Od Rostourizma. U 2014. godini, koja se vezuje za početak krize, među državljanima Rusije registrovano je 42.921 turističko putovanje u inostranstvo. U 2017. godini - 39.629.

Da, definitivno postoji opadajući trend. Ali 7 ili čak 8 posto nije brojka koja može “ubiti” tržište. Ljudi putuju, a u TOP 20 za 2017. su Njemačka, Izrael, Italija - zemlje sa daleko od najnižih cijena.

Ako je tako, gdje su klijenti?

Mnoge turističke kompanije su se pojavile u prvoj deceniji nakon raspada SSSR-a. U to vrijeme ljudi koji su tek bili suočeni sa slomom željezne zavjese jednostavno su morali dobiti avionsku kartu i rezervaciju hotela, i to je bilo to. Čovek je srećan. Pobjegao je da vidi svijet i može reći svojim prijateljima kako je u inostranstvu.

Vrijeme je prošlo, a sada su većina potencijalnih klijenata turističkog biznisa djeca 80-ih i 90-ih godina. Sa drugačijim svjetonazorom, slobodnijim i nezavisnijim.

Ne žele ležati potrbuške na plažama Antalije. Možda jednom godišnje, kada treba da izvedete roditelje i malo dete u šetnju. I ne žele da se gomilaju sa desetinama potpunih stranaca oko još jedne katedrale ili spomenika. Svoj odmor mogu organizirati sami putem interneta, bez posrednika.

Šta hoće? Svetli, bogati utisci koje je teško steći sami. Let do balon na topli vazduh preko Kapadokije. Šetnja "tajnim" dvorištima Istanbula. Putovanje u "selo hobita" na Novom Zelandu. Učešće na državnom prazniku. Žele ostvariti svoje snove i zablistati prekrasnim fotografijama na društvenim mrežama.

Zaključak: tržište se mijenja i s njim se morate mijenjati.

Obećavajuće niše za narednih nekoliko godina

Sada dolazimo do glavne stvari. Možete pričati koliko god želite o tome kako se svijet mijenja, ali kuda pobjeći? Šta se može učiniti da se privuče sadašnja generacija turista gladnih raznolikosti i iskustava?

Prije svega, prijeđite sa standardnih rješenja na jedinstvena. Develop sopstvene rute, uspostaviti odnose sa turoperatorima novog formata, sarađivati ​​sa privatnim vodičima.

I što je najvažnije, tretirajte turistički biznis kao kreativnost, a ne kao zanat. Kreativnost je danas u modi – u najširem smislu te riječi.

Evo nekoliko primjera plodnih niša:

• Organizacija individualne ture. Ljudi koji imaju novca ne žele da putuju „kao svi drugi“. Dajte im priliku da sa vama rezervišu obilazak uz najfleksibilnije uslove, bez standardnih rešenja. Veliki turoperatori kao što su TUI i PAC već počinju istraživati ​​ovu nišu. Organizuju putovanja po individualnim zahtjevima u gotovo bilo koju zemlju svijeta, bez vezivanja za gotove „pakete“. Postoje i male privatne kompanije kao što je White Label Travel, koja je specijalizovana za premium segment. Ali ovaj dio turističkog tržišta još uvijek može primiti mnoge kompanije.
• Organizacija tematskih tura. Biciklistički izleti, ronilačke ture, tečajevi kuhanja - pronađite područja koja vas zanimaju i u kojima možete ponuditi nešto neobično. Upravo tim pristupom Velovuyki, koji organizira biciklističke izlete po Europi, ili Safari Tour, koji su specijalizirani za ronilačke ture i ronilačke safarije, postali su popularni u svojim nišama. Veliki turoperatori, inače, često prave takve programe - dizajnirane ne za široku publiku, već za pojedinačne tematske segmente. To znači da tržište postoji.
• Organizacija autorskih tura. Blogeri imaju ogromnu čitalačku publiku, a mnogi od njih su specijalizovani za temu putovanja. U partnerstvu s njima možete razviti neobične programe. Na primjer, jedan od mojih omiljenih projekata, Travel Inside, izrastao je iz čisto “blogerskog” formata. Nemaju posebnu tematsku nišu, koriste drugačiji pristup - okupljaju svoju toplu publiku koja putuje samo s njima. Možete učiniti isto ili sklopiti partnerske ugovore sa popularnim blogerima i zajedno organizirati ture.
• Organizacija turističkih grupa u klupskom formatu. Smještaj, prijevoz, zabava i atrakcije su minimum za organizirane grupe. Ali možete ići dalje i organizirati zabave, komunikaciju i druge elemente team buildinga tokom svojih putovanja. Istaknuti predstavnici ovog formata mogu biti One Life i Putnički klub Mihaila Kožuhova. Njihovi klijenti nisu samo grupe koje se sastaju svakih nekoliko dana i zauvek opraštaju. Ne, oni putuju s njima i jedni s drugima dugi niz godina.
• Organizacija putovanja po Rusiji za strance. Svi isti pristupi se mogu koristiti u vašoj zemlji (neobične, originalne, tematske ture). Primjeri uključuju Express za Rusiju ili ExploRussia, kao i strane kompanije poput Responsibletravel, koje organiziraju putovanja u Rusiju za strance. Oni se fokusiraju ne samo na istoriju i tipične šetnje centrom Moskve ili Sankt Peterburga, već i na prirodne atrakcije, odmore, nacionalna kuhinja. Tržište postoji, ali još nije ispunjeno konkurencijom i postoji ogroman prostor za nove poslove.

Lično iskustvo

Počeo sam raditi u turizmu 2015. godine, u jeku još jedne krize. Najveći dio klijenata je iz zemalja bivše Unije. U tom trenutku smo suprug i ja uspjeli intuitivno pronaći pravi smjer i osnovali smo Time 2 Travel club - kompaniju za organizaciju individualnih putovanja.

Šta je dobro funkcionisalo:

• Iskustvo i vlastiti primjer. Puno putujemo po Europi i Aziji, stalno pišemo o tome na društvenim mrežama, a klijenti vjeruju našim savjetima o odabiru atrakcija i hotela. Štaviše, žele da im, kao ljudima koji su sve vidjeli svojim očima, savjetujemo najbolje opcije.
• Individualni pristup. Ne nudimo gotove ture, već pitamo šta bi klijent želio. Da, često se izbor svodi na jednu od desetak popularnih zemalja za koje već imamo pripreme. Ali tako se klijent uključuje u proces, počinje planirati putovanje i prije plaćanja, osjeća da je ovo njegovo putovanje, da mu se san ostvaruje. I, kao rezultat toga, ide s nama do samog kraja, i ne gleda kako su konkurenti.
• Iskrenost. Igramo otvoreno i govorimo klijentima: evo troškova putovanja, evo naše provizije. Čudno, izuzetno rijetko trguju - očito razumiju da zarada na jednom putovanju nije tako velika i ne maštaju o ogromnim skrivene naknade. Takođe, uvek iskreno kažemo ljudima šta plaćaju, zašto je jedna opcija skuplja ili jeftinija od druge i šta da očekuju na licu mesta. Ovo je visoko cijenjeno i lijepo se isplati u vidu pozitivnih recenzija.

Organiziranje individualnih tura bila je dobra odluka i odlučili smo ići dalje. Sada širimo naše poslovanje i uskoro ćemo pokrenuti online projekat pod istim nazivom Time 2 Travel - sistem pretraživanja koji će ujediniti organizatore izleta, tura i turistička zabava, kao i putnicima željnim izuzetnih iskustava.

Fotografija: on

Ovaj novi projekt izrastao je iz našeg bola kao organizatora putovanja: teško je pronaći kvalitetne izlete i zabavu. Kada klijenti zatraže da organizuju šetnju Istanbulom ili Parizom, poslednja stvar koju žele je da odu na standardnu ​​“ istorijske informacije„Nekoliko sati. Voleo bih da nađem osobu koja voli ovaj grad, živi ga i ne samo da priča i pokazuje, već ostavlja putnicima utiske.

Ovdje se opet možemo vratiti pitanju slobodnih niša u turističkom biznisu. Slažem se, turistički vodič nije najrjeđa profesija. Ali ako ne radite kao svi, već radite nešto neobično, zaista kvalitetno i od srca, a ne po standardnim šablonima, bit će vam puno lakše pronaći svoju publiku i prodati joj svoje usluge po dobrom cijene.

Nekoliko ključnih riječi

Besplatne niše se stalno pojavljuju na tržištu i pronaći ih nije tako teško. Ono što je potrebno je pratiti kako se mijenjaju preferencije ljudi. Jučer su jednostavno željeli organizaciju u okviru „viza, karta, hotel“ – trebali su zadovoljiti te potrebe. Danas žele zabavu, utiske i prelepe fotografije- morate zadovoljiti ove nove želje. Sutra će se i to promijeniti i druge turističke destinacije će početi dobivati ​​popularnost.

Kako biste držali prst na pulsu, korisno je redovno čitati društvene mreže i forume, slušati povratne informacije i, što je najvažnije, direktno pitati svoju publiku. Ovo bi sve trebalo biti dio stalnog i redovnog toka posla.

Ne plašite se negativnih kritika. Kada klijent kaže da je nešto nedostajalo, daju vam najvrednije besplatne konsultacije i zapravo ukazuju na to gdje se mogu poboljšati. Na isti način možete pratiti recenzije svojih konkurenata i dobiti ideje: šta njihovi kupci vole, a šta ne.

Uz ovaj pristup, malo je vjerovatno da ćete ostati bez ideja. Naravno, tada će biti puno posla na realizaciji plana, ali to je tema za drugu priču.

Dobar dan, dragi čitaoče.

Inovacije utiču na specifičnosti prevoza grupa dece. Prije svega, ove informacije su namijenjene osoblju ustanova za brigu o djeci, kao i vozačima. turističke kompanije uključeni u prevoz maloletne dece.

Koncept organizovanog prevoza grupe dece

Od 10. jula 2015. godine u saobraćajnim pravilima izmenjen je koncept „Organizovani prevoz grupe dece“:

„Organizovani prevoz grupe dece” – organizovani prevoz osmero i više dece autobusom koji nije rutno vozilo.

„Organizovani prevoz grupe dece” - prevoz autobusom, koji nije u vezi sa rutnim vozilom, grupe dece od 8 i više osoba, koji se obavlja bez njihovih zakonskih zastupnika, osim u slučaju kada zakonski zastupnik(i) ) je(su) imenovani (i) osoba(e) u pratnji ili imenovani medicinski stručnjak.

Kao i do sada, organizovani prevoz ima sledeće karakteristike:

• djeca su u autobusu;
• autobus nije javni prevoz;
• broj djece je 8 ili više.

Novi znak organizovanog prevoza. Izvodi se bez zakonskih zastupnika djece. Da podsjetim da su zakonski zastupnici djeteta roditelji, usvojitelji, staratelji ili staratelji.

Dakle, ako djeca i njihovi roditelji putuju autobusom, na primjer izletničkim autobusom, to nije organizovani prevoz djece i pravila organizovanog prevoza ne važe u ovom slučaju.

Međutim, postoje situacije kada je, čak i uz prisustvo zakonskih zastupnika, organizovan prevoz. Na primjer, u autobusu je 8 djece. Roditelji jednog od djece nastupaju kao pratioci. Prijevoz je u ovom slučaju organiziran i zahtijeva poštivanje pravila.

Pratnja djece vozilom saobraćajne policije

Prije svega, promjene su se odrazile na spisak dokumenata potrebnih za organizovani prevoz grupe djece:

c) odluku o određivanju pratnje autobusa automobilom (vozila) jedinice Državne inspekcije za bezbjednost puteva teritorijalnog organa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruska Federacija(u daljem tekstu pododsjek Državne saobraćajne inspekcije) ili obavještenje o negativnom rješenju na osnovu rezultata razmatranja zahtjeva za takvu podršku;

c) kopiju odluke o određivanju autobusa u pratnji vozila (vozila) jedinice Državne inspekcije za sigurnost na cestama teritorijalnog organa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije (u daljem tekstu: Državni saobraćaj Jedinica inspektorata) ili kopiju obavještenja o organizovanom prevozu grupe djece;

Do 10. jula 2015. za prevoz djece bila je potrebna prvobitna odluka o određivanju pratnje ili prvobitno odbijanje da ih prati. Od 10. jula potrebna je kopija rješenja o određivanju pratnje ili kopija obavještenja saobraćajne policije.

Razmotrimo srodnu klauzulu pravila transporta:

10. Rukovodilac ili službeno lice zaduženo za obezbjeđenje bezbjednosti na putevima, organizaciju, a u slučaju organizovanog prevoza grupe djece po ugovoru o čarteru, čarter, odnosno čarter (saglasno) obezbjeđuje na propisan način podnošenje zahtjeva zahtjev za pratnju autobusa vozilima Jedinice Državne saobraćajne inspekcije.

10. Rukovodilac ili službeno lice zaduženo za obezbjeđenje bezbjednosti na putevima, organizacije, a u slučaju organizovanog prevoza grupe djece po ugovoru o čarteru - čarter ili čarter (po dogovoru) obezbjeđuju, na način koji utvrdi Ministarstvo Unutarnjih poslova Ruske Federacije, podnošenje obavijesti o organiziranom prevozu grupe djece Jedinici Državne saobraćajne inspekcije u slučaju da se organizovani prevoz grupe djece vrši jednim ili dva autobusa, ili zahtjev za pratnju vozilima jedinice Državne saobraćajne inspekcije transportnih kolona u slučaju da se navedeni prevoz obavlja u najmanje 3 autobusa.

Dostavljanje obavještenja o organiziranom prijevozu grupe djece u Državnu saobraćajnu inspekciju vrši se najkasnije 2 dana prije početka prevoza.

Do 10. jula 2015. godine, vođa grupe je morao da podnese zahtjev saobraćajnoj policiji da autobusi budu u pratnji vozila saobraćajne policije.

Počevši od 10. jula zahtjev za podršku primjenjuje se samo ako se prevoz obavlja sa tri ili više autobusa. U tom slučaju saobraćajna policija šalje automobil u pratnji.

Ako djeca putuju u jednom ili dva autobusa, onda se drugi dokument podnosi saobraćajnoj policiji - obaveštenje o organizovanom prevozu grupe dece. U ovom slučaju, vozilo za pratnju nije dodijeljeno.

Dokumente je potrebno dostaviti najkasnije 2 dana prije početka putovanja.

Pažnja! Rok za podnošenje obavještenja saobraćajnoj policiji promijenjen je od 01.10.2019. To je 24 sata za gradska i prigradska putovanja i 48 sati za međugradska putovanja. O ovom pitanju se raspravlja u.

U svakom slučaju, vođa grupe mora sa sobom ponijeti ili kopiju zahtjeva za pratnju ili kopiju obavještenja o organizovanom prevozu.

Dokumenti za organizovani prevoz dece

d) spisak kompleta prehrambenih proizvoda (suvi obroci, flaširana voda) prema asortimanu koji utvrđuje Federalna služba za nadzor prava potrošača i dobrobit ljudi ili njena teritorijalna uprava - u slučaju iz stava 17. ovih Pravila;

d) spisak prehrambenih proizvoda (upakovani obroci, flaširana voda);

Od 10. jula 2015. godine, prilikom prevoza djece, potrebno je obezbijediti listu zaliha hrane. Ranije je takva lista bila potrebna samo ako je procijenjeno vrijeme putovanja bilo više od 3 sata.

Uslovi za vozače koji prevoze decu

8. Vozači koji imaju kontinuirano iskustvo kao vozač vozila kategorije “D” najmanje 1 godinu i nisu bili podvrgnuti prošle godine upravna kazna u vidu lišenja prava na upravljanje vozilom vozilo ili administrativno lišenje slobode zbog izvršenja upravnog prekršaja u oblasti saobraćaja.

8. Vozačima koji ispunjavaju sledeće uslove dozvoljeno je upravljanje autobusima koji obavljaju organizovani prevoz grupe dece:

• da je radio kao vozač vozila kategorije “D” najmanje jednu godinu u poslednje 3 kalendarske godine;
• nije počinio upravni prekršaj u oblasti drumskog saobraćaja, za koji je predviđena upravna kazna u vidu lišenja prava upravljanja vozilom ili administrativnog lišenja slobode, u toku prošle godine;
• koji su prošli obuku prije putovanja o sigurnosti prijevoza djece u skladu s pravilima za osiguranje sigurnosti prijevoza putnika i tereta drumskim i gradskim kopnenim električnim prijevozom, odobrenim od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije;
• podvrgnuti ljekarskom pregledu prije putovanja na način utvrđen od strane Ministarstva zdravlja Ruske Federacije.

Kao i do sada, vozači koji vrše organizovani prevoz djece nisu trebali biti kažnjeni u vidu lišenja prava ili administrativnog pritvora tokom prošle godine.

Do 10. jula 2015. godine, vozači su takođe bili dužni da u protekloj godini kontinuirano rade kao vozač D kategorije. Ovaj zahtjev postaje sve lojalniji prema vozačima. Počevši od 10. jula dovoljno je imati godinu dana iskustva od poslednje tri godine.

Na primjer, sljedeća situacija se mogla dogoditi ranije. Čovjek je cijeli život radio kao vozač kategorije D. Međutim, prije pola godine je prešao na novi posao (također kao vozač). Prilikom promjene radnog mjesta radni staž je prekinut na 1 dan. Takvom vozaču do 10. jula 2015. godine nije bilo dozvoljeno da organizuje prevoz dece. Nakon 10. jula nema takvog ograničenja.

• Završetak instrukcija prije putovanja o sigurnosti prijevoza djece.
• Hodati kroz.

Situacije u kojima je potreban medicinski stručnjak

12. Prilikom organizovanja prevoza grupe dece u međugradskom saobraćaju organizovanom saobraćajnom kolonom u trajanju dužem od 3 sata po redu saobraćaja, rukovodilac ili službeno lice zaduženo za obezbeđenje bezbednosti saobraćaja na putevima, organizaciju, a u slučaju organizovanog prevoza grupa djece po ugovoru o čarteru - iznajmljivač ili zakupac (prema međusobnom dogovoru) obezbjeđuje da takva grupa djece bude u pratnji medicinskog radnika.

12. Prilikom organizovanja prevoza grupe dece u međugradskom saobraćaju organizovanim transportnim konvojem u trajanju dužem od 12 sati prema redu saobraćaja, rukovodilac ili službeno lice nadležno za obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja, organizaciju, a u slučaju organizovanog prevoza grupe djece po ugovoru o čarteru, čarter ili čarter (po dogovoru) obezbjeđuje da takva grupa djece je u pratnji medicinskog radnika.

Ranije je bio potreban medicinski radnik za prevoz čije je procenjeno trajanje prelazilo 3 sata. Počevši od 10. jula, ljekar je prilikom prevoza djece potreban samo na putovanjima čije trajanje prelazi 12 sati.

Ovaj zahtjev je olakšao aranžmane putovanja. Mnogi dnevni izleti za djecu sada se mogu obaviti bez medicinskog stručnjaka.

Ulaz u autobus koji prevozi djecu

Pravilima organizovanog prevoza dece dodata je nova klauzula:

18. Prilikom organizovanja prevoza grupe dece autobusom, zabranjeno je puštanje u autobus lica koja nisu navedena na spiskovima iz tačke „d“ stava 4. ovog pravilnika, osim imenovanog medicinskog radnika. (ili) transport na njemu. Ova zabrana se ne odnosi na slučajeve utvrđene saveznim zakonima.

U autobus mogu ući samo osobe koje su uvrštene na spisak pratilaca ili spisak djece.

Na primjer, roditelji jednog od djece koja nisu uvrštena na preliminarnu listu neće moći ući u autobus. Takođe, dodatna djeca se ne mogu smjestiti u autobus.

Međutim, organizator uvijek ima mogućnost da na listu doda osobe koje treba povesti na put.

Uslovi za autobuse koji obezbjeđuju organizovani prevoz djece

Najnovija izmjena pravila za prevoz djece:

3. Za obavljanje organizovanog prevoza grupe dece koristi se autobus koji ispunjava namenu i projektovanje tehničkih uslova za prevoz putnika, a odobren je na propisan način za učešće u saobraćaja i opremljen je na propisan način tahografom, kao i opremom za satelitsku navigaciju GLONASS ili GLONASS/GPS.

3. Za organizovani prevoz grupe dece koristi se autobus, nije prošlo više od 10 godina od godine proizvodnje, koji po namjeni i konstrukciji odgovara tehničkim zahtjevima za prevoz putnika, odobren je na propisan način za učešće u drumskom saobraćaju i opremljen je na propisani način tahografom, kao i opremom za satelitsku navigaciju GLONASS ili GLONASS/GPS. .

Do transfera je došlo zbog činjenice da mnoge organizacije još nisu uspjele da obnove svoj autobuski vozni park. Preostali uslovi za autobuse važe od 1. jula 2015. godine.

Pažnja! Od 1. oktobra 2019. godine uveden je dodatni uslov da autobus mora biti opremljen sigurnosnim pojasevima. O ovom pitanju se raspravlja u.

Ovim je završen pregled ažuriranih saobraćajnih pravila i pravila organizovanog prevoza dece. raspravlja se u posebnom članku.

Sretno na putevima!

U opisanoj situaciji roditelji mogu biti pratioci, broj dozvoljava. Zamjenika direktora škole niste dužni uvesti u autobus, zakon to ne nalaže.

Sretno na putevima!

Natalia, Zdravo.

U tom slučaju potrebno je dostaviti 2 obavještenja. Drugo obaveštenje dostaviti saobraćajnoj policiji na mestu gde je započeo drugi prevoz, tj. u odeljenju saobraćajne policije drugog grada. To se može učiniti putem web stranice saobraćajne policije, upute su date.

Sretno na putevima!

Natalia-35

Poštovani, da li je dozvoljen prevoz skija školskim autobusom koji prevozi decu sportiste na takmičenja (u regionu), pošto su skije klasifikovane kao ručni prtljag?

Dobar dan. Planiramo putovanje sa djecom u drugi grad. Naručićemo autobus. Svako dijete će biti u pratnji svog zakonskog zastupnika. Ukupno 24 djece i 24 odrasle osobe. Da li vam je potrebna pratnja saobraćajne policije? Ako je tako, ko bi trebao prijaviti putovanje? Prevoznik ili kupac autobusa? Udaljenost 450 km

Vladimir-348

Molimo pojasnite da li je za vrijeme transporta potrebno dječje sjedište ili sigurnosni uređaj turističkim autobusom po nalogu djeteta i do koje godine?

Anastasia-97

Zdravo. Ako putujemo sa 26 djece, 16 roditelja i 2 učitelja. Da li se trebamo obratiti saobraćajnoj policiji?

Anastasia, Zdravo.

Navedite koliko djece od 26 putuje bez roditelja.

Angelika-8

Idemo sa dječijom grupom u Bjelorusiju iz turističke agencije, 30 djece + 4 učitelja. Da li je potrebno sastavljati dokumente kod notara ako postoji pismena saglasnost roditelja za svako dijete?

Danas je usluga organizovanja individualnih putovanja sve popularnija među građanima Evrope i SAD. Ova vrsta ponude vam omogućava da organizirate putovanje uzimajući u obzir individualne želje. U Rusiji se takav prijedlog tek počinje pojavljivati, jer su donedavno mnogi građani države bili zarobljeni idejom kolektivnog putovanja u inozemstvo, što zahtijeva nevjerovatno visoke troškove. Zbog svoje nepismenosti i neiskustva naši sunarodnici ne razumiju i ne prihvataju informaciju da individualna putovanja mogu biti mnogo uzbudljivija i ekonomičnija. Putujući na ovaj način, možete proširiti svoje vidike izvan boravka u hotelu s pet zvjezdica i all-inclusive obroka.

Prednosti individualni turizam u organizaciji turističke kompanije

Organiziranje poslovanja u oblasti individualnog turizma zahtijeva od poduzetnika znanje i iskustvo. To će vam omogućiti da kreirate uzbudljiv program putovanja i uštedite troškove njegove implementacije, privlačeći kupce s idealnim omjerom cijene i kvalitete. Na primjer, imajući iz prve ruke poznavanje baltičkih država, možete organizirati obilazak njihovih atrakcija za otprilike istu cijenu kao i odmor na Krimu, na teritoriji jednog odmarališta. Izbor u korist organiziranog individualnog putovanja i samostalnog putovanja u druge zemlje je očigledan, jer prvi prijedlog uključuje manje rizika povezanih s eventualnim poteškoćama boravka izvan granica matične države, a koje se često javljaju kod manje iskusnih turista. Kada idete na put bez posrednika, morate se osloniti samo na sebe. Putujući po odobrenom individualnom turističkom programu eliminišete rizike vezane za rezervaciju smještaja, ulaznica, dobijanje viza itd. Osim toga, samostalna organizacija putovanja zahtijeva od turista dodatnog slobodnog vremena, znanja, organizacionih sposobnosti i samopouzdanja. Sve ovo nije tipično za sve potencijalne putnike. Stoga im je lakše kontaktirati turističku agenciju, servis za planiranje putovanja koji je specijaliziran za organizaciju individualnih turističkih putovanja bilo gdje u svijetu iu bilo koje vrijeme. Velike turističke agencije rijetko su zainteresirane za bavljenje ovom vrstom djelatnosti, jer zahtijeva previše truda i vremena uz relativno nizak povrat ulaganja. Drugim riječima, niša organizacije individualnih putovanja još uvijek nije zauzeta i perspektiva je za one koji žele organizirati vlastiti mali biznis.

Profitabilnost usluga za organizaciju individualnih turističkih putovanja je oko 30%, što je sasvim pristojno za poslovne aktivnosti. Također se ne treba bojati mogućih problema koji mogu nastati prilikom realizacije usluga za organizaciju individualnih turističkih putovanja. Mitovi poput nemogućnosti dobijanja viza, ili rezervacije jednokrevetnih soba u stranim hotelima, ili nedostatka potražnje za takvom ponudom, samo su priče o lijenim, nesigurnim ljudima ili konkurentskim kompanijama.

Internet pretraživači svakodnevno bilježe porast zahtjeva za individualnim putovanjima i uslugama koje pružaju takve usluge. Stoga bi iskusni turisti koji žele organizirati vlastiti posao kako bi ostvarili prihod trebali pojačati i stvoriti posao u ovoj niši. Svjetska statistika potvrđuje relevantnost ove poslovne ideje. Otprilike 30% svih putnika putuje u inostranstvo samostalno, odbijajući skupe usluge turističkih kompanija. Istovremeno, ne bi odbili pomoć stručnjaka i spremni su platiti za organizaciju individualnog putovanja kako bi uštedjeli lično vrijeme.

Postoje pozitivni primjeri organizacije poslovanja u oblasti pružanja usluga individualnog planiranja putovanja u Rusiji. Stoga ne treba da se plašite da pokrenete sopstveni biznis u ovom pravcu privrede.

Organizacija poslovanja za planiranje individualnih turističkih putovanja

Osnovni cilj ovakvog preduzeća i usluge je pružanje pomoći i obuke turistima da samostalno putuju van matične države. Takve usluge koštaju mnogo manje nego što turističke agencije tradicionalno naplaćuju svojim klijentima, jer usluge ne troše novac na štampanje knjižica i organizovanje drugih tehnika oglašavanja koje privlače turiste. Već nakon prvog putovanja uz pomoć servisa, njegovi klijenti ruše glavne psihološke barijere i strahove od individualnog putovanja u inostranstvo, što se ne dešava u saradnji sa tradicionalnim turoperatorima.

Službe koje organizuju individualna putovanja u inostranstvo rade po principu da klijent planira svoj odmor, a servis pomaže u organizaciji! Neki klijenti će se iznova vraćati servisu, jer nemaju vremena za rješavanje organizacijskih problema. Drugi, koji su ga barem jednom koristili, preporučiće usluge kompanije svojim prijateljima i rođacima, ističući sve prednosti takve saradnje.

Kompetentno planiranje individualnog putovanja je poslovni uspjeh

Prilikom izrade planova za individualno putovanje, preduzetnik mora uzeti u obzir tri glavne tačke - budžet, zemlju, lične želje. Iskusni turisti dobro znaju da su glavni trošak svakog putovanja putni troškovi. Cijena avio karata ili karata za drugu vrstu međunarodni transport uvek visoko. Stoga je to glavni alat u kreiranju budžeta putovanja. Možete uštedjeti na troškovima putovanja ili leta. Da bi se to postiglo, odgovorne službe za organizaciju individualnih putovanja preporučuju svojim klijentima da svoj odmor planiraju najmanje tri mjeseca unaprijed.

Važno je postaviti relevantne preporuke na web stranicu kompanije kako bi klijenti u početku shvatili odakle početi planirati svoje nadolazeće putovanje. Odabir pravog hotela također će vam pomoći da uštedite budžet za odmor. Najbolje je izabrati mjesto za boravak u centru, bliže atrakcijama koje turisti žele posjetiti ili plaži. Ovo će uštedjeti troškove transporta tokom samog putovanja. O svim ovim suptilnostima potrebno je razgovarati s klijentima službe specijalizirane za organizaciju individualnih putovanja. Zadovoljni klijenti su ključ svakog posla. To se može postići kompetentnim pristupom i kvalitetnim izvođenjem vašeg posla. Ne biste trebali ograničavati usluge kompanije na određene regije. Trebali biste raditi u različitim turističkim destinacijama.

Troškovi poslovnih usluga za organizaciju individualnog turizma trebaju ovisiti o složenosti rute. U određenim situacijama morate potrošiti pristojnu količinu vremena radeći na tome (rezervacija smještaja, kupovina karata, dobijanje posebnih dozvola, itd.). Na primjer, usluga organizacije putovanja u neku evropsku državu za državljane Ruske Federacije trebala bi biti mnogo jeftinija nego u zemlju u Aziji, Americi ili Australiji. Istovremeno, ukupna cijena godišnjeg odmora (troškovi usluga organizacije + plaćanje samog putovanja) ne bi trebala biti veća od ponuda velikih turističkih agencija. To će vam omogućiti da razvijete bazu kupaca.

Previsoki troškovi poslovnih usluga za organizaciju individualnih putovanja natjerat će potrošača da se obrati pouzdanima turističke kompanije, kojih na ruskom tržištu ima preko 10 000. Oni koji žele uštedjeti će se obratiti online servisima za putnike, specijalizovanim forumima i bazama podataka sa tematskim recenzijama. Usput, potonji će biti korisni u organizaciji vlastitog posla organizacije individualnih turističkih putovanja, jer će vam omogućiti da dobijete potrebne informacije o odmoru u određenoj zemlji. Glupo je razmišljati o velikoj konkurenciji biznisa u organizovanju pojedinačnih putovanja u inostranstvo, jer ova oblast poslovanja ima svoju publiku. U pravilu su to štedljivi ljudi, umorni od banalnog turističke ponude, prezaposleni ljudi. Ako ih poduzetnik može zadovoljiti visokokvalitetnom organizacijom, predloženom destinacijom, programom rekreacije, po relativno pristupačnoj cijeni, onda će se njegov posao brzo razvijati.

zaključci

Organizacija uspješnog malog biznisa u oblasti pomoći u planiranju individualnih turističkih putovanja zasniva se na uslugama kao što su: traženje ponuda za putovanja, kupovina avio karata, rezervacija hotelskih soba, prijevoz automobilom i sl. Popunjavajući ove praznine, poduzetnik je garantovano da će jednom zauvek dobiti poverenje svojih klijenata!

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

sta je bolje: organizovani obilazak ili samostalno putovanje? Svi postavljaju ovo pitanje prije ili kasnije. Neki ljudi više vole organizirane izlete, drugi vole samostalna putovanja. Reći ću ti o tome sopstveno iskustvo. Morao sam putovati kako sam tako i na putovanja organizirana preko turističkih agencija. Oba slučaja su imala svoje prednosti i nedostatke.

Prednosti i mane organiziranog izleta

Najvažnija prednost ovdje, po mom mišljenju, je jednostavnost rezervacije putovanja. Prikupio sam sve potrebne dokumente, uplatio novac turističkoj agenciji - i nakon nekog vremena izdato je putovanje, izdate vize (ako putujete u inostranstvo), kupljene su karte. Možete ići. Međutim, ovaj plus je nadoknađen mnogim mogućim minusima.

Karte za avion ili voz mogu se kupiti za vrlo nezgodno vrijeme, a ako postoji nekoliko aerodroma u gradu, na najnezgodniji od njih. Umjesto redovnog redovnog aviona, možda ćete dobiti čarter let, a ovisno o vašoj sreći - ponekad će to biti stari avion sa vrlo neljubaznim stjuardesama i kabinom prepunom putnika.

Dakle, živim relativno blizu moskovskog aerodroma Šeremetjevo. A doći do Domodedova ili Vnukova može biti vrlo problematično. Osim toga čarter letoviČesto odlete rano ujutro i moraju napustiti kuću kasno navečer bez dovoljno sna. Zbog javni prijevoz u ovom trenutku nema usluge, a ostavljanje ličnog automobila na aerodromskom parkingu znači dodatno plaćanje, morate naručiti taksi ili zamoliti porodicu i prijatelje za vožnju.

Često na organizovanim turama možete preplatiti hotel i dobiti lošiju sobu za više novca. Da ne spominjemo činjenicu da vam se može pružiti hotel koji je nezgodan u smislu lokacije i usluge.

Još jedan nedostatak mogu biti vaši saputnici. Nažalost, ne ponašaju se svi turisti pristojno, spremni su pažljivo slušati vodiča i ne kasniti na autobus. Dakle, kada sam otišao u Španiju - do i, na povratku, sve sam prokleo: putnici su tražili film. Ne samo da je zvuk bio jako glasan, nego je i kvalitet filmova bio nizak. Zbog toga su utisci sa putovanja bili pomalo mutni.

Osim toga, organizirane ture često su vremenski ograničene. Ovo posebno važi za turneje po Evropi, kada za nekoliko dana posetite nekoliko gradova, pa čak i zemalja. Kao rezultat toga, na samostalne šetnje vremena praktično nema.

S druge strane, može se pokazati da imate sreće sa hotelom, vodičem i saputnicima. S radošću se sećam svog leta ovog leta, sve je bilo organizovano gotovo besprekorno.

Ako izaberete last minute ture, onda jeftinoća putovanja može nadoknaditi sve moguće nedostatke, kojih, međutim, možda i nema.

Takođe je potrebno imati na umu da postoje mjesta na koja možete ići samo u organiziranoj grupi iu pratnji vodiča. Na primjer, u Nacionalni parkovi , neki muzeji.

Prednosti i mane samostalnog putovanja

Samostalna putovanja podrazumijevaju mnogo više slobode nego organizirana putovanja. Karte i hotele možete pronaći sami. Sada, sa razvojem interneta, postalo je jednostavno. Obično koristim pretraživač Aviasales, preko kojeg možete odabrati i rezervirati avio karte i hotele, te iznajmiti automobil.

Online velika količina informacije o gradovima i zemljama kako na posebnim turističkim web stranicama tako i na blogovima o putovanjima; razni vodiči se prodaju u trgovinama; možete ih preuzeti s interneta na svoj tablet. Pa, onda ko voli: neki moraju unaprijed isplanirati cijelu rutu, drugi radije navigaciju na licu mjesta.

Možda jedina mana (ako govorimo o putovanju u inostranstvo) može biti dobijanje vize: ponekad se gotovo preko noći redaju redovi u ambasadama. Međutim, u posljednje vrijeme to se sve rjeđe događa, mnoge ambasade i konzulati organizuju posebne vizne centre u koje možete nazvati unaprijed i zakazati termin određeno vrijeme. Postoje i posebne službe koje se ovim bave samostalno.

Za neke, slabo poznavanje stranog jezika može biti prepreka pri samostalnom putovanju. Međutim, ako ovom pitanju pristupite kreativno, onda jezička barijera U potpunosti ćemo to prevazići.

♦ Ovi savjeti se mogu koristiti ne samo u Kini:

Generalno, čini mi se da se razvojem interneta povećava udio samostalnih putovanja. U većini slučajeva, ispostavlja se da su vrlo povoljni i pristupačni gotovo svima.

Preferiram samostalna putovanja, osim u slučajevima kada su pogodnosti ture veće od mogućih nedostataka. Međutim, često troškovi ture mogu biti jeftiniji od samog putovanja. O tome sam govorio u članku.

© Web stranica, 2009-2020. Zabranjeno je kopiranje i ponovno štampanje bilo kakvih materijala i fotografija sa web stranice u elektronskim publikacijama i štampanim publikacijama.

2016-08-22T18:11:50+00:00

Pozdrav još jednom, dragi čitaoci. Konačno sam stigao da napišem završni članak sami organizujete svoje putovanje. I prije nego što se to dogodilo, mnogi prijatelji i poznanici su pitali kako sam uspio sam putovati, rezervirati karte, pronaći hotele ili saputnike. U principu, mnogi ljudi imaju ista pitanja, pa sam došao na ideju da sve stavim u obliku malog plana ili vodiča za one koji će tek početi organizirati svoja putovanja.

Ovaj članak će biti i uvodni i završni, jer sam prvo morao da napišem sve korisne postove na ovu temu, a zatim da ih spojim u jedan vodič. Odmah želim reći da su svi članci, savjeti i primjeri moji lično iskustvo, koji sam testirao na sebi i još uvijek ga koristim. Dakle, ako imate bilo kakvih pitanja ili nesporazuma u vezi nečega, potrebna vam je pomoć, ili možda želite dodati nešto drugo na listu važna informacija, obavezno pišite komentari.

Dakle, ispod je lista članaka koje sam uključio u temu “ Kako sami organizirati putovanje”:

1. Kako samostalno i jeftino organizirati putovanje

Ova lista će biti vidljiva na početku svake stranice uključene u nju. Ovo je tako da se čitalac ne izgubi u linkovima. A trenutni članak u kojem se nalazite (na primjer, sada smo na stranici iz prvog pasusa) bit će neaktivan i istaknut drugom bojom. Jednostavno je, naravno, na listi su navedene samo najvažnije tačke planiranja po mom mišljenju, zbog čega vas pitam povratne informacije sa mnom, odjednom misliš drugačije.

Sada ću vam reći kako organiziram samostalno putovanje, a ujedno ću ukratko proći kroz stavke sa liste.

1. Dobijanje pasoša putem interneta. Naravno, šta je putovati u inostranstvo bez pasoša? Ne, ne tvrdim da postoji još nekoliko zemalja post-sovjetskog prostora(Kazahstan, Abhazija), gde možete stići sa ruskim pasošem, ali ne želimo da se ograničimo na „blisko inostranstvo“, zar ne?

Drago mi je da su razvojem interneta mnoge papirne operacije postale mnogo brže i lakše, pa strani pasoš uvijek dobijam na isti način. Na kojoj web stranici se to može uraditi, koliko dugo, po kojoj cijeni i pod kojim uslovima je bolje kupiti, kao i spisak neophodna dokumenta da biste dobili nekoliko praktičnih savjeta koje ćete dobiti čitajući odgovarajući članak ispod tačka br. 2.

2. Planiranje rute. Zatim, morate odlučiti, gdje ću tačno ići? I nakon što dobijem odgovor na ovo pitanje, počinjem da planiram rutu za zemlju (države) u koju idem. Za mnoge je upravo ova tačka kamen spoticanja, ali uvjeravam vas da u tome nema ništa komplikovano. Naravno, za početnika ćete morati potrošiti neko vrijeme, ali tada će vam se rad više nego isplatiti jer ćete početi lako i brzo kreirati rute po bilo kojoj zemlji, čak i onoj u kojoj još niste bili. O tome možete saznati u članku tačka br. 3.

3. Dobivanje vize. Oh kako! Neko će reći: „Odakle ova tačka? On nije unutra opšta lista!”. Tako je, nema je, jer je dobijanje vize individualno za svaku zemlju. Zato sam rekao da sam uključio samo najviše važne tačke o organizaciji putovanja, neću opisivati ​​dobijanje vize u svih 200-tinjak zemalja, pogotovo jučer, npr. sjeverna koreja, bila je potrebna viza, ali danas je više nema.

Ali da bih vam olakšao snalaženje u ovom pitanju, jer ćete u svakom slučaju morati da se informišete o potrebi za dobijanjem vize za određenu zemlju, rasvetliću ovo pitanje.

Dobro mjesto za početak bilo bi saznanje da li ti treba viza u zemlju u koju sam išao. Lično, u ovom slučaju to radim jednostavno: odem na Yandex i napišem „Japan viza“ i vidim šta mi daju. Ima, naravno, dosta sajtova na kojima postoji cela lista zemalja bez viza ili bez viza, ali ja im ne verujem, jer se ne zna kada je ova lista ažurirana niti da li je ažurirana na sve. Ako ste i dalje zainteresovani, onda je po mom mišljenju najbolji sajt (barem u pogledu relevantnosti) ovaj, ali, ponavljam, obavezno proverite informacije.

Ako vam je potrebna viza, postoji nekoliko načina da je dobijete:

• u moskovskoj ambasadi - često koristim ovu tačku, pošto mi je najjeftinije i najlakše (i pored toga što nisam Moskovljanin), ipak moram ići kroz Moskvu;). Međutim, dobro je znati koji dokumenti su potrebni za prijavu. Rešenje za ovaj problem mogu pronaći na istoj web stranici koju sam dao gore, ali možete slijediti standardnu ​​proceduru - "Google", a najbolje je otići na web stranicu konzulata (iako su ponekad informacije samo na engleskom ). Takođe bi bilo lepo imati prijatelje u Moskvi koji bi mogli da uzmu dokumenta ako lično prisustvo nije neophodno.
• u ambasadi druge zemlje - ovo je ako imate puno vremena i putujete kroz više od jedne zemlje.
• po dolasku u drugu zemlju - ova tačka se ne odnosi na sve zemlje, što je također potrebno provjeriti. Postoje i opcije za dobijanje vize prilikom naručivanja usluga u vidu avio karata po zemlji ili hotela (veoma skupa opcija)
• preko turističke agencije - najlakši način za one koji ne žive u glavnom gradu, međutim, morat ćete platiti posredovanje. Shodno tome, što ste dalje od Moskve, to je veća "dužina".

4. Šta uzeti: karticu ili gotovinu? Odabir plastične kartice. Novac je vječno pitanje čovječanstva :). Mislim da naslov govori sam za sebe. Odlučujemo u kom obliku da ponesemo novac sa sobom, gotovinu ili karticu? A ako je kartica, koja je bolja? Odgovore na ova pitanja naći ćete u članku ispod. №4.

5. Kupovina karte za voz online. Pošto sam jako daleko od glavnog grada, a letim uglavnom iz Moskve, često moram da razmišljam o tome željeznički prijelazi. Šteta što Ruske željeznice nemaju konkurenciju, ali ako kupite preko interneta, čak će i monopolista pronaći nekoliko "ukusnih" ponuda. O ovome i mnogo više pisao sam u članku tačka br. 5.

6 i 7. Pronalaženje i kupovina jeftinih avio karata. Ključna riječ ovdje je „jeftino“, jer za razliku željeznica, aviokompanije se takmiče i kako. Ali pronaći jeftinu kartu nije tako lako među brojnim "lukavim" ponudama. Stoga svakako pročitajte ne samo sam način kupovine ( tačka br. 7), ali i nijanse pretraživača koji će vam pomoći u budućem iskustvu kupovine avio karata ( tačka br. 8).

8. Pronalaženje jeftinog smještaja: rezervirajte unaprijed ili pretražite lokalno. Pa naravno, pored svih ulaznica, potreban nam je i krov nad glavom. Pošto je riječ o samostalnom putovanju, sami ćemo potražiti i rezervirati hotel. Postoje dva načina - rezervirati unaprijed (putem interneta) i na licu mjesta. Što je bolje i kvalitetnije, sigurno ćete saznati iz članka tačka br. 8.

9. Putna lista pakovanja. Činilo bi se kao najbanalnija stvar, zašto se ne mogu sabrati? Međutim, lično, uvijek sa sobom nosim standardnu ​​listu najnužnijih stvari za sve vrste putovanja (planinska, duga, rekreativna), da ne bih iznenada nešto zaboravio. Naravno, par stavki sa liste se lako može ukloniti ili dodati, sve zavisi od preferencija svakog pojedinca.

10. Aerodrom: kako se prijaviti za let. Mnogi putnici se sada kikoću čitajući naslov ovog pasusa, očigledno potpuno zaboravivši kako su i sami prvi put stajali u ogromnom predvorju aerodroma, u nedoumici, ne znajući kuda da idu i kome da se obrate. Ali sjećam se i zato sam pisao o tome kako je bezbolno za vaše živce prijaviti se na let, o čemu možete pročitati u tačka br. 9.

Zadnja dva tačke br. 11 i br. 12 prilično dodatno, međutim, u posljednje vrijeme sve češće se suočavam sa pitanjima drugih o ove dvije teme, zbog čega sam ih i dodao na listu. Ko se pridružio našoj grupi