Imaginează-ți că trenul tău merge oh-oh-foarte încet și chiar de-a lungul unui drum îngust la o altitudine de 3000 de metri, care, apropo, trece de-a lungul unui defileu abrupt. Frumoasă călătorie, nu? Este puțin probabil ca în acest caz să ceri un scaun la geam.
Ei bine, totul căi ferate din această problemă diferă de altele tocmai prin faptul că sunt una dintre cele mai groaznice din lume. Una peste alta, călătoria nu este pentru cei slabi de inimă.

1. Tren a las Nubes, Argentina

Numele acestui drum, care a fost construit în 1932, se traduce prin „Tren către nori”. Și crede-mă, acest nume i-a fost dat cu un motiv. Trenul pleacă o dată pe săptămână din orașul argentinian Salta, iar apoi pasagerii așteaptă o călătorie de 16 ore pe traseul de 424 km. Drumul a fost construit doar din motive economice, dar acum funcționează doar pentru turiști. Poteca duce prin câmpuri de tutun și ferme plate, peste 29 de poduri și prin 21 de tuneluri, iar apoi trenul urcă la o altitudine de peste 4200 de metri de-a lungul viaductului La Polvorilla, ceea ce face din Tren a las Nubes a treia cea mai înaltă cale ferată din lume. . (AP/FOTOLIA)

2. White Pass și Yukon Route, Canada și SUA

Această rută de 108 kilometri conectează portul Alaska numit Skagway - acum o oprire populară pentru nave de croazieră- și Carcross, și apoi - Whitehorse, capitala teritoriului canadian Yukon. Această cale ferată cu ecartament îngust a fost finalizată în 1900, la sfârșitul goanei aurului. Drumul uimitor este renumit pentru ascensiunile și coborârile abrupte, zeci de poduri și viraje multiple pe marginea stâncilor... toate acestea pe fundalul ghețarilor, munților și cascadelor. (AP/FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

„Nasul diavolului” nu este un nume rău, nu-i așa? Acest drum trece între Alausi, lângă orașul andin Riobamba, și Palmyra, care se află la aproximativ 80 km spre sud. Trenul circulă foarte încet, oferind călătorilor posibilitatea de a admira „Avenue of Vulcanes” după pofta inimii. Din păcate, călătorii nu mai au voie să urce pe acoperișul trenului, dar este posibil să circule într-o remorcă deschisă. „Nasul Diavolului” în sine este o mică parte a traseului dintre orașele Guayaquil și Quito, constând într-o ascensiune abruptă de-a lungul unui fel de „roller coaster”. (AP/FOTOLIA)

4. Georgetown Loop Railroad, SUA

Georgetown Ring Railway are doar 5 km lungime. Cu toate acestea, a fost una dintre cele mai populare atracții de mai bine de un secol. Călătorește din Georgetown, Colorado până în orașul din apropiere, Silver Plum, iar în această scurtă călătorie se ridică brusc la 195 m și trece prin munții pitorești. Funcționează din mai până în decembrie. (AP/FOTOLIA)

5. Flamsbana

Acest drum de 20 de kilometri din Norvegia, care coboară de la 860 m de la Mirdal la Port Flam, este atât de abrupt încât locomotivele construite special pentru el au cinci sisteme de frânare. Pe traseu, trenul trece pe lângă 20 de tuneluri, în timp ce unul dintre ele este în spirală. Aceasta este una dintre cele mai abrupte căi ferate din lume, cu un gradient de la 1 la 18. Uneori, stropii și ceața de la cascadele din apropiere lovesc trenul. (AP/FOTOLIA)

6. Drumul Morții, Thailanda

Peste 90.000 de muncitori și 16.000 de prizonieri de război au murit în timpul construcției acestui drum de 400 de kilometri între Bangkok și Myanmar. Această construcție istorică a stat la baza filmelor The Bridge on the River Kwai și Retribution, cu Colin Firth în rol principal. Acum, călătoria de-a lungul secțiunii conservate a traseului este foarte populară printre vizitatorii din Kanchanaburi. Trenul ocolește stânci abrupte și trece peste mai multe poduri de lemn cu aspect slăbit. (AP/FOTOLIA)

7. Cumbres și Toltec, SUA

Trenurile pe această rută din sudul Munților Stâncoși circulă vara și transportă pasagerii din orașul Chama din New Mexico prin Pasul Cabres - cel mai înalt pas din Statele Unite (3000 m). Trenul trece prin numeroase bucle, pasaje supraterane și tuneluri și apoi prin Defileul Toltec înainte de a se opri în cele din urmă la gara din Antonito, Colorado. (ALAMY)

8. Bernina Express

Cea mai înaltă cale ferată care traversează Alpii. Minunile inginerești de aici sunt atât de impresionante încât Bernina Express a devenit un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. Călătorii sunt pregătiți pentru o plimbare cu adevărat amețitoare între orașele Chur și Tirano din Elveția. Vara, pasagerii se pot bucura de priveliști minunate ale orașului mergând într-o trăsură deschisă. Și aici este ceva de văzut: tuneluri, chei adânci și râpe. (AP/FOTOLIA)

9. Kuranda, Australia

Drumul, care a fost finalizat în 1891, merge de la Cairns până la orașul Kuranda. În timpul călătoriei, care durează 1 oră și 45 de minute, trenul trece peste un impresionant viaduct cu zăbrele care oferă vederi uimitoare ale Cascadei Barron și ale Mării Coralilor. Calea trece prin parc național„Cheile Barron”, pe lângă cascade și păduri tropicale și, de asemenea, trece prin 15 tuneluri. (ALAMY)

10. Podul Pamban, India

Orașul Rameshwaram de pe insula Pamban este conectat cu India continentală printr-un pod de 2 km cu 143 de cheiuri. Acest pod, care s-a deschis în 1914, este un pod de cale ferată, dacă nu ați ghicit încă. De aici ai vederi uimitoare. Rameshwaram în sine este considerat un loc sacru și este foarte popular printre pelerini. (AP/FOTOLIA)

11. Nordul îndepărtat

Imaginați-vă pe cei care au petrecut ore lungi și chiar zile construind acest drum în condițiile groaznice din interiorul scoțian. Uneori, doar un elicopter putea livra provizii. Drumul trece prin cea mai mare mlaștină plată din Europa și prin cele mai pustii peisaje din Marea Britanie, adăpostind căprioare, dunlin, plovers aurii și merlins. (ALAMY)

12. Căile ferate montane din India

Calea ferată Darjeeling-Himalaya, calea ferată Kalka-Shimla și calea ferată montană Nilgiri au fost construite pentru a deservi gările montane în timpul Indiei Britanice și sunt considerate minuni ale ingineriei până în prezent. Fiecare linie trece prin poalele dealurilor - (primele două în Himalaya), apoi ocolește munții din ce în ce mai sus. Trenurile locale nu sunt cel mai bun exemplu de confort și circulă foarte încet, deși toate aceste neajunsuri sunt compensate de priveliști amețitoare. (AP/FOTOLIA)

13. Trenuri de bambus, Cambodgia

Pentru a rezolva cumva problema cu căile ferate primitive și nesigure, notorii în toată țara, cambodgienii și-au creat propria rețea de „trenuri” din bambus și părți vechi. Aceste dispozitive ating viteze de până la 40 km/h, sunt propulsate de motoare minuscule și pot transporta o duzină de pasageri simultan. Cărucioarele cu perne sunt acum consumate din Battambang într-un sat aflat la o oră distanță. Singura problemă este că dacă două dintre aceste „căruțe” se întâlnesc pe drum, atunci cel în care sunt mai puțini pasageri este scos manual de pe drum pentru ca al doilea să poată trece. (ALAMY)

14. Funiculare

Aceste teleferici și căi ferate abrupte nu au fost în mod clar construite pentru cei slabi de inimă. Unele dintre cele mai cunoscute exemple pot fi găsite în Elveția, Austria, Germania, Anglia și Japonia. În fotografie - un funicular luminos din orașul chilian Valparaiso. Poate că unii dintre cititorii noștri au mers cu funicularul în Kiev, Odesa, Baku sau Tbilisi. (AP/FOTOLIA)

De obicei oamenii aleg să călătorească cu trenul nu doar pentru a ajunge la destinație, ci și pentru a admira peisajul din jur. Există și „croaziere” speciale cu trenuri care oferă oaspeților o călătorie pe îndelete prin țară și se opresc cel mult locuri interesante. Dar există călătorii cu trenul care sunt mai potrivite pentru cei cărora le place să-și gâdile nervii și să arunce o porție bună de adrenalină în corp.

1. Tren a las Nubes. Provincia Salta. Argentina

Tren a las Nubes este una dintre cele mai înalte trei căi ferate din lume, cunoscută și sub numele de „Trenul în nori”, deoarece pe parcurs ajunge adesea fie în nori, fie deasupra lor. Trenul pleacă din Salta și, după ce a parcurs 434 km prin 29 de poduri, 21 de tuneluri, 13 viaducte, 2 spirale și 2 zig-zag, ajunge la destinația principală a călătoriei - viaductul La Polvorilla, care se află la o altitudine de 4.220 de metri. deasupra nivelului mării. Viaductul curbat, lung de 224 de metri, este situat la o înălțime de 70 de metri deasupra solului. Aici trenul încetinește și se mișcă încet de-a lungul viaductului, oferindu-ți ocazia nu numai să-ți gâdili nervii, ci și să faci o fotografie sau un videoclip, și sunt și temerari care se aplecă din mașină pentru a obține cea mai bună fotografie.

2. White Pass și Yukon Route. Canada și SUA

O cale ferată cu ecartament îngust de 110 mile care leagă Skagway, Alaska, un port popular de escală pentru navele de croazieră, și Whitehorse, capitala Yukon. Construcția drumului a început în 1897, în timpul goanei aurului.

Drumul trece prin versanții abrupti ai munților, urcând spre Pasul Alb. Poteca este trasă prin zeci de poduri și uneori trece de-a lungul pistelor suspendate așezate pe pante abrupte. Toate acestea au loc pe fundalul ghețarilor, munților nesfârșiti și cascadelor.

3 Nariz del Diablo. Ecuador

„Nasul diavolului” – acesta este numele acestei călătorii, care are loc între orașele Alausi și Palmyra de la poalele Anzilor. Trenul se mișcă încet pentru a oferi pasagerilor posibilitatea de a se bucura de spectacolul Bulevardul Vulcanilor. Din păcate, călătorii nu mai au voie să se cocoțeze pe acoperișurile vagoanelor, de unde pot lua ce e mai bun. cele mai bune fotografii. „Nasul Diavolului” reprezintă doar o parte a traseului, constând în urcușuri abrupte prin munți care pot gâdila nervii chiar și pe cei mai îndrăzneți călători.

4. Georgetown Loop Railroad. STATELE UNITE ALE AMERICII

Georgetown District Railroad are doar 7,2 km lungime de cale ferată cu ecartament îngust și se ridică la o înălțime de 200 de metri deasupra nivelului mării. Drumul este situat în Munții Stâncoși din Clear Creek County, Colorado și este acum folosit ca un traseu turistic din aprilie până în decembrie.

Drumul a fost construit în 1894 între comunitățile Georgetown și Silver Plum. Inginerii au dezvoltat un traseu foarte sinuos care urcă la deal, uneori sub un unghi suficient de ascuțit pentru căile ferate. Drumul trece prin 4 poduri, inclusiv Podul Poarta Diavolului.

5. Calea ferată a morții. Tailanda

Calea ferată între Bangkok și Yangon. Este denumit în mod obișnuit „Drumul Morții”. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial au fost construiți 415 kilometri de legături feroviare și peste 90.000 de muncitori și 16.000 de prizonieri de război (europeni și australieni) au murit în construcția acestui drum. Trenul merge pe podele din lemn, întărite pe stânci abrupte. Traversează râul Kwai pe un pod de fier și râul Apalong pe un pod de beton. Cele 4 poduri rămase ale căii ferate - 90 de metri peste râul Songkalia, 56 de metri peste râul Mekaza, 75 de metri peste Zamiti și 60 de metri peste Anakui - sunt de lemn și scârțâie îngrozitor când trenul trece peste ele, provocând tremurături la genunchi. turiştilor.

6 trenuri de bambus Cambodgia

Tren de bambus în Cambodgia. Luptându-se cu căile ferate primitive și nesigure ale propriei țări, cambodgienii au luat problema în propriile mâini, creându-și propriul serviciu folosind „trenuri” construite din bambus și piese aruncate. Căruciorul Spartan este alimentat de un motor minuscul și este capabil să atingă viteze de până la 40 km/h și să transporte zeci de pasageri.

Mai rămâne o singură întrebare - drumul este cu o singură cale și trebuie să trageți căruciorul de pe șine pentru a lăsa trenul care se apropie să treacă. De obicei, aceasta cade în sarcina „trenului” care este mai puțin încărcat.

7. Calea ferată pitorească Cumbres și Toltec. STATELE UNITE ALE AMERICII

Aceasta este o cale ferată cu ecartament îngust între Chama în New Mexico și Antonio în Colorado, care se ridică la o înălțime de 3.000 de metri. Drumul a fost construit în 1880 și a început să fie folosit ca obiectiv turistic în 1970, iar în 1973 a fost inclus în registrul național al SUA ca patrimoniu istoric.

Locomotiva trage trenul de-a lungul pantelor abrupte ale munților, viaducte, tuneluri și poduri care traversează râuri și văi. Priveliști uluitoare și urcușuri abrupte îi atrag nu numai pe cei care doresc să obțină o bună cotă de adrenalină, ci există ceva de văzut pentru iubitorii de antichitate sau cinefilii.

O oprire la Lobato oferă posibilitatea de a vedea cum locomotiva se umple cu apă. Aici a fost construit un turn de apă, care a fost creat special pentru filmările filmului în 1970, iar mai târziu aici a fost filmată a treia parte a filmului despre Indiana Jones.

8. Calea ferată pitorească Kuranda. Australia

Calea ferată între Cairns din Queensland și Kuranda. Drumul a fost finalizat în 1891. Lungimea traseului este de 37 km, iar întreaga călătorie durează 1 oră și 45 de minute.

Traseul trece prin Parcul Național Barron, tăind prin defileul cu același nume. Trenul face mai multe opriri pentru ca turiștii să poată nu numai să admire cascadele, ci aproape să se cufunde într-una dintre ele. Cascada Stoney Creek este la doar câțiva metri de tren. După ce te-ai bucurat de frumusețe, poți avea și timp să te sperii, deplasându-te de-a lungul versanților defileului și traversând râul de-a lungul podului antic.

9. Calea ferată montană Nilgiri. India

Calea ferată montană Nilgiri este o cale unică de 46 km care leagă Mettupalayam și Udaganadalam. Construcția liniei a început în 1899 și s-a încheiat în 1908. Calea ferată montană Nilgiri a fost listată. patrimoniul mondial UNESCO în iulie 2005.

Călătoria pe acest drum nu durează mult - 290 de minute dacă urci și 215 minute dacă cobori. Însă în timpul acestei călătorii, turistul nu are timp să se relaxeze și să renunțe la camera sau camera video. 46 de kilometri de drum trec prin 208 viraje, 16 tuneluri și 250 de poduri, făcându-vă să faceți clic pe butonul la nesfârșit, surprinzând vederi uluitoare.

10. West Highland Line. Scoţia

Calea ferată care leagă Malleg și Oban pe coasta de vest a Scoției. În 2009, linia a fost desemnată cea mai bună călătorii pe calea ferată in lume.

Cel mai interesant loc de pe drum este Viaductul Glenfinnan, care are 30 de metri înălțime și oferă vedere frumoasă spre lacul Shil. Apropo, tocmai la acest viaduct a fost filmat Hogwarts Express în filmele Harry Potter.

11. Outeniqua Choo Tjoe. Africa de Sud

Outeniqua Choo Tjoe este ultima cale ferată din lume în care o locomotivă cu abur a fost folosită în mod permanent ca forță de tracțiune. Locomotivele cu abur au părăsit linia abia în iunie 2009, iar drumul în sine a fost finalizat în 1928 și a făcut legătura între orașele George și Knysna din Western Cape.

67 de kilometri de călătorie durează trei ore. Călătoria trece printr-o șerpuire litoral, uneori aproape chiar la marginea surfului și traversează laguna în fața Knysnei pe un pod întortocheat.

Anul trecut, trenul a încetat să funcționeze, dar Ministerul Transporturilor spune că vor să reia circulația trenurilor între orașe.

Și, în sfârșit. Dacă vrei să-ți gâdili nervii, trenurile din Asia de Sud sunt locul potrivit. Potrivit statisticilor din 1980, cel mai mare număr de epave de trenuri a avut loc în Pakistan, India și Bangladesh. Rapoartele sunt pline cu liste cu victime ale acestor accidente.

Unii oameni preferă să călătorească cu trenul, considerându-l foarte romantic și educativ și, de asemenea, mai puțin obositor. Este atât de plăcut să stai relaxat lângă fereastră și să admiri peisajele în continuă schimbare. Și statisticile asigură că căile ferate sunt una dintre cele mai sigure Vehicul. Cu toate acestea, nu toate și nu întotdeauna. Undeva în lume, trenurile circulă prin secțiuni foarte periculoase.

1. Chennai-Rameshwaram, India

Podul lung de 2,3 km face parte din calea ferată și a fost deschis circulației în 1914. partea de mijloc Podul este ridicat pentru a permite circulația navelor și feribotului. Baza podului este formată din 145 de stâlpi de beton. În ciuda unor suporturi atât de puternice, calea ferată este adesea inundată de ocean. Și nu uitați de vântul puternic, din cauza căruia trenurile sunt nevoite să încetinească până la o viteză de 4 m/s.

2. Nasul Diavolului, Ecuador

O linie de cale ferată impresionantă de 14 km merge din orașul Alausi până în micul sat Sibambe. Linia urcă și coboară brusc, astfel încât în ​​unele locuri trenul aproape zboară în jos vertical. Această secțiune este una dintre cele mai periculoase căi ferate din lume. Vrei o plimbare cu montagne russe în Ecuador? Doar mergeți cu trenul peste muntele numit Nasul Diavolului.

3. Tren spre nori, Argentina

O rută feroviară lungă de 217 km leagă orașul Salta din Argentina cu Polvorillo din Chile. Linia a fost deschisă în 1948 după aproape 27 de ani de construcție. În zilele noastre, este mai degrabă destinat turiștilor însetați de impresii. Călătoria durează 16 ore și trece prin 29 de poduri, 21 de tuneluri și 13 viaducte la o altitudine de 4200 m deasupra nivelului mării. Aceasta este una dintre cele mai periculoase și frumoase căi printre nori.

4. White Pass și Yukon, Alaska

Construcția rutei de la Yukon din Alaska la Klondike canadian a durat 26 de luni și a fost finalizată în 1900. Era popular în special printre cei care au căzut victime ale goanei aurului din acele vremuri și s-au repezit în căutarea norocului. Traseul a fost închis în 1982, dar șase ani mai târziu a fost restaurat de dragul turiștilor. Pe parcursul excursiei, puteți admira pantele abrupte, stâncile adiacente, râurile cu curgere rapidă și lacurile pitorești.

5. Kuranda Scenic, Australia

Calea ferată lungă de 34 km leagă orașele australiene Kuranda și Cairns din Queensland. Linia a fost construită între anii 1882-1891 și trece prin pădurile tropicale dense din Parcul Național Barron Gorge - un sit UNESCO, de altfel. Sinea este situată foarte aproape de stânci și cascade care se înalță, iar trenul în sine trece prin 15 tuneluri pe drum, depășește 93 de tuneluri. viraje ascuțite si peste 40 de poduri.

6. Georgetown Loop, Colorado

Această linie leagă orașele Georgetown și Silver Plum din Munții Stâncoși. Calea ferată cu ecartament îngust a fost construită în 1877 pentru a facilita accesul la mina de argint și a fost închisă în 1939. În 1984 s-a decis transformarea lui într-un traseu turistic de 7,2 km, trecând prin podurile vechi prin zona montană.

7. Lynton-Lynmouth, Anglia

Această linie de cale ferată, dar de fapt teleferic, de doar 263 m lungime, unde trenul urcă în vârful Lynmouth Rock la un unghi de 58 de grade. Pista a fost construită în 1890 și se află în parc național Exmoor. Trenul este format din două vagoane, fiecare dintre ele putând găzdui până la 40 de persoane.

8. Toltec Scenic, New Mexico

Aceasta este o cale ferată cu ecartament îngust între orașul Chama (New Mexico) și Antonito (Colorado) 103 km lungime la o altitudine de peste 3000 m. Trece prin Pasul Cambre și Cheile Toltec. De la fereastra trenului, puteți admira frumusețea Munților Stâncoși și puteți experimenta o adrenalină în timp ce trenul călătorește prin stânci înguste, șerpuiește peste treceri și se scufundă în tuneluri.

Este considerat cel mai sigur transport feroviar. Adevărat, acest lucru este greșit. Desigur, călătoria în trăsuri în confort, admirând frumusețile naturale, este foarte plăcută. Între timp, călătoriile în unele zone sunt asociate cu un risc pentru viață. Cele mai periculoase căi ferate sunt situate în diferite țări.

Darjeeling (India)

Doar oamenii disperați sau foarte curajoși decid să călătorească de-a lungul ei, de atunci fenomene naturale iar tulburările etnice au oprit de mai multe ori mișcarea

Georgetown (SUA)

Al doilea nume al acestei autostrăzi este „Poarta Diavolului”. Numeroase tuneluri, diferențe de înălțime și zig-zaguri fac călătoria de-a lungul ei foarte extremă.

Pilatusbahn (Elveția)

Este de remarcat faptul că ascensiunea pe Muntele Pilatus se efectuează în remorci mici folosind două șine și roți dintate.

Minamiaso Takamori (Japonia)

Călătorii curajoși vor trebui să conducă prin craterul vulcanului Aso.

Flamskaya (Norvegia)

Are mai multe sisteme de frânare care opresc trenul în timpul călătoriei.

Drum pentru autobuze feroviare - ferobuze (Bolivia)

Este periculos pentru că locuitorii locali supraîncărcă foarte des autobuzul feroviar, ceea ce duce la accidente.

Chennai - Rameswaram (India)

Trece prin pod, situat la mică distanță de apă. Acest pod este predispus la vânturi puternice și la cicloane. Au existat precedente de deraiere a trenurilor.

White Pass și Yukon Railroad (Alaska)

Fiorul călăriei pe poduri de lemn și în tuneluri vechi de secole este garantat.

Nasul Diavolului (Ecuador)

Un număr mare de viaducte, tuneluri și viraje în zig-zag fac călătoria de-a lungul acestei căi ferate de neuitat.

Există multe miracole în lume, dintre care multe sunt create de mâinile omului. Căile ferate periculoase atrag turiștii, în primul rând, prin natura pitorească a locurilor prin care trebuie să treacă.