În primăvara anului 2016, flota de avioane Rossiya a fost completată cu avioane Boeing 747-400 cu etaj larg. Toate aeronavele de acest tip au fost transferate companiei aeriene de la Transaero.

Numerele cozii aeronavei: EI-XLG, EI-XLD, EI-XLC, EI-XLF, EI-XLE, EI-XLI, EI-XLM, EI-XLH, EI-XLJ.

Mai multe despre vârsta fiecărei plăci:

Boeing 747-400+

Luați în considerare aspectul cabinei acestei aeronave, astfel încât să puteți naviga cu ușurință în alegerea locurilor bune și convenabile.

Cabină cu două clase Boeing 747-400 „Rusia”

Acest model de avion, după cum știți, are două punți: superioară și inferioară. Să începem de sus.

Punte superioară

Rândurile de la 1 la 3 Acestea sunt locuri din clasa business. O afacere modernă plăcută. Scaune confortabile, monitoare cu diagonala de 15'4 inci. Distanța dintre rânduri este de 60 de inchi (mai mare de 1,5 metri). Poți vedea mai jos fotografii cu clasa de afaceri.

5 rânduri— primul rând al clasei economice. Deoarece există un ecran frumos între sălile de clasă, veți avea mult spațiu liber pentru picioare. Acestea sunt locuri de confort sporit. Monitoarele din clasa economică au 8,9′, iar distanța dintre rânduri este de aproximativ 86 cm.

9 rânduri- ultimul rând al clasei economice. Imediat în spatele ei se află o toaletă și scări către puntea inferioară. Acest lucru poate provoca un oarecare disconfort în timpul zborului. Prin urmare, acestea sunt marcate cu galben pe diagramă. Să trecem la puntea inferioară.

Puntea inferioara

Puntea inferioară este ocupată de singura clasă economică, cu un total de 470 de locuri. Monitoarele din spate au 8,9 inchi, iar distanța dintre scaune este de 31 inchi (78 cm).

10, 11, 12 rândurile A,B,H,K - vorbim de rânduri în care sunt două, nu trei locuri. Au fost marcate cu locuri de confort sporit, deoarece două locuri sunt întotdeauna mai convenabile decât trei sau patru. Dintre minusuri - există suporturi pentru leagăne pentru bebeluși în nasul aeronavei, așa că riști să fii înconjurat de pasageri cu copii mici.

Scaune în rândul 19- situat in apropierea iesirilor de urgenta. În locurile A, L, D, E, spătarele scaunelor nu se înclină, în rest pot fi limitate în acest sens.

Scaunele D,E,G în rândurile 20-22- poate să nu fie foarte calm, deoarece sunt înconjurate pe ambele părți de toalete. În timpul zborurilor lungi, există o mulțime de oameni care doresc să viziteze toaleta. Ca rezultat - mișcarea constantă a oamenilor, cozile și sunete ale rezervorului de coborâre, mirosuri neplăcute. Același lucru se poate spune și despre locuri. A, B, C, H, K, L în al 22-lea rând. În plus, poate că distanța până la peretele toaletelor nu este foarte mare.

Scaune în rândul 29, A și L, nu vă înclinați, sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, iar scaunele din mijloc se sprijină pe peretele toaletei.

31 de rânduri, locurile A,B,C - Există spațiu suplimentar pentru picioare, uneori chiar foarte semnificativ. Mesele pliante sunt situate în cotiere. Din minusuri: 31A- ușa poate ieși puțin în afară și aproape 31C există o scară.

32-34, locurile C Apropierea de scări poate cauza neplăceri.

fotolii în rândurile 43, 54, 70 și 71, marcat cu roșu, nu se înclină, galben - poate avea restricții în acest sens. Am denumit motivul mai sus - trape de urgență.

LA 44 și 55 de rânduri scaune bune, datorită spațiului crescut pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi o îngrijorare.

Cu 67 până la 70- randuri extreme, au 2 scaune. Acest lucru este destul de bun, mai ales dacă zburați împreună. Cu toate acestea, în ultimele rânduri, scaunele cel mai probabil nu se înclină.

71 rând Ultimul rând din avion.

De asemenea, apropierea acestor scaune de toalete nu aduce un plus de confort.

Dispoziție alternativă a acestei aeronave

Rossiya Airlines este cea mai mare companie aeriană Federația Rusă. In ea flota aeriana sunt moderne şi avioane rapide. Unul dintre ei este Boeing 747-400. Compania aeriană are aproximativ zece astfel de nave.

Specificații

Boeing 747-400 a apărut la sfârșitul secolului trecut, iar primul zbor a fost efectuat în 1989. Astfel de „monstri” sunt capabili să transporte peste 400 de oameni pe distanțe lungi. Linia dezvoltă o viteză de până la 900 de kilometri pe oră, iar raza maximă de zbor este de 13.450 de kilometri. Anvergura aripilor este de aproape 65 de metri, iar greutatea mașinii este de 184.570 de kilograme. Din cauza excelentului lor specificații, Boeing 747-400 a devenit popular în multe țări.

Dar principalul punct culminant al navei este că are două punți, adică poate fi numit în siguranță o aeronavă cu etaj, care, într-adevăr, nu se vede des.

În videoclip vă puteți familiariza cu cabina aeronavei în detaliu, turul are loc pe două punți ale navei cu o vizită la cabina de pilotaj:

Dispunerea cabinei și locația scaunelor din avion

Pe un Boeing 747-400, locurile sunt aranjate pe trei categorii. Acest lucru poate fi văzut pe diagrama interioară:

Locația locurilor pe aeronavă depinde de clasa de serviciu:

• Clasa economica. Fotoliile de acest tip se pot lăsa pe spate, dar numai cu 60 de grade, distanța dintre scaune nu este mai mare de 90 de centimetri, scaunele au o masă pliabilă în față.
• Clasa Business. Distanța dintre scaune este mărită, iar scaunele în sine se înclină deja cu 180 de grade. În plus, serviciul business class include un meniu special, băuturi și acces la Wi-Fi.

Cel mai adesea, compania aeriană are o astfel de schemă în aeronava Boeing 747-400:

Cele mai bune locuri de pe puntea superioară

Pe aeronava Boeing 747-400, următoarele locuri confortabile sunt situate pe puntea superioară:

• De la al 5-lea la al 7-lea rând când este clasa business. Scaunele de aici sunt confortabile, distanța dintre ele este de aproximativ 1,5 metri, este suficient spațiu pentru picioare. Există o toaletă în apropiere. Fotoliile sunt dotate cu ecrane.
• 121 rând. Acesta este primul rând de clasa economică, așa că există mult spațiu pentru picioare, pentru că nimeni nu va sta în fața ta. Clasa economică are și monitoare, dar sunt mai mici decât cele din clasa business.
• 125 rând. Aceste scaune pot să nu pară atât de convenabile, pentru că în spatele lor se află un perete și o toaletă, dar cineva alege în mod special ultimele locuri din cabină, mai aproape de ieșire sau de toaletă.

În funcție de schema specifică aeronavei pe care zburați, scaunele se pot schimba. Deci, doar locurile din clasa business pot fi amplasate pe puntea superioară. Prin urmare, verificați schema cu transportatorul aerian.

Cele mai bune locuri de pe puntea inferioară

Puntea inferioară este o cabină de avion obișnuită, care găzduiește o mulțime de oameni.

Cele mai bune locuri Aici:

• Rândurile 21-23, dar numai locuri precum A,B,H,K. Ideea este că asta arc avion, locurile sunt dispuse in perechi, adica vei avea un singur vecin in loc de doi. Aceste locuri sunt convenabile și pentru cei care călătoresc cu copii, deoarece există atașamente pentru leagăne. Pe de altă parte, pentru unii acest lucru poate părea un minus, pentru că vei fi înconjurat de copii mici, astfel încât zborul poate fi zgomotos și agitat.
• 40 de locuri de rând A, B, C au mai mult spatiu pentru picioare, doar aproape de ele există o toaletă și o ieșire de urgență, acest lucru poate aduce neplăceri. Aproape de 40 C există o scară spre vârf, iar asta va părea incomod cuiva, deși oamenii o folosesc rar în timpul zborului.
• 53 rând. Similar cu rândul 40, doar că nu există scări și toaletă. Dar există destul spațiu pentru picioare. Locurile de aici sunt împărțite în trei, există o ieșire de urgență în apropiere.
• 64 rând. O altă linie similară. Există o ieșire de urgență în apropiere, spațiul pentru picioare a fost mărit. Dar aici, între scaunele din stânga și din dreapta, este un bufet.

Loc bun pe punți

Pe puntea superioară, scaunele sunt bune, dar cu unele dezavantaje:

• 124 rând locurile A, B, Cși 125 rând. În spatele unor astfel de locuri există o toaletă și o scară în jos, astfel încât spătarul scaunului de multe ori nu coboară până la capăt, deoarece poate interfera cu oamenii.

Puntea inferioară are mult mai multe dintre aceste locuri:

• 29 rândul B, C, H, K locuri. Spătarul scaunelor nu se înclină complet, deoarece în spate există ieșiri de urgență.
• 38 de rânduri de scaune de la D la G și 39 de rânduri de scaune B, C, H, K. Inconvenientul acestor locuri este explicat foarte simplu - există o toaletă în spate, ceea ce înseamnă că oamenii vor merge constant și, în plus, spatele nu se înclină complet.
• Prin analogie cu 38 și 39 de rânduri, există 51, 52, 62, 63 de rânduri, există și o toaletă sau bufet în apropiere, așa că va exista o mișcare constantă a pasagerilor.
• De la rândurile 76 la 79, scaunele exterioare sunt aranjate în doi, nu în trei, dar ultimele rânduri pot fi incomode, deoarece spătarele nu coboară complet.

Cele mai proaste locuri pe punți

Trebuie remarcat imediat că nu există locuri incomode și proaste pe puntea superioară, dar pe puntea inferioară ar trebui să evitați astfel de scaune:

• Scaune pe 29 de rânduri A, D, E, L. În astfel de locuri, spătarul scaunelor nu se înclină sau se înclină foarte puțin. Dar locurile D și E sunt împerecheate și sunt la mijloc.
• Scaune pe 39 de rânduri A și L - deși aceste locuri sunt la hublo, se crede că nu sunt cele mai confortabile, deoarece sunt amplasate chiar în fața ieșirii de urgență, ceea ce înseamnă că spatele nu poate fi rabatat înapoi.
• Scaunele laterale din rândul 52 sunt similare. Există și o ieșire în spatele lor, astfel încât spatele să nu se încline.
• În rândurile 63 și 79 de pe locurile A și L, istoria se repetă, așa că dacă îți place să dormi într-un avion cu scaunul cu spătar, atunci aceasta nu este opțiunea ta.

În general, pentru zborurile pe distanțe lungi, trebuie să alegeți un loc care vă va fi convenabil. Iată câteva sfaturi:

• Dacă aveți nevoie frecventă de o toaletă, atunci nu ar trebui să alegeți scaune în mijlocul cabinei, aruncați o privire mai atentă la rândurile extreme.
• Dacă doriți să dormiți în timpul călătoriei, atunci nu ocupați locuri în ultimele rânduri, pe rândurile în spatele cărora există o ieșire sau o toaletă, pe astfel de scaune spătarul scaunului de multe ori nu cade.
• In prova scaunului este indicat sa ocupati locuri pentru cei care zboara cu copii mici. Dar dacă nu doriți să zburați lângă copii, evitați aceste locuri.
• Scaunele din mijlocul rândurilor, adică scaunele de la D la G, în special scaunele lor laterale, pot fi incomode, deoarece pasagerii și stewarzii vor trece adesea aici, s-ar putea să vă răniți când vă deplasați.

Concluzie

Avioanele Boeing 747-400 sunt vehicule excelente pentru transportul de pasageri pe distanțe lungi. Scaunele sunt echipate cu ecrane, mese rabatabile, toaletele sunt amplasate în întreaga cabină, iar cabina în sine este împărțită în două niveluri - superior și inferior. Nu este acesta confort? Avionul în sine este rapid și confortabil, așa că zborul ar trebui să fie confortabil pentru fiecare pasager. Când alegeți compania „Rusia” pentru călătorie, înainte de a cumpăra bilete, asigurați-vă că vă uitați la aspectul cabinei aeronavei pentru a alege singur. loc potrivit. Zbor plăcut!

Boeing 747-400 – avion cu reacție cu patru motoare cu fusă largă pe distanță lungă. Cea mai comună modificare. Principala diferență față de alte modele 747 sunt vârfurile aripilor. În funcție de modificare, aeronava poate transporta până la 624 de pasageri și are o autonomie de până la 14.200 km.

Ultimul Boeing 747-400 produs a fost livrat clientului în decembrie 2009.

Istoria Boeing 747-400

Introdus în 1970, Boeing 747 a avut un succes uriaș atât pentru companiile aeriene, cât și pentru pasageri. Fiind primul avion de linie cu fustă largă din lume, Boeing 747 a revoluționat călătoriile aeriene și a permis producătorului să domine producția și proiectarea avioanelor de pasageri. În 1980, Boeing a introdus cel mai nou Boeing 747-300, cea mai mare variantă cu o capacitate crescută de pasageri la acea vreme. Acest lucru a fost realizat printr-o punte superioară extinsă, care a fost oferită la cerere pentru Boeing 747-200 și a devenit o soluție standard în noul model. Puntea superioară a devenit de două ori mai lungă decât la primul Boeing 747. Cu toate acestea, pe lângă capacitatea crescută, Boeing 747-300 nu a devenit un pas înainte nici în raza de zbor, nici în echiparea tehnologică a cockpitului, sau în tehnologia de producție. În același timp, aeronava a devenit din ce în ce mai costisitoare de operat, în mare parte din cauza sistemelor de control învechite, a unui echipaj de trei persoane și a prețurilor în creștere ale combustibilului.

La acel moment, numărul total de comenzi pentru variantele 747-100, -200 și -300 (denumite în mod colectiv „clasic”) a ajuns la 700 de bucăți, dar dinamica noilor comenzi a scăzut considerabil. Apariția modificării 747-300 nu a încetinit scăderea interesului pentru acest model. Temându-se concurența sporită din partea concurenților care se pregătesc pentru producția de avioane mai moderne (MD-11 și A340), Boeing a fost nevoit să înceapă o modernizare mai serioasă a celei mai mari avioane. aeronave de pasageri in lume.

La începutul anului 1984, compania a identificat cinci domenii principale pentru modernizarea Boeing 747: o nouă tehnologie, o cabină îmbunătățită, o rază de acțiune mai mare de aproximativ 2000 km, motoare mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și o reducere cu 10% a costurilor de operare. În septembrie 1984, la Farnborough Air Show, Boeing a anunțat începerea lucrărilor la cea mai recentă modificare a 747, numită „Advanced Series 300” („modificare îmbunătățită 300”).

Video Boeing 747-400: Înregistrarea decolării Boeing 747-400 Transaero pe aeroportul Domodedovo

Design Boeing 747-400

Șapte clienți - căile aeriene britanice, Cathay Pacific, KLM, Lufthansa, Northwest, Qantas și Singapore Airlines, a format un grup consultativ pentru a participa la procesul de proiectare a noului avion. În ciuda planurilor de a introduce noi tehnologii, Boeing a dorit inițial să limiteze modificările de design la minim pentru a reduce costurile de dezvoltare și pentru a menține coerența cu modelele existente. Cu toate acestea, grupul consultativ a făcut eforturi pentru schimbări mai drastice, în special pentru o „cabină de sticlă” cu doi piloți. Rezultatul a fost un compromis, combinând sisteme informatice și afișaje împrumutate din proiectele 757 și 767 și sisteme (de exemplu, un pilot automat) transferate din modificările anterioare.

În comparație cu 747-300, Boeing 747-400 a primit o aripă extinsă cu 1,8 m, aripi și un cockpit „de sticlă”, ceea ce a făcut posibilă abandonarea inginerului de zbor. 747-400, spre deosebire de versiunea −300, are un rezervor de combustibil stabilizator orizontal de 12.000 de litri, motoare mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cu mai multă forță, un interior complet nou, aerodinamică îmbunătățită a fuselajului și a aripilor și un sistem de divertisment actualizat pentru pasageri.

Lansarea primului Boeing 747-400 a avut loc pe 26 ianuarie 1988. Până atunci, compania primise peste 100 de comenzi pentru noul model. Primul zbor al noii mașini a avut loc pe 29 aprilie 1988.

Variante Boeing 747-400

Există mai multe modificări ale versiunii -400

• Boeing 747-400 - versiunea de bază pentru pasageri
• 747-400F - versiune cargo. Au fost produse 126 de unități.
• 747-400M este o aeronavă decapotabilă cu o trapă mare de marfă în spatele fuzelajului. Operat de compania aeriană KLM.
• 747-400D (internă) - aeronave cu creștere la 568 scaune pentru pasageriși raza de acțiune redusă, concepute pentru trafic regional. Operat de companiile aeriene japoneze.
• 747-400ER (Extended Range) este un avion de linie cu cursă lungă cu o autonomie mărită cu 805 kilometri. Operat de Quantas pe zboruri pe distanțe lungi.
• 747-400ERF este o variantă de marfă pentru transport lung.

Diagrama Boeing 747-400

30.08.2017, 09:16

Boeing 747-400 este o aeronavă de pasageri cu patru motoare, cu fustă largă, pe distanțe lungi, construită pe două punți de Boeing Commercial Airplanes.

Spre deosebire de modelele anterioare ale familiei, Boeing 747-400 are noi motoare, datorită cărora nivelul de zgomot al seriei Boeing 747-400 a devenit jumătate față de cel al 747-300, iar eficiența combustibilului a crescut cu 25 la sută. Acest model de aeronavă are o nouă avionică digitală, constând din șase afișaje multifuncționale și echipamente noi de bord, ceea ce a redus echipajul la două persoane. Pentru a crește raza de zbor, a fost instalat un rezervor de combustibil suplimentar pe aeronavă. De asemenea, puntea superioară a fost prelungită, acum de două ori mai lungă decât la versiunile originale ale familiei Boeing 747.

Pe 29 aprilie 1988, un Boeing 747-400 a decolat. Primul zbor de probă a durat mai bine de două ore. Și pe 10 ianuarie 1989, avionul a primit primul certificat de zbor FAA. Pe 26 ianuarie a aceluiași an, Boeing 747-400 a fost predat primului său client, Northwest Airlines.

Boeing 747-400 a devenit cel mai bine vândut avion din întreaga familie 747. În perioada producției sale din 1988 până în 2009, au fost produse 694 de unități din această versiune a liniei aeriene. Dintre acestea, versiunea de bază pentru pasageri 747-400, 442 de avioane au fost produse și livrate.

Amplasarea și numerotarea locurilor în cabină, diagrama locurilor în avionul Boeing 747-400. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Cantitate scauneîntr-un avion Boeing 747-400 variază (în funcție de model și configurație) de la 320 de pasageri într-o cabină cu trei clase la 526 de persoane într-o cabină cu două clase. De asemenea, merită luat în considerare faptul că există variante ale acestui liner cu o cabină de o singură clasă care poate găzdui până la 624 de pasageri.

Pentru a înțelege ce locuri sunt confortabile și care nu, trebuie să studiați cu atenție aspectul cabinei avionului de linie în care urmează să zburați. La urma urmei, fiecare are propriul aranjament de locuri.

Punte superioară

Punte superioară:

Clasa business (rotrăvuri 1 până la 3). O afacere modernă plăcută. Scaune confortabile, monitoare cu diagonala de 15,4 inchi. Distanța dintre rânduri este mai mare de 1,5 metri.

Clasa Economy (de la al 5-lea la al 9-lea rând).
scaune pe 5 rânduri Acestea sunt locuri de confort sporit. Există destul spațiu pentru picioare aici. Un paravan separă pasagerii clasei business. Distanța dintre rânduri - aproximativ 86 cm monitorizează 8,9 inci.
9 rânduri- ultimul rând al clasei economice. Imediat în spatele ei se află o toaletă și scări către puntea inferioară. Acest lucru poate provoca un oarecare disconfort în timpul zborului.

Puntea inferioara:

Puntea inferioară este ocupată de singura clasă economică cu 470 de locuri. Monitoarele din spate au 8,9 inci, iar distanța dintre scaune este de 78 cm.

10, 11, 12 rânduri A, B, H, K. Scaune convenabile și confortabile pentru două scaune. În nasul aeronavei există elemente de fixare pentru leagăne pentru copii, ceea ce este foarte convenabil pentru părinții bebelușilor. Dar plânsul plânsul lor poate provoca disconfort pasagerilor care stau lângă ei.

Scaune în rândul 19- situat in apropierea iesirilor de urgenta. Câmpurile A, L, D, E spătarul scaunelor nu se înclină, restul poate fi limitat în acest sens.

Scaunele D,E,G în rândurile 20-22- Înconjurat de toalete pe ambele părți. Prin urmare, în timpul zborurilor, mișcarea constantă a oamenilor, cozile și sunetele unui rezervor coborât pot provoca neplăceri. Același lucru se poate spune și despre locuri. A, B, C, H, K, L în al 22-lea rând. În plus, poate că distanța până la peretele toaletelor nu este foarte mare.

Scaune în rândul 29 (A și L) nu vă înclinați, sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, iar scaunele din mijloc se sprijină pe peretele toaletei.

31 rând, locurile A, B, C. Există spațiu suplimentar pentru picioare aici. Mesele pliante sunt situate în cotiere. La locul 31A ușa poate ieși puțin în afară și aproape 31C există o scară, care poate fi incomod.

Rândurile 32-34, locurile C- de asemenea aproape de scări. Acest lucru poate fi incomod.

Scaune în rândurile 43, 54, 70 și 71 nu vă înclinați (marcat cu roșu) sau poate avea limitări în a face acest lucru (marcat cu galben).

Locurile 44 și 45 sunt bune. Există spațiu crescut pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi o îngrijorare.

67 până la 70- sfârșitul rândurilor au 2 scaune. Acesta este un plus bun, mai ales dacă zburați împreună. În ultimele rânduri, scaunele, cel mai probabil, nu se înclină.

Acest lucru este destul de bun, mai ales dacă zburați împreună. Cu toate acestea, în ultimele rânduri, scaunele cel mai probabil nu se înclină.

71 rând Ultimul rând din avion.

De asemenea, apropierea acestor scaune de toalete nu aduce un plus de confort.

Punte superioară

• Clasa business (de la rândul 1 până la 27).
  Scaunele rândul 1 și rândul 4 (D) - locuri bune. Nu există locuri în fața lor și există spațiu suplimentar mare pentru picioare.
  Scaune în al 9-lea rând. Apropierea toaletelor poate fi o pacoste din cauza forfotei. Dar în față nu sunt locuri și suficient spațiu pentru picioare.
  Scaune în rândurile 24 și 27(marcat cu galben). Apropierea de scări, toalete și alte încăperi tehnice poate cauza neplăceri. În al 27-lea rând, se aude zgomot dinspre clasa economică.

Clasa Economy (de la 32 la 56 rând).
Scaune în rândul 32- locuri bune. Există spațiu suplimentar pentru picioare aici. Este convenabil să te ridici din oricare dintre aceste locuri fără a deranja vecinii.
33A și 33K - cele mai bune locuri. În față nu există un rând de scaune, există un hublo, încăperile tehnice sunt situate în depărtare.
Scaune în rândul 34(galben) nu sunt atât de convenabile, deoarece sunt situate imediat în spatele peretelui toaletei. Din acest motiv, nu există suficient spațiu liber pentru picioare, scaunele pot fi reduse, iar cotierele sunt fixe. În plus, forfota de lângă toalete, zgomotul și mirosul suplimentar pot fi incomod.
Spătarele scaunelor42 de rânduri nu vă lăsați pe spate și nu aveți o limitare în a face acest lucru din cauza faptului că în spatele lor sunt amplasate trape de evacuare și un perete.
Scaune în rândul 43 au spațiu limitat pentru picioare.
Scaune în rândul 56(în cele din urmă) sunt situate în apropierea toaletelor și au o restricție de înclinare.

Alte locuri
scaune, care se află lângă hubloul, aveți avantajul că vă puteți uita la el și vă bucurați de zbor și priveliști. Nimeni nu te va deranja când se așează sau se ridică de pe scaune. Dar dacă te ridici singur din el, oricât ai încerca, vecinii vor trebui deranjați.
Scaune situate la mijloc- nu există acces direct la geam, nu vor fi deranjați de pasagerii care trec și însoțitorii de bord cu cărucioare.
La locurile situate lângă culoar, există un avantaj - este ușor să-ți părăsești locul, de exemplu la toaletă. Dezavantaje: nu există acces la fereastră, iar însoțitorii de bord cu cărucioare și persoane care trec prin cabină pot fi și ele deranjate.
Scaunele, care sunt așezate câte 4 la rând (în mijlocul cabinei), au aceleași avantaje și dezavantaje. Este convenabil să te ridici de la cele extreme (atât la stânga, cât și la dreapta), iar cei de la mijloc nu deranjează oamenii care se năpustesc.

Performanța zborului

Viteza maxima: 939 km/h
Viteza de croaziera: 907 km/h
Raza de zbor: 13430 km
Capacitatea liniei: clasa economica - 660 pasageri, economie / business - 524 pasageri, economie / business / primul - 416 pasageri

La toate modificările pentru eventuala înlocuire a motoarelor în aeroporturile îndepărtate pe Boeing 747-400, este prevăzută posibilitatea livrării motorului pe o sling externă. Un punct de atașare suplimentar este situat sub aripă între motorul nr. 2 (cel mai apropiat de fuselaj din stânga) și fuzelaj. Astfel, aeronava poate zbura cu cinci motoare atașate la ea (motorul de rezervă nu funcționează).

Pentru zborurile pe distanțe lungi, Transaero operează 20 de avioane Boeing 747-400 cu etaj larg cu două etaje.

Acestea pot fi împărțite condiționat în trei grupuri, în funcție de configurația cabinei: 522, 461 și 447 de locuri pentru pasageri. Dispunerea majorității garniturilor (13 din 20 de unități) este proiectată pentru 522 de locuri. De aceea ne vom opri asupra ei mai detaliat.

Luați în considerare o cabină de trei clase Boeing 747-400 pentru 522 de pasageri

Căptușeala acestei configurații are două punți - superioară și inferioară. Să începem recenzia noastră de sus.

Punte superioară

1-3 rânduri aparțin clasei business. Aici sunt create cele mai multe Condiții mai bune pentru un zbor confortabil. Salonul este dotat cu cea mai recentă tehnologie. Scaunele sunt confortabile, cu monitoare incorporate, cu diagonala de 15,4 inchi.

Distanța aproximativă dintre rânduri este mai mare de 1,5 m, așa că nu va lipsi spațiul liber pentru picioare.

Cu 5 rânduriîncepe clasa economică. Deoarece clasele sunt separate doar de un paravan decorativ, pasagerii din primul rând vor avea spațiu amplu pentru picioare. Aceste locuri sunt considerate cele mai confortabile din economie. Scaunele sunt echipate cu monitoare de 8,9 inchi. Distanța dintre rânduri este de aproximativ 86 cm Cele mai bune locuri din avion.

9 rânduri ultimul rând al clasei economice. În spatele ei se află o scară către puntea inferioară și o toaletă. Acest lucru poate crea un anumit disconfort în timpul zborului. Din acest motiv, scaunele din rândul 9 sunt marcate cu galben pe diagrama interioară.

Deci, să trecem la puntea inferioară.

Puntea inferioara

Puntea inferioară adăpostește doar clasa turistică. Sunt 470 de locuri în total. La fel ca în „economie”, monitoarele au o diagonală de 8,9 inci. Distanța dintre scaune 78 cm (31 inchi).

LA 10, 11 și 12 rânduri A, B, H, K dispuse in 2 si nu 3 locuri. Aceste locuri sunt marcate cu verde, fiind locuri de confort sporit.

Dezavantajele includ faptul că există suporturi pentru cărucioare pentru copii în zona nasului avionului de linie, astfel încât să puteți fi printre pasagerii cu copii mici.

LA 19 rânduri datorită apropierii sale de ieșiri de urgență, spătarele scaunelor pot fi fixe sau limitate în inclinare.

LA 20-22 de rânduri, locurile D, E și G- locuri nu foarte confortabile in avion. Există toalete pe ambele părți. La zborurile lungi pot apărea neplăceri din cauza formării cozilor pentru toalete, a sunetelor unui rezervor golit și a mirosurilor neplăcute.

Aceleași neajunsuri sunt A, B, C, H, K, L.

LA 29 de rânduri scaunele sunt si ele fixe, ele fiind situate in apropierea iesirilor de urgenta. Și scaunele din mijloc din acest rând nu se înclină, deoarece se sprijină pe peretele toaletei.

Pe locuri 31 de rânduri A, B, C Există spațiu suplimentar pentru picioare. Mesele rabatabile sunt asezate in cotierele scaunelor. La dezavantaje 31A poate fi atribuită faptului că ușa poate ieși ușor în afară, și aproximativ 31C se pune scara.

LA 32-34 rânduri de locul C sunt situate în apropierea scărilor, de-a lungul cărora personalul și pasagerii se deplasează în mod constant în timpul zborului. Acest lucru poate provoca un oarecare disconfort și inconveniente.

La rândurile 43, 54, 70, 71 spatele scaunelor sunt fixate datorita amplasarii apropiate a trapelor de urgenta.

44 și 55 de rânduri Au mult spațiu pentru picioare, dar apropierea de toalete poate fi incomodă.

În extremă 67-70 de rânduri situat pe 2 si nu pe 3 scaune. Acest lucru poate fi numit un avantaj, mai ales dacă călătoriți în cuplu. Cu toate acestea, în ultimele rânduri, spătarul scaunelor este posibil să nu se încline și nu trebuie să uitați de apropierea de toalete.

Transaero are 3 configurații de acest tip de aeronave - 447, 461 și 522 de locuri. La înregistrarea online, vă sfătuim să specificați suplimentar locația unui loc la un reprezentant al companiei aeriene!

Mese la bordul Boeing 747-400 Transaero

Pasagerilor din clasa business li se oferă o gamă foarte limitată de mese la bord. Turist și clasa economică primesc un set standard de feluri de mâncare. Cu toate acestea, mâncarea caldă este întotdeauna servită în zbor. În funcție de durata zborului, mesele sunt organizate de 1 sau 2 ori.

Însoțitorii de zbor încep să servească mâncarea în același timp de la două ghișee. Rafturile sunt situate lângă rândurile 35 și 54. În primul ghișeu, o pereche de însoțitori de zbor pleacă de la rândul 10 și „jos”, iar cealaltă pereche deservește pasagerii, începând de la rândul 43 în direcția „sus”. Se deplasează unul spre celălalt. În al doilea rafturi, 4 stewarts trec de la 44 și 71 de rânduri în același mod.

În primul rând, se distribuie băuturi (aperitiv), după care se oferă cutii de prânz sau băuturi calde, iar la final - cafea și ceai.

Interiorul cabinei Boeing 747-400

Clasa Business

Clasa economica