Zdravo, moje ime je Irena i ja sam iz Rusije. Ovako se predstavljam već mesec i deset dana, jer sam in veliko putovanješirom SAD-a. Dugo sam sanjao o stopiranju po Americi, prijatelj je dobio vizu, ali nije dobio odsustvo s posla, a nisam mogao odbiti ideju koja mi se već nastanila u glavi i stekla detalje)))
Dakle, putujem sam za svoje zadovoljstvo jugoistokom Amerike, zaustavljajući se u gradovima i državama koji me zanimaju. Upoznajem neverovatne ljude. Otkrivam nova mjesta. Beskrajno se smijem i uhvatim sebe kako mislim da mi je najdraže stanje “na putu”.

Pokazaću vam jedan dan mog autostopiranja - 10.04.2012. Ruta - Tallahassee (Florida) - New Orleans (Louisiana).

Fotografije (30 komada) snimljene su telefonom, jer... izveštaj sa točkova.

Ostajem preko noći koristeći kauč surf sistem, što znači da se uvijek budim na različitim mjestima, a da nemam vremena da se naviknem na grad i ljude. treniram snagu volje)))


U Tallahasseeju su me ugostili lokalni studenti. Kuća je ogromna, ima svoju sobu i gostinjski toalet.

Vlasnik Chris vas hrani instant kukuruznom hominom (što uopće nije tipično za Amerikance) i naplaćuje vam kafu.


Važno je da imate obilan doručak, jer se ne zna kada ćete sledeći put morati da jedete))) Chris je dobar momak (iako nisam sreo nijednog lošeg momka ovde), sladak i veoma brižan, kao mama))) Vodi me na autoput, zeli mi srecu i tradicionalno "cuvaj se"))

Grad Tallahassee je bio moja lična vaga, čak i prije puta. Objasniću zašto. Pokušavajući da shvatim situaciju sa stopiranjem u Americi prilikom planiranja putovanja, pretražio sam internet u potrazi za rijetkim izvještajima o sličnim iskustvima i naišao na LJ dječaka s nadimkom zuboder. Htio je stopirati od Floride do Kalifornije, ali je zaglavio u Tallahasseeju na dva dana, okrenuo se i otišao u suprotnom smjeru, završavajući u New Yorku.
Naravno, definitivno sam morao još jednom dokazati teoriju da je sve čisto individualno i da ovdje ne može postojati zajednički imenitelj.

Stajao sam na prvom izlazu nakon Tallahasseeja oko četiri minuta, razmišljajući - zašto gubiti vrijeme na ovom mjestu, pored kojeg tradicionalno prolazi nekoliko automobila na sat. Otišao sam na međudržavnu magistralu, gdje zgodna „traka za hitne slučajeve“ omogućava parkiranje na hitnom parkingu za one koji se ne boje autoputeva.

Već je postala tradicija da me kamion na duge relacije vozi van grada. Joe, mislim. Cijeli mozak mi je izjedala činjenica da je ovo opasno, da ima puno ludaka, da se razne stvari dešavaju.

Tražio sam da ispriča jednu jako lošu priču, nije mogao i složio se da takve ljude ne poznaje, tačnije da je znao za njih čisto hipotetički, u modusu „ali moj prijatelj je imao slučaj...“ - br.

Odbacio je velikog crnju na izlazu Marianna, pored drugog stopera. Pravi autostoper, sa rancem, znakom, mudrom bradom.

Čovjek se jako obradovao što me vidi na putu i rekao je da se već drugi dan zaustavlja ovdje i da ga niko ne preuzima. Kaže da možeš ići na drugu tačku, ali za mene si ti prilika da odem. Ja sam, naravno, rekao da ćemo zajedno stati i obećao da će neko stati u vrlo bliskoj budućnosti))) Džef i ja smo otišli na autoput, sa kojeg ga je policajac jučer zamolio da "ode".

Vozači su stvarno lošiji u pokupi dvoje ljudi, čekamo "cijelih" 25 minuta!))) Dok ja mamim vozače, kako kažu, "živim mamcem" i natpisom "zapad" iz udžbenika, Džef priča svoju priču . 56 godina, četvero djece i 6 unučadi, putuje po državama, zarađuje tu i tamo. Ispričao mi je svoju šemu - dolazi na parking kamiondžija, trlja ih po autima (sjajne površine na kamionima), čisti unutrašnjost itd. Iz jednog kamiona možete "skinuti" do 150 dolara za "potpuno čišćenje", trošeći 15 dolara na proizvode za čišćenje. Ovako Jeff zarađuje novac i putuje u isto vrijeme.

Dobar momak, otkriva mi neke tajne američkog autostopiranja, na primjer, kako prepoznati kamiondžije koji nikada neće stati - to je zabranjeno osiguranjem, da "motorne kuće" koje sanjam da vozim nikad ne pokupe autostopere, to... .

Odjednom, usred rečenice, Džef se osvrće oko sebe i prekida priču - u daljini je stao raznobojni kamion, ali ga ne vidi naša duša ili se pokvario. Idemo da proverimo, sretnu nas troje - čovek sa gvozdenom nogom, kratko ošišani momak u havajkama i lepotica.

Ispostavilo se da je tip Rus, kamion je pokretna cirkuska kuća, bicikli i skuteri okačeni pozadi u prikolici, pravac je naš, krajnja tačka Meksiko. Čovjek s nogom se vozi u autu za pratnju s leđa.

Podijeljeni smo po nacionalnoj liniji - Jeff sjeda s Amerikancem, ja se penjem u kabinu s Antonom.

Anton Alferov je ruski akrobat iz moskovskog cirkusa, s američkim državljanstvom i obrazovanjem iz Gitisa, koji je napustio karijeru skakača komaraca u Cirque du Soleil da bi oživio porodično pozorište na točkovima. Cirkus Moliere je kupio prikolicu, trampoline, skele, napravio binu na krovu, sve pokrio jarkim filmom, pronašao vjernog gusara i meksičku manekenku, osmislio predstavu i otišao u Acapulco da odatle započne svoju pobjedničku povorku . za sada je ovo samo jedan projekat na korak od lansiranja, ali ćemo njegov ekstremni cirk vidjeti na otvaranju Olimpijskih igara u Sočiju i na dodjeli Oskara.

To je to ukratko. Općenito, priča je počela 2003. godine, kada je Anton bio pozvan da radi u Americi na šest mjeseci kao dio trupe ruskih akrobata Moskovskog gradskog cirkusa. “Radim kao pingvini” Antonu se dopao, nakon ruskih 6.000 rubalja mjesečno i prodaje balona u pauzi, američki zabavni park Morski svijet izgledalo kao krajnji san. Anton se pet godina družio sa pingvinima u Orlandu, obnavljajući ugovor svake godine, zajedno sa ostalim cirkusantima iz Moskve. Svoj program postavio je u Sea World, baveći se ne samo slobodnim skokovima (akrobatikom se bavi od svoje pete godine, a majstorom sporta od svoje četrnaeste), već i kao režiser emisije. „Zar je uzalud ovo studirao na GITIS-u, na kursu Nemčinskog, Peskov je sa mnom branio diplomu“, kaže Anton.

Saznajem da je on drugi akrobat na svijetu koji može izvesti trik u skoku sa 6 metara i vratiti se nazad do zida. Stoga su u radionici Cirque du Soleil s njim, naravno, potpisali ugovor, birajući između kandidata: gimnastičara, plesača, penjača, trampolista i još jednog sportskog akrobata. Amerikanci su "vajali" novi program Ovo, o insektima, a Anton je dobio ulogu komarca koji je skakao sa zida na trampolin i radio trikove sa skakanjem na štulama.

Program je zajednički kreiran tokom 8 mjeseci, tri mjeseca testiran na publici u Montrealu, Torontu i Kvebeku, au aprilu 2009. održana je zvanična premijera. Anton je smislio projekat - snimanje filma o bekstejdžu Cirque Du Soleil, čak je postavio i promotivni video na kickstarter)))

U januaru 2012. Anton nije produžio ugovor, iako kaže da svake sedmice dobija pisma iz cirkusa u kojima ga traže da ide na turneju, makar na pola radnog vremena. Umjesto toga, odlučio sam da putujem u kamp kućici.

Za dva mjeseca Anton je do vrha „napunio“ kuću cirkuskih kamiona: svoj dizajn je preuzeo iz Miniapolisa - najvećeg svjetskog mobilnog transformatorskog zida za spektakularne skokove, kupio zvučnike sa stadionskom zvučnom snagom, mrežu za trampolin, par jet skija, bendžo skakanje, oko 40 kostima za predstavu, scenografija, aparati za šećernu vunu i kokice, nargile i druge radosti cirkuskog života.

Polovna prikolica se također promijenila do neprepoznatljivosti - sam Anton je napravio scenu na krovu (prema svim pozorišnim standardima), osmislio dizajn karoserije, montirao solarni paneli, pokrenuo web stranicu projekta, pronašao investitore i partnera u Meksiku.

Alferov planira svoj gusarski program i putujuće cirkusko pozorište obići američkim i meksičkim gradovima i mjestima, nastupiti na specijalnim događajima kao što je dodjela Oskara, i uvjeren je da će njegov trejler dočekati Olimpijske igre 2014. u Sočiju.

Uhvatio sam Antona na putu za novi zivot. Prije nedelju dana upoznao je svog "prvog gusara" - Davida, beskućnika koji je prije nekoliko dana pušten iz zatvora i tražio je novac za kartu do kuće svojih roditelja. Nakon ovog sastanka, Davidov život se promijenio za 360 stepeni, Anton mu je dao telefon, auto i vrijeme da bude s majkom i kompletira sva dokumenta. Rastali su se ispred mene, uz riječi: “Kada dođete u Acapulco, vidjet ćete moj kamion na plaži.”

Ovih 7 sati mog života (i 370 milja) proletjelo je tako brzo da smo čak odvezli malo dalje nego što je trebalo. Razišli smo se kao prijatelji i ozbiljno razmišljam da prihvatim ponudu za posao da promovišem ovu ideju i odem u Meksiko. Jer siguran sam da će Anton uspjeti, jer takvi uvijek ostvare ono što su zacrtali. I imaju dobro srce.

Tokom ovih sati, osim ruskih sjemenki, Anton i ja smo jeli povrće/voće i sve vrste finih grickalica, ja - umjesto ručka, on - da ne zaspi)))

Čovjek u Mercedesu po imenu Steve me odvezao u New Orleans. Englez, živi ovdje 16 godina i nedostaje mu samo englesko pivo.

Orleans zaista ne izgleda kao američki grad - neka vrsta mješavine europske Francuske i engleski London, ali sa neobjašnjivim hipi prizvukom, nalik na huliganski čin na koncertu orguljaške muzike.

Na ulazu u grad muzike - posljedice uragana Katrina: srušeno drveće, rijetke zgrade, parkovi i odsustvo višespratnica. Steve kaže da postoji pozitivna tačka u onome što se dogodilo - nekada je ovde bilo pakleno šoping predgrađe.

Stiv me vodi pravo u kuću mog sljedećeg kauč surfera, Davida, ali mi uzvrati poruku da će doći po mene kasnije. Mahnem Stivu (ovo su oni Nju Orleanci koji kupuju šešire i antikvitete, između džez koncerata i meditacije) i pijem čaj s internetom u Viet Caféu, tačno preko puta tramvajske stanice - poseban ponos grada. Kupio sam 3 za kusur srećke za jedan dolar, vratio sam svoja 3 dolara, sreća mi se ne prestaje smejati, i to ne samo na putevima.

Šetajući gradom uveče, upijam se u njegovu atmosferu i shvatam da je za takva mesta potrebno najmanje 4-5 dana.

David je fin, ali ja sam preumorna i "previše" emocija za danas, pa se istuširam, popijem čaj i spremim za spavanje.

A! Davida mučim i svojim omiljenim zadatkom - da nacrtam mapu sa glavnim "must-si" New Orleansa, po njegovom mišljenju. David je vrlo nevoljan, ali kao rezultat bukvalno kopira mapu sa Google Maps, potpisuje svoje preporuke i ja idem u krevet.

Predstoje mi još 3 sedmice putovanja i moje tijelo je pomalo umorno od avanture bogate događajima, sa stalnim putevima, sastancima, novim iskustvima, ludim avanturama i svakim minutnim otkrićima. pa - laku noc meni, i dobro jutro svima vama!

Situacija je bila veoma tužna: nakon plaćanja stana u džepu mi je ostalo samo 20 dolara, a posla nije bilo na vidiku u bliskoj budućnosti. Najrazumnije u takvoj situaciji bilo bi sjediti kod kuće i jesti pirinač sa vodom. Ali bilo je nekako potpuno nezanimljivo.

Samo 70 km od naše kuće pljusnuo je Atlantski okean, a ja sam odlučio da ne gubim vrijeme i pokušam stopirati do njega. Već sam imao iskustvo autostopiranja u SAD: stopirao sam od aerodroma do hotela u kojem sam trebao raditi.

Koristeći Googlemaps Brzo sam saznao da je do obale najlakše doći preko Interstate 4. I, što je jednako važno, ovaj put je prolazio tačno ispod prozora naše kuće.

Pročitavši nekoliko izvještaja o stopiranju u SAD-u, znao sam da je hvatanje automobila na autoputu ozbiljan prekršaj koji može dovesti do problema s policijom. Najbolje je stati na ulazu na autoput, a takvi ulazi se, mora se reći, ne nalaze tako često. Najbliži je morao hodati oko 3 km.

Koristeći usluge kućnog klima uređaja, pažljivo sam napisao markerom “ DaytonaBeach "na listu A4, spakovao u mali ranac ono što bi mi trebalo za 2 dana i veselo izašao iz kuće.

Dok sam se spremao i proučavao kartu, iznenada je došlo podne, a sunce je počelo prilično primjetno da peče. Kada sam došao do izlaza na autoput bio sam znojan i ljut.

Da bih imao puno moralno pravo da drsko pogledam u oči Amerikancima koji se ne zaustavljaju pored mene (kažu: “nemoj se pretvarati da ideš drugim putem”), prišao sam samom skretanju na autoput. Još jednom razmišljajući o stepenu svog idiotizma, skinuo sam ranac, uzeo znak i počeo da glasam, pokušavajući da se nasmiješim autima koji su prolazili...

Iz nekog razloga sam mislio da ću uspjeti zaustaviti vožnju jednako brzo kao i prilikom prvog stopiranja na aerodromu, ali nakon 20-ak minuta shvatio sam da sam pogriješio. Za kraj, vidio sam policijski auto kako vozi autoputem. Bilo je prekasno da se spusti znak. Definitivno sam bio zapažen.

Ovdje vrijedi napraviti malu digresiju. Činjenica je da je u mnogim američkim državama stopiranje zabranjeno. Da da! Koliko god čudno izgledalo. Ali, kako sam saznao sa autostoperske Wikipedije, na Floridi policija ne smeta autostoperima. Međutim, treba napomenuti da nisam znao stepen istinitosti ovih informacija. Osim toga, policija će vjerovatno imati svoje mišljenje, bez obzira šta piše na autostoperskoj Wikipediji.

Policijski auto dovezao se u najdaljoj traci od mene i zaustavio se na drugoj strani puta. Bilo je jasno da se tu nisu zaustavili samo da bi se odmorili. Razdvajale su nas tri trake po kojima su automobili vozili bez prekida.

„E, sad ću steći iskustvo u komunikaciji sa američkom policijom“, pomislio sam. Šta bi bilo najpametnije učiniti u ovoj situaciji? Napustiti? Ali neću propasti kroz zemlju. I dalje će me sustići i zaustaviti. Odlučio sam da se pretvaram da se ništa ne dešava i nastavio sa glasanjem. Kad mi priđe policija, pretvaraću se da sam spori (i, zapravo, zašto se praviti?) stranac. Reći ću im da nisam znao da se u SAD ne može zaustaviti. Da je u mojoj zemlji legalno i zato sam navikao da se ovako vozim... Eto, izvući ću se nekako. Uostalom, neće me strpati u zatvor, zar ne?

Vjerovatno oko 2 minute promet nije dozvoljavao policijskom automobilu da pređe cestu. I, očigledno umorni od čekanja, policajci su se okrenuli prema meni preko svog megafona. “Nešto tamo, hajde bek, nešto tamo”, rekli su mi. Ne shvatajući baš šta žele, ali oduševljeni ovakvim rešenjem situacije: „to znači da sigurno neće ići u zatvor“ - klimnuo sam im pametno i pokazao gest OK.

Očigledno sam stajao preblizu skretanja, što se policiji nije svidjelo i zamolili su me da se malo pomaknem uz cestu. Prošao sam oko 50 metara i okrenuo se: na istom mjestu je stajao policijski auto. Prošao sam još 50 metara: auto se odvezao.

Dalje se moglo stati, ali, kako kaže poznati vic: „pronađena je kašika, ali je talog ostao“. Bio sam loše raspoložen. Bila sam sva mokra, strašno žedna i osjećala sam da ću još malo izgorjeti na suncu pod užarenim tropskim suncem. U roku od deset minuta hoda je bio McDonald's. Bilo mi je od vitalnog značaja da se stavim pod klimu, pa sam odlučio da napravim kratku pauzu.

Platio sam veliku sodu i, nakon što sam dobio veliku čašu, napunio je ledom do vrha, a praznine popunio Coca-Colom. U američkim restoranima brze hrane, nakon što platite piće, dobijete čašu i sami je napunite sodom. Štaviše, pošto aparat za gazirana pića (tako buržoazija zove soda) stoji tačno na sredini trpezarije, mašini možete prići nekoliko puta. Pa, teoretski, to možda nije moguće, ali svi, od radnika restorana do običnih američkih radnika, ne ustručavaju se da priđu mašini dva puta.

Otvorio sam laptop i vidio na mapi da postoji mali grad koji se zove Deltona na putu između Orlanda i Daytonne. Možda je vredno pokušati prvo doći do njega? Tamo u kafiću (ne mogu da podignem ruku da otkucam taj McDonald's restoran) napravljen je novi natpis " Deltona " Mislio sam da je ljepši od prethodnog i nadao sam se da će ga i vozači cijeniti.

Prije izlaska iz restorana sam se gusto namazala kremom za sunčanje i ponovo napunila čašu do vrha. Da izbjegnem dosadu, stavio sam slušalice i uključio Tony Joe Whitea. Proces stopiranja je nastavljen.

Refrenirajući i plešući uspeo sam da odslušam samo tri pesme kada se iza mene začuo signal. Ispostavilo se da je iza mene stao auto, a ja to nisam ni primijetio. Dok sam pritrčao, pomislio sam: „Kako je lepo stati sa znakom. Vozač je već pristao da me odveze u Deltonu.” Nije kao na našim putevima: pritrčaš vozaču, kažeš mu kuda ideš, a on odgovori da nije na putu. Pravo van ruke!

Ali u ovom slučaju, ptica je bila u rukama: muškarac u svojim 50-im godinama koji je vozio zaista je vozio u Deltonu. Pitao me zašto idem u Deltonu. Odgovorio sam kako jeste: idem u Daytona Beach da pogledam okean, ali moram u Deltonu jer nisam mogao naći direktan prevoz. Vozač mi je rekao da je to čudno jer skoro svi idu ovim putem do Daytona Beacha.

Onda smo mnogo pričali. Pričao sam o sebi, a vozač o sebi. Ispostavilo se da radi u zabavnom parku Morski svijet (koja, inače, nije daleko od naše kuće), a živi u Deltoni. Oženjen je drugi put i ima 6 djece. Tri od prve žene i tri od druge. Sva njegova djeca su odrasla i već duže vrijeme žive odvojeno, najstarije ima 29 godina. On i njegova supruga preselili su se na Floridu prije otprilike tri godine, a prije toga je živio u Massachusettsu.

I tako, dok smo razgovarali, brzo smo stigli do Deltone. Pitao je gdje bi bilo najbolje da me ostavi a ja sam ga zamolio da me ostavi negdje na izlazu sa autoputa da moje dalje stopiranje ne bi zaustavila policija (vec sam gore napisao da je zaustavljanje na autoputu zabranjeno ). On je upravo to uradio.

Šta! Nije sve loše. Bili smo na manje od trećine puta do Daytona Beacha.

Izvadio sam gotov znak, prešao cestu i nastavio da hvatam vožnje. Tony Joe White me i dalje zaokupljao. U pauzama između pesama, počeli su da se probijaju nečiji srceparajući krici. Okrenuo sam se i vidio auto parkiran 50 metara od mene, u kojem je sjedio Afroamerikanac i glasno vikao na nekoga. Misleći da Afroamerikanac možda neće cijeniti moju pažnju, odlučio sam zanemariti povike i nastavio s poslom. Ali, nakon nekoliko minuta, postalo je veoma teško slušati Tonyja Džoa Vajta: Afroamerikanac je vrištao sve glasnije... „Kada će prestati?“ - Mislio sam. Tako sam još neko vrijeme stajao i trpio njegove plače, a onda sam pomislio: možda viče na mene? Zaista: vozač u autu je pogledao u mom pravcu, vikao i mahao rukama. Ispostavilo se da je bio na putu za Daytonu i bio spreman da me iznevjeri...

Prokletstvo. Nije dobro ispalo...

Afroamerikanac je bio iz Njujork i imao sopstveni građevinski biznis. Požalio mi se da zadnje 2 godine skoro da nema narudžbi i živi od kredita koje mu i dalje vraćaju oni kojima je gradio kuće. Zatim mi je opširno i detaljno pričao o Daytona Beachu.

Daytona je biciklistička prijestolnica Amerike. Bajkeri se stalno druže u Daytoni. Ali jednom godišnje postoji sedmica kada biciklisti iz cijele Amerike dolaze na festival. U grad dolazi oko 10.000 biciklista. Ovo je mnogo za mali gradić. Amerikanac je rekao da je u takvim danima gotovo nemoguće proći kroz grad automobilom. Bajkeri su posvuda! Hiljade bajkera!

Daytona je također poznata širom svijeta po svojoj reli stazi. Nekoliko puta godišnje domaćin je prestižnih turnira. I, kako se sasvim slučajno pokazalo, danas, na dan mog dolaska u Daytonu, odigralo se finale nekog Nascar kupa.

Ulice ispred reli staze bile su pune ljudi. Pojedini predstavnici hodali su uokolo tik uz cestu sa znakovima na kojima je pisalo “ Needticket " Radnici su postavljali binu za koncert na trgu ispred ulaza.

Vozač me je ostavio tačno u centru grada i pokazao me u pravcu okeana. Rekao je da je oko 2 milje (nešto više od 3 km) do obale. "Nema problema!" - Odgovorio sam. „I ja mislim isto“, odgovorio je vozač i pozdravili smo se.

Sunce je nastavilo nemilosrdno da zalazi, tako da mi 2 milje nije izgledalo tako kratko. Konačno sam stigao do obale okeana. Kako ne bih brinula za sigurnost svojih stvari, ušla sam u jedan od primorskih kafića i rekla konobarici da sam turistkinja, da želim da plivam, ali sam se brinula da mi neko ne ukrade ranac sa laptopom. “Nema problema”, odgovorila mi je i odnijela moje stvari u skladište.

Mokala sam se u okeanu oko 30 minuta i mislila da život i nije tako loš. Istina, još nisam znao gdje ću prenoćiti, ali me to iz nekog razloga nije uplašilo.

Nakon kupanja, odlučio sam se vratiti u centar Daytone. Najvjerovatnije će danas biti nešto zanimljivo u blizini reli staze povodom trka.

Konobarica me je dočekala pitanjem: „Želite li kupiti jeftin laptop?“ Na to sam se našalio da sam spreman da to uzmem uzalud. “Pa, neka bude!” - odgovorila je, vraćajući mi ranac.

Prenoćio sam na aerodromu, udobno sedeći na dve velike kožne stolice... I sutradan sam otišao kući. Ali to je sasvim druga priča...

Naš novi heroj, mladi Bjelorus po imenu Verasen, dao je otkaz i otišao na jednogodišnje putovanje od New Yorka do Tierra del Fuego. Jedan od njegovih sastavnih atributa bila je stolica kao simbol postsovjetskih zemalja i "kuhinjskih" revolucija. Nosio ju je sa sobom i, iako ju je kamion pregazio u Brazilu, odveo ju je do okeana. Od putnika smo saznali šta se još dogodilo u njegovoj prekookeanskoj avanturi.

Verasen

28 godina, geolog,
putnik, muzičar

Najteže u vezi putovanja je odlučiti se za njega. Uvek postoje sidra koja vas drže. Nikad nisam mislio da ću otići u Ameriku. Postojala je kolektivna romantična slika u mojoj glavi: Andy Warhol, rokenrol, Woodstock, opasni crnci. Ispostavilo se da nije sve tako, a najviše je Meksikanaca i ostalih Latinoamerikanaca zanimljivi ljudi. U metrou u Varšavi upoznao sam svoju buduću suprugu, koja je tada živjela u Kijevu i komunicirala sa putnicima. Išli su u Ameriku, tamo je bio umetnički projekat ukrajinskog reditelja Lenija Kantera „Sa stolicom do okeana“.

Uspio je otputovati u Indiju, Arktik i Atlantic Oceans, sada je skupljao društvo za odlazak u Tihoy. Sve je zamišljeno kao umjetnička ekspedicija: usput jednom mjesečno organizirati festival u nekom od gradova. Za putovanje smo se pripremali oko godinu dana. Vizu su mi dali tek drugi put i odleteli smo za Njujork. Naš budžet za dvoje je bio 1.200 dolara: koristili smo ga za dobijanje vize i kupovinu dve avionske karte, a po dolasku, fotoaparat, objektiv i netbook u jevrejskoj prodavnici polovnih mašina. Plan je bio sljedeći: zaradite novac i idite dalje. Na kraju je između nas ispalo oko tri hiljade za godinu dana, plus što smo pisali članke i nekako preživjeli. Kada su odleteli južna amerika, ispostavilo se da je jako skupo, i puno ljudi je ušlo za našu kartu. Skoro nikad nismo plaćali noćenje, već smo zarađivali igrajući za ljude. Muzika je veoma spasonosna; ona je apsolutno univerzalno sredstvo za preživljavanje. Na kraju krajeva, potreban vam je stranac da prestane da vas se plaši. A muzičari sa gitarom i violinom rijetko napadaju ljude. A ako se ne možete objasniti jezikom, onda uvijek imate muziku.

SAD - Čile

BROJ DRŽAVA:

sjeverna amerika

Cijeli svijet je veliki eho New Yorka. Ovo je zaista prestonica sveta. Tu mnogo razumete: kao da gledate film, a onda uđete u njega. U Njujorku se razmišljanje mnogo menja, bilo je veoma teško napustiti ga. Iznajmljivali smo stan u crnom kvartu, a često sam na povratku s posla bio jedini bijelac u vagonu podzemne željeznice. Počinjete da razmišljate o novcu. Stižete, a sutradan već radite. Svaki dan zaradite najmanje $100. Veoma je teško zamisliti da imate slobodan dan, jer se ne plaća za vikend. Novac neprestano teče: napojnice se daju svuda. Kada stopirate, svi misle da ste jebeno potrebni i nude vam novac.

Sjećam se kako sam sjedio u kafiću sa planinarskim rancem, prišla mi je baka i dala mi deset dolara. Ona ne postavlja pitanja, ona gura novac - pa je pričala. Novac postaje ekvivalent svemu, keš ispod vašeg jastuka stalno raste i od svega je teško pobjeći. Žena mi je svirala violinu na Tajms skveru, radio sam u restoranu i na građevini. Prvo u Brajtonu, u restoranu koji se pojavio u Brother 2. Tada sam znao engleski na nivou “otvori novi fajl”, “folder”, “izbriši”. I u većini slučajeva, jednostavno je znao gdje da klikne. Zaposlio sam se kao autobus. U teoriji bi trebalo da počistite suđe, ali u stvarnosti radite posao koji niko ne želi. Tu je sve jasno podijeljeno: domaćica, konobar koji samo prima narudžbu, trkač koji donosi narudžbu iz kuhinje. Samo konobar prima napojnice. Svi su isto obučeni, posetioci su me često zvali i pitali nešto o jelima sa menija. Pažljivo sam slušao, rekao „naravno“, otišao u kuhinju i neko vrijeme se nisam pojavljivao u hodniku.

Zatim je otišao u restoran Cherry Hill, koji vodi azerbejdžanski Jevrej. Postsovjetski momci imaju dvije teme razgovora: koliko malo plaćaju i koliko im se sve ne sviđa. Tamo sam shvatio jedan od zakona lokalnog rada: treba stalno nešto raditi. Ako ste stalno nečim zauzeti, niko vam neće dati uputstva - osoba već radi, zašto mu smetati. Sprijateljila sam se sa jednim Meksikancem, razmjenjivali smo šale bez riječi, a on me naučio osnovama španskog. Zatim je radio na gradilištu dok mu se koža nije ogulila sa ruku od vrućine. Sjećam se da sam tamo posudio auto od jednog od radnika da odem u Dunkin Donuts - vozio sam 160 km/h, uživao u senzacijama i ušao u auto neke žene. Nemam dozvolu, nemam novca kod sebe, ona ne govori engleski, samo španski. Prstima sam je uvjerio da sjedne za volan mog auta, odveze se na gradilište i tamo odnese novac. Sve je ispalo u redu, ali sam bila užasno zabrinuta.

Na mnogim mjestima u Sjedinjenim Državama ne možete parkirati na autoputevima. Vrlo često nas je državna policija vraćala u grad i upozoravala: “Još jednom i ideš u zatvor”. Otišli smo iz New Yorka na dva dana: prvo nas je odvezao taksista, zatim su nas neki momci pitali da li ima oružja, a onda su nam pokazali palicu i rekli da će nas ubiti ako se nešto desi. Sjeverne Sjedinjene Američke Države imaju najgore stopiranje na svijetu; za njih ono postoji samo u filmovima. U stvari, ljudi se jako plaše svega, jer imaju legalizovano oružje. Sjedneš, pitaju: "Imaš li pištolj?" Voziš, pričaš o drugim temama, a oni opet pitaju da li stvarno nema pištolja. Neki zovu da kažu prijateljima da voze putnike. Drugi kažu da ako nam se nešto desi u njihovom autu, lako nas mogu tužiti.

Tako mi se činilo sjeverna amerika veoma identično. Washington je crnački grad opterećen kriminalom u kojem smo naivno počeli tražiti smještaj za noć u opasnim područjima. Ne možete podići šator. Morate tražiti dozvolu da ga stavite u dvorište. Samo u mnogim državama imaju pravo da te upucaju jer si ilegalno na privatnom posjedu. U Vašingtonu smo zatekli oštrog bivšeg padobranca, jedinog belca u crnoj ulici. Svirao sam gitaru, supruga je svirala violinu, on je već pristao da nas skloni, ali onda nam se javio poznanik kod kojeg smo mogli da prenoćimo. Svi ljudi koje smo sreli bili su jako iznenađeni što idemo u Južnu Ameriku i rekli su: „Tamo će te ubiti, ostani da živiš s nama.“

Centralna i Južna Amerika

Podnijeli smo zahtjev za meksičku vizu u Moskvi, ali kada smo stigli, ona je već bila poništena u prisustvu američke. Sjever Meksika, gdje se nalazi granica sa Sjedinjenim Državama, je najopasniji. Tamo žive Asteci, a na jugu Maje. Asteci su visoki i izgledaju kao oni Meksikanci u sombrerosima koje vidimo u filmovima, a Maje su sve niske i imaju vrlo bistre oči. Naučili smo standardni tekst na španskom: “Mi smo putnici, moramo prenoćiti.” Kažeš ovo, a tip te gleda u oči i ništa ne pita. A onda on klimne glavom i ti jesi najbolje mjesto za spavanje i hranu. Najviše smo prošli opasan grad svijet - Ciudad Juarez. Tamo se stalno vodi rat protiv droge, okolo se voze vojni hameri sa mitraljezima. Prvo što smo vidjeli po dolasku je leš kako leži na stanici javnog prijevoza. U početku smo mislili da ostanemo tamo neko vrijeme, ali nekako nismo baš htjeli umrijeti.

Bili smo u Boliviji na najvećoj slanoj močvari na svijetu: zaustavili smo tipa koji tamo radi. Vozili smo se četiri dana, prvo u praznom kupeu, a onda u jednom do vrha ispunjenom solju. Nema puteva, samo pravci. Negdje blizu slane močvare nalazi se grad duhova u kojem živi nekoliko porodica koje se bave uzgojem soli. Spavali smo na podu, a ispod je bilo soli, bilo je jako toplo za spavanje. Kada hodate tamo, imate osjećaj da hodate po snijegu, samo što nije klizav i slanog je okusa.

Putovanje vam daje veoma važnu vještinu: naučite da pronađete zajednički jezik sa svima. Čak i za bandite, cool je upoznati zanimljivog tipa. Kriminalce prepoznajete po načinu razgovora: u animiranom turističko mjesto Ti si im cilj, ali kada ih sretneš kod kuće, prestaješ to biti. Oni razumiju da niste iz SAD-a i da izgledate i govorite drugačije. Općenito, u Južnoj Americi, bijelac je uvijek gringo. Jedina mjesta na kojima nisam vidio rasizam su Brazil i Ekvador. Stavovi se menjaju kada počnete da pričate španski, jer Severnoamerikanci to ne rade. Kada putujete, počinjete da odražavate ljude, da oponašate okruženje u kojem se nalazite. Bolje je da ovo shvatite ranije.

Muzika nam je mnogo pomogla. U Kostariki smo čak dobili i producenta, sa njim nas je upoznala osoba koja nas je odvezla. Svirali smo u najboljem džez klubu, zarađivali 100 dolara po osobi za veče, a koštalo nas je 50 za mjesec dana u Centralnoj Americi. Tamo smo išli na surfovanje. U Hondurasu smo bili na ostrvu El Paco, gde su se okupljali lokalni ribari i transvestiti. Lokalnim stanovnicima Prikazali su film o stopiranju po Tibetu, i nekako su uspjeli pronaći projektor. Nastupili smo uživo na TV Panama i slučajno sreli direktora kargo avio kompanije. Kao rezultat toga, besplatno smo odletjeli u Kolumbiju teretni avion. Jedini drugi način da se tamo stigne je kroz Darian Gap - 90 kilometara neprohodna džungla trgovina drogom i banditi, gdje morate ići sa mačetom ako želite okušati sreću.

U Kolumbiji nas je dočekao saputnik prijatelja Panamca i dao nam kuću u centru grada. Onda me pozvao na daču: ogromna porodična planina, reka i kuće. Tamo je bila zabava, već smo zamišljali planine kolumbijskog kokaina. A momci nam kažu: „Ne, droga je za siromašne“. Takav naopako svijet. U Južnoj Americi droga je svuda, uvijek ti nešto ponudi. Ali tu je za one koji puno rade. Na primjer, u Meksiku su svi vozači kamiona na amfetaminu, neki puše kroz sijalicu - sreli smo takve ljude. U podlogu se sipa prah, zapali, a pare se udišu.

Bili smo u Patagoniji - stepama u kojima pušu ludi vjetrovi. Vozači se stalno usmjeravaju u pravcu iz kojeg duva vjetar, jer vjetar može prevrnuti automobil. U južnoj Argentini gradovi se nalaze najmanje 200 kilometara jedan od drugog. Jedi Željeznica, koji su kupili momci zaduženi za drumski teretni transport i jednostavno ga isključili, sada se sav teret prevozi samo kamionima.

Generalno, tokom putovanja, gustina života se povećava pet puta: sećajući se, mislim da sam sve sanjao. I odnijeli smo stolicu na Ognjenu zemlju i ostavili je tamo pored okeana. Stalno je privlačila pažnju, pokušavali su da je kupe od nas, a u Brazilu ju je pregazio kamion. Ono što je najzanimljivije je da se pokvario na mjestu gdje se bave obradom drveta, pa smo to brzo popravili.

Kada putujete morate biti lagani, stalno smo se rješavali stvari. Čovjeku ne treba puno: u principu, možete se snaći sa iPhoneom i punjačem. Glavna stvar za putovanje je želja. Ako ga imate i ne razmišljate o problemima, onda će vam sve biti zadovoljstvo.

Čuveni gest američkih autostopera - ruka s ispruženim palcem - poznat je u cijelom svijetu. Možda je samo malo inferioran po popularnosti u odnosu na još jedan američki gest s drugačijim ispruženim prstom. Ispostavilo se da istorija američkog stopiranja nije bila laka, ali vrlo zanimljiva.

Prvo, u Americi nije bilo “stopiranja”. Ovo je evropski izraz. A u SAD-u se besplatno hvatanje vožnje oduvijek nazivalo stopiranjem.

Sve je počelo 1920-ih, kada su države patile od Velike depresije. Velika količina ljudi su se našli bez posla, išli su ispod granice siromaštva ne pojedinačno, već cijelim ulicama, a ponekad i blokovima. Pogotovo u perifernim gradovima. Stanovnici pokrajine bili su primorani da aktivno traže nove mogućnosti za zaradu, pa su napustili svoje domove i preselili se u druga mjesta. A pošto je do tada u Sjedinjenim Državama registrovano nešto manje od 26 miliona vožnji, siromašni, gladni posla, krenuli su na autoputeve u potrazi za vožnjom. Najviše zbog činjenice da nisu imali mogućnost da plate drugi način putovanja. Tako je rođeno stopiranje.

To je brzo postalo problem za željezničke kompanije i za državu općenito. Za prvo, jer ljudi nisu kupili karte, a za drugo, jer porez nije išao u blagajnu od tih nekupljenih ulaznica. Narod je postao toliko drzak (sa stanovišta države) da je počeo da organizuje zaustavljanja za autostopere!

Generalno, nakon izračunavanja gubitaka, železničari i država su shvatili da bi bilo jeftinije ulagati u promovisanje nesreća na putevima. Od potpuno legalnih metoda, kao što je oglašavanje na cestama (na slici ispod), do onih vrlo mutnih:

U isto vrijeme počele su se širiti glasine o ubicama i manijacima koji su svoje žrtve hvatali metodom stopiranja. Aktivno su se reklamirali lijekovi protiv autostopera: od banalnih naljepnica na vjetrobranskom staklu do onih radikalnih koje su graničile sa zakonom.

Na primjer, Steinbeck je pisao o naljepnicama u svom “Grožđe gnjeva”:
Pješak je ustao i pogledao vozača kroz prozore kabine.
- Možete li me odvesti, gospodine?
Vozač je brzo bacio pogled na bar.
- Zar ne vidiš šta je na mom vetrobranu?
- Kako da ne vidim, vidim. Ali ipak, pristojan čovek - uvek je pristojan, čak i ako ga neko bogato kopile tera da vozi sa takvom nalepnicom.

Ali ovo su bili radikalni lijekovi:

Progon autostopera nije u potpunosti iskorijenio ovu pojavu, ali je i prestao biti raširen. Barem do početka Drugog svjetskog rata, kada je stopiranje ponovo postalo moderno. Vjeruje se da je to bila reakcija na pozive Amerikancima da ne troše ratno vrijeme višak goriva. Osim toga, čovjek u vojnoj uniformi uvijek je mogao uhvatiti vožnju. Dakle, palac gore se vratio na strane američkih puteva.

Pedesetih godina prošlog stoljeća u Sjedinjenim Državama počela je aktivna izgradnja brzih cesta. Ovo je opet jako smanjilo broj autostopera (na autoputu se nema gdje glasati). Ali ne zadugo. Šezdesete i sedamdesete su došle sa svojim novim omladinskim pokretima, festivalima i idolima autostopera. Autostop sada ima ne samo ekonomsko opravdanje, već i romantični štih. Sam Kerouac je vredeo toga. Opet, prolazak pored takvih autostopera je vjerovatno bio vrlo težak.

Osamdesetih godina, država je ponovo preuzela odgovornost za autostopere. Počelo je antipropagandom u medijima, a završilo prirodnom zabranom na zakonodavnom nivou. Osim toga, u tom periodu statistika saobraćajnih nesreća je zaista skočila. Ova kompanija je praktično ubila romantiku stopiranja, a što je najvažnije, radikalno je promijenila odnos samih Amerikanaca prema njoj.

I iako je danas stopiranje zabranjeno u samo nekoliko država, stajanje na kolovozu i ometanje saobraćaja, čak i uzdignutom rukom, zabranjeno je svuda. Međutim, ovaj pokret se više ne može izbrisati iz kulturnog pamćenja Sjedinjenih Država, pa čak i cijelog svijeta. Barem zahvaljujući filmovima i pjesmama.

O tome i ne govorim.

Portal ZagraNitsa razgovarao je sa dve „lude“ devojke koje su se pre šest meseci odlučile na najveću avanturu u životu – autostopiranje po SAD sa par stotina dolara u džepu. Pročitajte o tome kako preživjeti sa 10 dolara dnevno, putovati pola Sjedinjenih Država, vidjeti Južnu Ameriku i ne potrošiti ni centa na noćenje.

U centru pažnje: Nastja Filkova i Katja Čistjakova su dve očajne putnice iz Nižnjeg Novgoroda. 22. septembra 2015. otputovali su u Sjedinjene Američke Države bez povratne karte i još ne planiraju da idu kući. Možete pratiti kretanje djevojaka i inspirirati se njihovim entuzijazmom u zajednici “ Pinky & Pinky u Americi ».

Foto: vk.com 1

“ZagraNitsa”: Recite nam kako je sve počelo? Kako ste se odlučili na tako ludu stvar - otići u Ameriku s kartom u jednom smjeru?

Katya Chistyakova: Ova ideja se vratila početkom ljeta 2015. godine. Upravo sam se vratio iz Berlina, gdje sam živio i učio jezik tri mjeseca. Imao sam veliku želju da vidim svijet i odem na pravo putovanje, a ne samo na tjedan ili dvije. Bilo je to 6. avgusta uveče, uoči mog rođendana.

Otvorili smo šampanjac, sjeli u kuhinju i odlučili kupiti karte za Ameriku. Prije toga, cijene su im bile od 15.000 rubalja, ali odjednom nam Transaero daje promotivne karte za 10.000 rubalja - i mi zgrabimo "strane karte", ali odjednom se stranica čvrsto zamrzne, zbog čega smo skoro "odustali od nade". Tačno u 00:00 zveckali smo čašama za još jednu godinu mog života i odlučili, za svaki slučaj, provjeriti kako Transaero ide. I u 00:05 primili smo e-mail e-karte u New York! Tada smo shvatili da nema povratka.

Foto: vk.com 2

“ZagraNitsa”: Da li je postojao neki plan prije putovanja: pravljenje rute, obračun troškova?

K.Ch.: Znali smo samo jedno - htjeli smo stopirati preko SAD-a, iz pacifik na Atlantik. Nismo morali da obračunavamo troškove: svaki mjesec smo imali budžet od $300 za dvoje zahvaljujući stanu za iznajmljivanje Nižnji Novgorod. Tačan iznos određivao je, naravno, ludi kurs između rublje i dolara. Ali u prosjeku smo uvijek imali $10 po danu za dvoje. Osim toga, postojala je mala rezerva koju smo već potrošili na letove iz SAD-a za Južnu Ameriku i nazad.

Nismo imali ni zacrtanu rutu: u svakom gradu smo sreli ljude koji su nas savjetovali gdje je najbolje ići i šta vidjeti.

Foto: vk.com

"ZagraNitsa": Da li ste uvek uspevali da zadržite ovaj nivo - ne više od 10 dolara dnevno?

K.Ch.: Na ovo pitanje možemo odgovoriti s točnošću, jer računamo na kraju svakog mjeseca. Prvi mjesec u SAD koštao nas je 422$ (26.375 rubalja) za dvoje, što je dokazalo mogućnost putovanja po SAD-u sa budžetom od 13$ (812,5 rubalja) dnevno za dvije odrasle osobe i razumne (s vremena na vrijeme) osobe. Moglo je i manje, ali smo se par puta ponašali rasipnički i između ostalog i raskopčali 30$ za registraciju na volonterskoj web stranici koju do danas uspješno koristimo ne samo u SAD-u, već iu Južnoj Americi. U drugom mjesecu smo proveli $250 , to je $7 po danu za dvoje. Naravno, morao sam dati više $200 za karte za Peru, ali, kako kažu u takvim slučajevima, to se ne računa.

Foto: vk.com

Za mesec dana smo postigli mnogo:

1) Proveli smo dva dana u Diznilendu u Orlandu;

2) Proputovao cijelu obalu Floride u kući na motoru;

3) Vozili smo kabriolet u Key Westu;

4) Stopirali smo više od 2000 km;

5) “Zaustavili” su američki kamion i živjeli u njemu tri dana;

6) Prešao Floridu, Misisipi, Alabamu, Luizijanu, Teksas, Novi Meksiko, Arizonu i konačno se zaustavio u Kaliforniji.

U trećem mjesecu je potrošeno $307 za dvoje, što nas je po ionako brutalnom kursu koštalo 21.490 rubalja. Ali bar je unutra $10 Još uvijek uspijevam održati dan za dva. Posjetili smo Hollywood Hills, i da budem potpuno iskren, tamo smo proveli noć s pogledom na znak HOLLYWOOD, a takođe smo proveli dva nevjerovatna dana u Las Vegasu.

Foto: vk.com

Sredinom trećeg mjeseca napustili smo nam već drage Sjedinjene Američke Države i odletjeli u još nepoznatu, ali nevjerovatno zanimljivu Južnu Ameriku. Tamo smo proveli decembar i januar, posetili Peru, Ekvador, Kolumbiju, Panamu i Kostariku, odakle smo se ponovo vratili u SAD direktnim letom, karte za koje su nas koštale $124 za dvoje.

Foto: vk.com Foto: vk.com Foto: vk.com 4

K.Ch.: Krenuli smo iz New Yorka, a konačna tačka je bila. Osim toga, posjetili su Jersey, Princeton, Philadelphia, Washington, Atlanta, Jacksonville, Pinetta, Key West, Austin, Houston, Phoenix i Las Vegas.

Svaki grad i država bili su nezaboravni na svoj način. Živjeli smo sa tipom na 65. spratu, pet minuta od Times Squarea sa prekrasnim pogledom na cijeli grad. U Prinstonu smo proveli ceo dan na čuvenom Univerzitetu Princeton i saznali kako žive studenti koji ovde dolaze da studiraju iz celog sveta. U Džeksonvilu smo prisustvovali velikoj utakmici američkog fudbala. U Pineti smo deset dana živeli i radili kao volonteri na farmi, gde su nas učili veštinama pravljenja sapuna i sira. A u Las Vegasu smo pobijedili u kazinu $25 , potrošivši $10 .

“

Nije bilo razočaranja, uživamo u svakom danu. Nemamo nerešivih problema, imamo samo „trenutnu situaciju“.

Iznenadili smo se ljubaznošću i iskrenom željom da pomognemo koja je bila odlika svih ljudi koje smo sreli, uključujući i policajce. Ponekad su stali, videvši nas kako “glasamo” na autoputu, i dali su nam vožnju.

Foto: vk.com 5

“ZagraNitsa”: Kako ste dospeli u Južnu Ameriku?

K.Ch.: Upravo smo vidjeli karte za Majami - Peru $100 po osobi i pomislio: “Zašto ne?!” U trenutku kupovine već smo bili u Teksasu, ali smo i ovdje imali nevjerovatnu sreću. SpiritAirlines je na svojoj web stranici objavio promotivne karte za Las Vegas - Miami. $20 , i mi smo ih zgrabili. Tako smo odredili konačnu tačku našeg putovanja u SAD. Bio je to Las Vegas, odakle smo odletjeli u Majami za smiješan novac.

“

Tokom 6 mjeseci našeg ludog putovanja koje smo proveli $1800 za dvoje

6

“ZagraNitsa”: Putujete uglavnom autostopom. Nije li strašno voziti se sa strancima?

K.Ch.: Ovoj temi sam posvetio poseban članak na našem blogu, jer je pitanje "Zar nije strašno?" jedno od najčešće postavljanih pitanja. Strašno! Kako strašno!

Ljudska priroda je da se plaši nepoznatog. Nije strašno kada tačno znate rutu od kuće do posla i kako da prođete kroz saobraćajnu gužvu. Kada znate šta ćete doručkovati, gde da se javite ako vam je pukla guma i koliko će vam trebati da odete u Auchan po namirnice, tako da možete reći prijateljima kada ćete biti u kafiću koji ste već imali posećeno sto puta.

Bio sam uplašen da prodam auto: nisam ga koristio 8 godina javni prijevoz. Plašio sam se da dam otkaz: bavio sam se reklamom 11 godina i mogao sam besplatno prisustvovati sastancima anonimnih radoholičara kao zaslužni veteran rada.

Plašim se stopiranja u stranoj zemlji! Obično se nameštam sa svima mogući načini i sjećam se okrepljujućih demotivatora iz VKontaktea (poput "Razmišljajte o dobrom - i sve će biti u redu").

“

Možete cijeli život sjediti na kauču kod kuće jer ste uplašeni, a onda pasti sa stolice dok uvrtate sijalicu. Ili možete uzeti i napustiti zonu udobnosti o kojoj toliko pričaju. Teško je samo početi, ali je onda teško stati.

Onda ulazim u auto, počinjem da pričam sa vozačem, gledam ga u oči i na reči „Hoćemo da pređemo Ameriku“, on odmah počinje da pomaže – savetima, poznanstvima u drugim gradovima, hranom, pa čak i novcem. Odmah me pušta, a ja po stoti put kažem sebi: „Pa, šta je tu? Znaš da tvoj Univerzum radi za tebe i nećeš dobiti idiota da vozi!” Često nam se nude limenke za plin, noževi, pa čak i pištolji, za svaki slučaj. Međutim, mi to odbijamo, jer ako imate nešto da iskoristite kada dođe „isto ovaj slučaj“, to će se sigurno dogoditi.

Foto: vk.com 7

“ZagraNitsa”: Recite nam neke od najčudnijih ili najopasnijih situacija koje su se desile tokom vašeg putovanja.

K.Ch.: Nije bilo opasnih situacija. Par puta smo bili gotovo u bezizlaznoj situaciji, kada se nije imalo gdje prenoćiti, ali se problem uvijek rješavao na najpovoljniji način. U Teksasu smo pokucali na vrata crkve u potrazi za prenoćištem; na putu za Kaliforniju tri dana smo živjeli u američkom kamionu i to nas uvijek spašava. Tokom više od pet mjeseci našeg putovanja, nikada nismo platili hostel ili hotel.

Foto: vk.com 8

“Zagranitsa”: Kako stoje stvari sa vašom vizom? Planirate li ići kući nakon isteka roka?

K.Ch.: Prije pet mjeseci na njujorškom aerodromu dobili smo markice za šest mjeseci boravka u zemlji. Ali kada smo krenuli za Južnu Ameriku, oni su stoga otkazani. Po povratku iz Južne Amerike, dobili smo markice još šest mjeseci na aerodromu u Majamiju, tako da sada imamo dovoljno vremena. Naravno, planiramo svratiti kod kuće, ali ne zadugo. Još uvijek imamo cijeli svijet ispred sebe!

Foto: vk.com 9

"ZagraNitsa": Da li zarađujete na putovanju? Ako jeste, onda podijelite svoje life hacks!

K.Ch.: Mi ne zarađujemo novac. Ovo je sasvim moguće, ali nam ne treba. Radimo besplatno kao volonteri: za hranu i krov nad glavom. U SAD smo bili farmeri na Floridi, u Peruu smo domaću decu učili engleski, prodavali žele na autobuskoj stanici i tamo smo živeli u hostelu za surfere, gde smo vlasnicima pomagali u dočeku novopridošlih putnika, pripremali sobe i učili veštinu surfanja.

“ZagraNitsa”: Navedite 5 stvari bez kojih je ovako ludo putovanje jednostavno nemoguće.

K.Ch.: 1) Sposobnost vjerovanja ljudima i pozitivnog razmišljanja; 2) Odličan partner; 3) izdržljivost i spremnost za svaki razvoj događaja; 4) Očajnička želja za putovanjem; 5) I takve banalnosti kao što su offline mapa, Wi-Fi i ruksak sa minimalnim zalihama svega osnovnog.

Foto: vk.com

Više informacija saznat ćete o putovanjima Katje i Nastye u njihovoj zajednici “