Bir necha yillardan beri Internetda rasm-mem tarqalib ketdi - Moskvadan kelgan provinsiyaning hissiy odobsiz taassurotlari. Ular orasida: “483-avtobus, befarq bo‘lmang!” degan ibora ham bor. Shahar transportini raqamlash mantig'i har doim ham aniq emas. Qishloq avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarga qanday raqamlar berilishini bilib oldi.

“Mosgortrans” davlat unitar korxonasi matbuot xizmati

Poytaxtning barcha shahar yoʻlovchi transporti yoʻnalishlarida bir xonali, ikki xonali va uch xonali raqamlar mavjud. Bu raqamlash tarixan rivojlangan va o'zgarmaydi. Yangi yo'nalishlarda transportga yangi raqamlar yoki ilgari bekor qilingan marshrutlarning raqamlari beriladi. Barcha raqamlash individualdir, lekin tasodiflar ham mavjud: turli transport turlarining marshrutlari xuddi shu tarzda ko'rsatilishi mumkin. Shunday qilib, 3-raqamli tramvay, 3-trolleybus va 3-avtobus shahar bo'ylab harakatlanadi, ammo ularning barchasi turli yo'nalishlarda harakat qiladi.

Yangi yo'nalishlarga hali to'rt xonali raqamlarni belgilashning hojati yo'q. Biroq, avvallari tijorat tashuvchilarga tegishli bo'lgan 1001, 1002 va 1004-sonli avtobus yo'nalishlari mavjud. 2013 yilda ular Mosgortrans boshqaruviga o'tkazildi, yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun raqamlar o'zgartirilmadi.

Ba'zan raqamlash ma'lum bir marshrutning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga oladi. Misol uchun, Moskvada harakatning bir nechta "ijtimoiy" yo'nalishlari mavjud bo'lib, ular ta'lim muassasalarini, tibbiyotni, ijtimoiy himoyani qamrab oladi. Bunday marshrutlarning raqamlari C harfi bilan boshlanadi: C1, C2 va boshqalar. Er usti shahar transportining tungi yo'nalishlari ham mavjud, bular № H1, H2, H3 avtobuslari. Xatlar qisqartirilgan reyslar uchun ham qo'llaniladi: ular marshrutning eng gavjum qismlarini takrorlaydi. Yo'lovchilarning harakatlanishini osonlashtirish uchun bunday marshrutga kirishda asosiy raqamga "k" (qisqa) harfi qo'shiladi. Masalan, “Orexovo” metro bekatidan “Kashirskaya” metro bekatiga boradigan 709-sonli avtobus yoʻnalishi va “Orexovo” metro bekatidan “Moskvorechye” platformasiga boradigan №709k yoʻnalishi mavjud.

Konstantin Trofimenko

Oliy Iqtisodiyot maktabi megapolislarda transport muammolarini o'rganish markazi direktori

Moskvada maxsus transport raqamlash tizimi mavjud emas - bu yuz yillik marshrut raqamlari, Stalinist, Brejnev va 1990-yillarning raqamlari o'rtasidagi yovvoyi aralash. Hammalari bir-birining ustiga to'planib qolishdi.

Belgilashda harflardan foydalanadigan marshrutlar ham mavjud. Bu bir vaqtlar transport yo'nalishi ikki qismga bo'linganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuningdek, marshrut aylanib ketadi: transport marshrut bo'ylab harakatlanadi, so'ngra uning raqamlanishiga A harfi qo'shilgan versiyasi o'ngga buriladi. Bunday harfsiz variant to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Bularning barchasi, albatta, chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Shahar navigatsiyasi mutlaqo foydalanuvchi uchun qulay emas. Agar biror kishi ushbu mavzuga ixtisoslashgan bo'lmasa, u o'ziga kerak bo'lgan yo'nalishlardan boshqa yo'nalishlar haqida bilishi dargumon.

Sovet davrida shahar transport tizimini optimallashtirish bo'yicha ishlar muntazam ravishda olib borildi. 90-yillarda ular buni to'xtatdilar va endi urinishlar qayta tiklanmoqda. O‘tgan yili nafaqat transportni raqamlash muammosi, balki muayyan yo‘nalishlar zarurligi masalasi ham ko‘tarilgan edi. Shunday bo'ladiki, ular o'z ahamiyatini yo'qotadilar: masalan, odamlarni zavodga olib boradigan avtobus bor edi. Korxona yopildi, odamlar u erga borishni to'xtatdilar, ammo yo'nalish o'z faoliyatini davom ettirmoqda. Bu shaharga kerakmi? Lekin, afsuski, hozirgacha bu ishlar ijobiy natija bermadi.

Tasvir: Nastya Grigorieva

Har hafta Look At Me mobil tajribalar haqidagi fikrimizni o‘zgartiruvchi va App Store belgisi ortida nima turganini – g‘oyalar, texnologiyalar, ishlab chiquvchilarni o‘rganuvchi muhim ilovani ta’kidlaydi. Yangi sonda – shahar jamoat transporti harakatini kuzatish imkonini beruvchi eTransport ilovasi yaratuvchilari bilan suhbat.

ETransport ilovasi foydalanuvchiga eng yaqin to'xtash joylarini topadi va ulardagi harakat yo'nalishini ko'rsatadi. Kerakli bekatni tanlash kifoya, ilova u yoki bu jamoat transporti necha daqiqada kelishini hisoblab chiqadi.

ETransport foydalanuvchilarga o'zlarining sevimli to'xtash joylari va marshrutlari ro'yxatini yaratish imkoniyatini beradi, tez-tez ishlatib turadiganlarini qaytadan izlamasliklari uchun.

Sevimli to'xtash joylari va marshrutlar ro'yxati bilan yorliq uyga aylantirilishi mumkin- bu ilovadan foydalanish jarayonini soddalashtiradi.

eTransport ilovasi foydalanuvchi tomonidan koʻrilgan soʻnggi bir necha toʻxtash va marshrutlarni ham xotirada saqlaydi.

Ilovada jamoat transporti harakatini ham interaktiv xaritada kuzatish mumkin, va kelish vaqti va masofasi haqidagi ma'lumotlar bilan ro'yxatga muvofiq.

Bepul ETransport ilovasi GLONASS datchiklari bilan jihozlangan jamoat transportining joylashuvi haqidagi ma’lumotlarni to‘playdi va avtobus, trolleybus va tramvaylarning ma’lum bir bekatga yetib kelish vaqtini hisoblab chiqadi. Ilova foydalanuvchining joylashuvini avtomatik tarzda aniqlaydi va unga interaktiv xaritadagi eng yaqin bekatlardan birini tanlashni taklif qiladi. Keyinchalik ekranda ro'yxat marshrutlar va u yoki bu jamoat transporti to'xtash joyiga kelgan vaqtni ko'rsatadi. Buning yordamida siz vaqtni tejashingiz va yo'nalishni to'g'ri rejalashtirishingiz mumkin. Shuningdek, ETransport ilovasida sevimli to'xtashlarni saqlash funksiyasi va harakatlaringiz tarixini ko'rish imkoniyati mavjud.

“Biz talaba bo'lib, kichik biznesimizni endi boshlagan paytlarimiz- mobil ilovalar ishlab chiqish firmasi - bizning portfelimiz uchun qiziqarli loyiha kerak edi. Men potentsial mijozning oldiga kelib: “Siz Etransportni bilasizmi? Biz shunday qildik!” Ya'ni, dastlab bu o'ziga xos yon loyiha edi, lekin oxir-oqibat u yangi mijozlarni jalb qildi.

Ilovaning ishlash printsipi juda oddiy - ETransport foydalanuvchining joylashuvini aniqlaydi va interaktiv xaritada eng yaqin transport to'xtash joylarini tanlashni taklif qiladi, so'ngra yaqinlashib kelayotgan transport va uning to'xtash joyiga yetib borish vaqtini ko'rsatadi. ETransportni ishga tushirishdagi eng katta muammo bu shahar hokimiyati bilan barcha jamoat transporti boʻlinmalari uchun maʼlum joylashuv maʼlumotlariga kirish huquqini muhokama qilishdir. Menimcha, bu g'alati - axir, biz fuqarolar uchun yaratadigan qulay xizmat har qanday hukumatning qo'lida o'ynaydi. Bundan tashqari, bu shunchaki noto'g'ri - bunday ma'lumotlarni yashirib bo'lmaydi, u jamoat mulki bo'lishi kerak. Bu borada Piter birinchi o'rinda turadi: u yerdagi rasmiylar nafaqat bu ma'lumotlarni hammaga ochibgina qolmay, balki bunday loyihalarni ishlab chiquvchilarni rag'batlantiradilar (lekin ETransport hozirda funksionallik nuqtai nazaridan eng yaxshisi hisoblanadi). Yana 40 ga yaqin shaharlarda hech kim transportning joylashuv ma'lumotlarini yashirmaydi, ammo Moskvada ular amalda tasniflanadi.

Kelgusi oyda biz Rossiyaning yana 11 shahrida ETransport’ni ishga tushiramiz, ammo hozircha bu ro‘yxatga qaysi shaharlar kiritilgani haqida ma’lumot bera olmayman. O'ylaymanki, ularning aholisi bu tadbirni albatta o'tkazib yubormaydi. Masalan, Moskvada dastlabki to'rt kun ichida biz 40 000 dan ortiq foydalanuvchini jalb qildik. Afsuski, hamma ham Moskva (shuningdek, Sankt-Peterburg) hali ham beta-sinovda ekanligini va ilovada hali ham ko'plab to'xtash joylari va marshrutlar mavjudligini va transportning o'zi joylashgan joy haqidagi ma'lumotlar avvalgisidan farq qilishi mumkinligini hamma ham payqamadi. haqiqiy vaziyat.

ETtransport reklama videosi

Kelajakda biz, albatta, ilovaga “nuqtadan nuqtaga” marshrut qurish funksiyasini qo‘shamiz, shuningdek, sayohat vaqtini hisoblash va hatto do‘stlaringizni necha daqiqa yetib kelishingiz haqida ogohlantirish imkoniyatini ham qo‘shamiz. Shuningdek, foydalanuvchilarga tramvayingizni o'tkazib yubormaslik uchun uydan chiqish vaqti kelganini oldindan eslatib o'tamiz, aks holda keyingisi tez orada kelmaydi. Biz foydalanuvchilarning bir-biri bilan muloqot qilishi, “Yo‘llar qiroli” yoki “Stop Mayor”ni tanlashiga ko‘proq e’tibor qaratamiz. Biz odamlar bir-birlari bilan qimmatli ma'lumot almashishlarini (masalan, chiziqda nazorat borligi) va qo'pol haydovchilar va qo'shiqchi dirijyorlar kabi turli narsalarni muhokama qilishlarini istaymiz.

Jamoamizda besh kishi bor. Men Gorkiy nomidagi Ural davlat universitetida tahsil oldim, u yerda Android dasturchimiz Maksim Rovkin bilan tanishdim. U bizning jamoamizga ajoyib server-odam Pasha Dikni olib keldi - barcha davrlarning eng qiyin sinovi arafasida u Moskvada bizning ilovamiz o'z vaqtida va muammosiz ishga tushishini ta'minlash uchun tun bo'yi ishladi. Bu kulgili, lekin biz iOS dasturchimiz Egor Eremeev bilan ETransport-ning birinchi versiyasi chiqqandan keyin birinchi marta jonli ravishda uchrashdik. Egor Maks bilan turli shaharlarda (Naberejnye Chelnida Yegor va Yekaterinburgda Maksim) imtihon topshirganida uchrashdi, lekin ular Uzoq Sharq uchun testlarni xuddi shunday g'ayrat bilan hal qilishdi. Dizayner Pasha Osipkin bizni o'zi topdi - 2013 yil yanvar oyida biz undan pochta orqali xat oldik, unda sizning arizangiz a'lo darajada, ammo dizayn juda yomon. Shunday qilib, Pasha bizning jamoamizning bir qismiga aylandi, biz hali ham bundan juda xursandmiz.

Moskvada shahar transportining bir nechta turlari mavjud: avtobus, trolleybus, tramvay, metro. Butovskaya engil metro liniyasi (shaharning janubida) va Timiryazevskaya metro bekatidan Sergey Eyzenshteyn ko'chasiga (shimolda) monorels bor. Shuttle taksilar juda mashhur. Shoshilinch vaqtda metroni tanlash yaxshidir, chunki yer usti transporti odatda tirbandlikda qolib ketadi.

Daryoda ikkita daryo stantsiyasi - Shimoliy va Janubiy - va bir nechta bog'lar mavjud. Navigatsiya bahorda ochiladi va kuzda yopiladi, sanalar muz sharoitiga qarab farq qilishi mumkin. Moskva daryosida suzuvchi motorli kemalar asosan ekskursiya maqsadida ishlatiladi.

Yozda velosiped taksilari xiyobonlar bo'ylab harakatlanadi. Bunday taksida sayohat ko'proq o'yin-kulgidir. Ulardan amaliy foydalanish kam, chunki marshrutlar juda qisqa.

2013-yildan buyon bir nechta tungi yo‘nalishlar ishlamoqda.

Moskvada metro

Metroda o'n ikkita chiziq mavjud. Bekatlar 5:30 atrofida kirish uchun ochiq (vaqt 15 daqiqagacha farq qilishi mumkin), kirish uchun soat 1:00 da yopiladi. Har bir liniyaning terminal stantsiyalaridan oxirgi poezdlar taxminan 1:03 da jo'naydi. Chiziqdan chiziqqa o'tkazish rasmiy ravishda soat 1:00 da yopiladi, lekin aslida kerakli yo'nalishdagi oxirgi poezd hali o'tmagan bo'lsa, keyinroq o'tkazish mumkin.

Metroda poyezdlarning harakatlanish oralig‘i o‘rtacha 2-3 minut, ko‘p yo‘nalishlarda tig‘iz vaqtda 90 soniya, erta tongda va kechki payt 5-10 daqiqagacha. Kaxovskaya va Filevskaya liniyalarida intervallar odatdagidan uzoqroq.

Er usti transporti

Avtobus, tramvay va trolleybuslar taxminan soat 5:00-6:00 da harakatlana boshlaydi. Aksariyat liniyalar yarim tundan keyin yopiladi, ammo erta kechqurun ishlashni to'xtatadiganlar ham bor. Deyarli barcha yo'nalishlar uchun jadvallar Mosgortrans veb-saytlarida e'lon qilingan. Alohida liniyalar uchun to'xtash joylarida to'liq jadvallar ko'rsatilgan, ko'pchilik uchun - faqat intervallar.

Shuttle taksilar (bu odatda 13-20 o'rinli mikroavtobuslar va qator raqamlarida M harfi bor), qoida tariqasida, soat 23:00 dan keyin ishlamaydi.

Shahar avtobuslari "Mosgortrans" belgilariga ega va 0-299 va 500-999 raqamlari oralig'idagi liniyalarga xizmat ko'rsatadi. Raqamlari 300 dan 499 gacha bo'lgan avtobuslar shahar atrofida (Moskva halqa yo'lining janubi-g'arbiy qismidagi "yangi Moskva" yo'nalishidagi ba'zi yo'nalishlar bundan mustasno) va ularda shahar chiptalari haqiqiy emas. 900 dan raqamlari bo'lgan avtobuslar ekspress bo'lishi mumkin. Shuningdek, quruqlikdagi transport yo'nalishlari uchun alohida harf belgilari mavjud. Ushbu liniyalarning eng mashhuri Bog 'halqasi bo'ylab kechayu kunduz harakatlanadigan B trolleybusidir.

Ayni paytda tungi yo'nalishlar orasida atigi to'rtta kunlik, shu jumladan Sheremetyevo aeroporti yonida 1N avtobusi mavjud. Yana bir nechta liniyalar dam olish va bayram kunlari faqat tunda ishlaydi.

Elektr poyezdlari rasmiy ravishda Moskva transport tizimining bir qismi emas, lekin ba'zi hollarda bu ba'zi hududlar o'rtasida sayohat qilishning eng tezkor usulidir. Asosiy muammo - jadvalning uzilishi va tarmoqning parchalanishi: elektr poyezdlarining asosiy qismi shahar markazidagi boshi berk stansiyalardan Moskva viloyatiga oʻnlab radiusli yoʻnalishlar boʻylab boradi va faqat oz sonli reyslar shaharni kesib oʻtadi. orqali.

Moskvada shahar transporti tariflari

Kirishda barcha transport turlarida to'lov. 2013 yilda metro va yer usti transporti tarif tizimlari qisman birlashtirildi. Chiptalarning ikkita asosiy guruhi mavjud - har qanday transportda (mikroavtobuslar va elektropoezdlardan tashqari) amal qiladi va faqat avtobuslar, tramvaylar va trolleybuslarda amal qiladi.

Har qanday transport uchun chiptalar metro kassalarida, 1-2 marta sayohat qilish variantlari esa stantsiya mashinalarida mavjud. Narxi bir safar uchun 40 rubl, ikki safar uchun 80, beshta uchun 150 rubl, 11 safar uchun 300, 20 safar uchun 500, 40 safar uchun 1000 va 60 safar uchun 1200 rubl. Shunday qilib, ikkinchi holatda, transportga bitta kirish 20 rublni tashkil qiladi - bitta chipta narxining yarmi. Bir xil chiptadan kirish uchun foydalanilsa, metro va yagona monorels o'rtasidagi transferlar bepul.

Avtobus, tramvay va trolleybus chiptalari faqat Mosgortrans kiosklarida mavjud bo'lib, ularning narxi bir marta - 30 rubl, ikki - 60, besh - 100, 11 - 200, 20 - 350, 40 - 700 va 750 rubl. 60 ta sayohat.

Transportdagi haydovchilar faqat 4 ta sayohat uchun chiptalarni 100 rubldan sotadilar. Bundan tashqari, ularda 50 rubl turadigan bir martalik "90 daqiqa" chiptalari mavjud bo'lib, ular metroga bitta sayohatni va quruqlikdagi transportda cheksiz sonini o'z ichiga oladi (shu bilan birga, siz oxirgi transport vositasini kechiktirmasdan kiritishingiz kerak). Birinchi kirgandan keyin 90 daqiqa). Koʻp maqsadli “90 daqiqa” chiptalari metroning kiosklari va kassalarida sotiladi. 2 ta sayohat uchun bunday chipta 100 rubl, 5 - 220 rubl, 11 - 450 rubl, 20 - 750 rubl, 40 ta sayohat uchun - 1500 va 60 - 1800 turadi.

Nihoyat, faqat vaqti-vaqti bilan transportdan foydalanadiganlar uchun, "Troyka" kartasi deb ham ataladigan "elektron hamyon" mavjud. Yo'lovchi birinchi navbatda unga kerakli miqdordagi pulni o'tkazadi va transportga kirishda metrodagi karta hisobvarag'idan 28 rubl, boshqa transportda 26 rubl va o'tkazma safari uchun 44 rubl olinadi. Troyka kartasining o'zi yana 50 rublga tushadi. Bundan tashqari, unga boshqa turdagi chiptalar, shu jumladan sayyohlik poyezdlari ham kiritilishi mumkin.

Poezdlarning o'zida Moskva chegaralarida bitta yo'l haqi narxi 28 rublni tashkil qiladi. Shahar tashqarisida sayohat qilganda, yo'l haqi masofaga bog'liq. Poezd stantsiyalarida odatda kirish va chiqish uchun turniketlar mavjud, ikkala holatda ham chipta talab qilinadi.

Mikroavtobuslarda odatdagi tarif taxminan 30-40 rublni tashkil qiladi, Moskva halqa yo'lidan tashqarida reyslarda u ko'pincha yuqoriroq bo'ladi. To'lov faqat naqd pulda. Ba'zan marshrutning qisqa qismlarida narx standartdan past bo'lishi mumkin. Shuni yodda tutish kerakki, kichik Mosgortrans mikroavtobuslari ham bor, ularning belgilari va avtobus marshrut raqami (M harfisiz) bor - ular uchun standart chiptalar amal qiladi.

Moskva metrosida bepul simsiz Internet tarmog'i asta-sekin yo'lga qo'yilmoqda. Hozirgacha u bilan bir nechta liniyalar (Koltsevaya, Kaxovskaya, Kalininskaya) jihozlangan, ammo kelgusi yillarda xizmat barcha liniyalarda mavjud bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, hech bo'lmaganda B trolleybuslari, 3-tramvaylar va 902-sonli ekspress avtobuslarda kirish mumkin.

Moskva aeroportlariga qanday borish mumkin

Aeroportlarga eng oson, lekin ayni paytda eng qimmat yo'l - bu Aeroexpress elektr poezdlari (Belorusskiy temir yo'l stantsiyasidan Sheremetyevoga, Paveletskiydan Domodedovoga, Kievskiydan Vnukovoga). Narxi 400 rubl (agar onlayn xarid qilingan bo'lsa 340 rubl).

Siz Aeroexpressga qo'shimcha ravishda 817 va 851 avtobuslarida (yo'l haqi, foydalanilgan chiptaga qarab, 12,5 dan 30 rublgacha), shuningdek, metro bekatlaridan keyin 948M va 949M (70 rubl) mikroavtobuslari bilan borishingiz mumkin. Planernaya va "Daryo stantsiyasi". Bundan tashqari, Leninskiy prospektidan shahar markazi orqali harakatlanadigan H1 tungi avtobusi (12,5-30 rubl) ishga tushirildi.

Vnukovoga Yugo-Zapadnaya metro bekatidan 611 va 611c (12,5-30 rubl) avtobuslari va 45M (100 rubl) mikroavtobuslari bilan borishingiz mumkin.

Domodedovskayadan 308-sonli avtobus (100 rubl) va 308M mikroavtobusi (120 rubl) Domodedovoga, shuningdek Paveletskiy temir yo'l stantsiyasidan har 2-3 soatda bir marta (Moskvadagi qo'nish joyiga qarab 70-105 rubl) oddiy poezd boradi. .

Moskvada taksi

Moskvadagi taksilar qisqa sayohatlar uchun juda qimmat - turli kompaniyalarning tariflari odatda har qanday transfer uchun 350-500 rubldan boshlanadi. Qoida tariqasida, 20-30 daqiqa davom etadigan sayohat bir xil yoki bir oz ko'proq turadi.

Aeroportga sayohat, qoida tariqasida, hatto yaqin joylardan ham 1000-1500 rublni tashkil qiladi.

Metropoliten tunu-kun qizg'in hayot kechiradi, shuning uchun tunda transport faqat kamayadi, lekin umuman to'xtamaydi. Albatta, bu oqimda avtomashinalar ustunlik qiladi - shaxsiy va taksilar, lekin ma'lum miqdordagi jamoat transporti ham mavjud.

Moskvada jamoat transporti qancha vaqt ishlaydi

Shahar avtobuslari, trolleybuslari va tramvaylarining asosiy qismi ish kunini ertalab soat 5-6 da boshlaydi va 23-24 da tugaydi. Baʼzi yoʻnalishlar, asosan, shahar atrofidagi yoʻnalishlar soat 22.00 gacha ishlaydi, soat 5.30-6.00 atrofida ish boshlaydi va 23.00 ga yaqin tugaydi. Metro kechikkan yo'lovchilar uchun imkoniyatni yana bir soatga oshiradi - metroning eshiklari soat 01.00 da yopiladi, stantsiyaga qarab 5:30-5:45 da yana ochiladi.

Moskvada tungi transport

Ammo tunda aeroportga, vokzalga yoki uyga borish kerak bo'lganlar haqida nima deyish mumkin? Tanlov kichik:

tungi jamoat transporti;

shaxsiy transport vositalari;

Shaxsiy avtomobil bilan hamma narsa aniq, shuni ta'kidlash mumkinki, u orqali stantsiyaga yoki aeroportga borish noqulay - siz mashinani uzoq vaqt davomida pullik to'xtash joyida qoldirishingiz kerak bo'ladi. Uyga borish har doim ham qulay emas, agar siz bundan oldin faol dam olgan bo'lsangiz, siz tunda mashinani to'xtash joyida qoldirishingiz yoki hushyor haydovchi xizmatiga buyurtma berishingiz kerak bo'ladi.

Moskvadagi jamoat transportining tungi yo'nalishlari

2013 yilda moskvaliklarning iltimosiga binoan rasmiylar birinchi tungi yo'nalishlarni joriy qildilar. Endi 6 ta tungi avtobus har kecha shahar bo'ylab yarim soatlik interval bilan harakatlanadi, ular bitta umumiy yakuniy nuqta - Lubyanskaya maydoniga ega, buning yordamida siz bir yo'nalishdan boshqasiga o'tishingiz mumkin. Ikkinchi yakuniy to'xtash hamma uchun har xil:

H1 - Sheremetyevo aeroporti;

H2 - Belovejskaya ko'chasi;

H3 - Ussuriyskaya ko'chasi;

H4 - Novokosino;

H5 - Kashirskoe shossesi, 148;

H6 - Ostashkovskaya ko'chasi.

Shuningdek, liniyada 3 ta trolleybus va tramvay ("Chistye prudy" metro bekatidan Akademika Yangelya ko'chasigacha) bor. Trolleybuslardan biri Garden Ring bo'ylab 15 daqiqalik interval bilan harakatlanadi, qolgan ikkitasi yarim soatda ishlaydi: Lubyanskaya maydonidan Vykhinodagi 138-blokgacha va stantsiyadan. m "VDNH" ko'chaga. Oktyabrning 10 yilligi.

Kecha transportining ko'p qismi soat 0.00 da boshlanadi, ertalab soat 6 da parkga jo'naydi. Moskvadagi tungi jamoat transporti yo'nalishlarining aniq jadvalini Mosgortrans veb-saytida ko'rish mumkin.

Moskvada tungi sayohatlar uchun qulay taksi

Moskvada tungi jamoat transporti harakati asosan metro liniyalari bo'ylab harakatlanadi. Agar siz kechasi:

siz avtobuslar va trolleybuslar bilan ta'minlanmagan boshqa hududga borishingiz kerak;

Men kamida yarim soat kutishni va keyin o'z uyimga borishni xohlamayman,

siz yuk va bolalar bilan stantsiyaga yoki aeroportga borishingiz kerak, -

eng yaxshi variant taksi chaqirish bo'ladi, albatta, agar siz to'g'ri kompaniyani tanlasangiz - arzon, ishonchli va qulay, masalan, "5 yulduzli taksi". Uning foydalari.

Shuningdek, siz xarita, qalam va o'lchagich bilan qurollangan marshrutni qo'lda yotqizishingiz mumkin. Ammo agar siz marshrutni rejalashtiruvchi sahifasiga kirgan bo'lsangiz, unda boshqa, ko'pincha qulayroq variant mumkin - onlayn marshrutni yotqizish, ulardan biri bizning saytimizda sizga taklif etiladi.

Marshrutlashning ikki turi mavjud: qo'lda va avtomatik.

• Qo'lda yotqizish bilan siz xaritaga o'zboshimchalik bilan marshrutni tashkil etadigan bir qator nuqtalarni qo'yasiz.
• Avtomatik kompilyatsiya bilan siz boshlang'ich va tugash nuqtalarini belgilashingiz kerak va bizning xizmatimiz yo'l harakati qoidalarini va hozirgi vaqtda yo'l harakati holatini hisobga olgan holda eng qisqa yo'lni hisoblab, eng yaxshi marshrutni o'zi belgilaydi.

Tuzilgan marshrutda siz barcha yo'llar va yaqin chorrahalarni ko'rasiz, bu esa avtoulovchilar va sayohatchilar uchun juda foydali bo'ladi. Moskva shahridagi marshrutga ega xarita marshrutni rejalashtirishga imkon beradi va sizni notanish joyda yo'qotishingizga yo'l qo'ymaydi.

Moskva shahri xaritasida marshrutni yaratish uchun quyidagi shaklning birinchi maydoniga boshlang'ich nuqtasini va ikkinchi maydonga yakuniy nuqtani kiriting. So‘ngra tegishli tugmani bosish orqali yakuniy manzilga qanday borishingizni belgilang – “Avtomobilda”, “Piyoda” yoki jamoat transportida” Shundan so‘ng “Marshrutni ko‘rsatish” tugmasini bosing.