국방부와 러시아지리학회의 2차 마투아섬 공동탐험이 종료됐다. 역사가, 고고학자, 생태학자, 수문학자 등 참가자들은 러시아 지리 학회의 다음 회의에서 작지만 매우 신비로운 쿠릴 산등성이 섬에서 발견된 놀라운 발견에 대해 이야기했습니다. IA 사할린미디어.

Matua의 Kuril 섬에 대한 군대와 과학자의 두 번째 합동 원정 참가자들은 그들의 작업을 요약했습니다. 러시아 지리 학회 사할린 지부의 다음 회의에서 그들은 섬이 그들에게 밝혀진 새로운 비밀과 새로운 질문을 일으킨 발견에 대해 발표하는 발표를 했습니다.

회의를 열었습니다 러시아 지리학회 회장 Sergey Ponomarev. 그는 태평양 함대와의 협력이 쿠릴 열도를 연구할 수 있는 새로운 기회를 제공했다고 언급했습니다.

“탐험에서 가장 비용이 많이 드는 부분은 쿠릴열도까지의 교통비입니다. 그러나 사실은 세르게이 쇼이구러시아 지리 학회를 이끌고 국방부와 그러한 공동 프로젝트를 조직 할 수있었습니다. 군대도 연구 목표와 함께 마투아로 파견됩니다. 그리고 그들은 우리 과학자들을 데려갑니다. 우리는 이 협력을 우리에게 유리하게 사용합니다. 우리의 연구는 역사, 고고학, 생태학에 관한 것입니다. 이러한 다양성은 육지와 바다 모두에서 섬에 대한 복잡한 연구를 돕습니다.”라고 Ponomarev는 말했습니다.

마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어

마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어

마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어

마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어

마투아 원정대원들과의 만남. 사진: IA 사할린미디어

그는 Matua가 지역 역사가들의 관점에서 볼 때 매우 흥미로운 섬이라고 회상했습니다. 쿠릴 능선 한가운데에 위치한 이곳은 이전에 일본군이 북에서 남으로 가는 경로의 경유지이자 강력한 해군 기지와 비행장으로 사용되었던 곳입니다.

지역 역사가 이고르 사마린이 탐험 동안 그는 작년의 작업을 계속했습니다. 그의 주요 임무는 섬에서 일본의 장기 발사 구조 계획을 복원하는 것이 었습니다. 작년에 그러한지도가 작성되었지만 결과적으로 섬에는 더 많은 발견이 있습니다.

“올해 아주 우연히 우리 군 동료들이 땅에서 나오는 세라믹 파이프를 발견했습니다. 그들은 즉석 비디오 카메라를 그 안에 넣었습니다. 손전등이 달린 스마트 폰은 거기에서 방을 찾았습니다. 3미터 깊이에는 포병 거리 측정기 포스트에 인접한 콘크리트 구조물이 있었습니다. 지하에 사격통제 지휘소가 있었던 것으로 밝혀졌다. 거기에서 전자 장치의 도움으로 명령이 총으로 전송되었습니다.”라고 Igor Samarin이 말했습니다.

또한 올해의 과제 중 하나는 섬의 높이 중 하나에 있는 일본 사령부 연구였습니다. 사마린 일행은 이 콘크리트 구조물을 파내고 안으로 들어갔다.

그러나 가장 흥미로운 발견과학자들은 항상 명확하지 않은 작은 세부 사항을 연구하여 해왔습니다. 그래서 우리는 군인 막사 중 하나 옆에서 램프에서 갓을 발견했습니다. Igor Samarin은 다음과 같이 설명합니다. 그 당시 일본 군대의 증언에 따르면 해군 선원은 보병보다 더 잘 살았고 전기가 있는 유일한 사람이었습니다. 그래서 발견된 갓은 섬의 막사에 사는 선원들이라는 믿음을 강화했습니다.

“많은 평범한 것들이 계시였습니다. 여기에서 우리는 가장 흔한 맥주병을 발견했지만 바닥에는 제조 날짜 "18 S 8"이 있습니다. 지식이 있는 사람의 경우 1941년 8월 16일 유럽 달력에 따르면 간단합니다. 25개의 그러한 병이 섬에서 발견되었습니다. 그들로부터 병이 섬으로 배달 된 시간을 결정할 수있었습니다. 최초의 식량 공급은 1938년에 시작되어 1943년에 끝난 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 1944년에 미국 잠수함이 마투아 섬을 봉쇄하기 시작했습니다.”라고 Samarin은 계속해서 보고했습니다.

과학자들은 각 덕아웃 근처의 일본 주방 더미를 무시하지 않았습니다. 쓰레기 사이에서 새 뼈가 발견됐다. 결과적으로 일본인은 음식에 현지 퍼핀을 적극적으로 사용했습니다. 그들은 또한 쥐를 먹었습니다. 현물 물물교환도 있었습니다. 쥐 한 마리는 담배 두 개비에 해당합니다. 설치류의 가죽은 장갑 제조를 위해 대도시로 운송되었습니다.

역사가들은 아기 옷과 접시부터 연료통과 수공예 스토브에 이르기까지 일본과 소련 시대의 총 86개 품목을 섬에서 가져왔습니다.

또한 과학자들은 2차 세계대전 이후 마투아 제도가 간직한 또 다른 미스터리를 밝혀냈습니다. 70년 이상 동안 Matua 앞바다에서 2척의 일본 선박을 침몰시킨 미국 잠수함 Herring의 운명은 알려지지 않았으며 이에 대해 상충되는 정보가 보존되었습니다. 대형 수로 보트의 선장인 Igor Tikhonov가 이끄는 수로 기술자는 다중 빔 에코 사운더를 사용하여 Dvoynaya Bay의 전체 수역을 빗질했습니다. 그리고 110m 깊이의 Cape Yurlov 근처에서 잠수함과 매우 유사한 물체가 발견되었습니다. 이 발견으로 다음에 무엇을 할 것인지는 군대가 결정할 것입니다.

탐사의 일환으로 연구원들은 섬의 역사에서 더 고대 시대를 연구했습니다. 예, 그룹 고고학자 올가 슈비나섬의 첫 번째 주민들의 고대 주거지에서 100 개 이상의 구덩이가 섬에서 발견되었습니다. 아마도 그들은 2.5-3000 년 전에 여기에 살았던 고대 아이누에 속했을 것입니다. 과학자들은 발굴 현장에서 발굴 작업을 수행하고 고고학 유적지의 경계를 표시했습니다.

회의 말미에 사할린 러시아 지리 학회 회장인 Sergey Ponomarev는 과학자들이 Matua 섬의 지명 통합을 다루는 작업 그룹을 만들었다고 발표했습니다.

"마투아의 많은 물건에는 여전히 일본 이름이나 "민속" 소련 이름이 있습니다. 이 그룹은 지도와 다이어그램을 편집할 때 동일한 명칭을 사용하고 서로를 이해할 수 있도록 약 34개의 만, 망토 및 높이의 공식 명칭에 대한 제안을 준비하고 있습니다.”라고 Ponomarev가 말했습니다.

쿠릴 마투아 섬의 모든 비밀을 파헤치세요

오늘날 러시아 지리 학회의 우선 순위 프로젝트 중 하나는 마투아 섬 탐험입니다. 몇 달에 걸친 연구에도 불구하고 여전히 많은 미스터리가 있습니다. 터널과 지하 구조는 완전히 연구되지 않았습니다. 일본 황실의 요리와 빈 연료통이 마투아에서 어디에서 왔는지는 두고 볼 일이며, 아직 처리해야 할 일이 훨씬 더 많이 남아 있습니다.

요전날 TASS는 블라디보스토크, 모스크바, 캄차카, 사할린 섬의 여러 과학자 팀이 6월에서 9월 사이에 있을 마투아 탐험의 일환으로 일할 것이라고 보고했습니다.

현재 태평양 함대 사령부는 2017년 마투아 섬 탐사의 일환으로 쿠릴 열도에 대한 세부 조사 계획 개발을 완료했으며 조사 작업에 필요한 인원과 장비를 결정했습니다. 올해 원정대의 구성은 크게 확장됩니다. 블라디보스토크, 모스크바, 캄차카, 사할린에서 온 수문지질학자, 화산학자, 수생생물학자, 조경 과학자, 토양 과학자, 잠수함, 검색 엔진 및 고고학자로 구성된 여러 팀이 한 번에 마투아 섬에서 작업할 것이라고 말했습니다. 태평양 해군(태평양 함대) 대위 2순위 Vladimir Matveev의 동부 군사 지구(VVO) 언론 서비스.

그에 따르면, 태평양 함대 심리학자들은 현재 미래 원정대에 참가하는 군인의 전문 심리 선발을 완료하고 있으며, 이들은 스트레스 저항 정도와 극한 조건에서의 수행 수준, 미래의 심리적 양립성을 확립하기 위한 특별 테스트와 프로그램을 받고 있다. 원정대원을 평가하고 군인의 도덕적 및 사업적 자질을 평가합니다.

마투아는 쿠릴 열도의 그레이트 릿지의 중간 그룹의 섬입니다. 길이는 약 11km, 너비는 6.4km입니다. 제2차 세계 대전 중 일본에서 가장 큰 해군 기지 중 하나가 이곳에 있었습니다. 1945년에 섬은 소련에 양도되었고 일본 기지는 소련 기지로 바뀌었습니다. 섬에는 많은 요새, 광산, 동굴, 2개의 활주로가 보존되어 있어 온천으로 데워져 일년 내내 사용할 수 있습니다. 2000년에 기지는 좀체 상태가 되었고 마투아 섬은 공식적으로 무인도가 되었습니다.

2016년에는 러시아연방부와 러시아지리학회의 첫 번째 공동 연구 원정대가 마투아로 진행되었으며, 동방군과 태평양 함대의 군인들이 참가했습니다. 총 200명 이상의 사람들이 원정에 참여했습니다. 국방부는 태평양 함대의 가능한 기지로 섬에 관심이있었습니다. 그런 다음 Matua에서 광범위한 터널 네트워크와 1942년에 출시된 침몰한 일본 경전투기 Mitsubishi Zero가 발견되었습니다.

마투아에 대한 두 번째 연구 원정은 2017년 6월부터 9월까지 진행될 예정이며, 마투아의 해양 생물에 대한 지도책의 준비를 위한 자료를 수집할 예정이며, 이웃 섬. 또한 연구원들은 역사적 분화를 포함하여 후기 홍적세의 Sarychev Peak 화산 활동을 재구성하고 섬의 지도를 작성할 것입니다. 또한 해양수생생물종에 대한 조사를 실시하고 인접 수역의 생물군을 비교하여 생물다양성 현황을 평가하고 북태평양의 동식물 요소의 이동 및 상호 침투 가능성을 식별할 계획입니다.

작년 9월 tvzvezda.ru 특파원 Alexander Stepanov가 Matua를 방문했습니다. 다음은 그의 보고서 "마투아 섬의 신비: 일본 요새가 러시아 기지가 될 때"에서 발췌한 내용입니다.

조감도에서 Matua 섬은 길이 11km, 너비 6.50km, 활동 중인 화산인 Sarychev Peak가 섬 면적의 2/3를 차지하는 작은 지점처럼 보입니다. 섬은 삶에 완전히 부적합합니다. 중증 기후 조건: 지속적인 바람, 여름에 비. 화창한 날하나 또는 둘 그리고 망쳤습니다. 이곳은 6월인데도 산비탈에 눈이 하얗게 변합니다. 스노우 캡은 일년 내내 Sarychev Peak를 장식합니다. 이 화산은 이 지역에서 가장 활동적인 화산 중 하나로 유명합니다. Sarychev Peak의 Norov는 훌륭합니다. 그를 자고 있다고 말할 수는 없습니다. 분출은 비록 수명이 짧지만 빈번하고 강력합니다.

모든 자연재해에도 불구하고 제2차 세계대전 중 일본군은 섬을 섬으로 만들었습니다. 난공불락의 요새, 지하 터널과 비행장, 심지어 철도가 있었던 곳. 섬의 수비대는 3천명을 넘어섰습니다. 일반적으로 쿠릴열도는 일본군이 오호츠크해에서 태평양으로 빠져나가는 전략적 방벽으로 사용되었다. 다양한 군사 방어 요새의 전체 네트워크가 여기에 세워졌습니다.

비행기로 섬에 가려면 상당한 운이 필요합니다. 소위 창문(작은 틈)은 섬 위로 열리는 경우가 매우 드물며, 짧은 시간 동안 열린 이 창문을 보기 위해 사람들이 며칠 동안 공항에 앉아 있어야 하는 경우가 있습니다. Matua에 도착할 수 있는 가장 가까운 비행장은 Iturup 섬에 있습니다. 약 500km입니다. 그리고 "턴테이블"이 거의 섬까지 날아간 후 갑자기 Matua의 날씨가 악화되면 남은 연료로 기지로 돌아와야합니다. 헬리콥터 조종사가 말했듯이 "모험과 함께".

섬에 다다르면 해안 요새로 움푹 패인 섬을 볼 수 있습니다. 물의 가장 가장자리에서 시작되는 트렌치. 섬의 수많은 언덕에 움푹 들어간 필박스와 벙커는 바다를 향한 텅 빈 허점처럼 보입니다. 섬이 바다에서 직접 솟아오른 요새와 정말 흡사하다는 것이 눈에 띕니다. 6월 중순, 마투아는 약 7도의 더위와 날카로운 바람이 불고 있습니다. 겨울에는 워밍업이 필요합니다. 재킷, 스웨터, 높은 베레모가 달린 부츠. 러시아 국방부, 러시아 지리 학회, 동부 군사 지구 및 태평양 함대의 원정대가 태평양 함대 부사령관 Andrei Vladimirovich Ryabukhin 중장의 지휘 하에 5월부터 이곳에서 활동하고 있습니다.

1945년 9월 이후로 섬이 소련으로 넘어갔음에도 불구하고 실제 연구는 수행되지 않았습니다. 현재 탐사는 쿠릴 사슬에서 가장 적게 연구된 섬의 미스터리를 풀기 위해 고안되었습니다. 그리고 여기에는 많은 비밀이 있습니다. 연구자들은 섬의 군사 역사적 구성 요소를 연구하고, 마투아의 화산 활동을 연구하고, 섬의 군사 기반 시설을 개발하는 방법을 이해하는 세 가지 주요 작업을 수행합니다.

러시아 지리 학회(Russian Geographical Society)의 과학 그룹은 일상적이지만 섬에서 매우 필요한 작업에 종사하고 있습니다. 그것은 섬의 지도를 만듭니다: 풍경, 지질 및 토양. 토양 및 식물 샘플을 채취합니다. 두 번째 그룹은 일본인이 남긴 유물을 찾고 있습니다. 그래서 6월에 검색 엔진이 1942년에 제작된 일본 항공기의 날개를 들어 올려 수용소로 가져왔습니다. 일본 군인의 삶을 알 수 있는 항목인 탄약, 접시, 의복, 가정 용품도 발견되었습니다. 원정대원들은 두 개의 깃발이 게양된 사리체프 봉우리까지 오르기도 했다. 러시아 연방해군의 세인트 앤드류의 깃발.

VOLCANO를 등반하는 것은 단순한 깃발을 게양하는 것이 아니라, 원정대원들은 기둥과 함께 분출이 어느 쪽으로 갈 것인지 이해하려고 노력했습니다. 높이에서 섬의 ​​구조, 지리, 새로운 해변이 나타난 위치를 명확하게 볼 수 있습니다. 그들은 진흙 유출 방지를 포함한 일본 장벽이 일본 막사로 흐르는 진흙의 경로를 어떻게 차단했는지 알아 냈습니다. 나는 Matua가 일본 제국의 비밀이 보관되어있는 신비한 섬인지 아니면 언론인의 쓸데없는 추측인지 여부에 대한 원정대 지도자 중 한 명인 러시아 지리 학회 정회원 Andrey Ivanov에게 관심이 있습니다.

"저널리스트들은 수수께끼에 대해 질문하기를 좋아합니다." 과학자가 미소를 지었습니다. - 물론 아직도 일본인의 잔재를 철저히 연구하고 신화가 어디 있고 현실이 어디인지 파악하는 것은 여전히 ​​어렵다. 우리는 2차 세계 대전 말에 그들이 건설한 마투아에 지하 도시가 있다는 전설에 근거가 있음을 알아냈습니다. 우리는 지하로 통하는 입구를 꽤 많이 찾았습니다. 모두 폭파되거나 채워져 있습니다. 우리는 그러한 입구 중 하나를 파헤치고 그 뒤에 수많은 지하 통로, 보관실을 찾았습니다. 이 통로는 특수 통로를 통해 지상의 참호와 참호 시스템에 연결되어 있습니다. 전설이 아니라 진짜야."

동시에 탐험의 주요 목표는 일본 퍼즐을 맞추는 것이 아니라 진흙 흐름과 쓰나미가 새로운 기반 시설을 쓸어 버릴 것인지 여부를 개발에 얼마나 적합한 지 이해하기 위해 영토를 포괄적으로 평가하는 것입니다. 섬. 원정대는 또한 일본 수비대가 생명 유지 문제를 어떻게 해결했는지에 관심이 있습니다. 왜냐하면 밝혀진 바와 같이 섬에는 수원이 없기 때문입니다.

원정대 사령관인 태평양 함대 부사령관 Andrei Ryabukhin은 일본군이 화산에서 녹은 눈으로 인해 형성되는 녹은 물을 독점적으로 사용했다고 Army Standard에 말했습니다. 따라서 만주에있는 731 분대장, Shiro Ishii (사람에 대한 비인간적 인 실험을 수행하고 세균 무기를 개발 한 일본 의사)이 발명 한 Matua에서 많은 오래된 일본 정수 필터가 발견됩니다. 그들은 거친 청소와 미세한 청소의 두 가지 유형을 가정했습니다. 브러시의 도움으로 거칠게 물에서 모든 먼지와 파편을 제거했습니다. 얇은 기간 동안 물은 압력을 가해 세라믹 필터를 통과한 다음 도랑을 통해 특수 용기로 들어갔습니다.

시스템의 일부는 산악 시스템 영역에서 수행되었으며 일본인은 눈이 녹는 기간 동안 형성된 호수 근처에 부분을 배치했습니다. 그 옆에 펌핑 스테이션이 설치되었습니다. 그건 그렇고, 섬에 많은 쥐가 있었고 물도 사용했기 때문에 강력한 항생제가 여기에서 발견되어 지하 병원이 말 그대로 흩어져있었습니다. 정제는 인원의 패배를 막았습니다. 동시에 원정대원들은 섬에서 세균 무기가 실제로 생산되지 않았다고 주장한다. 결국, 문제가 발생했다면 쿠릴 열도의 일본 수비대가 스스로 죽었을 것입니다.

이 섬은 "큰" 일본에서 대규모 수비대가 주둔하고 있는 파라무시르 섬과 셤슈 섬까지 이어지는 확장된 통신 라인을 위한 거대한 저장 및 보안 기지로 주로 필요했습니다. 미국 잠수함과 수상함만이 이 항로의 안전을 위협했습니다. 연합군 항공기는 비행 범위로 인해 섬을 적극적으로 폭격할 수 없었기 때문에 함대에 대한 방어에 중점을 두었습니다. 따라서 전투기와 폭격기가 기지였던 섬에 2차로의 대규모 비행장이 건설되었습니다.

또한 필요한 경우 일본 수비대를 강화하기 위해 최대 10,000명의 사람들이 섬에 있을 수 있습니다. 북부 섬슘슈와 파라무시르. 나는 Ryabukhin에게 묻습니다. 원정대는 섬의 방어가 어떻게 구축되었는지 이해할 수 있었습니까?

"우리는 일본군의 통신 체계와 요새를 알아냈고, 마투아의 방어 구조가 어떻게 구축되었는지 이해했습니다."라고 그는 말합니다. - 섬 구조의 특징은 많은 수의협곡 - 창고가 집중된 긴 협곡. 섬에서 도로 시스템이 개발되었습니다. 그것은 구불구불한 유형이었고 별도의 수비대가 배치된 곳으로 연결되었습니다. 창고와 막사가 수비대 옆에 설치되었으며 방어를 위한 위치(참호, 필박스)도 설치되었습니다. 지금까지 우리는 음식과 탄약이 어떻게 그 위치로 운송되었는지 추측할 수 있을 뿐입니다. 도로 교통과 철도가 Matua에서 개발되었다는 것은 이미 분명합니다.”

물론 검색 엔진은 아직 철도 자체를 찾지 못했고 흔적만 찾았습니다. 통과한 곳만 추측할 수 있습니다. 이것은 지하에 뚫린 터널이며 동맥과 같이 섬을 가로지르는 터널입니다. 그것이 작동했다는 사실은 때때로 녹슨 트롤리, 레일 조각과 같은 수많은 발견으로도 입증됩니다. 또한 섬 전체에 황동 또는 청동 파이프라인을 설치하여 연료를 공급했습니다.

검색 엔진은 특징적인 피팅과 펌핑 부품을 찾았지만 연료가 저장된 탱크도 아직 찾지 못했습니다. 또한 원정대는 일본군이 어떻게 막사를 건설했는지 알아 냈습니다. 그들은 접을 수 있었고 금속 프레임과 나무로 구성되었습니다. 섬의 모든 필박스도 나무로 덮였습니다.

일본 비행장은 현재 다소 비참한 상태에 있으며 공습과 자연 재해로 심하게 손상되었습니다. 이제 여러 헬리콥터가 있습니다. 그러나 앞으로는 복원이 가능합니다. 물론 주요 질문은 다음과 같습니다. 정상적인 삶에 절대적으로 부적합한이 땅이 필요합니까?

“작년부터 오호츠크해는 우리의 내해- Andrey Ryabukhin이 말합니다. 이것은 우리의 바다입니다. 그리고 여기에서 말하자면, 많은 열린 문. 그리고 모두가 그 안에 들어가고 싶어합니다. 그러나 그들이 어떤 의도로 이 문에 들어가는지 - 좋든 싫든 당신은 즉시 이해하지 못할 것입니다. 우리의 영토를 안정적으로 보호하기 위해서는 나중에 우리가 아무것도 하지 않은 것을 후회하지 않도록 노력해야 합니다. 허점은 여전히 ​​존재하며 러시아 기지 건설을 포함하여 이를 제거해야 합니다. 지금까지는 태평양 함대 부대가 섬에 배치되어 국가 이익을 보호할 계획입니다.”

동시에 중장은 섬의 일본 기반 시설을 복원하는 것은 의미가 없다고 생각합니다.

"이제 현대적인 상황에서 지하 깊숙이 들어가 그곳에 도시를 건설하고 철도비싸고 비실용적입니다. 그는 계속한다. - 다시 말하지만, 우리가 여는 모든 지하 통신은 매우 황폐합니다. 그들은 무너지고 무너지고 있습니다. 여기 토양의 구조는 매우 깨지기 쉬운 암석을 포함하여 독특합니다. 일본인이 이곳을 파헤쳤다는 사실은 그 당시에 매우 관련이 있었는데 이제는 없어졌습니다.”

군대에 Matua가 필요한지, 거기에 기지가 나타날 것인지에 대한 결론은 이미 올해 나올 것입니다. 그리고 우리 부대가 여전히 마투아에 있을 가능성이 높습니다.

어느날 작은 무인도에서 마투아 쿠릴스카야능선 (약 52 평방 킬로미터의 면적), 러시아 국방부의 두 번째 원정대가 작업을 시작했습니다. 군함과 선박의 인상적인 분리가 블라디보스토크에서 섬에 도착했습니다. 태평양함대 부사령관 Andrey Ryabukhin 중장. 대형 상륙정 "Admiral Nevelskoy", 킬러 KIL-168 및 구조용 예인선 SB-522 분리의 일환으로. 다양한 작업을 보장하기 위해 약 100명의 연구원과 30개의 엔지니어링 장비가 선상에 있습니다.

정확히 1년 전, 동일한 Nevelsky 제독에 대한 첫 번째 원정대가 이미 Matua를 방문했습니다. 그리고 그것은 또한 Ryabukhin 중장에 의해 주도되었습니다. 물리, 화학 및 생물학적 지표에 대한 1000 개 이상의 실험실 연구가 전문가에 의해 수행되었으며 외부 환경에 대한 200 개 이상의 측정이 수행되었으며 방사선 및 화학 정찰이 수행되었습니다. 다이버들은 이 땅의 작은 만인 아이누(최대 수심 25미터)와 야마토(최대 수심 9미터)를 모두 탐험했습니다. 제 2 차 세계 대전 중 제국 군대의 가장 크고 잘 갖추어 진 군사 기지가 위치한 Matua에 7 천 번째 일본 수비대의 공급이 수행 된 것은 그들을 통해 이루어졌습니다. 방어 구조의 대부분은 주변 암석에 새겨져 있었고 인원과 탄약을 위한 안정적인 피난처 역할을 했습니다.

그러나 섬에서 가장 중요한 것은 수많은 포병 상자와 지하 터널이 아니었습니다. 가장 중요한 것은 그 당시 가장 큰 군사 비행장이었습니다.이 곳의 일본인은 태평양의 광대 한 부분과 오호츠크 해 및 대부분의 섬을 공중에서 제어 할 수있었습니다. 쿠릴 사슬. 3개의 활주로(GRP)는 지하 열원에 의해 콘크리트로 가열되고 각각 1200미터 길이로 사실상 전천후 비행장을 만들었습니다. 그러나 1945년 이곳을 방어하고 있는 일본 제41혼성연대(3,000명의 병사와 장교로 나머지 수비대는 이미 그때까지 철수했다)는 한 발의 사격도 하지 않고 소련 공수부대에게 항복했다.

제2차 세계 대전 이후 이 섬은 거의 황량한 상태로 남아 있었고 소련 당국은 거의 사용하지 않았음에도 불구하고 그 비행장은 오늘날에도 여전히 좋은 상태를 유지하고 있습니다. 어쨌든 2016년 여름부터 러시아 군용 헬리콥터가 착륙했습니다. 섬의 비행장은 약간의 복원 작업 후에 비행기를 수용할 수 있습니까? 그렇다면 어떤 유형입니까? 이는 지난해 랴부킨 중장 원정대에서도 밝혀졌다.

극동에서 온 선원들의 전례없는 활동의 목적은 비밀이 아닙니다. 2016년 5월 동부군구 군사회의에서 처음으로 발표 세르게이 수로비킨 대령:섬에 새로운 태평양 함대 기지를 배치할 가능성이 연구되고 있습니다. 더욱이 6월 29일, 첫 번째 원정대가 아직 한창 진행 중이던 날, RF 국방부의 익명의 소식통은 RIA Novosti에 다음과 같이 말했습니다. 마투아 기반시설 건설 2016년 말까지 미친 속도로 시작할 것입니다. 그러나 이러한 계획과 달리 지금까지 아무 일도 일어나지 않았습니다. 왜요?

태평양 함대 사령부가 직면한 예상치 못한 문제에 대해 적어도 하나는 알려져 있습니다. 민물.일본 수비대가 이곳에 주둔했을 때 마투아에는 분명히 물이 많았습니다. 이것은 암석에 보존된 거대한 콘크리트 저수지에 의해 입증됩니다. 뿐만 아니라 세라믹 파이프의 광범위한 네트워크는 파이프에서 방어 구조까지 뻗어 있습니다. 물론 파이프가 비어 있는 동안. 지금까지 우리 엔지니어들은 독창적인 일본 물 공급 방법을 알아내지 못했습니다. Ryabukhin 중장에 따르면 "무엇이 유입되었고 어디서 어디서 유입되었는지 정확히 파악하지 못하고 있습니다." 그 동안 이것은 비밀이며 Matua에 건설을 시작할 수 없습니다. 유조선과 물병자리 선박은 생명을 주는 수분에 대한 그녀의 요구를 충족시킬 수 없습니다.

그러나 이 모든 것은 분명히 일시적인 어려움이며 우리 함대는 언젠가 이 섬에 새로운 기지를 갖게 될 것입니다. 왜 필요한지 이해하려고 노력하는 것이 중요한 것 같습니다. 그리고 어떤 기반이 될까요?

오늘날 확실히 말할 수 있는 것은 군함과 보조 선박의 임시 계류만 가능하다는 것입니다. 그 이유는 아이누 만과 야마토 만이 자연적으로 너무 개방되어 있고 바다 바람과 폭풍으로부터 충분히 보호되지 않기 때문만은 아닙니다. 항해 방향에서 그들은 가능한 정박지로 지정되었지만.

본격적인 함선 기반 지점을 만드는 주요 문제는 분명히 마투아의 활화산 1446 미터 높이의 Sarychev. 1928년, 1930년, 1946년, 1976년, 1976년, 2009년에 한 번 등 4번의 강력한 분화가 있었다. 그런 다음 붉은 뜨거운 용암의 두 흐름이 바다로 흘러 들어 응고되어 섬의 면적이 한 번에 1.5 평방 킬로미터 증가했습니다. 한때 이 지역에 살았던 아이누 사람들의 언어로 마투아는 "작은 불타오르는 만"인 이유가 있습니다.

그러나 화산은 Matua의 유일한 문제가 아닙니다. 이것은 지진 활동이 높은 지역입니다. 정기적인 강력한 지진은 파괴적인 쓰나미를 일으킵니다. 예를 들어, 2006년 11월 15일에 발생한 현대 쿠릴 열도 역사상 가장 강력한 지진인 시무시르 지진은 일부 지역에서 20미터 높이에 달하는 거대한 파도와 함께 섬을 강타했습니다. 이것은 분명히 가까운 수중 핵폭발의 결과와 비슷합니다. 이 경우 Matua의 계류와 우리 배에 무엇이 남을까요?

따라서 우리는 Matua에 태평양 함대를 위한 새로운 선박 기반 기지를 건설할 것 같지 않습니다. 그럼 무슨 소란의 이름으로?군 비행장 복원? 일본인이 건설한 3개의 멋진 활주로를 감안할 때, 그들의 부활은 분명히 많은 노력을 요하지 않을 것입니다. 그러나 각각의 길이는 1200미터이고 너비는 80미터입니다. 이것은 헬리콥터 연대도 착륙하기에 충분합니다. Su-27, Su-35 및 MiG-29와 같은 전투기에도 적용됩니다. 그러나 예를 들어 무거운 Tu-22M3 폭격기의 경우 충분하지 않으며 줄무늬를 거의 두 번 늘려야합니다. 그러나 결국 대부분의 러시아 군사 전문가가 Matua에있는 새로운 군사 기지의 요점을 보는 것은 러시아 장거리 항공의 착륙입니다. 이 경우 미국의 태평양 연안이 우리 중폭격기의 손이 닿을 수 있기 때문입니다. 이것은 "전략가" Tu-95MS와 Tu-160만이 "국가" 라인을 순찰하기 위해 비행할 수 있다는 것을 의미합니다. 러시아가 미국인에 대한 잠재적 위협의 범위는 훨씬 더 넓을 것입니다.

이에 대한 낙관론으로 가득 차 있습니다. 전 러시아 공군 총사령관 표트르 데이네킨(Pyotr Deinekin): “마투아의 비행장은 현재 대형 항공기를 지원하기에는 너무 작습니다. 그러나 미래에는 이 비행장을 공군 기지로 만들기 위해 모든 것을 할 것입니다.”

유일한 질문은 지형이 그것을 허용합니까? 결국 Tu-22M3의 최소 하나의 활주로는 최대 3-3.5km까지 두 배 이상이어야 합니다. 섬의 최대 길이는 11km, 너비는 6.4km이므로 문제가 될 수 있습니다. 특히 영토의 상당 부분이 Sarychev 화산에 의해 점유되어 있음을 고려할 때. 물론 랴부킨 중장 원정대도 오늘도 이 문제를 풀기 위해 고군분투하고 있다.

한편, 러시아 장거리 항공을 Matua에 "착륙"시키는 것이 불가능하고 문제가 전투기에만 국한되더라도 새로운 섬 기지에는 여전히 큰 의미가 있습니다. Vilyuchinsk(Kamchatka)에서 새로운 Boreys를 포함한 전략 핵잠수함 미사일 순양함 기지의 공중 엄폐를 위한 우리 능력의 경계도 적절하게 분리될 것이기 때문입니다.

실제로 오늘날 캄차카의 전투기 엄호 임무는 주로 MiG-31 요격기를 비행하는 865 번째 별도 항공 연대에 할당됩니다. 연대는 Petropavlovsk-Kamchatsky 근처의 Yelizovo 비행장에 기반을 두고 있습니다. 그리고 Matua는 865 분리 연대의 항공기 기점에서 남서쪽으로 약 700km 떨어져 있습니다. 따라서 이 방향에서는 태평양의 중앙을 향하여 적의 공습무기의 잠재적 요격의 경계가 같은 양만큼 이동하게 된다. 기습 공격이 발생했을 때 시간과 공간을 확보하는 것은 놀라운 것 이상입니다.

말할 필요도 없이 Matua에서 동일한 작업이 대함 날개 시스템으로 수행될 가능성이 가장 높습니다. 미사일 "Bastion", "Ball" 및 대공 미사일 시스템 S-400 "Triumph". 이러한 무기는 지난해부터 이미 캄차카에 배치돼 즉각 미국과 일본에서 이해할 수 있는 날카로운 반응을 촉발했다. 그곳에서 그들은 러시아가 반도에 또 다른 "A2/AD 접근 제한 구역"을 만들고 있다는 우려로 이야기를 시작했습니다.

지금까지 우리는 이미 크림 반도의 칼리닌그라드, 상트 페테르부르크, 무르만스크, 예레반 및 시리아 타르 투스에서 "영역 A2 / AD"를 만든 것으로 믿어졌습니다. 그러나이 모든 것은 북서쪽, 서쪽 및 남서쪽 방향입니다. 이제 러시아 극동의 차례입니다.해외 전략가는 이전 목록에 캄차카를 추가해야합니다. 그러나 마투아 섬을 신속하게 요새로 만들면 러시아 핵 미사일 순양함 기지의 방어도 깊이 약화 될 것입니다. 그리고 처벌받지 않고 반도에 접근하는 것은 효과가 없을 것입니다.

국방부와 러시아 지리학회의 두 번째 대규모 원정대가 2017년 쿠릴 마투아 섬으로 출발한다. 이것은 9월 14일 수요일 미디어 클럽 회의에서 태평양 함대 사령관인 Sergei Avakyants 제독에 의해 발표되었습니다.

일본은 1930년대부터 이 섬을 개발하기 시작했고 독점적으로 군사적 중요성을 부여했습니다. "이 섬은 캄차카 반도의 추가 확장과 점령을 위한 발판 역할을 했습니다. 독특한 시스템단일 터널 시스템으로 연결된 지하 구조물. 지하 시설은 깊은 연구가 필요한 별도의 주제입니다."라고 Sergei Avakyants 제독이 말했습니다.

그에 따르면 지하 구조물은 최대 150m 길이의 직사각형, 정사각형 및 원형의 알 수없는 목적의 요새와 구조물의 두 가지 유형으로 나뉩니다.

"처음에는 창고라고 가정했지만 모든 것이 제거되었습니다. 그리고 이것이 창고였다면 물질적 흔적이 남아 있었을 것입니다. 거기에 최대 3000 볼트를 공급할 수있었습니다. 당연히 이것은 과잉 전압입니다. 그러나 이러한 시설에서 일부 작업이 수행 된 것은 분명합니다. "TASS는 원정대의 대장을 인용합니다.

제독은 또한 Sarychev 화산의 경사면에서 동일한 고전압 케이블이 발견되었다고 말했습니다. "화산은 살아 있고 화산은 여전히 ​​숨쉬고 있습니다. 25년마다 강력한 분출. 화산 입구로 이어지는 오래된 길의 유적이 발견되었습니다. 헬리콥터에서 수면에서 지하 구조물로 들어가는 독특한 입구를 볼 수 있습니다. 우리는 화산의 북부와 북서부에 대한 진지한 심해 연구가 필요합니다."라고 Avakyants가 강조했습니다.

그는 원정 중에 황실의 상징적 인 상징이있는 요리 - 별, 즉 전쟁 중 일본의 최고 군사 정치적 지도자가 섬을 방문했으며 수비대가 특별한주의를 기울였다는 점에 주목했습니다.

"모든 섬에서 일본 수비대가 맹렬히 싸웠다면 마지막 병사까지 마투아 섬이 마지막에 항복했지만 싸움없이 항복했습니다. 수비대의 수는 750 만 명이었고 일본 군대에는 일반적이지 않은 일이었습니다. 저항을 보여달라"고 말했다. "우리는 주둔군이 이 섬에서의 활동의 진정한 본질을 폭로할 수 있는 모든 흔적과 모든 사실을 제거하는 주요 임무를 완수했다고 결론지었습니다."

제독에 따르면 원정대는 또한 섬의 화산 활동을 연구했고 수백만 년 전 고대 고화산의 유적을 발견했습니다. "따라서 버전은 캄차카 반도, 쿠릴 능선의 섬 및 일본 열도아바키얀트가 말했다.

태평양 함대 사령관은 지하 터널로 마투아와 연결되어 있는 것으로 추정되는 토포르코비 섬도 추가 연구가 필요하다고 생각합니다. "2017년 러시아 지리 학회 회장의 허가와 지시에 따라 우리는 과학 아카데미, 러시아 지리 학회 및 모스크바 주립 대학의 다양한 전문가가 참여하는 두 번째 탐사를 수행하고 있습니다. 동물군과 식물군 이 섬의 화산 활동, 물 공급 시스템, 수중 구조물을 포함한 지하 구조물. 고고학 연구"라고 제독은 결론지었다.

동부 군사 구역의 명령은 Matua 섬에 태평양 함대의 유망한 기지 가능성입니다.

태평양 함대 대표인 Vladimir Matveev는 쿠릴 사슬의 마투아 섬에 대한 두 번째 탐험 계획의 개발이 완료되었으며 연구원들은 2017년 6월에 그곳에 갈 것이라고 말했습니다.

“태평양함대(태평양함대) 본부에서는 2017년 6월부터 9월까지 진행될 마투아 섬 연구탐사를 위한 준비가 한창입니다. 현재 쿠릴도에 대한 세부조사계획 수립이 완료되었고 조사작업에 필요한 인원과 장비가 결정되었다”고 말했다.

Matveev는 "태평양 함대 부사령관 Andrei Ryabukhin이 이끄는 200 명 규모의 러시아 연방 국방부, 러시아 지리 학회 (RGO) 및 태평양 함대의 원정대가 대규모 연구를 수행했습니다. 2016년 마투아 섬에서."

“전문가들은 물리적, 화학적, 생물학적 지표에 대해 1000개 이상의 실험실 연구를 수행했습니다. 외부 환경에 대한 200개 이상의 측정도 수행되었습니다. 120km 이상의 경로에 대한 방사선 및 화학 정찰이 수행되었으며 섬의 모든 요새와 100개 이상의 역사적 유물이 조사되었습니다. 잠수부들은 섬의 만과 만의 수로 연구 작업을 수행했습니다.”라고 그는 명시했습니다.

앞서 태평양 함대 사령관인 Sergei Avakyants는 1813년 이후 Matua 섬에 대한 과학 탐사가 수행되지 않았다고 언급했습니다.

“일본인은 1930년대부터 Matua를 개발하기 시작했고 독점적으로 군사적 중요성을 부여했습니다. 이 섬은 캄차카 반도를 더욱 확장하고 점령하기 위한 발판 역할을 했습니다. 단일 터널 시스템으로 연결된 독특한 지하 구조 시스템이 생성되었습니다. 지하시설은 따로 연구해야 하는 문제”라고 말했다.

그에 따르면 "구조물은 두 가지 유형으로 나뉩니다. 최대 150미터 길이의 직사각형, 정사각형 및 원형의 요새와 목적을 알 수 없는 구조입니다."

"모든 섬에서 일본 수비대가 맹렬히 싸웠다면 마지막 병사까지 마투아 섬이 마지막에 항복했지만 싸움없이 항복했습니다. 수비대는 750만 명으로 일본군에서는 흔치 않은 저항이었다. 우리는 주둔군이 이 섬에서의 활동의 진정한 본질을 폭로할 수 있는 모든 흔적과 모든 사실을 제거하는 주요 임무를 완수했다고 결론지었습니다." Avakyants가 말했습니다.

그는 토포르코비 섬도 지하 터널을 통해 마투아와 연결될 수 있는 추가 연구가 필요하다고 언급했습니다.

“러시아 지리학회 회장(러시아 국방부 장관 Sergei Shoigued.)의 허가와 지시에 따라 2017년에 우리는 광범위한 전문가인 과학 아카데미, 러시아 지리 학회 및 모스크바 주립 대학. 이 섬의 동식물, 화산 활동, 급수 시스템, 수중 구조물을 포함한 지하 구조물에 대한 추가 연구가 필요합니다. 게다가 고고학적 연구도 필요하다”고 제독은 결론지었다.

Matua의 "신비한 섬"의 방어적인 hypostasis

최근에는 쿠릴 사슬의 작은 마투아 섬에 대한 언급이 러시아어뿐만 아니라 외국 언론에서도 자주 등장합니다. 그렇다면 왜 이 "신비한 섬"이 그렇게 유명할까요?

아이누 언어로 번역 된 "Matua"는 "작은 불타는 만"을 의미합니다. 이 섬은 라이코케 섬과 라슈아 섬 사이의 쿠릴 사슬의 중간 부분에 위치하고 있습니다.

5 월 초에 중장비, 지하 수색 도구, 다양한 재료 및 장비를 갖춘 과학자 및 전문가 - 200 명 이상의 사람들이 탑승 한 태평양 함대의 6 척 (!!!) 군함으로 구성된 과학 탐험을 상기하십시오.

원정대는 사회 활동가나 반 지하 보물 찾기에 의해 두 번 이상 일어난 것이 아니라 처음으로 러시아 지리 학회(RGS)와 러시아 연방 국방부가 공동으로 조직했습니다. 우리는 또한 육군 장군 Sergei Shoigu가 러시아 연방 국방 장관일 뿐만 아니라 러시아 지리 학회 회장임을 기억합니다. 동의합니다. 이것은 특정 생각으로 이어집니다.

러시아 지리학회 회장과 국방부 장관은 원정대 참가자들에게 작별 인사를 하며 “미스터리도 많고 흥미로운 것도 많고 섬도 신비하다”고 말했다. 광산, 동굴, 활주로, Matua의 화산으로 이어지는 도로 ... 그는 탐험에서 그것을 숨기지 않았습니다 - 동굴 학자, 연구원 수중 세계, 군사 전문가.

“그리고 군대에는 다양한 미스터리가 있습니다. 오늘까지 아무도 어디로 갔는지 대답할 수 없어 큰 금액소련군을 격퇴하기 위해 준비된 장비와 탄약. 그리고이 섬에 있던 수비대의 3 분의 2는 어디로 사라졌습니까?”라고 Sergey Kuzhugetovich는 회상했습니다.

러시아 군부의 고위 관리의 이러한 인식 정도는 상황을 조사하고 정찰에 대한 결정을 내렸음을 시사합니다.

네, 그리고 원정대는 태평양 함대 부사령관(태평양 함대)인 Andrey Ryabukhin 중장이 이끌고 있습니다. 그리고 이것은 "전투 지형의 정찰"에 대한 직접적인 목표 지정입니다.

동부군구(VVO) 사령관 세르게이 수로비킨(Sergei Surovikin) 중령은 비밀의 장막을 완전히 열었다. 쿠릴 능선”이라고 말했다.

1. 마투아 섬은 쿠릴 사슬의 지질학적, 역사적 진주 중 하나입니다. 섬은 타원형으로 자오선으로 길쭉하고 동쪽으로 볼록하고 서쪽으로 약간 오목합니다. 북서쪽에서 남동쪽까지의 길이는 약 11km, 너비는 6.4km, 면적은 52km2입니다.

섬의 대부분은 원추형으로 채워져 있습니다. 활화산 Fuyo(Sarychev Peak) 높이 1485m, 끊임없이 연기가 나고 때때로 분출되는 용암이 북동쪽 경사면을 따라 분화구에서 흘러내립니다.

화산은 St. Petersburg Academy의 명예 회원인 Admiral G.A.를 기리기 위해 그 이름을 얻었습니다. 사리체프. 이 극지 탐험가는 마투아 섬의 위치를 ​​가장 정확하게 확인한 최초의 사람이었습니다.

해안을 향해 그들은 언덕의 형태를 취하고 점점 더 내려가며 두 개의 곶이 있는 평평한 모래 해안으로 들어갑니다. 후자의 연속은 최대 1.8km 길이의 수중 암초입니다.

후요산의 경사면은 움푹 들어간 곳으로 갈라져 있지만 대부분은 바닥이 두꺼운 석재로 덮여 있습니다.

화산 발의 약 1/3이 작은 관목으로 채워져 있습니다. 미터를 넘지 않는 왜소한 성장은 분명히 놀라운 밀도를 보상합니다. 덤불이 너무 두꺼워서 통과할 수 없습니다.

고원에서는 고산 초원이 시작됩니다. 그리고 더 높은 불안정한 슬래그와 돌. 꼭대기에 있는 수화기(hydrosolpators)는 수증기 제트를 공기 중으로 풍부하게 던집니다.

유황 가스가 쉿 소리를 내며 포효하는 분화구는 용암으로 가득 차 있습니다. 남동쪽의 벽은 끓는 내부보다 40m 높이 솟아 있으며 동쪽은 거의 사라지고 서쪽은 화산 깔때기의 높이와 거의 같습니다.

분화구의 이쪽 부분이 일본군에 의해 특별히 폭파된 버전이 있어 분화 중에 용암이 오호츠크해로 흘러들어갈 것이라고 합니다. 1760년 이후로 적어도 12번의 화산 폭발이 알려져 왔습니다.

그리하여 1946년에 드보이나야 해협(1.6km)을 지나 토포르코비 섬으로 무시무시한 위력의 폭발에 의해 화산 폭탄이 투하되었습니다. 화산 폭발로 인한 화산재는 페트로파블롭스크-캄차츠키(Petropavlovsk-Kamchatsky)까지 도달했습니다. 그해 뜨거운 눈사태가 만으로 흘러들어 3개의 새로운 곶을 형성했습니다.

섬의 다른 쪽에서는 아이누만의 완만한 해안 깊숙이 침투한 거대한 쓰나미가 거대한 나무 줄기를 가져와 쌓아 올렸고, 흙 층을 씻어냈고 반쯤 침수된 오래된 사람들의 입구를 열었습니다. 비슷한 구조가 섬 전체의 암석에 뚫려 있습니다.

마투아 섬의 최남단 곶은 1756-1757년에 2차 캄차카 원정대의 일원으로 섬에서 겨울을 보낸 선장의 이름을 따서 율로프(Yurlov)라고 불립니다. 사실, 오타가지도에 들어 와서 이제는이 장소를 종종 Cape Orlov라고합니다.

Matua에는 완전히 닫힌 베이가 없습니다. 지도나 항공 사진으로 섬을 보면 섬 근처에 배를 위한 좋은 피난처가 전혀 없는 것처럼 보일 수 있습니다.

실제로는 편리하고 비교적 안전한 곳이 있습니다. 이것은 Ivaki(Toporkovy)의 작은 섬으로 서쪽에서 덮인 섬의 남서쪽에 있는 해협입니다. 일본 습격이 있었던 곳, 정박지가 있던 곳입니다.

바다에서 섬으로의 접근은 해안에서 최대 0.18km까지 모든 곳에서 안전합니다. 앵커리지는 두 개의 베이에 있습니다.

아이누 만(Ainu, Ainuwan)은 섬의 남서쪽에 위치하고 있으며 잔잔하고 동풍이 불 때 몇 척의 선박이 머물기 위한 피난처 역할을 합니다. 깊이 14-25m; 모래 토양. 상륙은 Khesupo 강 입구 근처의 모래 사장에 편리합니다.

야마토만(야마토). 마쓰와 섬과 이와키 섬 사이에 위치. 능선의 모든 만 중 최고. 섬을 연결하는 다리로 두 부분으로 나뉩니다. 가까운 움푹한 곳을 따라 한 만에서 다른 만으로 이동할 수 있습니다. 이와키 수심 9m.

만 양쪽의 토양은 모래입니다. 바람에 따라 북쪽 또는 남부 지역베이

매우 불안하고 무시무시한 화산 "이웃"이 가까이 있음에도 불구하고, 아이누는 태곳적부터 유일한 신선한 개울 둑에 위치한 마투아에 거주지를 마련했습니다. 마지막 아이누 가족은 20세기 초 일본인에 의해 시코탄에 정착했습니다.

1904-1905년의 러일 전쟁 이후 포르섬 조약에 따라 쿠릴 열도와 사할린의 절반이 일본에 할양되었습니다. 일본인들은 마투아 섬의 성공적인 중기 때문에 오랫동안 눈을 떼지 못했습니다. 지리적 위치, 안개가 자욱한 기후가 아니며 다양한 유형의 선박을 정박할 수 있습니다.

그들은 Matua에 낚시 캠프, 모피 농장 및 해양 보호 구역을 갖추고 있습니다. 그 후 이곳에 초소, 기상 관측소, 신사가 세워졌습니다.

마투아 섬의 놀라운 요새화, 군사적 비밀, 정치적 미스터리

위대한 시대 동안 애국 전쟁일본군은 마투아를 요새화의 기적인 해군 요새로 만들었습니다.

주변을 따라 섬의 전체 해안은 돌로 만들어졌거나 바위에 구멍이 뚫린 빽빽한 환으로 둘러싸여 있었습니다. 수년간 섬을 연구해 온 아마추어 탐험대원들은 오늘날 필박스를 원래의 목적에 맞게 사용할 수 있다고 주장할 정도로 튼튼하게 만들어졌습니다.

또한, 그들의 장치는 발사 지점을 준비하는 데에만 국한되지 않았습니다. 그러한 각 위치에는 암석에 새겨진 지하 통로의 광범위한 네트워크가 있었습니다.

해안 절벽 중 한 곳에서 수많은 중국군과 한국군 포로들이 잠수함이 쉽게 숨을 수 있는 거대한 동굴을 뚫었습니다. 근처에는 주변 언덕 중 하나에 위장한 수비대 사령부의 지하 거주지가 있었습니다. 그 벽은 돌로 조심스럽게 늘어서 있었고 근처에는 수영장과 지하 목욕탕이 있습니다.

섬의 비행장은 더욱 신중하게 건설되었습니다.

위치가 매우 좋고 기술적으로 유능하게 만들어져 폭이 최대 85m, 길이가 최대 1850m인 3개의 활주로(활주로)를 따라 어떤 세기와 방향으로도 비행기가 이착륙할 수 있습니다.

일본 엔지니어들은 또한 "방빙" 설계를 제공했습니다. 콘크리트 포장도로 아래에 파이프를 깔았고, 뜨거운 물~에서 온천. 따라서 활주로의 착빙은 일본 조종사를 위협하지 않았으며 비행기는 겨울과 여름 모두에 이착륙할 수 있었습니다.

요새화 작업의 대부분은 조심스럽게 위장되어 있으며 여전히 그렇습니다. 열성적인 연구원 Yevgeny Vereshchaga의 개인적인 의견은 다음과 같습니다. "Matua에는 높이 120m, 지름 500m가 넘는 특이한 언덕이 있습니다. 자연은 그런 규칙적인 모양을 좋아하지 않습니다. 이것은 무의식적으로 이 와퍼가 모두 인간에 의해 만들어졌음을 암시합니다. 소유.

이것은 위장된 항공기 격납고 역할을 하는 인공 언덕입니다. 나무와 관목이 무성한 매우 넓은 인공 움푹 들어간 곳이 경사면에서 분명히 두드러집니다. 아마도 여기에 격납고의 문이 있었는데, 처음에는 폭파되었고, 그 다음에는 분출하는 화산의 재로 뒤덮였습니다.

그러나 이러한 눈에 띄거나 위장된 거대한 구조물조차도 일본의 비밀 지하 요새의 외부에 보이는 일부일 뿐입니다. 제2차 세계 대전이 끝난 지 70년이 넘었지만 아무도 던전의 비밀을 풀지 못했습니다.

이 정보의 비밀을 언급하는 일본인은 첫 번째 소비에트와 Matua 섬의 러시아 연구원의 요청에 완고하게 응답하지 않았습니다.

요새 데이터에 따르면 해군은 마투아 요새이론적으로나 실질적으로 난공불락. 저자의 말을 들어보십시오 - 군사 교육에 의한 요새 장교.

그러나 1945년 8월 26일 3,795명의 일본군과 장교가 40명의 소련 국경 수비대에게 "용감하게" 항복했다.

그러나 트로피는 소총 2127개, 경기관총 81개, 중기관총 464개, 유탄 발사기 98개로 "별로 많지는 않다". 또한 Matua에서 가져온 나열된 트로피 중에는 포, 대공포 및 탱크가 없었습니다.

왜요? 수비대의 식량, 제복 및 통신 수단은 어디에 있습니까? 그리고 약 10,000명의 중국인과 한국의 포로들은 어디로 사라졌습니까?

사실, 소비에트 군대가 Matua에 상륙 한 역사에는 많은 질문이 있습니다. 아마추어 원정대 참가자 중 한 명은 "아마도 일본군은 모든 탄약과 포로를 화산 입구에 던진 다음 폭발시켜 강력한 폭발을 일으켰을 것"이라고 믿을 수 없는 가정을 했습니다.

이 버전은 언뜻 보기에 환상처럼 들립니다. 그러나 도로는 화산의 원뿔 모양으로 만들어져 수십 년 후에도 애벌레 차량의 흔적을 식별할 수 있습니다. 일본인이 그것을 가지고 갔던 것을 추측할 수 있을 뿐입니다.

그리고 더 있습니다. 1945년 포츠담 회담에서 해리 트루먼 미국 대통령은 갑자기 소련군이 점령해야 할 쿠릴 열도 중앙의 섬 중 하나만을 미국에 제공하라는 뜻밖의 요청으로 스탈린에게로 향했다. .

"친구들에게 불쌍한 것은 없습니다!" - generallisimo에 대답했습니다. 그러나 그는 "알라베르다"로서 알류샨 열도 중 하나를 요청했습니다.

마투아라는 작은 섬이 왜 미국 대통령의 마음을 끌었을까? 이에 대한 답은 아마도 미국, 소련, 독일, 일본의 핵무기 개발과 숙달의 비밀에서 찾아야 할 것입니다. 네, 그리고 일본.

일본이 항복을 선언하기 3일 전인 1945년 8월 12일 새벽, 한반도에서 멀지 않은 동해에서 엄청난 폭발음이 울렸다. 직경 약 1000m의 불덩이가 하늘로 치솟았다. 거대한 버섯 구름이 그 뒤를 이었습니다.

미국 전문가인 찰스 스톤(Charles Stone)에 따르면 이곳에서 일본 최초이자 마지막 원자폭탄이 터졌는데, 그 폭발력은 며칠 전 히로시마와 나가사키에서 터진 미국의 원자폭탄과 거의 비슷했다.

Ch. Stone의 예상치 못한 가설의 개연성은 전직 미국 정보 장교인 Theodore McNally의 연구에 의해 확인되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝날 때 그는 연합군 사령관 본부의 분석 정보에서 복무했습니다. 태평양맥아더 장군.

McNally는 그의 기사에서 미국 정보부가 쿠릴 사슬의 섬 중 하나(마투아?)와 한국 도시 하이남에 있는 대규모 일본 핵 센터에서 일본의 핵무기 개발에 대한 신뢰할 수 있는 데이터를 가지고 있었지만 이러한 개체에 대한 정보는 소련의 비밀입니다.

더욱이 1945년 8월 14일 아침에 미군 항공기는 한반도 동해안 근처의 일본해에서 채취한 공기 샘플을 비행장으로 가져왔습니다. 얻은 샘플의 처리는 놀라운 결과를 제공했습니다. 그녀는 8월 12-13일 밤에 앞서 언급한 동해 지역에서 정체를 알 수 없는 핵 장치가 폭발했음을 보여주었습니다!

Matua의 섬 요새에있는 지하 도시에서 20 세기의 가장 끔찍한 무기 인 핵의 개발이 실제로 진행되고 있다고 가정하면 아마추어 연구 주최자를 당황시키는 많은 질문에 대한 답변을 제공합니다 탐험.

마투아에 대한 미국 대통령의 관심과 잘못된 시간에 깨어난 화산, 그리고 일본이 자료 제공을 거부한 것은 우연의 연쇄가 아닌가? 그리고 아마도 비밀리에 아직 발견되지 않은 섬 요새의 던전, 녹슬고 쓸모없는 것뿐만 아니라 군용 장비, 그리고 전쟁 중에 한 번도 사용되지 않은 비밀 무기를 개발한 비밀 연구소?

말 - 소설. 그런 다음 최신 사실에주의를 기울이시기 바랍니다. 앞서 언급한 원정대는 쿠릴대능선으로 출발할 시간이 없었고, 당시 일본 총리가 급히 출발했다.

워싱턴이 아니라 소치, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령에게 이런 조치를 취하지 말라는 미국 대통령의 끈질긴 권고를 무시하고 있다. 이 높은 회의의 세부 사항은 "일곱 인으로 된 신비"로 남아있었습니다. 나는 이것이 사실과 사건의 우연의 일치라고 생각하지 않습니다. 그 외에는 시간이 말해줄 것입니다.

안하는 것보다 늦게하는 것이 낫다

Matua 섬의 놀라움, 신비 및 신비에 대한 답변은 여전히 ​​연구원을 기다리고 있습니다. 태평양 함대의 선박이 오늘의 원정에 참여하고 있습니다 - 대형 상륙선 "Admiral Nevelskoy"와 킬러 선박 KIL-168.

배에는 국방부, 동방군, 태평양 함대 대표, 러시아 지리 학회, 토양 과학, 지형학, 고지학 및 기타 과학 분야의 모스크바 전문가들이 있습니다.

원정대원 중 한 명인 이고르 사마린은 “일본군은 마투아에 인상적인 수의 상륙작전 방어 시설을 만들고 수많은 장기 사격장을 세웠다”고 말했다. “우리의 임무는 그것들을 찾고, 설명하고, 지도에 표시하는 것입니다. 나는 이 일을 하면서 이미 두 번 Matua에 갔다. 그러나 아직 탐험되지 않은 개체가 너무 많아 하나의 탐험에는 충분하지 않습니다.

군 지도부는 과학적인 과제 외에도 태평양 함대를 그곳에 배치할 가능성을 고려하고 있다. 그동안 섬에는 원정대원의 생명을 보장하는 데 필요한 모든 인프라가 배치되었습니다.

마투아의 방공군은 이미 야전 캠프를 준비했으며 물과 전기 공급이 조직되었으며 통신 센터와 물류 센터가 만들어졌습니다. 발표된 과제 중 하나는 현지 비행장 현황에 대한 평가였다.

탐험은 대략 정착합니다. 마투아, 2016년 5월...

동방군사령부(VVO) 사령부는 비행장의 활주로가 잘 보존되어 있다고 밝혔습니다. 공군 대변인은 “바람이 많이 불고 당시 지역 기후를 감안할 때 유리한 위치에 있어 항시 이착륙이 가능했다”고 전했다.

"시간이 지나면 쿠릴 사슬에 있는 마투아 섬의 비행장은 러시아 항공우주군(VKS)의 본격적인 항공 기지가 될 것입니다."라고 러시아 항공의 전 사령관인 표트르 데이네킨 육군 장군이 말했습니다. 힘, 믿는다.

P. Deinekin은 국가의 공군력을 평가하는 중요한 기준 중 하나가 지상 기반 시설이라고 언급했습니다. “군사에는 작전 기지 밀도라는 것이 있습니다. 인원이 많을 때 항공 기술, 한 번의 적 미사일 공격이나 공습으로 비활성화할 수 있습니다. 그리고 1941년의 공중 학살을 반복하지 않기 위해 우리 비행장 네트워크는 확장되고 있습니다.

러시아 연방 국방부와 러시아 지리 학회(RGO)의 과학 및 조사 원정대가 중앙에 있는 마투아 섬의 비행장을 복원하기 위한 엔지니어링 작업에 착수했습니다. 쿠릴 능선, 러시아 국방부 보고.

활주로(RWY)를 조사하고, 이동 비행장 단지와 비행 지원 장비를 준비하고, 비행장 배수 시스템을 정리하고, 모든 유형의 헬리콥터 착륙장을 완성했습니다.

비행장에는 길이 1200m 이상, 너비 85m의 활주로 3개가 있으며 콘크리트와 아스팔트 포장이 되어 있습니다.

“마투아의 비행장은 현재 무거운 항공기 비행을 지원하기에는 너무 작습니다. 그러나 미래에는 이 비행장을 항공 기지로 만들기 위해 모든 것을 할 것입니다.”라고 P. Deinekin이 말했습니다.

태평양 함대 사령부는 국방부와 러시아 지리 학회의 원정대가 Matua 섬의 계류 시설을 복원하기 위해 Matua 섬에서 엔지니어링 작업을 시작했으며 제 2 세계의 요새도 탐험하고 있음을 알립니다. 전쟁.

주요 임무는 본격적인 적재 및 하역 작업을 위해 "포인트 블랭크" 방법을 사용하여 대형 상륙선 "Admiral Nevelskoy"가 해안에 접근할 수 있도록 Dvoinaya Bay에 있는 섬의 해안 부분을 준비하는 것입니다.

또한 전문가들은 이미 이전에 발견된 지하 요새를 조사하기 시작했습니다.

지하 유틸리티 및 구조물 사이의 전환에 대한 진입점에 대한 적극적인 검색도 있습니다.

결론

당연히 이것은 일반에게 공개된 원정대가 수집한 정보의 일부일 뿐입니다.

마투아가 해방된 지 70년이 넘는 세월이 흘렀음에도 섬에는 답보다 더 많은 질문이 떠돌고 있다.