Cele mai mari nave de croazieră au cele mai luxoase și impresionante facilități. Acestea sunt orașe aproape gigantice care plutesc pe ocean. Mai jos este o listă cu fotografii ale celor mai mari zece nave de croazieră din lume.

Liberty of the Seas este o navă de croazieră din clasa Freedom. A început zborurile regulate în mai 2007. Această linie cu 15 punți poate găzdui 4.370 de pasageri cu un echipaj de 1.360. A fost construit în 18 luni la șantierul naval Aker Finnyards din Turku, Finlanda. Are o lungime de 338 m, o lățime de 56 m. Viteza maximă este de 21,6 noduri (40 km/h). Tonaj brut - 155.889 GT.

Norwegian Escape este o navă de croazieră construită de șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în doar 17 luni în octombrie 2015. Are 325,9 metri lungime, 41,4 metri lățime și un tonaj brut de 165.300 GT. Poate găzdui 4.266 de pasageri și 1.733 de membri ai echipajului. Pictura de pe corp este opera artistului și conservaționist jamaican Guy Harvey.

Norwegian Joy este o navă de croazieră construită de șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în 2017, special pentru piața de croazieră din China. Neobișnuit prin faptul că i s-a dat un naș, cântărețul chinez Wang Lihom, și nu, așa cum este de obicei, o nașă. Joy are 333,46 metri lungime, 41,40 metri lățime și un tonaj brut de 167.725 GT. Capabil să găzduiască 3.883 de pasageri și 1.700 de membri ai echipajului.

MS Ovation of the Seas este o navă de croazieră din clasa Quantum. Deținut de Royal Caribbean Cruises Ltd. și este operat de Royal Caribbean International. Zburând sub steag Bahamas cu un port de origine în Nassau. Nava a fost așezată pe 5 martie 2015 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 18 februarie 2016. Actrița chineză Fan Bingbing a devenit nașa navei. Primul său zbor a avut loc pe 14 aprilie 2016 de la Southampton (Marea Britanie) la Tianjin. Lungimea garniturii este de 348 m, lățimea este de 48,9 m, tonajul brut este de 168,666 GT. Poate găzdui 4.180 de pasageri.

MS Anthem of the Seas este o navă de croazieră deținută de Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost pus pe 20 noiembrie 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 20 februarie 2015. Pe 10 aprilie 2015 nava a fost pusă în funcțiune. A fost botezat pe 20 aprilie 2015, iar istoricul și publicista britanic Emma Wilby i-a devenit nașă. Aeronava a efectuat primul zbor pe 22 aprilie 2015 de la Southampton către coasta Franței și Spaniei. Tonaj brut - 168.666 GT, lungime - 348 m, latime - 49,4 m. Capacitate - 4.180 persoane.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) este o navă de croazieră de clasă Quantum a Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost pus pe 2 august 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 9 august 2014. Pe 28 octombrie 2014, nava a fost dată în exploatare, iar la 31 octombrie a aceluiași an a fost trecută în serviciul flotei companiei client. Primul zbor a fost efectuat pe 2 noiembrie 2014. Nașa „Quantum” a fost actrița americană Kristin Chenoweth. Primul său zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014 din New Jersey de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite. Lungimea liniei este de 348,1 m, lățimea este de 49,4 m. Tonajul brut este de 168,666 GT. Capacitate de pasageri - 4 180 de persoane.

MSC Meraviglia este o navă de croazieră high-tech care a intrat în serviciu pe 3 iunie 2017. Aparține italianului companie de croazieră MSC Croaziere. La ceremonia de botez din Le Havre, pe 3 iunie 2017, au participat actorul Patrick Bruel, grupul muzical Kids United și comediantul Gad Elmaleh. Nașa a fost Sophia Loren. Cu o lungime de 315,83 metri și un tonaj brut de 171.598 GT, nava poate găzdui 5.700 de pasageri.

Oasis of the Seas este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit la șantierul naval norvegian din Turku - STX Europe, comandat de Royal Caribbean International în octombrie 2009. Costul său de construcție a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari, ceea ce o face cea mai scumpă navă de pasageri din istoria transportului civil. Poate transporta 6.630 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Lungimea sa este de 361,6 m, lățime - 47 m, tonaj brut - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas este o navă de croazieră construită de șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța în 2015. Deținut de compania americană Royal Caribbean International. Nava are 362,12 metri lungime, 47,42 metri lățime și un tonaj brut de 226.963 GT și are 2.744 de cabine de pasageri. Numărul maxim de persoane la bord este de 6.360 de pasageri și 2.400 de membri ai echipajului.

MS Symphony of the Seas este o navă de croazieră din clasa Oasis construită de șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, între octombrie 2015 și martie 2018. Deținută de Royal Caribbean Cruise Line. Din iunie 2017, este cea mai mare navă de pasageri din lume. Are o lungime de 362 m, o grindă de 65,68 m și un tonaj brut de 228.081 GT. Capabil să găzduiască 5.518 pasageri și un echipaj de 2.200.

Imaginează-ți că mergi într-o croazieră gratuită pe linie mare in lume. Înăuntru se află o întreagă metropolă de divertisment și servicii, iar totul este gratuit. Fantezie? Da. Dar într-o zi, când are loc parada planetelor, compania lansează o nouă navă, acest basm devine realitate. Operatorii de turism, mass-media și toți cei care vor vinde ulterior bilete la această linie sunt invitați la primul zbor.

Harmony of the Seas este de departe cea mai mare navă de croazieră pentru 8200 de persoane, dintre care 2200 de membri ai echipajului. Înălțimea navei este comparabilă cu înălțimea unei clădiri de 20 de etaje. Lungimea este de 362 de metri, ceea ce depășește lungimea Pieței Roșii din Moscova. Construcția navei a costat pe Royal Caribbean peste 1.000.000.000 de euro.

Dar cel mai impresionant lucru nu sunt măsurătorile, ci umplerea căptușelii - un heliport, piscine, tobogane cu apă, un cazinou, un teatru, un patinoar, o grădină cu 12 mii de plante diferite și multe, multe altele. Există chiar și un bar Bionic la bord, unde roboții lucrează ca ospătari. Să vedem cum arată înăuntru...

Planuri generale ale liniei. Acesta este cu adevărat un lucru uriaș, o Arca lui Noe gigantică cu o deplasare de 227.500 de tone:

3.

4.

Am plecat din portul Barcelona. Am fost escortați de două nave de pompieri: în cinstea primei călătorii, au organizat un „salut” de tunuri cu apă:

5.

Primul loc în care mergi într-o croazieră este, desigur, cabina. Nu voi da filmările, voi menționa doar că în cabina mea era un dressing separat:

Zonele generale ale căptușelii. În partea dreaptă a fotografiei este o sculptură cu cap uriaș care se rotește în straturi în direcții diferite:

7.

La bord este străzi pietonale. Un sentiment complet că nu era o navă care a intrat în mare, ci o bucată de continent. Este multa lume. După o serie de accidente în croaziere, Royal Caribbean a instalat un sistem avansat de recunoaștere facială care poate, dacă este necesar, să identifice fiecare pasager din mulțime:

8.

Multe sculpturi și lucrări de artă modernă:

9.

Să urcăm pe punțile superioare. Există două tipuri de punte - interioare, confortabile pe vreme vântoasă și în aer liber:

10.

La bord sunt 16 punți. 6 piscine principale și 10 jacuzzi-uri gigantice:

Puntea superioară este plină cu zone publice:

12.

O mulțime de șezlonguri. Atenție la toboganele din spatele piscinei:

13.

De cealaltă parte a terenului de golf:

14.

Valuri pentru îmbarcare:

15.

Trecere cu frânghie la nivelul a șapte etaje:

La pupa navei se află un uriaș teatru acvatic. Două țevi coboară de pe puntea superioară, prin care poți coborî îmbrăcată. Se simte foarte repede, foarte înfricoșător și foarte întunecat. Depășiți aproape 30 de metri înălțime în 13 secunde, făcând două viraje de 360 ​​de grade pe parcurs:

17.

În dreapta teatrului de apă este o zonă pietonală numită Central Park:

18.

19.

Desigur, există o sală de sport și este gigantică. Multe simulatoare și obuze:

20.

Există 20 de restaurante la bordul Harmony of the Seas. Principalul ocupă trei etaje, acolo se țin mesele zilnice:

22.

Și acesta este același bar Bionic în care lucrează roboții. Există 30 de componente de alcool în arsenalul mâinilor mecanice. Gama de cocktail-uri pe care le pot prepara este nesfârșită. Un cocktail durează 30 de secunde. Arata fantastic:

23.

Un alt restaurant memorabil se numește „Țara Minunilor” și se bazează pe celebra lucrare a lui Lewis Carroll:

24.

Decorarea holului:

25.

26.

În loc de meniu, aduc o poză goală care trebuie pictată cu apă.După aceste manipulări apar cuvintele. Ar părea un fleac, dar lasă o impresie de neșters:

27.

Restaurant cu bucătărie moleculară. Vasul se numește „Grădina”, iar „pământul” este făcut din pâine cu adaos de cerneală de sepie:

28.

Desert cu balon acoperit cu ciocolată caldă. După un minut, mingea se topește, dezvăluind înghețata din interior. Delicios:

29.

În fiecare săptămână, în restaurantele de la liner se consumă 4.500 kg de pui și aproape 7.000 kg de carne de vită. Total la bord 4900 scaune in restaurante si baruri. Sortimentul de deserturi m-a derutat din nou:

30.

Există zeci de magazine în Central Park pentru fiecare buget:

31.

Nu te vei plictisi seara. Mai degrabă, dimpotrivă, va trebui să alergi de la o vedere la alta:

32.

În teatru - o producție de pe Broadway „Grease”. Filmul cu același nume, bazat pe acest musical, a făcut din Travolta o vedetă deja în 1978:

33.

Spectacol de gheață. Atenție doar la calitatea costumelor care au fost pregătite pentru spectacol.

Navele de croazieră sunt făcute pentru relaxare. Pentru o vacanță scumpă și de calitate. Nu este doar un vehicul care te duce de la punctul unu la punctul doi. Aceasta este o navă care se combină un numar mare de o varietate de facilități pentru a vă ajuta să vă relaxați pe parcurs. Baruri, săli de sport, piscine, camere de lux, restaurante, discoteci și multe alte lucruri pe care le oferă navele de croazieră moderne.

Cele mai luxoase zece nave de croazieră vor fi discutate în acest articol.

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow este cea mai luxoasă navă de croazieră disponibilă pentru Silversea Cruises. A fost lansat în 2000 și de atunci a servit cu credință compania.

Linia are cel mai mare restaurant care poate găzdui 424 de persoane în același timp. Pentru toți cei care au rezervat o suită, este alocat un majordom personal pe toată durata călătoriei. Nava are, de asemenea, propriul cazinou, bar, club de trabucuri, sală de conferințe, piscine, spa, bibliotecă, buticuri, saloane de înfrumusețare, centru de fitness, saune pentru bărbați și femei și un teren de golf.

✰ ✰ ✰

9

Seabourn Cruise Line: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn este o navă de croazieră deținută de Seabourn Cruise. A început să funcționeze în 2010; Lungimea acestui vas este de aproximativ 198 m. Compania proprietară susține că aceasta este cea mai bună navă de croazieră din lume. Nu știm dacă este adevărat sau nu, dar oamenilor le place să călătorească pe această navă.

Linia are o capacitate de 450 de pasageri; are două piscine mari în aer liber, șase baruri, patru restaurante, multe cafenele și un club sportiv.

✰ ✰ ✰

8

Crystal Cruise: Crystal Symphony

Crystal Symphony este cea mai faimoasă și luxoasă navă de croazieră a Crystal Cruises Lines. A fost construit în Finlanda în 1995 și a fost deja în multe locuri și țări din întreaga lume, inclusiv Canalul Panama, Noua Zeelanda, New York, Ucraina, Qatar, Italia, Maryland și altele.

În slujba turiștilor de pe linie există restaurante frumoase, baruri, cluburi, piscine, jacuzzi, spa, teren de golf, tenis, teatru, cinema, sală de conferințe, club de trabucuri, buticuri și magazine.

✰ ✰ ✰

7

Linia de croazieră Seabourn: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit este cunoscut și sub numele de Star Breeze și sub acest nume nava a fost lansată pentru prima dată în Germania în 1989. Această linie de lux călătorește în principal între Africa și Europa.

Fiecare dintre cele 104 camere deluxe ale navei are fie un balcon privat, fie ferestre din podea până în tavan, cu vedere deschisă la ocean.

✰ ✰ ✰

6

Croaziere Regent Seven Seas: Seven Seas Navigator

Cea mai luxoasă navă de croazieră operată de Regent Seven Seas Cruises. A fost lansat in 1999. Fiecare cameră de pe această navă este frumos decorată, cu băi din marmură, ferestre largi cu vedere la ocean și zone de living spațioase. Turista are impresia ca nu se afla in camera navei, ci intr-un apartament luxos si spatios.

Căptușeala operează sistemul Ultra Totul inclus, care permite nu numai utilizarea gratuită a tuturor serviciilor de pe navă, dar include și băuturi și excursii. Chiar și o noapte la hotel înainte de plecarea croazierei o poți petrece gratuit.

✰ ✰ ✰

5

Croaziere Regent Seven Seas: Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner este o altă navă de croazieră de lux de la Regent Seven Seas Cruises. Toate camerele de pe linie sunt, de asemenea, bine decorate și echipate. Această navă de croazieră are patru restaurante gourmet cu zonă de relaxare în aer liber.

Are 352 de apartamente și există atât de mult personal încât uneori există o persoană din personal pentru fiecare vacanță. Acest lucru garantează odihnă de calitate pentru vacanți.

✰ ✰ ✰

4

Croaziera Regent Seven Seas: Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager este o navă de croazieră de lux și mai bună, operată de Regent Seven Seas Cruises. Garnitura a fost pusă în funcțiune în 2003. Caracteristica sa principală este că aproape fiecare cameră are balcon.

În 2006, Seven Seas Voyager a fost desemnată cea mai scumpă navă de croazieră din lume. În prezent, linia operează în Asia, organizând acolo tururi de croazieră de lux.

Pe navă există mai multe restaurante, dintre care unul are 3 stele Michlen. Acesta este singurul astfel de restaurant de pe nave. De asemenea, la dispoziția dumneavoastră pe linie există o piscină încălzită cu jacuzzi, cabane de golf, o bibliotecă, un club de trabucuri, buticuri, un teatru, o sală de bal, un spa, un club de fitness și un club pentru copii.

✰ ✰ ✰

3

Liner Paul Gauguin, Paul Gauguin Cruises

Cea mai fascinantă navă este Paul Gauguin, care este operat de compania cu același nume. Aceasta este cea mai mică garnitură dintre cele mai luxoase. Este de mare importanță pentru companie, deoarece capabil să acosteze în porturi mici în care navele mai mari nu pot intra.

Linia de linie este capabilă să ia la bord 332 de pasageri și să le ofere o vacanță de înaltă calitate. 70 la sută din camerele linerului sunt dotate cu balcoane proprii, camerele sunt dotate cu băi luxoase cu jacuzzi. Persoanele care doresc să profite la maximum de vacanță își pot rezerva propriul majordom pe durata croazierei, care va ajuta turistul non-stop.

✰ ✰ ✰

2

Sea Dream Yacht Club: Sea Dream 1

Sea Dream 1 este o altă navă de croazieră mică, dar luxoasă, operată în prezent de Sea Dream Yacht Club. Ea este numită și Zeița Mării pentru că îi face pe placul vacanțelor cu serviciile sale încă din 1984. Pe teritoriul navei există un cazinou, un bar cu pian, un bar la piscină, o bibliotecă.

Există și platforme pentru specii acvatice sport, restaurant, simulatoare de golf și spa. Pe scurt, linia oferă toate serviciile și divertismentul pe care le veți găsi pe navele de lux mai mari.

✰ ✰ ✰

1

Crystal Cruises: Crystal Serenity

Crystal Serenity este operat în prezent de Crystal Cruises. Această navă combină toate cele mai moderne și luxoase în ceea ce privește oferirea unui confort maxim și doar emoții pozitive vizitatorilor săi. Luxul aici constă chiar și în cele mai simple detalii. Camerele sunt dotate cu încălzire prin pardoseală, decorate cu mozaicuri din marmură italiană.

Nava poate oferi mai multe baruri, restaurante, cazinouri, spa-uri, piscine, saune, buticuri, un club de fitness și multe alte servicii standard pentru navele de croazieră de lux.

✰ ✰ ✰

Concluzie

Era un articol despre cele mai luxoase nave de croazieră in lume. Vă mulțumim pentru atenție!

Ai visat vreodată să mergi pe o croazieră de lux care arată mai mult ca un oraș plutitor decât cu o navă uriașă? Astăzi vreau să vă arăt 11 dintre cele mai mari și mai avansate vase de croazieră din lume.

11. Disney Fantasy

Lungime: 339 metri
Deplasare: 128.000 tone
Pasageri: 4.000

Disney Fantasy face un tur Caraibe. Această navă uriașă de pasageri se mândrește cu un simulator de sport virtual, cu un parc de distracții acvatic zona de joaca Aqualab, unde numeroase tobogane, gheizere și fântâni sunt amplasate pe o suprafață de 550 de metri pătrați. De asemenea, copiii se pot bucura de „Petrecerea regală a ceaiului” cu prințese din basmele Disney.

10. Disney Dream

Lungime: 339 metri
Deplasare: 128.000 tone
Pasageri: 4.000

Această navă de poveste de croazieră prezintă un stil de design din secolul al XX-lea, denumit „epoca de aur a croazierei”. Nava navighează în Bahamas și este, de asemenea, renumită pentru toboganul său Aquaduck și pentru șapte zone de distracție pentru copii mici și adolescenți de toate vârstele.

9. Briza de carnaval

Lungime: 306 metri
Deplasare: 130.000 tone
Pasageri: 4.724

Această navă maiestuoasă găzduiește spectacole de comedie, precum și un restaurant Guy's Burger Joint, cinema 3-D, baruri cu rom și tequila.

8. Magia Carnavalului

Lungime: 306 metri
Deplasare: 130.000 tone
Pasageri: 4.724

Există un teren de minigolf cu nouă găuri pe Carnival Magic în zona SportSquare, iar pentru fanii evenimentelor extreme pe echipe, un parcurs de frânghie deasupra mării. Tot în slujba Pasagerii: o cofetărie, un teatru, o berărie și bere marca ThirstyFrog Red.

Lungime: 333 metri
Deplasare: 133.500 tone
Pasageri: 3.959

Mediterana asta navă de croazieră renumit pentru spa Thermal Cave, douăsprezece căzi cu hidromasaj și cinematograf 4-D. Punctul culminant al navei este un simulator de Formula 1 și un parc acvatic cu „150 de fântâni muzicale iluminate”.

6.MSC Splendida

Lungime: 333 metri
Deplasare: 133.500 tone
Pasageri: 3.959

Numele navei a fost dat de celebra actriță Sophia Loren. Garnitura este echipată cu sisteme inovatoare care protejează mediul înconjurător de poluare, motiv pentru care și-a câștigat pe bună dreptate titlul de „Eco-navă”. Punțile sale au fost înlocuite cu: cinci zone de luat masa, un teatru mare, o sală de poker. Pe toate navele MSC, copiii cu vârsta sub unsprezece ani călătoresc gratuit.

Lungime: 333 metri
Deplasare: 139.400 tone
Pasageri: 4.363

Pe garnitură de lux MSC Divina găzduiește restaurante italiene, mediteraneene și Tex-Mex, o sală de trabucuri și chiar o galerie de artă.

4. Evadare norvegiană

Lungime: 329 metri
Deplasare: 144.017 tone
Pasageri: 4.000

Această linie uriașă are treisprezece punți, trei săli de mese, 17 restaurante, 12 baruri, tobogane cu apă dimensiunea unei clădiri cu cinci etaje și este condusă de 1.700 de membri ai echipajului. Celebra trupă de comedie „Al doilea oraș” distrează oaspeții navei cu spectacole de comedie grozave și spectacole pirotehnice.

3 epopee norvegiană

Lungime: 325 metri
Deplasare: 153.000 tone
Pasageri: 4.228

Epicul norvegian are o pistă de bowling, un teatru unde turiștii pot lua masa și se pot bucura de muzicale și comedii în același timp, precum și cluburi de jazz și blues. Sunt și concerte ale celebrilor toboșari cu cap albastru din Blue Man Group.

2. Oaza mărilor

Lungime: 360 metri
Deplasare: 220.000 tone
Pasageri: 5.400

A doua cea mai mare navă regală de croazieră din lume, Oasis of the Seas, are 16 punți cu diferite teme. De exemplu, pe una dintre ele stă un carusel pentru copii din lemn lucrat manual. Există, de asemenea, un restaurant Starbucks, un patinoar, cel mai mare cazinou din flota de croazieră Casino Royal din lume și un amfiteatru de apă cu 750 de locuri, cu fântâni, sărituri și turnuri de scufundări. în aer liber. În cafeneaua Cupcake Cupboard puteți gusta treizeci de tipuri de cupcakes.

1. Allure of the Seas („Farmul mărilor”)

Lungime: 360 metri
Deplasare: 222.900 tone
Pasageri: 5.400

Evaluarea noastră este completată de cel mai mare vas de croazieră „Allure of the Seas”, ale cărui dimensiuni sunt pur și simplu uimitoare. Pentru a vă imagina măcar dimensiunile, luați o mie de balene albastre și așezați-le pe patru terenuri de fotbal. Peste 300 de cabane au vedere la Parcul Central, cu copaci vii, iarbă și flori. Nava are, de asemenea, un teren de golf, un simulator de surf și un patinoar unde au loc spectacole de gheață și circ.

Royal Caribbean International a însărcinat constructorilor de nave finlandezi să construiască o clasă complet nouă navele de pasageri care va putea ține palma mulți ani. Așa s-a născut nava de croazieră Oasis of the Seas, care a fost lansată ca cea mai mare navă de pasageri din lume pe 28 octombrie 2009. În plus, linia a câștigat primul loc într-o altă nominalizare, ca cea mai scumpă navă de pe planetă. Construcția sa a fost cheltuită cu 1,24 miliarde de dolari, costul mediu al șederii în portul unei astfel de nave urmând a costa proprietarilor 230.000 de dolari SUA.

Garniturile noii clase „Genesis”, primul născut „Oasis of the Seas” și deja în construcție „Allure of the Seas” au depășit predecesorul „Freedom of the Seas” și au devenit cu 21 m mai lungi, cu 8,5 m mai lați și aproape 43 la sută. mai grea .

Navele de pasageri ale proiectului Genesis au devenit nave cu adevărat remarcabile. De la design îndrăzneț până la o multitudine de inovații și progrese tehnologice în facilitățile pentru pasageri, toate acestea vor contribui acum la atragerea de noi clienți pentru o călătorie pe mare de neuitat.

Pachetul „Oasis of the Seas” a absorbit tot ce este mai bun pe navele companiei „Royal Caribbean International”. Prima sa călătorie pe 05 decembrie 2009 va avea loc la scară mare, inclusiv cea mai luxoasă petrecere pe mare. Pentru oaspeții săi, aceasta este o călătorie uimitoare pe mare, iar pentru nava de croazieră Oasis of the Seas, este disponibilitatea de a rezista oricărei amenințări: uragane, valuri gigantice și chiar boli contagioase.

Nava a fost construită de compania de construcții navale STX Europe special pentru Royal Caribbean International, construcția Oasis of the Seas a costat 855 de milioane de lire sterline, nava are 361 de metri lungime, 66 de metri lățime și cel mai înalt punct se ridică deasupra suprafeței apei cu 72 de metri. Deplasarea căptușelii este de 225 de mii de tone. Oasis este cu 40% mai mare decât orice altă navă de croazieră din lume. Nava, de cinci ori mai mare decât Titanic, poate găzdui 6.360 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului pe șaisprezece punți în 2.704 cabine. Apropo, noua garnitură este de 2 ori mai mare decât deținătorul recordului anterior - Queen Mary II.

Nava este echipată cu 6 motoare Wärtsilä - trei cu 12 cilindri și trei cu 16 cilindri. Împreună, centralele sale generează 96 MW de putere, ceea ce permite navei să atingă viteze de până la 22,6 noduri. Noii proprietari ai navei au fost foarte surprinși să afle că Oasis avea patru cabine la bord mai multe decât era planificat.

Noile practici de siguranță și caracteristici de design care sunt complet noi pentru croazieră au făcut din Oasis of the Seas una dintre cele mai așteptate nave de croazieră din istorie. Nava are așa-numitele tuburi telescopice, care pot fi reduse dacă trebuie să navighezi pe sub pod. Cel mai mare vas de croazieră din lume, Oasis of the Seas, a trebuit să fie parțial demontat pentru a putea trece pe sub Podul Danish Great Belt. Dar chiar și după ce înălțimea țevilor a fost redusă, distanța dintre navă și clădire era mai mică de jumătate de metru. Din motive de siguranță, traficul pe pod a fost blocat timp de 15 minute. Sute de oameni s-au adunat de ambele maluri ale râului pentru a privi vasul de croazieră puternic luminat, care se ridică deasupra apei ca o clădire de 20 de etaje.

Aici există multă distracție, atât pentru locuitorii obișnuiți, cât și pentru milionari. Nava este echipată cu un amfiteatru de apă, un carusel (realizat „în mărime naturală”), un parc plutitor, un patinoar, un teren de golf, 4 piscine, care au necesitat în total 2300 de tone de apă, terenuri de volei și baschet. , un perete de cățărat și o zonă pentru copii cu parcuri tematiceși laboratoare științifice pentru copii. Are, printre altele, 10 căzi spa și simulatoare de surf. Garnitura este atât de mare încât este împărțită în „districte” cu teme speciale, inclusiv o zonă tropicală cu palmieri și vinuri. În total, 12.000 de plante și 56 de copaci au fost plantați pe navă - acesta este primul parc din lume pe o navă cu o suprafață de 2.000 de metri pătrați. m, care a devenit un fel de analog al Parcului „Central” din New York. Prin urmare, pasagerii săi se pot relaxa în parc la umbra copacilor adevărați, pot asculta muzicale de pe Broadway și pot urmări un spectacol de gheață.

Amfiteatrul în aer liber cu 750 de locuri este situat la pupa și este modelat după amfiteatrul antic grecesc. Teatrul de interior, situat într-o altă parte a navei, este proiectat pentru 1.300 de oaspeți. O croazieră de două săptămâni pe nava-minune „Oasis of the Seas” va costa o sumă destul de modestă: de la 1300 de lire sterline pentru un loc în cea mai ieftină cabină. Construcția navei sale gemene numită „Allure of the Seas” este programată să fie finalizată la sfârșitul anului 2010.

Pasagerilor le place să sărbătorească tot timpul, dar dacă croaziera este „clasa premium”, iar aproape toți oamenii sunt bogați, atunci ar trebui să fie aproximativ 20.000 de sticle de șampanie la bord, mai mult de 14.000 kg de produse din carne, 44.000 de ouă proaspete, 6.600. kg de salată, 3.000 kg de ceapă, 22.000 kg de cartofi și aceasta este doar o mică parte din aprovizionarea cu alimente.

După ce încărcarea este finalizată, nava de croazieră Oasis of the Seas pornește pentru prima sa călătorie de croazieră. Și dacă ai uitat ceva, atunci, din păcate, este prea târziu pentru a corecta greșelile. Nava a părăsit portul Everglades și a început croaziera.

Medicii de pe vasul de croazieră Oasis of the Seas speră să evite un alt tip de dezastru natural. Dacă cel puțin două persoane cu o boală virală urcă la bordul navei, aceasta se va răspândi instantaneu, deoarece toată lumea se află într-un spațiu închis. Căptușeala este dotată cu dezinfectanți în toate locurile publice, în special înainte de masă.

Croazierele pe linie sunt, de regulă, o garanție a alimentelor de primă clasă 24 de ore pe zi. Mai ales în timpul croazierelor de vacanță, când la bordul navei personalul său organizează un adevărat festin. Restaurantele servesc cele mai rafinate preparate.

Iar eliminarea deșeurilor este cea mai importantă parte a structurii interne a vasului. Pachetul Oasis of the Seas are propria sa fabrică de procesare a deșeurilor, unde tot gunoiul este sortat cu grijă. Cutiile de tablă sunt presate, sticla este spartă pentru a se pregăti pentru reciclare, iar toate celelalte deșeuri solide sunt depozitate până când sunt depozitate în cel mai apropiat port, deoarece nava de croazieră Oasis of the Seas este o navă prietenoasă cu mediul.

Peste trei sute de bucătari lucrează la bord. În bucătărie se află produsele, al căror cost este de 2 milioane de dolari. Datorită normelor stricte de igienă, bucătăria nu este deschisă nimănui, cu excepția angajaților înregistrați. Aproximativ 70.000 de feluri principale sunt servite zilnic pe navă, dintre care 15.000 sunt deserturi.

Orice divertisment în timpul croazierei este responsabilitatea directorului de croazieră. Cea mai dificilă parte a muncii lui: să facă totul astfel încât oaspeții să fie mulțumiți. Planifică divertisment, comunică cu oaspeții și îi menține în stare bună. Are propriul studio de film la bord. Angajații săi filmează zilnic material la bordul navei, iar apoi, după montaj, îl difuzează în cabine, de obicei seara.

Nu mai puțin decât loc uimitor pe vasul de croazieră „Oasis of the Seas” este considerată „Royal Promenade”, care străbate centrul navei. Există un lift unic, transparent, iluminat din spate. Acest loc are atât de multe magazine și baruri încât pare oras mic. La bordul vasului de croazieră „Oasis of the Seas” puteți găsi o mulțime de divertisment.

În mod tradițional, o piscină cu valuri artificiale este instalată pe puntea superioară. Pompele sale pompează până la 112.000 de litri de apă pe minut.

Unul dintre cele mai populare evenimente de pe navă este teatrul, care găzduiește aproximativ 2.000 de locuri. Spectacolul de gheață atrage și o mulțime de spectatori. Pentru a se asigura că totul merge bine, inginerii pornesc sistemul de stabilizare al navei.

24 februarie 2010- Royal Caribbean și-a dat seama că ideea de a urmări o persoană la ceilalți ar putea atrage pe mulți și au avut dreptate, noutatea a devenit rapid foarte populară

Pe cea mai mare navă de croazieră din oaza mondiala of the Seas, Royal Carribeans oferă cele mai noi tehnologii IT, brățări de identitate și iPhone-uri, astfel încât oamenii să se poată găsi unul pe altul în nenumăratele spații ale navei gigantice. Brățările sunt identificatori RFID personali, deși pot fi nu numai brățări, ci și insigne sau cleme. WiFi funcționează pe toată nava, semnalul de la brățară prin WiFi merge către telefonul mobil Apple iPhone, echipat cu o schemă detaliată a căptușelii, adică în orice moment o persoană poate ști exact unde se află cealaltă.

Există aproape 1.000 de puncte WiFi pe navă și, la început, compania a vrut doar să se asigure că oamenii pot comunica între ei prin telefoane mobileși nu numai pentru a comunica, prin iPhone-ul navei puteți obține cutare sau cutare informații, comanda un serviciu etc., dar apoi și-au dat seama că ideea de a urmări o persoană le-ar putea plăcea altora și s-au dovedit a avea dreptate, noutatea a devenit rapid foarte populară. Nu este greu de ghicit că părinții au devenit principalii consumatori de identificatori. Garnitura este incredibil de imensă, există o mulțime de locuri în care un copil se poate pierde, iar acest lucru poate deveni o problemă nu numai pentru părinți, ci și pentru întregul echipaj, căutarea unei persoane pierdute pe o navă durează multe ore și operare extrem de dificilă, o urgență a navei și, de preferință, în acest moment, conduceți toți ceilalți pasageri în cabine sau zone publice.

La început, Oasis of the Seas a oferit insigne ca identificator, dar apoi au mers mai departe și acum oferă brățări, ceea ce este mult mai convenabil, deoarece pot servi ca un fel de pager. Daca dai un semnal de la iPhone, bratara incepe sa vibreze, iar proprietarul acesteia va intelege ca il cauta. Dacă acesta este un copil, atunci bine, dar adolescenților este puțin probabil să le placă o astfel de supraveghere IT. Tânărul a întâlnit o fată la o discotecă și s-a retras cu ea într-un loc mai întunecat și mai retras, deoarece există o mulțime de astfel de locuri pe o căptușeală uriașă, iar blestematele brățări încep brusc să vibreze, cum este? Dar ce binecuvântare pentru părinți...

Dispozitivul funcționează pe baza sistemului de localizare în timp real RTLS al lui Ekahau, semnalul de la identificator este procesat de programul DeFi Royal Connect și transmis serverului final, iar de acolo ajunge la iPhone, precizia locației este de 3- 3,5 metri. Brățările sunt alimentate de baterii reîncărcabile și există încărcare mai mult decât suficientă pentru o croazieră de o săptămână. După terminarea croazierei, brățările sunt predate administrației și încărcate din nou. Recenziile, spun ei în Royal Caribbean, sunt încă foarte bune, dar încă nu știu cum și unde poate fi folosită această noutate, pe lângă supraveghere, colectează date. În timpul croazierelor, utilizatorii spionului electronic sunt intervievați și se speră că informațiile colectate vor extinde domeniul de aplicare al identificatorilor RFID Wi-Fi.
Voytenko Mihail

Cateva numere:

5.000 de kilometri de cabluri electrice

12.000 de plante, inclusiv copaci adevărați, dar plantele vor fi instalate și plantate ulterior, la sosirea linerului în SUA

7.000 de opere de artă vor decora incinta navei sau vor fi expuse în holurile de 90.000 de metri pătrați de podele mochetate.

Construcția navei a luat 525.000 de metri pătrați de oțel - o suprafață echivalentă cu 72 de terenuri de fotbal

Și știai că...

Elicele acestui gigant vor fi fabricate de o fabrică rusă - Baltiysky Zavod OJSC

OJSC Baltiysky Zavod a finalizat fabricarea primei elice concepute pentru cel mai mare vas de croazieră oceanic din lume Genesis. Nava, lungă de 360 ​​de metri, este construită de compania norvegiană Aker Yards la șantierul său naval din Finlanda. Șantierul Naval Baltic va echipa linia cu două elice. Diametrul fiecărui produs este mai mare de 6 metri.
Contractele pentru fabricarea de elice pentru navele de croazieră Genesis, Super Star Libra, Celebrity și Hall, care se construiesc la șantierul naval finlandez, au fost semnate de Baltiysky Zavod (Sankt Petersburg) și FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) în 2007. Conform termenilor acordurilor, întreprinderea din Sankt Petersburg va furniza clientului câteva zeci de seturi de pale, butuci și carene, precum și seturi de piese de schimb pentru elice până la sfârșitul acestui an. Valoarea contractelor este de peste 10 milioane de euro.

Baltiysky Zavod este singurul producător din Rusia de elice mari (cu o greutate de până la 70 de tone, diametru - până la 8 m) din bronz și alamă. Compania produce elice moderne pentru toate tipurile de nave de război și submarine; tancuri de mare capacitate și vrachiere; spărgătoare de gheață nucleare și diesel-electrice; nave de containere și nave de pasageri; ambarcațiuni mici de coastă, fluviale și de agrement; corăbii și bărci rapide.

Într-o seară, căpitanul navei dă cina oaspeților săi. Croazierelor iubesc ocaziile formale. Fiecare dintre ei încearcă să aducă acasă amintirea călătoriei pe mare pentru aceasta, mai mulți fotografi profesioniști lucrând la bordul navei. În timpul croazierei vor fi făcute aproximativ 30.000 de fotografii.

Farmecul oricărui călătorie în croazieră constă în faptul că în porturile în care oprește linia, pasagerii vor găsi o mulțime de senzații noi.

Pe linie, totul se face pentru clienți, dar întotdeauna sunt pasageri care se comportă prost și se amestecă cu ceilalți. Astfel de persoane sunt rugate să lase nava în cel mai apropiat port. Dar cel mai rău lucru este când un pasager moare la bord. Apoi întreaga echipă trebuie să-i consoleze pe cei dragi. Cadavrul este plasat în propria morgă.

Membrii echipajului și însoțitorii duc o viață plină, dar complet izolați de oaspeți. Nu li se permite să folosească culoarele principale de la bordul navei decât dacă este absolut necesar. Tot personalul se deplasează printr-un sistem ascuns de coridoare de serviciu și scări. Pentru a face acest lucru, în centrul acestui labirint se află pasajul principal care străbate întreaga lungime a navei. Are numele neoficial E-95, iar membrii echipajului îl folosesc pentru a ajunge la cabinele lor, unde pot lua o pauză de la oaspeți. Spălătoria pe o astfel de navă este una dintre cele mai aglomerate dintre toate tipurile de nave. Angajații acestei fabrici lucrează non-stop.

În cluburi de noapte căptușeală« Oaza mărilor» DJ-ii își fac treaba bine. În timp ce ei încălzesc publicul, se lasă noaptea pe navă și apoi se aprind majoritatea celor 750.000 de lămpi de pe navă. Electricitatea pe vasul de croazieră este generată de generatoare diesel realizate la comandă de companie” Wartsilla».

Cea mai sigură cameră de pe o navă de croazieră este postul de control ingineresc. De aici monitorizează condițiile meteo, controlează funcționarea centralei și controlează toate sistemele navei. Acesta este centrul puterii navă de pasageri, deci intrarea aici este strict interzisă.

Pe căptușeală« Oaza mărilor» S-au pozat 4.500 km de cablu electric, deci principalul lucru pentru inginerii navei nu este vremea rea, ci focul. Astfel de căptușeală consumă în medie până la 11.000 kg de combustibil pe oră. O scânteie bruscă în orice loc este mult mai periculos decât un uragan. Costurile de funcționare sunt uriașe - chiar și o ușoară abatere de la curs poate duce la o sumă considerabilă.

Pe vreme rea și imposibilitatea de a intra în siguranță în port, căpitanul navei poate da un ordin de a nu intra în port, iar directorul de croazieră anunță imediat pasagerilor planurile schimbate. Acest lucru se adaugă la munca serviciului de divertisment, deoarece toată lumea rămâne la bord.

O navă de croazieră« Oaza mărilor» a devenit prima navă de pasageri din lume care a avut la bord șapte zone tematice independente Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Piscină și zonă sportivă, Vitality spa maritimeși Centrul de fitness, Loc de divertisment și Zona pentru tineret așa că nimeni nu se descurajează aici.

Parcul Central este sub cer deschisîn centrul navei și formează un spațiu public cu trotuare, flori și copaci. Terenurile sale sunt folosite pentru plimbări în aer liber, spectacole de stradă și concerte. Deasupra împrejurimilor parcului, 334 de cabane se întind până la înălțimea unei clădiri cu cinci etaje, dintre care 254 au balcoane cu vedere spre parc. Central Park are o serie de buticuri, o grădină, multe foișoare, un parc de sculpturi, cafenele, restaurante și un bar de vinuri.

În ciuda dimensiunii căptușeală, unii pasageri suferă de rău de mare. Deși întregul personal menține o față sinceră, unii trebuie să se ocupe de o varietate de probleme la bord, de la dezastre naturale la crimă. Serviciul de securitate în civil preia acest caz. Au camere de supraveghere video și agențiile de aplicare a legii proprii ale navei la dispoziție.

În cazul unei evacuări navă de croazieră este prevăzut un sistem modern de bărci de salvare, precum și plute de salvare gonflabile, care sunt amplasate în puncte strategice ale navei. Rezolvarea problemelor de siguranță și securitate, cerința oaspeților. Chiar și pe astfel de căptușeli precum " Oaza mărilor» cu o organizare excelentă, oamenii se pot rătăci uneori. Adesea întârzie în porturi, așa că navei i se reamintește întotdeauna că nava pleacă exact conform programului.

Nava are o gamă largă de cabine, care includ camere de lux și camere de familie. O noutate sunt 25 de camere duplex cu balcoane. Fiecare dintre ele acoperă o suprafață de 1524 mp. m și este conceput pentru șase persoane. Camera are propriul pian, bar, jacuzzi și bibliotecă. Suprafata balcon 78 mp. metri. Toate cabinele sunt dotate cu televizoare LCD, băi cu multe oglinzi.

Lungime - 361 m;
Latime - 66 m;
Înălțime - 72 m;
Deplasare - 225282 tone;
Power point- opt motoare diesel Wartsila» cu o capacitate de 17.500 CP fiecare;
Sistem de propulsie- trei coloane de directie de tip Azipod cu o capacitate de 27200 CP fiecare;
Viteza - 22,6 noduri;
Număr de punți - 16;
Număr de pasageri - 6360 persoane;
Numar de cabine - 2704;
Echipaj - 2100 persoane;

Aici putem vedea procesul de construcție