В периода от 1945 г. до наши дни части от тази много кървава война, войната за човешки идеали, се срещат по цялата земя. Летните жители намират в градините си неизбухнали снаряди, гранати и мини. Екипи за търсене, водолази, рибари и обикновени берачи на гъби намират танкове и самолети. Да си припомним какво беше намерено и отгледано.

Самолетът P-39Q-15 "Aircobra", сериен номер 44-2911 е открит на дъното на езерото Март-Явр (Мурманска област) през 2004 г. Изтребителят е забелязан от рибар, който съобщава, че вижда през водата, на кално дъно, очертанията на опашката на самолета. Когато самолетът беше вдигнат от дъното на езерото, се оказа, че и двете врати на пилотската кабина са блокирани, въпреки че обикновено при твърдо кацане едната или и двете се хвърлят, за да даде възможност на пилота да излезе. Предполага се, че пилотът може да загине веднага от най-силния удар на самолета в дъното или от наводняването на кабината.

Намерените останки са погребани с пълни почести на Алеята на славата в Мурманск.

12,7-мм картечници с крило на самолета бяха демонтирани. Въоръжението на фюзелажа и 37-милиметровото оръдие Colt-Browning M4 не са подлагани на никакви модификации.

Също така в кабината са открити запаси от боеприпаси и яхния. В отделен случай са открити, силно измити от вода, летателна книжка и други документи.

Самолетът е построен през 1939 г. и преди да бъде изпратен на Източния фронт, участва в битката за Франция и битката за Великобритания. На 4 април 1942 г. немският ас-боец Волф Дитрих Вилке, пилотиращ този самолет, е свален и принуден да кацне върху замръзнало езеро. Уилке избяга от смъртта. Самолетът остана почти невредим след почти перфектно кацане, докато не падна на дъното на езерото. Там той остана недокоснат повече от шест десетилетия, докато най-накрая беше взет през 2003 г. Безбройните дупки от куршуми, разположени по крилата на самолета и по хоризонталните стабилизатори, бяха една от основните причини за катастрофата на самолета, но една голяма дупка в мястото за закрепване на дясното крило може да е убила изтребителя.

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Самолетът е намерен в езерото Болшой Калиярви на дълбочина 15 метра в депресия в средата на езерото. Подводната среда идеално допринесе за запазването на машината. Изтребителят, който е лежал на дъното на езерото в продължение на 56 години, напълно потъна в тинята, това забави процеса на корозия, но се превърна в пречка по време на изкачването, усложнявайки отделянето от дъното. Неговият пилот, финландският боен ас Лаури Пекури, е свален на 25 юни 1942 г. по време на бой с пилоти от 609-и IAP във въздушен бой над съветското летище Сегежа край Мурманск. Пекури вече беше свалил два руски самолета, преди да бъде принуден да кацне своя. Пилотът напусна ударения Брюстър и стигна до мястото си.

F6F Hellcat се разби сутринта на пети януари през последната година от войната. Пилотът Уолтър Елкок, който седеше на кормилото, загуби контрол по време на тренировъчен полет и падна в ледената вода на Мичиган заедно със самолета, но успя да изплува.

Единственият оцелял до днес бомбардировач Dornier Do-17 е издигнат от дъното на Ламанша. Самолетът е свален по време на битката за Великобритания през 1940 г. Това е един от хилядите и половина, построени от Германия, и единственият, който е оцелял днес. Dornier Do-17 се открояваше сред съвременните бомбардировачи с високата си скорост. Първоначално е проектиран като бърз разузнавателен самолет, но е преработен като бомбардировач в средата на 30-те години на миналия век. Самолетът се опитваше да атакува летища в Есекс. Беше възможно да се възстановят позивните на вдигнатия самолет - 5K-AR. Самолетът с тези позивни е свален на 26 август 1940 г. Пилотът и друг член на екипажа са заловени и изпратени в лагер за военнопленници. Други двама членове на екипажа загинаха

Съветският щурмови самолет Ил-2 е открит от рибари. Самолетът лежеше сравнително плитко. Очевидно самолетът е бил силно повреден по време на битката, той е потънал под вода, разбивайки се на парчета. За щастие мародерите не стигнаха до самолета - доказателство за това са оцелелите останки на пилота: никой не влезе в пилотската кабина.

Предната част и калника са добре запазени. Номерът на опашката на самолета не може да бъде открит, но номерата на двигателя и витлото са запазени. По тези числа те ще се опитат да установят името на пилота.

Бомбардировач B25, спасен от дъното на езерото Мъри в Южна Каролина.

Този P-40 "Kittyhawk" през 1942 г. падна на триста километра от цивилизацията, в жегата на пустинята. Сержант Денис Копинг взе малкото, от което можеше да се нуждае от катастрофиралия самолет, и замина за пустинята. От този ден нищо не се знае за сержанта. Седемдесет години по-късно самолетът е намерен почти непокътнат. Дори картечниците и техните боеприпаси са оцелели, както и повечето инструменти в кабината. Табелите с паспортните данни на колата са оцелели и това дава възможност на историците да възстановят историята на нейната услуга.

Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" Проектиран от немския авиационен инженер Курт Танк, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Удушител") е един от най-успешните изтребители през Втората световна война. Въведен на въоръжение през август 1941 г., той е популярен сред пилотите и е управляван от някои от най-отбраните асове на изтребителите на Луфтвафе. През годините на войната са произведени над 20 000 от тези самолети. Оцелели са само 23 пълни самолета и всички те са в различни колекции по света. Този забележително разбит Fw-190 беше спасен от студените води край норвежкия остров Сотра, западно от град Берген.

В района на Мурманск, близо до село Сафоново-1, от дъното на езерото Кривое беше издигнат щурмови самолет Ил-2 от 46-и шАП на ВВС на Северния флот. Самолетът е открит през декември 2011 г. в средата на езерото на дълбочина 17-20 метра. На 25 ноември 1943 г., поради щети, получени във въздушна битка, Ил-2 не достига до летището си на около три километра и извършва аварийно кацане на замръзналото езеро Кривое. От самолета слязоха командирът младши лейтенант Валентин Скопинцев и въздушният стрелец на Червения флот Владимир Гумьони. След известно време ледът се счупи и щурмовият самолет потъна под вода, само за да се появи отново на повърхността след 68 години.

Езерото Кривое се оказа богато на намерени самолети. От дъното на езерото беше издигнат и самолет Як-1 от 20-и ИАП на ВВС на Северния флот. На 28 август 1943 г. изтребителят прави аварийно кацане на повърхността на езерото по време на полет и потъва. Пилотиран от младши лейтенант Демидов. Към днешна дата има само един Як-1 в света от над 8000 построени превозни средства. Това е изтребителят Як-1Б на Героя на Съветския съюз Борис Еремин, който е прехвърлен в родината на пилота, в местния исторически музей на град Саратов. Така издигнатият изтребител Як-1 днес ще бъде вторият в света.

В една гореща понеделнична сутрин, 19 юли 1943 г., сержант Пол Рац, седнал в пилотската кабина на своя Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "Бяло А" от 4./JG 54, излита от Сиверската летище. Тръгването беше направено от двойка коли Staffel, имаше около 15 минути полет до фронтовата линия, пресичайки фронтовата линия на река Двина, двойката се премести по-на изток. В района на Войбокало самолети атакуват съветски брониран влак. По време на атаката колата е повредена от зенитен огън, един от ударите пробива танка и ранява пилота. Пилотът се дърпаше до базата до последно, но след като загуби много кръв, отиде за аварийно кацане. Самолетът кацна на поляна насред гората, след кацане пилотът загина.

Музеят на авиацията в Краков извърши операция по издигане от дъното на Балтийско море на останките на американския бомбардировач Douglas A-20, потънал през Втората световна война. За музея този експонат е истинско богатство, тъй като в света са останали само 12 такива самолета.

Изтребител Hawker Hurricane IIB "Троп", Z5252, десант "white 01" от Втори гвардейски изтребителен авиационен полк на Северните военновъздушни сили. Пилот лейтенант П.П. Марков. На 02 юни 1942 г. прави авариен десант след битката при езерото западно от Мурманск. През 2004 г. издигнат от дъното на езерото.

Този изтребител И-153 Чайка беше загубен близо до Виборг в последния ден от Зимната война.

B-24D "Liberator" лежи на остров Атка в Алеутските острови на Аляска, където е извършил аварийно кацане на 09 декември 1942 г. Този самолет е един от осемте оцелели "Освободители" в изпълнението на "D". Той е летял с цел метеорологично разузнаване, когато лошото време му попречи да кацне на някое от близките летища.

Юнкерс Ю-88. Свалбард. Ранните версии на германския Luftwaffe Junkers Ju-88, който влезе на въоръжение през 1939 г., претърпява много технически подобрения в хода на тяхното развитие. Но след като те бяха елиминирани, двумоторният Ju-88 се превърна в един от най-универсалните бойни самолети през Втората световна война, изпълнявайки различни роли от бомбардировач-торпедоносец до тежък разузнавателен изтребител.

От дъното на Черно море е вдигнат самолет Ил-2. Предполага се, че е бил свален през 1943 г., когато е имало ожесточени битки за Новоросийск. Сега историческата находка е доставена в Геленджик.

Немският самолет Ju 52 беше издигнат от дъното на морето от служителите на музея на гръцките военновъздушни сили на 15 юни 2013 г. По време на обсадата на остров Лерос през 1943 г. самолетът е ударен от зенитни оръдия край бреговете на острова. Оттогава той е бил на дъното на Егейско море повече от 60 години, когато местните водолази с помощта на Военния музей на гръцките военновъздушни сили го откриват отново.

Германските военни издигнаха останките на нацисткия бомбардировач JU 87 Stuka от дъното на Балтийско море. В момента в света има само две оригинални копия на този военен самолет, които са представени в музеи в Лондон и Чикаго. Ju-87 "Stuka" на дъното на Балтийско море е открит през 90-те години на миналия век. Работата по повдигането на самолета обаче започва много по-късно. Според експерти самолетът е запазен в добро състояние, въпреки факта, че е лежал на дъното на морето около 70 години.

70-годишният самолет се изгуби в непрогледна горска джунгла някъде на границата на Псковска, Новгородска и Ленинградска области. Издирвателна група от Новгород случайно го откри на участък земя, заобиколен от блата. По някакво чудо самолетът оцеля напълно, но нито неговата история, нито моделът, нито съдбата на пилота все още не са изяснени. Според някои признаци това е Як-1. Колата е изцяло обрасла с мъх и търсачките все още не я докосват, страхувайки се да не повредят рядкост. Известно е, че самолетът не е бил свален, просто е имал повреда на двигателя.

Curtiss-Wright P-40E въздушнодесантни "бели 51" от 20-и гвардейски изтребителен авиационен полк. Пилот младши лейтенант А.В. Пшенев. Свален на 1 юни 1942 г. Пилотът кацна на езерото. Намерено през 1997 г. на дъното на езерото Код западно от Мурманск.

Двумоторният далечен бомбардировач - ДБ-3, по-късно наречен Ил-4, е използван като далечен разузнавателен самолет, торпедоносец, минен слой и средство за кацане на хора и товари. Ил-4 извърши последните полета в Далечния изток по време на войната с Япония. Открито е от търсачките в блатата на Колския полуостров.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 в „Жълто 3“

Немски изтребител Messerschmitt Bf109 G-2. който извърши аварийно кацане в морето край Нереус Норвегия на 24 март 1943 г. Издигнат е през 2010 г. от дълбочина 67 метра.

Henkel He-115 е спасен от дъното в Норвегия.

Полупотъналата летяща крепост № 41-2446 лежи в блатото Агаимбо в Австралия от 1942 г., където капитанът й Фредерик Фред Итън младши прави аварийно кацане, след като самолетът му е повреден от вражески изтребители над Рабаул в Източна Нова Британия. Въпреки няколко куршума, натрошен плексиглас и огънати витла, B-17E едва корозира 70 години след като се удари в земята.

Този ветеран от Midway Douglas SBD Dauntless е издигнат от водите на езерото Мичиган през 1994 г. През юни 1942 г., по време на нападение срещу японски самолетоносачи на запад от атола Мидуей, Undaunted е пронизан с 219 куршума и е един от осемте самолета, които се завръщат в базата от 16 излетяли. Самолетът се върна в Съединените щати за ремонт, където се разби по време на тренировъчен полет до USS Sable.

Наполовина погребан на изоставено военно летище в сянката на могъщия вулкан Маунт Паган, скелетният скелет на изтребител Mitsubishi A6M5 Zero е останките на един от двата японски самолета, които се разбиха в западната част на остров Паган, част от Мариански острови.

За съжаление повечето от самолетите, намерени в Русия, отдавна са продадени в чужбина, където са възстановени и поставени на крилото. Жалко е, че ние, дори за много пари, дадохме ценни експонати от онази Велика война в грешни ръце. Но дори и така, как биха загинали завинаги в тъмните води на езера и блата.

На остров сред блатата в района на Новгород търсачките случайно откриха боен самолет, който е запазен от Великата отечествена война в почти перфектно състояние. Местоположението на самолета се пази в най-строга секретност, тъй като бойната машина представлява голям интерес за "черните копачи": артефакт може да струва 500 хиляди долара на пазара на контрабанда.

В Новгородска област откриха боен самолет от Великата отечествена война, който е запазен почти в оригиналния си вид. Местоположението на уникалната находка се пази в най-строга секретност: такъв самолет представлява голям интерес за "черните копачи", тъй като на пазара за контрабанда струва половин милион долара.

Самолетът - вероятно еднодвигателен Як-1 - е изгубен в блатистия район за почти 70 години. Въпреки това бойната машина оцеля напълно, дори нямаше повреден двигател. Това дава възможност да се предположи, че пилотът е успял да кацне самолета, след като двигателят му просто е отказал. В пилотската кабина търсачките откриха и останките на пилота.

Съзнателно пазим в тайна името на територията, където е намерена находката. И решихме да не публикуваме в публичното пространство снимките, които успяхме да направим там, където намерихме военния самолет. Ще обясня защо. Бойната машина е в почти перфектно състояние, само покрита с мъх. Тази находка трябва да остане в Русия, да стане експонат на един от руските музеи на военна техника и да не излиза извън границите на страната ни. Сега на черния пазар, където работят нелегални копачи, подобна находка ще бъде оценена на 500 хиляди долара.

Информацията за находката им търсачите предават на Центъра за гражданско и патриотично възпитание "Синергия", който се намира в Москва. Нейните служители вече се обадиха в цяла Русия, като поканиха най-добрите специалисти да участват в реставрационните работи. Предполага се, че възстановяването на военните самолети ще протече на два етапа, всеки от които ще бъде много труден.

Самолетът все още е там, където е намерен. Колата е изцяло покрита с мъх, търсачките не са пипали самолета, за да не повредят металните конструкции. Известно е, че той не е бил свален - двигателят на самолета е отказал, а пилотът е успял да го приземи. С абсолютна сигурност може да се твърди, че има само няколко такива находки по целия свят. Най-често търсачките успяват да намерят фрагменти от всякаква военна техника.

помощ за smartnews

Центърът за гражданско и патриотично образование „Синергия“ е създаден на базата на Московския финансово-индустриален университет с цел съчетаване на образователния процес и гражданско-образователната мисия. Ръководителят на центъра Михаил Кудинов участва активно в издирвателни експедиции, а студентите и участниците в центъра участват активно във възстановителните работи.

Според Михаил Кудинов процесът на работа по откритието ще протече на два етапа. Първият етап ще продължи до 9 юни, когато самолетът трябва да бъде "закотвен" и преместен в реставрационната работилница. Плановете са разгласяване на откриването на самолета и предаване на близките на пилота на личните му вещи.

Планираме да включим един от водещите федерални телевизионни канали, за да предадем в ефир близките на пилота, чиито останки бяха открити в самолета, личните му вещи. Първо ще потърсим близките на пилота и се надяваме, че те ще бъдат увенчани с успех.

Втората фаза на операцията ще продължи до 22 юни. В търсачките ще участват водещите реставратори на Русия, които дълги години реставрират военна техника от времето на Великата отечествена война.

Много реставратори вече изявиха желание да се включат в работата. Руските специалисти имат отлична репутация. Например, във военната мелодрама Пърл Харбър всички самолети, които виждаме на екрана, бяха буквално сглобени от нищо от новосибирски специалисти. Поканихме ги и да работят по находката - самолета Як-1. Уникални майстори са готови да възстановят колата до степен, че ще може да се лети на нея.

Експертно мнение

историк, Велики Новгород

- Як-1 е разработен в конструкторското бюро на A.S. Яковлев като изтребител на фронтовата линия имаше лек дизайн поради малък запас от гориво и отслабени оръжия. Приет през 1940г. До началото на войната в частите на ВВС на Червената армия имаше около 800 Як-1. Самолетът е оборудван с двигател M-105PA с максимална мощност 1100 конски сили, има практически обхват от 650 километра, въоръжението се състои от едно 20 mm оръдие ShVAK и две 7,62 mm картечници ShKAS, монтирани в носа на самолета. Повечето от бойците са загубени през първите седмици на войната.

Галерия

3 снимки

Исторически находки на Центъра Синергия

Намерено близо до езерото Терскеляур. Премахнато, неизвестно местоположение

2. Stormtrooper IL-2 No 305490 от състав 17-тиГвардейско нападение 261-ви въздушен полкнападение въздушни дивизии

Пилот заместник-командир на гвардейския полк майор А. В. Харитонов
Стрелецът на охраната Мазуров М.Н.
Свален на 11.10.1944 г. южно от летището Салмиярви по време на щурмова атака на летището.
Запалва се от пряк удар. Падна и избухна. Останките на екипажа са погребани в Никел.

3. IL-2

Намерено близо до езерото Чапър, близо до река Титовка (двигател, оръдие, резервоар за гориво, други части)

4. Двигател на самолета-амфибия MBR-2от 118-и разузнавателен полк на ВВС на Северния флот.

Намерено в залива Грязная близо до селото. Сафоново през 2011г.

5. боец МиГ-3глава No 3457 от 147-и изтребителен авиационен полк.

Пилот полковник Михаил Михайлович Головня, командир на 147-и IAP
На 23 септември 1941 г., след въздушен бой, той извършва аварийно кацане край езерото Нялявър. Пилотът пристигна в поделението.
Намерен през 2000 г., възстановен в Новосибирск, инсталиран двигател Allison V-1710, първи полет през 2007 г.
Продава се в САЩ. Собственик Джери Яген (Fighter Factory, Вирджиния Бийч, САЩ)

Можете да прочетете за историята на издигането и възстановяването на този МИГ-3

6. МиГ-3глава No 4958 от 147-и изтребителен авиационен полк.

Загубен през 1941-42 г. След аварийно кацане от него са извадени оборудване и въоръжение. Открит през 2000 г. в района на Кандалакша. Ремонтиран през 2005 г. в Новосибирск, в очакване на двигател, поръчан от руски купувач

7. Двигател АМ-35 на изтребителя МиГ-3.

Издигнат от дъното на езерото в Мурманска област през зимата на 2001 г.

8. Хидроплан MP-1

Намерен в края на 80-те години. Откаран в Таганрог при производителя за излагане.

Предполага се, че през 1938 г. на него е поставен международен рекорд за жени за разстоянието на полета по маршрута Севастопол - Киев - Новгород - Архангелск, изминавайки 2416 километра без кацане за 10 часа. На снимката "запис" самолет:

скелет:

Останките на пилота:

9. пикиращ бомбардировач Пе-2, глава No 6-95 от 29-и бомбардировъчен Сулински авиационен полк

Пилот 2-ри лейтенант Ивлев Георгий Василиевич, щурман сержант Серебряков Томас Василиевич, стрелец-радист на Червения флот Филоненко Анатолий Василиевич.
На 11 септември 1942 г. е свален от зенитната артилерия по време на бомбардировка и щурмова атака на летище Луостари. Екипажът загина. Намира се в района на езерото Сантаярви (Печенга). Останките на екипажа са погребани в Заполярни.

Местоположение на пускане:

10. Пе-2от същия въздушен полк на 5-та минно-торпедна въздушна дивизия на ВВС на Северния флот (гледахте филма „Торпедоносци?“)

Пилот младши лейтенант Либаков Аркадий Алексеевич, щурман младши лейтенант Олейник Виктор Иванович, стрелец-радист сержант Гришин Иван Василиевич.

На 23 август 1943 г. при бомбардировка срещу вражески конвой е свален от зенитна артилерия от охранителни кораби. Самолетът се запали и се разби на билото Муста-Тунтури. Екипажът загина. Намерен в началото на 90-те години на миналия век близо до височината на граничния знак на Муста-Тунтури.
Историята на борда и екипажа на връзката

11. Пе-2. Намерен близо до височината Титовская (части на двигателя, спирачна решетка).

Местоположение на удара:

Още снимки на линка

12. тежък боец Пе-3№ 392014 от Намвара.

13. Пе-3от 95-и бомбардировъчен полк

Командир капитан Стариков Александър Петрович (командир на полет 2 еск. 95 БАП). Радист-стрелец старши лейтенант Пенковски Леонид Иванович (въздушен стрелец 2 ескадрила 95 BAP).
Не се завръща от бойна мисия през април 1942 г. По време на бомбардировка на летище Хебугтен, седем Pe-2 са атакувани от 25-и Bf 109.
Останките на екипажа са открити през 1989 г. край езерото Воявр. Погребан в Коля. Описание от книгата "крила над морето"

„... Ситуацията беше различна при атака на летището Хебугтен. Тази голяма авиобаза периодично приемаше до сто германски самолета и беше примамлива, но опасна цел. Седемте Пе-3, които атакуваха летището, бяха посрещнати от голяма група (повече от две дузини) немски изтребители, които обаче не можаха да нарушат бомбардировките. В опит да спечели време, водачът на групата капитан Б. Шишкин маневрира и срещна вражеските изтребители със залпов изстрел на ракети. Неочакваното използване на RS-132 и RS-82 изигра роля и забави атаката на изтребителите за известно време, позволявайки на съветските пилоти да бомбардират щандовете и хангарите на самолетите с прецизност. При отстъплението на петляковците обаче немските бойци буквално разкъсват групата на парчета. Само един Пе-3 се върна на летището си, друг кацна на летището на съседите. Пилотът на третия "Петляков", който избяга с парашут, беше последният от оцелелите "

14. Пе-3.

Намерено на билото Муста-Тунтури

24. боец Curtiss-Wright P-40 C-CU Модел H81 A-3, сериен номер 41-13390, констр. 16194, десант "53" от 20-и гвардейски изтребителен авиационен полк.

Пилот майор Ермаков

Свален на 27 септември 1942 г. Пилотът прави аварийно кацане по корем в хълмовете, оцелява.
Намерен близо до Мурмаш в предградията на Мурманск през 1993 г. Отнесено в Обединеното кралство в музея Дъксфорд, Кеймбриджшир.

25. Curtiss-Wright P-40E, серия 41-13570, констр. 16814, десант "Бял 51" от 20-и гвардейски изтребителен авиационен полк.

Пилот младши лейтенант А.В. Пшенев
Свален на 1 юни 1942 г. Пилотът кацна на езерото, но по-късно губи крака си при бомбардировките на болницата.
Намерено през 1997 г. на дъното на езерото Код (близо до Пя Озеро) западно от Мурманск. Изнесено за Обединеното кралство, пуснато за продажба (от 2006 г.)

Историята на тези две дъски е на линка

26. Curtiss-Wright P-40

27. Останки от екипажа на бомбардировача Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, сериен AT138, на борда "PL-C" от No. 144 ескадрила RAF

Пилоти Sgt J C R Bray (1384708) OK/POW, Nav Sgt J D Smith (920973) KIA, WO/AG Sgt G D Kirkby (1181778) KIA, WO/AG Sgt R S Otter (950301) KIA, G/C 7 AC14 L ) ) KIA

Свален през септември 1942 г. по време на полет от Великобритания за Русия

Намерен през 90-те години на миналия век, на 15 км от Алаккурти. Линк към историята на екипажа

28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, сериен P1273 от No. 144 ескадрила RAF

Свален по погрешка на 4-5 септември 1945 г. по време на полет от Великобритания за Русия
През 2002 г. задната част на фюзелажа и опашката са открити близо до Печенга
Излиза за Обединеното кралство до Музея на авиацията Wings, Съри.

29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, сериен P1344, на борда "PL-K" от No. 144 ескадрила RAF

Пилот P/O Esmond H E Perry (110845) OK/POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO/AG сержант Джеймс Мортън Робъртсън (1021461) KIA, WO/AG сержант Daniel C Garrity (1061251) KIA , G/C (монтьор на двигатели) Ефрейтор Джордж Шепърд (1009075) OK/POW.

Свален на 5 септември 1942 г. по време на полет от Великобритания за Русия от два изтребителя Messerschmitt Bf.109. Загиват трима членове на екипажа, един пилот и техник са заловени.

Открит през 1989 г. на 20 км южно от Печенга. През 1991 г. е изнесен за Обединеното кралство в музея Косфорд на Кралските военновъздушни сили, Шропшир.

III. Самолет на Луфтвафе

33. Арадо Ар 199завод V-2 3673, на борда "NH+AM"

Рядък самолет, построени са само три от тях:

37. Месершмит Bf 109

38. Месершмит Bf 109E-7 W.Nr.3523

Пилот Вулф-Дитер Видовиц
Отгледан през 2003 г

39. Месершмит Bf 109F

Намерен през 2000 г
Премахнат, съдбата на самолета не е известна

40. Месершмит Bf 109G-2

Постепенно се разделя

41. Месершмит Bf 109G-6, W.Nr. 15597, на борда "жълт 2" от 6./JG5

Fw.Christian Stolz пилот
Свален на 18 август 1943 г. край връх Матерт край Печенга. Съдбата на пилота е неизвестна.
Самолетът е намерен през 80-те години на миналия век. През 2000-те е предаден за метал.

42. Месершмит Bf 109G-6, W.Nr. 411768, бордови "черен 1" от 11./JG5

Свален на 23 август 1944 г.
Намерено през 1999 г. на дъното на езерото Тулявр. Отгледан през 2000 г. Ремонтиран. Изложен в музея на Вадим Задорожни.