Cele mai mari nave din lume

Descrierea și dimensiunile celor mai multe corăbii mari care plutesc astăzi.

Probabil cea mai mare navă din istoria omenirii în ceea ce privește utilizarea spațiului util din cală a fost Arca lui Noe, iar unele corăbii cu pânze le-au depășit în secolul trecut pe cele existente astăzi ca mărime, dar monștrii oceanici moderni făcuți din metal cu o deplasare de un lac mic sunt impresionante prin dimensiunea, puterea sau luxul lor. Omenirea continuă să construiască turnuri ale Babelului nu numai pe uscat, ci și pe mare.

De departe cel mai mult navă mareîn lume - Knock Nevis . Această cisternă este concepută pentru a transporta combustibil. Lungime 459 m, latime - 24 m. Deplasarea navei este de 565 mii tone.

Maersk Mc-Kinney Moller este cea mai mare navă container din lume. Maersk Mc-Kinney Møller a pornit în călătoria sa inaugurală pe 15 iulie 2013. Lungimea sa este de 400 de metri, lățimea - 59 de metri, capacitatea - 18.000 de containere, capacitatea de transport - 165 mii de tone.

Lungimea sa este de 400 de metri, lățimea - 59 de metri, capacitatea - 18.000 de containere, capacitatea de transport - 165 mii de tone.

Este considerată cea mai mare navă de croazieră „Atractie de mărilor» (Farm, Oaza Mărilor). A fost dat în funcțiune în 2010. Dimensiunile sale sunt: ​​lungime - 362 metri, latime - 66 metri, inaltime - 72 metri. Deplasare - 225 mii tone.

Oasis of the Seas este prima navă care a primit marca verde pe pașaportul DNV (Det Norske Veritas). Aceasta înseamnă că este extrem de prietenos cu mediul. Este utilizat un sistem avansat de tratare a apelor uzate care a fost proiectat să fie de două ori mai strict decât standardele federale din SUA pentru evacuarea apelor uzate portuare.

Un altul foarte faimos navă de croazieră — "Regina Maria 2". A fost construit în Franța în 2003 și la acea vreme era cel mai mare vas de croazieră din lume. Lungime - 345 metri, latime - 41, inaltime - 71 m Capacitate 2600 persoane

« Preludiu„ - cea mai mare instalație plutitoare pentru producerea și lichefierea gazelor naturale.

Lungimea navei este de 488 de metri, lățimea - 78 de metri, deplasarea - 600 de mii de tone. Se presupune că platforma va fi deplasată cu ajutorul remorcherelor. Doar lipsa propriului șasiu nu permite ca Prelude să fie numit campion printre navele gigantice. O platformă nu este încă o navă.

4 terenuri de fotbal, situate unul in spatele celuilalt, mai scurte decat puntea de instalare.

Cele mai mari 6 portavioane au o deplasare totală corespunzătoare cu cea a Preludiului,
93 de metri este înălțimea coloanei platformei.

« Nimitz„Este cel mai mare portavion din lume. Deplasare - 106.000 tone. Lungimea sa este de 333 de metri. Înălțime - 73 de metri. Lățimea punții - 78 de metri, datorită cărora acest gigant poate găzdui 64 de avioane și 26 de elicoptere). Echipajul Nimitz este format din peste 3 mii de oameni.

Apropo, portavionul Nimitz poate fi operat timp de douăzeci de ani fără a schimba sursa de alimentare a centralei electrice. Aceasta înseamnă că poate fi trimis în siguranță la acesta pe termen lungîntr-o călătorie lungă. Primul portavion din această serie a fost lansat în 1975.

Dintre portavioanele din Europa și Asia, se remarcă nava care poartă numele marelui amiral al Marinei URSS, Kuznetsov. Acest gigant este considerat unul dintre cele mai puternice și mai mari.

Cea mai mare navă de război din Rusia este un crucișător cu avioane grele, numit în onoarea marelui amiral al Ministerului Flotei URSS, Nikolai Gerasimovici Kuznetsov. Poate fi în exterior inferior portavioanelor americane, dar puterea reală a navei constă în armele, echipamentul de protecție și nuanțele absolut clasificate ale unei nave de război. Să sperăm că nu aflăm niciodată care dintre aceste aerodromuri militare plutitoare este mai cool. Acest lucru poate fi verificat doar în condiții reale de luptă.

Caracteristici Portavionul „Amiral Kuznetsov”

Lungime - 305 metri.
Cea mai mare lățime este de 72 de metri.
Lățimea la linia de plutire este de 35,0 metri.
Pescaj - 10,0 metri.
Deplasare standard - 43 de mii de tone
Deplasarea totală - 55 mii tone
Deplasarea maximă - 58,6 mii tone
Înălțimea totală - 65 de metri.

Azzam- cel mai mult iaht mareîn lume. Nava de 180 de metri a fost creată la șantierul naval german Lürssen Yachts. Acest iaht, al cărui nume se traduce literalmente prin „hotărâtă”, a fost creat special pentru califul al-Nahyan, președinte. Emiratele Arabe Unite. În ciuda dimensiunilor sale impresionante, pescajul iahtului nu depășește 4,5 metri. Acest factor, precum și două motoare puternice de 90 de mii de cai, permit navei să atingă viteze de peste 31 de noduri. Lățimea vasului este de asemenea impresionantă - aproape 21 de metri. Nava a costat proprietarul său 610 milioane de dolari.

Barcă cu pânze cu cinci catarge „Royal Clipper”- cel mai lung în acest moment Nava cu pânze poate găzdui 227 de persoane la bord.

Lungimea navei este de 134,8 metri, lățime - 16,5 metri, deplasare - 5.061 tone, suprafața velei - 5.202 metri pătrați.

Destinat călătoriilor în croazieră, Royal Clipper este echipat cu motoare electrice și diesel suplimentare (pentru călătorii joase, silențioase, până la 8 noduri).

Royal Clipper are un automat parte velă, proiectat de specialiști de la compania Choren Design & Consultancy. Acum doar douăzeci de oameni sunt angajați în așarea pânzelor, în timp ce ofițerul de pază de la pod dă comenzi „buton” șantierelor rotative mecanizate, iar turnarea se face cu trolii hidraulice puternice.

Cel mai mare submarin din lume - rachetă nucleară grea crucișător submarin strategic „Dmitry Donskoy”- singurul reprezentant al Proiectului 941 „Akula” rămas în flota rusă.

Acest gigant, înalt ca o clădire cu nouă etaje și cu o deplasare de sub 50 de mii de tone, rămâne cel mai mare submarin din istorie.

Lungime - 172 metri
Lățimea cocii 23,3 metri
Înălțime 26 de metri.

Cea mai mare navă zburătoare din lume este o aeronavă amfibie, în prezent chinezească hidroavion AG600 a ieșit de pe linia de asamblare din Zhuhai în iulie 2016.

Este conceput pentru stingerea incendiilor și efectuarea operațiunilor de salvare pe apă.. Poate fi numită și navă. La urma urmei, plutește pe apă folosind propriile motoare.

Caracteristici

Lungime: 36,9 m.
Anvergura: 38,8 m.
Inaltime: 12,1 m.
Greutate maximă la decolare: 53.500 kg.
Motor: 4 × WJ-6 turbopropulsor, 3805 kW (5103 CP).
Elice: elice cu 6 pale cu viteză constantă.
Capabil să ia la bord 12 tone de apă în 20 de secunde.

Caracteristicile zborului

Viteza maxima: 570 km/h.
Autonomie maximă: 5500 km.
Inaltime maxima: 10500 m.

Cea mai mare barcă fluvială

Volgo-Don sunt nave fluviale de marfă uscată concepute pentru transportul de mărfuri în vrac (cărbune, minereu, cereale, piatră zdrobită etc.) de-a lungul căilor navigabile mari interioare. Au fost construite din 1960 până în 1990 în URSS, în total au fost construite până la 225 de nave de diferite serii.

Lungime 138,3 metri.
Latime 16,7 mm

În anii 1990, unele nave de tip Volgo-Don au fost reconstruite în tipul râu-mare, ceea ce le-a permis să intre în mări închise și să facă zboruri internationale, în principal în bazinul mediteranean şi Mările Baltice. Navele reconstruite sunt fie mai scurte, fie au o mai mare arcși înălțimi de prindere crescute.

O navă NATO a sosit din Danemarca într-o vizită în regiunea Kaliningrad. Întâlnirea dintre marinarii ruși și danezi s-a încheiat cu competiții sportive - remorcher și meci de fotbal. Am urmărit lupte amicale Corespondentul NTV Veronika Nikolaeva.

Tuburi torpilă, lansatoare Moskit, sistem de rachete antiaeriene Uragan. Comandantului șef al Marinei Daneze, care a sosit pentru prima dată la baza principală a Flotei Baltice, i se arată armele distrugătorului Bespokoiny.

Excursia durează mai bine de o oră, în pauze contraamiralul Nilje Wang privește cu entuziasm terenul de fotbal, unde echipa daneză se luptă cu disperare cu o echipă de marinari baltici.

Nilje Wang, comandantul șef al marinei daneze: „Rus marina unul dintre liderii din lume. Astfel de vizite sunt foarte importante pentru noi, este doar păcat că marinarii noștri pierd.”

Vizita navei NATO este pur afaceri. A fost concepută cu scopul dezvoltării relațiilor cu armatele străine. Dar pentru marinarii ruși și danezi, cel mai interesant lucru sunt competițiile sportive în care își pot măsura forța. Terenul de fotbal este murdar și umed, dar pasiunile sunt mari și se folosește întregul stoc de cuvinte străine.

Dan Owetsen, membru al echipajului fregatei Olfert Fischer: „Echipă bună, foarte puternică. Este greu să te joci cu marinarii ruși, nu am avut ocazia să ne antrenăm, tocmai am coborât de pe navă.”

Marinarii ruși sunt concurenți puternici, dar recunosc că este mai ușor să joace pe terenul lor de acasă. Militarii noștri s-au pregătit pentru meci de mai bine de trei luni și, ca urmare, i-au învins pe danezi cu scorul de 6:2.

Alexey Leontyev, membru al echipajului distrugătorului Bespokoiny: „Danezii sunt jucători excelenți, au atacat și au marcat. Terenul nostru de acasă și sprijinul băieților noștri ne-au ajutat.”

De întâlnire s-a pregătit și fregata militară Olfert Fischer. Străinii au pierdut meciul de fotbal, dar sunt gata să-i surprindă pe ruși cu fructe la micul dejun, prânz și cină și prezența femeilor printre personalul navei.

Lorin Peterson, membru al echipajului fregatei Olfert Fischer: „Nu credem că o femeie pe o navă este un semn rău. Suntem tratați cu mare respect ca niște colegi egali.”

Ceea ce le-a plăcut danezilor cel mai mult la vizită a fost sportul maritim național rusesc - remorcher. Deși au participat pentru prima dată la ea, nu au fost mai prejos decât Marea Baltică.

Meciul amical s-a încheiat cu o fotografie tradițională de amintire. Din portul militar Baltiysk, nava de recunoaștere trebuie să pornească din nou pe mare. Danezii au promis că până la următoarea vizită echipajul lor va fi nu numai în plină luptă, ci și pregătit pentru sport.

24.07.2016 la 19:14 · Pavlofox · 44 220

Cele mai mari nave de croazieră din lume

Modern nave de pasageri sunt capabili să uimească nu numai prin divertismentul pe care îl oferă, ci și cu dimensiunea lor gigantică. Arată ca niște mini-orașe plutitoare cu restaurante, magazine, parcuri, săli de sport, cinematografe și saloane de înfrumusețare.

Primele 10 incluse cele mai mari vase de croazieră din lume până în prezent.

10. Magia Carnavalului | Lungime 306 m

(„Carnival of Magic”) deschide cele mai mari zece nave de croazieră din lume, a căror lungime este de 306 metri. Nava gigantică poate găzdui până la 4.000 de persoane la bord, pentru care există aproximativ 1.500 de cabine. Pe 14 punți există restaurante, cafenele, centre de fitness, un teren de fotbal și diverse terenuri de sport pentru volei, baschet, golf și tenis. Acesta este un adevărat „Carnaval al Magiei”, care va oferi o mulțime de impresii de neuitat atât adulților, cât și tinerilor pasageri. Carnival Magic merge în croazieră din 2010.

9. Reflecția celebrităților | Lungime 319 m

Ocupă locul nouă în clasamentul celor mai mari vase de croazieră din lume. Lungimea navei gigantice este de 319 de metri, iar lățimea este de 37 de metri. La bord poate găzdui până la 4.800 de persoane, inclusiv echipajul. Celebrity Reflection este în funcțiune din 2012 și este un exemplu de lux combinat cu confort și tehnologii inovatoare. Puntea superioară are o gazon verde imens, o grădină persană, o zonă VIP și multe altele. La bord, pe lângă numeroasele cafenele și baruri, există un restaurant gratuit Opus Dining Room cu o capacitate de până la o mie și jumătate de persoane. Numărul personalului deservit este de peste o mie de persoane.

8. MSC Fantasia | Lungime 333 m

Prima navă de croazieră din noua generație a clasei Fantasia. Cea mai mare navă a fost lansată în 2008 și a primit titlul de „Eco-navă”, la fel ca viitorii săi adepți. Lungimea mării vehicul avea 333 de metri și lățimea de 38 de metri. La bord sunt aproximativ 1.637 de cabine, iar în total MSC Fantasia poate găzdui până la 4.500 de persoane și echipaj. de către companie MSC Croaziere Pentru prima dată, a fost implementată ideea unei zone VIP separate, care a fost amplasată pe mai multe punți simultan. Cabinele oferă servicii nonstop și o gamă completă de divertisment. Nevoile pasagerilor sunt deservite de peste 1.300 de personal. O caracteristică specială a MSC Fantasia este simulatorul de Formula 1 și un parc acvatic neobișnuit cu numeroase fântâni muzicale iluminate.

7. MSC Splendida | Lungime 333 m

Inclus în lista celor mai multe avioane mariîntr-o lume a cărei lungime este de 333 de metri. În plus, nava poartă titlul de „Eco-navă”, datorită prezenței sistemelor inovatoare care protejează mediul înconjurător de poluare. MSC Splendida are 18 punți, care găzduiesc o varietate de baruri și restaurante, pizzerii, o sală de trabucuri, un teatru, un internet cafe, un cazinou, copii și adolescenți. spatii de joaca, buticuri, terenuri de sport, saune, post de prim ajutor și multe altele. Spectacole de seară cu dansatori, cântăreți și gimnaste sunt organizate în mod regulat pe scena principală a navei. Capacitatea navei, inclusiv a echipajului său, este de aproximativ 4.300 de persoane.

6. MSC Divina | Lungime 333 m

Cea mai mare navă de croazieră din clasa Fantasia din lume. Predecesorii săi sunt MSC Fantasia și MSC Splendida. Nava a fost lansată în 2012 și a devenit un exemplu strălucitor de nave de nouă generație. La bordul MSC Divina, pasagerii vor găsi o mulțime de divertisment și cabine spațioase și confortabile. Pe 13 punți există restaurante, baruri, cafenele, pizzerii, teatre, o sală de conferințe, un salon de muzică, o discotecă, o bibliotecă, un centru spa, o pistă de bowling, un post de prim ajutor, o spălătorie, un coafor și Mai mult. Lungimea navei este de 333 de metri, iar capacitatea de pasageri este de 4200 de persoane.

5. Norvegiană Breakaway | Lungime 324 m

(“Norwegian Breakaway”) este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume, cu o capacitate de până la 6.000 de pasageri, inclusiv echipajul. Lungimea navei era de 324 de metri, iar lățimea de 40 de metri. Există peste 2 mii de cabine pe 14 punți, club de plajă, cabine spa, piscine, tobogane cu apă, parc acvatic, 28 de cafenele, restaurante si baruri, magazine, loc de joaca, cazinou, biblioteca, salon de infrumusetare, coafor, internet cafe, sala de sport etc. De asemenea, găzduiește spectacole regulate de divertisment susținute de trupa de comedie The Second City.

4. Epopeea norvegiană | Lungime 325 m

(Norwegian Epic) este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit în 2009 de constructorul norvegian STX Europe și dat în funcțiune în 2010. Lungimea absolută a căptușelii a fost de 325,4 metri, iar lățimea de 40 de metri. Norwegian Epic poate găzdui până la 5.900 de persoane și echipaj la bord. Pe 13 punți există cinematografe, numeroase cafenele, restaurante, atracții acvatice și multe altele.

3. Oaza mărilor | Lungime 360 ​​m

(„Oasis of the Seas”) deschide trio-ul cele mai mari avioane de linieîn lume. Aceasta este prima navă de croazieră din clasa Oasis, care era cea mai mare ambarcațiune pentru pasageri la momentul construcției sale (2008). Lungimea sa a fost de 360 ​​de metri, iar lățimea a ajuns la 60 de metri. Capacitatea maximă de pasageri este de 6400 de persoane. La bordul navei există 16 punți cu diferite teme. Turiștii pot vizita un parc local de plante exotice, magazine, săli de sport, cafenele, cel mai mare cazinou din flota mondială de croazieră, atracții, un parc acvatic și multe altele.

2. Allure of the Seas | Lungime 360 ​​m

(“Charm of the Seas”) ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai mari nave de linie din lume. Nava este deținută de Allure of the Seas Inc. A fost construit în 2009 și dat în funcțiune în 2010. Lungimea navei era de 360 ​​de metri, iar lățimea de 60 de metri. „Charm of the Seas” poate găzdui până la 6.400 de pasageri la bord. Există diverse magazine, buticuri, un parc acvatic, un jacuzzi, un cazinou, restaurante, baruri, patinoar, atracții, terenuri de sport și multe altele. La bord există și un parc cu plante exotice, unde toată lumea se poate plimba.

1. Armonia mărilor | Lungime 362 m

Armonie de cel Mări(„Harmony of the Seas”) este cea mai mare navă de croazieră din lume în prezent. Lungimea vasului este de 362 de metri, iar lățimea de 66 de metri, ceea ce o pune pe primul loc. Construcția ambarcațiunii a început în 2012, iar în 2015 a fost lansată. Construcția Harmony of the Seas a costat Royal Caribbean Cruises Ltd. Peste 1 miliard de dolari. Nava gigantică a făcut prima croazieră pe 16 mai 2016. Capacitatea de pasageri a navei este proiectată pentru 8.200 de persoane, inclusiv echipajul. Linerul este împărțit în șapte secțiuni tematice: Parcul Central, Boardwalk, Royal Promenade, zona de piscina si sala de fitness, Spa si fitness, zona de divertisment si zona pentru copii.

Alegerea cititorilor:

Ce altceva să vezi:

Am selectat șapte dintre cele mai uimitoare nave gigant. Cinci dintre ei au pornit recent, două au fost deja scoase din funcțiune și puteți cumpăra chiar și un bilet pentru unul. Fiecare dintre ei este un campion la categoria lor.

Cele mai multe navă lungă pe Pământ

Lungime - 488 m, lățime - 74 m, greutate mare - 600.000 tone Lansat în 2013.

Cea mai mare navă de pe planetă și cea mai mare structură plutitoare creată vreodată de om este Prelude FLING. Este egală ca lungime cu faimosul Zid de Vest din Israel. Ar putea găzdui cinci terenuri de fotbal mari sau 175 de piscine olimpice. Cu toate acestea, scopul său este diferit: este prima fabrică plutitoare din lume pentru extracția și lichefierea gazelor naturale.

Nava aparține companiei olandeze-britanice de petrol și gaze Shell, construită în interior Coreea de Sud de Samsung Heavy Industries și va lucra în largul coastei Australiei, extragând gaz de pe fundul oceanului - primul foraj este planificat pentru 2017. În sensul strict al cuvântului, aceasta nu este tocmai o navă: Prelude nu va putea naviga prin propria putere și va trebui să fie remorcat la locul de muncă. Dar acest monstru este de nescufundat și de neomorât: a fost creat special pentru serviciul în „zona ciclonului” din ocean deschisși este capabil să reziste chiar și unui uragan de a cincea, cea mai înaltă categorie. Durata de viață planificată este de 25 de ani.

Turnurile Petronas cu turle

Lungime - 458,45 m, lățime - 68,86 m, greutate mare - 564.763 tone Lansat în 1979, demontat în 2010.

Cel mai mare petrolier, Seawise Giant, a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness pentru dimensiunea sa. Nava este cu 6 m mai lungă decât turnurile Petronas de 88 de etaje din Kuala Lumpur, inclusiv turle, și este aproximativ egală ca lățime teren de fotbal. Este atât de mare încât proiectul nu i-a permis să treacă prin Suez, Canalele Panamași Canalul Mânecii.

Proiectat și construit în Japonia de Sumitomo Heavy Industries Ltd. la mijlocul anilor 1970, tancul era destinat unui client grec. Cu toate acestea, a refuzat achiziția: în timpul testelor, s-au descoperit vibrații puternice ale carenei în timp ce înotau în marșarier. Ca urmare, nava a fost revândută unei companii din Hong Kong și reconstruită: deplasarea sa când era complet încărcată a fost atinsă. record absolut- 657.018 tone De-a lungul vieții sale lungi, nava și-a schimbat de mai multe ori proprietarii și numele, a fost Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, a trecut sub liberian, norvegian, Steaguri americaneși sub steagul Sierra Leone.

În 1986, Seawise Giant a fost aproape distrus în timpul războiului Iran-Irak. O rachetă trasă de un luptător irakian a provocat un incendiu la bord, echipajul a fost evacuat, iar nava a eșuat în strâmtoarea Hormuz și a fost considerată scufundată. Norvegienii l-au găsit, l-au reparat și l-au trimis într-o nouă călătorie. Din 2004, cel mai mare petrolier din lume a încetat să mai plutească și a fost folosit ca depozit de petrol lângă Qatar. În 2009, a făcut ultima sa călătorie pe țărmurile Indiei și a fost demontat pentru fier vechi. După cedarea gigantului, cele mai mari supertancuri sunt cele patru nave cu cocă dublă din clasa TI: Oceania, Africa, Asia și Europa. Au o lungime de 380 m și își depășesc concurenții la greutatea mare - 441.585 tone.

Patru Statui ale Libertății

Lungime - 382 m, lățime - 124 m, greutate mare - 48.000 tone Lansat în 2013.

Catamaranul Pioneering Spirit, care până în februarie 2015 se numea Pieter Schelte, este campion absolut în ceea ce privește suprafața punții. Creatorii susțin că un oraș mic poate încăpea pe el. Lungimea ar putea găzdui patru Statui ale Libertății (93 m cu piedestal). Nava a fost construită în Coreea de Sud după un proiect al unei companii finlandeze. Funcția sa este de a așeza conducte subacvatice și de a muta platformele de foraj. În ianuarie 2015, nava a ajuns în Europa și s-a trezit deja în centrul unui scandal din cauza numelui său - în onoarea criminalului nazist Peter Schelte Heerm, un ofițer SS care a fost găsit vinovat de crime de război și a scăpat de pedeapsă prin înșelăciune. . Văzând o navă uriașă cu acest nume în Rotterdam, comunitățile evreiești din Marea Britanie și Olanda au stârnit un scandal, în urma căruia chiar și guvernul britanic s-a pronunțat în favoarea redenumirii navei. Sub presiunea publicului, șeful companiei Allseas, care deține nava miracolă, și propriul fiu al lui Peter Schelte, Edward Heerma, au fost de acord să nu folosească numele tatălui său în numele catamaranului și l-au schimbat în Spiritul pionierat neutru.

Este adesea costisitor să transportați mărfuri pe calea aerului. Și nu există nicio aeronavă în lume care să poată lua la bord 18.000 de containere sau o întreagă fabrică la un moment dat.

8. Portavion USS Enterprise

Un portavion incredibil de scump și unic. Era planificat să se construiască cinci nave din această clasă. Doar unul a fost implementat, plutind din 1961. Motivul principal, din cauza căruia nu există alte portavioane similare: costul navei este de 451 de milioane de dolari.

Principala trăsătură distinctivă a navei este combustibilul nuclear. O „realimentare” este suficientă pentru 13 ani. Este, de asemenea, cea mai mare navă de transport de luptă din lume: lungime - 342,3 metri.

7. Nava de containere „Christopher Columbus”

Lungimea navei este de 365 de metri. Capabil să dețină 13 mii 300 de containere de șase metri. Fabricat în conformitate cu toate cerințele și standardele moderne de mediu: nu poluează marea, practic nu produce dioxid de carbon

Sursa: lngworldnews.com

6. Container MSC Daniela

Lungime - 366 metri. Deține 14 mii de containere de 6 metri. Caracteristica principală este oțelul special din care a fost construită această navă container. Datorită acesteia, grosimea pielii navei este mai mică → nava este cu un ordin de mărime mai ușoară decât colegii săi din atelier. Dar puterea este aceeași.

Sursa: Offshore.ir

5. Nava de containere Emma Mærsk

Construit în 2006 în Danemarca - pentru nevoile Danemarcei. Puțin mai târziu, au creat încă 7 nave din aceleași nave. Lungime - 396,84 metri. Capacitate - de la 11 la 14 mii de containere de 6 metri.

Nava este propulsată de un motor diesel uriaș de 2.300 de tone. Există o mulțime de tehnologie la bord, datorită căreia mediuși tot felul de luptători pentru curățenia mediului se simt calmi. De remarcat: echipajul este de doar 13 persoane.

4. Nava de containere Jules Verne

Nava companiei franceze CMA CGM. Lungime - 396 metri. Capacitate de marfă - 16 mii 20 de containere de șase metri. Fabricat în conformitate cu toate standardele ecologice. La bord se află un motor incredibil de puternic: generează atât de multă energie încât ar fi suficient pentru a alimenta un oraș cu 16 mii de locuitori.

Sursa: linkedin.com

3. Nava de containere Maersk Mc-Kinney Moller

Lungime - 399 metri. Putere - două motoare cu o capacitate de 43 de mii de cai putere fiecare. Capacitate de încărcare - 18 mii 270 containere de șase metri. Nava a fost construită în Coreea de Sud de către compania Daewoo. Cost: 190 de milioane de dolari. Lansat în 2013. Echipajul este de doar 19 persoane.