Maják na myse Ilya neďaleko Feodosie ukazuje cestu lodiam už 114 rokov. Počas tejto doby vysokohorské svetlá orientovali tisíce lodí v Čiernom mori: lode sa nikdy nepotopili pozdĺž týchto pobreží. Samotný maják bol počas Veľkej vlasteneckej vojny po prestavbe takmer úplne zničený a začiatkom 21. storočia spolu s rovnomenným mysom takmer zmizol z povrchu zemského.

V máji 1890 bola na základe rozhodnutia ruskej vlády presunutá hlavná základňa Čiernomorskej flotily z Nikolaeva do Sevastopolu. Mesto dostalo štatút vojenskej pevnosti 3. triedy a bolo uzavreté pre cudzie lode. Vznikla otázka prevodu obchodného prístavu. Po dlhej debate sa ho rozhodli premiestniť do Feodosie. Tam urýchlene začali stavať kotviace zariadenia a ťahať železničnú trať.

Theodosianský záliv vyčnieva do južného pobrežia východného Krymu v širokom polkruhu a vytvára záliv vhodný na kotvenie lodí. Západná časť zálivu končí skalnatým mysom sv. Eliáša. Mys so strmým obočím, vyčnievajúci ďaleko do mora, sťažuje lodiam prichádzajúcim zo západu priblížiť sa k prístavu Feodosia. Veľmi premenlivý vietor je tu častý, náhle hmly nie sú nezvyčajné na jeseň a na jar, silné dažde v lete a početné útesy lemujúce mys robia plavbu pozdĺž jeho brehov mimoriadne nebezpečnou. Neprešiel rok, aby sa na tomto mieste nestala námorná nehoda alebo katastrofa. Ďalšiu poctu námorníkom Neptún zhromaždil v roku 1890: 16. februára neďaleko mysu svätého Eliáša sa parník veľkovojvoda Konstantin zrútil na útesy a potopil sa a čoskoro rovnaký osud postihol aj parník Vladimír. Miestne noviny trpko napísali: „Feodosia, ktorá sa stala komerčným prístavom, je zbavená dokonca aj požiaru v prístave ... parníky vstupujú do zálivu pri svetlách jachtárskeho klubu Feodosia.“

Na celom krymskom južnom pobreží od Ai-Todor (maják tam postavili v roku 1835) až po Chaudu (maják tu začal fungovať v roku 1888) v tom čase skutočne neexistoval žiadny spoľahlivý navigačný plot. Pravda, ako je zrejmé z historických informácií, ktoré sa k nám dostali, pokusy umiestniť varovné znamenie boli urobené viackrát, ale tieto správy sú skôr legendami. Takže podľa jedného z nich istý námorník-obchodník Iľja Tamara, ktorý dvakrát utrpel stroskotanie na útesoch zákerného mysu, ale prežil, na vlastné náklady postavil kostol v mene svätého proroka Eliáša, správcu. dažďov, hromov a bleskov, na najvyššom mieste strmého pobrežia. Čo to bolo a ako dlho to existovalo, nie je známe. Existujú dôkazy, že v roku 1816 bola na jej mieste vysvätená kaplnka sv. Eliáša a námorníci sa pri približovaní k prístavu nechávali cez deň viesť kupolovým krížom a v noci svetlom sviec horiacich na oltári. V 80. rokoch 19. storočia bol však mys prvotne prázdny.

Katastrofy, ktoré v roku 1890 všetkých vzrušili, prinútili Riaditeľstvo majákov Čierneho a Azovského mora, aby urýchlene zvážilo otázku výstavby majáku na myse sv. Iľja. So súhlasom hydrografického oddelenia v roku 1894 bol mys preskúmaný odborníkmi a veliteľ hydrografického plavidla "Ingul" vybral miesto na inštaláciu majáku. Ale kvôli nedostatku financií sa začiatok výstavby oneskoril ...

Nie je známe, ako dlho by trvalo hľadanie prostriedkov na stavbu majáka zo strany námorných predstaviteľov a koľko ľudských životov by táto nečinnosť stála, keby nebola rodina moskovského šéfa, slávneho filantropa Konstantina Vasiljeviča Rukavišnikova. v problémoch - jediný syn, devätnásťročný Nikolaj, ktorý práve prišiel, ochorel na tuberkulózu.na Moskovskú univerzitu. Konzilium lekárov uznalo situáciu za vážnu, ale názory lekárov na metódy liečby boli rozdelené. Zakharyin ponúkol, že pacienta okamžite odvezie do Baškirie na koumiss, ale Ostroumov sa kategoricky postavil proti a trval na výlete na Krym. Po modlitbe, ktorú pri lôžku chorého vykonal biskup Ján z Kronštadtu, sa rodina rozhodla vziať Mikuláša do Feodosie. Tam zakladateľ rodiny, baník zlata Vasily Nikitich Rukavishnikov, v 60. rokoch 19. storočia, získal panstvo, v ktorom domácnosť rada trávila leto.

Slnko, more a vzduch naplnené vôňami stepných bylín postupne vracali silu do tela oslabeného chorobou. Zdravie bolo v poriadku. O niečo silnejší Nikolaj začal chodiť na prechádzky do prístavu. Tam si všimli zvedavého mladého muža a čoskoro sa stretol s mnohými kapitánmi lodí, ktorí sa stali častými hosťami na dači Rukavišnikovovcov.

Keď dojatá matka Evdokia Nikolaevna videla, ako sa jej syn pred jej očami zotavuje, rozhodla sa poďakovať mestu Feodosia. Počúvajúc príbehy kapitánov o častých stroskotaní lodí na myse sv. Eliáša, ktoré si vyžiadali viac ako sto ľudských životov, a o márnosti početných pokusov zaklopať na dvere námorných úradníkov, stále viac sa posilňovala v nápad postaviť veľmi potrebný maják na vlastné náklady. Kapitáni, s ktorými Evdokia Nikolaevna zdieľala túto myšlienku, vrelo podporili vznešený zámer a ochotne poradili, kam ísť a aké kroky podniknúť na vyriešenie tohto problému.

Na jeseň roku 1897 podala Rukavišnikova žiadosť na riaditeľstvo majáka o jej túžbe postaviť sa na vlastné náklady na stavbu majáku na myse sv. Eliáš. Po nejakom čase prišla odpoveď, v ktorej riaditeľstvo majáka odporučilo, aby si pre budúci maják zobrala svetelnú inštaláciu „švédsky oheň“. K listu bol priložený plán a nákresy veže a úradníci objednali svetelný aparát vo Fínsku. Evdokia Nikolaevna zverila stavbu majáku technikovi Alexejovi Alekseevičovi Polonskému, ktorého brata poznala, a bezodkladne začala zháňať peniaze: dala do zástavy daču, poslala list svojmu manželovi do Moskvy. Konstantin Vasilyevich schválil plánovaný podnik a poslal chýbajúce prostriedky.

O rok neskôr bola dokončená stavba majáka a domu správcu. Čoskoro dostali osvetľovacie zariadenie a maják začal fungovať. V „Oznámení námorníkom“ č. 5 zo 17. februára 1899 sa objavilo oficiálne oznámenie: „Riaditeľstvo majákov a lodivodov Čierneho a Azovského mora informuje námorníkov, že v Čiernom mori, neďaleko Feodosie, na myse Ilya, pri juhovýchodný útes, inštalovaný v drevenej búdke na vrchole drevených kôz, je tu často premenlivý oheň s bielymi a zelenými zábleskami... Výška ohňa na hladine mora je 214 stôp a nad povrchom zeme - 32 stôp.

Aby bolo možné vybaviť maják zvonom a dať signály v zlom počasí, musela Evdokia Nikolaevna začať pliesť a predávať farebné vlnené peňaženky na charitu. Obyvatelia Feodosie a dovolenkári nadšene podporovali Rukavishnikovú. Peňaženky boli veľmi žiadané a väčšina z nich sa k interpretovi vrátila naplnená zlatými mincami. Čoskoro bol na majáku nainštalovaný hmlový zvon.

Vďační obyvatelia mesta a námorníci z prístavu Feodosia vytrvalo navrhovali, aby Evdokia Nikolaevna pomenovala maják, ktorý postavila po nej, ale ona to rezolútne odmietla a povedala, že to bol nezaujatý dar mestu Feodosia za zázračné uzdravenie zo strašnej choroby jej milovaného syna. , a maják by sa mal volať Ilyinsky, podľa mena Cape St. Eliáš, na ktorom je nainštalovaný. Potom jej kapitáni lodí, nemenej nadšení ako darca, oznámili, že keď prejdú okolo majáku, zakaždým si dajú dole čiapky a modlia sa za ňu. Z týchto slov, ako svedčí najstaršia dcéra Evdokia, „matka to nemohla vydržať a rozplakala sa ...“.

Drevený maják postavený na náklady Rukavišnikovej pravidelne slúžil námorníkom až do roku 1912. Potom bola prestavaná: kozy a maják boli kovové, osvetľovacie zariadenie bolo vymenené za výkonnejšie a namiesto zvonu bola namontovaná pneumatická siréna. Po rekonštrukcii sa výrazne zvýšil dosah viditeľnosti majáka a počuteľnosť zahmleného autofónu. V tejto podobe maják prežil revolúciu aj občianske spory a stretol sa s Veľkou vlasteneckou vojnou. Ale v decembri 1941, počas operácie Kerch-Feodosiya, počas likvidácie nepriateľskej batérie vykopanej na myse, bol maják zničený delostreleckou paľbou z torpédoborca ​​Zheleznyakov. Po oslobodení Feodosie od nacistických útočníkov (13. apríla 1944) bola na myse nainštalovaná dočasná navigačná vatra. Hlavný maják a tábor pre obsluhu boli postavené až v roku 1955.

Maják prežil dodnes. Okrúhla pätnásťmetrová veža z bieleho kameňa so svetlými trojposchodovými oknami, korunovaná valcom lucernovej konštrukcie, očarí pôvabom a strohou krásou. Priestranné schodiská vedú do miestnosti majáka zakončenej dubovými panelmi. Tu je miesto strážcu. Z okien je dobre viditeľná celá oblasť zodpovednosti - od mysu Kiik-Atlam so špicatým skalným ostrovom Ivan Baba na juhozápade až po mys Chauda na východe. Z majákovej miestnosti vedie vertikálny rebrík do svätyne svätých - lampášovej konštrukcie. V strede fazetovaného skleneného valca tam v roku 2006 nainštalovali moderný svetelno-optický modul zostavený na jasných LED diódach a udržiavaním prevádzkového režimu majáku bola poverená elektronika. O hodinové meteorologické pozorovania tiež nebola núdza. Minipočítač, ktorý je súčasťou riadiaceho systému, na obrazovke monitora poskytuje všetky potrebné synoptické údaje v reálnom čase bez zásahu človeka.

A históriu stavby majáku na myse sv. Iľju si starostlivo uchovávala vo svojich denníkoch a po skončení 2. svetovej vojny vyrozprávala v liste (z 21. októbra 1947) vedúcemu hydrografickej služby hl. Čiernomorská flotila, dcéra Rukavišnikovovcov Evdokia Konstantinovna. Na konci dojímavého príbehu uviedla, že všetky tie roky pozorne sledovala osud Ilyinského majáka, ktorý jej bol drahý: 1944 po oslobodení Feodosie od nemeckých útočníkov. Bez tohto listu by sme sa nikdy nedozvedeli o šľachetnom čine nádhernej ruskej ženy.

Ak sa pozriete na geografickú polohu, tak Feodosia na jednej strane hraničí s rekreačnou dedinou Beregovoe a na druhej strane ju pokrýva hrebeň Tepe-Oba. Chráni mesto pred silným vetrom a uzatvára aj hlavný hrebeň Krymských hôr, tiahnuci sa od Sevastopolu až po mys svätého Eliáša vo Feodosii.

Dnes vám poviem, ako sa najlepšie dostať na mys a čo zaujímavé tam môžete vidieť.

Mys svätého Eliáša je najviac vyčnievajúca časť hrebeňa Tepe-Oba. Tepe-Oba v preklade z krymskej Tatarky znamená vrchol hory alebo koniec hôr. Je to tak, môžeme pokojne povedať, že vo Feodosii hory končia, alebo naopak začínajú. Kto to má radšej.

Až neskôr sa za Kerčským prielivom na Tamanskom polostrove spoja s reťazou Kaukazských hôr.

Za Feodosiou nájdete len roviny a polia, ktoré presahujú horizont.

Na mys Ilya sa najlepšie dostanete autom.
Cesta je nekvalitná, prevažne vidiecka.

Po dosiahnutí mysu sa otvoril nádherný výhľad na záliv Feodosia.
Zaparkoval som auto a rozhodol sa ísť pešo.

Zhora vidíte na mnoho kilometrov dopredu!

Dediny Beregovoye a dedina Primorsky susediace s Feodosiou sú jasne viditeľné:

Mimochodom, mys Ilya vyzerá z mora takto:

Popri ceste, na svahoch, krásne kvitnú uhorky divých kaprov.

Dole v zátoke rybári stavajú siete a chytajú ryby.

Teraz je výstavba elitných nehnuteľností v plnom prúde.

Počas vojny boli na myse postavené škatuľky, ktoré držali obliehanie nepriateľa.
Boli vykopané a vytŕčali spod zeme.

Meno mysu svätého Eliáša sa spája s legendami:

Na najvyššom mieste mysu bol kedysi staroveký chrám. Theodosiánska legenda hovorí o námorníkovi menom Ilya Tamar, ktorý dvakrát stroskotal pri myse v deň proroka Eliáša. Oba razy prosil bohov o odpustenie. A v oboch prípadoch sa mu zjavil prorok Eliáš a zachránil ho pred smrťou.

Potom tu postavil kostol v mene sv. proroka Eliáša.

Od tej chvíle sa toto miesto stalo známym ako Cape St. Eliáš.

Ak sa pozriete pozorne na západnú časť zálivu Feodosia, potom je to práve na skalnatom myse Eliáš, kde vzniká pre prichádzajúce lode silná ilúzia. Mys Ilya akoby zakrýval vstup do prístavu. A to nie je vždy možné jasne definovať a pochopiť. Počas jesenno-zimných búrok sa tu často potápali lode. Bolo potrebné určiť nebezpečné miesto.

17. februára 1899 bol na švédskom optickom systéme Lindberg postavený maják.
Volalo sa to Ilyinsky Mayak. Od súčasnej modernej mala ďaleko, no veľmi pomohla orientovať lode a následne ich ochránila pred pádom.

Fotografia majáku v roku 1899.

Teraz maják vyzerá inak:

Dnes je od Odesy po Novorossijsk 18 majákov, ale také ako Feodosia sú len 4.

Vstup na územie k majáku je zakázaný.

Kráčal som súbežne po území majáku, aby som sa pozrel na opačný breh.

Nie je tam žiadny zostup, ale otvoril sa predo mnou veľmi krásny výhľad na záliv Dvuyakornaya a dedinu Ordzhonikidze.

Pozrel som sa a obdivoval záliv. Naľavo odo mňa bol maják.

Vpravo je o 50 metrov ďalej plot a oplotený vojenský priestor.
A neďaleko mňa sa pásli kozy.

Sem-tam rástli osamelé stromy.

Je to skvelé miesto, kde nie sú žiadne výlety.
Z mysu, ako som už povedal, sa otvára krásny výhľad, je odtiaľto vidieť celý záliv Feodosiya.

Cíti sa tu chladno. Od mora fúka veľmi čistý vzduch, ktorý chcete zhlboka dýchať.

Zostal som nejaký čas na myse.
Potom som sadol do auta a pri západe slnka som išiel dole ...

Náš penzión sa nachádza v útulnej zátoke, na okraji Feodosia - Cape Ilya. Opojný a bohatý morský vánok vytvára sviežosť v izbách, čo je ideálne pre rodinnú dovolenku, keď ste ďaleko od mestského hluku, môžete si zorganizovať pobyt na Kryme na správnej úrovni. Ak potrebujete zábavu, potom nie je ťažké dostať sa do centra Feodosie, konkrétne centrum má všetko, čo potrebujete pre úžasné spomienky.

Nájdete tu izby pre dve osoby aj pre firmy. Svetlý a priestranný, určený pre 2 a viac osôb a samozrejme s výhľadom na more. Keď ráno vystúpite na breh, môžete si vychutnať východ slnka, ponoriť sa do osviežujúceho chladu mora a večer sa stretnúť a stráviť čas v tichu alebo na búrlivej hostine.

Čisté more, len 7 metrov od brehu, súkromná pláž a absolútna sloboda v čistej morskej vode, čo ešte potrebujete, aby bola vaša dovolenka na Kryme úspešná...

Môžete si v pohodlí oddýchnuť pod markízou, ktorá sa nachádza na pláži, alebo využiť lehátko, ktoré je poskytované zdarma. A samozrejme vlastná loď, nevyhnutný atribút lodenice, s týmto komfortom budete mať nezabudnuteľný a pohodlný odpočinok. Pre všetkých hostí nášho penziónu Alisa vo Feodosii je prvá prechádzka a rybolov na lodi zadarmo.

Za príplatok si môžete objednať 3 chutné jedlá denne (domáca kuchyňa), v mini-bare na prízemí si môžete kúpiť nealko, džúsy, vodu, pivo, zmrzlinu.
Ako sa tam dostať: 1. Bezplatne vás vyzdvihneme na autobusovej stanici Feodoiya.
2. Za príplatok organizujeme transfer z letiska Simferopol.
Počet budov: 1
Poschodia budovy: 4
Celkový počet izieb: 7
Parkovanie: v blízkosti (bez poplatku)
Stravovanie: - jedáleň: 3 jedlá denne z jedálneho lístka
- Vlastné stravovanie v izbách nie je k dispozícii
Vzdialenosti: - kamienková pláž - 0 minút (prístup na pláž)
- nábrežie - 20 minút
- centrum mesta - 20 minút
- zábavné centrum - 20 minút
- vodný park - 1 hodina (autom)
- delfinárium - 30 minút (autom)
- trh - 10 minút
- obchod s potravinami - 1 minúta
- autobusová zastávka - 5 minút
- lekáreň - 5 minút
K vašim službám (dodatočne): - prevod (za poplatok)
- Wi-Fi internet
- práčka
- opekačka
- detské ihrisko
- altánok
- žehlenie + žehlička
- mikrovlnná rúra
- káblová televízia
Výmena bielizne: po 5 dňoch
Výmena uterákov: po 5 dňoch
Upratovanie izieb: po 5 dňoch
Obmedzenia: - prijímame deti od 3 rokov
- domáce zvieratá nie sú povolené
- zákaz fajčenia na izbách
Zľavy: možné individuálne
Rezervácia: - prihláška telefonicky alebo e-mailom, platba vopred na 2 noci pobytu
- v prípade zrušenia rezervácie menej ako 15 dní pred dátumom príchodu sa záloha nevracia

Ilyinsky maják je ďaleko od štandardných turistických trás na Kryme. Zájazdy sa tu organizujú len zriedka. Z roka na rok však toto miesto čoraz viac láka najmä zvedavých cestovateľov, ktorí sú pripravení vydať sa mimo vyznačených chodníkov. Nečudo, veď maják má zaujímavú históriu a z pozemku, na ktorom sa nachádza, sa otvára neobyčajne krásny výhľad na more.

Je pozoruhodné, že táto atrakcia Feodosia nemá konkrétnu adresu. Maják sa nachádza na myse St. Ilya na južnom pobreží Krymu, v západnej časti zálivu Feodosia.

Dávne časy

Mys už dlho predstavuje hrozbu pre lode. Často tu chodí silný vietor, na jeseň a na jar sa vyskytujú hmly a celé pobrežie je obklopené skalami a útesmi, ktoré je ťažké si všimnúť. Od staroveku existuje v histórii veľa zmienok o lodiach, ktoré stroskotali na týchto miestach. Preto už vtedy obyvatelia Feodosie premýšľali o potrebe orientačných bodov, ktoré by boli viditeľné z veľkej diaľky.

Niekoľko storočí pred naším letopočtom okupovali územie Feodosia Gréci. Na vtedy bezmennom myse postavili malý chrám. Stavba slúžila nielen cirkevným účelom. Bola aj smerovníkom pre prechádzajúce lode. V antike bol zrejme zničený aj chrám. Pretože lode neustále narážali na skaly.

Oveľa neskôr, v XVIII-XIX storočí, tu bola postavená kaplnka. Kto presne ho postavil, nie je známe. Existuje legenda, že počas silnej búrky pri myse svätého Eliáša stroskotala bohatá kupecká loď. Keď už nebola nádej na záchranu, obchodník sa začal modliť a zjavil sa mu sám svätý Eliáš. Obchodník sľúbil Svätému, že ak prežije, postaví kaplnku. Prežil búrku, no zabudol na svoj sľub. A o pár rokov neskôr, na tých istých miestach, bola loď toho istého obchodníka opäť v núdzi. Keď obchodník zažil tú istú udalosť druhýkrát, stále dodržal svoje slová a postavil kaplnku. Teraz z neho zostali len ruiny.

História majáku Ilyinsky

Samotný maják Ilyinsky začína svoju históriu v roku 1890. V tomto roku bola hlavná námorná základňa Čiernomorskej flotily premiestnená z Nikolaeva do Sevastopolu. A obchodný prístav bol presunutý do Feodosie, pretože tunajší záliv je veľmi vhodný na parkovanie. Voľnému prechodu lodí prichádzajúcich zo západu však bránili útesy v okolí mysu svätého Eliáša. Neprešiel rok bez ďalšieho poškodenia alebo havárie. Najznámejšími prípadmi sú vrak parníkov „Veľkovojvoda Konstantin“ a „Vladimir“, ktoré si vyžiadali životy veľkého množstva ľudí. To všetko prinútilo Riaditeľstvo majákov zamyslieť sa nad výstavbou vodiacej veže. Na financovanie však neboli peniaze, a tak bola realizácia nápadu nútená odložiť.

O všetkom ale rozhodla súhra okolností a stavba predsa len prebehla. V tom čase z Moskvy do Feodosie pricestovala manželka štátneho radcu Evdokia Nikolaevna Rukavishnikova a jej 19-ročný syn Nikolaj. Mladý muž bol vážne chorý na tuberkulózu a prognóza lekárov bola sklamaním. Morský vzduch však urobil zázrak – mladíka vyliečili. Na znak vďačnosti sa Evdokia Nikolaevna, ktorá od miestnych kapitánov viackrát počula o neustálych stroskotaní lodí, rozhodla postaviť maják z vlastných úspor.

Na jeseň roku 1897 dostalo riaditeľstvo majáka vyhlásenie, v ktorom Rukavišnikovová vyjadrila želanie financovať stavbu. Finančné prostriedky, ktoré mala k dispozícii, boli veľmi skromné, ale stačili na postavenie drevenej búdky pripevnenej na kozách. Stánok bol vybavený švajčiarskym systémom osvetlenia Lindbergh, ktoré striedavo blikalo zelenou a bielou farbou. Stavba majáku a domu správcu bola dokončená v roku 1899. O niečo neskôr bol pri majáku nainštalovaný zvon, pomocou ktorého sa pri zhoršenej viditeľnosti dávali zvukové signály. Chceli pomenovať budovu na počesť Evdokie Nikolaevny, ale ona trvala na tom, že názov „Ilyinsky Lighthouse“ bude opravený. Len nedávno bola na území majáku umiestnená pamätná tabuľa venovaná Evdokii Nikolaevne Rukavishnikovej. Jej vnučka Evgenia Gippius sa na to pýtala mestských úradov.

V rokoch 1910-1912 bol maják zrekonštruovaný: zvon bol nahradený zvukovou sirénou, búdka a kozy boli kovové. V tejto podobe fungovala až do začiatku 40. rokov. Počas Veľkej vlasteneckej vojny bol Ilyinsky maják zničený. Hovorí sa, že ruskí vojaci ho museli úmyselne vyhodiť do vzduchu, aby zničili Nemcov, ktorí sedeli v zákopoch vedľa konštrukcie.

maják dnes

Nový maják postavili až v roku 1955. A odvtedy zostal nedotknutý. Teraz je to 15-metrová biela veža s oknami v 3 poschodiach. V pomere k hladine mora je výška majáku 65 metrov. Vrch je teda viditeľný odkiaľkoľvek v zálive Feodosiya. Pohodlné schody vedú do majákovej miestnosti, ukončenej dubovým obkladom. Odtiaľto sa otvára pohľad na celú čiastkovú zodpovednú zónu. A len z majákovej miestnosti na vertikálnom schodisku sa dostanete až na samotný vrchol, do lampáša. V roku 2006 bol na vrchu inštalovaný moderný svetelno-optický LED modul. LED diódy sú napájané kryštálovým oscilátorom, ktorý môže pracovať autonómne mnoho dní v rade. Každé tri sekundy sa objaví biely záblesk, pauza medzi signálmi je 6 sekúnd. A počítač teraz riadi všetky činnosti majáku. Elektronika umožnila nerobiť meteorologické merania každú hodinu. Zabudovaný minipočítač bez ľudskej účasti vydáva všetky potrebné indikátory počasia v reálnom čase.

Históriu majáku až do polovice 20. storočia zachovala vo svojich osobných poznámkach Evdokia Konstantinovna, dcéra tých istých Rukavišnikovov. V roku 1947 jej to povedala v liste vedúcemu hydrografickej služby Čiernomorskej flotily. Všetky tie roky dcéra Evdokia Nikolaevna sledovala osud Ilyinského majáku a niekoľkokrát ho navštívila so svojím manželom. S najväčšou pravdepodobnosťou by sme sa bez jej listu nikdy nedozvedeli, komu Krym vďačí za taký dôležitý predmet.

Oblasť okolo majáku bola nedávno otvorená. Teraz, aby ste sa dostali za plot a do samotnej veže, musíte získať povolenie od stráží. V budovách pri majáku môžete zájsť do malého provizórneho „múzea“, ktoré obsahuje exponáty súvisiace s históriou budovy. Ak to čas dovolí, oplatí sa zastaviť pri majáku až do zotmenia. V tejto dobe vyzerá biela veža obzvlášť atraktívne. Okenné otvory osvetlené zvnútra fascinujú divákov.

Napriek malej sláve sa majáku podarilo dostať do záberu fotoaparátov. V roku 2013 sa tu natáčala epizóda filmu „Takí krásni ľudia“ režiséra Dmitrija Moiseeva.

A čo priame zadanie? Iljinský maják funguje dodnes a ukazuje lodiam cestu do Feodosie.

Ako sa dostať k majáku Ilyinsky

Existuje niekoľko spôsobov, ako sa dostať k majáku po zemi:

1. Autom. Cesta z Múzea voľného letu bude trvať asi 25 minút. GPS súradnice: N 45.012644, E 35.42197.
2. Taxíkom. Každý vodič vie, ako jazdiť až k majáku Ilyinsky vo Feodosii.
3. Verejnou dopravou (časť cesty však bude potrebné absolvovať pešo). Na autobusovej stanici by ste mali ísť mikrobusom číslo 1, 2a, 14 alebo 15 a dostať sa na zastávku „Mestská nemocnica“. Potom prejdite pešo po Korabelnom pruhu do SPK "Mayak", po ktorom sa začne otvorená plocha. Asi 1,5 kilometra po kľukatej prašnej ceste k mysu. Ako orientačné body poslúžia vojenské opevnenia nachádzajúce sa v blízkosti majáku.

Čo začína neďaleko Sevastopolu. Mys je nízky, s belavými strmými brehmi, ktoré neustále obmýva more.

H Jem bližšie k Ilyinovmu dňu. čím nižšie mraky visia, vzduch je dusnejší a častejšie nočné búrky.

A v Iljin deň sa oblaky zatmia, pribehnú hady bleskov a prorok si s praskotom hromu pripomenie sám seba.

Problém je dostať sa potom do mora. No, keby len vytrhnúť výstroj. Niekedy to roztočí loď, hodí ju na kameň a vrhne ju na štiepky na mys Ilya.

Modlite sa, námorník, cirkvi proroka by sa nestalo žiadne nešťastie.

A ten kostol je viditeľný z veľkej diaľky, hoci nie je veľký. Druh, ktorý bol postavený v staroveku.

V tých časoch, keď verili vo Vyššiu silu a poznali pred ňou svoju slabosť. Hoci boli odvážni, možno odvážnejší ako teraz.

Ľudia si nevymysleli, že Iľja, syn Tamary, ktorý kostol postavil, išiel na doske na otvorené more.

A keď zbohatol a kúpil si vlastnú loď, nebál sa v najhoršej búrke opustiť prístav a vyplávať v decembrovej búrke.

Ale raz sa to stalo za proroka Eliáša.

V ten deň sa more rozzúrilo, nebesia sa hnevali a ľudia sa skrývali vo svojich príbytkoch. A Ilya Tamara okamžite zdvihol flakóny a trinestu a ako biela čajka sa nechal odniesť do vlny.

Kto by sa na to teraz odvážil? Je to len šialené.

Tamara išla ďaleko do mora, brehy nebolo vidieť. Nepoznal nebezpečenstvo a neveril rybárskej rozprávke o Iljovi.

A z oblakov blesky a hromy.

A keď si to myslel, na loď sa valil hriadeľ oveľa vyšší ako stožiar.

Vasta temoni, odlož kormidlo,“ zakričala Tamara na kormidelníka, no kormidlo sa odtrhlo a loď sa vôľou vetra rútila k pobrežnej skale.

Iľja si uvedomil, že smrť je blízko a v jeho vystrašenej duši vzbĺkla pochybnosť, či ho prorok trestá za neveru.

A v tom istom okamihu sa zo severu na juh prehnal hromový rachot a nad mysom, kde je teraz Eliášov kostol, zostupoval ohnivý voz v plameňoch a tisíckach iskier.

Ilya! - zvolala Tamara a v duchu si pomyslela: - Na mieste, kde som ho videl, mu postavím kostol, aj keby som mal za to predať loď.

Matim bistin, prisahám na svoju vieru.

Táto myšlienka nestihla vychladnúť, keď búrka stíchla a vietor od brehu zahnal do mora vlnu a s ňou aj Tamarinovu loď.

Vasta temoni,“ ozval sa nad Tamarou niečí impozantný hlas a Tamara sa videla stáť pri kormidle, ktoré po priplávaní k lodi zaujalo svoje miesto.

Do večera Tamara dorazila do Sugdei, odovzdala tovar a naložená novým sa vrátila do Kafu.

O tom, čo sa stalo, však nikomu nepovedal, predaj lode oľutoval a rozhodol sa najskôr zarobiť viac peňazí a potom postaviť chrám.

Najprv som sa tak rozhodol, ale čoskoro som zmenil názor.

Je nemožné, aby sa toto všetko stalo. Len sníval. Kolokitya!

A keď sa takto upokojil, nakoniec zabudol na svoju prísahu.

Všetko išlo po poriadku; desaťročia žiadna z jeho lodí nestroskotala a Ilya Tamara sa stal najbohatším obchodníkom v Kafe.

V duši však okrem vôle žilo niečo, čo mi pripomenulo príhodu z mladších rokov. Tamara sa nerada pozerala na horu, kde mal videnie, a vyhýbala sa odchodu na more za Ilyinových dní.

Ale jedného dňa, krátko pred týmto dňom, sa musel vrátiť z brehov Amastridu.

Nech je požehnané meno Juraja, patróna tejto krajiny!

Poriadny vietor loď ostro niesol a v diaľke sa pohorie Taurus začalo sfarbovať do modra.

A zrazu vietor okamžite utíchol, akoby ho zmietlo more, a loď upadla do mŕtveho pokoja.

Námorníci sa ho predovšetkým boja, no prišiel Iljin deň, keď sa vietor prehnal cez celý Pontus a Tamara pokojne ležala na korme.

Počítal zisky a. po dokončení výpočtov sa usmial nad obchodným šťastím.

Nepotrebujete byť ušľachtilý, nepotrebujete byť vedcom, aby ste dobre žili. Len musíte byť múdrejší ako ostatní, aby ste využili ich hlúposť. Alyu pula jed gramata, alu pour gnosis!

Zlý nápad,“ povedal niekto v jeho duši a Tamara sa striasla.

Vstal som z postele a pozrel sa na breh. Odtiaľ sa pomaly sťahovali mraky a blesky šľahali zlovestným okom.

Cez more sa rozbehla predveterná vlnka, po ktorej pobrežný pobrežník pohnal vlnu.

Loď zdvihla všetky plachty a provila na východ, kde bola Kafa, ale po páde do zvláštneho prúdu nemohla ísť ďaleko.

A vietor rýchlo zosilnel, more hučalo nevľúdnym hlukom, vzduch syčal a pískal, zavýjal.

Hlavný stožiar nevydržal nápor a odlomil sa.

To je zlé!

A v poslednom súmraku uvideli horu, kde sa kedysi stalo videnie.

Tamara si na neho spomenula a v duchu bola zmätená. Prišla tma, nebolo možné vidieť tvoju ruku; lejak zaplavil palubu; vlna sa prevalila cez boky a v nákladných priestoroch sa objavil únik. Búrkové plachty boli roztrhané na kusy; loď neposlúchla kormidlo, ako zhnité vlákno, kotviaca reťaz praskla, keď predbiehala loď k brehom a snažila sa zakotviť.

Jeden zázrak môže zachrániť!

A ľudia sa modlili za zázrak; prosili Ilju, aby zmiernil svoj hnev, sľúbili, že mu dajú celý prvý úlovok za sviečku.

A Tamara padla na kolená a v duchu sa zaprisahala, že splní, čo raz v mladosti sľúbil.

Ohnivý blesk rozdelil oblohu, spálil vzduch, osvetlil loď a skaly, medzi ktorými sa rútila; v poslednom cikcaku skĺzol po sťažni a rozsvietil sa pred loďou.

Niekto impozantný a nahnevaný zdvihol ruku nad loď. Jeho pohľad žiaril bleskom; fúzy sa mu roztrhali v amoku; ústa boli pripravené na otvorenie pre katastrofálne slovo.

Eleison imas, Kyrie! Zmiluj sa nad nami!

Ruka kliatby zostúpila a ukázala cestu spásy hynúcim.

Na boku sa rozsvietili Kafského svetlá a ... žiara zhasla.

Ako mŕtvi, aj domy na lodi zaspali. Len stará Tamara nezaspala. Stál pri mestskom chráme a šepkal slová tropára:

Uzdrav tých, čo ťa ctia, Eliáš.

Stál celú noc a ráno ho našli na tom istom mieste. Nepoznali ho, veľmi sa zmenil. Jeho tvár dýchala majestátnym pokojom a oči mu žiarili blízkosťou neba.

A keď o rok neskôr majster ikon namaľoval obraz proroka Eliáša pre nový chrám, ktorý postavil na hore Tamara, práve od neho namaľoval tvár proroka.

Preto v prorockých očiach nevidíte hnev a pri pohľade na ikonu sa nemusíte báť.

Tamara zomrela ako veľmi starý muž a na konci svojich dní sa vyhýbal rozprávaniu o tom, čo zažil, ale ľudia o tom čítali v jeho čistých očiach.

Lebo pohľad ľudskej duše často preniká hlbšie, ako hovorí reč.