Under 2018 väntar ett av de mest uppmärksammade globala evenemangen för oss. Titanic II kommer att lanseras! Trodde du att vi pratar om den nya filmen av den legendariske James Cameron? Ta det högre - det kommer att vara en absolut kopia av den legendariska linern, återskapad ner till de minsta elementen! Om inte elektronik och bekvämligheter kommer att ändras något för att möta den senaste vetenskapen och tekniken. Låt oss ta reda på vem som bestämde sig för att genomföra ett så ambitiöst projekt, och ta reda på nyheterna från varvet där konstruktionen pågår!

Titanic-2: en konceptuell modell av den nya linern

Historien om skapandet av Titanic-2

Tanken på att återskapa Titanic uppstod för många, men inte alla kunde bestämma sig och hitta pengar för ett så storskaligt projekt. Clive Palmer, en miljardär från Australien, som ofta kallas för en riktig galning, bestämde sig för att förverkliga sin dröm. Palmers spontana idéer har länge varit en liknelse i hans hemland.

Så, en gång ville han prova sig själv som ställföreträdare. Inte tidigare sagt än gjort! Utan ytterligare tvivel blev Palmer sponsor för det konservativa partiet, och snart satt han redan i parlamentarikernas sal. Efter en tid blev miljardären intresserad av Jurassic Park, vilket ledde till skapandet av en hel park i Australien med mekaniska dinosaurier i skala 1:1.

Tidigare skapelse av Clive Palmer - en park med mekaniska dinosaurier

Historien om kryssningsfartyget Titanic, som sjönk 1912 och tog med sig livet på nästan ett och ett halvt tusen passagerare, har länge upptagit tankarna hos en extravagant rik man. Detta är inte förvånande - inte bara Palmer är ett fan av detta tekniska mirakel. Det finns miljontals fans av Titanic över hela världen, för det har länge inte bara blivit ett sjunket skepp, utan en legend och ett helt kulturellt fenomen från 1900-talet.

Samtidigt säger många att Palmer inte är så enkel, och byggandet av en ny liner är inte bara drömmen om en uttråkad rik man. Förutom nickel- och kolgruvor, fashionabla resorter och en nöjespark äger australienaren turistverksamheten. Titanic-2 passar perfekt in i konceptet för hans verksamhet och kommer att vara ett utmärkt reklamflaggskepp för en hel flottilj av liners i Palmers turistimperium.

Skandaler kring nya Titanic

Projektet innebär inte bara att återskapa exteriör och inredning med fashionabla stugor, kristallkronor, simbassänger, turkiska bad och chica restauranger. Till och med namnet på det verkstadsföretag som är involverat i byggandet sammanfaller nästan helt med det ursprungliga namnet på verkstadsföretaget från början av 1900-talet!

Kom ihåg att den brittiska transatlantiska ångbåten av 1912 års modell skapades av hantverkare från White Star Line. Konstruktionen av den moderna versionen av detta fartyg utförs av Blue Star Line-företaget, speciellt skapat för detta av en australiensare. Huvudrollen i förverkligandet av idén om en ny Titanic spelas av den stora kinesiska varvsbyggaren CSC Jingling Shipyard, som aldrig tidigare har varit engagerad i design av passagerarfartyg, som endast levererar stora lastfartyg till sjötransportmarknaden för många år.

Detta samarbete är dock ingen tillfällighet – faktum är att CSC Jingling Shipyard är en gammal affärspartner till en australisk miljardär, en av vår tids mäktigaste kolmagnater. Inte utan kuriosa. Enligt Palmers ursprungliga planer skulle bygget vara klart 2016.

Genomförandet av ett storskaligt projekt tog dock längre tid än planerat. Dessutom ökade antalet personer som ville ta den första kryssningen på nya Titanic varje dag och nådde så småningom storleken på passagerarlistan som den första Titanic kunde ståta med. Enligt Palmer är vissa människor redo att ta avstånd med så mycket som en miljon dollar, bara för att bli de första passagerarna på fartyget!

Titanic 2 kommer att bli den mest högljudda underhållningsattraktionen 2018

Totalt visade över 40 000 personer sitt intresse för att köpa biljetter. Och detta är bara under de första dagarna av tillkännagivandet! Allt detta krävde slutförande av projektet och försenade byggets framsteg. Och medan australiensaren drar med lanseringen av sin avkomma, blir han gradvis omkörd av konkurrenter från Middle Kingdom inför Seven Star Energy. De återskapar sin egen version av Titanic på Wuchang Shipbuildings varv.

Det är redan känt att ett betydande belopp på 161,3 miljoner dollar kommer att investeras i detta projekt. Det är sant att den kinesiska versionen av Titanic inte kommer att segla någonstans, utan kommer att bli det centrala elementet i det nya nöjespark underhållning. Jokers säger dock fortfarande att medan Palmer svänger, kommer kineserna att avsluta sin Titanic II 2017, och australiensaren kommer att nöja sig med endast det tredje numret på denna lista.

Det är värt att säga att Palmer-projektet orsakade inte bara beundran utan också en negativ reaktion. Ättlingarna till passagerarna som dog i den fruktansvärda kraschen 1912 har redan anklagat de australiska och kinesiska investerarna för okänslighet och en girighet som går utöver moral.

Utveckling av Blue Star Line mot bakgrund av andra passagerarfartyg

Titanic 2: kommer det att finnas några skillnader?

Enligt gällande säkerhetskrav kommer den nya linern att vara fyra meter bredare än sin föregångare, vilket kommer att lägga till 10 % till fartygets tonnage. Resultatet ska bli ett riktigt transatlantiskt monster med nio däck, 270 meter långa, 53 breda och 840 hytter. Fartygets skrov ska nu svetsas, snarare än fixeras med nitar, som skeppsbyggare gjorde för ett sekel sedan. Fartyget kommer att utrustas med ett helt minisjukhus och en plattform för helikoptrar placerade på däck.

När det gäller den interna "stoppningen" av fartyget, så kommer naturligtvis de tillämpade tekniska lösningarna att omfatta all utveckling av modern vetenskap och teknik. Ångmaskinen och arbetarna med kol kommer att ersätta "hjärtat" med dieseldragkraft. Fartyget kommer att vara fyllt med de modernaste navigationssystem och satellitkommunikation, samt utrustat med rulltrappor. När det gäller modern underhållning och kommunikation för passagerare, enligt en källa, kommer linern att ha Wi-Fi-täckning.

Det finns dock annan information i pressen: Palmer påstås ha önskat att passagerare berövades internet och tv för att helt fördjupa sig i atmosfären från det tidiga 1900-talet. Passagerare på nya Titanic kommer att kunna prova kläder från förra seklet, som de kommer att få ombord. Hytternas klasskaraktär kommer också att förbli oförändrad - som i den legendariska stamfadern kommer den moderniserade versionen att ha tre klasser placerade på olika däck.

Rekreation av en förstklassig stuga från fotografier från Titanic
Däckskafé i parisisk stil
Foajédesign med inredning i naturligt trä
fartygets matsal
Styrhytt: fartygets huvudsakliga kontrollpost
Gym i retrostil

En av de viktigaste skillnaderna var kanske förekomsten av ett större antal livbåtar, som i hög grad saknades för passagerare. berömd flygning. Det nya kryssningsfartyget, med en kapacitet på 2 345 passagerare och 900 besättningsmedlemmar, är utrustat med tillräckligt många båtar för att evakuera 2 700 personer och flottar som kan ta emot ytterligare 800 passagerare.

Vi har redan kort skrattat åt det faktum att det kinesiska Jinling-varvet har slutfört allt förberedande arbete och är redo att börja bygga en modern version av den berömda Titanic-fartyget. Och faktiskt, allt visar sig vara mer än seriöst!

Snart kommer världen att se "Titanic II" - men inte en film, utan ett riktigt skepp. Den kommer att byggas av den kvicke australiensiske miljardären Clive Palmer. Han tillkännagav sin önskan att skapa en kopia av den legendariska linern i april förra året, och nu var alla övertygade om att australiensaren inte skämtade: ritningarna av det framtida skeppet presenterades för allmänheten.

Enligt projektet kommer längden på linern att vara 270 meter, vikt - 40 tusen ton, fartyget kommer att ha 9 däck med 850 hytter. Titanic II är designad för 2 600 passagerare, inklusive 900 besättningsmedlemmar. Till skillnad från ägarna till den första Titanic planerar Palmer att överutrusta sitt skepp med räddningsutrustning: det kommer att finnas 18 motorbåtar ombord med en kapacitet på 150 personer vardera, plus två flottar som passar 400 personer. Fartyget kommer att tillverkas i Kina och en talesman för den finska skeppsbyggaren Deltamarin, som är involverad i projektet, har redan lovat att Titanic II ska bli "världens säkraste kryssningsfartyg". På nytt?

Huvudtrappa. (AP Photo/Blue Star Line)

Det antas att den nya Titanic kommer att upprepa rutten från sin föregångare, bara den här gången med ett till synes lyckat resultat. Fartygets yttre och inre utseende duplicerar prototypens egenskaper: klassiska interiörer, mycket trä, tunga gardiner och fyra skorstenar ovanför övre däck. Clive Palmer överväger till och med att lämna sina passagerare utan tv och internet för att matcha eran, men han kommer fortfarande att få installera luftkonditionering.

Matsalen 3:e klass. (AP Photo/Blue Star Line)

För att skapa ett entourage kommer miljardären att dela upp hytterna i klasser – från första till tredje – och förbjuda oseriösa tredjeklasspassagerare att blanda sig i chica restauranger och kasinon för de rika. "Det gör att du kan föreställa dig dig själv i en film", säger Palmer. Samtidigt kommer gästerna att få kostymer från motsvarande era, deras kostnad kommer att inkluderas i priset för kryssningen. För att ge passagerare en chans att prova olika roller planerar Palmer att sälja speciella kombinationsbiljetter som gör att du kan stanna i olika kabinklasser.

Kostnaden för biljetter har ännu inte offentliggjorts, men australienaren sa att han redan fått ett antal erbjudanden om att betala upp till en miljon dollar för en resa med Titanic.

Titanic II kommer att segla på sin jungfruresa från Southampton till New York 2016, en resa på sex dagar.

Gym. (AP Photo/Blue Star Line)

Clive Palmer gjorde sin förmögenhet på att köpa upp gruvor och gruvor i Australien, och nu är han redo att spendera en del av pengarna på idén om sitt liv: han vill bygga en ny Titanic, en exakt kopia av den gamla linern.

”Jag investerar i det här eftersom jag vill spendera pengar innan jag dör. Barnen kommer att få nog. Jag har tillräckligt med pengar för att bygga det här skeppet."

Clive Palmer håller en presskonferens om konstruktionen av en replik av Titanic, New York, USA, 26 februari 2013. (AP Photo/Seth Wenig)

turkisk bastu. (AP Photo/Blue Star Line)

Allmän syn på presskonferensen. (Blue Star Line)

"Titanic 2" kommer helt att likna originalskeppet. Även rören kommer att finnas kvar, även om den australiensiske miljonären inuti den nya linern avser att leverera de senaste motorerna, navigationssystemen och livräddningsutrustningen borde räcka med en marginal. Resten av fodret kommer att vara som om det härstammar från bestånden från det tidiga nittonhundratalet: inredningen av hytterna, dekorationen kommer att återställas enligt de ursprungliga ritningarna. Biljetter kommer att säljas klassvis, som förr. Dessutom kommer ingången till första klass däck att vara förbjuden för tredje och andra klass.

Simbassäng. (AP Photo/Blue Star Line)

Helen Benziger, barnbarns barnbarn till Margaret Brown: "Min farfars mormors mormor skulle vara den första att ställa upp för en biljett. Hon skulle definitivt älska den här."

Andra tror att Palmer har dålig smak och helt enkelt drar nytta av en gammal tragedi. Dessutom, enligt maritima traditioner, nya fartyg namngivna havererade försök att inte namnge.

Men miljonären anser att allt detta är fördomar och försäkrar att även den globala uppvärmningen fungerar på Titanic-2. Nu är det mycket svårare att hitta ett isberg på samma breddgrader där det första kolliderade med det, enligt hans mening. Han vågade dock fortfarande inte deklarera på en presskonferens att hans liner skulle vara osänkbart. "Titanic-2" ska byggas i Kina och 2016 ska den gå på sin första resa från engelska Stampton till New York.

Länk till artikeln från vilken denna kopia är gjord -

Den nya Titanic kommer att helt återskapa interiören av det ursprungliga skeppet.

Den tragiska historien om Titanic resonerar i människors hjärtan även idag, även om katastrofen inträffade för mer än 100 år sedan. En viktig roll i populariseringen av det legendariska skeppet spelades av filmen, som släpptes 1997. Och nu, efter 20 års tystnad, har flera företag tagit upp byggandet av en exakt kopia av den transatlantiska ångbåten.

Så, företaget Qixing Energy Investment Group tillkännagav konstruktionen av en kopia av Titanic, redan 2014, och konstruktionen påbörjades 2016, skriver Telegraph. Nu är konstruktionen av fartyget två tredjedelar klar: sex av dess nio huvudbalkar har redan installerats. Den 2 januari 2018 publicerade företaget flera bilder på den nya linern med namnet "Romandisea Titanic".

Trots att det nya fartyget kommer att vara en komplett kopia av originalet Titanic finns det inga planer på att sjösätta det. Den nya "Romandisea Titanic" kommer att ligga vid Qi-floden i Daiying County, Sichuan County i sydvästra Kina. Besökare kommer dock att kunna gå bland kopiornas interiörer. Balsalen, teatern, poolerna och stugorna kommer att återskapas helt här, där du kan njuta av en fest och delta i temafester och spel.

Läs också:

Kostnaden för att bygga fartyget är nästan 150 miljoner dollar. Det kommer att vara huvuddekorationen i det nya komplexet av nöjesparker som ligger här. Hotellet "Romandisea Titanic" kan ta emot upp till 5 000 gäster.

Bygget av den kinesiska kopian av Titanic är planerad att vara klar i slutet av 2018, och det kommer att vara möjligt att besöka den redan 2019.

bluestarline.com.au

För dig som inte bara vill se Titanic utan också åka på en kryssning på den Blue Star Line bygger ett kryssningsfartyg Titanic II. Det var planerat att lansera den vid 20-årsdagen av släppet av filmen med DiCaprio, men arbetarna hade inte tid att slutföra arbetet, och det kommer att lanseras först 2019. Företaget har redan presenterat däckvisualiseringar. Den första resan med linjefartyget kommer förmodligen att börja kl.

På order av den australiensiske miljardären Clive Palmer byggs ett tvillingfartyg av det legendariska linjefartyget i Kina

Det finns förmodligen ingen person som inte känner till Titanics tragiska historia. Inredningen av fartyget förvånade och överraskade även miljonärer: en uppvärmd pool, tennisbanor, Mineral vatten från kranen. Fartyget annonserades som osänkbart, men nu löses det helt enkelt i havsvatten. Experter är säkra på att det om 50 år inte finns något kvar av det alls.

Detaljer om skapandet och döden av den legendariska linern i författarens program av Igor Prokopenko "Military Secret" på TV-kanalen REN (sänds den 7 juni kl. 13.00).

Dimensionerna på Titanic var häpnadsväckande: fartyget var nästan 270 m långt och 28 m brett. För att sänka ner denna jätte i vatten krävdes 23 ton gåsfett, lokomotivolja och flytande tvål för att smörja styrningarna. De byggde skeppet i tre år med primitiva verktyg: hyvlar, sågar, hammare. 3 000 personer arbetade även på helgerna för att hålla tidsfristen. Och de fick gå på rökpaus eller gå på toaletten bara 7 minuter om dagen! Bland montörerna fanns montörer och snickare både vuxna män och tonåringar. Inte utan olyckor – åtta personer dog under bygget.

Fartyget sjösattes i maj 1911. Förresten, under den högtidliga ceremonin övergav dess ägare från företaget White Star Line den urgamla traditionen. De bröt inte en flaska champagne ombord, eftersom Titanic ansågs vara det säkraste fartyget i världen. Den kunde motstå en direkt stöt och hålla sig flytande även med fyra fack översvämmade. Ett år före den första flygningen började en otrolig reklamkampanj, på vilken enorma summor pengar spenderades. En biljett till första klassen kostade från 200 tusen till 2,5 miljoner (i termer av rubel). 45 lyxiga flerrumshytter med öppen spis, privat tillgång till terrassen, med bad: Det är sant att de billiga hytterna var mycket bekvämare än på andra fartyg.

Ägarna till Titanic ville sätta ett nytt rekord i att övervinna Atlanten. Det var planerat att fartyget skulle anlända till New York om fem dagar, även om det vanligtvis tog sju. Linern rörde sig i toppfart, trots de svåra isförhållandena. På dagen för kraschen började Titanics radiostation få rapporter om isberg på morgonen. Totalt togs nio av dem emot, bland dem var den som anlände 22:30. Radiooperatören ignorerade honom – han var upptagen med att skicka ytterligare ett radiomeddelande. Faktum är att radiooperatörerna på Titanic inte lydde kaptenen, deras huvuduppgift var att skicka betalmeddelanden till passagerare och ta emot de senaste nyheterna från fastlandet för tidningen som publicerades på fartyget.

Ett annat faktum verkar konstigt: utkikarna på Titanic hade inte ens en kikare. Kikaren låg i ett kassaskåp, vars nycklar var i Blairs andrestyrmans ägo. Men strax före avseglingen fick han sparken, och han tog med sig nycklarna från linern. Natten av tragedin från den 14 till den 15 april 1912 visade sig vara månlös, men stjärnklar. Sjömännen kunde dock inte se isberget. Experter tror att det var det så kallade svarta isberget. Den vars undervattensdel undermineras av strömmar, varför den vänder över tiden. På ytan finns en genomskinlig sida som reflekterar stjärnorna. Han uppmärksammades för sent. Det fanns en order om att backa, men det tog lång tid att starta om de enorma propellrarna. Vatten fyllde snabbt fartygets inre avdelningar. Som ett resultat, 2,5 timmar efter kollisionen, gick fartyget isär och sjönk i en otrolig hastighet av 40 km/h. Nedslaget på marken var så kraftigt att fragmenten av skrovet var utspridda inom en radie av 600 m.

Hundratals människor simmade i det iskalla vattnet. Några av passagerarna dog omedelbart, andra dog långsamt av hypotermi. Som ett resultat överlevde 729 av 2224 passagerare och besättningsmedlemmar.

Mer än 100 år har gått sedan Titanics död, och de började prata om det igen. Nu har projektet Titanic-2 utvecklats. På order av den australiensiske miljardären Clive Palmer byggs redan ett tvillingfartyg i Kina. Konstruktörerna gjorde endast ett fåtal förändringar av formen på skrovet i enlighet med moderna säkerhetsstandarder. Och resten blir det exakt kopia den tidigare linern. Den förväntas göra sin jungfruresa 2016 på samma rutt som Titanic. Författaren till projektet är inte vidskeplig och säger att den här gången kommer det att finnas tillräckligt med livbåtar för alla. Förresten, 100 tusen människor har redan registrerat sig på Internet för att köpa en biljett till Titanic nr 2.

Om den ursprungliga Titanic var placerad som en osänkbar liner, kan Titanic II kallas oförstörbar. Idén att återskapa det legendariska skeppet tillhör den australiensiske affärsmannen Clive Palmer, grundaren kryssningsföretag Blue Star Line, uppkallad efter rederiet White Star Line, som byggde det ödesdigra fartyget.

Palmer tillkännagav byggandet av en replik av Titanic 2012, till minne av offren och överlevande från kraschen 1912. Det antogs att fartyget skulle sjösättas 2016, men tidsfristerna flyttades till 2018 och sedan 2019. Som ett resultat meddelade Blue Star Line att 2022 kommer linern att gå till New York och sedan göra resa jorden runt.

Hittills ser australiensiska Titanic II ut som det mest livliga och lovande projektet – trots den långa byggtiden.

Titanic innan de lämnade Southampton, 1912

Sarel Hus projekt

Konceptet med en kopia av Titanic utvecklades flera gånger. Särskilt intresset för den ökade efter släppet av filmen med samma namn av James Cameron 1997. Det mest kända initiativet tillhör den sydafrikanske affärsmannen Sarel Gus, som började bygga fartyget 1998. Han tillät de funktionella förändringarna i designen av fodret som var nödvändiga för att säkerställa säkerheten och den ekonomiska livskraften för det framtida fartyget. Så till exempel planerades dieselelektriska motorer istället för ångmaskiner och mer pålitlig svetsning istället för nitar på huden. Projektet krävde upp till 600 miljoner dollar.

År 2000 presenterade Gus sitt koncept för Belfast City Council och gav Olsen Designs i uppdrag att designa fartyget och Callcott Anderson att designa inredningen. Samtidigt började Gus aktivt locka kapital till projektet, bland annat genom statliga bidrag. Konstruktionen var planerad att utföras inom nio månader vid varven i Harland och Wolff i Nordirland, där det första fartyget föddes. Projektet ändrades upprepade gånger för att spara och optimera budgeten, för att försöka behålla Titanics status som " den största linern i världen" med en kapacitet på 2600 passagerare. 2006 stängdes byggandet på grund av bristande investeringar.

Seven Star Energy Investment bygger en kopia av linern i Sichuan. Hittills är detta det enda mest framgångsrika projektet, även om det inte är utan en betydande nackdel inför initiativen från de sydafrikanska och australiensiska affärsmännen, det kommer aldrig att segla någonstans.

Sju stjärnigt energiinvesteringsprojekt

© VCG/VCG via Getty Images

© Zhang Zhi/Chengdu Economic Daily/VCG via Getty Images

© Tao Ke/Chengdu Economic Daily/VCG via Getty Images

© VCG/VCG via Getty Images

Kinesiska "Titanic", som kommer att vara en replik som inte kan skiljas från originalet, kommer att bli huvudattraktionen resortområdet i Sichuan-provinsen. Fartyget kommer att stå på floden Qijian. Kölläggningsceremonin ägde rum i november 2016 och de första gästerna kommer att besöka det fasta fartyget redan 2019. Även om han aldrig gör en jorden runt-resa eller seglar från Southampton till New York, är författarna till projektet säkra på hans framgång. Denna kopia av Titanic kommer att bli något som ett shopping- och nöjescentrum för turister i det ursprungliga linerns interiör. Huvudtrappan, balsalen, teatern, treklassstugorna, poolen – allt som Titanic var känt för ingick i sin replik.

Clive Palmer-projektet

Sex år efter Sarel Gus misslyckande beslutades att "titanic"-projektet skulle genomföras av australiensaren Palmer. Han medgav att rekreationen av linern var hans gammal dröm, och därför blir "Titanic II" inte bara ett dyrt turistnöje. Den exakta rekonstruktionen av eran kommer att påverka inte bara interiörerna och rutten över Atlanten, utan även passagerarna själva. De kommer inte att introduceras nära isberget - modern teknisk utrustning tillåter inte - men dräkterna från början av 1900-talet kommer att delas ut. Underhållning på fartyget kommer naturligtvis också att upprepa all underhållning som passagerarna på originalet Titanic ägnade sig åt.

"Fartyget kommer att följa en originalrutt och transportera passagerare från Southampton till New York, samt segla jorden runt, inspirera och fängslande människor runt om i världen", säger Palmer. ”Miljoner har drömt om att segla på det här fartyget, se det i hamn och känna dess unika storhet. Titanic II kommer att kunna förverkliga dessa drömmar."

Under 2015 var konstruktionen av linern praktiskt taget frusen, och den utlovade lanseringen var inte synlig vid horisonten av 2016. Stoppet inträffade på grund av betalningstvister mellan Palmers företag och kinesiska Citic. Bara under 2017 beordrade Högsta domstolen i västra England Citic att betala hundratals miljoner dollar till Palmers företag. Domen klargjorde ödet för Titanic II.

Nu, trots tillkännagivandet av den första flygningen av linjefartyget 2022, har Blue Star Lines representanter ingen brådska att avslöja exakta datum förrän kontrakt med varvsföretag har slutits och fartyget endast finns i animerade videor och designbilder.

Seglingsmeddelandet 2022 roade användare av sociala medier, som förväntades komma ihåg Cameron-filmen och började ställa frågor om antalet livbåtar på Titanic II (Blue Star Line svarade att mer än 2 000 skulle räcka för alla passagerare) och