Už niekoľko rokov koluje internetom obrázkový meme – emotívne obscénne dojmy provinciála z Moskvy. Medzi nimi je aj veta: „Autobus 483, do toho nič!“ Logika číslovania mestskej dopravy skutočne nie je vždy zrejmá. Obec zisťovala, akým princípom sa prideľujú čísla autobusom, trolejbusom a električkám.

Tlačová služba štátneho jednotného podniku "Mosgortrans"

Všetky trasy mestskej osobnej dopravy hlavného mesta majú jednociferné, dvojmiestne a trojmiestne čísla. Toto číslovanie sa historicky vyvíjalo a nemení sa. Na nových smeroch sú doprave priradené nové čísla alebo čísla predtým zrušených trás. Všetky čísla sú individuálne, existujú však aj zhody: trasy rôznych druhov dopravy môžu byť označené rovnakým spôsobom. Po meste teda premáva električka číslo 3, trolejbus číslo 3 a autobus číslo 3, no všetky idú po rôznych trasách.

K novým trasám zatiaľ nie je potrebné prideľovať štvormiestne čísla. Existujú však autobusové linky č. 1001, 1002 a 1004, ktoré predtým patrili komerčným dopravcom. V roku 2013 boli prevedené pod správu Mosgortrans, pre pohodlie cestujúcich sa čísla nezmenili.

Niekedy číslovanie zohľadňuje špecifiká konkrétnej trasy. Napríklad v Moskve existuje niekoľko „sociálnych“ smerov pohybu, ktoré pokrývajú vzdelávacie inštitúcie, medicínu, sociálnu ochranu. Čísla takýchto trás začínajú písmenom C: C1, C2 atď. Premávajú aj nočné linky pozemnej mestskej dopravy, ide o autobusy č. H1, H2, H3. Písmená sa používajú aj pri skrátených letoch: duplikujú najfrekventovanejšie úseky trasy. Aby sa cestujúcim uľahčila navigácia, pri zadávaní takejto trasy sa k hlavnému číslu pridáva písmeno „k“ (krátke). Ide napríklad o autobusovú linku č. 709, ktorá vedie zo stanice metra Orekhovo na stanicu metra Kaširskaja, a linku č. 709k, ktorá vedie zo stanice metra Orekhovo na nástupište Moskvorechye.

Konštantín Trofimenko

Riaditeľ Centra pre výskum dopravných problémov v megamestách, Vysoká škola ekonomická

V Moskve neexistuje žiadny špeciálny systém číslovania dopravy – ide o divokú zmes medzi storočnými číslami ciest, stalinistickými, brežnevovskými a číslami z 90. rokov. Všetky sa nahromadili jedna na druhú.

Existujú aj trasy, ktoré vo svojom označení používajú písmená. Môže to byť spôsobené tým, že kedysi bola dopravná cesta rozdelená na dve časti. Stáva sa tiež, že sa trasa rozvetvuje: preprava ide po trase a potom sa jej verzia, ku ktorej číslovaniu pridáva písmeno A, stáča doprava. Variant bez takéhoto písmena pokračuje priamo vpred. To všetko samozrejme spôsobuje zmätok. Navigácia v meste absolútne nie je užívateľsky prívetivá. Ak sa človek nešpecializuje na túto tému, je nepravdepodobné, že by vedel o iných trasách, ako sú tie, ktoré potrebuje.

V sovietskych časoch sa pravidelne pracovalo na optimalizácii systému mestskej dopravy. V 90. rokoch s tým prestali a teraz sa pokusy obnovujú. Minulý rok bol nastolený nielen problém číslovania dopravy, ale aj otázka potreby niektorých trás. Stáva sa, že stratia svoj význam: napríklad tam bol autobus, ktorý viezol ľudí do továrne. Podnik bol zatvorený a ľudia tam prestali chodiť, ale trasa naďalej funguje. Potrebuje to mesto? Bohužiaľ, tieto práce zatiaľ neviedli k pozitívnemu výsledku.

Ilustrácia: Nasťa Grigorievová

Look At Me každý týždeň vyzdvihne jednu pozoruhodnú aplikáciu, ktorá nanovo definuje spôsob, akým uvažujeme o mobilných skúsenostiach, a skúma, čo sa skrýva za ikonou App Store – nápady, technológie, vývojári. V novom čísle - rozhovor s tvorcami aplikácie eTransport, ktorá umožňuje sledovať pohyb mestskej hromadnej dopravy.

Aplikácia ETransport nájde zastávky najbližšie k používateľovi a zobrazí na nich smer pohybu. Stačí si vybrať požadovanú zastávku a aplikácia vypočíta, za koľko minút príde tá či oná MHD.

ETransport poskytuje používateľom možnosť vytvoriť si vlastný zoznam obľúbených zastávok a trás, aby nemuseli znova hľadať tie, ktoré používajú najčastejšie.

Kartu so zoznamom obľúbených zastávok a trás je možné vrátiť domov- to zjednoduší proces používania aplikácie.

Aplikácia eTransport tiež ukladá do pamäte posledných pár zastávok a trás prezeraných používateľom.

Pohyb verejnej dopravy v aplikácii je možné sledovať jednak na interaktívnej mape, a podľa zoznamu s informáciami o čase príchodu a vzdialenosti.

Bezplatná aplikácia ETransport zbiera informácie o polohe verejnej dopravy vybavenej senzormi GLONASS a vypočítava čas príchodu autobusov, trolejbusov a električiek na konkrétnu zastávku. Aplikácia automaticky určí polohu používateľa a vyzve ho, aby si na interaktívnej mape vybral jednu z najbližších zastávok. Ďalej na obrazovke sa v zozname zobrazujú trasy a čas, po ktorom tá či oná verejná doprava dorazí na zastávku. Vďaka tomu ušetríte čas a správne si naplánujete trasu. Aj v aplikácii ETransport je funkcia na ukladanie obľúbených zastávok a možnosť zobrazenia histórie vašich pohybov.

„Keď sme boli študenti a práve sme začínali s malým podnikaním- firma zaoberajúca sa vývojom mobilných aplikácií - potrebovali sme zaujímavý projekt do nášho portfólia. Chcel som prísť za potenciálnym klientom a povedať: „Poznáte Etransport? Toto sme urobili!" Teda spočiatku to bol akýsi vedľajší projekt, no nakoniec to bol on, kto prilákal nových zákazníkov.

Samotný princíp aplikácie je pomerne jednoduchý – ETransport určí polohu používateľa a na interaktívnej mape ponúkne výber najbližších dopravných zastávok a následne ukáže blížiacu sa prepravu a čas, po ktorom na zastávku dorazí. Najväčším problémom pri spustení ETransportu je vyjednávanie s mestskými úradmi o práve prístupu ku konkrétnym lokalizačným údajom pre všetky jednotky MHD. Podľa mňa je to zvláštne – veď pohodlná služba, ktorú vytvárame pre občanov, hrá do karát každej vláde. Navyše je to jednoducho nesprávne - takéto údaje nemožno skryť, musia byť vo verejnej sfére. V tomto smere je Peter v popredí: tamojšie úrady nielenže otvorili tieto údaje všetkým, ale aj povzbudzujú vývojárov takýchto projektov (ale ETransport je v súčasnosti považovaný za najlepší z hľadiska funkčnosti). V ďalších asi 40 mestách nikto neutajuje údaje o polohe dopravy, ale v Moskve sú prakticky utajované.

V nasledujúcom mesiaci spustíme ETransport v ďalších 11 mestách v Rusku, ale zatiaľ nemôžem prezradiť informácie o tom, ktoré mestá sú zahrnuté v tomto zozname. Myslím si, že ich obyvatelia si toto podujatie určite nenechajú ujsť. Napríklad v Moskve sme za prvé štyri dni prilákali viac ako 40 000 používateľov. Žiaľ, nie každý si všimol, že Moskva (mimochodom aj Petrohrad) je stále v beta testovaní a v aplikácii je stále veľa zastávok a trás a samotné informácie o polohe dopravy sa môžu líšiť od reálna situácia.

Propagačné video ETransport

V budúcnosti do aplikácie určite pridáme funkciu budovania trás z bodu do bodu, ako aj možnosť vypočítať si čas cesty a dokonca upozorniť svojich priateľov, o koľko minút dorazíte. Používateľom tiež vopred pripomenieme, že je čas vyjsť z domu, aby nezmeškali vašu električku, inak vám ďalšia čoskoro nepríde. Budeme venovať väčšiu pozornosť tomu, aby používatelia mohli medzi sebou komunikovať, zvoliť si „Kráľa ciest“ alebo „Stop starostu“. Chceme, aby si ľudia medzi sebou vymieňali cenné informácie (napríklad, že na linke je kontrola) a diskutovali o rôznych veciach, ako sú drzí vodiči a spievajúci dirigenti.

V našom tíme je päť ľudí. Študoval som na Gorky Ural State University, kde som stretol Maxima Rovkina, nášho vývojára pre Android. Do nášho tímu priviedol neuveriteľného servera Pasha Dika - v predvečer najťažšej skúšky všetkých čias celú noc pracoval na tom, aby bola naša aplikácia spustená v Moskve včas a bez problémov. Je to smiešne, ale s naším iOS vývojárom Egorom Eremeevom sme sa prvýkrát stretli naživo po vydaní prvej verzie ETransport. Egor sa stretol s Maxom, keď robili skúšku v rôznych mestách (Egor v Naberezhnye Chelny a Maxim v Jekaterinburgu), ale s rovnakou horlivosťou riešili testy pre Ďaleký východ. Dizajnér Pasha Osipkin si nás našiel sám - v januári 2013 sme od neho dostali poštou list, že vaša aplikácia je vynikajúca, ale dizajn je na hovno. Pasha sa teda stal súčasťou nášho tímu, z čoho máme stále obrovskú radosť.“

V Moskve existuje niekoľko druhov mestskej dopravy: autobus, trolejbus, električka, metro. K dispozícii je ľahká linka metra Butovskaya (na juhu mesta) a jednokoľajová dráha zo stanice metra Timiryazevskaya na ulicu Sergei Eisenstein (na severe). Kyvadlové taxíky sú veľmi obľúbené. V dopravnej špičke je lepšie zvoliť metro, keďže pozemná doprava väčšinou uviazne v dopravnej zápche.

Na rieke sú dve riečne stanice - severná a južná - a niekoľko kotvísk. Navigácia sa otvára na jar a zatvára na jeseň, dátumy sa môžu líšiť v závislosti od ľadových podmienok. Motorové lode plávajúce po rieke Moskva slúžia najmä na výletné účely.

V lete po bulvároch premávajú cyklotaxíky. Cesta takýmto taxíkom je skôr zábavou. Majú malé praktické využitie, keďže trasy sú veľmi krátke.

Od roku 2013 funguje niekoľko nočných liniek.

Metro v Moskve

Metro má dvanásť liniek. Stanice sa otvárajú pre vstup okolo 5:30 (čas sa môže líšiť až o 15 minút), zatvárajú sa pre vstup o 1:00. Posledné vlaky z konečných staníc každej linky odchádzajú okolo 1:03. Prestupy z trate na trať sú formálne uzavreté o 1:00, ale v skutočnosti je prestup možný neskôr, ak ešte neprešiel posledný vlak v požadovanom smere.

Interval pohybu vlakov v metre je v priemere 2-3 minúty, v dopravnej špičke na mnohých linkách 90 sekúnd, skoro ráno a neskoro večer až 5-10 minút. Na tratiach Kakhovskaya a Filevskaya sú intervaly dlhšie ako zvyčajne.

Pozemná doprava

Autobusy, električky a trolejbusy začínajú premávať približne o 5:00-6:00. Väčšina liniek zatvára po polnoci, no nájdu sa aj také, ktoré podvečer prestanú jazdiť. Cestovné poriadky takmer všetkých trás sú zverejnené na webových stránkach Mosgortrans. Na zastávkach pre jednotlivé linky sú uvedené úplné cestovné poriadky, pre väčšinu iba intervaly.

Kyvadlové taxíky (zvyčajne sú to minibusy pre 13-20 miest a čísla liniek majú písmeno M) spravidla po 23:00 nefungujú.

Mestské autobusy majú symboly "Mosgortrans" a obsluhujú linky v rozsahu čísiel 0-299 a 500-999. Autobusy s číslami od 300 do 499 sú prímestské (s výnimkou niektorých liniek v „novej Moskve“ juhozápadne od Moskovského okruhu) a mestské lístky na ne neplatia. Autobusy s číslami od 900 môžu byť expresné. Existujú aj samostatné písmenové označenia pre cesty pozemnej dopravy. Najznámejšia z týchto liniek je trolejbus B, ktorý 24 hodín denne premáva pozdĺž Garden Ring.

Medzi nočnými linkami sú v súčasnosti len štyri denné linky, vrátane autobusu 1N, vedľa letiska Šeremetěvo. Niekoľko ďalších liniek premáva cez víkendy a sviatky len v noci.

Elektrické vlaky nie sú formálne súčasťou moskovského dopravného systému, no v niektorých prípadoch ide o najrýchlejší spôsob cestovania medzi niektorými oblasťami. Hlavným problémom je roztrhaný grafikon a roztrieštenosť siete: väčšina elektrických vlakov ide z úvraťových staníc v centre mesta do Moskovskej oblasti po tuctoch radiálnych smerov a len malý počet letov prechádza mestom cez a cez.

Tarify mestskej dopravy v Moskve

Platba vo všetkých druhoch dopravy pri vstupe. V roku 2013 došlo k čiastočnému zlúčeniu tarifného systému metra a pozemnej dopravy. Existujú dve hlavné skupiny lístkov – platné v akejkoľvek doprave (okrem mikrobusov a električiek) a platné len v autobusoch, električkách a trolejbusoch.

Lístky na akúkoľvek dopravu sú k dispozícii v pokladniach metra a možnosti na 1-2 cesty sú k dispozícii v staničných automatoch. Cena je 40 rubľov za jednu cestu, 80 za dve, 150 rubľov za päť, 300 za 11 ciest, 500 za 20 ciest, 1000 za 40 ciest a 1200 rubľov za 60 ciest. V druhom prípade teda jeden vstup do prepravy stojí 20 rubľov - polovica ceny jedného lístka. Prestupy medzi metrom a jedinou jednokolejovou linkou sú bezplatné, pokiaľ na vstup použijete rovnaký lístok.

Lístky na autobus, električku a trolejbus sú k dispozícii iba v kioskoch Mosgortrans a stoja 30 rubľov za jednu cestu, 60 za dve, 100 rubľov za päť, 200 rubľov za 11 ciest, 350 rubľov za 20 ciest, 700 rubľov za 40 ciest a 750 rubľov za 60 ciest.

Vodiči v doprave predávajú iba lístky na 4 cesty za 100 rubľov. Okrem toho majú aj jednorazové lístky „90 minút“, ktoré stoja 50 rubľov a zahŕňajú jednu cestu na metro a ich neobmedzený počet v pozemnej doprave (zároveň je potrebné nastúpiť do posledného vozidla najneskôr do 90 minút po zadaní prvého). Viacúčelové lístky „90 minút“ sa predávajú v kioskoch a pokladniach metra. Za 2 cesty stojí takýto lístok 100 rubľov, za 5 - 220 rubľov, za 11 - 450 rubľov, za 20 - 750 rubľov, za 40 ciest - 1500 a za 60 - 1800.

Napokon pre tých, ktorí dopravu využívajú len z času na čas, je tu takzvaná „elektronická peňaženka“, známa aj ako karta „Trojky“. Cestujúci si najskôr pripíše požadovanú sumu peňazí a pri vstupe do prepravy sa z kartového účtu v metre odpíše 28 rubľov, v inej doprave 26 a v prípade prestupu 44 rubľov. Samotná karta Troika bude stáť ďalších 50 rubľov. Okrem toho sa naň dajú pripísať aj iné druhy lístkov, vrátane cestovných prímestských vlakov.

V samotných vlakoch je cena jedného cestovného v rámci hraníc Moskvy 28 rubľov. Pri cestovaní mimo mesta závisí cena cestovného od vzdialenosti. Na vlakových staniciach bývajú turnikety pre vstup aj výstup, v oboch prípadoch je potrebný lístok.

V mikrobusoch je obvyklé cestovné asi 30-40 rubľov, pri letoch mimo Moskovského okruhu je často vyššie. Platba len v hotovosti. Niekedy na krátkych úsekoch trasy môže byť cena nižšia ako štandard. Treba mať na pamäti, že existujú aj malé mikrobusy Mosgortrans so svojimi symbolmi a tabuľou s číslom autobusovej trasy (bez písmena M) - platia na ne štandardné lístky.

V moskovskom metre sa postupne rozmiestňuje sieť bezplatného bezdrôtového internetu. Zatiaľ je ním vybavených niekoľko liniek (Kolcevaja, Kakhovskaja, Kalininskaja), no je pravdepodobné, že v najbližších rokoch bude služba dostupná na všetkých linkách. Okrem toho je prístup k dispozícii aspoň niektorým trolejbusom B, električkám 3 a expresným autobusom 902.

Ako sa dostať na moskovské letiská

Najjednoduchšia, no zároveň aj najdrahšia cesta na letiská je elektrickými vlakmi Aeroexpress (do Šeremeteva z Belorusskej železničnej stanice, do Domodedova z Paveletského, do Vnukova z Kyjevského). Cestovné je 400 rubľov (340 pri nákupe online).

Okrem Aeroexpress sa môžete dostať aj autobusmi 817 a 851 (cestovné v závislosti od použitého lístka je od 12,5 do 30 rubľov), ako aj mikrobusmi 948M a 949M (70 rubľov), ktoré idú zo staníc metra. Planernaya a „riečna stanica“. Okrem toho bol spustený nočný autobus H1 (12,5-30 rubľov), ktorý ide z Leninského prospektu cez centrum mesta.

Do Vnukova sa zo stanice metra Yugo-Zapadnaya dostanete autobusmi 611 a 611c (12,5-30 rubľov) a mikrobusom 45M (100 rubľov).

Autobus 308 (100 rubľov) a mikrobus 308M (120 rubľov) z Domodedovskaja idú do Domodedova, ako aj obyčajný vlak zo železničnej stanice Paveletsky približne raz za 2-3 hodiny (70-105 rubľov, v závislosti od miesta pristátia v Moskve) .

Taxi v Moskve

Taxíky v Moskve sú extrémne drahé na krátke cesty - sadzby rôznych spoločností zvyčajne začínajú od 350 do 500 rubľov za akýkoľvek prevod. Cesta v trvaní 20-30 minút stojí spravidla rovnako alebo o niečo viac.

Cesta na letisko stojí spravidla 1 000 - 1 500 rubľov, a to aj z blízkych oblastí.

Metropolitná metropola žije nepretržite intenzívnym životom, takže doprava v noci iba klesá, no vôbec sa nezastavuje. V tomto prúde samozrejme prevládajú autá – osobné a taxíky, no je tu aj určitá verejná doprava.

Ako dlho jazdí verejná doprava v Moskve

Väčšina mestských autobusov, trolejbusov a električiek začína svoj pracovný deň o 5:00 až 6:00 a končia o 23:24 hod. Niektoré spoje, väčšinou prímestské, premávajú do 22:00, pričom s prácou sa začína okolo 5:30 až 6:00 a končí sa okolo 23:00. Metro zvyšuje šance na meškajúcich pasažierov o ďalšiu hodinu – dvere metra sa zatvárajú o 01:00, opäť sa otvoria o 5:30-5:45 v závislosti od stanice.

Nočná doprava v Moskve

Ale čo tí, ktorí sa potrebujú dostať v noci na letisko, železničnú stanicu alebo domov? Výber je malý:

nočná verejná doprava;

osobné vozidlá;

Pri osobnom aute je všetko jasné, možno len poznamenať, že je nepohodlné na ňom ísť na stanicu alebo na letisko - auto budete musieť dlho nechať na platenom parkovisku. A nie vždy je pohodlné dostať sa domov, ak ste si predtým aktívne oddýchli, budete musieť nechať auto aj v noci na parkovisku alebo si objednať triezvy vodičák.

Nočné trasy verejnej dopravy v Moskve

V roku 2013 zaviedli úrady na žiadosť Moskovčanov prvé nočné linky. Teraz po meste premáva každú noc s polhodinovým intervalom 6 nočných autobusov, ktoré majú jeden spoločný koncový bod - Lubjanské námestie, vďaka ktorému sa dá prestúpiť z jednej trasy na druhú. Druhá konečná zastávka je pre každého iná:

H1 - letisko Šeremetěvo;

H2 - ulica Belovezhskaya;

H3 - Ussuriyskaya ulica;

H4 - Novokosino;

H5 - diaľnica Kashirskoe, 148;

H6 - ulica Ostashkovskaya.

Na linke sú aj 3 trolejbusy a električka (zo stanice metra "Chistye Prudy" na ulicu Akademika Yangelya). Jeden z trolejbusov sa pohybuje po Garden Ring s intervalom 15 minút, ďalšie dva jazdia za pol hodiny: z námestia Lubyanskaya na 138. blok na Vykhino a zo stanice. m. "VDNH" na ulicu. 10. výročie októbra.

Väčšina nočnej dopravy začína o 0.00, odchádza do parku asi o 6. ráno. Presný harmonogram nočných liniek MHD v Moskve je možné vidieť na stránke Mosgortrans.

Pohodlné taxi na nočné výlety v Moskve

Pohyb nočnej verejnej dopravy v Moskve prebieha najmä po linkách metra. Ak v noci:

musíte ísť do inej oblasti, ktorú nepokrývajú autobusy a trolejbusy,

Nechce sa mi čakať aspoň pol hodiny a potom ísť do vlastného domu,

potrebujete sa dostať s batožinou a deťmi na stanicu alebo na letisko, -

najlepšou možnosťou by bolo zavolať si taxík, samozrejme, ak si vyberiete správnu spoločnosť - lacnú, spoľahlivú a pohodlnú, napríklad "5-hviezdičkové taxi". Jeho výhody.

Trasu môžete položiť aj ručne, vyzbrojení mapou, ceruzkou a pravítkom. Ak ste však skončili na stránke plánovača trasy, je možná iná, často pohodlnejšia možnosť - položenie trasy online, z ktorých jedna vám ponúkame na našej stránke.

Existujú dva typy smerovania: manuálna a automatická.

• Pri manuálnom ukladaní umiestnite na mapu sériu bodov, ktoré tvoria ľubovoľnú trasu.
• Pri automatickej kompilácii musíte určiť počiatočný a konečný bod a naša služba sama vytýči najlepšiu trasu, vypočítajúc najkratšiu cestu, berúc do úvahy dopravné pravidlá a aktuálnu dopravnú situáciu.

Na zostavenej trase uvidíte všetky cesty a blízke križovatky, čo bude veľmi užitočné pre motoristov a cestovateľov. Mapa s trasou v meste Moskva vám umožní naplánovať si trasu a nedovolí vám stratiť sa na neznámom mieste.

Ak chcete vytvoriť trasu na mape mesta Moskva, zadajte počiatočný bod do prvého poľa nižšie uvedeného formulára a cieľový bod do druhého poľa. Potom špecifikujte, ako sa do cieľovej destinácie dopravíte kliknutím na príslušné tlačidlo – „Autom“, „Pešo“ alebo MHD. Potom kliknite na tlačidlo „Zobraziť trasu“.