Podľa odborníkov sú dôvody zničenia spolujazdca Lietadlo Airbus A321 leteckej spoločnosti Kogalymavia vo vzduchu sa môže stať rázovou vlnou z výbuchu malej bomby, oddelených častí motora alebo únavových trhlín, ktoré sa objavili v nosných konštrukciách, píše denník Kommersant v pondelok 2. novembra.

Experti jednu z verzií havárie lietadla označujú za výbuch bomby v batožinový priestor, čo by mohlo viesť k explozívnemu odtlakovaniu lietadla v dôsledku prudkého poklesu tlaku. Podobná situácia nastala v prípade Panamerického Boeingu 747, ktorý sa zrútil v decembri 1988. Potom odborníci dlho nevedeli pochopiť, čo spôsobilo haváriu parníka, ale po zozbieraní všetkých nájdených úlomkov lietadla uvideli v jednej z plášťov trupu dieru s von zahnutými okrajmi veľkosti vodného melónu. . Odborníci zistili, že bomba na báze plastitu bola umiestnená v malom tranzistore a explodovala v kufri jedného z cestujúcich v batožinovom priestore. Tento pasažier, ktorý sám do lietadla nenastúpil, bol vtedy terorista z Líbye.

Zdroj pre publikáciu uviedol, že okrem iného existuje verzia, že celistvosť dopravného lietadla by mohla narušiť únavová trhlina, ktorá sa pravdepodobne vyskytla v ráme trupu. V roku 2001 lietadlo Airbus A321, ktoré ešte nepatrilo Kogalymavii, narazilo chvostovou časťou na dráhu pri pristávaní na káhirskom letisku. Táto nehoda, ktorá sa v letectve nazýva „piaty dotyk“, viedla k porušeniu geometrie konštrukcie a letových vlastností lietadla. Špecialista, ktorého publikácia oslovila, sa domnieva, že po neúspešnom pristátí bolo lietadlo skontrolované nedeštruktívnym testovaním a uvedené do prevádzky až po odstránení všetkých závad.

„Štatistika letu lietadla Airbus 321 bez nehôd je približne 11 až 12 miliónov hodín. Ak dôjde k nehode, znamená to, že sa pri údržbe alebo oprave niečo prehliadlo,“ vysvetlil odborník pre Kommersant.

Ďalšou príčinou zníženia tlaku môže byť chybný motor. Pri nelokalizovanom zničení turbíny odtrhnuté lopatky, ako hovoria odborníci, vyletia veľkou rýchlosťou a pohybujúc sa v rovnakej rovine rozrežú krídlo a trup vložky ako pílový list brúsky.

Účastníci rozhovoru poznamenávajú, že presnú príčinu havárie A321 nebude ľahké zistiť. Údaje z čiernych skriniek ukážu, ako fungovali všetky systémy lietadla, ako aj aké opatrenia prijala posádka. Pravdepodobne posledné rozhovory členov posádky povedia odborníkom príčinu havárie, ak sa im podarilo pochopiť a prediskutovať príčinu havárie parníka. Pre úplné vyšetrovanie je však potrebné pozbierať všetky trosky lietadla a obnoviť z nich obrys havarovaného dopravného lietadla.

Zistilo sa, že A321 sa pri páde z výšky prevrátil a "doslova spadol na chrbát", informovala v pondelok agentúra Interfax s odvolaním sa na informovaný zdroj z Káhiry. Hovorca agentúry tiež uviedol, že posádka neinformovala pozemné služby o problémoch na palube, nevydávala tiesňové signály a nežiadala núdzové pristátie. Zdroj zároveň zdôraznil, že je predčasné stavať akékoľvek verzie o príčinách havárie.

Ráno 31. októbra sa ruský osobný Airbus A321 leteckej spoločnosti Kogalymavia zrútil nad Sinajským polostrovom počas letu zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu. Na palube lietadla bolo 224 ľudí, všetci zomreli. Príčiny havárie sa zisťujú. Čierne skrinky A321 našli v sobotu na mieste havárie a experti v Egypte ich rozlúštili v nedeľu. IAC povedal, že lietadlo je vo vzduchu.

Presne pred rokom, 31. októbra 2015, došlo v Rusku k najmasovejšiemu leteckému nešťastiu z hľadiska počtu obetí. Potom na severe Sinajského polostrova lietadlo A321 ruskej leteckej spoločnosti Kogalymavia. Na palube bolo 217 pasažierov vrátane 24 detí a sedem členov posádky. Všetci zomreli. Ruské úrady uznali incident ako teroristický útok, ale medzinárodné vyšetrovanie ešte nebolo ukončené.

31. októbra vystupovalo lietadlo A321 ruskej leteckej spoločnosti Kogalymavia charterový let zo Sharm El Sheikhu do Petrohradu. Parník vzlietol o 5:50 a po 23 minútach zmizol z radaru. V ten istý deň našli egyptské vládne pátracie tímy trosky zničeného lietadla neďaleko mesta Nekhel na severe Sinajského polostrova. Zahynulo všetkých 224 ľudí na palube, vrátane 219 Rusov, štyroch občanov Ukrajiny a jedného rodáka z Bieloruska.

Príčiny havárie A321

Medzinárodné vyšetrovanie vedené egyptskými leteckými úradmi ešte nebolo ukončené. Zúčastňujú sa na ňom predstavitelia Ruska, Francúzska, Nemecka, Írska a Spojených štátov amerických.

Krátko po havárii začali západné médiá hlásiť, že na palube A321 mohlo dôjsť k teroristickému útoku s odvolaním sa na svoje zdroje v špeciálnych službách a úradníkoch. Z týchto publikácií vyplynulo, že orgány Spojených štátov a Veľkej Británie považovali za najpravdepodobnejšiu verziu teroristického útoku. Moskva sa však od nej na dlhší čas verejne dištancovala, verziu o teroristickom útoku označila za predčasnú a vyzvala ich, aby počkali na oficiálne výsledky vyšetrovania. A až 6. novembra sa rozhodlo o pozastavení leteckej dopravy s Egyptom, kým sa neobjasnia príčiny havárie A321 a nebudú evakuovaní Rusi, ktorí tam boli.

Oficiálne sa teroristický čin FSB odohral nad Sinaiom len dva a pol týždňa po katastrofe, 17. novembra. Podľa agentúry sa počas letu odpálilo improvizované výbušné zariadenie. Vladimir Putin na zasadnutí Bezpečnostnej rady nájsť organizátorov havárie „kdekoľvek na planéte“ a zničiť ich.

Egyptské úrady však aj po týchto vyhláseniach naďalej trvali na tom, že najpravdepodobnejšou príčinou katastrofy bola technická porucha. A až vo februári 2016 prezident Abdel Fatah al-Sisi priznal, že na palube A321 došlo k teroristickému útoku.

V septembri noviny Kommersant s odvolaním sa na zdroje informovali, že medzinárodná technická komisia stanovila presné miesto výbuchu v lietadle. Podľa publikácie experti určili, že priestor zamínovali teroristi nadrozmerná batožina v chvostovej časti lietadla, skrývajúcej výbušninu medzi detskými kočíkmi a prúteným nábytkom, ktorý prevážali turisti.

Rusko a CIA sa domnievajú, že výbuch na palube zorganizoval Wilayat Sinai (do roku 2014 – Ansar Beit al-Maqdis), bunka teroristickej organizácie Islamský štát (ISIS) zakázanej v Rusku. Skupina sa prihlásila k zodpovednosti za zostrelenie A321: 18. novembra 2015 zverejnil propagandistický časopis Islamského štátu Dabiq fotografiu improvizovaného výbušného zariadenia vyrobeného z plechovky sódy Schweppes. Ako je uvedené v článku, práve toto zariadenie bolo napájané na palube A321. V auguste 2016 egyptská armáda o atentáte na vodcu Wilayat Sinai, Abu Duaa al-Ansari, ktorý je podozrivý z organizovania teroristického útoku.

Škandalózny prípad

Príbuzní zabitých pri katastrofe sa opakovane sťažovali na priebeh vyšetrovania a proces vyplácania odškodného. V decembri právnik Igor Trunov v mene 35 príbuzných podal na Basmannyho súd sťažnosť na nečinnosť šéfa vyšetrovacieho výboru Alexandra Bastrykina. Podľa právnika to bolo vyjadrené v tom, že Spojené kráľovstvo ignorovalo dve výzvy príbuzných. V jednom z nich žiadali, aby im bolo oznámené číslo trestného konania, aby ich uznali za poškodených a oboznámili ich s materiálmi vyšetrovania. Ďalšia sťažnosť sa týkala Ingosstrachu. V odvolaní sa tvrdilo, že spoločnosť podvodom získava vyhlásenia od príbuzných obetí, ktoré obmedzujú ich právo obrátiť sa na súd s cieľom získať odškodnenie. Samotný Ingosstrach tieto obvinenia kategoricky poprel. A žaloba na Bastrykina bola zamietnutá.

Účinky

Po havárii lietadla Kogalymavia Rusko pozastavilo lety s Egyptom a touroperátori dostali zákaz pracovať v tomto smere. Celý rok čakali na obnovenie komunikácie s krajinou, ktorá bola dlhé roky pre Rusov jednou z hlavných letovísk. Podľa najnovších údajov sa tak môže stať najskôr v decembri až januári.

Na obnovenie letov musí egyptská strana splniť niekoľko bezpečnostných požiadaviek na letiskách (úplný zoznam nebol oficiálne zverejnený). V priebehu roka Rusko opakovane posielalo svojich špecialistov do Egypta na kontroly na letiskách v Káhire, Šarm aš-Šajchu a Hurghade, no zakaždým došlo k porušeniam. Podľa zdrojov novín Al-Watan citovaných agentúrou TASS „viaceré ruské štruktúry odmieta diskutovať o otázke obnovenia letov s Egyptom, kým nebudú výsledky oficiálneho vyšetrovania.

Uzatvorením leteckej dopravy utrpel Egypt značné straty. Od kolapsu cestovného ruchu - jedného z kľúčových odvetví pre krajinu (do novembra 2015 viac ako 11 % HDP) - rozpočet Egypta podľa agentúry Reuters stratil viac ako tri miliardy dolárov.

Havária ruského airbusu a následné zastavenie letov do Arabskej republiky viedlo k problémom pre samotnú Kogalymaviu a s ňou spojenú cestovnú kanceláriu Brisco, ktorá bola objednávateľom letu 9268. Od jari 2015 sa kauza vyhlásenia konkurzu na dopravcu sa naťahuje, najbližšie stretnutie sa uskutoční 10. novembra. V marci Spolková agentúra pre leteckú dopravu obmedzila prevádzkovateľovi osvedčenie na Kogalymaviu a zbavila ho povolení pre 13 medzinárodných destinácií.

Cestovná kancelária Brisco, organizátor letu, pozastavila 2. augusta práce, kým nesplatí dlhy voči zákazníkom a agentúram. Ako informoval web Brisco, po uzavretí letov do Egypta a Turecka spoločnosť utrpela „kolosálne finančné a ekonomické straty“.

Médiá označili za príčinu havárie A321 „výbuch v lietadle motora“.

Miesto havárie lietadla A321

Foto: epa/vostock-photo

Airbus A321 havaroval nad Sinajským polostrovom v dôsledku výbuchu v oblasti motora lietadla: svedčia o tom údaje získané počas vyšetrovania príčin katastrofy. Podľa RBC s odvolaním sa na Al-Masry Al-Youm to uviedol zdroj z vyšetrovacej komisie.

Podľa spoluúčastníka publikácie experti dokončili dekódovanie „čiernych skriniek“ a prvé výsledky vyšetrovania boli predložené na zasadnutí medzinárodnej vyšetrovacej komisie večer 3. novembra.

Zdroj Airbusu A321 označil za hlavnú príčinu havárie parníka "výbuch v lietadle motora". Zároveň zdôraznil, že príčinu výbuchu bude potrebné zistiť pomocou laboratórnych štúdií materiálov zostávajúcich na telách mŕtvych a na mieste havárie.

„Vyšetrovatelia majú stále podozrenie na možný teroristický útok. Vzorky odobraté z tiel a trosiek lietadla pomôžu určiť, či bol výbuch výsledkom teroristického útoku alebo technickej poruchy motora,“ uviedol zdroj Al-Masry Al-Youm.

Zdroj publikácie tiež dodal, že letové zapisovače zaznamenali rýchly pokles výšky. "Sila výbuchu bola veľká, oba motory naraz zlyhali, výbuch spôsobil požiar a zničenie lietadla vo vzduchu," povedal zdroj pre Al-Masry Al-Youm.

V predvečer egyptského prezidenta Abdel Fattah al-Sisi odmietol verziu o havárii A321 spojenú s útokom. Egyptský líder v rozhovore pre The Telegraph nazval „nepodložené špekulácie“ údaje o tom, že ku katastrofe viedla bomba v lietadle alebo granát. Ďalšie komentáre týkajúce sa incidentu sú podľa jeho názoru „predčasné a nezakladajú sa na žiadnych riadnych faktoch“.

Skorá verzia teroristického útoku ako možnej príčiny havárie parníka Kogalymavia bola zamietnutá a oficiálny zástupca egyptská vláda Husam al-Quwaish. Zdôraznil, že všetky svedectvá naznačujú, že k havárii na Sinajskom polostrove viedla technická porucha a nie vonkajší vplyv.

Letecká spoločnosť, ktorá vlastnila A321, zároveň uviedla, že jedinou vysvetliteľnou príčinou havárie parníka môže byť vonkajší vplyv. „Neexistuje žiadna taká porucha, ktorá by mohla spôsobiť rozpad lietadla vo vzduchu. V tomto prípade [v prípade zlyhania systému] by bolo lietadlo zničené [iba] nárazom na zem,“ povedala Kogalymavia.

Ako informoval Yugopolis, podľa ich názoru najpravdepodobnejšou príčinou leteckého nešťastia nad Sinajským polostrovom bolo prevážanie výbušného zariadenia na palubu Airbusu A321. Stratfor zároveň poznamenal, že možnosť zlyhania lietadla nemožno úplne vylúčiť.

Lietadlo Airbus A321 leteckej spoločnosti Kogalymavia letiace zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu sa 31. októbra ráno zrútilo 100 km od egyptského mesta El Arish. Zahynulo všetkých 224 ľudí na palube. Medzi mŕtvymi boli aj dve letušky – rodáci z Kubáne. K zodpovednosti za haváriu lietadla sa v ten istý deň prihlásil v Rusku zakázaný Islamský štát, následne však ruské úrady a egyptské spravodajské služby informácie o účasti teroristov na havárii A321 popreli. Militanti z IS 4. novembra zopakovali svoju účasť na havárii lietadla.

Všetko nasvedčuje tomu, že k havárii lietadla A321 viedol technický problém, uviedol hovorca egyptskej vlády Husam al-Kawish.

„Umelé satelity, ktoré majú k dispozícii Spojené štáty a Rusko, vylúčili možnosť katastrofy v dôsledku teroristického útoku. Všetko nasvedčuje tomu, že lietadlo havarovalo pre technický problém vo vnútri, “cituje ho RIA Novosti.

Pripomeňme si lietadlo Airbus-321 spoločnosti Kogalymavia, ktoré v sobotu skoro ráno odštartovalo zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu nad Sinajským polostrovom. Na palube bolo 217 pasažierov a sedem členov posádky. Všetci zomreli. Príčina zrážky zatiaľ nie je jasná.

Podľa niektorých správ k zničeniu lietadla došlo ešte vo vzduchu. Ruské rezorty dopravy to označujú za nepravdepodobné. Na úlomkoch lietadla sa nenašli žiadne stopy po výbušninách.

V utorok egyptský súdny lekár, ktorý sa zúčastnil na inšpekcii, uviedol povahu poškodenia tiel pasažierov A321 na palube pred dopadom na zem.

Zdroj z Centra forenzného lekárskeho vyšetrenia však uviedol, že predbežné skúmanie stôp po výbušninách mín na telách obetí havárie.

Predstaviteľ Pentagonu uviedol, že v čase havárie ruského dopravného lietadla bola na oblohe tepelná erupcia. Hovorca Pentagonu tiež potvrdil, že parník sa „rozpadol na veľmi vysoká nadmorská výška“ a z údajov prijatých zo satelitu vyplýva, že v čase letu „nastal nejaký druh výbuchu“.

Neskôr v ten deň zástupca výboru pre medzištátne letectvo uviedol, že informácia, že lietadlo A321 malo pred haváriou tepelný záblesk.

V noci z pondelka na utorok CBS News informovala, že v čase pádu lietadla A321 Kogalymavia mala americká družica tepelný záblesk nad Sinajom. Ako televízny kanál objasnil, jedným z dôvodov môže byť bomba, ale možný je aj výbuch palivovej nádrže alebo motora v dôsledku mechanickej poruchy.

Neoficiálne zdroje informovali, že zo záznamu rozhovorov letovej posádky s dispečermi vyplýva, že situácia na palube zostala štyri minúty pred zmiznutím lietadla z radaru, posádka viedla bežné rokovania s dispečermi, nič nenasvedčovalo problémom na palube, posádka ich tiež nenahlásila. Momentu zmiznutia vložky z radarových obrazoviek na zázname predchádzajú zvuky netypické pre bežný let.

Šéf vyšetrovacieho výboru Ruska Alexander Bastrykin v utorok. Komisia pre vyšetrovanie príčin leteckého nešťastia v plnom počte na mieste havárie, kde skúmala trosky lietadla.