Singapore Airlines-მა ამოქმედდა თავისი ყველაზე გრძელი ზამთრის განრიგი დაწყებიდან უწყვეტი ფრენამსოფლიოში სინგაპურიდან ნიუ-იორკამდე - 18 საათი 45 წუთი.

შედარებისთვის: ფრენა მოსკოვიდან ნიუ-იორკში ან პირდაპირი რეისი მოსკოვიდან სინგაპურში საშუალოდ 10 საათს გრძელდება. ახლა თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბილეთი ამ მარშრუტებზე 30 ათას რუბლზე ნაკლებ ფასად. სინგაპურიდან ნიუ-იორკში პირდაპირი ფრენის ღირებულება ათას დოლარს აჭარბებს.

ის განკუთვნილია მდიდარი ბიზნესმენებისთვის, რომლებსაც არ სურთ დროის დაკარგვა ტრანსფერებზე და ლოდინი ერთი გლობალური ბიზნეს ცენტრიდან მეორეში გზაზე. სალონში ეკონომიური კლასის ადგილებიც კი არ არის.

ფრენა შესრულებულია ახალი ტიპის თვითმფრინავით Airbus A350-900ULR. ის იძლევა ულტრა ხანგრძლივი ფრენის საშუალებას. მას აქვს 67 ბიზნეს კლასის ადგილი და 94 პრემიუმ ეკონომ კლასის ადგილი. ბორტზე ასევე იმყოფება ეკიპაჟის 15 წევრი და ორი პილოტი, რომელთაგან თითოეულს შეუძლია რვა საათის განმავლობაში დაისვენოს ფრენის დროს.

სალონს აქვს მაღალი ჭერი და დიდი ფანჯრები, რაც მგზავრებს კომფორტულს ხდის შორ მანძილზე ფრენას. სამგზავრო ადგილებიბიზნეს კლასში ისინი გარდაიქმნებიან საწოლებად, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად დაიძინოთ.

არის wi-fi, რაც შესაძლებელს ხდის მუდმივ დაკავშირებას და USB სოკეტი. მგზავრებს, ისევე როგორც ყველა შორ მანძილზე ფრენისას, სთავაზობენ დიდ ფილმებს, მათ განკარგულებაშია სულ 1200 საათი აუდიო და ვიდეო გასართობი.

ფრენა განკუთვნილია მდიდარი ბიზნესმენებისთვის, რომლებსაც არ სურთ დროის დაკარგვა და ლოდინი.

ბიზნეს კლასის ბილეთი მოიცავს მრავალ კურსს მენიუს არჩევის დროით, ასევე სასმელებით. საინაუგურაციო რეისზე ბიზნეს კლასის მგზავრებს ორთქლზე მოხარშული ლობსტერის ფურცლები, თევზის ფილე და ღრმად შემწვარი საქონლის ხორცი გაუმასპინძლდნენ.

თვითმფრინავმა გაიარა 16,7 ათასი კილომეტრი მანძილი, გადაკვეთა 12 დროის ზონა. მგზავრებს ორი მოკლე ღამე და ერთი მოკლე დღე ჰქონდათ. თვითმფრინავი გაფრინდა კამბოჯის, ლაოსის, ჩინეთის, მონღოლეთისა და რუსეთის საჰაერო სივრცეში. ავიაკომპანია ამ რეისს კვირაში სამჯერ შეასრულებს 11 ოქტომბრიდან 18 ოქტომბრის ჩათვლით, ხოლო ყოველდღიური ფრენები ამ მიმართულებით 18 ოქტომბრიდან დაიწყება. ეს მოხდება მას შემდეგ, რაც სხვა A350-900ULR თვითმფრინავი შევა ექსპლუატაციაში. ბილეთები უკვე გაყიდულია.

ავიაკომპანია გეგმავს განახორციელოს მეტი პირდაპირი ფრენები სინგაპური - ლოს ანჯელესი იმავე ტიპის A350-900ULR თვითმფრინავით. მას შეუძლია ცაში 20 საათი დარჩეს. გვპირდებიან, რომ ფრენების დაწყებას მოგვიანებით გამოაცხადებენ. ექსპერტები ხაზს უსვამენ გრძელვადიანი ფრენების მზარდ მოთხოვნას.

რუსეთისთვის სატრანზიტო ფრენების მოცულობის ზრდა ნიშნავს შემოსავლების ზრდას - უცხოური კომპანიების საჰაერო სივრცეში ფრენების საფასურს და საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციაში ტრანზიტის როლის ზრდას.

ფრენა შესრულებულია ახალი ტიპის თვითმფრინავით Airbus A350-900ULR. ფოტო: aeronautica.online

სხვათა შორის, 11 ოქტომბრიდან რუსეთის სახელმწიფო კორპორაცია ორგანიზაციისთვის საჰაერო მოძრაობაშეიცვალა საჰაერო მოძრაობის მარშრუტების სტრუქტურა რუსეთის ცაზე. ახალი მარშრუტების გამო მარშრუტების სიგრძე 7 ​​ათას 213 კილომეტრით გაიზარდა. არხანგელსკის და მურმანსკის საჰაერო მოძრაობის მართვის ცენტრების საზღვრებში საერთაშორისო ასოციაციის წინადადებების ფარგლებში საჰაერო ტრანსპორტი(IATA) მოაწყო ზონალური სანავიგაციო მარშრუტი ჯვარედინი პოლარული მიმართულებით 2500 კილომეტრის სიგრძით.

დახმარება "RG"

ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Singapore Airlines-ი იწყებს ფრენებს სინგაპური-ნიუ-იორკის მიმართულებით. რამდენიმე წლის წინ ისინი უკვე იყვნენ ავიაკომპანიის სიაში, მაგრამ 2013 წელს შეჩერდნენ ძვირადღირებული მოვლის გამო.

თებერვლის დასაწყისში, Qatar Airways-მა შეასრულა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი კომერციული რეისი დოჰადან (კატარი) ოკლენდის მიმართულებით. Ახალი ზელანდია). სპეციალურად მკითხველისთვის ტურისტული სერვისის OneTwoTrip-ის ექსპერტებმა ფრენის დეტალები გაამხილეს და არსებულ ყველაზე გრძელ საჰაერო მარშრუტებზე ისაუბრეს.

დოჰა - ოკლენდი, 14,5 ათასი კილომეტრი

ვინ ასრულებს: Qatar Airways
ფრენის ნომერი: QR 920, დაიწყო 2017 წლის თებერვალში
ფრენის დრო: 16 საათი 23 წუთი (დაბრუნების ფრენა - 18 საათზე მეტი)
თვითმფრინავი: Boeing 777

გაშვებული უახლესი „ყველაზე გრძელი ფრენა“ მგზავრებს თითქმის 16 და ნახევარ საათს იღებს. ამ დროის განმავლობაში თვითმფრინავი 14535 კილომეტრს გაფრინავს.

Boeing 777-ის სალონში არის 217 ეკონომ კლასის ადგილი და 42 ბიზნეს კლასის ადგილი. გამგზავრება დოჰას აეროპორტიდან ადგილობრივი დროით 5:10 საათზე.

ეკიპაჟში 4 პილოტი და 15 ბორტგამცილებელია. ფრენის დროს მგზავრები სვამენ ათას ულუფაზე მეტ ჩაის და ყავას, ორ ათას პორციას გამაგრილებელ სასმელს და მიირთმევენ ათას პორციას ფრენის დროს.

საპირისპირო ქარის გამო, დაბრუნების ფრენა თითქმის ორი საათით მეტხანს გრძელდება: მგზავრები ჰაერში 18 საათზე მეტს ატარებენ.

დუბაი - ოკლენდი, 14,2 ათასი კილომეტრი

ვინ მუშაობს: ფრენის ნომერი: EK 449, დაიწყო 2016 წლის მარტში
ფრენის დრო: 17 საათი 25 წუთი
თვითმფრინავი: Airbus A380

17 საათზე მეტი ფრენა არ არის მარტივი გამოცდა მგზავრებისთვის, მაგრამ ასეთი ფრენა ხელს უწყობს მგზავრობის დროის საშუალოდ სამი საათის დაზოგვას. გარდა ამისა, მგზავრები კომფორტულად დაფრინავენ: Airbus A380 შექმნილია სპეციალურად ულტრა შორ მანძილზე ფრენებისთვის.

დუბაიდან ოკლენდში რეისი გადის დილის 10:05 საათზე და ოკლენდში ჩაფრინდება მეორე დღეს ადგილობრივი დროით 11:00 საათზე. თუ გსურთ მოსკოვიდან ოკლენდში ჩასვლა, რეისს EK 448 აქვს მოსახერხებელი კავშირი დუბაიში, რომელიც გრძელდება სამიდან ოთხ საათამდე, ასე რომ ახალ ზელანდიამდე მთელ მოგზაურობას საშუალოდ 25 საათი დასჭირდება. მართალია, ეს სიამოვნება არ არის იაფი: 2017 წლის თებერვალში მოსკოვი - ოკლენდი ფრენის ბილეთი დუბაიში ტრანსფერით ღირს 100 ათას რუბლზე ნაკლები. ამავე მარშრუტის მინიმალური ფასია 71 ათასი რუბლი, მაგრამ მგზავრობისას შვიდი საათის მეტის დახარჯვა მოგიწევთ.

დალასი - სიდნეი, 13,8 ათასი კილომეტრი

ვინ ასრულებს: Qantas
ფრენის ნომერი: QF 8, დაიწყო 2014 წლის სექტემბერში
ფრენის დრო: 16 საათი 55 წუთი (16 საათი 50 წუთი ზამთრის განრიგის მიხედვით)
თვითმფრინავი: Airbus A380-800

ეს არის ერთადერთი უწყვეტი ფრენა ავსტრალიასა და აღმოსავლეთ სანაპიროᲐᲨᲨ. თვითმფრინავები დაფრინავენ კვირაში ექვსჯერ: ყოველ დღე სამშაბათის გარდა. ბორტზე დასაჯდომი ოთხი კლასია: 14 კერძო სალონი პირველ კლასში, 64 ადგილი ბიზნეს კლასში, 35 ადგილი პრემიუმ ეკონომ კლასში და 371 ადგილი ეკონომ კლასში.

პირველ A380-ს, რომელიც ამ ფრენას ახორციელებდა, განსაკუთრებული ლაივერი ჰქონდა: თვითმფრინავის კუდზე კენგურუ (ავიაკომპანიის ტრადიციული სიმბოლო) იყო გამოსახული კოვბოის ქუდით და ვარსკვლავებითა და ზოლიანი ბანდანით კისერზე. დღეს ეს თვითმფრინავი, სამწუხაროდ, შეიცვალა სტანდარტული Qantas-ის თვითმფრინავით.

სან-ფრანცისკო - სინგაპური, 13,6 ათასი კილომეტრი

ვინ მუშაობს: United Airlines, Singapore Airlines
ფრენის ნომერი: UA I, გაშვებული 2016 წლის ივნისი / SQ 31, გაშვებული 2016 წლის ოქტომბერში
ფრენის დრო: 16 საათი 30 წუთი (17 საათი 15 წუთი ზამთრის გრაფიკის მიხედვით)
თვითმფრინავი: Boeing 787-9 / Airbus A350-900

სან-ფრანცისკოდან სინგაპურში მოფრენილი მგზავრები დროის ზონების გამო დროის საინტერესო თამაშში არიან ჩართულნი. აშშ-დან აზიისკენ მიმავალ გზაზე ისინი შეუმჩნევლად კარგავენ თითქმის ორ დღეს: ისინი გაფრინდებიან 22:55-ზე აშშ-დან და დაეშვებიან ჩანგის აეროპორტში ადგილობრივი დროით დილის 6:15 საათზე, მაგრამ ორი საათის შემდეგ. მაგრამ UA II ფრენაზე დაბრუნების მოგზაურობა საათში მხოლოდ 30 წუთი სჭირდება: გამგზავრება სინგაპურიდან 8:45 საათზე და დაშვება შტატებში 9:15 საათზე (და, რა თქმა უნდა, ფრენის 16 საათი).

ფოტო: Stephen Brashear/Getty Images

იოჰანესბურგი - ატლანტა, 13,6 ათასი კილომეტრი

ვინ დაფრინავს: ფრენის ნომერი: DL 201, დაიწყო 2009 წლის ივნისში
ფრენის დრო: 16 საათი 50 წუთი (16 საათი 55 წუთი ზამთრის განრიგის მიხედვით)
თვითმფრინავი: Boeing 777-200LR

ფრენას იოჰანესბურგიდან ატლანტაში ახორციელებს ოთხი პილოტი და ბორტგამცილებელთა ორი ცალკეული გუნდი, რომლებიც ბრუნავენ ფრენის დროს. 17 საათიანი ფრენისთვის თვითმფრინავს 150 ათას ლიტრზე მეტი საწვავი სჭირდება.

ავიაკომპანიამ განაცხადა საინტერესო სტატისტიკაამ ფრენის: ფრენის წლის განმავლობაში, ამ ფრენის მგზავრები სვამენ დაახლოებით 70 ათას ქილა სოდას, ჭამენ 100 ათას შეკვრა კრეკერს, 200 ათას ტომარა არაქისი, 225 ათასზე მეტი კილოგრამი ყინული იხარჯება სასმელებზე.

აბუ დაბი - ლოს ანჯელესი, 13,5 ათასი კილომეტრი

ვინ ასრულებს: Etihad Airways
ფრენის ნომერი: EY 171, დაიწყო 2014 წლის ივნისში
ფრენის დრო: 16 საათი 30 წუთი
თვითმფრინავი: Boeing 777-200LR

Airbus A340-500, რომელიც იტევდა 240 მგზავრს (12 პირველ კლასში, 28 ბიზნესში და 200 ეკონომიკაში), ჯერ ანგელოზების ქალაქიდან გაფრინდა არაბეთის გაერთიანებული საემიროების დედაქალაქში, მაგრამ 2014 წლის ივლისში Etihad-მა ის შეცვალა Boeing 777-ით. -200LR. ახლა ეკონომიურ კლასში ნაკლები ადგილებია - მხოლოდ 189, მაგრამ ბიზნეს კლასის სალონი 40 ადგილამდე გაიზარდა.

11 ოქტომბრიდან სინგაპურის ავიახაზები რეგულარულ ფრენებს გახსნის მარშრუტი სინგაპური - ნიუ-იორკი. ეს იქნება ყველაზე გრძელი კომერციული ხაზი მსოფლიოში ამ მომენტში. ფრენები განხორციელდება Airbus თვითმფრინავი, ხოლო მგზავრობას თითქმის 19 საათი დასჭირდება. „360“-მა პილოტებისგან შეიტყო, რამდენად უსაფრთხოა ასეთი გრძელი ფრენა.

აზიური ავიაკომპანია Singapore Airlines დღეიდან სინგაპურიდან ნიუ-იორკში პირდაპირ ფრენებს იწყებს. მათ განახორციელებს Airbus A350 განახლებული Ultra Long Range მოდიფიკაციის თვითმფრინავით. ერთ-ერთ ასეთ ლაინერს შეუძლია 161 მგზავრის გადაყვანა, მათ შორის 67 სავარძლებიბიზნეს კლასი. მათ გარდა ბორტზე იქნება გაფართოებული ეკიპაჟი: ორი პილოტი და 13 სტიუარდი.

ეს იქნება მსოფლიოში ყველაზე გრძელი უწყვეტი კომერციული რეისი – მისი სიგრძე იქნება 16700 კილომეტრი, რაც ოდნავ ნაკლებია ეკვატორის ნახევარზე. ამ შემთხვევაში მგზავრები ჰაერში 18 საათი და 50 წუთი დარჩებიან.

ავიაკომპანიის ცნობით, თვითმფრინავი აღჭურვილია ყველანაირი კომფორტით კომფორტისთვის გრძელი ფრენა. სალონში არის მაღალი ჭერი, დახვეწილი LED განათება, თითქმის ვერტიკალური გვერდითი კედლები და დაბალი ხმაურის დონე. ასევე ხელმისაწვდომია ათასზე მეტი ფილმის ვიდეო ბიბლიოთეკა.

ავიაბილეთის ფასში, სამჯერადი კვების გარდა, შედის უფასო ინტერნეტ პაკეტი 30 მეგაბაიტი. ვისაც მეტი ტრაფიკი სჭირდება, შეუძლია მისი გაზრდა 28 დოლარად (1855 რუბლი).

„Singapore Airlines ყოველთვის ამაყობს საზღვრების გარღვევით, რათა უზრუნველყოს საუკეთესო მოგზაურობის გამოცდილება ჩვენი მომხმარებლებისთვის. მოხარული ვართ, რომ შევინარჩუნოთ ლიდერობა ახალი პირდაპირი ფრენებით უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით“, - განაცხადა ავიაკომპანიის ხელმძღვანელმა გოუ ჩუნ ფონგმა ახალი ფრენის მარშრუტის პრეზენტაციისას.

თვითმფრინავის ყოფილი მეთაურის, ალექსანდრე რომანოვის თქმით, სინგაპურის ავიახაზებიდან ფრენები უსაფრთხოების ყველა სტანდარტს დააკმაყოფილებს.

„Airbuses ითვლება საიმედო მანქანებად და თუ ისინი გაძლიერებულია დამატებითი ტანკებით, მათ შეუძლიათ ადვილად იფრინონ ​​18 საათის განმავლობაში ან მეტი საწვავის შევსების გარეშე“, - აღნიშნა 360-ის თანამოსაუბრემ.

ამავდროულად, ასეთი ფრენები მოთხოვნადი იქნება მომთხოვნი მომხმარებლების შორის. „პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მგზავრებისთვის გაცილებით ადვილია ჰაერში ხანგრძლივი დროის გაძლება, ვიდრე ტრანსფერი, ამიტომ ახალ მიმართულებას წარმატების ყველა შანსი აქვს“, - აღნიშნა რომანოვმა.

ყოფილ პილოტს ეთანხმება ავიაციის ექსპერტი ევგენი სოლოგუბოვიც. მისი აზრით, Airbus არის აბსოლუტურად უსაფრთხო თვითმფრინავი. „Airbus A350 ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე თანამედროვე ორძრავიანი თვითმფრინავია. ის ახორციელებს ფრენებს ETOPS წესებით, რაც იძლევა შორ მანძილზე ფრენების საშუალებას ორი ძრავით. კერძოდ, მას აქვს ჩაშენებული წუთების სისტემა სასწრაფო დაშვებარაც საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად უსაფრთხოდ განახორციელოთ პილოტირება“, - აღნიშნა „360“-ის თანამოსაუბრემ.

ამავდროულად, პირდაპირი ფრენები ნიუ-იორკში ეკონომიკურ სარგებელს მოუტანს Singapore Airlines-ს. ”ადამიანები საკმაოდ ბევრს მიფრინავენ ნიუ-იორკიდან სინგაპურში, ყოველ შემთხვევაში, როგორც მე ვხედავ მოსკოვში სამუშაოდან. ისინი ხშირად მიფრინავდნენ ნიუ-იორკიდან მოსკოვში და შემდეგ ჩადიან სინგაპურის მიმართულებით. ამიტომ, უწყვეტი ფრენები იქნება მოთხოვნადი“, - დარწმუნებულია ევგენი სოლოგუბოვი.

თითქმის ერთი დღე ჰაერში

ფოტო წყარო: Pixabay

ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე გრძელი რეისია Qatar Airways-ის რეისი დოჰასა და ოკლენდს შორის, ახალი ზელანდია. მგზავრი გაუჩერებლად მიფრინავს დაახლოებით 16 საათნახევარი და ამ დროის განმავლობაში 14,5 ათას კილომეტრზე მეტს გადის.

ფრენა ხორციელდება ფართო ტანით სამგზავრო თვითმფრინავი Boeing 777−200LR, სპეციალურად შექმნილი გრძელვადიანი ფრენებისთვის. მსოფლიოში ყველაზე დიდი ორძრავიანი ტურბოფენის სამგზავრო თვითმფრინავი აღჭურვილია ყველაზე ძლიერი General Electric GE90 რეაქტიული ძრავებით ავიაციის ისტორიაში.

არანაკლებ გრძელი კომერციული ფრენები 2016 წლიდან დაიწყო ყატარელთა მარადიული კონკურენტის - დუბაის მიერ. ავიაკომპანია Emirates. ავიაკომპანიამ დუბაი - ოკლენდის მარშრუტზე უწყვეტი ფრენა დაიწყო, რომელიც კვირაში 16 საათს გრძელდება. აღმოსავლეთის მიმართულებახოლო 17 საათი 15 წუთი - დასავლეთში.

თუმცა, ფორმალურად ლიდერად შორ მანძილზე უწყვეტ ფრენებში შეიძლება ჩაითვალოს ფრენა ჰონგ კონგიდან ლონდონში, რომელიც პირველად შესრულდა Boeing 777-200 თვითმფრინავზე 2005 წელს. ფრენის სიგრძე მაშინ იყო 21602 კილომეტრი, ხოლო მგზავრობის დრო 22 საათი 40 წუთი. ვინაიდან ფრენა მხოლოდ ერთხელ განხორციელდა, ის არ შედიოდა ყველაზე გრძელი ფრენების რეიტინგში.

მსოფლიოში პირველიუწყვეტი ფრენა მსოფლიოს გარშემო 1949 წელს განხორციელდა.

აშშ-ს არმიის საჰაერო ძალების 43-ე დაბომბვის ჯგუფის სტრატეგიული ბომბდამშენი Boeing B-50 Superfortress 14 კაციანი ეკიპაჟით აფრინდა კასველის საჰაერო ძალების ბაზიდან (ფორტ უორტი, ტეხასი) 26 თებერვალს.

თვითმფრინავი იმავე აეროდრომზე 2 მარტს დაბრუნდა და 37 742 კმ მანძილი 94 საათსა და 1 წუთში გაიარა. საშუალო სიჩქარეიყო 401 კმ/სთ. ფრენის დროს ბომბდამშენის საწვავის მარაგი ოთხჯერ შეივსო ტანკერის თვითმფრინავების დახმარებით.

პირველი უწყვეტი ფრენა გარშემო გლობუსი საწვავის შევსების გარეშეფრენა 1986 წლის 14–23 დეკემბერს დიკ რუტანისა და ჯინა ეიგერის მიერ Rutan Model 76 Voyager-ში.

თვითმფრინავი, რომელიც იკვებება ორი დგუშიანი ძრავით, ააშენა თვითმფრინავის დიზაინერმა ბურტ რუტანმა სპეციალურად რეკორდის დასამყარებლად. ფრენა 216 საათი, 3 წუთი და 44 წამი გაგრძელდა. საერთო ჯამში, თვითმფრინავმა გაიარა 42432 კმ, საშუალო სიჩქარით 186,11 კმ/სთ.

2005 წლის 1–3 მარტს მეწარმემ და პილოტმა სტივ ფოსეტმა დაამყარა მსოფლიო რეკორდი თავის Virgin Atlantic GlobalFlyer-ზე. სიჩქარის ჩანაწერიუწყვეტი პილოტირებული ფრენა მთელს მსოფლიოში საწვავის შევსების გარეშე.

ტურბორეაქტიულმა ერთადგილიანმა თვითმფრინავმა, რომელიც აშენდა Burt Rutan's Scaled Composites-ის კომპანიამ, დედამიწის გარშემო შემოიარა 67 საათში, 1 წუთსა და 46 წამში. ფრენის საშუალო სიჩქარე იყო 590,7 კმ/სთ, თვითმფრინავმა დაფარა 36912 კმ მანძილი.

ფრენის ხანგრძლივობის ჩანაწერები

სერიალში პირველი გახმაურებული საბჭოთა ჩანაწერებისაჰაერო მოგზაურობის ხანგრძლივობას მიაღწიეს ვალერი ჩკალოვის, გეორგი ბაიდუკოვის და ალექსანდრე ბელიაკოვის ეკიპაჟმა.

1936 წლის 20–22 ივლისს ისინი მოსკოვიდან გაფრინდნენ შორეული აღმოსავლეთის კუნძულ უდში (ახლანდელი ჩკალოვის კუნძული, ხაბაროვსკის ოლქი). თვითმფრინავმა 9374 კმ დაფარა 56 საათსა და 20 წუთში.

1937 წლის 12-14 ივლისს, მიხაილ გრომოვის, ანდრეი იუმაშევისა და სერგეი დანილინის ეკიპაჟმა ANT-25-ზე გააუმჯობესა მათი კოლეგების მიღწევები 11500 კმ მანძილზე უწყვეტი ფრენით 62 საათსა და 17 წუთში. მარშრუტი მოსკოვი - სან ჯაკინტო (კალიფორნია, აშშ).

მათი რეკორდი მოხსნა 1938 წლის ნოემბერში, როდესაც RAF Vickers Wellesley-ის ორმა ბომბდამშენმა ეგვიპტესა და ახალ ავსტრალიას შორის 11539 კმ გაუჩერებლად გაფრინდა.

ჩანაწერი პილოტირების ხანგრძლივობათვითმფრინავი საწვავით დამონტაჟდა 1959 წელს აშშ-ში.

რობერტ ტიმი და ჯონ კუკი მაკკარანის აეროპორტიდან (ლას-ვეგასი, ნევადა) აფრინდნენ 1958 წლის 4 დეკემბერს სპეციალურად მომზადებული Cessna 172 მსუბუქი თვითმფრინავით. თვითმფრინავი 64 დღე 22 საათი 19 წუთი 5 წამი შეუჩერებლად შემოუვლიდა აეროდრომს და რბილად დაეშვა 1959 წლის 5 თებერვალს. თვითმფრინავი ჰაერში დღეში ორჯერ ივსებოდა აეროდრომის გარშემო მოძრავი საწვავის ტანკერის გამოყენებით.

ჩაწერა ყველაზე დიდხანს თვითმფრინავის პილოტირება საწვავის შევსების გარეშედამონტაჟდა 2015 წელს ანდრე ბორშბერგის მსოფლიო ფრენის დროს Solar Impulse 2 ელექტრო თვითმფრინავზე.

28 ივნისიდან 3 ივლისამდე პერიოდში ნაგოია (იაპონია) - ჰავაი (აშშ) მონაკვეთზე ბორშბერგმა 7212 კმ მანძილი 117 საათსა და 52 წუთში გაიარა. ამავე დროს, მან დაამყარა რეკორდი ელექტრო თვითმფრინავების უწყვეტი ფრენის დიაპაზონში. თავად მსოფლიო ფრენა შეწყდა თვითმფრინავის ბატარეებთან დაკავშირებული პრობლემების გამო.

ფრენის ყველაზე გრძელი რეკორდი უპილოტო თვითმფრინავი (UAV) დაყენებული QinetiQ Zephyr 7-ის მიერ აშშ-ს არმიის Yuma-ს პოლიგონზე (არიზონა). უპილოტო საფრენი აპარატი ჰაერში ორი კვირა დარჩა - 336 საათი 22 წუთი და 8 წამი.

ყველაზე გრძელი უწყვეტი დაგეგმილი ფრენები

2017 წლის ივნისის მდგომარეობით, მსოფლიოში ყველაზე ხანგრძლივ უწყვეტ რეისს ახორციელებს კატარის ავიაკომპანია Qatar Airways მარშრუტზე Auckland (ახალი ზელანდია) - დოჰა (კატარი).

"TASS/Ruptly"

პირველი რეისი 2017 წლის 6 თებერვალს განხორციელდა. ფრენა იყენებს გრძელვადიანი ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავს Boeing 777-200LR. ის ფარავს 14,524 კმ მანძილს ოკლენდსა და დოჰას შორის 17 საათსა და 30 წუთში.

ყველაზე ხანგრძლივ უწყვეტ რეისს რუსულ გადამზიდავებს შორის აეროფლოტი ახორციელებს. ეს არის რეისი SU106 მარშრუტზე მოსკოვი - ლოს ანჯელესი (აშშ) 9781 კმ სიგრძით. გრძელვადიანი ფართო ტანის თვითმფრინავი Airbus A330-200 სძლია მას 12 საათსა და 50 წუთში.

ავიაკომპანია Singapore Airlines 2018 წელს გეგმავს ულტრაშორი მანძილის ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავის Airbus A350-900ULR მიღებას. მოსალოდნელია, რომ ეს მანქანები გამოყენებული იქნება უწყვეტი ფრენებისთვის სინგაპურიდან ნიუ-იორკში (აშშ) რეკორდულ მანძილზე 15,348 კმ.

მასალა მომზადდა TASS-Dossier-ის მონაცემებით.

ყოველდღიურად ასობით ფრენა ტარდება მთელ მსოფლიოში, რომლებსაც ათიათასობით მგზავრი გადაჰყავს. Საჰაერო მოგზაურობაგაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება, ვიდრე მანქანით ან მატარებლით მგზავრობას. მაგალითად, მანქანით მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ფრენის მანძილის დაფარვას მინიმუმ ორი კვირა დასჭირდება.

ყველაზე გრძელი უწყვეტი რეისი ნიუარკიდან სინგაპურში რეგულარულად ახორციელებს Airbus-ს. სინგაპურის ავიახაზებიავიახაზები. დამოკიდებულია იმაზე ამინდის პირობებიფრენა შეიძლება გაგრძელდეს 18 საათიდან 40 წუთიდან ზუსტად 19 საათამდე. სინგაპურის გადამზიდავი პირველად 2004 წელს გაფრინდა და უკვე 9 წელზე მეტია მგზავრებს შეუძლიათ მოკლე დროში გადალახონ 15345 კმ მანძილი, რაც თითქმის უტოლდება ევრაზიის კონტინენტის სიგრძეს დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ.

მეორე ყველაზე გრძელი უწყვეტი რეისია ლოს-ანჯელესი - სინგაპური. სულ რაღაც 17 საათში აირბუსი ფარავს 14 ათას ციურ კილომეტრს. რეგულარულად, 313 მგზავრი (ანუ რამდენი ადამიანი ეტევა თვითმფრინავში) მიემგზავრება ანგელოზების ქალაქიდან, რათა 17 საათის შემდეგ მოხვდნენ ძველი ჩინური არქიტექტურის დედაქალაქში, პეპლებისა და ქვეწარმავლების ქალაქში.

მესამე ადგილზეა Boeing 777-200LR თვითმფრინავი, რომელიც მიფრინავს იოჰანესბურგიდან ატლანტაში. 16 საათისა და 35 წუთის განმავლობაში თვითმფრინავი ატარებს თავის მგზავრებს ღრუბლებში, რომლებიც ფარავს ატლანტისა და ინდოეთის ოკეანეებს. პირველი ასეთი ფრენა 2009 წელს შედგა: ყველაფერი კარგად ჩაიარა და მას შემდეგ ფრენა რეგულარული გახდა. ყველა მოგზაურს, ვისაც გაუმართლა ამ ფრენის შენიშვნა შესანიშნავი ხედიიოჰანესბურგში, რომელიც იხსნება აფრენისთანავე.

ზოგიერთი ისტორიული ფაქტი

თვითმფრინავებმა ასეთი მნიშვნელოვანი მანძილების დაფარვა შედარებით ცოტა ხნის წინ დაიწყეს. 1961 წელს ის პირველად გაიხსნა მარშრუტი 9 ათას კილომეტრზე მეტი მანძილით. თელ-ავივიდან ნიუ-იორკში ფრენას 9 საათი 30 წუთი დასჭირდა.

1976 წელს ავიაკომპანიებმა მოახერხეს ახალი რეკორდის დამყარება ყველაზე გრძელი უწყვეტ მარშრუტებში. მანძილი ნიუ-იორკიდან ტოკიომდე (ასე მოჰყვა Boeing 747) იყო (და ახლაც არის) თითქმის 11 ათასი კილომეტრი. იმავე წლის ბოლოს ცნობილმა ბოინგიმ დაიწყო ფრენა სიდნეისა და სან ფრანცისკოს შორის, რეგულარულად დაფარა თითქმის 12 ათასი კილომეტრი.

აიღეთ ჩვენი ქვეყნის უზარმაზარი სივრცეები

ყველაზე გრძელი რეისი რუსეთში არის უწყვეტი რეისი მოსკოვიდან პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის მიმართულებით. ამ ქალაქებს შორის მანძილი 7 და ნახევარი ათასი კილომეტრია, თანამედროვე ავიაცია მას 8 საათში ფარავს.

პირველი რეისი ამ მარშრუტზე ჯერ კიდევ 1938 წელს განხორციელდა. პილოტები ვ.კ. კოკინაკი და ა.მ. ბრაიდინსკიმ ერთ დღეზე მეტი გაატარა ცაში დანიშნულების ადგილზე მისასვლელად. ამ ფრენის დროს პილოტებმა მოახერხეს სიჩქარის რეკორდის დამყარება პატარა ორადგილიან თვითმფრინავში და ამავდროულად მთელმა მსოფლიომ შეიტყო ახალი უმოკლესი მარშრუტის შესახებ საბჭოთა დედაქალაქიდან ნაპირებამდე. წყნარი ოკეანე. შედეგად, ორივე პილოტმა მიიღო საბჭოთა კავშირის გმირების დამსახურებული წოდებები.

ყველას არ შეუძლია იყოს გიგანტი...

თუ ყველაზე გრძელი ფრენის დროს მგზავრებს უწევთ ცაში 17 საათის გატარება, მაშინ უმოკლეს ფრენას მხოლოდ 4 წუთი სჭირდება, საიდანაც ორი მანქანა ხარჯავს ძრავის ჩართვას, აფრენას და დამუხრუჭებას. თვითმფრინავის მარშრუტი გადის ორ პატარა შოტლანდიურ კუნძულს შორის და მათ შორის მანძილი მხოლოდ რამდენიმე ათეული მეტრით მეტია, ვიდრე ასაფრენი ბილიკის სიგრძე. აღსანიშნავია, რომ აეროპორტში, სადაც თვითმფრინავი ჯდება, მხოლოდ სამი ადამიანი მუშაობს, კუნძულის მთლიანი მოსახლეობა კი 70 ადამიანია.

ბილეთის ფასში შედის კომპენსაცია დამწვარი საწვავის ატმოსფეროში გამოშვებისთვის. დაშვებისთანავე, ამ „მინი“ რეისის ყველა მგზავრი იღებს საბუთს პირადი ხელმოწერით თვითმფრინავის კაპიტნისგან, სადაც ნათქვამია, რომ მათ შეიტანეს შენატანი გარემოსდაცვით ფონდში.

მსოფლიოში სხვა მცირე ფრენებია. მაგალითად, პოლინეზიური ავიაკომპანია თვითმფრინავს ცაში მხოლოდ ხუთი წუთის განმავლობაში აფრენს, ხოლო ამერიკის ქალაქებს ბერლინგტონსა და როჩესტერს შორის ფრენა შვიდ წუთს სჭირდება.