În China, trenurile de mare viteză circulă între Beijing și Shanghai, care constau doar din vagoane de dormit. Într-un fel, aceasta este o analogie cu locul nostru rezervat, dar arată diferit. Canal "1520. Totul despre calea ferată” a arătat și a explicat cum funcționează totul aici.

Alegeți bilete către cele mai populare destinații de pe

Privită din exterior, se pare că vagonul este cu etaj, dar nu este așa. De fapt asta tren obișnuit, dar geamurile sunt amplasate separat pentru pasagerii rândurilor superioare și inferioare.

Fotografie de pe cfts.org.ua

Fotografie de pe cfts.org.ua

În vagoane nu există compartimente, ci doar locuri rezervate, totuși, este posibil să creați un spațiu personal prin închiderea cortinei de privirile indiscrete.

Cusetele sunt dispuse ca in locurile noastre rezervate, dar sunt mai lungi (195 cm) datorita faptului ca picioarele calatorului sunt retractate intr-o "cutie", care in acelasi timp serveste ca masa altuia.

Fotografie de pe cfts.org.ua

În același timp, cele superioare sunt situate decalate una față de alta, de parcă cele două rafturi laterale ar fi una lângă alta.

Fotografie de pe cfts.org.ua

Drept urmare, vedem - în mijlocul mașinii există un pasaj, iar pe laterale sunt două rânduri de scaune. Pentru cei care călătoresc în vârf, este prevăzută o scară. Există suficient spațiu pe cel de-al doilea raft nu numai pentru a vă culca, ci și pentru a sta.

Unul dintre principalele avantaje este că toate locurile pot fi închise cu perdele, creând o zonă de confort pentru tine, astfel încât nimeni să nu intervină.

Fiecare pasager are propria masă, priză și bec.

Planificați o excursie? Calculați costul unui bilet de avion sau de tren folosind preturi favorabile pur și simplu introducând în câmpul de mai jos orașul de plecare și sosire, precum și o dată convenabilă pentru dvs.

Cum arată un scaun rezervat inovator în China

În 2017, China a lansat trenuri cu o nouă generație de vagoane de clasa a doua pe ruta dintre Beijing și Shanghai. Atât chinezii, cât și oaspeții Imperiului Celest s-au îndrăgostit imediat de trenurile cu două etaje pentru confortul lor, funcționarea lină și disponibilitatea spațiului personal pentru fiecare pasager.

Pentru a implementa toate ideile concepute, inginerii chinezi au fost nevoiți să mărească spațiul interior al trenului cu aproape 40%, precum și să ridice cât mai sus rafturile superioare.

Principala trăsătură distinctivă a noului tren a fost absența vestibulelor și a tranzițiilor între vagoane. De fapt, întregul interior al trenului este un coridor lung cu dane pe laterale. Granița dintre vagoanele din noile trenuri este pur nominală: aici se află toalete și automate cu băuturi.

Spre deosebire de mașinile tradiționale cu scaune rezervate, cu un aranjament longitudinal-transvers al cușei de dormit, scaunele din noul tren sunt situate în sensul de mers. Datorită acestui lucru, coridorul este vizibil mai larg, iar pasagerii au mult mai mult spațiu personal.

Prețul biletului include un set de lenjerie de pat și chiar papuci de unică folosință. Pernele din noul tren sunt umplute cu material de hrișcă ecologic. Pe peretele din fiecare compartiment se afla o perna ortopedica pentru a sta confortabil in pozitia sezut.

Datorită organizării inovatoare a spațiului, fiecare pasager are o masă și spațiu separat pentru picioare. Datorită organizării bine gândite a zonelor interne, inginerii au reușit să proiecteze un tren cu 880 de locuri.

În noul tren cu scaune rezervate, te poți izola cu ușurință de ceilalți pasageri cu ajutorul unei perdele ondulate. Fiecare compartiment are iluminare individuală care nu orbește pe ceilalți pasageri, precum și conectori USB, umerașe și prize universale cu mufe europene, chineze și americane. Dacă este necesar, fereastra personală este închisă cu o perdea opac.

La proiectarea noului tren, inginerii au acordat o atenție deosebită izolației fonice și funcționării fără probleme. Apropo, trenul cu două etaje depășește traseul de 1.318 de kilometri dintre Beijing și Shanghai în doar 11 ore. Viteza maximă a trenului este de 250 km/h.

Călătorește în jurul lumii la prețuri mai mici decât hmănâncă pe site-uriaercompanii și meta motoare de căutare. Aplicatie mobilaaplicația.city.travel este cel mai bun asistent în găsirea și cumpărarea de bilete de avion pentru obișnuite și Zboruri charter!!

Citeste si

A mai rămas foarte puțin timp înainte de sărbători, iar majoritatea rușilor s-au hotărât deja asupra planurilor de călătorie pentru sărbătorile de Anul Nou.

În timp ce Rusia este finalizată Podul Crimeei- cel mai lung din Europa (19 km), China a deschis deja cel mai lung pod lungîn lume - 55 de kilometri deasupra apei și sub apă.

22.04.2019 , 10:30 19877

În vara lui 2017, China s-a lansat trenuri cu locuri rezervate tip nou care servesc cu succes traseul de noapte Beijing - Shanghai. Aceste trenuri cu două etaje, cu vagoane confortabile și spațiu personal pentru fiecare pasager s-au îndrăgostit atât de chinezi, cât și de oaspeții Imperiului Celest.

Pentru a realiza cele mai îndrăznețe idei ale inginerilor chinezi, a fost necesară creșterea volumului intern al trenului cu 37% și ridicarea tavanelor mai sus.

Primul lucru care lovește în nou Loc rezervat chinezesc- aceasta este absența oricărei împărțiri în vagoane. În interiorul trenului există un coridor lung de-a lungul căruia poți merge de la cap până la coada trenului. Granița dintre mașini este pur condiționată - există toalete, lavoare, automate cu apă potabilă gratuită. Și nici un vestibule familiar pentru noi.

Locurile din tren sunt organizate convenabil, fiecare pasager fiind prevăzut cu un spațiu personal. Toate rafturile din noul scaun rezervat sunt amplasate în direcția trenului, din această cauză coridorul pare mai spațios decât în ​​trenurile de tip vechi cu aranjament longitudinal-transvers al canapelelor.

Nu există dulapuri pentru bagaje sub rafturile inferioare, dar există suficient spațiu pentru cele mai grele genți și valize. Pentru fiecare pasager, se pregătesc papuci de unică folosință, perne ecologice cu umplutură de hrișcă și un set de lenjerie de pat proaspătă. Un spătar ortopedic reglabil moale este înșurubat de perete, de care te poți sprijini pentru a privi pe fereastră sau pentru a citi o carte.

Fiecare pasager are propria sa masă închisă, fără sertare și rafturi. Din partea laterală a compartimentului vecin, masa ta este o nișă confortabilă pentru picioare. O astfel de organizare inovatoare a spațiului permisă, cu invariabil nivel inalt confortul crește numărul de locuri în tren la 880 de unități.

Un pasager își poate separa scaunul de coridor cu o perdea textilă ondulată și se poate găsi într-o cameră mică confortabilă, cu iluminare individuală, umerase, un conector USB și prize universale care se potrivesc cu prize europene, americane și chineze. Dacă se dorește, o fereastră personală poate fi închisă cu o perdea densă opac.

Pe coridorul de pe tavan sunt lămpi LED în formă de inel, din care vine o lumină moale, dar destul de strălucitoare. Noaptea, luminile sunt stinse, lăsând doar o lumină de noapte gălbuie încorporată în rafturile inferioare. În ceea ce privește lămpile personale, lumina lor nu interferează cu tovarășii de călătorie, deoarece sunt în locul „potrivit”.

Deosebit de remarcate sunt scările de-a lungul cărora te poți urca pe raftul de sus. Acestea constau din două trepte metalice adânci încastrate în pereți despărțitori și o balustradă la îndemână, datorită căreia pasagerul de sus nu trebuie să calce pe picioarele cuiva, o masă sau lenjerie de pat. Totul este gândit până la cel mai mic detaliu și făcut pentru confortul oamenilor.

Nu se vede nici un compartiment al conductorului. Dar există un mini-bar cu tăiței chinezești și băuturi. Deci pasagerii trenului cu siguranță nu vor rămâne foame. Apropo, tăițeii sunt o alternativă chinezească la puiul prăjit, atât de populară în trenurile rusești.

Trenul se mișcă lin și aproape tăcut. Nivelul de zgomot și vibrații din mașină este comparabil cu cel din mașină. Distanța dintre Shanghai și Beijing, egală cu 1318 km, o depășește în doar 11 ore.Se deplasează cu o viteză maximă de 250 km/h.

Costul biletelor pentru acest tren este de puțin peste 6.000 de ruble. Acesta este cel mai scump loc rezervat pe care îl puteți cumpăra în China. Cu toate acestea, dacă rezervați bilete în avans, le puteți cumpăra mai ieftin.

Și puteți vedea o prezentare generală a noilor vagoane cu locuri rezervate Căilor Ferate Ruse.

Există un blogger atât de grozav Kim Korshunov, el este și editorialist pentru programul „Miracolul tehnologiei” de la NTV, este și redactor-șef al site-ului web și al canalului cu același nume de peyoutube . A decis să călătorească de la Shanghai la Beijing cu trenul.

Erau trei variante: fie un tren super-rapid, pe care probabil că toată lumea l-a văzut în unele programe. Fie un loc rezervat obișnuit, ca al nostru, fie o versiune de lux a unui loc rezervat (acestea sunt cele mai noi trenuri, sunt aproximativ o duzină pentru toată China).

Prețul biletului

Cea mai rapidă opțiune parcurge 1.500 km de la Shanghai la Beijing în 4,3 ore. Dar un bilet costă cam la fel ca un bilet de avion. Opțiunea cea mai bugetară costă aproximativ 2000 de ruble. Mașinile de acolo sunt aproape la fel ca ale noastre. Ei bine, și prețul, de fapt.

Opțiunea intermediară, pe care Kim a numit-o „cel mai tare loc rezervat din lume”, costă aproximativ 6.000 de ruble la tarif. Scump, dar există câteva puncte. În primul rând, aceasta este o suită (mai multe despre asta mai jos), iar în al doilea rând, un bilet a fost cumpărat în ziua plecării, se poate spune cu o oră înainte de plecare (dacă îl iei în avans, va fi mai ieftin și dacă folosești unele beneficii, chiar mai ieftine). În al treilea rând, așa trenul vine doar 11 ore. La noi, spre comparație, trenul ar parcurge această distanță în 16 sau chiar 20 de ore.

Separat, vreau să spun despre cumpărarea biletelor. RZD este mult mai convenabil. Am intrat în aplicație, am cumpărat un bilet în 5 clicuri și gata. Fără documente, fără linii, fără numerar.

Un tren

Afară, trenul seamănă foarte mult cu Sapsanul nostru. Ei bine, din punct de vedere al vitezei, de fapt, este cam la fel. Viteza normală de croazieră este de 120-160 km/h. Au fost 3 opriri pe parcurs.

Din lateral, trenul pare să fie cu două etaje, deoarece ferestrele sunt pe două rânduri, dar ca mărime este aproximativ la fel ca un vagon rusesc obișnuit cu un etaj. Nu există un al doilea etaj, doar pasagerii de jos și de sus au propriile ferestre mici. Cu propriile tale perdele. Și, în general, în ciuda faptului că acesta este un loc rezervat, spațiul personal este separat cât mai mult posibil - mai multe despre asta mai târziu.

În căruță

Ca atare, nu există vagoane în tren. Tot trenul este un „intestin” lung fără uși și vestibule, ca al nostru. Pe de o parte, acest lucru este bine, vă puteți deplasa pe drum.

Pe de altă parte, nu există unde să fumezi. Dacă cineva sforăie tare sau un copil face o furie, atunci se va auzi nu numai într-o trăsură. De asemenea, tot trenul va trebui să asculte bătăile ușilor de la toaletă. Și ei bat. Dar este de remarcat faptul că nu bat din palme și, în ciuda izolației fonice bune, este liniște în tot trenul.

Ghiduri și ceai

La urcarea în tren, nimeni nu verifică niciun document, deși atunci conducătorul mai trece prin tren. Nu știu câți conductori pentru tot trenul, dar se pare că există doar unul. Adică un conductor și 2 curățători (da, în China, un conductor și un curățător sunt oameni diferiți).

Pe lângă faptul că absenţa un numar mare conductoare - aceasta este o reducere a costurilor, în principiu nu sunt necesare. Dar nu are cine să comande pescărușii de cealaltă parte, nimeni nu dă cești gratis. De asemenea, trebuie să aduci șah cu tine. Nimeni nu vinde fursecuri și ziare, suveniruri și bilete la loterie de asemenea.

Vagonul restaurant este doar un tejghea de unde poți cumpăra un „Doshirak” local și niște gunoi. Dar fără ceai, apropo.

Mașina are apă potabilă gratuită. Dar nu ne surprinde, îl avem și noi.

Toaletă

O toaletă este ca o toaletă. Nimic special. Nu există suflet, dacă interesează pe cineva. Toaletele sunt situate în perechi, una vizată. Toalete, desigur, bio. Totul este curat, miroase frumos (există o aromă de agățat ca „pomul de Crăciun”).

O caracteristică distinctivă - pe lângă chiuvete mici din camera de toaletă în sine, există și chiuvete în apropiere. Adică, dacă ai nevoie doar de o chiuvetă pentru a te spăla sau pentru a spăla ceva, nu trebuie să ocupi toaleta.

Organizarea spațiului

După cum spuneam, mașina are loc rezervat, dar tot timpul vreau să numesc compartimentele scaunelor, pentru că fiecare are locul lui. Aș spune chiar că acest scaun rezervat oferă mult mai multă intimitate și confort decât compartimentele noastre.

Fiecare loc are propria sa perdea. Poți închide și nimeni nu te va deranja.

Scările normale duc la etajul doi și nimeni nu vă va călca pe patul, pe masa dvs. și așa mai departe. Și dacă perdeaua este închisă, atunci nici măcar nu vei observa că cineva urcă sau coboară.

Sunt foarte încântat că toate scaunele sunt situate de-a lungul mașinii și nu peste (bună ziua, Căile Ferate Ruse), astfel încât picioarele nimănui nu ies în afara culoarului. Acesta este cu adevărat un plus uriaș. În plus, scaunele sunt aranjate în așa fel încât să te poți întinde la toată înălțimea ta, despre asta mai târziu. În general, mergi calm, nu te eschizi de picioare, nu simți mirosul șosetelor altora, pasajul se dovedește a fi larg.

Spatiu personal

Locul tău pe scaunul rezervat chinezesc nu este doar un loc pe o bancă și un pat - este doar o cameră mică, deși cu o perdea în loc de o ușă. Perdeaua, de altfel, este de foarte buna calitate si cu magneti ca sa nu se deschida. În general, trebuie să spun că totul se face eficient, fiabil, puternic. Cel puțin asta e impresia.

Fiecare are o masă la dispoziție (și la etajul doi!), fiecare are iluminat personal (germană de altfel de la Schneider Electric), un reflector pentru lectură, o priză universală (ștecher american, european și USB), o plasă. buzunar și trei cârlige pentru haine.

Cu cârlige, însă, o mică jenă. Deoarece toate cârligele sunt deasupra patului, nu va funcționa să atârnați o haină lungă sau o haină de blană - podelele vor sta cumva pe pat și vor interfera.

Așa cum am spus la început, fiecare are fereastra lui. Și fiecare fereastră are propria sa perdea personală. E misto de fapt. Un colț atât de mic. Nu este nevoie să vă certați cu nimeni și să vă certați dacă să deschideți cortina sau să o închideți.

Pat

Să începem cu faptul că toate locurile au fost deja ocupate (atât deasupra, cât și dedesubt), în apropiere sunt papuci de diferite culori (aparent, pentru ca vecinii să nu se încurce). Geanta poate fi scoasă sub pat - acolo va încăpea o jumătate de elefant.

Pe pat te poți așeza la masă. Te poți așeza cu picioarele întinse pe pat, sprijinindu-ți capul de perete, pe care se realizează prudent o tetieră moale.

În trenurile chinezești nu există saltele, în loc de ele ceva ca o pătură moale, apoi un cearșaf, o pătură, o pernă. Perna, apropo, este hrișcă.

Lungimea patului este de aproximativ 2,0 metri. Și asta, apropo, este surprinzător, pentru că înălțimea medie a chinezilor este de 165 cm pentru bărbați și 155 pentru femei (se pare că noile vagoane ale Căilor Ferate Ruse au fost făcute doar după standardele chinezești, pentru că un european obișnuit nu se potrivește acolo în orice fel).

În general, după cum puteți vedea, noile trenuri chinezești au atât plusuri, cât și minusuri. Îmi plac mai mult Căile Ferate Ruse în unele lucruri, dar în ceea ce privește organizarea spațiului personal, mașinile chinezești sunt cu siguranță mai bune. Ceva ca hoteluri-capsulă, doar mai cool. Și încă ceva: într-un fel surprinzător, mașinile au o călătorie foarte lină. Fără smucituri, pitch-uri, smucituri și liniște.

Ce mai faci? Ce vagoane crezi că sunt mai bune: ale noastre sau chinezești?

În opinia noastră, trenul este cel mai bun mijloc de transport din China. Este curat și plăcut în cea mai mare parte. Ei merg în fiecare zi, cu excepții foarte rare. Este destul de confortabil să fii în stații și angajați calea ferataîmbrăcat îngrijit și prietenos, totuși, ca toți chinezii. În plus, trenul este o modalitate grozavă de a cunoaște țara din interior, doar privind pe fereastră peisajele care trec sau vorbind cu oamenii. Am fost uimiți de sociabilitatea chinezilor! Trenurile chinezești sunt de diferite tipuri, scaunele pot fi, de asemenea, de un confort diferit. Și acum mai detaliat. Aceste informații vă vor ajuta atunci când planificați călătorii independente de-a lungul cerului.

Categorii de trenuri chinezești

1. Trenuri de tip G — 高速 Trenuri „G” (de mare viteză)

Cele mai rapide și mai rapide trenuri cu cele mai puține opriri, cele mai scumpe. Aici sunt doar locuri. Și ce rost are să faci reclinat, dacă mai sunt doar 5 ore?)) Acceleră până la 350 km/h și mai mult. De exemplu, distanța Beijing-Shanghai un astfel de tren zboară în 5 ore și jumătate și costă în acest mesaj de la 550 de yuani. Cel mai tren de mare vitezăîn lume - Shanghai Maglev, accelerat la 486 km/h!

2. Trenuri de tip C și D — 城际Trenuri „C” (Inter-City)动 Trenurile „D”.

Tren tip C

De asemenea, foarte rapid. Au puțin mai multe opriri și sunt puțin mai lente decât trenurile de tip G. Au atât locuri de culcare, cât și locuri de ședere. De exemplu, trenul parcurge aceeași distanță Beijing-Shanghai în 8-9 ore și costă de la 408 de yuani.

3. Trenuri de tip Z — 直达 Trenuri „Z” (Direct)

Tren tip Z

Trenuri de mare viteză care fac legătura între Beijing și altele marile orașeţări. Aceste trenuri sunt de obicei peste noapte și circulă non-stop. Sunt locuri diferite: așezat, loc rezervat, coupe. Distanța Beijing-Xi'an parcurge în 11 ore și costă de la 275 de yuani.

4. Trenuri de tip T — 特快 Trenuri „T” (Express)

Tren de tip T

De asemenea, trenuri regulate. Există toate tipurile de locuri. Xi'an-Urumqi (2500 km) ajunge în puțin mai mult de o zi și costă de la 280 de yuani. Aceste trenuri circulă în toată țara.

5. Trenuri de tip K — 快 Trenuri „K” (rapide)

Tren tip K

Aceștia sunt cei la care am mers. Merg puțin mai încet decât trenurile de tip T. De obicei, mașinile sunt roșii. Există, de asemenea, toate tipurile de locuri. Xian-Urumqi (2500 km) depășește într-o zi și 10 ore și costă de la 273 de yuani. Tarziu, uneori cu 10 minute, alteori cu o ora...

6. Fără prefix de litere — Fără prefix (obișnuit)

Trenuri cu numere fără prefix de litere

Cel mai lent și, prin urmare, cel mai ieftin tip de tren din China. Dar este foarte posibil să mergeți, deoarece există tot ce aveți nevoie pentru șederea dumneavoastră.

Tipuri de vagoane în trenurile chinezești

Există 4 tipuri (clase) de vagoane:

1. scaun dur- un analog al trenului rusesc, adică locuri obișnuite. Poate zgudui psihicul persoanelor rezistente la stres. Dar... depinde de cum o tratezi. Dacă vă place confortul, atunci călătoriți în vagoane de clasă superioară. Trucul este că atunci când locurile se epuizează, la casa de bilete încep să vândă bilete fără loc, adică. permanent. Prietenul nostru a luat un astfel de bilet și mai are 2 zile! Dar nimic, s-a întors viu și bine))

Harta schematică a căilor ferate chineze

Și în sfârșit, puțin video despre noua autostradă care face legătura între Beijing și Guangzhou. Este deja construit!

Sperăm că acest articol a fost de ajutor! Dacă aveți întrebări, întrebați, vom încerca să vă răspundem.

Privește în jurul Chinei și nu numai.