ასი წლის წინ, ვერავინ იფიქრებდა, რომ უზარმაზარი კოლოსი, რომელიც ათეულ ტონას იწონის, ჰაერში ამაღლდება და გიგანტური ტვირთის გადატანას შეძლებს. ახლა ეს რეალობაა, მაგრამ მაინც, როცა ამ გიგანტებს ვხედავთ, ყოველ ჯერზე გვიკვირს, როგორ გახადა დიზაინის აზრმა მათი ფრენა შესაძლებელი.

An-225 "Mriya"

1985 წელს საბჭოთა კავშირი ეძებდა გადაწყვეტილებებს შესაქმნელად სატრანსპორტო სისტემამისი მრავალჯერადი კოსმოსური ხომალდისთვის Burana. გადაუდებელი საჭირო იყო საჰაერო ხომალდი, რომელსაც შეეძლო გადაეტანა კოსმოსური ხომალდის მრავალტონიანი ნაწილები მისი შეგროვებისა და გაშვების ადგილზე. შედეგად, პროექტი სატვირთო თვითმფრინავი, რომელმაც მიიღო სახელი An-225.

ამ გიგანტის შექმნა შესაძლებელი გახდა სსრკ-ს მასშტაბით საპროექტო ბიუროების შრომისმოყვარეობისა და თანამშრომლობის წყალობით. ვორონეჟში, კიევში, მოსკოვში, ტაშკენტში და ათეულობით სხვა ქალაქში ათასობით მეცნიერი და ინჟინერი ახორციელებდა ყველაზე გაბედულ პროექტს აერონავტიკის ისტორიაში. უზარმაზარ ქვეყანას სამი წელი დასჭირდა An-225-ის იდეის რეალობად გადაქცევას: კიევის მექანიკურ ქარხანაში აწყობილი An-225 Mriya-ის პირველი ფრენა შედგა 1988 წლის 21 დეკემბერს.

"მრია" უკრაინულიდან ითარგმნება როგორც "ოცნება". და ათასობით ადამიანის ძალისხმევის წყალობით, ეს ოცნება რეალობად იქცა.

An-225-ის პარამეტრები გასაოცარია: მისი ფრთების სიგრძე 88,4 მეტრია, სიგრძე 84 მეტრი და შეუძლია 250 ტონა ტვირთის ბორტზე აყვანა!

An-225 "Mriya" აშენდა ერთ ეგზემპლარად და შემდეგ ამ მომენტშიარის მუშა მდგომარეობაში, რეგულარულად დაფრინავს.

Stratolaunch Model 351

2017 წლის 31 მაისს ფართო საზოგადოებას წარუდგინეს Stratolaunch Model 351 თვითმფრინავი რეკორდული ფრთების სიგრძით 117,3 მეტრი, რაც მხოლოდ ოდნავ ჩამორჩება An-225-ის მაქსიმალური ასაფრენი წონის მიხედვით: 590 ტონა 640 ტონასთან შედარებით. მანქანას აქვს ორმაგი ფიუზელაჟის დიზაინი და აღჭურვილია ექვსი რეაქტიული ძრავით.

გიგანტური თვითმფრინავის Stratolaunch Model 351-ის შექმნა ასევე დაკავშირებულია კოსმოსურ გაშვებებთან. ვარაუდობენ, რომ რაკეტები, რომლებიც განკუთვნილია დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე გასასვლელად, ფრენის დროს ამ თვითმფრინავიდან გაშვებული იქნება.

ჯერჯერობით Stratolaunch Model 351 არასოდეს გაფრენილა და ზედაპირზე ტესტირება მიმდინარეობს. სულ რაღაც მეორე დღეს, სადესანტო მექანიზმისა და სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის შესამოწმებლად, თვითმფრინავმა საცდელი სირბილი ჩაატარა ასაფრენ ბილიკზე, რომლის დროსაც 74 კმ/სთ-მდე აჩქარდა. დაგეგმილია, რომ მანქანა პირველ რეისს 2019 წელს შეასრულებს.

საჰაერო ტრანსპორტი დღეს ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულად ითვლება. თვითმფრინავები ყოველდღიურად ატარებენ მილიონობით მგზავრს მთელ მსოფლიოში, ხდება ტვირთის და კორესპონდენციის ტრანსპორტირება. ზოგიერთ შემთხვევაში, თვითმფრინავის ზომა მნიშვნელოვანია.

ყველაზე მეტად განიხილეთ დიდი თვითმფრინავებიმსოფლიოში გაეცანით შექმნის ისტორიას, მიზნებს და შესაბამისობას თანამედროვე პირობებში.

სატვირთო თვითმფრინავებს შორის

დღეს თვითმფრინავის შექმნა არის დაგეგმილი პროგრამა, რისთვისაც გამოიყოფა თანხები შემდგომში ინვესტიციების მოსაპოვებლად და გასამართლებლად. მანამდე, არაერთი რეკორდული განვითარება შეიქმნა მხოლოდ იმისთვის, რომ თავი გაეცნოთ დიზაინერის მიერ შემოთავაზებული ტექნიკური გადაწყვეტის შესამოწმებლად. სუპერმძიმე თვითმფრინავები იწარმოებოდა ერთჯერადი ან შეზღუდული ასლებით.

მსხვილი ავიახაზები თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო მძიმე და დიდი ზომის ტვირთის გადასაზიდად. მოდით ვისაუბროთ მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავზე, სატრანსპორტო და სამხედრო გიგანტებზე.

An-225 "Mriya"

„მრიას“ შექმნა ქ რაც შეიძლება მალე, ვინაიდან ანტონოვის ქარხნის ხელმძღვანელობას დაევალა ბურანის კოსმოსური შატლის ტრანსპორტირების საკითხის გადაჭრა. გარდა ამისა, დაგეგმილი იყო An-225-დან მფრინავი კოსმოსური პორტის გაკეთება. თვითმფრინავი აშენდა 1988 წელს An-124-ის განვითარების საფუძველზე.

„მრია“ გემ „ბურანთან“. პარიზი, 1989 წ

დღეს Mriya წარმოდგენილია ერთ ეგზემპლარად, ეკუთვნის უკრაინას და გამოიყენება როგორც მძიმე და დიდი ზომის ტვირთების გადაზიდვის საშუალება. 1991 წლიდან 2000 წლამდე პერიოდში An-225 უმოქმედო იყო. ეს არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში. ქვემოთ მოცემულია მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლების შედარებითი ცხრილი.

An-124 "რუსლან"

რუსლანი დაპროექტდა და აშენდა იმავე ანტონოვის საპროექტო ბიუროში, როგორც ზემოთ აღწერილი An-225. დიზაინერ ტოლმაჩოვის ხელმძღვანელობით, თვითმფრინავმა დღის სინათლე 1982 წელს იხილა. იგი ჩაფიქრებული იყო, როგორც უნიკალური მძიმე სატრანსპორტო თვითმფრინავი სერიული წარმოებისთვის და უპირველეს ყოვლისა უნდა გადაეჭრა სამხედრო ამოცანები. ბოლო მოდელი 1995 წელს შეიკრიბა.

კომპანია „ვოლგა-დნეპრის“ „რუსლანი“ განტვირთვისას

თუ გამოვთვლით ტარების მოცულობას და ფრენის დიაპაზონს, მაშინ რუსლანს მსოფლიოში ანალოგი არ აქვს. საბჭოთა დიზაინერების წინაშე კიდევ ერთი ამოცანა დაისახა - გასულიყვნენ ამერიკელებს, რომლებმაც წარადგინეს Lockheed C-5 Galaxy.

მოდელი აღჭურვილია ოთხი ტურბორეაქტიული ძრავით; სპეციალურად რუსლანისთვის შეიქმნა 24 ბორბლიანი შასი რამდენიმე თაროზე. რუსლანი არის ორსართულიანი ლაინერი. სამოქალაქო ტრანსპორტისთვის შეიქმნა An-124-100-ის შეცვლილი ვერსია.

სამხედრო სფეროში შეერთებულ შტატებსა და სსრკ-ს შორის დაპირისპირებამ გამოიწვია როგორც Ruslan თვითმფრინავის, ასევე ამერიკული Lockheed C-5 Galaxy-ს შექმნა. იგი შეიკრიბა საბჭოთა მოდელის An-22 "Antey"-ის წინააღმდეგ დასაპირისპირებლად და დიდი ხნის განმავლობაში რჩებოდა მსოფლიოს უდიდეს სამხედრო-სატრანსპორტო სერიულ თვითმფრინავად.

C-5 აფრენა აეროდრომიდან

C-5 Galaxy-ს პირველი ფრენა ჯერ კიდევ 1968 წელს განხორციელდა, სულ დამზადდა 131 ეგზემპლარი და შემდგომში ჩატარდა მოდერნიზაციის სამუშაოები. ლაინერმა მიიღო ახალი ძრავები, რამაც შესაძლებელი გახადა ტარების მოცულობა 20%-ით გაზრდილიყო, ხოლო საწვავის მოხმარება 10%-ით შემცირდა.

აღსანიშნავია, რომ ამერიკელებს ასევე სურდათ საბჭოთა რუსლანების ახალი ძრავებით აღჭურვა, მაგრამ შემდგომში გარიგება ჩაიშალა შეერთებული შტატების ინიციატივით.

ANT-20 "მაქსიმ გორკი"

სსრკ-ში 1930-იანი წლები გახდა მრეწველობისა და ავიაციის პრიორიტეტი. იმ დღეებში რუსეთი აქტიურად ქმნიდა მძიმე თვითმფრინავებს. ქვეყანაში მაქსიმ გორკის შემოქმედებითი მოღვაწეობის 40 წლისთავის წინა დღეს გადაწყდა გიგანტური პროპაგანდისტული თვითმფრინავის აშენება. შეიქმნა გიგანტის მშენებლობის კომიტეტი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მ.კოლცოვი.

პროპაგანდისტული გიგანტური თვითმფრინავი მაქსიმ გორკის სახელობის

მშენებლობა გაზეთებისა და ჟურნალების მკითხველების მიერ შეგროვებული თანხით განხორციელდა, პროცესს დიზაინერი ტუპოლევი ხელმძღვანელობდა. წარმოებისა და აწყობის ხანგრძლივობაა 14 თვე. 1934 წლის ზაფხულში ANT-20 პირველად გავიდა ეთერში. იმ დროს ეს იყო ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სამგზავრო და ტვირთი. შიგნით იყო ბიბლიოთეკა, გარდერობი, მგზავრებისთვის ორი დარბაზი, რესტორანი. ფლობდა უნიკალური სისტემამენეჯმენტი. შეუძლია 15 ტონამდე ტვირთის გადატანა.

იგი დაიკარგა 1935 წელს სასაცილო შემთხვევის შედეგად.

ჰოვარდ ჰიუზის ისტორიის შესახებ გადაიღეს ჰოლივუდური ფილმი „ავიატორი“. Hughes H-4 Hercules მისი პროექტი და იდეაა. ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ამფიბიური თვითმფრინავი. მისი შექმნის ფონი მიგვითითებს მეორე მსოფლიო ომზე, როდესაც საქონლის გადაზიდვა ატლანტის ოკეანის გავლით სახიფათო იყო. გერმანულმა წყალქვეშა ნავებმა ადვილად ჩაძირეს სავაჭრო გემები. გადაწყდა მფრინავი ნავის შექმნა, ამ იდეას მხარი მილიარდერმა ჰიუზმა დაუჭირა.

H-4-ის პირველი და ბოლო ფრენა

1947 წლის ნოემბერში თვითმფრინავის დიზაინერმა თავად ასწია ლაინერი ჰაერში და მასზე 2 კილომეტრი გაფრინდა. ფრთების სიგრძის მიხედვით ის კვლავ პირველ ადგილზეა მსოფლიოში. სამწუხაროდ, მფრინავ ნავს კომერციული წარმატება არ ჰქონია და მუზეუმის ექსპონატად დარჩა.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები

დამახასიათებელი	An-225 "Mriya"	An-124 "რუსლან"
ძრავების რაოდენობა, ც	6 მარკის D-18T	4 კლასი D-18T	4 კლასი CF6-80C2	8 ტურბოპროპი	8 რადიალური
დიაპაზონი, კმ	15600	16500	9700	1200	5600
საკრუიზო სიჩქარე, კმ/სთ	850	800	750-800	198	408
ასაფრენი წონა, ტ	600	405	348,3		180
თვითმფრინავის წონა, ტ	250	173	172,4	–	136
ფრთების სიგრძე, მ	88,4	73,3	68	63	97,5
სიგრძე, მ	84	69,1	75	32,5	66,6
სიმაღლე, მ	18,2	20,78	19,85	4,5	9,1

სამგზავრო თვითმფრინავებს შორის

დღეს მსოფლიოს ქალაქები დაკავშირებულია არა მხოლოდ რკინის საშუალებით და მაგისტრალებიარამედ საჰაერო გზით. გეგმიური ფრენების რაოდენობა იზრდება და ავიაკომპანიები ფლოტის გაფართოებას ცდილობენ. თვითმფრინავის სამგზავრო ტევადობა არის მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომლითაც ხდება მოდელის შეფასება.

განვიხილოთ ყველაზე დიდი თვითმფრინავი სამგზავრო ტევადობის თვალსაზრისით.

ფრანგული კომპანია Airbus აწარმოებს მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავს. განვითარება კონცერნს 12 მილიარდი დოლარი დაუჯდა. ფრთების სიგრძე 79,8 მეტრია, მაქსიმალური ასაფრენი წონა 560 ტონაა.

A-380-ის ყველაზე დიდი მომხმარებელი არის Emirates

2019 წელს კომპანიამ გამოაცხადა თვითმფრინავის წარმოების შეჩერება შეკვეთების შემცირების გამო. პირველი მოდელი ბაზარზე 2005 წელს გამოვიდა. იგი იწარმოება ორი ტიპის სალონების განლაგებით:

• მხოლოდ ეკონომ კლასი, 700-853 ადგილიანი ტევადობით;
• 3 კლასი, 525 ადგილიანი ტევადობით.

მაქსიმალური სიჩქარეა 1100 კმ/სთ. ფართო ტანის ორსართულიანი ლაინერი აღჭურვილია ოთხი ძრავით და შეუძლია დაფაროს 15 კილომეტრზე მეტი მანძილი.

ამ ბოინგს ხშირად „ჯამბო ჯეტსაც“ უწოდებენ. მსოფლიოში ცნობილია, როგორც პირველი სამოქალაქო ორსართულიანი გრძელვადიანი ლაინერი. წარმოებულია 1969 წლიდან დღემდე. ოპერირებს მსოფლიოს უმეტესი ავიახაზები.

Boeing 747 Lufthansa

Boeing 747-ის რამდენიმე მოდიფიკაციაა, თითოეულმა თაობამ აჯობა წინას რიგი პარამეტრებით, მაგრამ კორპუსის სტანდარტული მახასიათებლები იგივე დარჩა:

• ფრთების სიგრძე - 59,6 მ;
• სიგრძე - 70,5 მ;
• სალონის ტევადობა სავარძლების სხვადასხვა მოწყობილობით - 366 ან 452.

ფრენის მაქსიმალური მანძილი 12 კილომეტრია. რიგი კომპანიებისთვის დამზადდა Boeing 747 Domestic მოდელი, რომლის სალონის ტევადობა 600 მგზავრს აღწევდა.

წარმოდგენილი მოდელი ამერიკელი ბოინგიგანსხვავდება იმით, რომ მას შეუძლია ფრენა 14,6 კილომეტრამდე დაშვების გარეშე, რაც აისახება სახელში (აბრევიატურა ER ითარგმნება როგორც "გაფართოებული დიაპაზონი"). დეველოპერებმა ამ ეფექტს მიაღწიეს საწვავის რეზერვების გაზრდით. ორი GE90-115B რეაქტიული ძრავა ითვლება ყველაზე მძლავრად მსოფლიოში მათ შორის, რომლებიც არ გამოიყენება სამხედრო მიზნებისთვის.

Boeing 777-300ER, რომელიც ეკუთვნის თურქეთის ავიახაზებს

ლაინერის ტევადობა 103 ტონაა, ხოლო სალონის უმარტივესი განლაგებით ერთი ეკონომიური კლასით, მას შეუძლია 550-მდე მგზავრის განთავსება.

ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი თვითმფრინავი. ფიუზელაჟის სიგრძე 75 მეტრია. იმისთვის, რომ ეს გიგანტი ჰაერში გავიდეს, Rolls-Royce Trent500 ძრავებია გამოყენებული.

სამგზავრო გიგანტის Airbus A340-600 აფრენა

ეს მოდიფიკაცია შეიქმნა ექსკლუზიურად კონტინენტებს შორის ფრენისთვის, თვითმფრინავს შეუძლია დაფაროს 14600 კილომეტრი. იგი შეიქმნა Boeing-თან კონკურენციის მიზნით, ფიუზელაჟის სიგრძე აღემატება Airbus ლაინერების ყველა მოდიფიკაციას. ამ ინდიკატორის მიხედვით, ლაინერი აჭარბებს მხოლოდ ამერიკულ Boeing-747-8-ს (76,4 მეტრი 75,3-ის წინააღმდეგ).

2008 წელს Boeing-მა დაიწყო ახალი ფართო ტანიანი თვითმფრინავის წარმოება ორი გემბანით. მოდელის საფუძველი გახდა 747-400 სერია. ოჯახის ყველა თვითმფრინავიდან, თვითმფრინავი ამაყობს:

• ეკონომია;
• გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა;
• ეფექტურობა;
• უხმობა.

Boeing 747-8 გამოფენაზე

სამგზავრო ვერსიას დაემატა სატვირთო ვერსია, წარმოებული სახელწოდებით Frighter. სტანდარტულად იტევს 467 ადგილს სალონში. თვითმფრინავის ცარიელი წონა 212 ტონაა.

XX საუკუნის 60-იან წლებში განვითარებული Tu-154 ჯერ კიდევ ფუნქციონირებს. შემუშავდა ეკონომიკური მოდიფიკაციები, ასევე სატვირთო მოდელი 154C. Tu-154 არის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი საბჭოთა სამგზავრო თვითმფრინავი. მისი სიგრძე 48 მეტრია. ამ პარამეტრით ძნელია თანამედროვე გიგანტებთან შედარება, მაგრამ იმ დროს მნიშვნელოვანი იყო მგზავრების ტევადობის გაზრდა.

დანარჩენ ტუ-154-ებს რუსეთის შეიარაღებული ძალები მართავენ

Tu-154 იტევდა 180 ადამიანს, შემუშავებული იყო ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს მიერ. ორი ტურბოფენის ძრავის დაბალი წონისა და ბიძგის გამო, მან მიაღწია სიჩქარეს 950 კმ/სთ-მდე. ერთი ერთეულის წარმოების ღირებულება საშუალოდ $45 მილიონი იყო.

კონკორდის სიგრძე, რომლის სახელი სიტყვასიტყვით ითარგმნება როგორც "თანხმობა", იყო 62 მეტრი. მას აწარმოებდა რამდენიმე მსხვილი კომპანია დიდი ბრიტანეთისა და საფრანგეთის თანამშრომლობით. მთლიანობაში, 1976 წლიდან ბაზარზე 20 ერთეული აღჭურვილობა გამოვიდა.

British Airways Concorde-ის აფრენა

Concorde არის ზებგერითი სამგზავრო ლაინერი, რომელიც შეიქმნა, როგორც საბჭოთა განვითარების, Tu-144-ის საპირწონე. ავტორი ტექნიკური მახასიათებლებიმას არ ჩამოუვარდებოდა, ჰქონდა ნაკლები წონა და მოკლე ფიუზელაჟი. საკრუიზო სიჩქარე - 2158 კმ/სთ. ოთხი ძლიერი ძრავა შეიმუშავა Rolls-Royce-მა და SNECMA-მ. კომერციულ ტრანსპორტში ზებგერითი მოდელის გამოყენებაზე უარის თქმის ძირითადი მიზეზები იყო:

• პროექტის წამგებიანობა;
• დისკომფორტი მგზავრებისთვის;
• მაღალი ხმაურის დონე.

Tu-144 ფიუზელაჟის სიგრძე 66 მეტრია. ტუპოლევის დიზაინის ბიურომ შეიმუშავა ზებგერითი თვითმფრინავი 1960-იან წლებში და თვითმფრინავი იყო ერთ-ერთი ამ ტიპის მხოლოდ ორი თვითმფრინავიდან, რომელიც გამოიყენებოდა კომერციულ მოძრაობაში.

ბრძოლა ზებგერითისთვის სსრკ-სა და დასავლეთს შორის არაფრით დასრულდა

საკრუიზო სიჩქარე - 2300 კილომეტრი საათში, რაც რეკორდი იყო ამ ტიპის თვითმფრინავებისთვის. შექმნილია 150 მგზავრის გადასაყვანად დიდ დისტანციებზე. მსოფლიოში პირველი ზებგერითის მოქმედება სამგზავრო თვითმფრინავიდაიწყო 1975 წელს საქონლისა და ფოსტის ტრანსპორტით მთავარი ქალაქებისსრკ. მთავარი რეისი Tu-144 - ალმა-ატა - მოსკოვი. ბილეთების სიძვირის გამო ტრანსპორტირება წამგებიანი აღმოჩნდა.

ამ ავიახაზების წინამორბედი იყო Boeing 767, რომლის კორპუსი მნიშვნელოვნად გაფართოვდა მოგზაურთა მეტი ტევადობისა და მოხერხებულობისთვის. ლაინერის წინა ვერსიებთან შედარებით, გაიზარდა სალონისა და ტუალეტების ფართობი. სალონის სიგანე - 5,49 მეტრი. ფრთების სიგრძე - 60 მეტრი.

Dreamliner აღჭურვილია კომფორტული ფართო სალონით

მაქსიმალური დატვირთვით თვითმფრინავს შეუძლია 13000 კილომეტრის დაფარვა.

ყველაზე ფართო სალონი ბოინგის თვითმფრინავი 787 Dreamliner

თვითმფრინავის ყველაზე სწრაფი სიჩქარის მსოფლიო რეკორდი

თუ კომერციული სამგზავრო ტრანსპორტი არ არის მზად ზებგერითი თვითმფრინავების გამოსაყენებლად, მაშინ სამხედრო ტექნოლოგიამ კიდევ ერთი ნაბიჯი გადადგა. საავიაციო ფრენებისთვის აქ გამოიყენება ჰიპერბგერითი ტექნოლოგიები.

ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავი მსოფლიოში X-43A

NASA X-43A თვითმფრინავს შეუძლია 11760 კმ/სთ სიჩქარე. ეს ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია მსოფლიოში. ეს არის ექსპერიმენტული უპილოტო მოდელი, რომლის სიგრძეა 3,66 მეტრი.

დასკვნები

1. მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი წარმოებულია სსრკ-ში ერთ ეგზემპლარად და ატარებს სახელს "მრია". ეს არის An-225. მხოლოდ An-124 Ruslan-ს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მას მრავალი პარამეტრით.
2. ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი არის Airbus A-380. ეს არის ორსართულიანი ლაინერი, რომელიც იტევს 853 მგზავრს.
3. თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია ჰაერში უზარმაზარი სიჩქარის განვითარება (11760 კმ/სთ) არის ჰიპერბგერითი X-43A.

საჰაერო მოგზაურობა ითვლება მგზავრობის უსაფრთხო და ხელმისაწვდომ საშუალებად. ერთი ლაინერის ჰაერში ასაწევად საჭიროა საწვავის სოლიდური რაოდენობა, ამიტომ დიზაინერები მუდმივად იბრძვიან საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. დიდი ტევადობის ლაინერებმა თავი გამოიჩინეს, როგორც ეფექტურ საშუალებად დიდი მოცულობის ტვირთის გადასატანად და დიდი სამგზავრო ნაკადის მომსახურებისთვის.

ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი არის Airbus A380. თვითმფრინავს აწარმოებს ევროპული კომპანიების ჯგუფი ევროკავშირის რამდენიმე ქვეყანაში. ამ გიგანტის ფრთების სიგრძე 80 მეტრია, რაც აჩენს ადგილს საწვავის დიდი მარაგისთვის და შესაძლებელს ხდის ხანგრძლივ უწყვეტ ფრენებს.

A380-ს აქვს წარმოუდგენელი ტექნიკური მახასიათებლები:

1. მგზავრების რაოდენობა: 850 ადამიანი
2. მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1020 კმ/სთ.
3. მაქს. ფრენის მანძილი: 15200 კმ, მეტი, ვიდრე ამ კლასის ნებისმიერი წარმომადგენელი.
4. მაქს. ასაფრენი წონა: 575 ტონა

კომპოზიციური მასალების გამოყენება საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს მნიშვნელოვნად ნაკლები იწონოს, რაც ხელს უწყობს სასურველი სიმაღლის მოპოვებას მინიმალური აჩქარებით.

თვითმფრინავის პროექტში ინჟინერებმა მოახერხეს ინჟინერიისა და აეროდინამიკის სფეროში ცოდნის გაერთიანება.

ლაინერის ტევადობა

მოდელს აქვს დიდი რაოდენობითმოდიფიკაციებით, თუმცა, საშუალოდ, აირბუსს შეუძლია დაახლოებით 555 ადამიანის განთავსება. თვითმფრინავი განსხვავებულია უმაღლესი დონეკომფორტს. ლაინერი ოპერირებს ყველა კონტინენტზე. Airbus ცნობილია თავისი კარგი მართვა და თითქმის ნულოვანი ავარიები.

ყველა ძრავა არ არის შესაფერისი ასეთი კოლოსის ჰაერში ასაწევად, რადგან ლაინერზე სამგზავრო ადგილების გარდა არის:

1. დასასვენებელი ადგილები.
2. საძილე კაბინები.
3. ბარები და სხვა.

მხოლოდ 4 Rolls-Royce ძრავას, რომლებიც დამზადებულია სპეციალური შეკვეთით, შეუძლია ამ მასის სიმაღლეზე აწევა.

რუსეთში ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავს აქტიურად მართავს ქვეყნის მთავარი ავიაკომპანია აეროფლოტი. A380-ს მნიშვნელოვანი წილი აქვს გადამზიდავის ფლოტში.

ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი

An 225 - "მრია" სამართლიანად ატარებს ყველაზე ტიტულს დიდი თვითმფრინავიმსოფლიოში. თვითმფრინავის სიგრძე 73 მეტრია, ფრთების სიგრძე კი წარმოუდგენელი 88 მეტრია! თვითმფრინავი არსებობს ერთ ეგზემპლარად და ოპერირებას უწევს უკრაინული კომპანია Antonov Airlines. თეორიულად, ეს თვითმფრინავი შეიძლება კლასიფიცირდეს, როგორც სატრანსპორტო თვითმფრინავი, მაგრამ მისი თავდაპირველი დანიშნულება იყო ბურანის მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური ხომალდის ტრანსპორტირება.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი უკრაინაში გაემგზავრა, მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში არ მუშაობდა. ლაინერიდან ამოიღეს ძრავები და ყველა ღირებული აღჭურვილობა. მხოლოდ 2000-იანი წლების დასაწყისში გაჩნდა ასეთი „საჰაერო სატვირთო მანქანის“ საჭიროება და თვითმფრინავი განახლდა საერთაშორისო საავიაციო სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად.

ახლა ყველაზე დიდი თვითმფრინავი ადაპტირებულია კომერციული ტრანსპორტირებისთვის. თვითმფრინავის ტევადობა დაახლოებით 250 ტონაა.

მნიშვნელოვანია: ფაქტობრივად, არსებობს Mriya-ს მეორე ასლი, მაგრამ ის არ არის დასრულებული. პროექტის მზადყოფნა 70%-მდეა შეფასებული. მშენებლობის დასასრულებლად დაახლოებით 100 მილიონი დოლარია საჭირო, რომლის გაცემაზე ჯერ არც ერთი ინვესტორი არ არის მზად.

ლაინერის ჩანაწერები

An-225-მა დაამყარა ტვირთის ტარების მრავალი რეკორდი. მსოფლიოში ყველაზე დიდ სატვირთო თვითმფრინავს აქვს ჰაერში ტვირთის აწევის აბსოლუტური რეკორდი - 253,5 ტონა. საჰაერო რეკორდსმენი არაერთხელ შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში.

მომდევნო ათი წლის განმავლობაში, ძნელად თუ ვინმე შეძლებს ამ მასშტაბის პროექტის აშენებას, ასე რომ, ლაინერი მომდევნო ათიდან თხუთმეტი წლის განმავლობაში დაიკავებს პალმას ნომინაციებში "მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი" და "ყველაზე მძიმე თვითმფრინავი". .

ყველაზე დიდი სამხედრო თვითმფრინავი მსოფლიოში

მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი გამოიყენება მხოლოდ მშვიდობიანი მიზნებისთვის, მაგრამ მისი ბევრი პატარა კოლეგა გამოიყენება სამხედრო ტვირთის გადასაზიდად. ამ სფეროში ყველაზე წარმატებული ქვეყნებია რუსეთი და შეერთებული შტატები. ცივმა ომმა ხელი შეუწყო შეიარაღების რბოლას და მთავრობის დაფინანსება თავდაცვის ინდუსტრიაში დაიხარჯა.

ერთი მოდელის წარმოებას დიდი თანხები სჭირდებოდა, ამიტომ თითოეული პროექტი ფრენების დაწყებამდე საფუძვლიანად შემოწმდა. ამ ტიპის აღჭურვილობის ექსპლუატაციაში გაშვების დრო დაახლოებით 5 წელია დიზაინის დაწყებიდან.

124 "რუსლან"

ეს სამხედრო სატრანსპორტო ლაინერი რუსეთში თვითმფრინავების ინდუსტრიის გიგანტების ერთ-ერთი მცირერიცხოვანი წარმომადგენელია. პროექტის შემუშავება და პირველი ფრენები ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირის ეპოქაში განხორციელდა, თუმცა დიზაინერების ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები ნამდვილად უსწრებდა თავის დროს და შესაბამისად აქტუალური რჩება დღემდე.

სახელი „რუსლან“ ლაინერს საბრძოლო მფრინავებმა დაარქვეს, მაგრამ ჟურნალისტებს ისე მოეწონათ, რომ ყველა ტოპსა და რეიტინგში ამ შემოკლებით ჩანს. მეტსახელი თვითმფრინავის განუყოფელი ნაწილი გახდა.

საჰაერო მანქანას აქვს ფრთების სიგრძე დაახლოებით 80 მეტრი და სიგრძე 73 მეტრი. ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 15 ათას კილომეტრზე მეტია. არაერთხელ ეს ავიახაზები ფრენის დროს დაფრინავდნენ დედამიწამინიმალური შევსებით.

რუსლანი მოქმედებს რუსეთსა და უკრაინაში და არა მხოლოდ სამხედრო ტვირთის გადაზიდვისთვის.

Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy არის ამერიკული პასუხი საშინაო დიზაინებზე სუპერ ლიფტების ლაინერებისთვის. ამ მონსტრის მასშტაბები შთამბეჭდავია: სამხედრო კონფიგურაციაში მას შეუძლია ატაროს 275 სრულად აღჭურვილი ჯარისკაცი და როდესაც გამოიყენება სამოქალაქო ავიაციაბორტზე 75 მგზავრია. თავდაპირველ პროექტში ვარაუდობდნენ, რომ ბორტს შეეძლო კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების გადატანა.

10 ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში

ავიაციის გარიჟრაჟიდან მოყოლებული, თვითმფრინავები გაიზარდა ზომით და საიმედოობით. ყველა ეპოქაში არსებობდა თვითმფრინავი, რომელიც იყო ტექნოლოგიური გარღვევა. თქვენთვის წარმოგიდგენთ ტოპ 10 თვითმფრინავს, რომელმაც გავლენა მოახდინა მსოფლიო ავიაციის განვითარებაზე.

ტუპოლევი ANT-20 "მაქსიმ გორკი"

მ. გორკის ბიოგრაფიაში მნიშვნელოვანი მოვლენის საპატივცემულოდ აშენებული - 40 წლის იუბილე მისი ლიტერატურული გზის დაწყებიდან, თვითმფრინავი ზომით გასაოცარი იყო. ეს რვაძრავიანი გიგანტი შეიცავდა სტამბას, ლაბორატორიას და ბიბლიოთეკას. სრული გამოყენებისთვის საჭირო იყო 20 კაციანი ფრენის პერსონალი.

ერთადერთი გამოცემული ეგზემპლარის ბედი ტრაგიკულია - 1935 წლის 18 მაისს მოხდა უბედური შემთხვევა, რამაც კატასტროფა გამოიწვია. თუმცა, ეს თვითმფრინავი გახდა პროტოტიპი მძიმე შიდა თვითმფრინავების შესაქმნელად, როგორიცაა Ruslan და Mriya.

მნიშვნელოვანია: XX საუკუნის 30-იანი წლების შუა ხანებში მას სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს არა მხოლოდ უდიდესი რუსული თვითმფრინავი, არამედ მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი.

Hughes H-4 Hercules

შემთხვევითი არ არის, რომ „ჰერკულესი“ ჩვენს მწვერვალში ადგილს იკავებს. დღემდე, ეს არის ყველაზე დიდი სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია წყლის ზედაპირზე აფრენა და დაშვება.

პროექტი ამერიკელმა მაგნატმა ჰოვარდ ჰიუზმა დააფინანსა, მაგრამ დასრულდა მხოლოდ ხის ვერსიით. ეს იმის გამო ხდება, რომ მშენებლობის პერიოდი მეორეზე დაეცა მსოფლიო ომიასე რომ, მთელი ლითონი ჯარში წავიდა. სავარაუდო სიმძლავრე 750 ადამიანი გახდის მას ოდესმე აშენებულ ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავად.

ბოინგი 747

თითოეულმა ჩვენგანმა ნახა ეს თვითმფრინავი ასე თუ ისე: პირდაპირ ეთერში, ფოტოში თუ ვიდეოში. 37 წლის განმავლობაში Boeing 747 ატარებდა მსოფლიოში ყველაზე დიდის ტიტულს სამოქალაქო თვითმფრინავი, სანამ Airbus A380 არ გამოჩნდა. გამოიყენება მთელ მსოფლიოში. იგი გამოიყენებოდა კოსმოსური შატლის წარმოების ადგილიდან გადასატანად.

მახასიათებლები:

1. სიგრძე ცხვირიდან კუდამდე: 76.4.
2. ფრთების სიგრძე: 68,5.
3. ეკიპაჟი: 2 პილოტი.
4. მგზავრების რაოდენობა: 600 ადამიანი
5. მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1100 კმ/სთ.
6. ფრენის დიაპაზონი: დაახლოებით 14000 კმ.
7. მაქს. ასაფრენი წონა: 448 ტონა.

შემდეგი მოდელები ასევე შედის მსოფლიოს უმსხვილეს თვითმფრინავების ტოპ 10-ში, მაგრამ მათი ადგილი სიაში, პირველ რიგში, მათი საიმედოობითა და წარმადობითაა დამსახურებული.

ბოინგი 777-300ER

ბოინგის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. მოწყობილობას აქვს ფართო სივრცე კანის შიგნით და შეუძლია 70000 ტონამდე კომერციული ტვირთის გადატანა.

Airbus A340-600

იგი დამზადდა 97 ეგზემპლარად, რაც საშუალებას აძლევს მას ეწოდოს ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 450 მგზავრის ბორტზე გადაყვანა. გამოვიდა 2011 წელს, მაგრამ აგრძელებს გამოყენებას ყველგან.

ბოინგი 747-8

ლაინერის გაფართოებული ვერსია ყველაზე გრძელი თვითმფრინავების საპატიო სიას (76,4 მეტრი) ლიდერობს. საერთაშორისო კლასიფიკაციაში მას "ინტერკონტინენტური" ეწოდება.

ტუ-134

საშუალო სამგზავრო მთავარი ლაინერი, რომელიც სამართლიანად ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ რუსეთში. ეს მოდელი იზიდავს არა უზარმაზარი მოცულობით შიგნით, არამედ მისი ზომების ღირსეული სიჩქარით - მას შეუძლია მიაღწიოს 950 კმ/სთ-მდე.

მშრალი „სუპერჯეტი“ -100

რუსული თვითმფრინავი შიდა თვითმფრინავების ინდუსტრიის წინა ხაზია. მას აქვს ყველაზე თანამედროვე ციფრული შევსება, შეუძლია 100 ადამიანის გადაყვანა. ის აქტიურად არის შეძენილი აზიაში, სუხოი კი აშშ-ს ბაზარზე შესვლას გეგმავს.

ირკუტი MS-21

ეს თვითმფრინავი ჯერ არ არის წარმოებაში და წინასწარ იკავებს ადგილს ჩვენს სიაში. მიუხედავად პროექტის არა ყველაზე დიდი განზომილებისა (სიგრძე - 40 მეტრამდე), რაც მას არ დაუშვებს დასავლეთის უდიდესი თვითმფრინავის პირველი ხაზებიდან გადატანას, მას შეუძლია გაათავისუფლოს რუსეთი უცხოელი მწარმოებლების დომინირებისგან.

კონკორდი

თვითმფრინავი იყო ზებგერითი კონსტრუქციის მკვეთრი ზრდის დასაწყისი სამგზავრო ლაინერები. ცნობადი სილუეტი წვეტიანი ცხვირით ადვილად ამოსაცნობია ფოტოებსა და ვიდეოებში. გამოიყენებოდა 27 წლის განმავლობაში, რამაც მას საშუალება მისცა გამხდარიყო ჩემპიონი მგზავრების გადაზიდვაში - 3 მილიონი ადამიანი.

ყველა მწარმოებელს უნდა ეწოდოს ინდუსტრიის გიგანტი. თვითმფრინავების ინდუსტრიაში Airbus-ს არ აქვს ტოლი A380 მოდელთან. მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი რამდენიმე წელია იწარმოება და მუდმივად იცვლება. არც ისე შორს არის დრო, როდესაც ერთი თვითმფრინავი ბორტზე 1000-ზე მეტ ადამიანს მიიღებს.

რუსული მძიმე თვითმფრინავების ბაზარი განიცდის უკეთესი დრო. ექსპლუატაციაშია ძველი საბჭოთა მოდელები. თანდათან რუსი მწარმოებლები ცდილობენ დაეწიონ თავიანთ კოლეგებს ევროპიდან და ამერიკიდან, მაგრამ ამას დრო სჭირდება.

აღწერილი ლაინერებიდან თითოეული შეიძლება იწონის ათეულ ტონას, მაგრამ სასარგებლო ფაქტორი შეფასებულია ფორმულით: 1 კგ საკუთარი წონა ამაღლებულ წონაზე.

ავიაციის ისტორია მეთვრამეტე საუკუნის ბოლოს იწყება - ბოლოს და ბოლოს, ეპოქის მიჯნაზე ინგლისელმა დიზაინერმა შეიმუშავა თვითმფრინავის დიზაინი. თანამედროვე ავიახაზები ნაკლებად ჰგავს მათ წინამორბედებს. დღეს საავიაციო ინდუსტრიის ლიდერები კონკურენციას უწევენ გიგანტების წარმოებას. მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი, An-225 Mriya, შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ზომითა და ტევადობით. მოდით უფრო დეტალურად შევისწავლოთ უმსხვილესი ავიახაზების რეიტინგი.

დავიწყოთ იმით მოკლე აღწერასიის ლიდერი სამოქალაქო ავიაციის საბჭოებს შორის, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან სამგზავრო ფრენებზე. დღეს ამ სფეროში პირველ ადგილს ევროპული კომპანია Airbus-ის გამოგონება - A380 დაფა უჭირავს. გემი ამუშავდა 10 წლის განმავლობაში და 2005 წელს ამ გიგანტმა წარმატებით დაასრულა თავისი პირველი მოგზაურობა.

ფიუზელაჟის სიგრძე 72,75 მ, ფრთების სიგრძე 79,75 მ და კორპუსის სიმაღლე 24 მეტრი, ამ თვითმფრინავს შეუძლია 853-მდე ადამიანის ჰაერში აწევა.

მოდელის გამორჩეული თვისება იყო საწვავის ეკონომიური მოხმარება - ამ თვითმფრინავის ფრენის დიაპაზონი 15400 კილომეტრია. აღსანიშნავია, რომ ამ მიზნის მისაღწევად ინჟინერებმა სპეციალურად მოდელისთვის შექმნილი მანქანების პარტია შეუკვეთეს. ყოველივე ამის შემდეგ, საწვავის მოხმარების შემცირება მიიღწევა მხოლოდ ფრთის და ფიუზელაჟის იდეალურად მორგებული ფორმით. საავიაციო საწვავის რეალური მოხმარება აქ არის 855 ლიტრი 100 კმ-ზე სრული დატვირთვით..

გაითვალისწინეთ, რომ Airbus A380 800-მა შეცვალა ოცდათხუთმეტი წლის ლიდერი ამ სფეროში -. უფრო მეტიც, ამჟამინდელ რეკორდსმენს შეუძლია 7%-ით მეტი მგზავრის გადაყვანა, ხოლო თვითმფრინავის წარმოების ღირებულება 15%-ით შეამციროს. თუმცა, პირველი მოდელის შესაქმნელად დიზაინერებმა დაახლოებით 2 000 000 000 ევრო დახარჯეს.

პირველად თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში შევიდა ავიამზიდმა " სინგაპურის ავიახაზები". გემმა წარმატებით დაასრულა პირველი ინტერკონტინენტური მოგზაურობა სინგაპურიდან სიდნეიში, რამაც შესანიშნავი გავლენა მოახდინა მომხმარებლებზე. გარდა ამისა, ასეთი მოდელი ატარებს 150 ტონამდე ტვირთს 10 370 კილომეტრამდე მანძილზე. გაითვალისწინეთ, რომ ამ შემთხვევაში ცარიელი თვითმფრინავი იწონის 280 ტონას, ხოლო დაფის მაქსიმალური ასაფრენი წონა 560 ტონას აღწევს.

ლიდერები ზომით

მსოფლიოში ყველაზე გრძელი თვითმფრინავი სამგზავრო მოძრაობა- ზემოთ აღწერილი მხარის წინამორბედი თვითმფრინავი Boeing 747. ეს არის ფართო ტანის ორსართულიანი თვითმფრინავი, რომლის სხეულის სიგრძე აღწევს 76,3 მეტრს გვერდითი სიმაღლე 19,4 მ და ფრთების სიგრძე 68 და ნახევარი მეტრი.

ასეთი წარმატებული პროექტი გასული საუკუნის სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში ამერიკულმა კომპანიამ წამოიწყო. და Airbus A380-მდე, თვითმფრინავიდარჩა მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავად.

მოდელის გამოჩენის დროს ამ თვითმფრინავის შექმნის პროექტი იმდენად გაძვირდა, რომ კომპანიას სესხების აღება მოუწია. თუმცა, ყველა ხარჯმა სრულად გადაიხადა - და დღეს ეს გემები მოთხოვნადი და პოპულარულია. სავიზიტო ბარათიკორპუსის წინ „კეხი“ გახდა - სწორედ იქ მოათავსეს დიზაინერებმა გვერდის ზედა გემბანი. თვითმფრინავი ასევე რჩება ლიდერი სიჩქარის მახასიათებლების თვალსაზრისით კლასში სამგზავრო ქვებგერითი ლაინერებს შორის. ამ დაფის სიჩქარე 910–950 კმ/სთ აღწევს.

მძიმე წონა ავიაციის სამყაროში

ახლა მოდით განვსაზღვროთ მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი - სტატიაში წარმოდგენილი ფოტოები მკითხველს დაეხმარება დაინახონ ამ ტექნიკის ნამდვილი მასშტაბები. მოდით უფრო დეტალურად აღვწეროთ გლობალური ლიდერების მახასიათებლები.

სატვირთო რეკორდსმენი

ყველაზე ტვირთამწე თვითმფრინავი მსოფლიოში არის Antonov Design Bureau-ს, An-225 Mriya მოდელის განვითარება.. ავიახაზმა წარმატებით გაიარა ფრენის ტესტები ჯერ კიდევ 1988 წელს და 1989 წლიდან დღემდე ოპერირებს ტვირთის გადაზიდვის სფეროში. ამ ხომალდის კორპუსის სიგრძე 84 მეტრს აღწევს, ფრთების სიგრძე კი 88,4 მ. ამ პარამეტრების მხრივ მოდიფიკაცია მეორე ადგილზეა Hughes H-4 დაფის შემდეგ, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ 1947 წელს.

ცარიელი An-225 თვითმფრინავის წონა 250 ტონაა, ხოლო თვითმფრინავის ასაფრენი წონა 640 ტონას აღწევს.

2004 წელს მოდიფიკაცია შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში, რადგან ის დაუყოვნებლივ ლიდერობს 240 პარამეტრში. აღსანიშნავია, რომ თვითმფრინავი შეიქმნა კიდევ ერთი გიგანტის პროექტის საფუძველზე, რომელიც იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი An-124 Ruslan. და დღემდე, Mriya მძიმე წონის მხოლოდ ერთი ეგზემპლარი შეიქმნა. მართალია, ერთი თვითმფრინავიც კი აქტიურად გამოიყენება კომერციული მიზნებისთვის და სამაშველო ოპერაციებისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ 2016 წლის ბოლოს ხელი მოეწერა შეთანხმებას უკრაინასა და ჩინეთს შორის მეორე განახლებული ექსპერიმენტული მოდელის ერთობლივი გამოშვებისა და ამ ინდუსტრიაში შემდგომი თანამშრომლობის შესახებ.

An-255 განკუთვნილია ტვირთის თანმხლები 88 მგზავრისა და ეკიპაჟის ექვსი წევრის გადასაყვანად. თავდაპირველად, თვითმფრინავის გამოყენება კოსმოსური ინდუსტრიისთვის იყო დაგეგმილი, ამიტომ Mriya პროექტი არის ტექნიკა, რომელიც უნივერსალურია ხარისხით. ეს არის რეკორდსმენი წონისა და ტარების მხრივ, ლიდერია მონო ტვირთების და მთლიანი აღჭურვილობის ტრანსპორტირებაში..

ყველაზე დიდი მძიმეწონიანი სერიალი

რუსეთში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი, რომელიც მასობრივი წარმოებით იყო და დღესაც გამოიყენება, არის . ეს არის ამ თვითმფრინავის OKB im პროექტის საფუძველზე. ანტონოვმა და განავითარა „მრია“. რაც შეეხება "რუსლანა"პირველი ასეთი დაფა 1982 წელს გამოჩნდა. თავდაპირველად, ტექნოლოგიის ფუნქცია იყო კონტინენტთაშორისი და ბალისტიკური რაკეტების ტრანსპორტირება, მაგრამ დღეს გემი გამოიყენება როგორც სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი.

An-124 "Ruslan" ოდნავ ჩამოუვარდება "Mriya"-ს ზომითა და ტევადობით

1987 წლიდან მოდიფიკაციას აქტიურად იყენებენ რუსეთის საჰაერო ძალები და უკრაინული ავიაკომპანია Antonov Airlines. ასეთი თვითმფრინავების წარმოების ისტორიის მანძილზე მსოფლიომ ნახა რუსლანის 55 მოდელი. გემის სიგრძე 69,1 მეტრია. ამავდროულად მისი სიმაღლე 24,5 მ, ფრთების სიგრძე კი 73,3 მ. ლაინერის ეკონომიურობა იძლევა 4800 კმ ფრენის საშუალებას, როცა დაფა სრულად არის დატვირთული, ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი კი აქ 11600 მეტრია.

გემის საკრუიზო სიჩქარეა 800–850 კმ/სთ, მაქსიმალური დასაშვები აჩქარებით 865 კმ/სთ. ცარიელი თვითმფრინავის წონა 178,4 ტონაა, ამ მოდიფიკაციის მაქსიმალური ასაფრენი წონა კი 392 000 კილოგრამია.

გემის დიზაინის მახასიათებლები საშუალებას იძლევა დატვირთვა მშვილდის განყოფილებაში

აღჭურვილობის ბორტზე ორი გემბანია. ლაინერის ზედა იარუსი განკუთვნილია ტვირთის თანმხლები 21 მგზავრის გადასაყვანად, ეკიპაჟის ფიქსირებული და გამოსაცვლელი სალონი. ქვედა გემბანიხომალდი არის წნევის ქვეშ მყოფი სატვირთო განყოფილება, რომლის მოცულობაა 1060 მ³. თუ ვსაუბრობთ ამ მოდელის ჩანაწერებზე, 1985 წელს თვითმფრინავი გახდა ლიდერი 21 პოზიციაზე საქონლის შორ მანძილზე ტრანსპორტირებაში. ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში 4 ასეთი თვითმფრინავი დაიკარგა.

An-124-ის დასავლური ანალოგი

თუ გავითვალისწინებთ პოპულარულ დასავლურ პროექტებს, რომლებიც კონკურენციას უწევენ რუსლანს, აქ ავიატორები ეძახიან თვითმფრინავს Lockheed C-5 Galaxy. ამ მოდიფიკაციამ წამყვანი პოზიცია დაიკავა მსოფლიოში 1982 წელს An-124 პროექტის გამოჩენამდე. თუმცა, აშშ-ს საჰაერო ძალების ასეთი თვითმფრინავები დღეს წარმატებით გამოიყენება. უფრო მეტიც, მწარმოებელმა აწარმოა 131 ერთეული ასეთი აღჭურვილობა.

მსოფლიოში სიდიდით მესამე მძიმე წონაში არის ამერიკული მოდელი Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy არის სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელსაც აქვს გაზრდილი ტვირთამწეობის მახასიათებლები და იკავებს მესამე ადგილს საავიაციო მძიმე წონის მსოფლიო რეიტინგში. ბოლოს და ბოლოს, ცარიელ თვითმფრინავს, რომელიც იწონის 169,643 ტონას, აქვს მაქსიმალური ასაფრენი წონა 379,657 კილოგრამი. ამავდროულად, თვითმფრინავის ზომები ძალიან შთამბეჭდავია. კორპუსის სიმაღლე აქ 19,85 მ, სიგრძე 75,54 მ, ფრთების სიგრძე 67,88 მ.

ტრანსპორტს შეუძლია ერთდროულად გადაიტანოს 270 ჯარისკაცი და 118387 კგ ტვირთი 5526 კმ მანძილზე. უფრო მეტიც, ამ მოდელის მაქსიმალური პრაქტიკული დიაპაზონის ჭერი არის 10,895 მ.

ეს არის ორსართულიანი დაფის მოდიფიკაცია, რომლის ელექტროსადგური აღჭურვილია ოთხი ძრავით. საკრუიზო სიჩქარე, რომლის განვითარებაც გემს შეუძლია, აღწევს 888 კმ/სთ-ს. აქ, თვითმფრინავის ზედა იარუსზე, არის ეკიპაჟის სალონი 5 ადამიანისთვის და ადგილები მგზავრებისთვის. თვითმფრინავის ქვედა სექტორი განკუთვნილია საქონლის გადაზიდვისთვის. ამ გემბანის სიგრძე 36,91 მეტრია და სიგანე 5,79 მეტრი.

ლიდერი ფრთის სიგრძეში

ვინაიდან ამჟამინდელმა რეკორდსმენმა Mriya-მ ვერ შეძლო მსოფლიო საავიაციო რეკორდის მოხსნა ფრთების სიგრძით, ჩვენ აღვწერთ თვითმფრინავის მახასიათებლებს, რომლებიც ამ პოზიციას იკავებს. მოდელი ჰიუზი H-4არის ხის კონსტრუქცია, რომელიც შექმნილია ამერიკელი სამხედროებისთვის 1947 წელს. ამ მოდიფიკაციის ერთადერთი ასლი შეგიძლიათ ნახოთ ორეგონის სახელმწიფო მუზეუმში. უფრო მეტიც, ისტორიაში თვითმფრინავის გამოჩენის დღიდან იგი მხოლოდ ერთხელ ამუშავდა, ექსპერიმენტული ფრენის შემდეგ.

დღეს Hughes H-4 საჰაერო ხომალდის ერთადერთი ასლი ორეგონის სახელმწიფო მუზეუმშია.

თვითმფრინავის ზომები შთამბეჭდავია - კორპუსის სიგრძე აქ 66,45 მ, სიმაღლე კი 24,08 მეტრია. უფრო მეტიც, აქ რეკორდული ფრთების სიგრძეა 97,54 მ. გემი განკუთვნილი იყო სამხედროების გადასაყვანად და განკუთვნილია 750 ჯარისკაცის სრული აღჭურვილობით და სამი პილოტის გადასაყვანად. გიგანტის მაქსიმალური ასაფრენი წონა შემოიფარგლება 180 ტონით, ხოლო ტვირთამწეობა, რომლის აწევაც დაფას შეუძლია, არის 59000 კგ.

ამ საჰაერო ხომალდის პროექტი გაჩნდა მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისში, მაგრამ დიზაინერს არ ჰქონდა დრო, რომ აღჭურვილობა დროულად მოეტანა მზადყოფნაში. თვითმფრინავის განვითარებასა და დამზადებას დასჭირდა 13 000 000 აშშ დოლარი, ხოლო დაფის შენახვა დიზაინერს ყოველწლიურად 1 000 000 $ უჯდებოდა.

როგორც ხედავთ, ავიატორები მუდმივად ეჯიბრებიან იმისთვის, რომ აწარმოონ საუკეთესო თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს უნივერსალური ამოცანები. უახლოეს მომავალში მოსალოდნელია მოდერნიზებული Mriya გიგანტის გამოშვება. შესაძლოა, ამ მოდიფიკაციამ მოხსნას პირადი რეკორდი და გახდეს ავიაციის ისტორიაში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. ფრენის აღჭურვილობის კლასიფიკაციის შესახებ დეტალები ხელმისაწვდომია აქ.

Airbus A380 - მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი
ამ გიგანტის სალონში 853-მდე მგზავრი განთავსდება
Boeing 747 რჩება ყველაზე გრძელ თვითმფრინავად სამგზავრო თვითმფრინავებს შორის
AN-225 "Mriya" - მსოფლიო რეკორდსმენი გაბარიტების მიხედვით
მაქსიმალური ასაფრენი წონით 640 ტონა, Mriya ხდება მსოფლიოში ყველაზე მძიმე თვითმფრინავი.

რა თქმა უნდა, თვითმფრინავების უმეტესობა საკმაოდ დიდია. მიუხედავად იმისა, რომ ასევე არის ძალიან პატარა კერძო თვითმფრინავები, ისინი ჯერ კიდევ არ არიან დიდი პოპულარობით სარგებლობენ ჩვენს ქვეყანაში და მათ ხშირად ვერ ნახავთ ცაში. მაგრამ ყველა ამ დიდ "ფოლადის ფრინველს" შორის არის ნამდვილი გიგანტები. რომელია ყველაზე დიდი პლანეტაზე?

1. AN-225 „მრია“. სიგრძე - 84 მეტრი

შექმნილია სსრკ-ში და აშენდა კიევში 1988 წელს, ეს საჰაერო გიგანტი ყველაზე გრძელი და მძიმე თვითმფრინავია მსოფლიოში. მისი სიგრძე 84 მეტრია, სიმაღლე კი 18 მეტრი, რაც ზომით შეედრება 6 სართულიან კორპუსს 4 შესასვლელით. ამ თვითმფრინავის ფრთების სიგრძე აღემატება 88 მეტრს, წონა კი 640 ტონას. თვითმფრინავი არსებობს ერთ ეგზემპლარად და არის სატვირთო თვითმფრინავი. იგი თავდაპირველად შეიქმნა საბჭოთა კოსმოსური პროგრამისთვის, კერძოდ ბურანის კოსმოსური ხომალდის ტრანსპორტირებისთვის.

2. ბოინგი 747-8. სიგრძე - 76,25 მეტრი

თვითმფრინავი ამერიკული კომპანია Boeing-ის მიერ შეიქმნა და ექსპლუატაციაში 2011 წელს შევიდა. ამ მოდელის 3 ვერსია არსებობს: სატვირთო, სამგზავრო და VIP, ხოლო თვითმფრინავს უჭირავს ხელი, როგორც ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში. მისი სიგრძე 76,25 მეტრია, ფრთების სიგრძე – 68,5, სიმაღლე – 19,5 მეტრი. მგზავრს შეუძლია აიყვანოს 581-მდე მგზავრი, ხოლო ტვირთი - 134 ტონაზე მეტი ტვირთის. ამჟამად ამ მოდელის 42 სამგზავრო, 72 სატვირთო და 9 VIP თვითმფრინავია.

3. Lockheed C-5 Galaxy. სიგრძე - 75,5 მეტრი

ამერიკული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამხედრო თვითმფრინავია. მას აქვს 75,5 მეტრი სიგრძე, 68 მეტრი სიგანე და თითქმის 20 მეტრი სიმაღლე, მას შეუძლია 345 ჯარისკაცის ან 122 ტონაზე მეტი ტვირთის გადატანა. წარმოება დაიწყო 1970-იან წლებში, ხოლო ბოლო ახალმა ვერსიამ ფუნქციონირება 2014 წელს დაიწყო.

4. Airbus A340-600. სიგრძე - 75,3 მეტრი

წარმოებულია 1991 წლიდან 2011 წლამდე Airbus-ით SAS, თვითმფრინავი არის მეორე ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში. მთლიანობაში, ამ დროის განმავლობაში 370 ერთეულზე მეტი თვითმფრინავი იქნა წარმოებული. ამჟამად ფართოდ მუშაობს ევროპულ ტრანსკონტინენტურ გადამზიდავებში, როგორიცაა Lufthansa, Iberia და Airfrance. შეუძლია 475-მდე მგზავრის გადაყვანა. სიგრძე 73,3 მეტრია, ფრთების სიგრძე 63,5, სიმაღლე 17,2 მეტრი.

5. ბოინგი 777-300ER. სიგრძე - 73,9 მეტრი

ბოინგის კიდევ ერთი წარმომადგენელი ამაყობს სიგრძით 73,9 მეტრით. ამ თვითმფრინავს შეუძლია ერთდროულად აიყვანოს 365 მგზავრი და გადაიტანოს ისინი დამატებითი საწვავის გარეშე 21600 კილომეტრამდე მანძილზე, რაც სამგზავრო თვითმფრინავების დისტანციის აბსოლუტური რეკორდია. პირველი ფრენები 2004 წელს განხორციელდა და ამჟამად მას აქტიურად ახორციელებენ აზიური და ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავები. ფრთების სიგრძე 64,8 მეტრია, სიმაღლე 18,7 მეტრი.

6. ეკრანოპლანი „ლუნი“. სიგრძე - 73,8 მეტრი

როგორც ტვირთი და არც სამგზავრო, ეს უზარმაზარი თვითმფრინავი, თუმცა, შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც თვითმფრინავი, უფრო სწორად, ჰიდროპლანი. საბჭოთა კავშირში აგებული ერთ ეგზემპლარად, იგი 1986 წელს გამოვიდა. მისი მთავარი მიზანი იყო სარაკეტო დარტყმების განხორციელება მტრის ზედაპირული ხომალდების, ძირითადად ავიამზიდების წინააღმდეგ. ეკრანოპლანის სიგრძე 73,8 მეტრია, ფრთების სიგრძე 44 მეტრი, სიმაღლე კი 19,2 მეტრი. ემსახურება 10 კაციანი ეკიპაჟი, 90-იან წლებში ის იყო კასპიის ფლოტილის 236-ე დივიზიის ნაწილი. 2001 წლისთვის იგი ჩამოწერილი იყო და ამჟამად მდებარეობს კასპიისკის დაგდიზელის ქარხნის ტერიტორიაზე.

7. Airbus A380. სიგრძე - 72,75 მეტრი

მიუხედავად იმისა, რომ სიგრძით მხოლოდ მე-7 პოზიციას იკავებს, ამ თვითმფრინავს შეუძლია რამდენიმე კატეგორიაში გამარჯვებულის ტიტულიც მოიპოვოს. პირველ რიგში, ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი ტევადობის თვალსაზრისით, რომელსაც შეუძლია 853 მგზავრის გადაყვანა. და მეორეც, ეს არის უმსხვილესი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომლის წარმოებაც სერიულად შეიქმნა, ამჟამად ამ მოდელის 100-ზე მეტი თვითმფრინავი მუშაობს. მისი სიგრძე 72,75 მეტრია, სიმაღლე 24 მეტრი, ფრთების სიგრძე კი თითქმის 80 მეტრი.

8. Boeing 747 LCF Dreamlifter. სიგრძე - 71,68 მეტრი

ეს ფართო ტანის სატვირთო თვითმფრინავი, რომელიც წარმოებულია დღემდე 4 ეგზემპლარად, გამოიყენება ძალიან სპეციალიზებული მიზნებისთვის. კერძოდ, Boeing 787 თვითმფრინავის ნაწილების ტრანსპორტირება, რომლებიც დამზადებულია მესამე მხარის მომწოდებლების მიერ ქ. სხვა და სხვა ქვეყნებიმსოფლიოს, კომპანიის ასამბლეის ქარხნებში. ის სამსახურში შევიდა 2007 წელს. ამ თვითმფრინავს აქვს უჩვეულო, ოდნავ უხერხული გარეგნობა გადაზიდული ტვირთის სპეციფიკიდან გამომდინარე. სიგრძე - 71,68 მეტრი, ფრთების სიგრძე - 64,4, სიმაღლე - 21,5 მეტრი.

9. ბოინგი 747-400. სიგრძე - 70,6 მეტრი

ამერიკელი მწარმოებლის ეს მოდელი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი და გაყიდვადი მსოფლიოში. მისი წარმოების წლებში, 1988 წლიდან 2009 წლამდე, დამზადდა 694 ლაინერი, არსებობს 6 მოდიფიკაციაში, აქედან 4 სამგზავრო და 2 სატვირთო. ამჟამად, თვითმფრინავს მართავს 60-ზე მეტი ავიაკომპანია მთელს მსოფლიოში, ყველაზე დიდი ოპერატორი არის British Airways. სამგზავრო ვერსიებს შეუძლიათ ბორტზე 624 მგზავრის გადაყვანა და 988 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა. ეს მას ერთ-ერთ ყველაზე სწრაფ სამგზავრო თვითმფრინავად აქცევს მსოფლიოში. თვითმფრინავის სიგრძე 70,6 მეტრია, სიგანე 64,4 მეტრი და სიმაღლე 19,4 მეტრი.

10. AN-124 "რუსლან" სიგრძე - 69,1 მეტრი

ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე გიგანტური თვითმფრინავიდან, რომელიც ამჟამად მოქმედებს რუსეთში. გამოშვება დაიწყო 80-იანი წლების შუა ხანებში და თავდაპირველად განკუთვნილი იყო მძიმე და მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის სამხედრო და სამოქალაქო მიზნებისთვის. მთლიანობაში, წარმოების წლების განმავლობაში (1984-2004 წწ.) დამზადდა 55 ერთეული, რომლებსაც საქონლის ტრანსპორტირების გარდა, შეუძლიათ ბორტზე 880 ჯარისკაცის სრულ ფორმაში აღზრდა. ამჟამად 18 მათგანს რუსული და უკრაინული კომერციული კომპანიები მართავენ. თვითმფრინავის სიგრძე 69,1 მეტრია, სიმაღლე - 21,1 მეტრი, ფრთების სიგრძე - 73,3 მეტრი.