyunca duvara bakarak oturmanız gerekecek ve bu pek rahat değil. Ayrıca bu mekanlar mutfak ve tuvaletin yakın olmasından dolayı oldukça gürültülüdür. Ancak bu sırada bolca diz mesafesi var ve kimsenin koltuğunu size geri yatırmayacağının garantisi var.
10 satır. Bu sıradaki koltuklar, koltuklar ilk acil çıkışın önünde yer aldığından yatmıyor.
11 sıra acil çıkıştan sonra bulunur ve önünde yeterli alan vardır. Böylece bacaklarınızı esnetme rahatlığı ile komşularınızı rahatsız etmeden koltuklarınızdan kalkabilirsiniz. Ayrıca, bir artı, üç değil, arka arkaya iki sandalye olmasıdır. Bu yerlerin dezavantajı katlanır masaların kolçaklara yerleştirilmiş olması ve hareket etmemesi, lomboz olmaması, yere ve koridora el bagajı koyamazsınız. Ayrıca uçuş güvenliği nedeniyle çocuklu ve hayvanlı yolcuların, engellilerin ve yaşlıların bu mekanlarda bulunması yasaktır.
12 sıra A ve F. Yeterince rahat yerler Önde sandalye olmadığı için ek bacak mesafesine sahiptirler.
25 sıra. Koltuk arkalıkları yatmıyor. Ama arka arkaya iki koltuk var, üç değil. Bu iyi bir avantaj.
26 sıra. Fena değil koltuklar, diz mesafesi olduğu için kimseyi rahatsız etmeden koltuğunuzdan kalkabilirsiniz. eksileri aynı 11. satırda. Lombarlardaki koltuklar A ve F hafif eğimli olabilir ve kolçaklardan biri eksik olabilir.
37 sıra, D yeri. Rahat, ancak tuvaletlerin yakınında bulunuyor.
37 sıra A,B,C koltukları ve 38 sıra. En rahatsız edici yerler. Sondan bir önceki sıra ile aynı dezavantajlara ek olarak, koltukların sırtları tuvaletlerin duvarlarına dayanabilir ve yaslanamaz.

uçuş performansı

Maksimum hız: 895 km/s
Seyir hızı: 845 km/s
Uçuş menzili: 4260-5500 km
Uçak kapasitesi (yolcu kabin düzenine bağlı olarak): ekonomi versiyonu - 200 yolcuya kadar, charter kabin düzeni - 220 yolcu, iki sınıf konfigürasyon - 185 yolcu

Airbus 321'in motorlarından her dakika yaklaşık 50 ton hava geçer; bu, aynı anda 50.000'den fazla kişinin nefes vermesine eşdeğerdir.

Airbus A321, orta mesafeli havayolları için tasarlanmış A320 dar gövdeli yolcu uçağı ailesinin bir parçasıdır. Bu model, ailesinin "en büyüğü"dür - A321, orijinal model olan A320'den neredeyse yedi metre daha uzundur. Bu, uçağın yüzde 24 daha fazla yolcu taşımasını sağlıyor. Ayrıca daha güçlendirilmiş bir şasiye sahiptir. Uçuş yarıçapı, tam yüklendiğinde, ailenin en genç üyesi olan Airbus A318 ile aynıdır.

Gürültü, emisyon ve yakıt tüketimi açısından A321 performansı, neredeyse tüm A320 serisinin performansıyla aynıdır. Uçak, EFIS aviyonikleri ve A320 uçağıyla tamamen aynı olan bir dijital kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Bugün, A321 versiyonu, ağırlıklı olarak Fransız kasabası Toulouse'da monte edilen A320'nin aksine, küçük Alman Hamburg-Finkenwerder havaalanında bulunan bir tesiste monte ediliyor.

A321 geliştirme programı, asıl amacı Amerikan ile rekabet etmek olan 1989'da başlatıldı.

Uçağın ilk versiyonu A321-100 adını aldı. Bu versiyonun ilk uçuşu 11 Mart 1993'te gerçekleşti. Bu modelde IAE-V2500 (Uluslararası Havacılık Motorları) motorları kullanılıyordu. CFM-56 motorlu versiyon, 133 kN gücünde, aynı yılın Mayıs ayında ilk test uçuşunu yaptı. Uçağın bu versiyonunun uçuş menzili ortalama 4.500 kilometreydi. Uçak, Aralık 1994'ün başlarında onaylandı. Ondan sonra havayoluna girmeye başladı. Airbus A321'i alan ilk hava taşıyıcıları Alman Lufthansa ve İtalyan havayolu Alitalia idi.

1995 yılında, A321-200 adını alan uçağın bir sonraki modifikasyonu üzerinde çalışmalar başladı. Bu model, uçuş menzilini 5550 kilometreye çıkarmayı mümkün kılan ek yakıt depolarına sahiptir. A321-200'ün ilk uçuşu 1996'da gerçekleşti.

Salon hava otobüsü A321

Airbus A321'de yolcu bölmesinin düzeni için birkaç seçenek vardır:

Ekonomik versiyon 200 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir.
Kabinin charter düzeni 220 yolcu koltuğunu barındırabilecek kapasitededir.
İki sınıflı konfigürasyon 185 koltuğa sahiptir.

A321, uçağın iki yanında bulunan altı yolcu kapısına ve sekiz acil durum çıkışına sahiptir.

Bugün A321 uçağı hava taşıyıcıları arasında talep görüyor ve yapımı için siparişler gelmeye devam ediyor.

Airbus A321 kabinindeki en iyi koltuklar - Aeroflot

Airbus A321 kabinindeki en iyi koltuklar - Ural Airlines

Airbus A321 kabininin şeması

Airbus A321 uçağının teknik özellikleri.

İlk uçuş: 11 Mart 1993
Üretim yılları: 1993'ten günümüze
Uzunluk: 44,51 m.
Yükseklik: 11.76 m.
Boş ağırlık: 48024 kg.
Kanat alanı: 122.60 metrekare m.
Kanat açıklığı: 34,1 m.
Seyir hızı: 845 km/s
Maksimum hız: 895 km/s
Tavan: 12500 m.
Uçuş menzili: 4260 ila 5550 km.
Motorlar: 2 turbofan motor CFM-56B2 veya IAE-V2500
Mürettebat: 2 kişi
Yolcu koltuk sayısı: 185 koltuk

Airbus A321 videosu

10'unun tümü, 220 yolcu koltuğu (ekonomi salonu) için bir konfigürasyona sahiptir.

AirbusA321 kabininin yerleşim düzenini detaylı olarak inceleyelim ve uçuş sırasında yolcu için en uygun yerin neresi olacağını öğrenelim.

Resmi internet sitesinde yayınlanan uçağın şeması şu şekilde:

Tek açıklama - harf tanımlarının ve satır numaralarının resmi web sitesinde yer almadığı gerçeğini göz önünde bulundurarak, bu tür uçakları kullanırken çoğu Batılı havacılık şirketinin yaptığı gibi bunları belirleyeceğiz.

Airbus A321'deki koltukların konumu hakkında birkaç genel nokta - dezavantajları ve avantajları.

1. Pencerenin yanında bulunan koltuklar, uçuş sırasında pencereye bakabilme avantajına sahiptir (bu, elbette, uçuş saatine ve hava durumuna bağlıdır). Gece uçarsanız, bu liyakat sayılmaz. Başka bir komşu kalkmak isterse sizi rahatsız etmez. Bu yerlerin bir dezavantajı var - kendiniz bırakmak çok uygun değil. Bu nedenle, sık sık tuvalete gitmeye gerek yoksa veya tüm uçuş boyunca fazla uyumayı düşünüyorsanız, pencere kenarındaki koltukları seçin.

2. Koridorun yakınında bulunan koltukların kendi saygınlıkları vardır - gerekirse tuvalete çıkmak çok kolaydır. Dezavantajları, bir komşunun kalkması gerektiğinde rahatsız edilebilmesidir. El arabalı uçuş görevlileri ve kabinden mutfak ve tuvaletlere geçen yolcular da müdahale edebilir. Bu nedenle, bir çocukla uçuyorsanız ve büyük olasılıkla sık sık tuvalete gitmeniz gerekecektir. Veya kendiniz tuvalete daha sık gitme ihtiyacı duyuyorsunuz, sonra koltuğun kenarından seçim yapın.

1 s. - bu tip uçaklarda, genellikle ilk rad, mutfak / tuvaletlerin bölmesine veya duvarına oldukça yakın bir yerde bulunur. Kapalı bir alan izlenimi veriyor ve tüm uçuş boyunca duvarı izleyerek oturmak pek rahat değil. Ayrıca, tuvalet ve mutfağın yakınlığından dolayı oldukça gürültülü. Bunlar eksiklikler. Şimdi olumlular için. Bu sırada dizler için yeterli alan vardır. Diğer bir avantaj ise kimsenin sandalyenin arkasını yaslamayacak olmasıdır. Ekonomi açısından bu oldukça önemli bir durum.

10 s. İlk acil çıkışın önünde sıraya girin. Kural olarak, bir acil çıkıştan önce, güvenlik nedenleriyle koltuklar yatmaz veya bu konuda çok sınırlıdır. Bu, acil bir durumda kapılara yaklaşmanın engellenmemesi ve sırtları kaldırarak zaman kaybetmemesi için yapılır. Tüm uçuş dik bir pozisyonda oturmak zorunda kalacak.

11 s. Aynı güvenlik nedenleriyle, acil çıkıştan sonraki sıra geçmişten biraz uzakta bulunuyor. Önünüzde, bu sayede ek alan var. Komşularınızı rahatsız etmeden koltuklarınızdan kalkabilir, bacaklarınızı rahatça uzatabilirsiniz. Bir diğer avantajı ise arka arkaya 3 değil 2 sandalye olması. Arka arkaya iki sandalye iki kişinin birlikte seyahat etmesi için ideal bir yer. Ancak bazı küçük dezavantajlar var: Katlanır masalar kolçaklara yerleştirilmiş, bu yüzden hareket etmiyorlar. Kapı deliği yok. El bagajını koridora ve yere yerleştirmek mümkün değildir. Uçuşun güvenliği için hayvanlı ve çocuklu yolcuların, engellilerin ve yaşlıların bu mekanlarda bulunmaları yasaktır. hala daha fazla avantaj, bu yüzden iyi yerler olduğunu varsayabiliriz.

12 s. F.A. Standart ekonomik koltuklar + ekstra diz mesafesi. Önde koltuk olmadığı için. çok konforlu.

25 s. 10 ile aynı nedenlerle sarı ile işaretlenmiştir. Sırtlıklar bloke edilmiştir. Ancak arka arkaya koltuk sayısında küçük bir avantaj.

26 s. İyi salon koltukları. Bacaklar için yer var, belki kimseyi rahatsız etmeden oturduğunuz yerden kalkın. Dezavantajlar 11 p'ye benzer. Ayrı ayrı, F, A pencerelerindeki yerleri not ediyoruz. Acil durum kapısı nedeniyle koltuklar hafif eğimlidir ve çoğu zaman kolçaklardan hiçbiri yoktur.

37 ruble, tuvaletlere yakınlığı nedeniyle D. Sarı renk yerleştirin. İnsanlar sürekli yanınıza sıkışacaklar, bir sandalyeye yaslanıp canınızı yakabilirler. Bir kuyruk oluşturmak da mümkündür.

37 s. koltuklar C,B,A ve 38 s. En uygunsuz yerler. Sondan bir önceki sıra ile benzer eksiklikler, ayrıca koltukların sırtları yaslanmıyor ve tuvaletlerin duvarlarına dayanabiliyor. Bir başka kapı çarpma sesi ve bir tankın sesi uçuş boyunca size eşlik edecek. En kötü ihtimalle bu Yerlere kaydolun.

Bir Havayolu Çalışanından Tavsiye İsteyin

Mümkünse, uçacağınız uçağın şemasını dikkatlice inceleyin.

Koltukların yatmadığı veya bu şekilde sınırlı olduğu koltuklara oturmayın.

Kuyruktaki tuvalet, mutfak ve diğer teknik odaların yakınında yer almayın.

Sevgili site kullanıcıları!

Umarız bu makale size yardımcı olmuştur.

Hayatınızda bir havayolu ile uçtuysanız, lütfen uçuşla ilgili görüşlerinizi paylaşın.

Pilotların dediği gibi size açık gökyüzü ve yumuşak bir iniş!