Željeznički transport Bjelorusija je na mnogo načina ostala ista kao što je bila za vrijeme sovjetske ere. Vozni park se polako ažurira, brzine se praktično ne povećavaju, a kvalitet usluga je iz istog doba. Istovremeno, niske cijene ostaju, država u određenoj mjeri podržava željeznicu, linije se ne zatvaraju. Odlučio sam lično procijeniti kakvu uslugu Bjeloruska željeznica pruža u SV vagonima koji saobraćaju unutar zemlje.

Zapravo, nije tako trivijalan zadatak pronaći varijantu sa NE koja ne putuje van Bjelorusije. Sasvim je razumno da cesta postupno prenosi međuregionalni prijevoz na sjedeće automobile - udaljenosti su prilično male. A NE je u ovom slučaju opravdan samo kao prilika da se povučemo od svih i mirno stignemo na odredište. Od Minska do Vitebska, Bresta i Grodna možete doći sami skupa karta na prolaznim vozovima (do zapadnih regionalnih centara - vozovi iz Moskve, do kulturne prestonice - "Zvyazda", koja ide za Sankt Peterburg). Do Mogiljeva je uopšte nemoguće doći SV automobilima. U Gomelju - čak dvije opcije! Prvo, prolazeći Minsk-Simferopolj (ali samo ljeti), a drugo, kao dio redovnog putničkog voza br. 708, postoji i SV. Koristio sam ovu opciju.

Već duže vrijeme kupujem karte preko službene web stranice Bjeloruskih željeznica. Prolazim tamo elektronska registracija a ja se uopće ne bavim papirnim kartama. Veoma udobno! Toplo preporučujem! Cijena karte od SI do Gomelja iznosi 194.900 rubalja, plus mala provizija se naplaćuje za registraciju preko Mreže. Ipak, cijena je jeftina, po mom mišljenju. Cijene transporta u Bjelorusiji su još uvijek iz tog doba komunizma. Poređenja radi, mjesto u 708. koštat će vas 45 hiljada, a kupe - 96 hiljada. Ali postoje jeftinije opcije, ovaj voz je, kako kažu, vodeći.

Uveče dolazim do stanice taksijem. Moj voz je na trećem kolosijeku na drugom peronu. Auto SV 7. od repa (voz gomelske formacije, dakle putuje iz Gomelja u "ispravnom" pravcu), ali dok idem do njega, obraćam pažnju da su neki vagoni još uvek sa natpisima voza sa markom Sozh, koji je išao duž ove teme (?). Sada se koncept „brendiranja“ u Bjeloruskim željeznicama napušta, iako se kompozicije i dalje razlikuju po cijeni. Inače, "kompanija" unutar zemlje otišla je i prije Polocka i, čini se, to je sve.

Uglavnom, pokazujem pasoš i ulazim u auto. SV, naravno, nije nov, ali kapitaliziran u Gomelskom vagonu za popravku. Sudeći po interijerima - davno, čak i sa onim idejama ljepote i blagostanja.

Kada kupujem kartu, uvijek zauzimam 33. mjesto u kupeu ili 15. u SI. Ovaj mali lajf hak vam omogućava da s velikom vjerovatnoćom ostanete bez saputnika u neopterećenim danima, jer je u narodu još uvijek čvrsta ideja da je manje ugodno ići „na toalet“. Slažem se, ako ste na rezervisanom mestu, a još više na bočnom, onda jeste. Ali u kupeu ili CB-u? Ne vidim nikakvu razliku. 33. mjesto je pretposljednje dno u najudaljenijem odjeljku - zahvaljujući njegovoj kupovini, ljudima ostaje opcija “dva gornja kod toaleta” ili jedno dno. Slažem se, interesovanje za takva mjesta je smanjeno.

U kupeu je mrak dok je voz na stanici. Nažalost, svjetlo se uopće ne može upaliti, koristim samo ono što dobijem iz hodnika. Vrlo čudno.

Kreveti su luksuzno široki, sa mekim presvlakama. Biće ugodno spavati čak i takvom nasilniku kao što sam ja.

Istina, vožnja je samo 4 sata - pitanje sna nije relevantno.

Odmah odlučujem da pogledam u ogledalo koje visi poleđina vrata.

Voz kreće, daju svjetlo. Rasvjeta ovdje u dvije varijante - uz glavu kao i obično, i fluorescentno svjetlo sa plafona. Noćno svjetlo sija mnogo ljepše, pa ga ostavljam.

Istražite mogućnosti automobila. Vanjski klima uređaj visi na plafonu - ljeti ne bi trebalo biti vruće za vožnju. Ali prozor se, nažalost, otvara i po posljednjoj bjeloruskoj modi - na šarkama, s malim razmakom. Praksa pokazuje da u vrućim danima neće biti dovoljno strujanja zraka.

Kontrolna jedinica je mala. Plafonsko svjetlo, poziv vodiča, kontrola jačine zvuka radija. Nisam mogao da uključim radio, pa sam u tišini prošao ceo put do Gomelja bez urlika Alegrova i Gazmanova. Mislim da je ovo dobro.

Na stolu je meni sa standardnim setom instant čaj-kafa-rezanci. Komplet posteljine nije uključen u cijenu karte i košta 18 hiljada. U "jednostavnijim" vozovima komplet je jeftiniji za par hiljada.

Šok, ali istina: toalet u vozu nije zatvoreni ciklus (bio), već obična rupa u toaletu. Shodno tome, na stajalištima treba zatvoriti. Za zid kupea bio je pričvršćen mali LCD televizor koji, nažalost, nije emitovao ništa. Na sva tri kanala prenosila se umirujuća plava boja.

708. ide u Gomel bez ijednog zaustavljanja za 4 sata sa repom. Ima bržih opcija (posebno, danju putujem od Gomelja do Minska za 3,5 sata), pa stižem već u 22:17.

Nisam dobio saputnika, generalno je bilo 6-7 putnika u autu, uključujući i mene. Spreman sam preplatiti za usamljenost, ali, iskreno, status kočije ne odgovara pruženim uslugama. Samo pretinac, ali bez gornjih polica.

Zdravo prijatelji! Bavimo se zanimljivom temom - SI u vozu. Šta je to - SI mjesta? Koja klasa, koji nivo udobnosti, koje usluge se podrazumevano pružaju, a koje se naručuju uz doplatu.

Putovanje vozom je uvek romantično. Ali udobnost igra važnu ulogu.

Važno je znati, jer karte za SV automobil nisu jeftine, stoga morate razumjeti za šta plaćamo novac. Ako govorimo o zemljama ZND, onda je u poređenju s kupeom, koji se također smatra donekle udobnim, SV 2 puta skuplji, a ukrajinski željeznice nude trošak još veći od 2 i po.

SV vagoni spadaju u prvu klasu komfora, sposobne da prevezu 16 ili 18 putnika plus jedan kupe - konduktersko radno mesto. Na međunarodnim letovima automobil je opremljen sa 22 ili 33 sjedišta.

Zašto su SI sjedišta u vozu atraktivna?

Skraćenica SV se tumači kao spavaća kola. Ali ne samo spavanje, jer možete spavati i u kupeu i na rezervisanom sjedištu, samo je pitanje – kako?

U NE nećete samo spavati u uslovima povećanog komfora, već ćete uživati ​​i u dodatnim pogodnostima. To uključuje:

1. Mjesta- nedostatak gornjih polica. Sjedala mogu biti 2 ili 3.
2. Enterijer- prijatan, skup, njegovan.
3. Krevetna haljina- svježe od prirodnog tekstila.
4. Zrak- najnovija tehnologija klimatizacije.
5. Higijena- poboljšano kupatilo, set higijenskih potrepština.
6. Ishrana- doručak, večera. Ručak će biti obezbijeđen, ovisno o raspoloživosti dodatnih usluga.

Svaki putnik ima svoj individualni prostor, postoje udobne stolice za sjedenje, dovoljno prostora za odjeću u ugradbenim ormarima, ogledala se nalaze na vratima i na zidovima.

Izgleda kao SV auto sa TV-om i sefom

Dragocjenosti su skrivene u sefu, slobodno vrijeme možete provesti gledajući TV. Ako vam je potreban kondukter, on će biti pozvan posebnim dugmetom.

SV vagon u vozu može biti različit

Uslovi za putnike su veoma atraktivni, posebno ako planirate da putujete sa decom, starijim osobama, malim kućnim ljubimcima (mogu se prevesti i do ST). Želja da se kupi karta za SV automobil u vozu može se ugasiti samo u vezi sa troškom. Ali razumna rješenja su također dostupna ovdje.

Maksimalni nivo udobnosti - Luxe

Ovdje ste apsolutno zaštićeni od slučajnih saputnika.Takve automobile koriste vlasti, visoki funkcioneri, ljudi sa ličnim privilegijama. Ova kategorija se obično naziva VIP osobama.

Sve u autu viša klasa, odnosno cijena je također visoka. Ali nije JZ! Nemojte zbuniti. Ovo je apartman, najkompletniji, udobniji apartman.

Ako ste poznati političar, popularna zvijezda estrade, veliki biznismen, onda je Suite sa sljedećim setom usluga savršen za vas:

• odvojena spavaća soba;
• povećana (ponekad 2 puta) površina odjeljka;
• mini-bar sa alkoholnim pićima;
• plazma TV;
• poboljšani set higijenskih potrepština;
• udobnost kupatila - tuš i vakum WC.

Udobnost u luksuznom automobilu na najvišem nivou

U takvoj kočiji je veoma prijatno voziti se, a što se tiče cene, uopšte nije potrebno biti zvezda, političar ili oligarh. Ako planirate putovanje unaprijed i kupite karte unaprijed u maksimalno dozvoljeno vrijeme za to, onda je velika vjerovatnoća da ćete dobiti značajan popust pri kupovini.

Šta znači kupe SV 1B u TKS vozu?

Već znate šta je SV, a skraćenica TKS znači da prevoz mogu obavljati ne samo Ruske željeznice, već i privatna ruska kompanija - TransClassService, koja ima licencu Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije i razlikuje se najvišeg kvaliteta usluge.

SV 1B iz TKS-a je automobil poslovne klase. Pored osnovnih usluga postoji niz dodatnih:

1. Produženi obroci (tokom cijelog putovanja biće vam osigurani doručak i večera).
2. Kompletan set higijenskih potrepština, uključujući i papuče.
3. Čaj, kafa, čokolada, mineralna voda pružaju se besplatno.
4. Najnovija štampa, Wi-Fi, sef (pristup je omogućen putem magnetne kartice).
5. Možete napajati svoj laptop ili telefon koristeći pojedinačnu utičnicu.

Takve automobile odlikuje povećan nivo sigurnosti za putnike - postoji stalni video nadzor i 24-satna zaštita.

Odeljak 1B u automobilu poslovne klase iz TKS-a

Kupovina karata 1B od Ruskih željeznica i TKS-a ima jednu posebnost - potrebno je kupiti cijeli kupe, odnosno sva 2 sjedišta.

Koje su prednosti CB 1E kupea?

Pravilo otkupa za cijeli odjeljak vrijedi i za ovu klasu CB. Komplet usluga ovdje je sličan poslovnoj klasi, osim toga, 1E odjeljci imaju VIP status i opremljeni su:

• tuš i suhi ormar;
• plazma TV;
• pojedinačne utičnice;
• sef sa nekoliko ključeva;
• proizvodi za njegu cipela.

Ovdje u takvim super uslovima može se održati vaše putovanje vozom. I tada ni najduže putovanje neće postati zamorno, pod uslovom da platite udobnost.

Takođe možete putovati u tako cool VIP kočiji

Kako kupiti SV sjedišta u vozu po jeftinijoj cijeni?

Ugodne uslove po ekonomičnijoj cijeni možete dobiti odabirom jedne od dolje opisanih opcija:

1. RIC je slična ponuda, ali je relevantna samo za vozove od međunarodnog značaja. Po udobnosti odgovara klasi 1B, međutim mjesta se razlikuju iu donjem iu gornjem položaju.
2. SV 1U - u vozu, usluga je 1. klase, ali Dodatne usluge nisu uključeni. Dostupna je samo posteljina koja je obezbeđena za svakog putnika, bez obzira na klasu sedišta.
3. SV 1L - sve, kao u prethodnom slučaju, ali nema suhog ormara.
4. SV 1E - luksuzni uslovi klase 1E i 1B, imate pravo da kupite samo jednu kartu (ne morate kupiti sve kupe).

Možemo reći da je ovakva ponuda svojevrsna sreća - nećete moći da kupite unapred, ali ako se na određenoj ruti pojave karte u poslednjem trenutku (previše je praznih mesta u CB vagonu), onda možete ih kupiti po vrlo atraktivnoj sniženoj cijeni.

Ponuda sjedišta u SV vagonu povećanog komfora po akcijskoj cijeni

Zaključak

Ono što je CB u vozu je jasno - udobnost, udobnost, prijatna zabava u vagonu, skoro domaća atmosfera, udobnost. Ali za veću naknadu. To je logično, jer kvalitetna usluga nije jeftina.

Ipak, postoje opcije u kojima si možete priuštiti tako ugodno putovanje u svakom pogledu za više niska cijena. šta trebam učiniti:

• kupiti kartu unaprijed (postoji mogućnost popusta (od 40% i više), posebno ako se kupovina obavi 2 mjeseca prije putovanja (prodaja na međunarodnim linijama je otvorena 90 dana unaprijed);
• pratite dostupnost karata u željenom pravcu, moguće je da će putnika biti malo i da će prevoznik imati vruće ponude u javnom domenu.

I dalje važna tačka– mali kućni ljubimci se mogu prevoziti u posebnim kontejnerima u CB automobilima. To je značajna prednost, jer ponekad naša manja braća nemaju kome ostaviti.

A ja idem na JZ

To je sve, prijatelji. Uživajte u putovanjima, udobnim mjestima i zanimljivim saputnicima! Svako zdravlje i sretno!

Prema statistikama, većina stanovništva radije putuje vozom, jer je to jedan od najsigurnijih načina prevoza. Ukupna dužina ruskih željeznica je oko 100 hiljada kilometara, što vam zauzvrat omogućava da dođete do gotovo svakog naselja.

U našoj zemlji postoji samo jedna željeznička kompanija, Ruske željeznice, koja već dugi niz godina uslužuje putnike. Sjedište kompanije nalazi se u Moskvi, a lokalne blagajne se nalaze na teritoriji željezničkih stanica u svakom gradu. Tamo putnici mogu kupiti ili zamijeniti kartu u bilo kojem trenutku.

Svi vozovi u Rusiji, baš kao i avioni, imaju jedinstvenu strukturu koja dijeli sav transport u nekoliko zona koje se razlikuju po nivou udobnosti iznutra. Ova prilika omogućava putnicima, bez obzira na njihovu finansijsku pripadnost određenom sloju društva, da odaberu kartu koja najbolje odgovara njihovim potrebama.

Mnogi putnici su zainteresovani za: "Šta je ovo SV-automobil i koje su njegove prednosti?". Ovaj članak će se fokusirati na najudobniju i premium klasu dostupnu u arsenalu Ruskih željeznica. O tome kako se dešifruje skraćenica SV, o prednostima ove tarife i njenoj prosječnoj cijeni na teritoriji Ruska Federacija- u ovom članku.

SV auto - šta je to?

Putovanje vozom često traje nekoliko dana, tako da treba temeljno pristupiti izboru svog kreveta. Počnimo našu analizu direktno sa skraćenicom. Vagon za spavanje SV je vrsta kupea sa povećanim komfornim uslovima. Ranije u predrevolucionarnoj Rusiji, koncept SV-automobila značio je „automobil za pratnju“.

Za razliku od rezervisanih sedišta i kupe automobila koji su se uspeli prilično zasitili, ovde su obezbeđene apsolutno sve nijanse za ugodan provod na putu. Ruske željeznice SV-vagoni svojim putnicima nude širok spektar različitih usluga, uključujući udobne mekane police, ormar za odlaganje odjeće, osobnu kupaonicu s tušem i TV. Osim toga, SV-automobili imaju manji broj ležajeva, koji može varirati od jednog do tri.

CB tarife

Svi vagoni za spavanje takođe imaju svoju posebnu podkategoriju, u zavisnosti od toga koje usluge se pružaju. Prema klasifikaciji vagona ovaj tip spada u 1. klasu i označava se kao luksuz. Neke CB tarife uključuju dodatne higijenske potrepštine, pa čak i obroke.

Dakle, za SV koji se koristi u putnički saobraćaj unutar zemlje uvedena je podjela na klase službe. Takva podjela određuje i raspored unutar automobila i listu usluga koje se pružaju.

• 1B ili Business klasa.
• 1E ili VIP zona.
• 1E. Slično prethodnim opcijama, samo po sniženoj cijeni.
• 1U. Smanjeni troškovi i minimalni set usluga.
• 1L. Kola za spavanje, bez dodatnih usluga.

Sa SV-automobilom iznutra možete se upoznati na daljinu na fotografijama ispod.

SV auto (1B)

po najviše premium klasa, naravno, uobičajeno je uzeti u obzir 1B, jer uključuje potpunu kupovinu cijelog odjeljka u cjelini. Postoje sistemi za klimatizaciju koji održavaju normalnu temperaturu vazduha tokom celog putovanja. Putnicima je na raspolaganju hrana i piće, higijenski potrepštini, razna lektira na putu. Putnicima je dozvoljeno da sa sobom ponesu kućne ljubimce u odgovarajućim kontejnerima. Cijena tarife direktno ovisi o veličini kreveta, tako da vrlo često varira.

Kategorija 1E

Sedišta klase 1E su veoma česta u međunarodnim vozovima kao što su Moskva-Berlin. Od dodatnih usluga koje pruža kompanija, putnici su pod danonoćnim obezbeđenjem tokom celog putovanja, koje kontroliše situaciju u automobilu pomoću video monitora. U cijenu ulaznice uključeni su obroci, piće, sopstveno kupatilo i neophodan pribor za higijenu.

Troškovi vagona za spavanje kategorije 1E u međunarodnim vozovima su oko 50 hiljada, au zavisnosti od sezone, cijena karte može varirati od 50 do 80 hiljada.

Kategorija 1E

Ova kategorija se ne razlikuje od prethodnih, jedina razlika je u tome što putnik kupuje samo mesto za spavanje, a ne sve kupe SV automobila. U ovom slučaju putnik i dalje ima pristup širokom spektru usluga koje pružaju zaposleni u kompaniji. Naravno, kategorija 1E je odlična za one putnike koji žele malo uštedjeti na karti. Ovo je odlična opcija za udobno putovanje i po nižoj cijeni. Obično je broj sedišta u CB automobilu više nego dovoljan. Možda niko neće biti stavljen kod vas, jer, kako statistika pokazuje, takve tarife su prilično niske potražnje. Ovako SV automobil izgleda iznutra.

Kategorija 1U

Uslovi usluge u ovom slučaju ostaju isti osim za sve dodatne usluge. Za putnike ove kategorije obezbeđen je komplet posteljine, a voda, hrana, piće i ostali pribor se posebno kupuju.

Kategorija 1L

Najjednostavnija opcija među spavaćim kolima. Ovdje se pruža samo osnovni set usluga, sve ostalo se plaća na licu mjesta i po želji. Jedini nedostatak je nedostatak suhog ormara u odjeljku.

Karte za SV-vagon različitih kategorija mogu se kupiti na biletarnici Ruskih željeznica na stanici. Ili na službenoj web stranici kompanije. Fotografija pojednostavljene kategorije SV automobila možete pronaći ispod. Čisto i udobno.

SV RZD auto unutra

Standardni SV-vagon ima 9 duplih pregrada i dva toaleta na teritoriji celog automobila. Kao što smo već spomenuli, kategorija 1L nije opremljena vlastitim kupatilom, ovdje je glavni fokus na ograničenom broju putnika u kupeu. Neki putnici ponekad otkupe cijeli CB za jednu osobu kako bi izvukli maksimum iz putovanja. Vrijedi napomenuti da su takve akcije mnogo jeftinije od kupovine karte u poslovnoj klasi (1B).

WC šolja u SV-automobilu opremljena je higijenskom folijom na WC dasci i zasebnom slavinom. Kondukteri se tokom putovanja trude da održavaju čistoću i red, a takođe su veoma pažljivi i ljubazni prema putnicima. Kao što vidite, ovo nije luksuzni automobil, tako da prilikom kupovine karte uvijek obratite pažnju na shemu predstavljenu na web stranici.

Zašto SW?

Ruske željeznice svojim putnicima nude kupovinu karata za bilo koju vrstu vagona, sve ovisi o njihovoj želji i cjenovna kategorija. Na ovog trenutka Svi vagoni se dijele na sljedeće tipove:

1. Sedentarno.
2. rezervisano mesto.
3. Coupe.

Cijena sjedeće karte podrazumijeva kretanje na kratkim udaljenostima, u takvim automobilima nemoguće je premjestiti se u horizontalni položaj i, shodno tome, nije osigurana posteljina. Iznutra automobil podsjeća na strukturu kabine aviona, jer su sva sjedišta raspoređena u dva reda.

Rezervisano sedište i kupe su najčešće cene u Rusiji. Ovi vagoni su dizajnirani za velika udaljenost i opremljen prostorima za spavanje. Glavna razlika između ovih tarifa je prisutnost vrata odjeljka i odsustvo bočnih polica.

Zašto SV pobjeđuje apsolutno u svim aspektima? Ovo je izolovan prostor sa mekim i udobnim krevetima, sopstvenim ormarom i kupatilom, kao i besplatnim pristupom tuš kabini. Ovdje ne morate stajati u redu čekajući slobodnu utičnicu u predvorju ili se buditi nekoliko sati prije dolaska voza na stanicu da biste došli do toaleta prije nego što se stvori red. Za neke putnike automobili sa rezervisanim sjedalima mogu biti cijeli test, pružajući mnogo neugodnosti i osjećaj beskrajne nelagode, u vrijeme kada će putovanje SV automobilom donijeti mnogo utisaka i zadovoljstva.

Jedini konkurent koji nadmašuje spavaća kola (CB) po udobnosti je luksuzna kategorija. Dimenzije kupe su nekoliko puta veće, a tu je i sopstveno kupatilo sa vakum toaletom, sef i TV. Ovo je potpuno opremljen mobilni apartman u kojem se svaki putnik može osjećati ugodno i sigurno.

Ako osoba krene na dugo putovanje, suočava se s teškim izborom - kupe ili SV. Posebno hitan problem za putnike u susjedne zemlje ili na velike udaljenosti. Kako ne biste pogriješili s izborom, trebali biste razumjeti glavne razlike i karakteristike svake vrste automobila.

Šta je SW?

SV doslovno znači spavaća kola. Glavna karakteristika je da u jednom odeljku ima samo 2 mjesta i to 2 nižim mjestima. U vagonima za spavanje nema gornjih ležajeva. Ukupno u automobilu postoji 9 takvih pregrada sa 2 sedišta. Predviđen je za 18 putnika. Ima 2 toaleta - po jedan sa svake strane i soba za vodiče.

Unutrašnjost SV obično je napravljena u klasičnom stilu. Za putnike je obezbeđen povećan nivo udobnosti. Često je skup dodatnih usluga uključen u cijenu karte.

Šta je kupe?

Kupe je vrsta kočije koja zauzima srednju poziciju između rezerviranog sjedišta i vagona za spavanje. Podijeljen je na 9 odjeljaka, ali svaki ima 4 mjesta - 2 gornje i 2 donje police. Ukupno, automobil može primiti 36 putnika. Ima odjeljak za vodiče i 2 toaleta.

Unutrašnjost je obično skromna i suzdržana, napravljena u stilu minimalizma. Često su mekana leđa iznad donjih polica, ali nivo udobnosti je znatno inferiorniji od SV-a, iako je cijena najmanje 2 puta niža.

Glavne razlike

Da biste konačno napravili svoj izbor, razmotrite glavne razlike. Glavna razlika je namjena. SV je dizajniran za bogate putnike, kojima je važan komfor i maksimalna udobnost tokom putovanja. Oni pružaju samo mjesta za rekreaciju. Sigurno vam neće smetati komšija sa gornje police. Možete lagati ili sjediti kad god želite. Kupe je dizajniran za putnike srednje klase. Nema toliki nivo udobnosti. U kupeu su 4 osobe. Esteti bi trebali uzeti u obzir da je interijer napravljen u stilu minimalizma. Osim polica, putnicima je na raspolaganju sto i male police za stvari.

Kriterijumi izbora

Za pravi izbor obratite pažnju na sledeće faktore:

• Cijena. Cijena karte u kupeu bit će 2 puta jeftinija.
• Nivo udobnosti. Vagon za spavanje će biti udobniji. Kada putujete na velike udaljenosti, ovo može biti relevantno. Ako vam udobnost nije važna, onda nema smisla preplaćivati.
• Saputnici. SV je predviđen za 2 osobe. Ako putujete sami, drugi putnici vas neće ometati. Spavački kupe je pogodan za putovanja s malom djecom. U običnom kupeu moraćete da delite prostor sa drugim ljudima.

Odaberite za sebe najbolju opciju u smislu cijene i udobnosti.

Brendirani voz je voz sa visokokvalitetnom uslugom i širokim spektrom usluga.

Raspored takvog vlaka izrađuje se uzimajući u obzir najpogodnije vrijeme polaska i dolaska na terminalnu stanicu ili najkraće vrijeme na putu.

Trenutno brendirani vozovi prevoze putnike u različite regione zemlje, povezuju glavne gradove republika Ruske Federacije.

Glavne razlike brendirani vozovi:

1. Pogodan raspored saobraćaja (u poređenju sa alternativnim putnički vozovi velika udaljenost).

2. Savremeni automobili ne stariji od 12 godina nakon izgradnje, opremljeni klima uređajima.

3. Kvalifikovani vodiči koji su obučeni po posebnom programu.

4. Posteljina, posteljina i sanitarije poboljšanog kvaliteta.

5. Prije ukrcaja posteljina se polaže na gornje ležajeve, osim na bočnim ležajevima u vagonima drugog razreda.

6. Udoban vagon-restoran sa proširenim asortimanom posuđa.

I, naravno, zagarantovani set usluga: prodaja čaja i konditorskih proizvoda, štampanih publikacija, suvenira i druge robe za putovanje.

U brendiranom vozu možete odabrati tip automobila po svom ukusu!

U sklopu brendiranih vozova voze različite vrste automobila posljednjih godina zgrade: sa sjedištima, rezervisanim sjedištima, kupeima, MIKST, SW i Suite, kao i dvospratni automobili(sjedenje i spavanje), u mogućnosti da zadovolje najširi spektar želja i preferencija putnika, uključujući i one sa ograničenom pokretljivošću u invalidskim kolicima.

* dvospratni vagoni.

Ljubazno i ​​ljubazno osoblje pomoći će vam da se smjestite u automobil, pomoći će u rješavanju svih nastalih problema.

Udobnost u svemu!

Toaleti brendiranih vozova su opremljeni tečnim sapunom, papirnim ubrusima, toalet papirom, osveživačima vazduha, jastučićima za sedišta za jednokratnu upotrebu.

Za gurmane

U sklopu brendiranog voza nalazi se i vagon-restoran. Odlična kuhinja, ugodan enterijer, individualno za svaki vagon-restoran. Ako volite samoću i ne želite da izađete iz svog kupea, onda će vam kočijaš pomoći da pozovete konobara i naručite doručak, ručak, večeru ili druge proizvode iz vagona-restorana uz dostavu direktno u kupe.

Vaša sigurnost je zagarantovana

Dizajn vagona uključuje tehnička rješenja koja omogućavaju daljinsko praćenje stanja i rada sistema za održavanje života vagona.

All Inclusive Travel!

U brendiranim vozovima i vagonima superioran komfor cijena već uključuje dodatne usluge: hrana, posteljina, sanitarni pribor i štampa.

Spisak brendiranih vozova JSC "FPC" (18,4 kB), u čijim vagonima nije obezbeđen niz usluga.

Klase usluge za brendirane vozove i luksuzne vagone (VPK), u kojima se pružaju usluge*, uključene su u cijenu karte

	Suite	SW		coupe		Sa sjedećom garniturom
Klasa usluge	1A, 1I, 1M	1B	1E, 1E, 1T	2E, 2T	2B	1R	1B	2R	3R
Dijeta								Da 5
Posteljina	da, kvalitetniji	da, kvalitetniji	da, kvalitetniji			kariran 2
Sanitarni komplet				1 set 2	1 set 1
Štampani proizvodi			Da 2

* cijena i sastav usluge zavise od klase usluge.

1 nije dostupan u Strizh vozu.

2 nije dostupno u dvospratni vozovi: br. 5/6, Moskva - Sankt Peterburg, br. 23/24 Moskva - Kazanj.

3 Štampani proizvodi se ne isporučuju u vozovima br. 617/618 Sankt Peterburg - Vologda, br. 5/6 i 25/26 Moskva - Sankt Peterburg, br. 23/24 Moskva - Kazanj.

4 Dostupno samo u dvospratnim vlakovima.

5 Isporučuje se samo u dvospratnim vozovima br. 738/737 i 740/739 Moskva - Voronjež putem automata.