Compania aeriană rusă S7 Airlines (fostă Sibir), cea mai mare din Rusia în ceea ce privește numărul de pasageri transportați pe companii aeriene interne, a devenit de luni un membru cu drepturi depline al alianței globale de aviație Oneworld. o lume" din engleza. - "o lume"). „Aderarea la alianță ne va consolida poziția financiară prin creșterea veniturilor de la pasagerii altor membri ai alianței care vor folosi rutele rețelei noastre”, spune CEO Companiile aeriene S7. În plus, potrivit acestuia, apartenența la Oneworld va permite companiei aeriene să reducă costurile: S7 va avea acces la resursele comune ale alianței.

Alianța Oneworld include companii aeriene precum American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malev Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas și Royal Jordanian, precum și aproximativ 20 de companii aeriene afiliate. Oneworld este a treia dintre alianțele aviatice globale existente împreună cu Star Alliance și SkyTeam.

S7 a devenit a doua companie aeriană rusă care s-a alăturat alianței internaționale de aviație.

În 2006, Aeroflot, cea mai mare companie aeriană a Rusiei, a devenit membru al alianței Sky Team (Alitalia, CSA). Aceștia susțin că rețeaua de rute internaționale a alianței a permis companiei aeriene să atragă noi pasageri. În 2006, ea a oferit alianței aviatice ruse AiRUnion să se alăture Star Alliance, dar în 2008 AiRUnion a dat faliment.

S7 a început să se miște activ pe piețele internaționale în urmă cu câțiva ani, când compania se numea încă Siberia. S7 este una dintre primele companii aeriene ruse care a trecut de la tehnologia rusă la tehnologia străină, una dintre primele care a introdus-o bilet electronicîn loc de formulare de hârtie. Aproximativ 5 milioane de dolari au fost cheltuiți pentru rebranding și redenumirea companiei în S7, scopul acestor proceduri a fost și o încercare de a scăpa de imaginea unei companii eșuate. În 2004, după cum știți, atacatorii sinucigași au aruncat în aer aeronava siberiană - Tu-154. Iar cel mai recent accident A310 la Irkutsk (în iulie 2006) s-a petrecut în apogeul campaniei de rebranding, care a dat o lovitură suplimentară companiei aeriene. Aderarea la alianța Oneworld impune obligații suplimentare de siguranță pentru S7.

Cu toate acestea, este greu să învinovățim compania aeriană pentru tragedia asociată atacului terorist, spune șeful departamentului de analiză al AviaPort. Iar diferența dintre compania aeriană provincială Novosibirsk Siberia, care a zburat în urmă cu cinci ani, și S7, care a fost văzut în urmă cu un an și jumătate la primele întâlniri ale British Airways, este evidentă, recunoaște el. In orice caz,

admiterea lui S7 în alianță este mai degrabă un avans, pe care în viitor va trebui să-l justifice,

spun expertii. Chiar înainte de a se alătura echipei Sky, Aeroflot avea o rețea internațională serioasă de rute și se integra ușor în alianță. Cu S7, integrarea va fi mai dificilă. Din cauza problemelor legate de obținerea drepturilor comerciale pentru zboruri internaționale (zborurile dintre Rusia și alte țări sunt reglementate prin acorduri interguvernamentale separate), rețeaua comercială rute internaționale S7 nu este dezvoltat așa cum și-ar dori Oneworld.

Pe lângă S7, alte două companii aeriene rusești sunt de interes pentru alianțele internaționale - UTair și care au o rețea de rute bine dezvoltată. Dar companiile în sine nu vorbesc încă despre astfel de planuri. „Există exemple de transportatori care au încheiat alianțe, dar acest lucru nu i-a ajutat să aibă succes. Prin urmare, conducerea noastră ia în considerare opțiunea de a se alătura alianței din perspectiva dezvoltării de succes în viitor”, este prudent CEO-ul Transaero. Potrivit acesteia, doar dacă compania aeriană va vedea că aderarea la una dintre alianțele globale va aduce beneficii companiei, în primul rând pasagerii, Transaero va lua în considerare o astfel de posibilitate. Acum, Transaero dezvoltă cooperarea bilaterală cu cei mai importanți transportatori mondiali, crescând numărul de acorduri cu aceștia.

oneworld a fost fondată în 1999 și a devenit a doua alianță internațională de aviație din lume după . Acum este a treia alianță ca mărime, unind 13 companii aeriene din diferite părți ale lumii. Rusia este reprezentată în oneworld de S7 Airlines, al doilea cel mai mare transportator din țară în ceea ce privește flota și rețeaua de rute. Membrii fondatori ai alianței au fost American Airlines (SUA), British Airways (Marea Britanie), Canadian Airlines (Canada), Cathay Pacific (Hong Kong) și QANTAS (Australia).

Principalul lucru pe care trebuie să-l știți despre alianța oneworld:

Oneworld Essentials
Numărul de participanți:	13 companii aeriene
Linii aeriene din Rusia:	Companiile aeriene S7
Companiile aeriene din țările CSI sau din Ucraina:	Nu
Direcții de zbor:	158 de țări
Principalele regiuni:	Europa, Asia, America (Sud și Nord), Orientul Mijlociu
Numărul de aeroporturi care găzduiesc zboruri membre oneworld:	1012 aeroporturi
Trafic mediu anual de pasageri:	peste 527 de milioane de pasageri transportați
Programe bonus:	fiecare companie aeriană are propriul program, dar milele acumulate pe zborurile uneia pot fi cheltuite pe servicii furnizate de alta
site-ul oficial oneworld:	oneworld.com

Alianța oneworld reunește 13 membri cu drepturi depline, 30 de companii afiliate (parte a aceluiași grup de companii ca transportatorul principal) și încă o companie aeriană pe acest moment pretinde că se alătură alianței ca membru cu drepturi depline. Vă prezentăm lista plina companii aeriene care sunt acum membre cu drepturi depline ai alianței:

Companiile aeriene membre Oneworld
	linii aeriene americane Tara: STATELE UNITE ALE AMERICII; -- Destinații: 330; -- Numar de tari: 50; -- Numar de aeronave: 952; -- S-a alăturat alianței: 1999 (fondatorul alianței).
	căile aeriene britanice Tara: Regatul Unit; -- Destinații: 200; -- Numar de tari: 90; -- Numar de aeronave: 271; -- S-a alăturat alianței: 1999 (fondatorul alianței).
	Cathay Pacific Tara: Hong Kong; -- Destinații: 90; -- Numar de tari: 35; -- Numar de aeronave: 145; -- S-a alăturat alianței: 1999 (fondatorul alianței).
	Tara: Finlanda; -- Destinații: 65; -- Numar de tari: 30; -- Numar de aeronave: 67; -- S-a alăturat alianței: 1999.
	Iberia Tara: Spania; -- Destinații: 110; -- Numar de tari: 40; -- Numar de aeronave: 80; -- S-a alăturat alianței: 1999.
	Japan Airlines Tara: Japonia; -- Destinații: 80; -- Numar de tari: 20; -- Numar de aeronave: 162; -- S-a alăturat alianței: 2007.
	LATAM Tara: Chile; -- Destinații: 107; -- Numar de tari: 33; -- Numar de aeronave: 311; -- S-a alăturat alianței: 2000.
	Malaysia Airlines Tara: Malaezia; -- Destinații: 80; -- Numar de tari: 23; -- Numar de aeronave: 80; -- S-a alăturat alianței: 2013.
	QANTAS Tara: Australia; -- Destinații: 80; -- Numar de tari: 20; -- Numar de aeronave: 131; -- S-a alăturat alianței: 1999 (fondatorul alianței).
	Qatar Airways Tara: Qatar; -- Destinații: 150; -- Numar de tari: 48; -- Numar de aeronave: 214; -- S-a alăturat alianței: 2013.
	Iordanian regal Tara: Iordania; -- Destinații: 60; -- Numar de tari: 40; -- Numar de aeronave: 25; -- S-a alăturat alianței: 2007.
	Companiile aeriene S7 Tara: Rusia; -- Destinații: 100; -- Numar de tari: 30; -- Numar de aeronave: 86; -- S-a alăturat alianței: 2010.
	Companiile aeriene din SriLankan Tara: Sri Lanka; -- Destinații: 50; -- Numar de tari: 25; -- Numar de aeronave: 26; -- S-a alăturat alianței: 2014.

Deși Alianța pierde din punct de vedere al numărului de participanți (26 de companii aeriene) și (20 de companii aeriene), dar în ceea ce privește dimensiunea totală a flotei și numărul de destinații, este aproape la egalitate cu Skyteam. În mare parte datorită faptului că liniile aeriene cheie ale alianței sunt flota uriașă de American și marile Qatar Airways, British Airways, QANTAS și LATAM.

fotografie © Jose Louis maquieira

Dacă vorbim despre companii aeriene din Europa, atunci sunt doar trei dintre ele în oneworld:

• British British Airways
• Finlandeză;
• și Iberia spaniolă.

Rusia este reprezentată în oneworld de S7 Airlines, care, înainte de a se alătura alianței internaționale, și-a îmbunătățit semnificativ calitatea serviciilor, și-a actualizat flota de aeronave, înlocuind vechile avioane sovietice pe navele moderne Airbus, Boeing și Embraer. Acum transportatorul respectă pe deplin toate standardele internaționale de siguranță și calitate a serviciilor.

Este posibil ca, de-a lungul timpului, oneworld să adauge un alt transportator din Rusia, dar în acest moment alianța își anunță planurile de extindere a prezenței în alte regiuni - în special în Africa și China. Oneworld practic nu este reprezentată acolo acum, spre deosebire de Star Alliance și SkyTeam.

Programe de recompense pentru membri Oneworld Airlines

Nu există un program de recompense cu o singură marcă la oneworld, cu toate acestea, toate companiile aeriene participante recunosc punctele de recompensă ale altor parteneri de alianță. Este suficient să vă înregistrați într-un program bonus al oricăruia dintre membrii alianței și să acumulați puncte din orice zboruri efectuate pe zborurile membrilor oneworld către acest cont bonus.

Punctele acumulate pot fi cheltuite și pe serviciile oricărei companii aeriene ale alianței. Și așa arată lista de privilegii care se deschide pentru participanți program bonus o lume:

Principalul lucru este că înregistrarea în mai multe programe ale diferiților transportatori nu este necesară - este convenabil!

Și încă o caracteristică distinctivă a programului de bonus al alianței oneworld. Puteți acumula puncte nu numai la zborurile membrilor cu drepturi depline ai alianței, ci și la companiile aeriene afiliate (de obicei, filiale pentru un anumit transportator).

securitate și accidente oneworld

Astăzi, oneworld are cerințe foarte stricte pentru companiile aeriene membre. Standardele de securitate sunt aceleași pentru întreaga alianță. Înainte de a se alătura, fiecare companie aeriană trece printr-o serie de proceduri serioase de certificare. Ele arată conformitatea sa cu cerințele și standardele.

fotografie © Kirill mesaj

Fiecare transportator aerian care solicită intrarea în oneworld este supus unui audit extern. Include verificarea companiei pentru 118 articole. Cele mai multe dintre ele sunt legate de securitate.

Am căutat în bazele de date internaționale privind accidentele aeriene pentru a găsi toate accidentele mortale care au avut loc pe companiile aeriene oneworld.

• American Airlines a avut două prăbușiri de avion de când s-a alăturat oneworld. Două avioane cu pasageri au fost distruse pe 11 septembrie 2001 în timpul atacurilor teroriste de la New York. Și în noiembrie același an, un Airbus A300 s-a prăbușit - stabilizatorul de coadă a căzut de pe avion. 260 de persoane aflate la bord au murit.
• În iulie 2007, un Airbus A320 de la LAN Brasil (acum LATAM Airlines Brasil) a derapat de pe pistă în timp ce ateriza în Sao Paulo și s-a prăbușit într-o clădire de depozit. Toți cei 187 de pasageri au fost uciși, precum și echipajul și 12 persoane aflate la sol.
• În august 2011, un Boeing 737 al LAN Columbia (acum LATAM Airlines Colombia) s-a prăbușit în timp ce ateriza. 2 persoane au murit, au fost rănite 114. Cauza dezastrului a fost un fulger asupra avionului.
• Două dezastre s-au întâmplat în 2014 cu navele Malaysia Airlines. În martie, zborul Boeing 777 MH370 a dispărut de pe ecranele radarului cu 239 de pasageri la bord. Chiar și locul aproximativ în care s-a prăbușit avionul este încă necunoscut. Al doilea avion de linie (tot un Boeing 777) a fost doborât în ​​iulie același an pe cerul de deasupra Ucrainei. 298 de persoane aflate la bord au fost ucise.

Notă! Am analizat accidentele cu aeronave ale uneia sau alteia companii aeriene doar din momentul in care aceasta a aderat la alianta! Am luat în calcul doar incidentele care au dus la moartea pasagerilor.

Au existat, de asemenea, câteva prăbușiri și cazuri de pierdere a aeronavelor la diferite companii aeriene, dar s-au descurcat fără pierderea pasagerilor sau a persoanelor la sol. Accidentele cu aeronavele S7 Airlines au avut loc cu mult înainte ca compania aeriană să se alăture alianței.

perspective de dezvoltare oneworld

Pentru toate alianțele internaționale, una dintre cele mai promițătoare piețe de acum este cea indiană. Oneworld nu este în prezent reprezentată acolo. De asemenea, în alianță nu există companii aeriene africane sau zburând frecvent în țări africane. Este logic să presupunem că acestea sunt principalele direcții de dezvoltare a alianței.

fotografie © Roni Kokko

Pe de altă parte, oneworld are o prezență puternică în cea mai mare parte a Americii Latine datorită LATAM. Și în Asia de Malaysia Airlines și SriLankan.

Este posibil ca una sau mai multe companii aeriene din Europa să se alăture alianței în viitorul apropiat. Și în 2018, compania aeriană națională a Republicii Fiji, Fiji Airlines (fostă Air Pacific), este de așteptat să se alăture alianței.

Astăzi există mai multe alianțe de aviație în lume, dar doar trei dintre ele au cea mai mare pondere și semnificație. Fondată în 1999, alianța Oneworld este una dintre primele trei. Este format din 45 de companii aeriene, atât membri cu drepturi depline, cât și afiliați.

Istoria formării „lumii unice”

Oneworld Alliance este prima comunitate de aviație care implementează un sistem de management centralizat pentru zborurile sale. Sediul central al sindicatului este situat în. Conducerea este realizată de către Managing Partner și Consiliul, ai căror membri sunt șefii companiilor aeriene ale membrilor cu drepturi depline ai alianței. Astăzi, Oneworld operează zboruri regulate către 152 de țări către 992 de destinații. Traficul total de pasageri este de aproximativ 500 de milioane de persoane pe an.

Data oficială de creare a alianței este 1 februarie 1999, când Oneworld și-a început operațiunile. Un acord pe această temă a fost însă adoptat cu un an mai devreme, de cinci companii aeriene: transportatorul național american, canadian, britanic, australian, care poartă porecla „Flying Kangaroo” și nava amiral din Hong Kong Cathay Pacific. În 1999, compania aeriană națională spaniolă și transportatorul de pavilion finlandez s-au alăturat noului sindicat al transportatorilor.

În 2009, nava amiral mexicană, care anterior fusese membră a Star Alliance, s-a alăturat alianței, iar un an mai târziu compania aeriană rusă s-a alăturat ca membru cu drepturi depline. În 2014, tot după ce a părăsit Star Alliance, flagship-ul brazilian s-a alăturat și Oneworld.

O lume într-o lume a aeroporturilor

Întrucât unul dintre avantajele alianțelor aeriene este check-inul prioritar pentru un zbor și o locație convenabilă, toate încearcă să se acumuleze în cele principale. Birourile de check-in combinate ale alianței pot fi găsite la aeroport internațional Barajas, terminalul 4 (Madrid, Spania), la aeroport. J.F. Kennedy Terminal 8 (New York, SUA), Domodedovo (Moscova, Rusia), Aeroportul Charles de Gaulle (Paris, Franța) și altele.

Identitate corporativă unificată

Avioanele membrilor alianței au un logo special pe ușa din față. De asemenea, avioanele participanților permanenți sunt îmbrăcate într-un livre special, care ocupă aproape tot corpul aeronavei și le face vizibile la mare distanță.

Beneficiile Oneworld Frequent Flyer

În funcție de statut, pasagerii beneficiază de următoarele beneficii:

• check-in prioritar, alegerea locului în cabină, bagaj suplimentar.
• acces la lounge confort superior(mai mult de 550 în întreaga lume), inspecție accelerată înainte de zbor.
• folosirea milelor acumulate pentru călătorii în jurul lumii, upgradarea clasei de serviciu, posibilitatea de a transfera milele acumulate către alt utilizator.

Creșterea statutului unui utilizator și creșterea listei de privilegii depinde de numărul de zboruri efectuate de acesta într-un an calendaristic.

În fiecare an am zburat cu compania aeriană S7 la Verona pentru schi

scaun cu rotile, și nu numai la Verona. Suntem cumva clienții lor obișnuiți. De obicei mare
un grup de mai multe familii. Compania a asigurat transport gratuit
bagaje de sport, și anume: schiuri, bețe de schi sau snowboard, sport
îmbrăcăminte, cască, ochelari etc. Nu au fost probleme, doar că am fost răsfățat de două ori
gandaci. Odată, o geantă de sport a primit prin găuri frecat cu ceva înainte
găuri (costul genții este de aproximativ 500 USD), a doua oară au făcut o gaură în valiză
Samsonite, a cumpărat special valize ușoare și scumpe pentru călătorii
(cost aproximativ 700 USD). De ambele ori aceste fapte au fost consemnate în
aeroport după ce au primit bagajele, au spus să contactați compania aeriană S7, au spus că noastre
recursul este luat în considerare, după câteva luni se continuă din nou
ia în considerare, într-un cuvânt, totală grosolănie și dispreț față de clienți, acum
Voi merge în instanță și voi vedea rezultatul.
Dar
toate aceste povești ar putea fi considerate forță majoră, ei bine, cu cine nu se întâmplă, ar putea
deteriora bagajele în timpul transportului la aeroport, pe centură, în timpul transbordării etc.
Compania aeriană S7, atunci ce legătură are cu ea!?
Dar
a terminat cu adevărat altceva - acestea sunt divorțuri specifice, pe care transportatorul aerian
practici. Să vă dau un exemplu: zburăm în familie, cinci persoane, trei copii, cu un copil
un copil de 6 luni, suntem invitati sa ne inscriem fara coada, dragut... ..
îi cerem fetei să nu se înregistreze pentru a ne pune împreună pe mine și pe soția mea astfel încât
ocazia de a o ajuta cu copilul. Fata se uită la noi cu afecțiune și
ne oferă să plătim suplimentar și să zburăm în clasa business, explică că suprataxa este mică,
dar cu un copil va fi foarte convenabil. Noi
ne dăm seama, decidem să lăsăm copiii mai mari în cabina principală și să zburăm singuri
in business. Am redirecționat rapid către o altă fereastră pentru a plăti suplimentar, noi
ne apropiem, plătim în plus pentru clasa business, o fată drăguță ne înregistrează pentru un zbor,
Primim cartele de îmbarcare și suntem bucuroși să aterizăm. Intrăm în salon, sărim
copiii mai mari înainte și începeți să căutați locurile noastre în clasa business, așteptând cu nerăbdare
impresii de neuitat ale zborului, nu putem înțelege unde sunt aceste locuri cerești,
blocând trecerea tuturor pasagerilor. Stewardesa vine și spune cu amabilitate asta
Scaunele noastre nu sunt în clasa business, ci chiar în spatele ei. Arătăm chitanțele
încercăm să explicăm totul, la care ne spun că toate locurile sunt ocupate, iar la sosirea la
aeroport, puteți rezolva totul cu un reprezentant al companiei aeriene S7. Ei bine, nu face tam-tam în avion, altfel
vor fi și ei acuzați de terorism, mergem la noi, se pare că această cățea este pe tejghea
înregistrarea ne-a pus și în locuri diferite. Mulțumesc vecinilor care au mers
sa ne intalneasca si sa schimbat locurile astfel incat eu si bebelusul am avut ocazia
stai langa. Ajungem, iar ei ne spun că suprataxa era pentru locuri marite
confort, deși asta nu este scris nicăieri, iar dacă am fi împotrivă, nu am putea
a zbura!!! Cum este? Cereti sa ne scoateti din zbor, sa ne scoateti bagajele??? Cum este??? DAR
acum, spun ei, pleacă, serviciul a fost folosit, așa că întrebarea este rezolvată. Dar nu totul sunt aventuri cu compania aeriană
S7.
În 2018
anul zburăm la schi în Verona, după cum am scris mai sus, se oferă echipament
pentru transport gratuit. Am cumpărat rucsacuri speciale pentru bocanci, căști,
îmbrăcăminte sport etc. Zburăm fără schiuri, le închiriem. La înregistrare
o mătușă bine hrănită ratează o astfel de geantă, care pleacă la încărcare,
când întindem al doilea rucsac, ea întreabă: „Ce este în el?”, răspundem la asta
cizme, căști, ochelari de protecție și îmbrăcăminte sport. Ea spune că acest bagaj este necesar
plătiți în plus pentru că transport gratuit a oferit
exclusiv: bocanci, schiuri, cască, ochelari de protecție și nimic despre îmbrăcăminte sport
scris pentru că au schimbat regulile de transport. Ne pare rău, nu suntem primii care zburăm
un an, înainte se putea, acum este imposibil, atunci de ce a ratat o geantă? unu
într-un cuvânt, mătușa începe să țipe, chemând un bătăuș după ajutor. Bine că
Am găsit o corespondență la telefon cu serviciul de asistență al acestei minunate companii aeriene S7, unde era scris așa
îmbrăcămintea sport este permisă, iar adresa de la care am primit această scrisoare este
Adresa de asistență clienți a companiei aeriene S7. Unchi posomorât privind răspunsul
Compania sa aeriană, fără tragere de inimă, dă aprobarea trecerii bagajelor noastre.
Crezi
e tot? NU.
Comandăm
cu prietenii bilete pentru 2019, nu sunt un prost, scriu o cerere de suport,
Îmbrăcămintea sport poate fi purtată sau nu? Ei bine pentru data viitoare
arată această scrisoare mătușii rea la înregistrare. Ei răspund că se poate, noi rezervăm
bilete. La ce mă gândesc, nu? Dick!!! Anul acesta la înscriere
ei spun că nu vor accepta gențile noastre de sport gratuit, din moment ce zburăm fără
schiuri și bețe de schi!!! Adică avem lipsă! Au scris asta
schiuri gratuite, bețe, îmbrăcăminte sport, o cască acolo și, din moment ce nu avem schiuri,
a plati!!! Deci cine se gandeste??? Cine este cel mai bun generator de bani din lume??? Aceasta este -
S7 AIRLINE! Baieti
creativ! Și ne trimit la un reprezentant al companiei care spune asta
acum e așa, iar ceea ce nu am înțeles sunt problemele noastre! Scrisoarea mea despre sport
nu rulează hainele, este vorba despre schi
nu este nimic! Scriu o reclamație, o înregistrează și mă trimit să merg pe drumul meu
dificil, scump dificil. Rucsacii nu sunt o valiză, așa că umplem greutatea suplimentară
pe valize, slavă Domnului, spațiu și greutate permise. Pentru 1500 de ruble înfășurăm două
genți cu folie și predați ca un singur bagaj.
Dar cel mai mult
sălbăticie - acesta este răspunsul cu o batjocură a companiei aeriene S7 la cererea mea, pe care am primit-o astăzi! Se pare că eu
Toate acestea le puteam cheltui gratis, dar de fapt am plătit eu singur bagajele și de acum
nu se poate instala continutul acestuia.... mergi pe calea grea
scump dificil. CA ACEASTA!!!
obisnuiesc sa
a zburat cu această companie aeriană, în plus, prietenii mei au zburat cu mine, de mai multe ori
odata pe an. Ghici la ce companie aeriană zbor să schiez cu prietenii mei
in 2020? Corect!!! O ALTA!!!
eu nu
Spun asta de fiecare dată când am dat peste asta, dar acesta este deja un caz extrem .....
de acum înainte fără mine.
Ca
teatrul incepe cu un cuier, vacanta ta incepe cu un zbor aerian! Dacă dorești,
astfel încât vacanța să înceapă cu o dispoziție bună și nu cu un postgust neplăcut
pentru sufletul unei persoane care a fost din nou crescută, alege o altă companie aeriană!!!