멋진 블로거 Kim Korshunov가 있습니다. 그는 NTV의 "Miracle of Technology"프로그램의 칼럼니스트이기도합니다. 그는 같은 이름의 웹 사이트 및 채널의 편집장이기도합니다.유튜브 . 그는 기차로 상하이에서 베이징까지 여행하기로 결정했습니다.

세 가지 옵션이 있습니다. 모든 사람이 일부 프로그램에서 본 초고속 열차입니다. 우리와 같은 일반 지정석 또는 지정석의 고급 버전(최신 열차로 중국 전역에 약 12개 있음) 중 하나입니다.

표 가격

가장 빠른 옵션은 상하이에서 베이징까지 1,500km를 4.3시간 만에 이동합니다. 그러나 티켓 가격은 비행기 티켓과 거의 비슷합니다. 가장 예산 옵션은 약 2000 루블입니다. 거기에 있는 차들은 우리 차와 거의 똑같습니다. 사실 가격도 그렇고요.

김씨가 '세계에서 가장 멋진 지정석'이라고 칭한 중간 옵션의 가격은 6000루블 정도다. 비싸지 만 몇 가지 점이 있습니다. 첫째, 이것은 스위트룸(아래에서 자세히 설명)이며 둘째, 티켓은 출발 당일에 구입했습니다. 출발 1시간 전에 말할 수 있습니다(미리 가져 가면 더 저렴할 수 있습니다. 일부 혜택, 더 저렴). 셋째, 그러한 기차가 오고 있다딱 11시간. 우리나라에서는 비교를 위해 기차가 이 거리를 16시간 또는 20시간 만에 이동할 수 있습니다.

별도로 티켓 구매에 대해 말하고 싶습니다. RZD가 훨씬 더 편리합니다. 나는 응용 프로그램에 들어가서 5 번의 클릭으로 티켓을 구입했습니다. 서류도 없고, 줄도 없고, 현금도 없습니다.

기차

밖은 기차가 우리 삽산과 매우 비슷합니다. 글쎄요, 속도 면에서도 사실 거의 비슷합니다. 정상적인 순항 속도는 120-160km/h입니다. 도중에 3 정거장이있었습니다.

옆에서 보면 창문이 2열로 되어 있어서 2층처럼 보이지만 크기는 일반 러시아 1층 승용차와 거의 같다. 2층은 없고, 아래층과 위층 승객에게만 작은 창문이 있습니다. 나만의 커튼으로. 그리고 일반적으로 지정석임에도 불구하고 개인 공간은 최대한 분리되어 있습니다. 자세한 내용은 나중에 설명하겠습니다.

마차에서

따라서 기차에는 객차가 없습니다. 전체 기차는 우리처럼 문과 현관이 없는 긴 "창자"입니다. 한편으로, 이것은 좋은데, 당신은 타고 돌아다닐 수 있습니다.

반면에 담배를 피울 곳이 없습니다. 누군가 큰 소리로 코를 골거나 어떤 아이가 화를 낸다면 한 대의 차에서만 들리는 것이 아닙니다. 또한 기차 전체가 화장실 문을 두드리는 소리를 들어야 합니다. 그리고 그들은 노크합니다. 그러나 그들이 박수를 치지 않고 좋은 방음에도 불구하고 기차 전체에 침묵이 있다는 것은 주목할 만합니다.

가이드와 차

기차에 탈 때 차장이 여전히 기차를 통과하지만 아무도 문서를 확인하지 않습니다. 전체 열차에 차장이 몇 명인지는 모르지만 한 사람만 있는 것 같습니다. 즉, 지휘자 1명과 청소부 2명(예, 중국에서는 지휘자와 청소부가 다른 사람입니다).

부재중이라는 사실 외에도 큰 수지휘자 - 이것은 비용 절감이며 원칙적으로 필요하지 않습니다. 하지만 갈매기의 반대편을 주문하는 사람도 없고, 컵을 공짜로 주는 사람도 없다. 당신은 또한 당신과 함께 체스를 가져와야합니다. 아무도 쿠키와 신문, 기념품을 팔지 않습니다. 복권도.

레스토랑 차는 현지 "도시락"과 약간의 쓰레기를 살 수 있는 카운터일 뿐입니다. 그런데 차는 없습니다.

차에는 무료 식수가 있습니다. 그러나 그것은 우리를 놀라게 하지 않으며 우리에게도 있습니다.

화장실

화장실은 화장실과 같습니다. 특별한 것은 없습니다. 관심이 있는 사람은 영혼이 없습니다. 화장실은 쌍으로 서로 마주보고 있습니다. 화장실은 물론 바이오. 모든 것이 깨끗하고 좋은 냄새가 납니다("크리스마스 트리"와 같은 매달려 있는 풍미가 있습니다).

독특한 특징 - 화장실 자체의 작은 세면대 외에도 근처에 세면대가 있습니다. 즉, 세면대만 있으면 몸을 씻거나 뭔가를 씻을 때 변기를 차지할 필요가 없습니다.

우주 조직

제가 말했듯이 차는 지정석이지만 사람마다 각자의 자리가 있기 때문에 항상 좌석 컴파트먼트라고 부르고 싶습니다. 이 지정 좌석은 우리 구획보다 훨씬 더 프라이버시와 편의를 제공한다고 말할 수 있습니다.

각 장소에는 자체 커튼이 있습니다. 닫을 수 있고 아무도 당신을 귀찮게하지 않을 것입니다.

일반 사다리는 2층으로 연결되며 아무도 당신의 침대, 테이블 등을 밟지 않습니다. 그리고 커튼이 닫혀 있으면 누군가가 오르거나 내리는 것을 눈치 채지 못할 것입니다.

나는 모든 좌석이 맞은편이 아니라 차를 따라 위치해 있어서(안녕하세요, 러시아 철도), 그래서 통로에서 아무도 다리가 나오지 않아 매우 기쁩니다. 이것은 정말 큰 장점입니다. 또한 좌석은 전체 키까지 뻗을 수 있도록 배열되어 있습니다. 자세한 내용은 나중에 설명하겠습니다. 일반적으로 침착하게 걷고 다리를 피하지 않고 다른 사람의 양말 냄새를 맡지 않으며 통로가 넓어집니다.

개인 공간

중국식 지정석은 단순히 벤치와 이층침대 위가 아니라 작은 방이지만 문 대신 커튼이 달려 있습니다. 그건 그렇고, 커튼은 매우 고품질이며 열리지 않도록 자석이 있습니다. 일반적으로 모든 것이 효율적이고 안정적이며 강력하게 수행된다고 말해야 합니다. 적어도 인상은 그렇습니다.

모든 사람이 마음대로 사용할 수 있는 테이블(2층에도 있습니다!), 개인 조명(Schneider Electric의 독일어), 독서용 스포트라이트, 범용 소켓(미국식 플러그, 유럽식 및 USB), 메쉬가 있습니다. 주머니와 옷걸이 3개.

그러나 후크를 사용하면 약간의 당혹감이 있습니다. 모든 고리가 침대 위에 있기 때문에 긴 코트나 모피 코트를 걸 수 없습니다. 바닥이 어떻게든 침대 위에 놓여 방해가 될 것입니다.

처음에 말했듯이 모든 사람에게는 자신의 창이 있습니다. 그리고 각 창에는 개인 커튼이 있습니다. 정말 멋지다. 그런 작은 코너. 커튼을 열까 닫을까 말다툼을 하고 누구와도 싸울 필요가 없습니다.

침대

모든 장소가 이미 채워져 있고 (위와 아래 모두) 근처에 다른 색상의 슬리퍼가 있다는 사실부터 시작하겠습니다 (분명히 이웃이 혼동하지 않도록). 가방은 침대 아래에서 제거할 수 있습니다. 코끼리 반이 거기에 맞습니다.

침대에는 테이블에 앉을 수 있습니다. 부드러운 머리 받침대가 세심하게 만들어진 벽에 머리를 기대고 침대에 다리를 쭉 뻗고 앉을 수 있습니다.

중국 기차에는 매트리스가 없고 대신 부드러운 담요, 시트, 담요, 베개 같은 것이 있습니다. 그런데 베개는 메밀입니다.

침대의 길이는 약 2.0미터입니다. 그런데 이것은 중국인의 평균 신장이 남성의 경우 165cm, 여성의 경우 155cm이기 때문에 놀랍습니다. (일반 유럽인이 적합하지 않기 때문에 새로운 러시아 철도 차량은 중국 표준에 따라 만들어진 것으로 보입니다. 어떤 식 으로든 거기에).

일반적으로 보시다시피 중국의 새 열차에는 장점과 단점이 있습니다. 어떤 면에서는 러시아 철도를 더 좋아하지만, 개인 공간을 정리하는 면에서는 확실히 중국차가 더 좋습니다. 캡슐 호텔과 같은 것, 쿨러 만. 그리고 한 가지 더: 놀라운 방식으로 자동차는 매우 부드럽게 움직입니다. 저크, 피칭, 저크 및 조용함 없음.

잘 지내고 있나요? 우리와 중국 중 어느 마차가 더 낫다고 생각합니까?

비교적 최근에 중국에서 출시 새로운 기차, 그리고 우리 동포들은 2등 객차를 타고 여행하는 승객들을 부러워할 뿐입니다. 편안한 선반, 지정된 개인 공간 및 가장 중요한 것은 차를 따라 이동할 때 일부 승객이 다른 사람의 매달린 다리를 만지지 않는다는 것입니다.

최근 "상하이 철도베이징-상하이 노선에 고속 야간 열차의 공식 출시를 발표했습니다. 중국의 광대한 지역을 고려할 때, 그곳에서는 초장거리 노선의 항공편 수요가 많습니다. 두 거대 도시 사이의 고속철도(HSR) 거리는 1,318km이며, 새 열차는 단 12시간이 걸립니다.

이 열차 세트의 치수는 일부 변경되었습니다. 특히 차량 높이가 증가하고 승객의 수면 장소가 수정되었습니다. 소셜 네트워크의 러시아 사용자는 이미 자동차를 "지정석"이라고 부르며 국내 차량보다 훨씬 편안합니다.

실제로 모든 선반은 일반적인 가로 배열과 달리 기차 방향으로 설치됩니다. 각 승객에게는 명확하게 표시된 개인 공간이 있습니다. 계층에 관계없이 별도의 창, 조정 가능한 정형 외과 등받이, 테이블, 램프 및 충전기 소켓이 있습니다. 그러나 가장 편리한 것은 원하는 경우 모든 승객이 두꺼운 화면으로 주변 사람들의 성가신 시선에서 자신을 닫을 수 있다는 것입니다.

신형 초장거리 야간열차의 체적은 기존 여객열차 대비 37% 증가했다. 수량 좌석– 880. 이 철도 차량의 개발자는 진동을 줄이고 소음 감소를 최적화했습니다. 그들은 이 움직이는 기차에서 선로 위의 자동차보다 더 많은 소음이 없다고 주장합니다. 열차가 밤에 운행한다는 사실을 감안할 때 속도는 250km/h로 줄었습니다.

중국에서 혁신적인 지정석은 어떤 모습일까요?

2017년 중국은 베이징과 상하이를 연결하는 노선에 차세대 2등석 객차를 탑재한 열차를 출시했습니다. 2층짜리 기차는 중국인과 천상의 제국의 손님 모두에게 즉시 사랑에 빠졌습니다. 편안함, 부드러운 운행, 각 승객을 위한 개인 공간의 가용성이었습니다.

모든 아이디어를 구현하기 위해 중국 엔지니어들은 열차 내부 공간을 거의 40% 늘리고 상단 선반을 최대한 높여야 했습니다.

새로운 열차의 주요 특징은 현관이 없고 차량 간 전환이 있다는 것입니다. 사실, 기차의 전체 내부는 측면에 정박이 있는 긴 복도입니다. 새로운 열차의 차량 사이의 경계는 순전히 명목입니다. 화장실과 음료 자판기가 여기에 있습니다.

침대가 세로로 가로로 배열되어 있는 기존 지정석 차량과 달리 새 열차의 좌석은 이동 방향에 있습니다. 덕분에 복도가 눈에 띄게 넓어지고 승객의 개인 공간이 훨씬 넓어졌습니다.

티켓 가격에는 침대 린넨 세트와 일회용 슬리퍼도 포함되어 있습니다. 새로운 열차의 베개는 친환경 메밀 소재로 채워져 있습니다. 각 구획의 벽에는 앉은 자세로 편안하게 앉을 수 있는 정형 베개가 있습니다.

혁신적인 공간 구성 덕분에 각 승객에게는 별도의 테이블과 레그룸이 있습니다. 내부 구역의 세심한 조직 덕분에 엔지니어들은 880석의 열차를 설계할 수 있었습니다.

새로운 지정석 열차에서는 주름진 커튼을 사용하여 다른 승객과 쉽게 자신을 격리할 수 있습니다. 각 구획에는 다른 승객의 눈을 가리지 않는 개별 조명과 USB 커넥터, 옷걸이 및 유럽, 중국 및 미국 플러그가 있는 범용 소켓이 있습니다. 필요한 경우 개인 창을 불투명 커튼으로 닫습니다.

새로운 열차를 설계할 때 엔지니어는 방음과 원활한 주행에 특별한 주의를 기울였습니다. 그건 그렇고, 베이징과 상하이 사이의 길이는 1318km입니다. 2층 구조단 11시간 만에 극복 열차의 최고 속도는 250km/h입니다.

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휴일이 얼마 남지 않았으며 대부분의 러시아인은 이미 새해 연휴 여행 계획을 결정했습니다.

러시아가 완성되는 동안 크림 다리- 유럽 최장(19km), 중국은 이미 최장 개통 긴 다리세계에서 - 물 위와 물 아래에서 55km.

길쭉한 둥근 총구가있는 일종의 철도 포식자. 그리고 중국의 이러한 도로가 실제로 빠르게 발전하고 있지만 그럼에도 불구하고 대부분의 일반 중국인은 일반 "저속" 기차로 여행합니다. 그리고 그들 중 적어도 절반은 2 등석 객차로 움직입니다. 그들은 우리와 같지 않습니다. 3단으로 되어 있고 통로가 있으며 이것은 자체 법칙이 있는 전체 도로 세계입니다.

사실 처음에는 거기 지정석이 두려웠어요. 완전히 낯선 구성의 조밀 한 인간의 바다에 뛰어 드는 것은 매우 흥미 롭습니다. 그곳의 모든 것이 가난한 중국인으로 가득 차 있고 주변의 모든 것이 이해할 수없는 것처럼 보였습니다. 그래서 첫 번째 탐험에서 거의 마지막까지, 고속 열차, 또는 구획에서. 그리고 떠나기 직전(옌안에서 베이징으로) 그는 이익을 위해 지정석에 앉았다. 그것은 매우 정상적이며 전혀 무섭지 않은 것으로 나타났습니다. 예, 약간의 뉘앙스가 있습니다. 그러나 그들은 극복할 수 있습니다.

제2차 중국 원정에서, 플라차트는 이미 팽팽하게 맞서야 했다. 나는 대부분의 경로에 대해 미리 구매한 표를 가지고 있지 않았고, 도중에 많은 것을 결정해야 했습니다. 지정석이나 무좌석을 제외하고는 많은 목적지에 1~3일권이 없습니다. 소련과 같습니다. 기차가 많고 교통량이 매우 많으며 티켓 회전율도 높습니다. 따라서 지정석이 정말 도움이 되었습니다. 여행하는 동안 6번을 사용해야 했고 호텔에서 숙박하는 많은 비용을 절약해야 했습니다. 가장 중요한 것은 다운 또는 중간에 시도하는 것입니다. 도중에 천제국에서는 하층 계급의 패자만이 지정석에 앉는다는 틀도 깨뜨렸습니다. 이런 건 없어! 매표소에서 쿠페를 타는 운이 좋지 않은 사람들은 대부분 지정석으로 갑니다. 그리고 돈을 절약하려는 사람들이 아닙니다.

그럼 이제 중국식 지정석에 대해 사진으로 알려드리겠습니다.
그리고 그들의 지역 도로 세계가 어떻게 그곳에 건설되고 있는지에 대해.

중국식 지정석은 우리석과 다릅니다. 3단 선반과 옆좌석이 있는 통로

2. 자, 답답한 가을의 섬 하이난으로 빨리가서 저녁 늦게 하이커우역에서 지정석에 앉아 광저우로 가볼까요?

3. 그래서 제가 2차 원정대에서 처음 탄 차는 K1168호 17호차였습니다. 말 그대로 출발 1시간 30분 전에 가져갔습니다. 왜냐하면 마지막까지 하룻밤 숙박으로 광저우로 바로 가는 페리를 찾을 수 있기를 바랐기 때문입니다. 그러나 하이커우의 두 항구를 모두 통과한 그는 계획을 변경해야 했습니다. 기차의 승객은 여행 기간 동안 그러한 카드를 받게 됩니다. 자동차 번호(17)와 섹션 번호(13)입니다. 섹션은 상형 문자로 장소를 나타냅니다. 보시다시피 저는 대시가 있는 더 낮은 T를 가지고 있습니다.

4. 중국인들이 상륙 후 가장 먼저 하는 일은 가능한 한 빨리 식사를 시작하는 것입니다. 70%는 국사, 도시락 등이다. 이 때문에 출발 후 차 안에서 특유의 매운 냄새가 난다. 사실, 에어컨에서 빨리 사라지고 거의 감지되지 않습니다. 그러나 그것은 결코 사라지지 않습니다. 완전히 사라지지 않는 또 다른 특정 냄새는 재스민 차 냄새입니다.

5. 위 선반의 소유자가 옆 좌석에 앉을 수 있다는 점에서 지정석에서 매우 편리합니다. 기본적으로 낮은 선반의 승객은이 좌석에 적용되지 않지만 그 위에 앉는 사람들은 위 또는 중간에서 오는 것으로 믿어집니다. 지금은 늦었고(우리 기차가 Qiongzhou 해협을 가로질러 페리에 싣고 있음) 거의 모든 승객이 잠자리에 들었지만 낮 동안에는 좌석이 거의 만석이었습니다.

6. 거기 창문으로 연결되지 않은 이웃 차량이 보입니다. 이제 우리는 30분 동안 파도를 타게 됩니다.

7. 지정석의 체제는 매우 엄격하게 준수됩니다. 우리보다 낫다. 밤에는 어둠 속에서 불타는 섹션 번호를 제외하고는 모든 것이 문자 그대로 잘립니다. 그래서 잘 수 있습니다. 또한 밤에 자신의 구역에서 쿵, 시끄러운 잡담, 음악을 연주하거나 안절부절못하는 것은 권장되지 않습니다. 이러한 과정은 나머지 승객이 쉬어야 하기 때문에 중국 지휘자에 ​​의해 다소 무례하게 중단될 수 있습니다. 이것은 우리 명령과 상당히 큰 차이가 있습니다. 우리 나라에서는 더 자유롭습니다.

8. 지정석의 린넨은 선불로 제작되며, 항상 좌석 비용에 포함되어 있습니다. 때로는 속옷이 "과도기적"인 것으로 판명되었습니다. 작은 중간 스테이션에 앉으면 아무도 알림 없이 다시 놓을 수 없습니다. 이전 승객의 옷을 입고 잠자리에 들 수 있습니다. :) 단, 차장님께 특별히 말씀 드리면 바로 오셔서 다시 눕습니다. 그러나 알림이 없으면 아무 일도 일어나지 않습니다.

9. 지정석의 모든 구역의 중요한 표시는 "중국식" 끓는 물이 있는 거대한 보온병입니다(온도는 약 70도). 술그릇과 보온병이 없으면 중국인은 전혀 존재할 수 없습니다.

10. 이 사진은 창 아래 섹션 번호를 보여줍니다. 어두운 곳에서는 승객이 빨리 찾을 수 있도록 빨간색으로 빛납니다.

11. 지정석 차량의 통행. 식료품을 실은 카트나 사람이 창가에 앉아 있는 사람을 따라 정상적이고 자유롭게 지나갈 수 있도록 설계되었습니다.

12. 세 번째 선반은 높이가 높아서 올라가기가 쉽지 않다.

13. 그들은 일반적으로 그러한 사다리를 따라 측면에서 거기에 올라갑니다.

14. 여기 통로는 이미 사람들로 가득 차 있으며, 늦은 아침에는 많은 사람들이 간식을 먹습니다.

중국에서 지정석으로 어떤 비상 이동이 있습니까?
처음에 나는 그들이 돈을 절약하고 싶거나 탄환 열차는 물론이고 구획을 위한 돈이 없는 사람들이라고 생각했습니다. 그러나 그렇지 않은 것으로 판명되었습니다. 지정석의 상대적으로 가난한 사람들(대부분 지방 거주자)은 3분의 1도 되지 않습니다. 지정석 승객의 주요 부분은 단순히 상위 범주의 티켓을 얻을 수 없는 사람들입니다. 즉, 조건부와 크게 겹칩니다. 구획 자동차, 미리 표를 예매했거나 인터넷으로 예매한 사람들은 그냥 칸으로 들어가시면 됩니다. 티켓은 이제 20일 만에 중국에서 판매되며 이전(가장 최근에는)에 불과 10일이었습니다. 특히 그렇습니다. 인기있는 목적지또는 공휴일: 5일 전에 티켓을 구입하는 것은 불가능합니다. 티켓 수요가 너무 많습니다. 이 때문에 나는 또한 내가 놓쳐야 했던 충칭에 갈 수 없었습니다. 바로 적절한 티켓이 없었기 때문입니다.

그래서 지정석에서는 수도의 대학 학생, 만주에서 온 기술자, 해안 항구에서 온 부두 노동자, 외딴 지방에서 온 야농 여성을 만날 수 있습니다. 한 마디로 진짜 떡밥.

지정석과 쿠페의 차이점은 편안함을 제외하고는 무엇입니까? 더 큰 의사 소통의 자유.
원칙적으로 여기 사람들은 친절하고 "상인 불량자"(표준 관광객의 중국인에 대한 전형적인 의견이 형성되는 사람)가 거의 없으며 특히 그가 여행하는 경우 즉시 큰 관심을 가지고 laova를 봅니다. 상하이와 같은 큰 중심지가 아닌 아웃백에서 오는 방향입니다. 예를 들어 지정석에서 일곱 번 여행하는 동안 나는 음식의 상형 문자를 매우 생산적으로 배울 수 있었습니다. 그리고 낮에는 정확한 발음을 가르쳐준 다섯 명의 "팬"을 제 구역에 모았습니다. 동시에 다른 지방에서 발음의 차이를 보여주었습니다. 또는 다른 시간에는 펜으로 상형 문자를 작성하는 마스터 클래스를 얻으십시오. 어디에서 시작하고 어떻게 선을 추가해야 하는지에 대한 전체 기술이 있습니다. 사실, 나는 이것에서 아무것도 기억하지 못했지만 그럼에도 불구하고 흥미 롭습니다.

때로는 의사 소통을 강요하는 사람들이 있지만 일반적으로 대화 상대가 원하지 않으면 이웃 스스로가 충분히 빨리 중단합니다. 물론 내 관찰은 중국 내 커뮤니케이션이 아니라 "라오와이-중국" 관계에 관한 것입니다.

15. 차의 린넨은 항상 구성되어 있고 기본적으로 중국인은 우리와 같이 다른 사람의 린넨에 앉는 것을 특별히 귀찮게하지 않기 때문에 더러워지지 않도록 구석을 접고 맨 선반에 앉았습니다. 옷. 중국인들은 그냥 뛰어내리고 앉았다.

16. 지정석에서 사진찍기 매우어려움: 처음 1시간 30분 동안 당신은 모든 사람의 관심 대상입니다. 그런 다음 그들은 더 많은 시간 동안 당신을 지켜보고 있습니다. 지정석에 앉는다는 사실 자체가 중국인에게는 매우 이례적인 일입니다. 그리고 반나절 후에야 당신이 인테리어의 일부가 되어 마침내 당신에게 익숙해집니다. 그래서 나는 가능한 한 빨리 회전 스크린과 작은 카메라로 은밀하게 변태해야 했습니다. 거울은 즉시 관심을 끌고 자연 스러움은 사라집니다.

17. 차들 사이의 통로는 항상 열려있는 것이 특징입니다. 중국 기차그리고 나는 그들에 대해 따로 이야기했다.

19. 그리고 여기 - 오후 풀 하우스. 누가, 위 선반에서 내려와 통로의 모든 좌석을 차지했습니다.

20. 대략 3~4시간마다 차장이 차를 지나가며 청소한다. 두 번 통과합니다. 먼저 빗자루로, 다음으로 플라스틱 쓰레기 봉투로 모든 사람이 패키지를 던지는 식입니다. 그렇지 않으면 불가능합니다. 중국인은 생활에서 엄청나게 많은 쓰레기를 버리고 항상 청소하지 않으면 전체 차를 쓰레기로 빠르게 막을 것입니다. 그래서 차는 비교적 깨끗한 상태를 유지합니다.

21. 중국인들은 먹는 만큼 마신다. 사실 나도 거기서 술을 많이 마셨다. 음식의 성질은 수분 섭취에 매우 유리합니다.

22. 승객들은 지방의 지정석보다 몇 배나 많은 다양한 장치를 가지고 있습니다(상트페테르부르크-모스크바 노선 제외). 누군가의 손에 있는 책이나 종이 신문을 보는 것은 매우 드문 일이며 대부분 태블릿과 대형 스마트폰에서 텍스트나 그림을 읽습니다.

23. 그럼에도 불구하고 특정 매복은 종종 지정 좌석에서 발견됩니다. 즉, 자동차 전체의 전원이 차단된 소켓입니다. 구획에서 그들은 이것을 모니터링하고 나는 그런 일에 부딪치지 않았습니다. 그리고 여기 - 세 번, 거의 절반의 여행. 따라서 장치를 충전할 필요가 없습니다. 신도시에너지 없이. 표준에 따르면 지정석의 소켓은 섹션을 통해 8-4쌍의 블록입니다.

24. 먹을 시간, 그리고 간장에 찍어먹는 도시락의 향긋한 향 :)

25. 상단에는 상단 승객의 물건을 위한 선반이 있습니다. 그녀는 거의 천장에 도달했습니다.

26. 지정석의 세탁실은 항상 3석(2, 3칸)용입니다. 여기에서 더 빨리 더러워집니다. 승객이 1.5배 더 많습니다.

화장실에 대해. 그들은 쿠페보다 더 더럽습니다. 때로는 경로가 끝날 때조차도 물이 범람합니다 (두 번 쳤습니다).
이것은 불행히도 지정석의 불편입니다. 그러나 그것은 또한 기차에 달려 있습니다. 카테고리 T이면 화장실이 깨끗합니다. K 이하라면 아아. 하지만 거기에도 도움이 되는 조언: 옆 차가 구획이면 거기로 가십시오. 지휘자는 신경 쓰지 않으며 통로는 24 시간 열려 있습니다.

28. 오전 9시부터 하루에 서너 번, "영양을 주는" 아주머니가 카트를 타고 차를 따라 탄다. 그는 큰 소리로 노래하는 목소리로 말하고, 들으면 시간이 있을 것입니다. 가는 길에 필름으로 포장된 따뜻한 음식이나 진공 포장된 포장을 가져갈 가치가 있습니다. 트레이에서 열린 조각을 가져 가지 않는 것이 좋습니다 (위험을 감수하지 않았습니다). 15-20위안(두 번째 고기 또는 닭고기, 샐러드, 음료 포함)의 지역에 복잡한 스낵이 있습니다. 손을 지속적으로, 전후에, 일반적으로 더 자주 씻는 것을 잊지 마십시오.

승객의 약 4분의 1은 뜨거운 간식을 먹고, 다른 4분의 1은 그들과 함께(기차가 수도나 상하이에서 오지 않는 경우), 약 절반은 쿠키로 상자를 만듭니다(이것은 중국에서 가장 큰 기차 식사입니다).

29. 거의 항상 당신과 손에있는 Thermojuice. 보온병이 없으면 중국인은 중국인이 아닙니다 :)

30. 창밖의 중국 철도 노동자들. 육체 노동이 많고 우리보다 소규모 기계화가 적습니다.

31. 태양으로부터의 보호 문제는 매우 흥미로운 방식으로 해결됩니다. 우리가 커튼을 폐지하는 길을 택했고 단단한 걸쇠로 창을 완전히 닫으면 중국인도 창문에 블라인드를 놓습니다. 그것은 태양으로부터 온 것이지만 빛을 완전히 제거하지 않은 것입니다. 지정석의 약 절반에도 LCD가 설치되어 있지만 저녁시간에만 켜지고 중앙 집중식 영화가 상영됩니다. 파티 노련한 것들로 시작하여 온갖 눈물 멜로와 kung fu a la bruce li.

32. 비닐 봉지가있는 차를 통한 지휘자의 두 번째 통과. 한 번에 약 반 봉지의 쓰레기가 수거되며 중국인은 이것의 달인입니다.

33. 70~75도에서 끓인 중국차를 길에서 마셔야 한다. 이 온도에서 우리의 큰 잎 실론은 양조되지 않습니다. 솔직히 말해서, 그곳에 온 지 3주가 지난 후, 나는 중국 꽃 허브 향이 아니라 우리 차를 정말로 원했습니다. 유비쿼터스 재스민은 특히 화나게 합니다. 집에 돌아와서 오랜만에 우리의 평범한 차에 취하지 못했습니다 :)

34. 전력선 설치에서 중국인 고된 노동자. 우리는 베이징 근처의 시안에서 차를 몰았다. 나는 그럭저럭 태블릿과 구글 번역기를 통해 멀리 떨어져 있는 그 사람과 이야기할 수 있었습니다. 그 사람도 그의 기기에 번역기를 가지고 있었습니다.

35. 저녁에 맨 위 선반으로 올라갑니다. 중국인 지정석의 평범한 삶.

36. 담배를 피우는 땅부르. 흡연 냄새와 함께 여기에도 매복이 있습니다. 차간 교차로가 닫히지 않고 담배 냄새가 차 내부로 스며들기 때문입니다. 따라서 가능하면 더 나은 먼저 2 섹션은 화장실에서 사용하지 않습니다. 중앙에 가까운 지정석에 타는 것이 가장 좋습니다.

* * *
일반적으로 나는 독립 여행자를 위해 이것을 말해야합니다. 중국에서 지정석을 두려워 할 필요가 없습니다.
이것은 나름의 뉘앙스가 있지만 꽤 적절한 교통 수단입니다. 쿠페를 타는 것이 운이 좋지 않습니까? 자리에 앉으십시오. 가능한 한 좌석을 낮추려고 하면 편안함 면에서 거의 쿠페처럼 보입니다. 중간은 더 심합니다. 상단은 '밤에만 가다가 아침에 하차' 옵션을 제외하고는 불편하다. 원하는 장소의 상형 문자를 종이에 계산원에게 그릴 수 있으며, 최하위- 이것은 오른쪽에 대시가 있는 T입니다. 사진 3번을 참조하십시오.

사진은 원정대의 다른 비행에서 찍은 것인데, 여행의 다른 면을 보여주기 위해 편의를 위해 여기에서 하나의 이야기로 결합했습니다.