Приключи втората съвместна експедиция на Министерството на отбраната и Руското географско дружество до остров Матуа. Неговите участници - историци, археолози, еколози и хидрографи - разказаха на следващото заседание на Руското географско дружество за своите удивителни находки, открити на този малък, но много мистериозен остров на Курилския хребет, съобщава кор. IA SakhalinMedia.

Участниците във втората съвместна експедиция на военни и учени до Курилския остров Матуа обобщиха работата си. На следващата среща на сахалинския клон на Руското географско дружество те направиха презентации, в които разказаха какви нови тайни им разкрива островът и какви открития пораждат нови въпроси.

Откри срещата Председател на Руското географско дружество Сергей Пономарев. Той отбеляза, че сътрудничеството с Тихоокеанския флот предоставя нови възможности за изучаване на Курилските острови.

„Най-скъпата част от експедицията е транспортът до Курилските острови. Но фактът, че Сергей Шойгуоглавява Руското географско дружество, позволява организирането на подобни съвместни проекти с Министерството на отбраната. Военните също са изпратени в Матуа с техните изследователски цели. И те вземат нашите учени със себе си. Ние използваме това сътрудничество в наша полза. Нашите изследвания засягат история, археология, екология. Такава гъвкавост помага за комплексното изследване на островите, както на сушата, така и в морето“, каза Пономарев.

Среща с членове на експедицията до Матуа. Снимка: IA SakhalinMedia

Среща с членове на експедицията до Матуа. Снимка: IA SakhalinMedia

Среща с членове на експедицията до Матуа. Снимка: IA SakhalinMedia

Среща с членове на експедицията до Матуа. Снимка: IA SakhalinMedia

Среща с членове на експедицията до Матуа. Снимка: IA SakhalinMedia

Той припомни, че Матуа е много интересен остров от гледна точка на местните историци. Намира се в средата на Курилския хребет и преди е бил използван от японците като транзитен пункт по маршрута от север на юг, както и мощна военноморска база и летище.

Краеведът Игор Самаринпо време на тази експедиция той продължи миналогодишната си работа. Основната му задача беше да възстанови схемата на японските дългосрочни стрелби на острова. Миналата година беше съставена такава карта, но, както се оказа, островът е изпълнен с много повече открития.

„Тази година, съвсем случайно, наши военни колеги откриха керамична тръба, излизаща от земята. В него спуснаха импровизирана видеокамера - смартфон с фенерче, намериха стая там. На дълбочина от три метра имаше бетонна конструкция в непосредствена близост до артилерийски далекомер. Оказа се, че под земята има команден пункт за управление на огъня. Оттам, с помощта на електрониката, командите се предаваха на оръжията “, каза Игор Самарин.

Също така една от задачите на тази година беше проучването на японския команден пункт на една от височините на острова. Групата на Самарин изкопа тази бетонна конструкция и влезе вътре.

Но най-много интересни откритияучените са направили, като изучават малки, не винаги очевидни детайли. И така, до една от войнишките казарми намерихме абажур от лампа. Игор Самарин обяснява: според свидетелствата на самите японски военни от онези години, морските моряци са живели по-добре от пехотата и те са единствените, които са имали електричество. Така намереният абажур затвърди вярата, че именно моряците са живели в казармата на острова.

„Много обикновени неща бяха откровение. Тук открихме бутилка бира, най-често срещаната, но на дъното - датата на производство „18 S 8“. За знаещ човек това е просто - 16 август, според европейския календар - 1941 г. 25 такива бутилки са открити на острова. От тях е било възможно да се определи времето, когато бутилките са доставени на острова. Оказа се, че първата доставка на провизии започва през 1938 г. и завършва през 1943 г. И през 1944 г. започва блокадата на остров Матуа от американски подводници“, продължи доклада си Самарин.

Учените не пренебрегнаха японските кухненски купчини близо до всяка землянка. Сред отпадъците са открити птичи кости. Както се оказа, японците активно използват местните пуфини за храна. Хранили се и с мишки – полевки. Имаше дори бартер в натура – ​​една мишка струваше две цигари. Кожите на гризачи бяха транспортирани до метрополиса за производството на ръкавици от тях.

Общо историците донесоха от острова 86 артикула от японския и съветския период - от бебешки ботуши и съдове до бъчви за гориво и занаятчийски печки.

Освен това учените успяха да разкрият още една мистерия, която островите Матуа пазят след Втората световна война. Повече от 70 години съдбата на американската подводница Херинг, потопила два японски кораба край Матуа, беше неизвестна и за нея се запази противоречива информация. Хидрографи, водени от капитана на голяма хидрографска лодка Игор Тихонов, прочесаха цялата водна площ на залива Двойная с помощта на многолъчев ехолот. А обект, много подобен на подводница, беше открит близо до нос Юрлов на 110 метра дълбочина. Какво да правят по-нататък с това откритие, военните ще решат.

Като част от експедицията изследователите проучиха и по-древен период от историята на острова. Да, групата археолог Олга Шубинаоткрити на острова повече от сто ями от древните жилища на първите жители на острова. Най-вероятно те са принадлежали на древните айни, които са живели тук преди 2,5 - 3 хиляди години. Учените проведоха разкопки на местата на находки и отбелязаха границите на археологическите обекти.

В края на срещата председателят на Сахалинското руско географско дружество Сергей Пономарев съобщи, че учените са създали работна група, която се занимава с обединяването на географските имена на остров Матуа.

„Много обекти на Матуа все още носят японски или „народни“ съветски имена. Групата подготвя предложение за официалното име на около три дузини заливи, носове и височини, така че при съставянето на карти и диаграми да използваме едни и същи обозначения и да се разбираме“, каза Пономарев.

Разкрийте всички тайни на Курилския остров Матуа

Един от приоритетните проекти на Руското географско дружество днес е експедиция до остров Матуа. Въпреки няколко месеца упорита работа по изучаването му, все още има много загадки. Тунелите и подземните конструкции не са напълно проучени. Остава да разберем откъде са дошли съдовете на японското императорско семейство и празните бъчви за гориво на Матуа и остава да се направи още много.

Онзи ден ТАСС съобщи, че няколко екипа учени от Владивосток, Москва, Камчатка и остров Сахалин ще работят в рамките на експедиция до Матуа, която ще се проведе от юни до септември.

В момента щабът на Тихоокеанския флот завърши разработването на подробен план за проучване на Курилските острови, определи персонала и необходимото оборудване за изследователска работа като част от експедицията до остров Матуа през 2017 г. Тази година съставът на експедицията ще се разшири значително. Няколко екипа от хидрогеолози, вулканолози, хидробиолози, ландшафтни учени, почвоведи, подводници, търсачки и археолози от Владивосток, Москва, Камчатка и Сахалин ще работят на остров Матуа наведнъж“, каза ръководителят на отдела за информационна поддръжка на пресслужбата на Източния военен окръг (ВВО) за Тихоокеанския флот (Тихоокеански флот) капитан 2-ри ранг Владимир Матвеев.

По думите му психолозите от Тихоокеанския флот в момента завършват професионалния психологически подбор на военнослужещи, участващи в бъдещата експедиция, които преминават специални тестове и програми за установяване на степента на устойчивост на стрес и нивото на работоспособност в екстремни условия, психологическата съвместимост на бъдещето. членове на експедицията и оценяват моралните и делови качества на военнослужещите.

Матуа е остров от средната група на Големия хребет на Курилските острови. Дължината е около 11 км, ширината е 6,4 км. По време на Втората световна война на него е разположена една от най-големите военноморски бази в Япония. През 1945 г. островът е отстъпен на СССР, а японската база е превърната в съветска. Островът е запазил множество укрепления, мини, пещери, две писти, които се отопляват с термални извори, така че могат да се използват целогодишно. През 2000 г. базата е законсервирана и остров Матуа официално става необитаем.

През 2016 г. се проведе първата съвместна изследователска експедиция на Министерството на отбраната на Руската федерация и Руското географско общество в Матуа, в която участваха военнослужещите от Източния военен окръг и Тихоокеанския флот. Общо повече от 200 души са участвали в експедицията. Министерството на отбраната се интересуваше от острова като възможна база за силите на Тихоокеанския флот. Тогава на Матуа е открита обширна мрежа от тунели, както и потъналия японски лек изтребител Mitsubishi Zero, издаден през 1942 г.

Втората изследователска експедиция до Матуа ще се проведе от юни до септември 2017 г., като се планира събирането на материали за изготвянето на атлас-ключ за морския живот на Матуа съседни острови. Също така изследователите ще създадат реконструкция на дейността на вулкана Саричев връх в късния плейстоцен, включително исторически изригвания, и ще картографират острова. Освен това се планира да се проведе проучване на видовете морски хидробионти, да се сравни биотата на съседните водни зони, за да се оцени състоянието на биоразнообразието и да се идентифицират възможните начини за миграция и взаимно проникване на елементи от флората и фауната в северната част на Тихия океан.

През септември миналата година кореспондентът на tvzvezda.ru Александър Степанов посети Матуа. Ето откъси от неговия доклад „Мистерията на остров Матуа: когато японската крепост става руска база“.

От птичи поглед остров Матуа изглежда като малко петънце - 11 километра дълго и шест и половина широка, две трети от площта на острова е заета от действащия ВУЛКАН - връх Саричев. Островът е напълно неподходящ за живот. тежък климатични условия: постоянни ветрове, дъждове през лятото. слънчеви дниедин или двама и прецакани. Тук дори през юни снегът побелява по склоновете на хълмовете. Снежната шапка украсява връх Саричев през цялата година. Този вулкан е известен с това, че е един от най-активните активни вулкани в региона. Норов на връх Саричев е готин - не можеш да го наречеш спящ. Изригванията, макар и краткотрайни, са чести и силни.

Въпреки всички природни бедствия, японците по време на Втората световна война превърнаха острова в непревземаема крепост, където имаше и подземни тунели, и летище, и дори железопътна линия. Гарнизонът на острова надхвърля три хиляди души. Като цяло Курилските острови бяха използвани от японците като стратегическа бариера за излизане от Охотско море към Тихия океан. Тук е издигната цяла мрежа от различни военни отбранителни укрепления.

За да стигнете до острова по въздух, ви трябва доста късмет. Така наречените прозорци - малки пролуки - се отварят над острова много рядко и хората понякога трябва да седят на летището по няколко дни, за да влязат в този прозорец, който се е отворил за кратко. Най-близкото летище, от което можете да стигнете до Матуа, е на остров Итуруп. Това е около 500 километра. И ако внезапно времето над Матуа се влоши, след като "грамофона" почти е долетял до острова, тогава трябва да се върнете в базата с останалото гориво. Както казват пилотите на хеликоптери, „с приключения“.

Когато се приближите до острова, можете да видите, че той е осеян с крайбрежни укрепления. Окопи, произхождащи от самия ръб на водата. Пилотни кутии и бункери, издълбани в многобройните хълмове на острова, изглеждат като празни вратички към морето. Прави впечатление, че островът наистина прилича на крепост, издигаща се директно от морето. В средата на юни в Матуа има около седем градуса топлина и пронизителен вятър. През зимата трябва да се затоплите: якета, пуловери, ботуши с високи барети. От май тук работи експедиция на Министерството на отбраната на Русия, Руското географско общество, Източния военен окръг и Тихоокеанския флот под ръководството на вицеадмирал Андрей Владимирович Рябухин, заместник-командващ на Тихоокеанския флот.

Въпреки факта, че от септември 1945 г. островът преминава към СССР, реални проучвания върху него не са провеждани. Настоящата експедиция е предназначена да разгадае мистериите на най-малко изучения остров от веригата Курил. И тук има много тайни. Изследователите имат три основни задачи: да проучат военно-историческия компонент на острова, да проучат вулканичната дейност на Матуа и да разберат как да разработят военна инфраструктура на острова.

Научната група на Руското географско дружество се занимава с рутинна, но много необходима работа на острова - прави карти на острова: ландшафтни, геоложки и почвени. Вземат се почвени и растителни проби. Втората група търси артефакти, останали от японците. И така, през юни търсачките вдигнаха крилото на японски самолет, произведен през 1942 г., и го докараха в лагера. Намерени са и предмети, които могат да разкажат за живота на японските войници: боеприпаси, съдове, дрехи, предмети от бита. Членовете на експедицията дори изкачиха връх Саричев, където бяха издигнати две знамена - Руска федерацияи Андреевско знаме на ВМС.

Изкачването на ВУЛКАНА не е просто вдигане на знамена, членовете на експедицията се опитаха да разберат на коя страна отива изригването със шлейф. От височина се вижда ясно къде островът е променил структурата си, географията, къде са се появили нови плажове. Те разбраха как японските бариери, включително отливите против кал, блокираха пътя на калта, която се стичаше към японските казарми. Интересува ме един от ръководителите на експедицията, пълноправен член на Руското географско дружество Андрей Иванов, дали Матуа наистина е мистериозен остров, където се пазят тайните на императорска Япония, или са празни спекулации на журналисти.

„Журналистите обичат да задават въпроси за гатанки“, усмихва се ученият. - Разбира се, все още е трудно да се проучи задълбочено какво е останало от японците, да се разбере къде са митовете и къде е реалността. Успяхме да разберем, че легендите, че на Матуа има подземен град, построен от тях в края на Втората световна война, имат основание. Намерихме доста входове, които водят под земята, всичките са взривени или запълнени. Разкопахме един такъв вход и открихме зад него множество подземни проходи, складови помещения, които чрез специални проходи бяха свързани с надземната система от окопи и окопи. Това не е легенда, това е истина."

В същото време основната цел на експедицията не е да отгатва японски пъзели, а да направи цялостна оценка на територията, за да разбере доколко е подходяща за развитие, дали калните потоци и цунамита ще отмият новата инфраструктура на остров. Експедицията се интересува и от това как японският гарнизон е решил проблемите с поддържането на живота, тъй като, както се оказа, на острова няма водоизточници.

Ръководителят на експедицията, заместник-командирът на Тихоокеанския флот Андрей Рябухин, каза пред Army Standard, че японците използват изключително стопена вода, която се образува поради топенето на снега на вулкана. Затова на Матуа се намират много стари японски филтри за пречистване на водата, които са изобретени от ръководителя на 731-ви отряд в Манджурия Широ Иши (японски лекар, който провежда нечовешки експерименти върху хора и разработва бактериологични оръжия). Те предполагаха два вида почистване, грубо и фино. Грубо с помощта на четки отстранява цялата мръсотия и отломки от водата. По време на тънкия период водата се прокарва през керамични филтри под налягане, след което преминава през изкопи в специални контейнери.

Част от системата е проведена в района на планинската система, а японците подреждат част в близост до езерата, които са се образували по време на топенето на снега. До тях бяха монтирани помпени станции. Между другото, поради факта, че на острова имаше много плъхове, които също използваха вода, тук бяха открити силни антибиотици, с които подземните болници бяха буквално осеяни. Таблетите предотвратиха поражението на личния състав. В същото време членовете на експедицията твърдят, че на острова не е имало реално производство на бактериологични оръжия. В крайна сметка, ако нещо се беше объркало, тогава японските гарнизони в Курилите сами щяха да загинат.

Островът беше необходим преди всичко като огромна база за съхранение и сигурност за разширена комуникационна линия, която минаваше от „голяма“ Япония до островите Парамушир и Шумшу, където бяха разположени големи гарнизони. Само американски подводници и надводни кораби представляваха заплаха за безопасността на този маршрут. Тъй като самолетите на съюзниците не можеха активно да бомбардират островите поради обхвата на полета, основният акцент беше поставен върху отбраната срещу флота. Затова на острова е построено голямо летище с две ленти, където са базирани изтребители и бомбардировачи.

Освен това на острова могат да бъдат до десет хиляди души, за да се укрепят, ако е необходимо, японските гарнизони на северни островиШумшу и Парамушир. Питам Рябухин: успя ли експедицията да разбере как е построена отбраната на острова?

„Разбрахме системата за комуникации и укрепване на японците, разбрахме как е построена отбранителната структура на Матуа“, казва той. - Особеността на устройството на острова е голям бройдерета – дълги клисури, в които са концентрирали складовете си. Пътната система е развита на острова. Беше от змиевиден тип и водеше до мястото, където бяха разположени отделни гарнизони. До гарнизона са оборудвани склад и казарма, както и позиции за отбрана – окопи, питони. Засега можем само да гадаем как са транспортирани храни и боеприпаси до позициите. Вече е ясно, че автомобилният транспорт и железопътната линия са развити на Матуа.

Разбира се, търсачките още не са открили самата железница, намират се само следи от нея. Може само да се гадае къде е минало - това са тунели, пробити под земята и като артерии, пресичащи острова. Фактът, че е работил, се доказва и от множество находки: колички, ръждясали от време на време, фрагменти от релси. Освен това по целия остров бяха положени месингови или бронзови тръбопроводи за доставка на гориво.

Търсачките намират характерни фитинги и помпени части, но все още не са открити и резервоарите, в които е съхранявано горивото. Освен това експедицията установила как японците са построили своите казарми. Те бяха сгъваеми и се състояха от метална рамка и дърво. Всички касети на острова също бяха облицовани с дърво.

Японското летище сега е в доста плачевно състояние, беше силно повредено от въздушни нападения и природни бедствия. Сега има няколко хеликоптерни площадки. В бъдеще обаче е възможно възстановяването му. Разбира се, основният въпрос е: имаме ли нужда от това парче земя, абсолютно неподходящо за нормален живот?

„От миналата година Охотско море стана наше вътрешно море- казва Андрей Рябухин. Това е нашето море. И тук, да кажем, много отворени врати. И всеки иска да влезе в тях. Но с какви намерения влизат в тези врати – добри или не, няма да разберете веднага. За да защитим надеждно нашите територии, трябва да положим усилия, за да не съжаляваме по-късно, че не сме направили нищо. Все още има вратички и те трябва да бъдат премахнати, включително чрез създаване на руски бази. Засега се предвижда на острова да бъдат разположени подразделения на Тихоокеанския флот, което ще гарантира защитата на държавните интереси.

В същото време вицеадмиралът смята, че няма смисъл да се възстановява японската инфраструктура на острова.

„Сега, в съвременните условия, отидете дълбоко под земята, изградете градове там и железницискъпи и непрактични. той продължава. - Отново всички подземни комуникации, които отваряме, са много порутени. Те се рушат, рушат се. Структурата на почвата тук е особена, включително скали, които са много крехки. Фактът, че японците са копали тук, беше много актуален за това време, сега го няма.

Заключенията дали Матуа е необходима на въоръжените сили, дали там ще се появи база, ще бъдат направени още тази година. И има голяма вероятност нашите войски все още да бъдат разположени на Матуа.

Онзи ден на малък пустинен остров Матуа Курилскаяхребет (площ от около 52 квадратни километра), започна работа втората експедиция на Министерството на отбраната на Руската федерация. От Владивосток на острова пристигна внушителен отряд бойни кораби и кораби под командването на Вицеадмирал Андрей Рябухин, заместник-командващ на Тихоокеанския флот. Като част от отряда на големия десант "Адмирал Невелской", убиецът KIL-168 и спасителният влекач SB-522. На борда има около сто изследователи и 30 единици инженерно оборудване за осигуряване на разнообразна работа.

Точно преди година първата подобна експедиция на същия адмирал Невелски вече посети Матуа. И той също беше ръководен от вицеадмирал Рябухин. Специалистите извършиха над 1000 лабораторни изследвания на физични, химични и биологични параметри, направиха над 200 измервания на външната среда, извършиха радиационно и химическо разузнаване. Водолазите са изследвали и двата малки залива на това парче земя - Айну (максимални дълбочини до 25 метра) и Ямато (дълбочина до 9 метра). По време на Втората световна война именно чрез тях се извършва снабдяването на седемхилядния японски гарнизон на Матуа, на който се намира най-голямата и добре оборудвана военна база на императорската армия. Повечето от отбранителните му постройки са изсечени в околните скали и са служили като надеждно убежище за личния състав и боеприпасите.

Но основното нещо на острова не бяха многобройните артилерийски пилотове и подземни тунели. От първостепенно значение беше най-голямото военно летище по това време, което позволи на японците от тези места да контролират от въздуха огромна част от Тихия океан и Охотско море, както и повечето острови от Курилската верига . Три писти за излитане и кацане (GRP), бетонирани и отоплявани от топлинни подземни източници, всяка с дължина 1200 метра, направиха летището практически всесезонно. Въпреки това през 1945 г. японският 41-ви отделен смесен полк, който се отбранява тук (наброяващ три хиляди войници и офицери, останалата част от гарнизона вече е била евакуирана по това време) се предаде на съветските парашутисти, без да произведе изстрел.

Въпреки факта, че след Втората световна война островът остава почти пуст и съветските власти почти никога не го използват, както се оказа, това летище е в добро състояние и днес. Във всеки случай руски военни хеликоптери кацат на него от лятото на 2016 г. Възможно ли е летището на острова да приема самолети след дребни възстановителни работи? И ако да, какви видове? Това бе установено и миналата година от експедицията на вицеадмирал Рябухин.

Целта на такава безпрецедентна дейност на моряци от Далечния изток не е тайна. За първи път това беше обявено през май 2016 г. на военния съвет на Източния военен окръг Генерал-полковник Сергей Суровикин:проучва се възможността за разполагане на нова база на Тихоокеанския флот на острова. Освен това на 29 юни, когато работата на първата експедиция все още беше в разгара си, неназован източник от Министерството на отбраната на Руската федерация каза за РИА Новости, че изграждане на базови съоръжения на Матуаще започне с неистови темпове – до края на 2016г. Въпреки това, противно на тези планове, досега нищо не се е случило там. Защо?

Известно е поне за един неочакван проблем, пред който е изправено командването на Тихоокеанския флот: прясна вода.Когато японският гарнизон беше разположен тук, явно имаше много вода на Матуа. Това се доказва от огромни бетонни резервоари, запазени в скалите. Както и обширна мрежа от керамични тръби, която се простира от тях до отбранителните конструкции. Докато тръбите, разбира се, са празни. Към днешна дата нашите инженери не са измислили как да презаредят гениалния японски водопровод. Според вицеадмирал Рябухин „все още не разбираме какво точно е вляло и откъде и откъде е влязло“. Междувременно това е тайна, не може да започне строеж на Матуа. Танкерите и корабите Водолей не могат да задоволят нейните нужди от животворна влага.

Но всичко това, очевидно, са временни трудности и нашият флот някой ден ще получи нова база на този остров. Изглежда важно да се опитаме да разберем защо имаме нужда от него? И каква база ще бъде?

Това, което днес може да се каже със сигурност е, че може да има само временни акости за военни и спомагателни кораби. Причините не са само, че заливите Айну и Ямато са твърде отворени по природа и не са достатъчно защитени от океански ветрове и бури. Въпреки че в посоките на плаване те са обозначени като възможни места за закрепване.

Основният проблем за създаването на пълноценна корабна точка, очевидно, е активен вулкан на МатуаСаричев с височина 1446 метра. Неговите силни изригвания през миналия век са се случвали четири пъти, през 1928, 1930, 1946, 1976 г., едно изригване се случи през 2009 г. Тогава два потока нажежена лава се плъзнаха в океана, втвърдиха се и увеличиха площта на острова с един и половина квадратни километра наведнъж. Не без причина, на езика на хората айни, които някога са живели в тези части, Матуа е „малък горящ залив“.

Но вулканът не е единственият проблем за Матуа. Това е зона с висока сеизмична активност. Редовните мощни земетресения причиняват опустошителни цунами. Например, най-мощното земетресение в историята на съвременните Курили, Симуширското земетресение, което се случи на 15 ноември 2006 г., удари острова с гигантска вълна, на места достигаща височина от 20 метра. Което очевидно е сравнимо с последствията от близка подводна ядрена експлозия. Какво ще остане в този случай от акостите и нашите кораби на Матуа?

По този начин е малко вероятно да построим нова корабна станция за Тихоокеанския флот на Матуа. Тогава в името на каква суматоха?Възстановяване на военното летище? Като се имат предвид трите прекрасни писти, построени от японците, връщането им към живот, очевидно, няма да изисква много усилия. Но дължината на всеки, както беше казано, е 1200 метра, ширината е 80 метра. Това е повече от достатъчно, за да кацне дори хеликоптерен полк. За изтребители като Су-27, Су-35 и МиГ-29 - също. Но, например, за тежки бомбардировачи Ту-22М3 няма да е достатъчно, ивиците ще трябва да бъдат удължени почти два пъти. Но в крайна сметка именно в кацането на руската далечна авиация тук повечето руски военни експерти виждат основната цел на новата военна база на Матуа. Защото в този случай тихоокеанското крайбрежие на Съединените щати ще бъде в обсега на нашите тежки бомбардировачи. Това означава, че не само "стратезите" Ту-95МС и Ту-160 ще могат да излитат да патрулират по "държавните" линии. Кръгът на потенциалните заплахи за американците от Русия ще бъде много по-широк.

Пълен с оптимизъм за това. Бившият главнокомандващ на руските военновъздушни сили генерал от армията Пьотър Дейнекин: „Що се отнася до летището на Матуа, в момента то е твърде малко, за да поддържа полети на тежки самолети. Но в бъдеще ще бъде направено всичко, за да се превърне това летище в авиобаза.

Единственият въпрос е дали теренът ще го позволи? В крайна сметка поне една писта за Ту-22М3 ще трябва да бъде повече от удвоена - до 3-3,5 км. При максимална дължина на острова от 11 километра и ширина от 6,4 километра, това може да бъде проблем. Особено като се има предвид, че значителна част от територията е заета от вулкана Саричев. Със сигурност днес експедицията на вицеадмирал Рябухин също се бори да реши този проблем.

Междувременно, дори ако не е възможно да се „кацне“ руската далечна авиация на Матуа и въпросът е ограничен само до изтребители, все пак ще има голям смисъл в новата островна база. Защото границите на нашите възможности за прикритие от въздуха на базата на стратегическите атомни подводни ракетни крайцери, включително новите „Борей“, във Вилючинск (Камчатка) също ще се разместят прилично.

Всъщност днес задачата за прикритие на изтребители за Камчатка е възложена главно на 865-и отделен авиационен полк, който лети на прехващачи МиГ-31. Полкът е базиран на летище Елизово край Петропавловск-Камчатски. А Матуа е на около 700 километра югозападно от трибуните на самолетите на 865-и отделен полк. Съответно в тази посока, към центъра на Тихия океан, далечната граница на потенциалното прехващане на вражески оръжия за въздушна атака ще бъде изместена със същото количество. Печалбата във времето и пространството за нас в случай на изненадваща атака е повече от впечатляваща.

Излишно е да казвам, че същото нещо на Matua най-вероятно ще бъде направено с противокорабни крилати системи. ракети "Бастион", "Бол", както и зенитно-ракетни системи С-400 "Триумф". От миналата година такива оръжия вече са разположени на Камчатка, което веднага предизвика разбираема остра реакция в САЩ и Япония. Там те започнаха да говорят със загриженост, че на полуострова Русия създава друга „зона с ограничен достъп A2/AD“, както се наричат ​​такива зони в Пентагона.

Досега се смяташе, че вече сме създали „зони A2/AD“ в Калининград, Крим, близо до Санкт Петербург, Мурманск, Ереван и в сирийския Тартус. Но всичко това е в северозападната, западната и югозападната посока. Сега е ред на руския Далечен изток.Отвъдморските стратези трябва да добавят Камчатка към предишния списък. Ако обаче успеем бързо да превърнем остров Матуа в крепост, дори отбраната на базата на руските атомни ракетни крайцери ще стане дълбоко ешелонирана. И приближаването до полуострова безнаказано няма да работи.

Втората мащабна експедиция на Министерството на отбраната и Руското географско дружество ще замине за Курилския остров Матуа през 2017 г. Това съобщи в сряда, 14 септември, командващият Тихоокеанския флот адмирал Сергей Авакянц на заседание на медийния клуб.

Японците започват да развиват острова от 30-те години на миналия век и му придават изключително военно значение. „Островът послужи като трамплин за по-нататъшно разширяване и превземане на полуостров Камчатка. уникална системаподземни конструкции, свързани с единна система от тунели. Подземните съоръжения са отделна тема, която изисква задълбочено проучване“, каза адмирал Сергей Авакянц.

Според него подземните съоръжения се делят на два вида: укрепления и постройки с неизвестно предназначение - правоъгълни, квадратни и кръгли, с дължина до 150 метра.

"Първоначално имаше предположение, че това са складове, но всичко беше изнесено от тях. И ако това бяха складове, тогава щяха да останат всякакви материални следи. Разрешено да се доставя до 3 хиляди волта там. Естествено, това е свръх напрежение за складови помещения. Но, очевидно е, че в тези съоръжения е извършена някаква работа“, цитира ръководителят на експедицията ТАСС.

Адмиралът каза още, че същият високоволтов кабел е открит на склона на вулкана Саричев. „Вулканът е жив, вулканът все още диша. На всеки 25 години има мощни изригвания. Открити са останки от стар път, водещ към устието на вулкана. От хеликоптера се виждат характерните входове на подземни съоръжения от водната повърхност. Нуждаем се от сериозни дълбоководни проучвания на северната и северозападната част на вулкана“, подчерта Авакянц.

Той отбеляза, че по време на експедицията са открити ястия със символи, характерни за императорското семейство - звезди, тоест островът е посетен от висшето военно-политическо ръководство на Япония по време на войната, а на гарнизона е обърнато изключително внимание.

„Ако на всички острови японските гарнизони се биеха ожесточено, до последния войник, тогава остров Матуа капитулира последен, но се предаде без бой. Гарнизонът наброяваше 7,5 хиляди души и, което не е типично за японската армия, не оказват съпротива“, каза командирът. „Заключихме, че гарнизонът е изпълнил основната си задача – да премахне всички следи и всички факти, които биха могли да доведат до разкриване на истинската същност на дейностите на този остров“, продължи той.

Според адмирала експедицията е проучила и вулканичната дейност на острова и е открила останките от древен палевулкан, датиращ няколко милиона години. „Така версията изисква потвърждение, че полуостров Камчатка, островите на Курилския хребет и японски островибяха непрекъсната ивица земя“, каза Авакянц.

Командирът на Тихоокеанския флот смята, че остров Топорков, за който се предполага, че е свързан с Матуа чрез подземни тунели, също изисква допълнително проучване. „С разрешение и по указание на президента на Руското географско общество през 2017 г. провеждаме втора експедиция с участието на широк кръг специалисти от Академията на науките, Руското географско общество и Московския държавен университет. Фауната и флората на този остров, вулканична дейност, водоснабдителна система, подземни съоръжения, включително подводни. археологически проучвания“, завърши адмиралът.

Командването на Източния военен окръг има възможност за перспективно базиране на силите на Тихоокеанския флот на остров Матуа.

Разработването на плана за втората експедиция до остров Матуа от веригата Курил е завършено, изследователите ще отидат там през юни 2017 г., каза Владимир Матвеев, представител на Тихоокеанския флот.

„В щаба на Тихоокеанския флот (Тихоокеански флот) е в ход подготовката за изследователска експедиция до остров Матуа, която ще се проведе от юни до септември 2017 г. Към момента е завършено разработването на подробен план за проучване на остров Курил, определени са персоналът и необходимото оборудване за изследователска работа“, каза той.

Матвеев припомни, че „експедиция на Министерството на отбраната на Руската федерация, Руското географско общество (РГО) и Тихоокеанския флот в размер на 200 души, ръководена от заместник-командващия на Тихоокеанския флот вицеадмирал Андрей Рябухин, проведе мащабни изследвания на остров Матуа през 2016 г.

„Специалистите са провели повече от хиляда лабораторни изследвания по физични, химични и биологични показатели. Извършени са и над 200 измервания на външната среда. Извършено е радиационно и химическо разузнаване на повече от 120 километра от трасето, разгледани са всички укрепления на острова и над 100 исторически обекта. Водолазите извършиха работа по хидрографското проучване на заливите и заливите на острова”, уточни той.

По-рано командирът на Тихоокеанския флот Сергей Авакянц отбеляза, че научни експедиции до остров Матуа не са извършвани от 1813 г.

„Японците започнаха да разработват Matua от 30-те години на миналия век и му придадоха изключително военно значение. Островът служи като трамплин за по-нататъшно разширяване и превземане на полуостров Камчатка. Създадена е уникална система от подземни конструкции, свързани с единна система от тунели. Подземните съоръжения са отделна тема, която изисква задълбочено проучване“, каза командирът.

Според него „структурите са разделени на два вида: укрепления и постройки с неизвестно предназначение – правоъгълни, квадратни и кръгли, с дължина до 150 метра“.

„Ако на всички острови японските гарнизони се биеха яростно, до последния войник, тогава остров Матуа капитулира последен, но капитулира без бой. Гарнизонът наброяваше 7,5 хиляди души и, което не е характерно за японската армия, не оказа никаква съпротива. Заключихме, че гарнизонът е изпълнил основната си задача – да премахне всички следи и всички факти, които биха могли да доведат до разкриване на истинската същност на дейностите на този остров“, каза Авакянц.

Той отбеляза, че остров Топорков също изисква допълнително проучване, което може да бъде свързано с Матуа чрез подземни тунели.

„С разрешение и по указание на президента на Руското географско общество (министърът на отбраната на Русия Сергей Шойгу - ред.), през 2017 г. провеждаме втората експедиция с участието на широк кръг специалисти - Академията на науките, Руското географско дружество и Московския държавен университет. Фауната и флората на този остров, вулканичната дейност, водоснабдителната система, подземните структури, включително подводни, изискват допълнително проучване. Освен това е необходимо да се извършат археологически проучвания“, заключи адмиралът.

Отбранителната хипостаза на "мистериозния остров" Матуа

Напоследък споменаването на малкия остров Матуа в Курилската верига зачести не само в руските, но и в чуждестранните медии. И така, защо този "мистериозен остров" е толкова известен?

„Матуа“ в превод от езика на айните означава „Малки горящи заливи“. Този остров се намира в средната част на веригата Курил между островите Райкоке и Расшуа.

Припомняме, че в началото на май се проведе научна експедиция, състояща се от шест (!!!) бойни кораба на Тихоокеанския флот, с повече от двеста души на борда - учени и специалисти, оборудвани с тежко оборудване, инструменти за подземно търсене, различни материали и оборудване.

Експедицията беше организирана не от социални активисти или полуподземни търсачи на съкровища, което се случваше повече от веднъж, а за първи път съвместно от Руското географско общество (RGS) и самото Министерство на отбраната на Руската федерация. Припомняме също, че армейският генерал Сергей Шойгу е не само министър на отбраната на Руската федерация, но и президент на Руското географско общество. Съгласете се, това води до определени мисли.

„Има много мистерии, много интересни неща, островът е мистериозен“, каза президентът на Руското географско общество и министърът на отбраната в прощални думи към участниците в експедицията, като отбеляза, че има много укрепления, мини, пещери, писти, път, водещ към вулкана на Матуа... Той не скри това в експедицията - спелеолози, изследователи подводни светове, военни експерти.

„И има много различни мистерии във военната част. И до ден днешен никой не може да отговори къде е отишло страхотно количествооборудване и боеприпаси, които бяха подготвени за отблъскване на съветските войски. И къде изчезнаха две трети от гарнизона, който беше на този остров ”, спомня си Сергей Кужугетович.

Такава степен на информираност на висшия служител на руското военно ведомство показва, че ситуацията е проучена и решението за разузнаване е взето.

Да, и експедицията се ръководи от заместник-командващия на Тихоокеанския флот (Тихоокеански флот), вицеадмирал Андрей Рябухин. И това е пряко целево обозначение за „разузнаване в боен терен“.

Командирът на Източния военен окръг (VVO) генерал-полковник Сергей Суровикин напълно отвори завесата на секретността: „Руските военни обмислят възможността за базиране на силите на Тихоокеанския флот (Тихоокеански флот) на остров Матуа в Курилският хребет“, каза той.

1. Остров Матуа е една от геоложките и исторически перли на Курилската верига. Островът е издължен меридионално под формата на овал, изпъкнал на изток, леко вдлъбнат на запад. Дължина от северозапад на югоизток около 11 km, ширина 6,4 km, площ 52 km2.

По-голямата част от острова е заета от конични активен вулканФуйо (връх Саричев) висок 1485 м, постоянно димящи и на моменти изхвърлящи потоци лава, стичащи се от кратера по североизточния склон.

Вулканът получи името си в чест на почетния член на Санкт Петербургската академия адмирал G.A. Саричев. Този полярен изследовател беше първият, който установи най-точно положението на остров Матуа.

Към брега те приемат формата на хълмове и, спускайки се все повече и повече, преминават в равен пясъчен бряг с два носа; продължение на последните са подводни рифове с дължина до 1,8 км.

Склоновете на планината Фуйо са разчленени от хралупи, но в по-голямата си част са покрити с каменни насипи, особено дебели при подметката.

Приблизително една трета от подножието на вулкана е заето от маломерни храсти. Техният джудже растеж, не повече от метър, те очевидно компенсират изключителната си плътност. Гъсталаците са толкова дебели, че не можеш да минеш.

Във високопланинските райони започва ивица от алпийски ливади. И още по-високо - нестабилна шлака и камъни. В горната част хидросолфаторите обилно изхвърлят струи водни пари във въздуха.

Кратерът, от който съскат и реват серни газове, е изпълнен до ръба с лава. От югоизточната страна стените му се издигат на 40 м над кипящата му вътрешност. От източната почти изчезват, а на запад са почти равни на нивото на вулканичната фуния.

Има версия, че от тази страна част от кратера е била специално взривена от японците, така че по време на изригването лавата да се влее в Охотско море. От 1760 г. насам са известни поне дузина вулканични изригвания.

Така през 1946 г. вулканични бомби са изхвърлени от експлозивна вълна с ужасяваща сила през протока Двойная (1,6 км) на остров Топорков. Пепелта от изригването стигна чак до самия Петропавловск-Камчатски. Горещи лавини през тази година се вляха в заливите, образувайки три нови носа.

От другата страна на острова гигантска вълна цунами, която проникна дълбоко в нежния бряг на залива Айну, донесе и натрупа огромни стволове на дървета, отми слой почва и отвори входовете на стари полунаводнени места. Подобни структури са пробити в скалите по целия остров.

Най-южният нос на остров Матуа се нарича Юрлов на името на шкипера, който е част от Втората камчатска експедиция и зимува на острова през 1756-1757 г. Вярно е, че печатна грешка се промъкна в картите и сега това място често се нарича нос Орлов.

На Матуа няма напълно затворени заливи. Ако погледнете острова на карти или въздушни снимки, може да изглежда, че в близост до острова изобщо няма добро убежище за кораб.

На практика има удобно и относително безопасно място. Това е проливът в югозападната част на острова, покрит от запад от малкия остров Иваки (Топорков). Именно тук беше разположен японският набег, бяха разположени кейките.

Подходите към островите откъм морето са безопасни навсякъде до 0,18 км от брега. Котвите са в два залива.

Ainu Bay (Ainu, Ainuwan) се намира в югозападната част на острова и служи като убежище за няколко кораба при тихи и източни ветрове. Дълбочина 14-25 м; песъчлива почва. Кацането е удобно на пясъчния бряг близо до устието на река Кесупо.

Ямато Бей (Ямото). Намира се между островите Мацува и Иваки. Най-добрият от всички заливи на билото. Разделен е на две части от мост, свързващ островите. Можете да отидете от един залив до друг по протежение на котловина наблизо. Иваки, 9 м дълбочина.

Почвата и в двете части на залива е песъчлива. В зависимост от ветровете, можете да използвате или северен или южните частизаливи

Въпреки близостта на много неспокоен и страшен вулканичен „съсед“, айните от незапомнени времена са оборудвали жилищата си на Матуа, които са били разположени на брега на единствения свеж поток. Последните семейства на айните са преселени от японците в Шикотан в началото на 20-ти век.

След Руско-японската война от 1904-1905 г., съгласно Договора от Портсум, Курилските острови и половината от Сахалин са отстъпени на Япония. Японците отдавна са хвърлили очи на остров Матуа заради успешната му среда - географско местоположение, не мъгливият климат и удобството за закотвяне на кораби от различен тип.

Те оборудваха риболовни лагери, ферма за кожи и морски резерват на Матуа. Тогава тук са построени пост за охрана, метеорологична станция, шинтоистки храм.

Укрепителни изненади, военни тайни и политически мистерии на остров Матуа

През годините на Великия Отечествена войнаЯпонците превърнаха Матуа във военноморска крепост – чудо на фортификационното изкуство.

Цялото крайбрежие на острова по периметъра беше отцепено от плътен пръстен от пилотни кутии, направени от камък или издълбани в скалата. Направени са толкова здраво, че членове на любителски експедиции, които изучават острова от дълги години, твърдят, че днес кутиите могат да се използват по предназначение.

Освен това устройството им не се ограничаваше само до подготовка на точка за стрелба. Всяка такава позиция имаше обширна мрежа от подземни проходи, също издълбани в скалата.

В една от крайбрежните скали многобройни китайски и корейски военнопленници изсичаха огромна пещера, където лесно можеше да се скрие подводница. Наблизо се намираше подземната резиденция на гарнизонното командване, маскирана в един от околните хълмове. Стените му са внимателно облицовани с камък, в близост има басейн и подземна баня.

Летището на острова е построено още по-внимателно.

Толкова добре е разположен и направен толкова технически грамотно, че самолетите можеха да излитат и кацат при вятър с всякаква сила и посока по три (!!!) писти (писти) с ширина до 85 метра и дължина до 1850 m.

Японските инженери предвидиха и дизайн срещу заледяване. Под бетонната настилка бяха положени тръби, в които топла водаот термални извори. Така че обледеняването на пистата не заплаши японските пилоти и самолетите можеха да излитат и кацат както през зимата, така и през лятото.

Повечето от укрепителните работи са внимателно прикрити и все още са. Ето личното мнение на ентусиазирания изследовател Евгений Верещага: "На Матуа има необичаен хълм, висок повече от 120 метра и диаметър 500 метра. Природата не обича такива правилни форми. Това неволно подсказва, че цялата тази хълм е направена от човека. ръце.

Това е изкуствен хълм, който е служил като камуфлиран самолетен хангар. На склона му ясно се откроява много широка изкуствена депресия, обрасла с дървета и храсти. Вероятно тук е била портата към хангара, която първо е била взривена, а след това покрита с пепел от изригващ вулкан.

Но дори тези забележими или прикрити грандиозни структури са само външната, видима част от японската тайна подземна крепост. Изминаха повече от 70 години от края на Втората световна война, но никой не е успял да разгадае тайните на подземията.

Японците, позовавайки се на секретността на тази информация, упорито не отговаряха на исканията на първо съветските, а след това и руските изследователи на остров Матуа.

Според нейните укрепителни данни морската Крепостта Матуатеоретично и практически непревземаема. Повярвайте на думата на автора – фортификационен офицер по военно образование.

На 26 август 1945 г. обаче 3795 японски войници и офицери „храбро“ се предават на 40 съветски граничари.

Но трофеите възлизат само на 2127 пушки, 81 леки картечници, 464 тежки картечници и 98 гранатомета, което очевидно „не е много“. Освен това сред изброените трофеи, взети на Матуа, нямаше артилерийски оръжия, зенитни оръдия и танкове.

Защо? Къде са храната, запасите от униформи и средствата за комуникация на гарнизона. И къде изчезнаха около 10 000 китайски и корейски военнопленници?

Всъщност има много въпроси в историята на десанта на съветските войски на Матуа. Един от участниците в аматьорски експедиции направи привидно невероятно предположение: „Може би японците са хвърлили всичките си боеприпаси и пленници в устието на вулкана и след това го взривиха, причинявайки мощно изригване“.

Тази версия на пръв поглед звучи като фантастика. Но до конуса на вулкана е положен път, където следи от превозни средства с гъсеници могат да се видят дори десетилетия по-късно. Може само да се гадае какво са я носили японците.

И има ли още. На Потсдамската конференция през 1945 г. президентът на САЩ Хари Труман от нищото се обръща към Сталин с неочаквана молба да предостави на Съединените щати само един от островите в центъра на Курилите, които трябва да бъдат окупирани от съветските войски - Матуа .

„За приятелите нищо не е жалко!“ - отговори генераллизимусът. Но като "алаверда" той поиска един от Алеутските острови.

Защо малкият остров Матуа привлече толкова много президента на Америка? Отговорът на това може би трябва да се търси в тайните на разработването и овладяването на ядрени оръжия от САЩ, СССР, Германия и Япония. Да, и Япония.

Призори на 12 август 1945 г., три дни преди Япония да обяви капитулацията си, в Японско море, недалеч от Корейския полуостров, прозвуча оглушителен взрив. Огнено кълбо с диаметър около 1000 метра се издигна в небето. Последва го огромен гъбен облак.

Според американския експерт Чарлз Стоун тук е взривена първата и последната атомна бомба на Япония, а силата на експлозията е приблизително същата като тази на американските бомби, взривени няколко дни по-рано над Хирошима и Нагасаки.

Правдоподобността на неочакваната хипотеза на Ч. Стоун се потвърждава от изследванията на бившия офицер от американското разузнаване Теодор Макнали. В края на Втората световна война той служи в аналитичното разузнаване на щаба на командващия съюзническите сили на Тихи океанГенерал Макартър.

В статията си Макнали пише, че американското разузнаване е имало надеждни данни за разработването на ядрени оръжия от японците на един от островите от Курилската верига (Матуа?) и за голям японски ядрен център в корейския град Хинам, но са запазили информация за тези обекти, тайна от СССР.

Освен това сутринта на 14 август 1945 г. американски самолети докараха на своите летища въздушни проби, взети над Японско море близо до източния бряг на Корейския полуостров. Обработката на получените проби даде зашеметяващи резултати. Тя показа, че в гореспоменатия район на Японско море в нощта на 12 срещу 13 август е избухнало неизвестно ядрено устройство!

Ако приемем, че в подземния град на остров-крепост Матуа наистина се е развивало най-ужасното оръжие на 20-ти век, ядреното, тогава това дава отговор на много въпроси, които озадачават организаторите на любителските изследвания експедиции.

Може би интересът на американския президент към Матуа и вулканът, който се събуди в неподходящ момент, и отказът на японците да предоставят материали не са случайна верига от събития? И може би в тайната, все още неоткрити подземия на острова-крепост, не само ръждясал и безполезен военна техникаи тайни лаборатории, които разработват секретни оръжия, които никога не са били използвани по време на войната?

Кажете - измислица. Тогава ви моля да обърнете внимание на последните факти. Споменатата по-горе експедиция нямаше време да тръгне към Големия Курилски хребет, когато премиерът на Япония изведнъж побърза да тръгне ...

Изобщо не към Вашингтон, а към Сочи, към руския президент Владимир Путин, пренебрегвайки настойчивите препоръки на „големия брат” – президента на САЩ – да се въздържат от подобна стъпка. Подробностите от тази висока среща останаха „мистерия със седем печата“. Не мисля, че това е съвпадение на факти и събития. Освен това времето ще покаже.

По-добре късно от колкото никога

Отговорът на изненадите, мистериите и загадките на остров Матуа все още чакаше своите изследователи. В днешната експедиция участват кораби на Тихоокеанския флот - големият десантен кораб "Адмирал Невелской" и корабът убиец КИЛ-168.

На борда са представители на Министерството на отбраната, Източния военен окръг и Тихоокеанския флот, както и на Руското географско дружество, московски експерти в областта на почвознанието, геоморфологията, палеогеографията и други науки.

„Японците създадоха впечатляващ брой противоамфибийски отбранителни съоръжения на Матуа, издигнаха множество дългосрочни огневи точки“, каза Игор Самарин, един от членовете на експедицията. „Нашата задача е да ги намерим, да ги опишем, да ги поставим на карта. Бил съм в Матуа вече два пъти, вършейки тази работа. Но все още има толкова много неизследвани обекти, недостатъчни за една такава експедиция.

В допълнение към научните задачи военното ръководство обмисля възможността за перспективно разполагане там на силите на Тихоокеанския флот. Междувременно цялата инфраструктура, необходима за осигуряване на живота на членовете на експедицията, е разположена на острова.

Вече е оборудван полев лагер от военните сили на силите за противовъздушна отбрана на Матуа, организирано е водоснабдяване и електричество, създадени са комуникационен център и логистичен център. Една от обявените задачи беше оценката на състоянието на местното летище.

Експедицията се спира на около. Матуа, май 2016...

От щаба на Източния военен окръг (ВВО) отбелязват, че пистите на летището са добре запазени. „Благоприятното им местоположение, като се има предвид розата на ветровете и местния климат през онези години, осигуряваше кацане и излитане на самолети по всяко време“, съобщиха от пресслужбата на BVO.

„Летището на остров Матуа в Курилския хребет в крайна сметка ще се превърне в пълноценна авиационна база на руските въздушно-космически сили (VKS)“, генерал от армията Петър Дейнекин, бивш главнокомандващ на руските военновъздушни сили, вярва.

П. Дейнекин отбеляза, че един от важните критерии за оценка на въздушната мощ на държавата е наземната инфраструктура. „Във военните дела има такова нещо като плътност на оперативното базиране. Когато има голям брой авиационна техника, може да бъде деактивиран при една вражеска ракетна атака или въздушно нападение. И за да не се повтори въздушният погром от 1941 г., нашата летищна мрежа се разширява.

Научно-изследователската експедиция на Министерството на отбраната на Руската федерация и Руското географско общество (РГО) започна инженерни работи за възстановяване на летището на остров Матуа в центъра Курилски хребет, съобщава руското министерство на отбраната.

Проучена е пистата за излитане и кацане (ПИК), подготвени за експлоатация мобилни летищни комплекси и оборудване за поддръжка на полета, разчистена е дренажната система на летището и е завършена площадката за кацане на всякакъв тип хеликоптери.

Летището разполага с три писти с дължина над 1200 м и ширина 85 м с бетонова и асфалтова настилка.

„Що се отнася до летището на Матуа, в момента то е твърде малко, за да поддържа полети на тежки самолети. Но в бъдеще ще се направи всичко, за да се превърне това летище в авиационна база”, каза П. Дейнекин.

Щабът на Тихоокеанския флот информира, че експедицията на Министерството на отбраната и Руското географско дружество е започнала инженерни работи на остров Матуа за възстановяване на акостовите съоръжения на остров Матуа, а също така проучва укрепленията от Втората световна война.

Основната задача е да подготви крайбрежния участък на острова в залива Двойная за подхода на големия десантен кораб "Адмирал Невелской" към брега по метода "в упор" за пълноценни товаро-разтоварни операции.

Освен това експертите вече са започнали да изследват откритите по-рано подземни укрепления.

Също така има активно търсене на входни точки към подземни комунални услуги и преходи между конструкции.

Заключение

Естествено, това е само част от информацията, събрана от експедицията, която е отворена за обществеността.

Дори след повече от 70 години от освобождението на Матуа, на острова възникват повече въпроси, отколкото има отговори на тях.