미 공군의 동굴 벽화. 미국 공군의 암각화 두 번째 세계의 비행기에 그림

항공은 시작 이래로 다양한 종류의 미신에 대한 선원의 선호도가 높아진 것을 포함하여 많은 해양 전통을 채택했습니다. 따라서 함대("곤경에 빠진 배에 탄 여성")에 이어 조종사가 계속 문제를 겪을 것을 약속하는 가장 나쁜 징조 중 하나는 항공기에 탑승하거나 심지어 항공기 옆에 여성 대표가 있다는 것입니다(그러나 공항 밖의 소녀들에 대한 조종사의 호의를 부정하지 마십시오). 초기 비행사들의 또 다른 특징은 화려한 성격으로, 필연적으로 그들의 항공기에도 눈에 띄는 모습을 부여하려는 시도로 이어졌습니다. 따라서 이미 1 차 세계 대전 중에 비행기 측면에 다양한 그림과 조종사의 개인 엠블럼이 등장했지만 일반적으로 여성의 신체 이미지에 대한 당시 사회의 청교도적 태도는 오랫동안 그러한 것을 허용하지 않았습니다. 항공기 측면에 나타나는 그림.

이상하게도 러시아 조종사는 동체에 장난기 넘치는 아름다움을 묘사하는 데 선구자가 되었습니다. 이것은 1917년 2월 혁명 이후에 참모장의 권위가 크게 흔들리고 모든 것이 또는 거의 모든 것이 가능해지게 된 이후에 일어났습니다. 곧 시작된 남북 전쟁은 비행장 "화가"의 작업에 자유인만을 추가했으며 "Newports"와 "Sopwiches"의 측면은 경솔한 포즈의 소녀들로 가득했습니다. 말하자면, 이러한 종류의 그림은 조종사가 덜 도전적인 그림으로 자신을 제한했던 1 차 세계 대전에 참가한 다른 국가의 공군에서 전혀 뿌리를 내리지 않았으며 영국 항공기는 일반적으로 금욕적인 외관을 가지고 있었고 서로 다른 기하학적 모양으로 구성된 최대 전술 기호. .

1차 세계대전이 끝난 뒤, 내전그들과 함께 여러 가지 빛깔의 외모를 가지고 항공 기술. 적군의 현재 공군에서 온보드 페인팅의 다음 도착은 위대한 기간 동안 이루어졌습니다. 애국 전쟁, 그리고 이것은 소비에트 조종사가 공중 우세를 얻은 후 후반부에 널리 퍼졌습니다. 그러나 "야크"와 "라보치킨" 스탈린의 매에 대한 정치 노동자의 감시 아래 대부분 동물계의 대표자(맹금 또는 모든 종류의 사자와 호랑이) 또는 정치적 풍자가 등장했습니다. 작가는 에로테마로 높은 관례로 분류될 수 있는 그림이 있는 소련 전시 항공기 사진을 두 장만 알고 있으며 두 사진 모두 Lend-Lease로 얻은 Airacobras를 묘사합니다. 여기, 서구의 해로운 영향이 있습니다!

한편, 바로 이 서쪽에서는 사이드 페인팅이 만발했습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵 미국에서 핀업 (pin-up - "핀"에서 유래 한 그림, 즉 그러한 그림이 벽에 걸려있는 것으로 이해됩니다. 단추의 도움), 고전적인 줄거리는 어색한 상황에 처해 옷의 일부를 잃어버린 소녀였습니다. 가시덤불에 스타킹을 신은 고혹적인 미녀들, 갑작스러운 돌풍에 부풀어 오른 드레스, 샤워를 하거나 옷을 갈아입는 중 실수로 작가의 눈에 빠졌다.

제 1 차 세계 대전 중에 미국 조종사가 알몸의 아름다움에 중독 된 것으로 보이지 않았다면 제 2 차 세계 대전이 시작되면서 핀업은 미 공군 항공기의 동체를 따라 승리의 행렬을 시작했습니다. 사령부는 예술에 눈을 돌리는 것을 선호하고 이것이 군의 규율에 특별한 피해가 없다고 옳게 믿었지만 사기가 어느 정도 상승했습니다. 앞으로도 이 전통은 지켜져 미공군이 참전하자마자 한국전쟁이든 베트남전쟁이든 페르시아 만, 그려진 "전투 친구"가 항공기 동체에 즉시 나타났습니다. 지난 수십 년 동안 에로틱 한 주제에 대한 동체 예술에 대한 태도는 세계의 다른 공군에서 더 충성스러워졌습니다.

인어의 이미지가 있는 서부전선 제22사단 소속의 Nieuport-23 전투기는 비행기에서 누드 스타일로 그려진 최초의 알려진 도면입니다(http://vikond65.livejournal.com).

Nieuport-17에 탄 인어가 남전선 I.I의 9군 항공 사령관인 항공기 소유자에게 빨간색 별이 있는 리본을 선물합니다. 세메노프 (http://vikond65.livejournal.com)

알려지지 않은 빨간색 조종사의이 "Nieuport"에서 완전히 고전적인 음모가 전송되었습니다 - Titian의 "Venus of Urbino"
(http://vikond65.livejournal.com)

1920년 부하라, 투르키스탄 전선의 43번째 정찰 중대의 "Nieuport-17". 선상의 그림은 프랑스 예술가 Jules Joseph Lefebvre의 "동굴의 막달라 마리아"(http://vikond65.livejournal.com)의 그림을 재현합니다. )

이것은 1919년 4월에 폴란드에 의해 캡처된 것입니다. 기차역 3 Artillery Squadron의 Vilno "Nieuport-24bis"는 고대 음모로 장식되어 있습니다. Diana 여신은 활에서 쏘고 있습니다. 수리 후 폴란드는 이 전투기를 공군에 포함시켰습니다(http://vikond65.livejournal.com).

Nieuport-24bis에 탑승한 또 다른 벌거벗은 미녀는 절망에 빠진 채 손을 움켜쥐고 있습니다. 바로 서부 전선의 44번째 정찰 분견대 출신의 포포프입니다. 1919년 10월, 조종사는 전투기를 타고 폴란드로 날아갔습니다. 붉은 별 위에 칠한 그들은 "예술 작품"(http://vikond65.livejournal.com)을 만지지 않았습니다.

1941년 버마의 Tomahawk P-40С를 배경으로 한 미국 자원 봉사 그룹의 3번째 Hells Angels Squadron의 조종사. 비행 중대의 상징을 손에 넣은 조종사 - 악마를 묘사하기 위해 디자인된 날개가 있는 벌거벗은 빨간색 여성 입상( http //www.archives.gov)

소련의 69 근위대 IAP 영웅 Nikolai Proshenkov, 1944-1945의 "Aerocobra" 비행 중대장 복잡한 마크 구성 공중 승리그리고 두 명의 여성 초상화는 적군 공군(http://waralbum.ru)에게 극히 이례적입니다.

조종석 도어가 핀업 그림으로 장식된 Aerocobra의 날개에 있는 102nd Guards IAP의 조종사. 연대의 다른 항공기의 사용 가능한 사진으로 판단하면 전투기를 "장식"하는 과정은 빠르고 효율적이었습니다. 페리 조종사와 함께 소련에 온 미국 잡지는 형제적으로 페이지로 분류되어 조종석 문에 붙여졌습니다. 작가 소장품)

"Lady in the Dark" - Northrop P-61 Black Widow 야간 전투기, 인기 있는 뮤지컬의 이름을 따서 명명(http://www.indianamilitary.org)

Lightning P-38J California Cutie의 날개에 정비공과 함께 있는 Richard O. Lehnert 중위. 1944년 6월 영국, 미공군 제55전투비행대대 (http://www.americanairmuseum.com)

미국 조종사는 걸작에 감탄 시각 예술 97 폭격기 그룹의 410 폭격 중대의 Douglas A-20 Havok 폭격기에 탑승했습니다. 영국, 1944년 여름 ()

제2차 세계 대전의 미국 해군 조종사들은 일반적으로 공중 그림에 손을 대고 특히 핀업에 손을 대는 경우가 육지의 것보다 훨씬 적었지만 예외가 없는 규칙은 없습니다. 사진은 야간 전투기 비행 중대 VMF (N) -451의 해군 "Hellcats"F6F-5N 라인을 보여 주며, 각각은 코에 고유 한 패턴을 가지고 있습니다.
(http://www.zone-five.net)

자체 이름 "Moon Happy"를 가진 야간 전투기 P-61. 누군가에게는, 그러나 밤에 작전을 하는 일본 폭격기에게는 블랙 위도우와의 만남이 어떤 행복도 약속하지 않았습니다!
(http://www.modelersalliance.com)

수송선 Douglas C-53 "D-Day Doll"은 1944년 6월 6일 연합군의 노르망디 상륙을 기념하는 그래픽을 운반합니다.
(http://www.warbirdinformationexchange.org)

가이 보들론 중위는 그의 Corsair F4U-5N "Annie-Mo"를 배경으로 6.25전쟁에 참전하여 에이스 타이틀을 획득한 유일한 미 해군 조종사입니다. 그의 모든 승리는 밤에 폭격기로 사용되는 가벼운 Po-2와 Yak-18과의 전투에서 선언되었습니다.

항공기 동체에 패턴을 그리는 예술인 항공기 노즈 아트는 2차 세계 대전 중에 미국 항공에서 가장 널리 퍼졌습니다.

줄거리는 달랐습니다. 애국적인 주제, 만화의 영웅, 디즈니 만화, 그러나 무엇보다도 물론 소녀였습니다.

노즈 아트는 근본적으로 새로운 것이 아닙니다. 기사는 화려한 갑옷을 입고, 선원은 배에 로스트라를 설치하고, 인디언은 얼굴을 그렸습니다.

항공 노즈 아트는 군용 항공과 함께 시작되었습니다. 다음은 이탈리아 제1차 세계 대전의 에이스 Francesco Baracca의 비행기입니다.

(이 말이 나중에 페라리 자동차의 상징으로 옮겨갔다고 한다)

노즈 아트의 전성기는 두 번째였습니다. 세계 대전.
거의 모든 미국 항공기에는 자체 이름이 있습니다. 정확한 통계는 없지만 항공기의 절반 정도가 노즈 아트를 착용한 것으로 보인다.

조디악 표지판입니다. 저울

그리고 암

노즈 아트는 공군 사령부에 의해 사기를 높이고 승무원에게 심리적 지원을 제공하는 것으로 승인되었습니다.
제약도 있었다. 그림은 원칙적으로 만 착용되었습니다. 전투기, 그리고 해군 항공에서는 노즈 아트가 전면 금지되었습니다.

항공기 노즈 아트 현상을 연구한 미국 심리학자들은 이러한 방식으로 항공기가 인간화되어 조종사에게 집과 평화로운 삶을 상기시키며 전쟁으로부터 일종의 심리적 보호 역할을 했다고 믿습니다. 많은 비행기에 아내, 여자 친구, 어머니의 이름이 새겨져 있습니다.
Ervin C. Ethell 대위와 그의 아내 Jenny

"임시 과부"

부대에서 가장 아름다운 소녀인 Ruby Newell 상병은 초상화에서 다음과 같이 말했습니다.

승무원들은 자신의 비용으로 독점적으로 비행기를 그렸습니다. 이것은 전직 예술가, 만화가와 같은 부분에서 봉사 한 아마추어와 전문가 모두에 의해 수행되었습니다.

“우리 조종사의 아내가 태평양의 한 섬에 살면서 매일 주변의 천 섬을 날아다니며 그들의 건강을 기원하는 황새에 대한 전설을 우리에게 들려준 적이 있습니다. 우리는 즉시 그 이야기를 좋아했고 아일랜드 위스키 2쿼트에 한 병사가 이 황새를 배에 실었습니다.

(개인적으로 이 그림에는 위스키 한 방울도 주지 않겠습니다)

핀업 걸은 실제 아내와 여자 친구보다 훨씬 더 일반적이었습니다.
종종 이러한 작품은 잡지 그림의 사본이었습니다.

(이 승무원은 미국 기준으로 많은 90회 출격했습니다)

언급했듯이 태평양 작전 지역에서 소녀들은 어떤 이유로 유럽보다 훨씬 가벼운 옷을 입었습니다.

야간 임무

가장 일반적인 패턴 항공기 노즈 아트 - 상어 입 -은 1차 세계 대전 중에 발명되었습니다.

카드, 주사위, 네잎 클로버는 행운의 상징입니다.

이 낙타가 무엇을 의미하는지 궁금합니다...

"어려운 아이":

(이 비행기는 영화 "Amendment 22"에서 촬영되었습니다)

베트남 전쟁 이후 노즈 아트는 사실상 사라졌다가 1980년대에 와서야 서서히 돌아옵니다. 이것은 영광스러운 무술 전통의 연속성을 복원하는 것으로 간주되었습니다.

레아 공주

고양이가 MiG-29에 로켓을 설치하고 있습니다.

2007년 영국 국방부는 여성 직원에게 잠재적으로 불쾌감을 줄 수 있는 소녀의 이미지 사용을 금지했습니다.
이제 절차가 복잡해집니다. 먼저 승무원이 노즈 아트 스케치를 사령관에게 제출하고 그는 윙 사령부와 도면을 조정해야 합니다.

UPD 9.12.12 동체의 낙타는 주요 경로가 히말라야 산맥을 통과했다는 것을 의미합니다. 낙타 수 - 출발 횟수, 반대 방향으로 도는 낙타 - 엔진 고장으로 승무원이 후퇴해야 함(

전투 차량에 그림을 그리는 전통은 1차 세계 대전으로 거슬러 올라가 독일이 그 조상이었지만 미국인들은 이 전통을 지지하고 깊이 발전시켰습니다. 이 "바위" 그림은 Nose Art라고 불립니다.

Nose Art의 전성기는 제 2 차 세계 대전이었습니다. 거의 모든 미국 항공기에는 고유 한 이름이 있었고 항공기의 약 절반이 코에 그림을 입었습니다. 줄거리는 매우 다르지만 대부분 핀업 스타일로 그려진 만화 캐릭터 또는 소녀였습니다. 노즈 아트는 공군 사령부에 의해 사기를 높이고 승무원에게 심리적 지원을 제공하는 것으로 승인되었습니다. 항공기 노즈 아트 현상을 연구한 미국 심리학자들은 이러한 방식으로 항공기가 인간화되어 조종사에게 집과 평화로운 삶을 상기시키며 전쟁으로부터 일종의 심리적 보호 역할을 했다고 믿습니다. 오늘날, 역사적인 항공기를 조종하는 조종사는 클래식 형태로 또는 원본 이미지를 만드는 방식으로 항공기에 노즈 아트를 적용합니다.

항공 노즈 아트는 군용 항공과 함께 시작되었습니다. 다음은 제1차 세계 대전의 이탈리아 에이스 프란체스코 바라카의 비행기입니다.

코 예술의 전성기는 2차 세계 대전이었습니다.
거의 모든 미국 항공기에는 자체 이름이 있습니다. 정확한 통계는 없지만 항공기의 절반 정도가 노즈 아트를 착용한 것으로 보인다.

최대 편리한 장소 Nose Art를 수용하는 것은 자연스럽게 폭격기의 코입니다. 많은 곳이 있고, 돌아서야 할 곳이 있습니다. 보잉 B-17G N9323Z

보잉 B-17G N900RW.

보잉 B-17G N3193G와 다시 소녀들.

Liberator에는 사진을 위한 더 많은 공간이 있습니다! 통합 B-24A(LB-30) Liberator N24927

사실, 이 항공기는 나중에 보호용 색상으로 다시 칠해져 그러한 그래픽이 나타납니다.

그리고 이것은 데이턴에 있는 공군 박물관에 있는 "Strawberry Bitch"입니다. 통합 B-24D Liberator 42-72843.

"베티의 꿈"(?) B-25J N5672V

슬픈 안젤라, TB-25N N345BG.

아파치 프린세스, B-25J N1943J.

노즈 아트는 공군 사령부에 의해 사기를 높이고 승무원에게 심리적 지원을 제공하는 것으로 승인되었습니다.
제약도 있었다. 그림은 원칙적으로 전투기에서만 착용했으며 해군 항공에서는 Nose Art가 완전히 금지되었습니다.

조디악 표지판입니다. 저울

폭탄을 든 독수리. B-25C N3774.

부대에서 가장 아름다운 소녀인 Ruby Newell 상병은 초상화에서 다음과 같이 말했습니다.

러시아어 Get Ya! B-25J N747AF.

핀업 걸은 실제 아내와 여자 친구보다 훨씬 더 일반적이었습니다. 종종 이러한 작품은 잡지 그림의 사본이었습니다.

언급했듯이 태평양 작전 지역에서 소녀들은 어떤 이유로 유럽보다 훨씬 가벼운 옷을 입었습니다.

야간 임무

더글러스 B-26 N7705C

가장 일반적인 패턴 항공기 노즈 아트 - 상어 입 -은 1차 세계 대전 중에 발명되었습니다.

P-40 항공기의 거대한 코 공기 흡입구 덕분에 인상적인 상어 입을 그릴 수 있었습니다. 커티스 P-40N 워호크 NL40PN.

Mustang의 경우 코가 더 좁았고 노즈 아트는 종종 조종석 아래로 기어갔습니다. 상어 입도 만났지만. P-51D 머스탱 NL68JR.

토미건을 든 아이. P-51D 머스탱 NL151HR.

Late Creation, 레이싱 Grumman F7F-3 Tigercat NX805MB의 머신건 빅 보스.

Thunderbolts에서는 거대한 엔진 후드에 Nose Art를 그리는 것이 편리했습니다. P-47D 45-49167의 핑크 덤보, 공군 박물관.

네안데르탈인, 공화국 P-47D Thunderbolt NX47DA.

데이턴에 있는 미 공군 박물관에는 다양한 개조를 통해 폐기된 B-52 폭격기에서 가져온 동체 스킨 시트 형태의 노즈 아트 그래픽 컬렉션이 많이 있습니다. 오래 전이지만 격동의 시간을 상기시켜줍니다.

록히드 PV-2 작살 N7670C.

수송기. 다소 큰 사이즈에도 불구하고 유명한 DC-3의 노즈는 상대적으로 작아서 그 위에 장대한 노즈아트를 그리기는 다소 어렵다. DC-3 N47HL.

카드, 주사위, 네잎 클로버는 행운의 상징입니다.

"장군 인도". EAA 박물관에 있는 DC-3 N7772.

소형 수송기인 S-45도 Nose Art의 대형 수송기보다 뒤처지지 않았습니다. 너도밤나무 C-45G N7694C.

너도밤나무 C-45H N167ZA.

빨간 머리. 너도밤나무 C-45H N9550Z.

"어려운 아이"

현대 오리지널 아트. 디 하워드 500N500HP.

고양이가 MiG-29에 로켓을 조준하고 있습니다.

2007년 영국 국방부는 여성 직원에게 잠재적으로 모욕적인 소녀의 이미지를 사용하는 것을 금지했습니다. 이제 절차가 복잡해집니다. 먼저 승무원이 사령관에게 노즈 아트 스케치를 제출하고 사령관은 윙 사령부와 함께 도면을 조정해야 합니다.

즐겨찾기

제 1 차 세계 대전이 시작된 후 조종사는 모든 심각한 문제에 빠졌습니다. 철새에 에이스를 칠한 사람, 두개골을 칠한 사람, 이탈리아 사람 한 명 - 말 (페라리의 상징이 된 것과 같은 것). 그리고 물론 여성 없이는 할 수 없습니다.

물론 그러한 항공기 장식은 도덕의 수호자를 귀찮게했지만 그들은 견뎌야했습니다. 내일 비행기에서 하늘의 절반을 태울 20 세의 전문 살인자에게 도덕을 설교하는 것은 어렵습니다.

전쟁이 끝나면 나사가 조여졌습니다. 군대는 질서이며 여기의 모든 것은 단조롭고 다듬어지고 칠해지고 모래로 뿌려야합니다. 그러나 다음 세계의 혼란이 시작되자마자 역사는 반복되었습니다.

항공기 예술의 가장 큰 감정가는 미국 조종사로 밝혀졌습니다. 이에 대한 논리적인 설명이 있습니다. 영국군은 폭격기를 위장색으로 칠하고 거의 보이지 않는 밤에 비행했습니다. 사실 표적을 제대로 보는 것도 특히 불가능했지만 도시를 폭격할 때는 특별한 정확도가 필요하지 않았다. 노르덴의 시야를 자랑스러워하는 미국인들은 낮에 날아갔고 맑은 하늘에서는 B-17과 같은 반두라가 곰돌이 푸(Winnie Pooh)라도 구름으로 위장하지 않았을 것입니다. 사령부는 조종사들이 비행기에 일종의 비정상적 불명예를 대규모로 가하고 있다는 것을 깨달았을 때 금지하기에는 너무 늦었다. 악령과 도박 만 금지되었습니다. 즉, 악마와 카드를 다시 그려달라고 요청했습니다.

물론 각 승무원은 비행기에 Ostap Bender 스타일의 씨 뿌리는 것이 아니라 실제 예술 작품이 있기를 원했습니다. 이것은 민간인 생활을 하는 동안 붓과 물감의 친구였던 사람들이 가장 잘 한 것입니다.

예를 들어, 태평양에서는 20 지도작성 중대에서 전쟁 이전에 일러스트레이터와 장난감 디자이너로 일했던 알 머클링이 상병 계급으로 복무했습니다. 곧, 헌장에서 제공하지 않은 도면이 주변 폭격기에 나타나기 시작했습니다. 첫 번째는 John Wooten 중위의 폭격기 재킷이었습니다. 미국에서 호주로 비행하는 동안 비행기는 난기류에 너무 치우쳐서 전투 차량은 전면보다 먼저 수리해야했습니다. 이 경우 승무원이 끼어들어 머클링에게 무언가를 그려달라고 요청했습니다. Al and draw - Patched Up Piece, "패치 온 패치"의 의미. 모두가 그림을 좋아했고 사람들은 Merkling을 위해 줄을 섰습니다. 전쟁이 끝날 때까지 그는 최소 12개의 B-24와 몇 대의 소형 자동차를 그렸습니다.

행성의 반대편에는 334 비행 중대의 전투기가 운이 좋았습니다. 그들의 정비공인 Don Allen은 전쟁 전에 클리블랜드에서 미술 학교를 졸업했습니다. 물론 전투기를 그리는 것은 폭격기보다 더 어려웠지만 Allen은 성공했습니다. 그건 그렇고, 그는 음란물로 예술을 방해하지 않았습니다. 따라서 조종사가 "돈, 프리츠의 눈이 그의 이마에 튀어 나올 정도로 누드를 그려주세요!"라고 물었을 때. 앨런은 “진정해! 저속하지 않고 아름답게 만들자! 그래서 거의 40 대의 항공기를 그렸습니다. 전쟁이 끝난 후 그는 스튜디오의 수장인 멋진 상업 예술가가되었습니다. 어쩐지 기분이 좋아서 군용 그림의 일부를 다시 그려서 델라웨어주 도버에 있는 항공 박물관에 기증했습니다. 그런 장소에 있다면 놓치지 마세요.

Don Allen은 "미스 댈러스"를 그립니다.

385 폭격단의 기지에서 근무했던 앤 헤이워드는 조종사 클럽 벽에 그림을 그리는 것으로 시작하여 조종사 재킷과 비행기 자체로 옮겨갔습니다. 분명히 사람들은 결과와 과정 자체를 모두 좋아했습니다. 사실, 폭격기의 삶은 지루하고 단조롭습니다. 매일이 똑같은 것입니다. "Messers", 대공포는 내 명예의 맹세와 한 날개를 기어 다녔습니다. 그리고 여기 지루한 일상 속에서 아름다운 소녀비행기가 당신을 그립니다. 그룹의 조종사는 그녀를 다른 작업에서 풀어달라고 공동 편지를 쓰고 Ann에게 특별한 지프를 제공했습니다.

물론 전쟁 중에는 독창적인 그림을 그릴 수 있는 재능 있는 예술가들이 부족했습니다. 이 경우 기성품 이야기가 사용되었습니다. 정상에는 Esquire 잡지의 Alberto Vargas가 있었습니다. "핀업"이라고 말하면 일반적으로 기억되는 사람입니다. 잡지의 소유자는 유익한 애국심을 보여주었습니다. 그들은 900 만 부까지 군대에 무료로 보냈습니다. 상상해보십시오. 가난한 GI가 가운데 구멍에 앉아 있습니다. 태평양, 상어조차도 휴일에만 수영하는 곳, 그리고 여기 다음 패키지인 bam, 반옷을 입은 미녀가 있는 잡지. 투지는 즉시 굳어져서 도달할 수 없는 높이까지 올라간다.

글쎄, 잡지가 충분하지 않은 사람은 유명 여배우, 댄서 및 예쁜 소녀의 포스터에서 복사하여 붙여 넣었습니다. 때로는 원본과 거리가 멀다는 것이 밝혀졌지만 사람들은 그것을 좋아했습니다.

전쟁은 일시적이지만 음악은 영원하다!

그들은 전투 항공기가 등장한 직후에 이미지로 항공기를 장식하기 시작했습니다. 항공기 동체에 적용된 최초의 도면은 1913년 이탈리아 비행선의 기수에 있는 바다 괴물의 이미지였다고 믿어집니다.

나중에 비행기에서 그림을 그리는 것을 노즈 아트라고 불렀습니다. 처음에 비행기의 이미지는 고대 기사의 방패에 적용된 것과 유사한 전령 기호와 비슷했습니다. 이탈리아 에이스 Francesco Baracchi의 양육 종마 (cavallino rampante)를 기억할 가치가 있습니다. 이 문장은 나중에 페라리에서 사용되었습니다.

비행기 앞에서 포즈를 취하고 있는 프란체스코 바라카!

나중에 항공기의 그림이 더 다양 해졌습니다. 예를 들어, 황새는 Escadrille les Cigognes의 프랑스 항공기 동체에서 과시했습니다.

가장 인기 있는 코 예술은 제2차 세계 대전 중 미 공군에서 사용되었습니다. 항공기 채색의 개시자는 종종 조종사가 아니라 그것을 제공하는 직원이었습니다. 핀업은 미국의 코 예술 발전에 큰 영향을 미쳤습니다. 그래서 많은 군용기에 당시 알몸의 핀업 스타인 베티 그래블의 이미지가 새겨져 있었다. 소련에서는 물론 그러한 자유가 허용되지 않았지만 당시 소비에트 항공기의 그림은 아름다움과 정교함으로 구별되었습니다.

동체의 도면은 이니셔티브가 붉은 군대로 넘어간 1943년 쿠르스크 전투 이후 더 자주 적용되기 시작했습니다. 종종 비행기의 이미지 옆에 격추 된 적 항공기의 수에 따라 별이 보였습니다 (처음으로 스페인 조종사가 이것을하기 시작했습니다). 소련 항공기에서 승리는 여러 색상의 별표로 표시될 수 있습니다. 개인적인 승리는 한 가지 색상으로 표시되었고 항공기는 그룹으로 격추되었습니다.

많은 소비에트 시청자들은 "오직 "노인"만이 전투에 참여합니다"라는 영화 덕분에 비행기의 그림에 대해 알게되었습니다. Leonid Bykov가 연기 한 비행 중대 사령관 Alexei Titarenko의 비행기 동체에는 뮤지컬 직원이 묘사되었습니다. 메모의 이미지는 우연이 아닙니다. 예를 들어, 그러한 사진은 음악 교육을 받은 소련 공격 조종사 Vasily Emelianenko의 비행기에 있었습니다.

Vasily Emelianenko의 비행기