S-a întâmplat ca autostrada M-4 Don să fie considerată principala arteră de stațiune a țării. De la drum la mare, mai ales cel plătit, toată lumea se așteaptă la emoții excepțional de pozitive, pentru că plecăm în vacanță bine dispus. Dar poate pista să ne justifice speranțele?

Compania de stat Avtodor, care se ocupă, conform serviciului său de presă, de reconstrucția și întreținerea autostrăzii M4, face tot posibilul și chiar dincolo pentru a face calea către deliciile vacanțelor cât mai ușor. Cu toate acestea, călătorind cu mașina în Crimeea, Soci, Anapa, Gelendzhik sau Novorossiysk nu putem numi ușor și fără nori. Construcția este departe de a se termina. Nu va fi liniște aici - promit reparații, ocoliri și blocaje de trafic ...

• Ambuteiajul Losevo-Pavlovsk rămâne cel mai sinistru loc de pe M4. Construcția centurii de ocolire este în curs de desfășurare și înainte de termen, dar există încă provocări în această vară. Cei mai experimentați călători sunt sfătuiți să plece în așa fel încât tronsonul Losevo-Pavlovsk să fie parcurs seara târziu sau noaptea, când traficul este minim.De asemenea, are sens să folosești ocoluri, rutele acestora pot fi găsite pe Internet. Noaptea, se recomandă să traversați Rostov-pe-Don, ocolirea orașului va fi încă construită de ceva timp, iar vara sunt multe blocaje în oraș.

Privită din lateral, reconstrucția traseului decurge încet. Cu toate acestea, în fiecare an sunt introduse din ce în ce mai multe noi secțiuni plătite (citiți reconstruite).

• De exemplu, din 29 aprilie a fost introdus modul cu plată în Teritoriul Krasnodar pe tronsonul de autostrada M-4 Don de la 1195 la 1319 km. Când plătiți în numerar sau cu un card bancar, tariful pentru o mașină de pasageri va costa 200 de ruble ziua și 120 de ruble noaptea. Când utilizați un transponder, puteți economisi 20%. Un sistem deschis de taxare va fi organizat pe tronsonul specificat al traseului. Șoferii vor plăti o singură dată, indiferent de distanță. Punctul de încasare a taxei este situat la km 1223 de autostradă.

Apropo, în ceea ce privește tarifele, Avtodor a anunțat în mod tradițional o creștere sezonieră a tarifelor de la 21 km la 1319 km de autostradă. Din 15 aprilie, tariful a fost majorat cu 21,6%. mai inaltEvenimentul este tradițional și va dura până pe 13 octombrie. Numai proprietarii de transpondere vor putea economisi. Pentru ei, călătoriți de la 21 la 93 de kilometri, de la 93 la 211, de la 492 la 517 km șide la 1091 la 1119 kilometri vor rămâne la același nivel. Creșterea îndoită și alte rute subordonate „Avtodorului”.

• Deci, călătoriile pe secțiuni plătite nu se vor schimba (130 de ruble), ci vineri, în weekend și sărbători se va ridica la 150 de ruble. la plata în numerar.
• Pentru plata de la 58 la 97 km, a rămas același, iar în secțiunea de la 208 la 543 de kilometri a crescut cu 16,6%, la 770 de ruble. pentru autoturisme în timpul zilei la plata în numerar sau cu cardul. În Avtodor, tarifele sezoniere se explică prin creșterea traficului, și de aici și costurile suplimentare de întreținere a drumului.

La a treia etapă a ocolirii Aksai pe autostrada M4 Don în regiunea Rostov anul acesta, nu vor restricționa traficul pe tronsonul de reconstrucție a traseului de la 1024 la 1036 km.

Ca parte a celei de-a treia etape de construcție, este planificată reconstrucția unei secțiuni a autostrăzii cu extinderea patului drumului în direcția Moscova, construirea unui pod peste râul Tuzlov și a unui pasaj peste drumul către satul de Grushevskaya. Lucrările la autostradă se vor desfășura paralel cu benzile existente și nu vor afecta circulația, lucru deosebit de important în perioada vacanțelor. Lucrările la acest tronson se vor finaliza până la data de 30 septembrie 2021, în urma rezultatelor reconstrucției, drumul va fi adus la parametrii categoriei IA cu șase.benzi de circulatie. Lungimea tronsonului de reconstrucție este de 12,3 km.

Construcția întregului Bypass Aksai este împărțit în cinci etape. Primele trei sunt refacerea tronsoanelor existente de drum: de la km 1079 la 1081 (etapa 1), de la km 1072 la 1091 (etapa 2), de la km 1024 la km 1036 (etapa 3). O nouă construcție este prevăzută de a cinceaetapă pe tronsonul de autostradă de la 1036 la 1072 km, iar a patra etapă este pregătirea teritoriului pentru construcția Bypass-ului.

Puteți economisi mulți bani atunci când mergeți într-o călătorie pe autostrada M4 Don calculându-vă traseul în așa fel încât să treceți de numărul maxim de tronsoane plătite pe timp de noapte. Dacă în timpul zilei trecerea tuturor secțiunilor plătite existente cu mașina costă 1380 de ruble la plata în numerar sau cu cardul, atunci noaptea va fi aceeași rută.nu la 780 de ruble. Când plătiți cu un transponder, la rândul său, va trebui să cheltuiți 1096 de ruble ziua și 624 de ruble noaptea. Cu toate acestea, există un „dar”. Reducerea de 20% pentru posesorii de transponder T-Pass nu mai este valabilă dacă transponderul dvs. aparține altui emitent. Cu alte cuvinte, dacă l-ați achiziționat pe o altă pistă.

De fiecare dată, întorcându-mă din călătorii la mare, scriu despre cum a fost drumul, în ce stare este pista acest moment timp care s-a schimbat de ultima dată. Sunt atent la benzinării, locuri de odihnă și gustări și hoteluri pentru înnoptări. Nu voi schimba această tradiție nici acum. Înainte de a trece la povestea despre restul, voi arăta cum am condus de-a lungul autostrăzii M4 „Don” până la mare, voi vorbi pe scurt despre cel mai important lucru.
Calatoria noastra la sud cu mașina a avut loc în iunie 2016. Pe tot drumul, am încasat cecuri de la benzinării, taxe din secții plătite, cafenele și multe altele. Cât costă, timpul plății... Astfel de lucruri se uită repede. Nu vei avea timp să ajungi la destinație, ai uitat deja totul. La urma urmei, principalul lucru într-o călătorie nu sunt cifrele, ci emoțiile.
În acest articol iti voi arata Autostrada M4, voi face accente pe sectiile platite (numar, tarif, locatie), va spun unde ne-am alimentat, unde am mancat, unde am petrecut noaptea. Sunt întrebat despre asta tot timpul. Deci este relevant.

Voi încheia articolul cu o poveste despre hotelurile de pe autostrada Don, unde puteți sta peste noapte pe drumul spre sud. Se bazează pe statisticile celor mai populare hoteluri în rândul călătorilor, pe care le am ca partener al Booking.
Iată un astfel de plan. Deci să mergem!
Mai întâi ne voi arăta drumul în fotografii. Așa că vă voi prezenta pista și starea ei. Vei ști la ce să te aștepți. :)

Moscova. MKAD

Pe indicatoare apare autostrada M4

Repoziționare și întoarcere

M4 nu este un drum, ci o pistă :)

LA Regiunea Tula M4 este oarecum ornamentat...

Turta dulce Tula se vinde de-a lungul drumului din regiunea Tula

Drumurile cu taxă sunt bune pentru că au comisari de urgență, asistenți ai șoferilor.

Pe secțiunile plătite există plăci electronice pentru anunțuri (inclusiv cu telefonul comisarului de urgență, informații despre viteză și temperatura aerului).

Autostrada M4 în regiunea Lipetsk

Stele „regiunea Lipetsk”

Intrăm în regiunea Voronezh

Vremea s-a înrăutățit, a început să plouă...

și apoi s-a turnat ca o găleată...

Punct de colectare a taxelor în apropiere de Voronezh

Conducem în jurul Voronezh

M4 nu este încă terminat. Piesele sunt in curs de renovare...

O altă zonă în renovare

Munții Cretacic din regiunea Voronezh

Kilometrul 820 al autostrăzii Don

Unul dintre hotelurile de pe autostrada M4 - „Bicicletă” din Kamensk-Shakhtinsky

Hotel „Faraon” la 937 km.

Trecem de hotelul „Meridian-Sud” din Krasny Kolos (1040 km. M4)

Motel "Eurasia" din Aksai

Rostov-pe-Don

Intrarea în teritoriul Krasnodar

Kuban ospitalierul ne-a întâmpinat cu ploaie și plictiseală

Capelă, monument, muzeu în onoarea atacului Kushchevskaya (evenimentele din 2 august 1942)

La această cotitură am oprit autostrada „Don” și „prin sate” am plecat spre Anapa.

Secțiuni de drum cu taxă pe autostrada M4

Am auzit la televizor că în august 2016 a fost deschis următorul, al optulea la rând, tronson cu plată a autostrăzii M4. Judecând după experiența noastră, în iunie 2016 erau deja nouă. În „pușculița” mea 7 cecuri + 1 cec am uitat să luăm + 1 tronson am condus pe drum liber.
Da, Kostya a decis să fie cercetător și să afle ce fel de drumuri ocolitoare gratuite sunt. Alternative, așa cum se numesc. Am fost categoric împotrivă - sunt o mie de kilometri înainte, nu am timp de experimente. Drept urmare, am circulat doar pe prima secțiune plătită din Moscova. Bypass-ul este destul de bun. Chiar dacă este o dungă dublă, materialul este în regulă.

Calitatea drumului pe această secțiune de ocolire este normală.

Data viitoare când am părăsit drumul la indicatorul „călătorie liberă”, ne-am întors imediat înapoi - drumul normal s-a încheiat ... Kostya nu a mai vrut să experimenteze, din fericire...

Ieșire pe drumul liber din jurul Efremov

Secțiuni de taxare M4

Regiunea Moscova.
1/ Prima porțiune plătită pe care am parcurs-o: 21 - 93 km. Cost: 50 de ruble. noaptea (la intoarcere)

Indicator către ocolul gratuit al secțiunii plătite

2/ 93 - 211 km. Pus în acțiune mai târziu decât conduceam. Am trecut de el fără să plătim.

Cabinele de taxare înainte de deschidere

Regiunea Tula.
4/ M4 „Don” ocolire a orașului Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Tajă la km 228. Am plecat la 8:56. Tarif: 60 de ruble.

5/ Ocolire M4 a orașului Efremov. 287,8 - 323,3 km. Punct de colectare la 322 km. Am plecat la 10:29. Cost: 60 de ruble.

Regiunea Lipetsk.
6/ Ocolire M4 a orașului Yelets. 330,8 - 414,7 km. Punct de colectare la 339 km. Am plecat la 10:43. Cost: 120 de ruble.

7/ M4 ocolire a orașului Zadonsk și cu. Hlevnoe. 414 - 464 km. Punctul de percepere a taxei de la km 416 a fost trecut la ora 11.40. Cost: 80 de ruble.

Regiunea Voronej.
8/ M4 ocolire a Voronezh. 492,7 - 517 km. Tajă la km 515. Am plecat la 12:54. Cost: 35 de ruble.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km au trecut la ora 13.18. Cost: 70 de ruble.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. Am plecat la 14.12. Cost: 60 de ruble.

Total: în acest moment sunt 10 tronsoane plătite pe M4. Am trecut peste opt. A plătit aproximativ 550 de ruble.

Benzinărie pe M4

Înapoi la Moscova Am alimentat la o benzinărie Shell (41 de litri pentru 1.680 de ruble). Benzina era proastă. Mașina bloca constant. A mai fost o dată în toată călătoria de 3,5 săptămâni când am alimentat pe Shell și problema a fost aceeași. Iată benzinăria ta preferată...
În restul timpului, pe drumul spre sud, am alimentat la Lukoil și totul a fost bine:

• Benzinărie „Lukoil” la 720 km. în regiunea Voronezh 38 de ani. - 1.437 de ruble.
• Benzinărie „Lukoil” în art. Kushchevskaya 28 l. - 1.119 ruble.

Noul complex „Lukoil” din Kushchevskaya (1145 km, pe dreapta) constă dintr-un hotel, centru comercial, restaurant, benzinarie si benzinarie.

În total, în drum spre sud, am alimentat pentru 4.240 de ruble. (a rotunji). Această benzină ne-a fost suficientă pentru a ajunge de la Moscova la Anapa, să conducem acolo o săptămână și apoi să ajungem la Gelendzhik.
În Gelendzhik, au alimentat din nou la Lukoil (43 de litri pentru 1.705 de ruble). Și data viitoare a fost deja la Soci peste o săptămână...

Toalete pe M4

De-a lungul traseului, se găsesc adesea toalete din cărămidă de tip „gaură în podea” - și de sine stătătoare, cel mai adesea în apropierea stațiilor de autobuz transport publicși spații mari de recreere.

Toaletele sunt în mare parte murdare. Pentru a nu târî mai târziu toate acestea în mașină, recomand să alegeți benzinării pentru opririle sanitare. În orice caz, toaletele de acolo sunt mult mai curate și vă puteți spăla pe mâini și puteți bea cafea într-o cafenea.
Venind din Moscova, opriți-vă undeva la o benzinărie mare din regiunea Moscovei („Shell”, „Gazpromneft”, etc.). În regiunea Tula, benzinăriile cu toalete sunt o problemă uriașă, și în regiunea Lipetsk, în general. Vărsați regiunea Moscovei, apoi așteptați Voronezh. Apropo, același lucru este valabil și pentru călătoria de întoarcere. la Tula şi Regiunea Lipetsk nu conta prea mult! Și în pădure. Aceasta nu este piesa aceea.

Unde să mănânci pe M4

Avem o tradiție - ne oprim mereu la benzinăria de nouă generație Lukoil din regiunea Voronezh, la 720 km. (Există benzinării pe ambele părți ale drumului!). Acestea nu sunt doar benzinării - acestea sunt complexe moderne cu cafenele, toalete, un magazin, locuri de joacă pentru copii (atât în ​​interior, cât și în aer liber) și așa mai departe.

Cafeneaua "Meridian"

Hoteluri pe autostrada M4

Sunt suficiente hoteluri pe autostrada M4. Acestea sunt moteluri simple pentru camioneți și hoteluri mai mult sau mai puțin decente. Ce le poți sfătui celor care nu s-au ocupat de unde să petreacă noaptea în drum spre mare? Cel mai bine este să evitați motelurile ieftine chiar pe drum. Alege hoteluri cel puțin puțin departe de autostradă și au o zonă închisă. Un exemplu de astfel de hotel îndepărtat de teritoriu este „Roza vânturilor” (practic la granița regiunilor Voronezh și Rostov).

Dacă nu sunteți o persoană extremă din fire, rezervați în avans o cameră de hotel. Nu știi ora când vei ajunge la hotel? Nu contează deloc. Știi ziua. Check-in - la orice ora din zi.

Statisticile de rezervare analizate pe oraș și hotel. Cel mai adesea, următoarele orașe și orașe sunt alese pentru o oprire de noapte pe drumul spre sud (autostrada M4):

• Voronej,
• Millerovo,
• Mine,
• ureche roșie,
• Kovalevka,
• Aksay,
• Rostov-pe-Don,
• Maiakovski,
• Kușcevskaia.

Alegerea depinde de unde au pornit oamenii. Este mai convenabil pentru moscoviți să rămână în Rostov și în vecinătatea acestuia. Petersburg - în Voronezh. Tulyaks - în teritoriul Krasnodar. Există, desigur, preferințe personale, dar totul este individual.
Acum cele mai populare hoteluri din mai, iunie și iulie 2016. Lista este foarte diferită de ceea ce v-aș recomanda. Bănuiesc că cea mai mare parte a hotelurilor este populară datorită preferințelor economice (același „Alpha” din Rostov) și cea mai mică - datorită confortului și confortului (de exemplu, hotelul „Rodina” din Mayakovsky). Ce alegeți - decideți singur.

Ne oprim mereu pentru noapte. Nu riscăm, nu ne stresăm. Călătoria fără odihnă nu este despre noi. Nu este vorba despre noi să mergem în necunoscut, să căutăm unde să stam pentru noapte pe drum. Înnoptăm în hoteluri pre-rezervate și verificate, unde odihnă liniștită și mâncare bună sunt garantate.
Nu ne forțăm niciodată. Ne trezim la o ora confortabila, mergem cu viteza linistita. Și ne face plăcere din procesul de conducere. Da, e cale lungă. Aproximativ 1.600 de kilometri. Dar pe o autostradă ca M4, nu este deloc înfricoșător. Super piesa, Doamne fereste sa mai fie din astea!

Actualizat la 07.06.2019 Vizualizări 1590 Comentarii 56

Toata calatoria de 1500 km ne-a luat 3 zile si pe parcurs tot ne-am oprit o zi, e aproape pe drum. În principiu, această cale de la Moscova la Gelendzhik / Soci / Anapa poate fi parcursă într-o zi (18-25 de ore), dar nu sunt adeptul mișcărilor atât de lungi într-o singură ședință, mai ales noaptea și când nu este nimeni cu cine. te înlocuiesc, riscul este nejustificat. Conducerea peste 500 km este cel mai mult, șoferul nu își pierde concentrarea.

Dacă doriți să mergeți mai repede și fără oprire, atunci este mai bine cu avionul (prin /), într-adevăr, mai rapid și în același timp mult mai sigur. Mai ales când vine vorba de o vacanță de câteva săptămâni.

Ruta Moscova-Gelendzhik/Soci

Dacă mergeți cu două nopți, atunci cele mai optime opriri vor fi în regiunea Voronej și în Rostov-pe-Don. Astfel, poteca va fi împărțită în 3 tronsoane de 500 km. Pe de o parte, în aceste orașe există o mulțime de locuințe pe aceleași (linkul este postarea mea detaliată despre serviciu și un bonus de 32 USD), pe de altă parte, intrarea și ieșirea din oraș necesită timp, așa că pentru a economisi timp ar fi mai bine să stai nu în interiorul orașului și în hoteluri de pe marginea drumului de pe autostradă.

Dacă nu vă grăbiți, atunci puteți închiria cu ușurință o odnushka normală la periferie pentru 1500-2000 de ruble (recomand un apartament), iar un hotel comparabil va costa de două ori mai mult.

Ca opțiune, planificați o rută cu o singură noapte de ședere, de exemplu, părăsiți Moscova în timpul zilei, ajungeți la Voronezh seara, petreceți noaptea într-un hotel din fața acestuia și mutați-vă imediat la mare de dimineața devreme. . Sau planificați o singură noapte în fața Rostovului, unde traseul trece prin mai multe așezări, unde există moteluri și locuințe private.

Călătorii pretențioși pot în general să petreacă noaptea într-un cort în centura pădurii, iar „camionierii” conduc timp de 18-25 de ore fără odihnă și peste noapte. Eu personal nu vreau să îmi asum riscuri, așa că încerc să nu fac curse lungi, deoarece obosesc și îmi pierd concentrarea, mai ales noaptea. Da, aș putea face acei 1500 km într-o singură ședință, dar nu văd rostul.

Dacă Soci este scopul final, atunci conducerea pe tronsonul Tuapse-Soci fără o pauză preliminară nu este plăcută, există serpentine, ambuteiaje, iar acest segment poate dura un timp decent, de 2-3 ori mai mult decât de obicei (când comparativ cu secțiunile blânde). În mod ideal, conduceți prin el devreme sau dimineața devreme, când sunt încă puține mașini, sau noaptea. Viteza mea medie a fost de 45 km/h, erau tronsoane cu circulație într-un singur sens (reparații), plus camioane, deși uneori lăsau să treacă pe urcări, dar în general tot nu mergea rapid. Doar mai aproape de Soci și după ce este viteza normală. În așezări (și toate sunt acolo) există adesea o limită de 40 km/h, pe autostradă 70 km/h.

În Gelendzhik, de obicei trec prin Dzhubga, îmi place mai mult acolo, un drum liniștit, dar există o opțiune de a trece prin Novorossiysk. Este mai bine să mergeți la Anapa, părăsind autostrada M4 după 100 de kilometri după Rostov până în satul Kanevskaya, apoi să conduceți prin Timashevsk, Slavyansk-on-Kuban, aderând la direcția Temryuk, dar drumul acolo este așa. După Slaviansk, va fi necesar să mergem la Anapa.

Timp de calatorie

După cum am scris mai sus, totul depinde de câte nopți vrei să faci pe drum și dacă vrei deloc. Am mers cu toții la mare împreună, așa că am făcut 2 nopți, drept urmare drumul a durat 3 ore de zi în ritm calm.

Pe drumul de întoarcere călătoream singur (familia mea zburase cu avionul) de la Adler la Moscova. Am ajuns acolo în 26 de ore, din care am dormit vreo 5 în mașina de lângă benzinărie. Adică, călătoria în sine a durat 21 de ore. Destul de repede cred. Undeva pe la 20-25 de ore și merită numărat, fără a ține cont de opriri lungi pentru somn.

Autostrada M4

Dungi și acoperire

Pe drumul spre Marea Neagră, am călătorit deja de multe ori. Traseul este încet, dar se schimbă în bine.

• În primul rând, aproape că au făcut două benzi în fiecare direcție de la Moscova la Goryachiy Klyuch. Aproape, pentru că, din păcate, mai sunt tronsoane cu o singură bandă. De exemplu, în regiunea Voronezh, lângă satele Losevo - Pavlovsk - Upper Mamon, o secțiune de aproximativ 100 km lungime.
• În regiunea Rostov, dispare periodic un separator de metal cu o bandă care se apropie, dispar marcajele, apar denivelări, fisuri etc. (conduceam deja pe întuneric, era destul de incomod), totuși, ca în regiunea Voronezh. De fapt, cea mai bună piesă din M4 este între Moscova și Voronezh, teoretic ar trebui să fie așa tot timpul. Voi astepta:)
• După Goryachiy Klyuch la Dzhubga, trafic pe o singură bandă cu o bandă periodică pentru depășiri. Ea apare acolo destul de des.
• De la Dzhubga la Tuapse, modelul este aproximativ același, doar o mică serpentină și o a treia bandă sunt destul de rare. Există, de asemenea, o bandă de la Dzhubga la Geledzhik, dar aproape că nu există serpentină, așa că secțiunea este trecută rapid.
• De la Tuapse la Soci este o serpentină de beton și aproape că nu există nicio modalitate de depășire.
• De la Rostov la Anapa, există o singură bandă cu o grămadă de camioane și camioane vechi Kamaz și abia după ce se întorc de la autostrada Temryuk la Anapa, acestea dispar. Am încercat să folosim navigatorul pentru a conduce drumuri de ocolire (am mers de la Rostov la Azov și apoi pentru a ocoli orașele), dar sunt drumuri proaste pe alocuri, distanța este în general mai mare, dar plus că sunt puține mașini. Dacă au câștigat sau nu, nu știu.

Amenzi și camere

Există o mulțime de camere pe șosea, așa că nu este o problemă să intri într-o amendă pentru nerespectarea limitei de viteză. Dar este în bine, toți vom fi mai vii. Peste tot m-am deplasat cu o viteză maximă de +15 până la cea permisă, adică mai ales 115-125 km/h.

Pentru toată călătoria dus-întors, primesc de obicei 1-2 amenzi pentru 500 de ruble (cu o reducere de 250 de ruble). Aparent, undeva mă gândesc și încep să merg mai repede. În mod realist, traseul este propice pentru acest lucru.

Secțiuni plătite

În total, pe autostradă există acum 13 secțiuni cu taxare, dintre care majoritatea se află între Moscova și Voronezh. Vizual, nu se deosebesc mult de alte tronsoane ale traseului, nu am observat diferente serioase. Limita de viteză pe tronsoanele cu plată este de 110-130 km/h (în principal 110), pe tronsoanele libere cu indicatorul „Autostradă” tot 110.

Pentru preț: 30-210 ruble per parcelă. Tot drumul pentru toată lumea secțiuni plătiteîn 2019 costă 1520 de ruble ziua și 850 de ruble noaptea. Tarifele pe noapte sunt mai ieftine. Amintiți-vă, în unele zone este necesar să prezentați un cec la plecare, așa că nu aruncați cecurile.

Odihnește-te pe drum și realimentează

Ne-am cazat în principal la Lukoil, pentru că există o toaletă civilă, un minimarket, un loc de joacă și mese afară pentru gustări. Cel puțin în prima jumătate a lui M4, benzinăriile Lukoil sunt echipate astfel, apoi merg mai mici și fără un astfel de set. Pe hartă, pentru orice eventualitate, am marcat un Luikoil foarte mare după Voronezh, unde poți să mănânci normal și să stai la umbră. În cafenelele anterioare Lukoil erau doar cafea/ceai și chifle, dar aici sunt preparate directe.

Bravo Lukoil - multe benzinării au locuri de joacă și mese pentru gustări

Oprire de somn obligatorie. El ține o jucărie cu bărbia, de asemenea, un must

Chiar lângă capul de pod Osetrovsky, loc frumos cu o istorie complicată

În jurul spațiilor deschise rusești... În fundal M4

Se încarcă harta, așteptați...

Teritoriul acestei benzinării era foarte mare și mulți stăteau la capătul ei îndepărtat, unde există umbră și bănci cu mese. Așadar, pentru a nu merge nicăieri, oamenii s-au ușurat imediat în spatele despărțitorului, din care era o duhoare sălbatică, căldură. M-a surprins nici măcar lenea de a merge 100 de metri până la toaletă, ci de faptul că duhoarea nu deranja pe nimeni, oamenii stăteau acolo calmi și mâncau. Hmm.

Pentru cei care nu știu, pe parcare sunt și parcări. Dar ele sunt, ca să spunem ușor, nu foarte plăcute: o mulțime de gunoi și toalete porcării până la moarte. Mai mult, dacă există un fel de infrastructură în parcare, de exemplu, cafenelele ilegale, atunci există mult mai mult sracha. Prin urmare, este mai bine să vă opriți pentru o pauză, fie la benzinării, fie chiar pe parcurs în centura forestieră, fie în parcări unde nu există cafenea.

Și încă o astfel de nuanță, este mai bine să mergi la toaletă NUMAI la benzinării.

Parcare cu infrastructură, adică cu cafenele

Cafenelele pot arăta așa, complet de neprezentat

Toaletele din parcări sunt o vedere tristă

Toaletele din stațiile de autobuz sunt mai curate, dar nu vă lăsați păcăliți.

O mulțime de gunoi pe alocuri

În loc să parcați pe M4, puteți să vă opriți undeva pe marginea drumului

Și, în același timp, bucurați-vă de apus, punctând la gunoi

Un ultim apus de soare

Impresii de călătorie

Impresiile de top sunt tot toaletele cu parcările lor și camioanele care fumează, la acest capitol, din păcate, nu s-a schimbat nimic în 5 ani. De la plăcut - drumul a devenit mai bun, iar spațiile deschise din jur nu au dispărut.

După Rostov-pe-Don, m-am săturat de drumul cu o singură bandă, dar acest lucru este mai relevant pentru cei care merg la Anapa, Temryuk, adică lasă M-4 la dreapta.

Am condus această ultimă porțiune foarte mult timp, camioane solide (se pare că merg doar la Port Kavkaz). Camioanele sunt moarte, nu doar că trageți cu 50-60 km/h în spatele lor, ci și în nori de fum, niciun filtru de habitaclu nu vă va salva. Dacă aș avea astm? Și e greu de depășit, fluxul este continuu. În primul rând, depășesc încărcătura permisă, încărcând mărfuri de 2-3 ori mai mult în greutate, astfel încât mașina să nu se poată târa pe deal și să fie ucisă, apoi cumpără un bilet de ITV de stat, deși aceasta nu mai este o mașină, ci un locomotivă cu abur și merg mai departe.

Camioane care fumează pe drum, cu cât sunt mai aproape de sud, cu atât mai multe, în fiecare secundă

Drumul spre Anapa, uneori acoperit de valuri

Din anumite motive, Megaphone prinde destul de prost pe parcurs. Te oprești la o benzinărie pentru ca copilul să mănânce, vrei să-ți verifici corespondența în același timp, să postezi o fotografie, iar internetul este aproape mort. În mod surprinzător, am testat cartela SIM din ultima călătorie, chiar funcționează mai bine.

Radio peste tot pentru un amator, fie retro rus sau chanson. Trebuie să iei CD-uri sau o unitate flash cu tine. Și, apropo, nu orice magnetofon radio va capta în mod constant un semnal la asemenea distanțe de marile orașe.

Yandex.Navigator ia cea mai scurtă rută, chiar dacă este un drum de pământ, nu există de ales între „rapid” sau „scurt”. Și, dacă un navigator nu este cu adevărat necesar pentru o călătorie de-a lungul M4 (nu există unde să te pierzi acolo), atunci pentru inspecțiile oricăror împrejurimi departe de autostradă, este mai bine să folosești navigatoare normale.

O scurtă schiță a cum arată o toaletă pe cea mai modernă autostradă din Rusia, pe M4.

Life Hack #1 - cum să cumperi o asigurare bună

Alegerea asigurării este acum nerealist de dificilă, așa că pentru a ajuta toți călătorii. Pentru a face acest lucru, monitorizez constant forumurile, studiez contractele de asigurare și folosesc singur asigurarea.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

La începutul lui august 2018, am plecat într-o excursie spre nord - împreună. Puțin peste două săptămâni mai târziu, am pornit în direcția opusă - sud.

Scopul nostru a fost Crimeea. Dar nu puteam aloca mai mult de o săptămână pentru aceasta - munca a interferat cu planurile și a necesitat o prezență obligatorie în Penza, sau mai degrabă, lângă Penza. Și nici nu am putut muta datele călătoriei la altele mai convenabile din cauza aceleiași lucrări. Așa că a trebuit să ne întoarcem la Moscova pe un drum complet diferit.

În această situație, ar fi mai bine să zbori în Crimeea cu avionul, dar s-a dovedit a fi puțin scump. În plus, ne plac călătoriile pe drum, iar această călătorie s-a dovedit a fi foarte neobișnuită ca traseu și impresii.

Pe 31 august 2018, la ora 8 am plecat din Moscova. În această zi, a trebuit să conducem 1060 km până la Rostov-pe-Don. De fapt, nu sunt adepta unor astfel de alergări uriașe, preferând să mă limitez la 500-600 de km pe zi, pentru a avea timp pentru vizitarea obiectivelor turistice și alte lucruri interesante.

Ar fi mai logic să facem o oprire intermediară în Voronezh, din fericire, există o mulțime de atracții și multe hoteluri confortabile. Dar în această situație, nu ne-am putea permite. Cunosc însă o mulțime de oameni care reușesc să ajungă la Marea Neagră într-o singură călătorie: 18-20 de ore cu mașina - și ești acolo. Dar pentru mine, o astfel de cursă este complet fără zgomot.

După părerea mea, cu toată dragostea pentru Nord, autostrada M-4 Don este mult mai interesantă decât cea de mare viteză. Când conduceți de-a lungul M-11, de-a lungul autostrăzii se întind păduri continue. Uneori mlaștini. Și apoi mai multe păduri. Singura distracție este să urmăriți schimbarea vegetației: pădure de molid, Pinery, padure mixta, mesteacan. Practic nu există așezări. La un moment dat, plictiseala începe să se învingă și singura mântuire o găsești în conversații.

Un alt lucru este ruta de sud. De jur împrejur sunt peisaje de o frumusețe și o amploare incredibile: dealuri și râpe, panglici de râuri, crânguri pitorești, orașe antice si sate.

Halde în regiunea Tula

Pe autostrada M-4 Don sunt mai multe tronsoane cu plată, iar în fiecare an sunt din ce în ce mai multe. Am cumpărat un transponder de la una dintre benzinăriile Lukoil. Este mai profitabil să conduci pe drumuri cu taxă cu acesta. Dar, după cum sa dovedit mult mai târziu, pe autostrada M-11 funcționează de fiecare dată, iar pe tronsonul Moscova-Solnechnogorsk nu oferă reduceri. Deși pe ambalajul său era scris că funcționează pe M-1 „Ocolire nordică Odintsovo”, M-3 „Ucraina”, M-4 „Don”, M-11 „Moscova - St. diametrul vitezeiîn Sankt Petersburg.

Punct de plată la capătul uneia dintre secțiunile de taxare ale autostrăzii M-4 Don

Pe autostrada M-4, transponderul a funcționat aproape impecabil. Principalul lucru este să treceți încet pe lângă dispozitivul de scanare, astfel încât sistemul să retragă bani din cont și să deschidă bariera.

Am trecut de regiunile Moscova, Tula, Lipetsk. Peisajele sunt magnifice: dealuri și grinzi, câmpuri și crâșne. Dar după Karelia mi-a fost greu să reconstruiesc, energia de aici este complet diferită.

Peisaje tipice de-a lungul autostrăzii M-4 „Don”.

Autostrada M-4 „Don”

Zadonsk. Mănăstirea Nașterea Domnului Zadonsky-Bogoroditsky

În regiunea Voronezh a mers păduri de pini, aproape la fel ca pe autostrada R-21 „Kola” în Regiunea Leningrad. Ba chiar am glumit că drumul trebuie să fi luat un ocol pe care nu l-am observat.

Și apoi câmpurile și crestele nesfârșite de la orizont s-au întins din nou. Mai erau câteva sute de kilometri până la Rostov-pe-Don și eram deja destul de obosiți de condus. Nu atât fizic, cât și mental.

Regiunea Voronezh este renumită pentru munții săi de cretă. Sunt foarte pitorești.

În Losevo, am rămas blocați într-un blocaj de trafic care se întindea până la Pavlovsk și nu numai. În jurul acestor așezări se construiește un drum. Când este finalizat, va fi, desigur, mult mai bine. Dar până acum am pierdut aproximativ două ore (și poate mai mult) de timp prețios. Prin urmare, mulți oameni încearcă să iasă din casă în așa fel încât să treacă noaptea pe lângă acest loc.

Ziua părea să se apropie de sfârșit. Și toți am condus, am condus. Granița regiunii Rostov, ca să nu mai vorbim de Rostov-pe-Don însuși, se profila undeva în față.

Unii dintre cei care călătoresc spre sud petrec noaptea în mașinile lor. Din motive de siguranță, de obicei opresc la benzinăriile mari sau la posturile de poliție rutieră.

Am intrat în regiunea Rostov la amurg. Curând s-a lăsat noaptea. Traseul de acolo merge destul de aproape de granița cu RPD. Am ajuns la Rostov-pe-Don pe la ora 23, mai aproape de miezul nopții ne-am instalat. „Hotel Marins Park”. Îmi doream mai mult să dorm decât să mănânc. Prin urmare, bucătăria locală nu putea fi apreciată decât dimineața.

Marins Park Hotel Rostov

© Site, 2009-2020. Copierea și retipărirea oricăror materiale și fotografii de pe site-ul site-ului în publicații electronice și în media tipărită este interzisă.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

De obicei, oamenii se grăbesc undeva de-a lungul căilor și nu se opresc cu adevărat. Este doar pentru a umple mașina, a lua o gustare, a cumpăra apă sau altceva vital...

Dacă nu este grabă? Sau grăbește-te, dar nu prea mult?...

Autostrada M4-Don în regiunea Rostov, kilometrul 781

Deci, să ne imaginăm că conduceți de-a lungul autostrăzii M4-Don ... ei bine, să spunem, de la Moscova la Novorossiysk. Și ai ceva timp. Și acum intri în regiunea Rostov. Și doriți nu numai să o conduceți de la un capăt la altul (apropo, câteva sute de kilometri, dacă este absolut exact, atunci 342 de kilometri), ci și să vedeți ceva interesant ...

Autostrada M4-Don în regiunea Rostov, kilometrul 837

Traseul duce către regiunea Rostov din regiunea Voronezh (ultima așezare relativ mare dintre vecini este satul Verkhniy Mamon).

Upper Mamon este și regiunea Voronezh, o altă fermă Dyadin - și suntem în regiunea Rostov

În regiunea Rostov, autostrada Don urmează următoarea rută: Millerovo (părăsind acest oraș la vest de autostradă), Kamensk-Shakhtinsky (trecând prin el de-a lungul marginii), Krasny Sulin (lăsând-o la vest), Shakhty ( lăsându-le la est), prin Aksai, pe lângă Rostov-pe-Don de-a lungul drumului ocolitor, peste podul peste râul Don și merge spre sud, pe lângă Bataysk și satul Samarskoye (lăsându-le la vest) până la Krasnodar Teritoriu.

Autostrada M4-Don, o legendă în versiunea Wikipedia. Avem mai multe detalii 🙂

Fapt interesant: Știți că în regiunea Rostov, orașul Rostov-pe-Don, de-a lungul râului Don, există o graniță între Europa și Asia? Rostov-on-Don este situat în Europa. Bataysk este în Asia. Astfel, conform autostrada federala Don poate veni din Europa în Asia.

Magia numerelor și a distanțelor

Stepe, stepe, stepe... Undeva pe internet am întâlnit o părere că cea mai plictisitoare parte a autostrăzii M4-Don este regiunea Rostov. Nu credeti astfel de afirmatii!

Da, peisajele noastre sunt oarecum monotone (deși după ce am călătorit prin Kalmykia, nu mai sunt atât de sigur de asta). Desigur, nu veți vedea munți, mări sau stânci de pe drum. Dar veți vedea grămezi de deșeuri, dealuri, râuri, mici centuri de pădure, vara - câmpuri vesele de floarea soarelui...

Câmpuri de floarea soarelui de-a lungul drumului

Și dacă acordați puțină atenție autostrăzii M4-Don din regiunea Rostov, va deveni mult mai interesant ...

Când intru în zona noastră dinspre nord, mă gândesc mereu la magia numerelor. Regiunea Rostov începe la kilometrul 777 de la Moscova.

Kilometrul 777 - aici începe regiunea Rostov

Trei numere norocoase (apropo, chiar acolo, pe km 777 de autostradă, există o benzinărie Lukoil).

Și dacă ne amintim și că numărul de înmatriculare al regiunii este 61 (în numerologie va fi 6 + 1), atunci până la urmă aceleași șapte. Asta explică multe, nu-i așa? Pista din regiunea Rostov este cea mai fericită! Glumesc, desigur. Dar, după cum știți, în fiecare glumă...

Semnează la granița regiunii Rostov

Autostrada M4-Don, care trece prin regiunea Rostov, traversează 8 districte: Chertkovsky, Millerovsky, Tarasovsky, Kamensky, Krasnosulinsky, Oktyabrsky, Aksaysky și Azov. Și în aproape fiecare dintre ele, nu departe de pistă, și uneori pe pistă în sine, există ceva interesant.

Începem? Și tu însuți decizi unde să oprești, unde să te oprești și unde nu...

districtul Certkovski

Și vom începe în ordine, pe măsură ce mergem, din nordul regiunii. Autostrada Don începe în regiunea Rostov din districtul Chertkovsky (desigur, dacă conduceți de la Moscova).

Și imediat după regiunea Voronezh, trecem granița dintre regiuni și ne aflăm în districtul Chertkovsky.

districtul Certkovski

Nu e de mirare că, aparent, se numește așa: există o linie invizibilă între ținuturi. În nordul regiunii - cu regiunea Voronezh, în vest - cu Ucraina. Dar, serios, districtul poartă numele atamanului militar Mihail Ivanovici Chertkov.

Dacă, imediat după intrarea în regiunea Rostov, părăsiți autostrada la stânga (chiar după kilometrul 778, a cărui fotografie este mai sus), spre satul Kazanskaya (la 65 de kilometri de aici), atunci există o mulțime de lucruri interesante. lucruri.

Intersecție cu Kazanskaya

De exemplu, mănăstirea subterană a satului Migulinskaya (raionul Verkhnedonskaya). Dar acest lucru este prea departe pentru cei care pur și simplu conduc pe autostradă și nu intenționează să petreacă câteva zile în regiunea noastră.

Al 779-lea kilometru este o oprire lângă ferma Nagibina din districtul Chertkovsky. Aici puteți câștiga putere înainte de a explora regiunea mare și interesantă Rostov.

kilometrul 801. Aici: poliția rutieră, întoarceți-vă la Chertkovo, cafenea, motel pe marginea drumului.

Intersecție pe Chertkovo

Centru district - satul Chertkovo. Virați pe el după kilometrul 801 la dreapta. Și apoi încă 30 de kilometri până în sat însuși.

Ce este special la acest sat? Are o stradă a Prieteniei Popoarelor, de-a lungul căreia trece granița dintre Rusia și Ucraina. Da, da, casele de pe o parte a străzii sunt pe teritoriul rusesc, iar pe cealaltă sunt deja ucrainene. Stradă cu același nume, dar deja - satul Melovoe, regiunea Luhansk. Îți poți imagina de câte ori pe zi poți pleca în străinătate?

Dar dacă glumele de acest fel nu vă interesează, atunci în districtul Chertkovsky există și alte obiective istorice semnificative.

Autostrada M4-Don din districtul Certkovsky

De exemplu, piața din „Donul liniștit” din satul Mankovo-Kalitvenskoye. Pe această piață a sosit Grigori Melekhov pentru pregătire militară. Și până acum, aici s-a păstrat Maidanul din fața bisericii, unde s-a adunat cercul cazaci.

Tot în acest sat, pe strada Sovetskaya, se poate vedea mormântul scriitorului Evgheni Petrov, coautor al cărții Ilya Ilf despre Cele douăsprezece scaune și Vițelul de aur.

Daca ai timp, atunci tine cont ca exista si atractii naturale. Cea mai importantă dintre ele este rezervația Zhuravsky, întinsă pe 12 mii de hectare.

districtul Millerovsky și districtul Tarasovsky

Aici este cartierul Millerovsky. Este situat în nord-vestul regiunii și se învecinează cu Ucraina pe 70 de kilometri.

La kilometrul 854 se află o benzinărie Bashneft.

Benzinărie „Bashneft” la kilometrul 854

Întreaga secțiune a traseului din regiunea Rostov a fost amenajată. Stațiile de autobuz sunt iluminate noaptea cu lămpi solare. În apropierea stațiilor sunt toalete.

La kilometrul 855 - un deznodământ către satul Veshenskaya. Acolo - Muzeul-Rezervație de Stat a lui M. A. Sholokhov. De la nod la Veshenskaya - 142 de kilometri, la Muzeul Sholokhov - 144 de kilometri. Muzeul este situat în districtul Sholokhov, în satul Veshenskaya, la adresa: Strada Sholokhov, 103. Dar Rezervația-Muzeu Sholokhov este o problemă separată.

Schimb pe Veshenskaya

Kilometrul 860 - schimb la Millerovo. Este la doar 4 kilometri de autostrada. Orașul Millerovo în sine este mic, industrial. Se remarcă prin faptul că este cel mai nordic oraș al regiunii Rostov și al întregului District Federal de Sud. Stă pe râul Deep. Poartă un nume germană rusă Ivan Miller. În cazul nostru, Millerovo se remarcă și prin faptul că se află exact în mijlocul căii de-a lungul autostrăzii M4 (dacă luăm totul, și nu doar segmentul din regiunea Rostov).

Pe lângă locurile asociate cu numele marelui scriitor Sholokhov, există și alte atracții în districtul Millerovsky. De exemplu, Muntele Voloshinskaya – loc preferat antrenamentul deltaplanurilor locale. Ea este situată în apropiere localitate Voloshino.

În districtul Millerovsky există încă Rezervația Fominsky, pe teritoriul cărora se află 176 movile funerare (23 dintre ele sunt monumente arheologice).

După al 878-lea kilometru vine districtul Tarasovsky.

Anterior, în fața Tarasovka erau blocaje uriașe și aici puteai să rămâi blocat mult timp. Acum au făcut un drum ocolitor, iar această porțiune de drum a devenit confortabilă pentru șoferi.

Până la Tarasovsky 39 de kilometri

Se pare că despre districtul Tarasovsky - asta este tot ce pot spune. Sincer să fiu, încă nu cunosc bine raioanele din nordul regiunii. Dar cu siguranță nu există atracții chiar lângă autostradă.

11 kilometri până la Tarasovsky

Rostov-pe-Don este la 202 de kilometri

Ei bine, cum vă place începutul autostrăzii M4-Don în regiunea Rostov?

Și o mare rugăminte tuturor celor care cunosc bine aceste meleaguri - scrieți completările voastre în comentarii! Poate am uitat ceva sau am trecut cu vederea pe drum...

Toate materialele site-ului „Drumurile Lumii” sunt protejate prin drepturi de autor. O mare cerere este să nu faci articole și fotografii fără permisiunea autorului și a administrației site-ului.

© Galina Shefer, site-ul web „Roads of the World”, 2014. Copierea textului și a fotografiilor este interzisă. Toate drepturile rezervate.

——————-

Postări asemănatoare:

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");