რა მახასიათებლები აქვს სქემებს Airbus-ის სალონიგჭირდებათ აეროფლოტის A321-ის ცოდნა, რათა კომფორტულად იფრინოთ ავიაბილეთის გადახდის გარეშე?

აეროფლოტში ამ მომენტში 20-ზე მეტი A321 ლაინერები.

ლაინერის სახელები:
ა.სკრიაბინი, პ.ჩაიკოვსკი, ა.დეინეკა, მ.ჩაგალი, ი.მიჩურინი, ნ.პიროგოვი, ი.სეჩენოვი, ნ.ჟუკოვსკი, კ.ციოლკოვსკი, ს.კოროლევი, მ.კელდიში, ნ.ვავილოვი, ა. პროხოროვი, ნ.სემიონოვი, ვ.ალექსეევი, ს.მიხალკოვი, გ.ვიშნევსკაია, კ.სტანისლავსკი, ე.ვახტანგოვი (მანჩესტერ იუნაიტედში), ს.დიაგილევი, ი.გონჩაროვი, მ.ზოშჩენკო, დ.რიაბუშინსკი, ს. ბონდაჩუკი, ფ.უშაკოვი, ს.რიხტერი, ა.ტარკოვსკი, ვ.შუკშინი, ვ.ნემიროვიჩ-დანჩენკო, ი.ლევიტანი, ი.დუნაევსკი, იუ.ხარიტონი.

ყველა თვითმფრინავი იყენებს ბიზნეს + ეკონომიური სალონის განლაგებას სამ ვერსიაში. თვითმფრინავის თითოეულ სქემას აქვს საკუთარი მახასიათებლები, რომლებიც ქვემოთ იქნება განხილული. ასევე, შეგიძლიათ იპოვოთ A321 სალონები ახალი, Recaro-დან და ძველი სკამებით.

ახალი სავარძლების კომფორტის შესახებ მოსაზრებები განსხვავებულია, მაგრამ მგზავრების ზოგადი აზრია, რომ ძველი სავარძლები უფრო კომფორტულია.
Aviaforum.ru ვიზიტორთა მიმოხილვა ახალი ადგილების შესახებ Airbuses-ში:

35 რიგები. სკამები თხელი და მყარია. მკლავები ვიწროა, ხელის დადება ნამდვილად არ შეიძლება. სუბიექტურად, სავარძლები უფრო კომფორტულია ვიდრე B738-ში, მაგრამ ზოგჯერ უფრო არაკომფორტული ვიდრე წინა A320/321-ში. ზოგადად, ყინული საერთოდ არ არის.

იმის გათვალისწინებით, რომ ახალი ადგილების მქონე თვითმფრინავები ყოველთვის არ შეესაბამება ოფიციალურ A321 სქემას, საუკეთესო ადგილის არჩევა გასართობად იქცევა.

აეროფლოტის კიდევ ერთი ინოვაციაა სალონში თითოეული ადგილის ქვეშ დამტენი დანადგარების დაყენება. ერთის მხრივ, ეს სასარგებლოა, მეორეს მხრივ, ვკითხულობთ აეროფლოტის მგზავრის მიმოხილვას:

უზარმაზარი ბუზი მალამოში - ყუთები სულელური (opyayayat) მუხტით თითოეული სკამის ქვეშ - ნამდვილად უშლის ხელს ფეხების დადებას.
(ა) და მკვეთრი, ინფექციები (ქალბატონებისთვის შიშველი ფეხებით, სწორი აჰ), (ბ) შუა სკამის ქვეშ არაფერია, ფანჯარასთან ზოგადად არასასიამოვნოა 🙁

დამტენების ფოტო:

ყოველივე ზემოთქმულის მიუხედავად, კარგი ადგილები Airbus A321-ის სალონში, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ.

Airbus A321 ბიზნეს კლასში (28 ადგილი) და ეკონომ კლასის (142 ადგილი)

ბიზნეს კლასის ადგილები განლაგებულია 1-დან მე-7 მწკრივამდე. სავარძლების განლაგება: 2x2.

• სავარძლების მანძილი: 95 სმ
• სავარძლის სიგანე: 52.2 სმ

ბიზნეს კლასის A321-ის აღწერაზე დეტალურად არ შევჩერდებით. მხოლოდ ორიოდე შენიშვნა.

ზოგი მიიჩნევს, რომ პირველი რიგის მინუსები მდებარეობს ტუალეტისა და სამზარეულოს გვერდით. ჩვენ არ ვეთანხმებით ამ განცხადებას. იმიტომ რომ ეს შენობები გამოიყენება მხოლოდ ამ კლასის მოსამსახურებლად და მასში ცოტა მგზავრია - უარყოფითი ქულებიხმაურის და სუნის სახით არ უნდა იყოს.

რიგი 7
ამ რიგში სავარძლების საზურგე მთლიანად არ იხრება ეკონომ კლასის პირველი რიგის „უკნიდან“ არსებობის გამო.

ეკონომიკის კლასი განლაგებულია მე-8-დან 31-ე რიგში.

• სავარძლების მანძილი: 75-80 სმ
• სავარძლის სიგანე: 45 სმ

რიგი 8
ამ მწკრივის ადგილები არის ადგილები უმაღლესი კომფორტი. შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ ისინი დამატებითი საფასურით.
ამ სერიის დადებითი მხარეები:

• სავარძლების გაფართოებული მოედანი
• წინ ადგილის ნაკლებობა
• მანძილი ტუალეტებიდან
• ყოველ შემთხვევაში, სალონში გასეირნება თქვენ

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ბავშვის საწოლის დასამაგრებელი ადგილებია მხოლოდ პირველ რიგში, ე.ი. ბიზნეს კლასში.

რიგები 9-10
სტანდარტული სავარძლები სალონის წინა ნაწილში განთავსებული სავარძლების უპირატესობებით.

რიგი 11
ამ რიგის ნაკლოვანებები მოიცავს ნაწილობრივ დაბნელებულ ხედს ილუმინატორიდან თვითმფრინავის ფრთის და ძრავის წინა კიდეზე. ამ უკანასკნელის სიახლოვის გამო შესაძლებელია აფრენისას ხმაურის გაზრდა.

12-17 რიგები
ამ რიგებში მყოფი მგზავრებისთვის ილუმინატორის უკან არსებული პეიზაჟები დაფარულია ფრთით. ის ასევე ამცირებს ხმაურს სალონში.

რიგი 18
არ არის რეკომენდებული ამ რიგის ბილეთების რეგისტრაცია. გემზე ხედები დაფარულია ფრთით, სავარძლების საზურგეები არ იხრება. უკანა მხარეს არის ტუალეტის ოთახები, რასაც ყველა შედეგი მოჰყვება რიგების სახით, კარების მიჯაჭვულობით, დერეფანში მსხდომთა დარტყმით და ა.შ.

რიგი 19
საკამათო რიგი. ერთ მხარეს არის მხოლოდ 2 ადგილი ზედიზედ დამატებითი კომფორტული სავარძლები. ამ სკამებზე რეგისტრაცია ფასიანია.
მეორეს მხრივ, ილუმინატორის სავარძლები არ არის. და მთელი ფრენა თქვენ იფიქრებთ ტუალეტებზე და მათში შესვლისა და გასვლის ხალხზე.

რიგი 20
შერეული რიგი. სავარძლები A და F არის უმაღლესი ადგილები წინა რიგის მახასიათებლების გამო (დამატებითი). ადგილები B, C, E, F არის ჩვეულებრივი ადგილები სტანდარტული მოედანზე.
მინუსებიდან - ტუალეტის კაბინების სიახლოვე.

რიგები 21-30
სავარძლების სტანდარტული მოედანი. რიგები მინუსებისა და პლიუსების გარეშე. სექტორის დასაწყისში და ბოლოს ტუალეტის არსებობის გამო მგზავრები კუდთან რიგებში არ დაგროვდებიან. მაგრამ, ჩვენ გირჩევთ დაჯდეთ თვითმფრინავის ამ ნაწილის შუაში.
ერთადერთი რეკომენდაციაა, თუ ეს შესაძლებელია, თავიდან აიცილოთ 30-ე რიგის სავარძლები. გაჭირვებულებმა შეიძლება შეგეხონ, როცა გადიან.

რიგი 31
თუ ადგილები აღარ არის, მაგრამ ნამდვილად გჭირდებათ ფრენა, მხოლოდ ამ შემთხვევაში დაიკავეთ ადგილები ამ რიგში.
ამ რიგს მხოლოდ მინუსები აქვს - ზურგი არ იხრება. ალბათ თქვენს გვერდით არ იქნება ილუმინატორი. ტუალეტის და სამზარეულოს უკან.

Airbus A321 ბიზნეს კლასში (16 ადგილი) და ეკონომ კლასის (167 ადგილი)

ამ დიაგრამაში ჩვენ აღვწერთ განსხვავებებს, რომლებიც იმსახურებს ყურადღებას.
ბიზნეს კლასი იკავებს 1-დან 4 რიგებს. სავარძლების განლაგება: 2x2.

• სავარძლების მანძილი: 95 სმ
• სავარძლის სიგანე: 52.2 სმ

ეკონომ კლასის სალონი იკავებს რიგებს 8-დან 35-მდე. ნუ ეძებთ 5,6 და 7 რიგებს. ისინი აქ არ არიან.

A321-ის სალონში საუკეთესო ადგილების მდებარეობა განსხვავდება წინა განლაგებისგან ამ განლაგებით.

• სავარძლების მანძილი: 75-80 სმ
• სავარძლის სიგანე: 42,5-45 სმ

8-10 რიგები
ეკონომ კლასის პირველ რიგს (8) არ აქვს გაძლიერებული კომფორტი. ეს არის სტანდარტული რიგი, როგორიცაა 9 და 10, სავარძლების ჩვეულებრივი მოედანით. ერთადერთი პლიუსი არის მშვილდითვითმფრინავი.

რიგი 11
ყურადღებიანი მკითხველი შეამჩნევს სავარძლების განსხვავებულ სიგანეს A321 ეკონომ კლასის განლაგებაში.
ეს იმიტომ ხდება, რომ ამ კონკრეტული რიგის სავარძლებს განსხვავებული სიგანე აქვს. ბილეთის იგივე ფასით, გთხოვთ გაითვალისწინოთ.
მე-11 რიგში არის 5 და არა 6 ადგილი. ის პოზიციონირებულია როგორც Space + და მასზე რეგისტრაცია ხდება მხოლოდ დამატებითი საფასურისთვის.
ახლა დეტალურად:
სავარძელ 11A-ს აქვს მინუსი გადაუდებელი გასასვლელის სახით, რომლის დიზაინი აშორებს ადგილს მგზავრის პირადი სივრციდან. რეგისტრაცია უფასოა.
11B და 11C არის სრულფასოვანი Space +.
11D და 11F არის სკამები შემცირებული სიგანით. გარდა ამისა, არის გადაუდებელი გასასვლელი 11F-ის მახლობლად, ისევე როგორც 11A-ში. ამ საიტზე რეგისტრაცია უფასოა.

რიგი 12
ღირს უფრო დეტალურად ვისაუბროთ ამ რიგის ადგილებზე, რადგან მასში, სტანდარტულ სავარძლებს შორის, არის გაზრდილი კომფორტის ერთი ადგილი - 12D. წინ არ არის ადგილი და მგზავრები, ნებისმიერი ფეხის სიგრძით, არ განიცდიან დისკომფორტს. შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ მასზე უფასოდ.

რიგი 23
წინა დიაგრამის A321-ის 20-ე რიგის ანალოგიურად.

Airbus A321 არის საშუალო მანძილის, ორძრავიანი თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია გაერთიანებული ევროპული კონცერნის Airbus S.A.S-ის მიერ, რომლის ერთადერთი აქციონერი დღეს არის ევროპის აერონავტიკისა და თავდაცვის კონცერნი (EDSA).

Airbus A321 ეკუთვნის ვიწრო ტანის ოჯახს სამგზავრო თვითმფრინავი A320 განკუთვნილია საშუალო მანძილის ავიახაზებისთვის. ეს მოდელი თავის ოჯახში „ყველაზე დიდია“ – A321 თითქმის შვიდი მეტრით გრძელია ვიდრე ორიგინალური მოდელი A320. ეს საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს გადაიყვანოს 24 პროცენტით მეტი მგზავრი. მას ასევე აქვს უფრო გაძლიერებული შასი. ფრენის რადიუსი, როდესაც სრულად დატვირთულია, იგივეა, რაც ოჯახის ყველაზე ახალგაზრდა წევრის - Airbus A318.

A321-ის შესრულება ხმაურის, გამონაბოლქვისა და საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით თითქმის იგივეა, რაც მთელი A320 სერიის. თვითმფრინავი აღჭურვილია EFIS ავინიკით და fly-by-wire ციფრული მართვის სისტემით, სრულიად იდენტურია A320 თვითმფრინავისა.

დღეს, A321 ვერსია იკრიბება ობიექტში, რომელიც მდებარეობს გერმანიის პატარა აეროპორტში ჰამბურგ-ფინკენვერდერში, განსხვავებით A320-ისგან, რომლებიც იკრიბებიან ძირითადად საფრანგეთის ქალაქ ტულუზაში.

A321-ის განვითარების პროგრამა 1989 წელს დაიწყო, რომლის მთავარი მიზანი იყო კონკურენცია ამერიკულთან.

თვითმფრინავი არა მხოლოდ გახანგრძლივდა საბაზო მოდელთან შედარებით. ცვლილებები შეეხო ძრავებსაც, რომელთა სიმძლავრე გაიზარდა. თვითმფრინავის ფრთა გაძლიერდა და გათვლილი იყო უფრო მაღალი დატვირთვისთვის A320-ის ფრთასთან შედარებით.

თვითმფრინავის პირველმა ვერსიამ მიიღო აღნიშვნა A321-100. ამ ვერსიის პირველი ფრენა შედგა 1993 წლის 11 მარტს. ეს მოდელი იყენებდა IAE-V2500 (საერთაშორისო აერო ძრავები) ძრავებს. ვერსია CFM-56 ძრავებით, სიმძლავრე 133 kN, პირველი საცდელი ფრენა განხორციელდა იმავე წლის მაისში. თვითმფრინავის ამ ვერსიის ფრენის დიაპაზონი საშუალოდ 4500 კილომეტრს შეადგენდა. თვითმფრინავი სერთიფიცირებული იყო 1994 წლის დეკემბრის დასაწყისში. ამის შემდეგ მან დაიწყო ავიაკომპანიაში შესვლა. პირველი ავიაკომპანიები, რომლებმაც მიიღეს Airbus A321, იყვნენ გერმანული Lufthansa და იტალიური ავიაკომპანია Alitalia.

1995 წელს დაიწყო მუშაობა თვითმფრინავის შემდეგ მოდიფიკაციაზე, რომელმაც მიიღო აღნიშვნა A321-200. ამ მოდელს აქვს დამატებითი საწვავის ავზები, რამაც შესაძლებელი გახადა ფრენის დიაპაზონის გაზრდა 5550 კილომეტრამდე. A321-200-ის პირველი ფრენა 1996 წელს შედგა.

სალონი airbus A321

განლაგების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს სამგზავრო განყოფილება Airbus A321-ში:

1. ეკონომიურ ვერსიას შეუძლია 200-მდე მგზავრის გადაყვანა.
2. სალონის ჩარტერული განლაგება 220 მგზავრის ადგილს იტევს.
3. ორკლასიან კონფიგურაციას აქვს 185 ადგილი.

A321-ს აქვს ექვსი სამგზავრო კარი და რვა გადაუდებელი გასასვლელი, რომლებიც განლაგებულია თვითმფრინავის ორ მხარეს.

დღეს A321 თვითმფრინავი მოთხოვნადია ავიამზიდებს შორის და მისი კონსტრუქციის შეკვეთები გრძელდება.

საუკეთესო ადგილები Airbus A321 სალონში - აეროფლოტი

საუკეთესო ადგილები Airbus A321 სალონში - Ural Airlines

Airbus A321 სალონის სქემა

Airbus A321 თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები.

• პირველი რეისი: 1993 წლის 11 მარტი
• წარმოების წლები: 1993 წლიდან დღემდე
• სიგრძე: 44,51 მ.
• სიმაღლე: 11,76 მ.
• ცარიელი წონა: 48024 კგ.
• ფრთის ფართობი: 122.60 კვ. მ.
• ფრთების სიგრძე: 34,1 მ.
• საკრუიზო სიჩქარე: 845 კმ/სთ
• მაქსიმალური სიჩქარე: 895 კმ/სთ
• ჭერი: 12500 მ.
• ფრენის დიაპაზონი: 4260-დან 5550 კმ-მდე.
• ძრავები: 2 ტურბოფენის ძრავა CFM-56B2 ან IAE-V2500
• ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
• სამგზავრო ადგილების რაოდენობა: 185 ადგილი

Airbus A321 ვიდეო

სამგზავრო თვითმფრინავი სულ უფრო მეტად წყვეტს ფუფუნებას და ხდება პოპულარული და ხელმისაწვდომი ტრანსპორტი. ლაინერების სიჩქარე, მოხერხებულობა და მზარდი უსაფრთხოება უხსნის ფართო პერსპექტივებს რეგულარული საჰაერო მიმოსვლისთვის.

მგზავრთა მზარდი ნაკადი ასევე ზრდის მოთხოვნებს თანამედროვე თვითმფრინავებზე. მთავარი ყურადღება ეთმობა ლაინერის სივრცის, კომფორტისა და უსაფრთხოებას. იდეალურ შემთხვევაში, ყველა ეს თვისება უნდა იყოს შერწყმული წარმოებისა და მოვლის შედარებით იაფთან.

სწორედ ამ მიმართულებით შეიქმნა A320 მოდელი და მისი შემდგომი მოდიფიკაცია A321. მიუხედავად მისი შემუშავებიდან გასული ხანგრძლივი პერიოდისა, მოდელი კვლავ მოთხოვნადია სამგზავრო მოძრაობამსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

Airbus A321 სამგზავრო თვითმფრინავის განვითარების ისტორია

1988 წელს Airbus S.A.S კონსორციუმმა გამოუშვა ახალი მოდელი - A320. თვითმფრინავი გახდა პირველი მასა სამგზავრო ლაინერიელექტრო კონტროლის სისტემით. ახალმა მოდელმა განაგრძო A300-ით დაწყებული ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ხაზი.

განვითარების ძირითადი აქცენტი იყო შეკრების დაზოგვა და სამგზავრო ადგილების ცვალებადობა. მიზანი იყო უპირატესობის მოპოვება მთავარ კონკურენტზე - Boeing 727 და 737. მათთან შედარებით Airbus Industrie-ის ახალ მოდელს უპირატესობა ექნებოდა ციფრული ტექნოლოგიების გამოყენებაში.

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი თვითმფრინავი გამოვიდა 1988 წელს, A320 პროგრამა ოფიციალურად ფუნქციონირებს 1984 წლიდან. გარდა fly-by-wire მართვის სისტემისა, იყო სხვა ინოვაციები:

• პილოტებისთვის, საჭის სვეტების ნაცვლად გათვალისწინებულია გვერდითი მართვის სახელურები;
• ჰორიზონტალური კუდი მთლიანად კომპოზიტებისაგან.

Airbus A321 მოდელი მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1994 წელს სპეციალურად მგზავრების ტევადობის გაზრდის მიზნით. ახალი ავიახაზები ამ ხაზზე ყველაზე დიდი გახდა: ორ კლასად დაყოფისას მას შეუძლია 170 ადამიანის განთავსება, ერთში - 220. ასევე, A320-თან შედარებით, ფრენის დიაპაზონი ოდნავ გაიზარდა.

ამ ხაზის თვითმფრინავების ძირითადი წარმოება კონცენტრირებულია ევროკავშირში. 2008 წლამდე შეკრება ტარდებოდა მხოლოდ ტულუზში, მოგვიანებით ჰამბურგ-ფინკენვერდერი დაუკავშირდა. ასევე, წარმოება დაფუძნებულია ჩინეთში. ბევრი ნაწილი და სათადარიგო ნაწილები იწარმოება რუსეთში ირკუტსკის საავიაციო ქარხანაში.

Airbus A321 თვითმფრინავი კვლავ მოთხოვნადია მსოფლიოში ბევრ ავიაკომპანიაზე, მიუხედავად 25 წლის წინანდელი დიზაინისა. თუმცა, მოსალოდნელია, რომ უახლოეს წლებში ამ ლაინერების ეტაპობრივი გაყვანა დაიწყება თანამედროვე თვითმფრინავებთან შედარებით მოძველებული მახასიათებლების გამო.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

Airbus Industrie A321 მოდელები კვლავ მოთხოვნადია ამის წყალობით ტექნიკური მახასიათებლები, რომელიც დღემდე კონკურენციას უწევს თანამედროვე ლაინერებს.

ზომისა და წონის მიხედვით, ამ მოდელს აქვს შემდეგი ინდიკატორები:

• სიგრძე - 44,5 მ;
• სიმაღლე - 11,8 მ;
• ფრთების სიგრძე - 34,1 მ;
• ფრთის ფართობი - 122,4 მ;
• დასაშვები ასაფრენი წონა - 93,5 ტონამდე;
• დასაშვები წონა - 77,8 ტონამდე;
• ცარიელი თვითმფრინავის წონა - 48,1 ტონა;

Airbus A321-ს აქვს მგზავრების განთავსების ორი ვარიანტი - ერთი კლასი ან ორი. ეკონომ კლასის პირველ შემთხვევაში ნებადართულია 220 კაციანი ტევადობა. როდესაც იყოფა ეკონომიურ და ბიზნეს კლასებად, თვითმფრინავის ტევადობა არის 170 ადგილი.

ფრენის მონაცემები

Airbus A321-ის ფრენის მახასიათებლები:

• ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვით - 5000-5500 კმ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 890 კმ/სთ, კრუიზინგი - 840;
• ფრენის დასაშვები სიმაღლე - 11,9 კმ;
• ასაფრენი რბენა - 2180 მ;
• გარბენი - 1580 მ;
• გამოყენებული ძრავები - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 კგფ; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 კგფ.

თანამედროვე Airbus A321 შეკრებები იყენებს ფრანგულ EFIS ავიონიკურ სისტემებს. ისინი პასუხისმგებელნი არიან ძრავების კონტროლზე და უზრუნველყოფენ ბორტ ელექტრონიკის რეგულარულ მუშაობას. ეს აუმჯობესებს ნავიგაციას და ამცირებს კურსზე გასვლის ალბათობას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფრენის რთულ პირობებში და საგანგებო სიტუაციებში.

სალონის სქემა და ადგილების ადგილმდებარეობა

Airbus A321-ში სალონის განლაგებას აქვს ჯდომის ორი ვარიანტი - ბიზნეს კლასით და მის გარეშე. პირველი ვარიანტი უფრო ხშირად გამოიყენება, მიუხედავად თვითმფრინავის მცირე სიმძლავრისა. მაგალითად, Aeroflot A321 თვითმფრინავში, სალონის განლაგება უფრო ხშირად განიხილება მისი მაგალითის გამოყენებით.

ბიზნეს კლასი განლაგებულია თვითმფრინავის წინ და იკავებს 16-28 ორადგილიან ადგილს. სავარძლები უფრო კომფორტულია, სკამებს შორის მანძილი გაზრდილია, რაც ფეხს ანიჭებს სივრცეს. მეტი მრავალფეროვნება გათვალისწინებულია მენიუს არჩევანში.

ეკონომ კლასში სავარძლები განლაგებულია 3x3 სქემის მიხედვით ორ კუპეში. სკამები რბილი და კომფორტულია, თუმცა არც ისე კომფორტული. მათ შორის მანძილი დაახლოებით 80 სმ-ია, თუმცა მდებარეობიდან გამომდინარე, არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ ბილეთების დაჯავშნისას.

ბიზნეს კლასი

ცუდი არჩევანი ბიზნეს კლასისთვის სავარძლებიგანიხილება პირველი და მეშვიდე რიგები (თუ 28 ადგილია). პირველ რიგში ტუალეტებთან და საოფისე ფართთან ახლოს. გარდა მუდმივი ხმაურისა და მოძრაობისა, ღამით ყოველთვის ანთებულია შუქი, რომელიც ართულებს დაძინებას.

ბიზნეს კლასის ბოლო რიგი გამოყოფილია დანარჩენი თვითმფრინავისგან თხელი დანაყოფით. ამიტომ ეკონომიკის კლასიდან მთელი ხმაური გაისმის, რაც დანარჩენს არასრულს გახდის.

Ეკონომ კლასი

ეკონომიკის კლასის ყველაზე მიმზიდველი ადგილები განლაგებულია ბიზნეს კლასის შემდეგ რიგში. განლაგებულია დანაყოფის უკან, ისინი უფრო მეტ ადგილს ანიჭებენ ფეხის ადგილს. მსგავს თვისებებს აქვს ადგილები, რომლებსაც წინ აკლია ადგილები: პირველ დიაგრამაში ეს არის 20A და 20F.

მე-18 და მე-19 რიგებში ადგილები ნაკლებად მიმზიდველად ითვლება. ტუალეტებთან სიახლოვე მუდმივი მოძრაობის გამო სრულად მოდუნების საშუალებას არ გაძლევთ. ყველაზე ცუდი ვარიანტიამ მხრივ განიხილება ბოლო რიგი, სადაც ტუალეტის გვერდით არის ასევე სერვის ოთახები.

თვითმფრინავის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

Airbus A321-ის უპირატესობებში შედის:

• ფრენის მაღალი შესრულება, 25 წლის წინანდელი დიზაინის მიუხედავად;
• საშუალო მანძილის თვითმფრინავებს შორის ტევადობისა და ადგილების მაღალი მაჩვენებლები;
• სალონი ფართოა, რაც უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ ფრენას;
• მაღალი ხმის იზოლაცია უზრუნველყოფს მგზავრებს დასვენებას ფრენის დროს.

A321 თვითმფრინავის უარყოფითი მხარე მოიცავს მის ტექნიკურ დაბერებას. დიზაინის და ციფრული გადაწყვეტილებების უმეტესობა კონკურენციას ვეღარ უწევს თანამედროვე ლაინერებს. უახლოეს წლებში, სავარაუდოდ, წარმოება ეტაპობრივად შეწყდება ახალი Airbus A320neo სერიის სასარგებლოდ.

თვითმფრინავის უსაფრთხოება

Airbus A321-ის დიზაინი შეიცავს 20%-ით მეტ კომპოზიტურ მასალებს. ასეთმა გადაწყვეტილებამ გაზარდა თვითმფრინავის კორპუსის სიძლიერე, შესაბამისად, მისი უსაფრთხოება არასასურველი ამინდის პირობებში.

კიდევ ერთი ასპექტი, რომელიც ზრდის ლაინერის უსაფრთხოებას, არის ციფრული უსაფრთხოება. კომპიუტერიზებული სანავიგაციო და კონტროლის სისტემა ხელს უწყობს პილოტირებას ამ შემთხვევაში საგანგებო სიტუაციები. მსგავსი კითხვები საერთოა მთელი A321 ხაზისთვის.

თუმცა, ოპერაციის დროს ინციდენტის გარეშე არ ჩაიარა. Airbus A321 თვითმფრინავის გამოყენების ადრეულ ეტაპზე უკვე დაფიქსირდა ავარიები. 1988 წელს მოხდა უბედური შემთხვევა, რომელიც მფრინავის შეცდომას მიაწერეს. თუმცა, არსებობს მოსაზრება, რომ ეს სწორედ კომპიუტერული კონტროლის სისტემამ გამოიწვია.

პირველმა ავარიებმა მნიშვნელოვნად შეამცირა ახალი Airbus თვითმფრინავების მიმზიდველობა. 2000 წლის დასაწყისიდან ინციდენტების რიცხვი გაიზარდა - მცირე გაუმართაობიდან დიდ ავარიებამდე. 2015 წლის 31 ოქტომბერს A321-ის ჩამოვარდნა, როდესაც 224 ადამიანი დაიღუპა, ყველაზე უარეს უბედურებად ითვლება.

Airbus A321 მოდიფიკაციები

Airbus A321 ლაინერებს აქვთ ორი მოდიფიკაცია - A321-100 და A321-200. პირველმა რეალურად ჩაუყარა საფუძველი ამ ლაინერების წარმოებას. მისი ტესტირება 1993 წელს დაიწყო, მოგვიანებით კი მასობრივი წარმოება დაიწყო. დიზაინი იყენებს CFM56 და V2500 ძრავებს.

A321-200-ის მოდიფიკაციაში აქცენტი კეთდება აფრენის წონისა და ფრენის დიაპაზონის გაზრდაზე. განვითარება დაიწყო 1994 წელს, როგორც Boeing 757-200-ის პირდაპირი კონკურენტი. მასობრივი წარმოება 1996 წელს დაიწყო. ორივე ვერსია დღესაც წარმოებაშია.

ავიაკომპანიები, რომლებიც იყენებენ Airbus A321-ს

Airbus A321 ლაინერებს აქტიურად იყენებენ ავიახაზები მთელს მსოფლიოში.

სრული სია მოწოდებულია შემდეგი ოპერატორების მიერ:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• საჰაერო ლურჯი;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• ალიტალია;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Ამერიკის ავიახაზები;
• ანდა ეარი;
• აზიის ავიახაზები;
• ატლასგლობალი;
• ავსტრიის ავიახაზები;
• ავიანკა;
• ავიანკა ელ სალვადორი;
• ავიანკა პერუ;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• ბრიტანეთის ავიახაზები;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• კამბოჯის Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• დელტა ავიახაზები;
• Egyptair;
• ევა აირი;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• გერმანია;
• Gulf Air;
• გამარჯობა ფრენა;
• HK Express;
• იბერია;
• იბერია ექსპრესი;
• Inter Airlines;
• ინტერჯეტი;
• Iran Air;
• ერაყის ავიახაზები;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• იოანე;
• ჯუნიაო ავიახაზები;
• კიშ ავი;
• LATAM Airlines;
• LATAM ბრაზილია;
• Laudamotion;
• დონე;
• ლუფთჰანზა;
• მალდივიური;
• მიჰინ ლანკა;
• Monarch Airlines;
• ნილოსის ჰაერი;
• Onur Air;
• ფილიპინების ავიახაზები;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - სკანდინავიური ავიახაზები;
• საუდის;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• სმარტლინქსი;
• Spirit Airlines;
• შრილანკის ავიახაზები;
• SWISS International Air Lines;
• TAP პორტუგალია;
• თომას კუკის ავიახაზები;
• Thomas Cook Airlines სკანდინავია;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Თურქეთის ავიახაზები;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• ვიეტნამის ავიახაზები;
• ვოლარისი;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• ვაჰ ჰაერი;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• აეროფლოტი - რუსული ავიახაზები;
• Წითელი ფრთები;
• Ჩრდილოეთის ქარი;
• ციმბირი;
• ურალის ავიახაზები;
• იამალი.

A321-ის სერიული წარმოება გრძელდება, რაც ნიშნავს, რომ ახალი თვითმფრინავი შევა ექსპლუატაციაში. თუმცა, ახალი ანალოგების მოსვლასთან ერთად, მოსალოდნელია, რომ წარმოება თანდათან შეწყდება. ეს არ ნიშნავს, რომ A321 თვითმფრინავი გაქრება როგორც კი წარმოება შეწყდება. თუმცა, მომდევნო რამდენიმე ათწლეულში შეიძლება ველოდოთ მათ ეტაპობრივ გაუქმებას.

Airbus A321 არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი A320 ოჯახში. S7 Airlines იყენებს A321-ს ბიზნეს + ეკონომიური განლაგებით.

სპეციფიკაციები A321

სავარძლების განლაგება სალონში A321:

ბიზნეს კლასის ადგილები

ბიზნეს კლასი A321-ში 8 ადგილს იკავებს. სავარძლები განლაგებულია 2 x 2 ნიმუშით, ამ კლასის ნებისმიერი ადგილი მოგცემთ კომფორტს ფრენისას. თანდართულ ფოტოზე ნათლად ჩანს ინტერიერი.

სავარძლები ეკონომ კლასში

როგორც ნებისმიერ ეკონომ კლასის სალონში, S7 Airlines-ის A321-ს აქვს საუკეთესო ადგილები, საერთო და ადგილები, რომელთა თავიდან აცილება უნდა მოხდეს რეგისტრაციისას.

რიგი 3
თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილები განლაგებულია ამ რიგში. ზოგიერთი მგზავრი ამტკიცებს, რომ ბიზნეს კლასსა და ეკონომ კლასის მე-3 რიგს შორის დანაყოფი ფრენის დროს დისკომფორტს ქმნის.
ამ კედლის არსებობისას მხოლოდ პლიუსებს ვხედავ.

• არავინ დაწევს თქვენს წინ სავარძლის საზურგეს და შეზღუდავს თქვენს ადგილს.
• ფრენისას თქვენ წინ გაქვთ დადებითი ღია მწვანე სურათი და არა ვიღაცის თმა, ან პირიქით, მისი არარსებობა.
• ბავშვები არ ითამაშებენ თოჯინებით/მანქანებით თქვენს წინ სკამის საზურგეზე, ყავაში სათამაშოებს ჩაყრიან.
• ტუალეტი რიგების გარეშე თქვენს გვერდით.
• გარანტირებული ცხელი ლანჩი და სასმელები სრულ ასორტიმენტში.

ხელის ბარგი შეიძლება განთავსდეს საბარგულის თაროებში. თუ თაროზე თავისუფალი ადგილი არ არის, მიეცით თქვენი ჩანთა ბორტგამცილებელს - ის იპოვის სად მოათავსოს თქვენი ბარგი.

4-8 რიგები
ჩვეულებრივი ადგილები. სავარძლების სტანდარტული მოედანი. ილუმინატორიდან ხედს ფრთა ან ძრავა არ ფარავს. მათ, ვინც აირჩევს სავარძელს, არ შეაწუხებს სალონში მოსიარულე მგზავრები ან ტუალეტის რიგში დგომა.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ტუალეტები სალონის კუდში უფრო დიდი მოთხოვნაა, ვიდრე ცხვირზე.
ხმაური და ხმები ფაქტიურად თქვენს უკან დარჩება.

რიგი 9
ფრენის დროს პეიზაჟების მოყვარულებს ამ რიგში ადგილების არჩევას არ გირჩევთ. ილუმინატორის სკამები არ არის. 9B და 9E სკამებზე ჯდომის დამატებით უხერხულობას, მე მივაწერ გაჭიმულ ფეხებს ფეხსაცმლით ან მის გარეშე, მე-10 რიგის მგზავრებს, რომლებიც დარეგისტრირებულნი არიან A და F ადგილებზე.

რიგი 10

Მნიშვნელოვანი! ფეხის დამატებითი ადგილი მხოლოდ A და F სავარძლებისთვის!

დანარჩენი ადგილები პარამეტრებით არ განსხვავდება სავარძლებისგან, მაგალითად, მე-5 რიგში.

რიგი 11
სავარძლების მანძილი სტანდარტულია. უხერხულობის მოტანა შესაძლებელია, ნაწილობრივ დაბლოკოს ხედვა ფანჯრიდან, ძრავა ფრთაზე და გაზრდილი ხმაური სამუშაოდან ფრენის ზოგიერთ ეტაპზე.

12-19 რიგები
ამ რიგებში ადგილები პრაქტიკულად სალონის შუაშია. როგორც წესი, A321 mu-ს მსგავს თვითმფრინავებში საკვები ერთდროულად ატარებენ ცხვირიდან და კუდიდან.
ცენტრალურ რიგებში (12-19) მგზავრებს შეუძლიათ მიიღონ საკვების შეზღუდული ასორტიმენტი არჩევანის გარეშე.
"ფანჯარასთან" ადგილების მოყვარულებს ეს რიგები ასევე არ შეესაბამება. ყველა ხედი დაფარულია ფრთით.

რიგი 20
ილუმინატორიდან ხედს ნაწილობრივ ფარავს ფრთის უკანა კიდე და ძრავა. შესაძლებელია დამატებითი ხმაური აფრენისა და დაფრენის დროს.

რიგი 22
უნიკალური რიგი. ძირითადად ბიზნეს კლასი. ორი სავარძელი დგას და არც მარცხნივ და არც მარჯვნივ ხალხი არ არის. ისევე, როგორც არ არის ადგილი 22F - ე.ი. ილუმინატორის. ამ სავარძლის ადგილას მგზავრის ფეხები 23F ადგილიდან შეიძლება გაგრძელდეს.

რიგი 23
ამ მწკრივში სავარძლებს ფეხის ადგილი აქვს გაზრდილი.

1. S7 Airlines-ში Airbus A321-ის კუდის ნომრიდან გამომდინარე, ადგილები დამატებითი სივრცით შეიძლება განსხვავდებოდეს.
2. ამ რიგში არ არის ილუმინატორები!

რიგი 24-34
ჩვეულებრივი სავარძლები, სავარძლების სტანდარტული მოედანი. რაც უფრო უახლოვდება 34-ე რიგს, მით უფრო სავარაუდოა ტუალეტის რიგის ფიქრი.

რიგი 35
ბოლო რიგის სავარძლები ტრადიციულად ყველაზე ცუდი ადგილებია ნებისმიერი თვითმფრინავის სალონში.
ამ რიგში სავარძლების საზურგე არ იხრება, რაც უხერხულობას ქმნის ხანგრძლივი ფრენისას. ყველაზე მონახულებული ტუალეტების სიახლოვე A321.
დისკომფორტი კარების მიჯაჭვულობის, საუბრებისა და სკამებზე მიყრდნობილი ადამიანების გამო, რომლებიც ტუალეტის რიგში დგანან და ა.შ.

ეს არის A320-ის უფრო გრძელი ვერსია. ეს არის A320 ტიპის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. Airbus A321-ის სტანდარტიზებული კონფიგურაცია იტევს 185 მგზავრს ორ კლასის სალონში (169 ეკონომ კლასი და 16 პირველი კლასი).

ეს კონფიგურაცია შეიძლება გაფართოვდეს 220 ადგილამდე დაბალფასიანი და ჩარტერული ოპერატორებისთვის, შემდეგ თვითმფრინავის სალონი იქნება ერთკლასიანი - მხოლოდ ეკონომ კლასის ადგილები. და სალონის სხვადასხვა კონფიგურაციის რაოდენობა შეიძლება იყოს ათეულში.

ზუსტად რომ იცოდეთ რომელი ადგილებია A321-ზე საუკეთესო, თქვენ უნდა გაეცნოთ თვითმფრინავის დიაგრამას, რომლითაც იფრინავთ. მაგრამ ხშირად, არჩევანის პრინციპის გასაგებად, საკმარისია გაეცნოთ ნებისმიერ სქემას.

განვიხილოთ Airbus A321-ის კონფიგურაცია, რომელსაც იყენებს ყველაზე პოპულარული რუსული ავიაკომპანია Aeroflot. A321 სალონის ეს დიაგრამა შეგიძლიათ ნახოთ საავიაციო კომპანიის ვებგვერდზე (აეროფლოტის ვებსაიტზე).

რამდენიმე ზოგადი პუნქტი Airbus A321-ში ადგილების ადგილმდებარეობის შესახებ - მათი უარყოფითი მხარეები და უპირატესობები.

1. სავარძლებს, რომლებიც ფანჯრის გვერდით დგას, უპირატესობას ანიჭებენ ფრენის დროს მასში ჩახედვის შესაძლებლობას (ეს, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია ფრენის დროსა და ამინდზე). თუ ღამით დაფრინავ, ეს დამსახურება არ ითვლება. სხვა მეზობელი არ შეგაწუხებს, თუ ადგომა უნდა. ამ ადგილებს ერთი ნაკლი აქვს - არც ისე მოსახერხებელია მისი დატოვება. ამიტომ, თუ არ არის საჭირო ტუალეტში ხშირად სიარული ან აპირებთ ზედმეტად დაძინებას მთელი ფრენის განმავლობაში, აირჩიეთ ადგილები ფანჯარასთან.

2. სავარძლებს, რომლებიც დერეფნის სიახლოვეს მდებარეობს, თავისი ღირსება აქვს - მისგან ადგომა, საჭიროების შემთხვევაში, ტუალეტში ძალიან ადვილია. ნაკლოვანებები ის არის, რომ მეზობელი შეიძლება შეწუხდეს, თუ მას ადგომა სჭირდება. ასევე შეუძლიათ ხელი შეუშალონ ბორტგამცილებლებს ურმებით და მგზავრებს, რომლებიც სალონში გადიან სალონში და ტუალეტში. ამიტომ, თუ ბავშვთან ერთად მიფრინავთ და, დიდი ალბათობით, ხშირად მოგიწევთ ტუალეტში სიარული. ან თქვენ თავად გაქვთ საჭიროება უფრო ხშირად წახვიდეთ საპირფარეშოში, შემდეგ აირჩიოთ სავარძლის კიდედან.

1-7 რუბლი ბიზნეს კლასი. 1 და 7 გვ. განიხილება ოდნავ უარესად ვიდრე დანარჩენები იმის გამო, რომ დანაყოფი დამონტაჟებულია პირველი რიგის წინ, არის საკმარისი ადგილი, მაგრამ ტუალეტებთან სიახლოვე შეიძლება გამოიწვიოს მცირე შეშფოთება. ადგილები 7 გვ. უფრო ხმაურიანი ეკონომიკის კლასთან ახლოს. თუ ბიზნეს კლასში აპირებთ ფრენას, აიღეთ 2-დან 6 საათამდე. ადგილები.

8 რუბლი. ერთ-ერთი საუკეთესო ადგილი ამ ეკონომ კლასის ლაინერზე. საქმე ეხება სასწრაფო გასასვლელს, რომელიც მათ წინ მდებარეობს. აქ ბევრად მეტი ფეხის ადგილია. ასევე, შეგიძლიათ ადგოთ რომელიმე მათგანიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე და ისინი არ შეგაწუხებენ. კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი განლაგებულია კაბინის წინ. როგორც წესი, სასმელები და საჭმელი თავიდანვე იწყებენ მირთმევას, არჩევანის დიდი არჩევანი გექნებათ. ეს გაზრდილი კომფორტის ადგილებია.

18 გვ .. ეს გვ. - სტანდარტული რეგულარული სავარძლები ეკონომ კლასში. მაგრამ ტუალეტების მახლობლად მდებარეობა მათ არც თუ ისე კომფორტულს ხდის. ხალხის რეგულარული სეირნობა მიიპყრობს ყურადღებას და ხშირად დადგება შენს მახლობლად საპირფარეშოს "რიგი" და.

19 რუბლი. ადგილები, რომლებიც მდებარეობს პირდაპირ უკან სასწრაფო გასასვლელი. როგორც მე-8 მდინარის ადგილებში, ფეხებისთვის ბევრი თავისუფალი ადგილია. და როგორც ჩანს კარგია, მაგრამ ტუალეტებთან სიახლოვე არ არის ყველაზე მეტად საუკეთესო არჩევანი. ამიტომაც არის ყვითელი.

20 მანეთი სავარძლები, რომლებიც ილუმინატორებთან დგას, ძალიან კომფორტულია. ბევრი თავისუფალი ადგილია, ასევე არის ფეხები სადაც უნდა გაიჭიმო და უპრობლემოდ ადგე და ფანჯარაში გაიხედო. დიდი ადგილები.

30 მანეთი, D და C. - ტუალეტებთან სიახლოვე, სავარაუდოდ, უხერხულობას გამოიწვევს.

31 გვ ცალკე, ჩვენ აღვნიშნავთ ბოლო რიგს. ეს ადგილები არა მხოლოდ ტუალეტებთან მდებარეობს (ტუალეტში ხშირად თქვენთან „რიგი“ შეიქმნება), არამედ საერთოდ არ იხრება, რადგან მათ უკან პირდაპირ კედელია. ეს ყველაზე ცუდი ადგილებია, წაიღეთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სხვა ვარიანტი არ არის.

ჰკითხეთ რჩევა ავიაკომპანიის მუშაკს

თუ შესაძლებელია, ყურადღებით შეისწავლეთ თვითმფრინავის სქემა, რომელზედაც იფრენთ

არ დაიკავოთ ის ადგილები, რომლებშიც სკამები არ იხრება ან შეზღუდულია

არ დაიკავოთ ადგილები ტუალეტებთან, სამზარეულოებთან და სხვა ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს.

საიტის ძვირფასო მომხმარებლებო!

ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია თქვენთვის სასარგებლო იყო.

თუ ოდესმე გიფრენიათ ავიაკომპანიის თვითმფრინავით თქვენს ცხოვრებაში, გთხოვთ გააზიაროთ თქვენი გამოხმაურება ფრენის შესახებ.

მოწმენდილი ცა შენთვის, როგორც პილოტები ამბობენ, და რბილი დაშვება!