Ľudia sa naučili stavať mosty už v staroveku. Hlavným účelom inžinierskej stavby je schopnosť prekonať vodnú prekážku: močiar, jazero, úžinu, rieku. Prototypom mosta v staroveku je kmeň stromu, ktorý sa hádzal z jedného brehu na druhý, aby mohol prejsť.

Moderné mosty sú pevné, spoľahlivé a krásne, hoci časom sa táto kvalita stáva výnimkou. Zvážte štruktúry záznamov tohto typu a zistite, aká je ich veľkosť.

TOP 5 najväčších mostov na svete podľa výšky

Všetky mosty na svete sú rozdelené do niekoľkých kategórií v závislosti od priepustnosti a účelu. Okrem nám známych železničných, peších, automobilových a kombinovaných trás existujú:

• nadjazdy (mosty cez cesty);
• akvadukty (na prepravu vody z jedného bodu do druhého);
• viadukty (na pohyb cez rokliny).

Zvážte najväčšie mosty na svete na výšku, ich fotografie a účel.

Prekopať sa cez rieku Sidukhe

Najvyšší most sveta otvorili v roku 2016 v Číne a zaujal nielen svojou veľkosťou, ale aj technickou zložkou. Cez roklinu boli pomocou rakiet hádzané prvé nosné káble. Treba si uvedomiť, že stavba sa nachádza v horskej oblasti, robotníci cez skalu položili tunel.

Duge Bridge je dnes najvyšší na svete

Dĺžka vozovky je 1,222 kilometra, výška mosta je 496 metrov. Je súčasťou diaľnice spájajúcej Chongqing a Šanghaj.

Cestný most v Puli

Stavba bola dokončená v roku 2015 a prechádza cez rieku a kaňon s rovnakým názvom v Číne. Závesná konštrukcia má 4 jazdné pruhy. Výška plátna nad útesom je 485 metrov. Každá podpera veže sa týči 154 metrov nad útesom.

Čína prevyšuje všetky krajiny sveta v počte mostov postavených ročne

Tretí najvyšší most na svete sa nachádza na rieke Tarn v južnom Francúzsku. Dnes viadukt míňajú všetci cestujúci na ceste z Bazieru do Paríža cez Clermont-Ferrand. Architektonický projekt, postavený v roku 2004, vypracovala anglická spoločnosť Foster & Partners.

Odtiaľto máte nádherný výhľad

Most je tak pomenovaný kvôli jeho blízkosti k mestu Millau. Výška konštrukcie je 343 metrov, ide o konštrukciu s 8 poliami podoprenú 7 oceľovými a betónovými stĺpmi. Francúzsky viadukt je lanový most, vozovka je držaná na oceľových lankách. Diaľnica má dva jazdné pruhy v každom smere. Dĺžka plátna je 2,46 kilometra, hmotnosť - 36 000 ton, zdá sa, že pláva v oblakoch.

Ruský most

Lanovka vo Vladivostoku, ktorá spája Ruský ostrov a Nazimovský polostrov. Výstavba sa začala 4 roky pred summitom APEC a bola načasovaná tak, aby sa zhodovala s touto udalosťou.

Nočné osvetlenie ruského mosta

Dôležité! Most je jedinečný svojimi technickými vlastnosťami a je dôležitý pre rozvoj východu Ruska. Dnes je jeho obraz viditeľný na novej bankovke 2000 rubľov.

Výška pylónov je 324 metrov, dĺžka vozovky je 1885,5 metra. Konštrukcia je v noci jasne osvetlená, osvetľovacie práce vykonala spoločnosť MT Electro. Rekordná dĺžka rozpätia je 1,104 km.

Sutong cez Yangtze

Čínsky most cez deltu Jang-c'-ťiang je jednou z najväčších lanových stavieb na svete. Z hľadiska dĺžky rozpätia (1,088 km) je druhý po Ruskom moste vo Vladivostoku. Nachádza sa v meste Suzhou.

Jeden z najväčších mostov na svete - Sutong

Má 7 polí spojených pylónmi, výška každého z nich je 306 metrov. Oficiálne otvorenie sa uskutočnilo v roku 2008.

TOP 5 mostov podľa dĺžky

Dôležitá je aj dĺžka mostovky. V súčasnosti je vo svete možné postaviť architektonického giganta nielen cez rieku, ale aj cez úžinu, ak to štruktúra morského dna umožňuje. Príklady takýchto štruktúr:

• Krymský most cez Kerčský prieliv, železnicu a cestu, dlhý 19 kilometrov, umožňuje lodiam prejsť z Čierneho mora do Azovského mora a späť (železničná časť bude otvorená v roku 2019).
• 35,67 kilometrov dlhý most Hangzhou Bay v Číne je najdlhším zaoceánskym architektonickým projektom, vďaka ktorému sa trasa zo Šanghaja do Ningbo skrátila o 160 km.

Najväčší zaoceánsky most

Na svete však existujú štruktúry, ktoré svojou dĺžkou presahujú vyššie uvedené.

Viadukt Danyang-Kunshan

Táto budova je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako najdlhší most v Číne a na svete. Celková dĺžka je 164,8 kilometra. Výstavba prebiehala necelé tri roky, čo sa stalo aj akýmsi rekordom.

Pohľad na viadukt Danyang-Kunshan z brehu

Viadukt je určený na pohyb rýchlovlakov. Trasa spája mestá Nanjing a Šanghaj. Náklady na výstavbu boli približne 10 miliárd dolárov. Najdlhší most na svete prechádza cez niekoľko nádrží, roklín, diaľnic.

Zhanghua-Kaohsiung

Je súčasťou taiwanskej železničnej trate, po ktorej sa denne pohybujú vysokorýchlostné vlaky. V dĺžke je na druhom mieste na svete – 157,3 kilometra. Oficiálne otvorený v roku 2007, po 5 rokoch ním prešlo viac ako 200 miliónov pasažierov ročne.

Taiwanský viadukt nie je pozoruhodný, ale je odolný voči zemetraseniu a spoľahlivý

Ostrov Taiwan sa nachádza v seizmickej zóne, preto je viadukt navrhnutý tak, aby v prípade silných otrasov mohol vlak zastaviť a počkať na ďalšie pokyny.

viadukt tianjin

Železničný most na ceste z Pekingu do Šanghaja. Spĺňa moderné bezpečnostné požiadavky, keďže týmto úsekom prechádza vysokorýchlostný vlak, ktorý sa pohybuje rýchlosťou vyše 300 kilometrov za hodinu. Otvorené v roku 2010, dĺžka - 114 m.

viadukt tianjin

viadukt Chandei

Vysokorýchlostná železnica z Pekingu do Šanghaja si vyžadovala zložité projekty. Jedným z nich je prechod Changdei, ktorý je dlhý 105,8 kilometra. Pri návrhu sa zohľadnil fakt seizmického ohrozenia v regióne. Viadukt odolá výkyvom až do 9 bodov.

Changde je jedným z najspoľahlivejších mostov na svete.

Akashi Kaikyo

Japonsko je ostrovný štát, kde vedia postaviť nielen pevné, ale aj krásne prechody. Jeden z nich prechádza cez úžinu Akashi medzi ostrovmi Honšú a Awadži. Postavený v roku 1998. Akashi-Kaikyo je visutý most, na jeho stavbu boli použité iné technológie ako pri vyššie popísaných lanových.

Akashi - visutý most, jeho dizajn bol počas výstavby revidovaný z dôvodu posunutia podpier počas zemetrasenia

Prieliv Akashi je náročná oblasť, kde často zúrili búrky. Návrh vyriešil problém pohybu obyvateľstva autom. Medzi dvoma pylónmi boli natiahnuté káble, ku ktorým bola pripevnená vozovka. Je pozoruhodné, že počas procesu výstavby utrpel silné zemetrasenie.

Najväčšie mosty v Rusku

Obrovské územie Ruska nutne potrebuje mostné konštrukcie. To platí najmä pre regióny Sibír a Ďaleký východ, kde ľudia niekedy musia čakať na zimu, aby prešli cez ľad na druhú stranu. Budovanie mostov je technicky zložitá a nákladná úloha. Zvážte projekty, ktoré boli realizované nad rámec tých, ktoré sú zahrnuté v TOP-10. Tieto mosty sú považované za najväčšie v krajine.

prezidentské (Ulyanovsk)

Prvýkrát bol projekt mosta cez Volhu predstavený už v sovietskych časoch, v roku 1986 sa začala výstavba. V ťažkom období pre štát sa to buď zastavilo, potom zase obnovilo. Prezidentský bol uvedený do prevádzky na jeseň 2009.

Uljanovsk je hrdý na svoje moderné mosty cez Volhu

Dĺžka - 5825, šírka - 25 metrov. Pozostáva z 24 polí a dvoch úrovní. Spodná bola položená pre električkovú dopravu, no projekt sa v súčasnosti nerealizuje. Ako základ tu boli prvýkrát použité vŕtané pilóty.

Nízka voda cez Amurský záliv (Vladivostok)

Má celkovú dĺžku 4364 metrov, spájal polostrovy Muravyov-Amursky a De Vries. Autá majú povolenú rýchlosť do 90 km/h v 4 jazdných pruhoch. Budova bola otvorená v roku 2012 a načasovaná tak, aby sa zhodovala so summitom APEC vo Vladivostoku.

Vďaka summitu APEC boli vo Vladivostoku postavené 2 moderné mosty

Bol postavený súčasne s ruským mostom, má 80 polí.

Železnica cez Yuribey (YaNAO)

V roku 2009 bol otvorený unikátny most cez rieku Yuribey za polárnym kruhom. Táto unikátna stavba nemá vo svete obdoby. Pri výstavbe sa počítalo s tým, že po roztopení snehu sa rieka vyleje. Dĺžka plátna bola 3893 metrov.

Most cez Yuribey v zime

Stojí na vysokých pilótach, pri prácach nebol použitý spôsob zasypávania zeminou, čo umožnilo zachovať riečny ekosystém. Pozoruhodné je, že papierovo bola schválená ťažšia konštrukcia, ktorú bolo potrebné odľahčiť, aby sa prispôsobila rizikám únosnosti pôdy.

Chabarovsk (Chabarovsk)

Dvojvrstvová komplexná štruktúra s bohatou históriou. Bol otvorený v roku 1916. Podrobnosti o „amurskom zázraku“, ako sa mu ľudovo hovorí, boli doručené z Európy cez Odesu a Vladivostok. Spustenie hnutia ukončilo fázu výstavby Transsibírskej magistrály.

Chabarovský most je jeden z najstarších v Rusku, prešiel kompletnou rekonštrukciou

V 90. rokoch. bola vykonaná rekonštrukcia, ktorá umožnila opätovné využitie „amurského zázraku“. Ide o kombinované priecestie, po ktorom sa pohybujú autá a vlaky, s dĺžkou 3890,5 metra.

Bolshoi Obukhovsky (Petrohrad)

Kedysi sme si mysleli, že všetky mosty v Petrohrade sú padacie mosty. To nie je pravda. Obukhovsky - najdlhší prechod cez Nevu, ktorý sa nerozvádza. Lanová konštrukcia má dĺžku 2884 metrov (hlavné rozpätie je 382 m). Spája nábrežie Oktyabrskaya s ulicou Obukhovskaya Oborony.

Prvý pevný most Petrohradu

Bolshoi Obukhovsky je moderná budova, navonok pripomína ruskú vo Vladivostoku. V noci je krásne osvetlená.

Najväčšie mosty v Moskve

Rieky a kanály Moskvy sú ozdobou hlavného mesta. Boli cez ne položené desiatky mostov, viaduktov a nadjazdov. Všetci nie sú obri, ale zaslúžia si pozornosť.

Most metra Luzhnetsky

Oblúkový dvojposchodový most metra prechádza cez rieku Moskva a spája dve dôležité časti hlavného mesta: Lužniki s Vrabčími vrchmi. Otvorené v roku 2002 na mieste starého, ktorý chátral.

Stanica "Vorobyovy Gory" na moste Luzhnetsky

Hlavné rozpätie je 108, celková dĺžka je 2030 metrov. V dolnom poschodí mosta metra sa nachádza stanica Vorobyovy Gory, ktorá je jedinečná tým, že sa nachádza nad vodou.

Malebné

Kombinovaný lanový most pešieho a automobilového typu, najznámejší v hlavnom meste. Prechádza cez rieku Moskva, je považovaná za najvyššiu v Európe. Celková dĺžka vozovky je 1460, hlavné rozpätie je 410 metrov.

Jeden z najznámejších mostov v hlavnom meste

Výška budovy je 105 m, má kĺbový oblúk, ktorého prvky sú pripevnené k sebe a nie k podperám. Má vyhliadkovú plošinu.

Dorogomilovský

Cestná dvojoblúková konštrukcia s dĺžkou 790 metrov je zaradená do tretieho okruhu. Predtým na jeho mieste stál železničný Smolensky most. Postavený v roku 1999

Pohľad na Dorogomilovský most

Horná vrstva je 8-prúdová cesta, ktorá je v súčasnosti aktívne využívaná. Spodná vrstva bola navrhnutá pre vysokorýchlostnú cestu medzi letiskami Vnukovo a Šeremetěvo, nie je otvorená.

Najväčšie mosty v Európe

Európa sa môže pochváliť projektmi veľkých viaduktov, mostného typu. Ak zoberieme do úvahy, že hranica medzi Áziou a Európou je tu obyčajne rozdelená inak ako u nás, vyjde nám, že sa neberú do úvahy ruské prechody cez rieky a úžiny.

Vasco da Gama (Lisabon)

Portugalská stavba cez najväčšiu rieku Pyrenejského polostrova, Tajo. Lanovka sa tu mení na viadukt, celková dĺžka stavby je 12,3 kilometra.

Grandiózny portugalský projekt - Most Vasco da Gama

Slávnostné otvorenie sa konalo v roku 1998 a bolo načasované tak, aby sa zhodovalo s výstavou Expo 98 v Lisabone. Pohyb automobilov sa vykonáva pozdĺž 6 jazdných pruhov, šírka hlavného rozpätia je 420 metrov.

európsky (Švajčiarsko)

Vo švajčiarskych Alpách otvorili v roku 2017 najdlhší most pre peších v Európe. Visutá konštrukcia spája obce Grächen a Zermatt cez priesmyk Grabenhufer.

Najväčšia lávka na svete

Výška nad zemou je 80 m, kto chce prejsť na druhú stranu, mal by prekonať 494 metrov. Výhľad odtiaľto je nádherný.

Najväčšie padacie mosty

Pre prechod lodí do prístavu sa budujú nastaviteľné konštrukcie. Sú jedinečné a elegantné. Na rozvodový proces sa chodia pozerať turisti z celého sveta.

Palác (Petrohrad)

Stavba bola otvorená v roku 1916, názov dostala podľa neďalekého Zimného paláca. Počas nastolenia sovietskej moci v krajine sa nazývala republikánska.

Palácový most je zobrazený na väčšine pohľadníc Petrohradu

Dĺžka je 250 metrov, skôr na tomto mieste postavili plávajúci drevený, ktorý mal meno Isaakievsky.

Tower (Londýn)

Návštevná karta Londýna postavená v roku 1894 vám umožňuje rýchlo prejsť cez Temžu. Elegantný dizajn je vyrobený v podobe dvoch veží so stredovým rozpätím stúpajúcim pod uhlom 83°. Dĺžka od jedného pobrežia k druhému je 244 m.

Najznámejší most na svete

Po otvorení dverí môžu chodci pokračovať v pohybe.

Slauerhoff (Leeuwarden)

Unikátny dizajn bol postavený v roku 2000 v Holandsku. Nesie meno slávneho holandského básnika, vyzerá ako katapult. Kovová štvorcová plošina sa otvorí, keď sa priblížia lode a nechá ich prejsť.

Najneobvyklejší padací most na svete

zistenia

1. Výškovo najväčší most sa nachádza v Číne na rieke Siduhe, na dĺžku je tiež v Číne, ale spája mestá Nanjing a Šanghaj, je určený pre vlakovú dopravu (Viadukt Danyang-Kunshan).
2. Najväčšie mosty v Rusku: Krymský, Ruský a Prezidentský. Všetky majú moderný dizajn.
3. Najdlhší most v Európe sa nachádza v Lisabone a nesie meno Vasco da Gama.
4. Najväčší padací most na svete je Palácový most.

Pohyblivé mosty, kamenné mosty, nové mosty, historické mosty, mosty svetových legiend, mosty, o ktorých ste pravdepodobne nikdy nepočuli – všetky sú tu. Tento zoznam dokonca obsahuje most, ktorý pláva na vode a most, ktorý preteká vodou. Toto je 30 najpôsobivejších mostov po celom svete.

V čase svojho otvorenia v roku 1937 bol tento štyri roky rozostavaný most najdlhším na svete (hlavné rozpätie - 1280 metrov) a najvyšším visutým mostom. Golden Gate držala tieto rekordy až do 60. rokov 20. storočia. Známy aj pre svoju farbu – most je čiastočne natretý „medzinárodnou oranžovou“, aby ladil s teplým pobrežným prostredím a vynikal na obzore pre vodákov.

Najstarší most vo Florencii. Prestavaný po povodni v roku 1345, renovovaný v roku 1565. Potom sa most cez rieku Arno zaplnil dielňami a domami, ktoré niekedy presahovali rozmery samotného mosta. Ponte Vecchio je jediný historický most vo Florencii, ktorý prežil druhú svetovú vojnu.

Vodný most cez Labe, ktorý spája dva dôležité kanály: Labe-Havel a Stredný nemecký, cez ktorý sa uskutočňuje komunikácia s priemyselným regiónom - údolím Porúria - najdlhším splavným akvaduktom na svete s dĺžkou 918 metrov. Betónový vodný most pri Berlíne poskytol lodiam nový pohodlný spôsob. Pred jeho otvorením v roku 2003 boli lode nútené vykonať dvanásťkilometrovú obchádzku cez plavebnú komoru Rotenseev, pozdĺž Labe a cez plavebnú komoru Nigripp.

Najväčší most v Sydney, jeden z najväčších oceľových oblúkových mostov na svete. Dĺžka oblúkového rozpätia mosta je 503 metrov. Jedna z hlavných atrakcií Sydney. Pre svoj pozoruhodný tvar dostal most od obyvateľov Sydney komický názov „Hanger“. Bol otvorený 19. marca 1932. Obsahuje šesť miliónov nitov. So šírkou 48,8 metra je považovaný za najširší oblúkový oceľový most na svete, aj keď de facto je takmer dvakrát taký široký ako Modrý most v Petrohrade, ktorý je dlhý 32,5 metra nad riekou Moika so šírkou 97,3 metra.

Viadukt Millau, otvorený v roku 2004, bol v čase výstavby najvyšším dopravným mostom na svete, jeden z jeho pilierov má výšku 341 metrov - o niečo viac ako Eiffelova veža a iba o 40 metrov nižšie ako Empire State. Budova v New Yorku. Celková dĺžka je 2460 metrov.

Jeden z najstarších visutých mostov v USA s dĺžkou 1825 metrov prechádza cez rieku East River a spája Brooklyn a Manhattan v New Yorku. V čase dokončenia (1883) to bol najväčší visutý most na svete a prvý most, pri stavbe ktorého boli použité oceľové tyče. Most je postavený z vápenca, žuly a rosenthalského cementu.

Do Guinessovej knihy rekordov sa zapísal dvakrát: ako najdlhší visutý most (hlavné rozpätie - 1991 metrov, celková dĺžka - 3911 metrov) a ako najvyšší most, keďže jeho pylóny majú výšku 298 metrov, čo je viac ako 90- poschodová budova. Následne ho vo výške pylónov prekonal viadukt Millau. Ak sú všetky oceľové vlákna (priemer 5,23 mm) nosných káblov mosta Akashi-Kaikyo natiahnuté na dĺžku, potom môžu obopínať zemeguľu viac ako sedemkrát. Dizajn oceľového mosta zohľadňuje zemetrasenia, silný vietor a drsné morské prúdy.

Najznámejší most v Benátkach a jeden zo symbolov mesta. Pôvodne bol drevený a opakovane sa zrútil. Koncom 16. storočia postavili nový kamenný most, ktorý sa zachoval dodnes. Most tvorí jeden mohutný oblúk dlhý 28 metrov, jeho maximálna výška v strede je 7,5 metra, celková dĺžka je 48 metrov. Most bol postavený v najužšom bode Canal Grande a spočíva na 12 000 pilótach zarazených do dna lagúny. Na moste v oblúkových galériách je 24 obchodov (6 obchodov na každej strane), oddelených v strede dvoma oblúkmi.

10. Bay Bridge (Oakland, Kalifornia)

Visutý most cez záliv San Francisco Bay medzi mestami San Francisco a Oakland. Pozostáva z dvoch častí: západnej visutej (2822 m) a východnej konzoly (3101 m), ktoré sú vzájomne prepojené tunelom pod ostrovom Yerba Buena. Most je jedným z najdlhších mostov tohto typu na svete. Bol otvorený v roku 1936 a nahradil seizmicky nestabilný most.

11. Pontoon Bridge State Highway 520 (Seattle, Washington)

Najdlhší pontónový most prechádzajúci cez jazero Washington je dlhý 2350 metrov. Jeho základ tvorí 77 betónových pontónov.

Najdlhší zvislý padací most v Európe – 670 metrov – sa týči 77 metrov nad riekou Garonne. Štyri pylóny pre vertikálny zdvih rozpätia svietia pri prílive na modro a pri odlive na zeleno.

Tento most, ktorý reprodukuje obrysy DNA, ponúka chodcom 280 metrov architektonických a akustických intríg. Stavebný materiál - oceľ rôznych druhov. Má päť vyhliadkových plošín.

Most Nanpu s celkovou dĺžkou 6,5 km a šírkou siedmich mól, ktorý sa rozprestiera nad riekou Huangpu, je pozoruhodný svojou vírivou nadzemnou časťou.

15. Tower Bridge (Londýn, Spojené kráľovstvo)

213-metrová lávka umiestnená 70 metrov nad kaňonom. Nie pre slabé povahy.

Lanový most vo Vladivostoku cez východný Bosporský prieliv spája Nazimovský polostrov s mysom Novosilsky na Ruskom ostrove. Druhý najvyšší most na svete, jeho výška je 324 metrov. Má najväčšie rozpätie na svete spomedzi lanových mostov s dĺžkou 1104 metrov.

Starobylý kamenný most cez rieku Vltavu. Začiatok výstavby - 1357, otvorenie - 1380. Most je dlhý 520 metrov a široký 9,5 metra. Most spočíva na 16 mohutných oblúkoch obložených tesanými pieskovcovými blokmi. Zdobí ho tridsať sôch prevažne náboženského obsahu.

19. Tilikum Crossing (Portland, USA)

Prvý nový 518-metrový most cez rieku Willamette v Portlande od roku 1973, Tilikum Crossing, bol otvorený v septembri 2015. Stavba je pozoruhodná nielen svojim pôsobivým dizajnom s 33,7-metrovými vežami a piatimi poliami, ale aj tým, že most nie je určený pre autá, čo je pre Spojené štáty americké netypické. Po moste sa môžu pohybovať električky, autobusy, cyklisti a chodci.

20. Hangzhou Bay Bridge (Zhejiang, Čína)

Ide o jeden z najdlhších zaoceánskych mostov na svete - jeho dĺžka je 33,6 km. Bol otvorený v roku 2008 a spája mestá Šanghaj a Ningbo. Má tri jazdné pruhy v každom smere. Rýchlosť pohybu - do 100 km/h, životnosť viac ako 100 rokov. Po dokončení mosta sa trasa medzi Šanghajom a Ningbo skrátila o viac ako 160 km. V polovici mosta bol vybudovaný ostrovček nástupišťa so servisným strediskom, kde si vodiči a cestujúci môžu oddýchnuť, najesť sa a využiť širokú škálu služieb.

Plne automatický "lietajúci" padací most. Stúpa a padá z jedného pylónu. Má palubu 15x5 m.

22. Most konfederácie (Borden-Carlton, Kanada)

Spája Ostrov princa Edwarda a New Brunswick na kanadskej pevnine. Bol otvorený v roku 1997. S dĺžkou 12,9 km vrátane prístupových ciest ide o najdlhší most na svete postavený cez ľadom pokrytú vodu. Spočíva na 62 pilieroch. 44 letov - hlavných, každý v dĺžke 250 metrov. Šírka mosta je 11 metrov, nadmorská výška mosta v Northumberlandskom prielive je 40 metrov, v centrálnej časti, určenej na prejazd lodí, dosahuje 60 metrov. Most je vybudovaný s malým dvojitým oblúkom v tvare písmena S. Je to urobené preto, aby vodiči nestrácali na ceste ostražitosť.

23. Millennium Bridge (Gateshead, Spojené kráľovstvo)

Prvý sklopný most na svete, otvorený v roku 2001. Základom mosta sú dva oceľové oblúky. Jedna z nich sa týči 50 m nad vodnou hladinou.Po druhej, umiestnenej takmer vodorovne, sa pohybujú chodci a cyklisti a môžu popod ňu prechádzať lode malej výšky. Keď sa k mostu priblíži vysoká loď, ktorá nedokáže prejsť popod vodorovnú časť, obidva oblúky sa ako celok otočia o 40° okolo osi spájajúcej ich konce: most pre chodcov a cyklistov stúpa, zatiaľ čo horný oblúk, naopak, padá. Zákruta netrvá dlhšie ako 4,5 minúty v závislosti od rýchlosti vetra. Po dokončení sú dva oblúky v „rovnovážnej“ polohe, v ktorej horné body oblúkov stúpajú 25 metrov nad vodnú hladinu. Tento manéver vyslúžil mostu prezývku „The Winking Eye“.

Piaty najdlhší most na svete a jeden z najdlhších mostov cez vodné plochy. Dĺžka mosta je približne 42,5 kilometra. Most, postavený v roku 2011, je rozdelený do šiestich pruhov a podopiera ho viac ako 5200 pilierov. Konštrukcia je dostatočne pevná, aby odolala zemetraseniu s magnitúdou 8, tajfúnu či zrážke s loďou s hmotnosťou až 300 000 ton.

25. Lupu Bridge (Shanghai, Čína)

Druhý najdlhší oceľový oblúkový most na svete. Celková dĺžka mosta je 3,9 km. Dĺžka oblúka cez rieku je 550 metrov. Výška vozovky nad vodou je 46 m. ​​Most je podľa projektu schopný odolať 12-bodovému hurikánu a 7-bodovému zemetraseniu Richterovej stupnice.

Tento most, otvorený v roku 2008, je 290 metrov dlhý a 138 metrov vysoký. Jediný most na svete v tvare písmena „X“. Krížová podpera podopiera dve transportné lôžka, z ktorých spodná je vo výške 12 metrov a horná je 24 metrov nad zemou. Dizajn mosta je doplnený o osvetľovací systém, viacfarebné LED svetlá sú zabudované priamo v kábloch.

27. Royal Gorge Bridge (Canyon City, USA)

Tento najvyšší most na západnej pologuli otvorený v roku 1929 leží 291 metrov nad riekou Arkansas. medzi vežami a má celkovú dĺžku 384 metrov (rozpätie visutého mosta - 268 metrov). Oceľová základná konštrukcia je pokrytá 1292 drevenými doskami. Využívajú ju chodci-turisti, z vozidiel po nej môžu jazdiť len osobné autá.

Lanový most cez jazero, ktorý sa nachádza v novom administratívnom centre Malajzie nad jazerom, je zaujímavý svojim dizajnom, ktorý pripomína plachetnicu. Betónovo-oceľový pylón v tvare obráteného Y sa týči 96 metrov pod uhlom 75° k rozpätiu 165 metrov a je podopretý káblami (21 párov na zemi, 30 párov na rozpätí) a dvoma vežami.

Tento most získal od svojho otvorenia v roku 1998 množstvo ocenení za svoj inovatívny dizajn a estetický vzhľad. Zakrivený Sunniberg, ktorý navrhol Christian Menn, je 526 metrov dlhý a 12,3 metra široký a má unikátnu nosnú konštrukciu v tvare Y.

Visutý most spájajúci dve historické časti Budapešti - Budín a Pešť. Stal sa prvým stálym mostom cez Dunaj. Most, ktorý vytvoril anglický inžinier William Tierney Clark, bol pôsobivý množstvom železa a kameňa a s dĺžkou 375 metrov bol jedným z najdlhších v čase otvorenia v roku 1849. Napriek tomu, že v roku 1945 bol most takmer úplne zničený Nemcami, jeho mostné veže boli zachované, čo umožnilo jeho rekonštrukciu v roku 1949.

V tejto kolekcii sa zoznámite s najväčšími mostami na svete. Toto ale nebude jednoduché porovnanie z hľadiska dĺžky, plochy či výšky. Každým rokom sa stavia nové a nové mosty, všetky vyššie, dlhšie a nezvyčajnejšie, preto tu budem hovoriť o mostoch, ktoré lámu rekordy, keďže každý z nich bol svojho času najdlhší, najväčší, najvyšší či originálny. Všetky budovy v tomto zozname budú nejakým spôsobom vynikať, a preto stoja za pozornosť. Žiadam vás, aby ste sa zapojili do diskusií, vyjadrili svoj názor a doplnili výber o štruktúry, ktoré sú podľa vás zaujímavé.

1. Začneme momentálne najdlhším cestným mostom – Hangzhou v Číne. Toto je najdlhší most cez oceán - jeho dĺžka je 36 kilometrov. Virtuálnu prehliadku Hangzhou si môžete urobiť z vyššie uvedeného odkazu. V najbližších rokoch sa budú stavať mosty, ktoré prekonajú rekord tohto mosta, no navždy zostane jednou z najdlhších a najväčších stavieb tohto druhu.

2. Najvyšší je momentálne viadukt Millau (Milhaud) vo Francúzsku. Millau s výškou 343 metrov tiež drží rekord v tom, že má najvyššie móla na svete a tiež najvyššie mostné veže na svete.

3. Nemenej legendárny most – Golden Gate v San Franciscu. Dlhý čas (takmer tri desaťročia) to bol najväčší visutý most na svete. Smutný rekord drží aj v počte samovrážd. Takmer každý mesiac z nej skočí do vody nejaký blázon.

3. januára 1870 sa začala výstavba Brooklynského mosta, ktorý sa na svoju dobu stal unikátom vo viacerých smeroch. Táto visutá konštrukcia spájajúca Brooklyn a Manhattan v New Yorku bola s dĺžkou 1825 metrov považovaná za najväčšiu, v ktorej boli navyše po prvýkrát použité oceľové tyče.

Za 144 rokov inžiniersky génius vykročil ďaleko vpred. Dnes sú mosty, na ktoré sa vzťahuje slovo „najviac“, úžasné, slúžia ako „lákadlá“ pre turistov a motoristom jednoducho uľahčujú život. "RG" urobil výber faktov o desiatich výnimočných mostoch na svete.

Najdlhší

Viadukt Danyang-Kunshan (Čína)

Most je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov a je súčasťou vysokorýchlostnej vysokorýchlostnej železnice Peking-Šanghaj a má dĺžku 164,8 kilometra. Postavili ho za niečo vyše dvoch rokov. Na stavbe unikátneho objektu pracovalo desaťtisíc ľudí; výstavba prebiehala z dvoch strán (most spája mestá Šanghaj a Nanjing). Spotrebovalo sa 500 tisíc ton ocele a 2,5 milióna kubických metrov betónu.

Stavba z väčšej časti prechádza nad zemou - iba deväť z jej kilometrov je položených nad vodou (najväčšou vodnou plochou je jazero Yangcheng). Most otvorili 30. júna 2011. Štátnu pokladnicu to stálo 100 miliárd dolárov.

najdlhšie nad vodou

Qingdao Bridge (Čína)

Štruktúra položená cez záliv má dĺžku 42,5 kilometra. Prechádza severnou časťou zálivu Jiaozhou a spája mesto Qingdao s predmestskou priemyselnou oblasťou Huangdao. Stavba mosta trvala štyri roky. Má šesť jazdných pruhov (denne cez most prejde asi 30-tisíc áut) a stojí na viac ako 5200 pilieroch. Most bol tiež postavený z dvoch koncov: v jeho strede sa začiatkom roku 2011 stretli dve brigády. Autori projektu tvrdia, že konštrukcia je schopná odolať až osembodovému zemetraseniu, zrážke s loďou s výtlakom až 300 000 ton, či tajfúnu.

Je zvláštne, že most skrátil čas cesty z Qingdao do Huangdao iba o pol hodiny, čo je dôvod, prečo sa niektorí členovia čínskej verejnosti domnievajú, že takéto úspory nestoja za vynaložené grandiózne peniaze (asi 5,5 miliardy libier). Mimochodom, v blízkej budúcnosti bude musieť táto stavba ustúpiť dlani: v decembri 2009 sa začalo s výstavbou 49,6-kilometrového mosta Macao-Zhuhai-Hong Kong, ktorý bude prechádzať cez ústie Perlovej rieky (južné Čína).

Najvyšší

Most cez rieku Siduhe (provincia Hubei v Číne), viadukt Millau (Francúzsko)

Čínsky most bol otvorený pre premávku 15. novembra 2009. 1222-metrová stavba sa nachádza nad priepasťou s maximálnou hĺbkou 496 metrov. To je viac ako výška Sochy slobody. Stavba prechodu stála 100 miliónov dolárov. Keďže bolo ťažké použiť žeriavy a lietadlá (konštrukcia je obklopená horami), inžinieri sa rozhodli použiť rakety: naviazali na ne asi kilometer prepojovacieho kábla a odpálili ich z jedného okraja rokliny na druhý.

Most je rozdelený na štyri pracovné pruhy pre autá a dva rezervné. Je súčasťou diaľnice G50, ktorá spája Šanghaj a Chongqing.

Ale keďže stĺpy pylónov tejto stavby sa nachádzajú na okrajoch rokliny a nie v samotnej priepasti, zdieľa prvé miesto s viaduktom Millau (Francúzsko). Ide o najvyššie dopravné zariadenie z hľadiska dizajnu - jeho podpery sa nachádzajú na dne údolia rieky Tarn. Jeden z nich má výšku 341 metrov - to je viac ako Eiffelova veža (v čase výstavby - 2004 - viadukt bol uznaný ako najvyšší most na svete a zapísaný v Guinessovej knihe rekordov). Dĺžka stavby je 2460 metrov; autá, ktoré cez ňu prechádzajú z Paríža do Montpellier, často jazdia nad oblakmi. Výstavba viaduktu stála 400 miliónov eur.

najviac klamlivé

Storsesandet Bridge (Nórsko)

Miestni obyvatelia dali tejto budove názov "Opitý most" - pretože jeho tvar sa mení v závislosti od uhla. Pri určitom uhle sa tu objavuje zaujímavý optický klam - zdá sa, že prechod sa láme do nikam - akoby pred morskou vodou bol odrazový mostík.

Konzolový cestný most s dĺžkou 260 metrov bol postavený v roku 1989. Je súčasťou Atlantic Five Mile Road, ktorá spája ostrov Averoy s pevninou. Predtým sa autá prepravovali trajektom. Koncom 90-tych rokov k mostu pribudla vetva - pre tých, ktorí si ho chcú odfotiť zo "správneho" uhla alebo len tak blízko loviť ryby. Vďaka tomu sa Atlantická cesta stala jednou z hlavných atrakcií Nórska.

Najširší

Modrý most (Petrohrad)

Rieku Moika vedie najširší most na svete. Postavil ho v 19. storočí architekt Geste. Šírka mosta je 97,3 metra. Jeho názov sa objavil po tom, ako bol vtedajší drevený trajekt natretý jasnou modrou farbou.

Most spája Námestie svätého Izáka s Antonenko Lane a Voznesenskym prospektom. Jeho šírka je takmer trojnásobkom dĺžky, preto je vnímaný skôr ako súčasť plochy. V literatúre sa mu dokonca hovorí „bridge-square“. O Modrom moste sa hovorí, že sa k nemu otočili chrbtom dvaja cisári: Bronzový jazdec a pomník Mikuláša I.

"najmokrejší"

Most Rainbow Fountain Bridge (Soul)

Zázračná stavba je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako most, na ktorom sa nachádza najdlhšia fontána sveta (1140 metrov). Brehy rieky Hanshui spája dvojposchodový trajekt.

V roku 2009 sa most stal Dúhovou fontánou. Konštrukcia je vybavená 38 čerpadlami: každú minútu nimi prejde 190 ton vody. Do rieky sa vracia už vyčistený cez špeciálne filtre. Trysky fontány smerujú do strán a dole, sú osvetlené LED diódami. Voda vyletí do vzdialenosti 20 metrov. Svetelné šou sa konajú počas dňa aj večer za sprievodu hudby.

Najviac „beztiažový“

"Nebeský most" (ostrov Langkawi, Malajzia)

Visutý prechod pre chodcov v dĺžke 125 metrov bol vybudovaný v roku 2005. Most, ktorý sa nachádza v nadmorskej výške 700 metrov nad morom, je upevnený len na jednom stĺpe. Navyše ho drží osem káblov pripevnených ku skalám. Keďže prechod je zakrivený, je tu úplný pocit, že sa vznáša nad hlbokou priepasťou - z mosta sa otvára nádherný výhľad na Andamanské more.

Napriek zjavnej nestabilite je konštrukcia veľmi odolná a spoľahlivá. Zraniteľný je len počas búrky – do mosta často udierajú blesky. Za nepriaznivého počasia je zatvorená; ak búrka začala náhle, turisti sú evakuovaní cez vlečky.

Najstaršie

Most Ponte Milvio (Rím)

136-metrová stavba, hodená cez rieku Tiber, má asi 2100 rokov. Prvá zmienka o moste Ponte Milvio (vtedy bol drevený) pochádza z roku 207 pred Kristom. Kamenný most bol postavený v roku 109 pred Kristom. Prechádzala ním Flaminova cesta k Jadranskému moru, spájajúca Rím s Ariminum (dnes - Rimini). Most prešlo mnohými víťazmi, vrátane Juliusa Caesara.

Po mnoho storočí bol most strategickou obrannou stavbou. Často bol zničený - naposledy to urobili Garibaldiho vojská v roku 1849. Priecestie bolo obnovené v roku 1870.

Po moste jazdili autá – až do roku 1956, kedy bol zaradený do zoznamu chránených pamiatok v Taliansku. Teraz je priechod len pre chodcov. Je považovaný za „most milencov“, ktorí opravujú zámky na kandelábre a hádžu kľúče do rieky. Raz sa jeden zo stĺpov zrútil pod ťarchou zámkov, po čom sa úrady rozhodli zakázať ich zavesenie. Verejnosť sa však postavila proti a tradícia zostala.

Najviac "obývané"

Most Ponte Vecchio (Florencia)

Ide o najstarší most vo Florencii a jediný, ktorý si zachoval svoj pôvodný vzhľad. Priechod bol postavený v roku 1345. Most pozostáva z troch oblúkov: dvoch bočných (27 metrov dlhých) a 30 metrového stredného. Výška klenieb je od 3,5 do 4,4 metra.

Hlavnou dominantou Ponte Vecchio sú domy, ktoré sa na ňom nachádzajú. Už dlhé stáročia tu panuje čulý obchod. Podľa niektorých správ sa tu zrodilo slovo „bankrot“: v prípade, že obchodník nemohol splatiť svoje dlhy, pult s tovarom (hovorilo sa mu „banco“) rozbili („rotto“) strážnici.

V roku 1944 nemecké jednotky opúšťajúce Florenciu vyhodili do vzduchu všetky mosty okrem tohto. Podľa jednej verzie most dobyli späť bojovníci odporu, podľa inej ho bránili na špeciálny rozkaz od Hitlera.

Najviac nenápadné

Mojžišov most (Holandsko)

Stavba bola postavená počas rozsiahlej rekonštrukcie Fort Rovere (mesto Halsteren). Projektanti dostali neľahkú úlohu – postaviť cez vodnú priekopu „neviditeľný“ most pre turistov, aby nepokazili malebný výhľad.

Architekti vzali za základ príbeh proroka Mojžiša, pred ktorým sa rozdelili vody mora. Most je vyrobený vo forme žľabu, takmer úplne ponorený do vody - z tohto dôvodu je "neviditeľný". Dno prechodu je pod vodnou hladinou, no jeho pohyb neblokuje. Most bol vyrobený z upraveného dreva Accoya. Životnosť mosta je 50 rokov.

Mojžišov most získal ocenenie „Najlepšia stavba roku 2011“ od Únie holandských architektov.