Căutarea vestului traseu maritim spre India şi Magellan

În anii când au făcut descoperiri geografice de-a lungul coastei Golfului Mexic, spaniolii au întreprins călătorii în alte direcții. Portughezii, care au pătruns în Arhipelagul Malay, au auzit cu uimire despre apariția spaniolilor în Moluca. Curajosul navigator care a adus navele spaniole în aceste mări pe ruta vestică a fost portughezul Fernand Magellaens (circa 1480-1521). Numele lui a primit de la spanioli forma lui Magellan. A slujit în escadrilă Albuquerqueîn timpul cuceririi Malaccai, apoi a participat la campaniile portughezilor împotriva berberilor, a fost rănit de o suliță în genunchi și din această rană a rămas șchiopăt pe viață. Ofensat de faptul că regele Emmanuel i-a refuzat o mărire de salariu, a trecut de la serviciul portughez la cel spaniol. Magellan credea că este necesar să caute o rută maritimă către India, navigând din malurile sudice America de Sud. Se spune că ideea unei astfel de călătorii a fost entuziasmată în Magellan de o hartă Behaima, pe care l-a văzut în arhivele vistieriei regale și pe care era trasă strâmtoarea care, după Behaim, exista în partea de sud a Lumii Noi. Se mai spune că conversațiile sale cu Francisco Serrano, un portughez care a vizitat Moluca, au contribuit la consolidarea acestei idei la Magellan. Dar Columb a susținut de mult că trebuie să existe o strâmtoare între Oceanul Atlantic și Pacific, asemănătoare cu cea care leagă Marea Mediterană de Oceanul Atlantic. Columb căuta această strâmtoare în Caraibe, Cabot la marginea de nord a Americii; Cortes în Golful Mexic.

Ferdinand Magellan. Portret al unui artist necunoscut din secolul al XVII-lea

În 1515, marinarul spaniol Dias Solis a navigat alături coasta de est America de Sud la 34 de grade latitudine sudică, a intrat în gura largă a La Plata, a navigat în sus, crezând că aceasta era strâmtoarea pe care o căuta. După ce a coborât la țărm cu mai mulți însoțitori, a fost ucis de sălbatici în vederea caravelelor. Marinarii au înotat înapoi îngroziți. Magellan a continuat munca începută de Solis. Era cu atât mai tentant cu cât exista o presupunere eronată cu privire la Oceanul Pacific: la vremea aceea se credea că capătul sudic al Americii nu este foarte departe de Arhipelagul Malay și că între Asia și America de Sud existau insule pe care se aflau. mult aur, pietre scumpe și perle.

Ferdinand Magellan. Călătorind prin lume

La 22 martie 1518, Magellan a încheiat un acord cu guvernul spaniol care i-a oferit lui și însoțitorului său Falero (de asemenea, portughez) pozițiile de conducători și o parte din veniturile acelor pământuri pe care le vor deschide. Magellan și Falero au plecat la Sevilla să lucreze, astfel încât Fonseca să echipeze în curând o escadrilă pentru navigație. Autoritățile spaniole au pus-o la dispoziție timp de doi ani. Escadrila urma să fie formată din 5 nave cu 234 de marinari. Regele portughez a fost supărat de guvernul spaniol, care a încheiat un astfel de tratat cu oameni pe care îi considera trădători; le-a trimis promisiuni și amenințări, încercând să-i abate de la expediție. Fonseca și alți spanioli din Sevilla erau nemulțumiți că străinilor li se acordau drepturi atât de importante. Marinarii portughezi care doreau să participe la expediție au fost refuzați. Necazurile l-au plictisit atât de mult pe Falero, încât s-a retras de la intenția lui, iar necazurile au rămas doar în mâinile lui Magellan. La prima dată a călătoriei, Magellan a trebuit să se confrunte cu mari probleme din partea subalternilor săi. Juan Cartagena, numit șef al uneia dintre nave, a început să intrigă împotriva lui Magellan, a convins alți doi căpitani să facă același lucru; au cerut ca Magellan să renunțe la comanda escadronului. Dar a luat măsuri stricte și a zdrobit rebeliunea ridicată de acești intrigători.

Monumentul lui Ferdinand Magellan din Punta Arenas, Chile

Deschiderea strâmtorii Magellan

Urmând de-a lungul coastei de est a Americii de Sud, Magellan a trecut de gura La Plata și și-a continuat călătoria spre sud. La gura râului Santa Cruz, la 50 de grade latitudine sudică, una dintre nave a eșuat (22 mai 1520). În această zonă, Magellan și însoțitorii săi au văzut nativi de statură foarte înaltă; locuiau în colibe de piele care păreau corturi. Spaniolii au coborât la țărm acoperiți cu zăpadă; dar acești sălbatici (patagonieni) au arătat o asemenea ostilitate față de străini, încât spaniolii s-au întors în grabă pe corăbii și au navigat mai departe. Marinarii au început să ceară escadrilei să navigheze spre est, spre Madagascar și India. Dar Magellan i-a debarcat pe cei doi rebeli principali și a anunțat că va căuta o strâmtoare care duce la Oceanul Pacific, cel puțin a trebuit să continui navigarea la 75 de grade latitudine sudică. După ce a navigat încă trei sau patru grade, escadrila a intrat la 21 octombrie (1520) în golf, care, urmărindu-l spre vest, se extindea. Escadrila lui Magellan a navigat spre cap, numit acum Cape Troward, iar marinarii au văzut o zonă largă de apă în fața lor. Poteca lungă și întortocheată pe care au navigat s-a dovedit a nu fi un golf, ci strâmtoarea pe care o căutau.

În această strâmtoare, care a primit numele de Magellan, bat vânturi de vest. Cu lungimea și numeroasele viraj pe care le face, navigarea în direcția sa de la est la vest este o sarcină dificilă chiar și acum. Trebuie să te minunezi de curajul și priceperea lui Magellan, care a străbătut această cale necunoscută atunci.

Călătoria lui Magellan în Oceanul Pacific

Una dintre navele escadronului, trimisă de Magellan să inspecteze coasta, s-a întors înapoi și a dispărut din vedere. Magellan l-a așteptat câteva zile, dar, dându-și seama că a navigat în Spania, a ordonat să navigheze mai departe. Marinarii le era frică să navigheze spre locuri necunoscute, dar nu îndrăzneau să reziste șefului lor energic; la observația că proviziile de hrană ar putea să nu fie disponibile până în momentul în care escadrila va naviga către un loc de unde puteți obține altele noi, Magellan a răspuns: „Chiar dacă trebuie să mănânc curele de tachelaj, voi îndeplini promisiunea dată împăratului. ” Escadrila a navigat pe 27 noiembrie spre capătul vestic al strâmtorii; marinarii salutau cu entuziasm marea care se deschidea înaintea lor. Magellan a continuat să navigheze spre nord de-a lungul coastei până la 48 de grade latitudine sudică; de acolo a luat direcția spre nord-vest.

Escadrila a călătorit mult timp peste latitudinile dintre ecuator și Tropicul Capricornului, dar s-a întâmplat că ea nu a văzut niciunul dintre numeroasele arhipelaguri din Oceanul Pacific și i se părea un deșert apos nesfârșit. După ce au trecut ecuatorul, ajungând la 13 grade latitudine nordică, Magellan și însoțitorii săi au văzut în sfârșit insulele; era 6 martie 1521. Băştinaşii goi, de culoarea măslinei, se urcau cu îndrăzneală pe corăbii şi furau tot ce trecea; au fost alungați, dar s-au întors. Prin urmare, spaniolii și-au numit arhipelagul Insulele Hoților, Ladrones. În cele patru luni de călătorie, Magellan și marinarii săi nu au văzut altceva decât cerul și apa, nu aveau hrană, în afară de biscuiți, mâncați de viermi, prăbușindu-se în pulbere; s-au bucurat când au găsit nuci de cocos, igname și trestie de zahăr pe aceste insule.

La sfârșitul lunii martie 1521, escadrila a navigat spre Insulele Filipine. Magellan s-a oprit aici pentru a-i odihni pe marinarii obosiți. Prinții și poporul i-au primit pe spanioli într-o manieră prietenoasă, i-au tratat. Unul dintre prinții insulei Cebu a fost botezat și l-a recunoscut pe regele spaniol ca suveran al său. Împreună cu prințul, câteva sute de oameni dintre supușii săi au fost botezați.

Magellan a cerut ca ceilalți prinți să asculte de cel care a fost botezat; unii dintre ei nu au fost de acord cu acest lucru. Magellan a început să ardă satele principiilor rezistenți; au navigat cu războinicii lor spre mica insulă Mactan. A pus 50 de marinari pe trei bărci și a navigat spre Mactan, sperând să-i învingă cu ușurință pe numeroșii băștinași. Dar în lupta cu ei, Magellan a primit o suliță în cap și a căzut mort (27 aprilie 1521). Împreună cu el, căpitanul uneia dintre nave, Crestoval Ravelo, și șase marinari au fost uciși.

Moartea lui Magellan. desen din secolul al XIX-lea

Restul tovarășilor lui Magellan au reușit să urce în bărci și s-au întors la Cebu. Prințul botezat a devenit mai îndrăzneț. Continuând să se prefacă prieten al spaniolilor, la 1 mai a invitat la cină castanii și alți șefi. Au venit la el, erau 24. Războinicii prințului i-au atacat brusc pe asociații lui Magellan și i-au ucis pe toți cu o moarte dureroasă. Cu gemetele tovarășilor muribunzi și cu strigătul de bucurie al băștinașilor, restul tovarășilor lui Magellan, dintre care erau deja doar 100 de oameni, au plecat pe două corăbii, dând foc celui de-al treilea. Au debarcat de mai multe ori pe insulele Mandanao și Palawan, apoi au navigat spre portul Bruni pe Insula Borneo. Rajahul acelei zone, un musulman, a vrut să-i extermine, dar au reușit să plece și în noiembrie au venit în Moluca, ancorați la Tidori.

Înot Elcano

Unul dintre asistenții lui Magellan, Juan Sebastian Elcano, căpitanul navei Victoria, cea dintre cele două nave care a fost mai puțin avariată decât cealaltă, a luat o încărcătură de cuișoare și la sfârșitul anului a continuat navigarea spre insula Timor, de acolo. în mai (1522) a venit la Cap Speranță bună. Pe drum, 15 spanioli și 6 timoreni pe care i-au luat cu ei au murit de foame, astfel că pe navă au rămas doar 30 de oameni. Înconjurând Capul Bunei Speranțe, Elcano a ajuns în Insulele Capului Verde. Portughezii au arestat acolo 12 persoane dintre marinarii supraviețuitori din Magellan și Elcano, considerând că este o încălcare a drepturilor Portugaliei că spaniolii au pătruns în Arhipelagul Malaez. Elcano abia a scăpat de persecuție. În cele din urmă, la 6 septembrie 1522, el, cu 13 europeni și 3 asiatici, a intrat în portul San Lucar și s-a dus cu creștinii supraviețuitori la Sevilla pentru a-i mulțumi lui Dumnezeu în biserica catedrală pentru fericita finalizare a primei circumnavigații. Moartea lui Magellan ia dat la început lui Elcano gloria primei persoane care a înconjurat lumea. Imaginea globului a fost inclusă în stema lui.

Monumentul lui Juan Sebastian Elcano în patria sa (Țara Bascilor)

Patru ani mai târziu (în 1526), ​​o nouă escadrilă sub comanda lui Garcia Loayza și Elcano a trecut prin strâmtoarea Magellan; una dintre caravelele ei a înconjurat capătul sudic al Lumii Noi, Capul Horn. Spaniolii au ajuns în Moluca. Ambii lideri de escadrilă au murit în timpul acestei călătorii. Portughezii, care au construit un fort pe cel mai important dintre Moluci, Ternate, și au subjugat princerii musulmani ai arhipelagului, au susținut că, conform liniei de demarcație, acesta era situat în acea jumătate a oceanului care le aparținea exclusiv și că spaniolii nu aveau dreptul să înoate acolo. Disputa a durat câțiva ani. În 1529, împăratul Carol al V-lea a recunoscut Moluca ca aparținând regelui Portugaliei, primind de la acesta 350.000 de ducați pentru această concesiune.

Moluca a rămas ultima cucerire a portughezilor din sud-est. Filipine, descoperite de escadrila spaniolă, au fost cucerite de spanioli.

Călătoria lui Magellan a rezolvat problema rutei maritime de vest la sud-estul Asiei. Circumnavigațiile au devenit curând obișnuite; multe insule au fost descoperite în Oceanul Pacific; dar poziția lor a fost mult timp indicată pe hărți greșit, din cauza inexactității mijloacelor de atunci, pentru a determina longitudinea geografică.

Navigatorul portughez Ferdinand Magellan a intrat în istorie ca prima persoană care a reușit să ocolească lumea. A devenit primul european care a reușit să înoate de la Atlantic până la Pacific și să demonstreze astfel existența unui ocean unic și indivizibil.

scurtă biografie

Viitorul navigator s-a născut în 1480 în micul oraș portughez Ponti da Barca. Fiind un descendent al unei familii nobiliare nobile, dar sărăcită, în adolescență, Fernand a servit ca paj la curtea regală.

În 1505, Fernand a intrat în serviciul marinei și în următorii cinci ani și-a slujit fidel regele în Africa de Est. Planurile sale de a se întoarce în patria sa nu au putut fi realizate imediat din cauza izbucnirii bătăliilor militare din India, la care a luat parte Magellan. Pentru curajul său, a primit gradul de ofițer, iar după ce a fost grav rănit, a fost rechemat în Portugalia.

Orez. 1. Ferdinand Magellan.

Din cauza șchiopătării severe cauzate de rănirea în India, Magellan a fost forțat să demisioneze. A visat să organizeze o expediție în patria mirodeniilor - Moluca, dar regele portughez l-a refuzat. Insultat de nedreptatea nemeritate și de lipsa recunoașterii, Magellan s-a mutat în Spania.

Pregătirea pentru expediție

La Sevilla, Magellan a reușit să câștige favoarea tânărului rege Carol I și să-l convingă să echipeze nave către Moluca, promițând mari profituri. Regele a numit un navigator experimentat ca comandant șef al flotilei, al cărei scop principal era să găsească o rută maritimă către insulele prețuite din vest.

Expediția, care a devenit opera de viață a lui Magellan, a inclus 265 de oameni și 5 nave. Este de remarcat faptul că toate navele au fost caracterizate de manevrabilitate slabă, dimensiuni modeste și echipamente slabe. Magellan nu avea hărți geografice și instrumente de navigație fiabile, cu excepția unei busole și a unei clepsidre.

TOP 4 articolecare citesc împreună cu asta

Prima circumnavigare a lumii a lui Ferdinand Magellan

Expediția a pornit pe 20 septembrie 1519, îndreptându-se spre Insulele Canare. În plus, traseul a trecut prin Brazilia spre sud de-a lungul coastei Americii de Sud. Navigatorul s-a confruntat cu o sarcină dificilă - să găsească o trecere către Marea Sudului. Totodată, flotila se deplasa doar ziua, pentru a nu rata această trecere noaptea pe întuneric.

În timpul iernarii forțate, care a durat 4 luni, a izbucnit o revoltă pe trei nave. Magellan a reușit să înăbușe rebeliunea ordonând asasinarea căpitanilor rebeli. În aceeași perioadă, flotila a pierdut o navă, care s-a prăbușit de stâncile subacvatice în timpul recunoașterii.

Abia în octombrie 1520, Magellan a reușit să-și atingă scopul și să găsească o intrare abia vizibilă în strâmtoare, care mai târziu a fost numită Magellanic. După ce au trecut de o strâmtoare îngustă periculoasă, marinarii s-au trezit în apele unei mări necunoscute. Era Oceanul Pacific, care a fost numit astfel de Magellan din cauza vremii surprinzător de calme care a predominat pe parcursul întregii călătorii.

Orez. 2. Oceanul Pacific.

După o sută de zile de navigație în Oceanul Pacific, flotila a ajuns pe insula Guam, iar în curând arhipelagul filipinez a fost descoperit de Magellan.

După ce a intimidat populația locală, navigatorul ia forțat să se supună regelui spaniol și să accepte creștinismul. În 1521, Ferdinand Magellan a murit tragic într-una dintre luptele cu băștinașii. O singură navă a putut să se întoarcă în Spania, la bordul căreia au supraviețuit doar 17 marinari. Căpitanul său a primit toate onorurile și gloria, în timp ce comandantul șef al flotilei a fost uitat nemeritat.

Cu toate acestea, importanța călătoriei lui Magellan nu putea fi supraestimată. El nu numai că a găsit drumul de vest către Moluca, dar a și făcut o descoperire importantă care a schimbat viziunea asupra lumii a milioane de oameni și a demonstrat că Pământul este rotund.

Orez. 3. Călătoria lui Magellan în jurul lumii.

Ce am învățat?

Studiind raportul pe tema „Fernand Magellan” din programul de geografie din clasa a V-a, ne-am familiarizat cu anii de viață ai faimosului navigator și descoperitor. Am aflat ce a descoperit Ferdinand Magellan și ce rol important l-au jucat descoperirile sale în explorarea ulterioară a planetei.

Test cu subiecte

Raport de evaluare

Rata medie: 4.4. Evaluări totale primite: 563.

Prima circumnavigare a lumii sub conducerea lui Ferdinand Magellan a început la 20 septembrie 1519 și s-a încheiat la 6 septembrie 1522. Ideea expediției a fost în multe privințe o repetare a ideii lui Columb: să ajungă în Asia, urmând spre vest. Colonizarea Americii nu avusese încă timp să aducă profituri semnificative, spre deosebire de coloniile portughezilor din India, iar spaniolii înșiși doreau să navigheze spre Insulele Mirodeniilor și să culeagă roadele. Până atunci devenise clar că America nu era Asia, dar Asia trebuia să se afle relativ aproape de Lumea Nouă.

În martie 1518, Ferdinand Magellan și Rui Faleiro, un astronom portughez, au apărut la Sevilla la Consiliul Indiilor și au declarat că Moluca, cea mai importantă sursă de bogăție portugheză, ar trebui să aparțină Spaniei, deoarece sunt situate în vest, emisfera spaniolă (conform tratatului din 1494), dar pentru a ajunge la aceste „Insule de mirodenii” este necesar pe calea vestică, pentru a nu trezi suspiciunile portughezilor, prin Marea Sudului, deschisă și anexată de Balboa la posesiunile spaniole. Iar Magellan a susținut în mod convingător că între Oceanul Atlantic și Marea de Sud trebuie să existe o strâmtoare la sud de Brazilia.

După un lung târg cu consilierii regali, care au negociat pentru ei înșiși o parte substanțială din veniturile și concesiile așteptate de la portughezi, s-a încheiat un acord: Carol 1 s-a angajat să echipeze cinci nave și să aprovizioneze expediția cu provizii pentru doi ani. Înainte de a naviga, Faleiro a abandonat întreprinderea, iar Magellan a devenit singurul șef al expediției.

Magellan a supravegheat personal încărcarea și ambalarea alimentelor, bunurilor și echipamentelor. Ca provizii au fost luate la bord pesti, vin, ulei de masline, otet, peste sarat, carne de porc uscata, fasole si fasole, faina, branza, miere, migdale, hamsii, stafide, prune uscate, zahar, dulceata de gutui, capere, mustar, carne de vita. iar fig. În cazul ciocnirilor, au fost aproximativ 70 de tunuri, 50 de archebuze, 60 de arbalete, 100 de seturi de armuri și alte arme. Pentru comerț se luau materie, produse din metal, bijuterii pentru femei, oglinzi, clopoței și mercur (era folosit ca medicament).

Magellan a ridicat steagul amiral pe Trinidad. Spaniolii au fost numiți căpitani ai navelor rămase: Juan Cartagena - „San Antonio”; Gaspar Quesada - „Concepcion”; Luis Mendoza - Victoria și Juan Serrano - Santiago. Personalul acestei flotile era estimat la 293 de persoane, la bord mai erau încă 26 de membri ai echipajului independenți, printre care și tânărul italian Antonio Pigafetga, istoricul expediției. O echipă internațională a plecat în prima călătorie în jurul lumii: pe lângă portughezi și spanioli, a inclus reprezentanți a mai mult de 10 naționalități din tari diferite Europa de Vest.

La 20 septembrie 1519, o flotilă condusă de Magellan a părăsit portul Sanlucar de Barrameda (gura de vărsare a râului Guadalquivir).

Contrar credinței populare, Ferdinand Magellan personal nu a făcut ocolul globului, deși a încercat foarte mult. Și cu atât mai mult, nu și-a propus să facă o călătorie în jurul lumii. Fernand a căutat în mod intenționat mirodenii - aur din secolul al XVI-lea, iar orice altceva nu era interesant pentru el. Voia să ajungă la ei pe calea cea mai scurtă și, după părerea lui, direcția spre America era tocmai aceea.

La început, Fernand a încercat să-i intereseze pe portughezi. Argumentul principal a fost Moluca, unde erau foarte multe condimente ieftine. Magellan a fost acolo de două ori și a știut direct despre beneficiile comerciale ale acestui zbor și s-a oferit să ajungă la ei din partea noii Americi descoperite. Dar regele portughez a ales să nu intre în aventuri și să continue să folosească clasicul, totuși traseu periculos peste Atlantic şi oceanele indiene. Fernand a plecat în Spania în căutarea unui rege mai îngăduitor.

Spaniolul s-a dovedit receptiv la argumentele lupului de mare și a dat undă verde echipamentului expediției. 20 septembrie 1519 - data istorică a începerii regatei în jurul lumii conduse de Fernand Magellan - o flotilă de cinci nave și 256 de persoane au părăsit portul Sanlúcar de Barrameda.

Reconstituirea caravelei „Victoria”

Pe Insula Dawson, strâmtoarea se împarte în două canale, iar Magellan separă din nou flotila. San Antonio și Concepción se îndreaptă spre sud-est, celelalte două nave sunt lăsate să se odihnească, iar o barcă se îndreaptă spre sud-vest. Trei zile mai târziu, barca se întoarce și marinarii raportează că au văzut marea deschisă. În curând, Conspecția se întoarce, dar nu există nicio veste de la San Antonio. 28 noiembrie 1520 Corăbiile lui Magellan au pornit. Călătoria prin strâmtoare a durat 38 de zile. Timp de mulți ani, Magellan va rămâne singurul căpitan care a trecut strâmtoarea și nu a pierdut nici măcar o navă.

Părăsind strâmtoarea, Magellan a mers spre nord timp de 15 zile, ajungând la 38 ° S, unde s-a întors spre nord-vest, iar la 21 decembrie 1520, după ce a ajuns la 30 ° S, s-a întors spre nord-vest. Flotila a trecut prin Oceanul Pacific pe cel puțin 17 mii de km. Expediția, nepregătită pentru o astfel de tranziție, a trecut prin greutăți enorme.

În timpul călătoriei, expediția a atins 10 °C. și s-a dovedit a fi vizibil la nord de Moluca, la care aspira. Poate că Magellan a vrut să se asigure că Marea de Sud deschisă a Balboa face parte din acest ocean, sau poate că i-a fost frică să se întâlnească cu portughezii, care pentru expediția sa răvășită s-ar fi încheiat cu un eșec. La 24 ianuarie 1521, marinarii au văzut o insulă nelocuită (din arhipelagul Tuamotu). Nu era nicio modalitate de a ateriza pe el. După 10 zile, a fost descoperită o altă insulă (în arhipelagul Line). De asemenea, nu au reușit să aterizeze, dar expediția a prins rechini pentru hrană.

La 6 martie 1521, flotila a văzut insula Guam din grup Insulele Mariane. Era locuit. Bărcile au înconjurat flotila, a început comerțul. Curând a devenit clar că localnicii fură de pe corăbii tot ce are la îndemână. Când au furat barca, europenii nu au suportat-o. Au aterizat pe insulă și au ars satul locuitorilor insulei, ucigând 7 oameni în acest proces. După aceea, au luat barca și au luat mâncare proaspătă. Insulele au fost numite Hoți (Landrones). Pe măsură ce flotila a plecat, localnicii au urmărit corăbiile cu bărci, aruncând cu pietre în ele, dar fără prea mult succes.

Câteva zile mai târziu, spaniolii au fost primii dintre europeni care au ajuns în Insulele Filipine, pe care Magellan le-a numit arhipelagul Sfântului Lazăr. Temându-se de noi ciocniri, el caută o insulă nelocuită. Pe 17 martie, spaniolii au debarcat pe insula Homonhom. Traversarea Pacificului s-a încheiat. Pe insula Homonhom a fost înființată o infirmerie, unde au fost transferați toți bolnavii. Mâncarea proaspătă i-a vindecat rapid pe marinari, iar flotila a pornit într-o nouă călătorie printre insule. Pe una dintre ele, sclavul lui Magellan, Enrique, care s-a născut în Sumatra, a întâlnit oameni care vorbeau limba lui. Cercul este închis. Pentru prima dată, un om a înconjurat pământul.

La 7 aprilie 1521, expediția a intrat în portul Cebu de pe insula cu același nume. Locurile erau civilizate și chiar au încercat să ia taxe comerciale de la europeni. Spaniolii au refuzat să plătească, iar un comerciant musulman care s-a întâmplat să se afle în oraș l-a sfătuit pe Rajah să nu lupte cu europenii, iar cererea a fost retrasă.

A început un comerț rapid. Pentru produsele din fier, insularii dădeau cu ușurință aur și produse. Impresionat de puterea spaniolilor și a armelor lor, conducătorul insulei, Raja Humabon, acceptă să se predea sub protecția regelui spaniol și în curând este botezat sub numele de Carlos. În urma lui, este botezată familia lui, numeroși reprezentanți ai nobilimii și insulari de rând. Patronându-l pe noul Carlos Humabon, Magellan a încercat să aducă cât mai mulți conducători locali sub autoritatea sa.

Moartea lui Ferdinand Magellan. Desen din 1860

Unul dintre liderii insulei Mactan Lapu-Lapu (Silapulapu) s-a opus noii ordini și nu avea de gând să se predea puterii lui Humabon. Magellan a organizat o expediție militară împotriva lui. El a vrut să demonstreze vizual puterea Spaniei localnicilor. Bătălia s-a dovedit a fi nepregătită. Din cauza bancului, navele și bărcile nu s-au putut apropia suficient pentru a sprijini efectiv echipa de debarcare cu foc. În timpul șederii europenilor în Cebu, locuitorii locali au avut ocazia să studieze armele europene și ale acestora părțile slabe. S-au mișcat repede, împiedicând europenii să ținte și i-au atacat pe marinari în picioarele lor neblindate. Când spaniolii au început să se retragă, Magellan a fost ucis.

Monumentul lui Ferdinand Magellan, insula Macatan

Nouă europeni au murit în înfrângere, dar prejudiciul adus reputației a fost enorm. În plus, pierderea unui lider cu experiență s-a făcut simțită imediat. Juan Serran și Duarte Barbosa, care au condus expediția, au intrat în negocieri cu Lapu-Lapu oferindu-i o răscumpărare pentru cadavrul lui Magellan, dar acesta a răspuns că trupul nu va fi dat sub nicio formă. Eșecul negocierilor a subminat în cele din urmă prestigiul spaniolilor și, în curând, aliatul lor Humabon i-a ademenit la cină și a masacrat câteva zeci de oameni, inclusiv aproape întregul personal de comandă. Navele trebuiau să plece repede. Fiind aproape la țintă, flotila a petrecut câteva luni pentru a ajunge în Moluca.

De acolo se cumpărau condimente, iar expediția urma să pornească pe drumul de întoarcere. Pe insule, spaniolii au aflat că regele portughez l-a declarat dezertor pe Magellan, așa că navele sale au fost supuse capturarii. Instanțele erau dărăpănate. „Concepción” a fost abandonat anterior de echipaj și ars. Au mai rămas doar două nave. „Trinidad” a fost reparată și a mers spre est, către posesiunile spaniole din Panama, iar „Victoria” - vest, ocolind Africa. „Trinidad” a căzut într-o fâșie de vânt în contra, a fost forțat să se întoarcă în Moluca și a fost capturat de portughezi. Majoritatea echipajului său a murit la muncă silnică în India.

„Victoria” sub comanda lui Juan Sebastian Elcano a continuat traseul. Echipajul a fost completat cu un număr de locuitori malaezii (aproape toți au murit pe drum). În scurt timp, nava a început să nu aibă provizii (Pigafetta a notat în notele sale: „Cu excepția orezului și a apei, nu mai aveam mâncare; din cauza lipsei de sare, toate produsele din carne s-au stricat”), iar o parte din echipaj a început să ceară ca căpitanul se îndreaptă spre coroana portugheză a Mozambicului și se predă în mâinile portughezilor. Cu toate acestea, majoritatea marinarilor și însuși căpitanul Elcano au decis să încerce cu orice preț să navigheze în Spania. Victoria cu greu a ocolit Capul Bunei Speranțe și apoi a mers spre nord-vest de-a lungul coastei africane timp de două luni fără oprire.

La 9 iulie 1522, o navă uzată cu un echipaj epuizat s-a apropiat de insule. capul Verde, posesie portugheză. Era imposibil să nu faci o oprire aici din cauza lipsei extreme de apă potabilă și provizii. Dar după arestarea a 13 persoane care au mers după mâncare, „Victoria” a trecut în grabă.

La 6 septembrie 1522, Victoria a ajuns în Spania, devenind astfel singura navă a flotilei lui Magellan care s-a întors victorios la Sevilla. Pe navă erau optsprezece supraviețuitori. Mai târziu, în 1525, încă patru dintre cei 55 de membri ai echipajului Trinidad-ului au fost duși în Spania. De asemenea, acei membri ai echipei Victoria care au fost capturați de portughezi în timpul unei opriri forțate pe Insulele Capului Verde au fost răscumpărați din captivitatea portugheză.

Vânzarea încărcăturii aduse de Victoria nu numai că a acoperit toate cheltuielile expediției, dar, în ciuda pierderii a 4 nave din 5, a făcut un profit semnificativ. În ceea ce privește apartenența Molucilor, regele portughez a crezut în apartenența lor la Spania și i-a răscumpărat pentru o sumă uriașă de 350 de mii de ducați de aur. În 1523, a fost publicat raportul secretarului imperial Maximilian Transylvanus despre călătorie, iar apoi au fost publicate și memoriile detaliate ale unuia dintre membrii expediției, venețianul Antonio Pigafetta.

Astfel spaniolii au deschis ruta vestică către Asia și Insulele Mirodeniilor. Această primă circumnavigare a lumii a dovedit corectitudinea ipotezei despre sfericitatea Pământului și inseparabilitatea oceanelor care spălau pământul.