Hľadanie westernu námorná cesta do Indie a Magellan

V rokoch, keď vyrábali geografické objavy pozdĺž pobrežia Mexického zálivu podnikali Španieli plavby inými smermi. Portugalci, ktorí prenikli na malajské súostrovie, s úžasom počuli o výskyte Španielov na Molukách. Odvážnym moreplavcom, ktorý priviedol španielske lode do týchto morí západnou cestou, bol Portugalec Fernand Magellaens (okolo 1480-1521). Jeho priezvisko dostalo od Španielov podobu Magellan. Slúžil v letke Albuquerque pri dobývaní Malacca, potom sa zúčastnil na ťaženiach Portugalcov proti Berberom, bol zranený kopijou do kolena a z tejto rany zostal chromý doživotne. Urazený tým, že mu kráľ Emanuel odmietol zvýšenie platu, prešiel z portugalských služieb do Španielska. Magellan veril, že je potrebné hľadať námornú cestu do Indie, z ktorej sa plaví južné pobrežia Južná Amerika. Hovorí sa, že myšlienku takejto plavby nadchla v Magellan mapa Behaima, ktorú videl v archíve kráľovskej pokladnice a na ktorej bola zakreslená úžina, ktorá podľa Behaima existovala v južnej časti Nového sveta. Hovorí sa tiež, že jeho rozhovory s Franciscom Serranom, Portugalcom, ktorý navštívil Moluky, prispeli k upevneniu tejto myšlienky v Magellan. Kolumbus však dlho tvrdil, že medzi Atlantickým a Tichým oceánom musí existovať prieliv podobný prielivu, ktorý spája Stredozemné more s Atlantický oceán. Kolumbus hľadal túto úžinu v Karibiku, Cabot na severnom okraji Ameriky; Cortes v Mexickom zálive.

Ferdinand Magellan. Portrét od neznámeho umelca 17. storočia

V roku 1515 sa plavil španielsky moreplavec Dias Solis východné pobrežie Južná Amerika na 34 stupňov južnej šírky, vstúpil do širokého ústia La Plata, plavil sa po rieke v domnení, že toto je úžina, ktorú hľadá. Keď vyšiel na breh s niekoľkými spoločníkmi, bol zabitý divochmi pred očami karavel. Námorníci s hrôzou plávali späť. Magellan pokračoval v práci, ktorú začal Solis. Bolo to o to lákavejšie, že existoval mylný predpoklad o Tichom oceáne: vtedy sa myslelo, že južný koniec Ameriky nie je príliš ďaleko od Malajského súostrovia a že medzi Áziou a Južnou Amerikou sú ostrovy, na ktorých bolo veľa zlata, drahých kameňov a perál.

Ferdinand Magellan. Cestovanie po celom svete

22. marca 1518 uzavrel Magellan so španielskou vládou dohodu, ktorá jemu a jeho spoločníkovi Falerovi (tiež Portugalčanovi) poskytla pozície vládcov a časť príjmov z tých krajín, ktoré otvorili. Magellan a Falero odišli do Sevilly pracovať, aby Fonseca čoskoro vybavila eskadru na plavbu. Španielske úrady im ju dali k dispozícii na dva roky. Letka mala pozostávať z 5 lodí s 234 námorníkmi. Portugalský kráľ bol naštvaný na španielsku vládu, ktorá uzavrela takúto zmluvu s ľuďmi, ktorých považoval za zradcov; posielal im sľuby a hrozby, snažiac sa ich odvrátiť od výpravy. Fonseca a ďalší Španieli v Seville boli nešťastní, že cudzinci dostali také dôležité práva. Portugalskí námorníci, ktorí sa chceli zúčastniť expedície, boli odmietnutí. Problémy Falera nudili natoľko, že od svojho zámeru ustúpil a problémy zostali len v rukách Magellana. V prvej chvíli plavby musel Magellan zažiť veľké problémy od svojich podriadených. Juan Cartagena, vymenovaný za šéfa jednej z lodí, začal intrigovať proti Magellanovi, presvedčil dvoch ďalších kapitánov, aby urobili to isté; žiadali, aby sa Magellan vzdal velenia letke. Urobil však prísne opatrenia a rozdrvil povstanie, ktoré vyvolali títo intrigáni.

Pamätník Ferdinanda Magellana v Punta Arenas, Čile

Otvorenie Magellanovho prielivu

Po východnom pobreží Južnej Ameriky Magellan minul ústie La Plata a pokračoval vo svojej plavbe na juh. Pri ústí rieky Santa Cruz na 50. stupni južnej šírky jedna z lodí narazila na plytčinu (22. mája 1520). V tejto oblasti Magellan a jeho spoločníci videli domorodcov veľmi vysokej postavy; bývali v kožených chatrčiach, ktoré vyzerali ako stany. Španieli vyšli na breh pokrytý snehom; ale títo divosi (Patagónci) prejavovali takú nevraživosť voči cudzincom, že sa Španieli rýchlo vrátili na lode a plavili sa ďalej. Námorníci začali požadovať, aby sa eskadra plavila na východ na Madagaskar a do Indie. Magellan však vysadil dvoch hlavných rebelov na breh a oznámil, že bude hľadať úžinu vedúcu k Tichý oceán, aspoň som musel pokračovať v plavbe na 75 stupňov južnej šírky. Po vyplávaní ďalších troch alebo štyroch stupňov vstúpila eskadra 21. októbra (1520) do zálivu, ktorý sa pri jej sledovaní na západ rozširoval. Magellanova eskadra priplávala k mysu, teraz nazývanému Cape Troward, a námorníci pred sebou videli širokú vodnú plochu. Ukázalo sa, že dlhá kľukatá cesta, po ktorej sa plavili, nie je záliv, ale úžina, ktorú hľadali.

V tejto úžine, ktorá dostala meno Magellan, fúkajú západné vetry. S jeho dĺžkou a množstvom zákrut, ktoré robí, je plavba v jeho smere z východu na západ ťažkou úlohou aj teraz. Človek musí žasnúť nad odvahou a zručnosťou Magellana, ktorý prešiel touto vtedy neznámou cestou.

Plavba Magellan v Tichom oceáne

Jedna z lodí eskadry, ktorú Magellan poslal na kontrolu pobrežia, sa otočila a zmizla z dohľadu. Magellan naňho čakal niekoľko dní, ale keď si uvedomil, že sa plavil do Španielska, nariadil plávať ďalej. Námorníci sa báli plaviť sa na neznáme miesta, ale neodvážili sa vzdorovať svojmu energickému šéfovi; Na poznámku, že zásoby potravín možno nebudú k dispozícii, kým sa eskadra odplaví na nejaké miesto, kde si môžete zohnať nové, Magellan odpovedal: „Aj keby som mal jesť riggingové pásy, splním sľub daný cisárovi. “ Eskadra vyplávala 27. novembra na západný koniec úžiny; námorníci nadšene vítali more, ktoré sa pred nimi otvorilo. Magellan pokračoval v plavbe na sever pozdĺž pobrežia na 48 stupňov južnej šírky; odtiaľ nabral smer na severozápad.

Eskadra dlho putovala cez zemepisné šírky medzi rovníkom a obratníkom Kozorožca, no stalo sa, že nevidela žiadne z početných súostroví Tichého oceánu a zdalo sa jej to ako nekonečná vodnatá púšť. Po prekročení rovníka a dosiahnutí 13 stupňov severnej zemepisnej šírky Magellan a jeho spoločníci konečne uvideli ostrovy; bolo to 6. marca 1521. Nahí, olivovo sfarbení domorodci smelo vyliezali na lode a kradli všetko, čo sa im dostalo; boli zahnaní, ale vrátili sa. Španieli preto svoje súostrovie pomenovali Ostrovy zlodejov, Ladrones. Počas štyroch mesiacov plavby Magellan a jeho námorníci nevideli nič okrem oblohy a vody, nemali žiadne jedlo, okrem sušienok, ktoré zožrali červy, rozpadajúce sa na prášok; tešili sa, keď na týchto ostrovoch našli kokosové orechy, yamy a cukrovú trstinu.

Koncom marca 1521 eskadra odplávala na Filipínske ostrovy. Magellan sa tu zastavil, aby si odpočinul unavených námorníkov. Kniežatá a ľud prijali Španielov priateľsky, správali sa k nim. Jeden z princov ostrova Cebu bol pokrstený a uznal španielskeho kráľa za svojho panovníka. Spolu s kniežaťom bolo pokrstených niekoľko stoviek jeho poddaných.

Magellan požadoval, aby ostatné kniežatá poslúchli toho, ktorý bol pokrstený; niektorí z nich s tým nesúhlasili. Magellan začal vypaľovať dediny odporujúcich kniežat; odplávali so svojimi bojovníkmi na malý ostrov Mactan. Nasadil 50 námorníkov na tri člny a odplával do Mactanu v nádeji, že ľahko porazí početných domorodcov. Ale v boji s nimi Magellan dostal kopiju do hlavy a padol mŕtvy (27. apríla 1521). Spolu s ním zahynul aj kapitán jednej z lodí Crestoval Ravelo a šesť námorníkov.

Smrť Magellana. Kresba 19. storočia

Ostatným Magellanovým spoločníkom sa podarilo dostať do člnov a vrátili sa na Cebu. Pokrstený princ sa osmelil. Naďalej predstieral, že je priateľom Španielov, 1. mája pozval gaštanov a iných náčelníkov na večeru. Prišli k nemu, bolo ich 24. Princovi bojovníci náhle zaútočili na Magellanových spoločníkov a všetkých zabili bolestivou smrťou. Za stonania umierajúcich súdruhov a radostného výkriku domorodcov odplávali na dvoch lodiach zvyšok Magellanových spoločníkov, ktorých už bolo len 100 ľudí, pričom tretiu podpálili. Niekoľkokrát vystúpili na breh na ostrovoch Mandanao a Palawan, potom sa plavili do prístavu Bruni na ostrov Borneo. Rádža z tejto oblasti, moslim, ich chcel vyhubiť, ale podarilo sa im odplávať a v novembri prišli na Moluky, kotviace pri Tidori.

Kúpanie Elcano

Jeden z Magellanových pomocníkov, Juan Sebastian Elcano, kapitán lode Victoria, jedna z dvoch lodí, ktorá bola menej poškodená ako druhá, vzal náklad klinčekov a na konci roka pokračoval v plavbe smerom na ostrov Timor, odtiaľ v máji (1522) prišiel do Kapska Dobrá nádej. Cestou zomrelo od hladu 15 Španielov a 6 Timorčanov, ktorých vzali so sebou, takže na lodi zostalo len 30 ľudí. Okolo Mysu dobrej nádeje prišiel Elcano na Kapverdské ostrovy. Portugalci tam zatkli 12 ľudí z pozostalých námorníkov z Magellan a Elcano, pričom to, že Španieli prenikli na Malajské súostrovie, považovali za porušenie práv Portugalska. Elcano sotva unikol prenasledovaniu. Napokon 6. septembra 1522 vstúpil s 13 Európanmi a 3 Aziatmi do prístavu San Lucar a odišiel s preživšími kresťanmi do Sevilly, aby v katedrálnom kostole ďakoval Bohu za šťastné zavŕšenie prvej plavby. Magellanova smrť dala Elcanovi najprv slávu ako prvý človek, ktorý oboplával svet. Obraz zemegule bol zahrnutý do jeho erbu.

Pamätník Juana Sebastiana Elcana v jeho vlasti (Baskicko)

O štyri roky neskôr (v roku 1526) nová eskadra pod velením Garcíu Loayzu a Elcana prešla Magellanovým prielivom; jedna z jej karavel obkľúčila južný koniec Nového sveta, mys Horn. Španieli dorazili na Moluky. Počas tejto plavby zahynuli obaja velitelia letiek. Portugalci, ktorí postavili pevnosť na najvýznamnejšom z Moluckých ostrovov, Ternate a podrobili si moslimské kniežatá súostrovia, tvrdili, že podľa demarkačnej čiary sa nachádza v tej polovici oceánu, ktorá patrí výlučne im a že tam Španieli nemali právo plávať. Spor trval niekoľko rokov. V roku 1529 cisár Karol V. uznal Moluky za patriace portugalskému kráľovi a za túto koncesiu dostal od neho 350 000 dukátov.

Moluky zostali posledným dobytím Portugalcov na juhovýchode. Filipíny, ktoré objavila španielska eskadra, dobyli Španieli.

Plavba Magellan vyriešila otázku západnej námornej cesty do Juhovýchodná Ázia. Obchádzanie sa čoskoro stalo samozrejmosťou; v Tichom oceáne bolo objavených veľa ostrovov; ale ich poloha bola na mapách dlho uvádzaná nesprávne, pre nepresnosť vtedajších prostriedkov na určenie zemepisnej dĺžky.

Portugalský moreplavec Ferdinand Magellan sa zapísal do histórie ako prvý človek, ktorému sa podarilo oboplávať svet. Stal sa prvým Európanom, ktorému sa podarilo preplávať z Atlantiku do Pacifiku a dokázať tak existenciu jediného a nedeliteľného oceánu.

krátky životopis

Budúci moreplavec sa narodil v roku 1480 v malom portugalskom meste Ponti da Barca. Fernand, ako potomok šľachtického, no chudobného šľachtického rodu, v dospievaní slúžil ako páža na kráľovskom dvore.

V roku 1505 vstúpil Fernand do služieb námorníctva a počas nasledujúcich piatich rokov verne slúžil svojmu kráľovi vo východnej Afrike. Jeho plány na návrat do vlasti nebolo možné okamžite realizovať z dôvodu vypuknutia vojenských bitiek v Indii, ktorých sa Magellan zúčastnil. Za svoju odvahu dostal dôstojnícku hodnosť a po ťažkom zranení ho odvolali do Portugalska.

Ryža. 1. Ferdinand Magellan.

V dôsledku vážneho krívania spôsobeného zranením v Indii bol Magellan nútený odstúpiť. Sníval o zorganizovaní výpravy do vlasti korenín – na Moluky, no portugalský kráľ ho odmietol. Urazený nezaslúženou nespravodlivosťou a nedostatkom uznania sa Magellan presťahoval do Španielska.

Príprava na expedíciu

V Seville sa Magellanovi podarilo získať priazeň mladého kráľa Karola I. a presvedčiť ho, aby vybavil lode na Moluky, sľubujúc veľké zisky. Kráľ vymenoval skúseného navigátora za hlavného veliteľa flotily, ktorej hlavným cieľom bolo nájsť námornú cestu na vzácne ostrovy zo západu.

Expedícia, ktorá sa stala životným dielom Magellana, zahŕňala 265 ľudí a 5 lodí. Stojí za zmienku, že všetky lode sa vyznačovali zlou manévrovateľnosťou, skromnou veľkosťou a slabým vybavením. Magellan nemal geografické mapy a spoľahlivé navigačné prístroje, s výnimkou kompasu a presýpacích hodín.

TOP 4 článkyktorí čítajú spolu s týmto

Prvý oboplávanie sveta Ferdinanda Magellana

Výprava vyplávala 20. septembra 1519 smerom na Kanarske ostrovy. Ďalej trasa viedla cez Brazíliu na juh pozdĺž pobrežia Južnej Ameriky. Navigátor stál pred neľahkou úlohou – nájsť priechod do Južného mora. Flotila sa zároveň pohybovala iba cez deň, aby tento prechod v noci v tme nezmeškala.

Počas núteného zimovania, ktoré sa vlieklo 4 mesiace, vypukla na troch lodiach vzbura. Magellanovi sa podarilo potlačiť povstanie tým, že nariadil zavraždiť kapitánov rebelov. V tom istom období flotila stratila jednu loď, ktorá sa počas prieskumu zrútila na skaly pod vodou.

Až v októbri 1520 sa Magellanovi podarilo dosiahnuť svoj cieľ a nájsť sotva viditeľný vstup do úžiny, ktorá sa neskôr nazývala Magellan. Po prekonaní nebezpečného úzkeho prielivu sa námorníci ocitli vo vodách neznámeho mora. Bol to Tichý oceán, ktorý tak pomenoval Magellan vďaka prekvapivo pokojnému počasiu, ktoré panovalo počas celej cesty.

Ryža. 2. Tichý oceán.

Po sto dňoch plavby v Tichom oceáne sa flotila dostala na ostrov Guam a čoskoro Magellan objavil filipínske súostrovie.

Po zastrašení miestnych obyvateľov ich navigátor prinútil podriadiť sa španielskemu kráľovi a prijať kresťanstvo. V roku 1521 pri jednej zo šarvátok s domorodcami tragicky zahynul Ferdinand Magellan. Iba jedna loď sa dokázala vrátiť do Španielska, na palube ktorej prežilo iba 17 námorníkov. Jeho kapitánovi sa dostalo všetkých vyznamenaní a slávy, zatiaľ čo na hlavného veliteľa flotily sa nezaslúžene zabudlo.

Dôležitosť Magellanovej cesty však nebolo možné preceňovať. Našiel nielen západnú cestu na Moluky, ale urobil aj dôležitý objav, ktorý zmenil svetonázor miliónov ľudí a dokázal, že Zem je guľatá.

Ryža. 3. Magellanova cesta okolo sveta.

čo sme sa naučili?

Pri štúdiu správy na tému „Fernand Magellan“ v programe zemepis 5. ročníka sme sa zoznámili s rokmi života slávneho moreplavca a objaviteľa. Dozvedeli sme sa, čo objavil Ferdinand Magellan a akú dôležitú úlohu zohrali jeho objavy pri ďalšom skúmaní planéty.

Tématický kvíz

Hodnotenie správy

Priemerné hodnotenie: 4.4. Celkový počet získaných hodnotení: 563.

Prvé oboplávanie sveta pod vedením Ferdinanda Magellana sa začalo 20. septembra 1519 a skončilo sa 6. septembra 1522. Myšlienka expedície bola v mnohých ohľadoch opakovaním myšlienky Kolumba: dostať sa do Ázie na západ. Kolonizácia Ameriky ešte nestihla priniesť výrazné zisky, na rozdiel od kolónií Portugalcov v Indii a samotní Španieli chceli priplávať na ostrovy Spice Islands a ťažiť z nich. Vtedy už bolo jasné, že Amerika nie je Ázia, ale Ázia mala ležať relatívne blízko Nového sveta.

V marci 1518 sa Ferdinand Magellan a Rui Faleiro, portugalský astronóm, objavili v Seville na indickom koncile a vyhlásili, že Moluky, najdôležitejší zdroj portugalského bohatstva, by mali patriť Španielsku, keďže sa nachádzajú v západnej španielska pologuľa (podľa zmluvy z roku 1494), ale dostať sa na tieto „ostrovy korenia“ je potrebné západnou cestou, aby nevzbudili podozrenia Portugalcov, cez Južné more, otvorené a anektované Balboom k španielsky majetok. A Magellan presvedčivo tvrdil, že medzi Atlantickým oceánom a Južné more južne od Brazílie musí byť prieliv.

Po dlhom vyjednávaní s kráľovskými radcami, ktorí si pre seba vyjednali podstatnú časť očakávaných príjmov a ústupkov od Portugalcov, došlo k dohode: Karol 1 sa zaviazal vybaviť päť lodí a zásobovať výpravu zásobami na dva roky. Pred vyplávaním Faleiro opustil podnik a Magellan sa stal jediným vedúcim expedície.

Magellan osobne dohliadal na nakladanie a balenie potravín, tovaru a vybavenia. Ako zásoby sa na palubu brali sucháre, víno, olivový olej, ocot, solené ryby, sušené bravčové mäso, fazuľa a fazuľa, múka, syr, med, mandle, ančovičky, hrozienka, sušené slivky, cukor, dulový džem, kapary, horčica, hovädzie mäso. a obr. V prípade stretov to bolo asi 70 zbraní, 50 arkebúz, 60 kuší, 100 súprav brnení a iných zbraní. Na obchod brali hmotu, kovové výrobky, dámske šperky, zrkadlá, zvončeky a ortuť (používala sa ako liek).

Magellan vztýčil admirálsku vlajku na Trinidade. Španieli boli menovaní za kapitánov zvyšných lodí: Juan Cartagena – „San Antonio“; Gaspar Quesada - "Concepcion"; Luis Mendoza - Victoria a Juan Serrano - Santiago. Personál tejto flotily sa odhadoval na 293 ľudí, na palube bolo ďalších 26 členov posádky na voľnej nohe, medzi nimi aj mladý Talian Antonio Pigafetga, historik expedície. Na prvú plavbu okolo sveta sa vydal medzinárodný tím: okrem Portugalcov a Španielov v ňom boli zástupcovia viac ako 10 národností z r. rozdielne krajiny Západná Európa.

20. septembra 1519 flotila vedená Magellanom opustila prístav Sanlucar de Barrameda (ústie rieky Guadalquivir).

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia Ferdinand Magellan osobne neobišiel zemeguľu, hoci sa veľmi snažil. A čo viac, nedal si za cieľ urobiť cestu okolo sveta. Fernand cieľavedome išiel za korením – zlatom 16. storočia a všetko ostatné ho nezaujímalo. Chcel sa k nim dostať najkratšou cestou a smer do Ameriky bol podľa neho práve taký.

Fernand sa najskôr snažil zaujať Portugalčanov. Hlavným argumentom boli Moluky, kde bolo veľa lacného korenia. Magellan tam bol dvakrát a z prvej ruky vedel o komerčných výhodách tohto letu a ponúkol sa, že sa k nim dostane zo strany novoobjavenej Ameriky. Ale portugalský kráľ sa rozhodol nepúšťať sa do dobrodružstiev a naďalej používať klasiku, aj keď nebezpečná cesta cez Atlantik a Indické oceány. Fernand odišiel do Španielska hľadať ústretovejšieho kráľa.

Španiel sa ukázal byť vnímavý k argumentom morského vlka a vybaveniu výpravy dal zelenú. 20. september 1519 - historický dátum začiatku regaty okolo sveta vedenej Fernandom Magellanom - flotila piatich lodí a 256 ľudí opustila prístav Sanlúcar de Barrameda.

Rekonštrukcia karavely „Victoria“

Na ostrove Dawson sa prieliv rozdeľuje na dva kanály a Magellan opäť oddeľuje flotilu. San Antonio a Concepción mieria na juhovýchod, ďalšie dve lode sú ponechané na odpočinok a loď mieri na juhozápad. O tri dni neskôr sa loď vracia a námorníci hlásia, že videli otvorené more. Čoskoro sa Conspecion vráti, ale zo San Antonia nie sú žiadne správy. 28. novembra 1520 vyplávali Magellanove lode. Cesta cez úžinu trvala 38 dní. Magellan zostane dlhé roky jediným kapitánom, ktorý prešiel úžinou a nestratil ani jednu loď.

Magellan, ktorý opustil úžinu, kráčal na sever 15 dní, dosiahol 38 ° S, kde sa otočil na severozápad, a 21. decembra 1520, keď dosiahol 30 ° S, otočil sa na severozápad. Flotila prešla Tichým oceánom najmenej 17 000 km. Expedícia, ktorá nebola na takýto prechod pripravená, zažila obrovské útrapy.

Počas plavby dosiahla výprava 10 °C. a ukázalo sa, že je nápadne severne od Moluk, po ktorých túžila. Možno sa Magellan chcel uistiť, že otvorené Južné more Balboa bolo súčasťou tohto oceánu, alebo sa možno bál stretnutia s Portugalcami, ktoré by pre jeho zbitú výpravu skončilo neúspechom. 24. januára 1521 videli námorníci neobývaný ostrov (zo súostrovia Tuamotu). Nedalo sa na ňu nijako pristáť. Po 10 dňoch bol objavený ďalší ostrov (v súostroví Line). Nepodarilo sa im ani pristáť, no výprava chytala žraloky za potravou.

6. marca 1521 flotila videla zo skupiny ostrov Guam Mariánske ostrovy. Bolo obývané. Lode obklopili flotilu, začalo sa obchodovanie. Čoskoro sa ukázalo, že miestni obyvatelia kradnú z lodí všetko, čo im príde pod ruku. Keď ukradli loď, Európania to nevydržali. Pristáli na ostrove a vypálili dedinu ostrovanov, pričom zabili 7 ľudí. Potom vzali loď a vzali čerstvé jedlo. Ostrovy dostali názov Thieves (Landrones). Keď flotila odchádzala, miestni obyvatelia prenasledovali lode na člnoch, hádzali na ne kamene, no bez väčšieho úspechu.

O pár dní neskôr sa Španieli ako prví Európania dostali na Filipínske ostrovy, ktoré Magellan nazval súostrovím svätého Lazara. V strachu z nových stretov hľadá neobývaný ostrov. 17. marca pristáli Španieli na ostrove Homonhom. Prechod Pacifikom sa skončil. Na ostrove Homonhom bola zriadená ošetrovňa, kam prevážali všetkých chorých. Čerstvé jedlo námorníkov rýchlo vyliečilo a flotila sa vydala na ďalšiu cestu medzi ostrovy. Na jednom z nich sa Magellanov otrok Enrique, ktorý sa narodil na Sumatre, stretol s ľuďmi, ktorí hovorili jeho jazykom. Kruh je uzavretý. Muž po prvý raz oboplával Zem.

7. apríla 1521 výprava vstúpila do prístavu Cebu na rovnomennom ostrove. Miesta boli civilizované a dokonca sa pokúšali prevziať obchodné povinnosti od Európanov. Španieli odmietli zaplatiť a moslimský obchodník, ktorý bol náhodou v meste, poradil rádžovi, aby nebojoval s Európanmi, a požiadavka bola stiahnutá.

Začal sa čilý obchod. Za železné výrobky ostrovania ľahko dávali zlato a výrobky. Pod dojmom sily Španielov a ich zbraní súhlasí vládca ostrova Raja Humabon s tým, že sa vzdá pod ochranu španielskeho kráľa a čoskoro sa nechá pokrstiť pod menom Carlos. Po ňom je pokrstená jeho rodina, mnohí predstavitelia šľachty a obyčajní ostrovania. Magellan, ktorý sponzoroval nového Carlosa Humabona, sa pokúsil priviesť pod svoju autoritu čo najviac miestnych vládcov.

Smrť Ferdinanda Magellana. Kresba z roku 1860

Jeden z vodcov ostrova Mactan Lapu-Lapu (Silapulapu) sa postavil proti novému poriadku a nemienil sa vzdať moci Humabona. Magellan proti nemu zorganizoval vojenskú výpravu. Miestnym chcel vizuálne demonštrovať silu Španielska. Bitka sa ukázala ako nepripravená. Kvôli plytčine sa lode a člny nemohli dostatočne priblížiť, aby účinne podporili výsadok ohňom. Počas pobytu Európanov na Cebu mali miestni obyvatelia možnosť študovať európske zbrane a ich slabé stránky. Pohybovali sa rýchlo, zabránili Európanom zamieriť a zaútočili na námorníkov v ich neozbrojených nohách. Keď Španieli začali ustupovať, Magellan bol zabitý.

Pamätník Ferdinanda Magellana, ostrov Macatan

Pri porážke zomrelo deväť Európanov, no poškodenie dobrého mena bolo obrovské. Navyše strata skúseného lídra dala o sebe okamžite vedieť. Juan Serran a Duarte Barbosa, ktorí viedli expedíciu, začali rokovania s Lapu-Lapu a ponúkli mu výkupné za Magellanovo telo, ale on odpovedal, že telo za žiadnych okolností nevydajú. Neúspech rokovaní napokon podkopal prestíž Španielov a čoskoro ich spojenec Humabon vylákal na večeru a zmasakroval niekoľko desiatok ľudí vrátane takmer celého veliteľského štábu. Lode museli rýchlo odísť. Keď bola flotila takmer pri cieli, strávila niekoľko mesiacov, kým sa dostala na Moluky.

Tam sa nakúpilo korenie a výprava sa mala vydať na spiatočnú cestu. Na ostrovoch sa Španieli dozvedeli, že portugalský kráľ vyhlásil Magellana za dezertéra, takže jeho lode boli zajaté. Súdy chátrali. "Concepción" predtým opustila posádka a spálila. Zostali len dve lode. "Trinidad" bol opravený a šiel na východ do španielskych majetkov v Paname a "Victoria" - na západ, obchádzajúc Afriku. "Trinidad" padol do pásu protivetru, bol nútený vrátiť sa na Moluky a bol zajatý Portugalcami. Väčšina jeho posádky zomrela pri ťažkých prácach v Indii.

"Victoria" pod velením Juana Sebastiana Elcana pokračovala v trase. Posádku doplnilo množstvo malajských ostrovanov (takmer všetci zahynuli na ceste). Čoskoro lodi začali chýbať zásoby (Pigafetta vo svojich poznámkach poznamenal: „Okrem ryže a vody nám nezostalo žiadne jedlo; pre nedostatok soli sa všetky mäsové výrobky pokazili“) a časť posádky začala požadovať, aby kapitán smeruje k portugalskej korune Mozambiku a vzdáva sa do rúk Portugalcov. Väčšina námorníkov aj samotný kapitán Elcano sa však rozhodli, že sa za každú cenu pokúsia doplaviť do Španielska. Viktória takmer neobišla Mys Dobrej nádeje a potom sa dva mesiace bez zastavenia vydala na severozápad pozdĺž afrického pobrežia.

9. júla 1522 sa k ostrovom priblížila opotrebovaná loď s vyčerpanou posádkou. Kapverdy, držba Portugalska. Pre extrémny nedostatok pitnej vody a proviantu sa tu nedalo nezastaviť. Ale po zatknutí 13 ľudí, ktorí si išli po jedlo, sa „Victoria“ rýchlo pobrala ďalej.

6. septembra 1522 sa Victoria dostala do Španielska a stala sa tak jedinou loďou Magellanovej flotily, ktorá sa víťazne vrátila do Sevilly. Na lodi bolo osemnásť ľudí, ktorí prežili. Neskôr, v roku 1525, boli do Španielska vzatí ďalší štyria z 55 členov posádky Trinidadu. Z portugalského zajatia boli vykúpení aj tí členovia tímu Victoria, ktorých zajali Portugalci počas nútenej zastávky na Kapverdských ostrovoch.

Predaj nákladu privezeného Viktóriou nielenže pokryl všetky náklady expedície, ale aj napriek strate 4 lodí z 5 priniesol značný zisk. Čo sa týka príslušnosti Moluk, portugalský kráľ veril v ich príslušnosť k Španielsku a odkúpil ich späť za obrovskú sumu 350 tisíc zlatých dukátov. V roku 1523 vyšla správa cisárskeho tajomníka Maximiliána Transylvana o ceste a potom vyšli aj podrobné spomienky jedného z členov výpravy, Benátčana Antonia Pigafettu.

Španieli tak otvorili západnú cestu do Ázie a na Ostrovy korenia. Toto vôbec prvé oboplávanie sveta dokázalo správnosť hypotézy o sférickosti Zeme a neoddeliteľnosti oceánov obmývajúcich pevninu.