Deniz fenerinin kare tabanlı ilk (alt) katı, bir kaleye veya köşelerde kuleleri olan bir kaleye benziyordu. Kuleler ana noktalara yönlendirildi. Katmanın yüksekliği yaklaşık altmış metreye ulaştı. Alt katın düz çatısı, ikinci katın temelini oluşturdu. Buradaki çatıya triton heykelleri de yerleştirildi. İlk kademenin içinde deniz fenerini koruyan bir garnizon ve bakım personelinin yanı sıra bir kuşatma durumunda gerekli ekipman ve su ve yiyecek malzemeleri vardı.

II (orta) katman

Sekizgen tabanlı ikinci (orta) katman kırk metre daha yükseldi. İkinci kademenin içinde, muhtemelen, sinyal ateşi için yakıtın üçüncü (üst) kademeye yükseltildiği bir rampa inşa edildi.

III (üst) katman

Deniz fenerinin kubbesini destekleyen sütunlar üçüncü silindirik katmana yerleştirildi. Sütunlar arasındaki platformda bir işaret ateşi yakıldı. İşaret ateşinin ışığı, parlatılmış bronz plakalardan oluşan bir sistem tarafından yansıtıldı ve güçlendirildi.

Deniz fenerinin kubbesine büyük bir altın Poseidon heykeli yerleştirildi. öyle bir izlenim vardı ki Poseidon korunan faros deniz feneri, deniz genişliklerine dikkatle bakıyorlar.

İskenderiye Feneri veya Pharos, dünyanın yedi antik harikasından biridir. İnşaat Büyük İskender döneminde başlamış, I. Ptolemy döneminde tamamlanmıştır. Kısaca, önemi stratejik bir nitelikteydi. Binanın benzersizliği, binanın standart olmayan yüksekliğinden kaynaklanıyordu.

Büyük İskender, Nil Deltası'nın güneyinde aynı adı taşıyan şehri kurdu. Stratejik olarak önemli deniz ticaret yolları oluşturmak için bir limana ve bir limana ihtiyaç vardı. O bölgedeki sık sık gemi enkazları nedeniyle liman gerekliydi - geceleri gemiler rezervuarın kayalık arazisine çarptı.

Fener önemli bir işlevsel çözüm taşıyordu - taşların yerini aydınlatmak, gemileri limana yönlendirmek ve düşman saldırısını önceden uyarmak.

Yaratılış tarihi

Sadece yeterince yüksek bir bina bu tür işlevsellik ile başa çıkabilir. Planlara göre Knidoslu mimar Sostratus fenerin yüksekliğini 120 m olarak belirtmiş, bazı kaynaklarda 135-150 m olarak belirtilmiş, MÖ 4. yy'da böyle bir yapı dev olmuştur. İnşaatın 20 yıl sürmesi gerekiyordu, ancak çok daha hızlı gitti - 12 yıla kadar. Başka bir versiyona göre - 5-6 yıl.

İskenderiye deniz feneri dünya haritasında nerede bulunur

İskenderiye deniz feneri, Kısa Açıklamaİnşaatının önerilen yeri hakkında bilgi edinmenizi sağlayan, İskenderiye'deki Pharos adasında bulunuyordu. Şimdi bir set ile anakaraya bağlı. bu kısım modern harita dünya Mısır Cumhuriyeti'ne aittir.

İnşaat özellikleri

İskenderiye Deniz Feneri'nin görünümü, o zamanın mimarisinden önemli ölçüde farklıydı. Yön, her duvar karşılık gelen ana yönü gösterecek şekilde ayarlandı.

Büyük İskender döneminde hızlı bir inşaat için yeterli kaynak yoktu. Bu nedenle, başlangıçta inşaatın 20 yıl sürmesi gerekiyordu. Ancak Makedon'un ölümü ve Ptolemy topraklarının fethinden sonra bu kaynaklar ortaya çıktı.

Ptolemy, inşaata başlayabilecek birkaç Yahudi köle müfrezesine sahipti. İnsanların ve yapı malzemelerinin daha kolay taşınması için ada ile anakara arasında bir baraj düzenlendi.

İskenderiye Feneri neye benziyordu?

Yelkenli denizciler, deniz fenerinin konturu boyunca yer alan heykellerin karakteristik özelliklerini sanatsal olarak tanımladılar. Biri güneşi işaret etti. Geceleri, heykelin eli aşağı indi. Her saat başı başka bir heykel çarptı. Üçüncüsü rüzgarın yönünü gösterdi.

Üçüncü heykele sahip versiyon, ikinci katman rüzgar gülü yönünde bulunduğundan, onaylanmış olarak adlandırılabilir. Buna göre, heykellerden biri gerçekten de rüzgar gülü ilkesine göre yönü gösterebilir.

Görüntülemekten sorumlu mekanizmaların bir versiyonu var. hava koşulları. Heykellerden biri birikim ilkesiyle çalıştı Güneş enerjisi veya benzer bir mekanizma ve ikincisi - bir guguklu saat prensibi ile. Bu sürüm güvenilir bir şekilde onaylanmadı.

ben (alt) katman

En alt blok, her bir kenarı 30-31 m olan bir kare şeklindeydi.İlk katın yüksekliği 60 m'ye ulaştı, bu temel parçası ana oldu. O günlerde temel yüksekliğinin 10 metreyi geçmemesi deniz feneri için bir yenilikti. Alt katın köşeleri triton şeklinde heykellerle süslenmiştir.

Katmanın pratik amacı, muhafızları ve deniz feneri çalışanlarını bu odalara yerleştirmekti. Fener için yiyecek ve yakıt da burada depolandı.

II (orta) katman

Orta kademe 40 m yüksekliğe sahipti, dış kaplama mermer levhalardan yapıldı. Binanın bu bölümünün sekizgen şekli rüzgar yönüne dönüktü. Böylece, Knidoslu Sostratus'un genişletilmiş mimari çözümü, giden tüm verileri dikkate almıştır. Katmanı süsleyen heykeller, rüzgar gülü görevi gördü.

III (üst) katman

Üçüncü silindirik katman, deniz feneri için ana katmandı. Heykel 8 granit sütun üzerinde duruyordu.

Figürü tasvir edilen 3 versiyon var:

1. Denizlerin tanrısı Poseidon.
2. Isis-Faria, müreffeh denizcilerin tanrıçası.
3. Kurtarıcı Zeus, ana tanrı.

Malzemesi ayrıca iki versiyonda farklılık gösterir: bronz veya altın. Heykelin yüksekliği 7-8 m'ye ulaşmış, fenerin tepesi külah şeklinde kubbelidir. Heykelin altında bir işaret ateşi için bir platform vardı. Bir versiyona göre metalden yapılmış içbükey aynalar (muhtemelen bronz) ve diğerine göre aynı şekildeki pürüzsüz cilalı taşlar kullanılarak ışık miktarında bir artış yaratıldı. G

Yakıt teslimatı temelinde bir dizi anlaşmazlık ortaya çıktı:

• Madendeki deniz fenerinin içinde bir kaldırma mekanizması kullanarak teslimatla ilgili versiyonlardan biri.
• Başka bir hikaye, katırlarda yakıtı spiral bir rampadan yukarı yükseltmekten bahsediyor.
• Üçüncü versiyon ikincisini değiştirdi - eşekler yumuşak bir merdiven boyunca teslim edildi.

Lamba için yakıtın İskenderiye Deniz Feneri'nin üst katmanına teslim versiyonlarından biri

Pharos, deniz fenerinin bulunduğu adadır. Muhafızlar için yakıt ve erzak teslimatı teknelerde yapılacaktı ve bu da ulaşımı büyük ölçüde zorlaştıracaktı. Bu nedenle adadan anakaraya bir baraj yapılmasına karar verildi. Daha sonra, baraj çiğnenerek bir kara kıstağı oluşturdu.

Giden ışığın yüksekliği ve mesafesi

Giden ışık aralığı ile ilgili olarak, çok çelişkili veriler. Bir versiyon 51 km, diğeri 81. Fakat Struisky'nin matematiksel hesaplamalarına göre, benzer bir ışık aralığı için deniz fenerinin yüksekliğinin en az 200-400 m olması gerekirdi.En muhtemel versiyon şudur: bina en fazla 20 km'den geldi.

Geceleri, deniz feneri ateşin yardımıyla aydınlandı ve gün boyunca giden bir duman sütunu şeklinde bir atama görevi gördü.

Ek amaç

Kısa bir açıklaması bilimsel yayınlarda yer alan İskenderiye deniz fenerinin ek bir amacı vardı. İnşaat sırasında Büyük İskender, Ptolemaiosların suya saldırmasını bekliyordu. Aydınlatma, düşmanların sürpriz bir saldırısının avantajını önleyebilir. Bu amaçla, alt katta periyodik olarak denize bakan bir nöbetçi direği yerleştirildi.

Makedon, diğer yöneticilerin deneyimlerine dayanarak korktu. O sırada, Demetrius Poliorcetes, düşmanın sınırlı görüş alanından yararlanarak aniden Pire limanına saldırdı. Demetrius, Ptolemy'ye karşı başarısız bir kampanyanın ardından Mısır kıyılarında da ortaya çıktı.

Mısır daha sonra düşman filosunun büyük bir bölümünü yok eden şiddetli bir fırtına nedeniyle savaştan kaçtı. İskender önemli bir deniz fenerinin yapımına başladı, ancak bunu sadece I. Ptolemy tamamlayabildi.Deniz fenerinin altında, yeraltı katında, önerilen kuşatma süresince büyük bir su sarnıcı vardı.

İskenderiye Feneri'ne ne oldu

Deniz fenerinin yıkılmasının birkaç nedeni var:

• Büyük İskender'in ölümü nedeniyle deniz fenerinin odak noktası kaybolmuştur. Yavaş yavaş, yetersiz finansman nedeniyle çöktü.
• Pharos'a giden deniz ticaret yolu tıkandı, bu nedenle bir deniz feneri ve bir koy ihtiyacı ortadan kalktı. Bakır heykeller ve aynalar eritilerek madeni para haline getirildi.
• Deniz fenerinin kalıntıları bir depremle yıkıldı.

796'ya kadar hikaye aynı: Fener yavaş yavaş yıkıldı ve deprem hasara neden oldu.

Alternatif yıkım versiyonu

Daha fazla tarih sözde bölümlere ayrılmıştır:

Toplam imha versiyonu	Kısmi imha sürümleri
Fener, temeline kadar tamamen yıkıldı. Yaklaşık 800 yıl sonra, kısmen stratejik askeri hedeflerden yeniden inşa edildi. Yeni deniz fenerinin yüksekliği 30 m'yi geçmedi.	Deprem deniz fenerini kısmen tahrip etti, ancak başarıyla onarıldı. 14. yüzyıla kadar ayakta kaldı. Askerler buraya yerleştirildi. Sayısız baskınlar nedeniyle, deniz feneri yüz yıl içinde 30 metrelik yere yıkıldı.
	Deniz fenerinin kısmen tahrip olduğu başka bir versiyon var. Yağmalanmasının yıkıma neden olduğu varsayılmaktadır. Mısır devletinin Araplar tarafından ele geçirilmesi sırasında Bizanslılar ve Hıristiyan ülkeler halkı cezbetmek ve düşmanı zayıflatmak istediler. Ancak deniz feneri şehre girmelerini engelledi. Bu nedenle, birkaç kişi gizlice şehre girdi ve deniz fenerinde gizlenen Ptolemy hazinesi hakkında söylentiler yaydı. Arap halkı yapının içini sökmeye, metalleri eritmeye başladı. Bu, ayna sistemine zarar verdi ve feneri kalıcı olarak kırdı. İnşaat ayakta duran bir bina şeklinde kalmış ve yarım asır sonra bir kaleye dönüştürülmüştür.

Modern dünyada dünya harikasının anlamı

İskenderiye deniz feneri, vakfın kalıntılarını korumuştur. modern dünya Fort Kite Bay'i (veya İskenderiye Kalesi) işgal eder. Kısaca açıklanan kale, Türkiye'nin savunma kalesi olarak hizmet etti, ancak devletin zayıflaması sırasında Napolyon ordusu tarafından fethedildi.

9. yüzyılda İskenderiye kalesi Mısır egemenliğindeydi. Şu anda, o zaman için modern araçlarla güçlendirildi ve donatıldı. İngiliz birliklerinin güçlü bir saldırısından sonra tekrar yıkıldı. 20. yüzyılın sonunda, kale tamamen yeniden inşa edildi.

Bu kadar uzun bir geçmişe sahip olan kale, yeni bir değer kazandı. Bu nedenle İskenderiye Feneri'ni orijinal yerinde yeniden inşa etmek istemediler - bu onları yok ederdi. tarihi anıtlar, deniz fenerinin yıkılmasından sonra dikilmiş.

Kurtarma olasılığı

15. yüzyılda, Kite Bay kalesi, İskenderiye Feneri'nin yerine inşa edildi. Bir versiyona göre, deniz fenerinin enkazı kullanıldı. Bir başka rivayete göre ise kale, yapının korunmuş kısmında inşa edilmiştir. 20. yüzyılın sonunda, deniz fenerinin restorasyonu konusunda uluslararası bir tartışma yaşandı.

Mısırlılar başka bir yerde çalışmaya başlamayı planladılar, girişimleri ülkeler tarafından desteklendi:

• İtalya.
• Yunanistan.
• Fransa.
• Almanya.

Projenin adının Medistone olması planlanıyor. Ptolemaios döneminden kalma mimari yapıların yeniden inşasını içerir. 40 milyon dolarlık bölgedeki projenin uzman değerlendirmesi. Bütçenin büyük kısmı modern tesislerin inşasına harcanacak: bir iş merkezi, bir restoran, bir dalış kulübü, bir otel ve İskenderiye Feneri temalı bir müze.

Yeniden inşa edilen yeni yapının yeri uzun uzadıya tartışıldı. Mısırlılar, inşa ettikleri kale ile günümüzdeki önemi nedeniyle fenerin orijinal konumundan vazgeçmek istemediler. Beş köşeli bir şamandıra üzerinde körfezde doğuya yeni bir deniz feneri yapılmasına karar verildi. Şamandıranın merkezi, deniz fenerinin cam yorumu ile süslenecektir.

Kat sayısı farklı seviye bölümleri ile kaydedilecektir. Her biri donatılacak gözlem güvertesi turistler için. Her kattan denizi ve şehri görmek için dışarı çıkabilirsiniz. Yeni Fener'in yüksekliği 50 m'ye kadar çıkacak, üstüne aydınlatıcı görevi görecek çelik destekler üzerine bir yıldız takılacak. en yüksek nokta 106 m'ye kadar planlanmıştır.

Turistlerin ana ilgisi, bir su altı salonunun planlı inşaatından kaynaklanmaktadır. Derinliği 3 m'ye ulaşacaktır.

Bu binanın olasılığı, İskenderiye'nin kraliyet mahallesinin konumundan kaynaklanıyordu. Şehir sismik olarak aktif bir bölgede bulunuyordu, bu nedenle önemli bir kısmı sular altında kaldı. Buluntuyu uzun yıllar su altında kaldığından taşımak sorunludur. Bir sualtı salonunun varlığı, herkesin kayıp mahalleyi görmesine izin verecektir.

İskenderiye Deniz Feneri hakkında ilginç gerçekler

Kısa bir açıklaması iç yapının ayrıntılarını öğrenmenize izin veren İskenderiye deniz feneri, birkaç ilginç gerçekle çevrilidir.

Örneğin, bunun gibi:

• Kayıp mahalle arayışı, 1968'de arkeolog Honor Frost tarafından başladı. Şehrin kalıntıları bulunduğunda, ona "Mısır sualtı arkeolojisi için" madalyası verildi.
• Knidoslu Sostratus, adını yaşatmak istedi. Alçının altına bu deniz fenerinin yapımıyla ilgili deyimi denizciler için elleriyle uygulamıştır. Üst katman, binanın Ptolemy'ye adandığına tanıklık etti. Bu, yıllar sonra alçı düşmeye başladığında keşfedildi.
• Deniz feneri iki isim altında bilinir - İskenderiye ve Pharos. İlk isim, deniz fenerinin bulunduğu şehirden kaynaklanmaktadır. Başka bir versiyona göre - inşaata başlayan Makedon onuruna. İkinci isim, yapının bulunduğu adadan dolayı bilinmektedir.
• Fenerin kubbesinin altında hangi heykelin durduğu kesin olarak bilinmemektedir. Bu nedeniyle Farklı ülkeler toprağı kim işgal etti. Yabancı bir dine sahip farklı bir kültür sözlü tarihi değiştirdi. Belgelenmiş bir bilgi yok, bu yüzden heykelle ilgili versiyonlar çok farklı. Ortak bir özellikleri var - rakam, hükümet ve / veya deniz tanrısı ile ilişkilendirildi.

İskenderiye feneri insanlara iş ve yiyecek sağladı, bir kuşatma durumunda şehre su tedarik etti.. İşlevlerini kısaca açıklamak gerekirse: kayalık dibi aydınlattı ve düşmanı görmesine yardımcı oldu. Eşsizliği Herodot'u cezbetti, bu yüzden dünya harikaları listesinde deniz fenerinden bahsetti.

Makale biçimlendirme: Svetlana Ovsyanikova

Konuyla ilgili video: İskenderiye Deniz Feneri

İskenderiye (Faros) deniz feneri:

İskenderiye Feneri - denizcilere yardım, denize meydan okuma. Dünyanın bu yedinci harikası, hünerli insan elleri sayesinde ortaya çıktı ve doğanın kaprisleri nedeniyle öldü. 1,5 bin yıldır insanlara hizmet veren İskenderiye Feneri (Faros) bir dizi sarsıntıyla yıkıldı. Görkemli bina, uzun süre pes etmek istemedi ve sonuna kadar savaştı, üç depreme dayandı ve dördüncü depremde yıkıldı. Böylece antik dünyanın en yüksek binası yok oldu.

Pharos Adası, İskenderiye Feneri için mükemmel bir yerdir.

Hükümdar Ptolemy Soter döneminde görkemli Mısır şehri İskenderiye, hızla büyük bir ticaret politikasına dönüştü. Üzerinde çeşitli mallar bulunan gemi dizileri ona doğru uzanıyordu. Ancak yerel limana ulaşmak için İskenderiye'ye yaklaşırken çok sayıda olan tehlikeli resifler arasında manevra yapmak zorunda kaldılar. Kötü hava gemi kazası riskini artırdı.

İskenderiye deniz feneri, Mısır kıyılarından çok uzak olmayan Pharos adasında bulunuyordu. Akdeniz

İlk başta, kıyıda ateş yakarak denizcilerin görünürlüğünü artırmak istediler (Atinalıların MÖ 5. yüzyılda yaptığı gibi), ancak bu, kıyıdan çok uzakta seyreden gemilere sinyal vermek için yeterli değildi. "Deniz feneri! İhtiyacımız olan bu, ”dedi Ptolemy'nin uykusuz gecelerinden birinde.

Pharos deniz feneri, İskenderiye limanına giden eski denizciler için bir dönüm noktasıydı.

Cetvel şanslıydı - haritaya göre, Akdeniz'deki İskenderiye'den bir kilometreden biraz daha uzakta, Pharos adası vardı ve Tanrı'nın kendisi orada bir deniz feneri inşa etmesini emretti. İskenderiye deniz fenerinin yapımı, Knidya'da ikamet eden mühendis Sostratus'a emanet edildi. İnşaat hemen başladı, uğruna anakara ile ada arasına bir baraj bile yapıldı. Faros deniz feneri üzerindeki çalışmalar yaklaşık 5 ila 20 yıl sürmüş ve 3. yüzyılın sonunda tamamlanmıştır. M.Ö. Doğru, sinyal lambaları sisteminin kendisi ancak 100 yıl sonra ortaya çıktı.

Faros Deniz Feneri'nin gücü ve güzelliği

Çeşitli kaynaklara göre İskenderiye Feneri'nin yüksekliği 115 ila 137 metre arasındaydı. Pratiklik nedeniyle, kurşun harçla sabitlenmiş mermer bloklardan yapılmıştır. En iyi İskenderiye mimarları ve bilim adamları inşaatta yer aldı - üç katmandan oluşan deniz feneri projesini ortaya çıkaran onlardı.

İskenderiye feneri üç adımdan oluşuyordu: piramidal, prizmatik ve silindirik.

İskenderiye Feneri'nin ilk seviyesi, 4 ana noktaya yönlendirilmiş uçaklarla piramit şeklindeydi. Çıkıntıları triton heykelleriyle süslenmiştir. Bu seviyenin tesisleri, işçileri ve askerleri barındırmak, ekipman, yakıt ve ürünleri depolamak için tasarlandı.

Faros deniz fenerinin içine, yakacak odun ve petrolü tepeye ulaştırmak için spiral bir rampa inşa edildi.

Pharos fenerinin ikinci basamağının sekiz yüzü, antik mimarlar tarafından rüzgar gülüne göre tasarlanmış ve bronz heykellerle süslenmiştir. Bazı heykeller hareketliydi ve rüzgar gülü görevi görüyordu. Yapının üçüncü katı silindirik bir şekle sahipti ve üzerinde denizlerin hükümdarı Poseidon'un 7 metrelik bronz bir heykelinin bulunduğu bir kubbe ile sona erdi. Ama aslında Faros deniz fenerinin kubbesinin tepesinin, denizci Isis-Faria'nın koruyucusu olan bir kadın heykeli ile süslendiğini söylüyorlar.

Sostratos deniz feneriyle gurur duyuyordu boşuna değil

O zamanlar, insanlık henüz elektrikçileri tanımıyordu ve denizcilere sinyal vermek için İskenderiye Feneri'nin en tepesinde dev bir ateş yakıldı. Işığı güçlendirildi, cilalı bronz plakalara yansıdı ve bölgede 100 kilometreye kadar görülebildi. Eski efsaneler, Pharos deniz fenerinden gelen ışığın düşman gemilerini kıyıya yaklaşmadan önce bile yakabildiğini söylerdi.

Deniz fenerinin kubbesinde sürekli yanan bir ateş, gece ve gündüz görüşü zayıf olan denizcilerin yolunu aydınlatıyordu.

Geceleri, güçlü alev dilleri, gün boyunca gemilerin yönünü gösterdi - duman bulutları. Ateşin yanmasını sağlamak için Romalılar, İskenderiye Feneri'nin tepesine kesintisiz bir yakacak odun kaynağı kurdular. Katırların ve atların çektiği vagonlara bindirilirlerdi. Bunu yapmak için, dünyanın ilk rampalarından biri olan Faros Deniz Feneri'nin içinde spiral şeklinde hafif bir yol inşa ettiler. Her ne kadar bazı bilim adamları yakacak odunların kaldırma mekanizmalarıyla yukarıya çekildiğini iddia etseler de.

Faros Deniz Feneri'nin arkeolog G. Tirsh tarafından çizimi (1909)

Bilmek ilginç. İskenderiye deniz feneri, boşlukları olan güçlü bir çitle çevriliydi, bu yüzden bir kale ve bir gözlem noktası görevi görebilirdi. Deniz fenerinin tepesinden düşman filosunu şehre yaklaşmadan çok önce görmek mümkündü. Yapının yeraltı kısmında, kuşatma durumunda içme suyu temini sağlandı.

İskenderiye deniz feneri aynı zamanda bir kaleydi ve uzun süreli bir kuşatmaya dayanabilirdi.

Knidoslu Sostratus, evladıyla çok gurur duyardı. Torunlarının İskenderiye Feneri'nin yaratıcısının adını tanımayacağı fikrinden nefret ediyordu. Bu nedenle, mühendis ilk katın duvarına şu yazıyı oydu: "Dextifan'ın oğlu Cnidia'dan Sostratus, denizciler uğruna tanrı kurtarıcılarına adanmış." Ancak sadık tebaa, genellikle tüm itibarı kendi üzerine alan Mısır hükümdarının gazabından korkuyordu, bu yüzden cümleyi kalın bir sıva tabakasının altına sakladı ve üzerine boş Ptolemy Soter'in adını kazıdı. Kil parçaları çok hızlı bir şekilde düştü ve Pharos deniz fenerinin ömrü boyunca bile gezginler gerçek yaratıcısının adını okuyabildi.

İskenderiye Feneri'nin düşüşü ve yıkımı

Roma İmparatorluğu'nun çöküşü sırasında Pharos deniz fenerinin yıkımıyla ilgili endişe verici sinyaller ortaya çıkmaya başladı. Uygun durumda korunmadı ve bir zamanlar görkemli bina bakıma muhtaç hale gelmeye başladı. Akıntı körfeze çamur getirdi, gemiler artık İskenderiye limanına giremedi ve Pharos adasında bir deniz fenerine olan ihtiyaç yavaş yavaş ortadan kalktı. Zamanla, İskenderiye Feneri'nin bronz plakaları-aynaları parçalara ayrıldı ve eritildi - dünya çapında madeni para şeklinde "dağıldıkları" ve nümismatistlerin koleksiyonlarına yerleştikleri varsayılıyor.

Pharos deniz fenerinin mimarisi hakkında fikir veren tek görsel, antik Roma sikkeleri üzerindeki kabartmalı çizimlerdir.

MS 365, 956 ve 1303'teki depremler bina önemli ölçüde hasar gördü - merkez üssü deniz fenerinin yapıldığı yerden kısa bir mesafedeydi. Ve 1323'te, en güçlü titreme İskenderiye Deniz Feneri'nin ölümünü hızlandırdı - binadan sadece kalıntılar kaldı ...

İskenderiye Feneri binasının modern rekonstrüksiyonu

Kumdan yapılmış Farosso deniz fenerinin mimarisi için seçeneklerden biri

Modern 3D görselleştiriciler, İskenderiye Deniz Feneri'nin görünümüyle ilgili farklı fikirler veriyor

MS 14. yüzyılda. Mısır'a çevik Araplar yerleşti. İlk yaptıkları şey kolları sıvamak ve İskenderiye fenerini restore etmeye çalışmak oldu. Ancak gayretleri sadece 30 metrelik bir yapı için yeterliydi - sonra inşaat işi durdu. Araplar neden Faros deniz fenerinin restorasyonuna devam etmediler - tarih sessiz. Ve sadece 100 yıl sonra, Pharos deniz fenerinin dikildiği yerde, Mısır Sultanı Kite-Bey bir kale inşa etti - bu güne kadar başarıyla ayakta kalarak hala orada duruyor. Şimdi Mısır filosunun üssü burada. İskenderiye Deniz Feneri'nin kendisinden, yalnızca tamamen kaleye inşa edilmiş olan kaide kaldı.

Faros deniz feneri yeniden canlanacak!

Yüzyıllar boyunca İskenderiye deniz feneri en çok kabul edildi. uzun yapı yerde. Bu nedenle, atanmış 7 dünyanın eski harikaları. Deniz feneri ya da ondan geriye kalan her şey 1994 yılında keşfedildi - binanın bazı parçaları denizin dibinde bulundu - arkeologlar tarihi geçmişten gelen bu mesajdan memnun kaldılar. Ve Mayıs 2015'te Mısır hükümeti, Pharos Deniz Feneri'ni orijinalinin bir zamanlar dikildiği noktada yeniden inşa etmeye karar verdi.

İskenderiye Feneri'nin küçültülmüş binası, eğlence ve dinlenme için Çin parklarından birine inşa edildi.

Faros deniz fenerinin bir ölçekte hacimsel rekonstrüksiyonu

İnşaatın ne zaman başlayacağı henüz bilinmiyor. İnşa etmeye çalışırken en büyük zorluk Tam kopya binalar - İskenderiye Deniz Feneri'nin "yaşayan" görüntülerinin olmaması, bu nedenle mimarlar, yalnızca birkaç yazılı Arapça kaynaktaki açıklamalardan ve harabelerin fotoğraflarından gelen bilgilere dayanarak nefes almak zorunda kalacaklar. Pharos deniz fenerinin görünümü bilgisayar modellemesi kullanılarak yeniden inşa edildi - yalnızca Roma sikkelerindeki kalıntılar ve görüntüleri dünyanın yedinci harikasının görünümüne tanıklık ediyor.

İskenderiye deniz fenerinin kartondan yapılmış modeli, binanın ana yapısal unsurları hakkında fikir veriyor

Bilmek ilginç. Gelecekteki bir deniz feneri projesinin yaratılmasına dair bir başka olası ipucu, Mısır'ın Abusir kentindeki bir mezar olabilir. İskenderiye Feneri ile aynı dönemde inşa edilmiştir. İnsanlar kuleye Abusir'in deniz feneri bile diyorlar. Tarihçiler, Pharos deniz fenerinin daha küçük bir kopyası olarak özel olarak inşa edildiğini öne sürüyorlar.

İskenderiye deniz feneri, "tarihin babası" Herodot da dahil olmak üzere eski tarihçiler ve gezginler tarafından tanımlandı. En Tam tanım 1166 yılındaki Pharos feneri, ünlü Arap gezgin Abu el-Andalussi tarafından derlenmiş ve fenerin sadece kullanışlı bir yapı olmadığını, aynı zamanda İskenderiye'ye yakışır bir dekorasyon olduğunu ifade etmiştir.

Yedi harikadan biri Antik Dünya manzara üzerinde yaşam boyutu (3d modelleme)

• Pharos deniz feneri bugün İskenderiye şehrinin bir sembolü olmaya devam ediyor. Onun stilize görüntüsü şehrin bayrağını süslüyor. Ayrıca, İskenderiye Feneri'nin çizimi, yerel üniversite de dahil olmak üzere birçok devlet kurumunun mühürlerinde gösteriş yapıyor.
• İslam camilerinin minarelerinin yapısı İskenderiye Feneri'nin mimarisiyle aynıdır.
• Faros deniz fenerinin yeniden inşası, New York gökdelen Empire State Binası'na çarpıcı bir şekilde benziyor.
• İskenderiye Deniz Feneri'nin bir kopyası Çince olarak yapılmıştır. lunapark Dünyanın Penceresi.
• Dünyanın yarıçapını belirlemeye yönelik ilk girişimler sırasında, eski Yunan bilim adamlarının İskenderiye Deniz Feneri'ni (Faros) kullandığı varsayılmaktadır.

Temas halinde

Dünyanın Yedi Harikası, antik dünyanın en ünlü turistik yerlerinin bir listesidir. İskenderiye deniz fenerine haklı olarak onlardan biri denir - bu, antik çağın klasik harikalarının sonuncusu. Bu bina, yaratılışı, işlevleri ve üzücü kaderi hakkında temel bilgiler ve ilginç gerçekler İnternette (yeniden yaratılan bir deniz fenerinin fotoğrafının yanı sıra) bulunabilir, ancak izlenimler tarihi mekan kendi gözlerinizle gördüğünüzde hiçbir şey kıyaslanamaz.

Pharos adasındaki deniz fenerinin tarihi, en önemlilerinden birinin MS 332'de kurulmasıyla sıkı sıkıya bağlantılıdır. güzel şehirler antik dünya - İskenderiye, adını büyük fatih Büyük İskender'den almıştır. Kampanyaları boyunca aynı adı taşıyan yaklaşık 17 şehir bulmayı başardı, ancak bugüne kadar yalnızca Mısır'daki İskenderiye hayatta kalmayı başardı.

İskenderiye'nin Kuruluşu

Büyük İskender, gelecekteki şehir için bir yer seçimine çok sorumlu bir şekilde yaklaştı. Onu Nil Deltası'na yerleştirmek istemedi, bu yüzden biraz daha güneyde, Mareotis Gölü'nden çok uzakta olmayan inşaata başlamaya karar verdi. İskenderiye'nin biri Akdeniz'den gelen ticaret gemileri, diğeri Nil Nehri'nden gelen gemiler için olmak üzere iki limanı olması planlandı.

Büyük İskender'in ölümünden sonra şehir, o dönemde hüküm süren Mısır firavunu Ptolemy I Soter'in egemenliğine girmiştir. İskenderiye için bir refah zamanıydı - en büyük nakliye limanı oldu. MÖ 290'da Ptolemy, Pharos adasında denizcilerin gece ve kötü havalarda işini kolaylaştıracak büyük bir deniz feneri inşa edilmesini emretti.

Faros Deniz Feneri İnşaatı

İskenderiye Feneri'nin inşaatı MÖ 4. yüzyılda başladı. Mimari düşüncenin bu şaheserini Knidyalı Sostratus'un yaptırdığına inanılıyor. İnşaat çalışmaları 20 yılı aşkın bir süredir devam etti. İskenderiye Feneri, dünyada türünün ilk örneği ve antik dünyanın en yüksek binasıdır. Pharos deniz feneri neden dünyanın yedi harikası arasında yer alıyor sorusunun cevabı bu. Bu muhteşem gökdelen, karanlıktaki ışık gibi, güç ve kudretin, refahın ve büyüklüğün bir simgesiydi.

İskenderiye deniz fenerinin yüksekliği yaklaşık 600 fit veya 135 metredir. Aynı zamanda, o zamanın mimari anıtlarının çoğundan biraz farklı görünüyordu. Duvarları mermer levhalardan inşa edilmiş, kurşun ilaveli bir harçla birbirine bağlanmış, tabanında bir kare bulunan üç katmanlı bir yapıydı.

Dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye Feneri hakkında ilginç gerçekleri dikkatinize sunuyoruz.

• Fenerin tepesinde, yansımaları özel parlatılmış metal plakalar yardımıyla denize yönlendirilen bir ateş vardı.
• İskenderiye Feneri'nin ışıklarından gelen ışık, 60 km'den fazla bir mesafeden görülebiliyordu.
• Pharos deniz feneri ayrıca bir karakol ve bir gözlem kulesi olarak hizmet etti - yüksekliği, düşman gemilerini şehre yaklaşmadan çok önce görmeyi mümkün kıldı.
• Binanın tepesinde, metal yansıtıcı plakalara ek olarak, o zamanın ilginç teknik cihazları da vardı - saat, rüzgar gülü ve çok daha fazlası.
• İnşaat tamamlandıktan sonra Knidoslu Sostratus, adını duvarlardan birine oymuş, ardından sıva ile kaplamış ve üzerine Ptolemy I Soter'in adını yazmıştır. Mimar, sıvanın zamanla aşınacağını ve taşın yüzyıllar boyunca deniz fenerinin gerçek yaratıcısının adını koruyacağını çok iyi biliyordu.

İskenderiye deniz feneri, yıllar sonra - zaten MS 1161'de - Arap gezgin Abu el-Andalussi tarafından tam olarak tanımlandı. En önemli gerçekleri not etti ve deniz fenerinin ana işlevine ek olarak çok dikkat çekici ve popüler bir cazibe merkezi olduğunu belirtti.

İskenderiye Feneri'nin kaderi

Pharos adasındaki deniz feneri, bir buçuk bin yıl boyunca denizcilerin yolunu aydınlattı. Ama ne yazık ki, doğanın güçleri karşısında güçsüzdü. MS 356, 956 ve 1303'teki yeterince güçlü titremeler ona ciddi hasar verdi ve 1326 depremi nihayet dünyanın yedinci harikasını - İskenderiye Feneri'ni yok etti. Kalıntıları, kalelerini inşa etmek için Müslümanlar tarafından parçalandı. Yüzyıllar sonra keşfedildiler - 1994'te ve daha sonra yapının görüntüsü bilgisayar modellemesi kullanılarak restore edildi. Ancak bu tür fotoğraflar, Faros deniz fenerinin sahip olduğu büyüklüğü ve gücü hala aktaramıyor.

Yıkımdan yüz yıl sonra, İskenderiye'yi denizden koruyan İskenderiye Feneri'nin yerine güçlü bir kale dikildi. Zamanımızda hayatta kaldı ve var - şimdi içinde İskenderiye Tarih Müzesi var.

332'de M.Ö. Büyük İskender İskenderiye'yi kurdu. MÖ 290'da. hükümdar Ptolemy I., şehrin sembolü ve bir kıyı simgesi olarak küçük Pharos adasında en kısa zamanda bir deniz feneri inşa edilmesini emretti.

Pharos, İskenderiye kıyılarına yakın bir yerde bulunuyordu - anakaraya aynı zamanda şehir limanının bir parçası olan devasa bir yapay köprü (baraj) ile bağlıydı. Mısır kıyıları, manzara monotonluğu ile ayırt edilir - ovalar ve ovalar hakimdir ve başarılı denizciler için her zaman ek bir dönüm noktasına ihtiyaç duyulur: İskenderiye limanının girişinin önünde bir işaret ateşi. Böylece yapının Pharos üzerindeki işlevi en baştan belirlenmiş oldu. Aslında deniz feneri, tam olarak güneş ışığını ve sinyal ışıklarını yansıtan bir ayna sistemine sahip bir yapı olarak, MS 1. yüzyıla kadar uzanıyor. e., zaten Roma egemenliğinin zamanlarına atıfta bulunur. Ancak, denizciler için bir kıyı işareti olarak hizmet veren İskenderiye Feneri, MÖ 4. yy kadar erken bir tarihte inşa edilmiştir.

Deniz feneri, Knidoslu mimar Sostratus tarafından tasarlanmıştır. Yaratılışından gurur duyarak yapının temeline adını bırakmak istemiş ancak babası Ptolemy Soter'den sonra tahtı devralan II. Ptolemy, bu özgür eylemi gerçekleştirmesini yasaklamıştır. Firavun, sadece kraliyet adının taşlara kazınmasını ve İskenderiye Feneri'nin yaratıcısı olarak saygı gören kişinin kendisi olmasını istedi. Akıllı bir adam olan Sostratus tartışmadı, sadece efendinin düzenini aşmanın bir yolunu buldu. İlk olarak, bir taş duvara şu yazıyı yonttu: "Knidyalı Dexiphon'un oğlu Sostratus, denizcilerin sağlığı için kurtarıcı tanrılara adanmış!" Ptolemy'nin adı üstte. Yüzyıllar geçti ve sıva çatladı ve ufalandı, dünyaya deniz fenerinin gerçek inşaatçısının adını ifşa etti.

İnşaat 20 yıl sürdü, ancak sonunda İskenderiye Feneri, Giza'nın Büyük Piramitlerini saymazsak, dünyanın ilk deniz feneri ve antik dünyanın en yüksek binası oldu. Çok geçmeden Mucize haberi tüm dünyaya yayıldı ve deniz feneri Pharos adasının adıyla ya da sadece Pharos adıyla anılmaya başlandı. Daha sonra, bir deniz fenerinin tanımı olarak "faros" kelimesi birçok dilde (İspanyolca, Rumence, Fransızca) düzeltildi.

10. yüzyılda iki ayrıntılı açıklamalarİskenderiye Feneri: gezginler İdrisi ve Yusuf el-Şeyh. Onlara göre binanın yüksekliği 300 arşındı. "Dirsek" gibi bir uzunluk ölçüsü, farklı halklar arasında farklı boyutlara sahip olduğundan, modern parametrelere çevrildiğinde, deniz fenerinin yüksekliği 450 ila 600 fit arasında değişmektedir. Yine de ilk rakamın daha doğru olduğunu düşünüyorum.

Pharos'taki deniz feneri, bu türdeki çoğu modern yapıdan tamamen farklıydı - ince tek kuleler, ancak fütüristik bir gökdelene benziyordu. Duvarları mermer bloklardan yapılmış, kurşunla karıştırılmış bir harçla sabitlenmiş üç katlı (üç katmanlı) bir kuleydi.

Zemin kat 200 fit yüksekliğinde ve 100 fit uzunluğundaydı. Böylece, deniz fenerinin en alt katı devasa bir paralel boruya benziyordu. İçeride, duvarları boyunca, bir atın çektiği arabanın tırmanabileceği eğimli bir giriş vardı.

İkinci kademe sekizgen bir kule şeklinde inşa edilmişti ve deniz fenerinin en üst katı, sütunlara dayanan bir kubbe ile tepesinde bir silindiri andırıyordu. Kubbenin üstünü süsledi dev heykel denizlerin hakimi tanrı Poseidon. Altındaki platformda her zaman bir ateş vardı. Bu deniz fenerinin ışığını gemilerden 35 mil (56 km) uzaklıktan görmenin mümkün olduğu söylenir.

Fenerin en alt kısmında envanterin depolandığı çok sayıda servis odası ve iki üst katın içinde, yangının en üst noktaya iletilmesini sağlayan kaldırma mekanizmalı bir şaft vardı.

Bu mekanizmaya ek olarak, duvarlar boyunca deniz fenerinin tepesine kadar led spiral merdiven Ziyaretçiler ve görevliler, bir işaret ateşinin parladığı platforma tırmandı. Kaynaklara göre, muhtemelen cilalı metalden yapılmış büyük bir içbükey ayna da buraya yerleştirildi. Bir ateşin ışığını yansıtmak ve büyütmek için kullanıldı. Geceleri limana giden yolun parlak bir yansıyan ışıkla ve gündüzleri - uzaktan görülebilen büyük bir duman sütunu ile gösterildiği söylenir.

Bazı efsaneler, Pharos deniz fenerindeki aynanın bir silah olarak da kullanılabileceğini söylüyor: Güya güneş ışınlarını odaklayabildiği için düşman gemilerini göründükleri anda yakıyordu. Diğer efsaneler, bu aynayı büyüteç olarak kullanarak denizin diğer tarafında Konstantinopolis'i görmenin mümkün olduğunu söylüyor. Her iki hikaye de çok uzak görünüyor.

En eksiksiz açıklama, 1166'da Pharos'u ziyaret eden Arap gezgin Ebu Haggag Yusuf ibn Muhammed el-Andalussi tarafından yapıldı. Notlarında şunlar yazıyordu: " İskenderiye deniz feneri adanın en ucunda yer almaktadır. Kaidesi kare kaideli olup, kenar uzunlukları yaklaşık 8,5 metre, kuzey ve batı tarafları deniz tarafından yıkanmaktadır. Doğu ve güney duvarı kaide 6,5 metreye ulaşır. Ancak denize bakan duvarların yüksekliği çok daha yüksek, daha dik ve dik bir dağ yamacını andırıyor. Buradaki deniz fenerinin duvarcılığı özellikle güçlüdür. Yukarıda anlattığım binanın bu bölümünün en modern olduğunu söylemeliyim, çünkü burada duvarcılık en haraptı ve restore edilmesi gerekiyordu. Kaidenin denize bakan tarafında rüzgar ve rüzgar nedeniyle okuyamadığım eski bir yazıt var. deniz dalgaları harflerin kısmen parçalandığı bir taş taban çıkardı. "A" harfinin boyutu 54 cm'den biraz daha küçüktür ve "M" harfinin üst kısmı bakır bir kazanın tabanındaki büyük bir deliği andırır. Harflerin geri kalanının boyutları benzerdir.

Deniz fenerine giriş, önemli bir yükseklikte yer almaktadır, çünkü 183 metre uzunluğunda bir set buna yol açmaktadır. Genişliği o kadar büyük olan bir dizi kemerin üzerinde duruyor ki, bunlardan birinin altında duran ve kollarını yanlara yayan arkadaşım duvarlarına dokunamadı. Toplamda on altı kemer vardı ve her biri bir öncekinden daha büyüktü. En son kemer, boyutunda özellikle dikkat çekicidir.".

Dünyanın ilk deniz feneri nasıl oldu da Akdeniz'in dibine indi? Çoğu kaynak, deniz fenerinin diğer antik yapılar gibi depremlere maruz kaldığını söylüyor. Pharos'taki deniz feneri 1500 yıl boyunca ayakta kaldı, ancak MS 365, 956 ve 1303'te artçı şoklar. e. ona ağır hasar verdi. Ve 1326 depremi (diğer kaynaklara göre 1323) yıkımı tamamladı.

850 yılındaki deniz fenerinin büyük bir kısmının Konstantinopolis imparatorunun entrikaları nedeniyle nasıl harabeye dönüştüğü hikayesi tamamen güvenilmez görünüyor. İskenderiye yukarıda bahsedilen şehirle çok başarılı bir şekilde rekabet ettiğinden, Konstantinopolis hükümdarı Pharos'taki deniz fenerini yok etmek için kurnaz bir plan tasarladı. Bu yapının temelinde inanılmaz değerli bir hazinenin saklı olduğu söylentilerini yaydı. Kahire'deki halife (o sırada İskenderiye hükümdarıydı) bu söylentiyi duyunca, altındaki hazineleri bulmak için deniz fenerinin yıkılmasını emretti. Ancak dev ayna kırıldıktan ve iki katman yıkıldıktan sonra halife aldatıldığını anladı. Binayı restore etmeye çalıştı, ancak girişimleri başarısız oldu. Ardından fenerin ayakta kalan birinci katını yeniden inşa ederek camiye çevirdi. Ancak bu hikaye ne kadar renkli olursa olsun gerçek olamaz. Ne de olsa, MS 1115'te Pharos deniz fenerini ziyaret eden gezginler. e. O zaman bile, işlevini düzenli olarak yerine getirerek hala güvenli ve sağlam kaldığına tanıklık edin.

Böylece, seyyah İbn Jabar 1183'te İskenderiye'yi ziyaret ettiğinde Deniz Feneri hala adada duruyordu. Gördükleri onu o kadar şaşırttı ki haykırdı: "Tek bir tarif bile tüm güzelliğini anlatamaz, ona bakacak kadar göz yok ve bu gösterinin büyüklüğünü anlatmaya kelimeler yetmez!"
1303 ve 1323'teki iki deprem, Pharos'taki deniz fenerini o kadar kötü bir şekilde tahrip etti ki, Arap gezgin İbn Batuta artık bu yapının içine giremedi. Ancak bu kalıntılar bile günümüze ulaşamamıştır: 1480'de o dönemde Mısır'ı yöneten Sultan Kite Bey, deniz fenerinin bulunduğu yere bir kale (kale) yaptırmıştır. İnşaat için deniz fenerinin duvar kalıntıları alındı. Böylece, deniz feneri, Kite Bay'in ortaçağ kalesinin bir parçası oldu. Ancak, İskenderiye Feneri'nin bir zamanlar inşa edildiği bloklar, devasa boyutları sayesinde kalenin taş duvarlarında hala görülebilmektedir.