Foros'taki kule, Yunanlılar için kurtuluş,
Sostrat Deksifanov,
Knidoslu mimar dikmiş,
Ey Lord Proteus!
(Posidipp)

İskenderiye deniz feneri- Dünyanın 7 harikasından biri, MÖ III. Yüzyılda inşa edilmiştir. e. Mısır'ın İskenderiye şehrinde, gemiler İskenderiye Körfezi'ne giderken resifleri güvenli bir şekilde geçebilsinler.

Dünyanın yedinci harikası İskenderiye Feneri aslında sekizinci harikasıdır. Babil surları inşa edilmeden önce dünyanın ikinci harikası olarak kabul ediliyordu. Nil'in ağzına 130 metrelik bir deniz feneri inşa edildiğinde, çağdaşlar bu olağanüstü teknik başarıya o kadar hayran kaldılar ki, Babil'in duvarlarını Dünyanın Yedi Harikası listesinden çıkardılar ve deniz fenerini en son olarak dahil ettiler. , en yeni mucize.

İskenderiye Feneri, arkeolog H. Thiersch'in çizimi (1909)

332 - 331 yıl içinde. M.Ö. Büyük İskender, Helenistik Mısır'ın başkenti İskenderiye'yi kurdu. İşte ünlü İskenderiye Musseion - ana bilimsel ve kültür merkezleri antik dünya ve onunla birlikte neredeyse 700 bin cilt Yunan ve Doğu kitabının bulunduğu daha az ünlü İskenderiye Kütüphanesi. İskenderiye, zamanının en zengin şehriydi. İskenderiye'de birçok dikkate değer bina inşa edildi. Nil Deltası yakınlarındaki kayalık Foros adasındaki İskenderiye deniz feneri onlara aittir.

Yedi harikadan biri Antik Dünya- İskenderiye veya Foros, aydınlık deniz feneri MÖ 283'te inşa edildi. İnşasının 20 yıl sürmesi gerekiyordu ve MÖ 283 civarında tamamlandı. e., Mısır kralı II. Ptolemy'nin saltanatı sırasında. Bu devasa yapının inşaatı sadece 5 yıl sürmüştür.

Bunun için ana yapı malzemesi kalker, mermer, granit idi. Tarih, Pharos deniz fenerinin yaratıcısının adını korudu: plakalardan birinde, bilim adamları “Dextiphon'un oğlu Sostratus, denizler uğruna tanrı kurtarıcılarına adanmış” yazıtını buldular. Yazıt, mimarın yaratıcılığı sayesinde hayatta kaldı - üzerine Mısır hükümdarının adını yazdığı bir sıva tabakasıyla kapladı.

Pharos deniz feneri, masif taş bloklardan oluşan bir kaide üzerinde duran üç mermer kuleden oluşuyordu. İlk kule dikdörtgen şeklindeydi, içinde işçi ve askerlerin yaşadığı odaları içeriyordu. Bu kulenin üzerinde daha küçük, sekizgen bir kule ve üst kuleye çıkan spiral bir rampa vardı. Üst kule, gemilerin körfeze güvenli bir şekilde ulaşmasına yardımcı olan bir ateşin yandığı bir silindir şeklindeydi.

Fenerin yüksekliği muazzam: bazı kaynaklara göre 120 metre, İbn-i Saikh'in (XI yüzyıl) açıklamalarına göre - 130-140 metre, bazı modern yayınlara göre, hatta 180 metre. Alt kulenin tabanı karedir - yan boyutu 30.5 metredir. 60 metre yüksekliğindeki alt kule, zarif heykel işçiliği ile süslenmiş taş levhalardan ve köşelerde dekore edilmiş düz çatıdan yapılmıştır. dev heykeller Triton, orta kısmın temeli olarak görev yaptı. 40 metre yüksekliğinde, beyaz mermer levhalarla kaplı orta, sekizgen kule.

Üst kule - bir fener - yuvarlak, granit sütunlara monte edilmiş bir kubbe ile, denizlerin koruyucu azizi Poseidon'un (veya Kurtarıcı Zeus heykeli) 8 metre yüksekliğinde devasa bir bronz heykeli ile taçlandırılmıştır. Üçüncü kulenin tepesinde, yansıması karmaşık bir ayna sistemi kullanarak, 100 mil boyunca limanın yerini gösteren hacimli bir bronz kasede için için yanan kömür.

Işımanın parlaklığının ve aralığının nasıl elde edildiği henüz belirlenmemiştir. Bir versiyona göre, bu etki cilalı bronz veya camdan yapılmış büyük aynaların yardımıyla sağlandı. Öte yandan - şeffaf cilalı taşların kullanımı sayesinde - mercekler Tüm deniz fenerinin içinden bir rampa ve merdivenlerin spiral şeklinde yükseldiği bir şaft geçti. Geniş ve eğimli bir rampada, eşeklerin çektiği arabalar fenerin tepesine çıktı. Fenerde çıkan yangın için yakıt madenden sağlandı. Dışarıda, deniz feneri beyaz mermerle kaplanmıştı. İnşaat için 800 yetenek harcandı (modern tahminlere göre 10 milyon avroya eşit olan 20.800 kg gümüşün maliyeti).

Yüksek deniz feneri, muhteşem bir gözlem noktası görevi gördü. Ayna sistemi deniz alanını araştırmak için de kullanıldı ve düşman gemilerini kıyıdan çıkmadan çok önce tespit etmeyi mümkün kıldı. Burada bir rüzgar gülü, saatler ve astronomik aletler düzenlenmiştir. Büyük boyutu ve karmaşık ışık yansıtıcı sistemi nedeniyle Foros adasında dikilen deniz feneri, türünün tek yapısıydı.

Feneri gören herkes, yaldızlı bronzdan yapılmış uzun, ince kadın figürlerinden memnun kaldı. Zaman zaman bu hareketsiz figürler aniden canlandı. Bunlar sadece heykeller değil, ustaca otomatlardı. Bazıları rüzgarın gücünü gösterdi ve deniz dalgaları, büyük mavi kadranlardaki büyük altın ibreleri hareket ettiriyor. Diğerleri dönerek rüzgarın yönünü gösterdi veya güneş ve ayın hareketini elleriyle takip etti. Otomata kadınları da büyük Su saatinin yanında durdu - clepsydra. Koka vurdular. Ve sisli ve kötü havalarda, başka bir güzel kadın kavisli bir Haliç'e üfleyerek denizcileri sığlıkların ve su altı kayalarının tehlikeli yakınlığı konusunda uyardı.

Achilles Tatius bunu Leucippe ve Clitophon adlı romanında şöyle tanımlamıştır: “Denizin ortasında uzanan Tuhaf ve şaşırtıcı bir yapı olan Dağ, bulutlara ulaştı ve su bu yapının altından aktı ve kuleye yükseldi, asılı kaldı. denizin üstünde." İskenderiye deniz feneri yaklaşık 1500 yıl boyunca ayakta kaldı ve bir ışık görevi gördü ve antik Yunanlıların dümenci olarak adlandırdığı Akdeniz "sibernetosları"nda gezinmeye yardımcı oldu.

Deniz feneri iki kez depremden zarar gördü, ancak restore edildi. 12. yüzyılda A.D. e. İskenderiye körfezi o kadar alüvyonla doluydu ki gemiler artık onu kullanamadı. Deniz feneri bakıma muhtaç hale geldi. Ayna görevi gören bronz levhalar muhtemelen eritilerek madeni paralara dönüştürülmüştür.

Mayıs 1100'de şiddetli bir depremle neredeyse yerle bir oldu. 1480 yılında Memluk sultanı Kayt-bey, bugün hala ayakta duran ve yaratıcısının adını taşıyan deniz fenerinin temelinin üzerine bir kale inşa ettirmiştir. Kale daha sonra birkaç kez yeniden inşa edildi.

"Antik dünyanın yedi harikasından" birinden, bugün hala var oldukları Kite Körfezi'ne inşa edilmiş kalıntılar dışında, ancak adı altında hiçbir şey kalmamış gibi görünüyordu. İskenderiye Feneri'nden önce başka bir deniz feneri olmadığı için bu tür yapılara isim verilmemiştir. Üzerinde durduğu adanın adıyla “pharos” olarak adlandırıldı.Bu kelime daha sonra tüm Roman dillerine geçti ve herhangi bir deniz fenerini ifade etmeye başladı.Bu nedenle modern “far”.

1961 yılında, tüplü dalgıçlar kıyı sularını keşfederken deniz tabanında heykeller, lahitler ve mermer kutular buldular. 1980 yılında, uluslararası bir arkeolog grubu, deniz tabanında Foros deniz fenerinin kalıntılarını keşfetti. Aynı zamanda 8 metre derinlikte kalıntılar keşfedildi. efsanevi saray Kraliçe Kleopatra. Bu, arkeolojinin en büyük keşiflerinden biridir.

Dünyanın 7 Harikası - İskenderiye Deniz Feneri Palau madeni para.

İskenderiye deniz feneri, neredeyse 1000 yıldır insan yapımı en yüksek yapılardan biri olmuştur ve yaklaşık 22 depremden sağ çıkmıştır! İlginç, değil mi?

1994 yılında, Fransız arkeologlar İskenderiye kıyılarındaki sularda birkaç kalıntı keşfettiler. Büyük bloklar ve eserler bulunmuştur. Bu bloklar İskenderiye Feneri'ne aitti. İlk Ptolemy tarafından inşa edilen, Pharos Deniz Feneri olarak da adlandırılan İskenderiye Feneri, gerçek amacı denizcilerin ve gemilerin limana girmesine yardım etmek olan tek antik harikaydı. Mısır'daki Pharos adasında bulunuyordu ve mükemmel bir örnekti. Antik mimari. Fener, şehir için bir gelir kaynağı ve bir kilometre taşıydı.

Öykü

◈ Büyük İskender, İskenderiye şehrini MÖ 332'de kurdu.

◈ Ptolemy I Soter, ölümünden sonra kendisini firavun ilan etti. Bir şehir inşa etti ve bir deniz feneri görevlendirdi.

◈ Pharos, İskenderiye'ye Heptastadion adı verilen bir setle bağlı küçük bir adaydı.

◈ İskender 17 şehre kendi adını vermiştir, ancak İskenderiye hayatta kalan ve gelişen tek şehirdir.

◈ Ne yazık ki İskender M.Ö. 323 yılında vefat ettiğinden dolayı bu güzel yapıyı kentinde görememiştir.

İnşaat

◈ İskenderiye Feneri MÖ 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiştir. Bu inşaat için yaklaşık 12 - 20 yıl. Ptolemy Ben tamamlanmadan öldüm, bu yüzden oğlu Philadelphia Ptolemy tarafından keşfedildi.

◈ İnşaat maliyeti yaklaşık 800 yetenekti, bugün 3 milyon dolara eşdeğer.

◈ Fenerin yüksekliği yaklaşık 135 metreydi. Alt kısım kare, orta kısım sekizgen ve üst kısım yuvarlaktı.

◈ Deniz fenerinin yapımında kireçtaşı bloklar kullanılmıştır. Güçlü dalgalara dayanmak için erimiş kurşunla kapatıldılar.

◈ Sarmal merdivenler zirveye taşıdı.

◈ Devasa kavisli bir aynada, gün boyunca ışık yansıdı ve geceleri en tepede bir ateş yandı.

◈ Çeşitli verilere göre fenerin ışığı 60 ila 100 km mesafeden görülebiliyordu.

◈ Doğrulanmayan kaynaklar, aynanın düşman gemilerini tespit etmek ve yakmak için de kullanıldığını söylüyor.

◈ Üstte dört köşede tanrı Triton'un 4 heykeli ve ortada bir Zeus veya Poseidon heykeli duruyordu.

◈ Fenerin tasarımcısı Knidoslu Sostratus'tur. Bazı kaynaklar ona sponsorluk da veriyor.

◈ Efsaneye göre Ptolemy, Sostratus'un adını deniz fenerinin duvarlarına yazmasına izin vermemiştir. O zaman bile Sostratus duvara "Dextiphon'un oğlu Sostratos, denizlerin hatırı için kurtarıcı tanrılara adadı" yazdı ve ardından üstüne alçı koyup Batlamyus'un adını yazdı.

Yıkım

◈ Fener 956 ve yine 1303 ve 1323 depremlerinde ağır hasar görmüştür.

◈ Deniz Feneri 22'ye yakın depremden sağ çıkmasına rağmen nihayet 1375'te yıkıldı.

◈ 1349 yılında ünlü Arap gezgin İbn Battuta İskenderiye'yi ziyaret etmiş ancak deniz fenerine tırmanamamıştır.

◈ 1480'de taşın kalıntıları aynı yerde Kite Bay kalesini inşa etmek için kullanıldı.

◈ Şimdi deniz fenerinin bulunduğu yerde bir Mısır askeri kalesi var, bu yüzden araştırmacılar oraya gidemiyor.

Anlam

◈ Anıt, bir deniz feneri için ideal bir model haline gelmiştir ve önemli bir mimari öneme sahiptir.

◈ "Pharos" - deniz feneri kelimesi Fransızca, İtalyanca, İspanyolca ve Rumence gibi birçok dilde Yunanca φάρος kelimesinden gelmektedir.

◈ İskenderiye Feneri, Julius Caesar tarafından yazılarında bahsedilmiştir.

◈ Deniz feneri, İskenderiye şehrinin sivil sembolü olmaya devam ediyor. İmajı eyaletin bayrağı ve mührü ile İskenderiye Üniversitesi'nin bayrağında kullanılıyor.

Antik dünyanın en seçkin anıtlarından biri şu anda harabeler içinde sular altında. Ancak herkes ekipmanla harabelerin etrafında yüzebilir.

Mısır'ın Büyük İskender tarafından fethinden sonra, onuruna İskenderiye adında bir şehir kuruldu. Şehir aktif olarak gelişmeye ve gelişmeye başlayarak deniz ticaretinin önemli bir merkezi haline geldi. Yakında İskenderiye Feneri'nin inşası için acil bir ihtiyaç vardı.

İskenderiye deniz feneri. Bilgi ve ilginç gerçekler

Fenerin yeri olarak İskenderiye'ye 1290 metre uzaklıkta bulunan Pharos adası seçilmiştir. Daha sonra dünyanın yedinci harikası haline gelen Pharos deniz fenerinin yapımına Knidoslu Dexifan'ın oğlu mimar Sostratus öncülük etti.

Adaya yapı malzemelerinin taşınmasını sağlamak için bir baraj inşa edildi. İnşaatın kendisi, antik dünyanın standartlarına göre yıldırım hızıyla gerçekleştirildi, sadece altı yıl sürdü (MÖ 285-279). Yeni bina, Babil'in duvarlarını dünyanın klasik harikaları listesinden hemen "dövdü" ve bu güne kadar oradaki yerini gururla korudu. Çağdaşlara göre İskenderiye Feneri'nin yüksekliği 120 metreye ulaştı. İskenderiye Feneri kulesinden yansıtılan ışık 48 kilometreye kadar bir mesafeden görülebiliyordu.

Fenerin üç katı vardı.

İlk katman, ana noktalara yönelik 30,5 metrelik kenarları olan kare bir şekle sahipti. Bu katın toplam yüksekliği 60 metre idi. Katmanın köşeleri triton heykelleri tarafından işgal edildi. Odanın kendisi, işçileri ve gardiyanları, yakıt ve yiyecek depolarını barındıracak şekilde tasarlandı.

Pharos deniz fenerinin orta kademesi, burada hakim olan rüzgarlara göre yönlendirilmiş kenarları olan sekizgen bir şekle sahipti. Katmanın üst kısmı, bazıları rüzgar gülü işlevi gören heykellerle süslenmiştir.

Silindirik bir şeklin üst katmanı sadece bir fenerin rolünü oynadı. Kubbe külahı ile örtülü sekiz sütunla çevriliydi. Pharos deniz fenerinin kubbesinin üstü, yedi metrelik bir Isis-Faria (denizcilerin koruyucusu) heykeli ile süslenmiştir. Bir içbükey metal ayna sistemi kullanılarak güçlü bir lamba yansıtıldı. İskenderiye Feneri'nin tepesine yakıt dağıtımı konusunda uzun süredir devam eden bir tartışma var. Bazıları teslimatın iç şaft boyunca kaldırma mekanizmaları yardımıyla yapıldığını, bazıları ise kaldırmanın spiral bir rampa boyunca katırların yardımıyla gerçekleştirildiğini söylüyor.

Ayrıca deniz fenerinde, garnizon için içme suyu rezervlerinin bulunduğu bir yeraltı kısmı vardı. Deniz fenerinin aynı zamanda bir kale koruma görevi gördüğünü belirtmekte fayda var. deniz yoluİskenderiye'ye. Pharos deniz fenerinin kendisi bile burçları ve boşlukları olan güçlü bir çitle çevriliydi.

XIV yüzyılda, dünya harikası Faros deniz feneri bir depremle yıkıldı. Şu anda, yalnızca Roma sikkeleri üzerindeki görüntüler ve kalıntıların kalıntıları, dünyanın yedinci harikasının görünümüne tanıklık ediyor. Örneğin, 1996'daki araştırmalar, denizin dibinde İskenderiye Feneri'nin kalıntılarını bulmayı mümkün kıldı.

Roma sikkelerinde deniz feneri

Yıkımdan yüz yıl sonra Sultan Kayt Bey yerine bir kale inşa ettirdi. Ve şimdi Pharos deniz fenerini orijinal olarak bulunduğu yerde - Pharos adasında yeniden inşa etmek isteyen başlatıcılar var. Ancak Mısırlı yetkililer henüz bu projeleri dikkate almak istemiyorlar ve Qait-bey kalesi eski büyük antik yapının yerini korumaya devam ediyor.

Kite Bay Kalesi

Antik çağın harikalarıyla ilgili LifeGlobe hikayeleri serisine devam ediyoruz. Sırada, İskenderiye Feneri olarak da bilinen İskenderiye Feneri, MÖ 280 ile 247 yılları arasında inşa edilmiş bir kule. Mısır, İskenderiye'deki Pharos adasında. Deniz fenerinin asıl görevi, denizcileri geceleri limana yönlendirmekti.

Çeşitli tahminlere göre İskenderiye Feneri'nin yüksekliği 120 ila 140 metre arasında değişiyordu. Yüzyıllar boyunca dünyanın en yüksek yapısıydı. Bu yüzden deniz fenerini dünyanın 7 antik harikası listesine dahil edeceğiz.

Deniz feneri, devasa taş bloklardan oluşan bir platform üzerinde duruyordu ve üç mermer kuleden oluşuyordu. İlk, en büyük kule dikdörtgendi - birçok odayı barındırıyordu. Burada deniz fenerine hizmet eden askerler ve işçiler yaşıyordu. İkinci kule sekizgen şeklinde daha küçüktü ve deniz fenerinin ateşinin yandığı silindir şeklindeki en üstteki kuleye geçiş görevi gördü.

İskenderiye Feneri'nin ışığı o kadar güçlüydü ki 60 kilometre boyunca görülebiliyordu. Alevi korumak için, orta kulenin rampası boyunca özel arabalara getirilen çok sayıda yakacak odun gerekliydi. Alevlerin arkasında ışığı denize yansıtan bronz aynalar vardı. Eski efsaneler, deniz fenerinden gelen ışığın, kıyıya yaklaşmadan önce bile düşman gemilerini yakabildiğini söyledi.

Fener 956'da, daha sonra 1303 ve 1323'te tekrar bir depremle ağır hasar gördü. Son iki deprem, görkemli yapıya o kadar zarar verdi ki, sadece kalıntılar kaldı, 1480'de Mısır Sultanı, eski yapının taşlarını kullanarak deniz fenerinin bulunduğu yere bir savunma kalesi inşa ettiğinde yıkıldı. Bronz Reflektör Levhalar eritilerek madeni para haline getirildi

Jean-Yves Emperier liderliğindeki Fransız arkeologlar, 1994 yılının sonlarında İskenderiye'nin doğu limanının dibinde bir deniz fenerinin kalıntılarını keşfettiler. Bazıları yüzeye çıkarıldı, ancak çoğu hala su altında kaldı. Burası, orada yüzen dalgıçlar arasında popülerdir.

Fener hala İskenderiye şehrinin sembolüdür. Deniz Feneri'nin stilize edilmiş bir görüntüsü, şehrin bayrağı ve mührü ile birçok devlet makamının mühürlerinde bulunabilir. İskenderiye Üniversitesi dahil olmak üzere kurumlar

Olympia'daki Zeus heykeli, Halikarnas Mozolesi veya Efes'teki Artemis Tapınağı gibi dünyanın diğer antik harikalarında olduğu gibi, deniz fenerinin dünya çapında birkaç kopyası var. Mısır'ın Abusir kentindeki iyi korunmuş antik bir mezarın, İskenderiye Feneri'nin küçültülmüş bir modeli olduğuna inanılıyor. İnsanlar buna Abusir deniz feneri bile diyorlar - tabanda kare bir platform, sekizgen bir orta bölüm ve silindirik bir üst bölüm ile yaklaşık 20 metre yüksekliğinde üç katlı bir kule. Bu yapı, İskenderiye'deki deniz fenerinin yapım zamanına yaklaşık olarak denk gelen II. Ptolemy (MÖ 285–246) döneminde inşa edilmiştir.