Vazdušni transport je danas veoma popularan način transporta. Kada je riječ o putovanju po zemlji ili susjednim državama, moguće je koristiti alternativne načine prijevoza. Ali ne možete letjeti preko okeana osim avionom. Stoga, prije ili kasnije morate se suočiti s problemom odabira avioprijevoznika.

Malo o ocjenama

A ako se stalno priča o istraživanjima na globalnoj razini, gotovo svaka zemlja provodi vlastita istraživanja, onda je malo teže sastaviti ocjenu ruskih avioprijevoznika. Postoji jedno vrlo jednostavno objašnjenje za ovo.

Kako praksa pokazuje, kada je u pitanju sigurnost, uzimaju se u obzir faktori usklađenosti sa dokumentacijom, blagovremeno obavljen medicinski pregled od strane posade, tehnički pregled vozila i sl. U suštini, ocjena sigurnosti ruskih aviokompanija ne uzima u obzir broj U stvarnosti, sve tragedije ili neplanirane situacije nastaju spletom okolnosti, a ocjene se sastavljaju kao rezultat provjere dokumentacije.

Kako se to radi u svijetu?

Indeks sigurnosti se izračunava na sljedeći način. Početni podaci su pokazatelji putničkog prometa za određeni broj godina. Ovaj broj se zatim dovodi u korelaciju sa količinom prouzrokovane štete ili brojem života izgubljenih u nesrećama tokom istog vremenskog perioda. U obzir se uzimaju i godine bez nezgoda i učešće kompanija u međunarodnim certifikatima kvaliteta.

U međunarodnim studijama sigurnosti avioprevoznika, publikacije se rijetko pojavljuju godišnje, ali se među vodećima sve više pojavljuju Hong Kong i Sjedinjene Države. Njemački centar JACDEC objavio je 2014. godine svoju sigurnosnu ocjenu u kojoj je ruska kompanija Transaero bila na 17. mjestu. Ovo je odličan pokazatelj za domaću kompaniju.

Kakva je situacija ove godine?

Kao što znate, nedavno se u Egiptu dogodila strašna tragedija koja je odnijela živote dvjesto ljudi. Kredibilitet avio-kompanija je uveliko narušen. Sve više raste broj ljudi koji se plaše letenja. Zbog toga biste trebali znati prema različitim parametrima.

Mnogi veliki turoperatori ili kompanije za avio karte same provode vlastita istraživanja za svoje potrošače na osnovu recenzija i stvarnosti letova. Prema jednoj od ovih kompanija, ocjena izgleda ovako:

1. Prvo mjesto zauzima Yamal Airlines. Ovu poziciju stekao je zahvaljujući pristupačnim cijenama, visokom kvalitetu usluge i minimalnom vremenu čekanja na let.
2. Drugo mjesto zauzima novostvoreni Ifly. Glavni pravac mlade kompanije je čarter letovi u Sočiju i dr južnim gradovima. Iako je nova na tržištu, već je uspjela da se zaljubi u populaciju.
3. Na trećem mjestu je KogalymAvia. Ova kompanija se može naći u raznim ocjenama i svugdje je lider.

Svemogući Aeroflot je tek na petoj poziciji na ovoj listi. Mnogi putnici su nezadovoljni prenapuhanim cijenama, čestim i potpuno nezgodnim redovima letova.

Transaero je iza Aeroflota. Iako se radi o vrlo dobroj i velikoj kompaniji, njeni zaposleni rijetko obavještavaju putnike o kašnjenju ili pomjeranju letova ili to čine u zadnji čas. Uslovi za prevoz robe se stalno menjaju.

Sigurnost letenja u Rusiji

1. "Transaero". Ako je ova kompanija u svijetu prepoznata kao pouzdan prijevoznik, onda joj treba vjerovati.
2. Aeroflot. Ovo je najveći prevoznik u Rusiji, i ne čudi taj broj nepredviđene situacije po jedinici leta ima minimum. Štaviše, kompanija je na tržištu decenijama.
3. Zatvara tri najbolja, obavlja letove na najpopularnijim turističkim rutama.
4. Na četvrtom mestu je niskotarifna avio-kompanija Aeroflota - Pobeda. Poznat je po tome što su cijene letova širom zemlje od i do glavnog grada veoma niske. Kako ih je na tržištu vrlo malo, do sada nije bilo pritužbi. Glavni pravci - centralni dio Rusija, Ural i susjedni Sibir.
5. S7 Airlines zauzeo je 5. mjesto na ljestvici najsigurnijih kompanija. Ova prednost se ostvaruje zahvaljujući najvećem domaćem transportu. Postoji i nekoliko redovnih letova za zemlje ZND, Evropu, Istočnu i Centralnu Aziju.

Šta Rusi lete?

Što se tiče sigurnosnih pitanja, starost aviona je važan faktor. Začudo, u našoj zemlji postoje automobili sa 25, pa čak i 30 godina radnog staža. Ne samo da obavljaju redovne letove, već nemaju namjeru da se povuku. Ocjenu ruskih aviokompanija prema starosti aviona bit će zanimljivo pročitati:

1. Najstariji radni primjerak čuva kompanija Centar-Jug. TU-134A-3 proizveden 1976. godine i dalje leti i obavlja redovne letove.
2. Samo godinu dana mlađi od TU-134A-3 proizvedenog 1977. godine od strane kompanije Turukhan, koja je registrovana kod grupe UTair. Baza se nalazi u Krasnojarsku.
3. Još jedan brat TU-134 obavlja poslovne letove kompanije RusJet. Njegovi prvi letovi datiraju iz 1978. godine.
4. Flota Saratov Airlinesa uključuje Yak-42 proizveden 1982. godine.
5. Radnici u smjenama na sjevernim avio-kompanijama vjerovatno su upoznati sa TU-154M on još uvijek leti od 1987. godine pod vodstvom pilota Gazpromavije.
6. Transaero ima i jedan zastarjeli primjerak - Boeing 737-400. Već ima preko 25 godina.
7. I posljednji na listi je Airbus A-320 iz 1991. godine. Ovo je potpuno isti avion, istih godina, kao onaj koji se ove godine srušio u Egiptu. On je na listi kompanije " Ural Airlines" Prema navodima kompanije, zadnji let izvršen je u januaru 2015. godine na relaciji Hurgada - Jekaterinburg. Nakon toga je uklonjen sa letova.

"Krila Rusije"

U našoj zemlji postoji godišnja nagrada koja se dodeljuje najboljim avioprevoznicima u različitim kategorijama. Na osnovu ovih rezultata moguće je sastaviti određeni rejting ruskih avioprevoznika.

Tako je 2014. godine pobjednik u kategoriji „Avioprijevoz na domaćim linijama“ bio Sibir (S7 Airlines). Aeroflot je lider u međunarodnom transportu. Drugo i treće mjesto na ovoj poziciji zauzimaju Globus i Orenburg Airlines, respektivno.

Vođa izbora publike jednoglasno je dodijeljen Orenburg Airlinesu.

IN ovog trenutka Prikupljaju se podaci za osnivanje sljedeće nagrade - „Krila Rusije 2015“. Usput, svako može otići na web stranicu i glasati za svoju omiljenu aviokompaniju.

Zaključak

Ocjenu ruskih aviokompanija možete sastavljati na neodređeno vrijeme. Ali svaki putnik sam određuje koji će kriteriji biti osnovni. Za neke je to cijena karte, za druge raspored i vrijeme dolaska. A drugi se nikada neće ukrcati u stari avion. Zbog toga otkrivamo cijelu istinu o tržištu avioprijevoza u našoj zemlji.

Pitanje sigurnosti letenja jedno je od najhitnijih pitanja koje, na ovaj ili onaj način, postavljaju svi putnici. Bez obzira na udaljenost, svaki turist želi da sati i minute provedeni na nebu budu što mirniji i ugodniji.

Često na sve ove faktore u potpunosti utiče i izbor avio kompanije koja obavlja let. Svake godine međunarodne kompanije sastavljaju ocjene aviokompanija koje odražavaju cjelokupni rad prijevoznika i njegov glavni pokazatelj za putnike - sigurnost.

Portal Vipgeo predstavlja najsigurnije avio kompanije u Rusiji i svijetu, prema međunarodnim ocjenama i autoritativnim publikacijama.

Važno: Lista avio-kompanija sastavljena je na osnovu rejtinga Evropske agencije za bezbednost u vazduhoplovstvu - EASA. U svijetu postoji još nekoliko sličnih agencija, a njihovi podaci mogu se neznatno razlikovati.

Sigurne avio kompanije u Rusiji

Prema evropskim agencijama, 2019. godine ova aviokompanija je prepoznata kao najsigurniji avioprevoznik registrovan u Rusiji. Dodijeljena mu je najviša ocjena od 0,24 boda, na osnovu izračuna - što je bliže jedinici, to su letovi ovog prijevoznika opasniji.

Ocena se sastavlja na osnovu provere opšteg stanja aviona, tačnosti i usklađenosti sa standardima prema dokumentima i međunarodnom pravu. Što se tiče avionskih nesreća, od 1993. godine stanovnici Urala nisu imali nijedan incident sa ljudskim žrtvama.

"S7"

Na drugom mjestu po sigurnosti je najveći avioprijevoznik izvan Urala" S7“, ranije poznat kao Sibirska kompanija. Sibirci imaju stariju flotu aviona, najčešće u društvu redovni letovi Airbusi i Boeingi stari 15-20 godina rade. Međutim, tehničko stanje aviona nikada nije izazvalo pritužbe međunarodnih komisija.

Najgore avionske nesreće kompanije dogodile su se početkom 2000-ih, kada je poginulo ukupno više od 300 ljudi. Od tada je nivo bezbednosti u saobraćaju „S7“ ispunio sve međunarodne standarde i presedane, osim dva prinudna sletanja, nije zabilježeno.

Što se tiče najveće i najstarije avio-kompanije u Rusiji - "" - danas postoji najviše kontroverzi. S jedne strane, imaju najimpresivniji budžet i omogućavaju im da redovno ažuriraju svoju flotu aviona. Ali s druge strane, niz katastrofa 90-ih godina ozbiljno je narušio reputaciju nekada transportnog giganta. Dakle, sada samo treće mjesto i 0,38 bodova.

Ali glavna stvar koju vrijedi reći o Aeroflotu je da je ova kompanija jedina Ruski prevoznici, stalno pada u međunarodne ocjene. Istina, ista agencija JACDEC je 2019. godine Aeroflot postavila tek na 36. mjesto na listi naj sigurne avio kompanije mir.

Kompanija "" registrovana u Hanti-Mansijsku danas je jedan od najpopularnijih prevoznika u zemlji, sa desetinama domaćih i međunarodnih destinacija.

Zanimljivo je da je flota kompanije bazirana na novim avionima srednjeg kapaciteta marke ATR, što prevoznika čini svojevrsnim liderom u kratkim regionalnim letovima.

UTair je imao avionske nesreće, ali posljednji veliki incident dogodio se 2014. s teretnim helikopterom MI-8. Putnički avion leti bez incidenata.

Najsigurnije avio kompanije na svijetu

Ocjenu najsigurnijih avioprijevoznika na svijetu u 2019. godini zasluženo je nadmašila kompanija registrovana u Hong Kongu. Na tržištu je od 1946. godine, a u protekle tri decenije jedina nesreća povezana sa njegovim avionom bilo je tvrdo sletanje. putnički avion, koji leti iz Indonezije.

Danas Cathay Pacific Airways opslužuje desetine zemalja, uključujući sve Jugoistočna Azija, Evropi, SAD i Rusiji. Nedavno je kompanija čak pokrenula web stranicu na ruskom jeziku s mogućnošću rezervacije karata.

Uprkos incidentima iz 2017. godine, prevoznici Ujedinjeni Arapski Emirati i dalje zauzimaju drugo mjesto na ljestvici najsigurnijih aviokompanija na svijetu. A kompanija "" smatra se najboljom od najboljih. Godišnje obnavljaju svoju flotu brodova, a redovno poboljšavaju i kvalitet usluge za putnike - od ekonomske do prve klase.

Za ruski turisti kompanija Emirates je važna barem zato što sarađuje sa S7, organizujući se u Dubaiju i Abu Dabiju presjedajuće letove u Indoneziju, Maleziju, Vijetnam i Maldivi. Štaviše, u 10 ruski gradovi Postoji mogućnost direktnih čarter letova avionima ove kompanije.

"EVAAir"

Treće mjesto na ljestvici najsigurnijih aviokompanija zauzima još jedan kineski prijevoznik - “ EVAAir" Počeo je sa radom 1989. godine, a tokom godina postojanja nije dozvolio ni jednu avionsku nesreću sa ljudskim žrtvama. Jedini presedani bili su povezani s tvrdim slijetanjem u Sjedinjene Države.

Nažalost, ruski putnici mogu koristiti usluge ove aviokompanije samo na azijskim aerodromima.

"Qatar Airways"

A četvrto mjesto, prema ocjenama sigurnosti avio-kompanije za 2019. godinu, čvrsto su zauzeli bliskoistočni avioni kompanije "". Prevoznik je sa sjedištem u Dohi i opslužuje 160 destinacija širom svijeta. Od 1993. godine kompanija je imala samo dva incidenta, ali oba nisu rezultirala žrtvama.

Prevoznik ima ogromnu flotu Boeinga i Airbusa. Ono što je privlačno za ruske turiste je to što katarski avioni redovno lete kroz Moskvu, Sankt Peterburg i Voronjež.

Jesu li niskotarifne avio kompanije toliko opasne kako kažu?

U posljednje vrijeme, zbog sve većeg broja izvještaja o nesrećama niskotarifnih avio-kompanija, mnogi turisti su počeli da napuštaju niskotarifne avioprevoznike, iskreno vjerujući da kompanije namjeravaju štedjeti na sigurnosti zarad broja prodatih karata. Ali koliko je ovo istina?

Turisti sa velikim iskustvom u letovima niskotarifnih avio-kompanija tvrde da glasine i nagađanja nisu ništa drugo do preterivanje. Da, postoje problemi sa niskotarifnim avio kompanijama, ali ključni uzrok katastrofa, kao i drugdje, je ljudski faktor. Pozivanje na navodno stare avione naše Pobede i drugih jeftinih kompanija je falsifikat. Diskutanti koji sumnjaju upućuju se na službene web stranice prijevoznika.

Ako problem shvatimo ozbiljno, glavni problem niskotarifnih avio kompanija je nedostatak odgovarajućeg komfora tokom leta, ali ne i sigurnost putnika. Ako izaberete jeftin let, morate znati na čemu štedite. Ako se bojite, imate direktnu rutu do blagajni velikih avio-kompanija.

Kako odabrati udobnu i istovremeno jeftinu aviokompaniju za letove širom Rusije? Odgovarajući na ovo pitanje, Forbes je po prvi put sastavio ocjenu avioprijevoznika. Uslugu na ruskom nebu nekoliko mjeseci proučavali su stručnjaci agencije Aviaport, a tarifnu politiku je posebno za Forbes analizirao metapretraživač Aviasales. Stoga smo uporedili vodeće ruske avio-kompanije u odnosu cena/kvalitet.

KAO ŠTO SMO MISLILI

Ocjena predstavlja procjenu Ruske aviokompanije i strani prevoznici koji lete za Rusiju u pogledu odnosa cene i kvaliteta. Za procjenu kvaliteta uzeli smo kao osnovu rezultate studije „Služba na ruskom nebu“ agencije Aviaport. Pod krinkom “tajnih putnika” stručnjaci agencije provjeravali su nivo usluge avio-kompanije u svim fazama: od kupovine karte do izlaska iz aviona nakon leta. Tokom studije završeno je preko 80 letova u ukupnom trajanju dužem od 15 dana. Rezultatima njihovih zapažanja dodali smo još jednu važnu komponentu usluge - tačnost (izvor statistike za ruske aviokompanije je Rosaviation, za strane aviokompanije - flystats.com). Zatim smo avio-kompanijama dodijelili ocjene za kvalitet usluge, sa maksimalno 50.

Kako bi procijenio politiku cijena posebno za Forbes, ruski metapretraživač avio karata Aviasales analizirao je prodaju odabranih avio-kompanija za 11 mjeseci 2016. za približno 500 letova i za svaki let prikazao prosječan račun jednog odraslog putnika. Letove smo podijelili u grupe u zavisnosti od trajanja leta (12 grupa na domaćim linijama i 12 grupa na međunarodnim linijama) i uporedili politike cijena aviokompanija u svakoj grupi, dodijelivši bodove: što su karte jeftinije, to je bod ( maksimalno - 50). Zatim smo izračunali prosjek cijena za svaku aviokompaniju. U posljednjoj fazi smo rangirali aviokompanije na osnovu zbira dva boda.

2. Aeroflot

godina stvaranja: 1923

Vlasnik: Rosimushchestvo (51,17%)

Supervizor: Vitalij Saveljev

Broj putnika: 26,6 miliona (januar–novembar 2016.)

bazni aerodrom:Šeremetjevo (Moskva)

Najveći avio-prevoznik u zemlji postao je jedan od glavnih korisnika odlaska Transaera sa tržišta: upravo je Aeroflot stekao prava svog bivšeg konkurenta na 37 od 46 međunarodne rute. Prema podacima Rosaviation-a za 11 mjeseci 2016., Aeroflot i njegova tri pridružene kompanije(“Pobeda”, “Rossiya”, “Aurora”) je prevezla 40 miliona putnika, ili 48,8% transporta ruskih kompanija. Tako je tokom godine tržišni udio grupe (bez stranih aviokompanija) porastao za 6,9 procentnih poena.

9. VIM-Avia

godina stvaranja: 2002

Vlasnici: Svetlana i Rašid Mursekajevi

Supervizor: Alexander Kochnev

Broj putnika: 2 miliona (januar–novembar 2016.)

bazni aerodrom: Domodedovo (Moskva)

“VIM-Avia” je kreirao Viktor Ivanovič Merkulov 2002. godine, njegovi inicijali su bili uključeni u naziv kompanije. Merkulov se kladio na stranih aviona i čarter letovi. VIM-Avia je 2003. godine kupila 12 polovnih Boeinga 757, sklopila ugovore sa turističkim agencijama i za godinu i po dana postala najveći čarter operater. Ubrzo se Merkulovu pridružio partner Rašid Mursekajev, koji je kasnije kupio 75% avio kompanije.

10. Northstar

godina stvaranja: 2008

Vlasnik: Norilsk Nickel

Supervizor: Leonid Mokhov

Broj putnika: 1,2 miliona (januar–novembar 2016.)

Bazni aerodromi: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnojarsk)

Nord Star je brend avioprevoznika Taimyr u vlasništvu Norilsk Nickel-a. U početku su prioritet imali letovi između Moskve, Norilska i Krasnojarska. Sada je to jedan od najvećih prevoznika u Sibiru, koji ima više od 40 destinacija, uključujući i međunarodne. Norilsk Nickel je želio spojiti Nord Star sa svojom kompanijom Nordavia, ali je FAS blokirao posao. Ubrzo je Norilsk Nickel prodao Nordaviju.

11. Yamal

godina stvaranja: 1997

Vlasnik: Odeljenje za imovinu Yamalo-Nenetskog autonomnog okruga

Supervizor: Vasily Kryuk

Broj putnika: 1,4 miliona (januar–novembar 2016.)

bazni aerodrom: Roschino (Tjumenj)

1999. godine, glavni nosilac Yamala je počeo sa radom međunarodni letovi, 2008. godine pokrenuo je čarter letove iz Domodedova za nekoliko gradova u Bugarskoj, kao i za Švicarsku i Austriju. Nakon otvaranja aerodroma Žukovski 2016. godine, Yamal je, zajedno sa Ural Airlinesom, odatle trebao započeti letove za Tadžikistan. Ali vlasti zemlje su odbile da mu dozvole let u decembru 2016. Kao odgovor, Ministarstvo saobraćaja obustavilo je letove Tadžik Somon Aira u Rusiji.

12. Red Wings

godina stvaranja: 1999

Vlasnik:"Sky Invest"

Supervizor: Evgeniy Klyucharev

bazni aerodrom: Domodedovo (Moskva)

Od 2007. do 2013. godine kompanija je bila u vlasništvu Aleksandra Lebedeva, koji je napustio listu milijardera. 2012. godine, nakon što se avion Red Wingsa otkotrljao pri slijetanju na autoput u Vnukovu i raspao, kompanija je izgubila licencu. Lebedev je prodao kompaniju za simboličnu rublju preduzetniku Sergeju Kuznjecovu, bratu suvlasnika grupe Guta Artema Kuznjecova. Red Wings je jedna od rijetkih ruskih aviokompanija koja preferira flotu domaće proizvodnje - avione Tu-204/214.

Autoritativni njemački biro JACDEC objavio je ocjenu sigurnosti svjetskih aviokompanija na osnovu rezultata 2017. godine. Ovoga puta istraživači su ozbiljno promijenili metodologiju procjene, zbog čega je rejting ozbiljno uzdrman. Gotovo svi Kinezi su nestali iz prve "dvadeset". Aeroflot je zauzeo 73. mjesto, a S7 Airlines se prvi put pojavio na ljestvici - na 95. poziciji. Koja je suština nove metodologije ocjenjivanja i ko je prvi?

Sada je umjesto uslovnih bodova za procjenu stepena rizika uvedena procentualna skala. Pored broja incidenata i incidenata, na rangiranje sada utiču brojni parametri koji ocjenjuju operativne performanse svake aviokompanije. Svi faktori rizika i negativni faktori iz istorije nesreća integrisani su u procenu prema zajedničkoj formuli koja daje teoretski maksimum od „100% bezbednosti“ – takvu procenu, prema JACDEC-u, lakše je razumeti. Ranije je odlučujući faktor bio upravo broj incidenata, incidenata i katastrofa koji su se već dogodili (zapravo, sva tri događaja se razlikuju po prisutnosti i težini posljedica u vidu šteta i žrtava) u proteklih 30 godina. Sada, što je duži rok zastarelosti događaja, to je manji njegov negativan doprinos procjeni: tako, nekoliko godina letova bez nesreća poboljšava procjenu aviokompanije, omogućavajući joj da "ispravi" prošle neuspjehe.

JACDEC-ov najvažniji izvor informacija u vezi sa avionskim nesrećama su zvanični izvještaji organizacija uključenih u istragu. Politika otvorenih informacija u zemljama kao što su SAD, Kanada ili Evropska unija daje prednost prijevoznicima iz ovih zemalja: zauzvrat, zemlje u kojima se podaci o nesrećama ne objavljuju ili se djelimično objavljuju kvare ocjene njihovih aviokompanija. Na primjer, ovo je Katar, Turska ili Kina.

Oni također ocjenjuju kompetentnost regulatora koji kontrolira aviokompaniju u određenoj zemlji, te uzimaju u obzir podatke iz izvještaja ICAO Universal Safety Oversight Audit Programa (USOAP) i Međunarodnog programa za procjenu avijacije, koji objavljuje američki FAA - procjenjuju sposobnost svake zemlje da obezbijedi sigurnost u zrakoplovstvu, kao i kvalitet zrakoplovne infrastrukture i političku stabilnost (!)

Štaviše, karakteristike se uzimaju u obzir mreža ruta- na primjer, letovi bez nezgoda u teškim klimatskim uslovima(kao zimi u Kanadi) će donijeti više pozitivnih bodova, kao što će prevlast kratkih ruta dati više bodova zbog više ciklusi polijetanja i slijetanja, koji se smatraju najopasnijim.

Novi rejting uključuje 100 aviokompanija, a ne 60 kao ranije. Netačno je porediti podatke za 2017. godinu sa pokazateljima iz prethodnih godina zbog različitih metoda procjene. Prošle godine, među ruskim avioprevoznicima na tabeli, samo je Aeroflot bio prisutan na 37. mjestu. Proteklih godina Transaero je bio na čelnim pozicijama. Tabela se može kliknuti.

Savremeni uslovi putovanja su neverovatni za samo nekoliko sati možete se naći na drugom kraju globus. Sve to zahvaljujući neumornom radu veliki iznos aviokompanije.

Putovanja zrakom Danas vode u pogledu udobnosti. Većina avioprijevoznika nudi svojim klijentima sudjelovanje u raznim programima lojalnosti i daje popuste na karte, što u potpunosti rješava pitanje visokih troškova letova. Međutim, cijena karte ne bi uvijek trebala biti dominantan pokazatelj, više važna tačka je nivo sigurnosti koji nudi određena kompanija. Ovlaštene organizacije stalno sprovode statističke studije o pouzdanosti aviokompanija. Ako ne ispunjava određene uslove, jednostavno mu se oduzima licenca.

Koji je najveći pouzdana aviokompanija u Rusiji? Hajde da to shvatimo.

Aeroflot Airlines

Dugogodišnjim odličnim radom stekao je svoj status. Ona je na čelu liste „Najpouzdanijih avio kompanija u Rusiji“. Aeroflot je osnovan 1923. Danas je ova kompanija poznata u cijelom svijetu. Više puta je osvojila međunarodne nagrade i uvrštena je na listu najbolje avio kompanije mir. Aeroflot svojim klijentima pruža međunarodne standarde sigurnosti letenja. Osim toga prevoz putnika kompanija takođe obavlja kargo letove u više od 50 zemalja. Baza ima svoju školu koja obučava profesionalne pilote.

Zračna flota kompanije sastoji se od 149 aviona, od kojih su većina moderni Airbus i Boeing avioni. Flota se stalno ažurira novom opremom, kako domaćom tako i stranom, koja je podvrgnuta međunarodnoj standardizaciji.

Klase prevoza putnika

Aeroflot svojim putnicima nudi letove u sljedećim klasama:

1. Ekonomski. Putnici ove klase dobijaju ćebad, čaše, jastuci i čepići za uši tokom noćnih letova. Ovisno o trajanju, smjeru i vremenu polaska, mogu ponuditi hladne ili tople zalogaje, doručke ili večere. Sokovi i pića su dostupni tokom cijelog leta.
2. "Komersant" jeste ekonomska klasa povećan komfor. Avioni ovog nivoa uglavnom lete u evropskom pravcu. Obezbeđuju sedišta u prednjem delu aviona, usluga prioritetnog prtljaga, koju čak možete poneti sa sobom u avion (do 15 kg). Poboljšana hrana za putnike (trajanje leta - od 3 sata). Suvo voće, orasi i pića su takođe besplatni. Prekrivači, jastuci i čepovi za uši su takođe obezbeđeni na dnevnim letovima.
3. Poslovna klasa. Putnici mogu iskoristiti pogodnosti kompleta koji se sastoje od toaletnih potrepština, žica za cipele, čarapa, čepića za uši, vlažnih maramica, paste za zube i četkice. Obroci se sastoje od svježe pripremljenih jela. Sve vrste pića su dostupne tokom leta.
4. Predsjednička klasa - povećan komfor poslovna klasa. Avioni su opremljeni posebnim sedištima koja se transformišu u 4 položaja: za poletanje i sletanje, čitanje, udoban san i opuštanje.
5. Premijer klasa. Vrijeme leta je od 2 do 5 sati. Avioni lete između prioritetnih evropskih destinacija.

Za redovne kupce postoji Aeroflot Bonus program lojalnosti, koji vam omogućava da skupljate milje i učestvujete u promocijama.

Analizirajući kritike o ovoj aviokompaniji, možemo to reći pozitivne poene. Putnici pričaju o tome visoka kvaliteta usluga, dobra hrana, ljubazno osoblje, razumne cijene letova. Neki ljudi nisu zadovoljni zabranom ulaska u avion, ali ovo mišljenje je čisto individualno. Drugi putnici ga, naprotiv, pozdravljaju.

"Ural Airlines"

Lista će se nastaviti sa ovim avio-prevoznikom. Kompanija nije samo jedna od najvećih u Rusiji, već je i među prvima po pouzdanosti. Glavno čvorište nalazi se na moskovskom aerodromu Domodedovo. obavljaju prevoz putnika na više od 183 destinacije u 24 zemlje. Svake godine rast putnika koji biraju Ural Airlines raste u prosjeku za 20%.

A danas flota uključuje 35 modernih aviona, koji se uglavnom sastoje od Airbusa. Međutim, recenzije putnika ponekad ukazuju na suprotno. Dešava se da se na letove lansiraju stari avioni, što se, naravno, ljudima ne sviđa. Ponekad nema dovoljno ćebadi. Ali pozitivnih utisaka ima mnogo više. To uključuje ljubazno osoblje, čistoću, letove bez kašnjenja i razumne cijene.

Najpouzdanije avio-kompanije u Rusiji, navedene gore, nadmašuju mnoge svoje strane konkurente u pogledu sigurnosti.

S7 Airlines

Aviokompanija ima sjedište u Novosibirsku i prevozi putnike više od 12 godina. Ne samo da prednjači u domaćem saobraćaju, već je i jedna od 50 najboljih avio kompanija u svijetu. Danas se flota S7 Airlinesa sastoji od najmodernijih i novih aviona, prosječna starost je samo 6 godina. Flota se sastoji od 32 aviona, čiji je glavni oslonac Airbus A319.

S7 Airlines je više puta osvajao međunarodne nagrade. Mnogi putnici prilično dobro govore o kvalitetu aviona kompanije i pružene usluge. Ovdje nema dobnih ograničenja, kao i za nove, postoji mnogo budžetskih opcija leta.

"Transaero"

Rejting najpouzdanijih avio kompanija u Rusiji nastavlja privatni prevoznik Transaero. Uprkos činjenici da je kompanija prilično mlada (osnovana 1990. godine), već je uspjela steći međunarodno priznanje i biti uvrštena u prvih deset najsigurnijih aviokompanija ne samo u Rusiji, već iu cijelom svijetu. Avioni rade kao domaći letovi i međunarodne.

Ovo je prva kompanija u Rusiji koja je počela da koristi avione Boeing za prevoz putnika. Ona je takođe prva predstavila e-karte. Svake godine broj putnika Transaera raste ogromnom brzinom. Međutim, krajem 2015. godine kompanija je otišla u stečaj, a trenutno su u toku pregovori o otkupu. Kada se to dogodi, moći ćete ponovo uživati ​​u sigurnim letovima, jer se kompanija fokusirala na ovaj pokazatelj. Očekuje se da će uskoro najpouzdanije avio-kompanije u Rusiji ponovo primiti Transaero u svoje redove.

"Krasaero" i "Yamal"

Uprkos činjenici da su ova dva prevoznika specijalizovana za uske destinacije, mogu se okarakterisati i kao najpouzdanije avio kompanije u Rusiji. Godine 1934. osnovano je udruženje koje je služilo sjevernim regionima Rusije i Krasnojarsk Territory. Danas Krasaero dostavlja ne samo putnike, već i prehrambene proizvode i poštu u sve gradove Rusije. Vazdušna flota ne sastoji se samo od aviona, kompanija takođe obavlja i helikopterske letove na krajnji sever.

Yamal Airlines je osnovan 1997. godine za pružanje prijevoza u Tjumenskoj regiji i njenim autonomnim regijama. Danas obavlja i međunarodne letove. Glavna prednost je nova flota aviona. Yamal je više puta dobio titulu najbolja kompanija domaći prevoz, pružajući svojim putnicima udobne i bezbedne uslove.

Najpouzdanije aviokompanije u Rusiji planiraju dalje poboljšati nivo sigurnosti letova.