Výstavba diaľnice "Tavrida"ísť podľa harmonogramu. Cestári organizovali práce na automobilovom prístupe ku Krymskému mostu a na diaľnici Tavrida nepretržite, sedem dní v týždni.

Diaľnica Tavrida spojí Kerč, odkiaľ bol most cez úžinu postavený, so Simferopolom a Sevastopolom. Celková dĺžka trasy je 250,7 kilometra, kapacita do 40 000 vozidiel denne. JSC "VAD" vystupuje ako generálny dodávateľ. Celkové náklady na výstavbu "Tavrida" sú stanovené na 149,3 miliardy rubľov.

Stavba je rozdelená do 7 etáp, z ktorých šesť sa nachádza na území Krymskej republiky a siedma - v Sevastopole. Projekt sa realizuje súčasne vo všetkých siedmich etapách a je rozdelený do dvoch etáp: v dvojprúdovej verzii z Kerča do Simferopolu (prvá - štvrtá etapa - 190 km), premávka na diaľnici sa plánuje spustiť na konci z roku 2018; premávka pozdĺž celej diaľnice v štvorprúdovej verzii do Sevastopolu sa otvorí koncom roka 2020.

V prvej fázerozostavanej diaľnice 70,8 km, dnes prebiehajú práce na násype hlavného ťahu, rekonštrukcia inžinierskych komunikácií, montáž kovových vlnitých priepustov, montáž vrstvy geotextílie a drveného kamenného podkladu vozovky. .

Aktívne sú nasadené práce na montáži mostov a nadjazdov tunelového typu. Vyasfaltovaných bolo 24 km dvojprúdovej diaľnice. Celková pripravenosť etapy je 36 %.

V druhej etape trasy "Tavrida" s celkovou dĺžkou 50 km bolo vyasfaltovaných 13,5 km v dvojpruhovej verzii. V súčasnosti na zariadení prebiehajú zemné práce, práce na rekonštrukcii inžinierskych komunikácií, výstavba mostov a nadjazdov. Celková pripravenosť etapy je 27 %.

Na treťom úseku trasy v dĺžke 35,6 km prebiehajú práce na inštalácii dažďovej kanalizácie, podložia a základov z drveného kameňa, ako aj, ako v predchádzajúcich dvoch etapách, pokládka inžinierskych sietí, výstavba mostov a nadjazdov. Zároveň sa vyasfaltovalo 10 km v dvojprúdovej verzii. Celková pripravenosť tohto úseku je 35 %.

Všeobecná pripravenosť štvrtej etapy "Tavrida"(dĺžka 27,5 km) - 10 %. Tu sa vykonávajú rovnaké typy prác ako v tretej etape. V dvojprúdovej verzii bolo vyasfaltovaných 5,3 km.

V piatom štádiu Generálny dodávateľ stavby obchvatu Simferopolu na úseku Dubki-Levadki, skupina spoločností Sibavtoban, pokračuje v úprave budúcej diaľnice pozdĺž hlavného ťahu. Začala sa montáž kovových osvetľovacích stožiarov pre jednoramenné a dvojramenné držiaky svietidiel. Celkovo sa na trase plánuje osadiť viac ako 300 podpier pre 555 svietidiel. AT tento moment generálny dodávateľ inštaloval viac ako 50 podperných stĺpov.

Na diaľnici Simferopol-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka začali cestári formovať cestné príjazdy k mostu: vykonáva sa plnenie a spevnenie kužeľov, zhutňovanie podložia a formovanie vozovky hlavného ťahu. Predtým bolo inštalovaných 12 železobetónových nosníkov nadjazdu, každý s hmotnosťou 55 ton a dĺžkou 33 metrov. Dĺžka dvojpruhového mosta je 73 m (s nájazdmi). Výška nad úrovňou hlavného toku trasy Dubki - Levadki je 5 metrov.

Cestári pokračujú v rozkopávaní a výstavbe násypu budúcej diaľnice. Celkový objem vykonaných pozemkových prác je približne 2,8 milióna m³. Pozdĺž hlavného ťahu rozostavanej diaľnice sa tvorí podložie, osadzuje sa vodovod a náhon pre dobytok.

V šiestej etape trasy v oblasti dopravnej križovatky SevastopolSibavtoban vŕta na inštaláciu vŕtaných stĺpov pre budúci nadjazd: 70 % celkového objemu je dokončených. Pokračuje hĺbenie jamy pre stavbu prestupového nadjazdu. Na provizórnej ceste generálny dodávateľ čistí trať a odmrazuje ju. Križovatka bude dokončená v júli 2018.

Výstavba obchvatu Simferopolu na úseku Dubki-Levadki prebieha od konca roka 2016, s aktívnou fázou prác začali cestári na jar 2017. Dodanie objektu sa uskutoční koncom augusta tohto roku.

Začiatkom decembra 2017 sa uskutočnilo oficiálne otvorenie stavebných a rekonštrukčných prác. diaľnice Kerč - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bachčisaraj - Sevastopoľ, km 253+500 - km 269+300, Sevastopoľ. Nová cesta jesiedma etapa výstavbya rekonštrukcia diaľnice Tavrida.

Územím Sevastopolu bude prechádzať nový úsek diaľnice Tavrida: od km 40 + 578 existujúcej diaľnice H-06 Simferopol - Bachčisaray - Sevastopoľ po km 16 + 320 diaľnice R-27 Sevastopoľ - Inkerman za obcami Verkhnesadovoye, Pirogovka a Frontovoye.

V súčasnosti sa v rámci projektu realizuje vyčistenie prednosti od lesov a krovín, výstavba podložia, osádzanie priepustov, výstavba dočasných skladov a modulových stavieb. Stavebným prácam na ceste predchádza obhliadka a čistenie územia od výbušných predmetov, ako aj archeologické prieskumy. Generálny dodávateľ plánuje v roku 2018 úplne sprejazdniť siedmy úsek trasy od zelených plôch, dokončiť archeologické práce, zasypať podložie a začať s výstavbou mostných objektov. Ukončenie výstavby zariadenia je naplánované na rok 2020.

Celkovo je momentálne v siedmich etapách zapojených viac ako 800 kusov techniky a viac ako dvetisíc ľudí z radov robotníkov a inžiniersko-technického personálu. Pracovná premávka na automatických príjazdoch k mostu Kerčský prieliv plánuje sa otvorenie v apríli 2018 a ukončenie prác v plnom rozsahu v decembri.

Výstavba ôsmeho úseku "Tavrida"(projektovaná), ktorá sa začne v roku 2019, predpokladá rekonštrukciu „prezidentskej“ cesty a výstavbu dvojúrovňovej križovatky na jaltskom okruhu. Po dokončení technického a cenového auditu (zaslaného spoločnosti Glavgosexpertiza) sa vypracujú odhady návrhu zariadenia. Celková dĺžka ôsmeho úseku trasy bude 6,5 km.

Automobilový prístup ku Krymskému mostu z Kerčus dĺžkou 8,6 km je vo vysokom stupni dokončenia: na hlavnom ťahu je položených 7 kilometrov asfaltobetónového štvorpruhového prevedenia. Všetky práce na výstavbe automatického prístupu sa vykonávajú v prísnom súlade so schváleným harmonogramom.

Na príjazdoch bolo položených 7 kilometrov štvorpruhového asfaltového betónu z 8,6 kilometra predpokladaných projektom. Násyp podložia s automatickým približovaním je dokončený na viac ako 93 %. Vrchná vrstva základne je kompletná na 84%, spodná vrstva náteru je na 80%. Na objekte je kompletne pripravená inštalácia vpustov, 2/3 dažďovej kanalizácie sú urobené.

Automatický prístup na krymský most z Kerču zahŕňa jednu dopravnú križovatku a tri nadjazdy, z ktorých jeden je tunelového typu:

Na križovatke ciest je výstavba podložia a kamennej drviny takmer dokončená - ich pripravenosť presahuje 90%. Vrchná vrstva podkladu z asfaltobetónovej zmesi je hotová už na 96 %. Okrem toho boli ukončené práce na montáži priepustov;

Nadjazd, ktorý sa nachádza na križovatke autodojazdu s diaľnicou Hrdinov Stalingradu, je pripravený na 56 %, v objekte je dokončených viac ako 90 % podzemného násypu, viac ako 90 % vodovodu, kanalizácie a prebudovalo sa elektrické vedenie a stavitelia dokončili viac ako polovicu všetkých prác na vonkajšom osvetlení, ako aj kompletne prebudované komunikačné siete;

Na Kryme bol položený pamätný kameň, ktorý symbolizoval začiatok výstavby diaľnice Taurida. Stavebné a rekonštrukčné práce sa začnú v lete 2017 v rovnakom čase takmer po celej dĺžke trasy, uviedla tlačová služba Rosavtodora pre Gazeta.Ru.

Načasovanie výstavby trasy bude podľa ministra dopravy Ruska súvisieť s tempom výstavby dopravného priechodu cez Kerčský prieliv a v budúcom roku bude prvou etapou výstavby tejto cesty do Simferopolu. uviesť do prevádzky. V decembri 2018 sa plánuje dobudovanie dvoch jazdných pruhov a otvorenie pracovného pohybu.

Ukončenie celého komplexu stavebných prác je naplánované na december 2020.

Podľa Maxima Sokolova výstavba diaľnice Tavrida nepresiahne 140 miliárd rubľov v cenách roku 2016.

Pripomeňme, že v roku 2016 vedúci Krymu Sergej Aksjonov povedal, že náklady na štvorprúdovú diaľnicu "Tavrida" cez celý polostrov budú asi 85 miliárd rubľov. V následných vyhláseniach Aksjonova sa náklady na trasu zvýšili o 43 miliárd rubľov – až na 128 miliárd A v lete 2016 podpredseda vlády Krymu oznámil, že pre Tavridu je potrebných už asi 139 miliárd. Neskôr tieto čísla potvrdil aj samotný šéf Krymu.

Väčšina z požadovanej sumy, asi 100 miliárd rubľov, bude pridelená. Premiér Dmitrij Medvedev ju predtým pri hodnotení sumy pridelenej Krymu označil za viac ako významnú.

"Našli sme potrebné finančné prostriedky na výstavbu cesty v plnom rozsahu," povedal Medvedev. - Suma viac ako 100 miliárd rubľov je taká, že si vyžaduje najopatrnejšiu pozornosť. Maximálna cena cesty a už definované parametre nepodliehajú úprave.“

Medvedev zdôraznil význam pridelenej sumy a požadoval, aby vedenie Krymu osobne sledovalo priebeh výstavby ciest na polostrove a ich kvalitu a v prípade vážnych problémov sa okamžite hlásilo.

„Musíme sami kontrolovať, čo sa deje,“ povedal Medvedev, ktorý sám pravidelne sedí za volantom počas služobných ciest. - Nie je nič ťažké sadnúť si za volant a jazdiť okolo nová cesta po par mesiacoch uvidis v akom je stave. Ak zostane v dobrom stave, tak zhotoviteľ musí dostať všetkých 100% toho, čo je podľa zmluvy, na čo má nárok.

A ak to niekde napuchne alebo naopak zlyhá, tak treba poraziť ruky, prinútiť to prerobiť. Ak je to niečo úplne drsné, všetky materiály by sa mali poslať orgánom činným v trestnom konaní.

Aby sa predišlo „krádeži, ktorá sa, žiaľ, tiež stáva“, žiadal Medvedev, aby bol informovaný, ako efektívne a včas sa vynakladajú pridelené prostriedky.

Diaľnica Tavrida spojí Kerč, kde bude vybudovaný most cez Kerčský prieliv, so Simferopolom a Sevastopolom.

Pôjde o štvorprúdovú cestu prvej technickej kategórie s dĺžkou 237,5 km a predpokladanou rýchlosťou do 120 km/h. Jeho kapacita by mala dosiahnuť 43 000 vozidiel denne.

Trasa bude prechádzať územím Krymu z východu na západ po trase Kerč – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bachčisaraj – Sevastopoľ a stane sa základom cestnej siete polostrova. Diaľnica Tavrida sa bude čiastočne zhodovať s existujúcou cestou, ale významný úsek bude položený mimo diaľnice Simferopol-Feodosia.

Takže z Kerča cesta prejde neďaleko dedín Batalnoe, Lugovoe, potom pôjde do Vladislavovky, kde stavitelia položia cestu v okresoch Kirovsky a Belogorsky. Nová diaľnica zabezpečí dopravné spojenie medzi Simferopolom a západnými regiónmi a územím Krasnodarské územie a umožní odbremeniť uličnú sieť sídlisk od pohybu ťažkých a tranzitných vozidiel.

Po celej dĺžke trasy sa plánuje vybudovať 17 dopravných uzlov a 90 umelých stavieb - mostov a nadjazdov. V súčasnosti sú v rámci prípravy územia na výstavbu vybavené skladové a technologické areály, sú položené prístupové komunikácie. V území prebieha prieskum na prítomnosť výbušných predmetov, odstraňuje sa vrchná pôdna a vegetačná vrstva.

Okrem Krymský most a nový terminál letiska "Simferopol", v centre pozornosti médií a verejnosti je ďalšie stavenisko federálneho rozsahu - diaľnica "Tavrida".
Oficiálny začiatok výstavby diaľnice bol daný 12. mája 2017 (aj keď samotné práce začali na jar), do decembra 2018 by mali byť spustené dva jazdné pruhy na úseku od Kerča po Simferopol na pravom jazdnom pruhu hl. diaľnice a dokončenie výstavby je plánované v roku 2020.
Projekt výstavby diaľnice Tavrida úplne prejde štátnou skúškou a dostane finálnu dokumentáciu do 20. augusta tohto roku.

Ako som písal pred pár mesiacmi, dĺžka diaľnice Tavrida bude 253,5 km, bez započítania prístupov k Kerčský most a územie Sevastopolu. Cesta bude prechádzať územím 6 obce: Leninský okres, okres Feodosija, okres Kirovský, Sudak, okres Belogorskij, Simferopol, okres Simferopol, Bakhchisarai, okres Bakhchisarai.

Do konca júla teda cestná služba Kazašskej republiky informovala o pripravenosti prvej etapy výstavby cesty (na automatických prístupoch k mostu cez Kerčský prieliv)
o 32 %, druhý o 12 %, tretí o približne 7 %, v blízkej budúcnosti začne dodávateľ - VAD, as - práce na štvrtej etape.

Prvé kilometre autodojazdov na Krymský most z Kerča sú už vyasfaltované. „Výstavba vrchnej vrstvy podkladu z asfaltobetónovej zmesi bola realizovaná na prvom úseku v dĺžke 2,1 km na všetkých štyroch jazdných pruhoch hlavnej cesty, ako aj na druhom úseku hlavnej cesty na dvoch jazdných pruhoch 0,5 km. dlho,“ informuje tlačová služba Ministerstva dopravy Kazašskej republiky.

Ministerstvo dodalo, že vrchnú vrstvu asfaltu stavbári kompletne položili aj na jednej z dopravných križovatiek, na križovatke automobilových prístupov k budúcej diaľnici Tavrida. Dĺžka výjazdu bola 626 m Celková dĺžka hlavného ťahu autodojazdov bude 8,6 km. Pracovný pohyb pozdĺž nich z Kerču sa plánuje spustiť v máji 2018 a ich výstavba bude úplne dokončená v decembri. Náklady na prácu budú predstavovať 6,9 miliardy rubľov.

Nová cesta má vlastné svetlá. Prvé osvetľovacie stožiare miestnej výroby (Promsnabresurs-Krym) boli osadené pri výjazde z Kerča.

K dnešnému dňu došlo k miernemu oneskoreniu oproti harmonogramu výstavby trasy, pretože objekt sa ukázal byť náročnejší, ako sa pôvodne predpokladalo. Jedným z najakútnejších problémov pri výstavbe trasy je nedostatok stavebného materiálu. Na zníženie nákladov na prácu sa skúma sedem ložísk inertných materiálov a urobila sa aj analýza využitia bývalých ložísk zakonzervovaných počas sovietskej éry.

Určité problémy sú pri vyčleňovaní parciel na výstavbu trasy - na niektorých miestach výstavba trasy zasahuje do záujmov užívateľov podložia a miestnych obyvateľov.
Navyše, z času na čas musia stavitelia ciest „spomaliť“ pohyb vpred kvôli nebezpečným nálezom. Len za posledný mesiac sa tak v areáli stavby našli a zneškodnili tri letecké bomby z čias Veľkej vlasteneckej vojny.

Keďže takmer celé územie Krymu možno nazvať veľkou archeologickou oporou, vedci získali právo na „prvú noc“. Ako prví (po ministerstve pre mimoriadne situácie) kontrolujú staveniská trasy. Tento rok sa im podarilo nájsť viac ako 80 000 artefaktov a preskúmať asi 60 predtým objavených lokalít.

Diaľnica M150 Tavrida je navrhnutá na zaťaženie 40 000 vozidiel denne s odhadovanou rýchlosťou do 120 km/h.
Po celej dĺžke trasy sa plánuje vybudovať 17 mimoúrovňových križovatiek a 90 umelých stavieb (mostov a nadjazdov), ako aj 20 čerpacích staníc a 6 polyfunkčných zón (MFZ) cestnej obsluhy, ktorých súčasťou bude čerpacie stanice, predajne potravín, motely a parkoviská pre ťažké vozidlá.
Tavrida bude mať aj váhy pre nákladné autá. V oblasti obce Fontan (okres Leninsky) bude vybudovaný váhový a veľkostný bod na kontrolu pohybu tovaru, sledovanie intenzity a zloženia dopravného prúdu veľkých a ťažkých vozidiel.

Postup výstavby

Aká bude trasa "Tavrida"

Štvorprúdová diaľnica spojí Kerč, kde bude vybudovaný most cez Kerčský prieliv, so Simferopolom a Sevastopolom. Prvá etapa výstavby diaľnice (dvojpruhová verzia) by mala byť dokončená do konca roka 2018, druhá (štyri jazdné pruhy) - do konca roka 2020. Časť cesty v Sevastopole (úsek 8) bude položená od hory Cukrová homoľa po diaľnicu Sevastopoľ – Jalta pri odbočke na Ternovku. Projekčné a prieskumné práce na úseku Sevastopoľ však ešte nie sú ukončené a nepadlo o ňom definitívne rozhodnutie.

Mimo zastavaného územia pôjde o štvorpruhovú diaľnicu kategórie 1B s predpokladanou rýchlosťou do 120 km/h. Pri prejazde územím sídiel - hlavná ulica celomestská hodnota súvislej dopravy a celomestská hodnota regulovanej dopravy.

Vláda Ruskej federácie vyčlenila 14,36 miliardy rubľov na výstavbu federálnej diaľnice "Tavrida" na Kryme.

Obyvatelia Krymu už pár rokov čakajú na novú, rýchlu, dobrú a pohodlnú cestu z Kerča do Sevastopolu. Špekulanti s pôdou chcú zarobiť peniaze na opätovnom predaji pozemkov, ktoré štát ( Ruská federácia) budú nútené vykúpiť od vlastníkov v rámci zóny vylúčenia.
V tlači je veľa publikácií o novej federálnej diaľnici TAVRIDA, ale tu je presná mapa, aká bude jej trasa , prostredníctvom ktorej osady, bola zverejnená až v decembri 2016. Dnes už všetky obecné zastupiteľstvá zverejnili presné údaje o odcudzení pozemkov na výstavbu s presnými menami a adresami ich vlastníkov.
Na túto stránku je veľa návštev, veľký záujem, ako bude prechádzať diaľnica Tavrida pri Simferopole, aké výjazdy na federálnu diaľnicu Tavrida JUH (Alušta a Jalta) budú z Krymského mosta a zo Sevastopolu. Najjednoduchšou a najpríjemnejšou, informatívnou a najzaujímavejšou možnosťou, ako získať takéto vedomosti a fotografie, je ísť džípom. No, alebo cestou na trasu individuálnej exkurzie, do firemnej prenajať si džíp. Sibírčania stavajú na Kryme diaľnice - to je pastva pre oči, čierna zem sa odstraňuje oddelene, všetky druhy pôdy sú triedené na obrovské kopy, hotové úseky diaľnice sú hladké a čisté ako sklo.

Koncom januára bola zverejnená SCAD mapa obchvatu Simferopol.

Simferopolský okruh.
Žltá čiara je miesto vo výstavbe, šedá čiara je dizajn.

Dnes je jasná schéma dopravných uzlov z letiska Simferopol na západ do Bachčisaraja a Sevastopolu a na juh do Alušte a Jalty. Tieto schémy boli vyvinuté v KrymNIIproject Institute na prelome 70. a 80. rokov 20. storočia. Z času na čas ich politici, ako už zabudnutý Kunitsyn, zatiahli do žltej krymskej tlače.

Teraz sa veci posúvajú k skutočnému odcudzeniu pôdy pre výstavbu nových ciest. Najzaujímavejšia je nová lokalita v okrese Belogorsk pri obci Prolom. Najnovšie novinky roku 2017 s fotografiami a videami zo stavby si môžete pozrieť v novej recenzii:

Prezentácie projektu sa konajú v rôznych osadách Krymu.

Oficiálne údaje:
Ministerstvo dopravy Krymskej republiky
GKU RK "Cestná služba Krymskej republiky"
Výstavba a rekonštrukcia diaľnice "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopoľ"
Hlavné rozhodnutia o dizajne

CJSC "VAD", JSC "Inštitút "Stroyproekt"
=============================

Schéma umiestnenia objektov dopravnej infraštruktúry spolkovej diaľnice TAVRIDA, prehľadová mapa v nízkom rozlíšení

V akom poradí, v akých termínoch a cez ktoré osady budú prebiehať stavebné práce na federálnej diaľnici TAVRIDA?

Mapa objektov a etáp výstavby federálnej diaľnice TAVRIDA vo vysokom rozlíšení

Galéria hlavných konštrukčných riešení profilu diaľnice TAVRIDA, peších a automobilových mostov, dopravných uzlov.

Hlavné parametre diaľnice "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopoľ"

Kategória cesty:
- mimo zúčtovacieho ZS;
- pri prejazde z obce Magistralnaya ulica celomestského významu súvislej dopravy a celomestského významu regulovanej dopravy.


Dĺžkafederálne diaľnices Tauridou 253,5 (248,1) km vrátane:
Fáza 1 76 (70,6)
2 etapa 50
3 etapa 35
4 etapa 29
5 fáza 34
6. etapa 29.5

Odhadovaná rýchlosť 120 km/h
Počet jazdných pruhov 4.
Šírka jazdnej dráhy je 2x7,5 m.
Šírka ramien 3,75 m.
Šírka deliaceho pásu je 2,75 m.

Novostavba 123,3 km. Rekonštrukcia 124,8 km.
Typ chodníka Kapitál. Druh náteru Asfaltový betón.
množstvo dopravných uzlov 20, vrátane:
1. – 2. fáza
2. – 2. fáza
Fáza 3 – 1
4. – 3. fáza
5. – 7. fáza
6. – 5. fáza

Umelé konštrukcie 123, vrátane:
— viadukty v telese cesty 23
— mosty v telese cesty 15
— nadjazdy pre prejazd poľnohospodárskej techniky 31
— nadjazdy na výstupe z dopravných uzlov 17

Ďalšie súvisiace materiály:

• Nová federálna diaľnica TAVRIDA bude vychádzať zo štyroch úsekov naraz

========================

Pre každý prípad mi dovoľte pripomenúť moju logistickú schému pre Krym, je založená na decentralizácii, rovnakých príležitostiach pre rozvoj všetkých dedín a regionálnych centier polostrova. Len takáto bunková štruktúra ciest môže zachrániť Simferopol, mesto je už dávno neobývateľné.

Nová federálna diaľnica TAVRIDA, možnosti a alternatívy

• Veľký Simferopol od mora k moru: letoviská, turistika, vidiecky odpočinok. Mapy, trasy

• 30.11.2016

  Hlava Krymskej republiky Sergej Aksjonov sa stretol s obyvateľmi vidieckej osady Sovkhoznoye Ukromnensky v regióne Simferopol, ktorej pôda spadnúť do prednosti pre výstavba federálnej diaľnice "Tavrida".

  Vo svojom úvodnom prejave Sergey Aksyonov poznamenal, že každý z obyvateľov tohto lokalite ktorých nehnuteľný majetok spadá do oblasti výstavby trasy, bude poskytnutá náhrada. " Nikto z vás by sa nemal zraniť. Chápem, že sťahovanie je pre vás a vaše rodiny obrovským stresom. Naším cieľom je, aby boli nakoniec všetci spokojní. Sľubujem, že ku každému bude pristupovať individuálne, porozprávame sa o všetkých nuansách. Som pripravený sa s vami všetkými osobne stretnúť, sadnúť si a určiť formát v akom min Lepšie podmienky ako ste mali“, – vysvetlil šéf Krymu.

  Sergej Aksjonov zároveň zdôraznil, že neexistuje možnosť presunúť trasu okolo tejto osady. " Existuje program rozvoja Krymskej republiky, všetky prevody sú spojené s kolosálnymi výdavkami rozpočtových prostriedkov“, – povedala hlava republiky.

  Podľa Olega Kazurina, podpredsedu Rady ministrov Kazašskej republiky, výstavba diaľnice Tavrida pozostáva z niekoľkých etáp: štyri etapy smerujú do Simferopolu, piata vedie okolo Simferopolu, šiesta vedie k hranici mesto Sevastopoľ. " Existujú určité ťažkosti, s ktorými sme sa stretli. "Tavrida" prechádza cez vašu vidiecku osadu, cez vaše pozemky a vaše nehnuteľnosti. Preto si dnes musíme vypočuť iniciatívnu skupinu, ktorá zastupuje názor všetkých obyvateľov tohto vidieckeho sídla, a nakoniec s každým určiť problém a zhodnotiť možnosti, ktoré nám republika môže poskytnúť.“, – vysvetlil podpredseda vlády.

  

  REFERENCIA. Nová štvorprúdová diaľnica „Tavrida“ spojí Kerč, kde bude vybudovaný most cez úžinu, so Simferopolom a Sevastopolom. Prvú etapu výstavby diaľnice (keď sa spustí prúd áut po Kerčskom moste) plánuje ukončiť do r. koniec roka 2018 rok, druhý (keď začnú jazdiť osobné a nákladné vlaky na dopravnom priecestí Kerch) – do konca roku 2020. Hraničné náklady na Tavrida sú 138,9 miliardy rubľov v cenách prvého štvrťroka 2016.

  

Diaľnica sa nachádza v Krymskej republike a prechádza územím nasledujúcich obcí:
Leninský okres
Okres Feodosia
Kirovský okres
g.o. Zander
Belogorský okres
g.o. Simferopol
Simferopolský región
g.o. Bachčisaraj
Bachčisarajský okres

Celková dĺžka diaľnice je 253,5 km

schému na mape

Hlavné etapy výstavby federálnej diaľnice Taurida:

1. etapa. Výstavba úseku trasy od 0 km do 76 km (začiatok úseku v novom smere pri obci Primorsky)
2. etapa. km 76 (začiatok úseku pozdĺž nového smeru pri obci Primorsky) - km 126 (výjazd na diaľnicu Belogorsk - Lgovskoye v r.
   s Lgovskoe)
3. etapa. Km 126 (výjazd na diaľnicu Belogorsk - Lgovskoe pri obci Lgovskoye) - km 161 (výjazd na diaľnicu Simferopol - Feodosia pri meste
   Belogorsk)
4. etapa. 161 km (výjazd na diaľnicu Simferopol - Feodosija v oblasti Belogorsk) - 190 km
5. etapa. km 190 - km 224
6. etapa. 224 km (výjazd na diaľnicu Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopoľ pri obci Levadki) - km 253 + 500 (hranica regiónu Bakhchisarai)

Rozdelenie intenzity dopravy po etapách

Všeobecná schéma diaľnice Tavrida s mimoúrovňovými križovatkami

Umelé štruktúry v tele cesty Tavrida

Umelé stavby nad diaľnicou Tavrida

Vyvýšené prechody pre chodcov na trase Tavrida

Hlavné parametre trasy Tavrida

Hlavné osady, ktorými bude prechádzať diaľnica Tavrida: „Kerch – Feodosia – Belogorsk – Simferopol – Bakhchisarai – Sevastopoľ“.