İskenderiye Feneri - denizcilere yardım, denize meydan okuma. Dünyanın bu yedinci harikası, hünerli insan elleri sayesinde ortaya çıktı ve doğanın kaprisleri nedeniyle öldü. 1,5 bin yıldır insanlara hizmet veren İskenderiye Feneri (Faros) bir dizi sarsıntıyla yıkıldı. Görkemli bina, uzun süre pes etmek istemedi ve sonuna kadar savaştı, üç depreme dayandı ve dördüncü depremde yıkıldı. Böylece antik dünyanın en yüksek binası yok oldu.

Pharos Adası, İskenderiye Feneri için mükemmel bir yerdir.

Hükümdar Ptolemy Soter döneminde görkemli Mısır şehri İskenderiye, hızla büyük bir ticaret politikasına dönüştü. Üzerinde çeşitli mallar bulunan gemi dizileri ona doğru uzanıyordu. Ancak yerel limana ulaşmak için İskenderiye'ye yaklaşırken çok sayıda olan tehlikeli resifler arasında manevra yapmak zorunda kaldılar. Kötü hava gemi kazası riskini artırdı.

İskenderiye deniz feneri, Mısır kıyılarından çok uzak olmayan Pharos adasında bulunuyordu. Akdeniz

İlk başta, kıyıda ateş yakarak denizcilerin görünürlüğünü artırmak istediler (Atinalıların MÖ 5. yüzyılda yaptığı gibi), ancak bu, kıyıdan çok uzakta seyreden gemilere sinyal vermek için yeterli değildi. "Deniz feneri! İhtiyacımız olan bu, ”dedi Ptolemy'nin uykusuz gecelerinden birinde.

Pharos deniz feneri, İskenderiye limanına giden eski denizciler için bir dönüm noktasıydı.

Cetvel şanslıydı - haritaya göre, Akdeniz'deki İskenderiye'den bir kilometreden biraz daha uzakta, Pharos adası vardı ve Tanrı'nın kendisi orada bir deniz feneri inşa etmesini emretti. İskenderiye deniz fenerinin yapımı, Knidya'da ikamet eden mühendis Sostratus'a emanet edildi. İnşaat hemen başladı, uğruna anakara ile ada arasında bir baraj bile yapıldı. Faros deniz feneri üzerindeki çalışmalar yaklaşık 5 ila 20 yıl sürmüş ve 3. yüzyılın sonunda tamamlanmıştır. M.Ö. Doğru, sinyal lambaları sisteminin kendisi ancak 100 yıl sonra ortaya çıktı.

Faros Deniz Feneri'nin gücü ve güzelliği

Çeşitli kaynaklara göre İskenderiye Feneri'nin yüksekliği 115 ila 137 metre arasındaydı. Pratiklik nedeniyle, kurşun harçla sabitlenmiş mermer bloklardan yapılmıştır. En iyi İskenderiye mimarları ve bilim adamları inşaatta yer aldı - üç katmandan oluşan deniz feneri projesini ortaya çıkaran onlardı.

İskenderiye feneri üç adımdan oluşuyordu: piramidal, prizmatik ve silindirik.

İskenderiye Feneri'nin ilk seviyesi, 4 ana noktaya yönlendirilmiş uçaklarla piramit şeklindeydi. Çıkıntıları triton heykelleriyle süslenmiştir. Bu seviyenin tesisleri, işçileri ve askerleri barındırmak, ekipman, yakıt ve ürünleri depolamak için tasarlandı.

Faros deniz fenerinin içine, yakacak odun ve petrolü tepeye ulaştırmak için spiral bir rampa inşa edildi.

Pharos fenerinin ikinci basamağının sekiz yüzü, antik mimarlar tarafından rüzgar gülüne göre tasarlanmış ve bronz heykellerle süslenmiştir. Bazı heykeller hareketliydi ve rüzgar gülü görevi görüyordu. Yapının üçüncü katı silindirik bir şekle sahipti ve üzerinde denizlerin hükümdarı Poseidon'un 7 metrelik bronz bir heykelinin bulunduğu bir kubbe ile sona erdi. Ama aslında Faros deniz fenerinin kubbesinin tepesinin, denizci Isis-Faria'nın koruyucusu olan bir kadın heykeli ile süslendiğini söylüyorlar.

Sostratos deniz feneriyle gurur duyuyordu boşuna değil

O zamanlar, insanlık henüz elektrikçileri tanımıyordu ve denizcilere sinyal vermek için İskenderiye Feneri'nin en tepesinde dev bir ateş yakıldı. Işığı güçlendirildi, cilalı bronz plakalara yansıdı ve bölgede 100 kilometreye kadar görülebildi. Eski efsaneler, Pharos Deniz Feneri'nden gelen ışığın düşman gemilerini kıyıya yaklaşmadan önce bile yakabildiğini söylerdi.

Deniz fenerinin kubbesinde sürekli yanan bir ateş, gece ve gündüz görüşü zayıf olan denizcilerin yolunu aydınlatıyordu.

Geceleri, güçlü alev dilleri, gün boyunca gemilerin yönünü gösterdi - duman bulutları. Ateşin yanmasını sağlamak için Romalılar, İskenderiye Feneri'nin tepesine kesintisiz bir yakacak odun kaynağı kurdular. Katırların ve atların çektiği vagonlara bindirilirlerdi. Bunu yapmak için, dünyanın ilk rampalarından biri olan Faros Deniz Feneri'nin içinde spiral şeklinde hafif bir yol inşa ettiler. Her ne kadar bazı bilim adamları yakacak odunların kaldırma mekanizmalarıyla yukarıya çekildiğini iddia etseler de.

Faros Deniz Feneri'nin arkeolog G. Tirsh tarafından çizimi (1909)

Bilmek ilginç. İskenderiye deniz feneri, boşlukları olan güçlü bir çitle çevriliydi, bu yüzden bir kale ve bir gözlem noktası görevi görebilirdi. Deniz fenerinin tepesinden düşman filosunu şehre yaklaşmadan çok önce görmek mümkündü. Yapının yeraltı kısmında, kuşatma durumunda içme suyu temini sağlandı.

İskenderiye deniz feneri aynı zamanda bir kaleydi ve uzun süreli bir kuşatmaya dayanabilirdi.

Knidoslu Sostratus, evladıyla çok gurur duyardı. Torunlarının İskenderiye Feneri'nin yaratıcısının adını tanımayacağı fikrinden nefret ediyordu. Bu nedenle, mühendis ilk katın duvarına şu yazıyı oydu: "Dextifan'ın oğlu Cnidia'dan Sostratus, denizciler uğruna tanrı kurtarıcılarına adanmış." Ancak sadık tebaa, genellikle tüm itibarı kendi üzerine alan Mısır hükümdarının gazabından korkuyordu, bu yüzden cümleyi kalın bir sıva tabakasının altına sakladı ve üzerine boş Ptolemy Soter'in adını kazıdı. Kil parçaları çok hızlı bir şekilde düştü ve Pharos deniz fenerinin ömrü boyunca bile gezginler gerçek yaratıcısının adını okuyabildi.

İskenderiye Feneri'nin düşüşü ve yıkımı

Roma İmparatorluğu'nun çöküşü sırasında Pharos deniz fenerinin yıkımıyla ilgili endişe verici sinyaller ortaya çıkmaya başladı. Uygun durumda korunmadı ve bir zamanlar görkemli bina bakıma muhtaç hale gelmeye başladı. Akıntı körfeze çamur getirdi, gemiler artık İskenderiye limanına giremedi ve Pharos adasında bir deniz fenerine olan ihtiyaç yavaş yavaş ortadan kalktı. Zamanla, İskenderiye Feneri'nin bronz plakaları-aynaları parçalara ayrıldı ve eritildi - dünya çapında madeni para şeklinde "dağıldıkları" ve nümismatistlerin koleksiyonlarına yerleştikleri varsayılıyor.

Pharos deniz fenerinin mimarisi hakkında fikir veren tek görsel, antik Roma sikkeleri üzerindeki kabartmalı çizimlerdir.

MS 365, 956 ve 1303'teki depremler bina önemli ölçüde hasar gördü - merkez üssü deniz fenerinin yapıldığı yerden kısa bir mesafedeydi. Ve 1323'te, en güçlü titreme İskenderiye Deniz Feneri'nin ölümünü hızlandırdı - binadan sadece kalıntılar kaldı ...

İskenderiye Feneri binasının modern rekonstrüksiyonu

Kumdan yapılmış Farosso deniz fenerinin mimarisi için seçeneklerden biri

Modern 3D görselleştiriciler, İskenderiye Deniz Feneri'nin görünümüyle ilgili farklı fikirler veriyor

MS 14. yüzyılda. Mısır'a çevik Araplar yerleşti. İlk yaptıkları şey kolları sıvamak ve İskenderiye fenerini restore etmeye çalışmak oldu. Ancak gayretleri sadece 30 metrelik bir yapı için yeterliydi - sonra inşaat işi durdu. Araplar neden Faros deniz fenerinin restorasyonuna devam etmediler - tarih sessiz. Ve sadece 100 yıl sonra, Pharos deniz fenerinin dikildiği yerde, Mısır Sultanı Kite-Bey bir kale inşa etti - bu güne kadar başarıyla ayakta kalarak hala orada duruyor. Şimdi Mısır filosunun üssü burada. İskenderiye Deniz Feneri'nin kendisinden, yalnızca tamamen kaleye inşa edilmiş olan kaide kaldı.

Faros deniz feneri yeniden canlanacak!

Yüzyıllar boyunca, İskenderiye deniz feneri en çok kabul edildi. uzun yapı yerde. Bu nedenle, atanmış 7 dünyanın eski harikaları. Deniz feneri ya da ondan geriye kalan her şey 1994 yılında keşfedildi - binanın bazı parçaları denizin dibinde bulundu - arkeologlar tarihi geçmişten gelen bu mesajdan memnun kaldılar. Ve Mayıs 2015'te Mısır hükümeti, Pharos Deniz Feneri'ni orijinalinin bir zamanlar dikildiği noktada yeniden inşa etmeye karar verdi.

İskenderiye Feneri'nin küçültülmüş binası, eğlence ve dinlenme için Çin parklarından birine inşa edildi.

Faros deniz fenerinin bir ölçekte hacimsel rekonstrüksiyonu

İnşaatın ne zaman başlayacağı henüz bilinmiyor. İnşa etmeye çalışırken en büyük zorluk Tam kopya yapılar - İskenderiye Deniz Feneri'nin "canlı" görüntülerinin olmaması, bu nedenle, mimarların yalnızca birkaç yazılı Arapça kaynaktaki açıklamalardan ve harabelerin fotoğraflarından gelen bilgilere dayanarak nefes alması gerekecek. Pharos deniz fenerinin görünümü bilgisayar modellemesi kullanılarak yeniden inşa edildi - yalnızca Roma sikkelerindeki kalıntılar ve görüntüleri dünyanın yedinci harikasının görünümüne tanıklık ediyor.

İskenderiye deniz fenerinin kartondan yapılmış modeli, binanın ana yapısal unsurları hakkında fikir veriyor

Bilmek ilginç. Gelecekteki bir deniz feneri projesinin yaratılmasına dair bir başka olası ipucu, Mısır'ın Abusir kentindeki bir mezar olabilir. İskenderiye Feneri ile aynı dönemde inşa edilmiştir. İnsanlar kuleye Abusir'in deniz feneri bile diyorlar. Tarihçiler, Pharos deniz fenerinin daha küçük bir kopyası olarak özel olarak inşa edildiğini öne sürüyorlar.

İskenderiye deniz feneri, "tarihin babası" Herodot da dahil olmak üzere eski tarihçiler ve gezginler tarafından tanımlandı. En Tam tanım 1166 yılındaki Pharos feneri, ünlü Arap gezgin Abu el-Andalussi tarafından derlenmiş ve fenerin sadece kullanışlı bir yapı olmadığını, aynı zamanda İskenderiye'ye yakışır bir dekorasyon olduğunu ifade etmiştir.

Manzarada antik dünyanın yaşam boyutunun yedi harikasından biri (3d modelleme)

• Pharos deniz feneri bugün İskenderiye şehrinin bir sembolü olmaya devam ediyor. Onun stilize görüntüsü şehrin bayrağını süslüyor. Ayrıca, İskenderiye Feneri'nin çizimi, yerel üniversite de dahil olmak üzere birçok devlet kurumunun mühürlerinde gösteriş yapıyor.
• İslam camilerinin minarelerinin yapısı İskenderiye Feneri'nin mimarisiyle aynıdır.
• Pharos deniz fenerinin yeniden inşası, New York gökdelen Empire State Binası'na çarpıcı biçimde benziyor.
• İskenderiye Deniz Feneri'nin bir kopyası Çince olarak yapılmıştır. lunapark Dünyanın Penceresi.
• Dünyanın yarıçapını belirlemeye yönelik ilk girişimler sırasında, eski Yunan bilim adamlarının İskenderiye Deniz Feneri'ni (Faros) kullandığı varsayılmaktadır.

Temas halinde

332'de M.Ö. Büyük İskender İskenderiye'yi kurdu. MÖ 290'da. hükümdar Ptolemy I., şehrin sembolü ve bir kıyı simgesi olarak küçük Pharos adasında en kısa zamanda bir deniz feneri inşa edilmesini emretti.

Pharos, İskenderiye kıyılarına yakın bir yerde bulunuyordu - anakaraya aynı zamanda şehir limanının bir parçası olan devasa bir yapay köprü (baraj) ile bağlıydı. Mısır kıyıları, manzara monotonluğu ile ayırt edilir - ovalar ve ovalar hakimdir ve başarılı denizciler için her zaman ek bir dönüm noktasına ihtiyaç duyulur: İskenderiye limanının girişinin önünde bir işaret ateşi. Böylece yapının Pharos üzerindeki işlevi en baştan belirlenmiş oldu. Aslında deniz feneri, tıpkı güneş ışığını yansıtan ayna sistemi ve tepesinde sinyal lambaları bulunan bir yapı gibi, MS 1. yüzyıla kadar uzanıyor. e., zaten Roma egemenliğinin zamanlarına atıfta bulunur. Yine de İskenderiye deniz feneri denizciler için bir kıyı işareti olarak hizmet veren , MÖ 4. yy'da dikilmiştir.

Deniz feneri, Knidoslu mimar Sostratus tarafından tasarlanmıştır. Yaratılışından gurur duyarak yapının temeline adını bırakmak istemiş ancak babası Ptolemy Soter'den sonra tahtı devralan II. Ptolemy, bu özgür eylemi gerçekleştirmesini yasaklamıştır. Firavun, taşlara yalnızca kraliyet adının kazınmasını ve İskenderiye Feneri'nin yaratıcısı olarak saygı gören kişinin kendisi olmasını diledi. Akıllı bir adam olan Sostratus tartışmadı, sadece efendinin düzenini aşmanın bir yolunu buldu. İlk olarak, bir taş duvara şu yazıyı yonttu: "Knidyalı Dexiphon'un oğlu Sostratus, denizcilerin sağlığı için kurtarıcı tanrılara adanmış!" Ptolemy'nin adı üstte. Yüzyıllar geçti ve sıva çatladı ve ufalandı, dünyaya deniz fenerinin gerçek inşaatçısının adını ifşa etti.

İnşaat 20 yıl sürdü, ancak sonunda İskenderiye Feneri, Giza'nın Büyük Piramitlerini saymazsak, dünyanın ilk deniz feneri ve antik dünyanın en yüksek binası oldu. Çok geçmeden Mucize haberi tüm dünyaya yayıldı ve deniz feneri Pharos adasının adıyla ya da sadece Pharos adıyla anılmaya başlandı. Daha sonra, bir deniz fenerinin tanımı olarak "faros" kelimesi birçok dilde (İspanyolca, Rumence, Fransızca) düzeltildi.

10. yüzyılda iki ayrıntılı açıklamalarİskenderiye Feneri: gezginler İdrisi ve Yusuf el-Şeyh. Onlara göre binanın yüksekliği 300 arşındı. "Dirsek" gibi bir uzunluk ölçüsü, farklı halklar arasında farklı boyutlara sahip olduğundan, modern parametrelere çevrildiğinde, deniz fenerinin yüksekliği 450 ila 600 fit arasında değişmektedir. Yine de ilk rakamın daha doğru olduğunu düşünüyorum.

Pharos'taki deniz feneri, bu türdeki çoğu modern yapıdan tamamen farklıydı - ince tek kuleler, ancak fütüristik bir gökdelene benziyordu. Duvarları mermer bloklardan yapılmış, kurşunla karıştırılmış bir harçla sabitlenmiş üç katlı (üç katmanlı) bir kuleydi.

Zemin kat 200 fit yüksekliğinde ve 100 fit uzunluğundaydı. Böylece, deniz fenerinin en alt katı devasa bir paralel boruya benziyordu. İçeride, duvarları boyunca, bir atın çektiği arabanın tırmanabileceği eğimli bir giriş vardı.

İkinci kademe sekizgen bir kule şeklinde inşa edilmişti ve deniz fenerinin en üst katı, sütunlara dayanan bir kubbe ile tepesinde bir silindiri andırıyordu. Kubbenin üstünü süsledi dev heykel denizlerin hakimi tanrı Poseidon. Altındaki platformda her zaman bir ateş vardı. Bu deniz fenerinin ışığını gemilerden 35 mil (56 km) uzaklıktan görmenin mümkün olduğu söylenir.

Fenerin en alt kısmında envanterin depolandığı çok sayıda servis odası ve iki üst katın içinde, yangının en üst noktaya iletilmesini sağlayan kaldırma mekanizmalı bir şaft vardı.

Bu mekanizmaya ek olarak, duvarlar boyunca deniz fenerinin tepesine kadar led spiral merdiven Ziyaretçiler ve görevliler, bir işaret ateşinin parladığı platforma tırmandı. Kaynaklara göre, muhtemelen cilalı metalden yapılmış büyük bir içbükey ayna da buraya yerleştirildi. Bir ateşin ışığını yansıtmak ve büyütmek için kullanıldı. Geceleri, yansıyan parlak bir ışığın limana giden yolu ve gündüzleri - uzaktan görülebilen büyük bir duman sütunu gösterdiği söylenir.

Bazı efsaneler, Pharos deniz fenerindeki aynanın bir silah olarak da kullanılabileceğini söylüyor: Güya güneş ışınlarını odaklayabildiği için düşman gemilerini göründükleri anda yakıyordu. Diğer efsaneler, bu aynayı büyüteç olarak kullanarak denizin diğer tarafında Konstantinopolis'i görmenin mümkün olduğunu söylüyor. Her iki hikaye de çok uzak görünüyor.

En eksiksiz açıklama, 1166'da Pharos'u ziyaret eden Arap gezgin Ebu Haggag Yusuf ibn Muhammed el-Andalussi tarafından yapıldı. Notlarında şunlar yazıyordu: " İskenderiye deniz feneri adanın en ucunda yer almaktadır. Kaidesi kare kaideli olup, kenar uzunlukları yaklaşık 8,5 metre, kuzey ve batı tarafları deniz tarafından yıkanmaktadır. Doğu ve güney duvarı kaide 6,5 metreye ulaşır. Ancak denize bakan duvarların yüksekliği çok daha yüksek, daha dik ve dik bir dağ yamacını andırıyor. Buradaki deniz fenerinin duvarcılığı özellikle güçlüdür. Yukarıda anlattığım binanın bu bölümünün en modern olduğunu söylemeliyim, çünkü duvarcılığın en harap olduğu ve restore edilmesi gerektiği buradaydı. Kaidenin denize bakan tarafında rüzgar ve rüzgar nedeniyle okuyamadığım eski bir yazıt var. deniz dalgaları harflerin kısmen parçalandığı bir taş taban çıkardı. "A" harfinin boyutu 54 cm'den biraz daha küçüktür ve "M" harfinin üst kısmı bakır bir kazanın tabanındaki büyük bir deliği andırır. Harflerin geri kalanının boyutları benzerdir.

Deniz fenerine giriş, önemli bir yükseklikte yer almaktadır, çünkü 183 metre uzunluğunda bir set buna yol açmaktadır. Genişliği o kadar büyük olan bir dizi kemerin üzerinde duruyor ki, bunlardan birinin altında duran ve kollarını yanlara yayan arkadaşım duvarlarına dokunamadı. Toplamda on altı kemer vardı ve her biri bir öncekinden daha büyüktü. En son kemer, boyutunda özellikle dikkat çekicidir.".

Dünyanın ilk deniz feneri nasıl oldu da Akdeniz'in dibine indi? Çoğu kaynak, deniz fenerinin diğer antik yapılar gibi depremlere maruz kaldığını söylüyor. Pharos'taki deniz feneri 1500 yıl boyunca ayakta kaldı, ancak MS 365, 956 ve 1303'te artçı şoklar. e. ona ağır hasar verdi. Ve 1326 depremi (diğer kaynaklara göre 1323) yıkımı tamamladı.

850 yılındaki deniz fenerinin büyük bir kısmının Konstantinopolis imparatorunun entrikaları nedeniyle nasıl harabeye dönüştüğü hikayesi tamamen güvenilmez görünüyor. İskenderiye yukarıda bahsedilen şehirle çok başarılı bir şekilde rekabet ettiğinden, Konstantinopolis hükümdarı Pharos'taki deniz fenerini yok etmek için kurnaz bir plan tasarladı. Bu binanın temelinin altında çok değerli bir hazinenin saklı olduğu söylentilerini yaydı. O sırada İskenderiye hükümdarı olan halife Kahire'de bu söylentiyi duyunca, altındaki hazineleri bulmak için deniz fenerinin yıkılmasını emretti. Ancak dev ayna kırıldıktan ve iki katman yıkıldıktan sonra halife aldatıldığını anladı. Binayı restore etmeye çalıştı, ancak girişimleri başarısız oldu. Ardından fenerin ayakta kalan birinci katını yeniden inşa ederek camiye çevirdi. Ancak bu hikaye ne kadar renkli olursa olsun gerçek olamaz. Ne de olsa, MS 1115'te Pharos deniz fenerini ziyaret eden gezginler. e. O zaman bile, işlevini düzenli olarak yerine getirerek hala güvenli ve sağlam kaldığına tanıklık edin.

Böylece, seyyah İbn Jabar 1183'te İskenderiye'yi ziyaret ettiğinde Deniz Feneri hala adada duruyordu. Gördükleri onu o kadar şaşırttı ki haykırdı: "Tek bir tarif bile tüm güzelliğini anlatamaz, ona bakacak kadar göz yok ve bu gösterinin büyüklüğünü anlatmaya kelimeler yetmez!"
1303 ve 1323'te meydana gelen iki deprem, Pharos'taki deniz fenerini o kadar kötü bir şekilde tahrip etti ki Arap gezgin İbn Batuta artık bu yapının içine giremedi. Ancak bu kalıntılar bile günümüze ulaşmamıştır: 1480'de o dönemde Mısır'ı yöneten Sultan Qait Bey, deniz fenerinin bulunduğu yere bir kale (kale) yaptırmıştır. İnşaat için deniz fenerinin duvar kalıntıları alındı. Böylece, deniz feneri, Kite Bay'in ortaçağ kalesinin bir parçası oldu. Ancak, İskenderiye Feneri'nin bir zamanlar inşa edildiği bloklar, devasa boyutları sayesinde kalenin taş duvarlarında hala görülebilmektedir.

Başlıklar ve adlandırma

Orijinal başlık (yerel):

Φάρος της Αλεξάνδρειας

İngilizce başlık:

Deniz Feneri İskenderiye

İşe başlama yılı, yeniden yapılanma:

dünyanın 7 harikasından biri, MÖ III. Yüzyılda inşa edilmiştir. e. Mısır'ın İskenderiye şehrinde, gemiler İskenderiye Körfezi'ne giderken resifleri güvenli bir şekilde geçebilsinler. Geceleri alevlerin yansıması ve gündüzleri bir duman sütunu bu konuda yardımcı oldular. Dünyadaki ilk deniz feneriydi ve neredeyse bin yıl boyunca ayakta kaldı, ancak MS 796'da. e. depremde ağır hasar gördü. Daha sonra, Mısır'a gelen Araplar onu restore etmeye çalıştılar ve XIV yüzyıla kadar. fenerin yüksekliği yaklaşık 30 m idi, 15. yüzyılın sonunda. Sultan Kayt Bey, deniz fenerinin yerine bugün hala ayakta olan bir kale yaptırmıştır.

Başladı: yaklaşık MÖ 283

Koordinatlar: 31°12′51″ s. ş. 29°53′06″

• Model (fotoğraf ve video)
  • İskenderiye Feneri (Faros) programında "İnanmak istiyorum!
    
  • Ukrayna programındaki deniz feneri hakkında

İlk Ptolemaioslar zamanında, Pharos adasına bir deniz feneri inşa edildi. Antik ve ortaçağ yazarlarına göre, en yüksek piramitten daha yüksekti. Ancak Strabon'un ziyaret ettiği sırada deniz feneri artık diğer yapılardan çok farklı değildi. Yarı yıkılmıştı. En yüksek kısmı çöktü ve parçaları, geçici bir ahşap çatıyla örtülü olan kulenin yanında yatıyordu ve "içinde birkaç bekçi yaşıyordu."

Deniz fenerlerinin inşası eski zamanlarda başladı ve her şeyden önce navigasyonun gelişmesiyle bağlantılıydı. İlk başta sadece yüksek bankalarda bulunan şenlik ateşleriydi. Sonra yapay yapılar var. İskenderiye feneri MÖ 283'te inşa edilmiştir. e., bu devasa yapının inşası, o zamanlar için sadece 5 yıl sürdü. Ancak bu dünya harikasını anlatmaya geçmeden önce, kurulduğu bölgenin coğrafyası ve tarihi hakkında biraz bilgi edinmelisiniz.

İskenderiye

MÖ 332'de kurulan İskenderiye, Mısır'ın Rakotis kasabasında, Nil Deltası'nda yer almaktadır. Helenistik dönemin tek bir plana göre inşa edilmiş ilk şehirlerinden biridir. İskenderiye'de Büyük İskender'in lahiti duruyordu, işte museion - ilham perilerinin meskeni, sanatın ve bilimin merkezi. Ve böylece etimolojik iplik, ilham perilerinden modern "müze" kelimesine atılıyor. Museyon aynı anda bir bilimler akademisi, bilim adamları için bir pansiyon, bir teknik merkez, bir okul ve içinde yarım milyona kadar parşömen bulunan dünyanın en büyük kütüphanesidir. Tutkulu bir katip ve kibirli bir adam olan Kral II. Ptolemy, kütüphanede Yunan oyun yazarlarının benzersiz el yazmalarından bazılarının bulunmaması gerçeğinden muzdaripti. Atinalıların bu parşömenleri bir süreliğine ödünç almaları için Atina'ya bir elçi gönderdi. Kibirli Atina muhteşem bir rehin istedi - 15 yetenek, neredeyse yarım ton gümüş. Ptolemy meydan okumayı kabul etti. Gümüş Atina'ya teslim edildi ve sözleşme isteksizce yerine getirilmek zorunda kaldı. Ancak Ptolemy, kitapsever eğilimlerine ve onur sözüne olan bu güvensizliği affetmedi. Taahhüdü Atinalılara, elyazmalarını da kendisine bıraktı. Ama mesele bu değil...

İskenderiye limanı, belki de dünyanın en yoğun ve en yoğun limanı, elverişsizdi. Bu limandaki liman, Büyük İskender tarafından MÖ 332 yılında Mısır'ı ziyareti sırasında kurulmuştur. e. Şehir deniz ticareti sayesinde zenginleşti. Ama on ikinci yüzyılda M.Ö. e. İskenderiye körfezi o kadar alüvyonla doluydu ki gemiler artık onu kullanamadı. O zamandan beri, bugün hakkında çok az şey bilinen İskenderiye'nin düşüş dönemi başlıyor ...

Mevcut İskenderiye'nin 2 milyondan fazla nüfusu var, bir zamanlar deniz körfezini kesen ve büyük bir deniz oluşturan kumlu bir şiş boyunca 25 kilometre boyunca uzanıyor. tuz Gölü. Ancak modern İskenderiye tamamen farklı bir şekle sahiptir. Şimdi yoğun nüfuslu bir Arap mahallesi ve muhteşem Abu al-Abbas camisi ile uzun bir yarımadanın olduğu kuzeybatıda, eski zamanlarda bir deniz vardı, daha doğrusu iki marina - Büyük İskele ve Mutlu İskelesi Dönüş. Denizden, doğal bir dalgakıran görevi gören kayalık Pharos adasıyla kaplıydılar.

Binanın tarihi

Nil çok fazla silt taşır, sığ sularda taşlar ve sürüler arasında çok yetenekli pilotlar gerekliydi. Seyir güvenliğini sağlamak için İskenderiye yolunda Pharos adasında bir deniz feneri yapılmasına karar verildi. MÖ 285'te ada bir barajla anakaraya bağlandı ve Knidoslu mimar Sostratus çalışmaya başladı. İnşaat sadece beş yıl sürdü: İskenderiye gelişmiş bir teknik merkez ve o zamanlar dünyanın en zengin şehriydi, inşaatçıların devasa bir filosu, taş ocakları ve Museion akademisyenlerinin başarıları vardı.

Bu yapı da tıpkı piramitler gibi kölelerin alın terinden ve emeğinden doğmuştur ve inşaat sırasında gözetmenlerin kırbaçları da ıslık çalmıştır. Ancak iki temel farklılığı vardı: Birincisi, Foros adasındaki deniz feneri "kamu yararı" getirdi ve ikincisi, antik dünyanın bu son mucizesinin yaratıldığı sırada teknoloji hatırı sayılır boyutlara ulaştı. Arşimet vidalı ve zincirli vinç, kaldırma cihazları ve çeşitli inşaat aletleri zaten biliniyordu. Deniz feneri için ana yapı malzemeleri kireçtaşı, mermer ve granit idi. İnşaat, ünlü Yunan mimar Knidoslu Sostratus tarafından yönetildi. Çalışmanın sonunda, yapının taşına bir yazıt oydu: "Dexifan Sostratus'un oğlu - koruyucu tanrılara, yüzmenin yararına." Sostratus bu yazıtı çimento ile kapladı ve üstüne o dönemde hüküm süren Ptolemy Soter'in adı damgasını vurdu. Sostratus, sıvanın parçalandığı zamanı görmeyi ummuyordu ve hükümdarın bu eyleme tepkisini bilmek onun çıkarına değildi. Ne de olsa, bunu yaptıktan sonra, Ptolemaiosların kararnamelerini riskli bir şekilde ihlal etti. Ancak, yakında çimento ufalandı ve herkes ilk yazıtı gördü. Sostratus'un çağdaşı olan Possidip, deniz fenerinden kurtulan ve bize yaratıcısının adını ileten ayette şarkı söyledi.

Ve bu isim antik dünyada yaygın olarak biliniyordu. Modern bilim adamları şunu buldular: " asma bahçeler» Semiramis, birkaç tane vardı ve bunlardan biri Knidos adasındaki “asılı gezinti yolu” idi. Mimarı ve mühendisi Sostratus'tur. Başka bir görkemli yapı ona atfedilir: Memphis savaşları sırasında, şehri ele geçirmek için Nil'in sularını yönlendirdiği iddia edildi.

Deniz fenerinin açıklaması

Deniz feneri 120 metre yüksekliğinde üç katlı bir kule şeklinde ortaya çıktı (ilk ve en tehlikeli "rakip" Mısır piramitleri). Tabanda otuz metre kenarlı bir kareydi, kulenin ilk altmış metrelik katı taş levhalardan yapılmıştı ve beyaz mermerle kaplı kırk metrelik sekizgen bir kuleyi destekledi. Üçüncü katta, sütunlarla çevrili yuvarlak bir kulede, karmaşık bir ayna sistemi tarafından yansıtılan büyük bir ateş sonsuza kadar yandı. Döner merdivenlerden ateş için odun getirildi, o kadar yumuşak ve genişti ki, eşeklerin çektiği arabalar yüz metreye kadar çıktı. Kulede birçok ustaca teknik cihaz vardı: rüzgar gülü, astronomik aletler, saatler. Bununla birlikte, İskenderiye'nin eski sakinlerinden biri tarafından bize iletilen bu açıklamayı tek gerçek tanım olarak algılamak imkansızdır: açıklamaları bize ulaşanların her biri, yine de gördüklerini bir şekilde süslemeye çalıştı, çünkü İskenderiye Feneri, o zamanki dünya için gerçekten görkemli bir binaydı.

Diğer tanımların yanı sıra şunları da buluyoruz: “Pharos deniz feneri, masif taş bloklardan oluşan bir kaide üzerinde duran üç mermer kuleden oluşuyordu. İlk kule dikdörtgen şeklindeydi, içinde işçi ve askerlerin yaşadığı odaları içeriyordu. Bu kulenin üzerinde daha küçük, sekizgen bir kule ve üst kuleye çıkan spiral bir rampa vardı. Bu iki tanımın ortak özellikleri vardır. Sonuç olarak, bugüne kadar aşağıdaki açıklama en doğru ve doğru olarak alınabilir.

Deniz feneri, tabandan tepeye 180 metre yüksekliğe sahipti. Böyle bir hesaplama tarihçi Josephus Flavius'un ifadesine dayanılarak yapılmıştır. Diğer açıklamalara göre yüksekliği sadece 120 metre idi. İbnü's-Sayha (XI yüzyıl) figürü 130-140 metre olarak adlandırır. Modern uzmanlara göre, tamamen pratik bir bakış açısıyla, eski deniz fenerlerinin ateşlerinin zayıflığı nedeniyle daha yüksek olması gerektiğini hesaba katsak bile, böyle bir yükseklik aşırıydı. Bordeaux yakınlarındaki Garonne'nin ağzındaki en büyük Avrupa deniz feneri, deniz seviyesinden 59 metre yüksekliğe sahiptir. Romalılar, Foros adasında bir deniz fenerini model alarak inşa ettiler. Orijinal haliyle 16. yüzyıla kadar ayakta kalmış, daha sonra yeniden inşa edilmiştir. Cape Hatteras'taki deniz feneri 58 metre yüksekliğe, Florida yakınlarındaki mercan resiflerindeki deniz feneri - 48 metre. Modern deniz fenerlerinin hiçbiri İskenderiye'nin yüksekliğine ulaşmıyor.

Ptolemaioslar, bu fantastik gökdeleni sadece pratik amaçlardan daha fazlası için bir kayanın üzerine inşa ettiler. Her şeyden önce, deniz feneri, karanlıktaki bir ışık gibi, imparatorluklarının gücünün bir simgesi, zenginlik ve büyüklüğün bir simgesiydi. Bu binanın 180-190 metre kenarları olan bir kare şeklinde bir tabanı vardı (diğer kaynaklar başka rakamlar veriyor). Bu temelin üzerinde köşelerinde dört kule bulunan bir saray vardı. 70-80 metre yüksekliğindeki devasa bir dörtgen kule, merkezinden yükseldi ve kademeli olarak daraldı ve siperlerle sona erdi. Bu kulede, taş bir platformla biten, daha dar ama aynı zamanda oldukça yüksek olan başka bir kule vardı. Bu platformda sütunlar, denizlerin koruyucu azizi Poseidon'un 8 metre yüksekliğindeki bir heykeli ile taçlandırılmış koni şeklindeki bir kuleyi destekleyen bir daire içinde durdu. Bazı haberlere göre, kulenin tepesinde kardeşi Poseidon'un değil, Kurtarıcı Zeus'un bir heykeli vardı.

Üçüncü kulenin tepesinde, karmaşık bir ayna sistemi yardımıyla yansıması 100 mil boyunca görülebilen hacimli bir bronz kasede bir ateş yakıldı. Tüm deniz fenerinin içinden, çevresinde bir rampa ve merdivenlerin yükseldiği bir şaft geçiyordu. Geniş ve eğimli bir rampada, eşeklerin çektiği arabalar fenerin tepesine çıktı. Fener için yakıt madenden teslim edildi.

Yüksek deniz feneri aynı zamanda bir gözlem noktası görevi gördü. Açık denizi araştırmak için karmaşık bir reflektör sistemi de kullanıldı ve düşman gemilerini kıyıdan çıkmadan çok önce tespit etmeyi mümkün kıldı.

deniz fenerinin ölümü

Sostratus'un yazıtı Romalı gezginler tarafından görülmüştür. O zaman, deniz feneri hala çalışıyordu. Roma İmparatorluğu'nun çöküşüyle ​​birlikte parlamayı bıraktı, yüzyıllar boyunca harap olan üst kule çöktü, ancak alt katın duvarları uzun süre ayakta kaldı.

İskenderiye deniz feneri 1500 yıl boyunca ayakta kaldı ve Akdeniz "sibernetosları"nda (eski Yunanlıların dümenci dediği gibi) gezinmeye yardımcı oldu. Deniz feneri depremlerden ve taşın aşınmasından zarar gördü, ancak imparatorlar Claudius ve Nero zamanında restore edildi. 4. yüzyılda bir deprem sırasında yangını sonsuza kadar söndü. 7. yüzyılın ortalarında Arap egemenliği sırasında, sadece gündüz feneri olarak hizmet etti. İlk Memluk sultanları zamanında (13. yüzyılın ortaları) anakara adaya o kadar yakındı ki, iskeleler kumla kaplıydı ve artık bir gün feneri olarak ihtiyaç duyulmadı. 14. yüzyılın başlarında, taşlara sökülmüş ve deniz fenerinin kalıntıları üzerine bir ortaçağ Türk kalesi dikilmiştir. Ayna görevi gören bronz levhalar muhtemelen eritilerek madeni paralara dönüştürülmüştür. Bu kale daha sonra birden fazla kez yeniden inşa edildi ve hala dünyanın ilk deniz fenerinin bulunduğu yerde duruyor.

1960'larda, kıyı sularını keşfederken, Sultan'ın kalesinin yakınında sığ bir derinliğe inen kimliği belirsiz bir İtalyan dalgıç, iki mermer sütun buldu. Daha fazla çalışma sırasında, bir zamanlar yakındaki bir tapınakta duran, alttan tanrıça İsis Pharos'un bir heykeli yükseltildi. 1980'de bir grup arkeolog, deniz tabanında Pharos deniz fenerinin kalıntılarını keşfetti. Aynı zamanda 8 metre derinlikte efsanevi Kraliçe Kleopatra'nın sarayının kalıntıları keşfedildi...

Yangının görüş mesafesi:

Yangının tanımı, işaret

Bina yüksekliği.

Deniz fenerinin kare tabanlı ilk (alt) katı, bir kaleye veya köşelerde kuleleri olan bir kaleye benziyordu. Kuleler ana noktalara yönlendirildi. Katmanın yüksekliği yaklaşık altmış metreye ulaştı. Alt katın düz çatısı, ikinci katın temelini oluşturdu. Buradaki çatıya triton heykelleri de yerleştirildi. İlk kademenin içinde deniz fenerini koruyan bir garnizon ve bakım personelinin yanı sıra bir kuşatma durumunda gerekli ekipman ve su ve yiyecek malzemeleri vardı.

II (orta) katman

Sekizgen tabanlı ikinci (orta) katman kırk metre daha yükseldi. İkinci kademenin içinde, muhtemelen, sinyal ateşi için yakıtın üçüncü (üst) kademeye yükseltildiği bir rampa inşa edildi.

III (üst) katman

Deniz fenerinin kubbesini destekleyen sütunlar üçüncü silindirik katmana yerleştirildi. Sütunlar arasındaki platformda bir işaret ateşi yakıldı. İşaret ateşinin ışığı, parlatılmış bronz plakalardan oluşan bir sistem tarafından yansıtıldı ve güçlendirildi.

Deniz fenerinin kubbesine büyük bir altın Poseidon heykeli yerleştirildi. öyle bir izlenim vardı ki Poseidon korunan faros deniz feneri, deniz genişliklerine dikkatle bakıyorlar.

Dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye Feneri olarak da bilinen Farosky, İstanbul'da bulunuyordu. Doğu Yakasıİskenderiye içindeki Pharos Adaları. O zamanlar böyle devasa büyüklükteki ilk ve tek deniz feneriydi. Bu binanın mimarı Knidoslu Sostratus'tur. Şimdi İskenderiye deniz feneri korunmadı, ancak varlığının gerçekliğini doğrulayan bu yapının kalıntıları bulundu.

Pharos bölgesinde bir deniz feneri kalıntılarının sular altında olduğu uzun zamandır biliniyordu. Ancak bu sitede bir Mısır deniz üssünün bulunması herhangi bir araştırmayı engelledi. Sadece 1961'de Kemal Ebu el-Sadat suda mermer heykeller, bloklar ve kutular keşfetti.

İnisiyatifiyle, tanrıça İsis'in bir heykeli sudan çıkarıldı. 1968'de Mısır hükümeti UNESCO'dan bir inceleme istedi. 1975'te yapılan çalışmalar hakkında bir rapor sunan Büyük Britanya'dan bir arkeolog davet edildi. Tüm buluntuların bir listesini içeriyordu. Böylece, bu sitenin arkeologlar için önemi doğrulandı.

Aktif Araştırma

1980 yılında bir grup arkeolog Farklı ülkeler Pharos bölgesinde deniz tabanında kazılara başladı. Bu bilim adamları grubu, arkeologlara ek olarak, fotoğrafçıların yanı sıra mimarları, topografları, Mısırbilimcileri, sanatçıları ve restoratörleri de içeriyordu.

Sonuç olarak, 2 hektardan fazla bir alanı kaplayan, 6-8 metre derinlikte yüzlerce deniz feneri parçası bulundu. Ayrıca yapılan araştırmalar deniz tabanında deniz fenerinden daha eski nesnelerin bulunduğunu göstermiştir. Farklı dönemlere ait granit, mermer, kireçtaşından yapılmış birçok sütun ve başlık sudan çıkarılmıştır.

Bilim adamları için özellikle ilgi çekici olan, "Kleopatra'nın iğneleri" olarak adlandırılan ve MÖ 13'te Octavian Augustus'un emriyle İskenderiye'ye getirilen ünlü dikilitaşların keşfiydi. e. Daha sonra, buluntuların çoğu restore edildi ve farklı ülkelerdeki müzelerde sergilendi.

İskenderiye hakkında

Helenistik Mısır'ın başkenti İskenderiye, MÖ 332-331'de Büyük İskender tarafından Nil Nehri Deltası'nda kuruldu. e. Şehir, Mimar Dinohar tarafından geliştirilen tek bir plana göre inşa edilmiş ve geniş caddelerle mahallelere bölünmüştür. En geniş ikisi (30 metre genişliğinde) dik açılarla kesişti.

İskenderiye'nin birçok muhteşem sarayı ve kraliyet mezarı vardı. Büyük fatihin geleneklerinin sürekliliğini vurgulamak isteyen Kral Ptolemy Soter'in emriyle vücudu Babil'den getirilen ve muhteşem bir mezarda altın bir lahit içine gömülen Büyük İskender de buraya gömüldü.

Diğer askeri liderlerin kendi aralarında savaştığı ve İskender'in devasa gücünü böldüğü bir dönemde, Ptolemy Mısır'a yerleşti ve İskenderiye'yi Antik Dünyanın en zengin ve en güzel başkentlerinden biri haline getirdi.

Musaların Evi

Şehrin görkemi, kralın zamanının önde gelen bilim adamlarını ve şairlerini davet ettiği Ptolemy (“Musaların evi”) tarafından Museion'un yaratılmasıyla büyük ölçüde kolaylaştırıldı. Burada tamamen devlet pahasına yaşayıp bilimsel araştırmalara girişebilirler. Böylece Mouseion bir bilimler akademisi gibi bir şey oldu. Uygun koşulların cazibesine kapılan Helenistik dünyanın farklı bölgelerinden bilim adamları buraya akın etti. Çeşitli deneyler ve bilimsel keşifler için kraliyet hazinesinden cömertçe fonlar tahsis edildi.

Bilim adamları ayrıca, seçkin Yunan oyun yazarları Aeschylus, Sophocles ve Euripides'in eserleri de dahil olmak üzere yaklaşık 500 bin parşömenin toplandığı muhteşem İskenderiye Kütüphanesi tarafından Mouseion'a çekildi. Kral II. Batlamyus'un, katiplerin kopyalarını çıkarabilmeleri için bir süre Atinalılardan bu elyazmalarını istediği iddia edildi. Atinalılar büyük bir kefalet istediler. Kral istifa ederek ödedi. Ancak el yazmalarını iade etmeyi reddetti.

Bazı ünlü bilim adamları veya şairler genellikle kütüphanenin koruyucusu olarak atanırdı. Uzun bir süre bu görev, zamanının seçkin şairi Callimachus tarafından yapıldı. Sonra yerini aldı ünlü coğrafyacı ve matematikçi Eratosthenes. Dünyanın çapını ve yarıçapını hesaplayabildi ve sadece 75 kilometrelik küçük bir hata yaptı; bu, o sırada mevcut olan olasılıklar göz önüne alındığında, esasını düşürmez.

Elbette, bilim adamlarına ve şairlere konukseverlik ve maddi destek sağlayan çar, kendi hedeflerini takip etti: ülkesinin bilimsel ve bilimsel olarak dünyadaki şanını artırmak. Kültür Merkezi ve böylece kendi. Ayrıca şairler ve filozoflar eserlerinde onun erdemlerini (gerçek veya hayali) övmek zorunda kalmışlardır.

Doğa bilimleri, matematik ve mekanik yaygın olarak geliştirildi. İskenderiye'de geometrinin kurucusu olan ünlü matematikçi Öklid ve çalışmaları zamanının çok ötesinde olan olağanüstü mucit İskenderiyeli Heron yaşadı. Örneğin, aslında ilk buhar motoru olan bir cihaz yarattı.

Ayrıca, buhar veya sıcak hava ile çalışan birçok farklı otomat icat etti. Ancak köle emeğinin genel olarak yayıldığı çağda, bu icatlar uygulama bulamadı ve sadece kraliyet mahkemesinin eğlencesi için kullanıldı.

Copernicus'tan çok önce Samoslu parlak astronom Aristarchus, Dünya'nın kendi ekseni ve Güneş etrafında dönen bir top olduğunu belirtti. Çağdaşları arasında fikirleri sadece bir gülümseme uyandırdı, ancak ikna olmadı.

İskenderiye Deniz Feneri'nin Yaratılışı

İskenderiyeli bilim adamlarının gelişmelerinden de yararlanılmıştır. gerçek hayat. Bilimin olağanüstü başarılarına bir örnek, o dönemde dünyanın harikalarından biri olarak kabul edilen İskenderiye Deniz Feneri idi. MÖ 285'te. e. ada kıyıya bir barajla bağlandı - yapay olarak dökülen bir kıstak. Ve beş yıl sonra, MÖ 280'de. e., deniz fenerinin inşaatı tamamlandı.

İskenderiye feneri, yaklaşık 120 metre yüksekliğinde üç katlı bir kuleydi.

• Alt kat, her biri 30,5 metre uzunluğunda dört kenarı olan bir kare şeklinde inşa edilmiştir. Meydanın yüzleri dört ana noktaya çevrildi: kuzey, güney, doğu, batı - ve kireçtaşından yapılmıştır.
• İkinci kat, mermer levhalarla kaplı sekizgen bir kule şeklinde yapılmıştır. Kenarları sekiz rüzgar yönünde yönlendirildi.
• Üçüncü kat, fenerin kendisi, yüksekliği 7 metreye ulaşan bronz bir Poseidon heykeli bulunan bir kubbe ile taçlandırılmıştır. Fenerin kubbesi mermer sütunlara dayanıyordu. Çıkılan sarmal merdiven o kadar kullanışlıydı ki, ateş için yakıt da dahil olmak üzere gerekli tüm malzemeler eşeklere kaldırıldı.

Karmaşık bir metal ayna sistemi, deniz fenerinin ışığını yansıttı ve yoğunlaştırdı ve denizciler tarafından uzaktan açıkça görüldü. Ayrıca, aynı sistem denizi izlemeyi ve düşman gemilerini görüş alanına girmeden çok önce tespit etmeyi mümkün kıldı.

Özel İşaretçiler

İkinci katı oluşturan sekizgen kuleye bronz heykeller yerleştirildi. Bazıları, rüzgarın yönünü gösteren rüzgar gülü görevi görmelerine izin veren özel mekanizmalarla donatılmıştı.

Gezginler heykellerin mucizevi özelliklerinden bahsetti. İddiaya göre bir tanesi her zaman eliyle güneşi işaret etti, gökyüzündeki yolunu takip etti ve güneş battığında elini indirdi. Gün boyunca bir başkası her saat başı dövdü.

Hatta düşman gemileri göründüğünde denizi işaret eden ve uyarı çığlığı atan bir heykelin bile olduğu söyleniyordu. İskenderiyeli Heron'un buharlı makinelerini hatırlarsak, tüm bu hikayeler o kadar da fantastik görünmüyor.

Bilim adamının başarılarının deniz fenerinin yapımında kullanılmış olması ve heykellerin belirli bir sinyal alındığında herhangi bir mekanik hareket ve ses üretebilmesi mümkündür.

Diğer şeylerin yanı sıra, deniz feneri de zaptedilemez kale güçlü bir garnizonla. Yeraltı kısmında, bir kuşatma durumunda, içinde içme suyu bulunan büyük bir sarnıç bulunuyordu.

Faros deniz feneri analoglarını bilmiyordu Antik Dünya ne boyutta ne de teknik verilerde. Bundan önce, sıradan şenlik ateşleri genellikle deniz feneri olarak kullanılıyordu. Karmaşık ayna sistemi, devasa boyutları ve fantastik heykelleriyle İskenderiye Feneri'nin tüm insanlara gerçek bir mucize gibi görünmesi şaşırtıcı değil.

İskenderiye Fenerini kim yarattı

Bu mucizenin mimarı, Knidoslu Sostratus, mermer bir duvara bir yazıt oyulmuştur: "Knidoslu Dexifan'ın oğlu Sostratus, denizciler uğruna tanrı-kurtarıcılara adanmıştır." Bu yazıtı, üzerine Kral Ptolemy Soter'in övgüsünü koyduğu ince bir sıva tabakasıyla kapladı. Zamanla, sıva düştüğünde, başkalarının gözleri muhteşem deniz fenerini yaratan ustanın adını gördü.

Fener, Pharos adasının doğu kıyısında yer almasına rağmen, daha çok Pharos değil İskenderiye olarak adlandırılır. Bu adadan Homeros'un "The Odyssey" şiirinde bahsedilmiştir. Homer zamanında, Nil Deltası'nda, küçük Mısır yerleşimi Rakotis'in karşısındaydı.

Ancak Yunan coğrafyacı Strabon'a göre deniz feneri inşa edildiğinde Mısır kıyılarına çok yaklaşmıştı ve İskenderiye'den bir günlük yolculuktu. İnşaatın başlamasıyla birlikte ada kıyıya bağlandı, aslında onu bir adadan bir yarımadaya dönüştürdü. Bunun için, uzunluğu 7 aşama olduğu için Heptastadion adı verilen bir baraj yapay olarak döküldü (bir sahne, 177.6 metreye eşit olan eski bir Yunan uzunluk ölçüsüdür).

Yani bildiğimiz ölçü sistemine göre barajın uzunluğu yaklaşık 750 metre idi. Pharos tarafında, İskenderiye'nin ana, Büyük Limanı da bulunuyordu. Bu liman o kadar derindi ki, büyük bir gemi kıyıya yakın demirleyebilirdi.

Hiçbir şey sonsuz değildir

Kule, yolunu kaybetmiş denizcilere yardımcı oluyor.
Burada geceleri Poseidon'un parlak ateşini yakıyorum.
Sağır edici gürültülü rüzgardan çökmek üzereydi,
Ama Ammonius çalışmalarıyla beni yeniden güçlendirdi.
Vahşi dalgalardan sonra ellerini bana uzatıyorlar
Tüm denizciler, seni onurlandıran, ey yeryüzünü çalkalayan.

Buna rağmen fener 14. yüzyıla kadar ayakta kalmış ve harap durumda bile 30 metre yüksekliğe ulaşmış, güzelliği ve ihtişamıyla şaşırtmaya devam etmiştir. Bu ünlü dünya harikasından günümüze sadece bir kaide gelebilmiştir. ortaçağ kalesi. Bu nedenle, arkeologlar veya mimarlar için bu görkemli yapının kalıntılarını incelemek için pratikte hiçbir fırsat yoktur. Şimdi Pharos'ta bir Mısır askeri limanı var. Ve adanın batı tarafında, büyük selefine hiçbir şekilde benzemeyen, aynı zamanda gemilere yol göstermeye devam eden başka bir deniz feneri var.